Tesla Model S: первые 10 тысяч километров по Беларуси
 
626
24 октября 2014 в 8:30
Источник: Виталий Шуравко. Фото: Влад Борисевич

Одометр редакционной Tesla Model S перевалил за 10 тысяч километров. Самое время подвести промежуточные итоги летне-осенней эксплуатации и пройтись по свежим новостям, которые касаются Tesla Motors. Наша Model S, приобретенная весной этого года, использовалась как повседневный автомобиль, практически каждый день. Машина по-прежнему доставляет огромное количество положительных эмоций — потрясающая динамика разгона, отличная управляемость, просторный салон и вместительные багажники. Автомобиль напоминает мобильный телефон — поставить вечером на зарядку, периодически обновить прошивку, протереть экран тряпочкой.

Каких-либо существенных поломок за отчетный период выявлено не было, но все же есть пару моментов, к которым можно теоретически придраться. Одно время был слышен тихий щелчок при резком переходе из режима разгона в режим регенеративного торможения, который затем сам по себе прошел. Сервис подозревает втулки крепления двигателя к кузову. Также иногда слышны щелчки при повороте руля в крайние положения стоя на месте, например во время парковки. Вопрос решается дополнительной затяжкой соединений в рулевом механизме. В целом ничего серьезного или требующего немедленного визита в сервис. Сверчков или каких-либо посторонних шумов в салоне пока замечено не было.

Впрочем, у некоторых американских изданий, которые брали ранние машины на тест, проблем было намного больше. Вплоть до неоднократной замены drive unit, который включает в себя двигатель, инвертор и редуктор. Поскольку компания постоянно вносит мелкие изменения в конструкцию автомобиля, более поздние Model S вызывают намного меньше проблем.

Есть отличные новости, что касается сервисной политики Tesla Motors! Помимо обычной четырехлетней (или 80 000 км) гарантии на весь автомобиль, самые дорогие элементы автомобиля — батарея и drive unit — получили восьмилетнюю гарантию без ограничения пробега! Ранее она распространялась только на батарею. Теперь не страшно покупать Tesla на вторичном рынке — в случае серьезной технической проблемы у вас просто будет новый двигатель или батарея.

Пожалуй, единственный момент, который вызывает неудобство в Model S, это логика работы с замками дверей. Автоматическое выдвижение ручек, когда водитель подходит к машине, выглядит эффектно и красиво. На этом преимущества заканчиваются. Чтобы закрыть машину, нужно либо нажать кнопку на ключе, либо отойти на пару метров и подождать около 20 секунд. Если вы оставляете автомобиль на парковке гипермаркета, приходится либо рыться в кармане, чтобы нажать на кнопку, либо ждать. Машина, конечно, закроется, если вы бодрым шагом направитесь в магазин, но никто не даст гарантию, что до этого в нее кто-нибудь не залезет.

Другой момент связан с тем, что при постановке «коробки передач» в режим P автоматически открываются двери и включается свет в салоне. Очевидно, что это меньше всего нужно, если вы просто остановились у подъезда, чтобы подождать пассажира. Через некоторое время ручки снова эффектно заедут в дверь, но машина останется открытой. Вот появляется пассажир, ручек в двери он не видит, открыть дверь не может и вряд ли догадается, что нужно коснуться ручки. Чтобы впустить его в машину, нужно совершить два действия — нажать на Controls и затем на Unlock. В случае если нужно быстро подобрать пассажира на тротуаре, тоже есть проблема — ручки выдвигаются только после полной остановки автомобиля.

Можно также придраться к переднему багажнику. Если с открытием никаких проблем нет, то вот закрывать его нужно двумя руками. Одной это делать совсем неудобно, да и есть шанс оставить вмятину на капоте, если переусердствовать. Когда на улице дождь и машина грязная, а руки заняты мешками из гипермаркета — становится совсем невесело. Но надо сказать, что багажник большой и достаточно удобный, когда выезжаешь отдохнуть на природу: задний багажник забит вещами, в салоне четыре человека — в «капот» легко влезут продукты, напитки и еще пара сумок. Правильная компоновка Model S, когда все основные агрегаты находятся под днищем автомобиля, позволяет иметь огромное количество свободного пространства как в салоне, так и багажниках.

Пожалуй, самая приятная функция электромобиля — возможность удаленно запустить климат-контроль. Это удобно как в жаркую, так и холодную погоду. Основное преимущество перед традиционным удаленным запуском или автономным отопителем — возможность охлаждать или нагревать салон в закрытом помещении, таком как гараж или крытая парковка. Если автомобиль подключен к сети, то обогрев и охлаждение не используют энергию батарей. Поскольку отопитель работает от нагревательного элемента, салон машины заполняется теплым воздухом в разы быстрее, чем от автономного обогревателя на жидком топливе. Достаточно включить климат-контроль через приложение в телефоне при выходе из дома или офиса, и буквально через несколько минут внизу вас ждет комфортная температура в авто. В случае очень холодной погоды автомобиль прогревает также батарею, чтобы сразу вывести ее на оптимальный режим работы.

Около месяца назад вышла новая прошивка 6.0, которая существенно улучшила навигацию, добавила новое приложение «Календарь», возможность запуска автомобиля с мобильного телефона и автоматическое поднятие подвески в тех местах, где водитель делал это ранее.

Помимо этого, машине можно дать имя, чтобы не путаться в мобильном приложении, если автомобилей несколько, система энергосбережения теперь работает умнее. Как бонус — новый, более современный дизайн приборной панели.

К сожалению, Беларусь единственная страна в Европе, где нет нормальных карт навигации от крупных поставщиков, таких как Navteq или Teleatlas. Поэтому, несмотря на подробную карту Google, релевантную информацию о пробках, роутинг работает только в пределах основных трасс, так как использует офлайн-карту Navigon. Второй момент — отсутствие русской клавиатуры, что вынуждает для поиска адреса пользоваться транслитом.

Календарь синхронизируется с телефоном автоматически и каждое утро выводит список дел, назначенных на сегодня и завтра. Приложение также предлагает при нажатии на запись в календаре проложить маршрут. Понятное дело, что в условиях нашей страны это не функционирует. В случае рабочей навигации это было бы очень удобно.

Если раньше можно было только открыть машину через приложение на мобильном телефоне, то теперь можно даже «завести» и поехать. Это может быть удобно, если в ключе села батарейка, он утерян или есть необходимость перегнать машину в другое место, а владелец с ключом находится, например, в отпуске на другом континенте.

Автоматическое поднятие подвески — удобная функция для обладателей гаражей с крутым съездом или родственников в деревне. Model S запомнит, в каком месте водитель поднимает подвеску, и в следующий раз сделает это самостоятельно.

Средний расход составил 22 кВт·ч на 100 км. Учитывая дифференцированный тариф и некоторые потери электроэнергии при зарядке, для бытового потребителя 100 км обойдутся приблизительно в 15 000 руб. Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

С зарядкой дома и запасом хода в городском и пригородном режиме не возникало никаких проблем. Полной зарядки хватает на три типичных дня: в офис, домой, пару поездок по делам и в гипермаркет вечером. Чтобы разрядить батарейку за один день, нужно не вылезать из-за руля. Даже когда батарея разряжается в ноль, есть еще около 20 запасных километров, которые позволяют в экстренном случае дотянуть до розетки. Процесс подключения и отключения зарядного кабеля занимает пару секунд и вообще не представляет какого-либо неудобства, очень похоже на подзарядку телефона. В отличие от других электромобилей, дверца разъема здесь одна, она открывается автоматически, и кабель вставляется легким движением руки.

Запас хода в 300—350 реальных километров кажется относительно небольшим, но нужно учитывать, что это дневной запас хода, который каждое утро в вашем распоряжении. Приблизительно столько же проезжает водитель такси за одну смену. Этого более чем достаточно для города. Количество оставшихся километров и индикатор заряда батареи, в отличие от других электромобилей, волнуют водителя лишь первую неделю езды на Model S. Быстро становится понятно, что при возвращении домой практически всегда остается многим более половины заряда.

Чуть сложнее обстоят дела с поездками на расстояния более 150 км от города. Если выезд с ночевкой, нужно потратить некоторое время, чтобы найти розетку с заземлением. Кроме того, надо помнить, что в сельской местности обычно слабые электроподстанции и проводка. Вечером есть все шансы получить 180 В в розетке вместо номинальных 220 В. Если Model S замечает, что при зарядке напряжение начинает существенно падать или колебаться, то сначала мощность ограничивается и, если это не помогает, зарядка прекращается. В случае подобных проблем нужно подождать до позднего вечера, когда деревня ляжет спать и немного разгрузит сеть.

Поездки на расстояния более 400 км в одну сторону, без придорожных быстрых зарядных станций, крайне затруднены. Пока не будет построена соответствующая инфраструктура, электромобили останутся по большей части городским транспортом.

Недавно на сайте Tesla Motors появилась обновленная карта планов покрытия фирменными быстрыми зарядками Supercharger. Уже в следующем году планируется открыть первые быстрые и бесплатные зарядные станции в Польше, а в 2016-м — в странах Балтии, России, Украине и даже Молдове. Везде, кроме Беларуси. Планы развития сети зарядок говорят о том, что в этих странах, скорее всего, также откроются магазины и сервисные центры Tesla.

Недавно в Минске открылась первая быстрая зарядная станция на заправке «А-100», работающая в тестовом режиме.

Поскольку она имеет разъем CHAdeMO, который используется преимущественно в японских авто, для Tesla необходим переходник, которого пока нет в наличии. На сайте Tesla Motors его обещают — «Скоро в продаже» — по цене $450. Максимальная мощность такой зарядной станции 50 кВт, что уже неплохо, хотя и далеко до 135 кВт у Supercharger. На текущий момент CHAdeMO и переходник — единственный возможный вариант быстрой зарядки Tesla помимо фирменных Supercharger.

Было бы здорово, если бы автоиндустрия пришла к единому европейскому стандарту быстрых зарядных станций, в идеале на базе стандартного Type 2 (Mennekes) коннектора без дополнительных контактов, как это реализовано на Supercharger. В этом случае можно было бы использовать один и тот же разъем для медленной однофазной или трехфазной зарядки и для быстрой зарядки постоянным током. Пока же в Европе существует как минимум три типа быстрых зарядок, что негативно сказывается на развитии инфраструктуры и вводит в заблуждение покупателей.

Девятого октября глава Tesla Motors Илон Маск представил полноприводную версию Model S. Единственное внешнее отличие — буква D в названии модели. Внутри же отличий намного больше. Автомобиль получил два двигателя — спереди и сзади! В отличие от традиционных механических схем полного привода машина способна за миллисекунды перераспределять крутящий момент между осями. Существенно выросла эффективность рекуперации энергии. Несмотря на увеличившуюся массу, за счет более эффективного управления мощностью двигателей запас хода увеличился на пару десятков километров! Также максимальная скорость теперь ограничена 250 км/ч вместо прежних 210 км/ч. Кроме того, передний багажник сохранился, хоть и стал немного меньше.

А теперь самое интересное — суммарная мощность двигателей составила 691 л. с.! Задний двигатель обеспечивает 470 л. с., передний добавляет еще 221 л. с. Этот табун «электролошадей» разгоняет Model S до 100 км/ч всего за 3,4 с. Чтобы вы понимали, Panamera Turbo S делает это за 3,8 с, E63 AMG S-model — 3,6 c, BMW M5 — 4,3 с. По динамике разгона полноприводная Tesla становится в один ряд с Ferrari 458 Italia. Чтобы добиться подобных цифр на бензиновом автомобиле, вам понадобится использовать систему launch control, раскрутить двигатель хотя бы до 4000 оборотов и «бросить» сцепление. На Tesla нужно просто нажать педаль в пол.

Если ранее мы говорили о том, что Model S может разгоняться на уровне лучших ископаемых одноклассников, то теперь вопросов о превосходстве электромобиля не возникает в принципе. Конечно, на автобанных скоростях бензиновые автомобили могут быть быстрее, да и Model S не совсем подходит для трека. Но прогресс налицо. Пройдет еще пару лет, мощность и объем батареи вырастут, и у ДВС не останется преимуществ вообще.

Помимо полного привода, на всех модификациях Model S теперь доступна опция «автопилота», которая включает в себя радар, камеру и окружающие автомобиль ультразвуковые сенсоры. Для начала эта система будет совершать простые действия, такие как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, контроль слепых зон, чтение знаков ограничения скорости и следование им. С обновлением прошивок Tesla обещает автоматическое перестроение в соседнюю полосу, полностью автоматическую диагональную парковку, заезд в гараж и выезд. Можно будет подъехать к гаражу, выйти из автомобиля и посмотреть, как он запаркуется самостоятельно. Новые функции автопилота будут добавляться постепенно. В перспективе через 5—6 лет автомобиль полностью поедет самостоятельно.

Среди других изменений нужно отметить новые сиденья с развитой боковой поддержкой, улучшенную шумоизоляцию, а дверца зарядного разъема теперь не только открывается, но и закрывается автоматически, добавлен ионизатор воздуха и угольный фильтр салона, переключатель режимов «автомата» и многофункциональный «поворотник» теперь как в новых автомобилях Mercedes.

Что же касается нашей Model S, то комплект зимней резины уже куплен и впереди суровая зимняя эксплуатация.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by

Источник: Виталий Шуравко. Фото: Влад Борисевич
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
24.10.2014 в 8:32
Недавно в Минске открылась первая быстрая зарядная станция на заправке «А-100», работающая в тестовом режиме.
Это Главное неудобство Тесла.
Всё конечно хорошо, но заправить машинку проблема. И проблема, которая не исчезнет в ближайшие годы в наше стране, инфа 146%
24.10.2014 в 8:32
Будущее не за горами !
Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

Вусатым вагаводам такой экономии и не снилось =)
24.10.2014 в 8:32
вроде неплохо!
24.10.2014 в 8:32
Очень интересный и познавательный репортаж, спасибо! :))))
24.10.2014 в 8:32
мне вот интересно как она нашу зиму переживет)
24.10.2014 в 8:33
Не жить таким авто пока у нас...
Рано еще...
А жаль...
24.10.2014 в 8:33
вроде неплохо!
"agon":

не меняй, договорились?
24.10.2014 в 8:33
Хороший автос наверное?Но вроде как его цены начинаются от 6 цифр...а позолить себе его могут только единицы...да и за 6 цифр думаю можно купить что то более интересное...
24.10.2014 в 8:33
мне вот интересно как она нашу зиму переживет)
"al6dy":

ждите отчет в апреле :))))
24.10.2014 в 8:33
Будет инфраструктура - обязательно пересяду на подобное авто.
24.10.2014 в 8:34
Недавно в Минске открылась первая быстрая зарядная станция на заправке «А-100», работающая в тестовом режиме.
Это Главное неудобство Тесла.
Всё конечно хорошо, но заправить машинку проблема. И проблема, которая не исчезнет в ближайшие годы в наше стране, инфа 146%
"Наргх":

и что, все равно таким как вы этот авто недоступен:)
24.10.2014 в 8:35
Если бы еще в сарае была, то была бы мечтой любого дачника!
24.10.2014 в 8:35
машина будущего.
Цены за электроэнергию скоро поползут вверх)
24.10.2014 в 8:35
вроде неплохо!
"agon":

Не меняй!
24.10.2014 в 8:41
Ого,уже 10000.Масло,фильтр заменить не забыли? :-)
24.10.2014 в 8:42
Я себе тоже хочу...
24.10.2014 в 8:42
Недавно в Минске открылась первая быстрая зарядная станция на заправке «А-100», работающая в тестовом режиме.
Это Главное неудобство Тесла.
Всё конечно хорошо, но заправить машинку проблема. И проблема, которая не исчезнет в ближайшие годы в наше стране, инфа 146%
"Наргх":

и что, все равно таким как вы этот авто недоступен:)
"Лолкa":

У меня в крови любить Большие нЯмцкие и хранцузские чёрные седаны или универсалы аля-фольксваген, чтобы кирпичей поддон влез, холодильник и ещё куча-куча туалтеной бумаги с ПольшЫ
24.10.2014 в 8:42
Ай-я-яй
А так, машина огонь!!!
24.10.2014 в 8:44
Наша Model S, приобретенная весной этого года, использовалась как повседневный автомобиль, практически каждый день.

