«Москвич-403»: рожденный ползать летать может
 
589
30 марта 2013 в 16:52
Источник: Александр Кулешов. Фото: Максим Малиновский; автора

Каждый нормальный мальчишка в СССР, играя в машинки, мечтал о покупке всего, что захочет — от велосипеда до самолета. Не стал исключением и я. В 1980-е годы у детворы, особенно в провинции, было очень мало качественных игрушек. В основном ассортимент райцентровского «Детского мира». А редкие везунчики имели модельки машин, привезенные из стран соцлагеря или, не дай бог, даже от капиталистов! Такие модели были на вес золота, и владелец их был в особом положении. С ним всегда хотели играть и дружить. И все ради того, чтобы была возможность подержать в руках сверкающий лаком Cadillac или Chevrolet, идеально выполненный в миниатюре. Что касается меня, то я всегда восхищенно смотрел вслед проезжающей мимо классике нашего автопрома — 21-й «Волге», «Победе» или «Москвичу» выпуска 1950—60-х годов.

Поиск и покупка мечты детства

Эти плавные изгибы кузова и немного раздутые формы с самого детства восхищали меня своей грациозностью и выверенностью деталей. Особый шик — блестящие хромированные накладки и бамперы, которые пускали солнечных зайчиков в ясную погоду. Появилась мечта: когда повзрослею — купить себе именно такой классический автомобиль.

Пролетело беззаботное детство, за ним школа, техникум, институт. Затем были голодные и сумасшедшие 1990-е. Многое в жизни поменялось и промелькнуло — и друзья, и девушки, и увлечения. Сменилась работа и зарплата: от нищенской на обувной фабрике в Лиде до более достойных прибылей в своей компании по продаже одежды из Европы в Минске.

Осталась незыблемой одна мечта — заполучить заветный автомобиль родом из детства моих родителей. Приведя в порядок свои финансы и увидев небольшую уверенность в завтрашнем дне, я начал поиски классики. Оговорюсь, что к этому времени сменил уже десяток современных автомобилей разных ценовых категорий, от рабочего Volkswagen T2 до Mitsubishi Pajero в последнем поколении. Все они были по-своему хороши. Некоторые даже оставили о себе хорошую память благодаря надежности и ремонтопригодности. Но в этих машинах не было главного — изюминки и души, чего хотелось бы в первую очередь.

Начав поиски мечты по стандартным и всем известным сайтам (в том числе и Onliner), газетам, я очень быстро убедился в том, что найти и купить достойный экземпляр будет непросто. «Волги» и «Победы» были насквозь прогнившие. А те, которые находились в более-менее сносном состоянии, стоили как новый Samand или Daewoo Matiz.

Причем, по мнению наших агрокастомайзеров, нанесение на проблемные места ведра шпаклевки и покраска веником на улице в дождь автоматически переводили их авто в разряд «рэарыцетау» (орфография сохранена) и давала повод загнуть неадекватную цену. Решил остановиться на «Москвиче» второй серии: он больше всего мне приглянулся внешне.

Решил расширить географию поисков и вести их не только в столице, но и в областях. Все, что на фото казалось хорошим, при тщательном осмотре оказывалось трухой, стоило только залезть под днище. Очень часто такие машины использовались в сельской местности под хранение ненужного хлама или даже как курятник! Остатки оптики и стекол были тщательно уничтожены ребятней во время игры камнями в «войнушку». Но наконец удача улыбнулась мне.

В Борисове я нашел вросший в землю «Москвич-403» 1964 года выпуска, тщательно распотрошенный местной шпаной — без двигателя, салона. Из-под капота росла трава, на крыше был мох, а в багажнике жили лягушки. Но кузов на удивление целый и не гнилой.

Цена за мечту плавно изменилась с 500 до 60 долларов. Люди вообще не верили особо, что кто-то готов купить то, что раньше называлось автомобилем. Они вообще планировали сдать машину на металлолом. Хорошо, что успел. Решено — купил и привез в Минск. Радости не было предела. С моего лица несколько дней не сходила глупая улыбка. Все родственники и друзья, увидев, что я купил, прятали взгляд, который говорил: «Ну что ты купил, идиот, это же груда хлама». А в глаза, конечно же, говорили неопределенное «мдаааааааа».

Теперь немного занудной и заунывной информации о данной модели, кому интересно. МЗМА — Московский завод малолитражных автомобилей, позже переименованный в АЗЛК и ныне не существующий. 403-й «Москвич» внешне практически не отличался от предыдущего 407-го и выпускался с 1962 по 1965 год. Объем двигателя составлял 1360 см3 (45 л. с.). Максимальная скорость — 115 км/ч. Разгон до сотни — 36 секунд. Стоил такой автомобиль в 1962 году 3200 советских рублей. Существовала экспортная версия, которая отличалась наличием боковых зеркал заднего вида, иной решеткой радиатора, боковыми молдингами, задними фонарями, «птичкой» багажника и, по слухам, лучшим качеством сборки.

Воскрешение Феникса из пепла

Немного остыв от первых эмоций, я наметил план дальнейших действий и то, что я хочу получить от машины:

1. Внешность оставить заводскую, без агротюнинга и принципа «что купил, то и приклеил». Салон тоже оригинальный, но из современных материалов. Окраску сделать двухцветной, как на заводе, только с использованием качественных импортных материалов.

2. Родной мотор не хотелось в силу его малой мощности и архаичности. Решил выбрать зажигательный V6 или V8 (терпеть не могу, когда авто не едет). Впоследствии оказалось, что 8 цилиндров — это перебор.

3. Из современных девайсов планировалась только музыка, закамуфлированная под панели, и сигнализация на всякий случай, хотя бы от местной шпаны.

4. Салон планировалось оставить родным, поменяв его материалы на современные.

Специально для восстановления детской мечты был снят просторный и сухой гараж размером 8 на 10 метров. Планировались грандиозные работы с полной разборкой того, что осталось от кузова, пескоструйной обработкой до металла и последующим восстановлением салона и деталей экстерьера. Все работы решил делать сам, не обращаясь и не доверяя их людям, для которых моя мечта была бы банальным «еще одним» заказом.

Итак, работа закипела. Полностью был оголен кузов. На руках занесли его в камеру пескоструйной обработки. После нее открылись невидимые глазу очаги мелкой коррозии. Зачищено было все — каждый миллиметр, включая скрытые полости. По окончании сразу обработали качественным грунтом, промазали «антикором» снизу и в арках.

Кузов, тщательно разворованный не лучшими представителями борисовской молодежи, был собран по крупицам. Много недостающего пришлось искать в России, Украине, Казахстане и даже в США. Практически все, кроме технической части, ставил строго оригинальное и только в отличном состоянии. По умолчанию все плоскости были лично вручную проклеены виброшумоизоляцией.

Подготовка и окраска велась своими силами, в три этапа, с привлечением друзей, которые умеют качественно подобрать колористику, зерно и фактуру краски. Планируемую изначально окраску одним цветом решили заменить двухцветной — получилось шикарно и не аляповато. Цвет, естественно, подбирался в гамме, которую использовал завод в те далекие времена.

Подвеску установили от BMW 3-Series. Пришлось полностью отрезать родную «морду» и приваривать от BMW, усиливая жесткость кузова на кручение. Далее вваренный элемент подгоняли под заводские размеры и обвешивали кузовными элементами.

Вообще, говоря о кузове, можно смело утверждать, что автомобиль стал рамным: все несущие и силовые элементы были значительно усилены, и низ машины получил замкнутый силовой каркас, который изготовлен из мощных стальных элементов. Подвеска легенды немецкого автопрома обеспечила отличную устойчивость на больших скоростях и четкое торможение на любом покрытии, мокром или сухом.

Изначально был установлен «фордовский» двигатель 2,9 EFI. После нескольких месяцев езды на нем драйв как-то угас. Привык, в общем, к нему, и казалось, что он не едет вообще. Измерив подкапотное пространство, пришел к выводу, что можно инсталлировать кое-что поинтересней — «фордовский» 4,0 V6 EFI. Устанавливался этот мотор на заокеанские Ford Mustang и Explorer. Это оптимальный вариант по крутящему моменту и мощности, ибо более мощные просто рвали редуктор моста в первый же день. Главным критерием по выбору двигателя стал его размер, потому как в миниатюрное подкапотное пространство ничего другое поставить было невозможно — пришлось бы распиливать кузов.

К слову, мотор и навесное оборудование, а также проводка скомплектованы так, что свободного места почти и нет. Все вымерялось и подгонялось почти до миллиметров. Некоторые узлы устанавливались чуть выше или ниже, дабы не вносить коррективы в высоту капота или крыльев. Хотя до сих пор есть много спорщиков, которые готовы заключить пари, что я не мог вместить в маленькое подкапотное пространство мотор от огромного американского внедорожника Ford Explorer.

Салон был полностью разобран и перешит друзьями, практикующими подобные работы. Однозначно решили восстановить старый, ибо современный аналог привел бы к потере шарма и обаяния 1960-х годов. Каркасы сидений были усилены новыми пластинами стали, пружины вставлены новые, а внутри них — дублеры для придания большей амортизации и упругости. Снаружи использовалась кожа спокойных светлых тонов в цвет машины, прошитая шелковой нитью (пропитанной воском для прочности). Получилось отлично: не сильно мягкий, конечно, но без потери комфорта можно проехать 500 км за раз, а этого более чем достаточно.

Практически все двери, крылья, капот, крышку багажника нашел абсолютно новые в заводском грунте в разных концах некогда мощного и единого СССР. Все присылали почтой в посылках. Правда, при сборке машины пришлось многие кузовные элементы ставить родные, старые. На всех советских авто тех годов размеры одних и тех же кузовных элементов отличаются на 1—2 сантиметра. Это в порядке вещей. К примеру, новые передние крылья были длиннее родных на 3 сантиметра! В общем, пока выводились зазоры, «Москвич» здорово пощекотал нервы.

Финишем сборки стала скрытая инсталляция современной мощной аудиотехники с усилителями, сабвуфером, кроссоверами и правильной головной аппаратурой. Вкупе с отличной вибро- и шумоизоляцией удалось добиться практически идеального звучания.

Для того чтобы обзавестись правильной музыкой, пришлось купить в Америке разбитую спортивную Audi, кузов которой не подлежал восстановлению. Мотор и коробка были повреждены, но машина — нашпигована ультрасовременной аудиоаппаратурой, которую незадолго до ДТП установило в нее какое-то штатовское кастом-ателье. Купить аналогичную аппаратуру новой не представлялось возможным, ибо цена была сопоставима со стоимостью однокомнатной квартиры в Минске.

Были периоды, когда все валилось из рук и хотелось бросить проект. Наступала хандра и депрессия, некоторые изменения давались сложно, приходилось переделывать по несколько раз. Проект занимал почти все свободное время, все выходные, а зачастую и последние свободные деньги. Грянул кризис. Работа почти у всех остановилась, у меня тоже, естественно. И благодаря этому я наконец смог уделять больше времени своему любимцу. Много раз приходилось отказываться от покупки, скажем, новых джинсов или поездки на отдых в пользу кусочка оригинального хрома или элемента экстерьера кузова — его из Москвы присылал по почте такой же «маньяк», как и я.

В итоге М-403 получился как я и задумывал — «волк в овечьей шкуре»! Ничто, кроме нестандартных колесных дисков, более широкой (205 мм вместо 155) и низкопрофильной спортивной резины, не выдает в нем мощный и стремительный автомобиль с современной начинкой под капотом и элементами от спортивной BMW начала 1990-х. Все переделки официально зарегистрированы.

Непрофессионал ни за что не отличит авто наших с вами родителей и дедушек, мечту советского инженера-дачника, от моего шустрого аналога.

Наконец после трех лет кропотливой работы мечта детства выехала своим ходом. День, когда он завелся и, дыхнув дымом из выхлопной трубы, басовито зарокотал своим четырехлитровым сердцем, я не забуду никогда! Тогда я закатил грандиозный пир с фейерверком, шампанским и шашлыками. Пришли все друзья, которые уже не смеялись над моими начинаниями, а смотрели на результат труда и бессонных ночей уважительно и удивленно, поглаживая плавные обводы кузова и поочередно фотографируясь с восставшим «Москвичом». Признаюсь, было очень и очень приятно!

Универсальный улучшатель настроения

Работа по восстановлению закончилась. Наступило лето, и начались приятные поездки на старичке по городу, на дачу, а также всевозможные ретровыставки и слеты. Примечательно, что первый «взрослый» выезд в город я совершил в день своего бракосочетания. К этому моменту пришлось ускорить окончание работ. За последнюю ночь был установлен перешитый салон, обшивки дверей и декоративные элементы. В день свадьбы я гордо ехал во главе кортежа на своем детище, ловя удивленные взгляды прохожих. Все прошло отлично, без сбоев.

Сказать, что «Москвич» привлекает внимание публики, — не сказать ничего. Постоянное внимание из машин рядом в потоке и прохожих обеспечено, все показывают пальцем, фотографируются. Стоит оставить машину на стоянке и отойти на 10 минут в супермаркет, по приходу обеспечена толпа зевак. Сначала это немного напрягало, но потом привык. Даже приятно, что наш народ интересуется классикой.

Динамика получилась ураганная. Тяга отличная, почти без холостых оборотов. Неоднократно ловил удивленные взгляды владельцев современных автомобилей, когда при нажатии на педаль газа и на скорости потока 100 км/ч моментально разгоняешься до 200 км/ч, оставляя позади современные машины.

На скорости 200 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно, машина идет ровно и не рыскает. Шумоизоляция отличная. Аэродинамическое сопротивление меньше даже, чем у некоторых современных моделей. Сразу скажу, что ездить, нарушая скоростной режим, позволяю себе нечасто и только на пустынных магистралях с отличным дорожным покрытием в светлое время суток и на сухом асфальте.

Постоянно пытаются «цепляться» молодые и горячие «гонщики» на японском автопроме, да и не только, с небольшими объемами вроде 1,6 или 2,0 литра, но с огромной выхлопной трубой и полностью увешенные всякими спойлерами и синими неоновыми лампочками на омывателях лобового стекла. Конечно, шансов у них нет. Только у турбоверсий, таких как Evolution и WRX, — эти быстрее оказываются. Хотя автомобиль изначально и не строился как спорткар, очень приятно, что он получился более чем шустрый. При желании задней резины хватает на пару минут, потом сгорает и лопается.

Особо хочется отметить общение с сотрудниками ГАИ: в 90% случаев поводом для остановки был их интерес к машине. Они с удивлением и интересом выпытывали характеристики данной модели. Несколько раз даже, раззадорившись моим рассказом, просили стартануть «с огоньком». Отмечу, что во всех случаях общение с инспекторами было уважительное и дружеское. Среди них тоже много поклонников автоэкзотики и ретроавтомобилей.

Несколько раз участвовал в заездах на скорость возле Национального аэропорта Минск. Публика была в восторге! Соперники, конечно, в шоке: никто не ожидает от 60-летнего старичка настолько бодрого старта. После победных финишей машину сразу же окружали толпы любителей автогонок, и историю усовершенствований приходилось рассказывать снова и снова.

Машина магическим образом притягивает взгляды слабого пола. Поначалу это тоже очень смущало. Девушки знакомятся сами, очень часто желая сфотографироваться или прокатиться. Причем интерес проявляют дамы всех социальных слоев — от доярок в агрогородке до томных бизнес-леди, ездящих на Porsche Panamera по столичному пр. Победителей.

К слову, когда на машине выезжает покататься жена, ситуация такая же: постоянно найдется дюжина парней, желающих познакомиться с хозяйкой такого эксклюзива. Особый интерес к автомобилю проявили наши СМИ — мой старичок неоднократно участвовал в съемках тематических репортажей на ТВ, а также ему посвящен большой очерк в газете.

За год езды устал от предложений продать авто, как несерьезных, на заправке в Воложине, от местных подрастающих аграриев, «за касар», так и вполне обдуманных, от тучных дядек на седанах премиум-класса. Последним реальным предложением были 20 тыс. у. е., хотя машина обошлась где-то в 12—13 тыс., неоценим личный ручной труд и вложение души. Может, кто-то и не поймет, но продать его — для меня примерно то же самое, что продать своего ребенка, например. Однозначно невозможно.

За лето 2012 года несколько раз участвовал в тематических ретрослетах с владельцами аналогичных машин. Два раза побывал в Гродно, на выставках «Гродно EXTRIM-Авто» и SunDay AutoGrodno 2012, а также был на главном авторетромероприятии нашей страны — «РетроМинск». Его ежегодно проводит общественное объединение «АвтоАмерика». Событие посвящено Дню Победы и памяти всех павших в Великой Отечественной войне, оно проводится в начале мая каждый год.

Ветераны и участники войны на таких мероприятиях, нередко смахивая слезинку, любовно гладят авто по лакированным бокам. Возможно, именно таким автомобилем они когда-то владели, возможно, он будит в них какие-то радостные эмоции от давно минувших дней, может быть, именно с такой моделью связаны самые счастливые воспоминания их жизни.

В последнем ретрофестивале взяли номинацию «Лучшая техническая идея». На выставке случайно услышал от участников из России, что это самый быстрый из ездящих «Москвичей» в мире (не считая финского драгстера, конечно). Я как-то раньше и не задумывался. Похоже на правду. В этом году планирую посетить несколько выставок за границей.

За сезон-2012 я накатал примерно 25 000 км. Для такого авто это очень немало. Поломки, конечно, были, но в основном выходила из строя трансмиссия. Это следствие слишком активной езды — ходовая не всегда выдерживает мощность, которую ей передает колоссальный джиповский мотор.

За все время восстановления и владения 403-м могу сказать, что он стал полноправным членом семьи. В теплый сезон постоянно используем его для поездок на близкие и дальние расстояния.

Зимой ездить не рискую. Машина стоит в сухом теплом гараже и ждет нового сезона. Обычно к началу мая, за зиму, полностью перебираю машину и устраняю все проблемки, которые накопились за лето. С уверенностью скажу: как только высохнет асфальт и пригреет солнце, мой М-403 будет готов к новым приключениям.

Воплощайте мечты!

Хотелось бы обратиться к ребятам, которые, так же как и я, с детства мечтают возродить какой-то автомобиль. Возможно, это необязательно отечественная классика, может быть, это спорткар или минивэн, внедорожник или седан — неважно.

