Renault Vel Satis. Внешность обманчива, или Красота внутри
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
16 504
738
10 марта 2012 в 18:20
Источник: Роман Шалапухо. Фото: Максим Малиновский

Возможно, при проектировании этого автомобиля дизайнеры компании ушли в отпуск и забыли о красоте, но в остальном у модели, по моему мнению, конкурентов нет. Все пять звезд в краш-тестах — показатель безопасности. Цена/качество, комфорт и индивидуальность — вот самые главные плюсы. Безвкусица, скажут некоторые. Но даже президент Франции ездил на Renault Vel Satis (глядя на его жену, не скажешь, что у него нет вкуса), и который год официальным автомобилем Каннского фестиваля становится именно эта машина! Хочу рассказать вам свою историю знакомства, как мне кажется, с самой неоднозначной моделью Renault.

Первая встреча

Знакомство с этим автомобилем вызывает у всех разные эмоции — от отвращения до удивления. У меня было чувство восхищения. Впервые увидел машину своей мечты в 2003 году. Тогда к соседям из России приехал родственник — на новеньком Renault Vel Satis... «Что это за машина?» — спросил я. «Последняя модель Renault. Они сделали бизнес-класс», — ответили мне. «Бизнес-класс? Renault?» — опять удивился я.

Когда рассматривал автомобиль, были смешанные чувства. Некоторые детали просто идеальны: огромные колеса, полусферическое заднее стекло, необычные наружные зеркала, массивные бампера. Вместе с тем передние невнятные фары, обрубленный перед (вот что французы могли еще доработать). Но внешность не главное, сказал я, когда впервые оказался в салоне. Именно тогда и решил, что не хочу ничего другого. Она просто идеальна! Мне понравилось все: от массивных кожаных кресел до деревянного обода на руле.

Я уже не говорю про кнопки управления климат-контролем, карточки вместо обычного ключа зажигания, кнопку старт-стоп и конечно же аналоговые часы на приборной панели.

Мечты вспоминаются

И вот прошло несколько лет... Настало время менять авто. В то время я ездил на дорестайлинговом Mercedes E-Class W210, но красить его каждый год мне надоело, и я решил продать машину. Что же купить? Вариантов было немного: BMW 5-Series E39, Volvo S80. Присматривался к рестайлинговому Mercedes E-Class, но потом вспомнил про его кузов, и вариант сразу отпал. Peugeot 607? Может быть, но желание как-то выделиться из массы одинаковых авто меня пересилило, и тут я вспомнил про свою мечту 2003 года.

Начал искать в интернете и очень удивился, когда увидел тот самый Renault своей мечты, но в таких простых комплектациях, что пропало желание его покупать: сиденья из «тряпки», какие-то псевдокарбоновые вставки вместо деревянных, маленькие колеса, в салоне простота — как в «Жигулях».

Начал читать статьи о Vel Satis. Через одну: уродливый, юродивый, худшая модель Renault и т. п. «Нет!» — решил я, такую не хочу. Потом начал звонить своим знакомым, которые гоняли авто из-за границы, и у одного из них оказался Vel Satis. В самой максимальной комплектации и идеальном состоянии с пробегом чуть больше 130 тысяч. Решил его посмотреть и не прогадал!

Комплектация действительно максимальная, объем двигателя 3,0 (турбодизель), коробка-автомат, 18-дюймовые диски, низкопрофильная резина, ксенон, парктроники и т. д.

Продавец начал рассказывать о ее комплектации в подробностях, и я устал его слушать. Там было все, что можно придумать на авто 2003 года: кожаный салон, бортовой компьютер, кнопка старт-стоп, электроусилитель руля, парктроник, зеркала с автозатемнением, датчик дождя, датчик света, электросиденья с подогревом и памятью, функция «Свободные руки» (подходишь к автомобилю, засовываешь руку между ручкой и дверью, и машина открывается), стеклоподъемники с функцией дожима стекол с ключа, CD-чейнджер, навигация (причем навигация работала уже тогда, в 2007 году почти все улицы Минска отображались на карте), обогрев зеркал заднего вида, двухзонный климат-контроль, антиблокировочная система, антипробуксовочная система, система стабилизации курсовой устойчивости, система помощи при экстренном торможении, 8 подушек безопасности, ксенон, омыватель фар, круиз-контроль, ограничитель скорости, датчики давления в шинах, солнцезащитные шторки.

Панель управления навигацией

Кнопки управления круиз-контролем

Кнопки управления круиз-контролем

Загляните внутрь!

И вот я второй раз оказался в салоне. Первое, что понравилось, — высокая посадка: вроде не паркетник, не джип, а сидишь достаточно высоко. Очень просторно в салоне — с моим ростом в 188 см я с удобством помещался и на переднем и на заднем сиденье. На задних сиденьях вполне комфортно располагались три взрослых человека.

Удивили огромные кожаные кресла (да-да, я не ошибся — не сиденья, а кресла!). С перфорированной кожей, прошитые по краям светлыми нитками, регулируются во всех возможных положениях, очень подходят для людей, которые привыкли сутулиться.

Очень интересно расположен ремень безопасности — на кресле. После нескольких поездок я понял, насколько это удобно. Ты его не чувствуешь, и он не натирает в области шеи.

Но ладно кресла... Весь салон заслуживает похвалы! Множество ящичков, выезжающих подстаканников, футляров для очков, бардачок с кондиционером…

Множество электроники: вставляешь карточку, жмешь кнопочку — раз, на два — машина завелась.

Электрический ручник: тянешь за рычажок и он затянулся. Потом включаешь режим D (Drive), нажимаешь на педаль газа, и он сам снимается. Остановился, заглушил авто — ручник сам затянулся, причем силу затягивания компьютер выбирает сам, исходя из степени наклона.

Не пристегнулся? Бортовой компьютер женским голосом вежливо напомнит: «Please, fasten a seatbelt». Неплотно закрыл дверь? «The back right door is not closed». Закончился омыватель? И тут он вам напомнит! Очень понравились датчики давления в шинах: на низкопрофильных шинах задний прокол не сразу заметишь, но когда давление начнет падать, тебя непременно об этом оповестят.

В этой комплектации была аудиосистема Cabasse. Неплохое звучание! CD-чейнджер расположен на центральной консоли, а не в багажнике или под сиденьем, как у некоторых авто.

А ограничитель скорости поможет тем, у кого уже есть одна запись в талоне за превышение скорости.

Плюсы и минусы

Шумоизоляция на высоте! На скорости в 130 км/ч слышно музыку, если громкость выставлена на минимальной отметке. Неплохо для автомобиля с пластиковыми дверными панелями. Минусы — это плохая шумоизоляция задних колесных арок, при езде по гравийке слышен удар камней о защиту. И переднее лобовое стекло — звукопоглощающее. С одной стороны, хорошо — не слышен шум ветра на большой скорости, а с другой — разговаривать водителю и задним пассажирам очень трудно: стекло поглощает звуковые волны.

Динамика разгона для трех литров турбодизеля могла быть и получше, но и этого вполне хватает для ускорений в городе и при обгонах на трассе. За счет широких колес авто уверенно держит дорогу на скорости 150—200 км/ч.

АКПП японская, работает плавно, но немного «задумчиво», заметно после пробега 190 тыс. км. Есть режим переключения передач вручную, в нем они переключаются быстрее. Однако нет, как в Mercedes или BMW, режимов «Зима», «Комфорт» и т. п.

Очень полезная функция включения «нейтралки». Когда автомобиль остановился, жмешь на педаль тормоза — машина на «нейтралке», отпускаешь — автомобиль включает Drive и поехали. Заметно снижает расход топлива. Единственный ее минус — чем больше пробег авто, тем больше заметен толчок включения передачи. Недостаток этих коробок в том, что после 250—270 тыс. км пробега начинает выходить из строя гидротрансформатор, и при переключении передач чувствуется толчок.

Тормоза — супер! Для такой массы слишком быстро останавливается. Тормозной путь меньше, чем у BMW 5-Series E39. Проверено! А при срабатывании системы экстренного торможения автоматически включается «аварийка», чтобы едущий позади автомобиль вовремя заметил ваш маневр.

Самый главный плюс после езды на Mercedes W210 — это корпус, некоторые элементы которого — пластиковые! Никаких тебе жучков на кузове, следов коррозии. Вмятины от ударов дверями на парковке? Их нет.

Очень практичные бампера — массивные и мягкие. Как-то раз сдавал назад и не заметил машину на стоянке, думал, заезжаю на бордюр, а это оказался маленький автомобиль. Протащил его несколько метров и очень удивился, когда увидел пару маленьких царапин на накладке бампера и все! Ни сколов, ни трещин.

С 18-м радиусом колес думал, что буду ездить «как на табуретке», а оказалось, что подвеска очень мягкая и, на мой взгляд, ничем не уступает Mercedes W210. На скорости хорошо держит дорогу, но вот крутые повороты не ее конек — раскачивается, кренится, при торможении «ныряет носом», но ведь это не спорткар, а авто для комфортной езды. При этом по плохим дорогам едет плавно. Большинство деталей подвески одинаковые с Renault Laguna, Espace и Scenic, так что с поиском запчастей проблем нет, да и по цене они не слишком дорогие.

Мягкий руль! При парковке можно крутить одним пальцем.

Большие задние стойки и маленькие зеркала — это не очень удобно, но ко всему привыкаешь.

Багажник в Vel Satis, как и салон, — просторный. Задние сиденья складываются, можно перевозить даже холодильник.

Пусть говорят

Первое, что сказали мои друзья, когда увидели Renault Vel Satis: «Утюг. Лучше бы купил BMW!» И так подумали бы многие, однако их мнение кардинально поменяется после поездок. Комфорт — самый главный плюс. За несколько лет я не встретил человека, который после поездки на Vel Satis сказал бы что-нибудь плохое по этому поводу, все оставались довольны. Были те, кто утверждал, что в Mercedes S-Class или BMW 7-Series комфортнее, но где вы видели S-Class за 13 тыс. у. е.? Да, внешность — не конек автомобиля (она, скажем так, очень специфическая). Эта машина для тех, у кого в приоритетах удобство.

* * *

Я проездил на Renault Vel Satis четыре года и очень доволен. Возможно, мне просто повезло, но я не знал проблем с турбиной, АКПП, перегревом мотора (судя по отзывам на форумах, эта проблема часто встречается у дизельной версии с двигателем объемом 3,0). Серьезные проблемы с подвеской тоже не тревожили. Электроника — слабое место у всех «французов», но за годы эксплуатации на моем автомобиле вышли из строя только датчики давления в шинах (у них садятся батареи, которые требуют замены) и зимой периодически (от мороза) пропадают сигналы парктроника. Но все мелкие проблемы компенсировались приятными ощущениями от поездок.