И всего-то 10 тык за полгода? Это же полторы тыщи в месяц. Для редакционного авто - совсем мало.

Помимо обычной четырехлетней (или 80 000 км) гарантии на весь автомобиль

80 000 км гарантии. Прикольно. Почти как у АвтоВАЗа (там 60 000 было, когда я последний раз спрашивал).

Пожалуй, самая приятная функция электромобиля — возможность удаленно запустить климат-контроль. Это удобно как в жаркую, так и холодную погоду. Основное преимущество перед традиционным удаленным запуском или автономным отопителем — возможность охлаждать или нагревать салон в закрытом помещении, таком как гараж или крытая парковка. Если автомобиль подключен к сети, то обогрев и охлаждение не используют энергию батарей. Поскольку отопитель работает от нагревательного элемента, салон машины заполняется теплым воздухом в разы быстрее, чем от автономного обогревателя на жидком топливе.

А вот это круть. Особенно с нынешней погодой.

Автоматическое поднятие подвески — удобная функция для обладателей гаражей с крутым съездом или родственников в деревне. Model S запомнит, в каком месте водитель поднимает подвеску, и в следующий раз сделает это самостоятельно.

Тоже крутотенюшка

Было бы здорово, если бы автоиндустрия пришла к единому европейскому стандарту быстрых зарядных станций, в идеале на базе стандартного Type 2 (Mennekes) коннектора без дополнительных контактов, как это реализовано на Supercharger. В этом случае можно было бы использовать один и тот же разъем для медленной однофазной или трехфазной зарядки и для быстрой зарядки постоянным током. Пока же в Европе существует как минимум три типа быстрых зарядок, что негативно сказывается на развитии инфраструктуры и вводит в заблуждение покупателей.

Поддерживаю

Пройдет еще пару лет, мощность и объем батареи вырастут и у ДВС не останется преимуществ вообще.

А вот тут сомневаюсь

В перспективе через 5—6 лет автомобиль полностью поедет самостоятельно.

Думаю, лет через 25 пилотируемые вручную автомобили загонят на закрытые треки. И на дорогах воцарится культура и безопасность.

Пожалуй самый важный абзац в тексте:
Средний расход составил 22 кВт·ч на 100 км. Учитывая дифференцированный тариф и некоторые потери электроэнергии при зарядке, для бытового потребителя 100 км обойдутся приблизительно в 15 000 руб. Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.
24.10.2014 в 8:44
Слева- кардиограмма водителя?
24.10.2014 в 8:44
Недавно в Минске открылась первая быстрая зарядная станция на заправке «А-100», работающая в тестовом режиме.
Это Главное неудобство Тесла.
Всё конечно хорошо, но заправить машинку проблема. И проблема, которая не исчезнет в ближайшие годы в наше стране, инфа 146%
"Наргх":

и что, все равно таким как вы этот авто недоступен:)
"Лолкa":

У меня в крови любить Большие нЯмцкие и хранцузские чёрные седаны или универсалы аля-фольксваген, чтобы кирпичей поддон влез, холодильник и ещё куча-куча туалтеной бумаги с ПольшЫ
"Наргх":

это уже давно не для кого не секрет :)
24.10.2014 в 8:45
Онлайнер! Даешь зимнюю резину только на ведущую ось! Будь ближе к народу! :)
24.10.2014 в 8:45
вроде неплохо!
"agon":

Не меняй!
"Лайкиненужны":

Сейчас у Agona за пару минут десяток лайков появится.
24.10.2014 в 8:46
"Уже в следующем году планируется открыть первые быстрые и бесплатные зарядные станции в Польше, а в 2016-м — в странах Балтии, России, Украине и даже Молдове. Везде, кроме Беларуси."
Как всегда!!!Беларусь стоит в сторонке и нервно курит!!
24.10.2014 в 8:47
вроде неплохо!
"agon":

Не меняй!
"Лайкиненужны":

Сейчас у Agona за пару минут десяток лайков появится.
"Libel":

вы случайно не участник битвы экстрасенсов?
24.10.2014 в 8:49
[censored]
24.10.2014 в 8:49
Глоток свежего воздуха из будущего.
24.10.2014 в 8:50
"Jimmy81":
+100500 надо обсудить сбой системы парковки
24.10.2014 в 8:50
При цене электричества в гараже 1468 руб. за квт экономия уже под вопросом
24.10.2014 в 8:51
не для нашего колхоза машина.
24.10.2014 в 8:51
Не машина а смартфон(вообще не цепляет внутренне,кроме внешности.
24.10.2014 в 8:51
спасибо за интересный и правдивый обзор. Удачи на дорогах( отличный авто.)
24.10.2014 в 8:51
И всего-то 10 тык за полгода? Это же полторы тыщи в месяц. Для редакционного авто - совсем мало.
"redzub":

не сложно догадаться, что ездит на ней только один человек, поэтому в принципе нормально
24.10.2014 в 8:52
придет зима, замерзнет батарейка)))
24.10.2014 в 8:54
жду с нетерпением весенний отчет об эксплуатации данного агрегата в зимний период )
24.10.2014 в 8:54
Если вы оставляете автомобиль на парковке гипермаркета, приходится либо рыться в кармане, чтобы нажать на кнопку, либо ждать

Да ладно, все остальные на парковке делают это )))))))))))) мажоры,блин
24.10.2014 в 8:55
событие мирового масштаба!
24.10.2014 в 8:55
[censored]
24.10.2014 в 8:58
Самая лучшая машина в мире. Очень хочу такую
24.10.2014 в 8:59
пора масло менять)
24.10.2014 в 9:00
И всего-то 10 тык за полгода? Это же полторы тыщи в месяц. Для редакционного авто - совсем мало.
"redzub":

не сложно догадаться, что ездит на ней только один человек, поэтому в принципе нормально
"Лолкa":

пф... большинство людей, чья работа не водитель, в год проезжают примерно около 20 тыс. Это вполне адекватный и срднестатистический пробег.. Дом-работа и поездки грубо говоря в булочную по выходным
24.10.2014 в 9:01
Крутг но делалиб комплекты для устоновки в обычные авто вот не хочу я своего с 500 старичка брость
24.10.2014 в 9:01
Наша Model S, приобретенная весной этого года, использовалась как повседневный автомобиль, практически каждый день

так она и рассчитана в принципе на теплый климат - посмотрим как зимой себя поведет
24.10.2014 в 9:02
СНГ пересядет на электромобили тогда, когда народ европы купит их и отъездит лет 5. А мы потом на жданах не-бит-не-крашен купим....
24.10.2014 в 9:02
жду с нетерпением весенний отчет об эксплуатации данного агрегата в зимний период )
"Vile":

Думаете замерзнет батарейка и сгниет днищэ)))
24.10.2014 в 9:03
За Тесла будущее. Мечтаю уже о том моменте, когда мир перейдет на электромобили.
24.10.2014 в 9:04
Супер, достраиваю дом с пристроенным гаражом в 40 квадратов и коплю на Теслу. 380 в гараже будет. Но хотелось бы к тому моменту приобрести Model X полноприводную.
24.10.2014 в 9:04
Складывается мнение, что человека, решившего купить ТЕСЛА можно отнести к ГЕНИЯМ нашего общества. БРАВО!
24.10.2014 в 9:05
Нам так не жить!
24.10.2014 в 9:05
Надо срочно салон тесла в РБ открыть, чтобы за рекламу доплачивали)
24.10.2014 в 9:06
эххх красота....
24.10.2014 в 9:08
придет зима, замерзнет батарейка)))
"Diesmachine":

А в автомобиле с ДВС батарейка не замёрзнет?
Вопрос в другом: " Когда Tesla Model S получит ОС Android 5.0 Lollipop?"
24.10.2014 в 9:08
Тяжела жизнь обладателя суперкара.
Даже на закупы в Польшу не съездишь....
24.10.2014 в 9:08
И всего-то 10 тык за полгода? Это же полторы тыщи в месяц. Для редакционного авто - совсем мало.
"redzub":

не сложно догадаться, что ездит на ней только один человек, поэтому в принципе нормально
"Лолкa":

пф... большинство людей, чья работа не водитель, в год проезжают примерно около 20 тыс. Это вполне адекватный и срднестатистический пробег.. Дом-работа и поездки грубо говоря в булочную по выходным
"Наргх":

если человек проехал за пол года 10тыщ, то предположительно за год он проедет 20 тыщ, поэтому ваша ирония, мягко говоря, не логична :)))))))
24.10.2014 в 9:09
Самая лучшая машина в мире. Очень хочу такую
"Gt001":

не подлизывайся, собирай лайки как Олег и Агон Тавлаевич и тебе по итогам года разрешат ее лизнуть
24.10.2014 в 9:09
"По динамике разгона полноприводная Tesla становится в один ряд с Ferrari 458 Italia"

ох, лол
24.10.2014 в 9:09
пора масло менять)
"vik99":

Вы про подсолнечное или сливочное?)
24.10.2014 в 9:09
классная машинка
24.10.2014 в 9:09
все хорошо, да вот только пока не для наших широт... уж больно запоздалое мы общество, что прискорбно
24.10.2014 в 9:11
Машинка- огонёк) Теперь бы для нее инфраструктуру достойную и в Беларуси их бы было больше)
P S экономия очевидная.
24.10.2014 в 9:12
Зачетное авто!
24.10.2014 в 9:12
Интересно как понизиться емкость аккума в -25,после ночевки на улице?И на сколько зарядки хватит?
24.10.2014 в 9:13
посмотрим как с появлением снега и обильной влаги будут выезжать эти красивые ручки)))
24.10.2014 в 9:13
Она космос ) красивая , стоит своих денег )
24.10.2014 в 9:13
Ждем единый экземпляр в Беларуси , думаю найдется тот , кто ее купит !
24.10.2014 в 9:15
Выходит, если купить Мерседес Е 220 CDI AT за 57 тыс. дол., то на топливо затраты выйдут в 600 дол. за 10 тыс. км. За разницу в цене Треслы и Мерседеса можно высадить 1 гектар леса . Profit.
24.10.2014 в 9:15
И всего-то 10 тык за полгода? Это же полторы тыщи в месяц. Для редакционного авто - совсем мало.
"redzub":

не сложно догадаться, что ездит на ней только один человек, поэтому в принципе нормально
"Лолкa":

пф... большинство людей, чья работа не водитель, в год проезжают примерно около 20 тыс. Это вполне адекватный и срднестатистический пробег.. Дом-работа и поездки грубо говоря в булочную по выходным
"Наргх":

если человек проехал за пол года 10тыщ, то предположительно за год он проедет 20 тыщ, поэтому ваша ирония, мягко говоря, не логична :)))))))
"Лолкa":

А вам всё иронии какие-то мерещатся..
Это больше Знатоку и владельцу самой авторитетной жигулевской марке, малинового цвета адресовывалось.. .
24.10.2014 в 9:16
Машинка- огонёк) Теперь бы для нее инфраструктуру достойную и в Беларуси их бы было больше)
P S экономия очевидная.
"ZhukovAlex":

Очевидная экономия когда авто стоит почти 90к ??А не проще купить корчь 90 годов даже за 10 тыс.$и 8 литровым двиглом в 12 и с учётом поломок и трат на ГСМ вы всеравно 90 тыс на нее за пару лет не потратите)Я вообще не понимаю где тут экономия?Если бы она стоила 10к экономия очевидно а так...
24.10.2014 в 9:16
[censored]
24.10.2014 в 9:17
Конечно хорошо,зеленые технологии.. Но стоимость авто конечно просто не подьемная для половины населения всего мира. Да и зачем она нужна если запас хода на полной АКБ до 500 км(цифру точную не помню,не пинайте). На ней ведь только по РБ грубо говоря и можно кататься. Да и заправок всего 2-3 на всю страну. Так что появятся у нас они не раньше 20-30 лет,приблизительно на столько же на сколько мы отстаем от США и других развитых стран.
24.10.2014 в 9:17
Блин как уже надоела эта тэсла, куда не сунься везде она))))
24.10.2014 в 9:19
Машинка- огонёк) Теперь бы для нее инфраструктуру достойную и в Беларуси их бы было больше)
P S экономия очевидная.
"ZhukovAlex":

Очевидная экономия когда авто стоит почти 90к ??А не проще купить корчь 90 годов даже за 10 тыс.$и 8 литровым двиглом в 12 и с учётом поломок и трат на ГСМ вы всеравно 90 тыс на нее за пару лет не потратите)Я вообще не понимаю где тут экономия?Если бы она стоила 10к экономия очевидно а так...
"ВиTек273":

вот они истинные белоруские автолюбители!
24.10.2014 в 9:19
good_bearing, и солярочку не провезешь
24.10.2014 в 9:20
эта система будет совершать простые действия, такие как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, контроль слепых зон, чте
"Наргх":

да какая это проблема? дома трехфазную розетку и ставь на ночь заряжаться...
24.10.2014 в 9:21
Сейчас в комментариях расскажут, что жителям хрущевок такие машины не нужны.
24.10.2014 в 9:21
И всего-то 10 тык за полгода? Это же полторы тыщи в месяц. Для редакционного авто - совсем мало.
"redzub":

не сложно догадаться, что ездит на ней только один человек, поэтому в принципе нормально
"Лолкa":

пф... большинство людей, чья работа не водитель, в год проезжают примерно около 20 тыс. Это вполне адекватный и срднестатистический пробег.. Дом-работа и поездки грубо говоря в булочную по выходным
"Наргх":

если человек проехал за пол года 10тыщ, то предположительно за год он проедет 20 тыщ, поэтому ваша ирония, мягко говоря, не логична :)))))))
"Лолкa":

А вам всё иронии какие-то мерещатся..
Это больше Знатоку и владельцу самой авторитетной жигулевской марке, малинового цвета адресовывалось.. .
"Наргх":

У меня месячный пробег около 2500. Это при учете, что езжу, в основном, дом-работа.
24.10.2014 в 9:21
Уже в следующем году планируется открыть первые быстрые и бесплатные зарядные станции в Польше, а в 2016-м — в странах Балтии, России, Украине и даже Молдове. Везде, кроме Беларуси.

