Первое знакомство с Tesla Model X! Onliner.by встретился с единственным в СНГ владельцем электрокроссовера

 
580
06 июня 2016 в 8:00
Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич

Американской компании Tesla Motors удалось изменить вектор развития автомобильной отрасли. Мировые производители уже поняли, что нельзя упускать момент, и приступили к разработкам своих лишенных архаичного ДВС моделей. Компания Audi готовит полностью электрический SUV Q6 E-Tron, Porsche обещает довести до конвейера Mission E, BMW в ближайшие годы выпустит седан i5, а у Volvo S90 вскоре появится EV-версия. В свою очередь Tesla, пока еще ассоциирующаяся у всех с лифтбэком Model S, уже начала поставки кроссовера Model X и представила «бюджетный» седан Model 3. Последний собрал рекордные 400 тыс. предзаказов задолго до выпуска (модель начнут производить в 2017 году), но сегодня мы поговорим о кроссовере. В Минск приехал первый в СНГ экземпляр Model X, и корреспондент Onliner.by пообщался с владельцем машины — Алексеем, который, кстати, является руководителем московского клуба Tesla.

— Вообще, удивительно, почему в современном мире люди до сих пор ездят на морально устаревших бензиновых автомобилях. Мы сидим на нефтяной игле, хотя еще в середине прошлого века могли бы пересесть на электромобили. Уверен, скоро это пройдет и количество электрокаров на наших дорогах начнет увеличиваться, — говорит Алексей. Он считает, что процесс электрификации автомобилей необратим, и через пять-десять лет машины без двигателя внутреннего сгорания будут обычным явлением в больших городах.

До электрокроссовера Алексей ездил на заднеприводной Model S, на которую, в свою очередь, пару лет назад пересел с Lexus LS (кстати, не гибридного). Символично, что встретились мы с владельцем Model X на АЗС. Теперь Алексей заезжает сюда разве что выпить кофе. Это первый и пока единственный экземпляр кроссовера на территории СНГ, но случайные прохожие безошибочно узнают модель. А значит, интересуются развитием сегмента электрокаров! Это радует. На любой парковке на владельца Model X обрушивается шквал вопросов. А какой запас хода? Вы из Москвы своим ходом приехали? Где заряжать? Откроются ли двери на паркинге?

Построена Model X на той же платформе, что и Model S. У Алексея топовая версия P90D в исполнении Signature (так назвали первую тысячу выпущенных «иксов») с пневмоподвеской. Это американская модификация кроссовера (европейские вот-вот появятся на рынке), поэтому заряжается электромобиль однофазным переменным током. У «европеек» будет возможность заряжаться от трехфазной розетки, т. к. это позволяет местный стандарт электрической сети. Версия Model X для рынка Европы получит разъем зарядки Mennekes, который в настоящее время принят как единый европейский стандарт для электромобилей (используется у Renault Zoe и BMW i3). Еще модель для ЕС получит другую навигацию. На этом отличия от «американки» заканчиваются. Даже поворотники у Model X для рынка США привычные нам — оранжевые.

— Заряжать машину можно от обычной бытовой розетки. Но занимает это очень много времени. От специального устройства быстрой зарядки Model X пополняет заряд аккумуляторов примерно за четыре часа, — рассказал Алексей. Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске. Зато в белорусскую столицу можно приехать с запасом почти в 100 км. Естественно, запас хода очень зависит от стиля езды, однако при желании можно легко достичь результата в 350—400 км без ущерба для комфорта. А это значит, из Минска на Tesla можно доехать до любого белорусского города.

Внешне Model X выполнена в том же стиле, что и «эска». Первое заметное отличие — отсутствие спереди черной панели, которая имитирует привычную нам решетку радиатора. Кстати, после недавнего рестайлинга лифтбэк тоже лишился этого «фейка» и теперь вся передняя часть электромобиля окрашена в цвет кузова. Но главной изюминкой кроссовера стали задние боковые двери, поднимающиеся вверх. Большинство автомобилистов называют такую схему «крыло чайки», но в Tesla Motors предпочитают другое название — «крыло сокола».

Поднимающаяся дверь представляет собой целое произведение инженерного искусства. На месте стыка боковой части и крыши она «надламывается», причем есть несколько режимов открывания. Если сенсоры обнаружат крышу (например, паркинга), то верхняя часть замрет в нужный момент и до конца откроется только боковая (если этому ничего не препятствует). Если небо над головой «чистое», машина деликатно поднимет «крылья», поджав их ближе к корпусу. Говорят, для того чтобы открыть двери, достаточно расстояния в 30 см до рядом стоящей машины (или стены). Управлять чудо-дверями можно с водительского места (на «планшете» передней панели есть соответствующие команды), со второго ряда (клавиши расположены на центральной стойке), снаружи (прикоснувшись к невыдвигающейся имитации дверной ручки) или с брелока (по дизайну схож с таковым у Model S). Занимает процесс секунд 15. Красиво, но не очень практично в повседневной жизни.

— По мне так лучше бы для Model X были доступны и обычные двери в качестве альтернативы. Действительно спорное решение, и не всегда эти «крылья сокола» удобны, — поделился своим мнением Алексей. Зато каждый процесс посадки на второй или третий ряд сидений сопровождается восторженными взглядами зевак, второпях включающих свои смартфоны. К тому же у подобного решения есть все же и практичные плюсы. Вам не нужно всякий раз нагибаться, чтобы залезть на второй ряд. Взрослый человек может спокойно стать на порог машины в полный рост и не достать головой до «крыла». Есть режим, при котором двери принимают такое положение, чтобы защитить выходящих из автомобиля пассажиров от дождя или снега. Зонт можно открыть находясь под дверью, что позволит выйти на улицу не промокнув. Передние двери, кстати, тоже имеют электропривод и закрываются при нажатии на педаль тормоза (так машина и заводится).

Model X по умолчанию имеет третий ряд сидений. Сзади места пусть и не так много, как в Volkswagen T5, однако два взрослых человека поместятся здесь с относительно неплохим комфортом. Удивительно, но даже я с ростом 186 см не достал до покатой крыши головой. Однозначно здесь лучшие «багажные» кресла среди всех кроссоверов. Отодвинуть кресла среднего ряда можно с помощью электропривода.

Как и у Model S, в кроссовере два багажника. Передний выполняет также функцию энергопоглощающей зоны. Сзади есть «подполье», где с легкостью разместится несколько небольших сумок. Можно сложить третий ряд (в ровный пол), и тогда получим объем в 431 литр.

В Tesla Motors прислушались к жалобам владельцев Model S по поводу неудобных сидений, и теперь в электромобилях абсолютно новые кресла, которые к тому же получили вентиляцию. Среди других отличий салона — удобный закрывающийся ящик на центральном тоннеле, где у лифтбэка находится большой, ничем не прикрытый бокс. В дверях появились ниши, а для задних пассажиров предусмотрели удобные подстаканники и два отдельных USB-выхода. В остальном все похоже на салон Model S: 17-дюймовый «планшет» на центральной консоли, минимум физических клавиш, стильный 3-спицевый руль, «мерседесовские» подрулевые рычаги и цифровая приборная панель.

Двигатели и аккумуляторы здесь такие же, как у самой мощной Model S — P90D. А это значит, передний агрегат развивает 262 л. с., а задний — 510 л. с. «Паспортный» разгон до сотни — 4 секунды. Примерно как у Lamborghini Gallardo. Вы же помните, что мы говорим о 7-местном кроссовере? За $10 тыс. можно получить опциональный режим Ludicrous Speed (другое ПО + иные предохранители), при котором цифра 100 на приборной панели появится через 3,4 секунды с момента старта. Максимальная скорость на данном экземпляре ограничена на отметке 208 км/ч, но в скором будущем наверняка придет прошивка, которая сдвинет «ошейник» на обещанные 250 км/ч.

Автопилот отлично «видит» автомобили вокруг и даже различает типы транспортных средств. Правда, автобус он принимает за фуру

Езда на любом электромобиле не идет ни в какое сравнение с привычными нам машинами. Кроме отсутствия рыка двигателя мы получаем молниеносный отклик на педаль газа (если ее можно так назвать) и постоянный пик крутящего момента под правой ногой. Поначалу это даже непривычно. Кроме того, на электрокаре намного реже пользуешься педалью тормоза — автомобиль начинает активно замедляться, рекуперируя энергию, как только вы отпускаете правую педаль (при этом у Tesla загораются стоп-сигналы). Это в разы увеличивает срок службы тормозных колодок.

Камера имеет безупречное качество изображения, но не прячется

У Model X, несмотря на увеличенную габаритную высоту, практически не добавилось кренов кузова по сравнению с «эской». Благодаря блоку аккумуляторов, расположенному ниже колесной оси, центр тяжести настолько низок, что перевернуть машину на крышу практически невозможно (специалисты из NHTSA уже пытались это сделать). Добавьте сюда еще постоянно обновляющуюся прошивку, лучший на данный момент автопилот, не требующий браться за руль, если ситуация на дороге позволяет, и получите идеальное транспортное средство 21 века.

Какой главный недостаток Model X? Конечно, цена. Побывавший в Минске экземпляр после всей таможенной очистки и прочих сборов стоит в России $220 тыс. Седан Model 3, которого ждут уже несколько сотен тысяч человек, будет стоить у российского представителя под $60 тыс. в «базе». Тоже не каждому по карману. Но прогресс не стоит на месте, и команда Илона Маска уже работает над следующей серийной моделью, которая обещает стать еще доступнее. Когда Tesla Motors запустит свою «Гигафабрику», где будут выпускать батареи для электромобилей, стоимость продукции калифорнийской компании должна снизиться. К тому времени, вероятно, другие производители тоже выкатят свои более доступные EV-модели. И кто знает, быть может через пять-семь лет полностью электрические машины станут такими же привычными для нас, как сегодня гибриды. Сейчас уже нет сомнений, что автомобильная история находится на пороге новой эры. Эры, когда мы перестанем что-то там сжигать в недрах своей машины, постоянно портя воздух в том месте, где живем.

Читайте также:

Выражаем благодарность московскому клубу Tesla
за предоставленный для обзора электромобиль

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. sk@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
06.06.2016 в 8:01
Норма тачка, надо брать!!!
06.06.2016 в 8:01
За ними будущее!...
06.06.2016 в 8:02
За Теслой будущее!
06.06.2016 в 8:02
А заправляется от домашней розетки
06.06.2016 в 8:02
Безусловно - автомобиль будущего!
06.06.2016 в 8:02
за электромобилями все наше будущее...
06.06.2016 в 8:02
Скоро поедем..
06.06.2016 в 8:03
Не скоро до Беларуси докатится эта Тесла.
06.06.2016 в 8:04
Лет через 15 останется процентов 50-60 от ДВС.
06.06.2016 в 8:04
А если ток закончиться в ненужном месте. Бензина хоть канистру с собой взять можно...
06.06.2016 в 8:05
Универсальный коммент для всех статей на онлайнере:
"Не играл и не буду играть, лучше время на что то полезное потрачу"
06.06.2016 в 8:06
Двери в этой машине убивают, этакий детский самолётик видишь, когда они открыты))))
06.06.2016 в 8:08
Некрасивая машина , нескладная какая-то...
06.06.2016 в 8:08
Совсем не красавец. Но двери зачетные.
06.06.2016 в 8:10
убогая шляпа типа "каенчык" с элементами пасцата бэ тры
06.06.2016 в 8:11
Естественно, запас хода очень зависит от стиля езды, однако при желании можно легко достичь результата в 350—400 км без ущерба для комфорта.

При нашей инфраструктуре - это огромный минус. Ну и цена...
06.06.2016 в 8:11
все это пока "экономически" не обоснованный бред
по поводу, якобы экономичности электромобилей...
С КАЛЬКУЛЯТОРОМ ПОСЧИТАЙТЕ
1. СКОЛЬКО ЭЛЕКТРОЭНЕГИИ НАДО НА КМ
2. НА СКОЛЬКО ЦИКЛОВ ЗАРЯД-РАЗРЯД ХВАТИТ БАТАРЕИ, И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ, ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ..
чуда(экономического) пока нет...
но решение, скорее всего, верное...
.. и я за" электрички"
06.06.2016 в 8:12
При цене в 200+$ это лишь смех пока.

Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске.

Классно чё. Особенно весело, что чтобы доехать на Модел С они ехали по трассе 70-80 км/ч.
Отлично прям ;)

Двигатели и аккумуляторы здесь такие же, как у самой мощной Model S — P90D. А это значит, передний агрегат развивает 262 л. с., а задний — 510 л. с. «Паспортный» разгон до сотни — 4 секунды. Примерно как у Lamborghini Gallardo. Вы же помните, что мы говорим о 7-местном кроссовере? За $10 тыс. можно получить опциональный режим Ludicrous Speed (другое ПО + иные предохранители), при котором цифра 100 на приборной панели появится через 3,4 секунды с момента старта.

И опять же: только с полной батарей. Авторевю на тесте еле из 6 выехали.
06.06.2016 в 8:12
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Дайте лет 5. Apple произведёт электромобиль и порвёт весь мир.
06.06.2016 в 8:12
кстати, двери - ни о чем..
к концу дня езды с высадками-посадками - проклянешь их
06.06.2016 в 8:13
Норма тачка, надо брать!!!
"mandrage":

Надо брать☺ на нее до пенсии собирать надо
06.06.2016 в 8:15
А где же электромобиль онлайнера ? Неужели аккумулятор сдох. Столько было статей написано про него
06.06.2016 в 8:16
Электробус нужен. На седанах много не увезешь.
06.06.2016 в 8:16
Может конечно эти Тесла - наше неизбежное будущее, но они никогда не заменят "морально устаревшие бензиновые-дизельные" классические автомобили, которые проверены годами, у которых есть своя душа(Мерс 124, БМВ е39, е34, Ауди А6 С4 и т.д.)
06.06.2016 в 8:16
И кто знает, быть может через пять-семь лет полностью электрические машины станут такими же привычными для нас, как сегодня гибриды.