Источник: Роман Шалапухо. Фото: Максим Малиновский
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
10.03.2012 в 18:25

Рено - не рожно!!
Видел без комментов, если чё..

10.03.2012 в 18:26

И всё равно велсатис страшный :)

10.03.2012 в 18:28

Статью до конца не читал...
Вел Сатис - машина огонь.
Внешность на любителя, но внутри - просто сказка.
Только кто ездил - поймет.
Ненавижу французский автошрот, а Вел Сатис - это исключение.
Жаль, что его недооценили в Европе.
Кто скажет, что Вел Сатис - это французский шрот - пусть горит в аду)))

10.03.2012 в 18:30

хоть помыли перед тем как фоткать)))

10.03.2012 в 18:30

надабрать!
З.Ы. все не осилил
а бульбы многа влазит???

10.03.2012 в 18:37

Протащил машину ПАРУ МЕТРОВ!? С парктроником? Видимо в сильный мороз, сигнал пропал )))
Иконки +100 к карме улыбают как всегда.

10.03.2012 в 18:37

Вживую смотрится лучше...

10.03.2012 в 18:41
Да, внешность — не конек автомобиля

C нетерпением жду обзор fiat multilpa))))))))))) вот где внешность так внешность
Если бы я что-то покупал из франзузов, то только велсатис и только в топ комплектации, ибо она меня завораживает

10.03.2012 в 18:42

Неплохой такой ВолоСатис)) Только с дизайном действительно проблемы.
П.С. Фото сделаны не плохо, может Максим когда нужно)) И спасибо, что помыли (наверно это автора статьи благодарить надо).

10.03.2012 в 18:43

аппарат очень хороший, но уже старый. лагуна тры купэ наш выбор

10.03.2012 в 18:43

да ну для меня машина полный бред

10.03.2012 в 18:44

Перед страшный такой,просто пипец,а так вроде ничего так.

10.03.2012 в 18:47

Клубная)

Вот сидел и думал, каким по счету будет обзор Сатиса на онлайнере... Долго ждать не пришлось)

Маши действительно очень интересная. Возгласы "урод", "а бульбы многа влазит???" только доставляют)

Прошло 6 лет с момента покупки. Менять? На что?!

10.03.2012 в 18:47

Вот все что-то говорят, что страшненькая. А я люблю авто не как у всех... Очень своеобразный дизайн, но МНЕ НРАВИТСЯ =)

10.03.2012 в 18:49

Какое-то тюнингованное Рено 19, что внутри, что снаружи,на любителя,скажем так....

10.03.2012 в 18:50

Единственная достойная серийная модель Рено. Дизайн (особенно для 2003 года!) на 10+. Понимаю, что на вкус и цвет, но, люди, которые считают это убожеством, откуда вы вообще взялись? Жалко, что эта модель по технической эксплуатации уже свое почти отжила.

10.03.2012 в 18:50

Вы меня извините, но мне не кажется что если в мегане напихать кучу опций, то она сразу становиться машиной бизнес класса. Опций много в машине, в которой с электроникой с заводы проблема, это больное место французов. Думаю конкурент этой тачки не бмв 5-ка и не Volvo S80, а audi S3, но S3 никто не назвает бизнес классом.))))) Не люблю, когда все свои тачки в бизнес класс приравнивают. А тут просто редкая машина с кожаным салоном и немного больше пафосных чем полезных опций. За отчёт спс.

10.03.2012 в 18:51

я бы себе купил такой, мне нравится! сейчас езжу на scenic 2 2008 тоже огонь но не полная комплектация, а с такой как на этой обязательно себе взял только не с автоматом не моё!

10.03.2012 в 18:52

Согласен, внешность спорная, но цена и качество за такие деньги -супер.

10.03.2012 в 18:55

Авто огонек, тем более с такой комплектацией, автору завидую

10.03.2012 в 18:57

страшилка

10.03.2012 в 19:00

машина хороша, но вот электроначинка ипет мозг постоянно..

10.03.2012 в 19:03

Хорошая машина, нравится. Несколько лет назад рассматривали такую для покупки, но не купили. Очень комфортаная, всё в ней для удобства. Дизайн на любителя, но её "филейная" часть особенно нравиться.

10.03.2012 в 19:03

"Но даже президент Франции ездил на Renault Vel Satis (глядя на его жену, не скажешь, что у него нет вкуса)"
да Вы, я погляжу, шутник..)

10.03.2012 в 19:03

Ну эту хотя бы помыли перед тестом, да и машинка с харизмой, хотя и урод.

10.03.2012 в 19:04
Вы меня извините, но мне не кажется что если в мегане напихать кучу опций, то она сразу становиться машиной бизнес класса. Опций много в машине, в которой с электроникой с заводы проблема, это больное место французов. Думаю конкурент этой тачки не бмв 5-ка и не Volvo S80, а audi S3, но S3 никто не назвает бизнес классом.))))) Не люблю, когда все свои тачки в бизнес класс приравнивают. А тут просто редкая машина с кожаным салоном и немного больше пафосных чем полезных опций. За отчёт спс.
n!kot!n

Рено вел сатис
Длина, мм 4860
Ширина, мм 1860
Высота, мм 1577
Колесная база, мм 2840
БМВ е39
Длина, мм 4775
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1435
Колесная база, мм 2830
ауди А6 с5
Длина, мм 4796
Ширина, мм 1810
Высота, мм 1452
Колесная база, мм 2760
мерс w210
Длина, мм 4795
Ширина, мм 1799
Высота, мм 1433
Колесная база, мм 2833
еще вопросы есть почему это бизнес класс?за счет больших габаритов в и поперечного расположения мотора в нем просторнее, и по комфорту и оснащенности он не уступает, а может и превосходит немецкие аналоги! сравнивал именно с этими моделями - потому что в одной ценовой категории.

10.03.2012 в 19:05

вот в упор не вижу ничего страшного во внешности велсатис. Достойная машина за свои деньги для людей, свободных от предрассудков.

10.03.2012 в 19:06

не впечатлило))

10.03.2012 в 19:06

тачка то хорошаяя, тем более за такие бабки, но вот по фоточкам то резина летняя и почти лысая, видать бабло всё на ремонт постоянно уходит!!! иль на гидротрансформатор копит!!!

10.03.2012 в 19:09

На летней резине, зато низкопрофильная...

10.03.2012 в 19:10

а мне машина понравилась внешне, даже очень, не считая перед, как и сама статья. правда с трех литров для такой массы могли бы французы и побольше 177-ми лошадок снять. комплектация отличная, но по салону французы не нравятся вообще, имхо. авто на любителя безусловно, но что-то в нем есть. спасибо за статью

10.03.2012 в 19:12

да ещё и китайский NEXEN 3000 – радиальная летняя шина с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей. то что надо для зимы, вот и бьют чюжие тачки в жопу так как затормозить не могут вовремя, иль все такие самоуверенные в есп и абс???????????

10.03.2012 в 19:15

Помню как первый раз увидел его вживую - это был вобще космос, хоть и немного странный. Нормальый аппарат на любителя, и не стоит его сравнивать с БМВ, Вольво и т.п. - это разные философии.

10.03.2012 в 19:16

дизайн - не фонтан, зато соотношение цена/комплектация/пространство салона очень хорошее) никогда на таком не ездил, но однажды посмотрел на пространство для ног сзади и ох*енел)

10.03.2012 в 19:16
тачка то хорошаяя, тем более за такие бабки, но вот по фоточкам то резина летняя и почти лысая, видать бабло всё на ремонт постоянно уходит!!! иль на гидротрансформатор копит!!!
diman098

хрен его знает(((((((( ну я не думаю что человек мазахист и не держал бы авто 4 года, которое постоянно сосет копейку и время!

10.03.2012 в 19:21

Я считаю машины идущие с 2000 года выпускающие комплектацию с сиденьями с обшивкой из мешковины не могут считаться бизнес классом

10.03.2012 в 19:21

Вел Сатис в такой комплектации и с таким двиглом - это СКАЗКА!!!!!!

10.03.2012 в 19:23

n!kot!n,

Вы меня извините, но мне не кажется что если в мегане напихать кучу опций, то она сразу становиться машиной бизнес класса. Опций много в машине, в которой с электроникой с заводы проблема, это больное место французов. Думаю конкурент этой тачки не бмв 5-ка и не Volvo S80, а audi S3, но S3 никто не назвает бизнес классом.))))) Не люблю, когда все свои тачки в бизнес класс приравнивают. А тут просто редкая машина с кожаным салоном и немного больше пафосных чем полезных опций. За отчёт спс.
n!kot!n

Пардонте, вы S3 своими глазами видели??? ну или хотябы просто А3.... это просто маленький хетч и заряженый маленький хетч от ауди. они ниразу не игроки на одном поле с Vel satis-ом. Тут конкуренцию ей может составить другая, вот эта машина:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/venza/venza_1st_generation/mrshutka/

10.03.2012 в 19:24
Я считаю машины идущие с 2000 года выпускающие комплектацию с сиденьями с обшивкой из мешковины не могут считаться бизнес классом
Kent54

т.е. а6, w211 и е60 не бизнес-класс?

10.03.2012 в 19:33

Жесть, на летней резине! Нет денег на 19ую зиму?

10.03.2012 в 19:34

Иконостас в штатной комплектации идет или как опция?

10.03.2012 в 19:36

Феерически убогое ведро. Люто порадовал руль из пиратского корабля, "радиус" и летняя резина.

10.03.2012 в 19:37

Интересный автос. Но Renault Avantime, имхо, смотрится интереснее. Автору спасибо за статью!

10.03.2012 в 19:37
Жесть, на летней резине! Нет денег на 19ую зиму?
AHEZ

и лето по-моему Бел-123

10.03.2012 в 19:41
и лето по-моему Бел-123
pfizer-x2

пардон, не делает белшина 19-ю
зато вспомнилось: на лицо ужасные - добрые внутри

10.03.2012 в 19:43

Эту тачку я себе хотел взять после 2 сценика т.к цена цена навароты соответствуют моим требованиям, но узнав что у него проблемные DCi моторы и глючная электроника и цены на запцацки не маленькие, ремонто пригодность в гаражных условиях никая, все тупо сделано не подлезть нигде,а сервис срывает много денег. Из плюсов конечно салон когда первый раз сидел в нем был просто восхищен

10.03.2012 в 19:47

Рено ВелСатис - 3 года - ниразу зимой в -30С чтобы не завелась! Все как часики!
2004г, 2.2дЦи 150 лошадок, макси комплектация

10.03.2012 в 19:49
Статью до конца не читал...

Вел Сатис - машина огонь.

Внешность на любителя, но внутри - просто сказка.

Только кто ездил - поймет.

Ненавижу французский автошрот, а Вел Сатис - это исключение.

Жаль, что его недооценили в Европе.