а мы как всегда впереди планеты всей :)
24.10.2014 в 9:22
150 на топливо, 450 на переходник... экономия, ага
24.10.2014 в 9:22
Счас пукан бомбанет у многих комментаторов )))
Тесла не дает покоя многим, жаба так и душит))))))
P.S. Машинка просто пулемет!)
24.10.2014 в 9:23
Мне кажется все [censored] сколько ты на ней проехал :)
24.10.2014 в 9:23
Мы белое пятно на карте? Доколе?!
24.10.2014 в 9:24

Очевидная экономия когда авто стоит почти 90к ??А не проще купить корчь 90 годов даже за 10 тыс.$и 8 литровым двиглом в 12 и с учётом поломок и трат на ГСМ вы всеравно 90 тыс на нее за пару лет не потратите)Я вообще не понимаю где тут экономия?Если бы она стоила 10к экономия очевидно а так...
"ВиTек273":

гы гы гы)
24.10.2014 в 9:25
Машина отучает от колхозных привычек... Круто
24.10.2014 в 9:26
Все по красоте! Молодцы, идут верным путем...
Жаль нам не придется пожить в этом комфортном будущем...
24.10.2014 в 9:26
Машинка- огонёк) Теперь бы для нее инфраструктуру достойную и в Беларуси их бы было больше)
P S экономия очевидная.
"ZhukovAlex":

Очевидная экономия когда авто стоит почти 90к ??А не проще купить корчь 90 годов даже за 10 тыс.$и 8 литровым двиглом в 12 и с учётом поломок и трат на ГСМ вы всеравно 90 тыс на нее за пару лет не потратите)Я вообще не понимаю где тут экономия?Если бы она стоила 10к экономия очевидно а так...
"ВиTек273":

вот они истинные белоруские автолюбители!
"Наргх":

Да я такой)))чему пишете не белАруские??Объясните мне тогда в чем экономия этого авто заключается???
24.10.2014 в 9:26
Поехать в лес, наколоть дрова.
24.10.2014 в 9:27
Класс, тесла по технологиям уже опережает фантастические фильмы двадцатилетней давности.
24.10.2014 в 9:27
Слишком дорогое мобильное зарядное для смартфона.
24.10.2014 в 9:27
Это будущее! Государство должно субсидировать продажи и разработки таких машин, а не смотреть назад с Джилли и прочими "коптилками". Глядя на данный аппарат чётко ясно, дни ДВС сочтены.
24.10.2014 в 9:28
viktor5000, Нужно использовать повременные счётчики, ночью будет намного дешевле!
24.10.2014 в 9:28
И снова Беларусь позади Планеты всей!...
24.10.2014 в 9:28
Один огромный минус этого автомобиля - солярку не стыришь.
24.10.2014 в 9:29
И всего-то 10 тык за полгода? Это же полторы тыщи в месяц. Для редакционного авто - совсем мало.
"redzub":

не сложно догадаться, что ездит на ней только один человек, поэтому в принципе нормально
"Лолкa":

пф... большинство людей, чья работа не водитель, в год проезжают примерно около 20 тыс. Это вполне адекватный и срднестатистический пробег.. Дом-работа и поездки грубо говоря в булочную по выходным
"Наргх":

если человек проехал за пол года 10тыщ, то предположительно за год он проедет 20 тыщ, поэтому ваша ирония, мягко говоря, не логична :)))))))
"Лолкa":

А вам всё иронии какие-то мерещатся..
Это больше Знатоку и владельцу самой авторитетной жигулевской марке, малинового цвета адресовывалось.. .
"Наргх":

У меня месячный пробег около 2500. Это при учете, что езжу, в основном, дом-работа.
"redzub":

Ну так не у всех же работа находиться +100500 км от дома.. даже если в Минске жить в противоположных концах города, то дом-работа получается 60 км в день или примерно 1500 в месяц. Да и вообще порой лучше где-то и пешком пройтись , чем без вылазно пятую точку в машине возить.. Полезней будет
Я знаю человека, который каждый день в течении года ездит на машине (дом-работа, магазины, булочная) + летом за город частенько выезжает и всё равно не получается свыше 15 тыс намотать..
24.10.2014 в 9:30
все равно как то к ней не тянет. Приятнее слушать урчание V8 )
24.10.2014 в 9:30
3.4 до сотни это, конечно, круто. Расскажите как после сотни. Говорят нифига она не едет.
24.10.2014 в 9:31
3.4 до сотни это, конечно, круто. Расскажите как после сотни. Говорят нифига она не едет.
"Bagava":

Она уже на взлет идет))
24.10.2014 в 9:31
Это будущее.
Это как сравнивать паровой и бензиновый двигатели.
24.10.2014 в 9:32
да ладно вам! классная машина! а что зарядить и по человечески обслужить- это да..
24.10.2014 в 9:33
я как почитал инструкцию вашу, мне аж поплохело. конечно тесла лучше, но я когда в машину сажусь, у меня нет танцев с бубнами, типа "назови машину, потрогай ручки, изучи кетайский, скачай обновления", я на чип нажимаю и еду. Мне кажется что такой и должна быть идеальная машина. Сел- поехал. а вы как то так написали, так я в шоке. А когда они бушные будут и начнут глючить (ну а не глюченного просто не бывает)- это будет вобще атас, менты
24.10.2014 в 9:33
цена, это главное неудобство!
немного докинул и BMW i8 которая выглядит на миллион, а не этот додж за 20ку
24.10.2014 в 9:33
И всего-то 10 тык за полгода? Это же полторы тыщи в месяц. Для редакционного авто - совсем мало.
"redzub":

не сложно догадаться, что ездит на ней только один человек, поэтому в принципе нормально
"Лолкa":

пф... большинство людей, чья работа не водитель, в год проезжают примерно около 20 тыс. Это вполне адекватный и срднестатистический пробег.. Дом-работа и поездки грубо говоря в булочную по выходным
"Наргх":

если человек проехал за пол года 10тыщ, то предположительно за год он проедет 20 тыщ, поэтому ваша ирония, мягко говоря, не логична :)))))))
"Лолкa":

А вам всё иронии какие-то мерещатся..
Это больше Знатоку и владельцу самой авторитетной жигулевской марке, малинового цвета адресовывалось.. .
"Наргх":

У меня месячный пробег около 2500. Это при учете, что езжу, в основном, дом-работа.
"redzub":

Ну так не у всех же работа находиться +100500 км от дома.. даже если в Минске жить в противоположных концах города, то дом-работа получается 60 км в день или примерно 1500 в месяц. Да и вообще порой лучше где-то и пешком пройтись , чем без вылазно пятую точку в машине возить.. Полезней будет
Я знаю человека, который каждый день в течении года ездит на машине (дом-работа, магазины, булочная) + летом за город частенько выезжает и всё равно не получается свыше 15 тыс намотать..
"Наргх":

Я с авто не вылажу вообще-работа-дом-дача,иногда заезды к родственникам в Россию за 1000 км,максимум за год что получилось 30к.
24.10.2014 в 9:34
Tesla на вторичном рынке


ха-ха-ха
24.10.2014 в 9:35
Сейчас в комментариях расскажут, что жителям хрущевок такие машины не нужны.
"Energetic":

а ты я так понимаю местный успешный олигарх?
24.10.2014 в 9:35
Отличная Машина по Доступным Ценам .
24.10.2014 в 9:35
1) Напоить коня
2) Войти в избу....

Теперь понятно чем работники онлайнера занимаются))
24.10.2014 в 9:36
отличная бричка...
24.10.2014 в 9:38
какую то там теслу тянули через границу из польши в сентябре, зарядили самопально : |
24.10.2014 в 9:38
Конечно хорошо,зеленые технологии.. Но стоимость авто конечно просто не подьемная для половины населения всего мира. Да и зачем она нужна если запас хода на полной АКБ до 500 км(цифру точную не помню,не пинайте). На ней ведь только по РБ грубо говоря и можно кататься. Да и заправок всего 2-3 на всю страну. Так что появятся у нас они не раньше 20-30 лет,приблизительно на столько же на сколько мы отстаем от США и других развитых стран.
"st1zzz":

Узко смотрите. Это концептуальная вещь. Когда появился автомобиль с ДВС, он был 20 лет доступен только очень богатым людям, остальные все продолжали скакать на конях как делали это 2000 лет до этого. Генри Форд создал конвейер и Форд Т, но даже после этого не все могли позволить себе авто. В наших краях автомобиль перестал быть роскошью только в конце 80х. Учитывая скорости развития технологий, можно расчитывать на электро фуры уже через лет 5. Просто кто то очень сильно лоббирует нефтянку, рубя альтернативные энергетические источники и засекречивая их. Вы сами знаете кому выгодно держать мир на нефтяной игре и управлять миром таким образом.
24.10.2014 в 9:38
ваще класс конечно, столько плюсов кажется на первый взгляд....например
Model S запомнит, в каком месте водитель поднимает подвеску, и в следующий раз сделает это самостоятельно.

но с этими зарядками, какая сеть, какой единый стандарт - вон в Италии и США даже бытовые розетки до сих пор нечеловеческие, а тут всемирная сеть АвтоЗарядныхСтанций
24.10.2014 в 9:38
[censored]
24.10.2014 в 9:39
мне вот интересно как она нашу зиму переживет)
"al6dy":


https://www.youtube.com/watch?v=U79WL3Ck9vg

https://www.youtube.com/watch?v=jhxOW0CXNXE

https://www.youtube.com/watch?v=IYKx_XXtAaI
24.10.2014 в 9:40
Не для нашего достатка пока что эта машина.. Для избранных.. А жаль..
Хотя всегда так было - самое новое и лучшее для массового потребителя доходит сильно позднее, и остается только рассчитывать на свои силы и выход из класса "массовый потребитель"
24.10.2014 в 9:42
интересно сколько в мороз кушать будет...
24.10.2014 в 9:42
а кагда дизель будет?
24.10.2014 в 9:43
Видел эту Теслу на кольцевой, там тошнот какой-то за рулем ездит.
24.10.2014 в 9:44
самое интересное для теста начинается с приходом холодов..
24.10.2014 в 9:45
Очень интересный и познавательный репортаж, спасибо! :))))
"Лолкa":

Хорошая у вас скорость чтения!
24.10.2014 в 9:45
Шикарный авто. Браво Элон Маск,ты действительно гений 21 века.
24.10.2014 в 9:46
Ай-я-яй
А так, машина огонь!!!
"Jimmy81":

это сбой в автоматике! водитель не виноват)))
вроде неплохо!
"agon":

Какое "неплохо"? 6 лайков всего - очень плохо.
24.10.2014 в 9:49
мне вот интересно как она нашу зиму переживет)
"al6dy":

Да без проблем она зиму переживет, главное чтоб от нашей соли кузов жуками не пошёл!
24.10.2014 в 9:49
Посмотрим как она переживет нашу зиму!!! Все еще впереди!
24.10.2014 в 9:52
Будущее не за горами !
Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

Вусатым вагаводам такой экономии и не снилось =)
"neJenechko":

Если только этот вусатый не сливает с МАЗа своего))
24.10.2014 в 9:53
Авто iPhone!!!
24.10.2014 в 9:54
Хочу себе полноприводную эту что с буквой D ))
24.10.2014 в 9:54
Авто крутое, спору нет. Но не всё так ванильно - почитать хотя бы тех же Авторевю, куда больше недостатков и недоработок в аАвто за такие немалые деньги.
Тут же явно фактор владения влияет на оценку.
.
А теперь самое интересное — суммарная мощность двигателей составила 691 л. с.! Задний двигатель обеспечивает 470 л. с., передний добавляет еще 221 л. с. Этот табун «электролошадей» разгоняет Model S до 100 км/ч всего за 3,4 с. Чтобы вы понимали, Panamera Turbo S делает это за 3,8 с, E63 AMG S-model — 3,6 c, BMW M5 — 4,3 с. По динамике разгона полноприводная Tesla становится в один ряд с Ferrari 458 Italia.

Сравнение буклетных циферок на достаточно серьёзном портале это сильно :(
24.10.2014 в 9:54
Годков 20 придется подождать..
24.10.2014 в 9:55
позволяет иметь огромное количество свободного пространства как в салоне, так и багажниках.

Большой багажник - эта пять! Но не нашол инфы, скока мешков картохи в багажник этого айфона вошло????
24.10.2014 в 9:56
"По динамике разгона полноприводная Tesla становится в один ряд с Ferrari 458 Italia"

ох, лол
"pablo_materazzo":

И в чем же он "Лол", если вам предоставили реальные характеристики Теслы?
24.10.2014 в 9:57
не подлизывайся, собирай лайки как Олег и Агон Тавлаевич и тебе по итогам года разрешат ее лизнуть
"Лолкa":

)))))))
24.10.2014 в 9:58
Всё не нарадуется, смирись за выкинутые деньги)))))))))))))))))))))))Лучше бы шелби пригнал какую поинтересней было бы!
24.10.2014 в 9:59
Конечно хорошо,зеленые технологии.. Но стоимость авто конечно просто не подьемная для половины населения всего мира. Да и зачем она нужна если запас хода на полной АКБ до 500 км(цифру точную не помню,не пинайте). На ней ведь только по РБ грубо говоря и можно кататься. Да и заправок всего 2-3 на всю страну. Так что появятся у нас они не раньше 20-30 лет,приблизительно на столько же на сколько мы отстаем от США и других развитых стран.
"st1zzz":

Узко смотрите. Это концептуальная вещь. Когда появился автомобиль с ДВС, он был 20 лет доступен только очень богатым людям, остальные все продолжали скакать на конях как делали это 2000 лет до этого. Генри Форд создал конвейер и Форд Т, но даже после это не все могли позволить себе авто. В наших краях автомобиль перестал быть роскошью только в конце 80х. Учитывая скорости развития технологий, можно расчитывать на электро фуры уже через лет 5. Просто кто то очень сильно лоббирует нефтянку, рубя альтернативные энергетические источники и засекречивая их. Вы сами знаете кому выгодно держать мир на нефтяной игре и управлять миром таким образом.
"SurferBob":


Прямо Нострадамус. А нечего, что электромобили появились почти одновременно с автомобиля с ДВС? 100 лет нефтянку лоббируют?
24.10.2014 в 9:59
Авто крутое, спору нет. Но не всё так ванильно - почитать хотя бы тех же Авторевю, куда больше недостатков и недоработок в аАвто за такие немалые деньги.
Тут же явно фактор владения влияет на оценку.
.
А теперь самое интересное — суммарная мощность двигателей составила 691 л. с.! Задний двигатель обеспечивает 470 л. с., передний добавляет еще 221 л. с. Этот табун «электролошадей» разгоняет Model S до 100 км/ч всего за 3,4 с. Чтобы вы понимали, Panamera Turbo S делает это за 3,8 с, E63 AMG S-model — 3,6 c, BMW M5 — 4,3 с. По динамике разгона полноприводная Tesla становится в один ряд с Ferrari 458 Italia.