Ждем когда станут по 15.000-20.000$
06.06.2016 в 8:17
все это пока "экономически" не обоснованный бред
по поводу, якобы экономичности электромобилей...
С КАЛЬКУЛЯТОРОМ ПОСЧИТАЙТЕ
1. СКОЛЬКО ЭЛЕКТРОЭНЕГИИ НАДО НА КМ
2. НА СКОЛЬКО ЦИКЛОВ ЗАРЯД-РАЗРЯД ХВАТИТ БАТАРЕИ, И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ, ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ..
чуда(экономического) пока нет...
но решение, скорее всего, верное...
.. и я за" электрички"
"korshun1":

замена бесплатная-о чем вы
06.06.2016 в 8:18
нам так не жить
06.06.2016 в 8:18
Норма тачка, надо брать!!!
"mandrage":

А ну ну, богатый чтоли?
06.06.2016 в 8:19
Американский минивен по цене 2 новых Х5 М. Забавная "экономия" ;)
06.06.2016 в 8:21
Как раз застал их на заправке ЮК на победителей, заднюю дверь хоть открыли? А то уж больно на комп похоже с необходимости знать что где нажать) а также в дальнейшем с глюками и зависаниями)
06.06.2016 в 8:21
Электромобиль это больше тема для китайцев, лично мне пока и на бензинке не плохо ездится
06.06.2016 в 8:21
Главный тормоз в развитии электромобилей их стоимость и отсуствие необходимого сервиса для них.
Если электромобили получат распростронение, то повыситься стоимость электроэнергии.
06.06.2016 в 8:22
Страшненький внешне,и внутри тоже
06.06.2016 в 8:22
А если ток закончиться в ненужном месте. Бензина хоть канистру с собой взять можно...
"vasuhih":

Давно возил канистру с бензином в багажнике?
06.06.2016 в 8:22
Но прогресс не стоит на месте, и команда Илона Маска уже работает над следующей серийной моделью, которая обещает стать еще доступнее.

Не покупайте Теслы!!! ОтзывыTesla. Геннадий Балашов
06.06.2016 в 8:24
Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске.

да уж, дальше можно не читать. Аккумуляторы и технологии их зарядки и емкости надо развивать. А это все треш.
06.06.2016 в 8:25
Вот они, истинные инновационные технологии, а не турбины с ДСГ одноразовые!
06.06.2016 в 8:26
Интресни и любопытно, а пока поедем продадим батарею на гибрида !!!
06.06.2016 в 8:26
Просто ооочеень крутая тачка!
06.06.2016 в 8:27
В салоне совсем грустно....
06.06.2016 в 8:27
Цена вопроса увы , а так бы взял
06.06.2016 в 8:28
Машина в гармонии с природой!
06.06.2016 в 8:36
Очень хотелось бы верить что человечество всетаки придет к электромобилям и не через 100 лет а уже на нашем веку !
06.06.2016 в 8:37
Номер передний можно и ровнее повесить)
Но машина, безусловно, продуманна.
06.06.2016 в 8:39
Вот они, истинные инновационные технологии, а не турбины с ДСГ одноразовые!
"Samurai7755":

Чего не купите тогда? Всего 200+$ же?! ;-)
06.06.2016 в 8:43
Уродец какой-то
06.06.2016 в 8:43
Алексей, привыкай везде искать розетку. И безусловно будущее в развитии технологий а не одной конкретной компании.
06.06.2016 в 8:45
Ага, многие скоро пересядут.. Электричество для них тоже из земли качать будем?
06.06.2016 в 8:45
Классная гонка, но номер передний прикручен криво.
06.06.2016 в 8:49
Большой тест драйв, с этой же машиной и Алексеем.
06.06.2016 в 8:51
Всё вроде красиво. Но... вот задние двери ужас как раздражают своим видом. Ложка дёгтя в бочке мёда блин.
06.06.2016 в 8:51
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Такой как в Red Alert =)
06.06.2016 в 8:53
Через сколько двери отвалятся?
06.06.2016 в 8:54
Двери конечно так себе (
06.06.2016 в 8:57
Нужно еще больше дюймов...
06.06.2016 в 8:58
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

количество лития на планете не так уж велико, так что пока на рынок "не выкатят" нормальные батареи говорить рано
06.06.2016 в 9:00
Может конечно эти Тесла - наше неизбежное будущее, но они никогда не заменят "морально устаревшие бензиновые-дизельные" классические автомобили, которые проверены годами, у которых есть своя душа(Мерс 124, БМВ е39, е34, Ауди А6 С4 и т.д.)
"vitamin3000":


Да, ездили. Растресканная кожа, провалившиеся сидения, колёса "домиком", мотор весь в масле. Это не душа, это дух бывших владельцев, умерших от старости.
Сейчас это уже предмет реставрации и далее- в музей истории авто.
06.06.2016 в 9:00
Как по мне так клиренс какой-то маленький, учитывая что это кроссовер.
06.06.2016 в 9:01
С нашей экономической ситуацией в стране электромобили получат широкое распространение не через 5-10 лет,как утверждает Алексей,а лет так через 50-100 .....
06.06.2016 в 9:03
А 40" слабо запихнуть ?

Ужасный корч.
06.06.2016 в 9:04
Вот только мало кто из поклонников, так ратующих за экологию, задумывается о том, откуда будет браться "экологичное электричество" для этих "Тесла"))
Дружно выйдут они с плакатегами на очередной митинг против атомных электростанций, а заправлять дружелюбный для природы электрокар по-прежнему будут энергией, произведённой от сжигания углеводородов. Только не самой машиной, а электростанцией. Ведь т.н. фотоэлектростанций на всёх ух как не напасёшься.
И ещё. Подумайте, если каждый к примеру Минчанин-автолюбитель пересядет на "Теслу" и будет её на ночь ставить на зарядку, как это отразится на нагрузке электросети в городе?
А ещё можно не одно такое "и т.д." добавить...
Сама идея электроавтомобиля хороша, но, как всегда, есть ещё много оговорок.
06.06.2016 в 9:05
Сколько бы электро-мобиль не стоил,наши поборы по "очистке" и т.д.,сделают всё что бы на "выходе" авто стало недоступным ни каким слоям общества...
Будущего, - нет...!!!
06.06.2016 в 9:05
Ябы так и ездил с открытыми дверями
06.06.2016 в 9:05
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

За электромобилями будущиее
06.06.2016 в 9:06
vasuhih, человек, который может купить себе Теслу, без проблем смодет ездить с ней же на эвакуаторе по своим маршрутам)
06.06.2016 в 9:07
Смесь мазды сх5 и ауди q5.
06.06.2016 в 9:07
после всей таможенной очистки и прочих сборов стоит в России $220 тыс.


Шта ? За этот убогий салон . Владельцев "чуда" срочно к психиатру.
06.06.2016 в 9:08
Вот ModelS красивая, а это не до тесла какая-то
06.06.2016 в 9:08
Небольшая поправка, на электромобилях можно было бы ездить в начале прошлого века, а не в середине.
06.06.2016 в 9:08
Сжигание топлива в ДВС имеет большее КПД, чем сжигание его на электростанциях + потери на транспортировку электроэнергии с зарядке. Ерунда это всё.
06.06.2016 в 9:11
Дожить бы до этих славных времен.
06.06.2016 в 9:13
прикольно что есть батареи которые гораздо дольше работать могут !! из графена например , да еще и япошки изобрели там читото
06.06.2016 в 9:16
Если электроэнергия на станциях будет по прежнему вырабатываться дедушкиным сжиганием мазута и газа то никакая это не польза для экологии.Эти выбросы намного сильнее влияют на атмосферу чем автомобильные.Вперед к солнечным батареям и ветрякам!
06.06.2016 в 9:19
Видел в городе. Внешне все очень печально. Отвратительный дизайн для авто "будущего".
Tesla original куда интереснее.
06.06.2016 в 9:19
Отлично! Вовремя строится АЭС в Островце.
06.06.2016 в 9:19
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Какое на.. будущее с такой ценой
06.06.2016 в 9:20
Каменный век закончился не от того, что закончились камни. То же будет и с нефтью.
06.06.2016 в 9:23
А если ток закончиться в ненужном месте. Бензина хоть канистру с собой взять можно...
"vasuhih":

Вот поэтому то до сих пор мировые лидеры автопрома не запускают массово выпуск электротележек, а лолы считают, что тесла сделала что то невозможное
06.06.2016 в 9:23
Ключевая фраза :"...из Минска на Tesla можно доехать до любого белорусского города..."... А можно и не доехать...

Смешит, когда приводят аргумент, что для 99% поездок среднестатистическому водителю хватает зарядки аккумулятора... Ага, а на оставшиеся 3 поездки в год нужно покупать обычный автомобиль? Не всем по карману содержать 2 авто...
Да и экологи бъют тревогу - произвоство и утилизация АКБ гораздо опаснее выбросов от обычного ДВС....
06.06.2016 в 9:24
За ними будущее!...
"Вован28061983":

Будущее за 220 тыс?При з.п. 500 макс?Да и учитывая на дорогах рб пассатов 80 ых годов то это будущее наступит к сожалению ни при нас,возможно при наших внуках)
06.06.2016 в 9:25
че не показали видео где тесла на автопилоте врезалась в стоящий автомобиль - водитель понадеялся на электронику вот и резульат
06.06.2016 в 9:25
А где же электромобиль онлайнера ? Неужели аккумулятор сдох. Столько было статей написано про него
"ivansamii2012":

Здрасьте! Продали его давно
06.06.2016 в 9:25
будет стоить у российского представителя
- Какого такого российского представителя - у барыг что-ли? Тесла не поставляет официально авто в РФ, и не будет ...
06.06.2016 в 9:26
Двери с мерседеса 60 ых годов скопировали,и о каком будущем они говорят?
06.06.2016 в 9:26
что-то спереди ее не доработали напильником...а так вроде ничего!
06.06.2016 в 9:28
А у нас до сих пор воду в кастрюльках греют чтобы помыться(
06.06.2016 в 9:28
Хочется спросить Алексея, знает ли он откуда берется электричество. Ведь часто это из той же проклятой нефти. И КПД двс может суммарно, если посчитать кпд по выработке электроэнергии, потери при передаче и кпд электрического двигателя может оказаться и выше.
06.06.2016 в 9:31
за американцами будущее
06.06.2016 в 9:32
Планшет на панель слишком большой. Имхо.
06.06.2016 в 9:32
все это пока "экономически" не обоснованный бред
по поводу, якобы экономичности электромобилей...
С КАЛЬКУЛЯТОРОМ ПОСЧИТАЙТЕ
1. СКОЛЬКО ЭЛЕКТРОЭНЕГИИ НАДО НА КМ
2. НА СКОЛЬКО ЦИКЛОВ ЗАРЯД-РАЗРЯД ХВАТИТ БАТАРЕИ, И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ, ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ..
чуда(экономического) пока нет...
но решение, скорее всего, верное...
.. и я за" электрички"
"korshun1":

замена бесплатная-о чем вы
"1926967":

это по гарантии
а после?
06.06.2016 в 9:33
А если дизель-генератор с собой, можно и на рыбалочку рвануть))))
06.06.2016 в 9:33
Сейчас уже нет сомнений, что автомобильная история находится на пороге новой эры. Эры, когда мы перестанем что-то там сжигать в недрах своей машины, постоянно портя воздух в том месте, где живем.

что за бред? Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания!!!
А электроэнергию ГДЕ брать? портить "воздух" всё равно придётся... :(
06.06.2016 в 9:36
Тесла пропиаренная, но в принципе машина не интересная. Как электронщик утверждаю, встроить в кузов машины компьютер и сделать управление электроприводом на современном уровне элементной базы - задача не слишком сложная, но что толку? Источник питания, аккумулятор. По сути своей он, как паровой двигатель. В общем набили тачку няшками, прикольно, но не прорыв.
06.06.2016 в 9:37
vasuhih, ... что-то вроде небольшого акб с запасом хода на 50 км...
06.06.2016 в 9:37
Дорого. Проще купить "морально устаревший" автомобиль с ДВС а на период эксплуатации, сдача от 200к.$ покроет расходы на ТО и топливо.
06.06.2016 в 9:37
Но прогресс не стоит на месте, и команда Илона Маска уже работает над следующей серийной моделью, которая обещает стать еще доступнее

ну вот и появится причина парковаться прямо под окнами, чтоб удлинителя хватило
06.06.2016 в 9:38
Hello, future of our children!
06.06.2016 в 9:39
Норма тачка, надо брать!!!
"mandrage":

Надо брать☺
06.06.2016 в 9:43
Господа, пока это полная чушь, реальный запас хода 300,а зимой 180, никакого прогресса пыль в глаза, кому нужны эти двери, не практично, когда сделают норм запас хода 700-1000, то это уже будет прорыв а пока полная чушь!.
06.06.2016 в 9:44
Умопомрачительный авто. Вот только 60 тыс. $ в России, и 33 тыс. $ в США за MODEL 3 - говорит о многом.
Нефтяное лобби - будет всеми силами противиться продвижению электрокаров.
06.06.2016 в 9:46
DeLorean DMC-12 прямо! все новое- хорошо забытое старое! однако цена..
06.06.2016 в 9:46
Может конечно эти Тесла - наше неизбежное будущее, но они никогда не заменят "морально устаревшие бензиновые-дизельные" классические автомобили, которые проверены годами, у которых есть своя душа(Мерс 124, БМВ е39, е34, Ауди А6 С4 и т.д.)
"vitamin3000":


Да, ездили. Растресканная кожа, провалившиеся сидения, колёса "домиком", мотор весь в масле. Это не душа, это дух бывших владельцев, умерших от старости.
Сейчас это уже предмет реставрации и далее- в музей истории авто.
"Saul.Miel":


А еще для таких ностальгирующих по дизелькам можно специальные версии выпускать с искусственным рыком и реальной выхлопной трубой причем заведённой в салон!
06.06.2016 в 9:46
korshun1, более того можно еще и дополнить про загрязнение воздуха, мол окружающая среда очень таки страдает от двс. А вот видимо электроэнергия в Беларуси из воздуха появляется :)
06.06.2016 в 9:46
Tesla - как Айфон. Сам продукт неплохой, но наценка 300% за бренд.
06.06.2016 в 9:49
Великолепная машина! Хороша! За Теслой будущие,! К сожалению не все могут ее себе позволить!
06.06.2016 в 9:49
Американский минивен по цене 2 новых Х5 М. Забавная "экономия" ;)
"Mike216":

