ЗАЗ-966В: «Мятный леденец», или маленькая игрушка для больших мужиков
 
687
23 января 2016 в 8:00
Источник: BetxoveN, forum.onliner.by. Фото: BetxoveN, forum.onliner.by

Вот оно, чудо советского автопрома, глядя на которое, нельзя не улыбаться! Моя болезнь маркой ЗАЗ началась еще в 2009 году, когда с друзьями приобрел «Запорожец 968А» для того, чтобы узнать строение авто, покрутить гайки и заняться «тюнингом». Строение узнали, гайки покрутили, поработали со всеми возможными материалами. И в тот момент я понял, что хочу собственный «Запорожец», и был решительно настроен на то, что он будет в оригинальном состоянии. До того, как этот автомобиль попал ко мне в руки, был куплен еще один экземпляр, но в процессе его реставрации были найдены неприятные моменты по кузову. В общем-то, не критичные, но несопоставимые со словом оригинал и идеал. И вот, когда я уже отчаялся, мой товарищ Павел предлагает приобрести его 966В. Ну как тут отказаться?

Автомобиль сошел с конвейера Запорожского автомобильного завода в 1972 году. Это был последний год производства 966-й модели. Буква «В» в марке автомобиля означает «временный», указывая на то, что силовой агрегат МеМЗ-966В («тридцатка») объемом 887 см³ и мощностью 27—30 л. с. вскоре будет заменен на новый, мощностью 40 л. с., специально разработанный для данной модели автомобилей. Машина была в очень неплохом состоянии внешне, и единственным минусом было то, что в ней отсутствовал двигатель с коробкой передач. Уже тогда я решил искать и устанавливать двигатель 40 л. с. ввиду того, что он практичнее будет в ремонте, так как еще много запчастей на него продается и, конечно, прибавка в мощности. Руки предыдущего владельца внесли некоторые изменения в конструкцию и внешний вид автомобиля (отвратительная покраска, куски резины вместо коврика и так далее), но в целом он был в очень неплохом состоянии. Ржавчины на кузове не было. Немного коррозии в салоне под ковриками, но она была некритичная и поверхностная. К слову, сварки кузова не было. В октябре 2011 года мы успешно пожали друг другу руки и перевезли авто из деревни ко мне в гараж.

С новыми силами и стремлением к мечте, идеалу я приступил к реставрации автомобиля. Ввиду того, что тогда он был еще красного цвета, получил прозвище «Красный октябрь». Машина была полностью разобрана до винтика, и кузов уехал в покраску. Уже тогда я был уверен, что хочу именно двухцветный авто, но с основным цветом в итоге мне помог определиться знакомый маляр Андрей. Пока кузов приобретал новый облик, я доукомплектовывал автомобиль.

Часть запчастей досталась от предыдущего владельца, но большинство еще предстояло найти. В основном поиски велись на украинском «ЗАЗ-форуме», посвященном автомобилям «Запорожец». Передняя новая решетка была по случайности куплена в Польше. По возможности ездил в Киев и забирал посылки с запчастями.

Последним приобретением там была новая коробка передач. Вообще, надо было видеть лица пограничников, которые не понимали, зачем такой большой кусок непонятного и старого железа пересекает границу Украина — Беларусь. Удивление вызывали и слова друга, который объяснял, для чего это и почему.

Пересмотрев разные статьи по реставрации, начитавшись опытов автовладельцев, решил, что все буду делать серьезно. Отсортировал все метизы и доукомплектовал их недостающими, а после отдал на гальваническое покрытие (цинком).

Всевозможным металлическим кожухам, деталям подвески, колесным дискам, рычажкам и прочему совместно с Сашей прописали процедуру пескоструйной обработки и полимерного покрытия.

Также нашел двигатель с очень малым пробегом.

Заботливо и старательно перебрал, поменял все резинки и прокладки, обновил внешний вид.

На все это ушло примерно три года, энная сумма денег, уйма личного времени, нервов моих и родственников. Но это ничто по сравнению с мечтой, хобби, любимым автомобилем. В августе 2014 года кузов возвращается из покраски. Вот он — «Мятный леденец».

Идеальный, ровный, блестящий, хоть и пока не полированный. Впереди еще предстояло перетряхнуть всю подвеску, тормоза и рулевой механизм, чем мы успешно и занялись. По мере готовности ходовой части автомобиль получает новое сердце с коробкой. Сделал шумоизоляцию потолка и задней части салона.

Дело близилось к финалу, и от этого становилось только теплее на душе. Далее кузов был отполирован до зеркального отражения.

Началась новая стадия работы — сборка кузова, салона, стекол, всего навесного оборудования. Долгими зимними вечерами под чашечку кофе с каталогом запчастей в руках вспоминаю, где и какой винтик с гаечкой должны стоять. Прикручиваю на место.

Конечно, собирать все новое, чистое, красивое — это удовольствие неописуемое. Тогда же нашел отличного мастера по реставрации салонов. Обговаривали все детали. Отреставрировали сами сиденья и обивку потолка. Мне хотелось не просто обтянуть все кожей или кожзамом, а сделать что-то приближенное к экспортному варианту, со вставками ткани. Натянул потолок, сшитый в ателье у Виктора, и установил обновленные сиденья. Вставил стекла.

Попутно обул советскую новую резину В67Б на белоснежных дисках. И вот я оказался практически на финишной прямой. Машина простояла в гараже 4 года, ни разу не погревшись в лучиках солнца, и она уже была готова выскочить как есть. Но нет, оставались еще всякие мелочи, доработки, настройки. В сентябре 2015 года автомобиль выехал на улицу. Весь сияющий, помпезный, показывающий всем своим видом: «Вот он я! Я ожил».

Пару пробных поездок, настройки, опять поездки. Успеваю ловить кайф от автомобиля. Это непередаваемые эмоции. Чувствую себя ребенком. В моей голове куча идей, планов, выставок, новых знакомств и общение с людьми, близкими мне по духу. «Леденец» тоже рад, что не сгнил где-то в деревне в руках у юнцов, а получил новую жизнь. Переоформил авто в ГАИ, случайно получил неплохие номера.

В 2016 году в Запорожье пройдет крупное мероприятие, посвященное 50-летию с момента выпуска первого «ушастого» «Запорожца», которое мы планируем посетить в составе белорусского клуба «ЗАЗ-гараж», а также все возможные выставки на территории Беларуси и, возможно, за ее пределами. Может, увидимся и с вами, мои читатели.

P.S. Кончилось лето. Похолодало. «Чего ты так грустно смотришь на меня? Думаешь, мне этого хочется?» — так говорил я «Леденцу», накрывая его чехлом в гараже. «Но ты не бойся. Я буду навещать тебя каждую неделю. И никакая соль тебя не повредит», — дополнил на прощание.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала получит в подарок бесплатную полировку кузова. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Источник: BetxoveN, forum.onliner.by. Фото: BetxoveN, forum.onliner.by
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
23.01.2016 в 8:02
Ушастик.
23.01.2016 в 8:05
Запорожец Prinz (NSU)
23.01.2016 в 8:05
Легендарный автомобиль
23.01.2016 в 8:05
Супертачка!!!!!!!
23.01.2016 в 8:06
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
23.01.2016 в 8:06
Когда-то знатный авто был!)
23.01.2016 в 8:07
Вот, вот, что интересно почитать. И относишься с реальным уважением к человеку. Как он из пыли воссоздал машину. У человека это хобби и золотые руки. Ему не надо, как другим пацанам до этого разгонять до 160 убитую машину, чтобы что-то проверить.
23.01.2016 в 8:08
На таком авто как в начале статьи такого-же цвета я будучи ребёнком въехал в большой сугроб. Было это где-то 1987 или 1988 годах.
23.01.2016 в 8:08
Видел в живую, как с конвейера!
23.01.2016 в 8:09
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
23.01.2016 в 8:09
Мечта советского среднего класса...
23.01.2016 в 8:09
Респект хозяину я думал таких уже и нету
23.01.2016 в 8:10
Вот это руки у людей!!!
23.01.2016 в 8:11
Какие все знакомые запчасти, много вечеров проводил с отцом в гараже смотря как он его ремонтирует.
23.01.2016 в 8:12
А где комменты "экспертаў" в гатово заждались, корч и так далее??
23.01.2016 в 8:12
— Хорошая машина «Запорожец», шума мотора совсем не слышно
— Что, так тихо работает
— Нет, уши коленями зажаты.
23.01.2016 в 8:13
пока работы нет занялся написанием статей?)
23.01.2016 в 8:13
Ухоженная машина, всегда выглядит достойно и притягивает взгляд, какой бы она модели не была. С женщинами, примерно то же самое.
23.01.2016 в 8:14
А где комменты "экспертаў" в гатово заждались, корч и так далее??
"winacid":

События последних дней заставили их пересмотреть свои взгляды)))
23.01.2016 в 8:14
В этом месяце в рубрике автор моё классные репортажи интересно кто победит чел на америкосе джипе тоже классная статья
23.01.2016 в 8:14
На все это ушло примерно три года, энная сумма денег, уйма личного времени, нервов моих и родственников.
Если восстановить какой-нибудь старый Форд Капри или Шеви Комаро тоже уйдёт много денег, времени и нервов но это же будет Капри или Камаро, не Жорик!!!
23.01.2016 в 8:14
"Пару пробных поездок, настройки, опять поездки. Успеваю ловить кайф от автомобиля. Это непередаваемые эмоции. Чувствую себя ребенком"
Вся суть в последней фразе.Человек сделал то, что хотел.От этого и кайф, потому что, если отбросить эмоции и классную работу - остается "Запор", который был самым убогим авто СССР(инвалидку оставим в мотоколясках)
23.01.2016 в 8:15
Очень круто! Удачи!
23.01.2016 в 8:15
Просто красавец!
Никогда не ездил за рулём запорожца , но люди говорят - отличный вездеход с отменной проходимостью.
А однажды ловил попутку на трассе , остановился дед на на таком вот 966, я думаю сколько ж на нём до дома ехать, не , какой там летели 100 , только ветер свистел!
23.01.2016 в 8:15
Еще один экземпляр ,который ждут в Гатово.
23.01.2016 в 8:18
Отличная машина. Я даже купить хочу.
23.01.2016 в 8:18
Еще один экземпляр ,который ждут в Гатово.
"qwe1970":

С таким отношением к нему онеще вашу переездит
23.01.2016 в 8:19
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

А в чем легенда этого авто, очень хочу узнать, просвети плиз!
23.01.2016 в 8:19
Анекдот. Почему в Запорожец не ставят радио? - Потому что колени уши затыкают.
23.01.2016 в 8:20
Я бы погонял эту СТАРУШКУ !
23.01.2016 в 8:21
Еще один экземпляр ,который ждут в Гатово.
"qwe1970":

О, а вот и первый человек, который грязью любит все полить! Как там в траллике, не дует?
23.01.2016 в 8:22
Там лючек есть для рыбалки тонкого даже в майбохе нет.Джереми говарил
23.01.2016 в 8:22
Вот она!!! Не то что ваша бэмэвэ в столбе
23.01.2016 в 8:23
Купить новое авто не сложно,сложно восстановить старое!
23.01.2016 в 8:23
Авто, в котором ничего лишнего нет. А движок можно перебрать за ночь...
23.01.2016 в 8:25
каждому свое)
23.01.2016 в 8:26
конструкторы чем думали туда и мотор поставили)
23.01.2016 в 8:26
Вот это респект!
23.01.2016 в 8:26
красавец!!
и автор молодец! нам всем надо хобби и тогда все будут добрее
23.01.2016 в 8:27
Автор -- большой молодец, респект!
23.01.2016 в 8:33
молодец.это вам не коменты писать на онлайнере и думать что ты мужик
23.01.2016 в 8:34
Клас!!!
23.01.2016 в 8:34
Самый доступный авто страны советов!
23.01.2016 в 8:34
Молодец , так держать !
23.01.2016 в 8:35
у старых машин-взгляд добрее.
23.01.2016 в 8:35
Любая машинка в хороших руках будет стоящей!
23.01.2016 в 8:35
Захотел - сделал. Мужик!
23.01.2016 в 8:36
Ателье "Виктора"
23.01.2016 в 8:36
Только кузов у неё остался родным
23.01.2016 в 8:38
крутой я бы прокатился на нем
23.01.2016 в 8:38
машина прелесть, хозяину зачет!
23.01.2016 в 8:38
А лючок для ловли рыбы на льду есть???
23.01.2016 в 8:39
Пассат лучше.
23.01.2016 в 8:40
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