Сравнение буклетных циферок на достаточно серьёзном портале это сильно :(
"Mike216":

Так в реале Тесла надерет зад до 100-ки куда более именитым соперникам, где пишут разгон и 2.8 и 3 секунды.
24.10.2014 в 9:59
Побольше бы таких машинок!
24.10.2014 в 10:00
еслиб на нефти не делали деньги и состояние или хотяб реально переживали за экологию на земле (что мы оставим детям как им разгребать наши эгоистические поступки) то давно бы ездили на электро или воде или воздухе ну или еще на чем что не загрезняет экологию мира и самое обидное что разработки есть а использовать не дают (покупай газ бензин или соляру )
24.10.2014 в 10:00
Эх, для нас все эти радости так и останутся фантастическим будущим....
24.10.2014 в 10:01
Всем машина хороша только стоит дофи.......
24.10.2014 в 10:02
Вот почему, в беларуси не начать такое производство!
24.10.2014 в 10:03
ВиTек273 ? Инетересно в корче будет так же комфортно? В старом корче будешь день через день ковырятся ) а тут сел и поехал
24.10.2014 в 10:03
Авто крутое, спору нет. Но не всё так ванильно - почитать хотя бы тех же Авторевю, куда больше недостатков и недоработок в аАвто за такие немалые деньги.
Тут же явно фактор владения влияет на оценку.
.
А теперь самое интересное — суммарная мощность двигателей составила 691 л. с.! Задний двигатель обеспечивает 470 л. с., передний добавляет еще 221 л. с. Этот табун «электролошадей» разгоняет Model S до 100 км/ч всего за 3,4 с. Чтобы вы понимали, Panamera Turbo S делает это за 3,8 с, E63 AMG S-model — 3,6 c, BMW M5 — 4,3 с. По динамике разгона полноприводная Tesla становится в один ряд с Ferrari 458 Italia.

Сравнение буклетных циферок на достаточно серьёзном портале это сильно :(
"Mike216":

Так в реале Тесла надерет зад до 100-ки куда более именитым соперникам, где пишут разгон и 2.8 и 3 секунды.
"Мobila":

Да, да. Фантазировать не вредно.

Пусть хотя бы подтвердит заявленные цифры у независимых изданий и экспертов сначала.
Да и 11.8 для полноприводной версии на 1/4 мили явно поквзывает, что дальше 100 она не едет особо.
P.s. и, кстати, та же Панамера едет быстрее своих заявленных ;)
24.10.2014 в 10:03
Не жить таким авто пока у нас...
Рано еще...
А жаль...
"makar123":

ну, это вы зря. Коль город средних размеров иль поболе - вполне себе. Но, есть, конечно, вопрос изначальной цены.. которая не для всех подъемна, а с кредитами местными лучше не баловаться - имхо себе дороже.
24.10.2014 в 10:05
Ждем ответа от Geely!
24.10.2014 в 10:06
Везде есть заправки, кроме РБ. Так а что дал чемпионат???Как деревню обходили стороной, так и обходят!!!!И никакого авторитета он нам не подкинул. А все так надеялись на это..
24.10.2014 в 10:07
Конечно хорошо,зеленые технологии.. Но стоимость авто конечно просто не подьемная для половины населения всего мира. Да и зачем она нужна если запас хода на полной АКБ до 500 км(цифру точную не помню,не пинайте). На ней ведь только по РБ грубо говоря и можно кататься. Да и заправок всего 2-3 на всю страну. Так что появятся у нас они не раньше 20-30 лет,приблизительно на столько же на сколько мы отстаем от США и других развитых стран.
"st1zzz":

Узко смотрите. Это концептуальная вещь. Когда появился автомобиль с ДВС, он был 20 лет доступен только очень богатым людям, остальные все продолжали скакать на конях как делали это 2000 лет до этого. Генри Форд создал конвейер и Форд Т, но даже после это не все могли позволить себе авто. В наших краях автомобиль перестал быть роскошью только в конце 80х. Учитывая скорости развития технологий, можно расчитывать на электро фуры уже через лет 5. Просто кто то очень сильно лоббирует нефтянку, рубя альтернативные энергетические источники и засекречивая их. Вы сами знаете кому выгодно держать мир на нефтяной игре и управлять миром таким образом.
"SurferBob":


Прямо Нострадамус. А нечего, что электромобили появились почти одновременно с автомобиля с ДВС? 100 лет нефтянку лоббируют?
"cadyland":

Ну может и появились, но технологии позволили только сейчас массово делать их. Всё дело в батарее. 100 лет нефтянку не лоббируют, но со времен Бреттон-Вудских соглашений точно.
24.10.2014 в 10:11
за эту сумму что она стоит можно купить норм машину и на сэкономленные ездить еще года так 3((
24.10.2014 в 10:11
Jimmy81, парктроник не работау)
24.10.2014 в 10:11
я за бенз.
24.10.2014 в 10:11
В случае если нужно быстро подобрать пассажира на тротуаре, тоже есть проблема — ручки выдвигаются только после полной остановки автомобиля.
Обычно пассажиры на ходу заскакивают.
24.10.2014 в 10:12
"По динамике разгона полноприводная Tesla становится в один ряд с Ferrari 458 Italia"

ох, лол
"pablo_materazzo":

И в чем же он "Лол", если вам предоставили реальные характеристики Теслы?
"Giperborei":

а тем, что по динамике разгона любой из перечисленных авто уедет далеко от теслы т.к. после 100 она не едет. Так что нужна оговорка что речь идет о разгоне до 100, тогда динамика сопоставима.
24.10.2014 в 10:12
Будущее не за горами !
Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

Вусатым вагаводам такой экономии и не снилось =)
"neJenechko":

Пишите всякую ерунду! Цена новой от 145.000$, от 100.000$ б/у. Это экономия?!
24.10.2014 в 10:12
Есть отличные новости, что касается сервисной политики Tesla Motors! Помимо обычной четырехлетней (или 80 000 км) гарантии на весь автомобиль, самые дорогие элементы автомобиля — батарея и drive unit — получили восьмилетнюю гарантию без ограничения пробега! Ранее она распространялась только на батарею. Теперь не страшно покупать Tesla на вторичном рынке — в случае серьезной технической проблемы у вас просто будет новый двигатель или батарея.

сколько ждать запчастей у нас в РБ ? я думаю тут уже большинство комментаров присматривается к 2-3летним теслам и всех интересует этот вопрос.
24.10.2014 в 10:13
При цене электричества в гараже 1468 руб. за квт экономия уже под вопросом
"viktor5000":

у нас в ГСК за октябрь - 1220р
24.10.2014 в 10:14
Тесла, наверное, единственная электричка, которая вызывает интерес. Понятно, что первая версия, это глобальный тест-драйв, а вот вторая обещает стать по-настоящему интересным продуктом. Может, даже суппорта в нормальный цвет выкрасят.
24.10.2014 в 10:15
Сравнение буклетных циферок на достаточно серьёзном портале это сильно :(
"Mike216":

Делать подобное в комментах недопустимо! А вот в статье — весомо и авторитетно.
24.10.2014 в 10:15
Но надо сказать, что багажник большой и достаточно удобный, когда выезжаешь отдохнуть на природу: задний багажник забит вещами, в салоне четыре человека — в «капот» легко влезут продукты, напитки и еще пара сумок.


вопрос с последней парты: - "а сколько мешков картохи по 40-50кг влазит в автос ?"
24.10.2014 в 10:16
Onliner, продай мне это чудо лет через 5. Вы наиграетесь и я попользуюсь в удовольствие.
24.10.2014 в 10:16
почитать хотя бы тех же Авторевю, куда больше недостатков и недоработок в аАвто за такие немалые деньги
"Mike216":

Авторевю и Онлайнер - разного уровня издания. Тем более главред Авторевю "Теслой" уже переболел и стал смотреть на нее трезво.
24.10.2014 в 10:16
Отличный повод зарабатывать много денег. *ушел думать, что сделать для этого*
24.10.2014 в 10:17
почитать хотя бы тех же Авторевю, куда больше недостатков и недоработок в аАвто за такие немалые деньги
"Mike216":

Авторевю и Онлайнер - разного уровня издания. Тем более главред Авторевю "Теслой" уже переболел и стал смотреть на нее трезво.
"redzub":

О чём и речь.
24.10.2014 в 10:18
Будущее не за горами !
Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

Вусатым вагаводам такой экономии и не снилось =)
"neJenechko":

Такие цены на авто тоже большинству не снились...
24.10.2014 в 10:18
Сервис подозревает втулки крепления двигателя к кузову.

что за сервис-то, кто у нас обслуживает теслы?
Чтобы закрыть машину, нужно либо нажать кнопку на ключе, либо отойти на пару метров и подождать около 20 секунд. Если вы оставляете автомобиль на парковке гипермаркета, приходится либо рыться в кармане, чтобы нажать на кнопку, либо ждать.
какое, однако, неудобство - рыться в кармане, чтоб найти ключ %) чуть менее, чем все машины закрываются нажатием кнопки на ключе
8-летняя гарантия на батарейку и drive unit - это хорошо, но как её реализовать в рб? снимать мотор самому и в штаты почтой отправлять?
24.10.2014 в 10:19
Если раньше можно было только открыть машину через приложение на мобильном телефоне, то теперь можно даже «завести» и поехать. Это может быть удобно, если в ключе села батарейка, он утерян или есть необходимость перегнать машину в другое место, а владелец с ключом находится, например, в отпуске на другом континенте.


хакеры начали потирать руки, теперь они пересядут на электромобили.
24.10.2014 в 10:20
Пройдет еще пару лет, мощность и объем батареи вырастут, и у ДВС не останется преимуществ вообще.


Ага. Тока пройдёт ещё 40 лет пока в бсср появится сносная инфраструктура зарядок. Вообще, через 40 врятли, думаю лет 60 надо.
24.10.2014 в 10:21
Мечта...)
24.10.2014 в 10:21
...........
24.10.2014 в 10:23
[censored]
24.10.2014 в 10:23
Будущее не за горами !
Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

Вусатым вагаводам такой экономии и не снилось =)
"neJenechko":

Такие цены на авто тоже большинству не снились...
"LblGAN":

Хорошее не может быть дешевым.
24.10.2014 в 10:25
Хороший материал.
Вывод: машинка для города.
После зимы надеюсь она не станет еще и машинкой для лета.
24.10.2014 в 10:26
С обновлением прошивок Tesla обещает автоматическое перестроение в соседнюю полосу, полностью автоматическую диагональную парковку, заезд в гараж и выезд. Можно будет подъехать к гаражу, выйти из автомобиля и посмотреть, как он запаркуется самостоятельно. Новые функции автопилота будут добавляться постепенно. В перспективе через 5—6 лет автомобиль полностью поедет самостоятельно.


главное чтобы операционка не подвисала в эти моменты..
а то будешь стоять-держаться за голову пока авто будет биться "фарой об ворота" :)
24.10.2014 в 10:27
Можно сделать "свою" (на своем участке) док-станцию, и заряжать сколько угодно, только плати за электро-энергию.
24.10.2014 в 10:32
Одометр редакционной Tesla Model S перевалил за 10 тысяч километров
и по инерции руки потянулись менять масло)
24.10.2014 в 10:33
А кто за рулем и на заднем сидении сидит?
Лора там?
24.10.2014 в 10:33
Это может быть удобно, если есть необходимость угнать машину, пока владелец с ключом находится, например, в отпуске на другом континенте
24.10.2014 в 10:35
Model S запомнит, в каком месте водитель поднимает подвеску, и в следующий раз сделает это самостоятельно плюс/минус 5 метров ;)
24.10.2014 в 10:35
Будущее не за горами !
Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

Вусатым вагаводам такой экономии и не снилось =)
"neJenechko":

Такие цены на авто тоже большинству не снились...
"LblGAN":

Хорошее не может быть дешевым.
"MEgBEg":

Еще как может )
24.10.2014 в 10:35
Унылый корейский обмылок.
24.10.2014 в 10:37
а можно взломать приложение на телефоне и уехать на машине?
24.10.2014 в 10:38
Будущее не за горами !
Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

Вусатым вагаводам такой экономии и не снилось =)
"neJenechko":
Вообще то топливо у них совершенно бесплатное))))
24.10.2014 в 10:39
Купите новый хороший авто, даже не за такие огромные деньги, поставьте его как теслу в гараж и катайтесь на работу с работы в гипер, а потом можно будет подсчитать расходы. Уверен, новый двс будет в разы лучше по затратам, только масло поменяете, ну первое время (как в статье 10 тыс км) точно... Зато не надо будет думать про то, как включил печку, радио, не сядет ли батарея в авто, доедешь ли до дома, на сколько км отъехал и т.д. - всегда считать что то нужно. А в новой машине с ДВС, действительно сел и поехал. Мало того, двс зимой можно на ул держать, и нормально себя будет чувствовать, не говоря уже про гараж как у теслы...
24.10.2014 в 10:41
Когда в тесле масло меняют, на 15 или 30 тыщах?
24.10.2014 в 10:41
«Скоро в продаже» — по цене $450 - заправочный переходник по цене 30 000 км пробега... Может, что-то в консерватории подправить?
24.10.2014 в 10:42
мне вот интересно как она нашу зиму переживет)
"al6dy":


Уже год назад прошла испытания суровых российских -30. В Норвегии сколько их, а там похолоднее нежели у нас.
По факту игрушка-мечта с нашей инфрастуктурой.
24.10.2014 в 10:43
Будущее доступно уже сегодня!!!
24.10.2014 в 10:47
Так я не поняла, покупать или нет?
24.10.2014 в 10:47
В Молдове суперчарджер будет, в Беларуси - фиг. Без комментариев...
24.10.2014 в 10:49
ВиTек273 ? Инетересно в корче будет так же комфортно? В старом корче будешь день через день ковырятся ) а тут сел и поехал
"Dennis666":

Я всю жизнь на старых корчах езжу до 4к,(только один был за 11-еле продал) вы знаете я очень редко их ковыряю)да и запчасти дешевые,+такую машину легче продать з 3,5 тыс. Чем за 11-это я на собственном опыте вам говорю.
24.10.2014 в 10:49
Пройдет еще пару лет, мощность и объем батареи вырастут, и у ДВС не останется преимуществ вообще - смиялсо... еще пару ДЕСЯТКОВ лет, гы
.
и то не факт, что ДВС на водороде не станет наиболее оптимальным решением! а батарейкам с колесами - судьба на свалку
24.10.2014 в 10:50
А CyanogenMod на неё будет?
24.10.2014 в 10:51
Бессмысленный и беспощадный автомобиль..будущее за водородными авто
24.10.2014 в 10:52
Надеюсь, лет через шесть, когда я думаю себе ее купить, проблемы с зарядкой будут уже решены
24.10.2014 в 10:55
В случае если нужно быстро подобрать пассажира на тротуаре, тоже есть проблема — ручки выдвигаются только после полной остановки автомобиля

А как же любимое белорусское развлечение - прыжок пассажира в двигающийся автомобиль?
24.10.2014 в 10:55
Пройдет еще пару лет, мощность и объем батареи вырастут, и у ДВС не останется преимуществ вообще.

