Volvo S80: цена старого «премиума» — всего лишь плата за «входной билет»

604
10 сентября 2016 в 15:00
Источник: Максим Лицкевич. Фото: Максим Лицкевич

Volvo S80: цена старого «премиума» — всего лишь плата за «входной билет»

Три года назад я купил себе машину. Выбирал между Nissan Maxima QX и Volvo S80. На обоих автомобилях немного ездил, так что представлял, чего хочу. Nissan в хорошем состоянии в продаже практически не было, потому принялся смотреть Volvo. Благо из-за неликвидности марки предложений было предостаточно. Я искал самый экономный бензиновый вариант — атмосферный 2,4. Но после каждой осмотренной машины мое разочарование все росло. И в какой-то момент меня осенило: я всю жизнь выбирал не то, чего хочет душа, а то, что более «выгодно», «разумно», «правильно». Это стало отправной точкой. Я решил попробовать сделать «неправильный» выбор и купить по принципу «хочу» — большую мощную и комфортную машину. Так я стал владельцем Volvo S80 T6 с большим мотором объемом 2,8 литра, двумя турбинами и чуть более 270 л. с. под капотом.

На данный момент я мог бы позволить себе и новый автомобиль, но мне они не нравятся. Мне кажется, у старых машин есть душа, на них интересно ездить, они имеют индивидуальность. Я катался на многих новых автомобилях, но они не запоминаются: все немного разные внешне, но одинаковые по сути. Для поездок по делам, возможно, более разумно будет купить новый бюджетный седан, но для души, я считаю, нужна старая машина.

Есть множество мифов насчет б/у-автомобилей бизнес-класса. Три, на мой взгляд, встречаются наиболее часто: цена («Лучше купить более статусную машину, пусть и сильно б/у, зато недорого»), надежность («Машина неубиваемая, ломаться будет редко») и стоимость обслуживания («Машина же не новая, есть куча аналогов за смешные деньги»)

Низкая цена — это всего лишь плата за «входной билет». И опираться только на нее как минимум неразумно. Цена достойных вариантов всегда будет выше среднерыночной. Чтобы описать надежность, лучше всего вспомнить выражение «Раньше строили инженеры, а не маркетологи», с которым я согласен. Но из-за того, что владельцы излишне рассчитывают на надежность, большинство таких автомобилей становятся, мягко говоря, «уставшими». «Машина надежная, проектировалась с запасом — зачем масло менять каждые 10 тысяч километров?» — думают некоторые. Один мой приятель рассказывал, как ему звонили на разборку и просили продать «бэушные» тормозные колодки на достаточно свежий автомобиль, потому что «скоро ТО надо делать». Вот так надежные автомобили и превращаются в «уставшие».

Volvo — надежные автомобили, но это не повод проверять их на прочность. По поводу стоимости обслуживания у меня свое мнение. Любую старую машину содержать в хорошем состоянии дорого, тем более если когда-то она стоила серьезную сумму денег. Затраты напрямую зависят от требований. Можно поддерживать авто на ходу, можно поддерживать в хорошем состоянии основные узлы и агрегаты, а можно полировать каждую царапину. Это будут три разные суммы на содержание авто. Можно покупать дешевые аналоги оригинальных запчастей, но в долгосрочной перспективе такой подход оказывается менее экономически выгодным и сказывается на безопасности.

Я купил свой автомобиль в не самом лучшем состоянии и не понаслышке знаю, сколько стоит привести машину в достойный вид. Я заменил огромное количество деталей, но ни одну не менял дважды (расходники не в счет). Оцинкованный кузов выглядит свежо даже через 16 лет. Добротный металл придает уверенности. Если у машины есть какая-то проблема, она намекает об этом заранее, но всегда довозит до пункта назначения.

Когда понял, что автомобиль меня полностью устраивает и что продавать его в ближайшие годы я не собираюсь, превентивно заменил ДВС на контрактный и поставил ему в пару новую АКПП из магазина. Сотрудники автосервиса долго не могли понять, зачем я меняю двигатель и коробку передач, если к старым нет претензий. «Пробег у автомобиля солидный, и я хочу, чтобы этих претензий и не было», — таков был мой ответ.

Салон тоже подвергся переделке. Целью было освежить интерьер, но при этом максимально придерживаться оригинального дизайна. Я заменил много мелких деталей, перешил руль, передние сиденья перетянул оригинальной кожей. Были куплены новые оригинальные коврики. Обновленный интерьер мне очень нравится. Все в классическом шведском стиле: сдержанно, добротно и практично. А главное — очень тихо: с заводской шумоизоляцией при 120 км/ч в машине можно разговаривать шепотом. Кожа на сиденьях толстая. В новых авто я такой не видел. Когда сидишь на месте водителя, машина как бы обнимает тебя со всех сторон боковой поддержкой и подлокотниками.

С экстерьером доработок было меньше. Я заменил противотуманные фонари, стекла передних фар, указатели поворотов и моторчики дворников фар. Внешний вид сразу стал более свежим. Вообще, экстерьер у авто очень индивидуальный, его сложно с чем-то сравнивать. Я бы сказал, что модельный ряд Volvo 2000-х годов стоит в стороне от других марок. Ярко выраженная линия борта и теплый галогенный свет придают машине солидность. Многие, исходя из названия S80, относят автомобиль к так называемому S-классу, но на деле это самый обычный представитель бизнес-класса, без излишеств.

Оснащение почти топовое: стояночный отопитель, все стекла — триплекс, акустика High Performance, система стабилизации DSTC, мобильный телефон, круиз-контроль, кожаный салон с боковой поддержкой и электрической регулировкой, подогрев сидений, оригинальные шторки на стеклах, люк, сигнализация, датчики парковки. Но мне этого мало. Сейчас занимаюсь установкой монитора с навигацией в штатное место, но с кастомной начинкой. В планах — установка датчика дождя, акустики Premium Sound и реализация удаленного запуска отопителя. Поначалу были мысли сделать чип-тюнинг на 300+ л. с., но со временем передумал. Эта машина хоть и может ехать быстро, но не провоцирует на агрессивное вождение. Мощность тут больше нужна для уверенных и безопасных обгонов на трассе, чем для стартов со светофора.

В целом ухоженный автомобиль не будет требовать огромных вложений, но регулярное обслуживание обязательно. Проблемы начинаются тогда, когда владелец излишне полагается на надежность и уделяет меньше внимания обслуживанию. Тем, кто хочет себе подобный автомобиль, я советую смотреть в первую очередь на состояние и только потом на цену. Дешевый вариант в итоге может оказаться самым дорогим.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала получит подарок от компании Bosch. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Автомобили Volvo с пробегом на «Автобарахолке» Onliner.by

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Источник: Максим Лицкевич. Фото: Максим Лицкевич
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
10.09.2016 в 15:05
Хорошая машина, хоть и старовата
10.09.2016 в 15:06
Вольво-это машина для понимающих людей,тот момент, когда важна не наружняя красота,а реальное качество сборки и хорошие показатели на дороге.
10.09.2016 в 15:06
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - надежный!
10.09.2016 в 15:07
Для поездок по делам, возможно, более разумно будет купить новый бюджетный седан, но для души, я считаю, нужна старая машина.

Старая машина "для души"? Чушь...
10.09.2016 в 15:09
Настоящее шведское качество и безопасность
10.09.2016 в 15:09
volvo-шведский танк)
10.09.2016 в 15:09
Навител честный или похацканый?
10.09.2016 в 15:09
Я искал самый экономный бензиновый вариант — атмосферный 2,4. Но после каждой осмотренной машины мое разочарование все росло. И в какой-то момент меня осенило: я всю жизнь выбирал не то, чего хочет душа, а то, что более «выгодно», «разумно», «правильно». Это стало отправной точкой. Я решил попробовать сделать «неправильный» выбор и купить по принципу «хочу» — большую мощную и комфортную машину. Так я стал владельцем Volvo S80 T6 с большим мотором объемом 2,8 литра, двумя турбинами и чуть более 270 л. с. под капотом.


бунтарь по жизни - вольво вместо вольво
10.09.2016 в 15:09
Для поездок по делам, возможно, более разумно будет купить новый бюджетный седан, но для души, я считаю, нужна старая машина.

Старая машина "для души"? Чушь...
"SOLDYK":

Ну да, лучше новую консервную банку с ограниченным ресурсом, который хитрый производитель заложил изначально
10.09.2016 в 15:11
достойное состояние, жму руку хозяину и полностью поддерживаю его точку зрения
10.09.2016 в 15:13
отличный авто
Отличный обзор, для понимающих людей.
10.09.2016 в 15:15
Все понятно, но... где обзор то автомобиля???
SOLDYK,
Для поездок по делам, возможно, более разумно будет купить новый бюджетный седан, но для души, я считаю, нужна старая машина.

Старая машина "для души"? Чушь...
"SOLDYK":

Новый поло для "души" подойдет больше?
10.09.2016 в 15:18
Хорошая машина, хоть и старовата
"booker":

согласен
10.09.2016 в 15:18
Это сколько же ему обошёлся новый двигатель с коробкой?
10.09.2016 в 15:20
Это сколько же ему обошёлся новый двигатель с коробкой?
"maesta":


Полмашины)
10.09.2016 в 15:22
моховик менял уже?))
10.09.2016 в 15:22
SOLDYK,
Для поездок по делам, возможно, более разумно будет купить новый бюджетный седан, но для души, я считаю, нужна старая машина.

Старая машина "для души"? Чушь...
"SOLDYK":

Новый поло для "души" подойдет больше?
"Адронный:

Лучше веста или нива, тогда точно можно сказать что для души, а немцы со шведами это не патриотично)
10.09.2016 в 15:23
Очень не разумный выбор.
10.09.2016 в 15:24
Хозяин знает, о чем говорит. Респект ему, вольво это сила. Любителям картонных поделок не понять.
10.09.2016 в 15:25
Для поездок по делам, возможно, более разумно будет купить новый бюджетный седан, но для души, я считаю, нужна старая машина.

Старая машина "для души"? Чушь...
"SOLDYK":

Ну да, лучше новую консервную банку с ограниченным ресурсом, который хитрый производитель заложил изначально
"booker":

Лучше старую консервную банку у которой уже нет ресурса ))
10.09.2016 в 15:27
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Зачем его менять на автомате)
10.09.2016 в 15:32
взял бы старую а8 - и дешевле в обслуге, и комфортнее, и солиднее и премиум, а вольва бизнес класс
10.09.2016 в 15:32
омг, менять мотор - это сильно, тем более что производится замена шила на мыло...
10.09.2016 в 15:33
Вольво это действительно. хорошее авто
10.09.2016 в 15:33
Респект конечно, но у хозяина не совсем все ОК ....
10.09.2016 в 15:34
Ай, мне тоже очень нравился этот агрегат, но только в светлом салоне. Ляпота, красота, удобство и комфорт. Табуретки из салона за теже деньги - от них только раздаржение получаешь. Только глупый может их покупать.
10.09.2016 в 15:36
эти дворники на фарах и задние фонари, заканчивающие линию кузова вычурной формы делают машину очень даже уродливой
10.09.2016 в 15:36
Браво!!!
10.09.2016 в 15:37
Все хорошо, но ресурс есть ресурс
10.09.2016 в 15:40
эта вольва по стилю, комфорту и солидности сопоставима с passatoм 5-ым. выдумал себе человек проблему на ровном месте. более нерациональную и глупую покупку сложно выдумать
10.09.2016 в 15:43
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Моховики в лесу растут. А маховики в МКПП. Кто читал статью, там автомат, старый добрый Аисин с бубликом.
10.09.2016 в 15:45
даже пацанчики на икс пятых, купленых на последние и отдолженные деньги мне видятся более логичными и адекватными
10.09.2016 в 15:45
никогда не понимал любителей вольво...всегда дорого и машина и обслуживание...
10.09.2016 в 15:46
Это сколько же ему обошёлся новый двигатель с коробкой?
"maesta":

Тыщщи три с англичанки. Таких праворулек с пробегом в 120-150 тыс в Польше и Литве хоть в штабеля кидай.
10.09.2016 в 15:46
а про двигатель и коробку, которые решил поменять лучше бы вообще молчал
10.09.2016 в 15:47
А он прав, в вольво реально есть душа как и в саабах! Обожаю эту и ту! Хоть сам владелец 4 мерсов 1сааба и1вольво, а колхоз пусть ездит на новеньких драбоданах из фольги!
10.09.2016 в 15:47
эта вольва по стилю, комфорту и солидности сопоставима с passatoм 5-ым. выдумал себе человек проблему на ровном месте. более нерациональную и глупую покупку сложно выдумать
"ccooccoo":