Главное, помните — все осуществимо и реально. Нужно запастись терпением и волей, довести проект до конца, а это не всегда легко, так как нередко приходится отказывать себе в насущных радостях жизни, отдавая свободные финансы на поиск и покупку нужной детали в соседней стране, а иногда и на соседнем континенте. Да, конечно, в результате воплощение вашей мечты обойдется вам как пятилетний Mercedes, но поверьте — ни один из современных автомобилей не заставит ваше сердце биться в такт с мотором, и ни один из современных авто не подарит столько радостных минут, как то, о чем вы грезили с детства.

Никогда не бойтесь трудностей: они помогают стать сильнее, увереннее в себе, закаляют ваше стремление стать ближе на одну ступеньку к тому, что вы хотите получить в результате! Восстанавливайте «старичков», и они всегда будут дарить вам радостные минуты в любое время суток, неважно, едете ли вы на нем, или просто пришли в гараж подкрутить что-нибудь!

В последнее время стал замечать на улицах все больше и больше восстановленных автолегенд в шикарном первозданном состоянии, как с конвейера. Это и 21-е «Волги», и «Победы», и многолитровые американские баржи, и спорткупе, а также многочисленный японский и немецкий автопром 70-х и 80-х годов. Крайне рад, что я не один в своих начинаниях. Автокультура страны, несомненно, растет. Все больше и больше молодежи и людей моего возраста вовлекаются в удивительный мир классического автопрома.

Отдельные слова благодарности хотелось бы высказать членам «Москвич»-клубов России, Украины и Казахстана, без вашей помощи в поисках необходимых оригинальных запчастей и оперативной пересылки их в нашу страну мой проект, возможно, и сейчас был бы не закончен. С радостью ждем вас и ваших железных коней на просторах нашей страны — на ретромероприятиях в качестве участников.

С сожалением вынуждены сообщить, что это последняя публикация «Авто мое», во всяком случае в первом полугодии 2013-го. У всякой рубрики есть срок жизни. На данный момент опубликованы все статьи, которые были присланы и отвечали правилам конкурса. Победитель будет объявлен в понедельник. А в апреле стартует новая рубрика — «Мото мое».

Источник: Александр Кулешов. Фото: Максим Малиновский; автора
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
30.03.2013 в 16:59
понеслась..
30.03.2013 в 17:01
МОЛОДЕЦ!!!
30.03.2013 в 17:01
Зачетная машина !!!!!
30.03.2013 в 17:02
Сейчас налетят опытные "цюнЭры" и начнут засирать. А машинка-то для души) Зачет
30.03.2013 в 17:04
нынешнее состояние автомобиля удручает
30.03.2013 в 17:04
молодец
30.03.2013 в 17:04
Эх, здорово, когда есть в жизни такие увлечения.., и есть финансовая возможность.
Завидую по-белому.:)
30.03.2013 в 17:05
Не ну нормально так сделал,респект!
30.03.2013 в 17:06
если честно, то в итоге не очень получилось. НАчало хорошее было ((
30.03.2013 в 17:10
Круто! Уважаю людей которые не смотря не на что стремятся и добиваются своей мечты.
30.03.2013 в 17:14
На данный момент опубликованы все статьи, которые были присланы и отвечали правилам конкурса

Ясное дело..любую статью со смаком обольют дерьмом,владельца авто затопчут в него же..так уж тут повелось видимо.Вот и писать про свои машины уже никто не хочет...
30.03.2013 в 17:15
С удовольствием прочитал.
30.03.2013 в 17:16
Где тут и что получилось? Клиренс просто как у зила, пихнуть V6 в такою коробку это полный бред, нужно было сразу v12 от астон Мартина! что там за шасси стоит? Состояние машины по фоткам убогое. В какой-нибудь Волге 21 или Победе это решение было бы интересным - тут НЕТ. Зачем восстанавливать и тюнинговать унылую машину, которая уже при ее создании была унылой? Автор- поставь в Матиз движок от вайпера!
30.03.2013 в 17:16
Изврат в такую красоту пихать V6 3.0 имхо, а так машинка супер :)
30.03.2013 в 17:16
На данный момент опубликованы все статьи, которые были присланы и отвечали правилам конкурса

Ясное дело..любую статью со смаком обольют дерьмом,владельца авто затопчут в него же..так уж тут повелось видимо.Вот и писать про свои машины уже никто не хочет...
"gajschik":

Биларусы такие.
30.03.2013 в 17:17
есть желание и возможность,почему бы и нет? оч класная тачанка получилась,"москвич 4.0 V8"!!! )))
30.03.2013 в 17:18
Изврат в такую красоту пихать V6 3.0 имхо, а так машинка супер :)
"fedor.top":

Ну объясните мне, где тут красота?
30.03.2013 в 17:18
красавчик))
30.03.2013 в 17:18
победитель
30.03.2013 в 17:20
респект дядьке)хоть bbs крутые катки,но не для москвича.нужно что-нибудь спокойное)но пепелац зачетный
30.03.2013 в 17:20
Саша, не слушай набигающих знатоков и продолжай своё дело. Всем бы столько трудолюбия, целеустремлённости и решительности, как у тебя, и мир бы стал лучше.

Автор- поставь в Матиз движок от вайпера!
"Majestic12":

Уже давно поставили, гугли FAS Chevrolet Spark.
30.03.2013 в 17:21
Наконец-то хоть что-то по делу - замечательный очерк!
30.03.2013 в 17:22
Отличный агрегат, молоток!!!
30.03.2013 в 17:23
Шикарный рассказ. Очень понравился и сам рассказ ,и автомобиль=) супер
30.03.2013 в 17:23
спасибо за рассказ!очень позновательно!даже где-то чуть слеза не накатила!! ни гвоздя ни жезла на дорогах!
30.03.2013 в 17:24
неплохо, но посадка должна быть ниже. Разве нет?
30.03.2013 в 17:25
неплохо, но посадка должна быть ниже. Разве нет?
"NoNameRZz":

зачем? как картошку возить и рассаду?!
30.03.2013 в 17:28
жып конечно, опустить бы его... и вместо ковра на полу сделать нормальную обшивку... а по работе - автор молодец, интересно было прочитать... проделана огромная работа.
30.03.2013 в 17:31
Лучше на отдых было съездить и новые джинсы купить.
30.03.2013 в 17:32
Шикарно!!!!!!!! молодец чувак !!!!!!! только я бы немного ниже сделал бы , и полосы белой на колесах не хватает (но это мое мнение )а так супер ! Сам хочу атчибучить что то в этом роде bmw 850 но по деньгам получается пол почки )))))))))))))
30.03.2013 в 17:33
от рабочего Volkswagen T2

Вообще-то это Т3
30.03.2013 в 17:33
нормик
30.03.2013 в 17:35
Как говорится если за 20к задумался, то за 25-30 точно бы отдал, как мне кажется :)
Кузов и хром выглядит не очень конечно.
Если честно, то не очень понимаю переделку вида: все под оригинал, но в с другим мотором, подвеской и прочим.... Тут либо все "как было", либо "тюнячка" :)

При всем при этом у автора золотые руки, он молодец!

з.ы. а что это за музыка такая по цене однушки? :)))
30.03.2013 в 17:35
Ecть конечно несоответствие текста фотографиям , но респект все равно однозначный!
30.03.2013 в 17:40
Зачетно, но до ГАЗ-21, пересаженную на шасси BMW 850CSI, нам еще очень далеко.... А Россияне это делали в 2001 году...
30.03.2013 в 17:40
Такие дела всегда вызывают уважения. Но удручает , что автор так много приложил усилий в глобальном , но напрочь забил на мелочи. С далека машина выглядит шикарно, но крупные фото оставляют дурной привкус.

http://content.onliner.by/news/2013/03/default/149462879ebc0423aa070131cb2f5cfe.jpg
http://content.onliner.by/news/2013/03/default/d12f215bae7580e81c3279f1867fc973.jpg
да и хром обновить не мешало
30.03.2013 в 17:41
чувак к успеху пришел
30.03.2013 в 17:45
этопять!!!
30.03.2013 в 17:45
Однажды работал я в одном гараже подготовщиком и хозяин этого гаража был помешан на таких авто, мы ему ка краз восстанавливали победу. Так вот не знаю где, но он нашел 21 волгу с пробегом всего в 200 км, она всю свою жизнь стояла в гараже под навесом. И когда я на неё смотрел, то видел как двигатель блестит, а салон пахнет заводом, она была абсолютно новая. А купил её мужик всего за 2000
30.03.2013 в 17:46
сам был советским ребенком и с удовольствием прочитал статью или очерк. очень понравилось, ностальгия проснулась немного по тем временам...
30.03.2013 в 17:55
Машина супер! но ваша подвеска и вид благодаря ей просто ужасны) вызывает рвотный рефлекс и мысли про колхоз))
30.03.2013 в 17:57
Где тут и что получилось? Клиренс просто как у зила, пихнуть V6 в такою коробку это полный бред, нужно было сразу v12 от астон Мартина! что там за шасси стоит? Состояние машины по фоткам убогое. В какой-нибудь Волге 21 или Победе это решение было бы интересным - тут НЕТ. Зачем восстанавливать и тюнинговать унылую машину, которая уже при ее создании была унылой? Автор- поставь в Матиз движок от вайпера!
"Majestic12":

человек делал для души,нравится ему так,зачем высказываешь своё субъективное мнение с таким неуважением....столько труда человек потратил,столько средств..молодец!получилось-супер!!!!!и волги и победы и москвичи-это эпоха!это хорошие воспоминания!!!а Ты тут со своим пятаком лезешь!!!матиз.....вайпер....хамло Ты,нет у тебя уважения ни к людям ни к их труду.............
30.03.2013 в 17:59
Саня, не слушай тупых конченных онлайнеровских школьников, которые дальше магазина с плодово-ягодным не бывают! Машина отличная, рассказ супер! Удачи! Еще прохватим на нормальных тачках, а колхозники на гнилых БМВ пускай завидуют!
30.03.2013 в 17:59
Состояние авто - на двоечку. Коль мечта и есть возможность - делай толково. Не впечатлило, будто хозяин авто не довел дело до конца и оставил все кое-как сделанным.
30.03.2013 в 17:59
Обоже. И это - "восстановление"? Гнилой, кривой, с обосранной приборкой - и это "член семьи", гордость аффтара?
Ну хоть калёсы от бэшачки, уже что-то.
30.03.2013 в 18:06
есть неправдоподобные моменты...
А по мне, так вот этот http://auto.onliner.by/2012/09/03/moskvich-2 больше нравится.
30.03.2013 в 18:08
Молодец, автор !
30.03.2013 в 18:11
Интересно, а что за антикор использовался?
30.03.2013 в 18:12
Автор колхозник, диски ввс ужасны на таком автомобиле, убери их!!!!
30.03.2013 в 18:13
Мда, как то через чур быстро она начала покрываться жуками. Видимо кузовных дел мастера не особо старались.
30.03.2013 в 18:14
Так все плохо закончилось, не жаль времени и мечты?
30.03.2013 в 18:14
Молодец! Следующую машину выбирай немного по другому. Выбери и восстанови такую модель и марку машины , что бы наружное восприятие соответствовало внутреннему. А тут получился внешний тихоход и спокойный уровновешанный парень стал буйным и стал вести себя несвойственно его внешнему виду. Буду ждать новинок.Удачи в следующем проекте!
30.03.2013 в 18:16
Аэродинамическое сопротивление меньше даже, чем у некоторых современных моделей...Купить аналогичную аппаратуру новой не представлялось возможным, ибо цена была сопоставима со стоимостью однокомнатной квартиры в Минске.
Ну-ну...
30.03.2013 в 18:17
Молодец! Творческий Человек!!!
30.03.2013 в 18:17
вот это мужик, вот это авто, вот это тюнинг... МОлодец!
30.03.2013 в 18:17
Диски BBS и наклейка на пол крыла выглядят особенно аутентично %)
Бл%ть, человек делал для себя, и так уеб%ански подготовил кузов, что уже со всех щелей ржа лезет..
Подвеска Бымывы, музыка Ауди... ППЦ...
30.03.2013 в 18:18
надо доделывать, а пока - корч- корчом
30.03.2013 в 18:25
санек, молодец ! статья - отличная .
задротов-ценителей , зачатых от пьяных родителей в шабанах - игнорь, ибо предел их мечты - бэушный велосипед аист и то к юбилею 50 лет и в кредит .
рожденные ползать пусть ползают дальше , не парься - жизнь их уже наказала .
30.03.2013 в 18:27
4 литра на москвича !!! он на дыбы не становится ???
30.03.2013 в 18:27
такой плачевный результат получился только лишь потому что хозяин не представляет что он хочет получить в итоге..."а давай от старого фарда запихнем мотор? а -че? Давай!"..а салон оставим старый и гнилой, покрасим машину валиком и половой краской....Проделанная работа вызывает уважение, но только лишь и всего. По итогу ржавый рыдван с двиглом от старого эксплоррера. Вообще сырой экземпляр не достойный внимания и рассказов о нем.
30.03.2013 в 18:29
кстати для сравнения гляньте М412 "дядя ваня" из москвы и сравните полет идей и результаты)))
30.03.2013 в 18:29
кстати для сравнения гляньте М2141 "дядя ваня" из москвы и сравните полет идей и результаты)))
"Globalnet":
30.03.2013 в 18:30
Автор, дропни тачку!
30.03.2013 в 18:32
Апарат
30.03.2013 в 18:33
Где тут и что получилось? Клиренс просто как у зила, пихнуть V6 в такою коробку это полный бред, нужно было сразу v12 от астон Мартина! что там за шасси стоит? Состояние машины по фоткам убогое. В какой-нибудь Волге 21 или Победе это решение было бы интересным - тут НЕТ. Зачем восстанавливать и тюнинговать унылую машину, которая уже при ее создании была унылой? Автор- поставь в Матиз движок от вайпера!
"Majestic12":

завидуй молча
30.03.2013 в 18:35
4 литра на москвича !!! он на дыбы не становится ???
"DiMkaX":

сам мотор дохлый для 4.0
30.03.2013 в 18:38
Машина супер! но ваша подвеска и вид благодаря ей просто ужасны) вызывает рвотный рефлекс и мысли про колхоз))
"Ramiras":

+1. ужасные колеса и подвеска
30.03.2013 в 18:40
Отличный авто, видел его в живую!
30.03.2013 в 18:47
Такие дела всегда вызывают уважения. Но удручает , что автор так много приложил усилий в глобальном , но напрочь забил на мелочи. С далека машина выглядит шикарно, но крупные фото оставляют дурной привкус.

http://content.onliner.by/news/2013/03/default/149462879ebc0423aa070131cb2f5cfe.jpg
http://content.onliner.by/news/2013/03/default/d12f215bae7580e81c3279f1867fc973.jpg
да и хром обновить не мешало
"starik":

+1. Размах хороший, но вот не доведен проект до конца, я понимаю что это за труд и сколько денег тянет. Но все же автор исправь все мелкие нюансы, дабы на просмотре авто: ВАУ эффект был всегда!! Можешь писать в ЛС, я сам из автосферы, поэтому может чем помогу или людей подсоветую в том или ином вопросе. Есть вариант хороший и провереный по востановлению хрома в Минске
30.03.2013 в 18:48
Проект "всё в кучу!"
За целеустремленность - большой плюс.
30.03.2013 в 18:49
Примечательно, что первый «взрослый» выезд в город я совершил в день своего бракосочетания. К этому моменту пришлось ускорить окончание работ. За последнюю ночь был установлен перешитый салон, обшивки дверей и декоративные элементы. В день свадьбы я гордо ехал во главе кортежа на своем детище, ловя удивленные взгляды прохожих. Все прошло отлично, без сбоев.

Автор стесняюсь спросить :
Вы самоделкины все тякие? Тут вот читал точно такую же историю со свадьбой.
30.03.2013 в 18:50
200 км/час на вот этом??? Да при такой задранной подвеске она уже на 100км/час неуправляемая будет
30.03.2013 в 18:50
Ржавчины на кузове нету НИГДЕ. То о чём тут пишут специалисты - это мовиль.
30.03.2013 в 18:55
навоз то же классика, как удобрение...
30.03.2013 в 18:59
200 км/час на вот этом??? Да при такой задранной подвеске она уже на 100км/час неуправляемая будет
"explosion":

Выдыхай - твой удел 115 км/час на жигулях шестерке, купленной за 300 долларов.
30.03.2013 в 19:00
мне понравилось.
30.03.2013 в 19:04
Браво !!!
Победитель !!!
30.03.2013 в 19:07
"Mitsubishi Pajero в последнем поколении" - это на каком языке написано? Как-то не смог относиться серьезно к дальнейшему повествованию Если у человека такие трудности с согласованием падежей - все остальное не воспринимается.
30.03.2013 в 19:07
Отличная машинка.На драйве давно слежу!1000л стопудово Москвичонку!!!!
30.03.2013 в 19:09
нынешнее состояние автомобиля удручает
"petkov":

+1
30.03.2013 в 19:10
автор молодчина! Бесконечно уважаю таких людей.
30.03.2013 в 19:10
что за такие спецы красили!!!думаю детишки с балончика лучше покрасили бы)))
30.03.2013 в 19:14
такой плачевный результат получился только лишь потому что хозяин не представляет что он хочет получить в итоге..."а давай от старого фарда запихнем мотор? а -че? Давай!"..а салон оставим старый и гнилой, покрасим машину валиком и половой краской....Проделанная работа вызывает уважение, но только лишь и всего. По итогу ржавый рыдван с двиглом от старого эксплоррера. Вообще сырой экземпляр не достойный внимания и рассказов о нем.
"Globalnet":

Самый точный комент
30.03.2013 в 19:15
Давно читаю про этот москвич на драйве :)
30.03.2013 в 19:17
Просто превосходно! Отличный проект, отлично выполнен. У самого есть игрушка такого же типа. Жду когда это проклятая зимазакончится что бы выехать из гаража. Только единственное замечание, тебе стоило бы восстановить некоторые хромированные детали. На колибре есть хромовая ванна, там если знать людей без проблем можно отдать под восстановление любую деталь. За пузырь думаю сделают. Может сделаешь его чуть ниже? а то слишком большой клиренс по моему мнению. Спасибо за обзор)))
30.03.2013 в 19:17
Ара-тюнинг.
30.03.2013 в 19:19
С одной стороны поздравляю автора с блестящим восстановлением и авторские идеи по внедрению звука и силового агрегата. Сам полтора года непрерывной работы, 8к потратил на восстановление полицайского 193х сильного второго гольфа (от пескоструя с установкой распорной рамы и до капиталки движка с протяжкой новой проводки и звука). Поэтому, увидев коррозию на элементах кузова, был, честно говоря, огорчен. К сожалению кризис заставил меня продать свое детище в убыток, чего не хочу пожелать автору. Ни за что не расставайтесь с вашим любимцем, и добавляйте еще автомобили в свой автопарк!
30.03.2013 в 19:21
Спасибо, читал с удовольствием!
30.03.2013 в 19:21
надо создать новую рубрику: "Сделай авто сам" или "Восстанови". было бы интерестно
30.03.2013 в 19:24
КЛАСС!!!!!!
+1 Респект
30.03.2013 в 19:30
сначала автор пишет, что хотел оригинал
без агротюнинга и принципа «что купил, то и приклеил»


