Аварийный репортаж. Дежурные сутки с отделом дознания
93
«Оперативно-следственная группа на выезд! ДТП на ул. Жиновича с маршруткой. Пятеро пострадавших», — дежурство только-только началось, как поступила срочная информация. Многие слышали об этом происшествии в Минске, но как проходила проверка, в общем-то, по типичной аварии, в которой пострадали люди? Оформление протокола, опрос пострадавших в больницах, поиск водителя автобуса... Вместе с инспектором отдела дознания Минской ГАИ Павлом Василевичем мы прошли основные этапы разбирательства. А итог такой: за четыре часа удалось восстановить всю хронологию происшествия и найти ключевого свидетеля.
Второй эшелон
Оперативно-следственная группа, которая выезжает только на самые серьезные аварии в городе, прибывает всегда вторым эшелоном. Первыми на месте оказываются «местные», районные сотрудники ГАИ. Когда приезжают следователи (или как в нашем случае — инспекторы отдела дознания), пострадавших автомобили «скорой» уже увезли, первый шок прошел и начинается кропотливая работа «по сбору доказательной базы».
— Ну вот что самое сложное? Ведь люди сразу часто не могут объективно оценить, что произошло, — спрашиваем по дороге.
— Что загадывать? Как приедем — все станет более-менее ясно. Плохо, если один из участников аварии начинает обманывать, вводить в заблуждение, что случается нередко. Впрочем, это сразу становится понятно, — говорит Александр Развадовский, инспектор по выезду на место ДТП. Его задача как представителя дежурной части помогать в оформлении протокола, проводить опрос свидетелей и т. д. — Следы, осколки, расположение автомобилей, характер их повреждений расскажут о динамике произошедшего. Но лучше, если удастся найти свидетелей.
На месте мы были через 15 минут. Оба Volkswagen разбиты не так уж и сильно. И не подумаешь, что могли пострадать люди. Обстоятельства произошедшего вообще кажутся туманными: взять хотя бы расположение машин после лобовой (!) аварии.
- Павел Василевич
Второй Volkswagen стоял почти перпендикулярно — на тротуаре, возле знака «Пешеходный переход». Парня, находившегося за рулем, увезла «скорая» (сразу заметим, что оба водителя были трезвые). И вот первый вопрос: как Caravelle мог выезжать со двора, если произошло лобовое столкновение? Разве это не противоречит логике?
Водитель Volkswagen LT как-то обреченно бросил невнятную фразу: «От остановки стал отъезжать автобус... А Volkswagen Caravelle поворачивал направо со двора». Постойте, но при чем тут автобус?..
— Ищем понятых, делаем замеры, особое внимание — на положение колес. А потом — в больницу, — дал Павел Василевич краткие указания на правах старшего.
— Ну что ж, пошли работать, — Александр Развадовский достает из багажника курвиметр.
- Александр Развадовский
— Смотрите, — обращает внимание водителя маршрутки Александр Развадовский. — Тут был удар? Правильно?
Тот кивает в подтверждение.
Столкновение, судя по россыпи осколков, случилось примерно в метре от пешеходного перехода. Стало быть, Caravelle уже выехал со двора на саму улицу и двигался по ней? Какова же была сила удара, что машину массой около трех тонн развернуло как игрушечную и отбросило на несколько метров? Тогда ясно, почему столько пострадавших. Их могло быть гораздо больше, но в маршрутке находилось всего четверо пассажиров.
Тем временем Павел Василевич делает снимки автомобилей со всех сторон, а также салона и повреждений крупным планом. Позже все фотографии будут сведены в фототаблицу.
Параллельно работают сотрудники отдела технадзора, которые «ведут» линию маршруток в ГАИ. Проверяют путевой лист и т. д.
Сейчас, объяснили инспекторы, нужно как можно быстрее восстановить движение. На стандартную процедуру и так ушло около полутора часов: замеры, составление схемы происшествия, протокола.
— Маршрутку на штрафстоянку — до проведения автотехнической экспертизы, — решает Павел Василевич. — Это чтобы ограничить доступ заинтересованных лиц. А то вдруг окажется, что бутылка под педаль закатилась или еще что-нибудь... Знаем, проходили уже такое.
