Кто согревает в холода водителей и пешеходов. Репортаж с волонтерами Красного Креста

Даже в такие холода есть люди, готовые абсолютно безвозмездно помогать замерзающим автомобилистам и пешеходам. У волонтеров всегда под рукой радиостанции, горячий чай и огромное желание выручать продрогших участников дорожного движения. Часто они выезжают в ночь, когда машин на дорогах становится меньше и многие водители не рискуют останавливаться у обочины. Наш корреспондент вместе с Красным Крестом спасал замерзших автолюбителей на основных подъездах к Минску.

— Вы хотите написать о нас материал? Я сейчас нахожусь в районе станции метро «Каменная Горка». Когда сможете приехать? — спрашивает специалист службы подготовки и реагирования на чрезвычайные ситуации Минской городской организации Белорусского общества Красного Креста Андрей Богданов.

— Минут через сорок, — отвечаю не раздумывая.

— Да вы что! Это очень долго, у меня люди на дороге мерзнут…

— Понял, выезжаю! — говорю на ходу и выскакиваю из теплой квартиры, незамедлительно завожу свою машину и выезжаю к месту встречи.

…В «кармане» улицы Притыцкого меня встречает мужчина в куртке с символикой Красного Креста. В руке — рация.

— Садитесь ко мне в машину, по пути все расскажу, — дает краткие указания Андрей и тут же «докладывает» по радиостанции: — «Север», «Дорога», «Восемь пять», «Один три» — начинаю работать! Двигаюсь от Притыцкого по внутреннему кольцу до поворота на Колядичи. Отрабатываю кольцо!

Частично разбирая сказанное мужчиной, взбираюсь в салон белого внедорожника Toyota Land Cruiser, и мы начинаем движение.

— Мое время патрулирования еще не наступило, но, учитывая метеообстановку, помощь этой ночью пригодится многим автомобилистам. По пути заедем на стоянку за вездеходом — он более приспособлен к морозам — и поедем в штаб для уточнения обстановки.

Пока Андрей мне все это рассказывал, вдалеке показались сигналы «аварийки». Он сразу снизил скорость.

— Добрый вечер, сломались? — спрашивает волонтер у водителя минивэна.

— Да, небольшие проблемы, — с какой-то опаской отвечает мужчина.

— Чем помочь вам, сами не замерзли?

— Нет, за мной уже машина выехала.

Андрей прощается с водителем и садится обратно в свой вездеход.

— С одной стороны, людям нужна помощь, а с другой — мало кто верит, что в наше время могут помочь абсолютно бесплатно. Народ не привык к такому, во всем ищет подвох. Но я никому насильно оказывать помощь не буду.

По словам Андрея, патрулирование заключается во внимательном осмотре обочин, съездов с кольцевой дороги. Обращать внимание необходимо и на автомобильные следы, которые выходят за пределы проезжей части. В таких случаях машина останавливается рядом, а работники Красного Креста и волонтеры осматривают с фонариками место возможного ДТП.

Первоочередная задача такого патруля — помочь водителям, попавшим в сложную ситуацию. Кому-то необходимо завести заглохший двигатель, кого-то нужно доставить к ближайшему пункту обогрева. Это может быть и заправка, и кафе. Нередко приходится оказывать и доврачебную помощь.

Рассказывая обо всем этом, Андрей подчеркнул, что скорость патрулирования должна составлять не более 60 км/ч. В случае чрезвычайной ситуации выставляется знак аварийной остановки, включается «аварийка» и принимаются меры по эвакуации сломанной машины в безопасное место. Лишь после выполнения всех этих действий оказывается техническая помощь.

В это время замечаем на обочине МКАД автомобиль Renault 25 без каких-либо опознавательных знаков. Снизив скорость, Андрей вглядывается в темноту.

— В салоне сидит человек. Останавливаемся!

Как только наш внедорожник остановился, хозяин сломавшейся машины подошел к нам. Влажный от дыхания мех на куртке моментально стал превращаться в иней.

— Добрый вечер! Что случилось? — традиционно интересуется Андрей.

— Здравствуйте! Не знаю, заглох на ходу, а завестись уже не смог.