У двигателей внутреннего сгорания навсегда останется как минимум одно огромное преимущество - звук выхлопа двигателя. Когда в даль уносится какой-нибудь V8 битурбо, не думаешь ни о какой тесле, только мурашки по коже.
Конечно, кто-то может сказать, что возможно установить динамики под кузов авто и ваш электромобиль будет звучать как любой суперкар, достаточно выбрать кнопкой какой звук вы хотите, и на практике такое воплощалась не раз. Но ведь это как заниматься сексом с девушкой, звуки которой будет воспроизводить, например, рядом лежащий iphone)
24.10.2014 в 10:57
вся проблема в электродвигателе.. собрат андроида, постоянно на зарядке
24.10.2014 в 11:02
Пройдет еще пару лет, мощность и объем батареи вырастут,


Мечты, мечты... увы и ах, но что-то пока не слышно никаких новостей на фронте аккумуляторных революций.
24.10.2014 в 11:02
Отличный автомобиль! И отличная статья. Спасибо за подобные материалы. Всегда с большим удовольствием читаю о будущем. Надеюсь оно будет и нашим.
24.10.2014 в 11:02
ждем отчет после эксплуатации зимой, слышал что при -20 запас хода падает на 300% (((
24.10.2014 в 11:03
Посмотрим как она переживет нашу зиму!!! Все еще впереди!
"svjazist88":


да не будет у нее проблем никаких зимой, в отличие от ДВС электродвигателю пофиг морозы, а батарейка умеет себя подогревать.
24.10.2014 в 11:04
отличная статья
24.10.2014 в 11:05
Паходу директор онлайнера самый крутой бульбаш на своей Тесле в стране!!!!
24.10.2014 в 11:05
вроде неплохо!
"agon":

как же ты достало
24.10.2014 в 11:06
Приятно понимать. что у тебя одно авто в стране.
24.10.2014 в 11:08
Будущее не за горами !
Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

Вусатым вагаводам такой экономии и не снилось =)
"neJenechko":

Такие цены на авто тоже большинству не снились...
"LblGAN":

Хорошее не может быть дешевым.
"MEgBEg":

Еще как может )
"LblGAN":

Срезал
24.10.2014 в 11:09
Конечно хорошо,зеленые технологии.. Но стоимость авто конечно просто не подьемная для половины населения всего мира. Да и зачем она нужна если запас хода на полной АКБ до 500 км(цифру точную не помню,не пинайте). На ней ведь только по РБ грубо говоря и можно кататься. Да и заправок всего 2-3 на всю страну. Так что появятся у нас они не раньше 20-30 лет,приблизительно на столько же на сколько мы отстаем от США и других развитых стран.
"st1zzz":

Узко смотрите. Это концептуальная вещь. Когда появился автомобиль с ДВС, он был 20 лет доступен только очень богатым людям, остальные все продолжали скакать на конях как делали это 2000 лет до этого. Генри Форд создал конвейер и Форд Т, но даже после это не все могли позволить себе авто. В наших краях автомобиль перестал быть роскошью только в конце 80х. Учитывая скорости развития технологий, можно расчитывать на электро фуры уже через лет 5. Просто кто то очень сильно лоббирует нефтянку, рубя альтернативные энергетические источники и засекречивая их. Вы сами знаете кому выгодно держать мир на нефтяной игре и управлять миром таким образом.
"SurferBob":


Прямо Нострадамус. А нечего, что электромобили появились почти одновременно с автомобиля с ДВС? 100 лет нефтянку лоббируют?
"cadyland":

Ну может и появились, но технологии позволили только сейчас массово делать их. Всё дело в батарее. 100 лет нефтянку не лоббируют, но со времен Бреттон-Вудских соглашений точно.
"SurferBob":


Вот именно, что все дело в балансе технологий и экономике производства. И по этим параметрам электромобили сейчас не выгодны. Нужен прорыв в области сохранения электричества, чего пока нет. Напихали они аккумуляторов на 2 тонны, а сколько полезной массы можно перевезти? Это к слову о грузовиках электрических. Вы вообще смотрели сколько они весят, сколько на них можно перевезти груза и на какое расстояние, какова стоимость? Это еще не рассмотрен вопрос, выдержит ли энергосистема большое количество электрокаров. Нужно менять само производство энергии, если нужна экологичность, а то ездить на электрокаре, который получает электричество от сжигания углеводородов на электростанциях как то не по фэн шую.
24.10.2014 в 11:11
Хорошая машина :)
Порадовало - обновил прошивку - получил новые ф-ции ))) Это новая ступенька в автомобилестроении )
24.10.2014 в 11:12
ну так какую "зиму" купили?
24.10.2014 в 11:12
Какая красивая машина!
24.10.2014 в 11:14
минусы очень существенные - только для города и окресностей, смотаться даже в брест и обратно не получится...не говоря уже о поездках например в ригу, киев, москву.
ценник просто анрил, мне лучше две мазерати заверните за эти деньги)))
ну и ждем зимы ))))) тут вам не LA
24.10.2014 в 11:14
В случае если нужно быстро подобрать пассажира на тротуаре, тоже есть проблема — ручки выдвигаются только после полной остановки автомобиля.

это не проблема для адекватных людей, это норма безопасности.
или вы постоянно подбираете пассажиров на ходу? выложите видео, хотелось бы посмотреть.
24.10.2014 в 11:15
Насколько мне известно, стоимость завода Тесла составила всего 5 млрд.долларов. Неужто с российскими дотациями наше правительство не может организовать подобное производство?
24.10.2014 в 11:17
ценник авто какой?
24.10.2014 в 11:19
Tesla на вторичном рынке


ха-ха-ха
"M!roslav":


и чего хахаха, вон глянь http://suchen.mobile.de/auto/tesla.html?useCase=RefineSearch&export=NO_EXPORT&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&__lp=4&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=135&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&lang=ru
24.10.2014 в 11:23
Все, кто написал комментарии до 8:35, статью не читали! А машина супер.
24.10.2014 в 11:23
"В случае если нужно быстро подобрать пассажира на тротуаре, тоже есть проблема — ручки выдвигаются только после полной остановки автомобиля. "
Боюсь представить , как вы людей подбираете.
24.10.2014 в 11:24
удачи в эксплуатации и пишите почаще о Tesla!
24.10.2014 в 11:24
Электричество будет дорожать и дорожать!))
24.10.2014 в 11:25
Совершенно случайно в Авторевю сегодня открыли на сайте аналогичную статью
Подорожанский на Тесле
24.10.2014 в 11:26
Это еще не рассмотрен вопрос, выдержит ли энергосистема большое количество электрокаров
"cadyland":


Для зарядки всего 1 теслы надо 80А ток для нормальной зарядки (при 48А потребляемая мощность 10квт, т.е. в наших реалиях это максимальная мощность подключения 1 квартиры согласно договора с энергосбытом). А теперь представьте что в городе их не 1-2 штуки, а хотя бы 100.000 и все они ночью подключаются к сети на зарядку, причем все потребители будут сконцентрированы в нескольких местах, т.е. 1 стоянка с такими авто будет жрать как целый завод.
24.10.2014 в 11:29
Все здорово... расскажите лучше что будет если на втором кольце машину зальет до арок .. или не дай бог по крышу... водитель живой останется?
24.10.2014 в 11:29
Авто крутое, спору нет. Но не всё так ванильно - почитать хотя бы тех же Авторевю, куда больше недостатков и недоработок в аАвто за такие немалые деньги.
Тут же явно фактор владения влияет на оценку.
.
А теперь самое интересное — суммарная мощность двигателей составила 691 л. с.! Задний двигатель обеспечивает 470 л. с., передний добавляет еще 221 л. с. Этот табун «электролошадей» разгоняет Model S до 100 км/ч всего за 3,4 с. Чтобы вы понимали, Panamera Turbo S делает это за 3,8 с, E63 AMG S-model — 3,6 c, BMW M5 — 4,3 с. По динамике разгона полноприводная Tesla становится в один ряд с Ferrari 458 Italia.

Сравнение буклетных циферок на достаточно серьёзном портале это сильно :(
"Mike216":

ну ты же любитель буклетных циферок, почему другим нельзя?)))
24.10.2014 в 11:29
makar123, а так бы ты купил бы?))
24.10.2014 в 11:30
эх
ждать пару лет или покупать? )
24.10.2014 в 11:30
Пройдет еще пару лет, мощность и объем батареи вырастут, и у ДВС не останется преимуществ вообще.

У двигателей внутреннего сгорания навсегда останется как минимум одно огромное преимущество - звук выхлопа двигателя. Когда в даль уносится какой-нибудь V8 битурбо, не думаешь ни о какой тесле, только мурашки по коже.
Конечно, кто-то может сказать, что возможно установить динамики под кузов авто и ваш электромобиль будет звучать как любой суперкар, достаточно выбрать кнопкой какой звук вы хотите, и на практике такое воплощалась не раз. Но ведь это как заниматься сексом с девушкой, звуки которой будет воспроизводить, например, рядом лежащий iphone)
"ats2":

Напомнил старый анекдот: "...Тебе шашечки, или ехать?")))
24.10.2014 в 11:30
avantis, Если бы ты был внимательным, то я если и сравниваю, то реальные замеры телеметрии и т.д.

Циферки в буклетиках - для ознакомнения, не больше.
24.10.2014 в 11:34
http://compulenta.computerra.ru/tehnika/transport/10009331/
24.10.2014 в 11:37
https://www.youtube.com/watch?v=OfpHNvb1yzE
24.10.2014 в 11:38
Ждем ответа от Geely!
"ncomm.by":

Скорее от "Белкоммунмаша"!
24.10.2014 в 11:39
На мой взгляд, самое обидное будет при продаже.
Машина - как гаджет.
Сегодня Флагман и 700 долл, а завтра- вчерашний день и хорошо если 200.
Инфраструктуру бы и в каждом доме будет Тесла (не путать с квартирой)
24.10.2014 в 11:39
что будет если удариться днищем где находятся батареи?
24.10.2014 в 11:39
Супер а не машина!
24.10.2014 в 11:39
avantis, Если бы ты был внимательным, то я если и сравниваю, то реальные замеры телеметрии и т.д.

Циферки в буклетиках - для ознакомнения, не больше.
"Mike216":

ха-ха-ха, реальные замеры сам делаешь?
24.10.2014 в 11:42
10000км за $150 - это круто.
Но что-то мне подсказывает, что как только даже 1/3 перейдет на электромобили, электричество станет дорожать, и дяди будут на нем зарабатывать так же как на нефти сейчас.
24.10.2014 в 11:42
avantis, Если бы ты был внимательным, то я если и сравниваю, то реальные замеры телеметрии и т.д.

Циферки в буклетиках - для ознакомнения, не больше.
"Mike216":

ха-ха-ха, реальные замеры сам делаешь?
"avantis":

Реальные замеры делают авторитетные издания на своих полигонах со всем оборудованием. Да хотя бы обычный race logic пусть будет, а не циферки из брошюрок.
24.10.2014 в 11:44
avantis, Если бы ты был внимательным, то я если и сравниваю, то реальные замеры телеметрии и т.д.

Циферки в буклетиках - для ознакомнения, не больше.
"Mike216":

ха-ха-ха, реальные замеры сам делаешь?
"avantis":

а ты думал)))
24.10.2014 в 11:48
Интересно сравнить затраты на расход электроэнергии. На сколько тысяч в месяц стали больше платить?)) Просто интересно) А машина просто прелесть!!! Эх, дожить бы до того времени, когда такие машины станут доступными во всех смыслах (цена, наличие инфраструктуры и т.д.)
24.10.2014 в 11:49
в нашем климате настораживает живучесть аккумуляторной системы
24.10.2014 в 11:51
10000км за $150 - это круто.
"_Штепсель_":


Цена хорошего бизнес седана в районе 50к$, тесла стоит больше 100к. Как думаешь, сколько бензина можно спалить, прежде чем цена покупки + топливо хотя бы дойдет до цены теслы не проехавшей ни метра ?
24.10.2014 в 11:51
Хватит уже кичиться своей теслой.
24.10.2014 в 11:51
Эта машина - единственный атрибут современного мира, который показывает высокий уровень развития технологий.

Я впечатлен этим авто! Было бы у меня 100 тыщ - наверное, купил бы
24.10.2014 в 11:52
Интересно сравнить затраты на расход электроэнергии. На сколько тысяч в месяц стали больше платить?))
"galynskij":


Подорожанский посчитал что 1ампер в час=1км. Дальше можешь сам считать.
24.10.2014 в 11:53
Наргх, так пишешь - типа на тесле рассекаешь.
24.10.2014 в 11:57
Сырая тесла как первый ойфон, многое не продумано, может лет через 3-5 допилят. А пока это игрушка для платежеспособных гиков.

И не смотря на слова про легкость подключения зарядки, стопро нормального человека будет задалбывать постоянно тягаться с проводами.
24.10.2014 в 12:00
Пару месяцев назад приобрел небольшое количество акцией Tesla (TSLA), ну подождем эти 2-3 года, в котором бум обещают)
24.10.2014 в 12:02
Зачетный авто!
Пишите про него почаще.
24.10.2014 в 12:02
Антивирус уже появился?
24.10.2014 в 12:04
Не жить таким авто пока у нас...
Рано еще...
А жаль...
"makar123":

Ну почему не жить? Розетку поставил дома и живи. Такую машину могут купить только состоятельные люди, поэтому найдут выход для зарядки своего авто. Правда ездить за картохой в деревню пока не получится. Придется докупать пассат:)
24.10.2014 в 12:04
ждем морозов минус 30,как себя покажет батарея
24.10.2014 в 12:05
А еще Подорожанский пересчитал стоимость электроэнергии в стоимость топлива, вышло порядка 3л на 100км (это цены РФ, возможно у нас чуть-чуть не так будет, но в общем для грубой оценки сойдет). И если на западе для пропаганды таких авто есть хоть какие-то льготы (бесплатные зарядные, свободная езда по автобусным и карпул полосам, бесплатные стоянки), то у нас даже этого нет, как и абсолютно нет никакой инфраструктуры для зарядки. В общем как ни крути, а с экономической точки зрения особенно у нас покупка совершенно бессмысленная, да еще и сопряженная с кучей геморроя по обеспечения зарядкой. Такое авто можно позволить себе чисто для понтов, причем второй машиной, на которой выезжать чисто попонтоваться недалеко от дома.