Ты это Фердинанду Порше скажи
23.01.2016 в 8:41
А что значит "не плохие номера" ?
23.01.2016 в 8:41
Отличная работа! Потраченное время того стоит, обладать таким с любовью отреставрированным авто, пусть и Запорожцем! Хотя диванные нытики не поймут.
23.01.2016 в 8:41
Хороший запорожец)))
23.01.2016 в 8:41
Низкий поклон хозяйну, очень сильно уважаю когда к жизни возвращают старое авто!
23.01.2016 в 8:42
Много кто болел зазиками)
23.01.2016 в 8:43
Вот это работа! На отлично!
23.01.2016 в 8:43
частичка истории, которую к сожалению не вернуть!
23.01.2016 в 8:47
Во дворе моего детства на два подъезда было всего 5 авто: "единичка-жигуль", три "ушастых" и один "горбатый" Запорожцы.Жигуль и "горбатый" всегда заводились и уезжали-приезжали, а вот "ушастые" вечно чинили, причем трое автовладельцев, по очереди чинили всей "бригадой" по одному авто. Но самая ржака была,когда в "ремзону" попал и жигуль, а "горбатый" продолжал ездить. Весь двор шутил тогда...
23.01.2016 в 8:55
Могу сказать только одно - УВАЖАЮ. Великолепная статья, очень интересно читать.
23.01.2016 в 9:04
Вот он, победитель этого месяца! А возможно и года!
23.01.2016 в 9:05
Вся работа сделана на высшем уровне, ничуть не хуже, чем у америкосов по Дискавери - респект и уважуха!
23.01.2016 в 9:08
классненький!) и цвет обалденно подобран!)
23.01.2016 в 9:08
http://ab.onliner.by/car/2402126. Он? )
23.01.2016 в 9:09
Класс. Спасибо за статью и спасибо таким людям, что они есть!!!
23.01.2016 в 9:11
это же сколько денег,нервов и времени пришлось потратить,x=что бы восстановить всё считай с нуля.
23.01.2016 в 9:13
Красотища какая! На заводе наверное так красиво не делали, как автор.
23.01.2016 в 9:13
Молодец!!! Зачотный ушастый получился, вот только на улицах почему то его не встречал, хотя судя по фото мы соседи.
23.01.2016 в 9:13
http://ab.onliner.by/car/2402126. Он? )
"Владимир2707":

Да неее, этож не ушастик)
23.01.2016 в 9:13
winacid, они еще не проснулись ...
23.01.2016 в 9:15
Хозяин большой молодец!
23.01.2016 в 9:16
Я отдаю свой голос этому Авто!
23.01.2016 в 9:19
Оо. Летом его видел. Круто тачка смотрится. Молодец чувак!!!
23.01.2016 в 9:20
Красава мужик,побольше бы таких людей гледишь и разбавили бы наш город настоящей историей ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ
23.01.2016 в 9:21
частичка истории, которую к сожалению не вернуть!
"dimosya83":

Как интересны такие комментаторы мне. Вопрос задаешь, а ответить не могут. Пишут, абы написать.
Вопрос. Часть истории чего, о чем настольгируете??? И зачем возвращать это и ЗАЗ в частности???
А то один пишет легенда. А в чем легенда - х.з!!! Другой вернуть хочет - а зачем???
Так, налайковать абы.
23.01.2016 в 9:22
Видел этого красавца в живую)Владелец МУЖИК...Это просто офигенный автомобиль)
23.01.2016 в 9:23
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

Почему без? Там же уши есть, по бокам. Отсюда и "ушастый". Это и есть воздухозаборники. Правда, насколько они эффективны - это уже другой вопрос )))
23.01.2016 в 9:23
http://ab.onliner.by/car/2402126. Он? )
"Владимир2707":

Он красава!
23.01.2016 в 9:23
Номера разные че за...
23.01.2016 в 9:23
Золотые руки!
23.01.2016 в 9:24
Поднимаем рейтинг продаж запорожцев!
23.01.2016 в 9:25
Зачет Парню... Молодец..
23.01.2016 в 9:25
Я аж всплакнул! молодец мужик!
23.01.2016 в 9:25
Кстати можно бизнесом заняться, организовать ретро прокат авто или сдавать машины для сьемок киностудиями))
23.01.2016 в 9:26
Владелец красава! Уважаю таких... смелых и умелых...
23.01.2016 в 9:27
А он был лучше чем теперешний джили.
23.01.2016 в 9:27
Респект владельцу за терпение и труд.
23.01.2016 в 9:29
В 75-м году,с семьёй в 5 человек на 968М совершили поездку Минск- Украина-Крым-Кавказ до Сухуми и обратно(с отдыхом на пляжах дикарями) - без поломок!,за исключением перегрева бензонасоса в горах. До сих пор храню его в гараже на даче как сувенир из детства...
23.01.2016 в 9:30
Где он взял на него новые запчасти???
23.01.2016 в 9:30
У меня с 98-го года где-то стоит лобовое от 968М. Если кто ещё решится на такое, отдам)))
23.01.2016 в 9:31
Ай, молодца! Потрясающая работа!
23.01.2016 в 9:32
Уважаю таких людей.
23.01.2016 в 9:32
Авто, в котором ничего лишнего нет. А движок можно перебрать за ночь...
"winacid":

А почему движок именно ночью перебирать надо?
23.01.2016 в 9:33
Техника в руках дикаря- груда металла,а в руках коллекционера - предмет гордости!
23.01.2016 в 9:33
был у отчима такой же.часто брал его,18 лет тогда было мне в 1988г.)))помню на природу с друзьями ездили с ночёвкой,6 человек,палатка,гитара...всё как то поместилось!
23.01.2016 в 9:34
Уважаемый автор, напишите в личку пожалуйста, где вы хромировали детали, перетягивали салон и обтягивали потолок
23.01.2016 в 9:39
Имел честь эксплуатировать))))) Смех сквозь слезы, не было дня, что бы не вымазал руки. Если описывать весь геморрой, репортаж получится в несколько раз больше...... к стати много всякой хрени осталось, кое что новое
23.01.2016 в 9:40
Лего для взрослых! Молодец!
23.01.2016 в 9:41
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

Чем думали, туда мотор и поставили
23.01.2016 в 9:43
Очень хорошо.
23.01.2016 в 9:43
красаучег
23.01.2016 в 9:44
Уважение этому человеку!)
23.01.2016 в 9:44
Молодец !!!
23.01.2016 в 9:45
Владелец молодец. Очень красивый "ушастый".
23.01.2016 в 9:46
Крутой проект!
Молодец!!!!
23.01.2016 в 9:48
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

в М2140 тоже перегревается, и там водяное
23.01.2016 в 9:50
Мне кажется в потоке машин у меня бы было чувство ущербности на зэпере)
23.01.2016 в 9:53
Уважаемый автор, напишите в личку пожалуйста, где вы хромировали детали, перетягивали салон и обтягивали потолок
"prosta":

вроде как он писал что цинковал
Отсортировал все метизы и доукомплектовал их недостающими, а после отдал на гальваническое покрытие (цинком).
23.01.2016 в 9:58
Огромное уважение владельцу!
23.01.2016 в 9:58
ЗАЧЕМ?????
23.01.2016 в 10:00
Мне кажется в потоке машин у меня бы было чувство ущербности на зэпере)
"mandrage":


Гэтае пачуццё альбо ёсць з нараджэння, альбо няма. На месцы гаспадара я б толькі ганарыўся.
23.01.2016 в 10:01
Козырьки на фарах головного света, это что, дань агротюнингу?
23.01.2016 в 10:04
Автору только аплодирую. Золотые руки ,отличная статья .
23.01.2016 в 10:05
Класный зазик!!!
23.01.2016 в 10:06
как я пончл второй проект Москвич ?
23.01.2016 в 10:08
Не каждая БМВ 2000-х годах,может похвастаться таких состоянием)
23.01.2016 в 10:08
Уважение автору за такой подход к восстановлению авто
23.01.2016 в 10:09
молодец. уважение
23.01.2016 в 10:09
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

+1, хлам а не авто. я понимаю, когда восстанавливают победы, волги 21-е, древние москвичи. но запр?? хуже автомобиля просто нет. его и во времена ссср терпеть не могли и за машину не считали. Даже поговорку придумали соответствующую. Машина создавалась чисто для ветеранов войны и срок эксплуатации составлял 5 лет. а на деде года 3 и двигателя нет. ездить на нём просто ужас. Я конечно могу где-то понять автора, что это его хобби и ему так хочется. Но другие люди жившие при ссср, да и при рб уже, скорее всего не поймут и просто покрутят пальцем у виска.
23.01.2016 в 10:10
дали машинке вторую жизнь.. молодцы ребята..
23.01.2016 в 10:11
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

в М2140 тоже перегревается, и там водяное
"1752":

был у меня 2140 сл, никогда не перегревался. просто у кого-то проблеми с помпой либо забита система.
23.01.2016 в 10:11
О, это же тот ЗАЗ, что глох в кривых граблях Рыбакина!) Сабж, если кому интересно. Владельцу респект, классно восстановил машину.
23.01.2016 в 10:11
Класс!
23.01.2016 в 10:14
Славная но уже давно позабытая линейка "ЗАЗ"...!!!
Легенда советского автопрома.
(Можно подумать, - выбор был велик)...???
Но по праву завоевал титул: - "Король ветров и дорог"...!!!
23.01.2016 в 10:14
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

Чем думали, туда мотор и поставили
"Bizon73":

просто запр слизывали с фиата и жука, а там компоновка заднемоторная. в начале даже двигатель у вага хотели скопировать просто, но ваг стал судиться. вот скоренько и создали своё "творение".
23.01.2016 в 10:14
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

ага)) когда едем, и видим в окно его) все сразу пальцем,,,О-о смотрите зэпэррр едет)
23.01.2016 в 10:15
В 75-м году,с семьёй в 5 человек на 968М совершили поездку Минск- Украина-Крым-Кавказ до Сухуми и обратно(с отдыхом на пляжах дикарями) - без поломок!,за исключением перегрева бензонасоса в горах. До сих пор храню его в гараже на даче как сувенир из детства...
"vladeushymirom":

968м начали выпускать только в 79-м году.
23.01.2016 в 10:17
Должен ПОБЕДИТЬ!!!! Молодчага!!!! С умом и со вкусом!!!!
23.01.2016 в 10:17
Очень круто!
23.01.2016 в 10:17
парени молодцы!вот это настоящий подход к выбору машины для души!это все-таки не нынешние мерсы,слонярисы и полки.
23.01.2016 в 10:17
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":


Времена такие раньше были обсирать все что вижу, а сейчас вон стали понимать что по чем в этой жизне )
23.01.2016 в 10:17
Первый раз, после прочтения статьи на онлайнере, захотелось увидеть авто вживую! Автору безграничное уважение!!!
23.01.2016 в 10:18
а я за руль его не помещаюсь(
23.01.2016 в 10:18
vladeushymirom, 968м начали выпускаться с 1980г,до этого были 968 ушастые. Сам когда то на них 6 лет отъездил.
23.01.2016 в 10:21
А "Запорожец" машина класс! Он выдаёт сто километров в час... Б. Титамир)
23.01.2016 в 10:21
можно в личку телефон мастера по перешивке салона? восстанавливаю москвич и не хочу испортить салон
23.01.2016 в 10:22
парени молодцы!вот это настоящий подход к выбору машины для души!это все-таки не нынешние мерсы,слонярисы и полки.
"78lis":