Неее... Куда Вольво до Пассата? Мехау с бальбай малавата улазе, и вусы с кэпкай в нагрузку не идут.
10.09.2016 в 15:48
Каждому свое, но бизнесс класом тут не пахло и 16 лет назад.
10.09.2016 в 15:50
никогда не понимал любителей вольво...всегда дорого и машина и обслуживание...
"Belarus-16":

любители вольво это братья по разуму любителей альфромео
10.09.2016 в 15:50
Норм авто хоть и старое.
эта вольва по стилю, комфорту и солидности сопоставима с passatoм 5-ым.
"ccooccoo":

Ага ))) Только вольво комфортнее, тише, салон намного качественней и т.д.
Хороший наброс )))
10.09.2016 в 15:51
Навител честный или похацканый?
"Pavel_Navy":

Это Яндекс.Навигатор, он бесплатен
10.09.2016 в 15:51
эти дворники на фарах и задние фонари, заканчивающие линию кузова вычурной формы делают машину очень даже уродливой
"ccooccoo":

Ну да, на вкус и цвет... А форма не от дизайнера, а от каркаса безопасности, ага. Дизайн тут вторичен. Впрочем ценителям одинаковых вытянутых обмылков это не дано понять.
10.09.2016 в 15:53
зачем искать ухоженный авто если всё равно влаживать
смысла я не понял
10.09.2016 в 15:56
эти дворники на фарах и задние фонари, заканчивающие линию кузова вычурной формы делают машину очень даже уродливой
"ccooccoo":

Ну да, на вкус и цвет... А форма не от дизайнера, а от каркаса безопасности, ага. Дизайн тут вторичен. Впрочем ценителям одинаковых вытянутых обмылков это не дано понять.
"Str.Vn":

значит, мерс и бмв посоветуешь не брать, т.к. можно разбиться ?
10.09.2016 в 15:56
даже пацанчики на икс пятых, купленых на последние и отдолженные деньги мне видятся более логичными и адекватными
"ccooccoo":

Есть такой пацанчик его логика была проста, взять денег в долг пригнать с питера х5 за 6штук, вот с весны стоит колом панель как елка, денег даже на диагностику нет, сам на заводе работает ))) Прелестная история.
10.09.2016 в 15:56
омг, менять мотор - это сильно, тем более что производится замена шила на мыло...
"mildrogue":

да лукавит автор про то, что не было проблем с двигателем и АКПП
10.09.2016 в 15:57
Вольвец хорош, вот только расход
10.09.2016 в 15:58
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

какой моховик? гриб чтоле? :)
10.09.2016 в 15:58
Норм авто хоть и старое.
эта вольва по стилю, комфорту и солидности сопоставима с passatoм 5-ым.
"ccooccoo":

Ага ))) Только вольво комфортнее, тише, салон намного качественней и т.д.
Хороший наброс )))
"IvanMotiga":

ладно, пусть не с пассатом, тогда а6с5 ну точно комфортнее по всем параметрам, чем эта вольво, а по стоимости обслуживания а6 будет как пассат
10.09.2016 в 15:59
не понимаю людей, которые вкидывают такие деньги в автомобили... Ну если ты конечно не сын презедента "Лукойл")
10.09.2016 в 16:04
Вольво не едет.
10.09.2016 в 16:05
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - надежный!
"boarding":

Интересно в чем надёжный?
Да и не едет на 270 коней ниразу
10.09.2016 в 16:09
Шас БМВисты скажут свое мнение..
10.09.2016 в 16:10
Я искал самый экономный бензиновый вариант — атмосферный 2,4. Но после каждой осмотренной машины мое разочарование все росло. И в какой-то момент меня осенило: я всю жизнь выбирал не то, чего хочет душа, а то, что более «выгодно», «разумно», «правильно». Это стало отправной точкой. Я решил попробовать сделать «неправильный» выбор и купить по принципу «хочу» — большую мощную и комфортную машину. Так я стал владельцем Volvo S80 T6 с большим мотором объемом 2,8 литра, двумя турбинами и чуть более 270 л. с. под капотом.


бунтарь по жизни - вольво вместо вольво
"umk0":

это как прийти за одной бутылкой водки в магазин, а потом подумать - сколько той жизни, и взять к бутылке водки еще бутылку пива впридачу
10.09.2016 в 16:13
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Моховики в лесу растут. А маховики в МКПП. Кто читал статью, там автомат, старый добрый Аисин с бубликом.
"Str.Vn":

В Т6 не аисин а GM на 4 ступеней
10.09.2016 в 16:19
С новой коробкой перегнуууул)). Хвастунишка...
10.09.2016 в 16:19
Тот единственный случай когда авто из региона без колхозного тюнинга. Приятно смотреть, авто конечно на любителя но видно автору нравится, ухаживает - молодец. Хотя конечно такого возраста авто трудно назвать надежным, постоянно что-то будет вылетать, если есть время заниматься, то проблем нету. Замена коробки и мотора - это конечно круто, хотя у каждого свое хобби..
Удачи на дорогах.
10.09.2016 в 16:20
эта вольва по стилю, комфорту и солидности сопоставима с passatoм 5-ым. выдумал себе человек проблему на ровном месте. более нерациональную и глупую покупку сложно выдумать
"ccooccoo":

Вы наверное не ездили на даном авто, а тем более на т6 ну хотя бы на д5 если сравниваете с пасатом?если уже сравнивтаь то пасат должен быть в максимальной комплектации с V двиглом,а таких у нас еденицы а вольва каждая попавшаяся
10.09.2016 в 16:22
зачем искать ухоженный авто если всё равно влаживать
смысла я не понял
"Ivlev":

Когда перестанешь ВЛАЖИВАТЬ куда ни попадя, то может быть, поймешь.
10.09.2016 в 16:23
ccooccoo, вот у тебя бомбит))) просто не статья а красная тряпка для быка))))
10.09.2016 в 16:27
На данный момент я мог бы позволить себе и новый автомобиль, но мне они не нравятся. Мне кажется, у старых машин есть душа, на них интересно ездить, они имеют индивидуальность.
мдя
10.09.2016 в 16:28
Хорошая машина, хоть и старовата
"booker":

согласен
"kadgan":

да сколько ты уже соглашений написал...
10.09.2016 в 16:29
карыто
10.09.2016 в 16:31
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Моховики в лесу растут. А маховики в МКПП. Кто читал статью, там автомат, старый добрый Аисин с бубликом.
"Str.Vn":

сумничал про маховик,но оступился на коробке
10.09.2016 в 16:33
карыто
"denonix":

в окно что ли увидел
10.09.2016 в 16:36
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - на
эта вольва по стилю, комфорту и солидности сопоставима с passatoм 5-ым. выдумал себе человек проблему на ровном месте. более нерациональную и глупую покупку сложно выдумать
"ccooccoo":

Вы наверное не ездили на даном авто, а тем более на т6 ну хотя бы на д5 если сравниваете с пасатом?если уже сравнивтаь то пасат должен быть в максимальной комплектации с V двиглом,а таких у нас еденицы а вольва каждая попавшаяся
"vadimscheff":

брал бы уже бмв e38 или ауди а8 - выбор огромный, запчасти всегда в наличии и слесаря машины знают, вот там комфорт и внешне красивые. раз решил человек, что гулять так гулять, так купи премиум, по расходам одинаково или меньше, чем вольво. а так половинчатость какая-то.
10.09.2016 в 16:38
Салоны шведов на любителя. А так внешне очень даже ничего)
10.09.2016 в 16:39
и салон скромно выглядит, у некоторых бюджеток веселее будет
10.09.2016 в 16:41
Правильно тут пишут лучше взять окольццвагена с 3.0 или и г оря не знать это и велосипедисту понятно. А вольво и так ломучка редкостная а тут еще и 2 турбины стоят
10.09.2016 в 16:41
Отличный обзор, для понимающих людей.
"Адронный:

для понимающих людей - самый настоящий вброс
10.09.2016 в 16:42
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - надежный!
"boarding":

Интересно в чем надёжный?
Да и не едет на 270 коней ниразу
"4ekaa":


Кому как. Мне и 249 хватает с головой в T5. А некоторые и с 120-ю атмосферными катаются и не парятся. У вас, поди, Nissan GTR?)
10.09.2016 в 16:44
Жеесть! Но я рад, что у человека много денег и души. Респект и уважуха!
10.09.2016 в 16:46
4ekaa, Если авто в поряде-едет еще как!
10.09.2016 в 16:54
респект владельцу - никакого "синяга ксянону" и шильдиков "AMG". человек действительно приводит в порядок отличный автомобиль
10.09.2016 в 17:00
пушка!!!
еще столько же проедет.
10.09.2016 в 17:06
Не называйте вольво премиумом, пожалуйста, это больно
10.09.2016 в 17:17
Правильно, что не взял 2.4. Она с ним реальный овощ.
10.09.2016 в 17:20
Rami
"ccooccoo":

посоветуйте какой вольво луче выбрать до 10к? и почему
спасибо
10.09.2016 в 17:23
Бизнес-седан с рейлингами? вау...
10.09.2016 в 17:28
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
10.09.2016 в 17:30
у человека есть деньги на новую машину......номер хоть бы замазали......
10.09.2016 в 17:39
отличный авто
10.09.2016 в 17:46
Лучше бы ЗИЛ-130 купил, он вместительнее и двигатель 6 литров.
10.09.2016 в 17:49
Класс!!!
10.09.2016 в 17:50
Есть прикольные видюхи, как пытаются разбить стекло в таких авто, рекомендую посмотреть)
10.09.2016 в 17:54
Для поездок по делам, возможно, более разумно будет купить новый бюджетный седан, но для души, я считаю, нужна старая машина.

Старая машина "для души"? Чушь...
"SOLDYK":

Ну да, лучше новую консервную банку с ограниченным ресурсом, который хитрый производитель заложил изначально
"booker":

Лучше старую консервную банку у которой уже нет ресурса ))
"mikull":

Меня тоже смешат такие ценители "душевного шрота". Ну, пусть производитель бизнес-класса в 90е рассчитывал на 15-20 лет службы, а нынешние бюджетники на 7-10 лет. Все эти "последние настоящие" умерли или умирают, им уже 15+ лет.
10.09.2016 в 17:55
А что символизирует наклейка с лосём? ( а-ля феррари)
10.09.2016 в 17:59
Вот так и живем, 15-летние машины за счастье, еще и обзоры восторженные пописываем...
"vasiliy208":

Ну, а что лучше новый Дастер??? Тут хотя бы махина почти в 300 кобыл и всё на коже.
10.09.2016 в 18:00
Чет слабо верится что на эту машину можно много новых оригинальных запчастей найти. Старовата уже. Да и на старые машины оригинал уже давно делается третьесортный. А так тачка норм как для души. Главное что самому нравится!
10.09.2016 в 18:03
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Вот и езди на своём Г-поло с дубовым салон и воющим двигателем! Из точки А в Б - пффф - автобус твой вариант!!! Не понимаю таких хомячков как ты! Ездите на НЭмцЭ 1.4 TFSI - оно хоть 100 тыщ проедет???
10.09.2016 в 18:03
Rami
"ccooccoo":

посоветуйте какой вольво луче выбрать до 10к? и почему
спасибо
"Ramiras":

S60
10.09.2016 в 18:04
EGORechitsa, У вас какой SAAB?
10.09.2016 в 18:05
De-mui, Ломучка? Это был сарказм???
10.09.2016 в 18:06
Rami
"ccooccoo":

посоветуйте какой вольво луче выбрать до 10к? и почему
спасибо
"Ramiras":

S60
"R.A.V":

S60 R
10.09.2016 в 18:07
-Lemmy-, А бизнесс-класс должен мчаться 2.5 до сотни??? При весе за 2 тонны!
10.09.2016 в 18:07
Те, кто говорит что она не комфортна просто понятия не имеют о этой машине и ни разу там не сидели.
10.09.2016 в 18:10
А он прав, в вольво реально есть душа как и в саабах! Обожаю эту и ту! Хоть сам владелец 4 мерсов 1сааба и1вольво, а колхоз пусть ездит на новеньких драбоданах из фольги!
"komarejroo":

Есть, на них хочется ездить и ухаживать. А мечта колхозника ФолсвагЭн и аУдЗи!!!
10.09.2016 в 18:14
Volvo for life
10.09.2016 в 18:20
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Так это на механике он есть , а тут автомат ,вроде так))
10.09.2016 в 18:22
Rami
"ccooccoo":

посоветуйте какой вольво луче выбрать до 10к? и почему
спасибо
"Ramiras":

S60
"R.A.V":

S60 R
"Amigo25":