А Volkswagen Caravelle забирает друг владельца. Еще один документ — расписка — пополняет папку по этому происшествию.
Наконец со всеми формальностями на месте происшествия покончено. Вот приехала машина с надписью «Техпомощь», ее водитель уже приноравливается, как бы зацепить маршрутку. Ее владелец чертыхается в сторонке.
— Одного взгляда было достаточно, чтобы понять, как примерно развивались события, — признается Павел Василевич, когда мы сели в служебный автомобиль. — У маршрутки разбит левый угол, у Volkswagen Caravelle — вся передняя часть. От правого колеса маршрутки до тротуара около шести метров, а до заснеженного отвала примерно четыре метра. Этого достаточно, чтобы мог проехать, например, автобус. Смекаешь?
Тогда этот позрачный намек показался домыслом. Ну мало ли чего маршрутка выехала на встречную — на пешеходном переходе мог резко появиться человек, могла отъехать припаркованная машина, занесло, в конце концов. Развеять все сомнения должны были свидетели. К их поиску приступили незамедлительно.
Кто здесь свидетель?
А мы по пути в больницу. Сейчас надо опросить потерпевших, пока они не разъехались по домам. По информации «скорой», в «девятку» и БСМП были доставлены пять человек. Некоторых госпитализируют, а другим окажут помощь и отпустят домой. Найти последних потом будет проблематично. Поэтому, не откладывая, начинаем поиски.
Как оказалось, в узких коридорах 9-й больницы среди десятков людей сделать это непросто. В справочной нам толком не помогли. Суматоха. Начинаем поиск наугад — по кабинетам. Вот в перевязочной какому-то мужчине оказывают помощь. Только ни про какое ДТП он не слышал. Нам повезло случайно. Проходивший мимо врач услышал, о чем речь: «Ах, вы по аварии! Вам туда».
Опрос женщины, у которой разбита губа, приходится проводить прямо в коридоре.
— Я ехала на работу, задремала, потом удар... Обо что-то стукнулась. В салоне было всего четыре пассажира. Честно сказать, ничего не видела, — она говорит с огромным трудом, но тяжелых травм ей удалось избежать — только ушибы. В госпитализации не нуждается. По документам ГАИ она не будет проходить как пострадавшая. Вот, кстати, почему иногда бывают расхождения в количестве потерпевших: критерии определения «пострадал — не пострадал» для медиков, инспекторов и страховщиков разные.
Вторая женщина тоже, было заметно, не отошла от шока. Лицо бледное. На переносице — пластырь. Предварительный диагноз — перелом носа со смещением. На следующий день после аварии ее планировали госпитализировать.
По мнению Павла Василевича, экспертиза может квалифицировать это как травмы средней степени тяжести. Он, как и другие следователи и инспекторы по дознанию, довольно хорошо разбирается в медицинских терминах, сходу предполагает, сколько времени займет лечение, насколько тяжелыми будут признаны травмы. От этого зависит, будет ли возбуждено уголовное дело, что грозит водителю и т. д. Так что это тоже его работа.
— Ребята, я ничего не видела, — взволнованно рассказывает пострадавшая. — Нас тряхнуло. Я оказалась на полу, ударилась о кресло спереди. Больше всех пострадала женщина, ехавшая впереди, — ее нога оказалась между поручнем и сиденьем. Пока ее не достали врачи «скорой», мы находились в маршрутке. Был один пассажир. Вот он все видел. Вам бы его найти.
Увы, но мужчина, «который все знает», уже ушел. Контактов его нет. Фактически съездили впустую. Тем не менее протоколы опроса все равно составляются. Такова процедура. Пострадавшие оставляют подпись, позже их еще могут вызвать, если понадобится.
Но у нас есть еще два потенциальных свидетеля. Пассажирку маршрутки, которая пострадала больше всех, и водителя Volkswagen Caravelle доставили в больницу скорой помощи. Едем туда!