ЗЫ
Я бы с удовольствием перешел на подобное авто, но для этого оно должно стоить раза в 2 дешевле и не доставлять геморроя с зарядкой. А пока все так как сейчас, то я буду и дальше ездить на бензиновом авто. Пусть не так быстро, но вполне комфортно и никаких проблем с "зарядкой"
24.10.2014 в 12:05
Недавно была статья про троллейбус на трассе, который ехал без электричества. Оказалось наши инженеры присобачили ему дизель-генератор. До 20 км на одном баке вроде может проезжать. Такие троллейбусы могут использоваться для переезда на участках не оборудованных питающими линиями.
Не убого ли это выглядит? Учитывая, что троллейбус постоянно подключен к электросети, что электродвигатель у него уже есть и дело остается только за аккумулятором и зарядным устройством?
В общем наши технологии как всегда впереди планеты всей.
24.10.2014 в 12:08
им еще везде рано, но так хочется, чтобы будущее наступило побыстрее, ну и с ценой попроще, пока что для меня это очень дорого
24.10.2014 в 12:08
не подходит он для нас..... да и надёжнее на ДВС
24.10.2014 в 12:09
Не убого ли это выглядит?
"V_e_g_a":


А ты что, предлагаешь протянуть линии электропередач везде где понадобиться перегнать троллейбус ? По моему дизель-генератор в такой ситуации самое оптимальное решение, присобачил, перегнал тралик и все. Это же не схема для постоянной езды, а просто способ разового перегона троллейбуса из одного места в другое.
24.10.2014 в 12:10
Конечно хорошо,зеленые технологии.. Но стоимость авто конечно просто не подьемная для половины населения всего мира. Да и зачем она нужна если запас хода на полной АКБ до 500 км(цифру точную не помню,не пинайте). На ней ведь только по РБ грубо говоря и можно кататься. Да и заправок всего 2-3 на всю страну. Так что появятся у нас они не раньше 20-30 лет,приблизительно на столько же на сколько мы отстаем от США и других развитых стран.
"st1zzz":

Узко смотрите. Это концептуальная вещь. Когда появился автомобиль с ДВС, он был 20 лет доступен только очень богатым людям, остальные все продолжали скакать на конях как делали это 2000 лет до этого. Генри Форд создал конвейер и Форд Т, но даже после это не все могли позволить себе авто. В наших краях автомобиль перестал быть роскошью только в конце 80х. Учитывая скорости развития технологий, можно расчитывать на электро фуры уже через лет 5. Просто кто то очень сильно лоббирует нефтянку, рубя альтернативные энергетические источники и засекречивая их. Вы сами знаете кому выгодно держать мир на нефтяной игре и управлять миром таким образом.
"SurferBob":


Прямо Нострадамус. А нечего, что электромобили появились почти одновременно с автомобиля с ДВС? 100 лет нефтянку лоббируют?
"cadyland":

Ну может и появились, но технологии позволили только сейчас массово делать их. Всё дело в батарее. 100 лет нефтянку не лоббируют, но со времен Бреттон-Вудских соглашений точно.
"SurferBob":


Вот именно, что все дело в балансе технологий и экономике производства. И по этим параметрам электромобили сейчас не выгодны. Нужен прорыв в области сохранения электричества, чего пока нет. Напихали они аккумуляторов на 2 тонны, а сколько полезной массы можно перевезти? Это к слову о грузовиках электрических. Вы вообще смотрели сколько они весят, сколько на них можно перевезти груза и на какое расстояние, какова стоимость? Это еще не рассмотрен вопрос, выдержит ли энергосистема большое количество электрокаров. Нужно менять само производство энергии, если нужна экологичность, а то ездить на электрокаре, который получает электричество от сжигания углеводородов на электростанциях как то не по фэн шую.
"cadyland":

Ну не всегда сжигают углеводороды для получения электроэнергии. Например в Беларуси в 2020м году будет переизбыток электроэнергии и не от углеводоров ;)
Вы конечно можете обвинять меня в приверженности теории заговора, и будете правы. Я считаю, что все альтернативные нефти источники энергии специально блокируются так или иначе, сами знаете кем ;) Ибо если цена нефти упадет до 50-40$ за баррель весь этот деривативный замут просто ляжет. Вот и делают "пыхтелки", хотя и этот рынок уже перенасыщен.
24.10.2014 в 12:12
Однако, после мирового апокалипсиса альтернативы автомобилям с ДВС не будет!
24.10.2014 в 12:15
Тесла молодцы, я надеюсь они не упустят инициативу. Хотя в автомобильном мире всё делается в разы медленней, и опасаться конкуренции им, я считаю, нечего. Всё что осталось из преимуществ у бензиновых примусов - это цена.
24.10.2014 в 12:15
http://banana.by/uploads/posts/2014-10/1414128828_banana.by-prikoli-21.jpg
24.10.2014 в 12:16
Хороший автос наверное?Но вроде как его цены начинаются от 6 цифр...а позолить себе его могут только единицы...да и за 6 цифр думаю можно купить что то более интересное...
"senya111":

вы или неправильно слово подобрали .. или.. короч нет ничего более интерсного чем tesla
24.10.2014 в 12:18
машина просто супер
24.10.2014 в 12:19
Блин, 150 баксов за 10 000 км... Это при цене 85 тыщ евро за машину, с мои наездом в 30 000 км в год, предпочтении дизеля, эксплуатации машин по 3 - 5 лет, получается такая интересная арифметика. За три года я проеду 90к со средним расходом 7,5 (2,2 мотор cdi) и сожгу 6750 литров, что в текущих бабках (11 700 л) - 78 975 000 ($7 388 или 5 841 евро). На Тесле же я 90 тыщ проеду за $1 350, т.е. экономия около $6 000. За 5 лет я проеду 150 тыщ и сэкономлю около $10 000 или 7 861 евро, или 9,24% первоначальной стоимости. Кроме того, с такими входными по гарантии видится мне, что Тесла не будет подчиняться общим закономерностям авторынка, и падать в цене она будет совсем иначе, если вообще будет. Будем смотреть, конечно, что происходит с обслуживанием и ремонтом - но сейчас Тесла представляется мне как своего рода депозит, беспроцентный конечно, и все-таки - прям какая-то революция в потреблении автомобилей. .
24.10.2014 в 12:20
Не убого ли это выглядит?
"V_e_g_a":


А ты что, предлагаешь протянуть линии электропередач везде где понадобиться перегнать троллейбус ? По моему дизель-генератор в такой ситуации самое оптимальное решение, присобачил, перегнал тралик и все. Это же не схема для постоянной езды, а просто способ разового перегона троллейбуса из одного места в другое.
"viewer2007":


Ну так поставь вместо генератора батарею и перегоняй. Вот я о чем.
24.10.2014 в 12:21
Хороший материал.
Вывод: машинка для города.
После зимы надеюсь она не станет еще и машинкой для лета.
"samx1772":

В скандинавии их уже тысячи ездят, наверное, и зиму эта машина терпит без всяких проблем. Батарею она отапливать умеет, салон нагревает быстро. Единственный вопрос - как быть со снегом на корпусе. Машина с ДВС хоть и неравномерно, но таки нагревает свои металиические части, и по крайней мере с капота снег снимается легко и просто. А вот что будет у электрички - вопрос. Я бы честно говоря не пожалел пол-киловатта на слабенький подогрев кузова какими-нибудь ниточными нагревателями, по принципу заднего стекла, чтобы в случае каких-то проблем можно было растопить лед, а не откалывать его. Обогрев дверных ручек тут, я считаю, просто зе маст, и очень удивлюсь если его нету.
24.10.2014 в 12:22
а резину Белшину, надеюсь, купили????
24.10.2014 в 12:23
Недавно в Минске открылась первая быстрая зарядная станция на заправке «А-100», работающая в тестовом режиме.
Это Главное неудобство Тесла.
Всё конечно хорошо, но заправить машинку проблема. И проблема, которая не исчезнет в ближайшие годы в наше стране, инфа 146%
"Наргх":


Если официальных не будет - палкой к троллейбусным проводам подключаться начнем.
24.10.2014 в 12:26
Дома заряжай )
24.10.2014 в 12:30
Средний расход составил 22 кВт·ч на 100 км. Учитывая дифференцированный тариф и некоторые потери электроэнергии при зарядке, для бытового потребителя 100 км обойдутся приблизительно в 15 000 руб. Наши 10 000 км обошлись по затратам на топливо приблизительно в $150.

ВОТ КВИНТЭССЕНЦИЯ СТАТЬИ, ИНТЕРЕСУЮЩАЯ ПОДАВЛЯЮЩЕЕ БОЛЬШИНСТВО ЧИТАТЕЛЕЙ!

ЗАЧЁТ, ЧЁРТ ПОБЕРИ! :)
24.10.2014 в 12:31
классно конечно,3.5 сек до 100 это пуля))
24.10.2014 в 12:32
КРАСАФЧИК !!!
24.10.2014 в 12:33
15 тыщ за 100км. С ураганной динамикой, мгновенным откликом на газ и максимум крутящего в любом диапазоне оборотов. Самоходная батарейка, до которой нам лет 20.
24.10.2014 в 12:34
Ждем зимнего теста, пробег без подзарядки сократится существенно.
24.10.2014 в 12:36
поменяю самсунг гелекси S на тесла S
24.10.2014 в 12:40
Пытаюсь перекрасить черную зависть к Шуравко белой краской. )))
24.10.2014 в 12:41
Цена пока нереальная, и с заправками проблема. Но лет через 10 машины с ДВС начнут отмирать как класс.
24.10.2014 в 12:42
Холодильник живет своей жизнью....... сам через интернет покупает себе продукты.......
24.10.2014 в 12:42
Блин, 150 баксов за 10 000 км... Это при цене 85 тыщ евро за машину, с мои наездом в 30 000 км в год, предпочтении дизеля, эксплуатации машин по 3 - 5 лет, получается такая интересная арифметика. За три года я проеду 90к со средним расходом 7,5 (2,2 мотор cdi) и сожгу 6750 литров, что в текущих бабках (11 700 л) - 78 975 000 ($7 388 или 5 841 евро). На Тесле же я 90 тыщ проеду за $1 350, т.е. экономия около $6 000. За 5 лет я проеду 150 тыщ и сэкономлю около $10 000 или 7 861 евро, или 9,24% первоначальной стоимости. Кроме того, с такими входными по гарантии видится мне, что Тесла не будет подчиняться общим закономерностям авторынка, и падать в цене она будет совсем иначе, если вообще будет. Будем смотреть, конечно, что происходит с обслуживанием и ремонтом - но сейчас Тесла представляется мне как своего рода депозит, беспроцентный конечно, и все-таки - прям какая-то революция в потреблении автомобилей. .
"Shaun":


1. Топливо дорожает быстрее, чем электричество.
2. Каждые 10000 км - замена масла и расходников. 100-150 евро.
3. 90000 км - замена ГРМ. 200-300 евро.
4. Поломки ДВС здесь опущены, но думаю на 150 тысяч как минимум в генератор-стартер-ЕГР залезть придется.

Плюс почему-то считаю, что более бюджетная версия теслы не за горами.
Вопрос только в заправке. Не у каждого есть частный дом с трехфазной розеткой.
И еще. Совсем забыл: 2,2 дизель и прилагающийся к нему авто тоже что-то стОят, поэтому в ценах новых авто, процент наверное корректнее считать от разницы цена теслы минус цена нового дизельного авто. Думаю, если все учесть, за 5 лет процентов 30-40 должно получиться, если не больше.
24.10.2014 в 12:45
Супер мега машина!
24.10.2014 в 12:50
полностью автоматическую диагональную парковку, заезд в гараж и выезд

Сколько стоит взять автомобиль в аренду на экзамен в ГАИ?
24.10.2014 в 12:54
Вот прикольно. 150$ за 10 000 км.
Любой спорткар с разгоном 4-5 сек до сотни кушает не менее 18-20 литров в среднем. А местами и все 30.
Получается если сравнить затраты на топливо на пробег 100 тыс. км (считаем 95-й по 1,07$) с одноклассниками:
Tesla: 1500 $
Porsche 911 GT3: 13910 $(13л/100)
BMW M5, Audi RS6: 16050$(15л/100)
Aston Martin V12 Vanquish: 20 330 $ (19л/100км средний)
Aston Martin V12 Vanquish: 29 960 $ (28л/100км в городе)

То понятно, что идея электросуперкара не так и плоха. За 300 тыс. км пробега можно просто разорить нефтяных олигархов :)

Пусть нефтяники кормятся мелочью :) :
Prius: 4280 $ (4л/100)
Renault Twingo 1.2: 6420$ (6л/100, стоимость машины = 200 тыс. пробега)
24.10.2014 в 12:56
al6dy, да, на самом деле очень интересно. ждем отчет в марте-апреле наверное) или периодические отчеты в течении зимы)
24.10.2014 в 12:57
отложено уже 20 процентов от стоимости теслы. Готовлю документы на зарядную станцию:) надоело за бенз платить. так-то
24.10.2014 в 12:57
отличное авто но из -за "гемора" с зарядкой пока рановато, как только появится на каждой заправке - можно брать)
24.10.2014 в 12:57
Имея такую сумму денег и желая приобрести автомобиль выбрал бы только Теслу. Любым авто с ДВС далеко до нее.
Уже 100 лет мучают ДВС, однако КПД не преодолевает отметку в 50%, а у электродвигателя, если не ошибаюсь, 95-96%. Куда более рациональное использование ресурсов. И электродвигатель сразу отдает всю мощность, в отличие от ДВС, который может это делать в узком диапазоне оборотов. Также не нужна коробка передач. Электро силовая установка занимает куда меньше места. Тесла это будущее, только сегодня.
24.10.2014 в 13:00
год два и пересядим на электромобили
24.10.2014 в 13:01
интересно, что будет в -30 градусов с ней
а так - отличная машина будущего!
24.10.2014 в 13:08
сколько еще статей выйдет про мегакрутой редакционный автомобиль тесла?
24.10.2014 в 13:15
Спасибо, что пишете про эту машинку, с нетерпением буду ждать следующих статей.
С такими статьями верится, что мы на пороге больших ПЕРЕМЕН.
24.10.2014 в 13:17
Имея такую сумму денег и желая приобрести автомобиль выбрал бы только Теслу. Любым авто с ДВС далеко до нее.
Уже 100 лет мучают ДВС, однако КПД не преодолевает отметку в 50%, а у электродвигателя, если не ошибаюсь, 95-96%. Куда более рациональное использование ресурсов. И электродвигатель сразу отдает всю мощность, в отличие от ДВС, который может это делать в узком диапазоне оборотов. Также не нужна коробка передач. Электро силовая установка занимает куда меньше места. Тесла это будущее, только сегодня.
"LIFER1":