S80 . Мне 60 не нравится, поэтому взял 80-ку . S60 R не думаю , что есть живые их уже вроде как не выпускают.
10.09.2016 в 18:31
А он прав, в вольво реально есть душа как и в саабах! Обожаю эту и ту! Хоть сам владелец 4 мерсов 1сааба и1вольво, а колхоз пусть ездит на новеньких драбоданах из фольги!
"komarejroo":

Есть, на них хочется ездить и ухаживать. А мечта колхозника ФолсвагЭн и аУдЗи!!!
"R.A.V":

Хранцузик! Хранцузика им подай! И шоп атмосферник 1,6, не более. В крайней левой по МКАД на другом движке тошнить некомильфо.
10.09.2016 в 18:31
Молодец, умеет следить за машиной
10.09.2016 в 18:33
Многие, исходя из названия S80, относят автомобиль к так называемому S-классу, но на деле это самый обычный представитель бизнес-класса, без излишеств
Автор видимо имел ввиду F-класс, так вот не обольщайтесь, так думают только школьники и вольвоводы!!!!
10.09.2016 в 18:36
чел ценит свой авто, да и по жизни, думаю, правильно идет, а есть такой контингент, хитрож*пые типы, покупающие бюджетники с целью выгоды, наматывают на них пару сотен и, не парясь, скидывают, и потом по новой; конечно, в этом нет ничего плохого, продуманный выбор, но по жизни они скользкие.
10.09.2016 в 18:39
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
10.09.2016 в 18:41
Молодец владелец! Хотя действительно трудно понять замену двигла и кп, если они рабочие. Но каждый волен делать со своими деньгами то что хочет;)
Удачи на дорогах!
10.09.2016 в 18:43
Панель управления забавная
10.09.2016 в 18:48
booker, не воднуйтесь, с 90-х уже такие авто пошли, и эта не исключение
10.09.2016 в 18:52
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":


Моховик -- это от слова мох.
А мАховик от слова махать.
А как правильно произносится щикотурка или щикотурка?б
10.09.2016 в 18:55
чел ценит свой авто, да и по жизни, думаю, правильно идет, а есть такой контингент, хитрож*пые типы, покупающие бюджетники с целью выгоды, наматывают на них пару сотен и, не парясь, скидывают, и потом по новой; конечно, в этом нет ничего плохого, продуманный выбор, но по жизни они скользкие.
"otdelka777":

Вбухаиь столько бабла ?? А если пьяный на КАМАЗе впнндюрится в этот автомобиль на 100 км/ ч А?? Что будет А ??
10.09.2016 в 19:04
владею Volvo S60 2001 г.в. хотел уточнить про оригинальные коврики, которые автор якобы приобрел, у меня они резиновые только снизу подложка,а верх ворсистый. внимание! прищелкиваются на такие штуки специальные торчащие из пола. а здесь, судя по фото, какой то левый шлак !!!!!!!!!!!!!!!! и да, машинка супер !
10.09.2016 в 19:08
zavlai, штукатурка))))
10.09.2016 в 19:11
главное чтобы машина нравилась. Но утверждать что только у старого авто есть душа тоже не верно.
10.09.2016 в 19:13
Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.
Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить.
"Str.Vn":

Так что же лучше, купить новые ботинки марко или быть шестым владельцем долчегабаны, заменив подошву? Что лучше - варёная колбаса или вчерашние объедки сырокопчёной? Дилемма для того хочет жить красиво в нищете.
10.09.2016 в 19:18
Вот и езди на своём Г-поло с дубовым салон и воющим двигателем! Из точки А в Б - пффф - автобус твой вариант!!! Не понимаю таких хомячков как ты! Ездите на НЭмцЭ 1.4 TFSI - оно хоть 100 тыщ проедет???
"R.A.V":

Однако по 300-500 тысяч некоторые умудрились наездить на поло. Никто не запрещает вам купить трёхлетний Mercedes S500 если любите разношенное. Только вас на пятнадцатилетние тянет, верно?
10.09.2016 в 19:22
zavlai,
чел ценит свой авто, да и по жизни, думаю, правильно идет, а есть такой контингент, хитрож*пые типы, покупающие бюджетники с целью выгоды, наматывают на них пару сотен и, не парясь, скидывают, и потом по новой; конечно, в этом нет ничего плохого, продуманный выбор, но по жизни они скользкие.
"otdelka777":

Вбухаиь столько бабла ?? А если пьяный на КАМАЗе впнндюрится в этот автомобиль на 100 км/ ч А?? Что будет А ??
"zavlai":

В Вольво ты останешься жив, в другой - нет. Вот что будет.
10.09.2016 в 19:28
Вот так и живем, 15-летние машины за счастье, еще и обзоры восторженные пописываем...
"vasiliy208":

Ну конечно машину в утиль после N лет, даже если ее эксплутационные качества полностью удовлетворяют владельца. Голодные семьи маркетологов не могут ошибаться.
10.09.2016 в 19:42
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
"Str.Vn":

С ботинками несколько странное сравнение, но поддержу вас.
Предположу, что вы покупаете исключительно английские (и иже с ними) ботинки люксовых брендов. Правда, по аналогии с машинами, только сильно б/у, прошедшие минимум нескольких владельцев, т.к на новые такие же денег нет. Так?
Или все же вы покупаете новые ботинки, которые можете себе позволить?
Купил бы автор сего опуса такую вольвочку новой в салоне (на крайний случай 3-летнюю) и сделал бы по ней обзор - вопросов нет, и правда ценитель жизни, который может себе позволить сделать дорогу из пункта А в пункт Б приятнее.
А так...
Купил драбадан, который, судя по тому же рассказу автора, больше времени провел на СТО, чем в поездках.
Кстати, забавно читать рассуждения о "кусочках жизни" при перемещении из точки А в точку Б, когда твой "старый конь" ездит фактически из одного СТО на другое :)
Вот уж воистину удовольствие - иметь машину и ездить на троллейбусах -)
У меня был пяток машин (не премиумов и даже не бизнесов) от 10 до 25 лет. Каждая из них проводила кучу времени в ремонтах, про затрачиваемые на это деньги вообще молчу.
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон. Сейчас с усмешкой наблюдаю за соседями, купившими всякие б/у премиумы различных годов (в основном, 10+) и спрашивающими телефоны моих старых гаражных мастеров, т.к. на норм СТО денег нет -)
У автора хоть деньги на норм ремонты есть, и это радует. Машина хоть не развалиться во время езды -)
10.09.2016 в 19:47
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
10.09.2016 в 19:54
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

У меня пробеги 10-15 ткм в год.
Надеюсь проездить на этом авто без сильной головной боли раза в 2-3 дольше (если раньше не надоест) -)
10.09.2016 в 20:01
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - надежный!
"boarding":

надежный??? у меня сосед продал и перекрестился. цены ад. привода дорогие, расход 18, пусть и не звездят про 13 литров!
10.09.2016 в 20:01
Вольво не едет.
"-Lemmy-":

Атмо соглашусь, но турбо это сила..... особенно т5 и S60R
10.09.2016 в 20:03
-Lemmy-, А бизнесс-класс должен мчаться 2.5 до сотни??? При весе за 2 тонны!
"R.A.V":

не весит она две тонны! 1585 снаряженная масса!
10.09.2016 в 20:03
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - надежный!
"boarding":

Интересно в чем надёжный?
Да и не едет на 270 коней ниразу
"4ekaa":

согласен. ездил в качестве пассажира, так себе!
10.09.2016 в 20:15
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

А-ха-ха, все кто купил новых корейцев или народный полоседан из моего круга, ВСЕ!!!!, за первый год обращались по гарантии, ВСЕ!!! потеряли более 30% стоимости.
10.09.2016 в 20:19
Ну, Вольва, ну только попробуй теперь заржаветь, хозяин тебе этого не простит!
10.09.2016 в 20:21
Если так менять моторы и коробки в каждой машине, то любая будет ласточкой и самой лучшей.
10.09.2016 в 20:22
Признаться, засматриваюсь на S80 в новом кузове, на мой взгляд - идеальный дизайн для бизнес-класса. Но сам езжу на Sienna, широкая душа не влазит в седанчики)
10.09.2016 в 20:23
машина просто мечта...
10.09.2016 в 20:23
Если так менять моторы и коробки в каждой машине, то любая будет ласточкой и самой лучшей.
"Freesaller":

...а в старых французах - еще всю электропроводку
10.09.2016 в 20:23
Сам гоняю на такой
Тачка супер
цены на некоторые запчасти неоправданно дорогие
В салоне очень удобно
10.09.2016 в 20:28
никогда не понимал любителей вольво...всегда дорого и машина и обслуживание...
"Belarus-16":

любители вольво это братья по разуму любителей альфромео
"ccooccoo":

И саабов
10.09.2016 в 20:36
Всё однообразно,купил ,поменял всё по кругу ввалил бабло,потом продал,поэтому люди стали умнее и пойдут возьмут новенький киарио на акпп .А так да,Вольвет неплохая машина.
10.09.2016 в 20:38
TURBOALEX,
10.09.2016 в 20:39
Холодные синие тона на всех фотках это типа чтобы красиво было?
10.09.2016 в 20:41
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

У меня пробеги 10-15 ткм в год.
Надеюсь проездить на этом авто без сильной головной боли раза в 2-3 дольше (если раньше не надоест) -)
"it_qwerty":


Ну так вы дальше города не выезжаете. А вы попробуйте километров 1000 на поло в одну сторону проехать. На S80, о которой в статье речь идёт, вы за раз 1000 км. без отдыха спокойно проедете. На поло 250 км. проедете, у вас спина болеть будет, нога правая затекать будет (бедро на весу, расстояние до педали газа небольшое, скорость 80-90 км/ч), обгон - целая история + шум мотора, дубовая подвеска и слабая управляемость. А вы сами сказали выше, что на машинах Е-Ф-класса не ездили (скорее всего брали машины не отличающиеся надёжностью убитые дрова, которые у вас сыпались постоянно, зато з/ч дзяшовыя были), поэтому не чувствуете разницу.
Так вот эта вольво 180-200 идёт гораздо легче и увереннее, чем ваш поло - 120-130.
10.09.2016 в 20:43
Норм авто хоть и старое.
эта вольва по стилю, комфорту и солидности сопоставима с passatoм 5-ым.
"ccooccoo":

Ага ))) Только вольво комфортнее, тише, салон намного качественней и т.д.
Хороший наброс )))
"IvanMotiga":

ладно, пусть не с пассатом, тогда а6с5 ну точно комфортнее по всем параметрам, чем эта вольво, а по стоимости обслуживания а6 будет как пассат
"ccooccoo":

А6 с5 дороже в обслуге т.к. ауди более сложный автомобиль.
10.09.2016 в 20:44
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":


Зато, как показывает практика, в случае ДТП все свои сэкономленные на обслуживании деньги владелец бюджетки потратит на лечение себя в больнице.
10.09.2016 в 20:49
Вольво с этим мотором просто пылесос для денег, жрет 20 зимой, 17 летом, акпп очень не надежные, не держат мощность, акпп 4 ступка, у конкурентов в этих годах были уже 5-6 ступеней, что сказывается на расходе, салон просто дешевка, пластик дубовый, особенно на дверях, все скрипит, запчасти на любую вольво стоят космос, даже б. У, Джеки чан на ней обычное дело, можете сразу парковать её возле компьютерной диагностики, так как вас там скоро будут знать в лицо !!! Последующая продажа вольво это лотерея, они не продаются!!! В отличие от немецкой тройки Кузов единственное что в вольво делали хорошо !!! Он реально не ржавеет, цынк делает своё дело, и т.д и т.п


П.с моё мнение машина шлак !!!
10.09.2016 в 20:53
Вольво с этим мотором просто пылесос для денег, жрет 20 зимой, 17 летом, акпп очень не надежные, не держат мощность, акпп 4 ступка, у конкурентов в этих годах были уже 5-6 ступеней, что сказывается на расходе, салон просто дешевка, пластик дубовый, особенно на дверях, все скрипит, запчасти на любую вольво стоят космос, даже б. У, Джеки чан на ней обычное дело, можете сразу парковать её возле компьютерной диагностики, так как вас там скоро будут знать в лицо !!! Последующая продажа вольво это лотерея, они не продаются!!! В отличие от немецкой тройки Кузов единственное что в вольво делали хорошо !!! Он реально не ржавеет, цынк делает своё дело, и т.д и т.п


П.с моё мнение машина шлак !!!
"socrazyman":


