Бывший инструктор автошколы: «Увеличение часов практики не спасет. Курсантов и дальше будут готовить плохо — ведь это экономически выгодно»
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
295
22 октября 2014 в 8:30
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Аркадий Соболев

С середины января обучение подорожает примерно в полтора раза, сообщили в одной из столичных автошкол. Причины — увеличение часов практики, предусмотренное нововведениями в ПДД, а также обустройство машин регистраторами. Законодатели возлагают на преобразования надежды: курсанты станут опытнее, будут чаще сдавать экзамены с первого раза, на дорогах станет меньше опасных новичков. Сами же будущие водители настроены скептично: вряд ли удастся искоренить уже привычные «сокращенные» на треть занятия и безразличие инструкторов, направленное на получение платных допзанятий. По бумагам традиционно все хорошо, но что происходит на самом деле? Onliner.by обратился за комментариями не к официальным лицам, а к простому бывшему инструктору, ушедшему из профессии из-за нежелания обманывать людей. Ему-то точно нечего скрывать.

Сергей ушел с работы инструктора после 12 лет стажа и сменил сферу деятельности, как он сам уверяет, после заявления директора его автошколы. «Он сказал: „За 100 часов занятий (по пять курсантов в день) будете официально получать 1,5 миллиона. Дальше крутитесь как хотите, главное, чтобы не было проблем в документации, — вспоминает собеседник. — Кто дружил с совестью — ушел. Остальные остались и зарабатывают действительно как хотят: сокращают время занятий с одними курсантами, чтобы покататься с другими и успеть взять „допы“; бывает, экономят на топливе и запчастях, ездят с неисправными узлами. Желание сэкономить приводит и к тому, что большинство машин неисправны. От лобового стекла до дублирующих педалей. Например, специально не покупают летнюю резину — ездят на лысой зимней. Ведь за это не предусмотрена ответственность, а платить за „переобувку“ не надо. Некоторые инструкторы таксуют на „учебках“. 20 октября началась очередная декада „Учебный автомобиль“, которую проводит „Белтехосмотр“ совместно с ГАИ. Я знаю, что многие инструкторы взяли отпуск — дабы избежать штрафов».

Истории жалоб курсантов похожи, как одна: обещали 1,5 часа за одно занятие, по факту — 60 минут, если повезет; добиваться справедливости бесполезно — инструктор просто откажется с тобой работать и передаст коллегам, заранее предупредив о «строптивом» ученике. Те, в свою очередь, правдами-неправдами (якобы из-за отпусков, больничных, личных дел, плотного графика) переносят занятия на потом, могут валить на внутренних экзаменах. В итоге обучение растягивается на полгода и более. Приходится соглашаться и подписывать путевые листы. Не подпишешь — заработает описанная выше система. Писать письма в «Белтехосмотр» бесполезно, ведь доказательств нет: по бумагам все правильно. Помимо этого, инструкторы постоянно намекают на необходимость дополнительных занятий за 200 тысяч, которые отправляются им лично в карман.

Чтобы выяснить, почему так происходит, мы попросили Сергея описать систему с другой стороны — глазами инструктора. «Даже в идеальных условиях, когда инструктор работает честно, проходит нестыковка в документации, — уверяет бывший сотрудник автошколы. — Первый курсант приходит на 8:00 и во время езды попадает в пробки. Время проходит, а километраж не дотягивает до нужной отметки. Следующий — пришедший на 10:00 (ведь официально между занятиями должен быть перерыв для заполнения бумаг и отдыха) — может проехать двойной километраж. Чтобы вовремя добраться до третьего человека (например, от автодрома), инструктор задает маршрут, не прописанный в бумагах. В итоге появляются проблемы с документацией. Чтобы их избежать, инструкторы договорились всех откатывать по одному часу вместо полутора. Даже если курсант будет настаивать на выполнении контракта, он будет ездить только 60 минут, а еще 30 — просто просидит за рулем. Есть и другая причина: если быстро проехаться с курсантами от автошколы, останется время для дополнительных занятий. А вот это уже реальная прибыль».

«Идти на уловки толкает зарплата инструкторов, — считает Сергей. — В среднем выходит около трех миллионов в месяц. Многие умудряются по бумагам „закрыть“ 300 часов, чтобы получить 4,5 миллиона. Оптимальным считается прокатать четырех курсантов в день. На шестом или седьмом занятии любой водитель почувствует усталость, будет нервничать. Нередко это выливается и в грубость, ругательства в адрес молодых курсантов. „Белтехосмотр“ знает немало жалоб на такое отношение. Хотя тут многое от человека зависит. А уже сдаст этот человек экзамен в ГАИ или нет — на зарплату инструкторов это никак не влияет, поэтому он заинтересован скорее в неуспеваемости — опять же, чтобы получить „допы“».

«Некоторые курсанты идут в школу, ближайшую от дома; другие обзванивают все школы города, сверяются с рейтингом сдач, однако он необъективен, — утверждает бывший инструктор. — Во-первых, никто не знает, сколько „допов“ взяли сдавшие с первого раза. Во-вторых, есть как минимум четыре столичные школы, попавшие в немилость принимающим экзамены. Ученики этих фирм из „черного списка“ сдают с седьмого-восьмого раза. Валят на экзаменах после историй с взятками, освещенных в СМИ несколько лет назад. Курсанты сдавали деньги для „простого“ экзамена, а их вопрос не решался, вот они и писали заявления. Ответом стало регулярное мучение всех выпускников этих школ — экзаменаторы договорились. Думали, из-за упавшего рейтинга поток „абитуриентов“ иссякнет, фирма разорится, но этого не произошло, а курсанты продолжают страдать».

Как видно, система работает отлаженно, но должен же быть выход из этого замкнутого круга. Законодатели увидели решение в увеличении часов практики. В УП «Белтехосмотр», которое выдает сертификаты автошколам, возлагают надежды на нововведения: «Считаем, качество обучения улучшится, количество положительных сдач экзамена в ГАИ с первого раза увеличится, будет меньше ДТП с участием водителей со стажем до двух лет. Помимо этого, укрепятся права курсантов, обмана не должно быть. Этому помогут регистраторы. В Финляндии, например, в „учебках“ стоит три камеры. Там записи используют и для обучения, анализа ошибок. Мы тоже рассчитываем на такую практику».

«Согласно опросам, которые мы проводили по учебным организациям, 20% мужчин высказались за увеличение часов, 20% — за уменьшение, потому что некоторые приходят в автошколы уже подготовленными, — уточнил представитель предприятия в интервью БЕЛТА. — С женщинами вопрос стоит более остро: около 40% хотят увеличить продолжительность курса и 20% — уменьшить. В этой связи возникла необходимость увеличения практического обучения управлению. Причем в основном часы будут добавлены по предмету „Совершенствование навыков управления“. В основном это касается управления в условиях города. Думаю, в какой-то степени это поможет решить проблему „незрелых“ водителей. Самое главное, чтобы программы подготовки выполнялись в полном объеме. Их достаточно для того, чтобы обучить первоначальным навыкам управления автомобилем. А все остальное — более „зрелый“ или „незрелый“ водитель — зависит от самого водителя».

По мнению Сергея, это ничего не изменит: «Добавили 10 часов. По факту, это не больше пяти-шести. Можно ли многому обучиться за такое время? Вряд ли. На мой взгляд, в целом не время должно быть единицей измерения обучения, а километраж, как было примерно до 2004 года. Часовая лекция в машине о ее устройстве, устранении неполадок — тоже практическое занятие. Станет ли после нее человек лучше ездить? „Опытный водитель“ говорят о человеке, который проехал много километров за рулем, а не о том, кто купил авто 20 лет назад и ездит на нем на дачу по выходным, когда тепло. Именно пройденное расстояние, а не время считается мерилом профессионализма. В автошколах сейчас и в ближайшем будущем — наоборот. Ну а регистраторы разве что поспособствуют увольнению инструкторов — никто не захочет фиксации не всегда легальной работы».

А может, вопрос опять-таки в деньгах? Если бы инструкторы получали не 3 миллиона «официальных», а в два-три раза больше, относились бы они к своей работе более серьезно? Возможно, при таком раскладе, водители бы устраивались на работу в автошколу, в условиях конкуренции рынок труда очистился бы от недобросовестных игроков. Можно взглянуть на рыночные отношения, выстроенные частными инструкторами — индивидуальными предпринимателями. Там все просто: час занятия — 200 тысяч. «50 тысяч уходит на топливо, — объяснил нам происхождение такой суммы один из „частников“. — Еще 50 — мне в качестве оплаты труда (примерно 8 миллионов в месяц при восьмичасовом рабочем дне). Остальные — на налоги и содержание автомобиля».

В автошколах из-за финансовых причин советуют успеть записаться на учебу до 15 января. «Пока что это обойдется примерно в 5 миллионов, но после середины зимы сумма возрастет до 7 миллионов, — стали оправдываться в приемной одной из автошкол. — Из-за увеличения часов и установки регистраторов нам надо доплатить инструкторам, купить сервер для хранения видео, нанять человека для его содержания». Очевидно, поднимут зарплату инструкторам не намного. Представьте, сколько бы стоило обучение, если бы сотрудники автошкол официально зарабатывали те самые «рыночные» 200 тысяч за час. Конечно, автошколы не пойдут на такой шаг, чтобы не потерять клиентов, не расстаться с выгодным бизнесом. Ведь многие люди попросту откажутся от идеи обучения — проще будет ездить без прав или купить удостоверение на черном рынке. В итоге имеем то, что имеем: некачественную практику, обман и грубость инструкторов, 17 пересдач в ГАИ, но зато дешево. Правда, если не считать «допы», конечно.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by

Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Аркадий Соболев
ЛУЧШИЙ КОММЕНТАРИЙ
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
22.10.2014 в 8:34
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

130
Лучший комментарий
22.10.2014 в 8:33

Вот и мне кажется, что увеличение практических часов ничего не улучшит, но пытаться делать что-то надо. Это лучше, чем сидеть сложа руки и смотреть на эту ужасную статистику

22.10.2014 в 8:34
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

22.10.2014 в 8:34

И кого вывускают на дороги,,
Патом дтп со смертельным.
И каму это выгадно.....

22.10.2014 в 8:35
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

или как вы- "чудо"-комментатором

22.10.2014 в 8:35

Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.

22.10.2014 в 8:35

Раньше такого не было. Было меньше часов практики и теории. И все сдавали на ура.

22.10.2014 в 8:36
Специально не покупают летнюю резину — ездят на лысой зимней.

Это инструктор камикадзе???

22.10.2014 в 8:36

Весьма выгодный бизнес. Максимальное обучение для новичка происходит на практических занятиях - там и теория ПДД выплывает, и вырабатывается понимание логики ОДД. Поэтому самый важный чел в автошколе - инструктор. Будут профессиональные инструкторы - будут и грамотные автолюбители.

22.10.2014 в 8:36
Так и ограничения надо жестче для новичков-двухлеток - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года.
vasil123

можно вообще права никому не давать и машины жэстачайшэ запретить

22.10.2014 в 8:37

Короче, учитесь в автошколе ДОСААФ (как я например в свое время) и усё будя добра. И резина поменяна и часы откатаны и инструктор няшка, а препод ваще зверь!

22.10.2014 в 8:37
Раньше такого не было. Было меньше часов практики и теории. И все сдавали на ура.
xShaman

так и машин раньше было в несколько раз меньше

Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Зачем? Удивительно, что не первый сказал то...
Ей богу - достали такие писатели ни о чем, абы первый. Вроде, и каникулы закончились - а всё ерундой маются.

22.10.2014 в 8:37

Спасёт только бюджет автошкол...
Многим права вообще на халяву достались и ничего... Катаются...

22.10.2014 в 8:37

Как видно, система работает отлаженно, но должен же быть выход из этого замкнутого круга.

нет,не будет выхода...полюбому будут брать!!!

22.10.2014 в 8:38
Короче, учитесь в автошколе ДОСААФ (как я например в свое время) и усё будя добра. И резина поменяна и часы откатаны и инструктор няшка, а препод ваще зверь!
Как_то_так

ДОСААФ сила

22.10.2014 в 8:39

"...или купить удостоверение на черном рынке"
Что за бред? При первой же проверке попасть под статью УК?

Определенная доля истины присутствует. Как сейчас учат? Поставлено на поток - количество важнее.
Я учился попутно в 10-11 классе - 2 года. 2 раза в неделю были занятия по 3 часа, детальное изучение устройства авто, тщательное изучение правил, сколько часов вождения - не помню, но много накатали на нашем драндулете 2141 (тогда он еще не очень драндулет был). Результат - из двух наших групп (50 человек) не сдал экзамен в ГАИ только 1.

22.10.2014 в 8:40

Если голова есть на плечах, то нормальный человек сам подготовится и сдаст всё с первого раза

22.10.2014 в 8:40

По сути - у нас народ учится водить сам. После автошколы это недоводитель. Про тренировки на трассе, в условиях высоких скоростей никто даже не говорит, хотя режим езды разный, в отличие от городского. Статистика показывает - основные тяжкие ДТП совершаются водителями со стажем до двух лет. Работы по модернизации автоучебного процесса по сути нет. На дорогу как выезжали недоучки, так и выезжают. А ценник на учебу огого.