Кто скажет, что Вел Сатис - это французский шрот - пусть горит в аду)))

Makap_jfk

Полностью поддерживаю! 3й год даже и не думаю менять! До ВС хотел купить е39 или еще чего там, но когда пригнали мне и сказали хош бери или нет, то после того как прокатился то сказал "НУНАХ все остальное, хочу ВС"

10.03.2012 в 19:54

Ражно!
Рено Сценик - только побольше. Лучше-бы они Сафран продолжали выпускать, хоть не такой уродец

10.03.2012 в 19:56
Ражно!

Рено Сценик - только побольше. Лучше-бы они Сафран продолжали выпускать, хоть не такой уродец

конверт

Так иди и катайся на своем рожне! ВС в десятки раз лучше того на чем ты щас ездишь, спорим? Просто почитай что есть в комплектации у нас и что у тебя и сиди кури нервно в сторонке, а то балаболишь тут троль

10.03.2012 в 20:02
Эту тачку я себе хотел взять после 2 сценика т.к цена цена навароты соответствуют моим требованиям, но узнав что у него проблемные DCi моторы и глючная электроника и цены на запцацки не маленькие, ремонто пригодность в гаражных условиях никая, все тупо сделано не подлезть нигде,а сервис срывает много денег. Из плюсов конечно салон когда первый раз сидел в нем был просто восхищен
uz

+1, когда речь идет о ремонте двигла нисан-рено на этих машинах мастера в ужосе разбегаются. ибо знают - это Ад!. У креативного есть такая. Все клево пока все работает, как только что-то летит - это бесконечная головная боль.

10.03.2012 в 20:07
Эту тачку я себе хотел взять после 2 сценика т.к цена цена навароты соответствуют моим требованиям, но узнав что у него проблемные DCi моторы и глючная электроника и цены на запцацки не маленькие, ремонто пригодность в гаражных условиях никая, все тупо сделано не подлезть нигде,а сервис срывает много денег. Из плюсов конечно салон когда первый раз сидел в нем был просто восхищен
uz

странно походу или ты просто БАЛАБОЛИШЬ и наслушался других водилаф что типо орут кругом налево и направо что все кругом "автошрот" а мая тачка кручэ усих или ты просто не разбирался в этой теме.
Никаких проблем в ДВС нету в ВС, кроме 3.0 дизеля дорестайла (2005) и то там все субъективно, если из авто давить последние соки то просто идет перегрев.

АКПП просто отменная, мягче коробки АКПП не встречал и рывки что автор пишет в статье, лечатся заменой масла АКПП и/или перенестройки работы (можно сделать самому просто правильно подергать ручку АКПП и настроить работу тем коробки

Проблем с запчастями щас вообще нет, стоят в несколь раз дешевле чем у аналогов да и выхаживают не меньше запчастей к примеру тех же бумеров, ауди и т.п. Так что не гони пургу по запчастям.

Ремонтнопригодность УДОБНЕЙШАЯ!!! Кроме конечно замены лампочки в головной фаре, там нужно частично фару снимать, а так все легко и удобно. Открой капот ауди или бмв и убейся об стену. там вообще хер залезешь!

Так что всем писакам у которых нет или не было ВС, курите бамбук!

10.03.2012 в 20:09

+1, когда речь идет о ремонте двигла нисан-рено на этих машинах мастера в ужосе разбегаются. ибо знают - это Ад!. У креативного есть такая. Все клево пока все работает, как только что-то летит - это бесконечная головная боль.
moonsafari

Еще один троль. Ни один ВС не имеет столько проблем, как имеют другие авто. Последние зимы показали что все курят в сторонке. Когда утром за окном -30С и попа примерзает к штанам, то ВС легко заводится и салон быстро прогревается
Когда видишь корчи с ржавчиной то у ВС даже намека нету, а выпускается авто с 2002г.

ЛОЛы, катайтесь на своем шроте, а не знаете ВС не трындите!

10.03.2012 в 20:11

«Последняя модель Renault. Они сделали бизнес-класс», — ответили мне. «Бизнес-класс? Renault?»
никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом, не говоря уже о каком-то пластиковом аквариуме.
в остальном ничего против не имею, если превыше всего комфорт и много места, то это подходящий вариант.
насчёт тормозного пути Рено и е39, у е39 в зависимости от двигателя ставились разного диаметра тормозные диски, у 540 и М5 самые большие , а у 520 самые маленькие, после рестайлинга конечно их ещё немного усовершенствовали. поэтому это не корректное сравнение.
а вообще очень комфортное авто, как написал автор, за 13 тыс с небольшим пробегом и хорошим состоянием.

10.03.2012 в 20:13

Обажаю Вел Сатис! Как, кто то выше говорил машина ни как у всех!

10.03.2012 в 20:16
... у е39 в зависимости от двигателя ставились разного диаметра тормозные диски, у 540 и М5 самые большие , а у 520 самые маленькие, после рестайлинга конечно их ещё немного усовершенствовали. поэтому это не корректное сравнение.

а вообще очень комфортное авто, как написал автор, за 13 тыс с небольшим пробегом и хорошим состоянием.

MaksimusOne

Согласен, что е39 и ВС разные авто, у ВС минимум диски 17", а у е39 редко встретишь с 17", а там и разница в ширине диска и прижимной силе к асфальту.
Но как по мне, автор просто привел немного не удачный пример. Сравнив большой седан, созданный для плавной и комфортной езды, с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

Но то что тормоза у ВС супер это да! если надо резко стоп то как в копанный остановишься.

10.03.2012 в 20:16
странно походу или ты просто БАЛАБОЛИШЬ и наслушался других водилаф что типо орут кругом налево и направо что все кругом "автошрот" а мая тачка кручэ усих или ты просто не разбирался в этой теме.
lgnis
ЛОЛы, катайтесь на своем шроте, а не знаете ВС не трындите!
lgnis

все шрот, вел сатис самая крутая машина. сам себе противоречишь

10.03.2012 в 20:16

Внешний вид конечно спорный . Но внутри космос. У друга 3.0 дци. как ремонт он плачет -продам. как сделает так хрен продам

10.03.2012 в 20:17

3.0 дрызель исузу, 3.5 бензин - нисан, коробка айсин - не тру француз :)
жалко выпуск прекратили (или нет?), можно было бы надеятся что встявят отличный 2.0дци 170 сил..

..хотя на моем эспасе тоже коробка зф....

надеюсь хозяин не ездит зимой на таких колесах, бережет машинку.. или для фотосессии перекинул?

10.03.2012 в 20:18

Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.

10.03.2012 в 20:18

lgnis,
у меня на 530i стоят 16, 17 была опция и 18 тоже, ещё на 520I можно встретить 15 штамповки, но это по-моему в дорестайлинговых моделях с очень бедной комплектацией.

10.03.2012 в 20:19
Обажаю Вел Сатис! Как, кто то выше говорил машина ни как у всех!
Spoke*

Я каждый день выхожу и когда иду к ВС любуюсь, а в солнечную погоду и на чистое авто так вообще глаз не отвести. И те кто орут и сравнивают Мультиплу с ВС идите в акно прямой дорогой=)
З.ы. ВС не для всех и это точно! Те кто ее купили уже не растаются или очень долго прощаются, т.к. найти замену за ТАКИЕ деньги просто не реально. У меня была возмножность поменять на БМВ х5 до рестайловый (2002-2006г) но после ВС нет желания, садился в е60, так места мало. Сидел в Туареге и катался пару дней на днях, то вообще Туарег рядом не стоит, кроме только что высокой подвески.

10.03.2012 в 20:20
странно походу или ты просто БАЛАБОЛИШЬ и наслушался других водилаф что типо орут кругом налево и направо что все кругом "автошрот" а мая тачка кручэ усих или ты просто не разбирался в этой теме.
lgnis
ЛОЛы, катайтесь на своем шроте, а не знаете ВС не трындите!
lgnis

все шрот, вел сатис самая крутая машина. сам себе противоречишь

fallen172

Нет, я просто что у каждого свои вкусы и не надо орать что все Г авто. Я никогда не скажу тому кто купил Мультиплу что у него Г тачка. Каждый выбирает что ему ближе. Кто то БМВ, а кто то как я ВС.

10.03.2012 в 20:21
никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом
MaksimusOne

да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

10.03.2012 в 20:21
Обажаю Вел Сатис! Как, кто то выше говорил машина ни как у всех!
Spoke*

Я каждый день выхожу и когда иду к ВС любуюсь, а в солнечную погоду и на чистое авто так вообще глаз не отвести. И те кто орут и сравнивают Мультиплу с ВС идите в акно прямой дорогой=)

З.ы. ВС не для всех и это точно! Те кто ее купили уже не растаются или очень долго прощаются, т.к. найти замену за ТАКИЕ деньги просто не реально. У меня была возмножность поменять на БМВ х5 до рестайловый (2002-2006г) но после ВС нет желания, садился в е60, так места мало. Сидел в Туареге и катался пару дней на днях, то вообще Туарег рядом не стоит, кроме только что высокой подвески.

lgnis

Ржунимагуууу))))))))))))))

10.03.2012 в 20:22
Внешний вид конечно спорный . Но внутри космос. У друга 3.0 дци. как ремонт он плачет -продам. как сделает так хрен продам
n.a.v.

Пусть твой друг обратится в наш автоклуб. Только ленивый не знает что он есть. Гугл ему в помощь. Я бы дал ссылку, но пусть не поленится и увидит что одна из первых ссылок на наш автоклуб и что все проблемы решаемы. Просто ему достался убитый ВС.

10.03.2012 в 20:22
Жесть, на летней резине! Нет денег на 19ую зиму?
AHEZ

на асфальте у зимней резины лучшее сцепление?

10.03.2012 в 20:22

Хорошая машина. Тоже рассматривал как вариант, но побоялся французского дизеля.

10.03.2012 в 20:22

Автор будто оправдывается постоянно, типа "ну купил я это ражно, ну дурак был, но тут вот то всетаки есть, тут вот так всетаки работает..." и т.п.))
Автору ниЗачет, читать неинтересно совсем, еле осилил)
Ражно в Гатово!)

10.03.2012 в 20:22
Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.
nikl7

при твоем появлении "ВАУ" тоже не кто не сказал!))) ты тоже рожно?

10.03.2012 в 20:23

а где это сфоткано?

10.03.2012 в 20:25
Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.
nikl7

читай пост автора: авто не для каждого, а для тех кому хочется МАКСИМУМ за не большие деньги. Можно купить полупустое (в сравнении с ВС по комплектации) БМВ и радоваться как ребенок, а кому надо авто для Души (комфортное кататься, легко заводиться в "сибирские" морозы, иметь кучу опций и огромный салон, про проходимость как у Туарега, я вообще молчу (сравнивал и знаю что говорю)(только в болото не ездили, там ВС точно не пройдет но по ямам и колдобинам едет не хуже туарега)

Каждый ездит на том что ему по карману и согласно своих пожеланий к авто, не такли?