В огромном здании Павел Василевич прекрасно ориентируется — знает расположение отделений, медицинских постов, палат. Видно, что бывает тут постоянно. Да и врачи не удивлены его визиту. «А что делать, если безотлагательное дело. Да и пострадавшие все понимают. Несколько раз приходилось опрашивать людей даже в реанимации», — вспоминает инспектор по дознанию.
Вот и водителя опрашиваем прямо в палате. У него перелом ноги. Лоб — в зеленке. Сразу вспомнилось, что на ветровом стекле Volkswagen Caravelle характерная «паутинка».
— Не пристегнуты были? — спрашивает Павел Василевич.
— Нет. А что, видно? — парень, заметно, до сих пор находится в шоке.
— Еще бы. Расскажите, что произошло.
— Утром выезжал со своего двора, поворачивал направо. Прежде несколько раз посмотрел в обе стороны. Никого не было. Проехал несколько метров, и вдруг удар... Я даже не видел маршрутку. Только автобус МАЗ, по-моему, зеленый, одинарный. Еще показалось, что у него сзади двойная ось. Вот и все.
Значит, прав был инспектор? Сравнение не случайное. Автобус действительно был?
— А сейчас делаем ход конем, — выйдя из палаты и набирая номер телефона, говорит Павел Василевич. — Алло, Виталий Валерьевич! Ваш парк обслуживает улицу Жиновича? Тут такое дело...
Заместитель директора по безопасности дорожного движения автобусного парка уточнил, что по ул. Жиновича проходят маршруты 101-го и 121-го автобусов. Дело техники! Осталось найти водителя, который проезжал там в 9:30. Только почему он сам не объявился? Впрочем, его уже ищут.
А у нас в БСМП еще одно дело. Все-таки водитель Volkswagen Caravelle — хотя и было видно, что парень говорит искренне, — лицо заинтересованное. А вот пассажирке маршрутки, у которой перелом голени со смещением осколка, смысла говорить неправду точно нет.
Ей предстоит операция, а восстановительный период займет не менее года. Тем не менее она бодрится и даже пытается шутить:
— Все видела, все расскажу! Мне надо было на работу. Села в маршрутку на улице Одинцова. Сначала водитель спокойно ехал, но там многие на остановках выходили — особо не разгонишься. А на улице Жиновича из кармана выехал автобус МАЗ. Он не мешал. За ним можно было спокойно ехать. Просто мы, похоже, куда-то спешили, и маршрутчик пошел на обгон. Но он не учел, что есть еще выезд со двора. А второй водитель, похоже, нас не видел... Все произошло молниеносно. Я даже не успела сгруппироваться, ничего... Какая скорость была, сказать не могу. Вроде бы он только начинал разгоняться.
— Водителя маршрутки никто не отвлекал? — уточняет Павел Василевич.
— Нет. Никто денег не совал, ничего не спрашивал, — пострадавшая так и сказала, что винит в аварии исключительно водителя маршрутки.
Кстати, как оказалось, билет у нее есть. Первоначально она его не взяла, но сестра, приехавшая на место происшествия, потребовала у водителя выдать чек. Это формальное основание для обращения за компенсацией в страховую компанию. Вот хотя бы почему всегда нужно требовать билет на поездку.
Пока на этом оперативная работа заканчивается. Все, что можно было сделать сразу после ДТП, уже сделано. Остается ждать звонка из автобусного парка. Поэтому возвращаемся в ГАИ. Но пока есть еще одно дело: заезжаем в экспертно-криминалистический центр. Нужно отдать постановления на назначение экспертиз. Практически по каждой аварии с пострадавшими требуется их проведение. В ДТП на ул. Жиновича экспертизы тоже понадобятся.
Следствие и последствия
По дороге в ГАИ невольно зашла речь о «левых» свидетелях. На нашем форуме неоднократно описывали такие случаи: вдруг появляются странные люди, которые рьяно отстаивают позицию одной из сторон.
— Да, такое бывает, — признает Павел Василевич. И добавляет: — Но очень редко.