А как же 100-летние технологии в обвертке минивэна для женщин за 50-т?
06.06.2016 в 9:49
Отличный авто, спору нет! Но, на любителя, лично я, люблю шуметь, палить много бензина, а менять технические жидкости, это вообще моё самое любимое занятие.
06.06.2016 в 9:50
Вообще, удивительно, почему в современном мире люди до сих пор ездят на морально устаревших бензиновых автомобилях.
.
Ну-Ну.
.
Вообще, удивительно, почему в современном мире люди до сих пор пьют морально устаревшую водку а не поголовно спиртное да 50 баксов литр.
Вообще, удивительно, почему в современном мире люди до сих пор спят с морально устаревшими жёнами, а не с молодыми любовницами.
Вообще удивительно ...... что богатый нищему не товарищ. И да, а в Африке голодают.
06.06.2016 в 9:51
Обалденный авто...
06.06.2016 в 9:52
красивая элетрокара..
06.06.2016 в 9:54
1 Странный внешний вид
2 Отвратительно смотрится большой планшет по середине панели
3 Что складываются седушки задние как в универсале отлично !
06.06.2016 в 9:54
Великолепная машина! Хороша! За Теслой будущие,! К сожалению не все могут ее себе позволить!
"Лютый_1987":

будущие, которые за ней, смогут. ибо их останется мало.
06.06.2016 в 9:54
Хорошая машина, только на крышу солнечные батареи надо добавить, чтоб не стать случайно
06.06.2016 в 9:55
Хочется спросить Алексея, знает ли он откуда берется электричество. Ведь часто это из той же проклятой нефти. И КПД двс может суммарно, если посчитать кпд по выработке электроэнергии, потери при передаче и кпд электрического двигателя может оказаться и выше.
"Vega":

Подтянулись диванные эксперты. Давно уже все посчитано и рассчитано. Во превых на западе уже во многих странах большой процент энергии вырабатывается из возобновляемых источников. Но даже если она берется на элетростанции полностью от сжигания углеводородов, КПД электродвигателя выше на 40% чем ДВС с учетом всех энергопотерь.
06.06.2016 в 9:55
Tesla - как Айфон. Сам продукт неплохой, но наценка 300% за бренд.
"Gung":
нет там 300%.
там один аккумулятор обходится 12 килобаксов.
06.06.2016 в 9:56
Господа, пока это полная чушь, реальный запас хода 300,а зимой 180, никакого прогресса пыль в глаза, кому нужны эти двери, не практично, когда сделают норм запас хода 700-1000, то это уже будет прорыв а пока полная чушь!.
"iGami":


У Вас со слухом проблема? 350-400 км со слов владельца в видео.
Зимой падает запас,конечно,но не в 2 раза.
06.06.2016 в 9:57
Знаете почему так много толстых людей в дорогущих кроссовках и с модными электронными браслетами ? Потому,что гаджеты ничто - сила духа всё.
06.06.2016 в 9:57
Давно уже все посчитано и рассчитано.
"ivrik":

А вот тот же Сингапур оказался несогласен.

Во превых на западе уже во многих странах большой процент энергии вырабатывается из возобновляемых источников
"ivrik":

Большой это сколько?

Но даже если она берется на элетростанции полностью от сжигания углеводородов, КПД электродвигателя выше на 40% чем ДВС с учетом всех энергопотерь.
"ivrik":

На 40% с учётом всех потерь по доставке энергии до конечного пользователя?

Проблем ещё целая куча, а главная - отсутствие нормальный аккумов и способов их утилизации.
06.06.2016 в 9:58
Автомобильному обозреватель на заметку - педаль "газа" это акселератор.
06.06.2016 в 9:58
Знаете почему так много толстых людей в дорогущих кроссовках и с модными электронными браслетами ? Потому,что гаджеты ничто - сила духа всё.
"Avizen":

В здоровом теле здоровый дух ) Инфа 127 %
06.06.2016 в 9:59
Лучше взять Macan Turbo / Macan GTS а не эту бытовую технику по неадекватной цене.
06.06.2016 в 10:00
Он считает, что процесс электрификации автомобилей необратим, и через пять-десять лет машины без двигателя внутреннего сгорания будут обычным явлением в больших городах.


В империи? Там даже дороги не начали строить.
А в европах, пока основная масса ездит на малолитражках и место-зарядку возле дома видит только в каментах таких вон фантастов, пересевших из негибридных ягуаров.
06.06.2016 в 10:00
За поло седан будущее, тесла развлекуха на пару дней.
06.06.2016 в 10:02
Хочется спросить Алексея, знает ли он откуда берется электричество. Ведь часто это из той же проклятой нефти. И КПД двс может суммарно, если посчитать кпд по выработке электроэнергии, потери при передаче и кпд электрического двигателя может оказаться и выше.
"Vega":

Подтянулись диванные эксперты. Давно уже все посчитано и рассчитано. Во превых на западе уже во многих странах большой процент энергии вырабатывается из возобновляемых источников. Но даже если она берется на элетростанции полностью от сжигания углеводородов, КПД электродвигателя выше на 40% чем ДВС с учетом всех энергопотерь.
"ivrik":

21% возобновляемой — это безусловно огромный процент.
06.06.2016 в 10:02
За такие деньги, и с таким смешным пробегом - это пока даже не будущее, а грезы. Ну полный нонсенс, даже Марс и то ближе будет.
06.06.2016 в 10:03
Когда Tesla Motors запустит свою «Гигафабрику», где будут выпускать батареи для электромобилей, стоимость продукции калифорнийской компании должна снизиться.
т.е. вы думаете когда они начнут не полностью делать все в Китае, а доделывать на "гигафабрике" стоимость будет ниже?! Чет ифон "Ассемблед ин УСА" нихрена не дешевенький...
06.06.2016 в 10:03
Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске.

да уж, дальше можно не читать. Аккумуляторы и технологии их зарядки и емкости надо развивать. А это все треш.
"Valmondya":


Сразу видно обывательский менталитет. А вы милейший на одном баке так прям до Москвы и долетите? Для этого существуют заправки верно? Точно также как для электрокаров могут должны быть построены электрозаправки. Вы возможно удивитесь но их построить в разы дешевле и легче, грубо говоря это просто столбик и специальная розетка за 20 минут заряжает вам авто. Почитайте для общего развития про заправки Суперчарджеры понатыканы уже по всему цивилизованному миру.
06.06.2016 в 10:04
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

До первой поломки))))
06.06.2016 в 10:04
вчера видел в городе. Внешне вообще не понравилось
06.06.2016 в 10:05
Отличный авто, спору нет! Но, на любителя, лично я, люблю шуметь, палить много бензина, а менять технические жидкости, это вообще моё самое любимое занятие.
"Q-Sly:

Да, под лозунгом: "Автолюбитель, помни, это не ты имеешь автомобиль, а автомобиль имеет тебя ! "
06.06.2016 в 10:05
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Я бы сказал будущее за электромобилями,а Тесла просто одна из первых,но очень технологичных авто.
06.06.2016 в 10:06
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

До первой поломки))))
"Картавый":
таки да!
владельцы гибридов не дадут соврать.
06.06.2016 в 10:07
Сразу видно обывательский менталитет. А вы милейший на одном баке так прям до Москвы и долетите?
"ivrik":

О_о
А в чём проблема? Хватает обычного абсолютно бака в 60-65 литров и расхода в 8 литров по трассе. Это 10-летнее авто с 2.0Т бензом и постоянным полным делает. Про дизеля я и молчу. На СУВ с 3.0d и большим баком можно ещё и туда съездить и почти вернуться назад.

Почитайте для общего развития про заправки Суперчарджеры понатыканы уже по всему цивилизованному миру.
"ivrik":

Мало их, очень мало.
Вы возможно удивитесь но их построить в разы дешевле и легче, грубо говоря это просто столбик и специальная розетка за 20 минут заряжает вам авто.
"ivrik":

Дешевле это только пока спроса нет. Как только спрос будет расти, то каждое следующее увеличение предложения будет обходится всё дороже и дороже на каждом этапе.
06.06.2016 в 10:08
Вертолет можно за такие деньги купить...
06.06.2016 в 10:10
Дичайше уродливая машина
06.06.2016 в 10:13
А если ток закончиться в ненужном месте. Бензина хоть канистру с собой взять можно...
"vasuhih":

Бензо генератор в багажник...))
06.06.2016 в 10:15
Давно уже все посчитано и рассчитано.
"ivrik":

А вот тот же Сингапур оказался несогласен.

Во превых на западе уже во многих странах большой процент энергии вырабатывается из возобновляемых источников
"ivrik":

Большой это сколько?
"Mike216":


Периодически и такое случается...
06.06.2016 в 10:18
Возможно в техническом плане вопросов нет, но какая-то скучная внешность и не совсем гармонично вписывающийся прямоугольник в консоли не дают мне покоя. Нет гармонии. Машина как будто бы не завершена, а это опытный образец. Экстерьер машины уже должен намекать на её сущность. А тут всё как-то уныло.
06.06.2016 в 10:19
Давно уже все посчитано и рассчитано.
"ivrik":

А вот тот же Сингапур оказался несогласен.

Во превых на западе уже во многих странах большой процент энергии вырабатывается из возобновляемых источников
"ivrik":

Большой это сколько?
"Mike216":


Периодически и такое случается...
"weweww":

Где-то конечно, но к сожалению Чили это пшик в плане электроэнергии всего мира, особенно развитых стран.
06.06.2016 в 10:19
Страшный имхо
06.06.2016 в 10:20
по поводу тесла и Маска есть хорошая статья http://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/
06.06.2016 в 10:20
Смешит, когда приводят аргумент, что для 99% поездок среднестатистическому водителю хватает зарядки аккумулятора... Ага, а на оставшиеся 3 поездки в год нужно покупать обычный автомобиль? Не всем по карману содержать 2 авто...
"Koroed2005":


Прокат никто не отменял. Я так думаю, лет через 15 бензинкой/дизелем вообще владеть не получится - запретят законодательно. Нужно далеко - взял напрокат и поехал. Ну или на "электричке", с остановками. Если батареи к тому времени не подтянутся.
06.06.2016 в 10:20
все это пока "экономически" не обоснованный бред
по поводу, якобы экономичности электромобилей...
С КАЛЬКУЛЯТОРОМ ПОСЧИТАЙТЕ
1. СКОЛЬКО ЭЛЕКТРОЭНЕГИИ НАДО НА КМ
2. НА СКОЛЬКО ЦИКЛОВ ЗАРЯД-РАЗРЯД ХВАТИТ БАТАРЕИ, И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ, ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ..
чуда(экономического) пока нет...
но решение, скорее всего, верное...
.. и я за" электрички"
"korshun1":

единственный адекватный комментарий, остальные под рейтинг прогибаются
06.06.2016 в 10:23
все это пока "экономически" не обоснованный бред
по поводу, якобы экономичности электромобилей...
С КАЛЬКУЛЯТОРОМ ПОСЧИТАЙТЕ
1. СКОЛЬКО ЭЛЕКТРОЭНЕГИИ НАДО НА КМ
2. НА СКОЛЬКО ЦИКЛОВ ЗАРЯД-РАЗРЯД ХВАТИТ БАТАРЕИ, И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ, ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ..
чуда(экономического) пока нет...
но решение, скорее всего, верное...
.. и я за" электрички"
"korshun1":

замена бесплатная-о чем вы
"1926967":

наивный чудак
06.06.2016 в 10:23
мда,а у нас Джили:)
06.06.2016 в 10:24
с Москвы на лафете привезли? Или уже есть заправочные станции по трассе?
06.06.2016 в 10:26
Внешность изменчива, Приус тоже был урод.
06.06.2016 в 10:28
Приус тоже был урод
"игорр":

как бы ничего и не изменилось :)
06.06.2016 в 10:31
— Вообще, удивительно, почему в современном мире люди до сих пор ездят на морально устаревших бензиновых автомобилях. Мы сидим на нефтяной игле, хотя еще в середине прошлого века могли бы пересесть на электромобили. Уверен, скоро это пройдет и количество электрокаров на наших дорогах начнет увеличиваться, — говорит Алексей.
Алексей, видно совсем оторвался от реальности и не понимает, что удивительное тут то, что нет денег у большинства на такие авто. Я рада за Алексея, что у него все замечательно и он идёт в ногу со временем.
06.06.2016 в 10:31
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

тесла это кидалово и развод [censored], расход на каждый пройденный километр у бензина выгоднее, батарея заряд не держит, а быстрая зарядка убивает её в два раза быстрее через 8-10 месяцев замена батареи, при минусовой температуре вообще можешь не уехать, будущее - это газ
06.06.2016 в 10:34
Вот интересно. А чего все не трубят что электрические автомобили крайне опасны. Как кричат на электронные сигареты что они крайне опасны, а обычные курите на здоровье)
06.06.2016 в 10:35
Эры, когда мы перестанем что-то там сжигать в недрах своей машины, постоянно портя воздух в том месте, где живем.

Будем портить в другом месте, где вырабатывается электроэнергия и утилизируются батареи. Ну и интересно, насколько это чудо расчитано, на 3 года, 5 лет? За 220 штук я лучше отстрою замечательный дом за городом и буду ездить на работу на электричке, пользы больше будет.
06.06.2016 в 10:36
Когда уже сделают льготную растаможку на такие авто?
06.06.2016 в 10:38
Где ее ремонтировать если в мелкое ДТП попасть?
06.06.2016 в 10:40
Напишу не читая - наше государство на каждой пригнанной Тесле заработает больше чем завод.....
Поэтому катайтеся "гаспада" на "лоханах" и "палавиках"
06.06.2016 в 10:41
пойду на джипе по газую!
06.06.2016 в 10:44
Но прогресс не стоит на месте, и команда Илона Маска уже работает над следующей серийной моделью, которая обещает стать еще доступнее.