1. З/ч исключительно на ЭлитАвто покупали?
2. Пластик дубовый? Ну так вы на 2.4 дизеле в базе катались с тряпочным салоном и МКПП, наверное.
3. Компьютерная диагностика? Ну так вас просто разводили на ЭлитАвто
10.09.2016 в 20:56
Хозяин красавчик, не упиливает машину, а нормально обслуживает и катает без проблем. Это просто бизнес седан и не надо лишних слов и оправданий.
10.09.2016 в 20:58
А-ха-ха, все кто купил новых корейцев или народный полоседан из моего круга, ВСЕ!!!!, за первый год обращались по гарантии, ВСЕ!!! потеряли более 30% стоимости.
"igaroha":

А чего не обращаться если бесплатно? Скрипнуло, пёрднуло не так, для вашего прэмиума норма, а они пошли и поменяли по гарантии.
10.09.2016 в 21:00
Могу сказать точно, после японского авто в Volvo чувствуешь себя защищенным, как в танке. Комфорт также несравним. Когда выбирал авто, просто сел и понял, что больше ничего смотреть не буду - зацепило. Правда, речь идет о последнем поколении s60 в дорестайле.
10.09.2016 в 21:00
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - надежный!
"boarding":

Надежный это Toyota Camry в 30-35 кузове но не ЭТО
10.09.2016 в 21:03
Сколько денег в этот авто вложено, я боюсь даже представить.....
Хотя, когда денег много, можно сорить направо и налево))))
10.09.2016 в 21:04
А-ха-ха, все кто купил новых корейцев или народный полоседан из моего круга, ВСЕ!!!!, за первый год обращались по гарантии, ВСЕ!!! потеряли более 30% стоимости.
"igaroha":

А чего не обращаться если бесплатно? Скрипнуло, пёрднуло не так, для вашего прэмиума норма, а они пошли и поменяли по гарантии.
"slavarasup2":


Ну, во-первых, гарантийность случая ещё надо доказать, а тут сложности возникают (владельцы поло-седанов и т.п. вообще не читают, что подписывают), т.к. в договоре самое интересное мелким шрифтом написано. Во-вторых, скрипнуло-пёрднуло для бюджетного авто - обычное дело, не устранимое даже заменой соответствующей детали - низкое качество сборки, от которого никуда не денешься.
10.09.2016 в 21:05
Зато, как показывает практика, в случае ДТП все свои сэкономленные на обслуживании деньги владелец бюджетки потратит на лечение себя в больнице.
"PhoeniX--2008":

Владельцу прэмиума проще - он ничего не успеет понять на своей надёжной машине литовской варки.
На поло 250 км. проедете, у вас спина болеть будет, нога правая затекать будет (бедро на весу, расстояние до педали газа небольшое, скорость 80-90 км/ч), обгон - целая история + шум мотора, дубовая подвеска и слабая управляемость.
"PhoeniX--2008":

У поло комфортная скорость по трассе 110-130, после 150 не едет, управляемость как раз хорошая. Шум после рестайлинга уменьшили. А никто в бюджетнике королевских диванов не обещал.
10.09.2016 в 21:07
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

А-ха-ха, все кто купил новых корейцев или народный полоседан из моего круга, ВСЕ!!!!, за первый год обращались по гарантии, ВСЕ!!! потеряли более 30% стоимости.
"igaroha":

Так это смотря как ездить..... можно ж и известный орган сдуру то сломать.
10.09.2016 в 21:10
Лучше Мерседеса нет машин и не вижу смысла купить авто и вложить огромную сумму денег!!!!!!!!!!!!! Кстате не уважаю вольво, запчасти дороже чем у бмв и мерседес
10.09.2016 в 21:11
псих...
10.09.2016 в 21:11
зачем искать ухоженный авто если всё равно влаживать
смысла я не понял
"Ivlev":

Если вы не поняли смысла то это не значит что его нет. Как вам такая версия: к покупке недорогого старого премиума не будет вопросов у налоговой, если официальный доход невысокий. Дальше меняй хоть все подряд это уже не отслеживается. А вот с покупкой нового в салоне могут быть вопросы.
П.с.: автор статьи, данная версия гипотетическая и никакого отношения к вам не имеет :)
10.09.2016 в 21:12
Запчасти стоят как у мерседес S класса
10.09.2016 в 21:13
Дешевый вариант в итоге может оказаться самым дорогим.

а может и наоборот.
10.09.2016 в 21:21
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
"Str.Vn":

С ботинками несколько странное сравнение, но поддержу вас.
Предположу, что вы покупаете исключительно английские (и иже с ними) ботинки люксовых брендов. Правда, по аналогии с машинами, только сильно б/у, прошедшие минимум нескольких владельцев, т.к на новые такие же денег нет. Так?
Или все же вы покупаете новые ботинки, которые можете себе позволить?
Купил бы автор сего опуса такую вольвочку новой в салоне (на крайний случай 3-летнюю) и сделал бы по ней обзор - вопросов нет, и правда ценитель жизни, который может себе позволить сделать дорогу из пункта А в пункт Б приятнее.
А так...
Купил драбадан, который, судя по тому же рассказу автора, больше времени провел на СТО, чем в поездках.
Кстати, забавно читать рассуждения о "кусочках жизни" при перемещении из точки А в точку Б, когда твой "старый конь" ездит фактически из одного СТО на другое :)
Вот уж воистину удовольствие - иметь машину и ездить на троллейбусах -)
У меня был пяток машин (не премиумов и даже не бизнесов) от 10 до 25 лет. Каждая из них проводила кучу времени в ремонтах, про затрачиваемые на это деньги вообще молчу.
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон. Сейчас с усмешкой наблюдаю за соседями, купившими всякие б/у премиумы различных годов (в основном, 10+) и спрашивающими телефоны моих старых гаражных мастеров, т.к. на норм СТО денег нет -)
У автора хоть деньги на норм ремонты есть, и это радует. Машина хоть не развалиться во время езды -)
"it_qwerty":


Согласен, что после древних "непреиумов" и "небизнесов" в рио или поло уже чувствуешь себя человеком. Но, сев в хороший современный бизнес-седан/премиум до 10 лет, никогда не пересядешь в новый бюджетник.
10.09.2016 в 21:23
Очень стариной отдает, любителей раритетов среди не бедных людей хватает но не старья а настоящей старины. Им это авто вовсе не упало. А рядовому понторезу... Много денег вбухано без никакого смысла, реально "авто для души", многим не понять :)
10.09.2016 в 21:23
превентивно заменил ДВС
Пробег у автомобиля солидный
так какой пробег то был? вообще знаю берут двигло впрок и лежит оно законсервированное, ждет своего часа пока старый двиг клина не словит. может даже вторая машина стоять на запчасти, но так вот вкинуть навсякий случай это конечно смело:-)
10.09.2016 в 21:24
Поменять безпроблемный двигатель и коробку автомат на всякий случай - дальше этот бред читать не стал.
10.09.2016 в 21:25
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
"Str.Vn":

С ботинками несколько странное сравнение, но поддержу вас.
Предположу, что вы покупаете исключительно английские (и иже с ними) ботинки люксовых брендов. Правда, по аналогии с машинами, только сильно б/у, прошедшие минимум нескольких владельцев, т.к на новые такие же денег нет. Так?
Или все же вы покупаете новые ботинки, которые можете себе позволить?
Купил бы автор сего опуса такую вольвочку новой в салоне (на крайний случай 3-летнюю) и сделал бы по ней обзор - вопросов нет, и правда ценитель жизни, который может себе позволить сделать дорогу из пункта А в пункт Б приятнее.
А так...
Купил драбадан, который, судя по тому же рассказу автора, больше времени провел на СТО, чем в поездках.
Кстати, забавно читать рассуждения о "кусочках жизни" при перемещении из точки А в точку Б, когда твой "старый конь" ездит фактически из одного СТО на другое :)
Вот уж воистину удовольствие - иметь машину и ездить на троллейбусах -)
У меня был пяток машин (не премиумов и даже не бизнесов) от 10 до 25 лет. Каждая из них проводила кучу времени в ремонтах, про затрачиваемые на это деньги вообще молчу.
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон. Сейчас с усмешкой наблюдаю за соседями, купившими всякие б/у премиумы различных годов (в основном, 10+) и спрашивающими телефоны моих старых гаражных мастеров, т.к. на норм СТО денег нет -)
У автора хоть деньги на норм ремонты есть, и это радует. Машина хоть не развалиться во время езды -)
"it_qwerty":


Согласен, что после древних "непреиумов" и "небизнесов" в рио или поло уже чувствуешь себя человеком. Но, сев в хороший современный бизнес-седан/премиум до 10 лет, никогда не пересядешь в новый бюджетник.
"JonnyMadDog":

Никогда не пересядешь в бюджетник))) знатоки тут повыискивались...... Да были б деньги - на самолете летал бы, а не на бричке по дорогам трясся
10.09.2016 в 21:30
слыхал про разных..., но про таких еще нет...
10.09.2016 в 21:34
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
"Str.Vn":

С ботинками несколько странное сравнение, но поддержу вас.
Предположу, что вы покупаете исключительно английские (и иже с ними) ботинки люксовых брендов. Правда, по аналогии с машинами, только сильно б/у, прошедшие минимум нескольких владельцев, т.к на новые такие же денег нет. Так?
Или все же вы покупаете новые ботинки, которые можете себе позволить?
Купил бы автор сего опуса такую вольвочку новой в салоне (на крайний случай 3-летнюю) и сделал бы по ней обзор - вопросов нет, и правда ценитель жизни, который может себе позволить сделать дорогу из пункта А в пункт Б приятнее.
А так...
Купил драбадан, который, судя по тому же рассказу автора, больше времени провел на СТО, чем в поездках.
Кстати, забавно читать рассуждения о "кусочках жизни" при перемещении из точки А в точку Б, когда твой "старый конь" ездит фактически из одного СТО на другое :)
Вот уж воистину удовольствие - иметь машину и ездить на троллейбусах -)
У меня был пяток машин (не премиумов и даже не бизнесов) от 10 до 25 лет. Каждая из них проводила кучу времени в ремонтах, про затрачиваемые на это деньги вообще молчу.
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон. Сейчас с усмешкой наблюдаю за соседями, купившими всякие б/у премиумы различных годов (в основном, 10+) и спрашивающими телефоны моих старых гаражных мастеров, т.к. на норм СТО денег нет -)
У автора хоть деньги на норм ремонты есть, и это радует. Машина хоть не развалиться во время езды -)
"it_qwerty":


Согласен, что после древних "непреиумов" и "небизнесов" в рио или поло уже чувствуешь себя человеком. Но, сев в хороший современный бизнес-седан/премиум до 10 лет, никогда не пересядешь в новый бюджетник.
"JonnyMadDog":

Никогда не пересядешь в бюджетник))) знатоки тут повыискивались...... Да были б деньги - на самолете летал бы, а не на бричке по дорогам трясся
"Наркоман_Павлик":


Ну так понятно, что если берутся кредиты на холодильник и стиралку, то ни о каком самолете речь не идет. К чему тут ваша желчь?
10.09.2016 в 21:36
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Он начал сразу с двигателя с коробкой. Читать нужно, потом писать.

Есть деньги на новую машину, но человек принципиально покупает старую, мол она с душой. Среди новых есть достаточно достойных вариантов. Предположу, что деньги есть только на БЮДЖЕТНЫЙ новый авто, отсюда и идея реанимировать старый. Душа не причем.
10.09.2016 в 21:37

Владельцу прэмиума проще - он ничего не успеет понять на своей надёжной машине литовской варки.
"slavarasup2":


Недавно ДТП было - рапид новый с фабией начала 2000-х. Водитель фабии не пострадал, а водителя рапида забрали в реанимацию. Так что ошибаетесь вы.
Бюджетники делают максимально экономя на безопасности.
10.09.2016 в 21:37
поездив два года на старенькой вольве 460, планирую след машину брать именно S80, только задумываюсь о 2.4 двигателе
10.09.2016 в 21:39
поездив два года на старенькой вольве 460, планирую след машину брать именно S80, только задумываюсь о 2.4 двигателе
"KaMaRuK":


2.4 - слабый двигатель. Брать надо либо Т5, либо Т6. ест не меньше, а едет гораздо слабее. Турбина у вольво - весьма надёжная штука.
10.09.2016 в 21:43
Задымились у тролей пуканы, застучали они по клаве, охаивая автора. Вся соль в том, что автор делает то, что он хочет и что ему нравится. А все негодующие и смердящие в комментах ездят на что денег хватило. Рвет от этого их пердаки на части.
10.09.2016 в 21:46
надежное корыто ))) особенно 2.9 би турбо
10.09.2016 в 21:47
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - надежный!
"boarding":
10.09.2016 в 21:47
шведомобили рулят...большой плюс хозяину за состояние авто...
10.09.2016 в 21:48
Volvo не делает машин.
10.09.2016 в 21:50
надежное корыто ))) особенно 2.9 би турбо
"1624954":


Уж по крайней мере надёжнее вашего 1.6 атмосферника
10.09.2016 в 21:51
Старый бизнес-класс по цене нового.
10.09.2016 в 21:54
фраза контрактный двигатель, меня убивает, почему не говорят контрактный амортизатор, контрактная ступица, контрактные полуоси.
10.09.2016 в 21:54
Для поездок по делам, возможно, более разумно будет купить новый бюджетный седан, но для души, я считаю, нужна старая машина.