Был как-то случай: водитель сбил пешехода, который в пьяном виде пересекал дорогу вне положенного места. Парень получил тяжелые травмы. В возбуждении уголовного дела отказали: сам виноват. А он подал жалобу в прокуратуру. Объявились свидетели, с которыми, как выяснилось позже, он выпивал. Компания утверждала, что пострадавший шел через переход. Только расположен он был на значительном отдалении от места ДТП. Как уличить во вранье? Запросы в компании сотовой связи подтвердили, что эти люди находились в районе места аварии. Правда, некоторые после письменного предупреждения о даче заведомо ложных показаний отказались свидетельствовать против водителя. А в отношении двоих могут возбудить уголовное дело. Для дачи правовой оценки материалы были направлены в РУВД.
Кабинет у инспектора по дознанию довольно тесный. Компьютер, сейф, стол и кипа старых дел.
Тут проходит основная бумажная работа. Оформление протоколов, назначение экспертиз, повторный опрос свидетелей, участников ДТП. За прошлый год у Павла Василевича было около сотни дел. Немало. Такая нагрузка у всех.
Инспекторы по дознанию говорят: в этой работе нельзя мыслить стереотипно. Ну да, манера езды маршрутчиков известна всем. Кажется, все указывает на его вину. Но дело не должно быть исключительно с обвинительным уклоном. В таких случаях нужен оппонент. И лучше, если это будет человек, который понимает всю специфику, готов назвать контраргументы. Так что лучше инспектора по дознанию или следователя не найдешь.
Повторный анализ, переосмысление, сопоставление фактов... Все это понятно. Но иногда ответ на мучивший вопрос подсказывает интуиция.
— Когда я еще работал следователем в Витебской области, сбили девушку на пешеходном переходе, — вспоминает показательный случай Павел Василевич. — Водитель скрылся. На месте остался только брызговик. Определили, что он устанавливался на Opel Astra G определенной модификации. Таких машин в районе было всего две — одну нашли в гараже, она три месяца простояла не выезжая. К поискам второй подключились розыскники из Витебска. В конце концов нашли автомобиль с характерными повреждениями на окраине города. Оказалось, он принадлежит одному из банков. А ездил на нем руководитель местного подразделения. Но интересно другое: следователь, который работал на месте происшествия, обратил внимание на мужчину в пальто с поднятым воротником — во время замеров он стоял на отдалении и наблюдал. Это показалось подозрительным, и следователь тогда сказал: у меня ощущение, что он имеет отношение к произошедшему. Потом уже, после задержания и его признательных показаний, я спрашивал у банкира: возвращался ли он на место аварии. Он подтвердил, да, был одет в пальто, воротник поднял, чтобы не узнали.
Да, водителя автобуса с ул. Жиновича все-таки нашли. Он действительно все видел и готов рассказать, что произошло.
* * *
Наши дежурные сутки вышли довольно спокойными: не считая происшествия на ул. Жиновича, аварий с тяжелыми последствиями не было. Мы уходили, когда была уже глубокая ночь. Кто-то провел ее в больничной палате, кто-то, хочется верить, мучился бессонницей и терзаниями совести. А в здании ГАИ города горело всего несколько окон. Дежурной части, следователя и инспектора по дознанию. Это тоже сигнал: значит, никто не пострадал, не погиб. В ту ночь улицы Минска были мирными.
Похожие материалы
-
Минск: видеорегистратор зафиксировал момент ДТП с участием мотоциклиста (видео)
Пользователь нашего форума, зарегистрированный под ником dave B4, стал очевидцем…
Вчера в 17:36
-
В Московском районе столицы на май запланирован ремонт еще одной улицы
Сегодня стало известно о возможном перекрытии, и опять в планах…
Вчера в 16:45
-
Когда откроют для движения участок ул. Уманской в Минске?
Уже третий день перекрыт участок ул. Уманской от пр. Дзержинского…
Вчера в 15:15
Резонанс за неделю
- Ночной драг: как проходят нелегальные гонки в Минске?
- Hyundai Santa Fe: быстрая, большая, комфортная и удобная машина для девушки
- Герои и антигерои проехались от Минска до Могилева (дополнено)
- Водитель разогнал пассажирский автобус «Неман» до 147 км/ч. В парке не верят (видео)
- Мядельский район: водитель BMW отомстил минчанину, обогнавшему его на Mazda, бросив бутылку
- Велопробег с препятствиями, или Куда ведут велодорожки
- Водителя Mercedes S-Class, ушедшего от погони ГАИ в Минске, задержали
Самое обсуждаемое
- Вечером на МКАД разбилась BMW, двое погибших (дополнено)
- Ночной драг: как проходят нелегальные гонки в Минске?