это намного хуже. вот "победа" или 21-я - другое дело.
23.01.2016 в 10:23
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":


Времена такие раньше были обсирать все что вижу, а сейчас вон стали понимать что по чем в этой жизне )
"fill.sa":

да нет, похоже, стали забывать, что и по чём.
23.01.2016 в 10:25
Внешне не плох, но подвеска, двигатель, коробка, шины....
23.01.2016 в 10:25
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

+1, хлам а не авто. я понимаю, когда восстанавливают победы, волги 21-е, древние москвичи. но запр?? хуже автомобиля просто нет. его и во времена ссср терпеть не могли и за машину не считали. Даже поговорку придумали соответствующую. Машина создавалась чисто для ветеранов войны и срок эксплуатации составлял 5 лет. а на деде года 3 и двигателя нет. ездить на нём просто ужас. Я конечно могу где-то понять автора, что это его хобби и ему так хочется. Но другие люди жившие при ссср, да и при рб уже, скорее всего не поймут и просто покрутят пальцем у виска.
"1590933":


это сугубо ваше мнение. Англичане вон гордятся своей помойком мини-купером, а ведь это тотже запор по сути.
Кстати касательно срока 5 лет, странно что после 20 лет они неплохо ездили по дорогам, много где их видел.
23.01.2016 в 10:26
ЗАЧЕМ?????
"Dzulik":

Хобби, не неслышали? так и просидите свою скушную жизнь за интернетом и оставить после себя нечего будет.
23.01.2016 в 10:26
звук как у харлея
23.01.2016 в 10:26
Отличная работа!!!
23.01.2016 в 10:27
Кто на нем не ездил тот не поймет!
23.01.2016 в 10:29
Если восстановить какой-нибудь старый Форд Капри или Шеви Комаро тоже уйдёт много денег, времени и нервов но это же будет Капри или Камаро, не Жорик!!!
"SouthernMan":

игра слов неболее, я также могу сказать это же будет Жори, а не Капри или Камаро.
Не то чтобы я там заядлы фанат запора, но капри и камаро те еще помойки. Вы посмотрите английские-американские передачи про их востановление, они неплохо их там гавном поливают. А вы тут боготворите эти машины.
23.01.2016 в 10:29
Помню у Деда была такая!!))))))Как я ее любил в детсве
23.01.2016 в 10:29
В ЗАЗе что то есть, все детство их крутили)))
Машина требует внимания
23.01.2016 в 10:31
Автор умница. Респект прежде всего за то,что постарался и сохранил все у оригинале.
23.01.2016 в 10:32
Авто, в котором ничего лишнего нет. А движок можно перебрать за ночь...
"winacid":

А почему движок именно ночью перебирать надо?
"gimpel75":

..на работу утром...
23.01.2016 в 10:32
круто! хоть чем-то люди занимаются не ради денег
23.01.2016 в 10:33
Респект за терпение! Работа достойная. Любое хобби хорошо, особенно когда когда на него хватает времени... П.С. название с леденцом повеселило)
23.01.2016 в 10:33
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

+1, хлам а не авто. я понимаю, когда восстанавливают победы, волги 21-е, древние москвичи. но запр?? хуже автомобиля просто нет. его и во времена ссср терпеть не могли и за машину не считали. Даже поговорку придумали соответствующую. Машина создавалась чисто для ветеранов войны и срок эксплуатации составлял 5 лет. а на деде года 3 и двигателя нет. ездить на нём просто ужас. Я конечно могу где-то понять автора, что это его хобби и ему так хочется. Но другие люди жившие при ссср, да и при рб уже, скорее всего не поймут и просто покрутят пальцем у виска.
"1590933":


это сугубо ваше мнение. Англичане вон гордятся своей помойком мини-купером, а ведь это тотже запор по сути.
Кстати касательно срока 5 лет, странно что после 20 лет они неплохо ездили по дорогам, много где их видел.
"fill.sa":

ездят, сам вижу часто. но сколько они ездят? в год по 1000км?? я помню их новыми, у моего дядьки был горбатый, на нём даже в крым ездили, правда обломало болты, крепящие двигатель. продал ещё в 74-м году и был несказанно рад. у двух моих соседей новенькие 968м были. за 15 лет эксплуатации по 3 двигателя поменяли. это не езда, это секс, простите меня за слово и сравнение. в итоге один из запаров был продан в гду 2000-м, второй продавался довольно долго и в итоге ушёл куда ему и положено, на металлолом. у ещё одного знакомого был чуть ли не весь модельный ряд заз, а скорее и сейчас даже он и остался. дедуня помер этим летом, так племяш его распродаёт теперь всё это добро. и скажу честно, я даже не помню, когда он ездил на всём этом автопарке. был у этого деда, 401-й вроде москвич, так на тот москвич пережил всех тех запоров вместе взятых и ещё лет 10 назад то проходил и был на ходу. ну а затем просто на оку пересел он.
23.01.2016 в 10:34
звук как у харлея
"serzh777":

вы либо не слышали харлея, либо запора
23.01.2016 в 10:36
Если восстановить какой-нибудь старый Форд Капри или Шеви Комаро тоже уйдёт много денег, времени и нервов но это же будет Капри или Камаро, не Жорик!!!
"SouthernMan":

игра слов неболее, я также могу сказать это же будет Жори, а не Капри или Камаро.
Не то чтобы я там заядлы фанат запора, но капри и камаро те еще помойки. Вы посмотрите английские-американские передачи про их востановление, они неплохо их там гавном поливают. А вы тут боготворите эти машины.
"fill.sa":

посмотрите ту же английскую передачу топ-гир про запорожец, вот это реально "говном поливать")))
23.01.2016 в 10:36
Супер статья!
23.01.2016 в 10:37
вот это рвение, вот это терпение) молодца! Удачи и дальше!)
23.01.2016 в 10:38
снимаю шляпу. красавчик!
23.01.2016 в 10:39
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

+1, хлам а не авто. я понимаю, когда восстанавливают победы, волги 21-е, древние москвичи. но запр?? хуже автомобиля просто нет. его и во времена ссср терпеть не могли и за машину не считали. Даже поговорку придумали соответствующую. Машина создавалась чисто для ветеранов войны и срок эксплуатации составлял 5 лет. а на деде года 3 и двигателя нет. ездить на нём просто ужас. Я конечно могу где-то понять автора, что это его хобби и ему так хочется. Но другие люди жившие при ссср, да и при рб уже, скорее всего не поймут и просто покрутят пальцем у виска.
"1590933":


это сугубо ваше мнение. Англичане вон гордятся своей помойком мини-купером, а ведь это тотже запор по сути.
Кстати касательно срока 5 лет, странно что после 20 лет они неплохо ездили по дорогам, много где их видел.
"fill.sa":

Как у вас язык повернулся сравнить зэпор с Мини?
23.01.2016 в 10:39
Вот это аппарат! Сила!
Я всегда говорил, что если бы хохлы возобновили выпуск "ушастого" запорожца, то отбоя бы не было.
Автор вообще красавец, всё оригинальное сохранил, просто молодец!!!!
p/s Под кирпич не езди,а ;)
23.01.2016 в 10:40
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

+1, хлам а не авто. я понимаю, когда восстанавливают победы, волги 21-е, древние москвичи. но запр?? хуже автомобиля просто нет. его и во времена ссср терпеть не могли и за машину не считали. Даже поговорку придумали соответствующую. Машина создавалась чисто для ветеранов войны и срок эксплуатации составлял 5 лет. а на деде года 3 и двигателя нет. ездить на нём просто ужас. Я конечно могу где-то понять автора, что это его хобби и ему так хочется. Но другие люди жившие при ссср, да и при рб уже, скорее всего не поймут и просто покрутят пальцем у виска.
"1590933":

Вы не правы! Это настоящая реставрация автомобиля, неважно как он ехал, как в нем ездить. Такие авто в оригинале должны быть, они как символ эпохи- если поймете о чем я.
23.01.2016 в 10:40
Правильный подход, молодец!
23.01.2016 в 10:41
У отца такой был, ещё до моего рождения!
23.01.2016 в 10:41
Молодец!!!! Такие руки и терпение заслуживают большого уважения!!!
У моего отца был заз 968М кораллового цвета.
На нём я учился ездить.
Очень тёплые воспоминания.
23.01.2016 в 10:41
эта статья гораздо лучше чем про курсы, нефть и другой негатив, а мастер - молоток!
23.01.2016 в 10:42
neJenechko, старый, советский, классический, но не легендарный.
23.01.2016 в 10:42
Накладки на фары с 21 волжаны. Когда то катал на таком, что скорость после 100 что температура масла - одинаково ))))
23.01.2016 в 10:42
Красавец.
23.01.2016 в 10:44
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

+1, хлам а не авто. я понимаю, когда восстанавливают победы, волги 21-е, древние москвичи. но запр?? хуже автомобиля просто нет. его и во времена ссср терпеть не могли и за машину не считали. Даже поговорку придумали соответствующую. Машина создавалась чисто для ветеранов войны и срок эксплуатации составлял 5 лет. а на деде года 3 и двигателя нет. ездить на нём просто ужас. Я конечно могу где-то понять автора, что это его хобби и ему так хочется. Но другие люди жившие при ссср, да и при рб уже, скорее всего не поймут и просто покрутят пальцем у виска.
"1590933":

Вы не правы! Это настоящая реставрация автомобиля, неважно как он ехал, как в нем ездить. Такие авто в оригинале должны быть, они как символ эпохи- если поймете о чем я.
"Deesee":

ну это я могу понять конечно. но всё равно не понимаю таких просто огромнейших вложений и траты времени. мне кажется, можно найти более адекватный экземпляр для той же реставрации, как Вы говорите. но в данном случае мы имеем просто восстановление, хорошее, качественное, но восстановление.
23.01.2016 в 10:45
Хорошая работа.
23.01.2016 в 10:45
Номера разные че за...
"vah_pol":

внимательно почитайте статью! а не судите по фото!
23.01.2016 в 10:45
молодец! Возрождение легенды!
23.01.2016 в 10:46
Вот это аппарат! Сила!
Я всегда говорил, что если бы хохлы возобновили выпуск "ушастого" запорожца, то отбоя бы не было.
Автор вообще красавец, всё оригинальное сохранил, просто молодец!!!!
p/s Под кирпич не езди,а ;)
"SurferBob":

вообще-то их выпускать перестали по причине отсутствия спроса. а теперь его и подавно не будет. дай боже нет такого понятия как дефицит уже.
23.01.2016 в 10:47
Кто-нибудь Волгу запилит? правильную, чёрную, гэбэшную. Есть у меня просто мысль, сбагрить B2 (с родным пробегом 152 000), и доплатить за хорошую 24-ю, ну или конца 80-х, но живую.
ЗАЗ хорош, респект.
23.01.2016 в 10:47
конструкторы чем думали туда и мотор поставили)
"byek":

ну да... вон в порш до сих пор туда ставят, жопоголовые)
"bandalero":