а потом начинает колхозить фордовский двиг, подвеску и морду от бмв, музыку с сабвувером, шумку, разноцветную покраску и тд

столько сил и средств было положено, завершить гештальт можно было и проще... но главное автор счастлив
30.03.2013 в 19:31
идея неплохая, но все как то уж очень неаккуратно... кузов покрашен хреново, машина высокая как джип, салон грязный, не скажешь что восстанавливался даже... колеса и подвеска несуразные, под капотом грязища...
30.03.2013 в 19:32
Офигенно! Голосую за это авто!
30.03.2013 в 19:35
Молодец автор! Очень интересные и авто , и статья! Удачи в будущих шоу!
30.03.2013 в 19:36
Достойно и заслуживает уважения !
30.03.2013 в 19:37
Машина хороша, но нужно перекрасить в красный цвет с белой крышей и поставить хромированные диски.
30.03.2013 в 19:47
ниче, моя за зиму тоже вся зачумазилась и запылилась , - тоже выглядит как крокодил.
сойдет снег вылижем своих коней и поедем кататься .
а некоторые коментаторы-"ыксьперты" будут из троллейбусов пялиться и желчь сглатывать .
30.03.2013 в 19:49
Я в восторге от этой статьи!!!!!
Молодец мужик!!!
Так интересно и душевно ещё никто на онлайнере не писал!
30.03.2013 в 19:49
Начало было хорошее, но выглядит всё на фото крайне убого, кривое, гниль на каждой фотке, колёса и клиренс - ужас....
Да и изначально машина помоему была хламом...
30.03.2013 в 19:53
Да красава, что тут говорить!
30.03.2013 в 19:55
За проделаную работу респект, не каждый найдёт в себе столько терпения и сил + много$ , сам восстанавливаю корч , знаю, НО, 3 года бешеного труда и куча денег неужеле, нельзя было найти красивые оригинальные колёса, или любые аналоги американских авто 50-70 годов, клиренс сделать ниже, не колхозить мега крутую акустику или хотябы спрятать её что бы не видно было на глаз, покрасить нормально ....немного непонимаю отношения автора к машине, вроде и хочет и делает но не довёл до настоящего ретро...
30.03.2013 в 19:56
Хорош Москвич, нравиться, для души приятно)
30.03.2013 в 20:01
Отличная статься, отличный авто.
30.03.2013 в 20:02
авто - супер, владельцу респект... хоть такие авто и старше меня, но всегда захватывало дух от них, есть что-то в них все таки завораживающее... некоторые пишут что "нынешнее состояние авто удручает", но если учесть каким оно было и каким стало.... я думаю что владелец не останавливается на достигнутом... совершенствует маленькие детали
30.03.2013 в 20:03
Прочитал взахлеб. Лучший обзор.
Автору просто нереальный респектище!!!
Вот в старых машинах что- то есть такое.
Даже не представляю сколько сил было вложено.
30.03.2013 в 20:09
Fraero4ek0880 Сегодня в 19:07

Отличная машинка.На драйве давно слежу!1000л стопудово Москвичонку!!!!

Дайте ссылочку. Тоже хочу почитать.
30.03.2013 в 20:11
Все очень красиво и качественно.Но наклейка Бош на кузове...
30.03.2013 в 20:13
Респект и уважению владельцу )) Точно человек с душой к своему любимцу отнёсся
30.03.2013 в 20:15
Респект за то, что взялся за такое дело..
30.03.2013 в 20:21
Респект
30.03.2013 в 20:24
т.к. сам занимаюсь реставрацией, считаю - или оригиналы во всем, или меняй название
хотя как хобби и для себя лично - наверное, сам процесс - кайф, тогда и результат только для себя

зы
ценности никакой этот авто не имеет в смысле раритета....
и приемник родной - ламповый, какие еще ауди из америк...
30.03.2013 в 20:27
200 км/час на вот этом??? Да при такой задранной подвеске она уже на 100км/час неуправляемая будет
"explosion":

Выдыхай - твой удел 115 км/час на жигулях шестерке, купленной за 300 долларов.
"RageX":

Ее в трубе дули вообще? Когда Волгу 21 дунули в трубе, посаженную на шасси от 850-ки, ужаснулись! Она же идет на взлет! Подъемная сила колоссальна! А космич с тех лет те же яйца будет, он на 200кмч тупо взлетит и будет неуправляемым...
30.03.2013 в 20:27
ненавижу советский и русский автопром.
30.03.2013 в 20:27
Пример того, как делать не нельзя..... Хотя, для Лиды сойдет...
30.03.2013 в 20:28
нынешнее состояние автомобиля удручает
"petkov":

Где тут и что получилось? Клиренс просто как у зила, пихнуть V6 в такою коробку это полный бред, нужно было сразу v12 от астон Мартина! что там за шасси стоит? Состояние машины по фоткам убогое. В какой-нибудь Волге 21 или Победе это решение было бы интересным - тут НЕТ. Зачем восстанавливать и тюнинговать унылую машину, которая уже при ее создании была унылой? Автор- поставь в Матиз движок от вайпера!
"Majestic12":

Кузов и хром выглядит не очень конечно
"Arrow":

взялся восстанавливать - так сделай все аутентично
"RZ":

пошли... ... ... , если бы все блестело и сияло было бы аж противна, а так - СУПЕРКАЛОРИТНО!!! РЕСПЕКТ.
30.03.2013 в 20:29
Малайца!
30.03.2013 в 20:29
Вот проект, о котором я писал
http://zaz-tuning.com/articles/volga_bmw/
30.03.2013 в 20:34
Лучше бы продолжил " играть в игрушки " (с)
классика, не спорю, но зачем уродовать её так ...
30.03.2013 в 20:39
На скорости 200 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно, машина идет ровно и не рыскает. -этож надо так пи..еть_
30.03.2013 в 20:44
МАЛОСТИВЫЙ АППАРАТ!!!!!в сентябре видел его, общался с хозяином, видел как летает эта пуля в живую. Про рык этого матора я вообще молчу!!! Не раз вспоминал этого масквичонка... Молодец автор собрал такое ДЕТИЩЕ!!!!!!!
30.03.2013 в 20:46
пел,пел про огротюнинг , а в итоге то и сделал. Задумка не плохая но не довел до конца... На 3 из 5.
30.03.2013 в 20:46
в машину вложено много труда и денег, но классика на то и классика, чего только стоит рычаг переключения передач под рулем, стояночный тормоз, ручка открытия багажника... это классика, а не гоночный болид .. (бывший владелец москвич 407)
30.03.2013 в 20:49
Всё хорошо)) Good
30.03.2013 в 20:50
Очень круто, супер.молодец!!!)
30.03.2013 в 20:52
Идея хороша, а вот реализация. Тут либо надо было полностью классик делать, либо тупо ралли. А здесь получился внешний вид классик с какой-то задранной подвеской и дисками BBS. Несуразно, ни то ни сё.
30.03.2013 в 20:52
Душевно написано. После серии репортажей проснулся в плохом настроении, пошел в салон ауди покупать, действительно приятно почитать
30.03.2013 в 20:53
И это реставрация? Весь хром ободран, всё кривое и ржавое. И колеса вообще не к месту.

И зачем два раза писать про салон?

1. Внешность оставить заводскую, без агротюнинга и принципа «что купил, то и приклеил». Салон тоже оригинальный, но из современных материалов. Окраску сделать двухцветной, как на заводе, только с использованием качественных импортных материалов.
2. Родной мотор не хотелось в силу его малой мощности и архаичности. Решил выбрать зажигательный V6 или V8 (терпеть не могу, когда авто не едет). Впоследствии оказалось, что 8 цилиндров — это перебор.
3. Из современных девайсов планировалась только музыка, закамуфлированная под панели, и сигнализация на всякий случай, хотя бы от местной шпаны.
4. Салон планировалось оставить родным, поменяв его материалы на современные.
30.03.2013 в 20:53
Секонд, респектище.
30.03.2013 в 20:56
какой же он классный. у кого-то из знакомых был такой бирюзовый универсал.........в детстве возили на нём несколько раз. уютные воспоминания остались.
автору миллион километров под килем и респект!
30.03.2013 в 20:57
Считаю правильным закрытие рубрики Авто Мое. Т.к. почитавши комменты, хочется всех желчных комментаторов поставить в ряд и поддать под причинное место, хорошенько эдак, чтоб полетели туда, куда сами всех шлют.

Мой вердикт.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ СВОИ ТУПЫЕ КОММЕНТЫ, ШКОЛОТА, ВЫУЧЬТЕСЬ, ЗАРАБОТАЙТЕ И СДЕЛАЙТЕ ЛУЧШЕ. А УЖ ПОТОМ УЧИТЕ РЕСТАВРАТОРОВ УМУ-РАЗУМУ.
30.03.2013 в 21:00
За проделанную работу -- РЕСПЕКТ и уважуха!!!! Жму руку!!! Немного ввёл в недоумение рычаг КПП из торчащего ковролина,и на новом шасси машинка выглядит так,как будто ей дали основательного пендаля под зад.
30.03.2013 в 21:04
Это не ретро, это кусок железа утративший навсегда дух времени и аутентичность... Очень печально, начиналось все очень даже не плохо... Эта джиперская посадка и ббс-ы вообще ни в какие ворота...
Но главное что автору нравится и он исполнил свою мечту. Это его право и его взгляды на идеальный авто.
30.03.2013 в 21:05
Какой смысл от пескоструйки, после которой все мало-мальчкие ржавячинки убрались, если,судя по фоткам,он гнилой аки тазик? Особенно фотка лючка бензобака - там же живого места нету...
И решение оставить рожновый родной салон - далеко не лучшее...

Где то на просторах сети видел классическую Волгу (по-моему), переделанную из Е65 - и интерьер, и ходовая, и двигатель. Вот это был аппарат! А это...Хотя работа колоссальная проделана....
30.03.2013 в 21:10
Какой смысл от пескоструйки, после которой все мало-мальчкие ржавячинки убрались, если,судя по фоткам,он гнилой аки тазик? Особенно фотка лючка бензобака - там же живого места нету...
И решение оставить рожновый родной салон - далеко не лучшее...

Где то на просторах сети видел классическую Волгу (по-моему), переделанную из Е65 - и интерьер, и ходовая, и двигатель. Вот это был аппарат! А это...Хотя работа колоссальная проделана....
"$@uR1":

На кузове ржавчины нету НИГДЕ.Я уже писал - это МОВИЛЬ.Сколы мелкие на краске есть, но ржавчины НЕТ.
30.03.2013 в 21:16
Боже как захотелось стать вашим другом, чтобы просто "погладить обводы"... Это восхитительно, это лишает дара речи...
30.03.2013 в 21:17
Молодец, у меня похожая мечта была, бежевый 403й и паспорт красного цвета на приборке и дать жару под стенами кремля
30.03.2013 в 21:18
москаль зделан отлично. хорошо когда деньги есть можно и делать. уиеня был 400 москаль думал тоже собрать но снашей гребаной зарплатой пришлось отказатся от этой затеи
30.03.2013 в 21:18
может и не ржа, но все какими то буграми, хром тоже замовилен? Неа_ ободран. Колеса - это что=то с чем то.

Вот тут ссылки ниже на онлайнере на оригинал - вы сравните. Там авто гармоничное. А тут знаете что напоминает? Когда в деревне из кузова авто делают повозку и запрягают коней, эффект - аналогичный.
30.03.2013 в 21:19
я имел в виду вот этот оригинал
30.03.2013 в 21:20
ну и у вас салон ахтунг, в дырки кулак залезет, приборка елечитаема - да это не реставрация, это просто издевательство над авто(
30.03.2013 в 21:22
супер, еще на автоамерике почитывал понемногу о нем
все бы так
30.03.2013 в 21:31
по салону немного неахти сзади, диски нужно только оригинал или похожие, а так хороший аппарат)))
30.03.2013 в 21:34
Победу автору!!!
30.03.2013 в 21:45
Шикарно! Автор молодец!
30.03.2013 в 21:45
как может быть 60 лет авто 64 года выпуска?то что руки вложил хорошо! но что с кузовом он весь в корозии!!!!Слабо обработал!
30.03.2013 в 21:46
Тачку срочно дропнуть или увеличить профиль резины (с белой полосой в стиле ретро) - а так джип с маленькими колесиками
30.03.2013 в 21:48
Брррррррррррррр.. Возила меня в юношестве такая машинка. Эмоции ниже нуля. Автор просто сделал так как ему хочется. Это плюс... Если есть лишние мани. В остальном по теме и фестивалям-народ интересуется от того, что очень интересно, как ездит это чудом выжевшее авто, и самоустраняется, когда понимает, что это кусок железа с измененными данными. Всетаки хотелось бы лицезреть данное чудо техники в первозданном виде, хотя столько лет прошло и мало кто не хочет сохранять такое РОЖНО. Удачи
30.03.2013 в 21:56
Мужик, я восхищён тобой! Отличный Хот-Род!
Пы.Сы. Сам пытаюсь так же восстановить старый гольф, мне тоже говорят что я идиот)
30.03.2013 в 21:57
МУСКЛ-кар под флагом красной чумы - это само по себе вызывает уважение. Автору - жизнь прожита не зря!
30.03.2013 в 21:59
крутотень!
30.03.2013 в 21:59
Впечатляет трудолюбие автора и целеустремленность.

P.S. Ремней безопасности (которых не заметил) внесут в интеьер салоне некоторое разнообразие
30.03.2013 в 22:02
не судите строго.....Крутой тюнинг (Overhaulin)....по беларусски..а в общем .....автор молодец!
30.03.2013 в 22:08

На кузове ржавчины нету НИГДЕ.Я уже писал - это МОВИЛЬ.Сколы мелкие на краске есть, но ржавчины НЕТ.
"secondm":


Ежели так, то сорри. Просто выглядит как будто в труху...

Респект за проделанную работу! Но на мое имхо (да и думаю, на имхо большинства комментаторов) - лучше бы в подобное состояние какую-нить Е12 или Е28 привели...Вот это было бы реально атас!
30.03.2013 в 22:10
Багги с криво реставрированым кузовом сверху. Надо было самому фото делать и отбирать (личные фото не так выпячивают недостатки).
Постоянно пытаются «цепляться» молодые и горячие «гонщики» на японском автопроме, да и не только, с небольшими объемами вроде 1,6 или 2,0 литра, но с огромной выхлопной трубой и полностью увешенные всякими спойлерами и синими неоновыми лампочками на омывателях лобового стекла. Конечно, шансов у них нет.
У таких "гонщиков" шансов то нет, а если без лампочек и спойлеров, то после пары поворотов шансов не будет у багги. Ну и на прямой 2-хлитровая хонда без турбо недосягаема вплоть до взлета самоделки "на 4-х литровом моменте с низов".
30.03.2013 в 22:11
Не вижу ремней безопасности. Машинка-то едет по всей видимости, а ремней нету... Не порядок.
30.03.2013 в 22:15
Всегда восхищался такими людьми,столько терпения,трудов,души.Отдаю должное,супер.Полюбому победитель!!!
30.03.2013 в 22:16
Супер!
30.03.2013 в 22:17
советский автопром - полное говно! Поэтому, чтоб получить удовольствие от сей машины автор вкинул кучу денег и времени. И какое тут нахер восстановление если от говна остались лишь очертания? Тут скорее важен процесс осуществления своей мечты.
вывод -- получилось классное говно!
30.03.2013 в 22:18
однозначно 1-е место .
наконец то
На скорости 200 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно, машина идет ровно и не рыскает. -этож надо так пи..еть_
"VITVIT79":

а давай со мной поспорим что 200 налегке ? а ? да хотя бы на 500 каких бакинских?
а рядом машина дублер поедет чтоб скорость подтвержать .
пиши в личку , если не сосцышь и бабло найддешь как высохнет прохватим до аэропорта !!!
все неверящие - я готов лично с вами спорить - я на ней лично 200 ехал
30.03.2013 в 22:19
Идея 10, исполнение минус 2.
При всем уважении, Вашем рвении, финансах - это ужасно, простите.
Внешний вид просто отвратен: швы элементов, и зазоры. Или, может, это был такой хитрый ход по сохранению заводских зазоров? Задние арки корявы, салон сделан халтурно.
Это если объективно. Единственное, что может привлекать в этом авто - мотор.
Фраза, что не профессионал не отличит - только если он ни разу не видел 403 в стоке: расстояние по ширине между задними, да и передними колесами, которые кричаще торчат из арок, просто режет глаз.
Если вы действительно бываете на слетах ретро, при случае, если увидите там ЗИМ из Минска (у этого же владельца еще как минимум ретро БМВ), подойдите и посмотрите, как восстанавливают авто с душой, как восстанавливают салон и т.д.
Поверьте, видев эти авто в непосредственной близости, Ваш экземпляр даже по фото вызывает лишь рвотный рефлекс, и разве что поиграться, установив в ретро кузов (перекроив половину оного) мощный мотор, этаки себе хотрод местного разлива.
Ничего личного.
Работа проделано огромная, но результат...
Такое ощущение что запал был, а потом
Были периоды, когда все валилось из рук и хотелось бросить проект. Наступала хандра и депрессия, некоторые изменения давались сложно, приходилось переделывать по несколько раз.
, после чего проект шел, только что бы доделать из принципа в ущерб качеству, и получилось то что видим.
Денег угрохано немало, но все помножено на 0.
Долго думал, оставлять ли комментарий, но не смог пройти мимо.
Не мне Вас судить, конечно.
P.S. Сам как то давно хотел такой 403 й = ) Но трезво представив объемы работ и бюджет, понял, что пока я такое не потяну финансово.
30.03.2013 в 22:26
Hawk3y3, заводом-изготовителем не предусмотрены
30.03.2013 в 22:26
несмотря на уважение к ретро, чойта тут плевался каждый третий абзац и каждую вторую фоту. но, абы хозяину нравилось.
30.03.2013 в 22:27
"За касар" ((8
30.03.2013 в 22:28
SpiRT.ok, не судите слшком стого....пожалейте ......мечта....
30.03.2013 в 22:28
Не вижу ремней безопасности. Машинка-то едет по всей видимости, а ремней нету... Не порядок.
"Hawk3y3":

а они с завода не предусмотрены
30.03.2013 в 22:29
BorBoss, труд нужно уважать....
30.03.2013 в 22:29
Если вы действительно бываете на слетах ретро, при случае, если увидите там ЗИМ из Минска (у этого же владельца еще как минимум ретро БМВ)
"SpiRT.ok":

вот эти авто
http://www.limo.by/imglimo/29.jpg
http://www.limo.by/imglimo/48.jpg
30.03.2013 в 22:29
респект автору!!!На таких людях всё и держится!!!
30.03.2013 в 22:29
"Не вижу ремней безопасности. Машинка-то едет по всей видимости, а ремней нету... Не порядок."
в перехват напиши.