Не покупайте Теслы!!! ОтзывыTesla. Геннадий Балашов
"fogast":

А кто их тут купить сможет? А кто такой балашов?
06.06.2016 в 10:46
Скорее бы сделали аккумуляторы по ёмкости хотя бы в 2 раза больше, чем у LiPo - тогда это будет по-настоящему революция в автомобильном мире. А пока что это не совсем практично.
06.06.2016 в 10:46
Разговор продавца и покупателя бэу электрокара:
-сколько проезжает ?
-100км
-батарейки значит не менял?
-нет
-скинешь на новые 2 косаря?
некрасивая машина ( седан у них гораздо приятнее, но всё равно... дубовый
06.06.2016 в 10:52
говорят, что даже после самого легкого ДТП (трещина бампера) машина списывается в утиль, и запасных частей на нее просто не существует...
06.06.2016 в 10:52
Да я как то давно смотре передачу в которой рассказывали что есть уже давно разработки по замене бензина какой то химической альтернативой, что она настолько чистая что получается практически идеальный выхлоп с минимальным количеством вредных газов, в производстве он дороже, но с развитием технологии цена может сравнятся с обычным бензином, но тогда от ученого и прозвучала фраза на вопрос журналиста почему никто не интересуется данной технологией - Для нефтяного бизнеса это не выгодно. Поэтому и электрокары до последнего отжимают.
06.06.2016 в 10:54
Пока тачка не сможет работать 8 часов без всяких гемороев! то это не тачка
06.06.2016 в 10:54
В московских пробках будет хорошо, машина не едет, энергия не расходуется. И если вокруг будут одни электрокары, то и воздух будет чистый как в деревне.
Но!
Пока это не сильно актуально даже для США, а когда в Беларусь придет ХЕЗ, да и будет ли по карману такое странам третьего мира (да-да, Беларусь к этому времени будет обычной страной третьего мира).
На БЭУ сильно не рассчитывайте, стоимость замены блока аккумуляторов это не менее 50% от стоимости нового автомобиля.
06.06.2016 в 10:55
дизайнеры экстерьера могли бы лучше постораться
06.06.2016 в 10:55
Самое главное - где обычному человеку, живя на 3 - 10 этаже в городе ее заряжать??
И сколько стоит зарядка от домашней сети в месяц? Я думаю, узнавши - среднестатистически белорус откажется в пользу 2,0 турбо!
Дизайн, конечно, Страшный. Динамика до 100 отличная, но почему ни кто ни когда не озвучивает цифры разгона 100 - 200?? Говорят они печальны....((( Вот у меня с 2,5л это цифра 11 сек. Максималка 285 км (проверено). Сдуется тесла еще на 200км/ч.
06.06.2016 в 10:55
как это можно назвать кроссовером? "крылья чайки" вообще убили
06.06.2016 в 10:55
Будущее наступило
06.06.2016 в 10:56
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Переведу: За маркетингом будущее!

Как объяснить таким энтузиастам, что процесс выработки электроэнергии, производства электролитов, да и самих батарей, утилизации электролитов и батарей -- вещи ничуть не менее затратные по стоимости и экологии, чем обычный ДВС?
06.06.2016 в 10:56
Электросети столько энергии не выдадут, чтоб на всех хватило при массовой эксплуатации
06.06.2016 в 10:58
Да уже столько тестов про нее, что наверное Ваш не актуален. Тачка получилась ниочем.
06.06.2016 в 10:59
Слишком сильно привязана к розетке! 400 км запас и 4 часа зарядка - только с работы домой и обратно...
06.06.2016 в 10:59
Прибавляем усилия по постройке инфраструктуры, учитываем стоимость самих электрокаров и получается, что для конечного потребителя выгодней в разы использовать ДВС с отложенным платежом за энергоноситель и развитой инфраструктурой.
06.06.2016 в 11:01
Поищите отзывы о сервисе теслы. Их много. Это, что касается конкретно теслы.
06.06.2016 в 11:01
Самое главное - где обычному человеку, живя на 3 - 10 этаже в городе ее заряжать??
И сколько стоит зарядка от домашней сети в месяц? Я думаю, узнавши - среднестатистически белорус откажется в пользу 2,0 турбо!
Дизайн, конечно, Страшный. Динамика до 100 отличная, но почему ни кто ни когда не озвучивает цифры разгона 100 - 200?? Говорят они печальны....((( Вот у меня с 2,5л это цифра 11 сек. Максималка 285 км (проверено). Сдуется тесла еще на 200км/ч.
"Corroner":


И да!
Пусть приедет на Липки на драг 402м
Там и определимся с эффективностью - кроссовер Х против кроссовера Ауди 2,5л.
И что у него останется в батареях после заезда))
06.06.2016 в 11:01
Автомобиль для понторезов!
06.06.2016 в 11:02
это не будущее, это альтернативная реальность, кстати которой уже больше 100 лет, так что не надо тут слюной брызгать, как по мне игрушка для состоятельного человека, практичности в ней крайне мало
06.06.2016 в 11:05
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Faraday Future это будущее
06.06.2016 в 11:07
Дикий ценник, малый пробег, долгая зарядка. Три фактора, из-за которых эта шутка не станет массовой ещё лет десять.
06.06.2016 в 11:07
Онлайнер, расскажите про свою Теслу! Как она себя ведет спустя пару лет?
06.06.2016 в 11:08
Вот только мало кто из поклонников, так ратующих за экологию, задумывается о том, откуда будет браться "экологичное электричество" для этих "Тесла"))
Дружно выйдут они с плакатегами на очередной митинг против атомных электростанций, а заправлять дружелюбный для природы электрокар по-прежнему будут энергией, произведённой от сжигания углеводородов. Только не самой машиной, а электростанцией. Ведь т.н. фотоэлектростанций на всёх ух как не напасёшься.
И ещё. Подумайте, если каждый к примеру Минчанин-автолюбитель пересядет на "Теслу" и будет её на ночь ставить на зарядку, как это отразится на нагрузке электросети в городе?
А ещё можно не одно такое "и т.д." добавить...
Сама идея электроавтомобиля хороша, но, как всегда, есть ещё много оговорок.
"Kolosoff":

с запуском АЭС электроэнегию девать будет некуда ! уже чертят проекты по переводу ТЭЦ с газа на электричество ... огромные такие кипятильники . так что Теслы и прочие электрокары помогли бы загрузить мощность !
06.06.2016 в 11:08
За 220 штук я лучше отстрою замечательный дом за городом и буду ездить на работу на электричке, пользы больше будет.
"SP2CE":

У покупателя такой машины уже есть и дом за городом, и вторая машина, и жирррный счёт в банке. Такие тачки не на последние покупают и не на зарплату.
06.06.2016 в 11:09
какая гадость
06.06.2016 в 11:10
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

В сотый раз повторюсь, что с такой ценой на аккумы и их сроком службы (а ничего нового в бижайшие лет10 не предвидится) это тупиковая ветвь эволюции авто. P.S. на метане ездить ещё дешевле, чем зарядка электричеством. Дорогая игрушка.
06.06.2016 в 11:10
Забавка для любителей.
06.06.2016 в 11:11
уродский минивэн.
06.06.2016 в 11:11
Всегда мечтал открыть капот , а там сумка с вещами ))))))
06.06.2016 в 11:12
https://content.onliner.by/news/2016/06/original_size/dbc6cc3ae691bf6c25ea69ab6b2da2a8.jpg

iPad 12"?????? Круто. Ещё бы сам ехал можно было бы телек смотреть.
06.06.2016 в 11:12
Как и у Model S, в кроссовере два багажника.

мечта дачника
06.06.2016 в 11:13
Слишком сильно привязана к розетке! 400 км запас и 4 часа зарядка - только с работы домой и обратно...
"Серое_инкогнито":


Вы живете в Минске а ездите каждый день в Витебск что ли???
06.06.2016 в 11:13
Самое главное - где обычному человеку, живя на 3 - 10 этаже в городе ее заряжать??
И сколько стоит зарядка от домашней сети в месяц? Я думаю, узнавши - среднестатистически белорус откажется в пользу 2,0 турбо!
Дизайн, конечно, Страшный. Динамика до 100 отличная, но почему ни кто ни когда не озвучивает цифры разгона 100 - 200?? Говорят они печальны....((( Вот у меня с 2,5л это цифра 11 сек. Максималка 285 км (проверено). Сдуется тесла еще на 200км/ч.
А это что гоночный болидкоторый должен летать от светофора к светофору ?????? Вы свои понты по разгону в городе ГАИ показывайте
06.06.2016 в 11:14
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Золотые слова Юрий Бенедиктович!
06.06.2016 в 11:14
уже смотрел на канале Большой Тест Драйв
06.06.2016 в 11:16
При цене в 200+$ это лишь смех пока.

Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске.

Классно чё. Особенно весело, что чтобы доехать на Модел С они ехали по трассе 70-80 км/ч.
Отлично прям ;)

Двигатели и аккумуляторы здесь такие же, как у самой мощной Model S — P90D. А это значит, передний агрегат развивает 262 л. с., а задний — 510 л. с. «Паспортный» разгон до сотни — 4 секунды. Примерно как у Lamborghini Gallardo. Вы же помните, что мы говорим о 7-местном кроссовере? За $10 тыс. можно получить опциональный режим Ludicrous Speed (другое ПО + иные предохранители), при котором цифра 100 на приборной панели появится через 3,4 секунды с момента старта.

И опять же: только с полной батарей. Авторевю на тесте еле из 6 выехали.
"Mike216":

Это что же получается, куда бы прогресс не шел, лучше десятилетней турбокватро А4, не жрущей ни масло ни бензин с пробегом 300т и нет? О чем только думают. Тесла-тупиковая ветвь эволюции автомобилестроения.
06.06.2016 в 11:17
убогая шляпа типа "каенчык" с элементами пасцата бэ тры
"furiousv8":

Интересно посмотреть на твой пепелац.
06.06.2016 в 11:17
молодцы маркетологи, сделали очередную мечту хомяков.
06.06.2016 в 11:17
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

В сотый раз повторюсь, что с такой ценой на аккумы и их сроком службы (а ничего нового в бижайшие лет10 не предвидится) это тупиковая ветвь эволюции авто. P.S. на метане ездить ещё дешевле, чем зарядка электричеством. Дорогая игрушка.
"ZUM":

Ваши познания в батарейках на уровне "пальчиков" ААА.
06.06.2016 в 11:19
При цене в 200+$ это лишь смех пока.

Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске.

Классно чё. Особенно весело, что чтобы доехать на Модел С они ехали по трассе 70-80 км/ч.
Отлично прям ;)

Двигатели и аккумуляторы здесь такие же, как у самой мощной Model S — P90D. А это значит, передний агрегат развивает 262 л. с., а задний — 510 л. с. «Паспортный» разгон до сотни — 4 секунды. Примерно как у Lamborghini Gallardo. Вы же помните, что мы говорим о 7-местном кроссовере? За $10 тыс. можно получить опциональный режим Ludicrous Speed (другое ПО + иные предохранители), при котором цифра 100 на приборной панели появится через 3,4 секунды с момента старта.

И опять же: только с полной батарей. Авторевю на тесте еле из 6 выехали.
"Mike216":

Это что же получается, куда бы прогресс не шел, лучше десятилетней турбокватро А4, не жрущей ни масло ни бензин с пробегом 300т и нет? О чем только думают. Тесла-тупиковая ветвь эволюции автомобилестроения.
"1903907":

что к чему? Я где-то написал, что Тесла совсем плохое авто или ещё что-то? Очнитесь и снимите розовые очки. Перед вами авто за 200+ тыс $$$ и с кучей недостатков. Если уж этого не видеть, то....
06.06.2016 в 11:21
Тесла -57000р на 100км.
Авто с установленным газовым оборудованием и средним расходом 7л.- 50 000 на 100км.
06.06.2016 в 11:21
Если кто решил постебаться над недостатками Теслы простой пример. 10 лет назад у меня был сотовый сименс с65. неплохой аппарат для того времени. Сейчас смартфон.... Понятно что с65 даже стыдно с ним сравнивать. А прошло то толтко 10 лет!!! Маск творит будущее!
06.06.2016 в 11:22
Сразу видно обывательский менталитет. А вы милейший на одном баке так прям до Москвы и долетите? Для этого существуют заправки верно? Точно также как для электрокаров могут должны быть построены электрозаправки. Вы возможно удивитесь но их построить в разы дешевле и легче, грубо говоря это просто столбик и специальная розетка за 20 минут заряжает вам авто. Почитайте для общего развития про заправки Суперчарджеры понатыканы уже по всему цивилизованному миру.
"ivrik":

Но для заправки авто надо несколько минут, а зарядка авто за 20 минут не заряжает на 100%.
06.06.2016 в 11:23
Если кто решил постебаться над недостатками Теслы простой пример. 10 лет назад у меня был сотовый сименс с65. неплохой аппарат для того времени. Сейчас смартфон.... Понятно что с65 даже стыдно с ним сравнивать. А прошло то толтко 10 лет!!! Маск творит будущее!
"Юрий_М":

Электроповозки были ещё раньше авто с двс. Маск грамотный менеджер и маркетолог, "творить" он не умеет. Тесла ещё ничего сама не изобрела.
06.06.2016 в 11:25
Безалкогольное пиво, резиновые женщины, электрические машинки....куда катится мир:(
06.06.2016 в 11:26
Господа, пока это полная чушь, реальный запас хода 300,а зимой 180, никакого прогресса пыль в глаза, кому нужны эти двери, не практично, когда сделают норм запас хода 700-1000, то это уже будет прорыв а пока полная чушь!.
"iGami":


тут маркетинг очень крут . а инноваций ноль. Все давно придумано и комплектуется в Китае. Задача Маска дотянуть убыточную Теслу до следующего финансирования.
06.06.2016 в 11:27
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":


Только таможню осталось убрать, а то это "будущее" пройдет мимо нас.
06.06.2016 в 11:27
поглядите на стоимость и успокойтесь ...
(на сегодня кто бы что ни говорил: разница в цене даже в 20 000 у.е. дает проехать - 200000км на бензине ( 10л/100км) (с учетом того, что авто для сравнения питается воздухом, т.е. пробег ещё больше)... 200 000 км - это примерно 5-10 лет жизни (а то и больше)...
разговор о тесла можно возобновлять минимум через 5 лет...
06.06.2016 в 11:30
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

когда финансовый пузырь лопнет, электрокары канут в лету, как это уже было 100 лет назад...
06.06.2016 в 11:31
зачыняйце МАЗ! адчыняйце Теслу!
06.06.2016 в 11:32
Динамика до 100 отличная, но почему ни кто ни когда не озвучивает цифры разгона 100 - 200??
"Corroner":

А где ты на семиместном кроссовере собрался ездить 100-200, шумахер доморощенный?
06.06.2016 в 11:38
Раздутый приус за 220к - жесть.
06.06.2016 в 11:38
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

А если подумать, что через несколько десятилетий хлам от АККУМУЛЯТОРОВ будет скапливаться в горы ?
Согласитесь, уже не так радужно !
06.06.2016 в 11:41
Дизайн конечно отстой, сравнить можно разве что, со старым опель кадетт.
06.06.2016 в 11:41
Боюсь представить сколько стоит ремонт такой куколки) Думаю кто раелся гибридами и прочим понимает...
06.06.2016 в 11:42
почему в этим "тестах" никто не говорит о качестве материалов в этих машинах? о гарантии на эти машины?
вы покупаете кусок пластмассы обтянутый дешевой эко кожей за 200к + при любой даже мелкой аварии вас могут просто отключить от обнов а в срьезных случаях вообще превратить машину в "кирпич" без ПО. Тесла не чинит машины, если вас где-то царапнут на парковке или выгнут бампер так и будите ездить т к запасных деталей не производится, и еще раз не дай бог это заметят датчики - получите недвижимость за 200к...
06.06.2016 в 11:42
Будущее за 220 000$ .
06.06.2016 в 11:43
Я нашел у кого черпали вдохновение дизайнеры теслы: http://home4cars.com/data_images/models/ssangyong-kyron/ssangyong-kyron-02.jpg
06.06.2016 в 11:44
Круто конечно...Но... пока не решиться проблема зарядки - электромобиль не более чем гламурная игрушка...В прочем как городской автомобиль - электромобиль вполне хорош.Только с такими размерами как у Тэслы в большом городе будет очень неудобно...
06.06.2016 в 11:46
Интерьер, конечно. отвратный.
06.06.2016 в 11:46
Будущее за 220 000$ .
"1926212":

ага. Новый Х5 + ЖД цистерна топлива к нему.
06.06.2016 в 11:46
в нашем колхозе такая тачка не нужна
06.06.2016 в 11:52
В большом тест-драйве интереснее.
06.06.2016 в 11:58
"Эры, когда мы перестанем что-то там сжигать в недрах своей машины, постоянно портя воздух в том месте, где живем" - смеху варта.
Поменьше пафоса, Господа. Ведь электроэнергию тоже нужно производить, а у нас 99% станций на углеводородном сырье:)
06.06.2016 в 12:00
БелДжи =))) Предрекаю :Ждите ребзя налогов на электрокары =)
06.06.2016 в 12:03
Но главной изюминкой кроссовера стали задние боковые двери, поднимающиеся вверх.