ток в порше жидкостное охлаждение, что в корне меняет дело.
23.01.2016 в 10:49
У меня такой был.
23.01.2016 в 10:49
Восторгаться можно только объёмом и качеством проделанной работы. Сам автомобиль полное Г. Отец купил в 1982 (очередь подошла - это для тех, кто не знает, что новую машину тогда купить просто так нельзя было) правда 968м, на ней я учился ездить. Один плюс - научившись управлять этим выродком можно было смело пересаживаться на любой автомобиль. Кто реально ездил и обслуживал ЭТО никогда не станет пускать розовые слюни от восторга и умиления.
Моё мнение - случай как с ровером, восстановление которого описывали не так давно - не на ту машину потратили время, финансы и здоровье.
23.01.2016 в 10:49
Очень понравилось... Человеку огромное уважение за терпение и его азарт.
23.01.2016 в 10:51
один я зеркал не вижу ?
23.01.2016 в 10:52
Автор молодец! Приятно читать и смотреть на фото возрожденной машины. Могу только представить, сколько вложено сил. Но окупилось оно сбывшейся мечтой )
23.01.2016 в 10:52
Прикольно, интересно почитать было, и сделал человек достойно, красиво и качественно. С удовольствием бы посмотрел поближе, и с огромным удовольствием прокатился! Победу автору!!!
23.01.2016 в 10:59
Приятно увидеть такое авто в онлайнере, особенно когда твоя рука причастна к восстановлению зёзика, эти цвета я подбирал и наливал, в общем сотворил цвет сия авто!
23.01.2016 в 10:59
Сочувствую родственникам автора...
23.01.2016 в 10:59
Супер
23.01.2016 в 10:59
Молодец мужик!!! Побольше нам таких людей!!! Машинка просто супер!!!
23.01.2016 в 11:01
Восторг ! Подход к восстановлению заслуживает уважения. Результат выглядит шикарно. Реснички на фарах улыбнули))
23.01.2016 в 11:02
Нужно занизить, будет "уащще четка"
23.01.2016 в 11:03
АФИГЕТЬ!
23.01.2016 в 11:08
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

напоминает о легендарном провале
23.01.2016 в 11:10
vasuhih, На ушастом все было нормуль... все детство откатал и быток не возил...доки до сих пор остались.... дед ушастого электрику продал...
23.01.2016 в 11:10
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

+1, хлам а не авто. я понимаю, когда восстанавливают победы, волги 21-е, древние москвичи. но запр?? хуже автомобиля просто нет. его и во времена ссср терпеть не могли и за машину не считали. Даже поговорку придумали соответствующую. Машина создавалась чисто для ветеранов войны и срок эксплуатации составлял 5 лет. а на деде года 3 и двигателя нет. ездить на нём просто ужас. Я конечно могу где-то понять автора, что это его хобби и ему так хочется. Но другие люди жившие при ссср, да и при рб уже, скорее всего не поймут и просто покрутят пальцем у виска.
"1590933":


это сугубо ваше мнение. Англичане вон гордятся своей помойком мини-купером, а ведь это тотже запор по сути.
Кстати касательно срока 5 лет, странно что после 20 лет они неплохо ездили по дорогам, много где их видел.
"fill.sa":

ездят, сам вижу часто. но сколько они ездят? в год по 1000км?? я помню их новыми, у моего дядьки был горбатый, на нём даже в крым ездили, правда обломало болты, крепящие двигатель. продал ещё в 74-м году и был несказанно рад. у двух моих соседей новенькие 968м были. за 15 лет эксплуатации по 3 двигателя поменяли. это не езда, это секс, простите меня за слово и сравнение. в итоге один из запаров был продан в гду 2000-м, второй продавался довольно долго и в итоге ушёл куда ему и положено, на металлолом. у ещё одного знакомого был чуть ли не весь модельный ряд заз, а скорее и сейчас даже он и остался. дедуня помер этим летом, так племяш его распродаёт теперь всё это добро. и скажу честно, я даже не помню, когда он ездил на всём этом автопарке. был у этого деда, 401-й вроде москвич, так на тот москвич пережил всех тех запоров вместе взятых и ещё лет 10 назад то проходил и был на ходу. ну а затем просто на оку пересел он.
"1590933":

да ресурс у двигла мал, но это многих устраивало, ибо капиталка двигла на коленке делается за пару часов.

у 401-го москвича кстати прогладка гбц чуть ли не из картона. и тоже меняется чуть ли нераз в тысяч 5. поэтому часто кто на нем из минска в крым ездил - по дороге менял.

я вижу знаний у вас не очень по этой теме... зачем тогда говорить, когда можно молчать?
23.01.2016 в 11:12
аппарат
23.01.2016 в 11:13
золотые руки!
23.01.2016 в 11:17
Ты его продаешь сейчас за 500баксов, или я что-то путаю?
23.01.2016 в 11:18
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

968M красивее был.. Но из-за отсутствия "ушей" он сильно перегревался(
23.01.2016 в 11:18
СУПЕР!!!
23.01.2016 в 11:21
Такой хорошенький!!!
23.01.2016 в 11:24
Автор лучшего материала получит в подарок бесплатную полировку кузова

Думаю этот владелец не подпустит вас полировать его автомобиль =)
23.01.2016 в 11:32
ЧЕБУРАШКА)
23.01.2016 в 11:32
Просто круто ,но движок надо было помощнее ставить.
23.01.2016 в 11:33
Автор молодец! Руки из нужного места растут!
23.01.2016 в 11:33
Уважаю таких людей
23.01.2016 в 11:37
Отличный зэпар!
23.01.2016 в 11:38
Вауууу!!! Так восстановить до такого состояния!!! Уважение владельцу, Уважение и еще раз уважение!!! И руки и мозги все у человека на своем месте!!!
Сам занимаюсь авто уже 20 лет, поэтому знаю что говорю. За все время я встретил от силы десяток авто с таким отношением!
мальчик, юноша, мужчина молодец! может быть и я когда ни будь наберусь храбрости и восстановлю какого нить корча)
23.01.2016 в 11:41
Красавец!
23.01.2016 в 11:41
хорош чертовец!
23.01.2016 в 11:42
Хорошо сделал. Руки откуда надо
23.01.2016 в 11:42
классный жорик
23.01.2016 в 11:43
Какой огромный труд! Спасибо за сохраненную историю. Это настоящая легенда.
23.01.2016 в 11:46
Вот уж действительно делать нечего -кому !
23.01.2016 в 11:46
Первый раз соглашусь , этот лучьший что видел.
Вот так и должна быть рестоврация .
1000%
23.01.2016 в 11:47
СУПЕР ! Достойная работа !!!
23.01.2016 в 11:48
Интересно было прочитать, но я бы с таким упорством как у автора восстановил более легендарные модели нежели "ушастого" или любого советского автопрома, но нет времени таким хобби заниматься.
В любом случае молодец !!!
23.01.2016 в 11:48
neJenechko,
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

Легендарный человек, который его восстановил
23.01.2016 в 11:48
Зачетный зазик
23.01.2016 в 11:48
Вот легендарные а Ваш так себе

https://e.mail.ru/cgi-bin/getattach?file=WP_20160116_001.jpg&id=14535373040000000111;0;1&mode=attachment&&x-email=ver-100%40mail.ru
"1530513":

Думал там бомба а ссылка даже не работает
23.01.2016 в 11:49
http://ab.onliner.by/car/2402126. Он? )
"Владимир2707":

Похож, но не он (цвет отличается, номера, год, модификация)
23.01.2016 в 11:50
Просто красавец!
Никогда не ездил за рулём запорожца , но люди говорят - отличный вездеход с отменной проходимостью.
А однажды ловил попутку на трассе , остановился дед на на таком вот 966, я думаю сколько ж на нём до дома ехать, не , какой там летели 100 , только ветер свистел!
"KoR4eVod":

У моих родителей был 968А. Мы на нем три года подряд "дикарями" на море ездили - Одесская обл., Сычавка - что-то около 1200 км в одну сторону. По хорошим асфальтовым дорогам тоже шли 100-110, груженый нами, палаткой, провиантом и прочим, с дополнительным багажником на крыше. Да и тамошнюю размокшую глину месил он неплохо.
Вру! Первый раз без палатки поехали. Спали в салоне, разложив передние сиденья (кстати неплохой диван при этом получался). Выехали из дому уже под вечер, после 18.00. Просто так, наобум. Захотелось и поехали, в чем были: в домашних тапочках и трико... )))
Чтобы двигун не перегревался, под завесы капота отец подкладывал деревянные колодки.
Кроме того, три или четыре раза ездили к родственникам в Карпаты, 600+ км, оттуда же и в Закарпатье, да по горам, по перевалам. И один раз - даже в Москву!
А все говорят, мол, "не машина!" Да тьфу на них!
23.01.2016 в 11:50
Успехов и всегда зеленого автору и его любимцу на всех дорогах!
23.01.2016 в 11:50
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

баба конструировала, чего ты еще ожидал? скажи спасибо, что на крыше нет радиатора с пропеллером
23.01.2016 в 11:52
Это не гадкий утёнок, а ретро, которого в оригинале хрен найдёшь.
Ещё есть 600-й "Мерс", но эта легенда на много моложе " Жоржика", героя многих наших анекдотов.
23.01.2016 в 11:53
крч. лучше астон-мартин какой старый реставрировать.
23.01.2016 в 11:53
ВОТ ЭТО РЕСТАВРАЦИЯ! МОЛОДЕЦ!
23.01.2016 в 11:56
Отличная статья, отличная работа! Автор мужик, во всей полноте этого слова!
Похоже все кто помнит заз с детства, хотят его как игрушку когда вырастают. Ловил себя уже не раз, что хочу прикупить такую кроху)) это все часть нашей жизни со своими воспоминания.
23.01.2016 в 11:56
Спустя н-лет на эту машинку смотришь с умилением )
23.01.2016 в 11:58
добрая машинка,настроение поднимает
23.01.2016 в 12:02
особое уважение таким людям! МОЛОДЕЦ!
23.01.2016 в 12:05
хозяин, зачем над фарами козырьки прилепил? Этого не было в заводской комплектации!
23.01.2016 в 12:06
о мой бог - зачем ???
23.01.2016 в 12:07
Молодец парень.Отличная работа.Золотые руки.
23.01.2016 в 12:08
Няшный...мне кажется данный авто, настолько хорошо примут люди что он может и по тротуару ездить)
23.01.2016 в 12:09
Кому интересно ТУТ можно следить за судьбой машины!! Всем спасибо за теплые отзывы! И да... можно было бы восстановить что либо другое, но это будет уже не то..мне нравится эта машина и это часть нашей истории!!
23.01.2016 в 12:10
Владелец, дайте номер спеца по салону, надо вгарбатом перешить..
23.01.2016 в 12:10
Тут обсуждают человека одни белоручки ,а сами своими руками сделать ничего не смогут, автор молодец и пусть люди смотрят на его творение ,и вспоминают прошедшие годы своей жизни.
23.01.2016 в 12:15
Бак бенза мастеру! :) Классный старичок получился!
23.01.2016 в 12:17
А где комменты "экспертаў" в гатово заждались, корч и так далее??
"winacid":

В Гатово ждут гнилых корчей с отваливающимися запчастями, поддерживаемых на ходу на коленке, вроде Опеля с прошлой недели. А здесь - грамотно, профессионально и с любовью восстановленный автомобиль до состояния нового.
Автору большой респект.
23.01.2016 в 12:20
дед до сих пор ездит. кстати ,есть какие-никакие запчасти
23.01.2016 в 12:21
Запор)))
23.01.2016 в 12:22
"Хочу запорожец"- это очень специфично. Машина серийная, редкой ее не назовешь. Про технические возможности можно даже не вспоминать. Поймать вдогонку восхищенный взгляд- вряд ли, скорее будет удивление: как еще ездит?, или что это?(от совсем молодых).
Но похоже эта статья как и допустим "мороженое-20 копеек" это своего рода попытка "промывки мозгов"....
Зачем пытаться вернуться в прошлое???
23.01.2016 в 12:22
Зря продал своего 966-го в1996 м году,Голубое облачко сегодня пришлось бы к месту...
23.01.2016 в 12:23
Руки мастера
23.01.2016 в 12:23
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

Жук, Порше, Т1 и Т2 - не? ни о чем не говорят?
23.01.2016 в 12:24
восстановление сделано хорошо, но выбранные цвета полный отстой. лучше бы красный оставил.
23.01.2016 в 12:26
конструкторы чем думали туда и мотор поставили)
"byek":

т.е. Ферденанд Порше был глупим человеком? :)
23.01.2016 в 12:26
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

в М2140 тоже перегревается, и там водяное
"1752":