Саше респект!!! Видел машину в живую. Труда и души вложено немерено! Учитывая проведенный фронт работ на мелкие недостатки глаза нужно закрыть и не вякать! Саша потихоньку ее доведет до совершенства.
30.03.2013 в 22:32
машина вещь. только одие вопрос: как так получается что мало места на заднем сидении что ноги упираются в бороду?? или на фото только так?
и ещё я прочитал что вы её даёте жене покататься, если это так я соболезную, никогда не надо давать жене свою машину это как типа ты своему другу дал бы свою жену на ночь, так что не рискуй
30.03.2013 в 22:32
дело в том. что у М403 по кузову все аццкие зазоры были по умолчанию.
30.03.2013 в 22:34
На крупных планах сплошные дефекты. Может я придираюсь?
30.03.2013 в 22:34
удалил
30.03.2013 в 22:34
Автор пел про агротюнинг, что в итоге и получилось. Зачем ставить современную акустику, диски BBS на этот пепелац? Авто норм, автор лох, вобщем низачот
30.03.2013 в 22:38

а давай со мной поспорим что 200 налегке ? а ? да хотя бы на 500 каких бакинских?
а рядом машина дублер поедет чтоб скорость подтвержать .
пиши в личку , если не сосцышь и бабло найддешь как высохнет прохватим до аэропорта !!!
все неверящие - я готов лично с вами спорить - я на ней лично 200 ехал
"ALEX540RU":

Я готов поддержать Алекса540ру и сделать ставку с любым имбицилом, который не верит, что сей Москвич не поедет 200 км/ч.
30.03.2013 в 22:43
Какой смысл от пескоструйки, после которой все мало-мальчкие ржавячинки убрались, если,судя по фоткам,он гнилой аки тазик? Особенно фотка лючка бензобака - там же живого места нету...
И решение оставить рожновый родной салон - далеко не лучшее...

Где то на просторах сети видел классическую Волгу (по-моему), переделанную из Е65 - и интерьер, и ходовая, и двигатель. Вот это был аппарат! А это...Хотя работа колоссальная проделана....
"$@uR1":

автор конечно молодец , но остаётся ощущение какой то недоделанности , если кузов пескоструился полностью то как то халтурно - пример лючок бензобака , внешний хром тоже можно было освежить в гальванике , панель приборов так же ... а в общем то завидую стремлению и целеустремлённости рестовратора !!!
30.03.2013 в 22:51
Идея 10, исполнение минус 2.
При всем уважении, Вашем рвении, финансах - это ужасно, простите.
Внешний вид просто отвратен: швы элементов, и зазоры. Или, может, это был такой хитрый ход по сохранению заводских зазоров? Задние арки корявы, салон сделан халтурно.
Это если объективно. Единственное, что может привлекать в этом авто - мотор.
Фраза, что не профессионал не отличит - только если он ни разу не видел 403 в стоке: расстояние по ширине между задними, да и передними колесами, которые кричаще торчат из арок, просто режет глаз.
Если вы действительно бываете на слетах ретро, при случае, если увидите там ЗИМ из Минска (у этого же владельца еще как минимум ретро БМВ), подойдите и посмотрите, как восстанавливают авто с душой, как восстанавливают салон и т.д.
Поверьте, видев эти авто в непосредственной близости, Ваш экземпляр даже по фото вызывает лишь рвотный рефлекс, и разве что поиграться, установив в ретро кузов (перекроив половину оного) мощный мотор, этаки себе хотрод местного разлива.
Ничего личного.
.
"SpiRT.ok":


Поддерживаю. Вроде автор пишет умные вещи (в частности, о глупости агротюнинга), но на фото этот самый агротюнинг представлен во всей своей красе.
30.03.2013 в 22:54
"Три товарища" Ремарка, наверное, прочитали?
30.03.2013 в 22:56
"Три товарища" Ремарка, наверное, прочитали?
30.03.2013 в 22:58
Считаю правильным закрытие рубрики Авто Мое. Т.к. почитавши комменты, хочется всех желчных комментаторов поставить в ряд и поддать под причинное место, хорошенько эдак, чтоб полетели туда, куда сами всех шлют.

Мой вердикт.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ СВОИ ТУПЫЕ КОММЕНТЫ, ШКОЛОТА, ВЫУЧЬТЕСЬ, ЗАРАБОТАЙТЕ И СДЕЛАЙТЕ ЛУЧШЕ. А УЖ ПОТОМ УЧИТЕ РЕСТАВРАТОРОВ УМУ-РАЗУМУ.
"RageX":


Как это по-нашему... В каментах ко всем статьям писать, что вот это корч, это не статья, а поржать, а когда корешок выложил абы чего в виде криво слепленного полуфабриката и про это начинают прямо говорить - тихонько слиться, обозвав всех тупой школотой...

Запомните одну вещь: чтобы быть критиком, не надо что-то делать, достаточно в этом понимать. А сделать УГ может и богатый, как бедный может сделать что-то толковое. Вопрос в подходе.

Я уже приводил пример проекта, за который было бы НЕ СТЫДНО, а это... Ну местячковы разлив, что ж поделать...

И еще раз повторюсь: на реставрацию это не тянет, оригинал не сохранен. А мощное авто в старом образе тоже не вышло. Получился агростайл с мощным мотором...
Вы этим гордитесь? Ваше право.
30.03.2013 в 22:59
Непрофессионал ни за что не отличит авто наших с вами родителей и дедушек, мечту советского инженера-дачника, от моего шустрого аналога.
ржунимагу Достаточно посмотреть на первое фото. Это ж надо было так машину изуродовать. Агротюнинг во всей красе facepalm
30.03.2013 в 23:01

а давай со мной поспорим что 200 налегке ? а ? да хотя бы на 500 каких бакинских?
а рядом машина дублер поедет чтоб скорость подтвержать .
пиши в личку , если не сосцышь и бабло найддешь как высохнет прохватим до аэропорта !!!
все неверящие - я готов лично с вами спорить - я на ней лично 200 ехал
"ALEX540RU":

Я готов поддержать Алекса540ру и сделать ставку с любым имбицилом, который не верит, что сей Москвич не поедет 200 км/ч.
"RageX":


Имбицил - это тот, кто не продув машину в аэродинамической трубе, гоняет на ней под 200... Тут просто без комментариев.
30.03.2013 в 23:01
Респект хозяину!
30.03.2013 в 23:05
Классная идея! Хорошо что постарался сделать сам, но всё же есть некоторые недоработки и нестыковки которые портят внешний вид...Автор молодец, но машина на любителя. Лично мне не очень понравилась. Точнее салон и внешний вид. Но работы по кузову ой-ой-ой какие были :)
30.03.2013 в 23:09
красиво написано, автор - молодец
30.03.2013 в 23:12

а давай со мной поспорим что 200 налегке ? а ? да хотя бы на 500 каких бакинских?
а рядом машина дублер поедет чтоб скорость подтвержать .
пиши в личку , если не сосцышь и бабло найддешь как высохнет прохватим до аэропорта !!!
все неверящие - я готов лично с вами спорить - я на ней лично 200 ехал
"ALEX540RU":

Я готов поддержать Алекса540ру и сделать ставку с любым имбицилом, который не верит, что сей Москвич не поедет 200 км/ч.
"RageX":

она может ехать и 300, но на ней даже 60 не безопасно, хотя бы из-за отсутствия элементарных ремней безопасности.
Да и спор не про то что она 200 не едет, а про слова
На скорости 200 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно, машина идет ровно и не рыскает.

проверить это можно только за рулем, но:
1) автор я думаю никого не пустит это сделать;
2) мало "умников" найдется это сделать на самопале из чужого гаража...
30.03.2013 в 23:13
Был на автогродно - этот москвич совсем в глаза не бросался ибо нечему. А вот американский автопром тех же годов выделялся знатно и уже в стоке.
На счет 200 км.ч. и аэродинамики приврал. То есть разогнать наверное можно.....но даже без ремней безопасности (АБС, подушек и т.д.) - это безумство.
30.03.2013 в 23:14
Автор, вне всяких сомнений, одержимый маньяк. МАНЬЯЧИЩЕ! :-)))
Но это можно записать скорее в актив (и в позитив) - то, что человек может отдаваться своему любимому хобби с такой невероятной страстью и упорством. Некоторые индивидуумы отдаются с тем же азартом коллекционированию бабочек, марок или же фотографий кошечек, а тут - РЕТРО-КАР, ёпрст!
Респект, однозначно. (хотя некоторые вопросы по идеологии процесса - имеются)

Но всё же, всё же, всё же...

.....
Читал с удовольствием (и даже с лёгкой белой завистью), но только до того момента, пока не добрался вот до этого авторского пассажа:
"Неоднократно ловил удивленные взгляды владельцев современных автомобилей, когда при нажатии на педаль газа и на скорости потока 100 км/ч моментально разгоняешься до 200 км/ч, оставляя позади современные машины. На скорости 200 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно, машина идет ровно и не рыскает."

А потом вот до этого:
"Постоянно пытаются «цепляться» молодые и горячие «гонщики» на японском автопроме. ... Конечно, шансов у них нет."

И на десерт, еще и вот до этих трёх "перлов":
"Когда на машине выезжает покататься жена, ситуация такая же..."
"В теплый сезон постоянно используем его для поездок на близкие и дальние расстояния."
"С уверенностью скажу: как только высохнет асфальт и пригреет солнце, мой М-403 будет готов к новым приключениям."

.....
Начиная с этого момента, у меня побежали полчища мурашек по спине, а волосы на голове - встали дыбом... Автор рискует разгонять это древнее корыто середины прошлого века - до скоростей XXI века (которые недоступны даже многим современным авто), и при этом - давит гордую лыбу хвастовства и восхищения... Пилот, похоже, вообще не отдает себе отчета в том, ЧТО с ним произойдет, если этот М-403, на подобной скорости, вылетит с дороги и встретит на своем пути хоть минимальную фронтальную преграду... Ремней нет, подголовников нет, подушек нет, ось рулевого колеса монолитная, понятие "пассивной безопасности" отсутствует как класс - а он двушку (?) из своего ретро-кара выжимает, и при этом радостно хохочет... Бррррр!
Мгновенно переломанные шейные позвонки // размозженные в мелкую крошку кости ног (въехавшим в салон двигателем) // проткнутая, как шампуром, грудная клетка (монолитной и неломаемой осью рулевой колонки, стрельнувшей в потолок, как тупое зазубренное копье) // разрушенные в плоскую кровавую лепёшку лицевые кости черепа (об ветровое стекло и панель) //, и как следствие комплекса всех этих неотвратимых событий - мучительная СМЕРТЬ на месте! Вот такая "восхитительная" картина ждет автора - даже при малейшей аварии... Тихий УЖОС!!!

И ладно бы если автор рисковал только своим собственным здоровьем и жизнью... Как говорится, "хозяин барин". Так ведь нет же! Он позволяет садиться за руль этого "Москвича" - своей любимой жене! А летом возит внутри этой смертоносной консервной банки - всё свое дражайшее семейство!!! О Боже, почему ты дал этому своему человеческому созданию - так много куража, но полностью лишил его рассудка??? 8-O

.....
В заключение, автор делает довольно смелое утверждение - "Автокультура страны, несомненно, растет." Хм. Ладно, не буду спорить... Выражу лишь только огромное сожаление, что этот, по мнению автора, "рост автокультуры в стране" - сочетается с такой ужасающей безграмотностью автора в вопросах пассивной безопасности автомобилей.
Пичалька.... :-(((
30.03.2013 в 23:14
хороший старичок)
30.03.2013 в 23:17
объем работ впечатляет.
"молодые и горячие «гонщики» на японском автопроме с небольшими объемами вроде 1,6 или 2,0 литра" в большинстве своем не соперники по прямой только изза веса. и то не всегда. моторчик фордовский чуть ли не ровесник кузьмича и ничем не примечателен кроме надежности, ну только что "ВЭ 6".
30.03.2013 в 23:18
Сам я за сток, мой М-407 в оригинале по умолчанию. Но в данном случае, Саша достал кузов из болота, дал машине вторую жизнь. Таких быстрых Москвичей нигде нет. Постарался сохранить оригинальный внешний вид, без спойлеров и так далее. А это очень сложно. Кто против - попробуйте сделать лучше. Да вообще попробуйте что-нибудь сделать. Очень много нюансов в этом деле.
А "Три товарища" Ремарка - отличное сравнение)))) В городе автор статьи делает многих любителей драг-рейсинга)))
30.03.2013 в 23:18
ШЛАК!
30.03.2013 в 23:19
Авто однозначно зачётный. Завидую белой завистью терпению и настойчивости хозяина. Сам бы никогда такого не построил. Это душа...
30.03.2013 в 23:19
вы молодец! провернули большую работу, все круто!

PS - кроме дисков BBS, это у же агро-тюнинг в данном случае)
30.03.2013 в 23:25
С сожалением вынуждены сообщить, что это последняя публикация «Авто мое», во всяком случае в первом полугодии 2013-го. У всякой рубрики есть срок жизни.
Глупость!
Главное не авто, а его хозяин!
А нас МИЛЛИОНЫ!
30.03.2013 в 23:26

а давай со мной поспорим что 200 налегке ? а ? да хотя бы на 500 каких бакинских?
а рядом машина дублер поедет чтоб скорость подтвержать .
пиши в личку , если не сосцышь и бабло найддешь как высохнет прохватим до аэропорта !!!
все неверящие - я готов лично с вами спорить - я на ней лично 200 ехал
"ALEX540RU":

Я готов поддержать Алекса540ру и сделать ставку с любым имбицилом, который не верит, что сей Москвич не поедет 200 км/ч.
"RageX":

Ищите идиотов, согласных поехать с вами двести на этом куске говна.
30.03.2013 в 23:32

Я готов поддержать Алекса540ру и сделать ставку с любым имбицилом, который не верит, что сей Москвич не поедет 200 км/ч.
"RageX":

ололо - теперь человек не разделяющий вашего мнения - имбицил?
а водитель, перестроившийся перед вами в потоке - враг?
30.03.2013 в 23:41
Ржавчина,вспухший хром...Мятые бампера...Ужасные колёса...Бестолковый лифтинг кузова...
И коли уж впихнул неродной но мощный движок,мощную акустику и широкоэкранную балалайку то последовательно надо было создавать ретрокар с тонировкой,аркорасширителями,широкими колёсами с мощным вылетом,с маленьким клиренсом,с новым модернистским салоном ну и т.д.
А если РЕСТАВРИРУЕШЬ,то будь добр - реставрируй.Вылизывай каждую косточку этого симпатичного зверька,если чего не хватает - делай точнейшую копию,отъюстируй все агрегаты,что бы работали лучше,чем когда они с завода выкатились в виде Москвича...Что бы всё было гладко,без намёка на ржавчину и коррозию,и совершенно не нужную современность!!!
А сейчас - не понятно что...
Автор!Продай кузов нормальному коллекционеру,а движок и колёса с музыкой оставь себе...Квартирку прикупишь)))
"...Салон был полностью разобран и перешит друзьями, практикующими подобные работы. Однозначно решили восстановить старый, ибо современный аналог привел бы к потере шарма и обаяния 1960-х годов."
Это вообще финиш.Обаяние 60-х с тупо вкряченной многодюймовой балалайкой,которая смотрится в Москвиче как на корове седло...
Охохошеньки...Движка хоть не видно...
Такое впечатление,что у Автора другого автомобиля,на тот момент просто не было,и он вкрячивал в плохо покрашеный кузов всё,что было под рукой.Что бы а)гремела и б)быстро...И что бы кузов старый..гы-гы...как у Ремарка...И что бы всех - вжик...и сделал...
Тьфу!
Колхоз.В худшем смысле этого слова...
30.03.2013 в 23:48
С удовольствием прочитал.
"Cliff99":


я тоже)
30.03.2013 в 23:51
Достаточно красиво сделали автомобиль, только колеса надо было все таки поуже ставить и клиренс поменьше. На мой взгляд, это очень сильно портит внешний вид машины, москвич очень неказисто выглядит из-за этого...
Еще не понравилось, что в ковре под рычагом переключения передач просто дырка вырезана, если не ошибаюсь....
Идея отличная, реализация вроде бы ничего, но могло быть намного лучше, так что есть к чему стремиться, чего я автору и желаю.
Респект Вам за этот авто, сделать даже такую машину очень дорогого стоит.
30.03.2013 в 23:53
Классно!!! Кому не нравится - оторвите зад от компа и сделайте лучше
30.03.2013 в 23:55
за проделанную работу 10+ но моё мнение над ним еще работать и работать, хром в плохеньком состоянии, да и руление не думаю что у неё отличное как пишет автор потому как клиренс оч большой, думаю что её стоит занижать, а вообще конечно да работа была сделана колосальная, особенно врезка ложеронов от я так понимаю Е30... это коненчо оч сложно и сварщик-кузовщик нужен для такой работы экстра класса
30.03.2013 в 23:57
мощный мотор это конечно хорошо, но на мой взгляд это извращение над классикой, плюс дорожный просвет удручает. Сам являюсь владельцем 407, никогда бы не стал так переделывать. Грусть печаль
30.03.2013 в 23:57
Изуродовали безвкусно.
31.03.2013 в 0:05
Автор, вне всяких сомнений, одержимый маньяк. МАНЬЯЧИЩЕ! :-)))
Но это можно записать скорее в актив (и в позитив) - то, что человек может отдаваться своему любимому хобби с такой невероятной страстью и упорством. Некоторые индивидуумы отдаются с тем же азартом коллекционированию бабочек, марок или же фотографий кошечек, а тут - РЕТРО-КАР, ёпрст!
Респект, однозначно. (хотя некоторые вопросы по идеологии процесса - имеются)

Но всё же, всё же, всё же...