10.03.2012 в 20:26
никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом
MaksimusOne

да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

fallen172

нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

10.03.2012 в 20:26

с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.
lgnis

мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

10.03.2012 в 20:27
Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.
nikl7

при твоем появлении "ВАУ" тоже не кто не сказал!))) ты тоже рожно?

renaultrxe

Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!

10.03.2012 в 20:27
Ржунимагуууу))))))))))))))
nikl7

ну ну.... Я тоже ржунимогу когда вижу во дворе как другие курят от друг друга авто зимой и лупят в бак присадки чтобы хоть как то до работы добраться и особенно когда видел пару раз как ВС тянет на тросе мерс 500. Вот где было смеху )))

10.03.2012 в 20:28
никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом
MaksimusOne

да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

fallen172

нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

MaksimusOne

почитайте европейский классификатор и сделайте выводы!)

10.03.2012 в 20:30

с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

lgnis

мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

fallen172

уделать юмв может любая машинка с таким же объёмом? ха-ха) спасибо за анектод)
читаем эт очто бы н еспорить
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0
и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

10.03.2012 в 20:30

Однозначно одно - авто выделяется в потоке своим уродством))

10.03.2012 в 20:30

с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

lgnis

мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

fallen172

А что не едешь по городу так все кому не лень на БМВ - летуны. И народная молва не из пальца высасана. А то что авто БМВ лучше по динамичности других авто то это факт. Хотя если у тебя пассат или ауди, то ясень пень ты будешь спорить 6)))
з.ы. из немецкого авто прома люблю и уважаю БМВ и только :)

10.03.2012 в 20:31
никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом
MaksimusOne

да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

fallen172

нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

MaksimusOne

почитайте европейский классификатор и сделайте выводы!)

renaultrxe

мне не надо это читать, меня устраивает своё знание их классификаций и маркетинговые уловки продавцов. и кто их там покупает и как их там ( в европе) позиционируют я знаю.

10.03.2012 в 20:32
Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.
nikl7

при твоем появлении "ВАУ" тоже не кто не сказал!))) ты тоже рожно?

renaultrxe

Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!

nikl7

ну французоводы может и восхищаются! есть в этой машине изюминка, она не такая как все! и это прекрасно! если бы их еще выпускали и позволяли бы финансы, купил бы такую!

10.03.2012 в 20:32
никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом
MaksimusOne

да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

fallen172

нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

MaksimusOne

согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.
не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах

10.03.2012 в 20:33

Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!
nikl7

просто ты на троля еще одного похож, таких много развелось (ну так для поддержания "огонька" на онлайнере чтобы он больше в гугле отбивался при любом запросе в гугл)
З.ы. извиняй если не прав. Но у самого какой авто? делись, пообсуждаем и сравним чем у тебя круче. Согласен что внешность ВС не такая как у всех, но это для любителей.
Зы.ы. да и просто бесят троли что ниразу в ВС не ездили или даже не разбирались в теме по данной марке чтобы заявлять что ВС рожно. Мдя...

10.03.2012 в 20:35
никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом
MaksimusOne

да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

fallen172

нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

MaksimusOne

почитайте европейский классификатор и сделайте выводы!)

renaultrxe

возьмите рулетку, как минимум и сравните габариты и комплектацию и после уже ссылайтесь на какие то там классификаторы. ВС к примеру, считается отдельным авто в не рамок классификаторов: большой хетчбэк бизнес класса

10.03.2012 в 20:35

на ней Саркози гоняет. Нормальный аппарат.

10.03.2012 в 20:36
никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом
MaksimusOne

да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

fallen172

нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

MaksimusOne

согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.

не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах

fallen172

я назвал максимальные рамки выпуска тех авто, е 39 до 2003, яйцо до 2004 по-моему, обтекаемый лупатый где-то с 2003 стал продаваться вроде.он уже бизнесс)

10.03.2012 в 20:36

Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!

nikl7

просто ты на троля еще одного похож, таких много развелось (ну так для поддержания "огонька" на онлайнере чтобы он больше в гугле отбивался при любом запросе в гугл)
БMW-760LI и я не тролль. Что дальше.

З.ы. извиняй если не прав. Но у самого какой авто? делись, пообсуждаем и сравним чем у тебя круче. Согласен что внешность ВС не такая как у всех, но это для любителей.

Зы.ы. да и просто бесят троли что ниразу в ВС не ездили или даже не разбирались в теме по данной марке чтобы заявлять что ВС рожно. Мдя...

lgnis
10.03.2012 в 20:37
Однозначно одно - авто выделяется в потоке своим уродством))
Stuka87

на в кус и цвет - фломастеры разные.
Для кого то урод, а для кого то супер. Я лично влюблен в ВС и на фотошопе гонял разные варианты доделки авто, но в итоге понял что все в нем гармонично и мне нравится, что потоке серых машин, ВС выделяется.

10.03.2012 в 20:37

Какой-то короткий обзор.
Машина однозначно на любителя со всеми ее болячками и внешностью.

10.03.2012 в 20:37

с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

lgnis

мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

fallen172

уделать юмв может любая машинка с таким же объёмом? ха-ха) спасибо за анектод)

читаем эт очто бы н еспорить

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

MaksimusOne

какой спорт??)) 2.0и - это спорт?)) все, тогда я умываю руки)) весь спорт в е39 начинается хотябы с 540i. я так понимаю, все сводится к тому, что мерс и ваг говно, е39 супер "гоночная" машина?))

10.03.2012 в 20:38

не знаю как остальным а мне Велсатис и С6 нравятся они хоть как-то выделяются из толпы ничем не примечательный дЫзялькоф. Поиметь комфортную поповозку за такие деньги.... извольте

10.03.2012 в 20:38

Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!

nikl7

просто ты на троля еще одного похож, таких много развелось (ну так для поддержания "огонька" на онлайнере чтобы он больше в гугле отбивался при любом запросе в гугл)

З.ы. извиняй если не прав. Но у самого какой авто? делись, пообсуждаем и сравним чем у тебя круче. Согласен что внешность ВС не такая как у всех, но это для любителей.

Зы.ы. да и просто бесят троли что ниразу в ВС не ездили или даже не разбирались в теме по данной марке чтобы заявлять что ВС рожно. Мдя...

lgnis

BMW-760LI, я не тролль. Обсуждаем?

10.03.2012 в 20:39

с нашими писакми я уже запутался нахрен. Что ни обзор то супер тачка. Так какую брать? Особенно легко удалось вознести рено на мифических засерах немецких машин. самых ненавистных для хозяина недарагога французика.
п.с. про проблемы в210 шутканул зачетно

10.03.2012 в 20:39

с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

lgnis

мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

fallen172

А что не едешь по городу так все кому не лень на БМВ - летуны. И народная молва не из пальца высасана. А то что авто БМВ лучше по динамичности других авто то это факт. Хотя если у тебя пассат или ауди, то ясень пень ты будешь спорить 6)))

з.ы. из немецкого авто прома люблю и уважаю БМВ и только :)

lgnis

пользуюсь пассатом и бмв, только не древней е39. ездил на ауди. так вот я бы не сказал, что двигатели ауди, т.е. вага уступают бмв по динамике

10.03.2012 в 20:39

Отзыв хороший.Спасибо автору.Единственное, как мне видится, но это мое мнение, крыло заднее левое "не попадает" по цвету.
Отличная машина. Удачи ! :)

10.03.2012 в 20:40
на ней Саркози гоняет. Нормальный аппарат.
monkey_from_Minsk

вот вот! авто еще на канских львах звезд катает.
Так что курите завистники бамбук или завидуйте молча. Не нравится авто, так не трындите что оно УГ полное, т.к. это ваше мнение но не стоит его навязывать другим. Ваши авто уже гниют по тиху, а наши по оцинковке и куче алюминия и других сплавов еще будет годы ездить.

10.03.2012 в 20:41
согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.
не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах
fallen172

как раз таки размер имеет значение! сидеть в маленькой тесной машине зато хорошо укомплектованной не айс наверно? где приятней ехать? в 3 или 5-ке? в лагуне или в велсатисе? если не обращать внимания на опции! тем более что бизнес класс в стандарте не плохо оснащен!

10.03.2012 в 20:41
не знаю как остальным а мне Велсатис и С6 нравятся они хоть как-то выделяются из толпы ничем не примечательный дЫзялькоф. Поиметь комфортную поповозку за такие деньги.... извольте
Incarnatus

свой человек! я тоже на С6 смотрю и мечтаю купить для полной колекции. После Ситроена Ксантии в молодости до сих пор влюблен в гидравлику, да еще когда она гидроактив - так вообще экстаз. Те кто знают поймут меня ;))

10.03.2012 в 20:42

с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

lgnis

мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

fallen172

уделать юмв может любая машинка с таким же объёмом? ха-ха) спасибо за анектод)

читаем эт очто бы н еспорить

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

MaksimusOne

какой спорт??)) 2.0и - это спорт?)) все, тогда я умываю руки)) весь спорт в е39 начинается хотябы с 540i. я так понимаю, все сводится к тому, что мерс и ваг говно, е39 супер "гоночная" машина?))

fallen172

я вообще-то не писал про два литра как спорт ,я ответил на ваши слова про то что бмв любой конкурен с таким же объёмом обойдёт это первое. второе я писал хотя бы уже про е 34. третье спорт не только в лошадях заключаетрся ,а в идеологии строения машины ,её дизайна, кокпита, подвески и даже типа привода.
я на е39 отъездил 11 лет, и 530i с 231 силой при правильном обслуживании и сейчас жару даёт. умывайте руки)

10.03.2012 в 20:42
и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)
MaksimusOne

если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

10.03.2012 в 20:44
с нашими писакми я уже запутался нахрен. Что ни обзор то супер тачка. Так какую брать? Особенно легко удалось вознести рено на мифических засерах немецких машин. самых ненавистных для хозяина недарагога французика.

п.с. про проблемы в210 шутканул зачетно

monkey_from_Minsk

Если буш брать ВС:
- до рестайл (до 2005) бери или 2.2 дизель, или бензинку 3.5 атмосферку (ДВС кстати что у Инфинити FX35 стоит)
- пострестайл (после 2005) любое ДВС супер. Самый сок это 2.0 со 170ЛС.

По комплектации все авто улетные, даже бедная экспрешенн даст прикурить другим аналогам по цене и классу.

10.03.2012 в 20:44

пробег 130 для такого аппарата ниподетски настораживает.. от 230 \было бы самое то.
инересно... турбина к такому сроку уже бы начала свистеть и цепь уже наверное. абаждите
автор не написал у него походу обычный грм ремень должон быть не? и чо там с ним? а со
шкивами всякими там демпфированными?