22.10.2014 в 8:40
Определенная доля истины присутствует. Как сейчас учат? Поставлено на поток - количество важнее.
Я учился попутно в 10-11 классе - 2 года. 2 раза в неделю были занятия по 3 часа, детально изучение устройства авто, тщательное изучение правил, сколько часов вождения - не помню, но много накатали на нашем драндулете 2141 (тогда он еще не очень драндулет был). Результат - из двух наших групп (50 человек) не сдал экзамен в ГАИ только 1.
Одноглазый_Пират

надеюсь это были не вы

22.10.2014 в 8:41

ГАИ нужно отношение к сдаче на права поменять. Для получения удостоверения нужно с курсантом часов 8 поездить и принять решение выдать ему его или на переобучения отправить. И проблема с некачественной учебой отпадает сама собой

22.10.2014 в 8:42

Мой инструктор 3 занятия списал мне,на вопрос почему мы не все занятия откатали я получил ответ-ты отлично ездишь и учить тебя хватит.

22.10.2014 в 8:44

Хотел, учился, сдал с первого раза и без допов. Хотя и автошкола была не в самом высоком рейтинге и часы не все отъездил. Тут многое зависти от самого курсанта, если желания нет, то и высоких результатов не будет.

22.10.2014 в 8:45

[censored]

22.10.2014 в 8:45
Определенная доля истины присутствует. Как сейчас учат? Поставлено на поток - количество важнее.
Я учился попутно в 10-11 классе - 2 года. 2 раза в неделю были занятия по 3 часа, детально изучение устройства авто, тщательное изучение правил, сколько часов вождения - не помню, но много накатали на нашем драндулете 2141 (тогда он еще не очень драндулет был). Результат - из двух наших групп (50 человек) не сдал экзамен в ГАИ только 1.
Одноглазый_Пират

надеюсь это были не вы

ГУTЕН

все может быть, ведь он Одноглазый :)))

22.10.2014 в 8:47

[censored]

22.10.2014 в 8:51

только купоны стрегут... это запасной аэродром для бывших гаишников

22.10.2014 в 8:51
Определенная доля истины присутствует. Как сейчас учат? Поставлено на поток - количество важнее.
Я учился попутно в 10-11 классе - 2 года. 2 раза в неделю были занятия по 3 часа, детально изучение устройства авто, тщательное изучение правил, сколько часов вождения - не помню, но много накатали на нашем драндулете 2141 (тогда он еще не очень драндулет был). Результат - из двух наших групп (50 человек) не сдал экзамен в ГАИ только 1.
Одноглазый_Пират

А я 3 года назад в 24 года записался в аш,ходил по выходным,теория от силы 3 часа была,некоторых одногрупников я увидел только на экзамене(инструктор был нормальный хотя положенные часы мы не откатывали-очень редко 1 час(,один раз показал эстакаду,на удивление я сдал экзамен в гаи с 3 раза,и все мои провалы были на площадке(,Друг сдал с 1 раза и через 2 мес.разбил машину-сам живой,авто в Гатово,сдача экзамена с первого раза к сожалению не показатель какого то мастерства(,я за 3 года сменил 4 машины,в общей сложности наездил около 60к,из которых 80% по городу,но диагонально припарковаться иногда получается со 2 или даже с 3 раза(-как то так.

22.10.2014 в 8:53
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

22.10.2014 в 8:54
И кого вывускают на дороги,,
Патом дтп со смертельным.
И каму это выгадно.....
gonshik11

Чушь собачья! Вероятность смертельного ДТП с (70) в котором виноват исключительно (70) равна практически нулю.

22.10.2014 в 8:55

истину говорит....

22.10.2014 в 8:57
Вот и мне кажется, что увеличение практических часов ничего не улучшит, но пытаться делать что-то надо. Это лучше, чем сидеть сложа руки и смотреть на эту ужасную статистику
gonshik11

Статистику подними по ДТП с участием водителей до 2-х лет и сравни со статистикой с участием в ДТП водителей более 2-х лет. А потом Ужасайся.

22.10.2014 в 8:58
ГАИ нужно отношение к сдаче на права поменять. Для получения удостоверения нужно с курсантом часов 8 поездить и принять решение выдать ему его или на переобучения отправить. И проблема с некачественной учебой отпадает сама собой
Jamero

Так же необходимо вернуть пересдачу после лишения. Ведь за пол года, за три года, за год водитель теряет навыки и практику, а ему нате пожалуйста. Да и мотивация у водителя появится дополнительная, будет беречь "хлебную карточку" почётче.

22.10.2014 в 8:59
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

После такого опыта гемор обеспечен)))

22.10.2014 в 8:59
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

До 1.4. А то 2.0т тоже 240 л.с бывает да и больше .

22.10.2014 в 8:59

Да и без турбо

22.10.2014 в 8:59

Видно инструктор такой, если бы попали к инструктору старой заказли СССР времен, то думаю таких проблем не было.
Сама училась у инструктора в 2010г, который был уже на пенсии. Человек не просто учил, а учил именно тому, что пригодится в жизни. По дороге и знание знаков проверял и умение ориентироваться на местности, а не тупо откатать. Да, ездили иногда меньше, чтобы слить топливо он это не скрывал. Но процент сдачи у него был 90% с первого раза. Вот и когда я училась, все сдали без проблем, кто был под его руководством. И многие с моей же группы, кто с первого раза не сдал пошли к нему на доп. занятия. Вот то был мировой мужик. Земля ему пухом. Частенько вспоминаю его добрым словом.

22.10.2014 в 9:00

Опять всё ради денег!

22.10.2014 в 9:00

Проблема в том, что школы учат как сдать экзамен в ГАИ, а не как ездить.

22.10.2014 в 9:01
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

22.10.2014 в 9:02
В Финляндии, например, в „учебках“ стоит три камеры. Там записи используют и для обучения, анализа ошибок. Мы тоже рассчитываем на такую практику

В Финляндии обучение длится 6 месяцев, на плащадке курсантов учат не допускать заносов, а если это произошло, то выходить из заноса и стоит обучение больше 1000 евро...

22.10.2014 в 9:03

1.6т 180л.с не тут что то нужно умное думать. . Может как в Австралии. Там первые 2 года . Если ты получил права 1 ездить не можешь. Только с человеком у которого стаж больше 10 лет . И там набор штраф балов . Если за красный или привышение больше 10 км в час все права Давай до свидания ! На 2 года

22.10.2014 в 9:03

увеличение стоимости в наших автошколах не увеличивает число занятий. у меня из 20 занятий точно не было 6 вообще. остальные... минут 20 длились. самое долгое 40минут - ито простояли почти всё время по разным адресам

22.10.2014 в 9:04

[censored]

22.10.2014 в 9:05

Сколько не учись, как были неучи, так и останутся, которые права купили!!!
А часы сколько не добавляй, толку все равно мало, нужна самостоятельная практика.

22.10.2014 в 9:07
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

Не показатель. Можно хоть 1млн км проехать, а так и не научиться пользоваться поворотниками, смотреть в зеркала и находить место для легальной парковки.

22.10.2014 в 9:09
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

22.10.2014 в 9:09

надо делать как в Германии :) нафиг учёбу, сдавай сразу, если сможешь.......

[censored]

22.10.2014 в 9:12

да, еще те утырки! не хочется вспоминать.

22.10.2014 в 9:16

[censored]

22.10.2014 в 9:19

не вижу проблемы. сам учился, сдал, всё ок. (правда до того ездил с отцом много раз и в машинах шарю).

22.10.2014 в 9:20

Спящий полицеский
прикольная такая колбаса на асфальте

22.10.2014 в 9:21

Может что поменялось, но когда я учился (в 90-х) - никаких доп.занятий никто не предлагал, я даже не доездил положенное - инструктор сказал просто прийти на экзамен... И у родителей машины не было - вся подготовка только в "досафе"... И 80% сдавало с первого раза (правда были и те, кто внутренний экзамен не могли сдать). Единственное - машин на улицах тогда было поменьше...

22.10.2014 в 9:21
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

знаю пару девочек, у которых напрочь отсутствует реакция. Им за руль ну никак нельзя.Хотя самое интересное, что права у одной из них есть, но машины нет

22.10.2014 в 9:21

а у меня был классный инструктор, включал музыку, откидывал сиденье и езжай куда хочешь)))
p.s. ну естественно не с первых занятий

22.10.2014 в 9:22

все за денежку как и вся наша система

22.10.2014 в 9:22

Белтехосмотр за что не возьмется, все из рук вон плохо получается.

22.10.2014 в 9:23

Увеличение часов?На сколько? в 2 раза?т.е.+500к к обучению? Пусть эти 500к пойдут лучше на покупку регистратора в авто . 40 часов реально откатанных гораздо лучше оформленных по документам 80... ЧТоб курсант потом мог вынести мозг своей автошколе за неоткатанное время или забрать деньги за некачественное обучение.

22.10.2014 в 9:23
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
Последние слова инструктора:
– Хорошо, а теперь попробуйте самостоятельно.
TAVLAY

Последние? А что он не выжил?

22.10.2014 в 9:24

хорошая статья

Определенная доля истины присутствует. Как сейчас учат? Поставлено на поток - количество важнее.
Я учился попутно в 10-11 классе - 2 года. 2 раза в неделю были занятия по 3 часа, детально изучение устройства авто, тщательное изучение правил, сколько часов вождения - не помню, но много накатали на нашем драндулете 2141 (тогда он еще не очень драндулет был). Результат - из двух наших групп (50 человек) не сдал экзамен в ГАИ только 1.
Одноглазый_Пират

надеюсь это были не вы

ГУTЕН

Бог с вами. Конечно нет. У меня сейчас все категории, кроме трамвая и троллейбуса.

22.10.2014 в 9:25

с нежностью вспоминаю своего инструктора, который со словами: "ты мне сцепление спалишь" просто уехал с площадки при первой сдаче в гаи.

22.10.2014 в 9:26
Может что поменялось, но когда я учился (в 90-х) - никаких доп.занятий никто не предлагал, я даже не доездил положенное - инструктор сказал просто прийти на экзамен... И у родителей машины не было - вся подготовка только в "досафе"... И 80% сдавало с первого раза (правда были и те, кто внутренний экзамен не могли сдать). Единственное - машин на улицах тогда было поменьше...
Koroed2005

Если ты не заметил, то с 90-х поменялось практически все. С ног на голову!

22.10.2014 в 9:26
ГАИ нужно отношение к сдаче на права поменять. Для получения удостоверения нужно с курсантом часов 8 поездить и принять решение выдать ему его или на переобучения отправить. И проблема с некачественной учебой отпадает сама собой
Jamero

Так же необходимо вернуть пересдачу после лишения. Ведь за пол года, за три года, за год водитель теряет навыки и практику, а ему нате пожалуйста. Да и мотивация у водителя появится дополнительная, будет беречь "хлебную карточку" почётче.

SurferB

Вы думаете лишенные сидят дома и не ездят,я знаю 3-ех человек которые ездят без прав(вот за это наказание ужесточить не помешало бы.

22.10.2014 в 9:27
И кого вывускают на дороги,,
Патом дтп со смертельным.
И каму это выгадно.....
gonshik11

учителю русского языка?

22.10.2014 в 9:28

бесполезно.
экзаменаторы сами садят. Хз, может это от настроения у них зависит, а может и они заинтересованы в том, чтобы выпускники автошкол побольше на пересдачи ходили.

22.10.2014 в 9:29
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

знаю пару девочек, у которых напрочь отсутствует реакция. Им за руль ну никак нельзя.Хотя самое интересное, что права у одной из них есть, но машины нет

Песикот

У моей подруги,дядя в 45 лет сдал на права,купил машину и...,боиться ездить по городу,силой не затянешь вот так вот,на машине его теперь брат ездит(

22.10.2014 в 9:30

Вот все у нас в РБ так, абы дешево было (

22.10.2014 в 9:32

когда я учился, то откатал в два раза меньше часов, чем положено.
И это не помешало сдать экзамен с первого раза.

22.10.2014 в 9:33

Учился в ДОСААФ, правда еще при коммунистах, но даже через много лет хочется сказать преподу и инструкторам спасибо!

22.10.2014 в 9:33

не хватит никаких часов. Этот инструктор прав, надо вводить обязательный километраж.

p.s. сам доучивался уже на дороге. Было стремно, но в итоге доучился. А сколько не смогло это сделать без ДТП?

22.10.2014 в 9:34

ну да, ездить нужно после сдачи с кем-нибудь опытным для повышения навыков и чтобы не бояться ездить вообще ... и есть водители от природы, а есть сколько не езди - как обезьна с гранатой.

22.10.2014 в 9:34
Короче, учитесь в автошколе ДОСААФ (как я например в свое время) и усё будя добра. И резина поменяна и часы откатаны и инструктор няшка, а препод ваще зверь!
Как_то_так

В Цауке тоже неплохо) Правда год был 2002..и курсы были ускоренные: 1 месяц

22.10.2014 в 9:35

У моей подруги,дядя в 45 лет сдал на права,купил машину и...,боиться ездить по городу,силой не затянешь вот так вот,на машине его теперь брат ездит(
ВиTек273

вот и зачем было сдавать?
Хотя у меня тоже есть знакомые, которые сдав на права бояться ездить. Самое смешное, что среди них есть мужчина 35лет, сдал около 5 лет назад на права, но в город его не загнать. Очень редко по дачным проселочным дорогам только ездит

22.10.2014 в 9:35
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

Если водитель от природы не надо 2года мучать себя и других водителей ,все о машине и ее вождении поймешь гораздо раньше

22.10.2014 в 9:38

Нужно инспекторов ГАИ вахтовым методом в инструктора отправлять, месяц на дороге - месяц в автошколе

22.10.2014 в 9:40

Лет 5 закончил назад. Как правило катал инструктора от его дома на автозаводе на медкомиссию в Боровую разными путями и потом на официальную точку старта за следующим курсантом. Естественно, без знака У на крыше. :)
Запомнилось как в неделю шмона все учебки тормозили на Запарожской площади, а мы тихонько проезжали мимо. :)
Ни одного допа не брал, все время действительно отъездили от и до.