.....
Читал с удовольствием (и даже с лёгкой белой завистью), но только до того момента, пока не добрался вот до этого авторского пассажа:
"Неоднократно ловил удивленные взгляды владельцев современных автомобилей, когда при нажатии на педаль газа и на скорости потока 100 км/ч моментально разгоняешься до 200 км/ч, оставляя позади современные машины. На скорости 200 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно, машина идет ровно и не рыскает."

А потом вот до этого:
"Постоянно пытаются «цепляться» молодые и горячие «гонщики» на японском автопроме. ... Конечно, шансов у них нет."

И на десерт, еще и вот до этих трёх "перлов":
"Когда на машине выезжает покататься жена, ситуация такая же..."
"В теплый сезон постоянно используем его для поездок на близкие и дальние расстояния."
"С уверенностью скажу: как только высохнет асфальт и пригреет солнце, мой М-403 будет готов к новым приключениям."

.....
Начиная с этого момента, у меня побежали полчища мурашек по спине, а волосы на голове - встали дыбом... Автор рискует разгонять это древнее корыто середины прошлого века - до скоростей XXI века (которые недоступны даже многим современным авто), и при этом - давит гордую лыбу хвастовства и восхищения... Пилот, похоже, вообще не отдает себе отчета в том, ЧТО с ним произойдет, если этот М-403, на подобной скорости, вылетит с дороги и встретит на своем пути хоть минимальную фронтальную преграду... Ремней нет, подголовников нет, ось рулевого колеса монолитная, понятие "пассивной безопасности" отсутствует как класс - а он двушку (?) из своего ретро-кара выжимает, и при этом радостно хохочет... Бррррр!
Мгновенно переломанные шейные позвонки // размозженные в мелкую крошку кости ног (въехавшим в салон двигателем) // проткнутая, как шампуром, грудная клетка (монолитной и неломаемой осью рулевой колонки, стрельнувшей в потолок, как тупое зазубренное копье) // разрушенные в плоскую кровавую лепёшку лицевые кости черепа (об ветровое стекло и панель) //, и как следствие комплекса всех этих неотвратимых событий - мучительная СМЕРТЬ на месте! Вот такая "восхитительная" картина ждет автора - даже при малейшей аварии... Тихий УЖОС!!!

И ладно бы если автор рисковал только своим собственным здоровьем и жизнью... Как говорится, "хозяин барин". Так ведь нет же! Он позволяет садиться за руль этого "Москвича" - своей любимой жене! А летом возит внутри этой смертоносной консервной банки - всё свое дражайшее семейство!!! О Боже, почему ты дал этому своему человеческому созданию - так много куража, но полностью лишил его рассудка??? 8-O

.....
В заключение, автор делает довольно смелое утверждение - "Автокультура страны, несомненно, растет." Хм. Ладно, не буду спорить... Выражу лишь только огромное сожаление, что этот, по мнению автора, "рост автокультуры в стране" - сочетается с такой ужасающей безграмотностью автора в вопросах пассивной безопасности автомобилей.
Пичалька.... :-(((
"Johnnie_Johnson":

Ржавчина,вспухший хром...Мятые бампера...Ужасные колёса...Бестолковый лифтинг кузова...
И коли уж впихнул неродной но мощный движок,мощную акустику и широкоэкранную балалайку то последовательно надо было создавать ретрокар с тонировкой,аркорасширителями,широкими колёсами с мощным вылетом,с маленьким клиренсом,с новым модернистским салоном ну и т.д.
А если РЕСТАВРИРУЕШЬ,то будь добр - реставрируй.Вылизывай каждую косточку этого симпатичного зверька,если чего не хватает - делай точнейшую копию,отъюстируй все агрегаты,что бы работали лучше,чем когда они с завода выкатились в виде Москвича...Что бы всё было гладко,без намёка на ржавчину и коррозию,и совершенно не нужную современность!!!
А сейчас - не понятно что...
Автор!Продай кузов нормальному коллекционеру,а движок и колёса с музыкой оставь себе...Квартирку прикупишь)))
"...Салон был полностью разобран и перешит друзьями, практикующими подобные работы. Однозначно решили восстановить старый, ибо современный аналог привел бы к потере шарма и обаяния 1960-х годов."
Это вообще финиш.Обаяние 60-х с тупо вкряченной многодюймовой балалайкой,которая смотрится в Москвиче как на корове седло...
Охохошеньки...Движка хоть не видно...
Такое впечатление,что у Автора другого автомобиля,на тот момент просто не было,и он вкрячивал в плохо покрашеный кузов всё,что было под рукой.Что бы а)гремела и б)быстро...И что бы кузов старый..гы-гы...как у Ремарка...И что бы всех - вжик...и сделал...
Тьфу!
Колхоз.В худшем смысле этого слова...
"non62":

господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни ?
иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки ?
31.03.2013 в 0:06
Офигенный автос))Автору уважуха-такую работу сделать своими руками не каждый сможет!!!Как по мне конечно сток лучше бы смотрелся)да и как то стремновато на таком за 200 переть-только если красиво со светофоров всех делать))но тут как говориться-хозяин барин!Нравиться человеку своё детище и хорошо))
31.03.2013 в 0:06
Апплодирую стоя!
31.03.2013 в 0:08
за проделанную работу 10+ но моё мнение над ним еще работать и работать, хром в плохеньком состоянии, да и руление не думаю что у неё отличное как пишет автор потому как клиренс оч большой, думаю что её стоит занижать, а вообще конечно да работа была сделана колосальная, особенно врезка ложеронов от я так понимаю Е30... это коненчо оч сложно и сварщик-кузовщик нужен для такой работы экстра класса
"ddnukem":

+100500
31.03.2013 в 0:14
господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни ?
иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки ?
"ALEX540RU":

Вообще то каждый на свое мнение право имеет, а что по-вашему надо только восхищаться что ли. Автомобиль нуждается в доработке, как я думаю, а так в общем очень даже ничего.
31.03.2013 в 0:16
Хороший рассказ, правильные мысли у автора. А критику предлагаю высказывать по принципу: критикуя - предлагай: выложите ссылки своих проектов, если у Вас лучше - поделитесь опытом, если вы маляр и критикуете покраску - предложите у себя бесплатно перекрасить, а если Вам предложить нечего - то молча смотрите и не п....дите, как говорится. Каждый кто хоть что-то создавая своими руками потратил много сил - автора поймет, и 100 раз подумает прежде чем высказывать свои суждения - а те кто только пи..деть горазд , бабушкины пирожки кушать и пердеть капустой по подъездам, мой вам совет - молчите от греха по дальше а то вот так ляпните человеку в лицо не дай бог свою критику - а он возьмет и на это неожиданно для вас отреагирует.
Автору от себя дам совет - не стремитесь все по-максимуму делать сами, если не специалист, а специалист, скорее всего вы в какой-то одной-двух областях, например сварщик, и инженер-проектировщик - вот это на себя и возьмите, а остальное разделите на области: салон, электрику, покраску - отдайте на сторону но только проверенным спецам чтобы "под ключ". Например не пошить сидения а - сделать салон с сидениями потолком и полом. Советую т.к. сам имел опыт покупки машины за 6500 вложения из-за некачественных предыдущих ремонтов 4000 и и продажи ее за 7200 но уже в сост близком к идеалу. так вот съев "пуд соли" пока нашел тех кто действительно показал какой-то результат вместо вымогания денег за якобы сделанную работу которая не привела к результату, пришел к выводу - нормальные специалисты берутся только за что-то одно, в чем они специалисты, например за подвеску но не за мотор, и деньги берут только за решение проблемы в комплексе, а не за то что они там что-то делали.
31.03.2013 в 0:20
Ржавчина,вспухший хром...Мятые бампера...Ужасные колёса...Бестолковый лифтинг кузова...
И коли уж впихнул неродной но мощный движок,мощную акустику и широкоэкранную балалайку то последовательно надо было создавать ретрокар с тонировкой,аркорасширителями,широкими колёсами с мощным вылетом,с маленьким клиренсом,с новым модернистским салоном ну и т.д.
А если РЕСТАВРИРУЕШЬ,то будь добр - реставрируй.Вылизывай каждую косточку этого симпатичного зверька,если чего не хватает - делай точнейшую копию,отъюстируй все агрегаты,что бы работали лучше,чем когда они с завода выкатились в виде Москвича...Что бы всё было гладко,без намёка на ржавчину и коррозию,и совершенно не нужную современность!!!
А сейчас - не понятно что...
Автор!Продай кузов нормальному коллекционеру,а движок и колёса с музыкой оставь себе...Квартирку прикупишь)))
"...Салон был полностью разобран и перешит друзьями, практикующими подобные работы. Однозначно решили восстановить старый, ибо современный аналог привел бы к потере шарма и обаяния 1960-х годов."
Это вообще финиш.Обаяние 60-х с тупо вкряченной многодюймовой балалайкой,которая смотрится в Москвиче как на корове седло...
Охохошеньки...Движка хоть не видно...
Такое впечатление,что у Автора другого автомобиля,на тот момент просто не было,и он вкрячивал в плохо покрашеный кузов всё,что было под рукой.Что бы а)гремела и б)быстро...И что бы кузов старый..гы-гы...как у Ремарка...И что бы всех - вжик...и сделал...
Тьфу!
Колхоз.В худшем смысле этого слова...
"non62":


+100500 начали за здравие ))))....тока сделал и уже сгнила... фигня короче...
31.03.2013 в 0:20
Шикарное авто!!!)
31.03.2013 в 0:25
автор!!

вот есть у Вас такие слова " Все переделки официально зарегистрированы."..вопрос: к а к????? если не сложно в л.с.

заранее благодарен
31.03.2013 в 0:29
статья интересная, но по фото авто убогое
31.03.2013 в 0:34
Где тут и что получилось? Клиренс просто как у зила, пихнуть V6 в такою коробку это полный бред, нужно было сразу v12 от астон Мартина! что там за шасси стоит? Состояние машины по фоткам убогое. В какой-нибудь Волге 21 или Победе это решение было бы интересным - тут НЕТ. Зачем восстанавливать и тюнинговать унылую машину, которая уже при ее создании была унылой? Автор- поставь в Матиз движок от вайпера!
"Majestic12":

ну что за ...
31.03.2013 в 0:34
автор!!

вот есть у Вас такие слова " Все переделки официально зарегистрированы."..вопрос: к а к????? если не сложно в л.с.

заранее благодарен
"Marsik_1988":

обычно - согласовываешь план изменений в отделе сертификации транспортных и самоходных средств БНТУ , вносишь изменения, они собирают комиссию , проверяют все , - если все как по регламетнам и гостам - выдают официальную бумагу с разрешением на изменения. занимает все от 3 до 6 месяцев , стоит около 1000 у.е.
31.03.2013 в 0:35
Автор, вне всяких сомнений, одержимый маньяк. МАНЬЯЧИЩЕ! :-)))
Но это можно записать скорее в актив (и в позитив) - то, что человек может отдаваться своему любимому хобби с такой невероятной страстью и упорством. Некоторые индивидуумы отдаются с тем же азартом коллекционированию бабочек, марок или же фотографий кошечек, а тут - РЕТРО-КАР, ёпрст!
Респект, однозначно. (хотя некоторые вопросы по идеологии процесса - имеются)

Но всё же, всё же, всё же...

.....
Читал с удовольствием (и даже с лёгкой белой завистью), но только до того момента, пока не добрался вот до этого авторского пассажа:
"Неоднократно ловил удивленные взгляды владельцев современных автомобилей, когда при нажатии на педаль газа и на скорости потока 100 км/ч моментально разгоняешься до 200 км/ч, оставляя позади современные машины. На скорости 200 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно, машина идет ровно и не рыскает."

А потом вот до этого:
"Постоянно пытаются «цепляться» молодые и горячие «гонщики» на японском автопроме. ... Конечно, шансов у них нет."

И на десерт, еще и вот до этих трёх "перлов":
"Когда на машине выезжает покататься жена, ситуация такая же..."
"В теплый сезон постоянно используем его для поездок на близкие и дальние расстояния."
"С уверенностью скажу: как только высохнет асфальт и пригреет солнце, мой М-403 будет готов к новым приключениям."

.....
Начиная с этого момента, у меня побежали полчища мурашек по спине, а волосы на голове - встали дыбом... Автор рискует разгонять это древнее корыто середины прошлого века - до скоростей XXI века (которые недоступны даже многим современным авто), и при этом - давит гордую лыбу хвастовства и восхищения... Пилот, похоже, вообще не отдает себе отчета в том, ЧТО с ним произойдет, если этот М-403, на подобной скорости, вылетит с дороги и встретит на своем пути хоть минимальную фронтальную преграду... Ремней нет, подголовников нет, ось рулевого колеса монолитная, понятие "пассивной безопасности" отсутствует как класс - а он двушку (?) из своего ретро-кара выжимает, и при этом радостно хохочет... Бррррр!
Мгновенно переломанные шейные позвонки // размозженные в мелкую крошку кости ног (въехавшим в салон двигателем) // проткнутая, как шампуром, грудная клетка (монолитной и неломаемой осью рулевой колонки, стрельнувшей в потолок, как тупое зазубренное копье) // разрушенные в плоскую кровавую лепёшку лицевые кости черепа (об ветровое стекло и панель) //, и как следствие комплекса всех этих неотвратимых событий - мучительная СМЕРТЬ на месте! Вот такая "восхитительная" картина ждет автора - даже при малейшей аварии... Тихий УЖОС!!!

И ладно бы если автор рисковал только своим собственным здоровьем и жизнью... Как говорится, "хозяин барин". Так ведь нет же! Он позволяет садиться за руль этого "Москвича" - своей любимой жене! А летом возит внутри этой смертоносной консервной банки - всё свое дражайшее семейство!!! О Боже, почему ты дал этому своему человеческому созданию - так много куража, но полностью лишил его рассудка??? 8-O

.....
В заключение, автор делает довольно смелое утверждение - "Автокультура страны, несомненно, растет." Хм. Ладно, не буду спорить... Выражу лишь только огромное сожаление, что этот, по мнению автора, "рост автокультуры в стране" - сочетается с такой ужасающей безграмотностью автора в вопросах пассивной безопасности автомобилей.
Пичалька.... :-(((
"Johnnie_Johnson":

Ржавчина,вспухший хром...Мятые бампера...Ужасные колёса...Бестолковый лифтинг кузова...
И коли уж впихнул неродной но мощный движок,мощную акустику и широкоэкранную балалайку то последовательно надо было создавать ретрокар с тонировкой,аркорасширителями,широкими колёсами с мощным вылетом,с маленьким клиренсом,с новым модернистским салоном ну и т.д.
А если РЕСТАВРИРУЕШЬ,то будь добр - реставрируй.Вылизывай каждую косточку этого симпатичного зверька,если чего не хватает - делай точнейшую копию,отъюстируй все агрегаты,что бы работали лучше,чем когда они с завода выкатились в виде Москвича...Что бы всё было гладко,без намёка на ржавчину и коррозию,и совершенно не нужную современность!!!
А сейчас - не понятно что...
Автор!Продай кузов нормальному коллекционеру,а движок и колёса с музыкой оставь себе...Квартирку прикупишь)))
"...Салон был полностью разобран и перешит друзьями, практикующими подобные работы. Однозначно решили восстановить старый, ибо современный аналог привел бы к потере шарма и обаяния 1960-х годов."
Это вообще финиш.Обаяние 60-х с тупо вкряченной многодюймовой балалайкой,которая смотрится в Москвиче как на корове седло...
Охохошеньки...Движка хоть не видно...
Такое впечатление,что у Автора другого автомобиля,на тот момент просто не было,и он вкрячивал в плохо покрашеный кузов всё,что было под рукой.Что бы а)гремела и б)быстро...И что бы кузов старый..гы-гы...как у Ремарка...И что бы всех - вжик...и сделал...
Тьфу!
Колхоз.В худшем смысле этого слова...
"non62":

господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни ?
иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки ?
"ALEX540RU":

Правильно... Немощные и бесполезные
31.03.2013 в 0:36
нынешнее состояние автомобиля удручает
"petkov":

+1
31.03.2013 в 0:36
Как-то потеплело от такого рассказа.....Я ВОЛГУ хочу......
31.03.2013 в 0:41
автор!!

вот есть у Вас такие слова " Все переделки официально зарегистрированы."..вопрос: к а к????? если не сложно в л.с.