- Acura TSX: история совершенствования
- Гомель: за что водитель Mercedes избил велосипедиста?
- Mercedes C200 CDI: это маленький S-Class
- ГАИ прокомментировала происшествие с велосипедистом
- Saab 9000: темпераментный красавчик для индивидуалиста
Новые комментарии
- Классно! Уманскую перекрыли, Голубева перекроют. Алибегова захлебнётся!
- если машина выглядит на фотке хреново, это совсем не значит что она плохо едет. просто…
- А у меня во дворе живет не просто козел, а обычное человеческое быдло! Если Вы…
- А по твоему он спецом впилился в жигу? :)
- Я за моцик! Колхозана на жиге наказать!!!
- Вчера выхожу - машины нет (забрали на штрафстоянку). Причём стояла не на тротуаре, не на…
- Ссылка на краш тест http://youtu.be/WJE_MgBBeCI
-
Ночной драг: как проходят нелегальные гонки в Минске?
13.05.2012 в 10:03
-
ТОП-10 российских нереализованных проектов за последние 10 лет
04.05.2012 в 19:30
-
Верхний город в столице — для людей или машин?
27.04.2012 в 19:20
-
Как открывали мотосезон в Минске (фоторепортаж)
21.04.2012 в 19:29
-
Тест-драйв: пробуем на вкус свежеиспеченный Mazda CX-5
20.04.2012 в 23:24
Товары в каталоге
Автомобильные шины от 30$
Комплекты ксенона от 55$
Автомобильные диски от 38$
Автосигнализации от 35$
Аккумуляторы от 57$
Громкая связь от 35$
GPS-навигаторы от 35$
Радар-детекторы от 40$
Видеорегистраторы от 72$
Парковочные радары от 35$
Автомагнитолы от 45$
Алкотестеры от 20$
Автоакустика от 13$
Моторные масла от 4$
Автоусилители от 50$
Трансмиссионные масла 
FM-модуляторы от 10$
Тормозные жидкости от 1$
Портативные плееры и телевизоры от 104$
Стеклоомывающие жидкости от 2$
Новое на форуме 24 часа
Автомобили: Эксплуатация, Обслуживание, Ремонт
- Все про автомойки, где мыть и кто как моет свою машину...
- Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?...
- Новый писк автоТЮНИНХА...
- Fiat Club (часть 2)
- Какое масло выбрать?
- Держатели автомобильных номеров с надписью onliner!...
- Владельцы Peugeot (Пежо), объединяйтесь...
- Расход топлива...........
Выбор и Покупка автомобиля, Автоновинки, Автодилеры, Кредит
Дороги, Аварии, Происшествия, ПДД, ГАИ, Законодательство
Автозвук, GPS навигация, Охранные системы и т.д.
- Вопрос про Сабвуферы.
- Звук в АВТО
- GPS-навигация в автомобиле - азы для "чайников"...
- Обсуждение Navitel Navigator
- Минский CB(си-би) АВТОканал 7FM - 27.030 мГц (продолжение)...
- Детекторы радаров. На чем остановиться? (+)...
- Выбор сигнализации/охранной системы. Установка....
- Видеонаблюдение в автомобиле...
Мотоциклы
Очереди на пограничных пунктах Беларуси
- очередь большая и превышает пропускную способность
- очередь в пределах пропускной способности
- очереди небольшие или отсутствуют
- Информацию для карты предоставляет Госпогранкомитет РБ – gpk.gov.by
- Сообщить об очередях на границе можно здесь
Обсуждение
Для того чтобы оставить свое мнение, пожалуйста, авторизуйтесь.С интересом прочитал. Если бы не бумажки - вполне интересная работа.