22.10.2014 в 9:43
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

И? Сей час и 1,0 едет так, что убиться легко, а в малых кузавах - вообще спорт! Еще в мою бытность были 1.6Vteс цивики, 1.9Mi16 405-е, а сейчас 1.2T-1.8T... И мощность ни о чем не говорит: маленький легкий кузов Лупо при 100лс или семейный седан Д класса Пассик при той же мощности - разные по динамике автомобили... Может если только по количеству килограмм на лошадь ограничивать...

22.10.2014 в 9:43

а мне инструктор говорил: Спасибо Вадим за знак 40 (когда я ехал там не 60) )))

22.10.2014 в 9:43

По поводу ролика, где инструктор "вежливо" общается с учеником.
Тут многое от вас зависит. Со мной тоже начал общаться приблизительно так же. Я немного послушал, потом остановил машину и сказал, что его задача меня учить, а материться и орать он может в другом месте, и что в таком виде наше общение дальше не пойдет. И все, человека как подменили. Полностью избавиться от мата он конечно не смог (ну не умеют они по другому разговаривать), но никаких оскорблений и крика больше не было.

22.10.2014 в 9:45
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

Если и делать ограничения то не по литражу, а по мощности, т.к. сейчас с двух литров объема инженеры до 200-300 коников выжимают!

22.10.2014 в 9:45
Вам выставлено предупреждение...
[Сообщение подверглось цензуре]

:)
и уж тем более это в стиле желтой прессы - раздавать "предупреждения" и тереть коменты, где желтой прессе напоминают, что такой стиль - таки желтизна.

22.10.2014 в 9:48
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

а что не так? все очень даже правильно. кому то дано, кому то нет. жаль только что те, кому не дано- лезут тоже водить. Я поехал наверное еще тогда, когда родился, потому уже к первому занятию в автошколе, я уже знал ПДД и с первого раза (поправка, на первом занятии по вождению) сдал городок, поэтому благополучно не ходил занятий 5 вождения. Хотя у меня всего их штук 5 было. И я готов был выезжать на дорогу. А были те- кому долбили один городок, кого в город не пускали, потому что не мог человек. Человеку завтра сдавать экзамен, а он на картинку смотрит- едет по второстепенной, на главной машина, надо уступить, а он никому уступать не собирается. Ну что тут сказать? что он даун? да нет, просто не дано. Ездить будет такой, возможно даже всю жизнь, но не водить

22.10.2014 в 9:48
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

То есть в армию идти с 18-ти по сути убивать учиться, ломать психику этим можно. А как вроде в США чуть ли не с 16-ти можно водить? Но инструктор чудной, наверное бессмертный, когда я учился на меня раз прикрикнул и в запале он меня кулаком по колену стукнул. Не сильно, на эмоциях. Я поговорил с ним и он меня по имени-отчеству в тот день называл и уже не орал больше.

22.10.2014 в 9:49

не всегда виноваты инструктора. хватает и "дубцов" среди учеников.
скажу за себя: у меня был замечательный инструктор. все часы как положено откатывали, мне все рассказывалось и пояснялось.
ну, конечно, в целом не все так гладко. в моей автошколе на 12 инструкторов 3 неадеквата.
поэтому не стоит всегда винить инструкторов. может стоит проблему в себе поискать?

22.10.2014 в 9:51
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

Если водитель от природы не надо 2года мучать себя и других водителей ,все о машине и ее вождении поймешь гораздо раньше

yariss

Ну я уже после пол года стал ездить уверенно,горки уже не страшны были,научился сам менять,масло, фильтра, ,лазил в бак доставал топливный носос,торм.диски,колодки,рычаги со стойками,знал устройство двигателя и много чего)старая машина и книга по ней самое лучшее средство познать авто,напомню что до этого я ключ то в руках не держал,а про различные наборы инструментов даже не мог понять зачем там столько всяких головок,трещеток и т.д.),и скажу вам что первый год ездил очень аккуратно и строго по правилам)с наклейкой 70,никого не раздражал и учить меня никто не пытался)как то так,главное переломать себя,психологический барьер-ибо после 1 недели за рулем на своём авто я думал что никогда не сяду за руль,что это не мое,но раз купил машину буду ездить)да так втянулся что за последние 3 года я пару раз ездил на от,и то тогда когда авто были в ремонте или когда продал.

22.10.2014 в 9:54
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

Если "молодой-рэзкий" - будет и без прав ездить рэзко-дэрзко.

22.10.2014 в 9:55

Сдача с первого раза - далеко не показатель мастерства.

22.10.2014 в 9:55

Выход один...!!!
Для курсантов автошкол ужесточить сдачу экзаменов внутренних и в ГАИ...!!!
А также учебный процесс теории и практики сделать непомерно невыносимым и невыполнимым...!!!
Увеличить стоимость обучения в 3 - 5 раз...!!!
Прорядить ряды,сделать "чистку" среди преподавателей и особенно инструкторов по вождению и самих экзаменаторов...!!!
Половину (если не 70%),на жёсткую переквалификацию на профпригодность...!!!Кто не "потянул", - гнать в шею...!!!
Только подобные меры хоть как то снизят аварийность,травматизм,увечья и смертность среди молодых водителей с общим стажем до 2-х.лет...!!!А так же помогут оградить от смертельной опасности окружающих,да и само общество в целом...!!!

22.10.2014 в 9:56

Мне хватило 7 лет назад тех часов что было. Даже 2 занятия подарил инструктору. И сдал с первого раза.
А знакомая брала ещё сверху занятий 7-8 и сдала раза с 5 только.
Так что кому как дано.

22.10.2014 в 9:58

Валить на экзамене (практическом) очень выгодно, ведь на этом наживаются все - банк, государство, автошкола, хоть пересдача и недорого стоит, пока (всего 15 тыс), а сколько всего пересдач делает начинающий водитель? и сколько таких людей? Сумма получается внушительная, отличная кормушка и это только начало, а дальше пойдут (после получения прав) штрафы, налоги, техосмотры, страховки и так до конца жизни будут "доить" водителя!
Увеличение часов практики в автошколах ни чего не даст, только когда у человека будет своя машина и водительские права - он действительно станет быстро хорошим водителем, то что валят на экзаменах - делают только хуже, ведь посудите, у человека нет прав, пересдача только через неделю, а где учится тогда? по городу не поездишь с соседом - не законно, за городом - это не практика, вот и получается, что человек теряет бесценный опыт вождения, ведь не все готовы платить за допы 200 тыс в час. Настоящая проблема в том, что те, кто получает права на "будущее" и лет через 10 потом покупают машину и садятся за руль как в первый раз - вот это потенциально опасные водители, поэтому нужно сразу отсеивать тех, кто не собирается ездить сразу после обучения в автошколе!

22.10.2014 в 10:03
И кого вывускают на дороги,,
Патом дтп со смертельным.
И каму это выгадно.....
gonshik11

"выВускают"
"пАтом"
"кАму"
"выгАдно"

вот так и живём(

22.10.2014 в 10:04

А так же сократить кол-во.автошкол в три раза...!!!
Для оставшихся "на плаву" усилить,ввести тоталитарный контроль,непомерные налоги и плату за аренду...!!!

22.10.2014 в 10:06
Валить на экзамене (практическом) очень выгодно, ведь на этом наживаются все - банк, государство, автошкола, хоть пересдача и недорого стоит, пока (всего 15 тыс), а сколько всего пересдач делает начинающий водитель? и сколько таких людей?
Мармеладо

причем тут валить? ты видел что там творится? моя год назад сдавала на права, пошел к ней поддержать. Я посмотрел на эту шарашку и ужаснулся. Да я бы никому там права не дал. Человек после сдачи должен быть готов выехать на дорогу. А не-как нить сдам на халяву, а там посмотрим. Нужно зубрить и разбираться в ПДД, нужно дополнительно брать уроки вождения. А то я помню тогда дождик начался, и падаааам, половина не в курсе как дворники вобще включаются. Одна так там вобще такая была, что мамочки, я как подумаю что она где то по городу сейчас ездит- волос дыбом встают

22.10.2014 в 10:08

четвертая на 50 ? о_ООО потом удивляемся откуда у нас тошнотов столько (((

22.10.2014 в 10:10

ну не знаю даже, училась в цаук и такого даже близко не было, откатывала всё, ничего не доплачивала, ни на что не просили собирать, на пересдачи не попадала вообще, сдавала всё с первого раза все тесты, а те кто пересдавал не платил за пересдачи никогда,всё прощали...перед экзаменами в гаи спросила у инструктора может пару доп.занятий пойти оплатить и с вами покататься? он мне отвечает, да зачем тебе деньги выкидывать на ветер, ты ездишь отлично и сдашь с 1 раза всё и без доп.занятий....всё везде сдала с 1 раза без проблем) так что всё зависит от автошколы, подозреваю, что частные поступают по-другому

Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

Глупость какая-то. Напоминает немного запрещение кружевных трусов и каблуков-шпилек.
Если человек неадекватен и криворук - он и в 30 на Жигулях выпилится. Если адекватен и аккуратен - будет как я, в 11 ездить на рыбалку втихаря.

22.10.2014 в 10:10

сначала детский сад, потом школа, потом институт, потом опа...ЖИЗНЬ и опа-НИКТО НЕ НАТЯГИВАЕТ ОЦЕНКИ, ЗА СВОИ ДЕЙСТВИЯ ИЛИ БЕЗДЕЙСТВИЕ, УЧЕБУ ИЛИ НЕУЧЕБУ ОТВЕЧАЕШЬ САМ. СДЕЛАЛ/ВЫУЧИЛ-ПОЛУЧИЛ/СДАЛ
причем здесь экономически выгодно неучить?

22.10.2014 в 10:14

у меня знакомый сдавал...у него перездача экзаменов теоритических стоило 250 тыс. практических 300 тыс...в общем так как унего немного неполучалось права вышли 6500млн исходя из того что 4200 сама учеба

22.10.2014 в 10:15
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

Если, всё что Вы описали правда, то простите, но это трындец. Это говорит, лишь о том, что в/у надо получать, в как можно более молодом возрасте или все же предрасположенность от природы существует :). Получал в/у 11 лет назад, пошел в ДОСААФ-овскую автошколу (на Сторожевской тогда была), на кануне 18-летия. Обучение длилось 1 месяц, занятия проходили почти каждый будний день+иногда субботы, но сдача в ГАИ получилась примерно через 1,5 месяца после начала обучения. Описанных Вами проблем не было уже к концу обучения в автошколе, а некоторых (въезд на любую дворовую территорию и страха подъемов) не было в принципе. В первый год может раза 3 заглох в спешке.

22.10.2014 в 10:15

Знакомые моего инструктора, говорили про него "Ты с ним г..на хапнешь, но ездить научишься". Не соврали.

22.10.2014 в 10:16

Хех, месяца 2 назад ходили слухи, что стоимость возрастет до 16 миллионов:-)

Когда в 2008 году пошел в автошколу, то когда записывался обучение было по полгода, потом уже снова вернули 3 месяца. Но суть не в этом. В автошколе я научился лишь лучше понимать ПДД. Водить меня отец научил (а учил он меня с 10 лет) и книги Цыганкова.

Но своей автошколе я благодарен за препода по ПДД. Азербайджанец был, Гаджиев вроде бы фамилия. ПДД разжевывал по буквам и спрашивал знания.

А сейчас перед подорожанием жену на права отдал, так там теория наисамообучении (препод прогуливает занятия) и практика в обозримом будущем не светит вообще, типа машин нет. Приходится самому учить. Спрашивается - нафига тогда вообще нужны современные автошколы?

22.10.2014 в 10:18
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

Права надо выдавать с 16. Но за нарушения спрашивать жесче.

22.10.2014 в 10:20

Сейчас права дают черти-знает кому. Отсюда и дурдом на дорогах.

22.10.2014 в 10:22

Удельную мощность авто нужно ограничивать в правах новичков на время действия знака 70...заодно мелкоту дилеры попродают :)

22.10.2014 в 10:22
Статистика показывает - основные тяжкие ДТП совершаются водителями со стажем до двух лет.
SurferB

Можно ссылку на статистику? Лично я с 15 до 18 ездил как отморозок. В 18, когда права получил, 2 года ездил очень аккуратно, т.к. боялся эти права потерять. С 20 до 21 тоже шалить любил. Потом вырос

22.10.2014 в 10:23
Выход один...!!!
Для курсантов автошкол ужесточить сдачу экзаменов внутренних и в ГАИ...!!!
А также учебный процесс теории и практики сделать непомерно невыносимым и невыполнимым...!!!
Увеличить стоимость обучения в 3 - 5 раз...!!!
Прорядить ряды,сделать "чистку" среди преподавателей и особенно инструкторов по вождению и самих экзаменаторов...!!!
Половину (если не 70%),на жёсткую переквалификацию на профпригодность...!!!Кто не "потянул", - гнать в шею...!!!
Только подобные меры хоть как то снизят аварийность,травматизм,увечья и смертность среди молодых водителей с общим стажем до 2-х.лет...!!!А так же помогут оградить от смертельной опасности окружающих,да и само общество в целом...!!!
MEGADEATH70

ваша логика понятна. и даже может быть я с вами согласна. а что делать с "матерыми ездаками"? или они не совершают аварии и пьяными не ездят?