— Машина дизельная? — спрашивает волонтер, а сам в мыслях уже ставит возможный «диагноз» автомобилю.

— Нет, бензиновая.

— Если бензин — значит, аккумулятор разрядился. Пробуй завести, я послушаю.

Андрей снимает теплый капюшон и прислушивается к звуку, доносящемуся из-под капота. Вернее, который должен доноситься — стартер признаков жизни не подает.

— Давай дернем твою машину, должна завестись, — предлагает работник Красного Креста.

Закрепив трос для буксировки, Андрей предпринимает первые попытки завести автомобиль с буксира. Буквально через десять метров двигатель Renault зарычал, а из глушителя пошел белый дым. Однако не все так просто, как показалось на первый взгляд: не проработав и минуты, машина глохнет снова. Завести ее со стартера не получается. Волонтер предполагает, что у автомобиля неисправность генератора и устранить ее своими силами не получится. Выход один — эвакуировать машину из опасного места и затянуть на тросе к дому владельца.

Буксируем автомобиль прямо к парковке возле дома. Парень, который только что был один на один со своей проблемой, пытается дать деньги. Не поверив, что помощь была оказана безвозмездно, молодой человек все же поинтересовался, как можно официально внести взнос, и расспросил про волонтерское движение.

…В штабе нас уже ждали волонтеры. Пока мы спасали первых замерзших автомобилистов, ребята подготовили термопоты с чаем и средства связи для всех. Изучили волонтеры и направления, где, возможно, понадобится их помощь. Так как у меня было право выбора, я подсел в микроавтобус к семейной паре — Алексею и Ольге. Наше направление — гродненская трасса.

— Интересно, что заставляет людей безвозмездно, а порой и в ущерб себе оказывать помощь незнакомым людям? — спрашиваю.

— Мы часто выезжаем за пределы Беларуси на своей машине, — начал рассказ Алексей. — И вот во время одного такого выезда мы стали очевидцами страшного дорожно-транспортного происшествия — четыре автомобиля столкнулись так, что некоторые детали разлетелись на несколько десятков метров в разные стороны. Были и пострадавшие, которым нужно было оказать первую медицинскую помощь. Когда же мы открыли автомобильную аптечку, то поняли, что с ее комплектацией вряд ли сможем вообще что-то сделать. В итоге решили по приезде в Беларусь обязательно записаться на курсы по оказанию первой медицинской помощи. Так мы и оказались в Красном Кресте.

В это время на обочине замечаем парня без фликера. В руках у него табличка с надписью «Гродно». Время на часах приближается к полуночи.

— Вот отчаянный! — резюмирует Алексей и останавливается.

Увидев машину с эмблемой Красного Креста на капоте, молодой человек неторопливо подходит к нам:

— Вы на Гродно?

— Нет, мы до Воложина. А ты чего здесь так поздно стоишь, замерзнешь ведь?

— Досада… — фыркнул парень и, даже не слыша, что мы предложили ему горячий чай, пошел на свое «дежурное» место.

— Вот замерзнет же на дороге. Кроме дальнобойщиков вряд ли кто-то поедет здесь так поздно. Будем возвращаться обратно — посмотрим, как он, — подвела итог Ольга, и микроавтобус снова начал движение вдоль обочины.

Проехав буквально несколько километров, замечаем на противоположной стороне дороги, за автобусной остановкой, темную BMW. Никаких опознавательных знаков. Развернувшись, останавливаемся за этой машиной. Алексей быстрым шагом направляется к автомобилю, заглядывает в окно и тут же, будто ошпаренный, отпрыгивает от машины.

— Им явно тепло! — улыбается волонтер. — Оля, пометь, на каком километре он стоит, тоже проверим на обратной дороге…

В качестве итога хотелось бы сказать, что за выходные более двух десятков водителей и замерзших людей, ожидающих общественный транспорт на остановках, были спасены и отогреты именно работниками и волонтерами Красного Креста. Не остались безучастными также сотрудники ГАИ. По CB-радиостанции на девятом канале (экстренной помощи) нередко были слышны доклады инспекторов о результатах патрулирования какого-либо района. Такая слаженность позволила оперативно проверить все прилегающие к городу трассы на наличие сломанных машин и замерзших людей.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by