Как раз для наших погодных условий ;) Зимой/осенью открыл, отскочил в строну, подождал пока всё гуано а.к.а. соль+грязь стечёт. Ловко запрыгнул в салон. :)
06.06.2016 в 12:03
все это пока "экономически" не обоснованный бред
по поводу, якобы экономичности электромобилей...
С КАЛЬКУЛЯТОРОМ ПОСЧИТАЙТЕ
1. СКОЛЬКО ЭЛЕКТРОЭНЕГИИ НАДО НА КМ
2. НА СКОЛЬКО ЦИКЛОВ ЗАРЯД-РАЗРЯД ХВАТИТ БАТАРЕИ, И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ, ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ..
чуда(экономического) пока нет...
но решение, скорее всего, верное...
.. и я за" электрички"
"korshun1":

замена бесплатная-о чем вы
"1926967":

это по гарантии
а после?
"korshun1":

вам мало 8 и 10 летней гарантии
06.06.2016 в 12:03
Будущее за 220 000$ .
"1926212":

ага. Новый Х5 + ЖД цистерна топлива к нему.
"ZUM":

и все равно дешевле
06.06.2016 в 12:04
Боюсь представить сколько стоит ремонт такой куколки) Думаю кто раелся гибридами и прочим понимает...
"artjom23":

не бойся 10 лет бесплатно будут ремонтировать
06.06.2016 в 12:04
Это будущее, однозначно!
06.06.2016 в 12:07
все это пока "экономически" не обоснованный бред
по поводу, якобы экономичности электромобилей...
С КАЛЬКУЛЯТОРОМ ПОСЧИТАЙТЕ
1. СКОЛЬКО ЭЛЕКТРОЭНЕГИИ НАДО НА КМ
2. НА СКОЛЬКО ЦИКЛОВ ЗАРЯД-РАЗРЯД ХВАТИТ БАТАРЕИ, И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ, ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ..
чуда(экономического) пока нет...
но решение, скорее всего, верное...
.. и я за" электрички"
"korshun1":

замена бесплатная-о чем вы
"1926967":

наивный чудак
"goodwin37":

признай лучше ,что не ожидал
06.06.2016 в 12:08
Это будущее, однозначно!
"kirillsan1":

далекое
06.06.2016 в 12:09
Интересно....а если с открытыми крыльями разогнаться, машина взлетит?
06.06.2016 в 12:10
Не скоро до Беларуси докатится эта Тесла.
"Anton-Daldon":

Уже докатилась: отстаивалась на Зыбицкой в Субботу!
06.06.2016 в 12:11
Это будущее, однозначно!
"kirillsan1":

далекое
"1926967":

Для РБ да.
06.06.2016 в 12:16
кому они потом будут нефть толкать?
06.06.2016 в 12:21
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

ага. а какой у тебя мотор рядник, вешка, объем?
нет, я новую батарейку поставил на 100 kWh на 500 км хватит))))
06.06.2016 в 12:22
Как Илону удалось продвинуть свое творение в массы, ведь нефти ещё очень много и кто явно не доволен.
06.06.2016 в 12:24
С мусорной фото норм...))
06.06.2016 в 12:24
вещь!!!!!!!!!!! Надо брать, только осталось заработать
06.06.2016 в 12:25
да как мерседес но не мерседес. Кожа уже помята, крышка airbag на руле как на дустере. Американка, но за технологии респект
06.06.2016 в 12:30
Прожить бы подольше и застать время когда двс станет антиквариатом
06.06.2016 в 12:32
Может конечно эти Тесла - наше неизбежное будущее, но они никогда не заменят "морально устаревшие бензиновые-дизельные" классические автомобили, которые проверены годами, у которых есть своя душа(Мерс 124, БМВ е39, е34, Ауди А6 С4 и т.д.)
"vitamin3000":

Если "своя душа" - это чёрный дым из выхлопной трубы, то ничто не мешает поставить коптильник в теслу.
06.06.2016 в 12:34
Будущее за китайцами))))!!!!
06.06.2016 в 12:34
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

А если подумать, что через несколько десятилетий хлам от АККУМУЛЯТОРОВ будет скапливаться в горы ?
Согласитесь, уже не так радужно !
"зысь":

Аккумуляторы перерабатываются. Где вы видели "горы" аккумуляторов от машин с ДВС?
06.06.2016 в 12:45
все это пока "экономически" не обоснованный бред
по поводу, якобы экономичности электромобилей...
С КАЛЬКУЛЯТОРОМ ПОСЧИТАЙТЕ
1. СКОЛЬКО ЭЛЕКТРОЭНЕГИИ НАДО НА КМ
2. НА СКОЛЬКО ЦИКЛОВ ЗАРЯД-РАЗРЯД ХВАТИТ БАТАРЕИ, И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ, ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ..
чуда(экономического) пока нет...
но решение, скорее всего, верное...
.. и я за" электрички"
"korshun1":

замена бесплатная-о чем вы
"1926967":


О какой бесплатной замене ? Это вы о чем. Это сейчас пока еще бесплатно.
Но на самом то деле, как? На самом деле батарею кто то сделал. В корпус поместил составляющие. Зарплату этим людям заплатили.
Из чьего кармана ??? Производитель оплатил ?
Не - это производителю государство датировало.
А у государства откуда деньги ? Так что мы с вами за все уже заплатили, нам об это умалчивают ! :)
06.06.2016 в 12:47
кому они потом будут нефть толкать?
"ingenerishko":


Физику в школе учил ? :)
Большая половина электричества на земле из углеводородов или их компонентов:)
Так что еще очень спорно насколько она экологична по итогу !
Сколько надо мазута спалить, что бы ее зарядить ? :)
06.06.2016 в 12:47
Аккумуляторы перерабатываются
"Abrakadabr":

а переработка вредное производство или нет? много выбрасывает в атмосферу гадости или нет?
06.06.2016 в 12:48
Инновации на пальчиковых батарейках.
06.06.2016 в 12:48
Тем, кто кричит, что за электромобилями будущее напомню, что мы живем за счет атомной энергетики, а это колоссальное количество радиоактивных отходов, период полураспада которых исчисляется тысячами лет, поэтому страны тратят огромные деньги, чтобы эти отходы хранились не на их территории и чем больше отходов. тем больше затраты. Пока люди не найдут способ избавляться от опасных отходов электромобили не составят и 50% от автопарка и даже не потому, что это плохо для окружающей среды ибо на нее всем плевать, все думают о бизнесе, а просто потому, что это огромные затраты.
06.06.2016 в 12:49
— По мне так лучше бы для Model X были доступны и обычные двери в качестве альтернативы. Действительно спорное решение, и не всегда эти «крылья сокола» удобны, — поделился своим мнением Алексей.

особенно актуально будет для северных районов с зимним дождем/заморозком/снегопадом
06.06.2016 в 12:50
"Эры, когда мы перестанем что-то там сжигать в недрах своей машины, постоянно портя воздух в том месте, где живем" - смеху варта.
Поменьше пафоса, Господа. Ведь электроэнергию тоже нужно производить, а у нас 99% станций на углеводородном сырье:)
"barnatok":

Тишшше. Хипстори об этом не в курсе. Идол не сказал об этом в презентации.
06.06.2016 в 12:50
Вот только мало кто из поклонников, так ратующих за экологию, задумывается о том, откуда будет браться "экологичное электричество" для этих "Тесла"))
Дружно выйдут они с плакатегами на очередной митинг против атомных электростанций, а заправлять дружелюбный для природы электрокар по-прежнему будут энергией, произведённой от сжигания углеводородов. Только не самой машиной, а электростанцией. Ведь т.н. фотоэлектростанций на всёх ух как не напасёшься.
"Kolosoff":

Одни и те же тупые аргументы копируются к каждой новости об электромобилях.
Да пофиг сколько нефти сжигается для производства электричества на ТЭЦ, важно то, что люди в мегаполисах не будут травить друг друга выхлопом своих корчей.

Если бы у вас был выбор, какую игрушку-машинку приобрести своему сыну - на миниатюрном ДВС или на батарейках - вы бы что выбрали? ДВС, чтобы коптил в квартире?

Эколочность электромобилей не в количестве выборосов, а в возможности эти выбросы локализовать и централизованно очистить/переработать.
И ещё. Подумайте, если каждый к примеру Минчанин-автолюбитель пересядет на "Теслу" и будет её на ночь ставить на зарядку, как это отразится на нагрузке электросети в городе?
"Kolosoff":

Никак, т.к. ночью нагрузки на электросети минимальны, и электростанции работают "вхолостую" из-за отсутствия потребителей.
06.06.2016 в 12:51
ZUM,
Будущее за 220 000$ .
"1926212":

ага. Новый Х5 + ЖД цистерна топлива к нему.
"ZUM":

и все равно дешевле
"1926967":

Не в цене дело. Она упадет. Опять же если вспомнить мобильники. какая цена на них была в 90-х и какая уже в 2000-х. Тут дело времени. Сейчас конкуренты потянутся , завод построится. Не забывайте что Маск патенты не зажал , а они в открытом доступе.
06.06.2016 в 12:51
"Эры, когда мы перестанем что-то там сжигать в недрах своей машины, постоянно портя воздух в том месте, где живем" - смеху варта.
Поменьше пафоса, Господа. Ведь электроэнергию тоже нужно производить, а у нас 99% станций на углеводородном сырье:)
"barnatok":

Заболеваемость онкологией в Минске в 5 раз выше чем в среднем по республике.
Думаете, это минские ТЭЦ на углеводородном сырье виноваты?
06.06.2016 в 12:52
eLLGATo, Хотя, если Порошенко купит все отходы мира и будет хранить их на Украине под дырявым саркофагом, то может из этого что-то и получится.
06.06.2016 в 12:52
Классная гонка, но номер передний прикручен криво.
"fry_lila":

походу перекуп криво прикрутил))))))
06.06.2016 в 12:53
Если кто решил постебаться над недостатками Теслы простой пример. 10 лет назад у меня был сотовый сименс с65. неплохой аппарат для того времени. Сейчас смартфон.... Понятно что с65 даже стыдно с ним сравнивать. А прошло то толтко 10 лет!!! Маск творит будущее!
"Юрий_М":

Электроповозки были ещё раньше авто с двс. Маск грамотный менеджер и маркетолог, "творить" он не умеет. Тесла ещё ничего сама не изобрела.
"Mike216":

а не всегда надо изобретать велосипед. Иногда достаточно с умом применить то , что уже придумано , но не реализовано.
06.06.2016 в 12:54
Динамика до 100 отличная, но почему ни кто ни когда не озвучивает цифры разгона 100 - 200?? Говорят они печальны....((( Вот у меня с 2,5л это цифра 11 сек. Максималка 285 км (проверено). Сдуется тесла еще на 200км/ч.
"alenvital":

Не, лучше так: на скорости 200 км/ч любой порыв ветра сдует ваш авто с трассы. А теслу - не сдует благодаря низкому центру тяжести.
06.06.2016 в 12:54
Динамика до 100 отличная, но почему ни кто ни когда не озвучивает цифры разгона 100 - 200??
"Corroner":

А где ты на семиместном кроссовере собрался ездить 100-200, шумахер доморощенный?
"KuryashkaS":


Правда?
На бентайге вроде тоже никто не собирается ездить , однако w12? как полагается ?

А на тесле после 200, не пишут потому как огорчить боятся, батарея теоретически будет садится катастрофическими темпами! Это как и приус, экономия в городе!
За городом грош цена! Не покроет она 500 км, а если и покроет то на скорости 70- 80, а кому нужна такая "дешевая" машина с такой динамикой ? :)

Так, что по критерию "время-деньги" на больших расстояниях - это пока еще ХЛАМ !
06.06.2016 в 12:55
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Только при условии, что цена на машину упадет до $20000.
06.06.2016 в 12:56
"постоянно портя воздух в том месте, где живем"

да в этом месте перестанем, но станем больше портить в др местах
типа за экологичность в отдельно взятом городе ))))
06.06.2016 в 12:56
двери ужано открываются.
панель ваще убогая
в целом авто нормальное но еще есть над чем работать
06.06.2016 в 12:57
Интересно....а если с открытыми крыльями разогнаться, машина взлетит?
"kirillsan1":


это после следующего обновления. режим машет крыльями будет доступен за 10 000
06.06.2016 в 12:57
кому интересны эл. игрушки
познавательно прочесть
__tp://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/
06.06.2016 в 12:59
Эколочность электромобилей не в количестве выборосов, а в возможности эти выбросы локализовать и централизованно очистить/переработать.
"Abrakadabr":

Ну да, прям локализуется всё компактно. Представляется сколько это будет стоить?

Да, электромобили имеют место быть, но массово ещё очень и очень многое нужно сделать и порешать кучу проблем. Пока - игрушка и не более.