22.10.2014 в 10:24

пусть каждый будущий водитель сам накопит деньги на свой авто, а не получит в подарок от родителей.
И тогда дураков станет меньше

22.10.2014 в 10:25

Часы вождения это конечно хорошо, но мало что дадут.
Достаточно большая часть аварий происходят не изза того что ктото не умеет ездить, а изза пренебрежения правилами и отсутствия уважения к дороге и тем, кто по ней двигается вместе с тобой.

22.10.2014 в 10:25

Я училась и сдавала 2 года назад, с первым инструктором отъездила где-то половину занятий, все около 40-60 минут...потом она уволилась и нашу группу взял директор школы, и ездил с нами сам. Вот тут началось реальное обучение, занятия по 1 час 40 минут, его советами и тем опытом руководствуюсь до сих пор, спасибо судьбе что все так обернулось, а то не знаю как бы я вообще к экзамену в ГАИ была подготовлена...

22.10.2014 в 10:28

Сам учусь в атошколе, но пока до вождения не дошел, а вопрос с вождением, а точнее с тем что не выкатывают часы, очень прост, ставится видеорегистратор и все, время пишется нет никаких проблем, но только автошколы на это не пойдут))

Определенная доля истины присутствует. Как сейчас учат? Поставлено на поток - количество важнее.
Я учился попутно в 10-11 классе - 2 года. 2 раза в неделю были занятия по 3 часа, детально изучение устройства авто, тщательное изучение правил, сколько часов вождения - не помню, но много накатали на нашем драндулете 2141 (тогда он еще не очень драндулет был). Результат - из двух наших групп (50 человек) не сдал экзамен в ГАИ только 1.
Одноглазый_Пират

А я 3 года назад в 24 года записался в аш,ходил по выходным,теория от силы 3 часа была,некоторых одногрупников я увидел только на экзамене(инструктор был нормальный хотя положенные часы мы не откатывали-очень редко 1 час(,один раз показал эстакаду,на удивление я сдал экзамен в гаи с 3 раза,и все мои провалы были на площадке(,Друг сдал с 1 раза и через 2 мес.разбил машину-сам живой,авто в Гатово,сдача экзамена с первого раза к сожалению не показатель какого то мастерства(,я за 3 года сменил 4 машины,в общей сложности наездил около 60к,из которых 80% по городу,но диагонально припарковаться иногда получается со 2 или даже с 3 раза(-как то так.

ВиTек273

Сдача экзамена - это прежде всего показатель уровня базовой подготовки курсанта.
Вторая же главная задача школы и инструктора - сформировать обязательное выполнение этих требований на подсознательном уровне. Именно это является одной из основ обучения. Если человек получил хорошую подготовку и понимание того, что он ДОЛЖЕН соблюдать ПДД и думать на дороге не только о себе, но и о других водителях - только такое обучение следует считать продуктивным и конструктивным.
Рассказы же в автошколах о том, сколько можно выпить накануне, чтобы утром алкотестер ГАИ не показал ненужное количество промилле - это далеко не нормально.

22.10.2014 в 10:30
И кого вывускают на дороги,,
Патом дтп со смертельным.
И каму это выгадно.....
gonshik11

уж точно не твоему учителю русского языка

22.10.2014 в 10:31
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

Если, всё что Вы описали правда, то простите, но это трындец. Это говорит, лишь о том, что в/у надо получать, в как можно более молодом возрасте или все же предрасположенность от природы существует :). Получал в/у 11 лет назад, пошел в ДОСААФ-овскую автошколу (на Сторожевской тогда была), на кануне 18-летия. Обучение длилось 1 месяц, занятия проходили почти каждый будний день+иногда субботы, но сдача в ГАИ получилась примерно через 1,5 месяца после начала обучения. Описанных Вами проблем не было уже к концу обучения в автошколе, а некоторых (въезд на любую дворовую территорию и страха подъемов) не было в принципе. В первый год может раза 3 заглох в спешке.

Sergey_Vladimirovich

Мне до 24 лет машина и нафиг не нужна была,потом в аш я уже знал что к концу обучения у меня будет своя машина,собственно если бы я после школы получил ву оно у меня на полке лет 6 бы провалялось,и представьте что бы было если бы я выехал на дороги?

22.10.2014 в 10:33

Правильно говорить не "регистратор", а "рэгистратар". Потому как колхоз! Чиновники от сохи бездумно копируют всю дурь из других стран и пытаются быть "современными". Совершенно очевидна простая истина: пока инструктора не получают как минимум среднюю зп, про качество обучения можно забыть. Кто будет работать за 3 млн.? Или тот, кого больше никуда не взяли, или тот, кто дорабатывает до пенсии. Что-то мне подсказывает, что это не та сфера, которая должна комплектоваться кадрами по остаточному принципу.

22.10.2014 в 10:33

Пора вводить ПЕРСОНАЛЬНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ИНСТРУКТОРА ЗА НЕСДАЧК курсантом в ГАИ экзамена по вождению, смотри и качество обучения вождению повысится.

22.10.2014 в 10:35

Да хоть год учите, но кроме увеличения цены ничего не изменится.

На аудиозаписи инструктор прав )))

- Ну вот почему ты 4-ую включаешь на 30 км/ч?
- Я в горку поехал
- Да хоть в [censored] :D

22.10.2014 в 10:36
Идти на уловки толкает зарплата инструкторов, — считает Сергей. — В среднем выходит около трех миллионов в месяц. Многие умудряются по бумагам „закрыть“ 300 часов, чтобы получить 4,5 миллиона.

Белорусский сервис - он такой. Инструкторы через одного - быдло последнее. Лишний бензин - в карман, лишние часы - в карман.
И сколько должен получать вчерашний таксист за то что орет на курсанта, 25 миллионов? И из него резко быдло уйдет?

22.10.2014 в 10:38
поэтому нужно сразу отсеивать тех, кто не собирается ездить сразу после обучения в автошколе!
Мармеладо

Это как ты себе представляешь?))
Божечки, какой только бредятины в комментах не начитаешься порой)

22.10.2014 в 10:39
Правильно говорить не "регистратор", а "рэгистратар". Потому как колхоз! Чиновники от сохи бездумно копируют всю дурь из других стран и пытаются быть "современными". Совершенно очевидна простая истина: пока инструктора не получают как минимум среднюю зп, про качество обучения можно забыть. Кто будет работать за 3 млн.? Или тот, кого больше никуда не взяли, или тот, кто дорабатывает до пенсии. Что-то мне подсказывает, что это не та сфера, которая должна комплектоваться кадрами по остаточному принципу.
greentoad

Инструктор? Или вам про 3 млн знакомый инструктор рассказал? А в конченной этой стране обратная связь не может работать? Есть качество - будут деньги, не? Просто всех инструкторов нужно перевести в ранг ИП, а дальше усе, настоящая конкуренция. Будут и рубашечки, и машина чистая, и матом колхозники орать не будут.

22.10.2014 в 10:43
Статистика показывает - основные тяжкие ДТП совершаются водителями со стажем до двух лет.
SurferB

Можно ссылку на статистику? Лично я с 15 до 18 ездил как отморозок. В 18, когда права получил, 2 года ездил очень аккуратно, т.к. боялся эти права потерять. С 20 до 21 тоже шалить любил. Потом вырос

redzub

Хм, интересно, а наклейки 70 для кого продают и почему? Эта статистика даже по-моему на досках в ГАИ висит и не раз оглашалась сотрудниками ГАИ в разных формах и источниках. В википедии нет - задрот не знает?

Лично я с 15 до 18 ездил как отморозок.

Уженеотморозок, это что, противоречит тому что человек сказал? Абы выпендриться, какой ты крутой и классный.

22.10.2014 в 10:43
Кто будет работать за 3 млн.?.
greentoad

Тот кто 3 официально заработает,и 9 неофициально + списанный бенз и прочие удовольствия)

22.10.2014 в 10:47

Я когда учился, хитрожопый инструктор тоже пытался сокращать часы. Дальше не будет о том, какой я ловкий и толковый, заставил его работать. В общем, как и было написано в статье, это чмо с ковровым салоном полчаса меня в машине держало, потому что есть какая-то официальная фимозная инструкция, которой нужно следовать до начала движения — типа протереть световые приборы, пошатать подвеску и кучу других, необходимых для советской техники процедур.

В итоге я был чуть ли не единственным, кто не брал допзанятия и при этом все сдал с первого раза. Правда, до сих пор не понимаю, почему на эстакаде тронуться с пробуксовкой — это не сдал. При том, что утырки эстакаду еще и песком присыпают.

А вот преподаватель по теории была шикарной дамочкой, раньше в ГАИ служила, в частности, именно она придумала вытянуть знаки, нарисованные на проезжей части. Ну и в целом доступно и толково объясняла.

Автошкола — вневедомственная охрана.

22.10.2014 в 10:47

далась вам эта статистика за два первых года. нужно два года в автошколе учить, что бы она меньше стала? что-бы начать более менее уверенно ездить 2-4 недели(зависит от человека) после автошколы на своем авто поездить достаточно. поэтому интересно статистику за первых пару месяцев посмотреть. не думаю, что она очень большая. а следовательно количество дтп улучшение качества обучения не даст (или даст но мало). конечно если это улучшение произойдет :)

22.10.2014 в 10:50

Спасибо моему инструктору за то, что научил меня ездить, было, что нецензурно выражался, даже было дело, что ударил в грудь 1 раз, но ничего, в том случае я сам виноват. Когда садишься за руль, ты несешь большую ответственность в первую очередь за жизни окружающих тебя людей: будь то пассажиры или пешеходы на дорогах. Всем удачи на дорогах и уважайте друг друга.

22.10.2014 в 10:53
далась вам эта статистика за два первых года. нужно два года в автошколе учить, что бы она меньше стала? что-бы начать более менее уверенно ездить 2-4 недели(зависит от человека) после автошколы на своем авто поездить достаточно. поэтому интересно статистику за первых пару месяцев посмотреть. не думаю, что она очень большая. а следовательно количество дтп улучшение качества обучения не даст (или даст но мало). конечно если это улучшение произойдет :)
viktuar

Нужно просто типа "учебные" права выдавать. Например, запрещено ездить в темное время суток и по трассам первые 2 года.

22.10.2014 в 10:56

автошколы похожи на потомков Изи Бендера ?

22.10.2014 в 10:59
Раньше такого не было. Было меньше часов практики и теории. И все сдавали на ура.
xShaman

раньше и машин было меньше

22.10.2014 в 10:59

Отдать все на самостоятельное обучение и будет всем счастье

22.10.2014 в 11:00

Подходить нужно с другой стороны -начинать с объективных экзаменов, минут по 30 на человека. Вернуть систему баллов и деления ошибок на простые и грубые. Увеличение нагрузки на экзаменаторов компенсировать увеличением их числа и намного более высокой платой. Когда попытка экзамена стоит раза в полтора больше, чем час допа, у сдающих появится стимул учиться, а не ходить на экзамен с надеждой на удачу за 10 тыс. И автошколу, и частника для допов выбирать будвт ответственно, а не абы подешевле.
Нынешняя система экзаменов - это лотерея. За 5 минут человек не успевает показать себя объективно. Давайте тогда уже права в суперлото разыгрывать - там билет хоть дороже стоит, а шансы на выигрыш меньше, и тираж, как экзамен, раз в неделю. Будет меньше водителей - будет и неадекватов меньше. Ведь те, кто неделями ходят на экзамены все равно когда-то сдают наобум, и допы берут редко.

22.10.2014 в 11:00
И кого вывускают на дороги,,
Патом дтп со смертельным.
И каму это выгадно.....
gonshik11

научись писать грамотно.

22.10.2014 в 11:00

Пусть вообще проще относятся к сдаче,только опыт вождения даст должный эффект. И Гаи не радар в руки ,а камеры на каждом перекрёстки и письма счастья)))

22.10.2014 в 11:06
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Это ты не понял, что он сказал. Перевод: Практика рулит!

22.10.2014 в 11:06
На аудиозаписи инструктор прав )))

- Ну вот почему ты 4-ую включаешь на 30 км/ч?
- Я в горку поехал
- Да хоть в [censored] :D

ПрезидентФранции

это значит, что он не думает когда едет и ни разу не умеет ездить, а потом перестраиваются на своих 80 км\ч в крайнюю левую полосу, когда там авто едет 110 - ... км\ч !

22.10.2014 в 11:08

Печаль

22.10.2014 в 11:17
... обратился за комментариями не к официальным лицам, а к простому бывшему инструктору, ушедшему из профессии из-за нежелания обманывать людей.

Да вы еще в ранг святых его возведите, памятник при жизни поставьте и в Красную книгу занесите ... Истинную причину ухода вам никто не расскажет, а вот внешние причины "подогнать" под благовидный предлог - всегда пожалуйста.
Что же касаемо содержания статьи - согласен на все 150%.

22.10.2014 в 11:18
Так же необходимо вернуть пересдачу после лишения. Ведь за пол года, за три года, за год водитель теряет навыки и практику, а ему нате пожалуйста. Да и мотивация у водителя появится дополнительная, будет беречь "хлебную карточку" почётче.
SurferB

Поддерживаю

22.10.2014 в 11:19

А зачем инструкторам учить? Им выгоднее жить за деньги от пересдач. В школе, в которой я учился, с первого раза сдали меньше 50%. Остальные брали допзанятия и шли на второй-третий круг. За предоставление машины на пересдачу 250 тысяч с носа. В одной машине у инструктора сразу 2-3 человека сдает, это занимает от силы 1,5-2 часа. Дальше он едет катать курсантов или допы за наличку. Какой рабочий на среднестатистическом заводе может за 2-3 часа заработать такие деньги и при этом не заплатить с этой суммы ни копейки налогов, ведь деньги по факту нигде не фигурируют?