был у меня 2140 сл, никогда не перегревался. просто у кого-то проблеми с помпой либо забита система.
"1590933":

не было никаких проблем с помпой, приехал куда летом в жару, заглушил мотор, насос перестал охлаждаться свежим бензом, насос прогрелся от горячего двигателя на стоячем авто - и все пидец, при попытке завести - нивкакую, полешь водой насос - завелся и поехал
23.01.2016 в 12:29
Сколько сил, ради простого ведра. Лучше москвич или ваз реставрировали.
23.01.2016 в 12:31
Достойный аппарат!
23.01.2016 в 12:31
Молодец!!!
23.01.2016 в 12:33
Вот это вот идеальное состояние до каждого болтика, а не то что продают у нас.
23.01.2016 в 12:34
Красота-то какая. Лепота.
23.01.2016 в 12:38
Достойный подход, респект!
23.01.2016 в 12:40
Уух красавец!
23.01.2016 в 12:40
Нет слов. Молодец.
23.01.2016 в 12:40
Цвет красяявый))))
23.01.2016 в 12:41
Уважуха мастерам за новую жизнь "ушастику"
23.01.2016 в 12:43
красивый, спасибо автору и владельцу этого 3а3а, что показал. Круть крутая
23.01.2016 в 12:45
Приятно смотреть когда люди умеют делать хорошо и делают это.
23.01.2016 в 12:45
По всей видимости Вы слишком молоды и Вам, уважаемый, этого не понять!
23.01.2016 в 12:46
Мечта сбылась... Такие люди не успокаиваются, покой им только снится. Молодец!!! За семью немножко грустно...
23.01.2016 в 12:47
Кому интересно ТУТ можно следить за судьбой машины!! Всем спасибо за теплые отзывы! И да... можно было бы восстановить что либо другое, но это будет уже не то..мне нравится эта машина и это часть нашей истории!!
"BetxoveN":

Спасибо за статью!
23.01.2016 в 12:51
Это лучший ушастый из восстановленных, который я когда-либо видел.
23.01.2016 в 12:54
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

Жук, Порше, Т1 и Т2 - не? ни о чем не говорят?
"A-Lexus":

Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

Лично владел Т-2, ни разу не закипал , хотя душу я с него всю достал за годы эксплуатации. Жаль что новые машины , по сравнению со старыми менее надёжны и не имеют души.
23.01.2016 в 12:56
Кстати, а сколько печка бензина сжирает? Недавно деда с бабкой видел на 968М - так даже стёкла не запотели.
23.01.2016 в 13:00
Супер я начинал с 968м-005 91г.в.
23.01.2016 в 13:01
круто я только 1 раз ездил в запоре
23.01.2016 в 13:01
Умели же хохлы когда то делать авто...!
23.01.2016 в 13:02
А где комменты "экспертаў" в гатово заждались, корч и так далее??
"winacid":

События последних дней заставили их пересмотреть свои взгляды)))
"demona":

ох поржал, спасибо
23.01.2016 в 13:03
супер, молодец
23.01.2016 в 13:06
"Хочу запорожец"- это очень специфично. Машина серийная, редкой ее не назовешь. Про технические возможности можно даже не вспоминать. Поймать вдогонку восхищенный взгляд- вряд ли, скорее будет удивление: как еще ездит?, или что это?(от совсем молодых).
Но похоже эта статья как и допустим "мороженое-20 копеек" это своего рода попытка "промывки мозгов"....
Зачем пытаться вернуться в прошлое???
"Orloffe":

А на что оборачиваться?Бело-серо-черную массу современных авто которые только по значку модель и узнаешь?Я забыл когда на улице запорожец в минске видел,а тут ещё и в таком состоянии)супер.Хозяин молодец.И не несите бред такая яркая машина всегда будет притягивать взгляды а на вас в пластиковом одноразовом авто наврядле кто то обратит внимание (если только не неправильная парковка или дтп)-хотя у калхозе дзеуки и зацэняць)))
23.01.2016 в 13:07
Жаль трудов парня. В застойные годы считался самым позорным авто . Зимой не согрется.. Летом не охладится
23.01.2016 в 13:10
про колени и уши, я с ростом 194 спереди сажусь с комфортом, ну а с сзади ...
23.01.2016 в 13:15
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

Чем думали, туда мотор и поставили
"Bizon73":

если вы совсем "сиди, я сам открою", то хотя бы загуглите КАК и для каких целей проектировался и изготавливался данный авто! А чушь писать большого ума не нужно!!!
23.01.2016 в 13:15
вторая жизнь...
23.01.2016 в 13:16
Легендарный а главное антикризисный авто! Конфискуют,не жалко))
23.01.2016 в 13:18
у старых машин-взгляд добрее.
"baber-56":

У них душа есть.
23.01.2016 в 13:22
На одних фото номер 1763 ВО-7,на других 1711 КО-7????
23.01.2016 в 13:24
Что машина, что хозяин - красавцы!
23.01.2016 в 13:24
Приятно читать. Автору большой респект за то, что машину привел в оригинальное состояние.
23.01.2016 в 13:26
класс!
23.01.2016 в 13:30
Супер, спасибо вам большое, благодаря таким как вы я знакомлю своего 7 летнего сына с нашей автомобильной историей. В детстве у отца был москвич 2140 жёлтого цвета, какой был кайф по выходным ездить на дачу. Ностальгия.
23.01.2016 в 13:31
супер,молодец хозяин.даже немного завидую его терпению и старанию)
23.01.2016 в 13:32
Очень круто, МОЛОДЕЦ!!!
23.01.2016 в 13:32
молодец что не делал агротюнинга
23.01.2016 в 13:32
Молодец.человек с руками и головой .удачи в работе.
23.01.2016 в 13:33
Молодец автор . Все сделано на ура . Прочёл на легки , даже где-то взгрустнул .Написано хорошо и с душою .
23.01.2016 в 13:36
Парниша молодец!
23.01.2016 в 13:37
АГОНЬ!!!
23.01.2016 в 13:39
Как у вас язык повернулся сравнить зэпор с Мини?
"ТоварищМаузер":

А что Вас смущает?)) Мини изначально был корчем ни о чем. Судя по описаниям и характеристикам ездил ничем не лучше запора да и судя по фото первых салонов по комфорту был как табуретка. Или он крутой только по тому, что он английский?))) А сейчас это всего лишь маркетинг чистейший. Женская машинка.
23.01.2016 в 13:40
Человек! У тебя отличное хобби.... ЭХ! )
23.01.2016 в 13:40
Зачётно отреставрировал.
23.01.2016 в 13:41
Главное фото - как он туда заехал??
23.01.2016 в 13:42
СУПЕР!Все детство отъездили с дедом на таком же ушастом бордового цвета по лесам в грибы-ягоды...Счастливое было время!Автор молодец!
23.01.2016 в 13:43
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

5 баллов!
23.01.2016 в 13:44
На одних фото номер 1763 ВО-7,на других 1711 КО-7????
"serhio_":

Вангую про связи в МРЭО, ждал очередь на 1711 КО-7, каб не платить 10 базовых за выбор номера.
23.01.2016 в 13:46
Золотые руки
23.01.2016 в 13:48
Запарожиц-вечная машина,если купишь хер продашь)))))
23.01.2016 в 13:49
хипстерский раскрас
23.01.2016 в 13:52
КРАСАВЧИК
23.01.2016 в 13:57
ИЗУМИТЕЛЬНО!!! Что порадовало особенно - машина доведена до того состояния, когда становится узнаваемой и выгодно выделяется на фоне автотрафика, но при этом, автор (огромный молодец!) не доводил авто до состояния приторного изобилия всякой мишуры и примочек в стиле "патамуштамагу". Как самодельщик, представляю, какой это титанический труд!
23.01.2016 в 14:04
супер!)
23.01.2016 в 14:05
Это был мой-самый первый автомобиль...и были по уши счастливы, что есть свой автомобиль...
23.01.2016 в 14:07
Тачка огонь.!!!!!!!!!!! Респект владельцу .
Только где хлебница на крышке багажника.
23.01.2016 в 14:07
Когда у человека руки из нужного места растут
23.01.2016 в 14:09
АВТОР ТЫ МОЛОДЕЦ
ПЛЮСТ ТЕБЕ В КАРМУ ЗА ТЕРПЕНИЕ ЗА РОВНЫЕ РУКИ
УДАЧИ!!!
23.01.2016 в 14:10
Вот это дело. Молодчина,чувак!
23.01.2016 в 14:11
все хорошо, но авто уродливое как не крути. автору респект за старания. но стоило подумать над выбором модели...
23.01.2016 в 14:14
Всегда хотел взглянуть тому конструктору в лицо, который в авто с воздушным охлаждением, двигатель разместил в зад....
23.01.2016 в 14:15
Превосходно!
23.01.2016 в 14:20
Классно восстановили!
23.01.2016 в 14:20
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

Вот напишет один глупость в субботу с утра по раньше и такие же глупые,видать ещё и не ложившиеся, поддакивать спешат. Акститесь и проспитесь сперва хорошенько,уважаемые, чтобы мозг работать начал!! Легендарный по сравнению с чем,с мотороллером Муравей? В чём уникальность и легендарность этого УГ на колёсах? Расскажите мне. Может быть в офигительной посадкой за рулём или передовым осначением, или космическими ТТХ,или безопасностью? Этот уродец из совка, как плевок в лицо среднего хомосоветикуса с з\п 150-200 -- чтобы купив ,с накруткой в 1000%, после всех проволочек и стояний в очередях,и собираний бумажек, этот сходящий с конвейера этот хлам на колёсах ,он был вынужден каждые (или почти каждые) выходные чё-то там чинить и ползать под ним. Легендарный? Его легендарность заключалась в том,что владельцы таких ушастых штуковин, каждое раннее субботнее утро в дачный сезон будили весь двор заводкой и прогревом двигла с прогазовкой. И грохот там стоял легендарный,это правда. Вот вам и легендарность вся! И не надо писать про внучатогоплемянникастаршегобратасоседамоейсетры по даче,у которого был такой же и он не грохотал и работал так же тихо как и Роллс-Ройс и ездил на нём зимой по болотам и проезжал там,где КрАЗ просто курил в сторонке. Оставьте эту лапшу для школьников. А зимой,эти "легенды" стояли под снегом в большинстве своём, это наверное от того,что там стояла такая же "легендарная" система отопления? По большому счёту -- это та же инвалидка в люксовом (если это слово вообще можно тут употребить) исполнении. Ни динамики,ни комфорта,ни шумоизоляции. Но зато можно переместить свою попу из А в Б -- это единственное,наверное,с чем соглашусь. Легенды это Форд Мустанг Шелби; Ситроен ДС; Ягуар Е-тайп; Вольво Р1800; Мерседес 300 СЛ (крыло чайки), Ламбо Каунтач и т п.
Без сомнения,Автор, вы проделали эпическую работу по восстановлению машины. Выглядит ли она великолепно? БЕССПОРНО! Я проникся уважением к вам,хотя бы потому,что вы потратили кучу времени и средств для этого. И итог получился замечательным! Но ЗАЗ так и остался унылым ЗАЗом, даже после всей работы по восстановлению. И,увы, Фениксом он не стал...
23.01.2016 в 14:22
Выглядит лучше, чем новый
23.01.2016 в 14:29
Кто-то собирает марки, кто-то вышивает. Мужик сказал-мужик сделал. И сам доволен и других радует такой красотой. Молодец!
23.01.2016 в 14:29
Не понимаю я хайпа на этот совковый хлам. Ладно был бы там Газ 14...можно загнаться восстановлением. Но ЗПР-он же с конвейера был мягко говоря ни о чем,брали от безысходности...4 года потратить на ерунду
23.01.2016 в 14:29
Вот уже где роскошный автомобиль получился. Голосую за автора!
23.01.2016 в 14:30
Заз машина зверь ! я даже порулил ей немного в свое время,кайф жуткий.
23.01.2016 в 14:30
Лепота))) желание и труд все перетрут. Автор молодец!
23.01.2016 в 14:31
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

