Мир танков в Кубинке: от легендарного Т-34 до системы «Карл», стрелявшей по Брестской крепости
Играя в World of Tanks, вы наверняка задумывались, сохранились ли изготовленные в единственном экземпляре проекты бронетанковой техники. Сохранились! И посмотреть их можно в танковом музее в Кубинке (Московская область). Танкисты называют его своим храмом и считают, что именно на 64-м километре Минского шоссе в Подмосковье живет танковый бог. Onliner.by предлагает посетить музей бронетанковой техники и увидеть виртуальные проекты в реальности.
Немного об истории самого музея. Поселок Кубинка Одинцовского района находится в 64 километрах от Москвы в живописном месте. Музей располагает самой крупной коллекцией боевых бронированных машин в мире.
Среди них — изображенный на медали «За отвагу» тяжелый танк Т‑35, все грозные ИСы, опытный образец последнего отечественного танка с цельнолитым корпусом (объект 770), «летающий» Т‑80, легендарные Т‑34, семейство быстроходных колесно-гусеничных танков БТ. Нередко на корпусах бронемашин встречаются отметины былых сражений. Это говорит о том, что нынешние музейные экспонаты когда-то состояли на вооружении и принимали участие в боевых действиях.
Сегодня в коллекции музея представлено более 300 единиц бронетанкового вооружения и техники из 14 стран мира. Более 20 процентов экспонатов уникальны — они существуют в единственном экземпляре. В среднем за год музей посещают около 110 тысяч человек, в том числе иностранные граждане из более чем 34 стран мира. Как отмечают работники музея, после выхода знаменитой компьютерной игры «Мир танков» существенно вырос интерес к экспонатам среди молодежи.
Первые экспонаты, которые вы можете увидеть в Кубинке, — легендарные танки Т‑34 различных модификаций и самоходные установки. По рассказам сотрудников музея, все образцы, выставленные на открытой площадке, полностью исправны.
После беглого осмотра техники на открытой площадке направляемся в павильоны. Всего их в Кубинке семь, в них размещаются легкие, средние и тяжелые танки Советского Союза, боевые машины союзников, бронетанковая техника вермахта, а также образцы техники других стран. Одно из сооружений с современной техникой находилось в момент нашей экскурсии на реконструкции. По сути, павильоны — это обычные боксы для хранения техники, только с множеством окон для лучшего освещения экспонатов.
Начинаем осмотр экспозиции с отечественной бронетанковой техники, которой в музее больше всего. Эти машины наглядно демонстрируют все этапы становления и развития советского танкостроения. Танки БТ-2, БТ-5, двухбашенные и однобашенные легкие Т-26, 50-тонный знаменитый пятибашенный тяжелый танк Т-35. В 1930-е годы именно эти машины олицетворяли всю мощь Красной армии. Лучшие в мире танки Т-34 и Т-34-85, которые Нижний Тагил в 1942 году выпускал с конвейера каждые 30 минут.
Больше всего впечатлил тяжелый танк Т-35 — единственный сохранившийся в мире. Всего было выпущено чуть более 60 единиц таких машин. Однако к началу битвы за Москву выжили только две машины, причем в обороне столицы они не участвовали…
А вот тяжелые советские ИСы — любители компьютерной игры меня поймут. В музейном павильоне можно встретить даже опытный ИС-7, который весит 68 тонн. Однако, несмотря на внешнюю неповоротливость, он мог развивать скорость до 60 км/ч. Очевидцы утверждают, что при испытаниях танк выдерживал попадание в лобовую броню 130‑мм снаряда. Но из-за своих размеров и, как следствие, нетранспортабельности в серийное производство машина так и не пошла. Немногие мосты могут выдержать такой вес, непросто перевозить танк и железнодорожным транспортом.
Отдельное место отведено и знаменитым советским Т-10, Т-54, Т-55, Т-62, ПТ-76. Не осталась без внимания в музее также бронетехника «крылатой пехоты», или «русские алюминиевые танки», как называла зарубежная пресса боевые машины десанта.
Представлены и другие опытные образцы тяжелых танков. В серию они так и не пошли. Самым оригинальным, на мой взгляд, является «объект 279», который похож на луноход и способен передвигаться на четырех гусеницах. Многотонная машина могла преодолевать труднопроходимые участки местности даже после ядерного взрыва.
Послевоенная бронетехника разрабатывалась в стране с учетом опыта, полученного в боях Великой Отечественной, а также боевых качеств танков наших союзников и противников.
В подмосковной Кубинке собрана и самая крупная коллекция зарубежной техники. «Тигры», «Пантеры», «Фердинанд», самоходная осадная мортира системы «Карл» и даже единственный в мире сверхтяжелый 188‑тонный танк «Маус».
«Фердинанд» — единственная в мире сохранившаяся тяжелая самоходная артиллерийская установка (САУ). В годы войны она была захвачена под Курском, где эти САУ массированно применялись. Всего их было изготовлено около 90 экземпляров. В Курской битве немцы потеряли 39 таких машин. Впоследствии эти грозные самоходные установки были модернизированы и получили название «Элефант».
Поражает огромными размерами самоходная осадная мортира системы «Карл», более известная под названием «Адам». Она служила для разрушения наиболее мощных оборонительных сооружений. Свое имя машина получила в честь курировавшего работы генерала артиллерии Карла Беккера. Мортира калибра 600 мм была способна сделать только 16 выстрелов, после чего требовалось менять ствол орудия. Батарея из двух таких мортир — «Адам» и «Ева» — обстреливала Брестскую крепость. «Адам» выпустил 16 снарядов. У «Евы» первый снаряд при заряжании заклинило, и она была отправлена в ремонт. Гитлер и Муссолини, специально прилетевшие в Брест посмотреть на результаты применения тяжелых мортир, остались очень довольны.
Еще один экземпляр, который достоин уважения, — сверхтяжелый 188‑тонный танк «Маус», в переводе «Мышь». Всего было изготовлено два «мышонка», но танки так и не приняли участия в боевых действиях. Немцам пришлось взорвать их на полигоне, когда приближались советские войска. Из двух взорванных танков собрали один, который и поступил в подмосковный музей.
Помните, что такая коллекция бронетанковой техники — это не груда металла. В создание каждой боевой машины вложена душа конструктора, творческий труд тысячи людей, надежды и чаяния экипажей и их судьбы. Судьба каждого танка, как и у людей, может быть сложной, трагичной, грустной, трогательной.