. А в здании ГАИ города горело всего несколько окон. Дежурной части, следователя и инспектора по дознанию. Это тоже сигнал: значит, никто не пострадал, не погиб. В ту ночь улицы Минска были мирными
Читать полностью: http://auto.onliner.by/2012/02/24/reportazh-4
Читать полностью: http://auto.onliner.by/2012/02/24/reportazh-4
Пусть мирными будет как можно больше ночей! В идеале - все!
А мы все для этого давайте будем осторожными!
Авторам - спасибо за репортаж! Было интересно.
все молодцом! дпс молодцом.
Отличный репортаж!! Спасибо!
Хорошая статья) Только концовки не хватает..., как современные фильмы - заканчиваются не концом, а намеком на возможное продолжение..(
Интересная статья, собачья работа за копейки, не завидую сотрудникам гаи. И по моему неоднократному опыту общения с ними - адекватные люди, исключений пока не было.
Отличная статья.
Вывод: гаеры молодцы, работают, не штрафуют, не прячутся в кустах. Труженики [censored].
отличная статья. продолжайте в том же духе!
Спасибо. интересная статья. только вот про массу каравеллы в три тонны что-то преувеличили. Фото с подписью "Александр Развадовский" улыбнуло.
с первого взгляда отличная статья
да что говорить - просто на рожи гляньте!
довольно интересно. А ГАИшники - нормальные люди. Просто как мы к ним, так и они к нам.
отличный репортаж, молодцы!
да нифига они не работают, сталкивался я с этим дознанием гор гаи, есть там такой инспектор Шестериков Д М если память не изменяет, в меня стоящего впилился со всей дури скутер, в заднюю правую часть, побил мне фонарь и несколько неглубоких царапин на крыле, скутерист поломал два пальца, дело было на рынке ждановичи на стоянке, стоял ждал пока освободится место для парковки, а этот скутерист возил сотовые телефоны с точки на точку типа курьер с рацией, так вот нашлись свидетели, его жена которая в тот момент была на точке и торговала, еще пара корешей, сказали что я двигался, хотя осколки лежали в 30 см от бампера, после проведения тех экспертизы, установили что в скутере отсутсвует передний тормоз предусмотренный заводом, но свидетели показали что я двигался, меня сделали крайним, сам следователь сказал что плати 300бакоф челу который поломал пальцы, и всё будет окей, вобщем что бы не терять время я заплатил 200 баков пострадавшему, 100 тыс за судмедэкспертизу которая постановила факт поломки пальцев, вызов скорой помощи на место дтп 90тыс и 1 мильён за наложение гипсов и прочей мед лабуды (вот вам бесплатная медецина) и 150 тыщ штрафа в гаи, якобы за неправильное расположение транспортного средства на проезжей части))), короче пох
Если б к тебе домой приехали снимать и ты зад раз 5 подтер бы епт....
ага, особенно интересно работать когда аварии с трупами) у меня знакомый тоже долгое время выезжал на серьезные аварии, после этого он почти не ездит на машинах, и жене запрещает) вот такая вот интересная работа)
да что говорить - просто на рожи гляньте![/quote]
Тут вся фишка в том, что на такое место хрен знает кого, быдло дворовое не поставят. И не пойдет сотрудник на должностное преступление на ровном месте просто так.
супер-статья!! спасибо!!!
Фото Александра Развадовского - на сайт МВД! Это просто обязано стать лицом всей организации!
зачет
Нормальные ребята. Молодцы! Статья супер! Было интересно почитать.
как связаться с автором этой статьи?
Повеселил старина Джек;)
хороший репортаж о непростой работе,молодцы.
Было интересно почитать, реквестирую больше аналогичных репортажей!
как-то концовка сжевана, а так познавательно)
Мне вот интересно, сколько из 4 пострадавших пассажиров будут взыскивать страховку? Неужто только одна женщина?
Кстати онлайнеру не плохо бы посвятить статью по правовому ликбезу насчет страховки в общественном транспорте. Геммора там много, справок и тд, но вот компенсацию можно оч. хорошую получить.
Интересная статья!Спасибо!
Ну и ряха у кэпа, такому можно в Пила 8 сниматься без грима.
Отличный репортаж! Молодцы!
Почитал. Было интересно. Спасибо!