10.03.2012 в 20:45

Неплохая статейка, только вот авторы про пластиковый корпус явно загнули.. Из пластика изготовлена крышка багажника и передние крылья. Капот и двери - алюминий. :) Пожалуйста, исправьте, зачем людей в заблуждение вводить..

10.03.2012 в 20:45
и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)
MaksimusOne

если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

renaultrxe

а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?
марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

10.03.2012 в 20:47
Неплохая статейка, только вот авторы про пластиковый корпус явно загнули.. Из пластика изготовлена крышка багажника и передние крылья. Капот и двери - алюминий. :) Пожалуйста, исправьте, зачем людей в заблуждение вводить..
Bormann

Точняк! Поддерживаю!

10.03.2012 в 20:47
согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.

не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах

fallen172

как раз таки размер имеет значение! сидеть в маленькой тесной машине зато хорошо укомплектованной не айс наверно? где приятней ехать? в 3 или 5-ке? в лагуне или в велсатисе? если не обращать внимания на опции! тем более что бизнес класс в стандарте не плохо оснащен!

renaultrxe

в тройке места впереди не мало.
не плохо оснащен?давайте с вами определимся, про какой "бизнес" мы толкуем. а это именно те машины типа е39, в210 и а6 ц5, которыми и владеет подавляющее
болшинство "салидных гоншчыкау-бизнесменау" с ПТУ и должностью мастера за плечами)) так вот я и говорю, что е39 и а6 с5 на "тряпке" это очень "сомнительный" бизнес, если сравнивать с укомплектованной е46))

10.03.2012 в 20:50

MaksimusOne, ну 530 валит отменно, не спорю))
но я сильно сомневаюсь, что 4-циллиндровые движки от бмв уделают такие же от даимлера и вага.

10.03.2012 в 20:52

еб еб. опять холивар начался. БМВ вс Рено. Дызл вс Бензин. что ж все такие ограниченные?
сначала автор обзора вздрочнет на свою небиту некрашену с годовым пробегом 7,5т.км. и понеслась... На них была мода, года 3 назад. Притянули сюда три такие под заказ, и срынка продавались. Сейчас все. Нету их. выжыли единицы. а другие просто ездят и по сей день. делайте выводы.

10.03.2012 в 20:52
и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)
MaksimusOne

если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

renaultrxe

а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?

марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

MaksimusOne

Согласен, БМВ отличное авто среди немецкого автопрома. Я бы сказал что лучшее
Среди французкого Рено ВС супер! Потом Ситроены С6 и С5(новый), Пежо чет ушел в свою степь...

З.ы. а на счет аматарау колец и пассатау то курите бамбук, БМВ всегда было лучше их и уделывает сегодня с легкостью по куче показателей. Ауди раздули как дешевую китайскую игрушку: навешали гирлянд что уже в городе тошнит от этих "рестичек" где попало и в чем попало. Фольцы все стали на одно лицо: что туарег вершина что детский поло.

Рено и Ситроены всегда были и остаются на передовой по дизайну авто, не боятся делать не такие авто как у всех. Корейцоподобные авто уже запарили.

10.03.2012 в 20:53

ну и машинка досмотренная. видно сразу. на летних покрышках. толи все на кредит уходит, то ли подснежник достал батькин с гаража.

10.03.2012 в 20:53
и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)
MaksimusOne

если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

renaultrxe

а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?

марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

MaksimusOne

так я всякие уходят от темы! бив е34 с м20 мотором о 2-х литрах и 129 лошадях уступают в разгоне до 100 км. ч. жигулям! не много, 0,5сек. но уступают!

10.03.2012 в 20:54

за 13 000 опкатит до первой поломки электрики
по поводу платсмассовых крыльев - скорее минус - если что целиком покупать

все бы производители перешли бы на пластмассу

но смое главное
как увидел что циферблат часов на панели без делении - сразу начал искать какой циферблат у пасаата б-7
http://atlantm.ru/thumb/800x0xNormal/data/pictures/auto-ditails/passat2011/28.JPG
и отлегло - нормальный , с делениями - немецкийб правильный.

так что одноим словом- француз.
дешевый\комфортный\не надежный\не практичный.
имхо

10.03.2012 в 20:55
...
в тройке места впереди не мало.

не плохо оснащен?давайте с вами определимся, про какой "бизнес" мы толкуем. а это именно те машины типа е39, в210 и а6 ц5, которыми и владеет подавляющее

болшинство "салидных гоншчыкау-бизнесменау" с ПТУ и должностью мастера за плечами)) так вот я и говорю, что е39 и а6 с5 на "тряпке" это очень "сомнительный" бизнес, если сравнивать с укомплектованной е46))

fallen172

Давай! Поставь ВС и после любое перечисленное авто что тебе захочется и сравни чем они по комплектации будут рядом? %))))))
Не смеши мои тамочки, а то щекотно пяткам. ВС в макси комплектации 2005г к примеру, стоит ну пускай 15тыс, найди мне авто за такие деньги что сможет переплюнуть ВелСатис?
Спорим, что фигнайдешь?
А по размеры салона тройки бмв это ты загнул сравнивать с ВС =))))))))))) Или я че не так понял 6))))

10.03.2012 в 20:56
и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)
MaksimusOne

если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

renaultrxe

а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?

марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

MaksimusOne

так я всякие уходят от темы! бив е34 с м20 мотором о 2-х литрах и 129 лошадях уступают в разгоне до 100 км. ч. жигулям! не много, 0,5сек. но уступают!

renaultrxe

каким жигулям они уступают мне интересно? доработанным? или вашим мега пацанским? 30 сил просто так в трубу не улетят даже если у вас новая приора с 100 сильным мотором, думаю е34 будет впереди со своими 130 силами.

10.03.2012 в 20:56

навигация печальна...

10.03.2012 в 20:58
Напишите кто-нить про Е39 или Е46...Уж больно почитать хоцца, как французоводы будут слюной брызгать :)
$@uR1

а нах. что там сравнивать?Комфорт или динамику?
По комфорту и комплектации ВС круче, про динамику, то аж смешно будет сравнивать. Ясеньпень что ВС не гоночное авто.
Троль, тебе в школу не пора в понедельник? Иди уроки делай!

10.03.2012 в 20:58

И кто Вам сказал, что Е39, А6 и С6 - это бизнес-класс. Неплохо бы для начала разобраться о чём мы сейчас говорим.. Вот Е65, А8 и С6 - это по классу примерно то, о чём говорится в этой статье. С Е39, А6 и С5 сравнивайте Рено Лагуну. :)

10.03.2012 в 20:59
Очень практичные бампера — массивные и мягкие. Как-то раз сдавал назад и не заметил машину на стоянке, думал, заезжаю на бордюр, а это оказался маленький автомобиль. Протащил его несколько метров

Вот буквально вчера, подъехал на заправку, стояло такое же ведро типо этого рено, гольф 3 вроде, только я остановился, как БАБА начала сдавать назад, машинально потянулся к селектору АКПП для включения R одновременно жал на гудок, остановилась в нескольких см. от меня, первый раз за 10 лет такой ТУПОЙ случай, я думал что бабы дуры за рулём, оказывается бывают и такие дятлы. Там есть пару фоток его в салоне ведёрка)))))))))))))
Конкретно по статье, видно что чел ОЧЕНЬ переоценивает и РАСХВАЛИВАЕТ это ведёрко. Лучше бы он взял E39 и катался, как человек. Машины РЕНО - это отстой, знают это все, я очень удивился что он ездил на Merse и пересел не в более старшую модель того же мерса, либо в Audi A6, BMW 5 серии, а выбрал RENO, с финансами были большие проблемы у него, в сказку о том как он увидел эту машину и она ему давно запала в душу, я не верю.
Далее, он ценит комфорт, так любой Америкос ему дал бы этот комфорт, тем более за 13 000$

10.03.2012 в 20:59
согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.

не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах

fallen172

как раз таки размер имеет значение! сидеть в маленькой тесной машине зато хорошо укомплектованной не айс наверно? где приятней ехать? в 3 или 5-ке? в лагуне или в велсатисе? если не обращать внимания на опции! тем более что бизнес класс в стандарте не плохо оснащен!

renaultrxe

в тройке места впереди не мало.

не плохо оснащен?давайте с вами определимся, про какой "бизнес" мы толкуем. а это именно те машины типа е39, в210 и а6 ц5, которыми и владеет подавляющее

болшинство "салидных гоншчыкау-бизнесменау" с ПТУ и должностью мастера за плечами)) так вот я и говорю, что е39 и а6 с5 на "тряпке" это очень "сомнительный" бизнес, если сравнивать с укомплектованной е46))

fallen172

ну эти гонщики бизнесмены с пту, их покупают не новые! ))))) так можно сказать и про е32 или какая там из них семерка 97г.в. за 8 тыс. в максимальной компл. что это не представительский класс! бизнесмены тоже есть с разными степенями доходов)

10.03.2012 в 21:01

lgnis, сравнивать Вел Сатис с х5 и туарегом, даже при всех его субъективным плюсах и комфорте, это просто дикость, лично я бы постеснялся. машина может и хорошая, но давайте не будем выходить за рамки здравого смысла))
да-да, конечно ваг говно)) только вот продажи говорят обратное)) как и позиционирование ауди в тройке "бмв-ауди-мерс"))

10.03.2012 в 21:01

Народ, сколько не гавкайтесь какая тачка лучше, а через пару-тройку лет все будите на росавтопроме ездить lol
И рады будете ВС купить, а хренушки!

10.03.2012 в 21:02

Забыл добавить, коробка АКПП у него ненадёжной быть не может, т.к. это элементарнейшая коробка старая 4-ёх ступенчатая коробка на гидротрансформаторах. Также он умолчал о том что тупит она (долго "думает") при переключениях с высокой на пониженную передачу, потому что все такие коробки тупят именно так.
А вот про расход ни слова и где он сейчас со своим ТУРБОдизелем ☺ с ценами на ДТ )))))))))

10.03.2012 в 21:03
за 13 000 опкатит до первой поломки электрики

по поводу платсмассовых крыльев - скорее минус - если что целиком покупать

все бы производители перешли бы на пластмассу

но смое главное как увидел что циферблат часов на панели без делении - сразу начал искать какой циферблат у пасаата б-7

http://atlantm.ru/thumb/800x0xNormal/data/pictures/auto-ditails/passat2011/28.JPG

и отлегло - нормальный , с делениями - немецкийб правильный.

так что одноим словом- француз.

дешевый\комфортный\не надежный\не практичный.