Старая машина "для души"? Чушь...
"SOLDYK":


Автор не пояснил. Для души нужен автомобиль, сделанный с душой. Из современных моделей таких очень мало, если вообще есть.

Приходится брать старую машину.
10.09.2016 в 21:56
чел может себе позволить, а купившие новые бюджетники, трясутся и занимают деньги, чтобы сделать т.о у дилера....а то снимут с гарантии....есть конкретные примеры...
10.09.2016 в 21:56
а владельцу точно 60 лет? зачем ему чип на 300+ лошадей?
10.09.2016 в 22:09
Поменять безпроблемный двигатель и коробку автомат на всякий случай - дальше этот бред читать не стал.
"szimon":

Поведение пенсионера - всё сделать заранее на 150 лет. Если он потом эту вольву продавать будет 15 штук на неё выкатит, он же всё поменял!!1
10.09.2016 в 22:11
суппорта надо подкрасить, ржавчина видна. колеса как новые а скобы, ну... как то неоч.
10.09.2016 в 22:13
а что такое герантофилия?
10.09.2016 в 22:15
Достойный экземпляр спору нет. Досмотренный авто. Про двигатель и АКПП ну эта дело хозяина - если есть $ и тачка приносит удовольствие почему нет. Темболее я уверен что старые запчасти он успешно продал. Вольво хороший авто для ценителей авто (не касается тех для кого машина для перевоза 5 точки с места А в место Б). Как по мне если бы ща продал свою Toyota купил бы или Toyota или Volvo.
10.09.2016 в 22:19
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Моховики в лесу растут. А маховики в МКПП. Кто читал статью, там автомат, старый добрый Аисин с бубликом.
"Str.Vn":

Бублик к маховику прикручвается в этой машине и тонкий были проблемы по датчку коленвала у них из-за кривых маховиков,ну да ладно. Машина зачетная ! Удачи на дорогах !
10.09.2016 в 22:20
Достойный экземпляр спору нет. Досмотренный авто. Про двигатель и АКПП ну эта дело хозяина - если есть $ и тачка приносит удовольствие почему нет. Темболее я уверен что старые запчасти он успешно продал. Вольво хороший авто для ценителей авто (не касается тех для кого машина для перевоза 5 точки с места А в место Б). Как по мне если бы ща продал свою Toyota купил бы или Toyota или Volvo.
"stranger1985":


Если брать любую машину Е-класса, то явно не в базе, а в хорошей комплектации.
10.09.2016 в 22:24
Здоровский автомобиль)
10.09.2016 в 22:26
Автор - молодец! Солидарен практически по всем статьям.
Полностью его понимаю как владелец двух Audi Allroad (2.7 bi-turbo '03 и 4.2 FSI '09 сейчас).
Обычному человеку описанное в статье может показаться диким, но для ценителя - вполне себе норма.
Зачем менял двигатель и АКПП? Человек хочет получать удовольствие от машины. Если есть основания полагать, что через пару лет придется все равно чинить (работает не идеально), то есть смысл починить/заменить сразу и все время ездить на идеально работающей машине! Мы тоже помню "бублик" сразу решили менять, равно как и все цепи на FSI. Раз уж вынули двигатель.
Зато сейчас автор легко может проехать тысяч 300 без каких-либо проблем. Если захочет, конечно.
Подобные подходы сейчас не сильно актуальны для "обычных" машин, которые многие привыкли менять, как перчатки. Но для интересных экземпляров вполне есть смысл.
И заметьте, что автор не пытается навязывать свою точку зрения тем, кто за покупку новых машин. Каждому - свое.
P.S. Рассматриваю свой автомобиль как инструмент для поддержания позитива, поэтому расходы выходят на второй план. Работает!
10.09.2016 в 22:26
чел ценит свой авто, да и по жизни, думаю, правильно идет, а есть такой контингент, хитрож*пые типы, покупающие бюджетники с целью выгоды, наматывают на них пару сотен и, не парясь, скидывают, и потом по новой; конечно, в этом нет ничего плохого, продуманный выбор, но по жизни они скользкие.
"otdelka777":

Вбухаиь столько бабла ?? А если пьяный на КАМАЗе впнндюрится в этот автомобиль на 100 км/ ч А?? Что будет А ??
"zavlai":


А если Солнце врежется в Землю, А?? Что будет А ??
10.09.2016 в 22:33
По сути владелец купил кузов и четыре колеса. Двигатель и коробка были заменены со слов автора,а кроме того думаю и подвеска так же перебиралась. На таких условиях и бэха 85 года выпуска будет надежной и как новой
10.09.2016 в 22:34
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Моховики в лесу растут. А маховики в МКПП. Кто читал статью, там автомат, старый добрый Аисин с бубликом.
"Str.Vn":


а чё? реально маховик деталь коробки? и в этой машине его нет? чё, ваще нет?
10.09.2016 в 22:34
Ну, я надеюсь, герой статьи понял, что такое "качество" и как оно выглядит и сколько стоит!!!
10.09.2016 в 22:38
не сказал сколько денег вбухал
10.09.2016 в 22:42
На данный момент я мог бы позволить себе и новый автомобиль, но мне они не нравятся. Мне кажется, у старых машин есть душа, на них интересно ездить, они имеют индивидуальность Эта песня хороша.....
10.09.2016 в 22:43
у нас во дворе уже года два стоит точно такой,с таким двиглом,цветом, волво,и медленно покрывается жуками...
10.09.2016 в 22:48
Те, кто говорит что она не комфортна просто понятия не имеют о этой машине и ни разу там не сидели.
"Amigo25":

Комфорт там на уровне старых седанов начала 2000-х ничего сверх
10.09.2016 в 22:50
фу, бл*, еще один дрочер. Честно говоря, противно читать такой обзор о почти 20 летнем корыте, сдувать с него пылинки и втихаря подрачивать в нем, умиляясь какой я молодец, поменял двигло и коробку потомучто я люблю свою машину, посмотрите на меня. Догадываюсь, автор когда поставил новую коробку и двигатель из авто с мокрыми штанами первый месяц выходил от удовлетворения...
10.09.2016 в 22:51
только навоз на нем вазить в калхозе
10.09.2016 в 22:55
-Lemmy-,
2,8 битурбо не едет?
10.09.2016 в 22:56
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":


+1
10.09.2016 в 23:06
Пенсионера в студию.
10.09.2016 в 23:07
Ну судя по тому сколько было всего переделано, то такой подход к выбору авто - прихоть, увлечение нежели холодный скандинавский расчет. Нужна уйма денег и времени, плюс риски - чего только контрактный двигатель стоит. Но все же, порадуюсь за хозяина, ведь он получил то что хотел.
10.09.2016 в 23:10
Сколько ж ты бабла в неё вкинул?!
10.09.2016 в 23:13
Когда понял, что автомобиль меня полностью устраивает и что продавать его в ближайшие годы я не собираюсь, превентивно заменил ДВС на контрактный и поставил ему в пару новую АКПП из магазина.

Заменил расходники!
10.09.2016 в 23:13
надежное корыто ))) особенно 2.9 би турбо
"1624954":

2.9 наоборот считается самым галимым.на форуме вольво.много про этот "надежный" двигатель написано.плюс жорево не слабое.Вообще по качеству и драйву проще сааба взять на митсу и т.д. Не зря при заездах. в тех же липках вольво слились.Взять даже самую топовую вольву 60R и сааб 9-5 троля.либо хирша.в заводском исполнении.у саба потенциал больше.Это пару букв для гонщиков диванных.
10.09.2016 в 23:15
Погодите, это что у него БЕЛшилин обут на Вольво?
10.09.2016 в 23:19
Все ОК, но одного понять не могу зачем в старой тачке менять рабочее двигало на такое же, и рабочую коробку на такую же! Предрассудки и не более...
10.09.2016 в 23:20
Задняя правая дверь и крыло красили валиком
10.09.2016 в 23:22
Любитель секса с машиной
10.09.2016 в 23:22
поездив два года на старенькой вольве 460, планирую след машину брать именно S80, только задумываюсь о 2.4 двигателе
"KaMaRuK":


2.4 - слабый двигатель. Брать надо либо Т5, либо Т6. ест не меньше, а едет гораздо слабее. Турбина у вольво - весьма надёжная штука.
"PhoeniX--2008":

Много букв.брать то брать.но не 2000-го года.когда на дворе 2016.И на сколько.я знаю.тот же 2.9 самое говно.не знаю как 2.8.но в народе самый неприхотливый считается 2.4. тем более со светофоров никто не будет гонять.в 2.4 моторе вполне хватает сил для города и выезда на трассу.
10.09.2016 в 23:23
Вот не согласен с хейтерами. Есть разные премиумы. Я продаю Крайслер Нью Йоркер 1994г. на Онлайнере. И он как бы то же бывший премиум. Но мне кажется, что не стыдно ездить на авто 1994г, которое находится в состоянии близком к новому.
10.09.2016 в 23:26
PhoeniX--2008, была именно т6, пишу не для того чтобы обкакать машину , а как есть, без преувеличений, запчасти брал не только на Элите. Машина шлак !!!
10.09.2016 в 23:37
Приятно читать, когда человек ухаживает за авто. И покупать у таких людей машины более спокойно впоследствии.
10.09.2016 в 23:46
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Чел коробку с движком перекинул. О чем речь)
10.09.2016 в 23:47
S80 из-за длинны своей смотрится уродливо.
Летом были в туре Минск-Испания-Минск на S60 2.4 D5 по комфорту и динамике очень удобный автомобиль.
10.09.2016 в 23:48
ОНЛАЙНЕР научите вашего фотографа брать баланс белого... хорошо что не людей фоткал
10.09.2016 в 23:51
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

Моховики в лесу растут. А маховики в МКПП. Кто читал статью, там автомат, старый добрый Аисин с бубликом.
"Str.Vn":


а чё? реально маховик деталь коробки? и в этой машине его нет? чё, ваще нет?
"quarry":
там столько бабла влито, чо иаховик среди растрат потерялся
10.09.2016 в 23:58
зачем искать ухоженный авто если всё равно влаживать
смысла я не понял
"Ivlev":

Лажа епт. Иди русский учи.
10.09.2016 в 23:58
Каждый сходит с ума по своему!
11.09.2016 в 0:07
Все ОК, но одного понять не могу зачем в старой тачке менять рабочее двигало на такое же, и рабочую коробку на такую же! Предрассудки и не более...
"bamperbamper":

У некоторых в голове тараканы, а у некоторых богомолы.
11.09.2016 в 0:09
автору респект, хорошее авто - хорошему человеку,
собаки лают - караван идет.
11.09.2016 в 0:11
Приятно читать, когда человек ухаживает за авто. И покупать у таких людей машины более спокойно впоследствии.
"GepacuM":

Такие выясняют состав семьи покупателя, требуют справку из кож-вен и выкатывают 15 тысяч.
11.09.2016 в 0:16
кстати, что-то с правой стороной непонятно, может фото такое
11.09.2016 в 0:20
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

У меня пробеги 10-15 ткм в год.
Надеюсь проездить на этом авто без сильной головной боли раза в 2-3 дольше (если раньше не надоест) -)
"it_qwerty":


Ну так вы дальше города не выезжаете. А вы попробуйте километров 1000 на поло в одну сторону проехать. На S80, о которой в статье речь идёт, вы за раз 1000 км. без отдыха спокойно проедете. На поло 250 км. проедете, у вас спина болеть будет, нога правая затекать будет (бедро на весу, расстояние до педали газа небольшое, скорость 80-90 км/ч), обгон - целая история + шум мотора, дубовая подвеска и слабая управляемость. А вы сами сказали выше, что на машинах Е-Ф-класса не ездили (скорее всего брали машины не отличающиеся надёжностью убитые дрова, которые у вас сыпались постоянно, зато з/ч дзяшовыя были), поэтому не чувствуете разницу.
Так вот эта вольво 180-200 идёт гораздо легче и увереннее, чем ваш поло - 120-130.
"PhoeniX--2008":