заранее благодарен
"Marsik_1988":

обычно - согласовываешь план изменений в отделе сертификации транспортных и самоходных средств БНТУ , вносишь изменения, они собирают комиссию , проверяют все , - если все как по регламетнам и гостам - выдают официальную бумагу с разрешением на изменения. занимает все от 3 до 6 месяцев , стоит около 1000 у.е.
"ALEX540RU":

спасибо. но куда сперва пойти? адрес, телефон? разговоров я таких, что при БНТУ имеется нечто такое много слышал. но куда? к кому?в какой корпус?имя человека заведующего?
31.03.2013 в 0:43
Люди пишут про зазоры, про краску и т.д. Блин болваны, зачем в классике, чтобы все было идеально, как новое и т.д.? Она должна быть особенной, пускай и с недостатками. Дак ведь без них то, было бы не интересно )))
31.03.2013 в 0:50
Обычный гнилой корч. Салон вобще убил напрочь, чего там шили на заказ?! Хотелось бы глянуть на того придурка, который за это ведро 20 тыщ. вечнозеленых предлагал...
31.03.2013 в 0:51
Люди пишут про зазоры, про краску и т.д. Блин болваны, зачем в классике...
"Keksylka":
и где в этой поделке классика??? Классика выглядит вот так
31.03.2013 в 0:53
Вот это даааа !!!! Ну Вы и молодчина! Не ожидал такое увидеть. Первой машиной отца был 407. Всегда помогал ему ухаживать и в ремонте. Как же я тогда любил эту машину. Пишу и нахлынули воспоминания, и вот перед глазами рычаг скоростей на руле, приборка и трехступка коробка в которой по нескольку раз на год меняли шестерни. Усилителя тормозов не было в конструкции, т многое другое, но эти мелочи никого не волновали. Все были счастливы и ехали куда угодно. А как светились пятнышками стекла в лучах заката (следы от заводской закалки стекла), когда возвращаешься к машине с рыбалки. Долгие путешествия и ремонты в поле на коленках, кривой стартер и аромат от 72 бензина, котрый часто за спасибо наливали водители в бак другу. Поездки по лесам-полям и бездонно синим озерам родной Беларуси. Ночи на проет у костра с гитарой. Эх, сколько всего было.... Прочитал обзор и детство промелькнуло перед глазами. Спасибо огромнейшее. С большим уважением жму кисть автору !
31.03.2013 в 0:53
За выводы и напутствие автору - пять!
По машине есть вопросы, но это ужи скорее будут придирки.
31.03.2013 в 1:01
Унылое г.
Действительно - чего уж там, нужно было сразу V12 ставить. Этот авто в первую очередь не для скорости и думать нужно что произойдет с внутри находящимися, если он на скорости больше 120 (а иначе смысла не вижу туда 4,0 ставить) куда влетит. Хуже матиза получится. На таком авто ездить нужно не спеша, вместо того, чтобы под капот всякую хрень совать, лучше бы внешний вид в идеал вывели.Что-то сродни пословице - деньги есть - ума не надо...
31.03.2013 в 1:16

господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни ?
иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки ?
"ALEX540RU":

Не стоит так эмоционально реагировать, это Вас не красит.
Автора никто не заставлял выставлять свою работу на оценку. Приведенные комментарии, являются, достаточно корректной (за редким исключением) критикой и по делу. Если Вас это не интересует, или не устраивает, сидите по гаражам, гордитесь своими "реставрационными" способностями, оцененными между собой.
В качестве примера "как надо делать" и "что-то такое хорошо" - я пример Выше два авто. Владелец и реставратор и не миллионер, авто восстановлены его руками.
Если Вы, или в данном случае автор, вынесли свое творение на суд общественности - имейте терпение принять критику по делу.
Мерятся различными "органами", в плане "сделай лучше и т.д. и т.п." - Вам и автору никто не говорил "ты говно - я конфета, и сделал круче", а лишь высказывается мнение.
В данной статье мы видим немалый объем работа от автора, но реставрацией это не пахнет, ни по стилю, ни по финальному результату. Почему? Уже ни раз тут пояснили, кто-то резче, кто-то сдержаннее. Кастом, в крайнем случае.
Но речь не об этом...
31.03.2013 в 1:28
Отличный автомобиль! Поздравляю!)
31.03.2013 в 1:34
Узнал Колодищи на видео)
31.03.2013 в 1:42
автор постоянно вспоминает каких то аграриев , зачем?
31.03.2013 в 2:08
автор постоянно вспоминает каких то аграриев , зачем?
"columbuss":

корни просыпаются
31.03.2013 в 2:32
зря аграрий ты его за 20 ку не отдал, почти на всех фотках видна ржа.... сравнение с эво и врикс.... глупо... хорошо что сти не приписал. и вообще ни о чем. лучше бы он был полностью в оригинале. а так очередной выпук агрария.
31.03.2013 в 3:02
Малайчына, выдатная машынка!
31.03.2013 в 3:07
Сейчас налетят опытные "цюнЭры" и начнут засирать. А машинка-то для души) Зачет
"just_":

ТЫ КАК В ВОДУ СМОТРЕЛ...
31.03.2013 в 3:13
машина для души - это точно... Статья тоже хорошая.
P.S. Только уж слишком много критики ненужной здесь собралось, а в остальном все шикарно.
31.03.2013 в 4:20
Осуществил мечту. Мужик. Уважаю.
31.03.2013 в 4:31
расскажите пожалуйста по стоимости работ и запчастей и что конкретно сделали своими руками. очень интересуюсь, т.к. планирую восстановить аналогичный аппарат забугорного производства :) фордовский двигатель в минске покупали?
31.03.2013 в 4:33
Секанд.
Поздравляю.
Вторые 1000 литров уходят тебе, это не обсуждается. :)
31.03.2013 в 4:44
улыбнуло про "колхо-наклейку бош".
31.03.2013 в 4:44
Вот проект, о котором я писал
http://zaz-tuning.com/articles/volga_bmw/
"adminius":
ты не сравнивай-там от волги ничего нет и бюджет как у газпрома.
31.03.2013 в 7:04
первая статья которую прочитал в рубрике от а до я. автор умница. машинка огонь.
31.03.2013 в 8:07
молодец хотя бы за то, что так много сделал.. А нравится это окружающим или нет - не важно.
31.03.2013 в 9:01
Цена за мечту плавно изменилась с 500 до 60 долларов
вызывает уважение умение торговаться
31.03.2013 в 9:02
АВТОВАЗ отдыхает
31.03.2013 в 9:21
всегда хотелось сотворить нечто подобное с ЗАЗ 968 . Большое спасибо за вдохновление !!!
31.03.2013 в 9:23
Вот проект, о котором я писал
http://zaz-tuning.com/articles/volga_bmw/
"adminius":
ты не сравнивай-там от волги ничего нет и бюджет как у газпрома.
"hammett":

Ну так они же хвастались, что музыка ценой в квартиру и вообще у некоторых есть привычка всех глупой бедной школотой называть... Ну так пусть покажут класс...
31.03.2013 в 9:38
Респект автору! Материал интересный!!! Захотел сделал.
31.03.2013 в 9:49
есть неправдоподобные моменты...
А по мне, так вот это http://auto.onliner.by/2012/09/03/moskvich-2 больше нравится.
"anger_0":

ДА! Потому что ТруЪ!!!
31.03.2013 в 9:58
Автор о каком отсутствии ржавчины ты говоришь??? Ты на фото с лючком бензобака посмотри!!! Или там тоже мовиль кусками отслаивается?
Вообщем жму руку только за потраченное время. В остальном на выходе имеем ржавый гнилой рыдван, задранный до небес, с убогим кэлх-салоном, на котором ты валишь 200, да еще и семейство возишь (интересно как они себя чувствуют в салоне этого чудовища, наверное как на эшафоте).
Срочно догоняй того дэбилоида который тебе дваццон предлагал, не забудь потом его фото разместить.
31.03.2013 в 10:02
Обновите хром на деталях ... как так можно... авто сделали а с ржавыми детальками ездите . Ведь в них и есть тот самый шарм из СССР ....
31.03.2013 в 10:13
круто!
31.03.2013 в 10:14
ЗАчет, просто нет слов
31.03.2013 в 10:19
Ласточка! Очень позитивная и приятная история.)))
31.03.2013 в 10:19
такой плачевный результат получился только лишь потому что хозяин не представляет что он хочет получить в итоге..."а давай от старого фарда запихнем мотор? а -че? Давай!"..а салон оставим старый и гнилой, покрасим машину валиком и половой краской....Проделанная работа вызывает уважение, но только лишь и всего. По итогу ржавый рыдван с двиглом от старого эксплоррера. Вообще сырой экземпляр не достойный внимания и рассказов о нем.
"Globalnet":

+1
Думалось, что фотки с жуками это "как было", но после пескоструя и вдумчивой перекраски такой результат... %) Нужно было отдавать за 20к, потому как долго не протянет.
31.03.2013 в 10:22
Зачетный проект, уже ищу ссылку на драйве :)
31.03.2013 в 10:23
Классно!!! Кому не нравится - оторвите зад от компа и сделайте лучше
"lysy77":

+100500
31.03.2013 в 10:25
Ну вот и победитель полугодия, спецом оставили напоследок, как самого яркого.
Статья с огоньком, машина тоже, только зад уж слишком сильно задран.
31.03.2013 в 10:41
Недовольные идут лесом, автор для СЕБЯ старался, снимаю шляпу перед одержимым, сам такой.
31.03.2013 в 10:45
200 км/час на вот этом??? Да при такой задранной подвеске она уже на 100км/час неуправляемая будет
"explosion":

Выдыхай - твой удел 115 км/час на жигулях шестерке, купленной за 300 долларов.
"RageX":

Ее в трубе дули вообще? Когда Волгу 21 дунули в трубе, посаженную на шасси от 850-ки, ужаснулись! Она же идет на взлет! Подъемная сила колоссальна! А космич с тех лет те же яйца будет, он на 200кмч тупо взлетит и будет неуправляемым...
"adminius":

Вот и мне так подумалось...
Но походу тут опытные рыбаки собрались.
31.03.2013 в 10:50
однозначно 1-е место .
наконец то
На скорости 200 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно, машина идет ровно и не рыскает. -этож надо так пи..еть_
"VITVIT79":

а давай со мной поспорим что 200 налегке ? а ? да хотя бы на 500 каких бакинских?
а рядом машина дублер поедет чтоб скорость подтвержать .
пиши в личку , если не сосцышь и бабло найддешь как высохнет прохватим до аэропорта !!!
все неверящие - я готов лично с вами спорить - я на ней лично 200 ехал
"ALEX540RU":

А я думал, по GPS проверяли....
Хорошо, что человека бегущего не поставили для измерения скорости.
31.03.2013 в 10:51
Автор о каком отсутствии ржавчины ты говоришь??? Ты на фото с лючком бензобака посмотри!!! Или там тоже мовиль кусками отслаивается?
Вообщем жму руку только за потраченное время. В остальном на выходе имеем ржавый гнилой рыдван, задранный до небес, с убогим кэлх-салоном, на котором ты валишь 200, да еще и семейство возишь (интересно как они себя чувствуют в салоне этого чудовища, наверное как на эшафоте).
Срочно догоняй того дэбилоида который тебе дваццон предлагал, не забудь потом его фото разместить.
"svoka_dada":

+1
31.03.2013 в 10:52
Статься очень крутая!!! ))) Автор большой молодец, огромное уважение ему!!! Правда вот на фото на машине заметно много-много недочетов... кажется что чуть чуть где то поленились довести до идеала...!)
31.03.2013 в 10:54

а давай со мной поспорим что 200 налегке ? а ? да хотя бы на 500 каких бакинских?
а рядом машина дублер поедет чтоб скорость подтвержать .
пиши в личку , если не сосцышь и бабло найддешь как высохнет прохватим до аэропорта !!!
все неверящие - я готов лично с вами спорить - я на ней лично 200 ехал
"ALEX540RU":

Я готов поддержать Алекса540ру и сделать ставку с любым имбицилом, который не верит, что сей Москвич не поедет 200 км/ч.
"RageX":

Дождёмся сильного бокового или встречного ветра и прокатимся... в последний раз :)
Чур я буду ехать позади с регистратором.
31.03.2013 в 10:57
всё супер, но 12-13 тыр, и за несколько лет так сгнить( жесткий подход

зы. с подвесками нужно срочно чтото делать, сейчас так не модно, и катки не втему

зыы всё имхо, и в любом случа респект
31.03.2013 в 11:10
Поздравляю с победой!!! Успехов!!!! Молодец!!!
31.03.2013 в 11:11
Недовольные идут лесом, автор для СЕБЯ старался, снимаю шляпу перед одержимым, сам такой.
"MOISHA_P":

Классно!!! Кому не нравится - оторвите зад от компа и сделайте лучше
"lysy77":

+100500
"vasa1111":

А критику предлагаю высказывать по принципу: критикуя - предлагай: выложите ссылки своих проектов, если у Вас лучше - поделитесь опытом, если вы маляр и критикуете покраску - предложите у себя бесплатно перекрасить, а если Вам предложить нечего - то молча смотрите и не п....дите, как говорится.
"nil456":

господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни ?
иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки ?
"ALEX540RU":

Классно!!! Кому не нравится - оторвите зад от компа и сделайте лучше
"lysy77":

Мой вердикт.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ СВОИ ТУПЫЕ КОММЕНТЫ, ШКОЛОТА, ВЫУЧЬТЕСЬ, ЗАРАБОТАЙТЕ И СДЕЛАЙТЕ ЛУЧШЕ. А УЖ ПОТОМ УЧИТЕ РЕСТАВРАТОРОВ УМУ-РАЗУМУ.
"RageX":

Спева добейся, а потом критикуй
31.03.2013 в 11:17
Автору респект! Молодец! Потратить столько сил, денег и времени на восстановление раритета! Красавец!
31.03.2013 в 11:23
машинка из игры мафия
31.03.2013 в 11:27
Статья оставила неоднозначные впечатления.
С одной стороны автор всячески подогревает интерес своими эмоциями. Начинаешь верить, что в этом что-то есть. Но когда пытаешься хоть немного подумать, получается, подвеска - от bmw ибо родная не выдерживает ни какой критики, двигатель не родной... И начинаешь задумываться, а что общего этот самопал имеет с так-называемой классикой? Кузов, детали которого имеют допуски несколько сантиметров? Весьма сомнительное поклонение классике... Тут скорее поклонение своему творению, но тогда надо вещи своими именами называть - самодельное авто вызывает много эмоций, а не классика (условно, ибо это серийное, серое авто) вызывает много эмоций.
лучшая из статей (по-моему мнению), что тут была, спасибо автору - молодчина!
31.03.2013 в 11:32
Мдааааа
31.03.2013 в 11:36
Отлично сделал. Молодец
31.03.2013 в 11:37
есть неправдоподобные моменты...
А по мне, так вот этот http://auto.onliner.by/2012/09/03/moskvich-2 больше нравится.
"anger_0":

Трудно не согласиться. Агротунинг - это чтобы "пёрла", а не выглядела как с иголочки и вызывала желание одеть фетровую шляпу, светлый костюм и не спеша кататься солнечным днем, отражая в хрому улыбки прохожих.
31.03.2013 в 11:38
Эх, здорово, когда есть в жизни такие увлечения.., и есть финансовая возможность.
Завидую по-белому.:)
"papls":

1000+ молодец
31.03.2013 в 11:40
Был у нас такой прикольная тачка была в своё время... Про этот москвич скажу, как то уж всё коряво и криво, мог бы и потрудится над тачкой более ответственно если восстанавливаешь....
31.03.2013 в 11:48
Люди пишут про зазоры, про краску и т.д. Блин болваны, зачем в классике...
"Keksylka":
и где в этой поделке классика??? Классика выглядит вот так
"vizl":

Выглядеть внешне...
31.03.2013 в 11:49
Автор рискует разгонять это древнее корыто середины прошлого века до скоростей XXI века, и при этом - давит гордую лыбу хвастовства и восхищения... Пилот, похоже, вообще не отдает себе отчета в том, ЧТО с ним произойдет, если этот М-403, на подобной скорости, вылетит с дороги и встретит на своем пути хоть минимальную фронтальную преграду... Ремней нет, подголовников нет, подушек нет, ось рулевого колеса монолитная, понятие "пассивной безопасности" отсутствует как класс - а он двушку (?) из своего ретро-кара выжимает, и при этом радостно хохочет... Бррррр!
"Johnnie_Johnson":

господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни? иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки ?
"ALEX540RU":

ALEX540RU, не тупи! Я тебе про Фому, а ты мне про Ерему.
Я тебе про пассивную безопасность толкую, а ты мне про какие-то мифические "эстетические претензии" тут чушь городишь.

Акстись, Алексашка! Насколько бы прекрасно (или безобразно) ты не оттюнинговал бы (или заколхозил бы) этот свой М-403, с точки зрения безопасности он так и останется убогим рыдваном. Смертельно опасным даже на скоростях в 75 км/ч. И повысить уровень безопасности этого "Москвича" - ты не сможешь даже при всем своем желании и фанатизме. А ты на нем двушку топишь и дико радуешься...

"Человеческая глупость реально бесконечна." (С) А.Эйнштейн
31.03.2013 в 11:49
есть неправдоподобные моменты...
А по мне, так вот этот http://auto.onliner.by/2012/09/03/moskvich-2 больше нравится.
"anger_0":

Трудно не согласиться. Агротунинг - это чтобы "пёрла", а не выглядела как с иголочки и вызывала желание одеть фетровую шляпу, светлый костюм и не спеша кататься солнечным днем, отражая в хрому улыбки прохожих.
"Over17":

+200400
31.03.2013 в 11:56
ничего особенного (внешне(: ни дисков нормальных, ни цвета. ни отдерлки салона. Да и жуки на парогах и не только на них.
31.03.2013 в 12:01
Уверен что автор и дальше будет вносить усовершенствования. Мне кажется, что можно доработать несколько моментов, а именно:
1) Занизить передок на 2-3 см и зад на 4-5 см.
2) Попытаться подобрать другие диски, хромированный колпак в центре обязательно, это будут более гармонично.
3) Ремни безопасности хотя-бы спереди (например светлого цвета) думаю не помешают.

Искренне желаю автору успехов.
31.03.2013 в 12:01
Но кузов на удивление целый и не гнилой.

эта машина еще нас переживет
31.03.2013 в 12:06
автор!!

вот есть у Вас такие слова " Все переделки официально зарегистрированы."..вопрос: к а к????? если не сложно в л.с.

заранее благодарен
"Marsik_1988":

обычно - согласовываешь план изменений в отделе сертификации транспортных и самоходных средств БНТУ , вносишь изменения, они собирают комиссию , проверяют все , - если все как по регламетнам и гостам - выдают официальную бумагу с разрешением на изменения. занимает все от 3 до 6 месяцев , стоит около 1000 у.е.
"ALEX540RU":

спасибо. но куда сперва пойти? адрес, телефон? разговоров я таких, что при БНТУ имеется нечто такое много слышал. но куда? к кому?в какой корпус?имя человека заведующего?
"Marsik_1988":

так ответ будет или это были пустые слова без знания дела?я ходил в главный корпус и на автотракторный .по деканатам. везде на меня как на идиота смотрели!ходил года 1.5 назад
31.03.2013 в 12:10
По-моему, музыка - перебор.
31.03.2013 в 12:15
Снимаю шляпу!
31.03.2013 в 12:16
Ремни безопасности хотя-бы спереди (например светлого цвета) думаю не помешают.
"Serg_7":

Не тряси своей ерундой!
Много же ему помогут эти ремни безопасности (да еще и "светлого цвета", бгг) - при отсутствии подголовников. Всё, что это даст, так это лишь то, что он так и останется сидеть ровненько в водительском кресле, но - со свернутой шей, и с осью рулевой колонки, торчащей из его груди, как антикварное копье в теле поверженного римского гладиатора...
31.03.2013 в 12:18
Автор конечно заслуживает уважения!!!
НО получилось очень комично))). с таким клиренсом, не хватает еще дисков-спинеров на 22 дюйма- и ваще можно надорвать животики. Так бывает, когда нету понятия о том, что хочется получить в итоге, когда не задумываешься как компоненты будут подходить. Захотел- поставил. в итоге имеем что имеем. А вот если сначала думать, а уж потом делать- уверен что москвидон выглядел бы щас по другому. По-моему все только начинается, и по проекту еще работать и работать, если конечно руки не опускаются...
31.03.2013 в 12:19
Да не топит от 99% времени на нем больше 90. Мощный движок был поставлен исключительно из желания потешить свое самолюбие, уделывая на перекрестках "японские малолитражки с 1,5 и 1,6 объемами" или мешая на трассе обгонять.