имхо

Dimith

Странно что то нигде не читал чтобы именно ВС был проблемный по электрике. Лагуны да, но чтобы ВС. Не смеши, прежде чем писать о том что не знаешь или наслушался гаражных мастероу.
Когда мне в первые дни въехали в попу на проспекте гребанный пассатаувод, то у него бампер треснул и отвалися номер, а у меня нифига на бампере следа. Я был слишком рад в те дни покупке что в хорошем настрое простил и не вызывали ГАИ.
Паркуясь не боюсь в сугробе упереться в камень или еще какую хрень. Ты знал что у ВС бамперы так сделаны чтобы выдерживать удар от деформаций до 10км/ч? В то время если неумеха врежится во что то то придется менять бампер, то в ВС просто тряпочкой протереть пыль и ехать дальше.

Неучи блин развелись тут на онлайнере. Начитанлись завумных книг и думают что все знают. ВС это не рядовое авто Рено. Авто создавалось для Бизнеса а не для каждого дня.
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

10.03.2012 в 21:03
на ней Саркози гоняет. Нормальный аппарат.
lgnis

http://www.automobili.ru/newsimg/satis2.jpg

а вот эта:
http://cdn3.automobilesreview.com/renault-vel-satis/renault-vel-satis-11.jpg
комплектация разве не более суперпупер?

10.03.2012 в 21:04
...

в тройке места впереди не мало.

не плохо оснащен?давайте с вами определимся, про какой "бизнес" мы толкуем. а это именно те машины типа е39, в210 и а6 ц5, которыми и владеет подавляющее

болшинство "салидных гоншчыкау-бизнесменау" с ПТУ и должностью мастера за плечами)) так вот я и говорю, что е39 и а6 с5 на "тряпке" это очень "сомнительный" бизнес, если сравнивать с укомплектованной е46))

fallen172

Давай! Поставь ВС и после любое перечисленное авто что тебе захочется и сравни чем они по комплектации будут рядом? %))))))

Не смеши мои тамочки, а то щекотно пяткам. ВС в макси комплектации 2005г к примеру, стоит ну пускай 15тыс, найди мне авто за такие деньги что сможет переплюнуть ВелСатис?

Спорим, что фигнайдешь?

А по размеры салона тройки бмв это ты загнул сравнивать с ВС =))))))))))) Или я че не так понял 6))))

lgnis

ну все ясно)) вел сатис просто лучше всех, а мы то думали)) тогда чего ж его никто не покупает?? и ,собственно говоря, причем здесь цена?

10.03.2012 в 21:04
И кто Вам сказал, что Е39, А6 и С6 - это бизнес-класс. Неплохо бы для начала разобраться о чём мы сейчас говорим.. Вот Е65, А8 и С6 - это по классу примерно то, о чём говорится в этой статье. С Е39, А6 и С5 сравнивайте Рено Лагуну. :)
Bormann

Дружище, да тут или студняк первоучки или школьники, что нихрена не разбираются в авто и марках других авто.
Тут 90% знаю с горем по полам свою авто, не говоря уже об авто других марок.

10.03.2012 в 21:04
читай пост автора: авто не для каждого, а для тех кому хочется МАКСИМУМ за не большие деньги.
lgnis

АМЕРИКОС

10.03.2012 в 21:05

Много слов о комфорте... А это огромное количество пластика в салоне не грохочет? Автор скромно умолчал, в каментах никто не отписал. Грохочет или нет, напишите кто? Интересно просто, реально комфорт или до первой дороги с неровностями, когда начинает скрипеть всё, что только можно.

10.03.2012 в 21:08
...
Далее, он ценит комфорт, так любой Америкос ему дал бы этот комфорт, тем более за 13 000$
Advokatvlad

Пля, чуть прочел твой ник. Ты вообще понял что написал. Я нифига не понял о чем речь кроме последнего.
К чему была речь про рено и фольц и другое.
Покажи мне авто, к примеру, 2002г, в макси комплектации за 9000 у.е. (это средняя цена на ВС этих лет). Что то я ниодно америкоса не вижу на горизонте.
Прежде чем писать хрень, не потрудись изучить комплектацию ВС и после сравнивай.

10.03.2012 в 21:08
И кто Вам сказал, что Е39, А6 и С6 - это бизнес-класс. Неплохо бы для начала разобраться о чём мы сейчас говорим.. Вот Е65, А8 и С6 - это по классу примерно то, о чём говорится в этой статье. С Е39, А6 и С5 сравнивайте Рено Лагуну. :)
Bormann

это как раз таки и есть "бизнес-класс". а а8, е65 - "представительский класс", учим матчасть.
причем тут вообще лагуна?? это лягушачий дешевый бюджетный седан))

10.03.2012 в 21:08

Утюг. Лучше бы купил BMW!

10.03.2012 в 21:10
Безвкусица, скажут некоторые. Но даже президент Франции ездил на Renault Vel Satis (глядя на его жену, не скажешь, что у него нет вкуса), и который год официальным автомобилем Каннского фестиваля становится именно эта машина!

пох на жену президента, от всех друзей и знакомых слышал одно - снаружи ГАДКИЙ УТЕНОК, ну внутри да, уже другое дело.... :)

10.03.2012 в 21:10
и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)
MaksimusOne

если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

renaultrxe

а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?

марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

MaksimusOne

так я всякие уходят от темы! бив е34 с м20 мотором о 2-х литрах и 129 лошадях уступают в разгоне до 100 км. ч. жигулям! не много, 0,5сек. но уступают!

renaultrxe

каким жигулям они уступают мне интересно? доработанным? или вашим мега пацанским? 30 сил просто так в трубу не улетят даже если у вас новая приора с 100 сильным мотором, думаю е34 будет впереди со своими 130 силами.

MaksimusOne

они сЪедаются массой! бмв килограмм на 300 тяжелее. а их тоже тянуть надо!

10.03.2012 в 21:11

Утюг. Лучше бы купил BMW!

10.03.2012 в 21:12
lgnis, сравнивать Вел Сатис с х5 и туарегом, даже при всех его субъективным плюсах и комфорте, это просто дикость, лично я бы постеснялся. машина может и хорошая, но давайте не будем выходить за рамки здравого смысла))

да-да, конечно ваг говно)) только вот продажи говорят обратное)) как и позиционирование ауди в тройке "бмв-ауди-мерс"))

fallen172

Я сравнив субъективное впечатление а не тех.характеристики.
Туарег лучше только высотой подвески и проходимости по болотам, в городе авто как авто. У меня отец щас катается после ВС на Туареге и до сих пор сравнивает ВС и понимает что Туарег где то + по своим характеристикам, но по комфорту езды ВС в разы лучше да и цена в 2 раза дешевле.
У меня ВС 2004г, у Отца Туарег 2004. Оба дизеля. и мощность только у Туарега 170 против моих 150.

Но соглашусь что это разные авто, но опять же субъективно мне ВС пока нету замены. Х5 начала 2000 слишком мал для меня внутри, хотя я обычной спортивной комплектации, а не зажравшийся 100кг чел.

10.03.2012 в 21:12
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))
ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

10.03.2012 в 21:13

Нету люка и вебасты.
И не черный

10.03.2012 в 21:14

ни о чём)

10.03.2012 в 21:15

А мне например Avantime больше нравится, но в целом я не любитель французов.

10.03.2012 в 21:17
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

потому же почему и не покупают фаэтон! ИМЯ

10.03.2012 в 21:17
Знакомство с этим автомобилем вызывает у всех разные эмоции — от отвращения до удивления.

и всё-таки у меня стойкое чувство ОТВРАЩЕНИЯ. Хотя если бы принял в дар в идеальном состоянии, то ездил бы и радовался, но всё-таки в сравнении с большинством немцем и япов - НЕНАВИСТЬ и ПРЕЗРЕНИЕ внешнему дизайну :)

10.03.2012 в 21:18
lgnis, сравнивать Вел Сатис с х5 и туарегом, даже при всех его субъективным плюсах и комфорте, это просто дикость, лично я бы постеснялся. машина может и хорошая, но давайте не будем выходить за рамки здравого смысла))

да-да, конечно ваг говно)) только вот продажи говорят обратное)) как и позиционирование ауди в тройке "бмв-ауди-мерс"))

fallen172

Я сравнив субъективное впечатление а не тех.характеристики.

Туарег лучше только высотой подвески и проходимости по болотам, в городе авто как авто. У меня отец щас катается после ВС на Туареге и до сих пор сравнивает ВС и понимает что Туарег где то + по своим характеристикам, но по комфорту езды ВС в разы лучше да и цена в 2 раза дешевле.

У меня ВС 2004г, у Отца Туарег 2004. Оба дизеля. и мощность только у Туарега 170 против моих 150.

Но соглашусь что это разные авто, но опять же субъективно мне ВС пока нету замены. Х5 начала 2000 слишком мал для меня внутри, хотя я обычной спортивной комплектации, а не зажравшийся 100кг чел.

lgnis

у туарега нет двигателя со 170 лс)) если вы про R5 TDI, где их 174, так ваг с 2.5 снял почти столько (на 3 меньше), как рено с трех литров

10.03.2012 в 21:19

Машина эта представляет интерес, но только не с реновским турбодизелем 2,2 и 3,0 литра, с двиглом 3,5 бензин от Isuzu, выносливым как самурай. Тогда да, брать ее можно, и БМВ на светофоре только репу удивленно почесывать будет, глядя ей вслед.

10.03.2012 в 21:19

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))
fallen172

судя по цифрам на abw.by, бмв и особенно фольцы в основном продают :)
а рено по тем же цифрам все пораскупили..
..ну а вообще есть такое у людей.. особенно постсоветского пространства - быть как все, поэтому и берут одинаковые бмв-ваг. у всех чотких пацанов немцы.

10.03.2012 в 21:19
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

потому же почему и не покупают фаэтон! ИМЯ

renaultrxe

Не смешите тапки. К фаэтону нужен лафет и машина, чтобы тягать это лафет - скажет вам это любой, кто его обслуживает :)

10.03.2012 в 21:20

Хочу сказать только одно - звание самого неоднозначного рено принадлежит Авантайм. Вэл СатИ очень и очень приятная машина. Ездил и пассажиром и за рулем ну просто супер ! Дизайн мне кажется изысканным, как сыр с плесенью - всем не понять.

10.03.2012 в 21:21
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

потому же почему и не покупают фаэтон! ИМЯ

renaultrxe

ну я бы не сказал, что продажи так уж провалились. в германии их много ездит. очень комфортные, с движками а8. по-моему не утсупают ауди

10.03.2012 в 21:22

хороший обзор!
большой палец вверх :)

10.03.2012 в 21:23
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

потому же почему и не покупают фаэтон! ИМЯ

renaultrxe

Не смешите тапки. К фаэтону нужен лафет и машина, чтобы тягать это лафет - скажет вам это любой, кто его обслуживает :)

Koresh

при чем тут это! почему не покупают, потому что это не бмв или мерседес! рено хороший игрок в сегменте доступных авто(по европейским доходам) а вот бизнес класс и тем более представительский больших продаж не обещает! нет престижу)

10.03.2012 в 21:24

Да и наверно надо поправить : Самый главный плюс после езды на Mercedes W210 — это пластиковый корпус!