Вот напишет один глупость в субботу с утра по раньше и такие же глупые,видать ещё и не ложившиеся, поддакивать спешат. Акститесь и проспитесь сперва хорошенько,уважаемые, чтобы мозг работать начал!! Легендарный по сравнению с чем,с мотороллером Муравей? В чём уникальность и легендарность этого УГ на колёсах? Расскажите мне. Может быть в офигительной посадкой за рулём или передовым осначением, или космическими ТТХ,или безопасностью? Этот уродец из совка, как плевок в лицо среднего хомосоветикуса с з\п 150-200 -- чтобы купив ,с накруткой в 1000%, после всех проволочек и стояний в очередях,и собираний бумажек, этот сходящий с конвейера этот хлам на колёсах ,он был вынужден каждые (или почти каждые) выходные чё-то там чинить и ползать под ним. Легендарный? Его легендарность заключалась в том,что владельцы таких ушастых штуковин, каждое раннее субботнее утро в дачный сезон будили весь двор заводкой и прогревом двигла с прогазовкой. И грохот там стоял легендарный,это правда. Вот вам и легендарность вся! И не надо писать про внучатогоплемянникастаршегобратасоседамоейсетры по даче,у которого был такой же и он не грохотал и работал так же тихо как и Роллс-Ройс и ездил на нём зимой по болотам и проезжал там,где КрАЗ просто курил в сторонке. Оставьте эту лапшу для школьников. А зимой,эти "легенды" стояли под снегом в большинстве своём, это наверное от того,что там стояла такая же "легендарная" система отопления? По большому счёту -- это та же инвалидка в люксовом (если это слово вообще можно тут употребить) исполнении. Ни динамики,ни комфорта,ни шумоизоляции. Но зато можно переместить свою попу из А в Б -- это единственное,наверное,с чем соглашусь. Легенды это Форд Мустанг Шелби; Ситроен ДС; Ягуар Е-тайп; Вольво Р1800; Мерседес 300 СЛ (крыло чайки), Ламбо Каунтач и т п.
Без сомнения,Автор, вы проделали эпическую работу по восстановлению машины. Выглядит ли она великолепно? БЕССПОРНО! Я проникся уважением к вам,хотя бы потому,что вы потратили кучу времени и средств для этого. И итог получился замечательным! Но ЗАЗ так и остался унылым ЗАЗом, даже после всей работы по восстановлению. И,увы, Фениксом он не стал...
"Rainbow_Rising":

Но как ни крути, это наша история. И от этого никуда не деться. Очень много людей выросло на этом.
23.01.2016 в 14:33
Не каждая БМВ 2000-х годах,может похвастаться таких состоянием)
"pupin000000":

Уверяю вас, если бы БМВ 2000-х годов отреставрировали и экплуатировали как этот ЗАЗ, то состояние было бы как с конвейера, а если бы это ЗАЗ юзали каждый день как БМВ,то его бы хватило на неделю. Вы реставрацию с повседневной экспуатацией не путайте, глупый вы человек.
23.01.2016 в 14:34
Жорик СУПЕР!!!
23.01.2016 в 14:34
Жму руку реставратору! Молодец, побольше бы таких людей!
23.01.2016 в 14:36
В 75-м году,с семьёй в 5 человек на 968М совершили поездку Минск- Украина-Крым-Кавказ до Сухуми и обратно(с отдыхом на пляжах дикарями) - без поломок!,за исключением перегрева бензонасоса в горах. До сих пор храню его в гараже на даче как сувенир из детства...
"vladeushymirom":

968м начали выпускать только в 79-м году.
"1590933":

Сказочникам-лайкобирателям некогда гуглить)))
23.01.2016 в 14:36
Мужик молодец!! руки от бога!
23.01.2016 в 14:38
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

+1, хлам а не авто. я понимаю, когда восстанавливают победы, волги 21-е, древние москвичи. но запр?? хуже автомобиля просто нет. его и во времена ссср терпеть не могли и за машину не считали. Даже поговорку придумали соответствующую. Машина создавалась чисто для ветеранов войны и срок эксплуатации составлял 5 лет. а на деде года 3 и двигателя нет. ездить на нём просто ужас. Я конечно могу где-то понять автора, что это его хобби и ему так хочется. Но другие люди жившие при ссср, да и при рб уже, скорее всего не поймут и просто покрутят пальцем у виска.
"1590933":


это сугубо ваше мнение. Англичане вон гордятся своей помойком мини-купером, а ведь это тотже запор по сути.
Кстати касательно срока 5 лет, странно что после 20 лет они неплохо ездили по дорогам, много где их видел.
"fill.sa":

ездят, сам вижу часто. но сколько они ездят? в год по 1000км?? я помню их новыми, у моего дядьки был горбатый, на нём даже в крым ездили, правда обломало болты, крепящие двигатель. продал ещё в 74-м году и был несказанно рад. у двух моих соседей новенькие 968м были. за 15 лет эксплуатации по 3 двигателя поменяли. это не езда, это секс, простите меня за слово и сравнение. в итоге один из запаров был продан в гду 2000-м, второй продавался довольно долго и в итоге ушёл куда ему и положено, на металлолом. у ещё одного знакомого был чуть ли не весь модельный ряд заз, а скорее и сейчас даже он и остался. дедуня помер этим летом, так племяш его распродаёт теперь всё это добро. и скажу честно, я даже не помню, когда он ездил на всём этом автопарке. был у этого деда, 401-й вроде москвич, так на тот москвич пережил всех тех запоров вместе взятых и ещё лет 10 назад то проходил и был на ходу. ну а затем просто на оку пересел он.
"1590933":

да ресурс у двигла мал, но это многих устраивало, ибо капиталка двигла на коленке делается за пару часов.

у 401-го москвича кстати прогладка гбц чуть ли не из картона. и тоже меняется чуть ли нераз в тысяч 5. поэтому часто кто на нем из минска в крым ездил - по дороге менял.

я вижу знаний у вас не очень по этой теме... зачем тогда говорить, когда можно молчать?
"bulbashenko":

на какой коленке?? запчастей как тогда так и сейчас не было. и ремонтировали чем придётся и как предётся. и что-то я первый раз слышу про прокладку из картонки. ездили все без проблем.
23.01.2016 в 14:40
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

Вот напишет один глупость в субботу с утра по раньше и такие же глупые,видать ещё и не ложившиеся, поддакивать спешат. Акститесь и проспитесь сперва хорошенько,уважаемые, чтобы мозг работать начал!! Легендарный по сравнению с чем,с мотороллером Муравей? В чём уникальность и легендарность этого УГ на колёсах? Расскажите мне. Может быть в офигительной посадкой за рулём или передовым осначением, или космическими ТТХ,или безопасностью? Этот уродец из совка, как плевок в лицо среднего хомосоветикуса с з\п 150-200 -- чтобы купив ,с накруткой в 1000%, после всех проволочек и стояний в очередях,и собираний бумажек, этот сходящий с конвейера этот хлам на колёсах ,он был вынужден каждые (или почти каждые) выходные чё-то там чинить и ползать под ним. Легендарный? Его легендарность заключалась в том,что владельцы таких ушастых штуковин, каждое раннее субботнее утро в дачный сезон будили весь двор заводкой и прогревом двигла с прогазовкой. И грохот там стоял легендарный,это правда. Вот вам и легендарность вся! И не надо писать про внучатогоплемянникастаршегобратасоседамоейсетры по даче,у которого был такой же и он не грохотал и работал так же тихо как и Роллс-Ройс и ездил на нём зимой по болотам и проезжал там,где КрАЗ просто курил в сторонке. Оставьте эту лапшу для школьников. А зимой,эти "легенды" стояли под снегом в большинстве своём, это наверное от того,что там стояла такая же "легендарная" система отопления? По большому счёту -- это та же инвалидка в люксовом (если это слово вообще можно тут употребить) исполнении. Ни динамики,ни комфорта,ни шумоизоляции. Но зато можно переместить свою попу из А в Б -- это единственное,наверное,с чем соглашусь. Легенды это Форд Мустанг Шелби; Ситроен ДС; Ягуар Е-тайп; Вольво Р1800; Мерседес 300 СЛ (крыло чайки), Ламбо Каунтач и т п.
Без сомнения,Автор, вы проделали эпическую работу по восстановлению машины. Выглядит ли она великолепно? БЕССПОРНО! Я проникся уважением к вам,хотя бы потому,что вы потратили кучу времени и средств для этого. И итог получился замечательным! Но ЗАЗ так и остался унылым ЗАЗом, даже после всей работы по восстановлению. И,увы, Фениксом он не стал...
"Rainbow_Rising":

Но как ни крути, это наша история. И от этого никуда не деться. Очень много людей выросло на этом.
"17111711Aa":

такую историю надо забывать как страшный сон
23.01.2016 в 14:40
ай да молодец, просто супер авто
23.01.2016 в 14:43
А комментарии, что за вкинутые в восстановление деньги можно новый поло купить, уже были?
23.01.2016 в 14:44
респект,хозяину авто!
23.01.2016 в 14:46
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

в М2140 тоже перегревается, и там водяное
"1752":

был у меня 2140 сл, никогда не перегревался. просто у кого-то проблеми с помпой либо забита система.
"1590933":

не было никаких проблем с помпой, приехал куда летом в жару, заглушил мотор, насос перестал охлаждаться свежим бензом, насос прогрелся от горячего двигателя на стоячем авто - и все пидец, при попытке завести - нивкакую, полешь водой насос - завелся и поехал
"1752":

уаат?? там полностью механический насос. как жара влияет на его работу?? никогда ничего подобного не было. работал насос исправно в любую жару. и насос, кстати, такой же как на жигулях. т.е. по Вашему все жигули тоже боятся перегрева?))
23.01.2016 в 14:48
Я же говорю,начался кризисных цикл обзоров авто! Вот до запора добрались,следующая будет инвалидка.
23.01.2016 в 14:50
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

баба конструировала, чего ты еще ожидал? скажи спасибо, что на крыше нет радиатора с пропеллером
"wolf_max_blr111":

Как вы выразились "баба" конструировала ГАЗ 66
23.01.2016 в 14:53
РЕСПЕКТ АВТОРУ
23.01.2016 в 14:59
Помню как друг с собой бутыль с водой возил летом , что-бы через каждые 10 км останавливаться и бензонасос охлаждать водой...Как можно было мотор в машине в зад засунуть да ещё и без охлаждения????...
"vasuhih":

баба конструировала, чего ты еще ожидал? скажи спасибо, что на крыше нет радиатора с пропеллером
"wolf_max_blr111":

Как вы выразились "баба" конструировала ГАЗ 66
"Rainbow_Rising":

в газ 66 лишь органы управления дебильная, а так вполне нормальная машина. а зэпр - вообще не машина. с какой стороны не подойди - везде г.
23.01.2016 в 15:01
Респектос.
Сам император ВВП ездил на таком 10 лет.
23.01.2016 в 15:03
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

