Министр экономики: топливо все равно будет дешевле, чем в России, а тем более в Литве и Польше

Злободневные вопросы задали министру экономики Николаю Снопкову автомобилисты во время прямой линии, организованной газетой «Рэспублiка». Водители поинтересовались, с чем связано повышение акцизов на топливо, а также будет ли оно стоить как в Евросоюзе. Чиновник дал категоричный ответ.

— С чем связано нынешнее повышение акцизов? Не с тем ли, что бюджет наполняется плохо? Насколько вообще правильно перекладывать на население проблемы бюджета? — спросили читатели газеты.

— Это не перекладывание, — запротестовал министр. — Повышение акцизов на бензин, дизельное топливо и водку связано с нашими обязательствами по унификации акцизной политики в ЕЭП. Унификация направлена на то, чтобы примерно одинаковый уровень себестоимости составляли акцизы с точки зрения создания равных конкурентных преимуществ наших производителей на таможенном пространстве.

По его словам, второй причиной стало «подтягивание цен на топливо до уровня хотя бы Российской Федерации с тем, чтобы не было такого агрессивного вывоза топлива, который мы наблюдали в 2011 году». Чиновник в то же время заверил, что цены на топливо все равно будут ниже на 5—8% и оно будет значительно дешевле, чем в Польше и Литве.

— Для того чтобы не допустить в дальнейшем той ситуации, когда были несанкционированные и объемные вывозы топлива из нашей страны, цены должны быть примерно справедливы с точки зрения их близости по параметрам, по странам региона. Особенно по тем, где у нас нет границ, — считает Снопков.

Также у министра спросили о ввозных пошлинах на автомобили. Будут ли они понижены, как в России?

— Повышение и выравнивание ввозных пошлин на автомобили было одним из условий нашего участия в Таможенном союзе, — ответил министр экономики. — Через три года Россия, став полноправным членом ВТО, действительно должна была эти ставки снизить. Но ее собственный автопром к снижению защиты оказался не готов. И утилизационный сбор, который ввела РФ с 1 сентября 2012 года, в некоторой мере вернул уровень защиты на прежний. Поэтому не могу согласиться с тем, что мы сохранили высокие ставки, в то время как Россия их снизила. С другой стороны, мы, конечно, могли бы пойти путем России и тоже снизить импортные пошлины с последующим введением утилизационного сбора. Но практика показывает, что изначальное решение было верным: сегодня и у ВТО, и у ЕС возникают непростые вопросы по поводу утилизационного сбора. А мы же свободны от переговоров на эту сложную тематику.