10.03.2012 в 21:27

Дизайн а-ля "Назад в 50-ые". Только все в 21 веке. И это мне НРАВИТСЯ)

10.03.2012 в 21:28

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

судя по цифрам на abw.by, бмв и особенно фольцы в основном продают :)

а рено по тем же цифрам все пораскупили..

..ну а вообще есть такое у людей.. особенно постсоветского пространства - быть как все, поэтому и берут одинаковые бмв-ваг. у всех чотких пацанов немцы.

DiMB

а вот именно у всех "самых умных" такое мнение, чтобы как-то оправдать себя. при чем тут совок с дебильными стереотипами? давайте возьмем весь мир: европу, сша. в сша французов не продают вообще, почему? они ж такие *хуенные.
я не говорю, что французские или еще какие "редкие" машины - плохие, но они не лучше немецких. об этом говорит все, начиная от продаж и заканчивая репутацией, которая формировалась десятилетиями.
во время "хапуна" так называемого у нас все хотели "посвежее и в комплектации получше". немец стоит до хера, француз мало.
а теперь надо же как-то оправдывать выбор. была б возможность, так называемых "немцев" с руками бы поотрывали.
и не пишите пожалуйста, что рено это как БМВ. это по меньшей мере смешно

10.03.2012 в 21:29
Машина эта представляет интерес, но только не с реновским турбодизелем 2,2 и 3,0 литра, с двиглом 3,5 бензин от Isuzu, выносливым как самурай. Тогда да, брать ее можно, и БМВ на светофоре только репу удивленно почесывать будет, глядя ей вслед.
NikKin

3.5 поперечно на переднем приводе?значит поперечно,значит тяжёлая морда и никакой пронырливости +высокая база,весь момент из-за говно коробки уйдёт и получите вы на колёсах макс 200 сил из заявленных 240( вроде должно быть)!единственный плюс это пластмассовый кузов.
цифры из каталога для данных авто это смех!ржака и стыд!
на ней более менее комфортно ехать на дальняк не овощась,но не гонять со светофора с заднеприводными седанами.
взяли самый мощный из линеёки 3.5? поставте ваш любимый 3.5 от бмв или 3.2 от мерса и посмотрите что будет:)

10.03.2012 в 21:34

О сюда скоро перекочует весь контингент с Velsatis.by . Была у меня эта машина, все хорошо в ней(посадка высокая, в потоке относятся уважительно,по электронике в нем есть все и стоит он относительно недорого), НО есть и минусы : подвеска, особенно задняя, очень дорогая движки 2.2 долго не живут, магнитолу просто так не снять(пол машины разобрать надо),так как сей агрегат капризный до одури. Так что машина хорошая , если хватит сил , времени и денег ее содержать

10.03.2012 в 21:35

Беззлобно замечу, что этот автомобиль всегда напоминал мне очкарика, страдающего астигматизмом. Не знал, что в него так много нашинковали.

10.03.2012 в 21:39

пусть она хоть трижды лучше (маловероято конечно) главное имидж марки .
А то заплатишь как за бмв и продашь потом как жигули.
Продать будет сложновато думаю.

10.03.2012 в 21:41
взяли самый мощный из линеёки 3.5? поставте ваш любимый 3.5 от бмв или 3.2 от мерса и посмотрите что будет:)
палаумак

+1 535i почти на полторы секунды быстрее до сотни...
..видел как велсатис на короткой дистанции сли эспасу 2.0Т
не гонка вобщем.
собственно их покупают по другим причинам

10.03.2012 в 21:42
- немецкие машины не ломаются никогда нигде и ничево (причем их почему-то можно чинить в гараже, хотя зачем не понятно - там ведь ничево не ломается никогда.... так же не понятен факт наличия немецких СТО), и только немцы могут разогнаться до 100 (и то не все). При этом они жутко комфортны и мега-практичны.

вот хотел бы я посмотреть на этих любителей мифов, как они будут в гараже чинить народный аффтомобиль Опель 3-4 летку (да там и ялектрике нет ничего не ломаеться) Я конечно понимаю что Астру или Пассата 25 летнего можно починить молотком, ключем на 17 и какой-то матерью.... но новое увольте

10.03.2012 в 21:44

Супер, пластиковый кузов!!!!

10.03.2012 в 21:44

Снаружи согласен, на любителя. Но внутри - космос, просто восторг. Хотел сам брать такую, но друг не продал. У него кожа не темная, а кремовая была. Полный улет, представительский класс. Вживую смотрится ШИКАРНО. И не надо сравневний с боварцами и шведами. Это же разные философии. Автору респект, фотографу уважуха.

10.03.2012 в 21:45

До души-слез автор тронул. Но есть другие замечательные машины от которых я болдю.Удачи в продаже.

10.03.2012 в 21:47

Ignis,
успокойся уже наконец-то, а то уже, наверное, весь экран заплевал и кнопки на клаве стёр. Имел опыт юзания 3-х литрового дРызеля 3,14зды Велсатис, то, мля, столько было с ним траблов, что и за час не вспомню и не перечислю все косяки, которые пртшлось постоянно устранять, если машина ехала, то либо на сервис(как правило не своим ходом) либо с сервиса(как правило своим ходом)!

10.03.2012 в 21:47

что курили дизайнеры?! это жесть...

10.03.2012 в 21:48
Снаружи согласен, на любителя. Но внутри - космос, просто восторг. Хотел сам брать такую, но друг не продал. У него кожа не темная, а кремовая была. Полный улет, представительский класс. Вживую смотрится ШИКАРНО. И не надо сравневний с боварцами и шведами. Это же разные философии. Автору респект, фотографу уважуха.
george2george

представительский класс - это а8, 7er, S-Class, Phaeton, Lexus LS, Ягуар XJ и т.п., но никак не вел сатис))

10.03.2012 в 21:48
на ней Саркози гоняет. Нормальный аппарат.
monkey_from_Minsk

вот вот! авто еще на канских львах звезд катает.
Так что курите завистники бамбук или завидуйте молча. Не нравится авто, так не трындите что оно УГ полное, т.к. это ваше мнение но не стоит его навязывать другим. Ваши авто уже гниют по тиху, а наши по оцинковке и куче алюминия и других сплавов еще будет годы ездить.

lgnis
10.03.2012 в 21:49

Я думаю, что очень важно отдавать себе отчёт о своих действиях и помыслах. И главное - не врать хотя бы самому себе...
Я видал и Passat B3 "на коже" и с большинством из перечисленных опций. Тоже не мелкая машинка. И что? Их наличие никогда не поставит его в разряд автомобилей бизнес класса. То же самое и с Вел Сатис: просто большое Рено с набором вовсе необязательных прибамбасов. И как бы он не был хорош, любой его хозяин всё равно будет комплексовать перед бэхами, авдюхами и мэрсами. Вопрос лишь в том, хватит ли владельцу смелости, чтобы признаться в этом хотя бы самому себе...

10.03.2012 в 21:52
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.
З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.
Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

10.03.2012 в 21:54

Внешность как у лягушки. Внутри нафаршированный сценик.

10.03.2012 в 21:55
во время "хапуна" так называемого у нас все хотели "посвежее и в комплектации получше". немец стоит до хера, француз мало.
а теперь надо же как-то оправдывать выбор. была б возможность, так называемых "немцев" с руками бы поотрывали.
и не пишите пожалуйста, что рено это как БМВ. это по меньшей мере смешно
lgnis

так вот я об этом самом и говорил:

во время "хапуна" так называемого у нас все хотели "посвежее и в комплектации получше". немец стоит до хера, француз мало.
а теперь надо же как-то оправдывать выбор. была б возможность, так называемых "немцев" с руками бы поотрывали.
и не пишите пожалуйста, что рено это как БМВ. это по меньшей мере смешно

рено есть рено, в какой бы комплектации оно ни было, это сути не меняет.

10.03.2012 в 21:56
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))
предудыщи
ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.

З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.

Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

lgnis
10.03.2012 в 21:56
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.

З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.

Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

lgnis

+ человек купивший Велсатиса, С6 или другое экстравагантное авто, скорей всего свободен от предрассудков и мнения толпы. А что по надежности, так любая машина ломаеться если за ней не смотреть или купить упилок который был "не бит не крашен, бабка в церковь ездила"

10.03.2012 в 21:59
Я думаю, что очень важно отдавать себе отчёт о своих действиях и помыслах. И главное - не врать хотя бы самому себе...

Я видал и Passat B3 "на коже" и с большинством из перечисленных опций. Тоже не мелкая машинка. И что? Их наличие никогда не поставит его в разряд автомобилей бизнес класса. То же самое и с Вел Сатис: просто большое Рено с набором вовсе необязательных прибамбасов. И как бы он не был хорош, любой его хозяин всё равно будет комплексовать перед бэхами, авдюхами и мэрсами. Вопрос лишь в том, хватит ли владельцу смелости, чтобы признаться в этом хотя бы самому себе...

_Ratamahatta_

По поводу смелости: ты мне хоть завтра предложи любой БМВ, на замену ВС, я откажусь. Т.к. все что есть в ВС нету у конкурентов в равных уловиях
Такое ощущение что половина тут пишуших что Рено Гавно сами не понимают что пишут или вообще туго думают.
Наши что сравнивать ВелСатис и другие марки. Я понимаю сравнивали бы Гелендваген и Туарег или Х5, ато сравнили ВелСатис и с другими мелким авто (я про габариты) и это первое. Второе цена ВС в разы приятнее любой цены аналогичного авто, хотя опять же приведите мне пример аналога ВС? Ну чтобы там и габариты хоть близки были не только внешне но и внутри, а после аналог по комплектации и после сего этого последний фактор ЦЕНА!

А по поводу что если бы было наоборот по цене: ну там БМВ стоили бы как Рено, то это было бы не БМВ или Рено было бы не Рено, а что то из другой вселенной.

З.ы. ремарка по теме БМВ: данная марка берется не как априори, а как просто сравнение общее (хороших и надежных авто).

10.03.2012 в 22:00
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.

З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.

Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

lgnis

Да ignis ну ты и разъелся ;))

10.03.2012 в 22:01
Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.
lgnis

вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

fallen172

ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.

З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.

Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

lgnis

+ человек купивший Велсатиса, С6 или другое экстравагантное авто, скорей всего свободен от предрассудков и мнения толпы. А что по надежности, так любая машина ломаеться если за ней не смотреть или купить упилок который был "не бит не крашен, бабка в церковь ездила"

Incarnatus

еще раз, какое такое мнение толпы? закроем глаза на совок со стереотипами. берем штаты и европу, анализщируем продажи. (в сша-то собственно и анализировать нечего). что имеем на выходе?
не надо делать из вашего авто культ только потому, что их ездит мало, приписывая себе какие-то сверх-эстетичяеские способности, вкус, какую-то свободу мнения и т.п. это совсем не так.