Статья гуд! (побольше живых репортажей) А вот водила маршрутки УШЛЁПОК, пошёл на обгон в надежде что бус притормозит на спящем полицае, большинство маршрутчиков в этом месте так делают! и необязательно наличие буса с право. Беру на работу УЁ...КОВ всяких как правило, вот вам и результат!
Каравелла пустая весит 1800 кг, в полной загрузке 2700. На момент аварии ее общий вес был не более двух тонн, т.к. был только водитель.
Может свою рожу продемонстрируете ? Для сравнения, тыскызыть.
все супер, интересно, познавательно и жутковато.
только вот фишку репортажа скомкали. какая причина-то дтп была?? :)))))
или я невнимательно читал?
а потом перебрался в столицу и построил квартиру за 5% :)
VadimSV
ну где ж ты умник???ещё в той статье тебе доходчиво объяснили кто и как стоит на дороге.тут и супер-дупер-пупер опером быть не нужно
Уже месяц как.
Ну так не берите!!!!!!!!!!!
нормальные люди за 0.4 не лишают
СОРИ! пропустил "т" БЕРУТ
Пожалуйста, онлайнер, огласи, кого признали виновным в этом ДТП
Молодцы!Отличная кропотливая работа!Уважаю таких людей,спасибо Вам.
Onliner-побольше таких статей.
Репортаж сделан очень классно. Живо, ярко, интересно.
Андрей Журов, отличная работа! Этот репортаж однозначно в вашем портфолио.
Спасибо Владу Борисевичу за фото. Некоторые из них очень подробно передают атмосферу происходящего.
Отдельное спасибо всему персоналу работающему на месте ДТП за помощь журналистам в составлении этого материала. И всем тем кого кто к этому причастен, но кого я забыл упомянуть.
Авторам - спасибо за репортаж! Было интересно.
Отличная статья! Пишите почаще о подобных "дежурствах"
спасибо, ещё б статью о том, как работаю страховые компании. было б очень интересно.
ну и ряхи, видимо двойные и тройные подбородки с пузяками это норма для ГАИ?
Очень интересно было прочитать!
Спасибо за интересную статью. просьба потом написать сем все закончилось
+1
От себя могу сказать, гайцы очень непрофессиональны .. особенно в гомельской области, им бы поскорее закрыть дело и обвинить кого нибудь не разобравшись. Когда меня подрезал один таксист и остановился в моей полосе (в последний момент видимо заметил клиента).. так вот я гайцу объясняю что подрезали и времени даже в зеркала не было посмотреть, не то чтобы "уйти". А он одно в ответ - ты виноват и хоть убейся .. 2-3 секунды было .. а от в ответ .. да хоть 2 .. всё равно ты виноват. От свидетеля (хоть и пьяного) гайцы открестились, якобы показания пьяного сложно добиться и т.д. и т.п. Статью "для галочки" опубликовали. Могу поспорить зашёл в кабинет их начальник и сказал .. так! чтоб оформили дтп по форме, чтобы не было к чему придраться, в статью пустим!
На фотографии автомобиль ГАИ припаркован с нарушением!
Почему водитель не наказан?!?
Статья прочиталась как детектив) Хоть кино снимай. Хороший репортаж, интересная статья.
А как рожа определяет профессионализм, ум или еще что-то? Или по вашему вся милиция и полиция должна как брюс уилисс выглядеть?
Интересная статья, спасибо!
Спасибо, почитал с интересом.
Хочется верить, что в нашей ГАИ работают адекватные, интересные люди. Пусть и не все...(
"У плохого человека может быть хорошее лицо.
Но человек с плохим лицом не может быть хорошим человеком."
с чего это ДПС в больнице в верхней одежде и без бахил?
статья интересная)) читала с удовольствием)))
статья интересная)) читала с удовольствием)))
АП №5 рулит по ул.Жиновича
Мне нужно связаться с Андреем Журовым.
Я водитель каравеллы.
Про билет, который нужен для компенсации - полная лажа для лохов. Читайте законы по перевозкам пассажиров и по страховкам. И у нас в законе по пасс.транспорт на маршрутки автобусы не делят. Только по типу сообщения. Маршрутное такси - это слэнг.
