Первое происшествие, суши по-белорусски и медленное вождение. А вы так «У»меете?

Очень насыщенным получилось девятое занятие с курсанткой. Сначала были суши по-белорусски. Затем девушке пришлось ездить на время. Кстати, далеко не все опытные водители знают, где остановят автомобиль — так что им тоже будет полезно. А потом курсантке впервые по-настоящему доверили машину, что сразу привело к небольшому происшествию. С почином, Яра!

В начале занятия Юрий Краснов раскладывает на багажнике доску, картошку, нож, палочки для шашлыков. Хочет приготовить суши по-белорусски?

Однако японское кушанье, как оказалось, ни при чем! Речь о банальной трансмиссии. На доступном для домохозяйки уровне инструктор решил напомнить схему работы: «Вот это вал. Тут у нас диски. А так изобразим двигатель».

— Теперь буду задавать вопросы. За каждый неправильный ответ съешь дольку картофеля, — шутит преподаватель.

Курсантке явно стало интересно. Она охотно включается в процесс.

— Что надо сделать для разъединения дисков? — спрашивает Краснов.

— Не трогать педаль сцепления, — сначала девушка запуталась.

Но потом стала исправляться.

— А как рассоединить валы на коробке передач?

— Перейти на нейтральную.

Затем подробно разбираются ошибки новичков при работе со сцеплением, как надо отпускать педаль и так далее.

— Нас в комментариях спрашивают, зачем мы все это делаем? — говорит инструктор. — Отвечаю: мы показываем процесс подготовки к автошколе. Многие курсантки жалуются, что их мужья не умеют учить вождению. Порой дело доходит до крупных ссор, криков, даже до рукоприкладства. Я свои ошибки тоже анализирую и стараюсь исправляться. Курсант не должен чувствовать вины, иначе он будет думать, что неспособный и у него ничего не получается.

Девушка делится первыми впечатлениями от занятий в обычной автошколе. Говорит, что ей попался хороший инструктор: «Если бы не он, то я бы уже бросила, наверное, вождение. Но он очень терпеливый. Занятия с Юрием Красновым здорово помогли. У меня нет больших проблем с троганием с места, на площадке я ни разу не заглохла и смогла выехать в город. Мне очень понравилось. Кстати, привет всем, кто бибикает и подрезает учебную машину».

Теперь Яре Гориной предстоит выполнять упражнение на время: сесть в автомобиль, пристегнуться, завести двигатель и привести машину в движение.

— На скорость? — удивленно переспрашивает курсантка.

— Конечно. Ты уже сколько учишься! Пора переходить к взрослым занятиям, — отвечает преподаватель. — Только соревноваться ты будешь сама с собой.

Секундомер наготове. Мотив есть. Осталось только не запутаться в алгоритме действий.

— Поехали! — командует инструктор.

Девушка прыгает на водительское сиденье. Пристегивается, заводит двигатель, снимает ручник и трогается. Все идеально, кроме торможения — уж слишком резко. Время — 1 минута 7 секунд.

— Это все из-за того, что я привыкла к учебной машине из автошколы. Там старенькая Audi, педаль тормоза нужно сильно нажимать, — объясняет Яра.

Конечно, наш автомобиль — Peugeot 301 белорусской сборки — помогают остановить современные системы. Курсантка просто-напросто отвыкла от хорошего. Так что прощается.

Вторая попытка удалась быстрее — 35 секунд, третья — еще быстрее (24 секунды). С каждым разом результат получалось улучшать. Краснов радуется: он умышленно ввел соревновательный момент для повышения мотивации. Между тем мы достигли важной стадии — девушка уже сама принимает решения, без подсказки преподавателя.

— На форуме ведутся дискуссии — ставить машину на ручник или на передачу, — решил затронуть эту тему Юрий Краснов. — Тут есть две опасности. Первая. Автомобиль, стоящий на передаче, может воспламениться из-за замыкания проводки, завестись, поехать, врезаться куда-нибудь. Такие случаи периодически регистрируются. Обычно это происходит после неквалифицированного вмешательства в проводку. Вторая опасность связана с холодами. В мороз ручник может примерзнуть к тормозным дискам. Но ты, Ярочка, сама решай, как тебе лучше.

Переходим к следующему заданию. Сейчас девушке предстоит проехать по импровизированному коридору и каждый раз полностью останавливать автомобиль перед фишками.

Курсантка медленно трогается, потом вдруг машина дергается и глохнет. В глазах преподавателя читается разочарование: «Опять педаль бросила?»

Тогда Краснов сам садится за руль. Это его новая тактика: демонстрировать, как нужно действовать. Более того, он предлагает девушке положить руки на колени инструктору. Не подумайте ничего такого: это позволит Яре лучше понять, как нужно работать ногами.

Снова Горина на водительском сиденье. Заметим, что на сегодняшнее занятие девушка надела тапочки, более удобные для управления автомобилем. Хотя она сама отмечает: «Мне и в туфлях с каблуками было удобно».

Разгон — торможение. Набор скорости — остановка. Первая попытка заняла 22 секунды, вторая — 17, третья — 16. Система мотивации в действии!

— Обрати внимание, ты последний раз ехала так, будто уже 10 лет за рулем, — подчеркивает очевидный прогресс инструктор.

— Мне уже не страшно на газ нажимать. Я только сейчас поняла: рев мотора — это круто! — соглашается курсантка.

По мнению Юрия Краснова, тренировки дали результат. Что называется, удалось пробить стену. Теперь процесс должен пойти лучше.

Новое упражнение касается медленной езды. Это поможет в будущем в заторах, ограниченном пространстве и при подкатывании к светофору. Некоторые водители, кстати, совершенно не умеют рассчитывать стратегию и иногда тормозят в самый последний момент.

— Так я могу же на сцеплении проехать! — восклицает Яра.

— Ну так есть же нюансы... — отмечает Юрий.

Очередная установка — курсантка должна выбрать такую скорость, чтобы машина сама подкатилась к фишкам и остановилась. Это планирование и тактика поездки. Тоже важная штука при движении в городе. У нас в автошколах не принято учить принципам экодрайва. А в Литве это входит в учебную программу.

Юрий Краснов настолько уверовал в силы Яры, что позволил ей самостоятельно двигаться по площадке. Однако это привело к неожиданному. Стараясь не сбить штатив, девушка приняла левее и чиркнула по бордюру. На колесе осталась белая краска, на колпаке — царапины.

В конце занятия участники традиционно подводят итоги. Юрий Краснов: «Рано мы тебе доверили автомобиль. Зато после инцидента с бордюром ты стала ответственнее относиться к вождению. Всем, кто учит в индивидуальном порядке, на заметку: лучше не форсировать события, не рисковать отпускать новичка одного раньше, чем надо. Но все равно прогресс налицо. Ты теперь умеешь медленно двигаться, докатываться, хорошо трогаешься. Ну а машину тебе подарят. Тем более что она подшлифованная уже».

Яра Горина: «Хорошо, что врезалась не в столб!»

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by