КПД электростанции забыл учесть
24.10.2014 в 13:19
Конфетка. Еще лет 5-10 и можно будет брать.
24.10.2014 в 13:35

КПД электростанции забыл учесть
"TheStig":

Островецкой ? ;)
24.10.2014 в 13:36
А чё прикольный планшет с функцией авто !
В пределах города можно гонять.
24.10.2014 в 13:36
Тяжела жизнь обладателя суперкара.
Даже на закупы в Польшу не съездишь....
"good_bearing":

Наоборот - 2 багажника!
24.10.2014 в 13:42
Гы..гыы) Кто сказал что Тесла..экологична? Что будет в результате ДТП?или возгорания? Да пол Минска нужно будет эвакуировать.,ведь аккумуляторная батарея Теслы это полная таблица Мендевеева,это химическая бомба!
24.10.2014 в 13:42
Будет инфраструктура - обязательно пересяду на подобное авто.
"roma_zoom":

согласен, я тоже жду электрокары. "И прэ и не жрэ" - этот тренд мне нравится. А пока довольствуюсь турбомоторами.
24.10.2014 в 13:53
Кроме того ..сколько нужно спалить мазута или угля на электростанции дабы зарядить батарею Теслы? Как утилизировать батарею Теслы? Как влияет электрическое поле теслы на водителя с пасажирами и окружающих?...волосы не выпадают?
24.10.2014 в 13:56
Кроме того ..сколько нужно спалить мазута или угля на электростанции дабы зарядить батарею Теслы? Как утилизировать батарею Теслы? Как влияет электрическое поле теслы на водителя с пасажирами и окружающих?...волосы не выпадают?
"Mari79":


АЭС, солнечные батареи, ветряки.
Отдать обратно tesla и получить новую с доплатной.
В метро и электричке не боитесь ездить?
24.10.2014 в 13:58
Не жить таким авто пока у нас...
Рано еще...
А жаль...
"makar123":

Живет же, ну и дарит радость и экономию
24.10.2014 в 13:59
Гы..гыы) Кто сказал что Тесла..экологична? Что будет в результате ДТП?или возгорания? Да пол Минска нужно будет эвакуировать.,ведь аккумуляторная батарея Теслы это полная таблица Мендевеева,это химическая бомба!
"Mari79":


Аккумуляторная батарея ничем не отличается той что во всех электронных устройствах, моб телефонах, ноутбуках.
24.10.2014 в 13:59
зима покажет насколько надежна эта авто
24.10.2014 в 14:05
РБ...2050 год!свалки батарей тесломобилей огорожена тройной санитарной зоной!вокруг снуют теслотрактора,теслокомбайны и тесломобили! Никто не ходит в парикмахерскую из-за прекращения роста волос,даже ноги подвергать эпиляции не стоит!гы..гыы)) Дядю Борю шарахнуло током когда он пыталься нахаляву "заправить" теслу закинув на провода два кабеля!Пьяный тракторист заехал на тракторотесле в речку в результате чего электрический разряд получили все рыбаки на берегу ,а электрический угорь умер от зависти!
24.10.2014 в 14:07
а я бы взял такую ляльку))
24.10.2014 в 14:07
Гы..гыы) Кто сказал что Тесла..экологична? Что будет в результате ДТП?или возгорания? Да пол Минска нужно будет эвакуировать.,ведь аккумуляторная батарея Теслы это полная таблица Мендевеева,это химическая бомба!
"Mari79":


Аккумуляторная батарея ничем не отличается той что во всех электронных устройствах, моб телефонах, ноутбуках.
"r00t":

Угу))) только в несколько тысячь раз массивнее и опаснее во столькоже крат!гы.гыы)))
24.10.2014 в 14:11
Кроме того ..сколько нужно спалить мазута или угля на электростанции дабы зарядить батарею Теслы? Как утилизировать батарею Теслы? Как влияет электрическое поле теслы на водителя с пасажирами и окружающих?...волосы не выпадают?
"Mari79":


АЭС, солнечные батареи, ветряки.
Отдать обратно tesla и получить новую с доплатной.
В метро и электричке не боитесь ездить?
"r00t":

АЭс? Ветряки? Дядя....вы из будушего? гы.гыыы))я в метро на аккумуляторе не сижу,мою опу покамест Бэшка перемещает из пункта А в пункт Б..а не тесла от Анода к Катоду.
24.10.2014 в 14:25
На счет якобы электромотор сразу отдает всю мощь оборотов в отличии от двс. Так в этом и есть минус тк нету коробки. У нормальной машины 3-ю длинную передачу можно выжать на теже 200 км\ч. Будет только 2 отличия. На двс будет медленно набираться скорость, зато от 130 кмч пошустрей. А на электромоторе наоборот. от 0-100 за 4.5 секунды, но уже 0-200 за 23 секунды. Наглядный пример отсутсвия коробки передач. И это нам преподносится как *новшество*.
Слог про экономичность. При 60кмч, расход - Х квт, зато при 90км\ч - х3 квт. То есть увеличив на 50% скорость, мы имеет расход энергии в 3 раза больше. Что будет на 140,170,200 км я лучше промолчу.
24.10.2014 в 14:28
у меня появилась мечта!
24.10.2014 в 14:29
В январе в Норвегии катался в качестве пассажира на Тесле. Их там совсем не мало и количество машин только увеличивается. Я думаю, что это лучший показатель для авто. ☺
24.10.2014 в 14:30
сказка
24.10.2014 в 14:32
Покупайте Теслу сейчас, потому что потом будет как на Марседес, БмВ, Ауди сейчас... Диски сцепления с завода картонные, втулки пластмассовые, подшипники на половину алюминевые...
24.10.2014 в 14:44
нашы вусатыя будут ее на Газ переводить, кагда через пару лет будут павасимсот палучать
24.10.2014 в 14:50
мне вот интересно как она нашу зиму переживет)
"al6dy":

да уж получше чем пасЦат дЫзел универсал......
24.10.2014 в 14:56
meganoob, Каким образом ты пришел к выводу, что коробка это хорошо? То, что электродвигатель на высокой скорости становится не таким эффективным - это свойство самого движка, с точки зрения комфорта для юзера и простототы конструкции авто(меньше точек отказа), отсутствие коробки - огромный плюс. Ты сам решаешь сколько крутящего момента передавать на колеса в любой момент времени, а не зависишь от того, сколько мощности может выдать твой движок на таких-то оборотах. Интересно, каково на ней дрифтить, или автоматика такая низя-низя и будет пытаться зарубить попытки пустить машину в занос?
24.10.2014 в 15:01
Сам езжу на электромобиле и уверен, что они будут ещё лучше в каждым годом надёжнее, безопаснее, а заправочные станции дело времени. http://ecoconceptcars.ru/2014/10/razrabotan-akkumulyator-kotoryj-zaryazhaetsya-za-2-minuty.html Можно же и дома заряжать машину. Кто однажды поездил на таком авто, :) блевать будет от вонючих дизелей с вибрацией и потёками масла и соляры на парковке.
24.10.2014 в 15:04
А будет ли в новой прошивке специальная для белорусских дорог функция "вучытель"?
24.10.2014 в 15:05
авто из asphalt 8
24.10.2014 в 15:09
Чем больше людей купят такие авто-тем быстрее разовьется система электрозаправок!
24.10.2014 в 15:11
Это может быть удобно, если в ключе села батарейка, он утерян или есть необходимость перегнать машину в другое место, а владелец с ключом находится, например, в отпуске на другом континенте.


Опция, которая высосана из пальца ))
24.10.2014 в 15:12
Почему электромобили это всегда дорогущие футуристичные спорт кары, которые за тебя думают и все делают? Почему нельзя сделать авто бюджетным, простым на уровне электропогрузчика? Неужели нефтяные олигархи так сильно тормозят развитие отрасли.
Что-то сторонники заговора молчат, ведь такой машиной запросто можно управлять удаленно и действия водителя при этом - access denied.
ИМХО Тесла - планшет на колесах, очень много лишнего.
Машина, вроде не плохая, но солярки на ней в Польшу не по возишь.))
24.10.2014 в 15:25
Не жить таким авто пока у нас...
Рано еще...
А жаль...
"makar123":

не трындите! все будет! и очень скоро! у тесла и гибридов тойота - большое преимущество, перед всеми остальными, "подтягивающимися".
24.10.2014 в 15:28
облизали слюни и пошли складывать учебники в школу.
24.10.2014 в 15:33
andrey317, еще раз прочитай с чувством с толком с расстановкой. А машины в Рб можно брать когда акк будет минимум 200 квт. И то эту цифру надо будет делить на 2-3
24.10.2014 в 15:36
Тяжела жизнь обладателя суперкара.
Даже на закупы в Польшу не съездишь....
"good_bearing":

Наоборот - 2 багажника!
"mzh-oleg":

Да и на карте видно, что в Белостоке есть зарядка Supercharger. Гугль показывает, что до Белостока 347 км.
Onliner, сгоняй в Пользу на закупы на Тесле ради репортажа, затести там заправку, а?
24.10.2014 в 15:43
что-то не пойму - лучше Tesla или BMW ???
24.10.2014 в 15:47
интересно, сколько будет стоить открыть частную электро заправку в миске?)
24.10.2014 в 15:49
интересно, сколько будет стоить открыть частную электро заправку в миске?)
"Pr1ha":


Каждая розетка это частная электрозаправка.

Нафига вам эти заправки если розетки есть везде?
24.10.2014 в 15:50
у машины осталось еще 150т.км ресурса... а потом купите аккумы ценою в 30тыс$.... и где экономия?
24.10.2014 в 15:51
Сколько уже мож про мнимую экономию на топливе? 150S на 10000км. Моя бензинка ест 10 литров/баксов 95го на сотню, итого 1000S на 10000км. Разница-850S на каждые 10 тысяч. Машина на гарантии 80000 тысяч, это 6800 енотов экономии. Стоит сие чудо в Беларуси от 110000 енотиков+все платежи на доставку и оформление+НДС(взято на http://www.teslamotors.by/price.html). На фоне цены автоса, экономия в 6800$ на энергии(которую так просто не получишь, живя в панельной новостройке на КГ) не фига не экономия. Если хочешь сэкономить-бери малолитражку за 20000$ в максимальном фарше, а если совсем нищеброд-логан за 10200$. Преимущество Теслы-драйв, а не экономия.
24.10.2014 в 15:52
По мне так проблема в цене авто!
24.10.2014 в 15:53
На счет якобы электромотор сразу отдает всю мощь оборотов в отличии от двс. Так в этом и есть минус тк нету коробки. У нормальной машины 3-ю длинную передачу можно выжать на теже 200 км\ч. Будет только 2 отличия. На двс будет медленно набираться скорость, зато от 130 кмч пошустрей. А на электромоторе наоборот. от 0-100 за 4.5 секунды, но уже 0-200 за 23 секунды. Наглядный пример отсутсвия коробки передач. И это нам преподносится как *новшество*.
Слог про экономичность. При 60кмч, расход - Х квт, зато при 90км\ч - х3 квт. То есть увеличив на 50% скорость, мы имеет расход энергии в 3 раза больше. Что будет на 140,170,200 км я лучше промолчу.
"meganoob":

Расход энергии увеличивается во столько раз из-за сопротивления воздуха, а не из-за отсутствия коробки передачь. На машине с ДВС расход топлива точно так же увеличивается. Нет коробки - это огромнейший плюс. Электродвигателю коробка передачь не нужна, так как он себя прекрасно чувствует на любых оборотах, поэтому её и нет, поэтому и нет туевой хучи проблем связанных с коробкой. И что за бред, про ДВС шустро набирающий скорость после 130 км/ч?
24.10.2014 в 15:57
Сколько уже мож про мнимую экономию на топливе? 150S на 10000км. Моя бензинка ест 10 литров/баксов 95го на сотню, итого 1000S на 10000км. Разница-850S на каждые 10 тысяч. Машина на гарантии 80000 тысяч, это 6800 енотов экономии. Стоит сие чудо в Беларуси от 110000 енотиков+все платежи на доставку и оформление+НДС(взято на http://www.teslamotors.by/price.html). На фоне цены автоса, экономия в 6800$ на энергии(которую так просто не получишь, живя в панельной новостройке на КГ) не фига не экономия. Если хочешь сэкономить-бери малолитражку за 20000$ в максимальном фарше, а если совсем нищеброд-логан за 10200$. Преимущество Теслы-драйв, а не экономия.
"SP2CE":


Твоя бензина и еден трохи по другому я уже не говорю про малолитражки. Тачка похожая не Теслу будет жрать 18 литров 98 по городу, где каждая заправка это 150 баксов.
24.10.2014 в 15:59
По мне так проблема в цене авто!
"Direktor3":


Покажи более дешевую тачку с 4.4 до сотки и размером с Теслу.
24.10.2014 в 16:00
машина будущего.
Цены за электроэнергию скоро поползут вверх)
"MachoXXL":

Да они и без нее не плохо ползут.
24.10.2014 в 16:01
да вы чего, люди... заправлять теслу дороже чем хаммер! только оплата каждые 160т. км по 30-40тыс$ на аккумуляторы
24.10.2014 в 16:02
SP2CE,
Про гарантию на 8 лет. Это не означает что акк выйдет из строя через 8 лет. Просто через 4 года аккумулятор потеряет 20% от своей емкости, а через 8 лет 30%. Еще зависит от интенсивности заряжания. Дурацкий пример - электровелосипеды. После 2000 рециклов емкость составила 81%. Да и зачем менять весь автомобиль? зачем выкидывать аллюминевый карказ, планшет, аккустику. Тупо поменял батарею и все. В США будет построена фабрика по производству аккумуляторов. только она даст экономию на 40%. И еще действует формула: каждые 3 года емкость аккумуляторов удваивается
24.10.2014 в 16:06
что-то не пойму - лучше Tesla или BMW ???
"1449728":

Тесла для чотких пацаноф !!!
24.10.2014 в 16:08
интересно как эти ручки будут открываться зимой )
24.10.2014 в 16:11
Пару месяцев назад приобрел небольшое количество акцией Tesla (TSLA), ну подождем эти 2-3 года, в котором бум обещают)
"TraderMax":