Вот напишет один глупость в субботу с утра по раньше и такие же глупые,видать ещё и не ложившиеся, поддакивать спешат. Акститесь и проспитесь сперва хорошенько,уважаемые, чтобы мозг работать начал!! Легендарный по сравнению с чем,с мотороллером Муравей? В чём уникальность и легендарность этого УГ на колёсах? Расскажите мне. Может быть в офигительной посадкой за рулём или передовым осначением, или космическими ТТХ,или безопасностью? Этот уродец из совка, как плевок в лицо среднего хомосоветикуса с з\п 150-200 -- чтобы купив ,с накруткой в 1000%, после всех проволочек и стояний в очередях,и собираний бумажек, этот сходящий с конвейера этот хлам на колёсах ,он был вынужден каждые (или почти каждые) выходные чё-то там чинить и ползать под ним. Легендарный? Его легендарность заключалась в том,что владельцы таких ушастых штуковин, каждое раннее субботнее утро в дачный сезон будили весь двор заводкой и прогревом двигла с прогазовкой. И грохот там стоял легендарный,это правда. Вот вам и легендарность вся! И не надо писать про внучатогоплемянникастаршегобратасоседамоейсетры по даче,у которого был такой же и он не грохотал и работал так же тихо как и Роллс-Ройс и ездил на нём зимой по болотам и проезжал там,где КрАЗ просто курил в сторонке. Оставьте эту лапшу для школьников. А зимой,эти "легенды" стояли под снегом в большинстве своём, это наверное от того,что там стояла такая же "легендарная" система отопления? По большому счёту -- это та же инвалидка в люксовом (если это слово вообще можно тут употребить) исполнении. Ни динамики,ни комфорта,ни шумоизоляции. Но зато можно переместить свою попу из А в Б -- это единственное,наверное,с чем соглашусь. Легенды это Форд Мустанг Шелби; Ситроен ДС; Ягуар Е-тайп; Вольво Р1800; Мерседес 300 СЛ (крыло чайки), Ламбо Каунтач и т п.
Без сомнения,Автор, вы проделали эпическую работу по восстановлению машины. Выглядит ли она великолепно? БЕССПОРНО! Я проникся уважением к вам,хотя бы потому,что вы потратили кучу времени и средств для этого. И итог получился замечательным! Но ЗАЗ так и остался унылым ЗАЗом, даже после всей работы по восстановлению. И,увы, Фениксом он не стал...
"Rainbow_Rising":

Но как ни крути, это наша история. И от этого никуда не деться. Очень много людей выросло на этом.
"17111711Aa":

такую историю надо забывать как страшный сон
"1590933":

Тот, кто не помнит своего прошлого, обречен на то, чтобы пережить его вновь
Тот, кто не помнит своего прошлого, обречен на то, чтобы пережить его вновь

Слова американского философа, поэта и эссеиста Джорджа Сантаяны (1863-1952).
Смысл выражения: если из ошибок прошлого не сделаны выводы, в будущем эти ошибки могут быть сделаны вновь.Хорошие слова не правда ли???
23.01.2016 в 15:09
Чики_поки,
чудак ты-анекдоты)
23.01.2016 в 15:11
вот этот ЗАЗик у Бонда и Рыбакина
https://youtu.be/Vzkh1XaeEFQ
23.01.2016 в 15:12
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

Вот напишет один глупость в субботу с утра по раньше и такие же глупые,видать ещё и не ложившиеся, поддакивать спешат. Акститесь и проспитесь сперва хорошенько,уважаемые, чтобы мозг работать начал!! Легендарный по сравнению с чем,с мотороллером Муравей? В чём уникальность и легендарность этого УГ на колёсах? Расскажите мне. Может быть в офигительной посадкой за рулём или передовым осначением, или космическими ТТХ,или безопасностью? Этот уродец из совка, как плевок в лицо среднего хомосоветикуса с з\п 150-200 -- чтобы купив ,с накруткой в 1000%, после всех проволочек и стояний в очередях,и собираний бумажек, этот сходящий с конвейера этот хлам на колёсах ,он был вынужден каждые (или почти каждые) выходные чё-то там чинить и ползать под ним. Легендарный? Его легендарность заключалась в том,что владельцы таких ушастых штуковин, каждое раннее субботнее утро в дачный сезон будили весь двор заводкой и прогревом двигла с прогазовкой. И грохот там стоял легендарный,это правда. Вот вам и легендарность вся! И не надо писать про внучатогоплемянникастаршегобратасоседамоейсетры по даче,у которого был такой же и он не грохотал и работал так же тихо как и Роллс-Ройс и ездил на нём зимой по болотам и проезжал там,где КрАЗ просто курил в сторонке. Оставьте эту лапшу для школьников. А зимой,эти "легенды" стояли под снегом в большинстве своём, это наверное от того,что там стояла такая же "легендарная" система отопления? По большому счёту -- это та же инвалидка в люксовом (если это слово вообще можно тут употребить) исполнении. Ни динамики,ни комфорта,ни шумоизоляции. Но зато можно переместить свою попу из А в Б -- это единственное,наверное,с чем соглашусь. Легенды это Форд Мустанг Шелби; Ситроен ДС; Ягуар Е-тайп; Вольво Р1800; Мерседес 300 СЛ (крыло чайки), Ламбо Каунтач и т п.
Без сомнения,Автор, вы проделали эпическую работу по восстановлению машины. Выглядит ли она великолепно? БЕССПОРНО! Я проникся уважением к вам,хотя бы потому,что вы потратили кучу времени и средств для этого. И итог получился замечательным! Но ЗАЗ так и остался унылым ЗАЗом, даже после всей работы по восстановлению. И,увы, Фениксом он не стал...
"Rainbow_Rising":

Но как ни крути, это наша история. И от этого никуда не деться. Очень много людей выросло на этом.
"17111711Aa":

такую историю надо забывать как страшный сон
"1590933":

Тот, кто не помнит своего прошлого, обречен на то, чтобы пережить его вновь
Тот, кто не помнит своего прошлого, обречен на то, чтобы пережить его вновь

Слова американского философа, поэта и эссеиста Джорджа Сантаяны (1863-1952).
Смысл выражения: если из ошибок прошлого не сделаны выводы, в будущем эти ошибки могут быть сделаны вновь.Хорошие слова не правда ли???
"17111711Aa":

вот именно, мы помним запорожцы, это зло. и мы не хотим вспминать и переживать этот ужас заново.
23.01.2016 в 15:14
Владимир2707, шутишь-я думаю он его и за 2000 не отдаст)
23.01.2016 в 15:16
Прикольно наверно всякий хлам восстанавливать, а почему бы телегу не починить или старые джинсы не заштопать и носить
"-SLON-":

Я уважаю этого человека уже только за труд который он сделал. И это его хобби , и если оно приносит ему моральное удовлетворение , то только за . Это лучше чем сидеть на диване, стоять у подъезда с пивасиком и т д и т п
23.01.2016 в 15:17
Красота!
23.01.2016 в 15:17
Почитал статью - настроение поднялось на целый день, МОЛОДЕЦ
23.01.2016 в 15:18
Великолепная машина. И выхлоп как у харлея. Заслушаться.
23.01.2016 в 15:19
Великолепная машина. И выхлоп как у харлея. Заслушаться.
"mydiving":

пердёж, а не выхлоп. на харлея вообще не похож.
23.01.2016 в 15:20
Легендарный автомобиль
"neJenechko":

Вот напишет один глупость в субботу с утра по раньше и такие же глупые,видать ещё и не ложившиеся, поддакивать спешат. Акститесь и проспитесь сперва хорошенько,уважаемые, чтобы мозг работать начал!! Легендарный по сравнению с чем,с мотороллером Муравей? В чём уникальность и легендарность этого УГ на колёсах? Расскажите мне. Может быть в офигительной посадкой за рулём или передовым осначением, или космическими ТТХ,или безопасностью? Этот уродец из совка, как плевок в лицо среднего хомосоветикуса с з\п 150-200 -- чтобы купив ,с накруткой в 1000%, после всех проволочек и стояний в очередях,и собираний бумажек, этот сходящий с конвейера этот хлам на колёсах ,он был вынужден каждые (или почти каждые) выходные чё-то там чинить и ползать под ним. Легендарный? Его легендарность заключалась в том,что владельцы таких ушастых штуковин, каждое раннее субботнее утро в дачный сезон будили весь двор заводкой и прогревом двигла с прогазовкой. И грохот там стоял легендарный,это правда. Вот вам и легендарность вся! И не надо писать про внучатогоплемянникастаршегобратасоседамоейсетры по даче,у которого был такой же и он не грохотал и работал так же тихо как и Роллс-Ройс и ездил на нём зимой по болотам и проезжал там,где КрАЗ просто курил в сторонке. Оставьте эту лапшу для школьников. А зимой,эти "легенды" стояли под снегом в большинстве своём, это наверное от того,что там стояла такая же "легендарная" система отопления? По большому счёту -- это та же инвалидка в люксовом (если это слово вообще можно тут употребить) исполнении. Ни динамики,ни комфорта,ни шумоизоляции. Но зато можно переместить свою попу из А в Б -- это единственное,наверное,с чем соглашусь. Легенды это Форд Мустанг Шелби; Ситроен ДС; Ягуар Е-тайп; Вольво Р1800; Мерседес 300 СЛ (крыло чайки), Ламбо Каунтач и т п.
Без сомнения,Автор, вы проделали эпическую работу по восстановлению машины. Выглядит ли она великолепно? БЕССПОРНО! Я проникся уважением к вам,хотя бы потому,что вы потратили кучу времени и средств для этого. И итог получился замечательным! Но ЗАЗ так и остался унылым ЗАЗом, даже после всей работы по восстановлению. И,увы, Фениксом он не стал...
"Rainbow_Rising":

Но как ни крути, это наша история. И от этого никуда не деться. Очень много людей выросло на этом.
"17111711Aa":

такую историю надо забывать как страшный сон
"1590933":

Тот, кто не помнит своего прошлого, обречен на то, чтобы пережить его вновь
Тот, кто не помнит своего прошлого, обречен на то, чтобы пережить его вновь

Слова американского философа, поэта и эссеиста Джорджа Сантаяны (1863-1952).
Смысл выражения: если из ошибок прошлого не сделаны выводы, в будущем эти ошибки могут быть сделаны вновь.Хорошие слова не правда ли???
"17111711Aa":

вот именно, мы помним запорожцы, это зло. и мы не хотим вспминать и переживать этот ужас заново.
"1590933":

Вот именно только и поэтому это и надо знать.Неужели вы не поняли????
23.01.2016 в 15:20
машина куколка)хозяин молодец -за руки!!!!!!!
23.01.2016 в 15:20
owerlord, ты бы уже и это показал
https://www.drive2.ru/r/zaz/288230376151943597/
23.01.2016 в 15:21
SUPER!
23.01.2016 в 15:23
Автор просто М О Л О Д Е Ц !
23.01.2016 в 15:23
Мужчина молодец - восстановил авто очень здорово.
23.01.2016 в 15:27
Молодец мужик!
23.01.2016 в 15:28
Я знал, что наступят те времена,
когда мы будем здесь обсуждать "Запорожцы")))
"demona":

+1, хлам а не авто. я понимаю, когда восстанавливают победы, волги 21-е, древние москвичи. но запр?? хуже автомобиля просто нет. его и во времена ссср терпеть не могли и за машину не считали. Даже поговорку придумали соответствующую. Машина создавалась чисто для ветеранов войны и срок эксплуатации составлял 5 лет. а на деде года 3 и двигателя нет. ездить на нём просто ужас. Я конечно могу где-то понять автора, что это его хобби и ему так хочется. Но другие люди жившие при ссср, да и при рб уже, скорее всего не поймут и просто покрутят пальцем у виска.
"1590933":


это сугубо ваше мнение. Англичане вон гордятся своей помойком мини-купером, а ведь это тотже запор по сути.
Кстати касательно срока 5 лет, странно что после 20 лет они неплохо ездили по дорогам, много где их видел.
"fill.sa":

ездят, сам вижу часто. но сколько они ездят? в год по 1000км?? я помню их новыми, у моего дядьки был горбатый, на нём даже в крым ездили, правда обломало болты, крепящие двигатель. продал ещё в 74-м году и был несказанно рад. у двух моих соседей новенькие 968м были. за 15 лет эксплуатации по 3 двигателя поменяли. это не езда, это секс, простите меня за слово и сравнение. в итоге один из запаров был продан в гду 2000-м, второй продавался довольно долго и в итоге ушёл куда ему и положено, на металлолом. у ещё одного знакомого был чуть ли не весь модельный ряд заз, а скорее и сейчас даже он и остался. дедуня помер этим летом, так племяш его распродаёт теперь всё это добро. и скажу честно, я даже не помню, когда он ездил на всём этом автопарке. был у этого деда, 401-й вроде москвич, так на тот москвич пережил всех тех запоров вместе взятых и ещё лет 10 назад то проходил и был на ходу. ну а затем просто на оку пересел он.
"1590933":

что ты тут распрягаешь-кто говорит ,что он хорош технически-речь идет об эстетическом конечном результате у хозяина авто,а не о каждодневной эксплуатации
23.01.2016 в 15:28
17111711Aa, а мы и так это знаем. каждый ребёнок знает, что запорожец - дерьмо. и не надо нам это дерьмо опять показывать.
23.01.2016 в 15:32
очень ну очень хочу тоже такой
23.01.2016 в 15:34
zucsania, если она у него еще есть)))
23.01.2016 в 15:35
1780607, так покрасьте б3 пасцат. тоже естетика. но никто ж не делает такого.
23.01.2016 в 15:36
конструкторы чем думали туда и мотор поставили)
"byek":

ну да... вон в порш до сих пор туда ставят, жопоголовые)
"bandalero":

ток в порше жидкостное охлаждение, что в корне меняет дело.
"1590933":

речь о тех временах ,когда в 911 ставили с воздушным охлаждением
23.01.2016 в 15:36
Молодец мужик!
23.01.2016 в 15:37
Автор - Молодец!