Спасибо моему инструктору за то, что научил меня ездить, было, что нецензурно выражался, даже было дело, что ударил в грудь 1 раз,
Nikifor91

В левую или правую?

22.10.2014 в 11:23
сам доучивался уже на дороге. Было стремно, но в итоге доучился. А сколько не смогло это сделать без ДТП?
[BSUIR]Orlangur

А очень многие после первых легких ошибок вообще ездить бросают. У моей сестренки права уже почти 10 лет просто лежат на полке из-за того, что когда она сдала на права как-то раз во дворе перепутала педали - правой ногой выжала сцепление вместо того чтобы нормально остановиться. Машина заглохла об бордюр. С тех пор за руль не садится.

22.10.2014 в 11:24
Нужно инспекторов ГАИ вахтовым методом в инструктора отправлять, месяц на дороге - месяц в автошколе
Rodjer_xxx

Толковая, кстати, идея

22.10.2014 в 11:26

наблюдал вчера такую картину в городе
две полосы учебная авто едеть по крайней левой со скростью км 30-40 на зачемчание про полосу инструктору тот начал кричать что бы все учили правила
да он не чего не нарушил
но потом после автошколы такие выедут на дороги так и будут ездить в том числе и мкаду в третьей полосе 70 км/ч

22.10.2014 в 11:31

Учился в одной из самых низких по рейтингу школ (выбирал чтобы поближе к работе). Занятия периодически отменяли без переносов, на оставшихся препод спал, зачеты зачетами назвать сложно. Экзамены вообще кое как проходили. Инструктор правда был вменяемый.
Но мне позарез нужны права были - учил и сдавал все с опережением (ибо время терять на многократные пересдачи не хотелось).
Итог - теория в ГАИ со второго раза, вождение с первого. Вопрос в мотивации исключительно - если очень надо - даже в плохой школе выучишься и сдашь, если мотивации нет - и хорошая не поможет!

22.10.2014 в 11:33

Да уж,не первый раз понимаю,что мой инструктор был золотым! Мало того,что все занятия откатала от и до,никогда не орал на меня (хотя можно было постоянно орать:) ),учил ездить именно для жизни и только на последних 2-х занятиях как быстро справиться в ГАИ :) без повторов.

22.10.2014 в 11:34

А сейчас перед подорожанием жену на права отдал, так там теория наисамообучении (препод прогуливает занятия) и практика в обозримом будущем не светит вообще, типа машин нет. Приходится самому учить. Спрашивается - нафига тогда вообще нужны современные автошколы?
redzub

Бежать жене с этой автошколы. Была у нас девушка в группе, которая сперва у часника училась, так на половине обучения бросила и подала в суд за ненадлежащее обучение. Пришла в ДОСААФ, отучилась без проблем и только при сдаче в ГАИ мы узнали, что до этого она пыталась учиться в другой автошколе

22.10.2014 в 11:34

ну не знаю, если захочешь, то научишься ездить...учился 2 года назад, и я Вам скажу что на практических занятиях в городе, от инструктора узнал больше нюансов чем за партой в автошколе...увеличивать количество часов вождения бесполезно - это факт...сократить теоретическую часть - ДА ДА ДА! треть книги по ПДД абсолютно бесполезная информация...знаки надо учить и перекрестки, если это будешь знать, то будешь ездить...

еще есть такая тема, что некоторых вообще не надо допускать к обучению, если человек за 5-7 занятий не научился трогаться с места и переключать передачи, то это уже клинический случай и таким права категорически давать нельзя...

22.10.2014 в 11:37

Да всё очень просто надо сделать чтобы за пересдачу платила автошкола в которой учился тот кто завалил экзамен!!! А то они отучили кое как и потом никакой ответственности!!! Так нафик мне такая автошкола вообще ввалилась!!!! Я сам выучу правила и научусь водить и сдам экзамен в гаи! Я когда шел в автошколу учится вождение у меня было лучше чем у некоторых инструкторов! Тупо катался по городу в каблучке москвич выкатывал часы!

22.10.2014 в 11:43
Выход один...!!!
Для курсантов автошкол ужесточить сдачу экзаменов внутренних и в ГАИ...!!!
А также учебный процесс теории и практики сделать непомерно невыносимым и невыполнимым...!!!
Увеличить стоимость обучения в 3 - 5 раз...!!!
Прорядить ряды,сделать "чистку" среди преподавателей и особенно инструкторов по вождению и самих экзаменаторов...!!!
Половину (если не 70%),на жёсткую переквалификацию на профпригодность...!!!Кто не "потянул", - гнать в шею...!!!
Только подобные меры хоть как то снизят аварийность,травматизм,увечья и смертность среди молодых водителей с общим стажем до 2-х.лет...!!!А так же помогут оградить от смертельной опасности окружающих,да и само общество в целом...!!!
MEGADEATH70

Вы в своем уме? Права банально будут покупать или ездить без них

22.10.2014 в 11:43
еще есть такая тема, что некоторых вообще не надо допускать к обучению, если человек за 5-7 занятий не научился трогаться с места и переключать передачи, то это уже клинический случай и таким права категорически давать нельзя...
jakron

Ну не знаю - жене тоже очень тяжело обучение давалось, и передачи долго училась включать, и трогаться и вообще - масса проблем было с этим. Инструктор был хороший, + частным образом договорились о большом количестве доп. занятий - это всеравно дешевле чем потом свою машину по кузовщине чинить :)... Прошло года 4 - сейчас жена очень даже неплохо и уверенно ездит. Хотя на старте обучения это не казалось реальным. Только не нужно говорить что вождение это "дано или не дано" - это обычный навык, которому можно научиться. Для этого таланта не нужно.

22.10.2014 в 11:44
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

с 18 до 23 ездил только по пдд. сейчас 27, режим езды самоубийцо ).
не поможет )

22.10.2014 в 11:47
Да всё очень просто надо сделать чтобы за пересдачу платила автошкола в которой учился тот кто завалил экзамен!!! А то они отучили кое как и потом никакой ответственности!!! Так нафик мне такая автошкола вообще ввалилась!!!! Я сам выучу правила и научусь водить и сдам экзамен в гаи! Я когда шел в автошколу учится вождение у меня было лучше чем у некоторых инструкторов! Тупо катался по городу в каблучке москвич выкатывал часы!
mazanikdm

не хотелось бы мне на дороге общего пользования встречать таких самоучек

22.10.2014 в 11:47

Все разговоры про природную расположенность к управлению авто - чушь полная. Если человек не имеет никаких серьезных психических заболеваний и может при хотьбе ещё и жвачку жевать - этот человек вполне успешно может управлять автомобилем соблюдая все ПДД.

22.10.2014 в 11:51

Учился в заславской автошколе - препод по теории отличный, инструктора все на своих машинах как ИП. На зарплату не жалуются. 200к в час им хватает на содержания своего матиза.

22.10.2014 в 11:51

50 часов?!!! Да вы с ума сошли! Я за 10 часов даже обезьяну ездить научу!
Большинство аварий не от незнания правил и не отсутствия навыков а от банального БЕСКУЛЬТУРЬЯ и НЕВНИМАТЕЛЬНОСТИ (радива, циляфон, помада в бардачке)!

22.10.2014 в 11:52

Система обучения конечно же УГ. Зубреж какой-то мути ненужной теоретической, мало практики, нервнобольные инструктора-алкаши (не все конечно), катание по закаулкам каким-то, а не там где интенсивное движение, экзамен практический - фикция, которую все равно многие валят по несколько раз...

И самое главное - д р очка механической коробки передач! Вот человек собирается ездить на автомате - накой хрен ему мучиться с МКПП несколько месяцев, вместо того чтобы вливаться в движение? Зачем ему эти "сцепления-первая-вторая", когда на автомате просто учился бы безопасно ездить... Давно надо было дать возможность всем желающим получить права исключительно для вождения с АКПП. Да, машины на автомате дороже...Тогда можно было бы поднять стоимость обучения и получения прав для управления исключительно АКПП. Уверен, что количество ДТП сразу бы снизилось... Сам по себе помню как мучился с МКПП. Пересел на автомат - гораздо лучше стал водить. Увереннее и безопаснее. И приятней стало ездить, что тоже немаловажно

22.10.2014 в 11:54

Мой инструктор говорил, что статистика куплена, на неё можно даже не смотреть. Чтоб на топливе сэкономить даже внутренний поставил так просто))) Короч, ничего не изменится!

22.10.2014 в 11:59

Ну так почему бы не ввести ответственность водителя за не сдачу экзамена? понятно, что не с первого раза. ну пусть с третьего. три-четыре раза не сдал - инструктору штраф - ученика на доп. занятия за доп. оплату. у всех стимул хорошо учить/учиться. и еще маршруты. я так понимаю - за каждой автошколой закреплены определенные маршруты. не может, например ,ЦАУК учить в Чижовке. это тоже ошибка. я когда училась - маршрут и расположение знаков, разметки и светофоров просто запомнилось. И когда оказываешься на незнакомом маршруте - начинаешь тупить. Разрешить бы ездить по всему городу. Нарабатывалась бы реакция ,а не запоминалка

22.10.2014 в 11:59
Короче, учитесь в автошколе ДОСААФ (как я например в свое время) и усё будя добра. И резина поменяна и часы откатаны и инструктор няшка, а препод ваще зверь!
Как_то_так

ДОСААФ сила

ГУTЕН

сам учился там и всем рекомендую!!!!!!!!!! многих пугает что учиться придется там на Жигулях но так даже лучше - потом сможете кататься на любой машинке. И кстати если придется пересдавать в ГАИ то только на Жигах. Вам же будет проще!!

22.10.2014 в 12:00

Дайте возможность ездить ан временных правах, на своей машине, как в советское время. Будет толк!
По факту. Учился в автошколе этой весной сам, то чему научили почти не нужно, на своем опыте все познается, на своей машине.

22.10.2014 в 12:01

У меня муж когда-то довольно долго работал инструктором. Учил всех нормально. Какого-то специального стремления научить похуже, чтобы брали допы, не было. Скорее наоборот, у него брали допы те курсанты, которых другие инструкторы учили хреново. А вообще основную часть допов составляли люди, давно получившие права, но за руль долго не садившиеся. Секретарь аш за пару шоколадок и боттл вина направляла многих страждущих позаниматься именно к нему. А еще сарафанное радио работало. Знакомые знакомых и их знакомые все шли и шли. Да, бывало, что с кем-то из курсантов просто не складывались человеческие отношения. Так хитрее, уважаемые курсанты, надо быть. Самые сообразительные тетеньки с пирогами и бутербродами и с кофе в термосе на занятие шли и коньяком на экзамен))) Тогда лояльность голодного инструктора возрастает в разы. Ему, между прочим, не то что пообедать некогда, так и в туалет, простите некогда и некуда сходить.

22.10.2014 в 12:03

Пусть бы ещё рассказал систему получения заветных за 500$,думаю люди узнали бы много нового.Отдельная очередь ,подруливающий принимающий и тд,и никакие регистраторы этим людям не помеха.длрегистраторв ррнтипподрулрррникардпнлэрнтпподруливардпнлэрн

22.10.2014 в 12:04

Вот мне повезло с инструктором. Ездив горланим песни или смотрим порно клипы. Пару раз чуть не вмазался, зато весело.

22.10.2014 в 12:05

MEgBEg, "есть какая-то официальная фимозная инструкция, которой нужно следовать до начала движения — типа протереть световые приборы, пошатать подвеску и кучу других, необходимых для советской техники процедур"
Эта инструкция реально есть. И реально часть занятия отводится на это дело.

22.10.2014 в 12:07
Короче, учитесь в автошколе ДОСААФ (как я например в свое время) и усё будя добра. И резина поменяна и часы откатаны и инструктор няшка, а препод ваще зверь!
Как_то_так

ДОСААФ сила

ГУTЕН

сам учился там и всем рекомендую!!!!!!!!!! многих пугает что учиться придется там на Жигулях но так даже лучше - потом сможете кататься на любой машинке. И кстати если придется пересдавать в ГАИ то только на Жигах. Вам же будет проще!!

termoolegus

Что за бред? Не, ну если человек собирается в будущем покупать машину уровня Жиги, то норм. В другом случае, обучения на жиге это садомазохизм. Надо учиться ездить правильно, а не учиться мучиться с корчом! Так что лучше учиться на нормальной машине. Экзамен можно же потом пересдавать на своей машине. За допплату конечно. Накрайняк, мона и на Жиге пересдать. Как правило, инспектора понимают что курсант ведет не феррари, и будет забивать на какие-то огрехи в переключении передач и тд... Главное, не глохнуть...

22.10.2014 в 12:08

Сдал с первого раза, с инструктором общались нормально, смеялись даже постоянно, научил меня ездить очень даже хорошо, но соглашусь что теперь я понимаю, что практики было недостаточно, буквально на пару занятий бы больше. Самое главное не пропускать занятия, я когда учился пропустил всего одно теоретическое занятие, а покататься я приходил с удовольствием, желаю всем также пройти автошколу и экзамены в ГАИ, от автошколы зависит многое, не экономьте.

22.10.2014 в 12:13

ВиTек273,

Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

Я тоже понятия не имел в 19 лет как выжимать сцепление и тд. После окончания автошколы заезжал в любые дворы и парковался в любом месте хоть задом, хоть боком.
6ой год езжу, не разу не попал в ДТП, не создал аварийной ситуации, и не испытываю малейшего волнения либо стресса за рулем. Знаю многих людей, у кого все наоборот. А Вы говорите....