А если у вас проездной - то как докажете? Не пишите глупости.
Пассажир - уже тот, кто дверь в транспорт открыл.
Пассажиры могут получить деньги из 3-х источников.
1. По страховке ответственности перевозчика перед пассажирами (типа нужен билетик, но на самом деле он не нужен даже страховой. Им нужен акт, гаишная справка и исудмедэкспертиза).
2. По автогражданке - на всякие поврежденные вещи и лекарства (чеки + справка из ГАИ).
3. И через суд. Есть хитрожопая статья в ГК, которая дает права потерпевшему получить моральный ущерб со 100% гарантией от владельца ТС... но не с гарантией требуемой суммы.
Статья интересная. А ДПС на камеру отлично работает, в живую же разведут тебя и не заметишь. Не раз видел как люди меняются когда начинает снимать камера или берут интервью.
Интересно было прочитать! Автору спасибо!
А вообще.. работка интересная.. жаль, много лишних ненужных бумажек...
Статью читать было довольно интересно! спасибо онлайнеру!
Статья краткая и всё по делу. Пишите больше о людях хорошее, а иголки хамства, надменности, самодурства, лжи и высокомерия оставьте нам мы привыкли. Людей гораздо больше чем обозначенных, это видно и по комментарием…
а потом перебрался в столицу и построил квартиру за 5% :)[/quote]
а потом перебрался в столицу и построил квартиру за 5% :)[/quote]
аватарка соответствует
А я себе нравлюсь... Деже больше чем с длинным хаером 25-ть лет назад..............
Гаишники нормальные люди? кто бывал в ДТП - тот знает кто они на самом деле...
Всем желаю почувствовать это на себе - чтобы не говорить того чего не знаете...
Очень интересно. Спасибо за статью.
отличнейший репортаж.
Спасибо Вам, ребята, за это! :)
Спасибо! Интересная статья! :)
отвечу на все вопросы по МММ-2011!!!!реально заработать!!!!скайп ladan_07
твой мерседес всёравно в жопе и моя ряха не поможет
по моему это сопли и если ты не виноват то вонь не распространяешь
курвиметр)
Ребят, кто пишет плохое про гаи. В семье не без урода. В общей массе гаевые нормальные ребята и делают свою работу хорошо. Сам сталкивался с ними, ехал в автобусе в нас впечатался олень. Прошел весь путь от а до я как и автор статьи просто ради интереса. Единственное что попросили, это не публиковать фотографии. После этого мнение о гайцах поменялось. Ну нормальные они, а мы нарушаем. Но виноватым быть никто не хочет, ведь правда? И еще раз, в семье не без урода, но в основной массе гаевые нормальные ребята.
А чего они искали свидетелей? А не очевидцев? Свидетель может то только сказать что была авария...
ЕЩЕ!!!
классная статья!
Гнилая показуха. Обычно они ни хера толком и не разбираются. На глаз прикинули , что да как и поехали в ГАИ. А еще у них есть идиотская привычка защищать дорожные службы!!! Да ептва : одна контора. И результаты работы схожи )))))))))
очень познавательный материал. все просто и понятно.
в принципе согласен,уроды есть везде. у меня примерно 4 к 1,даже как-то раз стыдно было,забирал жену,заехал под знак ,подошел гаец,я а я сразу с наезда,так он аж опешил...говорит я вас предупредить хотел,что вы под знаком стоите...тут ох..ел Я ,сказал,что жену жду, он кивнул и ушел в машинку....а два дня назад,тормазнули,так говорит или давай без протакола но менье,или на прием в гаи и по полной...вот как-то так....
По дороге в ГАИ невольно зашла речь о «левых» свидетелях. На нашем форуме неоднократно описывали такие случаи: вдруг появляются странные люди, которые рьяно отстаивают позицию одной из сторон........АГА ОСОБЕННО У САМИХ ГАИШНИКОВ ТАКИЕ ЛЮДИ ПОЯВЛЯЮТСЯ...
guote за те копейки что,они получают даже пять процентов не помогут!а на даный момент уже и 5%нету!