Это же так весело, когда не ожидает чувак, вылезший на встречку, после 10 -20 минут плетения в поисках просвета на встречке для того чтоб обогнать москвичек, идущий 80-90 (желательно еще и регистратор повесить), что ускорения его 2-3 литрового мотора не вдруг стало не хватать.
31.03.2013 в 12:21
Автор молодец.... апарат огонь... вот только как мне показалось на фотках состояние машины не слишком идеальное... гдето корозия, гдето ржавчинка... а ведь вначале казалось, что из машины хотят сделать новенькую куколку
31.03.2013 в 12:22
Молодец, успехов.
Эх, как бы это найти Opel Ascona 70х , мечта под американку заделать) Прошлую 77г.в. спалили уроды какие-то =(
31.03.2013 в 12:30
Мощный движок был поставлен исключительно из желания потешить свое самолюбие ... мешая на трассе обгонять.
Это же так весело, когда не ожидает чувак, вылезший на встречку, ...
"ViktorL":

Маразматический бред клинического идиота.
31.03.2013 в 12:33
Уверен что автор и дальше будет вносить усовершенствования. Мне кажется, что можно доработать несколько моментов, а именно:
1) Занизить передок на 2-3 см и зад на 4-5 см.
2) Попытаться подобрать другие диски, хромированный колпак в центре обязательно, это будут более гармонично.
3) Ремни безопасности хотя-бы спереди (например светлого цвета) думаю не помешают.

Искренне желаю автору успехов.
"Serg_7":

О каких ремнях в этом рыдване ты говоришь??? Польза от них будет только в одном случае, если они будут черными и с надписями "от родных и близких..."
31.03.2013 в 12:36
Мощный движок был поставлен исключительно из желания потешить свое самолюбие ... мешая на трассе обгонять.
Это же так весело, когда не ожидает чувак, вылезший на встречку, ...
"ViktorL":

Маразматический бред клинического идиота.
"Johnnie_Johnson":


Но ведь в статье имеется об этом прямое указание (по крайней мере про светофоры...про обгоны мог и опустить, но часто где первое, там и второе). Иначе СМЫСЛА ставить ГРЯЗНЫЙ не шедевральный V8 никакого нет на такое корыто.
31.03.2013 в 12:40
Смотрю, здесь много негатива в комментах, хотя работы проделано не мало...а сами хоть молоток один раз держали????
31.03.2013 в 12:41
Надеюсь, не будет гонки на 200кмч, не нужно нам здесь печальное продолжение этой статьи в рубрике "проишествия"
По поводу - "прежде чем критиковать, покажи, что сделал сам"
Т.е. "Красного Ленина" - слабО обсудить-покритиковать? Сначала нужно нарисовать "Синего Маркса" и показать ?
Не умаляя большого труда,вложенного в девайс несомненно - Мастером, хочется поблагодарить его за НЕприкрученные к Москвичу кенгурятник и фаркоп. :)
31.03.2013 в 12:43
Истинный ценитель и фанат своего дела!
31.03.2013 в 12:46
реставрировали, реставрировали, а не ездив зимой вся в жуках
31.03.2013 в 12:53
МОЛОДЕЦ!!!
"lehich28":


+2
31.03.2013 в 13:00
Мощный движок был поставлен исключительно из желания потешить свое самолюбие ... мешая на трассе обгонять. Это же так весело, когда не ожидает чувак, вылезший на встречку, ...
"ViktorL":

Маразматический бред клинического идиота.
"Johnnie_Johnson":

Но ведь в статье имеется об этом прямое указание (по крайней мере про светофоры...про обгоны мог и опустить, но часто где первое, там и второе). Иначе СМЫСЛА ставить грязный не шедевральный V8 никакого нет на такое корыто.
"ViktorL":

То есть, ты считаешь, что продёрнуть короткий драг-рейсинг со светофора в городе, и помешать кому-то при обгоне на трассе - это две вещи, в одинаковой степени веселые и зажигательные? М-дя.
Кто так думает (и делает), у того вместо мозга в голове - сырые опилки. Но не стоит проецировать на других - свои собственные комплексы. Никаких достоверных сведений о том, что на трассе автор именно так и поступает - нету. Так что заканчивай трясти своей ерундой!
31.03.2013 в 13:00
Старался вроде, но получилось говно. Изуродовал машину. ИМХО или в стоке все нужно было оставлять, или все - осовременивать.
Клиренс ТАКОЙ тоже делали в те, москвичевские времена, но даже тогда это считалось колхозом.
31.03.2013 в 13:03
я понял одно...,что многие любят внешний вид ,а то-что под капотом не задумываются, так вот... тачка эксклюзив, автор постарался оставить оригинальный внешний вид, притом установил туда мощное двигло, молодец...супер....но внешний вид конечно на любителя....по-мне прикольно когда тачка выглядит как старушка а может втопить как "ракета"......бак бенза иму и ещё новых идей!)))))
31.03.2013 в 13:07
не понравилось, и дело даже не в объеме выполненной работы и куче потраченных денег человекочасах и прочих деталях, конечный вариант не интересен, уважаю качественную реставрацию с сохранением оригинала как в интерьере так и в экстерьере, а тут получился автомобиль ни чем не лучше колхозного тюнинга, от которого так открещивается автор. Да и то что видно на фото скоро, очень скоро потребует очередного вливания денег. Жаль, а так идея была очень хорошая....
31.03.2013 в 13:26
автор!!

вот есть у Вас такие слова " Все переделки официально зарегистрированы."..вопрос: к а к????? если не сложно в л.с.

заранее благодарен
"Marsik_1988":

обычно - согласовываешь план изменений в отделе сертификации транспортных и самоходных средств БНТУ , вносишь изменения, они собирают комиссию , проверяют все , - если все как по регламетнам и гостам - выдают официальную бумагу с разрешением на изменения. занимает все от 3 до 6 месяцев , стоит около 1000 у.е.
"ALEX540RU":

спасибо. но куда сперва пойти? адрес, телефон? разговоров я таких, что при БНТУ имеется нечто такое много слышал. но куда? к кому?в какой корпус?имя человека заведующего?
"Marsik_1988":

так ответ будет или это были пустые слова без знания дела?я ходил в главный корпус и на автотракторный .по деканатам. везде на меня как на идиота смотрели!ходил года 1.5 назад
"Marsik_1988":

в личку скину контакты , напомните на рабочей неделе .
в личку напишите мне текст с вашего ника , типа " регистрация переделок на авто"
31.03.2013 в 13:29
Автор рискует разгонять это древнее корыто середины прошлого века до скоростей XXI века, и при этом - давит гордую лыбу хвастовства и восхищения... Пилот, похоже, вообще не отдает себе отчета в том, ЧТО с ним произойдет, если этот М-403, на подобной скорости, вылетит с дороги и встретит на своем пути хоть минимальную фронтальную преграду... Ремней нет, подголовников нет, подушек нет, ось рулевого колеса монолитная, понятие "пассивной безопасности" отсутствует как класс - а он двушку (?) из своего ретро-кара выжимает, и при этом радостно хохочет... Бррррр!
"Johnnie_Johnson":

господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни? иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки ?
"ALEX540RU":

ALEX540RU, не тупи! Я тебе про Фому, а ты мне про Ерему.
Я тебе про пассивную безопасность толкую, а ты мне про какие-то мифические "эстетические претензии" тут чушь городишь.

Акстись, Алексашка! Насколько бы прекрасно (или безобразно) ты не оттюнинговал бы (или заколхозил бы) этот свой М-403, с точки зрения безопасности он так и останется убогим рыдваном. Смертельно опасным даже на скоростях в 75 км/ч. И повысить уровень безопасности этого "Москвича" - ты не сможешь даже при всем своем желании и фанатизме. А ты на нем двушку топишь и дико радуешься...

"Человеческая глупость реально бесконечна." (С) А.Эйнштейн
"Johnnie_Johnson":

зачем тебе ремни, у тебя машины все равно никогда не будет , не парься зазря.
31.03.2013 в 13:33
Автор рискует разгонять это древнее корыто середины прошлого века до скоростей XXI века, и при этом - давит гордую лыбу хвастовства и восхищения... Пилот, похоже, вообще не отдает себе отчета в том, ЧТО с ним произойдет, если этот М-403, на подобной скорости, вылетит с дороги и встретит на своем пути хоть минимальную фронтальную преграду... Ремней нет, подголовников нет, подушек нет, ось рулевого колеса монолитная, понятие "пассивной безопасности" отсутствует как класс - а он двушку (?) из своего ретро-кара выжимает, и при этом радостно хохочет... Бррррр!
"Johnnie_Johnson":

господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни? иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки ?
"ALEX540RU":

ALEX540RU, не тупи! Я тебе про Фому, а ты мне про Ерему.
Я тебе про пассивную безопасность толкую, а ты мне про какие-то мифические "эстетические претензии" тут чушь городишь.

Акстись, Алексашка! Насколько бы прекрасно (или безобразно) ты не оттюнинговал бы (или заколхозил бы) этот свой М-403, с точки зрения безопасности он так и останется убогим рыдваном. Смертельно опасным даже на скоростях в 75 км/ч. И повысить уровень безопасности этого "Москвича" - ты не сможешь даже при всем своем желании и фанатизме. А ты на нем двушку топишь и дико радуешься...

"Человеческая глупость реально бесконечна." (С) А.Эйнштейн
"Johnnie_Johnson":

зачем тебе ремни, у тебя машины все равно никогда не будет , не парься зазря.
"ALEX540RU":

Детский сад...
31.03.2013 в 13:37
Смотрю, здесь много негатива в комментах, хотя работы проделано не мало
"Atom88":

и толку от этой работы если на выходе получилось колхозное убожество с задранной в небеса жопой на "чотких" дисках и с жки под оторванной крышкой бардачка?
31.03.2013 в 13:49
Для тех. кто восхищается всунутым движком. Сравните то. что у автора и то, как в этом случае (хотроды и автосы с перекинутыми от других автосов движками) должно выглядеть подкапотное:
http://www.canstockphoto.com/v8-engine-compartment-with-chromed-2171757.html

ЗЫ. Такой москвичек в семье был. Элементы салона (приборы и т.д.) выглядели в разы лучше - автос 20 лет в деревне стоял в сарае, пока сарай в 2007 не сгнил и на металлолом не отвезли сам автос.
31.03.2013 в 13:53
Не вижу ремней безопасности. Машинка-то едет по всей видимости, а ремней нету... Не порядок.
"Hawk3y3":

а они с завода не предусмотрены
"secondm":

Вы что прикалываетесь ? В тачке столько сил, завышенный центр тяжести и "заводом не предусмотрены". Там заводом задохлик на 40 сил под капотом. Думайте о безопасности, железо можно починить, а человека вряд ли.
И не важно кто как крут водитель, ЕМНИП Ramiras в том году на ровном месте на своей S60R влетел, будь он в таком ведре и без ремней, я не знаю чем бы кончилось.
ЗЫ Да, я вольво-драйвер, пристегиваюсь интуитивно даже сзади.
31.03.2013 в 14:04
Автор, вне всяких сомнений, одержимый маньяк. МАНЬЯЧИЩЕ! :-)))
Но это можно записать скорее в актив (и в позитив) - то, что человек может отдаваться своему любимому хобби с такой невероятной страстью и упорством. Некоторые индивидуумы отдаются с тем же азартом коллекционированию бабочек, марок или же фотографий кошечек, а тут - РЕТРО-КАР, ёпрст!
Респект, однозначно. (хотя некоторые вопросы по идеологии процесса - имеются)

Но всё же, всё же, всё же...

.....
Читал с удовольствием (и даже с лёгкой белой завистью), но только до того момента, пока не добрался вот до этого авторского пассажа:
"Неоднократно ловил удивленные взгляды владельцев современных автомобилей, когда при нажатии на педаль газа и на скорости потока 100 км/ч моментально разгоняешься до 200 км/ч, оставляя позади современные машины. На скорости 200 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно, машина идет ровно и не рыскает."

А потом вот до этого:
"Постоянно пытаются «цепляться» молодые и горячие «гонщики» на японском автопроме. ... Конечно, шансов у них нет."

И на десерт, еще и вот до этих трёх "перлов":
"Когда на машине выезжает покататься жена, ситуация такая же..."
"В теплый сезон постоянно используем его для поездок на близкие и дальние расстояния."
"С уверенностью скажу: как только высохнет асфальт и пригреет солнце, мой М-403 будет готов к новым приключениям."

.....
Начиная с этого момента, у меня побежали полчища мурашек по спине, а волосы на голове - встали дыбом... Автор рискует разгонять это древнее корыто середины прошлого века - до скоростей XXI века (которые недоступны даже многим современным авто), и при этом - давит гордую лыбу хвастовства и восхищения... Пилот, похоже, вообще не отдает себе отчета в том, ЧТО с ним произойдет, если этот М-403, на подобной скорости, вылетит с дороги и встретит на своем пути хоть минимальную фронтальную преграду... Ремней нет, подголовников нет, подушек нет, ось рулевого колеса монолитная, понятие "пассивной безопасности" отсутствует как класс - а он двушку (?) из своего ретро-кара выжимает, и при этом радостно хохочет... Бррррр!
Мгновенно переломанные шейные позвонки // размозженные в мелкую крошку кости ног (въехавшим в салон двигателем) // проткнутая, как шампуром, грудная клетка (монолитной и неломаемой осью рулевой колонки, стрельнувшей в потолок, как тупое зазубренное копье) // разрушенные в плоскую кровавую лепёшку лицевые кости черепа (об ветровое стекло и панель) //, и как следствие комплекса всех этих неотвратимых событий - мучительная СМЕРТЬ на месте! Вот такая "восхитительная" картина ждет автора - даже при малейшей аварии... Тихий УЖОС!!!

И ладно бы если автор рисковал только своим собственным здоровьем и жизнью... Как говорится, "хозяин барин". Так ведь нет же! Он позволяет садиться за руль этого "Москвича" - своей любимой жене! А летом возит внутри этой смертоносной консервной банки - всё свое дражайшее семейство!!! О Боже, почему ты дал этому своему человеческому созданию - так много куража, но полностью лишил его рассудка??? 8-O

.....
В заключение, автор делает довольно смелое утверждение - "Автокультура страны, несомненно, растет." Хм. Ладно, не буду спорить... Выражу лишь только огромное сожаление, что этот, по мнению автора, "рост автокультуры в стране" - сочетается с такой ужасающей безграмотностью автора в вопросах пассивной безопасности автомобилей.
Пичалька.... :-(((
"Johnnie_Johnson":

Присоединяюсь к этому посту.
31.03.2013 в 14:11
Я вот старикашку тоже восстанавливал. АУДИ - 80 2-х дверку седана. Таких было выпущено очень мало. Потом зимой овца въехала в припаркованную машину и всё в жопу. Естественно оценщики насчитали страховки мизер в виду годов. И срать они хотели на состояние нового авто. Нет бумажки с СТО о кап ремонте - износ по каталогу. Год потом судился и всё равно нашему государству хер докажешь.
31.03.2013 в 14:17
господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни? иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки?
"ALEX540RU":

ALEX540RU, не тупи! Я тебе про Фому, а ты мне про Ерему. Я тебе про пассивную безопасность толкую, а ты мне про какие-то мифические "эстетические претензии" тут чушь городишь. Акстись, Алексашка!
"Johnnie_Johnson":

зачем тебе ремни, у тебя машины все равно никогда не будет , не парься зазря.
"ALEX540RU":

Ответить по существу нечего, так ты решил в манере "интернет-хомячка" огрызаться? Пффф. Могу подкинуть тебе еще пару-тройку "контраргументов" из той же серии - "Иди уроки учить, школоло!" // "Ты жырный тролль!" // "Мне тебя жаль!" // Пользуйся, себе во славу в убыток. Чудак ты человек.

PS. После прочтения этой статьи, ALEX540RU, о тебе, как о человеке, складывалось вполне позитивное впечатление. Но когда ты, на вполне конструктивную критику в твой адрес, начал вот в таком быдло-стиле отзываться, то от этого впечатления о тебе не остается и следа - оно меняется на ровно противоположное. Как оказалось, ты просто "хам трамвайный" какой-то... Пичаль. :-(((
PPS. И как следствие, начинают возникать очень большие сомнения - относительно того, что это именно ты написал этот обзор. Что, решил пойти по кривой дорожке, проторенной ранее твоим корешком Sergey_Harley? Который здесь полгода назад так феерически прославился опозорился со своим лживым обзором про "Москвич-407"? Ну-ну.
31.03.2013 в 14:47
Вот все хорошо, но че за колхоз с колесами? Поставить родные на радиалке - и будет История! И что за наклейки на жопе?.. Представьте такие на Пибл Бич... И мячики из задних амортеров жесточайше вынь... Оговорюсь, ездил на коллекционных. Качество реставрации кузова для Лепеля сойдет, но в штатах с такого реставрацию только начинают. wtf над бампером.

К онлайнеру: а вы не боитесь что aбв.bай перетянет Авто моё к себе?
31.03.2013 в 14:50
А до сотки за сколько разноняется?
31.03.2013 в 15:04
так вот каком москвиче дед из анекдота ганял ))))))
31.03.2013 в 15:08
Афигеть. Очень понравилось.
Автор, спасибо.
Голосую за победу!
31.03.2013 в 15:15
за каких 25 если дают то лучше слить так как никакой исторической ценности он не представляет и уже пошёл стареть по-новому или ждать ещё 50 лет ))
31.03.2013 в 15:27
у меня один вопрос. что вы все прицепились к этой "ржавчине"?
во первых в статье явно сказано, что машинка каждую зиму разбирается на капиталку. во вторых в стандартном потоке "завышения" практически не видны и хрен ты отличишь его от стокового.
музыка валит очень качественно. с родными дисками были постоянные косяки насколько я знаю, поэтому поставлены эти.
в четвертых - ремни безопасности водителя в этой машине не спасут.
кто там хотел ехать сзади с регистратором? не догонишь для начала.
31.03.2013 в 15:29
Я могу заблуждаться, но если он делал оригинал то надо было делать все оригинальным или делать по чертежам, а то двигатель от одного, планшет в салон.... короче по мне так УГ
31.03.2013 в 15:49
Хорошая статья, хорошие фото и история. Приятно было почитать!
31.03.2013 в 15:50
у меня один вопрос. что вы все прицепились к этой "ржавчине"?
во первых в статье явно сказано, что машинка каждую зиму разбирается на капиталку. во вторых в стандартном потоке "завышения" практически не видны и хрен ты отличишь его от стокового.
музыка валит очень качественно. с родными дисками были постоянные косяки насколько я знаю, поэтому поставлены эти.
в четвертых - ремни безопасности водителя в этой машине не спасут.
кто там хотел ехать сзади с регистратором? не догонишь для начала.
"Dolmetscher":

Ну я ж не дитё, с дитями гоняться. Я просто видос заснять хочу, как это взлетит или улетит.
А 200 практически любой машине по силе. Так, для справки.
А ваш рыдван тоже 200 едет? Не разваливается? :)
31.03.2013 в 15:53
А до сотки за сколько разноняется?
"-=KazLo=-":

Вы надеетесь, что позёр даст правдивую информацию?
31.03.2013 в 15:54
Вах! Ракета! А за рулем ГАГАРИН? Шутка. Проделанная работа достойна уважения.
31.03.2013 в 15:57
нет внимания к мелочам и поэтому двоякое впечатление
31.03.2013 в 15:57
Более ужастного качества восстановления кузова я ещё не встречал. Столько красивых слов о подборе краски и т.д., а такой ужаснейшее качество подгонки элементов кузова, да и подготовка судя по вылазящим нюансам была мягко говоря НИКАКАЯ. Я уже не говорю о убого нахреначеных молдингах.