22.10.2014 в 12:15

Пусть сделают площадки для самостоятельного обучения - друзья/родственники научат лучше и бесплатно.

22.10.2014 в 12:16

5 млн или 7 млн это что-то меняет? Не так уж и много , учитывая оплату в несколько этапов! Говорили же что будет под млн 20?

22.10.2014 в 12:17

В Англии, кстати, при не сдаче с первого раза автошкола получит по шапке.

22.10.2014 в 12:18

У меня был крутой инструктор. Я ездить изначально вообще не умел. Он ржал с меня и говорил, что все получится, но при этом в мой руль руками не впивался и контроль над автомобилем полностью передавал мне. Говорил, что если он за меня будет все делать, то я так не научусь. В итоге все было хорошо. Экзамен сдал. Катаюсь.

22.10.2014 в 12:18

Все это правда, учился как раз в школе из черного рейтинга - за 4 пересдачи ни один человек из машины не сдал. Что было выгодно и ГАИ, и инструктору этому - первому деньги, второму отчетность. Сел в пятый раз с другим инструктором - сделал еще больше ошибок, чем обычно - сдал. За реальные деньги инструктора учат по-одному, за галочки - вообще другая песня, им до фонаря как ты ведешь и как должен. Еще и глупые советы дают, сейчас наездил уже около 5000 - понял, что половина советов ничтожные.

22.10.2014 в 12:21

Это мой инструктор))))))))))))))))))стопудова))))) Сирожа - я тя обожаю)))))))))))ты луччи!))))))))

22.10.2014 в 12:22
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

Ты адекват вообще? (Я про 21)

22.10.2014 в 12:22

Насчет черного списка, так в нем у ГАИ есть автошколы, в которых они с директорами что-то не поделили, отношения не заладились так сказать, поссорились по родственному..., а не так как инструктор в статье говорит. И какая бы ни была толковая автошкола, сдавать ее выпускники будут долго.

22.10.2014 в 12:22
"...или купить удостоверение на черном рынке"
Что за бред? При первой же проверке попасть под статью УК?

Открою страшную "тайну". Права с нуля - 800$.

22.10.2014 в 12:31
ну не знаю, если захочешь, то научишься ездить...учился 2 года назад, и я Вам скажу что на практических занятиях в городе, от инструктора узнал больше нюансов чем за партой в автошколе...увеличивать количество часов вождения бесполезно - это факт...сократить теоретическую часть - ДА ДА ДА! треть книги по ПДД абсолютно бесполезная информация...знаки надо учить и перекрестки, если это будешь знать, то будешь ездить...

еще есть такая тема, что некоторых вообще не надо допускать к обучению, если человек за 5-7 занятий не научился трогаться с места и переключать передачи, то это уже клинический случай и таким права категорически давать нельзя...

jakron

что-то для вас все беспонтово - и практика, и сидение за партой...мда...

22.10.2014 в 12:31

Учился в 2010. 3 месяца. Хватило на всё. Потому что дома уже стояла СВОЯ ласточка, заработанная на свои... Сдал с 1 раза. Через пару дней уже катался сам. Папы, брата, друга учителя не было.
Мотивация лучший друг курсанта.

человек от природы должен быть водителем

Зачем тогда автошколы? Сел сразу за руль с принимающим. От бога - сдал. Не от бога: ходи всегда пешком.
Бред.

Права с нуля - 800$

Странно, а почему они мне с 1 попытки обошлись в стандартные 400? Объясните, зачем платить больше?

22.10.2014 в 12:38

Bеня,

Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

а что не так?!

22.10.2014 в 12:39
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Он просто всегда старается быть первым в комментах, качество на втором плане))

22.10.2014 в 12:43

не знаю,у меня отличная автошкола:и преподаватель,и инструктор от бога! да,понадобились доп часы, ну и что, а кому это надо собственно?! не хочешь,не плати,твое дело) и сдала со 2го раза,лохонулась с эстакадой. зато сейчас езжу и всё ок

22.10.2014 в 13:00
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

всё правильно сказал!!!

22.10.2014 в 13:01
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

Ты адекват вообще? (Я про 21)

pyt

тоже правильно

22.10.2014 в 13:03

Как всегда статья, аля " Капитан Очевидность". В этой стране толковые предложения перекрывают кислород говну, поэтому от них отказываются всеми правдами или неправдами.

22.10.2014 в 13:05
ВиTек273,
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

Я тоже понятия не имел в 19 лет как выжимать сцепление и тд. После окончания автошколы заезжал в любые дворы и парковался в любом месте хоть задом, хоть боком.
6ой год езжу, не разу не попал в ДТП, не создал аварийной ситуации, и не испытываю малейшего волнения либо стресса за рулем. Знаю многих людей, у кого все наоборот. А Вы говорите....

Dav1as

похвастались какие вы умелые. ну тогда и я похвстаюсь - с 12 лет ездил на мопеде, в 14 на лёгком мотоцикле, в 15 на днепре и яве, в 16 лет ездил на машине, машины ремонтирую с 15... ещё цифрами покидаемся???

22.10.2014 в 13:05

понятное дело, кто ж хочет рисковать здоровьем-нервами-работой, за три ляма

22.10.2014 в 13:06
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

Ты адекват вообще? (Я про 21)

pyt

тоже правильно

antongurda

да п ч всяких водЯтлов на дороге навалом,понакупают папики дорогих машин и гоняют,а потом аварии и в основном по вине молодых (про возраст) водил

22.10.2014 в 13:09

Раньше подготовка водителей в автошколах была "ручным делом", а сейчас это тупо "конвейер по зарабатыванию бабла". Вот и вся разница.

22.10.2014 в 13:09
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

И что даст двигатель до 2л, простите?

22.10.2014 в 13:15

Как грамотно наказать автошколу, если сам директор говорит, что нужно ездить 90 минут, а остальное время отводится на заполнение документов... при этом само занятие длиться 90 минут, а пишут 120 минут...

22.10.2014 в 13:19

Да уж, а потом удивляемся, что на дороге дураков полно. Я сто лет назад сдала с первого раза, а ездить так и не научилась. В итоге за руль боялась садится. Пришлось потом брать уроки и учится нормально. Пока не начнут людям нормально платить ничего не выйдет.
В Европе на права что бы сдать, во первых надо денег тысячи 2000 евро, во вторых мозги иметь - сдать не так просто 40 мин- час с экзаменатором по городу и за городом кружишь. Пересдача 200 евро. Стоимость часа вождения - 40 евро. Новичку надо взять от 30 часов +теория. Так они и ездят нормально, взаимоуважают друг друга.

22.10.2014 в 13:20
У меня муж когда-то довольно долго работал инструктором. Учил всех нормально. Какого-то специального стремления научить похуже, чтобы брали допы, не было. Скорее наоборот, у него брали допы те курсанты, которых другие инструкторы учили хреново. А вообще основную часть допов составляли люди, давно получившие права, но за руль долго не садившиеся. Секретарь аш за пару шоколадок и боттл вина направляла многих страждущих позаниматься именно к нему. А еще сарафанное радио работало. Знакомые знакомых и их знакомые все шли и шли. Да, бывало, что с кем-то из курсантов просто не складывались человеческие отношения. Так хитрее, уважаемые курсанты, надо быть. Самые сообразительные тетеньки с пирогами и бутербродами и с кофе в термосе на занятие шли и коньяком на экзамен))) Тогда лояльность голодного инструктора возрастает в разы. Ему, между прочим, не то что пообедать некогда, так и в туалет, простите некогда и некуда сходить.
Marla2

Нормальная фигня получается, пришел с пирогом-экзамен сдал, права получил, потом в ДТП попал. Получается пирог виноват, что водить не умеешь и ВУ получаешь? Какая к чертям лояльность!!! Можешь правильно водить- получи ВУ. Не можешь- ходи пешком. Ни один инструктор-инспектор не сможет заставить тебя сказать что 2+2=5, если ты точно знаешь правильный ответ. Также и с управлением авто, не можешь сдать экзамен- это не принимающий тебя валит, это ты бездарь.

22.10.2014 в 13:28
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

Объем и размер не показатель, да и возраст тоже. Выбрать машинку до 2.0 у которой дури хватает (150-250 л.с.) это не проблема (Civic 1.6л, RSX 1.8л, Celica 1.8л, RX-7,8 1.3л, MX-5, всякие там бумера E36, E46 с моторами 1.6-1.9), ограничение объема - путь в никуда.
Менталитет менять надо и у чиновников от государства и у "бизнеса". Ну и присоединюсь к вышесказанному - ДОСААФ наше всё, а еще бы поднять с колен станции юных техников и кружки по техническим видам спорта чтобы меньше было эмоций на дороге.
Отсекать молодых-резких? Самый большой процент аварийности у водителей до 30 лет со стажем ~ 5 лет. Не помню где читал, за достоверность не отвечаю.

P.S. Учился в ДОСААФ, стадион "Заря".

22.10.2014 в 13:28

Совсем недавно сдала на права, водительское удостоверение получила со второй попытки сдачи городского вождения, в целом, конечно, не самый плохой результат по сравнению с большим количеством пересдач. Но в любом случае хочу отметить, что все, что описано в этой статье по поводу инструкторов, количества часов вождения и в целом фактической езды по городу, правда. Всем планирующим идти на обучение советую следить за временем практических занятий, т.к. каждое занятие, как минимум, на полчаса сокращается из-за болтовни инструкторов!! И , как следствие, неопытность, боязнь управления авто, платные пересдачи внутренних зачетов в автошколе и , конечно, платные доп.занятия, на которые намекают буквально с первых дней обучения.

22.10.2014 в 13:36

davcustoms, про "пирог" я писала на занятия, а не на экзамен. есть такие курсантки, которые сами с тортами ходят, специально пекут, стараются... плохо научить человека, который к тебе со всей душой приходит, просто не получится, невольно будешь такому человеку больше внимания уделять. это так, от меня бесплатная подсказка была для курсантов, как стимулировать инструктора к более внимательному отношению к вам) да и вообще, иногда достаточно просто нормально относиться к своему инструктору, а не как к обслуживающему персоналу-нищеброду.
По поводу экзамена. Успокойтесь. Если ездить не умеет человек, то никто его через экзамен ни за какие коврижки не пропустит. себе дороже. самому же потом со своими недоучками по одним дорогам ездить. у моего мужа один юноша раз 15 ходил сдавать внутренний экзамен, и даже маму приводил в качестве группы поддержки. зато в гаи потом с первого раза сдал и отдельно вернулся сказать спасибо за все мучения, благодаря которым он все-таки научился.

22.10.2014 в 13:54
чень редко 1 ча
0021pv

Мне инструктор так и сказал, что они учат чтобы мы могли сдать в ГАИ, остальное учишь сам, т.к. недостаточно школьной программы, чтобы хорошо подготовить человека. Здесь больше от собственного желания зависит, чем от стараний инструктора!

22.10.2014 в 14:01

Если не ошибаюсь, то в Финляндии обучении проходит 3 года. Там даже экстремальную езду преподают и сдают ее в качестве экзамена. И результат на лицо и грамотно водят товарищи.

22.10.2014 в 14:14

нужно со школы начинать привязывать к авто , чтобы придя в авто школу уже знали правила и площадку "катали с закрытыми глазами" , а в городе кому сколько нужно за столько и плати, все ведь разные одному 5 занятий хватает , а другой после 20-30 пугается

22.10.2014 в 14:17

Кто хочет тот научится!

22.10.2014 в 14:17

Я год ходил сдавал площадку, а именно диагональную парковку. Ее не сдавали 70 % пришедших. Через год наконец сдал даже ничего не понял. Город сдал с первого раза! Учился на УПК два года, во время учебы в школе 10-11 класс. Дручили нас по полной.

22.10.2014 в 14:18

Сдавала на права два года назад. Машины- жигули, старые-расстарые...
У нас в авто не работал среди "всяких мелочей" : спидометр . Ориентировалась по словам инструктора: "Быстрее , медленнее " ...Пришлось брать дополнительные уроки. А что делать?
А когда сдавали вождение : на машине на колесе была огромная булка - машину вело как попало.
Ради справедливости скажу , что сдавали как положено : никаких поблажек не было. И Слава Богу. Не страшно с бывшими "одноклассниками" на дороге встретится.
Ну и будет регистратор... а флешка какая на нем будет , сколько гигов? Кто контролировать будет? Всем на всё пофиг.

22.10.2014 в 14:31

Я учился в 98 году в школе ДОСаАФ в Гомеле,категория ВС,учились 6 месяцев,ежедневно по 3 часа,практики было вроде бы 80 часов,не помню точно,но это действительно было обучение,ПДД преподавал дедушка,лет 70, знал он их как Отче Наш,и от нас требовал,чтобы не просто наизусть знали,а понимали.Муштровали нас не по детски не взирая на возраст и личности,не просто билеты решали.Из группы не сдали 2 человека,один теорию,один площадку на легковой.

22.10.2014 в 14:47
Я год ходил сдавал площадку, а именно диагональную парковку. Ее не сдавали 70 % пришедших. Через год наконец сдал даже ничего не понял. Город сдал с первого раза! Учился на УПК два года, во время учебы в школе 10-11 класс. Дручили нас по полной.
zuky

Год сдавать диагоналку??? Такое возможно?