А как вы их купили?
24.10.2014 в 16:12
Сколько уже мож про мнимую экономию на топливе? 150S на 10000км. Моя бензинка ест 10 литров/баксов 95го на сотню, итого 1000S на 10000км. Разница-850S на каждые 10 тысяч. Машина на гарантии 80000 тысяч, это 6800 енотов экономии. Стоит сие чудо в Беларуси от 110000 енотиков+все платежи на доставку и оформление+НДС(взято на http://www.teslamotors.by/price.html). На фоне цены автоса, экономия в 6800$ на энергии(которую так просто не получишь, живя в панельной новостройке на КГ) не фига не экономия. Если хочешь сэкономить-бери малолитражку за 20000$ в максимальном фарше, а если совсем нищеброд-логан за 10200$. Преимущество Теслы-драйв, а не экономия.
"SP2CE":


Твоя бензина и еден трохи по другому я уже не говорю про малолитражки. Тачка похожая не Теслу будет жрать 18 литров 98 по городу, где каждая заправка это 150 баксов.
"r00t":

читай последнее предложение
24.10.2014 в 16:14
SP2CE,
Про гарантию на 8 лет. Это не означает что акк выйдет из строя через 8 лет. Просто через 4 года аккумулятор потеряет 20% от своей емкости, а через 8 лет 30%. Еще зависит от интенсивности заряжания. Дурацкий пример - электровелосипеды. После 2000 рециклов емкость составила 81%. Да и зачем менять весь автомобиль? зачем выкидывать аллюминевый карказ, планшет, аккустику. Тупо поменял батарею и все. В США будет построена фабрика по производству аккумуляторов. только она даст экономию на 40%. И еще действует формула: каждые 3 года емкость аккумуляторов удваивается
"meganoob":

Предполагается, что после окончания гарантии(4 года/80 тыщ пробега) машина будет продана, как это принято в нормальных странах, ибо начинает сосать деньги на ремонт.
24.10.2014 в 16:17
Сколько уже мож про мнимую экономию на топливе? 150S на 10000км. Моя бензинка ест 10 литров/баксов 95го на сотню, итого 1000S на 10000км. Разница-850S на каждые 10 тысяч. Машина на гарантии 80000 тысяч, это 6800 енотов экономии. Стоит сие чудо в Беларуси от 110000 енотиков+все платежи на доставку и оформление+НДС(взято на http://www.teslamotors.by/price.html). На фоне цены автоса, экономия в 6800$ на энергии(которую так просто не получишь, живя в панельной новостройке на КГ) не фига не экономия. Если хочешь сэкономить-бери малолитражку за 20000$ в максимальном фарше, а если совсем нищеброд-логан за 10200$. Преимущество Теслы-драйв, а не экономия.
"SP2CE":


Твоя бензина и еден трохи по другому я уже не говорю про малолитражки. Тачка похожая не Теслу будет жрать 18 литров 98 по городу, где каждая заправка это 150 баксов.
"r00t":

читай последнее предложение
"SP2CE":

Читай что я тебе пытаюсь донести. Если брать М5 и Теслу - то тесла это экономия.
24.10.2014 в 16:19
интересно, сколько будет стоить открыть частную электро заправку в миске?)
"Pr1ha":

такое вам точно не позволят при нашем вожде))) электричество принадлежит государству, как и земля и алмазы и продавать его может только один человек ((((
24.10.2014 в 16:19
а сколько масла она жрет? и какой антифриз?
24.10.2014 в 16:22
На счет якобы электромотор сразу отдает всю мощь оборотов в отличии от двс. Так в этом и есть минус тк нету коробки. У нормальной машины 3-ю длинную передачу можно выжать на те же 200 км\ч. Будет только 2 отличия. На двс будет медленно набираться скорость, зато от 130 кмч пошустрей. А на электромоторе наоборот. от 0-100 за 4.5 секунды, но уже 0-200 за 23 секунды. Наглядный пример отсутствия коробки передач. И это нам преподносится как *новшество*.
Слог про экономичность. При 60кмч, расход - Х квт, зато при 90км\ч - х3 квт. То есть увеличив на 50% скорость, мы имеет расход энергии в 3 раза больше. Что будет на 140,170,200 км я лучше промолчу.
"meganoob":

Расход энергии увеличивается во столько раз из-за сопротивления воздуха, а не из-за отсутствия коробки передачь. На машине с ДВС расход топлива точно так же увеличивается. Нет коробки - это огромнейший плюс. Электродвигателю коробка передачь не нужна, так как он себя прекрасно чувствует на любых оборотах, поэтому её и нет, поэтому и нет туевой хучи проблем связанных с коробкой. И что за бред, про ДВС шустро набирающий скорость после 130 км/ч?
"Cy-4AH":

1. потребителю наплевать сопротивление воздуха, как сопротивление воздуха с 60 до 90 увеличивает в 3 раза? это бред, в это не поверит даже самый пьяный дворовый механик. Она увеличивается только за счет неэффективности трансмиссии. Точнее - за ее отсутствия. Объясню более примитивно. Зачем вообще нужна коробка. Почему сразу не врубают 7 передачу? тк не будет тяги в двигателе. Как сделали в тесле. Представь у бугатти 1 передача идет до 100 км\ч, вторая переключается на 140км, третья - 180 км\ч и тд. тк в тесле нету трансмиссии выбор не велик : быстрый разгон, плохая максималка; медленный разгон большая максималка; средний разгон средняя максималка. То есть они пошли по среднему варианту ни кому же не понравится ехать на тесле 100км\ч за 3 секунды с максимальной скоростью 150 кмч. А теперь главный вопрос. Что было бы если в тесле установили апк? На 210 км\ч она бы перешла на след передачу, затем на следующую. На глаз 416 л.с вытянули бы 320 км\ч за 40 секунд. Почему так не сделал на этой есть 200 причин.
24.10.2014 в 16:23
Пару месяцев назад приобрел небольшое количество акцией Tesla (TSLA), ну подождем эти 2-3 года, в котором бум обещают)
"TraderMax":

А как вы их купили?
"aa1":

Как,как!!!??!! В киоске Союзпечать купил вместе с талончиками на трамвай,гы..гыы))
24.10.2014 в 16:23
Кажется я влюбилась в эту машину)))
24.10.2014 в 16:23
Машинка- огонёк) Теперь бы для нее инфраструктуру достойную и в Беларуси их бы было больше)
P S экономия очевидная.
"ZhukovAlex":

Очевидная экономия когда авто стоит почти 90к ??А не проще купить корчь 90 годов даже за 10 тыс.$и 8 литровым двиглом в 12 и с учётом поломок и трат на ГСМ вы всеравно 90 тыс на нее за пару лет не потратите)Я вообще не понимаю где тут экономия?Если бы она стоила 10к экономия очевидно а так...
"ВиTек273":


Нищебродомышление.
24.10.2014 в 16:24
Neformal1977 Сегодня в 13:35
TheStig:

КПД электростанции забыл учесть
Островецкой ? ;)
"Neformal1977":

Тоже можно, там ведь только 33%
24.10.2014 в 16:32
Читаешь и понимаешь: вот оно, будущее! Спасибо за статью, как всегда объективно.
24.10.2014 в 16:35
Недавно в Минске открылась первая быстрая зарядная станция на заправке «А-100», работающая в тестовом режиме.
Это Главное неудобство Тесла.
Всё конечно хорошо, но заправить машинку проблема. И проблема, которая не исчезнет в ближайшие годы в наше стране, инфа 146%
"Наргх":

наша страна - вот главная проблема
24.10.2014 в 16:36
вау, суупер. Класная тачка. за 15 рублей 100км.
Взял бы второй автосиной детей в садик возить. Ждем пока подешевеет. Да и что зим а покажет......
24.10.2014 в 16:37
не думаю,что он интересен настоящим автолюбителям.ну не то,не то
24.10.2014 в 16:40
Не жить таким авто пока у нас...
Рано еще...
А жаль...
"makar123":

деньги зарабатывай!и будешь ездить а не ныть!
24.10.2014 в 16:40
Еще одно заблуждение про теслу - экономия на трассе. Наоборот максимальное экономие в городе тк ср. скорость 60 км\ч.
24.10.2014 в 16:43
вот весной будет интересно почитать как пережила машинка зиму
24.10.2014 в 16:44
придет зима, замерзнет батарейка)))
"Diesmachine":

А в автомобиле с ДВС батарейка не замёрзнет?
Вопрос в другом: " Когда Tesla Model S получит ОС Android 5.0 Lollipop?"
"andrey_1967_769":


Ахах)и никуда не доедет. Залагает по дороге!Ахах.Коментарий сделал мой день!))
24.10.2014 в 16:45
интересно, сколько будет стоить открыть частную электро заправку в миске?)
"Pr1ha":


Каждая розетка это частная электрозаправка.

Нафига вам эти заправки если розетки есть везде?
"r00t":


а еще батарейки в киосках продают
24.10.2014 в 16:48
придет зима, замерзнет батарейка)))
"Diesmachine":

А в автомобиле с ДВС батарейка не замёрзнет?
Вопрос в другом: " Когда Tesla Model S получит ОС Android 5.0 Lollipop?"
"andrey_1967_769":


Ахах)и никуда не доедет. Залагает по дороге!Ахах.Коментарий сделал мой день!))
"Dimacik91":

В авто свинцово-кислотные батареи им пофиг на зиму, а в тесле литий-ионные с подогревом.
24.10.2014 в 16:50
1. потребителю наплевать сопротивление воздуха, как сопротивление воздуха с 60 до 90 увеличивает в 3 раза? это бред, в это не поверит даже самый пьяный дворовый механик. Она увеличивается только за счет неэффективности трансмиссии. Точнее - за ее отсутствия. Объясню более примитивно. Зачем вообще нужна коробка. Почему сразу не врубают 7 передачу? тк не будет тяги в двигателе. Как сделали в тесле. Представь у бугатти 1 передача идет до 100 км\ч, вторая переключается на 140км, третья - 180 км\ч и тд. тк в тесле нету трансмиссии выбор не велик : быстрый разгон, плохая максималка; медленный разгон большая максималка; средний разгон средняя максималка. То есть они пошли по среднему варианту ни кому же не понравится ехать на тесле 100км\ч за 3 секунды с максимальной скоростью 150 кмч. А теперь главный вопрос. Что было бы если в тесле установили апк? На 210 км\ч она бы перешла на след передачу, затем на следующую. На глаз 416 л.с вытянули бы 320 км\ч за 40 секунд. Почему так не сделал на этой есть 200 причин.
"meganoob":

Электродвигателю не нужна коробка, подавай маленький ток - раскрчивается медленно, подавай большой - раскручивается быстро. ДВС подавай мало топлива - глохнит, подавай много - не успевает сгорать. Вот как раз таки из-за того что топливо не успевает сгорать, приходится наворачивать систему из шестерёнок, чтобы двигатель крутился медленне, а колёса быстрее, а при старте наоборот. КПД у электродвигателя 90%, а у ДВС - 50%. Это значит что, не зависимо от скорости электродвигатель работает экономнее. В ваше утверждение что у Теслы расход в три раза становится больше при увеличении скорости с 60 до 90 я тоже не верю. А то что и у ДВС расход существенно больше на 140, 170, 200 это неоспоримый факт.
24.10.2014 в 17:00
Ай-я-яй
А так, машина огонь!!!
"Jimmy81":

такую машину можно так парковать))
24.10.2014 в 17:29
дам 7 лет на прокачку и полетят бензиновые машины в прошлое......
24.10.2014 в 17:40
Пока самый большой минус этих машин всего один - нельзя сесть и поехать куда нибудь за 2000км, да и не то чтобы 2000км, на этой машине в тот же Питер не сгоняешь за 10 часов.
24.10.2014 в 17:44
В европе этих тесло... а у нас эти машины не рентабельны ещё лет 15 будут
24.10.2014 в 18:01
С тем как Тесла обходит стороной Беларусь, наш удел только гибриды, как экологичный и экономный вид транспорта.
И в этом плане Беларусь не отстаёт от мировых производителей гибридов: http://content.onliner.by/news/2014/10/default/fb28a02fb67bec8e0faf249ad5e4727c.jpg
24.10.2014 в 18:10
отличная машина. будущее точно за ней.!
24.10.2014 в 18:21
Сколько Тесла потребляеть при зарядке? вроде 135 кв/ч ?!?!?да это примерно потребление девятиэтажного дома .квартир на 80 !!!Продайте в Минске 1000 теслопотребителей электроэнергии и придеться строить еще одну ТЭЦ и сжигать тысячи тонн мазута отравляя нашу Синеокую!
24.10.2014 в 18:31
весной посмотрим, как переживет нашу зимушку)
а по делу отличный болид)
24.10.2014 в 18:31
Сколько Тесла потребляеть при зарядке? вроде 135 кв/ч ?!?!?
"Mari79":


Ну ты и загнул. Да вся батарейка у теслы на 85квт/ч. Там ваше было несколько ссылок на тест из которых видно что макс. ток гражданской зарядки 80А или примерно 17квт/ч. Да одна только электрическая плита в макс. режиме дает 7квт нагрузки, и повторяю по договору с энергосбытом допускается до 10квт нагрузки на квартиру. Т.е. 1 тесла в макс. режиме = 1,7 квартиры в макс. режиме потребления, хотя если врубить плиту, микроволновку, чайник и стиралку это точно заметно превысит 10квт и будет сопоставимо с 1 теслой.
24.10.2014 в 18:31
В европе этих тесло... а у нас эти машины не рентабельны ещё лет 15 будут
"Ingibork":

Гы.гы))) а Вы уже не европеец? Тесла для всех в диковинку!а халявной электроэнергии нет (вы сами сказали нерентабельно и)!Вот вы сидите за компом и строчите здесь потребляя энергию,а в это время на ТЭЦ -4 сгорает мазут вырабатывая электричество для вашего компа!Нужно денюжки вваливать не в проекты...типа Теслы,а в чистую для экологии и нашего здоровья энергетику ...(АЭС,Гидроэлектростанции,солнечные панели) и т.д.
24.10.2014 в 18:37
отличная машина. будущее точно за ней.!
"Fendi_Toys":


у этой машины нет будущего. Пока не придумают аккумуляторы раза в 3 более емкие и временем полной зарядки не более 30 минут. Тут правда сразу встанет вопрос о допустимой мощности энерголиний и необходимости наличия АЭС вместо АЗС.
24.10.2014 в 18:47
а сколько масла она жрет? и какой антифриз?
"cheburashko":

Вы бы еще спросили сколько для неё глушитель стоит ))
24.10.2014 в 18:54
Сколько Тесла потребляеть при зарядке? вроде 135 кв/ч ?!?!?да это примерно потребление девятиэтажного дома .квартир на 80 !!!Продайте в Минске 1000 теслопотребителей электроэнергии и придеться строить еще одну ТЭЦ и сжигать тысячи тонн мазута отравляя нашу Синеокую!
"Mari79":


Что вы так волнуетесь о тысячах тонн мазута? К тому времени АЭС построят. Просто смешно читать..
24.10.2014 в 18:54
Некоторые результаты измерений Авторевю
Время разгона 0—100 км/ч 5,07 с
А обещали 4,4 с