Никак, т.к. ночью нагрузки на электросети минимальны, и электростанции работают "вхолостую" из-за отсутствия потребителей.
"Abrakadabr":

И мощностей хватит на перевод 700+ тыс авто на электричество? :)
06.06.2016 в 13:00
Не забывайте что Маск патенты не зажал , а они в открытом доступе.
"Юрий_М":

Какие патенты есть у Маска на технику? Конкретно пожалуйста.
06.06.2016 в 13:01
kirillsan1, в этой новости, ваше заявление о Китайских комплектующих в машине будет очень в тему :)
06.06.2016 в 13:02
а я сначала подумал, что это новая Lada XRay, даже обрадовался, что ничего такой рестайлинг придумали, а не тут то было))
06.06.2016 в 13:03
Слишком сильно привязана к розетке! 400 км запас и 4 часа зарядка - только с работы домой и обратно...
"Серое_инкогнито":


Вы живете в Минске а ездите каждый день в Витебск что ли???
"soa9791":

Зимой она и 400 км не проедет. Дай Боже, чтобы 50 проехала
06.06.2016 в 13:03
Двери крылья - это конечно бред. Теперь все соседние автосы будут в горизонтальных царапках.
06.06.2016 в 13:06
Машина отличная, а дизайн как у лады калина.
06.06.2016 в 13:07
Тойота- а мы пойдём другим путём...
06.06.2016 в 13:08
Очень круто, но цена....
06.06.2016 в 13:09
Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске.

да уж, дальше можно не читать. Аккумуляторы и технологии их зарядки и емкости надо развивать. А это все треш.
"Valmondya":


Сразу видно обывательский менталитет. А вы милейший на одном баке так прям до Москвы и долетите? Для этого существуют заправки верно? Точно также как для электрокаров могут должны быть построены электрозаправки. Вы возможно удивитесь но их построить в разы дешевле и легче, грубо говоря это просто столбик и специальная розетка за 20 минут заряжает вам авто. Почитайте для общего развития про заправки Суперчарджеры понатыканы уже по всему цивилизованному миру.
"ivrik":


1. в чистом поле на трассе заправку обычную сделать легче, чем супречарджер.
2. суперчарджер , равно как и использование батареи в ноль убивает батарею- срок в два раза сокращается.
06.06.2016 в 13:10
ну вот, а вы говорите куда лишнюю энергию от АЭС девать?
даешь электрическую "Жыли"! желательно на какой-нибудь совместной с Вольво платформе.
06.06.2016 в 13:13
Если кто решил постебаться над недостатками Теслы простой пример. 10 лет назад у меня был сотовый сименс с65. неплохой аппарат для того времени. Сейчас смартфон.... Понятно что с65 даже стыдно с ним сравнивать. А прошло то толтко 10 лет!!! Маск творит будущее!
"Юрий_М":

Пацаны которым было в восмедесятых около 10 лет меня поймут. В каждом детском мире продавались всякие электромоторчики, резисторы, транзисторы итд и мы собирали из них все что угодно на письменном столе вооружившись каким нить журналом то технике тех времен. За пару дней можно было собрать прикольный электокарчик, правда с управлением на проводе. Так раскажите уважаемые поклонники теслы, в чем прорыв??????
Если батарея стоит 12000 $ , на что ушло еще 200штук, дом на берегу испании можно купить за эти деньги, а тут что? Кусок пластика и железа
06.06.2016 в 13:15
кому интересны эл. игрушки
познавательно прочесть
__tp://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/
"Gri33ly":

Познавательно в этом очередном вбросе [censored] только ссылка на англоязычную статью, в которой написано, что некий Sanford C. Bernstein заявил, что

выбросы CO2, приходящиеся на электромобиль в Гонконге, на 20% выше выбросов CO2 автомобилем с ДВС, так как больше половины электроэнергии Гонконга вырабатывается на угольных станциях. По остальным вредным выбросам ни слова.

А реального комплексного сравнительного анализа влияния электромобилей на здоровье человека и окружающую среду я не видел нигде.
06.06.2016 в 13:16
Попытка продать Форд на батарейках за 60к / 220к .....
06.06.2016 в 13:17
Электромобили способны полностью изменить наше представление о крупном городе как о месте с шумными загазованными улицами. И это уже дорогого стоит.
06.06.2016 в 13:19
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Будущее за Китайскими батарейками и двигателями.
И вообще будущее за новыми технологиями, а не за
старыми технологиями.
Это же надо придумать объеденить в один блок тысячи
пальчиковых батареек.
Ещё не придумали как утилизировать старые, а тут миллионы
новых батареек грязных.
Кстати Тесла пока убыточна. Но американцы богатые ... напрягутся :-)
06.06.2016 в 13:20
Ну да, прям локализуется всё компактно. Представляется сколько это будет стоить?
"Mike216":

На текущий момент приём и переработку автомобильных аккумуляторов в Минске занимается УП «Белцветмет» в Гатово.
Почему по вашей логике нельзя где-нибудь организовать переработку аккумуляторов от Теслы - я без понятия.
06.06.2016 в 13:24
Ну да, прям локализуется всё компактно. Представляется сколько это будет стоить?
"Mike216":

На текущий момент приём и переработку автомобильных аккумуляторов в Минске занимается УП «Белцветмет» в Гатово.
Почему по вашей логике нельзя где-нибудь организовать переработку аккумуляторов от Теслы - я без понятия.
"Abrakadabr":

Масштабы и сложность.
06.06.2016 в 13:24
Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске.

да уж, дальше можно не читать. Аккумуляторы и технологии их зарядки и емкости надо развивать. А это все треш.
"Valmondya":


Сразу видно обывательский менталитет. А вы милейший на одном баке так прям до Москвы и долетите? Для этого существуют заправки верно? Точно также как для электрокаров могут должны быть построены электрозаправки. Вы возможно удивитесь но их построить в разы дешевле и легче, грубо говоря это просто столбик и специальная розетка за 20 минут заряжает вам авто. Почитайте для общего развития про заправки Суперчарджеры понатыканы уже по всему цивилизованному миру.
"ivrik":


1. в чистом поле на трассе заправку обычную сделать легче, чем супречарджер.
2. суперчарджер , равно как и использование батареи в ноль убивает батарею- срок в два раза сокращается.
"alex3535":


Смысл ребят упорным объяснять нечего.
Тесла развлекуха для очень богатых людей.
У богатых в гаражах стоят не по одному автомобилю,
и зарядку сделать дома нет проблем.

А по поводу одного бака у меня на стареньком пежо 807 - 80 литров.
И я проезжаю на нём 1000 км. без труда. Так что до Москвы доехать
нет проблем. И заправиться и ехать дальше нет проблем .
И утилизировать потом тысячи батареек не нужно будет.
Кстати Теслу хотели оштрафовать.
Неэкологичная она.
Слишком много киловатт тратит :-)
06.06.2016 в 13:24
Да, электромобили имеют место быть, но массово ещё очень и очень многое нужно сделать и порешать кучу проблем. Пока - игрушка и не более.
"Mike216":

Пока нет инфрастуктуры зарядных станций - естественно, игрушка. Вроде никто с этим и не спорит.
Никак, т.к. ночью нагрузки на электросети минимальны, и электростанции работают "вхолостую" из-за отсутствия потребителей.
"Abrakadabr":

И мощностей хватит на перевод 700+ тыс авто на электричество? :)
"Mike216":

Мы строим АЭС, и Лукашенко уже сейчас заявляет, что девать энергию с неё будет некуда, т.к. запад не купит, а остальным она не нужна. По итогу по БТ уже начинают вбрасывать идею о том, что в РБ имеет смысл развивать электротранспорт, чтобы оправдать наличие АЭС.

Ситуация схожа с цементными заводами - модернизировали, потом оказалось, что экспортировать уже некому, по итогу решили дороги из бетона вместо асфальта делать.
06.06.2016 в 13:25
не понимаю я этих восторгов....
на сегодня бензиновые(традиционные и архаичные как тут пишут) нААААмного лучше, доступнее, красивше(для меня конечно) что внутри что снаружи. конечно в будущем (далеком) такие вот табуретки вытеснят традиционный двигатель....но это будет не ранее 2050 года....и не по такой цене!!
экономия тормозных колодок)))) посмеялся)))) 15 баксов экономия на машине за 150 тыс))
06.06.2016 в 13:28
за 220к - это надо быть полностью "веселым" чтоб купить
06.06.2016 в 13:30
все это пока "экономически" не обоснованный бред
по поводу, якобы экономичности электромобилей...
С КАЛЬКУЛЯТОРОМ ПОСЧИТАЙТЕ
1. СКОЛЬКО ЭЛЕКТРОЭНЕГИИ НАДО НА КМ
2. НА СКОЛЬКО ЦИКЛОВ ЗАРЯД-РАЗРЯД ХВАТИТ БАТАРЕИ, И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ, ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ..
чуда(экономического) пока нет...
но решение, скорее всего, верное...
.. и я за" электрички"
"korshun1":


Разумеется есть чудо.

1)Зарядить электрокар ну максимум 5 баксов до полной
2)У моего гибрида, устаревшая/бюджетная батарея держалась 7 лет.
3)Инфраструктура: вопрос решен на 99% . На каждой заправке есть электричество -- просто поставить там несколько "специальных розеток". Намного сложнее возить жидкое топливо/сжиженный газ , безопасно его хранить, проверять его качество, следить за составом.
4) единственный вопрос цена батареи, и он решиться в ближайшие год-два с запуском массового производства.
Когдато мы попрощались с углем для паровозов, в ближайшие 5-10 лет мы прощаемся с бензином.
06.06.2016 в 13:32
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Дайте лет 5. Apple произведёт электромобиль и порвёт весь мир.
"Anton-Daldon":

Такой да? http://www.summercampculture.com/wp-content/uploads/2015/12/thesimpsonsapplecarmayocliniccamp.jpg )))
06.06.2016 в 13:37
Какое нафиг за ними будущее, денег нагребут да прикроют свою лавочку! Ценник видили какой, им пофиг на обычного потребителя!!!!!!!!!!!
06.06.2016 в 13:38
Эра нефтяных магнатов скоро закончиться!!!
06.06.2016 в 13:39
кому интересны эл. игрушки
познавательно прочесть
__tp://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/
"Gri33ly":

Познавательно в этом очередном вбросе [censored] только ссылка на англоязычную статью, в которой написано, что некий Sanford C. Bernstein заявил, что

выбросы CO2, приходящиеся на электромобиль в Гонконге, на 20% выше выбросов CO2 автомобилем с ДВС, так как больше половины электроэнергии Гонконга вырабатывается на угольных станциях. По остальным вредным выбросам ни слова.

А реального комплексного сравнительного анализа влияния электромобилей на здоровье человека и окружающую среду я не видел нигде.
"Abrakadabr":

Да сравнения:
по данным Международного энергетического агентства, в 2012 году 96,7% электроэнергии и 87,6% тепловой энергии в Беларуси было произведено на природном газе[3].
То есть в Беларуси электроэнергия - очень "чистая", так как вырабатывается на самом экологичном топливе - природном газе.
06.06.2016 в 13:40
Сразу видно обывательский менталитет. А вы милейший на одном баке так прям до Москвы и долетите? Для этого существуют заправки верно? Точно также как для электрокаров могут должны быть построены электрозаправки. Вы возможно удивитесь но их построить в разы дешевле и легче, грубо говоря это просто столбик и специальная розетка за 20 минут заряжает вам авто. Почитайте для общего развития про заправки Суперчарджеры понатыканы уже по всему цивилизованному миру.
"ivrik":

Но для заправки авто надо несколько минут, а зарядка авто за 20 минут не заряжает на 100%.
"maliuk":


А вы прям так 800 км без отдыха и прете? Без туалета и перекуса? Проехал 400 км зашел в кафе на туалет/перекусить пока машина заряжается, вышел поехал еще на 300 км. Не вижу никакой проблемы.
06.06.2016 в 13:43
С виду- дешевый китайский гвоз...
06.06.2016 в 13:44
А вы прям так 800 км без отдыха и прете? Без туалета и перекуса? Проехал 400 км зашел в кафе на туалет/перекусить пока машина заряжается, вышел поехал еще на 300 км. Не вижу никакой проблемы.
"ivrik":

Ну не 20 минут же!
06.06.2016 в 13:45
Растаможка просто пиииииииц
06.06.2016 в 13:45
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

ога, прям все на теслах колесить будут, особенно с учетом цены. Чай повозка с ДВС типа аккорда за 20ку даже для американца выглядит куда привлекательнее чем тесла модел 3 за обещанные 35+к, не говоря уж о том что как ни крути, но заправить теслу за несколько минут ну никак не вариант, поэтому даже смотаться из какого областного центра в минск и обратно за день это проблема. Поэтому как ни крути, но это пока еще недоавтомобиль
06.06.2016 в 13:50
Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске.

да уж, дальше можно не читать. Аккумуляторы и технологии их зарядки и емкости надо развивать. А это все треш.
"Valmondya":


Сразу видно обывательский менталитет. А вы милейший на одном баке так прям до Москвы и долетите? Для этого существуют заправки верно? Точно также как для электрокаров могут должны быть построены электрозаправки. Вы возможно удивитесь но их построить в разы дешевле и легче, грубо говоря это просто столбик и специальная розетка за 20 минут заряжает вам авто. Почитайте для общего развития про заправки Суперчарджеры понатыканы уже по всему цивилизованному миру.
"ivrik":


1. в чистом поле на трассе заправку обычную сделать легче, чем супречарджер.
2. суперчарджер , равно как и использование батареи в ноль убивает батарею- срок в два раза сокращается.
"alex3535":


Садитесь двойка
1. Зарядку можно сделать где угодно где проведено электричество. Ваша любимая заправка в чистом поле каким способом вам бензин в бак закачивает? Правильно помпой, которая работает от чего? от ЭЛЕКТРИЧЕСТВА! Дальше логику объяснять?
2. Откуда такая статистика? Из ваших фантазий? Есть реальный опыт тасяч тест которые на дорогах каждый день с 2010 года. То есть 6 лет и все в порядке у них с батареями.
06.06.2016 в 13:51
Ночевать в смоленске... Городская побрякушка за космические деньги.
06.06.2016 в 13:52
норм тачка, только чтобы далеко ехать надо акб штук 10 в багажник, а то розеток нет на заправках
06.06.2016 в 13:56
В живую ещё круче смотрится)
06.06.2016 в 14:00
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

ога, прям все на теслах колесить будут, особенно с учетом цены. Чай повозка с ДВС типа аккорда за 20ку даже для американца выглядит куда привлекательнее чем тесла модел 3 за обещанные 35+к, не говоря уж о том что как ни крути, но заправить теслу за несколько минут ну никак не вариант, поэтому даже смотаться из какого областного центра в минск и обратно за день это проблема. Поэтому как ни крути, но это пока еще недоавтомобиль
"mildrogue":
К вашему сведению в Норвегии каждая 10 проданная машина это Тесла....
06.06.2016 в 14:01
На металлолом!
06.06.2016 в 14:04
Вообще, удивительно, почему в современном мире люди до сих пор ездят на морально устаревших бензиновых автомобилях.