22.10.2014 в 14:47
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

Конечно это твоё мнение, но тут ты грубо ошибаешься. Вся проблема в том, что ты, судя по твоему комментарию, не очень увлекался автомобилем. Человек, может хорошо ездить сразу сев за руль, если он ХОТЯБЫ в общих чертах знает, как автомобиль устроен. Человек будет осознанно садять за руль понимать, что происходит у автомобиля при совершении определённого действия. У тебя же, судя по всему этого не было, ты тупо сел, тупо заучил сцепление поднять, газ надовить и всё. Есть такие люди, которым это даётся легко, они всё понимают и как только садятся за руль, то не глохнут и трогаются с места. Естественно опыт также нарабатывается у тех, кому далось легко.

Я год ходил сдавал площадку, а именно диагональную парковку.
zuky

Что-то немного страшнее стало, что рядом точно есть такой водитель.

22.10.2014 в 15:16
Я год ходил сдавал площадку, а именно диагональную парковку. Ее не сдавали 70 % пришедших. Через год наконец сдал даже ничего не понял. Город сдал с первого раза! Учился на УПК два года, во время учебы в школе 10-11 класс. Дручили нас по полной.
zuky

Год сдавать диагоналку??? Такое возможно?

schism85

ахаха)))))))))наверное, совсем тяжко живется ему))))))даже дивчонки сдают с первого раза диагоналку!!!!!!!!!!!!
как можно было вообще даже ПРИЗНАВАТЬСЯ нам в этом?!

22.10.2014 в 15:18
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

всё понятно, есть люди, которым ну не дано вождение! И сколько ты его не учи писать левой он всё равно будет писать правой, так и в вождении, человек принципиально не разбирается что он делает в автомобиле, тогда таких не обучить, проще просто смириться и отдать права, чтобы он разбился где-нибудь сам, и других не мучал!

22.10.2014 в 15:18

Учиься я в такой. Водила по фамилии Соловей .....цензура... полное....цензура.
Только хотят денег срубить,вождение от силы час,грубость и т.д.

22.10.2014 в 15:27

я когда учился, то мне просто было, всё детство на грузовых проездил, всё соображал, понимал, правила выучил (не дурак), и спокойно принял машинку такой, какая она была, проблем в общении не было, никогда на меня не орали. То ли дело некоторые индивиды... с ними страшно в машину садиться, тут никакой сдержанности не хватит чтобы не ругнуться!

22.10.2014 в 15:41

училась я 3 года назад. это просто жесть.у меня был мегаинтузиазм,папа дал за руль сесть и я сразу начала собирать на автошколу.выбрала одну из самых популярных.теория гуд.но вождение.это просто ад.инструктор после 3 занятий сказал ехать за нац.библиотеку.а как все знают там частный сектор.так вот.мне предложили мол ты тут не выделывайся,дашь-будет дополнительное занятие.при обращении в автошколу мне сказали это ваши проблемы.не откатала я ни 40,ни 20 часов.пришла на автодром никакая.пришлось брать доп занятия, платить на экзамене.хотя сдала город отлично.ну и в гаи завал.теория с 1 раза,а вот практика с 5. :(

22.10.2014 в 16:15

Надо просто плату за обучение поднять, чтобы можно было инструкторов нормальных на работу брать в автошколы. А так работает там абы кто. Сам брал пару занятий у частника пока учился в автошколе, и разница была существенная. Если бы такие люди в автошколе учили водить, то 40 часов было бы достаточно вполне. Частник мне 2-3 раза за занятие рисовал на бумажке схемы проезда с привязкой к правилам, объяснял ошибки, обращал внимание на то, как в ГАИ ошибки считают. Ни разу не пожалел, что платил по 150 тыс за занятие (3 года назад).
А вообще, лучше сделать подход индивидуальный в обучении, как в Германии. Там инструктор с лицензией учит тебя только водить, причем в реальных условиях (никаких площадок), а теорию учишь сам. Инструктор сам решает когда ты котов к экзамену. Кому-то 40 часов достаточно, а кому-то и 100 мало, люди разные.

22.10.2014 в 16:41

Основная проблема в том, что чиновники не хотят работать и думать головой. Очевидно, что есть проблемы, но никто не хочет их решать НА САМОМ ДЕЛЕ, а не формально.
1) Низкий уровень практических знаний водителей -- почему бы не сделать как в некоторых странах, где тренироваться ездить можно на дорогах общего пользования под присмотром опытного водителя с правами (родственника). Путь будут ограничения: низкая скорость, крайняя правая полоса, только выходные дни -- да что угодно. Сколько людей могло бы уже уметь ездить к моменту сдачи и к тому же БЕСПЛАТНО.
2) Некомпетентные инструкторы -- почему бы не сделать обучение в автошколе лицензируемым видом деятельности. Можно обязать всех инструкторов раз в год подтверждать квалификацию и сдавать наравне с курсантами. Если в школе большой процент несдачи инструкторами, она лишается лицензии.
3) Существует конфликт интересов -- делать меньше, а брать больше. Можно немного усложить принцип оплаты услуг автошкол. Курсант вносит деньги для автошколы на выделенный счет, принадлежащий ГАИ. А ГАИ перечисляет деньги автошколе только после успешной сдачи на права курсантом. Курсант и так хочет сдать быстрее, а теперь еще и школа будет стараться.

22.10.2014 в 16:47
Во-вторых, есть как минимум четыре столичные школы, попавшие в немилость принимающим экзамены. Ученики этих фирм из „черного списка“ сдают с седьмого-восьмого раза.

во-во это есть:)

22.10.2014 в 16:57

Кому-то дано от природы водить, кому-то нет. Одному 30-40 часов вполне достаточно, а другому и 100 будет мало. Человек должен сам чувствовать достаточно ему автошкола предоставила навыков вождения или необходимо дополнительное вождение. В автошколах в основном учат сдавать экзамены в ГАИ. А от этого культура на дороге не становится лучше.
Я первые полгода ездил возмущался про себя "как так можно ездить? вы что в автошколах не учились?" После автошколы выезжаешь на дорогу как будто на другую планету прилетел.

22.10.2014 в 17:02

vold_by, абсолютно поддерживаю. В финляндии пока тебе инструктор не даст добро идти сдавать экзамены в ГАИ, человек не может, но зато потом если курсант не сдает экзамен то инструктор получает п...ы по полной программе от ГАИ вплоть до лишения лицензии

22.10.2014 в 17:36

В аш учили так плохо, что в ужасе вцепившись в руль ехала по площадке ГАИ и с облегчением покинула ав в связи с созданием аварийной ситуации. Инструктор даже не посмотрел в мою сторону. Но я ж уже знала, что буду заниматься с классным дядькой из ДОСААФа. Этот человек в первую очередь научил меня не садится с испугом за руль. Научил за одно занятие видеть-слышать-понимать. В общем, что мешало аш инструктору отнестись также? НИЧЕГО! Тогда почему у одного сдают все в т.ч. безнадёжные, а у другого половина? Учитель это звучит гордо! А дядьке моему поклон земной. Он на самом деле в первую очередь человек хороший, а во вторую, влюблен в свою работу. Здоровья ему и долгих лет.

22.10.2014 в 17:38

топлива просто больше сливать будут !

22.10.2014 в 17:40

Зарплата инструктора должна напрямую зависеть от успешной сдачи курсантами экзамена в ГАИ. Только при таком условии инструкторы будут выезжать, хотя бы приблизительно, положенные часы/километры и от этой езды будет толк. А пока им совершенно пофигу, научил он курсанта ездить, или нет. Я понимаю и инструкторов. Если их зарплата будет зависеть от сдачи, то что им делать, если им достанутся неспособные к вождению (а таких тоже достаточно). Наверное необходимо так же ввести ряд дополнительных экзаменов/тестов, чтобы вообще не допускать таких к управлению авто. И жизнь наладиться.
А вообще-то это серьезная проблема. На дорогу выезжают совершенно "сырые" водители. Для них проблема тронутся, перестроится даже в жидком потоке, левый поворот без стрелки сродни подвигу. Парковка -- сложнее задачи по высшей математике. Причем так ведут себя новички обоих полов. Уж не знаю, каким чудом им досталось удостоверение, но то что им совсем не досталось, так это навыков вождения. Такие водители создают проблемы на дороге, хорошо если рядом оказывается опытный водитель, который успевает "разрулить". А если нет, все заканчивается печально, хорошо если без человеческих. Правда тенденция такая, что новички перестают обозначать себя на дороге (знак 70), не круто ведь. И это создаст еще большие проблемы.
А пока, спасибо тем немногим инструкторам, которые умудряются дать достойное образование своим хорошим курсантам, зарабатывая на лентяях и оболтусах.

22.10.2014 в 18:15

Эх, а у меня как раз завтра экзамен в ГАИ:)
Учился в РИПО. 20 занятий практики ровно по 90 минут. И по теории препод отличный.
Пока что все зачеты и внутренний - с первого раза.

22.10.2014 в 18:36

ай надоели вы мне ужо , нормально мне жить не даёте, стукнуло мне 12 нельзя сидеть на переднем сиденье ,Ю стукнуло 14 нельзя на скутере ездить без прав стукануло 16 нельзя на ижа сдать и больше.=((((((

22.10.2014 в 18:49

На автомате любой поедет и удобнее это, давно пора разрешить на АКПП учиться, а то так и будут тыкаться первая-вторая.

22.10.2014 в 18:54

Обучение нужно производить в школе в 10-11кл. В течение года. Или в колледже а может и в универе

22.10.2014 в 18:55
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Это бот-робот. Сканирует заголовок новой статьи, через 10 секунд генерирует текст, а ещё через 10 секунд другие боты его лайкают.

22.10.2014 в 18:56

Ничего это не даст .Сам работаю инструктором и скажу одно .Дайте иснтруктору зарплату достойную а не 3.5 млн и нормальный 8 часовой рабочий день и все станет на свои места.Потом все кричат что моло инструктора ворюги .. а вы за 3.5 млн что бы делали .? Надо просто всем собраться инструкторам и уволится вот тогда мы и помотрим .

22.10.2014 в 19:09

Там где цель бабло про навыки можно забыть . И никто и никогда вам не заплатит таких денег пусть стоимость обучения поднять хоть в три раза. дикий капитализм.

22.10.2014 в 19:12
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Все правильно он сказал
Опыт вожденмя около 500тыс км

yariss

да? а причем тут тогда, водитель от природы?

Bеня

Я считаю бредом водитель от природы и т.д.,я в 24 года пошел в аш,до этого я вообще не мог понять как можно ездить переключать скорости и даже что такое тормозные колодки и где они находятся)-первые месяца 2-3 объезжал все горки,глох на перекрестках,заехать во двор-ни за какие деньги)после года стало норм,сейчас протискиваюсь везде-где 2 года назад я бы не заехал даже)опыт лучший учитель все приходит только с ним,и бред это все про водителей от природы.

ВиTек273

Конечно это твоё мнение, но тут ты грубо ошибаешься. Вся проблема в том, что ты, судя по твоему комментарию, не очень увлекался автомобилем. Человек, может хорошо ездить сразу сев за руль, если он ХОТЯБЫ в общих чертах знает, как автомобиль устроен. Человек будет осознанно садять за руль понимать, что происходит у автомобиля при совершении определённого действия. У тебя же, судя по всему этого не было, ты тупо сел, тупо заучил сцепление поднять, газ надовить и всё. Есть такие люди, которым это даётся легко, они всё понимают и как только садятся за руль, то не глохнут и трогаются с места. Естественно опыт также нарабатывается у тех, кому далось легко.

OtvertkaNAplus

Зато сейчас я дам фору любому механику)вы правы раньше меня авто не интересовало,как только стала необходимость в нем,пошел учиться на права,машина была куплена за месяц до окончания прав,и мною за 1.5 года авто от и до изучено,я из любопытства на даче что нить откручивал,чистил параллельно читая руководство по ремонту и эксплуатации)и все менял сам,да и в принципе все мои первые проблемы были от волнения и недостаточности опыта)

22.10.2014 в 19:52

ололо 7 млн, я 2 года назад получил права, заплатил 2,6 млн вместе с топливом за автошколу

куда катится мир?

22.10.2014 в 20:00

Будем надеяться на лучшее!!!!

22.10.2014 в 20:10

во всех школах ездят тупо по кругу (не выполняя разворотов, перестроений и т.п. манёвров) Для начала нужно хотя бы убрать великих инструкторов со стажем в 3 года и катать город, а не кольцевую!

22.10.2014 в 20:14

Увеличьте стоимость обучения до 700 евро, как в той же Германии например. И дело с концом. Преподавателям - нормальная зарплата, нормальное обучение. На машину ж деньги нашлись, а на образовании сэкономим?

22.10.2014 в 20:29
ГАИ нужно отношение к сдаче на права поменять. Для получения удостоверения нужно с курсантом часов 8 поездить и принять решение выдать ему его или на переобучения отправить. И проблема с некачественной учебой отпадает сама собой
Jamero

Так же необходимо вернуть пересдачу после лишения. Ведь за пол года, за три года, за год водитель теряет навыки и практику, а ему нате пожалуйста. Да и мотивация у водителя появится дополнительная, будет беречь "хлебную карточку" почётче.

SurferB

Вы думаете лишенные сидят дома и не ездят,я знаю 3-ех человек которые ездят без прав(вот за это наказание ужесточить не помешало бы.

ВиTек273

Знаю больше трех, кого не останавливало лишение. Мое мнение - лишение рабоает на 30% макс.

22.10.2014 в 20:34
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

корявенько,но суть правильная. хорошо будет ездить не обладатель прав в течении 20 лет и пробегом 150км, а человек с пробегом 150.000км.
зы ну и некоторым не дано ездить,они получают права и вроде катаются,но и через 10 лет ездят как курсанты!