Езжу порядка 6 раз в год по 300 км в одну сторону. Все классно -)
Спина не болит ни у водителя (водим с женой по очереди), ни у передних / задних пассажиров. Я езжу на круизе, жена - без. Ноги не затекают ни у нее, ни у меня.
Большую часть дороги я еду со скоростью 125 км/ч (при разрешенных 120), жена - около 105 км/ч. Про ездящих со значительными превышениями постоянно читаю здешние статьи, этого хватает, чтобы иметь голову на плечах и стараться придерживаться ПДД.
На 1 ткм и более не вижу смысла ездить на авто - поездом / самолетом куда комфортнее и / или быстрее.
Рискованных обгонов не совершаю, потому хватает половских 110 дохлых кобыл. Когда "уж очень надо" - переключаю коробку в спорт-режим, мотор крутится до 4,5 тыс оборотов и машинка идет резвее.
По шумке, дубовой подвеске, слабой управляемости и тд: предположу, что человек после владения каким бентли скажет тоже самое и о вашей машине, даже новой (молчу уже про 15-летние). По мне так все отлично в бюджетниках с вышеперечисленным.
Е+ классом не владел. Увы, я обычный программист, не по карману мне такие авто.
Предыдущие машины покупал в рамках бюджета те, которые советовали разбирающие друзья / знакомые. Но на здешнем форуме мне уже 1000 раз сказали, что я покупал 5 авто в течение 8 лет пьяным ночью в кромешной тьме не глядя за самую минимальную цену (это самый популярный вид покупателей по здешним спичам -). И запчасти хз насколько дешевые, ни одна из этих машин по обслуживанию меньше чем 1к $ в год мне не вставала. Обычно 1,5-2к выходило (за год на ремонты корчей, Карл!).
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":


Зато, как показывает практика, в случае ДТП все свои сэкономленные на обслуживании деньги владелец бюджетки потратит на лечение себя в больнице.
"PhoeniX--2008":

В одной из здешних веток владелец "последней настоящей" говорил что-то похожее про бюджетки. Правда, чуть раньше при незначительном дтп выкладывал фото своей "ласточки для души", у которой не было половины морды -) При этом у впереди едущего жЫпа была пара царапин, если мне память не изменяет.
Да и глупо все же сравнивать. Фактически все статьи, подобные этой, начинаются с фразы: "Пересмотрел 100500 вариантов б/у авто на бел. рынке - один хлам". И вы будете говорить, что этот хлам лучше новой бюджетки? -))
Соглашусь - есть достойные экземпляры, есть машины (наверное, как в данной статье), в которые владельцы вкладывают душу и деньги. Но сколько таких автомобилей 10+ лет на белорусских дорогах?
11.09.2016 в 0:38
Настоящее шведское качество и безопасность
"nimax01":

Но только не на Белшине!!
11.09.2016 в 0:53
Хорошая машина, хоть и старовата
"booker":

согласен
"kadgan":

Да вы походу зажрались моя 27 летняя ластачка ухе второй год стоит т/о позволить не могу,а им старовото ,кто твои родители где работают,где ты сам работаешь?
11.09.2016 в 1:06
а что с фотками ? баланс белого ? фотки синие ? не, не слышал ))
11.09.2016 в 1:12
Фотографии просто вырвиглазные по цветам.
S-класс - это модель автомобиля Mersedes, а не класс авто. Представительский класс по европейской классификации - это F.
11.09.2016 в 1:59
Ну это бред, имея скажем 10000$ взять 15-ти летнее старое авто, вместо нового Huyndai, KIA, VW, Renault или Nissan. И все эти разговоры про "душу" херня полная, только белорусы втирают про "души", в то время как западно-европейцы давно ездят на новых авто.
11.09.2016 в 3:00
О стоимости обслуживании, расходах-информации ноль... Менять исправный двигатель и АКПП-без комментариев.
11.09.2016 в 4:04
Похоже это она меня обогнала пару дней назад на М1, как стоячего... Не скажу с какой скоростью я ехал, но обгон был впечатляющим...
11.09.2016 в 4:41
Ну это бред, имея скажем 10000$ взять 15-ти летнее старое авто, вместо нового Huyndai, KIA, VW, Renault или Nissan. И все эти разговоры про "душу" херня полная, только белорусы втирают про "души", в то время как западно-европейцы давно ездят на новых авто.
"Ruud1988":

Бред - это учить других жизни. Нравится Вам новое - флаг в руки. Некоторым же, нравятся авто постарше. Вот, например, у меня старинная e39. И никакого желания менять ее на что-либо другое, у меня нет. Е 60 мне не понравилась сразу. И если к экстерьеру я уже привык, то интерьер меня просто бесит. Дождался выхода F10, сходил на тест драйв даже. Но авто показался мне великоватым и не таким острым в управлении, как моя 39-ка. Тогда я еще протестил F30. Но там шумоизоляция плохая, даже слышно, как камешки по аркам стучат... Все. Что еще смотреть?
Вот, думаю, в будущем купить Geely NL-3, чтобы в Буковель удобнее было ездить. Но продавать или выбрасывать на свалку e 39 не планирую...
11.09.2016 в 7:59
купить бушные кеды, раз в неделю штопать их, и быть уверенным, что сделал правильный выбор...
То, что автор статьи ощущает - это не душа авто, а пуки предыдущих владельцев
11.09.2016 в 8:03
Задымились у тролей пуканы, застучали они по клаве, охаивая автора. Вся соль в том, что автор делает то, что он хочет и что ему нравится. А все негодующие и смердящие в комментах ездят на что денег хватило. Рвет от этого их пердаки на части.
"AKBAR":

нам плевать, что он делает, зачем писать статьи про тараканов в чьей-то голове? В РБ 50% населения любит свои корчи, больше, чем жен, считают, что у тех есть душа
11.09.2016 в 8:09
увы не один старый авто не может быть надежным и безопасным, так как он старый и кто знает что с ним было за его жизнь ) И содержание таких машин порой зашкаливает за цену нового авто .
11.09.2016 в 8:31
Вольво авто не для каждого поэтому для души.
11.09.2016 в 8:37
Раньше умели делать авто, вольво крепкая машина , а цена на запчасти , что дорогие это миф! Не дороже своих равестников , а то еще и дешевле!
11.09.2016 в 8:39
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

А-ха-ха, все кто купил новых корейцев или народный полоседан из моего круга, ВСЕ!!!!, за первый год обращались по гарантии, ВСЕ!!! потеряли более 30% стоимости.
"igaroha":

У меня коллега купил новый БМВ за ~45к евро в нашем салоне. По гарантии за первый год к ОД ездил 4 раза. Сначала сломался бензонасос, потом ксеноновая фара вышла из строя, потом моторчик омывайки, потом что-то по электрике. А уж сколько он денег потерял, выехав из салона на этой машине, и говорить страшно. Дурак, правда? Надо было взять такую же, но 15-летнюю! Вот тогда был бы умным королем жизни! А так - лох лохом, однозначно =)))
11.09.2016 в 8:44
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

А-ха-ха, все кто купил новых корейцев или народный полоседан из моего круга, ВСЕ!!!!, за первый год обращались по гарантии, ВСЕ!!! потеряли более 30% стоимости.
"igaroha":

У меня коллега купил новый БМВ за ~45к евро в нашем салоне. По гарантии за первый год к ОД ездил 4 раза. Сначала сломался бензонасос, потом ксеноновая фара вышла из строя, потом моторчик омывайки, потом что-то по электрике. А уж сколько он денег потерял, выехав из салона на этой машине, и говорить страшно. Дурак, правда? Надо было взять такую же, но 15-летнюю! Вот тогда был бы умным королем жизни! А так - лох лохом, однозначно =)))
"it_qwerty":

Дополню. Еще один из знакомых айтишников купил Ауди Q5 новую. Ездил к ОД с проблемой по подогреву сидений, потом вышел из строя механизм электроскладывания зеркал. Увы, личных примеров поломок новых мерсов у меня нет, но гуглится также неплохо.
Предположу, что ВСЕ новые машины так или иначе ломаются. Плюс в том, что это происходит реже старых, а также в том, что ремонт (в большинстве своем) по гарантии бесплатен.
11.09.2016 в 8:57
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
"Str.Vn":

С ботинками несколько странное сравнение, но поддержу вас.
Предположу, что вы покупаете исключительно английские (и иже с ними) ботинки люксовых брендов. Правда, по аналогии с машинами, только сильно б/у, прошедшие минимум нескольких владельцев, т.к на новые такие же денег нет. Так?
Или все же вы покупаете новые ботинки, которые можете себе позволить?
Купил бы автор сего опуса такую вольвочку новой в салоне (на крайний случай 3-летнюю) и сделал бы по ней обзор - вопросов нет, и правда ценитель жизни, который может себе позволить сделать дорогу из пункта А в пункт Б приятнее.
А так...
Купил драбадан, который, судя по тому же рассказу автора, больше времени провел на СТО, чем в поездках.
Кстати, забавно читать рассуждения о "кусочках жизни" при перемещении из точки А в точку Б, когда твой "старый конь" ездит фактически из одного СТО на другое :)
Вот уж воистину удовольствие - иметь машину и ездить на троллейбусах -)
У меня был пяток машин (не премиумов и даже не бизнесов) от 10 до 25 лет. Каждая из них проводила кучу времени в ремонтах, про затрачиваемые на это деньги вообще молчу.
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон. Сейчас с усмешкой наблюдаю за соседями, купившими всякие б/у премиумы различных годов (в основном, 10+) и спрашивающими телефоны моих старых гаражных мастеров, т.к. на норм СТО денег нет -)
У автора хоть деньги на норм ремонты есть, и это радует. Машина хоть не развалиться во время езды -)
"it_qwerty":


Согласен, что после древних "непреиумов" и "небизнесов" в рио или поло уже чувствуешь себя человеком. Но, сев в хороший современный бизнес-седан/премиум до 10 лет, никогда не пересядешь в новый бюджетник.
"JonnyMadDog":

Я сел после б/у авто в новую и понял, что никогда больше не пересяду обратно в Б/У. Только новое. Хотя и помню известное: "Никогда не говори "никогда"". Если жизнь заставит - и на троллейбусы человек пересядет. Всякое бывает.
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
11.09.2016 в 9:02
мечта
11.09.2016 в 9:08
чел может себе позволить, а купившие новые бюджетники, трясутся и занимают деньги, чтобы сделать т.о у дилера....а то снимут с гарантии....есть конкретные примеры...
"sashatankist":

Да-да-да! У меня есть примеры (выше писал), где люди, купившие всякие бмв и мерсы 10+ лет, ищут гаражников подешевле для замены масла. Сколько людей - столько мнений и жизненных ситуаций, глупо по 1-2 знакомым всех под одну гребенку чесать.
11.09.2016 в 9:16
Хорошо покупать авто после таких владельцев. Только эти сказки про отсутствие души у новых авто..... Чем вы эту душу ощущаете?! В каком именно году душа закончилась?!
11.09.2016 в 9:25
Вольво-отличный авто.
Имел удовольствие владеть.
Правда несколько специфичен в ремонтопригодности. Кузова супер.
Но сравнив с Е-классом от мерседес, тех же годов выпуска и примерно похожей комплектации, чётко осознаёшь , что вольво только стремиться, а мерседес уже там...
Мерсовская "ахилессова пята"- это кузов слабый...во всём остальном Е-класс на несколько шагов впереди.
Говорю как владелец обоих авто.
11.09.2016 в 9:40
Была такая же только 2.5д на механике. Очень комфортный и хороший авто. Есть много плюсов по сравнению с бмв и мерседесами.
11.09.2016 в 9:47
до вольвы у меня были разные машины,разных марок,но сейчас кручу баранку вольво!лучше авто нет!
11.09.2016 в 9:57
Слышал, что этот двигатель для нее тяжеловат, вроде бы он как бы от S90, потому переднюю подвеску приходится перебирать чаще
11.09.2016 в 10:02
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
"Str.Vn":

С ботинками несколько странное сравнение, но поддержу вас.
Предположу, что вы покупаете исключительно английские (и иже с ними) ботинки люксовых брендов. Правда, по аналогии с машинами, только сильно б/у, прошедшие минимум нескольких владельцев, т.к на новые такие же денег нет. Так?
Или все же вы покупаете новые ботинки, которые можете себе позволить?
Купил бы автор сего опуса такую вольвочку новой в салоне (на крайний случай 3-летнюю) и сделал бы по ней обзор - вопросов нет, и правда ценитель жизни, который может себе позволить сделать дорогу из пункта А в пункт Б приятнее.
А так...
Купил драбадан, который, судя по тому же рассказу автора, больше времени провел на СТО, чем в поездках.
Кстати, забавно читать рассуждения о "кусочках жизни" при перемещении из точки А в точку Б, когда твой "старый конь" ездит фактически из одного СТО на другое :)
Вот уж воистину удовольствие - иметь машину и ездить на троллейбусах -)
У меня был пяток машин (не премиумов и даже не бизнесов) от 10 до 25 лет. Каждая из них проводила кучу времени в ремонтах, про затрачиваемые на это деньги вообще молчу.
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон. Сейчас с усмешкой наблюдаю за соседями, купившими всякие б/у премиумы различных годов (в основном, 10+) и спрашивающими телефоны моих старых гаражных мастеров, т.к. на норм СТО денег нет -)
У автора хоть деньги на норм ремонты есть, и это радует. Машина хоть не развалиться во время езды -)
"it_qwerty":