Потому что нынешние технологии аккумуляторов ещё более устаревшие.
06.06.2016 в 14:05
Нужно создавать производство Tesla в Беларуси.
06.06.2016 в 14:06
кому интересны эл. игрушки
познавательно прочесть
__tp://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/
"Gri33ly":

Познавательно в этом очередном вбросе [censored] только ссылка на англоязычную статью, в которой написано, что некий Sanford C. Bernstein заявил, что

выбросы CO2, приходящиеся на электромобиль в Гонконге, на 20% выше выбросов CO2 автомобилем с ДВС, так как больше половины электроэнергии Гонконга вырабатывается на угольных станциях. По остальным вредным выбросам ни слова.

А реального комплексного сравнительного анализа влияния электромобилей на здоровье человека и окружающую среду я не видел нигде.
"Abrakadabr":

Да сравнения:
по данным Международного энергетического агентства, в 2012 году 96,7% электроэнергии и 87,6% тепловой энергии в Беларуси было произведено на природном газе[3].
То есть в Беларуси электроэнергия - очень "чистая", так как вырабатывается на самом экологичном топливе - природном газе.
"Abrakadabr":

я смотрю, вы так и хотите чтобы парниковый эффект наступил еще быстрее :)
06.06.2016 в 14:06
Не забывайте что Маск патенты не зажал , а они в открытом доступе.
"Юрий_М":

Какие патенты есть у Маска на технику? Конкретно пожалуйста.
"Mike216":

http://greenbelarus.info/articles/20-02-2015/ilon-mask-patenty-tesla-motors-deystvitelno-besplatny-dlya-vseh Пользуйтесь поиском иногда. и почему технику слово выделели? Патентуют не только объекты , но и идеи, технологии. Стыдно такие вещи не знать.
06.06.2016 в 14:07
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

ога, прям все на теслах колесить будут, особенно с учетом цены. Чай повозка с ДВС типа аккорда за 20ку даже для американца выглядит куда привлекательнее чем тесла модел 3 за обещанные 35+к, не говоря уж о том что как ни крути, но заправить теслу за несколько минут ну никак не вариант, поэтому даже смотаться из какого областного центра в минск и обратно за день это проблема. Поэтому как ни крути, но это пока еще недоавтомобиль
"mildrogue":
К вашему сведению в Норвегии каждая 10 проданная машина это Тесла....
"Юрий_М":


Норвегия хороший пример. А еще там 90% электричества вырабатывается из возобновляемых источников (ГЭС, ветряки, солнце).
06.06.2016 в 14:08
На паркинге с низким потолком задние пассажиры не выйдут
06.06.2016 в 14:10
Если кто решил постебаться над недостатками Теслы простой пример. 10 лет назад у меня был сотовый сименс с65. неплохой аппарат для того времени. Сейчас смартфон.... Понятно что с65 даже стыдно с ним сравнивать. А прошло то толтко 10 лет!!! Маск творит будущее!
"Юрий_М":

Пацаны которым было в восмедесятых около 10 лет меня поймут. В каждом детском мире продавались всякие электромоторчики, резисторы, транзисторы итд и мы собирали из них все что угодно на письменном столе вооружившись каким нить журналом то технике тех времен. За пару дней можно было собрать прикольный электокарчик, правда с управлением на проводе. Так раскажите уважаемые поклонники теслы, в чем прорыв??????
Если батарея стоит 12000 $ , на что ушло еще 200штук, дом на берегу испании можно купить за эти деньги, а тут что? Кусок пластика и железа
"vasim7773":
А прикол в том , что вы моторчики по журналу собирали , а ушлые японцы идеи из этих журнальчиков в жизнь продвигали. А за цену не переживайте. Это вопрос 5-10 лет времени. Так было всегда. Выходило что-то новое , безумно дорогое. А через несколько лет цена падала в разы.
06.06.2016 в 14:13
Видел на выходных её. Интересно как с Москвы добирались?
Думаю 250 она поедет, если прошить, только батарея сядет через 5 мин.
06.06.2016 в 14:14
Не забывайте что Маск патенты не зажал , а они в открытом доступе.
"Юрий_М":

Какие патенты есть у Маска на технику? Конкретно пожалуйста.
"Mike216":

http://greenbelarus.info/articles/20-02-2015/ilon-mask-patenty-tesla-motors-deystvitelno-besplatny-dlya-vseh Пользуйтесь поиском иногда. и почему технику слово выделели? Патентуют не только объекты , но и идеи, технологии. Стыдно такие вещи не знать.
"Юрий_М":

Ещё раз: на какую технику, железо или технологию есть патенты у Теслы?
06.06.2016 в 14:15
В машине должен гореть бензин
06.06.2016 в 14:15
Так было всегда. Выходило что-то новое , безумно дорогое. А через несколько лет цена падала в разы.
"Юрий_М":

Электробрички были ещё до ДВС, упс.
06.06.2016 в 14:17
Не забывайте что Маск патенты не зажал , а они в открытом доступе.
"Юрий_М":

Какие патенты есть у Маска на технику? Конкретно пожалуйста.
"Mike216":

http://greenbelarus.info/articles/20-02-2015/ilon-mask-patenty-tesla-motors-deystvitelno-besplatny-dlya-vseh Пользуйтесь поиском иногда. и почему технику слово выделели? Патентуют не только объекты , но и идеи, технологии. Стыдно такие вещи не знать.
"Юрий_М":
Нормальный или как? Сделай запрос в патентное бюро. Или не прикидывайся очень умным , чтобы не выглядеть глупцом.
Ещё раз: на какую технику, железо или технологию есть патенты у Теслы?
"Mike216":
06.06.2016 в 14:17
А если ток закончиться в ненужном месте. Бензина хоть канистру с собой взять можно...
"vasuhih":

бензогенератор в багажник!
06.06.2016 в 14:18
В машине должен гореть бензин
"Russian_Radical":


Нет никаких проблем, при условии что выхлопную трубу к вам в салон завести.
06.06.2016 в 14:19
То что погубило электрокары в 20 веке, погубит их и в 21.
06.06.2016 в 14:21
В машине должен гореть бензин
"Russian_Radical":

Кто это вам сказал?
06.06.2016 в 14:21
Не забывайте что Маск патенты не зажал , а они в открытом доступе.
"Юрий_М":

Какие патенты есть у Маска на технику? Конкретно пожалуйста.
"Mike216":

http://greenbelarus.info/articles/20-02-2015/ilon-mask-patenty-tesla-motors-deystvitelno-besplatny-dlya-vseh Пользуйтесь поиском иногда. и почему технику слово выделели? Патентуют не только объекты , но и идеи, технологии. Стыдно такие вещи не знать.
"Юрий_М":
Нормальный или как? Сделай запрос в патентное бюро. Или не прикидывайся очень умным , чтобы не выглядеть глупцом.
Ещё раз: на какую технику, железо или технологию есть патенты у Теслы?
"Mike216":
"Юрий_М":

Понял. Ответа не будет. Спасибо. Можете просто написать - "не знаю" и всё.
06.06.2016 в 14:21
И кто знает, быть может через пять-семь лет полностью электрические машины станут такими же привычными для нас, как сегодня гибриды.

Ждем когда станут по 15.000-20.000$
"Андрей-KISH":

К тому времени аккумы станут полудохлыми и на замену придется выложить еще столько же...
06.06.2016 в 14:21
Онлайнер напишите про краш тесты машины Тесла! Как они добились чтоб не взрывались аккумуляторы!
06.06.2016 в 14:22
Так было всегда. Выходило что-то новое , безумно дорогое. А через несколько лет цена падала в разы.
"Юрий_М":

Электробрички были ещё до ДВС, упс.
"Mike216":

Их появление было преждевременным. На тот момент мир еще не был к ним готов. Ни морально , ни технологически.
06.06.2016 в 14:24
Так было всегда. Выходило что-то новое , безумно дорогое. А через несколько лет цена падала в разы.
"Юрий_М":

Электробрички были ещё до ДВС, упс.
"Mike216":

Их появление было преждевременным. На тот момент мир еще не был к ним готов. Ни морально , ни технологически.
"Юрий_М":

А сейчас мир точно так же не готов, ни финансово, ни технически. К сожалению, мизерные продажи за немалые деньги в расчёт можно не брать.
06.06.2016 в 14:25
Шикарная машина.
06.06.2016 в 14:28
Не забывайте что Маск патенты не зажал , а они в открытом доступе.
"Юрий_М":

Какие патенты есть у Маска на технику? Конкретно пожалуйста.
"Mike216":

http://greenbelarus.info/articles/20-02-2015/ilon-mask-patenty-tesla-motors-deystvitelno-besplatny-dlya-vseh Пользуйтесь поиском иногда. и почему технику слово выделели? Патентуют не только объекты , но и идеи, технологии. Стыдно такие вещи не знать.
"Юрий_М":
Нормальный или как? Сделай запрос в патентное бюро. Или не прикидывайся очень умным , чтобы не выглядеть глупцом.
Ещё раз: на какую технику, железо или технологию есть патенты у Теслы?
"Mike216":
"Юрий_М":

Понял. Ответа не будет. Спасибо. Можете просто написать - "не знаю" и всё.
"Mike216":

А зачем мне , простому обывателю , знать конкретно что запатентовал Маск? Или вы его считаете треплом ? Человек сказал , что все его патенты свободны для всех. Или ему потрепаться захотелось? Или вы потроллить после обеда решили?
06.06.2016 в 14:29
Так было всегда. Выходило что-то новое , безумно дорогое. А через несколько лет цена падала в разы.
"Юрий_М":

Электробрички были ещё до ДВС, упс.
"Mike216":

Их появление было преждевременным. На тот момент мир еще не был к ним готов. Ни морально , ни технологически.
"Юрий_М":

А сейчас мир точно так же не готов, ни финансово, ни технически. К сожалению, мизерные продажи за немалые деньги в расчёт можно не брать.
"Mike216":

400 тыщ предзаказов на машину которую будут выпускать только в следующем году это мизер????????
06.06.2016 в 14:35
А зачем мне , простому обывателю , знать конкретно что запатентовал Маск? Или вы его считаете треплом ? Человек сказал , что все его патенты свободны для всех. Или ему потрепаться захотелось? Или вы потроллить после обеда решили?
Лайк!
"Юрий_М":

Хватит фантазировать. Я не спорю, что Макс открыл патенты, я спрашиваю, что он там конкретно открыл! Технологию аккумов? Технологию планшета внутри авто? Технологию колеса? Чего?

Тесла - молодая автокомпания, которая сама ещё ничего не сделала.
400 тыщ предзаказов на машину которую будут выпускать только в следующем году это мизер????????
"Юрий_М":

Это всего лишь предзаказы с 1к депозитом. И да, это не много совсем по меркам автопрома.
06.06.2016 в 14:35
Если не лень- прочтите. Мир это уже проходил. Именно поэтому человек уже не охотится на мамонтов , а осваивает космос ........Человечество никогда не страдало от недостатка пророков и предсказаний. Однако, неблагодарная это вещь – предсказания. Люди пытаются прогнозировать будущее, но у них это не всегда получается здорово.

В 1895 году один из величайших физиков, президент Лондонского Королевского общества по развитию знаний о природе Уильям Томсон (лорд Кельвин) заявил: «Летательные аппараты тяжелее воздуха невозможны». Заявление на тот момент выглядело вполне разумным. Действительно, даже бумеранги, в конце концов, падают. Томас Эдисон тоже считал, что для перемещения по воздуху нужно искать другие способы. Привычные убеждения и житейский опыт людей иногда приземляют полет их абстрактного мышления. Хорошо, что братья Райт не обращали внимания на высказывания авторитетных лиц и продолжали предпринимать абсурдные попытки изобретения самолета.

В 1897 году Кельвин отметил, что у радио нет никаких перспектив. В 1878 году компания «Western Union» распространила среди сотрудников меморандум, где говорилось: «Так называемый «телефон» имеет слишком много недостатков и не может рассматриваться в качестве эффективного средства связи. Для нашей фирмы он не представляет никакого интереса». Тогда же главный инженер Британского почтамта сэр Уильям Прис снисходительно заметил, что «в США телефон нужен, а нам – нет, поскольку у нас полно рассыльных мальчишек». Как видим, люди, хоть даже и образованные, не всегда могут адекватно оценить потенциал новых открытий.

В начале XX века Французская Академия предупреждала об экологической катастрофе, к которой неизбежно должно привести накопление конского навоза, связанное с развитием гужевого транспорта в Париже. Пугающие предсказания были и в Лондоне: «количество лошадей увеличивается с такой скоростью, что вскоре жители столицы будут ходить по колено в конском навозе». «Лошадиные» прорицатели попросту не были способны заметить огромный потенциал безлошадного транспорта – автомобилей, трамваев и метро.

В конце XIX века авторитетный журнал «Literary Digest» выразил мнение: «Пока что «безлошадные повозки» считаются предметом роскоши. Цена на них будет, безусловно, падать, однако даже в самом отдаленном будущем они не станут столь же распространенными, как, например, велосипеды». Однако Генри Форд, поставив производство автомобилей на конвейер, очень быстро превратил их из роскоши в средство передвижения.

Когда в 1909 году юрист Генри Форда решил стать совладельцем автомобильной компании своего знаменитого клиента, президент Мичиганского сберегательного банка отговаривал его: «Не делайте этого. Лошади будут всегда, а автомобили – всего лишь временная причуда».

Консервативные люди цепляются за старое и отказываются видеть перспективы нового. Железные дороги на заре своего появления тоже были не в почете. В 1864 году кайзер Вильгельм I придумал очень удачный, как ему тогда казалось, аргумент против паровозов: «Никто не станет платить деньги, чтобы добраться из Берлина в Потсдам за один час, потому что он может сделать то же самое на лошади за один день, притом совершенно бесплатно». То ли железнодорожные переезды были в то время слишком дороги, то ли кайзер был слишком скуп, то ли путешествия на лошадях доставляли ему огромное удовольствие.