22.10.2014 в 20:39
во всех школах ездят тупо по кругу (не выполняя разворотов, перестроений и т.п. манёвров) Для начала нужно хотя бы убрать великих инструкторов со стажем в 3 года и катать город, а не кольцевую!
kalaidr24

да нужно сначала экзамен на право преподавания ввести! а то сам ездить не умеет,так еще и учит так же коряво ездить...

22.10.2014 в 20:39
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

Абсолютно правильно сказал! С учетом большого потока машин на дорогах, водитель должен соображать молниеносно, уметь просчитать любую ситуацию на шаг, а то и на три вперед, а есть люди которые "тормозят" от природы и именно они часто попадают в ДТП, а потом следует коронное объяснение: "Я попал в ДТП потому что засмотрелся (задумался)". Для таких людей транспорт - велосипед, катится медленно, времени подумать больше, риска для окружающих меньше. У меня все. Удачи в пути, товарищи, водители.

22.10.2014 в 20:52

Не спасет ничто,некоторых вообще желательно не пускать....

22.10.2014 в 20:53

работаю уж 4 года по соседству с автодромом одной из минских автошкол." деревянных"- понавидался выше крыши!!!! с каждым годом контингент все ТУПЕЕ!!! ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ И ТЕРПЕНЬЯ мастерам по вождению!!! АВТОШКОЛА- "спецавтошкола".

22.10.2014 в 20:55

Все точь в точь говорит. Учился в автошколе одного спортивного клуба армии что в Гомеле, еще хуже было. Лекций 0, занятия по 45 мин, инструктор быдло, руковдство когда написал жалобу еще и угрожало. Экзамены отдельный разговор, что внутренние, что ГАИ. В итоге силой воли и занятиями с друзьями сдал с первого раза, из группы сдало 6 или 8 человек из 30. А тем кто не сдал автошкола педложила идти на ........

22.10.2014 в 21:05

И такое [censored]..во в каждой третьей, а то и второй автошколе. Для руководителей главное оборот, быстрее набрать следующую группу. У самого знакомый сдает экзамен, уже дошел до практического в ГАИ. Говорил, что на внутреннем экзамене на площадке некоторые тронуться с места не могли. Чтобы с инструктором позаниматься дополнительно - 200 000 р., хотя все часы обучения в документах стоят: требуется 1.5 часа, отъезжают 40 мин., тоже самое и с лекцией. Инструкторы говорят: ВОТ ПОЛУЧИТЕ ПРАВА, КУПИТЕ АВТО И САМОДОУЧИТЕСЬ. Так что, не время обучения нужно увеличивать, а качество обучения. Как говориться спрос рождает предложение, желающих получить в.у. много, автошкол много, а качества подготовки НЕТ, вот и получаем потом ДТП из-за таких болванов которым не сказали, что такое дистанция и с чем её едят, зачем нужно показывать повороты, как правильно перестраиваться и т.д.и.т.п Пусть эти преподаватели и инструктора сами пройдут аттестацию.

22.10.2014 в 21:48

Вот и я сейчас мучаюсь куда идти учиться - теория фигня, меня именно практика больше всего волнует((

22.10.2014 в 21:50

Из личного опыта:
Сдавал в частной автошколе. Препод хороший, объясняет доходчиво. Все ок.
Теорию без проблем сдал.
Практика. Инструктор хороший мужик, с юмором. Занятия проходили на ура. Авто было 6 лет, резина была зимняя. Откатывали положенные часы. Ну, может на мин 15 раньше заканчивали или начинали, чтобы бумажки заполнить.
С площадкой без проблем справился на 1 занятии, на 2 поехали в город. Иногда навещали площадку, чтобы до ума довести все.
Вообщем, все круто было.

22.10.2014 в 22:00
Только практика! Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
TAVLAY

сам понял, что сказал,хоть?

Bеня

он не ведает что говорит. надо что-то ляпнуть,чтобы заработать лайк!

22.10.2014 в 22:02
Я год ходил сдавал площадку, а именно диагональную парковку. Ее не сдавали 70 % пришедших. Через год наконец сдал даже ничего не понял. Город сдал с первого раза! Учился на УПК два года, во время учебы в школе 10-11 класс. Дручили нас по полной.
zuky

ГОД??? Диагоналку??
Без комментариев.

22.10.2014 в 22:08
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

А еще лучше 0,8 литра не более)))

22.10.2014 в 22:13

Надо не увеличивать часы, а сокращать лишних людей в автошколах, чтобы основной преподаватель - мастер ПО УМТС получал достойную зарплату. Говорю это как бывший мастер с в /о и призер республиканского конкурса мастеров ПО УМТС . Многие мне благодарны за учебу и вспоминают добрыми словами. Но .................

22.10.2014 в 22:24

По поводу инструкторов. У меня сосед - интсруктор, учился со мной в школе в детстве, был троечником. И этот инструктор не умеет парковаться: вечно приезжает и бросает свой чмОрель Астра либо раком на проезде за 1м от бордюра ("диагоналка"), либо на два места ("гараж"). Отрадно, что чаще всего он все-таки старается бросить автомобиль в автобусном кольце.
Не представляю, чему он может научить...

22.10.2014 в 22:27

Ну и еще человек от природы должен быть водителем!
Респект !

22.10.2014 в 22:28

user_2736705, с нашими зарплатами на нормальный автомат у 70% денег не будет(т.к. большинство автоматов на старых машинах убиты),и вообще "не ездил на механике-не водитель" почему все должны перестраиваться из за людей не способных водить?Или будет в жизни ситуация когда срочно надо за руль ,а тут хопа и механика,а ты не умеешь=(

22.10.2014 в 22:46

pasha2013qw, "не ездил на механике-не водитель" - бред! Скажите это американцам, которые поголовно ездят на автоматах.

22.10.2014 в 22:53
Короче, учитесь в автошколе ДОСААФ (как я например в свое время) и усё будя добра. И резина поменяна и часы откатаны и инструктор няшка, а препод ваще зверь!
Как_то_так

ДОСААФ сила

ГУTЕН

поддерживаю. сам в такой отучился. на сторожевской была. мне понравилось. и теорию хорошо давали и практика нормальная была. но и после школы должна быть практика. а не так как у знакомого моего. права получил, через 10 лет поменял, а ездил от силы пару раз и все ... я после автошколы рано утром на работу на авто и вечером когда машин поменьше регулярно ездил. практический навык вождения закреплял.

22.10.2014 в 23:04
Выход один...!!!
Для курсантов автошкол ужесточить сдачу экзаменов внутренних и в ГАИ...!!!
А также учебный процесс теории и практики сделать непомерно невыносимым и невыполнимым...!!!
Увеличить стоимость обучения в 3 - 5 раз...!!!
Прорядить ряды,сделать "чистку" среди преподавателей и особенно инструкторов по вождению и самих экзаменаторов...!!!
Половину (если не 70%),на жёсткую переквалификацию на профпригодность...!!!Кто не "потянул", - гнать в шею...!!!
Только подобные меры хоть как то снизят аварийность,травматизм,увечья и смертность среди молодых водителей с общим стажем до 2-х.лет...!!!А так же помогут оградить от смертельной опасности окружающих,да и само общество в целом...!!!
MEGADEATH70

как повышение стоимости учебы в 5 раз повлияет на ситуацию? даже если зарплата инструкторов вырастет в 3 раза, сомневаюсь что все откажутся от халтур, перестанут недокатывать часы и т.д, им все равно будет мало

22.10.2014 в 23:32

Сам же сдавал на права более десяти лет назад. Товарищ собирался идти учится, и позвал меня за компанию. Обзвонили кучу автошкол, и выбрали ту, в которую был самый ближайший по времени набор - в БАТУ.
Устройству автомобиля учили очень подробно (профессиональные преподаватель ВУЗа, как-никак), что мне нравилось, не смотря на то, что я до этого его уже досконально изучал в ВУЗе, да и с самого детства хорошо знал автомобиль (как тут говорил один комментатор: "Кто не имел дела с Запорожцем - тот не мужик"). А вот ПДД пришлось учить, пусть большинство моментов в правилах и было интуитивно понятных, но были и нелогичные исключения. Домашнее задание для лучшей усвояемости читал перед сном, билеты приходилось тренировать дома на компе. Водить автомобиль умел с детства. Вот только ездить по городу и по знакам было мне в диковинку. Площадка тоже была мне в новинку. Тем интересней.
По Минску в те золотые для автолюбителей времена столько машин не ездило, особенно днем в будние, потому на первом же занятии я ехал по городу. На площадке на первом занятии интруктор подробно показал все упражнения (все было то методике меток на заднем стекле и работе педалями по тахометру (езда по приборам)). Автомобиль: древнющая 6-ка, с чахлым мотором от копейки, которая у меня никак не хотела разгоняться больше 70 км/ч, но инструктор однажды на спор раскочегарил ее до 90 по Логойке - я думал тогда Жигуль развалится на ходу... Но зато автомобиль был изумительно настроен для площадки, можно сказать, что он по площадке все упражнения выполнял сам почти без помощи водителя. По приезду на площадку инструктор всегда сразу же покидал автомобиль, и в сторонке курил, и с кем-то болтал, а я оттачивал выполнение стандартных упражнений. Под конец практически с закрытыми глазами умел все делать.
Инструктором у меня был веселый усатый дядька, порой очень серьезный и строгий. Учил толково, чувствовалось, что до этого всю жизнь проработал профессиональным водителем. До сих пор помню его немногочисленные, но сказанные в тему к каждой живой ситуации советы-аксиомы...
В группе нас было ~30 человек. Внутренний экзамен с первого раза сдало трое: кроме меня девочка и пацан. Кстати, девочек в группе было не больше пяти - прекрасные времена без баб на дороге были, сказочные... В ГАИ пацан завалил теорию (ни одного знакомого с автошколы билета лично мне не попалось), а девочка заглохла на эстакаде. Кстати, выпал первый снег, что мне не помешало сдать город (автомобиль был чужой, без меток, с совершенно иначе работающим двигателем, но уже набитой руке было по барабану чем управлять). Вечером у меня уже была заветная пластиковая корочка. Товарищ же, у которого в семье никогда не было автомобиля, сдал на права только после того, как он купил себе автомобиль - примерно через год и попытки с десятой...
Кстати, не последнюю роль обучение именно в этой автошколе сыграло в том, что впоследствии я даже работал тем, кто диагностирует автомобили (со слов владельцев и вживую за рулем), под сотню раз в день паркует чужие автомобили на подъемнике СТО (официалы, "'элитная" марка), дает задание слесарю, принимает работу и передает автомобиль владельцу...
=)

22.10.2014 в 23:33
Странно, а почему они мне с 1 попытки обошлись в стандартные 400? Объясните, зачем платить больше?
NetWalker

Я просто привел факт. Я так же как и вы права получил с первого раза.

22.10.2014 в 23:37
Если голова есть на плечах, то нормальный человек сам подготовится и сдаст всё с первого раза
Наргх

Допустим. Но все равно придется заплатить за обучение в автошколе. Так зачем тогда автошколы, если люди еще и сами будут заниматься своим обучением, без особого участия автошколы.

22.10.2014 в 23:46

Уберите теорию, сделайте вступительные теоретические экзамены, оставьте только медицину и контрольные занятия. Вот вам реальная экономия. Абсолютно ни к чему 180 часов теории.

22.10.2014 в 23:47

Jamero, тогда там коррупция пойдет вверх

23.10.2014 в 0:11

Ну если ты балбес, то тебе ни часы практики не помогут, ничего... Лучше автобус.

23.10.2014 в 0:23

если тупой с рождения,то не дано быть водителем.А они уже на дорогах.

23.10.2014 в 0:29

Одна категория новичков действительно тупа, чтобы вообще быть водителем. Вторая категория офигенно умна, но внезапно сталкивается с разительным отличием школьных и реальных ПДД. Ни одной категории увеличение часов не поможет, пока ГАИ забивает болтец на качественный экзамен и на обеспечение безопасности дорожного движения.

23.10.2014 в 0:32

Нужно не заставлять заучивать знаки и на компе щёлкать на угад!
Надо учить пониманию системы езды в потоке а тут надо психология и побольше практики!

23.10.2014 в 3:36
vasil123 Вчера в 8:35
Для новичков-двухлеток сделать жестче ограничения - двигатель до 2 л, никаких джипов. А еще лучше права с 21 года, отсечь молодых-рэзких.
vasil123

Есть нормальное правило - не больше 100лс/тонна на первые 2 года / 10 тыс (что больше)

23.10.2014 в 3:48
SurferB Вчера в 8:40
По сути - у нас народ учится водить сам. После автошколы это недоводитель. Про тренировки на трассе, в условиях высоких скоростей никто даже не говорит, хотя режим езды разный, в отличие от городского. Статистика показывает - основные тяжкие ДТП совершаются водителями со стажем до двух лет. Работы по модернизации автоучебного процесса по сути нет. На дорогу как выезжали недоучки, так и выезжают. А ценник на учебу огого.
SurferB

А где вам обещали научить водить? ) "Наша автошкола подготовит вас к сдаче экзамена на получение прав бла-бла-бла", KPI школы - количество сдавших с 1го раза. Других критериев сравнения - нету :)

И это отнюдь не вина школ. Вы слышали хоть 1 случай чтобы потенциальный клиент обзвонил все школы с вопросами "Какой % ДТП у ваших выпускников? А работают ли у вас еще мастера/преподаватели, которые обеспечили этот %?", нашёл школу с наименьшим, и пошёл в нее, а не туда, где дешевле?

Обучение вождению за 40 часов более чем реально - но это совсем другие деньги, потому что инструктор должен быть опытным педагогом, а не только водителем...