Согласен, что после древних "непреиумов" и "небизнесов" в рио или поло уже чувствуешь себя человеком. Но, сев в хороший современный бизнес-седан/премиум до 10 лет, никогда не пересядешь в новый бюджетник.
"JonnyMadDog":

Я сел после б/у авто в новую и понял, что никогда больше не пересяду обратно в Б/У. Только новое. Хотя и помню известное: "Никогда не говори "никогда"". Если жизнь заставит - и на троллейбусы человек пересядет. Всякое бывает.
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
"it_qwerty":


Вам нужен только воздух, внешний эффект и другие внешние эффекты.
А речь идёт о технических моментах, на которые вы вообще никакого внимания не обращаете. Я о том, что в машине сейчас есть куча опций, причём весьма полезных.
Куча этих опций есть в машинах начала 2000-х и их же в вашем поло нет. И когда поездишь на машине с этими опциями, то уже понимаешь, что они то вообще должны быть по умолчанию. Но для вас, как я вижу, палка-тряпка-простая печка-прос той кондер-простые фары - вполне достаточный набор, т.к. на всех ваших машинах больше ничего не было
11.09.2016 в 10:07
настоящая вольво 240 я авсё остальное дорогая хрень
11.09.2016 в 10:12
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

А-ха-ха, все кто купил новых корейцев или народный полоседан из моего круга, ВСЕ!!!!, за первый год обращались по гарантии, ВСЕ!!! потеряли более 30% стоимости.
"igaroha":

У меня коллега купил новый БМВ за ~45к евро в нашем салоне. По гарантии за первый год к ОД ездил 4 раза. Сначала сломался бензонасос, потом ксеноновая фара вышла из строя, потом моторчик омывайки, потом что-то по электрике. А уж сколько он денег потерял, выехав из салона на этой машине, и говорить страшно. Дурак, правда? Надо было взять такую же, но 15-летнюю! Вот тогда был бы умным королем жизни! А так - лох лохом, однозначно =)))
"it_qwerty":


Вы рассуждаете, почти как типичный владелец нового авто, ничего не понимающий в технике.
Вот как вы себе представляете поломку ксеноновой фары? Вы, видимо, не знаете, что в ней есть отражатель, рассеиватель. Эти штуки меняются по-отдельности без замены блок-фары. Даже стекло, если камень попал, меняется отдельно. Может влага попасть внутрь фары, но как и откуда?
Сломался топливный насос? Просто так взял и сломался - сомневаюсь. Так не бывает. Прокладка топливного насоса потесь может - да
11.09.2016 в 10:19
поездив два года на старенькой вольве 460, планирую след машину брать именно S80, только задумываюсь о 2.4 двигателе
"KaMaRuK":


2.4 - слабый двигатель. Брать надо либо Т5, либо Т6. ест не меньше, а едет гораздо слабее. Турбина у вольво - весьма надёжная штука.
"PhoeniX--2008":

Много букв.брать то брать.но не 2000-го года.когда на дворе 2016.И на сколько.я знаю.тот же 2.9 самое говно.не знаю как 2.8.но в народе самый неприхотливый считается 2.4. тем более со светофоров никто не будет гонять.в 2.4 моторе вполне хватает сил для города и выезда на трассу.
"user_1704002787301":

в моем 460 - объем 1.8, 90 лошадей, мне, в принципе хватает и этого
я ещё молод душой и быстрая машина всё ещё опасна для меня)
11.09.2016 в 10:21
Отлично! Респект владельцу!
11.09.2016 в 10:22
эта вольва по стилю, комфорту и солидности сопоставима с passatoм 5-ым. выдумал себе человек проблему на ровном месте. более нерациональную и глупую покупку сложно выдумать
"ccooccoo":

ржал все утро с вашего поста, спасибо за настроение..))
11.09.2016 в 10:34
Норм авто хоть и старое.
эта вольва по стилю, комфорту и солидности сопоставима с passatoм 5-ым.
"ccooccoo":

Ага ))) Только вольво комфортнее, тише, салон намного качественней и т.д.
Хороший наброс )))
"IvanMotiga":

ладно, пусть не с пассатом, тогда а6с5 ну точно комфортнее по всем параметрам, чем эта вольво, а по стоимости обслуживания а6 будет как пассат
"ccooccoo":

прям так и комфортнее ? и надежнее ? и мощнее ? И дешевле ? И безопаснее ? Вы за рулем такой машины с таким двигателем ездили ? Это рассуждения пацаны во дворе рассказывали. Один перл с пасцатом чего стоит. Сравнить драбухайку с машиной. Но с А6 пример не такой смешной, но все равно необоснованный.
11.09.2016 в 10:41
ccooccoo
[censored]
вот дтп где БМВ е39 влупила в бок вольво s80. Угадайте в какой машине погибшие ?
11.09.2016 в 10:42
Это же не машина, а старый троглодит!

И статья посвящена ремонту этого троглодита!
11.09.2016 в 10:44
Ухоженный пенсионерский автомобиль для задра, которому не хватает на новый премиум, но он готов раздеться для старого премиума.
11.09.2016 в 10:47
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - надежный!
"boarding":

сразу видно,что такого авто с GM-овской коробкой у Вас не было)))
11.09.2016 в 10:48
Раньше умели делать авто, вольво крепкая машина , а цена на запчасти , что дорогие это миф! Не дороже своих равестников , а то еще и дешевле!
"Belfak":

Ахахаха.
11.09.2016 в 10:49
S80 из-за длинны своей смотрится уродливо.
Летом были в туре Минск-Испания-Минск на S60 2.4 D5 по комфорту и динамике очень удобный автомобиль.
"opa4i":

у самого такая же. Для ДВУХ человек и сумок ДА, лучше не придумаешь )
11.09.2016 в 10:49
ssssmileeee,
11.09.2016 в 10:51
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
2 Лайк!
"it_qwerty":

а если никогда не будет ? ) Чем старая машина отличается от новой в плане ремонтов ? Только кузовом. Если кузов не гнилой, то других отличий нет. Все остальное от лукавого. И в новой 2-3 летней машине вы поменяете расходники, которые могут быть и дороже. Так же слышал истории что меняли по гарантии различные агрегаты и машина проводила время в ремонтах.
11.09.2016 в 11:01
Автор всех бабушек на районе увел!
11.09.2016 в 11:01
у меня есть один знакомец, лет 8 назад купил новенькую альмеру в салоне. Поездив на ней 3 года сказал что глубоко разочарован своим решением и такой глупой мечтой - машина новье. Она не комфортная и не радует его. А за эти деньги можно было взять хороший премиум. Так к сведению человек имеет свою фирмочку и бабки есть.
11.09.2016 в 11:05
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
2 Лайк!
"it_qwerty":

а если никогда не будет ? ) Чем старая машина отличается от новой в плане ремонтов ? Только кузовом. Если кузов не гнилой, то других отличий нет. Все остальное от лукавого. И в новой 2-3 летней машине вы поменяете расходники, которые могут быть и дороже. Так же слышал истории что меняли по гарантии различные агрегаты и машина проводила время в ремонтах.
"mcshoon":

Т.е. выбросить приличную сумму на двигатель и коробку - это норма для новой машины)

Я видел людей, которые покупают "машину для души", тратят пол зарплаты на себя, пол зарплаты "на машину для души", и считают, что кто покупает новые бюджетки и выбрасывают 2 млн в год на то - лохи и неудачники. Да-да, вот такой "успех".

Так что не берите до головы, это типичная форма белорусского сумасшествия: вместо отдыха в европе или хорошего образования для ребенка выкинуть штуку на "контрактный мотор" для старого прэмиума. А все остальные "лохи".
11.09.2016 в 11:09
Volvo - класс !!!
11.09.2016 в 11:17
одна из немногих машин, которая нравится моей жене. Сейчас себе ищу такую. хороших почти не осталось. Хозяину автомобиля почтение.
11.09.2016 в 11:20
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
"Str.Vn":

С ботинками несколько странное сравнение, но поддержу вас.
Предположу, что вы покупаете исключительно английские (и иже с ними) ботинки люксовых брендов. Правда, по аналогии с машинами, только сильно б/у, прошедшие минимум нескольких владельцев, т.к на новые такие же денег нет. Так?
Или все же вы покупаете новые ботинки, которые можете себе позволить?
Купил бы автор сего опуса такую вольвочку новой в салоне (на крайний случай 3-летнюю) и сделал бы по ней обзор - вопросов нет, и правда ценитель жизни, который может себе позволить сделать дорогу из пункта А в пункт Б приятнее.
А так...
Купил драбадан, который, судя по тому же рассказу автора, больше времени провел на СТО, чем в поездках.
Кстати, забавно читать рассуждения о "кусочках жизни" при перемещении из точки А в точку Б, когда твой "старый конь" ездит фактически из одного СТО на другое :)
Вот уж воистину удовольствие - иметь машину и ездить на троллейбусах -)
У меня был пяток машин (не премиумов и даже не бизнесов) от 10 до 25 лет. Каждая из них проводила кучу времени в ремонтах, про затрачиваемые на это деньги вообще молчу.
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон. Сейчас с усмешкой наблюдаю за соседями, купившими всякие б/у премиумы различных годов (в основном, 10+) и спрашивающими телефоны моих старых гаражных мастеров, т.к. на норм СТО денег нет -)
У автора хоть деньги на норм ремонты есть, и это радует. Машина хоть не развалиться во время езды -)
"it_qwerty":


Согласен, что после древних "непреиумов" и "небизнесов" в рио или поло уже чувствуешь себя человеком. Но, сев в хороший современный бизнес-седан/премиум до 10 лет, никогда не пересядешь в новый бюджетник.
"JonnyMadDog":

Я сел после б/у авто в новую и понял, что никогда больше не пересяду обратно в Б/У. Только новое. Хотя и помню известное: "Никогда не говори "никогда"". Если жизнь заставит - и на троллейбусы человек пересядет. Всякое бывает.
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
"it_qwerty":


Вам нужен только воздух, внешний эффект и другие внешние эффекты.
А речь идёт о технических моментах, на которые вы вообще никакого внимания не обращаете. Я о том, что в машине сейчас есть куча опций, причём весьма полезных.
Куча этих опций есть в машинах начала 2000-х и их же в вашем поло нет. И когда поездишь на машине с этими опциями, то уже понимаешь, что они то вообще должны быть по умолчанию. Но для вас, как я вижу, палка-тряпка-простая печка-прос той кондер-простые фары - вполне достаточный набор, т.к. на всех ваших машинах больше ничего не было
"PhoeniX--2008":

Перечислите, пожалуйста, эту кучу опций.
У меня в поло есть 6-ти ступенчатый АКПП, ESP, 4 подушки безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, ксеноновые фары с отличным светом, электроусилитель руля, электрообогрев зеркал, подогрев передних сидений, датчик света, датчик дождя, громкая связь, передние и задние парковочные радары с визуализацией, сенсорный экран, тонировка задних окон. Машина бежевого цвета с бежевым салоном.
Да, на тряпке. Да, климат однозонный. Да, нет всяких массажей 5-ой точки. И что?
Родственники в середине 2013 года (до кризисов) купили за 15 тыс 7-летний пассат. Были очень довольны! Но после покупки мной поло доброй завистью смотрят на мои опции. У них и половины этого нет. А машина уже в жуках. Сейчас жалеют, что не могут поменять свой уже 10-летний пассат на мой поло -)
11.09.2016 в 11:21
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

А-ха-ха, все кто купил новых корейцев или народный полоседан из моего круга, ВСЕ!!!!, за первый год обращались по гарантии, ВСЕ!!! потеряли более 30% стоимости.
"igaroha":

1. Стоимость теряет любая новая машина. Почему дикие вопли именно про корейцев? Стесняюсь спросить, когда вы покупаете машину, вы думаете о её стоимости, или о том, как будете на ней ездить?
2. Я покупал нового корейца, обратился в сервис ровно через год - ТО-1 надо было делать :D
И, кстати, для этого гарантия и существует: что-то смущает в работе машины - поехал и пожаловался, тебе проверили и\или починили.