10.03.2012 в 22:02

Если хозяин так любит свою машинку , то почему не купил на зиму зимнюю резину ?

10.03.2012 в 22:02
Машина эта представляет интерес, но только не с реновским турбодизелем 2,2 и 3,0 литра, с двиглом 3,5 бензин от Isuzu, выносливым как самурай. Тогда да, брать ее можно, и БМВ на светофоре только репу удивленно почесывать будет, глядя ей вслед.
NikKin

NikKin, ты хоть понимаешь о чём говоришь? Или кроме как с мотором 1,8-2л других БМВ не видел? Даже BMW 530i (E34), которая выпускалась c 1988 по 1995 г., даст пару корпусов форы любому Вел Сатису на светофоре, а потом порвёт его, как Тузик грелку.

10.03.2012 в 22:03

fallen172, велсатисов совсем не мало, их Белоруссии больше, чем во всей Европе

10.03.2012 в 22:03

lgnis За всю историю было выпущено 60 тысяч экземпляров ,почти эксклюзив
производство прекращено в связи с отсутсвием заказов, покупатель голосует своим кошельком ...или в европе никто не разбирается в автомобилях

10.03.2012 в 22:04
...
+ человек купивший Велсатиса, С6 или другое экстравагантное авто, скорей всего свободен от предрассудков и мнения толпы. А что по надежности, так любая машина ломаеться если за ней не смотреть или купить упилок который был "не бит не крашен, бабка в церковь ездила"
Incarnatus

воистину золотые слова. ВолоСатисводу никогда не втолковать другому в чем любовь у него такая к ВС, как и наоборот не понять антипатии.

Это как те кто орут что "черный квадрат" (Малевича) это просто ШИК и мегаискусство, а как по мне просто хрень. Но я не бегаю и не кричу всем и вся что это УГ, т.к. у каждого свои взгляды и интересы. И каждый выбирает что ему ближе.

Кому то подавай скорость и драйв: такие покупают БМВ, Ауди, Субары и т.п., а кому то эстетику, не стандартность, комфорт и т.п. и такие покупают ВелСатисы, С6 и т.п....

Это как люди разных планет! Зачем же орать что ты УГ и твое авто УГ. Это уровень детского сада %)

10.03.2012 в 22:04

lgnis, ну при чем здесь какие-то сравнения? бмв - это бмв, а рено -это рено. при чем здесь цена? берем цены по германии, без стереотипов, а не у нас. дешевле - не значит лучше или "на уровне"

10.03.2012 в 22:05

Если не изменяет память данная модель имела минимальные продажи и плохой рейтинг надёжности.Её приводят в пример как ошибку разработчиков,в целом получилась противоречивая машина.Кстати насколько плох был старичок Шафран?

10.03.2012 в 22:05

С 210 на "это" , просто смешно.

Бизнес-класс для нищебродов.
ПС: Чем громче и чаще орет Игнис, тем большее отвращение вызывает к Квазимодо от Рено.

10.03.2012 в 22:08
....
не надо делать из вашего авто культ только потому, что их ездит мало, приписывая себе какие-то сверх-эстетичяеские способности, вкус, какую-то свободу мнения и т.п. это совсем не так.
fallen172

Походу ты чето переел или выпил?
Где и кто делает культ? Мы, те кто любят ВС или С6 просто получаем удовольствие от своих авто, и не потому что они типо плохо продавались или тип того. Если бы ВС выпускали бы щас, то подкопил бы бабла и все равно купил бы новый ВС или С6(хотя он вроде выпускается)

А культ своих авто (массовых) делают такие как Вы, уважаемый! И че вы так брыжжече слюной что Рено и ВС в частности УГ? Катайтесь на своем авто и радуйтесь? Зачем плодить ссоры и писать негатив? Не нравится ВС, так высказали свое мнение, что Вам ближе другие авто, но писать не зная ВС и ни разу им не пользовавшись не стоит хрень.

10.03.2012 в 22:08

fallen172, Пежо продала около 60000 автомобилей в США в основном модели 505 и 405. Ушла с рынка в 1991 году из-за низкого спроса (4,261 авто было продано в 1990 году). не выдержав конкуренции с Американскими и Японскими авто по цене. Рено присутсвует на рынке США через Ниссан.

10.03.2012 в 22:09

палаумак,
Двигло у него V-образный, стоит поперечно, соответственно и распредвалов там больше чем в рядной шестерке у БМВ например. Просто данный автос, как вы сами изволили выразиться, имеет более "высокую базу", хотя я всегда думал, что "база" бывает только более длинной, ну да ладно... соответственно более высокому и короткобазному сложнее разогнаться, при одинаковых динамических показателях его мотора. Но даже при всем при этом, овощным он никак не будет, и если, и уступит заднеприводному с таким же объемом лишь несколько десятых долей секунд.

10.03.2012 в 22:10

зато такого чувства безопасности как в велсатисе вы не почувствуете ни в одной другой машине равной по стоимости, для многих это самый большой + в авто

10.03.2012 в 22:12
fallen172, велсатисов совсем не мало, их Белоруссии больше, чем во всей Европе
GaRRRyyy

по сравнению с другими, их ничтожно мало. правильно, беларусам же надо чтоб посвежее, "по укомплектованнее", а главное - дешевле. вот и весь ответ. а потом в оправдание пишем, что это бмв, только в два раза дешевле

10.03.2012 в 22:13
Покажи мне авто, к примеру, 2002г, в макси комплектации за 9000 у.е. (это средняя цена на ВС этих лет). Что то я ниодно америкоса не вижу на горизонте.
lgnis

Спокойно хомячок, неужто это ты и есть автор этого описалова про драндулет от рено ))))
В Макси Ford Mondeo, за 9 000 с vebeg.de с пробегом до 100 000км 07 года в последнем кузове (которые сейчас ещё продаются на Атланте) рестайлинговом кузове можно было бы взять до расстаможки.
Чтобы ты имел представление о чём речь, сейчас там уже прошёл срок 14 дней в недавних аукционах и все эти машины уже недоступны. Но вот пример другой машины с открытым аукционом
https://www.vebeg.de/web/en/auktionen/auktionen_suchen.htm?DO_SUCHE=1&statflag=1&AKAT_ID=11&specialsearch=&showpage=1&zusatzlink=&SHOW_AUS=1261170&SHOW_LOS=5

10.03.2012 в 22:14
lgnis, ну при чем здесь какие-то сравнения? бмв - это бмв, а рено -это рено. при чем здесь цена? берем цены по германии, без стереотипов, а не у нас. дешевле - не значит лучше или "на уровне"
fallen172

Дороже тоже не значит что оно чем то лучше. АйФон и т.п. только ценой козыряет, а чем оно лучше других Самснуг и т.п., я так и не понял.
Тоже самое и с ВС, авто полностью "внеклассовое" вроде и не седан и не джип и не минивэн и поэтому сравнивать его с другими авто не корректно.
Авто для тех кто не хочет быть как все (хотя я люблю к примеру БМВ и хотел бы его иметь, е60 или х5/6 после 2008г, но цена сликом высока. Хотя цена БМВ оправдана, а вот аналог Ауди нет. ИМХО)

Суть вообще этой статьи в том, что за не большие сравнительно деньги мы получаем больше чем в другом авто. И тут спорить просто глупо. Цена=качество=комфорт и т.п.
Рено это авто которое не дорогое по цене, достойного качества и внешности весьма хороша и интересна. ВС просто не такой как все и это не значит что оно Г.
==
Всем любителям ссылаться на продажи и т.п. по ВС. Почитайте основную причину: внешность. Если бы Рено было как "все" то продажи бы шквалили, но выбор был иной. Но это не значит что авто по всем хрень. И это бесит.

10.03.2012 в 22:15
....

не надо делать из вашего авто культ только потому, что их ездит мало, приписывая себе какие-то сверх-эстетичяеские способности, вкус, какую-то свободу мнения и т.п. это совсем не так.

fallen172

Походу ты чето переел или выпил?

Где и кто делает культ? Мы, те кто любят ВС или С6 просто получаем удовольствие от своих авто, и не потому что они типо плохо продавались или тип того. Если бы ВС выпускали бы щас, то подкопил бы бабла и все равно купил бы новый ВС или С6(хотя он вроде выпускается)

А культ своих авто (массовых) делают такие как Вы, уважаемый! И че вы так брыжжече слюной что Рено и ВС в частности УГ? Катайтесь на своем авто и радуйтесь? Зачем плодить ссоры и писать негатив? Не нравится ВС, так высказали свое мнение, что Вам ближе другие авто, но писать не зная ВС и ни разу им не пользовавшись не стоит хрень.

lgnis

да уж)) перечитайте все свои потсы и осознайте, кто все таки брыжжет слюной) ну так и ездите и получайте удовольствие, кто против. только я умоляю, не надо писать, что это бмв)) кстати, я и не говорил, что велсати уг, не надо ля-ля

10.03.2012 в 22:15

мне нравится внешность этого авто да и сам авто нравится и с радостью бы его купил ,сейчас езжу на fiat stilo Multiwagon 2006г . По моему мнению не хватает этому отзыву сколько хозяин вложил в Велсатис , и цен на обслуживание ! Кстати обладатели этого авто скажите какие основные проблемы с ним ?

10.03.2012 в 22:17
Бизнес-класс для нищебродов.

ПС: Чем громче и чаще орет Игнис, тем большее отвращение вызывает к Квазимодо от Рено.

православный_хомячок

=)) просто видать у тебя нету чем возразить.
Я доволен ВС и много людей кто тоже им доволен. А то что Вам не по душе ВС, тем лучше. Значит авто не попадет к таким как вы в руки и не станет упилком.
З.ы. просто видел как "неучи" покупают ВС и гоняют на нем как на феррари (пытаются) а после удивляются "а почему авто сломалось". Авто нежное и это факт. Это вам не трактор фолц.
З.ы.ы. а так спасибо. насмешили.

10.03.2012 в 22:19
"по укомплектованнее", а главное - дешевле. вот и весь ответ. а потом в оправдание пишем, что это бмв, только в два раза дешевле
fallen172

Забудьте об этом, когда корыта доездите которыми закупились, то будете рады Dacia Logan или даже новому тазику, других машин с зп 300$ позволить никто не сможет, а кататься будет хотеться, в бомжовозиках давиться на остановках захотят единицы и плавно пересядут в Forzu или Logan ☺

10.03.2012 в 22:20

servak.94, основная проблемы-движки 2.2 dci в случае чего под замену(min 2500 уёв), двух массовый маховик, туббины ну очень нежные и капризные , а остальное не так дорого.