Спасибо за заботу
23.01.2016 в 15:39
17111711Aa, а мы и так это знаем. каждый ребёнок знает, что запорожец - дерьмо. и не надо нам это дерьмо опять показывать.
"1590933":

Вы неугомонный, например моему сыну было интерестно , когда я показал машину на которой ездил когда то наш дед.. Зря вы так.
23.01.2016 в 15:39
На таком да красиво подъехать к налоговой!))
23.01.2016 в 15:40
Красота!
23.01.2016 в 15:47
конструкторы чем думали туда и мотор поставили)
"byek":

ну да... вон в порш до сих пор туда ставят, жопоголовые)
"bandalero":

ток в порше жидкостное охлаждение, что в корне меняет дело.
"1590933":

речь о тех временах ,когда в 911 ставили с воздушным охлаждением
"1780607":

И кстати конструкторы Порше и в Т-1 принимали участие в разработке ,с воздушным охлаждением.И кстати эти машины выпускаются до сих пор вроде бы Мексике
23.01.2016 в 15:49
Жаль трудов парня. В застойные годы считался самым позорным авто . Зимой не согрется.. Летом не охладится
"Bravvo":

шутишь-это самый теплый автомобиль
23.01.2016 в 15:52
конструкторы чем думали туда и мотор поставили)
"byek":

ну да... вон в порш до сих пор туда ставят, жопоголовые)
"bandalero":

ток в порше жидкостное охлаждение, что в корне меняет дело.
"1590933":

речь о тех временах ,когда в 911 ставили с воздушным охлаждением
"1780607":

И кстати конструкторы Порше и в Т-1 принимали участие в разработке ,с воздушным охлаждением.И кстати эти машины выпускаются до сих пор вроде бы Мексике
"17111711Aa":

так может там и принудительное охлождение работает поэффективней, чем в зэпре. вон в грузовиках татра тоже воздушники и как-то ездили не 3 года, как запор.
23.01.2016 в 15:53
Жаль трудов парня. В застойные годы считался самым позорным авто . Зимой не согрется.. Летом не охладится
"Bravvo":

шутишь-это самый теплый автомобиль
"1780607":

ага, печка на бензине с расходом как у движка. а сколько их сгорело и людей угорело благодаря этой печке - не счесть.
23.01.2016 в 15:53
Анекдот. Почему в Запорожец не ставят радио? - Потому что колени уши затыкают.
"SouthernMan":

Ещё один человек который не когда не сидел в салоне " Заз". Там место больше чем в " шестисотом" !..... Поэтому и вмещается 12-чел.))))
23.01.2016 в 15:55
17111711Aa, а мы и так это знаем. каждый ребёнок знает, что запорожец - дерьмо. и не надо нам это дерьмо опять показывать.
"1590933":

Вы неугомонный, например моему сыну было интерестно , когда я показал машину на которой ездил когда то наш дед.. Зря вы так.
"17111711Aa":

для этого нужно музеи создавать, как в нормальных странах. находить авто в достойном заводском состоянии для музея, что пока вполне возможно, а не вбухивать огромные средства в кузов, голый кузов.
23.01.2016 в 15:55
классная статья и классный авто
23.01.2016 в 15:56
Запарожиц-вечная машина,если купишь хер продашь)))))
"Ilay1992":


удивишься-хорошие экземпляры продаются неплохо,а самое веселое не за 50 ,как раньше
23.01.2016 в 15:59
конструкторы чем думали туда и мотор поставили)
"byek":

ну да... вон в порш до сих пор туда ставят, жопоголовые)
"bandalero":

ток в порше жидкостное охлаждение, что в корне меняет дело.
"1590933":

речь о тех временах ,когда в 911 ставили с воздушным охлаждением
"1780607":

И кстати конструкторы Порше и в Т-1 принимали участие в разработке ,с воздушным охлаждением.И кстати эти машины выпускаются до сих пор вроде бы Мексике
"17111711Aa":

так может там и принудительное охлождение работает поэффективней, чем в зэпре. вон в грузовиках татра тоже воздушники и как-то ездили не 3 года, как запор.
"1590933":

На знаю как по жорику, а по Тэчику все было гуд.
23.01.2016 в 15:59
Запарожиц-вечная машина,если купишь хер продашь)))))
"Ilay1992":


удивишься-хорошие экземпляры продаются неплохо,а самое веселое не за 50 ,как раньше
"1780607":

за 55? я вот смотрю, как горбатые за пару тысяч на барахолке стоят годами, так точно думаю, что спрос огромный.
23.01.2016 в 16:00
Машина "детства" , у меня деду(инвалид после войны),такие машины каждые 4-5 лет давали. Папа всегда брал меня садил, и мы вместе катались...приятные воспоминания. Сейчас только впечатления остались. Деда уже нет и машины тоже уже давно нет.
23.01.2016 в 16:01
А вообще если зэпор доработать,классная тачка получится! Ему бы ещё полный привод))
23.01.2016 в 16:01
17111711Aa, ну а а жорике всё оооочень плачевно с охлаждением.
23.01.2016 в 16:03
дал второю жизнь
23.01.2016 в 16:05
оригинально получилось! хорошо когда есть время и средства на такое довольно дорогостоящее хобби!
23.01.2016 в 16:09
побольше бы таких мастеров, чтобы оживляли и сохраняли красивые авто
23.01.2016 в 16:11
побольше бы таких мастеров, чтобы оживляли и сохраняли красивые авто
"andreyteli":

запорожец красив?
23.01.2016 в 16:14
великолепная статья!
23.01.2016 в 16:17
Жаль трудов парня. В застойные годы считался самым позорным авто . Зимой не согрется.. Летом не охладится
"Bravvo":

шутишь-это самый теплый автомобиль
"1780607":

ага, печка на бензине с расходом как у движка. а сколько их сгорело и людей угорело благодаря этой печке - не счесть.
"1590933":

до 1-1.5 л бензина в час,т.е. в 7- 10 раз меньше двигателя-не тролль,горел в основном моторный отсек-ну и на здоровье-те бе то чего переживать и сейчас горят полно авто
23.01.2016 в 16:19
респект ребятам. это не запорожец, это вы - легенда
23.01.2016 в 16:23
17111711Aa, ну а а жорике всё оооочень плачевно с охлаждением.
"1590933":

Позвонил знакомому он сказал, что в то время делали уши чуть побольше, и на багажнике с зади делали так чтоб забор воздуха был по больше , как сейчас в субарике, и все было в шоколаде
23.01.2016 в 16:25
Жаль трудов парня. В застойные годы считался самым позорным авто . Зимой не согрется.. Летом не охладится
"Bravvo":

шутишь-это самый теплый автомобиль
"1780607":

ага, печка на бензине с расходом как у движка. а сколько их сгорело и людей угорело благодаря этой печке - не счесть.
"1590933":

до 1-1.5 л бензина в час,т.е. в 7- 10 раз меньше двигателя-не тролль,горел в основном моторный отсек-ну и на здоровье-те бе то чего переживать и сейчас горят полно авто
"1780607":

а двигатель на холостых сколько берёт? что-то не припомню, чтоб хоть одно авто горело на моих глазах кроме запорожца. и насколько я помню, доходило до 5 л за час на печку.
23.01.2016 в 16:28
Жаль трудов парня. В застойные годы считался самым позорным авто . Зимой не согрется.. Летом не охладится
"Bravvo":

шутишь-это самый теплый автомобиль
"1780607":

ага, печка на бензине с расходом как у движка. а сколько их сгорело и людей угорело благодаря этой печке - не счесть.
"1590933":

до 1-1.5 л бензина в час,т.е. в 7- 10 раз меньше двигателя-не тролль,горел в основном моторный отсек-ну и на здоровье-те бе то чего переживать и сейчас горят полно авто
"1780607":

а двигатель на холостых сколько берёт? что-то не припомню, чтоб хоть одно авто горело на моих глазах кроме запорожца. и насколько я помню, доходило до 5 л за час на печку.
"1590933":

и у кого он был старались вообще этой печкой не пользоваться даже в хороший мороз. лучше уж помёрзнуть, чем сдохнуть или без машины остаться вообще.
23.01.2016 в 16:28
Класс. Молодец.
23.01.2016 в 16:31
Хороший подход!!!
23.01.2016 в 16:31
Жаль трудов парня. В застойные годы считался самым позорным авто . Зимой не согрется.. Летом не охладится
"Bravvo":

шутишь-это самый теплый автомобиль
"1780607":

ага, печка на бензине с расходом как у движка. а сколько их сгорело и людей угорело благодаря этой печке - не счесть.
"1590933":

до 1-1.5 л бензина в час,т.е. в 7- 10 раз меньше двигателя-не тролль,горел в основном моторный отсек-ну и на здоровье-те бе то чего переживать и сейчас горят полно авто
"1780607":

а двигатель на холостых сколько берёт? что-то не припомню, чтоб хоть одно авто горело на моих глазах кроме запорожца. и насколько я помню, доходило до 5 л за час на печку.
"1590933":

и у кого он был старались вообще этой печкой не пользоваться даже в хороший мороз. лучше уж помёрзнуть, чем сдохнуть или без машины остаться вообще.
"1590933":

и добавлю ещё. они ж поэтому и не особо гнилые, так как зимой на них особо не ездили. а как ездить в таком дубаке и с полностью замёрзшими окнами?
23.01.2016 в 16:36
Жаль трудов парня. В застойные годы считался самым позорным авто . Зимой не согрется.. Летом не охладится
"Bravvo":

шутишь-это самый теплый автомобиль
"1780607":

ага, печка на бензине с расходом как у движка. а сколько их сгорело и людей угорело благодаря этой печке - не счесть.
"1590933":

до 1-1.5 л бензина в час,т.е. в 7- 10 раз меньше двигателя-не тролль,горел в основном моторный отсек-ну и на здоровье-те бе то чего переживать и сейчас горят полно авто
"1780607":

а двигатель на холостых сколько берёт? что-то не припомню, чтоб хоть одно авто горело на моих глазах кроме запорожца. и насколько я помню, доходило до 5 л за час на печку.
"1590933":

и у кого он был старались вообще этой печкой не пользоваться даже в хороший мороз. лучше уж помёрзнуть, чем сдохнуть или без машины остаться вообще.
"1590933":

и добавлю ещё. они ж поэтому и не особо гнилые, так как зимой на них особо не ездили. а как ездить в таком дубаке и с полностью замёрзшими окнами?
"1590933":

с последним предложением соглашусь,но поправлю-не ездили потому,что не могли, а большинство прост не умело его заводить в мороз,а вообще мне не интересна тема его убогого технического совершенства(,внешне умиляет его вид-это ДА)