Что это вообще получилось? Для чего?
31.03.2013 в 15:57
Хотел написать коротко и лаконично - РЕСПЕКТ!!! Но, с учётом кол-ва хомяков, троллей и прочего нищебродского школия - решил таки высказаться. Тогогие вы наши выше названные, вот вы, хотя бы на "расскладушке" аккуратно "блотник" задерите, а потом пишите человеку про "конструктивные недоработки". Блджат, умерте свою зависть и смиритесь с тем что вы лохи во всём, ну вот вообще во всём. Подавитесь мацой и идите онанируюте на "Тачку на прокачку".

Теперь автору.... Мужик!!!! Просто Мужик - именно с большой буквы! А также уважение твоей семье, а особенно второй половинке, которая поддержала и не предлога выбора между " или я или этот ржавый кусок железа". Больше писать не вижу смысла - потому, как сам знаешь, что молодец :)))
31.03.2013 в 15:59
автор молодец. 1 вопрос. почему после такой тщательной подготовки, пескоструйки, грунтовки, покраски он гниет? и неслабо.
31.03.2013 в 16:01
КОМУ надо почти новый двигатель к такой машине пишите.
31.03.2013 в 16:03
Более ужастного качества восстановления кузова я ещё не встречал. Столько красивых слов о подборе краски и т.д., а такой ужаснейшее качество подгонки элементов кузова, да и подготовка судя по вылазящим нюансам была мягко говоря НИКАКАЯ. Я уже не говорю о убого нахреначеных молдингах.

Что это вообще получилось? Для чего?
"a-xm":

Якобы для себя, но на самом деле....
31.03.2013 в 16:05

Ну я ж не дитё, с дитями гоняться. Я просто видос заснять хочу, как это взлетит или улетит.
А 200 практически любой машине по силе. Так, для справки.
А ваш рыдван тоже 200 едет? Не разваливается? :)
"maxim492":

едет мой рыдван 200, не переживай. только, тезка, мои слова были о не догонишь ты со своим регистратором, ибо когда у москвичонка будет 200, ты от силы за сотку перевалишь. очень я сомневаюсь, что у тебя больше пакета сока под капотом.
31.03.2013 в 16:05
А до сотки за сколько разноняется?
"-=KazLo=-":

Вы надеетесь, что позёр даст правдивую информацию?
"maxim492":

позера я тут вижу одного - тебя.
31.03.2013 в 16:08
Хотел написать коротко и лаконично - РЕСПЕКТ!!! Но, с учётом кол-ва хомяков, троллей и прочего нищебродского школия - решил таки высказаться. Тогогие вы наши выше названные, вот вы, хотя бы на "расскладушке" аккуратно "блотник" задерите, а потом пишите человеку про "конструктивные недоработки". Блджат, умерте свою зависть и смиритесь с тем что вы лохи во всём, ну вот вообще во всём. Подавитесь мацой и идите онанируюте на "Тачку на прокачку".
"byzilka25":

http://img7.joyreactor.cc/pics/comment/300-%D1%82%D1%80%D1%83%D1%81%D0%BE%D0%B2-%D1%81%D1%83%D0%BA%D0%B0-190327.jpeg
31.03.2013 в 16:09

Ну я ж не дитё, с дитями гоняться. Я просто видос заснять хочу, как это взлетит или улетит.
А 200 практически любой машине по силе. Так, для справки.
А ваш рыдван тоже 200 едет? Не разваливается? :)
"maxim492":

едет мой рыдван 200, не переживай. только, тезка, мои слова были о не догонишь ты со своим регистратором, ибо когда у москвичонка будет 200, ты от силы за сотку перевалишь. очень я сомневаюсь, что у тебя больше пакета сока под капотом.
"Dolmetscher":

Могу ответить тебе словами твоего товарища-позёра. Но не буду.
Если есть какие-то вопросы - как там у вас принято - давайте 500 баксов - продемонстрирую :)))
Кстати, как там насчёт динамических характеристик? Желательно цифрами.
31.03.2013 в 16:09
А до сотки за сколько разноняется?
"-=KazLo=-":

Вы надеетесь, что позёр даст правдивую информацию?
"maxim492":

позера я тут вижу одного - тебя.
"Dolmetscher":

Смешно :)
31.03.2013 в 16:15

Ну я ж не дитё, с дитями гоняться. Я просто видос заснять хочу, как это взлетит или улетит.
А 200 практически любой машине по силе. Так, для справки.
А ваш рыдван тоже 200 едет? Не разваливается? :)
"maxim492":

едет мой рыдван 200, не переживай. только, тезка, мои слова были о не догонишь ты со своим регистратором, ибо когда у москвичонка будет 200, ты от силы за сотку перевалишь. очень я сомневаюсь, что у тебя больше пакета сока под капотом.
"Dolmetscher":

Могу ответить тебе словами твоего товарища-позёра. Но не буду.
Если есть какие-то вопросы - как там у вас принято - давайте 500 баксов - продемонстрирую :)))
"maxim492":

что ты за 500 баксов продемонстрируешь? себя? или корча своего с регтком отдашь? не понимаю любовь беларусов засирать все подряд. человек сам сконструировал эту "бешеную повозку" и впихнул невпихуемое. но нет, на него налетели. прям как на рынке, главное, чтобы краска блястела, а дым может быть черным. пртчем большинство троллей и продавцов батареек этого москвичонка в жизни не видели и весьма слабо представляют себе, как он едет, искренне считая свою 2х литровую хонду лохматого года верхом совершенства. у человека просто золотые руки, за такой проект никто больше не возьмется и слов, кроме как уважения, нет и быть не может.
31.03.2013 в 16:23

Ну я ж не дитё, с дитями гоняться. Я просто видос заснять хочу, как это взлетит или улетит.
А 200 практически любой машине по силе. Так, для справки.
А ваш рыдван тоже 200 едет? Не разваливается? :)
"maxim492":

едет мой рыдван 200, не переживай. только, тезка, мои слова были о не догонишь ты со своим регистратором, ибо когда у москвичонка будет 200, ты от силы за сотку перевалишь. очень я сомневаюсь, что у тебя больше пакета сока под капотом.
"Dolmetscher":

Могу ответить тебе словами твоего товарища-позёра. Но не буду.
Если есть какие-то вопросы - как там у вас принято - давайте 500 баксов - продемонстрирую :)))
"maxim492":

что ты за 500 баксов продемонстрируешь? себя? или корча своего с регтком отдашь? не понимаю любовь беларусов засирать все подряд. человек сам сконструировал эту "бешеную повозку" и впихнул невпихуемое. но нет, на него налетели. прям как на рынке, главное, чтобы краска блястела, а дым может быть черным. пртчем большинство троллей и продавцов батареек этого москвичонка в жизни не видели и весьма слабо представляют себе, как он едет, искренне считая свою 2х литровую хонду лохматого года верхом совершенства. у человека просто золотые руки, за такой проект никто больше не возьмется и слов, кроме как уважения, нет и быть не может.
"Dolmetscher":

За 500 и себя, и корча продемонстрирую. И 200 км/ч. И засниму ещё, как вашего москвича с трассы сдует. :)
Для агрессивных восстановителей москвичей, как видим, все остальные - исключительно владельцы именно лохматых хонд. Но мир несколько шире.
"Руки золотые? А из какого места растут?"
Давай, я скажу, почему никто за такое больше никто не возьмётся. Потому что получится абы что "для себя". Прекрасно, для себя - так для себя. Но не надо делать из этого шедевр, до шедевра далеко.

Что там по поводу динамических характеристик? Ну чтоб владельцы "лохматых хонд" удавились от зависти :)
31.03.2013 в 16:30
Dolmetscher, а скинь ссылочку на характеристики своего линкольна. А то что-то по официальным данным у него предел всего 180 :)... Ну и по динамике овощ.
31.03.2013 в 16:37
Во-первых не понятно от куда столько "жучков" при такой доскональной обработке кузова. Во-вторых - "самый быстрый москвич" - по серьезному это нельзя назвать "москвичом" и "восстановлением", т.е. это тоже отличная тема, но надо надо ее соответствующим образом и называть. И третье, наверно самое главное - ЗАЧЕМ это говно-реклама bosch?
31.03.2013 в 16:38
честно говоря - не впечатлило. непонятный микс, не восстановленные элементы вперемежку с новыми.... треш какой то. имхо.
31.03.2013 в 16:43
ЗАЧЕМ это говно-реклама bosch?
"TTonliner44":

это наклейка участника бош-ретро-минск-2012. а не реклама бош.
собрались ценители :)
31.03.2013 в 16:45
Dolmetscher, а скинь ссылочку на характеристики своего линкольна. А то что-то по официальным данным у него предел всего 180 :)... Ну и по динамике овощ.
"maxim492":

называется не ездил, но осуждаю. для справки у линка электронный ограничитель на 111 милях. как убирается электроника не надо рассказывать? во вторых линк не единственная машина. в третьих с каких пор и лакшари-класса ураганная динамика на уровне спорткаров? во народ пошел, хотят все и сразу. в общем езди на своей консервной банке дальше и не парься. а когда купишь вейрона - поговорим, почему у этой машины так мало места :)

Что там по поводу динамических характеристик? Ну чтоб владельцы "лохматых хонд" удавились от зависти :)

достаточно летом предложить секанду заезд, а потом кусать локти из-за бездумно отданных денех. вот и узнаешь все необходимые характеристики. на личной попе.
31.03.2013 в 16:49
Dolmetscher, а скинь ссылочку на характеристики своего линкольна. А то что-то по официальным данным у него предел всего 180 :)... Ну и по динамике овощ.
"maxim492":

называется не ездил, но осуждаю. для справки у линка электронный ограничитель на 111 милях. как убирается электроника не надо рассказывать? во вторых линк не единственная машина. в третьих с каких пор и лакшари-класса ураганная динамика на уровне спорткаров? во народ пошел, хотят все и сразу. в общем езди на своей консервной банке дальше и не парься. а когда купишь вейрона - поговорим, почему у этой машины так мало места :)

Что там по поводу динамических характеристик? Ну чтоб владельцы "лохматых хонд" удавились от зависти :)

достаточно летом предложить секанду заезд, а потом кусать локти из-за бездумно отданных денех. вот и узнаешь все необходимые характеристики. на личной попе.
"Dolmetscher":

Ну если речь про аудзи на газу, то там дай бог, чтоб было 200 при попутном ветре. Она 200 ездила новой, на бензине.
Интересно, почему же всё же ограничение на 111? Ну и какой там предел у 4-ступенчатого автомата?
31.03.2013 в 16:52

господа задроченные эстеты, а покажите на чем вы ездите и что восстановили в своей жизни ?
иди только дристать в коментах и по клаве ляпать мастаки ?
"ALEX540RU":

Не стоит так эмоционально реагировать, это Вас не красит.
Автора никто не заставлял выставлять свою работу на оценку. Приведенные комментарии, являются, достаточно корректной (за редким исключением) критикой и по делу. Если Вас это не интересует, или не устраивает, сидите по гаражам, гордитесь своими "реставрационными" способностями, оцененными между собой.
В качестве примера "как надо делать" и "что-то такое хорошо" - я пример Выше два авто. Владелец и реставратор и не миллионер, авто восстановлены его руками.
Если Вы, или в данном случае автор, вынесли свое творение на суд общественности - имейте терпение принять критику по делу.
Мерятся различными "органами", в плане "сделай лучше и т.д. и т.п." - Вам и автору никто не говорил "ты говно - я конфета, и сделал круче", а лишь высказывается мнение.
В данной статье мы видим немалый объем работа от автора, но реставрацией это не пахнет, ни по стилю, ни по финальному результату. Почему? Уже ни раз тут пояснили, кто-то резче, кто-то сдержаннее. Кастом, в крайнем случае.
Но речь не об этом...
"SpiRT.ok":

+1
31.03.2013 в 16:53
Преклоняюсь перед этим человеком,я как никто другой знаю какой это труд поднять старое авто.В 1979г я стал счастливым обладателем М402 1957г выпуска,он перешел ко мне от отца.Я отъездил на нем 15лет,модернизировав в нем все что можно было.Двигатели были 402,408,412 и так вовсем.Москвич простоял в сухом гараже наверно до 2008г можно сказать в идеальном состоянии на ходу и без коррозии.Моим мечтам по дальнейшей модернизации не суждено было сбыться ,а отдать в хорошие,умелые тоже не пришлось,просто не нашлись такие.Финал печальный отдал за 3копейки и мой москвич оказался на территории заправки улНекрасова.С тех пор объезжаю ее стороной.Вот так я продал "Родину" Пусть бы мой Москвич попал в руки этому человеку.
31.03.2013 в 16:54
Ну если речь про аудзи на газу, то там дай бог, чтоб было 200 при попутном ветре. Она 200 ездила новой, на бензине.
Интересно, почему же всё же ограничение на 111?
"maxim492":

хнык. если учесть, что машинка на газу отъездила хорошо если 2ткм, то да, только при попутном ветре. который постоянно попутный. так что же у тебя за консервная банка то??? уж очень заинтриговал.
а почему ограничение? почитай форумы и поймешь.
31.03.2013 в 16:59
Хотел написать коротко и лаконично - РЕСПЕКТ!!! Но, с учётом кол-ва хомяков, троллей и прочего нищебродского школия - решил таки высказаться. Тогогие вы наши выше названные, вот вы, хотя бы на "расскладушке" аккуратно "блотник" задерите, а потом пишите человеку про "конструктивные недоработки". Блджат, умерте свою зависть и смиритесь с тем что вы лохи во всём, ну вот вообще во всём. Подавитесь мацой и идите онанируюте на "Тачку на прокачку".

Теперь автору.... Мужик!!!! Просто Мужик - именно с большой буквы! А также уважение твоей семье, а особенно второй половинке, которая поддержала и не предлога выбора между " или я или этот ржавый кусок железа". Больше писать не вижу смысла - потому, как сам знаешь, что молодец :)))
"byzilka25":

О, в полку трамвайных хамов - прИбыло! Классный высер. Классический! :D

Что, к чему, зачем?! 0_о
При чем тут - "с учётом кол-ва хомяков, троллей и прочего нищебродского школия"?
Или - "вы хотя бы на расскладушке аккуратно блотник задерите"?
А еще - "смиритесь с тем что вы лохи во всём, ну вот вообще во всём"?
И столько же тупейшее дальнейшее - "онанируюте на Тачку на прокачку"?
Но самое загадочное - ПРИ ЧЕМ здесь "маца"??? :DDD

Ты что, byzilka25, насобирал все оскорбительные интернет-мемы, которые сумел вспомнить, и решил их тут оптом вывалить в одну большую навозную кучу? Умнее занятия не придумал, [censored]? :-@

....
И главное такой, после этого своего вонючего высера, начал щедрыми горстями рассыпать свои никчемные РЕСПЕКТЫ... Ржунимагу! Это равносильно тому, как если бы Пауль Йозеф Геббельс в эту ветку заявился, и сходу начал бы вопить своим фальцетом - "Мужик!!!! Просто Мужик - именно с большой буквы!" Дурик, неужели ты реально полагал, что этими своими "респектами" - ты автора этого обзора поддержал, и роскошный "комплимент" ему сделал?! [censored]
31.03.2013 в 17:01
Ну если речь про аудзи на газу, то там дай бог, чтоб было 200 при попутном ветре. Она 200 ездила новой, на бензине.
Интересно, почему же всё же ограничение на 111?
"maxim492":

хнык. если учесть, что машинка на газу отъездила хорошо если 2ткм, то да, только при попутном ветре. который постоянно попутный. так что же у тебя за консервная банка то??? уж очень заинтриговал.
а почему ограничение? почитай форумы и поймешь.
"Dolmetscher":

А чего это тебя заинтересовало, что у меня за машина? Ты уже написал, что у меня якобы лохматая хонда с пакетом сока под капотом.
Ставить на неубитый 2.6 газ - это пять! Бедная аудюшка :)
По итогу имеем следующее. Разбрасываться словами - ты несомненный мастер. Как доходит дело до цифр - всё неправда. При попытке узнать правду - посылаешь на какие-то таинственные форумы.
Ну и универсальная отмазка на любой недостаток - "это для себя".... Ну или "это для души". И тут же навешивание ярлыков и предложение всего добиться.... Даже если критикущий добился больше критикуемого :).
Неужели восстановители мосвичей и прочие любители 5-литровых банок под капотом все такие неадекваты?
31.03.2013 в 17:06
респект и уважуха хозяину и его железному коню
31.03.2013 в 17:08
автор не хотел агротюнинга,но в конце концов его и устроил.
31.03.2013 в 17:09
Ставить на неубитый 2.6 газ - это пять! Бедная аудюшка :)
"maxim492":

кто ставил? бывший владелец. мной газ не использеутся. насчет убитости - у мотора пробег меньше, чем у 90% машин в рб.
Неужели восстановители мосвичей и прочие любители 5-литровых банок под капотом все такие неадекваты?
"maxim492":

откуда 5- и литровые выползли? судя по всему под капотом у тебя пакет сока. 0,95 литра.
еасчет неадекватности - начни с себя. Начинать засирать машину, которая единственная в своем экземпляре = это глупо. Причем ты делал это по хамски. Я думаю, что продажа корейских аккумов, это несравненный успех по сравнению с москвичом, да. конечно.