А доктор естественных наук Университетского колледжа Лондона Дионис Ларде утверждал: «Железнодорожные путешествия на высокой скорости невозможны, поскольку пассажиры не смогут дышать разреженным воздухом и умрут от удушья». Как говорится, теория без практики мертва.

Новые изобретения всегда с боем пробивали себе дорогу. В 1916 году британский фельдмаршал Дуглас Хейг раскритиковал в пух и прах танки: «Предложение заменить кавалерию железными повозками абсурдно и попахивает государственной изменой». Даже Наполеон не доверял технике, прокомментировав новости о пароходе Фултона: «Вы собираетесь разжечь костер под палубой корабля и этим заставить его плыть против течений и ветров? Извините, но у меня нет времени на подобную чушь».

Появление телевидения вполне естественно сопровождалось мрачными пророчествами. Ведущая образовательных радиопередач Мэри Сомервиль считала, что у телевидения нет будущего, поскольку оно – лишь череда ярких вспышек. А продюсер компании «20 th Century Fox» Дэррил Занук полагал: «Телевидение долго не протянет, потому что людям быстро надоест каждый вечер пялиться в деревянный ящик».

Иногда люди слишком обольщаются, преувеличивая возможности человеческого ума и недооценивая неисчерпаемость природы. Так, Чарльз Дуэлл, заведовавший Федеральным патентным бюро, в 1890 предложил закрыть это учреждение, считая, что всё уже придумано и изобретать больше нечего. В 1929 году профессор Йельского университета Ирвинг Фишер утверждал: «Акции достигли уровня, который гарантирует стабильность». Это он заявил накануне всемирного экономического кризиса.

Иногда новое кажется невероятным, поэтому в него отказываются верить. 3-й президент США Томас Джефферсон на сообщение о падении нескольких метеоритов ответил: «Я скорее поверю в то, что эти профессора врут, чем в то, что камни могут падать с неба!». А тот же лорд Кельвин, услышав об открытии проникающих Х-лучей, сказал: «Скоро выяснится, что рентгеновские лучи – мистификация».

В 1943 году президент компании IBM Том Уотсон-старший заявил: «Думаю, что во всем мире есть спрос примерно на пять вычислительных машин» (компьютеров тех времен). Похоже, что он был прав, ибо в то время компьютер был размером с вагон и на такие компьютеры спрос действительно был невелик.

Научный журнал «Popular Mechanics» в 1949 году о компьютерах написал следующее: «Вычислительная машина ENIAC весит 30 тонн, а ее начинка состоит из 18000 электронных ламп. Между тем компьютеры будущего должны весить лишь 1,5 тонны и вмещать в себя только 1000 ламп». Такие прогнозы неудивительны, ведь в то время люди и подумать не могли о появлении интегральных микросхем.

Атомная энергия тоже не пользовалась доверием известных людей. Эрнест Резерфорд, впервые осуществив деление атомного ядра, сказал: «Получение энергии подобным образом – затея бесперспективная. Любой, кто планирует делать это, строит несбыточные фантазии». В 1932 году великий Эйнштейн высказался в том же духе: «Нет ни одного малейшего признака того, что контролируемый распад атомного ядра будет когда-либо доступен».

Уинстон Черчилль в 1939 году дал оценку военному потенциалу атомной реакции: «Эта энергия может быть сравнима по эффективности с обычной взрывчаткой, но она вряд ли произведет более серьезные разрушения». В 1945 году пятизвездочный адмирал Уильям Лихи уверял президента Трумэна: «Это будет самая глупая вещь, которую мы когда-либо делали. Атомная бомба никогда не взорвется. Это я вам говорю как эксперт-взрывотехник».

В 20-х годах ХХ века в Советском Союзе существовали прогнозы о том, что в начале XXI века численность населения СССР превысит 700 миллионов человек. Тогда никто даже не думал, что к тому времени Советского Союза уже не будет.

Многие из этих предсказаний могут показаться смешными, хотя смеяться над ними не обязательно. Ведь мы бессильны перед будущим и можем лишь предполагать. Ошибки в прогнозах неизбежны, поэтому всякие предсказания или неутешительные прогнозы следует воспринимать как информацию к размышлению.
06.06.2016 в 14:35
Юрий_М, Нужно больше текста!
06.06.2016 в 14:36
Юрий_М, Если Вы наконец просто начнёте читать, что Вам пишут, а не просто боготворить на Маска, то поймете о чём речь ;)
06.06.2016 в 14:36
Так было всегда. Выходило что-то новое , безумно дорогое. А через несколько лет цена падала в разы.
"Юрий_М":

Электробрички были ещё до ДВС, упс.
"Mike216":

Их появление было преждевременным. На тот момент мир еще не был к ним готов. Ни морально , ни технологически.
"Юрий_М":

А сейчас мир точно так же не готов, ни финансово, ни технически. К сожалению, мизерные продажи за немалые деньги в расчёт можно не брать.
"Mike216":

400 тыщ предзаказов на машину которую будут выпускать только в следующем году это мизер????????
"Юрий_М":

Для Беларуси нормуль, для остального мира, где в прошлом году было продано 90 миллионов авто - мизер, всего лишь 0,44%
06.06.2016 в 14:38
электро энергия дорожает постоянно так что надо считать а не языком ляпать и во сколько обойдется замена батарей лет так через 5 я плакал будут потом коментировать.
06.06.2016 в 14:38
Так было всегда. Выходило что-то новое , безумно дорогое. А через несколько лет цена падала в разы.
"Юрий_М":

Электробрички были ещё до ДВС, упс.
"Mike216":

Их появление было преждевременным. На тот момент мир еще не был к ним готов. Ни морально , ни технологически.
"Юрий_М":

А сейчас мир точно так же не готов, ни финансово, ни технически. К сожалению, мизерные продажи за немалые деньги в расчёт можно не брать.
"Mike216":

Потому что дорого стоит, дорого эксплуатировать. Вот люди и не видят смысла покупать, в отличие от гибридов, кол-во которых растет уверенно.
06.06.2016 в 14:40
Mike216, в кои веки с Вами согласен)
06.06.2016 в 14:42
Прикольно наверное сидеть сзади, и наблюдать как водитель яйки чухает, в отражении на крыше.
06.06.2016 в 14:43
В машине должен гореть бензин
"Russian_Radical":

Кто это вам сказал?
"Юрий_М":

Это аксиома
06.06.2016 в 14:44
Вот они, истинные инновационные технологии, а не турбины с ДСГ одноразовые!
"Samurai7755":

Чего не купите тогда? Всего 200+$ же?! ;-)
"Mike216":

Во зацепило!))) Читай внимательнее, я не писал что мне нужен такой авто, я написал про превосходство технологий. Я себе не куплю электрокар даже когда они будут доступны по цене, т.к. мне больше по душе большие надежные атмосферные двигателя, да и езжу я очень часто на расстояния 500-1000 км..
06.06.2016 в 14:46
А зачем мне , простому обывателю , знать конкретно что запатентовал Маск? Или вы его считаете треплом ? Человек сказал , что все его патенты свободны для всех. Или ему потрепаться захотелось? Или вы потроллить после обеда решили?
Лайк!
"Юрий_М":

Хватит фантазировать. Я не спорю, что Макс открыл патенты, я спрашиваю, что он там конкретно открыл! Технологию аккумов? Технологию планшета внутри авто? Технологию колеса? Чего?

Тесла - молодая автокомпания, которая сама ещё ничего не сделала.
400 тыщ предзаказов на машину которую будут выпускать только в следующем году это мизер????????
"Юрий_М":

Это всего лишь предзаказы с 1к депозитом. И да, это не много совсем по меркам автопрома.
"Mike216":

А кто другой додумался и осуществил соединить аккумулятор , планшет и колесо? Да, мало. Но сколько лет компании? Назовите еще кого , кто бы так резко стартанул! Китайцев не берем в расчет - взятые у других технологии помноженные на быстродействие и дешевую рабочую силу не в счет.
06.06.2016 в 14:46
lada
06.06.2016 в 14:48
Вы мне напоминаете старых брюзжащих дедов- ничога у вас не выйдзе , няма куды грошы тратить.... Люди взяли и делают. А время покажет кто прав! в любом случае бензиновый двигатель морально себя изживает.
06.06.2016 в 14:49
Вот они, истинные инновационные технологии, а не турбины с ДСГ одноразовые!
"Samurai7755":

Чего не купите тогда? Всего 200+$ же?! ;-)
"Mike216":

Во зацепило!))) Читай внимательнее, я не писал что мне нужен такой авто, я написал про превосходство технологий. Я себе не куплю электрокар даже когда они будут доступны по цене, т.к. мне больше по душе большие надежные атмосферные двигателя, да и езжу я очень часто на расстояния 500-1000 км..
"Samurai7755":

Нету в Тесле никаких особых технологий, очнитесь. Вон в каком Пекине или Шанхае такие высокотехнологичные такси только так рассекают.
Тут же просто обертка получше и ценник в небеса.
06.06.2016 в 14:50
А кто другой додумался и осуществил соединить аккумулятор , планшет и колесо?
"Юрий_М":

Ещё раз: 100+ лет назад уже додумались.

Но сколько лет компании? Назовите еще кого , кто бы так резко стартанул!
"Юрий_М":

А куда стартанула Тесла? Пока лишь в ожидании очередного вливания инвесторов, ведь сама не окупается никак.
06.06.2016 в 14:50
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

ога, прям все на теслах колесить будут, особенно с учетом цены. Чай повозка с ДВС типа аккорда за 20ку даже для американца выглядит куда привлекательнее чем тесла модел 3 за обещанные 35+к, не говоря уж о том что как ни крути, но заправить теслу за несколько минут ну никак не вариант, поэтому даже смотаться из какого областного центра в минск и обратно за день это проблема. Поэтому как ни крути, но это пока еще недоавтомобиль
"mildrogue":
К вашему сведению в Норвегии каждая 10 проданная машина это Тесла....
"Юрий_М":

а в ОАЭ - суперкар, и что?
06.06.2016 в 14:52
электро энергия дорожает постоянно так что надо считать а не языком ляпать и во сколько обойдется замена батарей лет так через 5 я плакал будут потом коментировать.
"smi1t":

Там стоят обычные литий ионные аккумуляторы, как у Вас на телефоне. Маскимум два года и на замену. Если зима будет очень холодная, то еще быстрее сдохнет.
06.06.2016 в 14:54
Не забывайте что Маск патенты не зажал , а они в открытом доступе.
"Юрий_М":

Какие патенты есть у Маска на технику? Конкретно пожалуйста.
"Mike216":

на переменный и постоянный ток наверное, или на то что если подключить батарею к двигу, то он будет крутиться хД
06.06.2016 в 14:55
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":

Нет! Будущее за комментаторами онлайнера!
06.06.2016 в 14:55
Наверное нипишу 1 отзыв. Машина реально крутая, но не для нас. На той неделе Батька поехал на A100 попробовать заправить Ниссан Лиф. Так ребята промурыжили 2 часа а заправить так и не смогли. Вывод -зачем и кому будут здесь нужны в этой стране электромобили.
06.06.2016 в 15:00
А если ток закончиться в ненужном месте. Бензина хоть канистру с собой взять можно...
"vasuhih":

пауэрбанк подключим :)
06.06.2016 в 15:02
Вы мне напоминаете старых брюзжащих дедов- ничога у вас не выйдзе , няма куды грошы тратить.... Люди взяли и делают. А время покажет кто прав! в любом случае бензиновый двигатель морально себя изживает.
"Юрий_М":

Вас спросили пару конкретных вопросов, Вы не можете ничего ответить. Только фантазируете всякую ерунду.
06.06.2016 в 15:03
При цене в 200+$ это лишь смех пока.

Из Москвы до Минска автомобиль способен доехать своим ходом, но придется ночевать в Смоленске.

Классно чё. Особенно весело, что чтобы доехать на Модел С они ехали по трассе 70-80 км/ч.
Отлично прям ;)

Двигатели и аккумуляторы здесь такие же, как у самой мощной Model S — P90D. А это значит, передний агрегат развивает 262 л. с., а задний — 510 л. с. «Паспортный» разгон до сотни — 4 секунды. Примерно как у Lamborghini Gallardo. Вы же помните, что мы говорим о 7-местном кроссовере? За $10 тыс. можно получить опциональный режим Ludicrous Speed (другое ПО + иные предохранители), при котором цифра 100 на приборной панели появится через 3,4 секунды с момента старта.

И опять же: только с полной батарей. Авторевю на тесте еле из 6 выехали.
"Mike216":

Это что же получается, куда бы прогресс не шел, лучше десятилетней турбокватро А4, не жрущей ни масло ни бензин с пробегом 300т и нет? О чем только думают. Тесла-тупиковая ветвь эволюции автомобилестроения.
"1903907":

что к чему? Я где-то написал, что Тесла совсем плохое авто или ещё что-то? Очнитесь и снимите розовые очки. Перед вами авто за 200+ тыс $$$ и с кучей недостатков. Если уж этого не видеть, то....
"Mike216":

Но вы же не видите недостатки вага, ауди соответсвенно их моторов и коробок. В 222 мерсе тоже косяков хватает, а так почитаемая БМВ 530 е-60 с новья, мозг выносила так, шопипец. Единственное, что удерживало от продажи, это то что меняли все бесплатно по гарантии. О чем и пожалел, так как потери 3 летней машины составили почти 60%, и это с подтвержденным пробегом и обслуживанием у дилера. И судя по тому что я видел в сервисе одних и тех же людей и одни и те же машины, то поломки были явно не исключением только конкретно этой машины. Года через три -четыре и учитывая стремительное развитие технологий производства батареек, и выхода бюджетных моделей, цена на них будет весьма адекватна.
06.06.2016 в 15:03
Электро авто , сиги, дома . Что дальше ? Жизнь будет электрическая ?)
06.06.2016 в 15:06
За Теслой будущее!
"Pro100_Semen":


пока не изобретут на порядок более быстро заряжающиеся батареи малого веса и большей емкости (в разы) и не придумают чистого источника энергии - ничего не будет

пока же тесла с учетом производства и эксплуатации загрязняет природу не меньше, ечли не больше, чем двс
06.06.2016 в 15:06
ждем Тесла Мот! :)