Но я понимаю, гораздо лучше кататься на старой машине с люфтящей подвеской, рулевым, подклинивающими тормозами, разным тормозным усилием на колёсах, неисправным индикатором на приборке, одним негорящим стопом - какая разница, едет же и денег не просит.
11.09.2016 в 11:24
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
2 Лайк!
"it_qwerty":

а если никогда не будет ? ) Чем старая машина отличается от новой в плане ремонтов ? Только кузовом. Если кузов не гнилой, то других отличий нет. Все остальное от лукавого. И в новой 2-3 летней машине вы поменяете расходники, которые могут быть и дороже. Так же слышал истории что меняли по гарантии различные агрегаты и машина проводила время в ремонтах.
"mcshoon":

Т.е. выбросить приличную сумму на двигатель и коробку - это норма для новой машины)

Я видел людей, которые покупают "машину для души", тратят пол зарплаты на себя, пол зарплаты "на машину для души", и считают, что кто покупает новые бюджетки и выбрасывают 2 млн в год на то - лохи и неудачники. Да-да, вот такой "успех".

Так что не берите до головы, это типичная форма белорусского сумасшествия: вместо отдыха в европе или хорошего образования для ребенка выкинуть штуку на "контрактный мотор" для старого прэмиума. А все остальные "лохи".
"Enot_00":


Мой первый автомобиль был вольво 244 1979 года выпуска. Она спасла мне жизнь. В лоб влетел уаз у которого отказали тормоза и выехал на встречку. Я поцарапал только руку. Водила уаза уехал на скорой. Я на вольво своим ходом домой. Правда фото нет (телефоны с камерами были тогда редкость).
Ну да зато кия рио тачка огонь и главное новая или саманд или жилли
11.09.2016 в 11:30
фраза контрактный двигатель, меня убивает, почему не говорят контрактный амортизатор, контрактная ступица, контрактные полуоси.
"nazarchik":

Потому что на них контракт не заключается?
11.09.2016 в 11:33
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон.
"it_qwerty":

+100500, ещё 2-3 года будете ездить без ремонтов, а потом можно и освежить машину.
"slavarasup2":

А-ха-ха, все кто купил новых корейцев или народный полоседан из моего круга, ВСЕ!!!!, за первый год обращались по гарантии, ВСЕ!!! потеряли более 30% стоимости.
"igaroha":

У меня коллега купил новый БМВ за ~45к евро в нашем салоне. По гарантии за первый год к ОД ездил 4 раза. Сначала сломался бензонасос, потом ксеноновая фара вышла из строя, потом моторчик омывайки, потом что-то по электрике. А уж сколько он денег потерял, выехав из салона на этой машине, и говорить страшно. Дурак, правда? Надо было взять такую же, но 15-летнюю! Вот тогда был бы умным королем жизни! А так - лох лохом, однозначно =)))
"it_qwerty":


Вы рассуждаете, почти как типичный владелец нового авто, ничего не понимающий в технике.
Вот как вы себе представляете поломку ксеноновой фары? Вы, видимо, не знаете, что в ней есть отражатель, рассеиватель. Эти штуки меняются по-отдельности без замены блок-фары. Даже стекло, если камень попал, меняется отдельно. Может влага попасть внутрь фары, но как и откуда?
Сломался топливный насос? Просто так взял и сломался - сомневаюсь. Так не бывает. Прокладка топливного насоса потесь может - да
"PhoeniX--2008":

Не знаю, что там сломалось и как.
Знаю, что сначала коллега отдал свой авто ОД и ездил на подменке больше месяца, ожидая, пока приедет бензонасос. А через несколько месяцев была такая же езда на подменке в ожидании фары в сборе.
11.09.2016 в 11:35
Мой первый автомобиль был вольво 244 1979 года выпуска. Она спасла мне жизнь. В лоб влетел уаз у которого отказали тормоза и выехал на встречку. Я поцарапал только руку. Водила уаза уехал на скорой. Я на вольво своим ходом домой.
"DIMM-ON":

Чистой воды везение и особенности конкретного столкновения. Там даже подушек-то не было.
Автомобили 79 года не очень-то конструктивно способствуют выживанию в лобовом ;)
11.09.2016 в 11:44
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
2 Лайк!
"it_qwerty":

а если никогда не будет ? ) Чем старая машина отличается от новой в плане ремонтов ? Только кузовом. Если кузов не гнилой, то других отличий нет. Все остальное от лукавого. И в новой 2-3 летней машине вы поменяете расходники, которые могут быть и дороже. Так же слышал истории что меняли по гарантии различные агрегаты и машина проводила время в ремонтах.
"mcshoon":

Если никогда не будет - буду покупать новые бюджетки раз в н-ное количество лет.
Я вообще надеюсь на своем поло откатать лет 10 (это при моей езде порядка 100-150 ткм) и после отвезти машину в Гатово / отдать за пиво любителям б/у. После чего купить новую по своему бюджету.
На поло этом откатали с женой уже почти год. Полет отличный, довольны на все 146%. Как будет дальше - посмотрим.
11.09.2016 в 11:44
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
2 Лайк!
"it_qwerty":

а если никогда не будет ? ) Чем старая машина отличается от новой в плане ремонтов ? Только кузовом. Если кузов не гнилой, то других отличий нет. Все остальное от лукавого. И в новой 2-3 летней машине вы поменяете расходники, которые могут быть и дороже. Так же слышал истории что меняли по гарантии различные агрегаты и машина проводила время в ремонтах.
"mcshoon":

Т.е. выбросить приличную сумму на двигатель и коробку - это норма для новой машины)

Я видел людей, которые покупают "машину для души", тратят пол зарплаты на себя, пол зарплаты "на машину для души", и считают, что кто покупает новые бюджетки и выбрасывают 2 млн в год на то - лохи и неудачники. Да-да, вот такой "успех".

Так что не берите до головы, это типичная форма белорусского сумасшествия: вместо отдыха в европе или хорошего образования для ребенка выкинуть штуку на "контрактный мотор" для старого прэмиума. А все остальные "лохи".
"Enot_00":

выброшенные деньги на мотор и коробку, это его личное решение. Мог и не выбрасывать.
Моей машине 19 лет, за 6 лет на ней я поменял 1 раз коробку (250 с работой) , сцепление,том диски и остальное - расходники. Кое где кузов шаманил. Но зато в ней полный пакет, комфорт, кожа и мощный мотор. И я сильно думаю, что можно купить из более свежего, что бы не ухудшить свои ощущения от машины, и все что подходит, сильно выходит за рамки разумного бюджета.
11.09.2016 в 11:45
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
2 Лайк!
"it_qwerty":

а если никогда не будет ? ) Чем старая машина отличается от новой в плане ремонтов ? Только кузовом. Если кузов не гнилой, то других отличий нет. Все остальное от лукавого. И в новой 2-3 летней машине вы поменяете расходники, которые могут быть и дороже. Так же слышал истории что меняли по гарантии различные агрегаты и машина проводила время в ремонтах.
"mcshoon":

Т.е. выбросить приличную сумму на двигатель и коробку - это норма для новой машины)

Я видел людей, которые покупают "машину для души", тратят пол зарплаты на себя, пол зарплаты "на машину для души", и считают, что кто покупает новые бюджетки и выбрасывают 2 млн в год на то - лохи и неудачники. Да-да, вот такой "успех".

Так что не берите до головы, это типичная форма белорусского сумасшествия: вместо отдыха в европе или хорошего образования для ребенка выкинуть штуку на "контрактный мотор" для старого прэмиума. А все остальные "лохи".
"Enot_00":


Мой первый автомобиль был вольво 244 1979 года выпуска. Она спасла мне жизнь. В лоб влетел уаз у которого отказали тормоза и выехал на встречку. Я поцарапал только руку. Водила уаза уехал на скорой. Я на вольво своим ходом домой. Правда фото нет (телефоны с камерами были тогда редкость).
Ну да зато кия рио тачка огонь и главное новая или саманд или жилли
"DIMM-ON":

Про безопасность вольво 1979 года можете чесать своим соседям в трениках на лавке у подъезда. Я видел Риосы которые валялись на крыше, сбивали лосей, получали боковые удары в стойки, в двери, и видел Сол после лобового столкновения на Кирова: про безопасность бородатого рожна можете мне не рассказывать.

Но хотя да, для типичных месятчковых самое важное - чтобы после ДТП своим ходом уехать могла, это да.
11.09.2016 в 11:47
владею Volvo S60 2001 г.в. хотел уточнить про оригинальные коврики, которые автор якобы приобрел, у меня они резиновые только снизу подложка,а верх ворсистый. внимание! прищелкиваются на такие штуки специальные торчащие из пола. а здесь, судя по фото, какой то левый шлак !!!!!!!!!!!!!!!! и да, машинка супер !
"stiff78":

Это с рестайла оригинальные ковры. А вот твои уже давно шлак
11.09.2016 в 11:51
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
2 Лайк!
"it_qwerty":

а если никогда не будет ? ) Чем старая машина отличается от новой в плане ремонтов ? Только кузовом. Если кузов не гнилой, то других отличий нет. Все остальное от лукавого. И в новой 2-3 летней машине вы поменяете расходники, которые могут быть и дороже. Так же слышал истории что меняли по гарантии различные агрегаты и машина проводила время в ремонтах.
"mcshoon":

Т.е. выбросить приличную сумму на двигатель и коробку - это норма для новой машины)

Я видел людей, которые покупают "машину для души", тратят пол зарплаты на себя, пол зарплаты "на машину для души", и считают, что кто покупает новые бюджетки и выбрасывают 2 млн в год на то - лохи и неудачники. Да-да, вот такой "успех".

Так что не берите до головы, это типичная форма белорусского сумасшествия: вместо отдыха в европе или хорошего образования для ребенка выкинуть штуку на "контрактный мотор" для старого прэмиума. А все остальные "лохи".
"Enot_00":

выброшенные деньги на мотор и коробку, это его личное решение. Мог и не выбрасывать.
Моей машине 19 лет, за 6 лет на ней я поменял 1 раз коробку (250 с работой) , сцепление,том диски и остальное - расходники. Кое где кузов шаманил. Но зато в ней полный пакет, комфорт, кожа и мощный мотор. И я сильно думаю, что можно купить из более свежего, что бы не ухудшить свои ощущения от машины, и все что подходит, сильно выходит за рамки разумного бюджета.
"mcshoon":

Я ж и говорю: типичная форма белорусского сумасшествия - тратить время и деньги на то, что по сути является всего лишь средством передвижения в пространстве (причем часто они эти деньги копят, чтобы потратить, или они составляют приличную часть их бюджета). Белорусский кругозор - он такой. Ему не интересен Лувр, ему интересна 19-летняя "клима")
11.09.2016 в 11:57
Ну да зато кия рио тачка огонь и главное новая или саманд или жилли
"DIMM-ON":

Не зря все любители чермета вспоминают именно киа рио. Действительно, корейцы сэкономили на металле. Саманд и джилли покупают только неадекваты и организации. Про поло обычно ничего не могут придумать кроме шума и подвески (что часто субъективно), особенно смешно когда сравнивают с F-классом. И ещё смешней когда выходя из своего пропуканного F-корча идут пешком на 5 этаж хруща слушать разборки соседей и греть горячую воду в тазике.
11.09.2016 в 11:59
Владелец молодец! Приятно посмотреть. Но я бы так никогда не поступил - купить недешевый авто, и менять в нем двигатель и коробку. Все же купил бы новую бюджетку, но без таких проблем.
11.09.2016 в 12:06
отличный ухоженный автомобиль и самое главное - надежный!
"boarding":
11.09.2016 в 12:08
Я ж и говорю: типичная форма белорусского сумасшествия - тратить время и деньги на то, что по сути является всего лишь средством передвижения в пространстве (причем часто они эти деньги копят, чтобы потратить, или они составляют приличную часть их бюджета). Белорусский кругозор - он такой. Ему не интересен Лувр, ему интересна 19-летняя "клима")
"Enot_00":

я не коплю деньги, и приличную часть бюджета на авто я не трачу ) вы попали пальцем в мягкое ) трата времени на 1 день раз в 2 года оставить это самое средство на СТо - это пустяк. Пока ОНо там, можно насладиться чем нибудь прекрасным, какой нибудь сладкой малыхой )
А поездки на сервис по гарантии - это не трата времени не ? ) Там наверное есть кнопка в машине, нажав которую владелец получает исправный авто в заводском варианте.
11.09.2016 в 12:10
Ну да зато кия рио тачка огонь и главное новая или саманд или жилли
"DIMM-ON":

Не зря все любители чермета вспоминают именно киа рио. Действительно, корейцы сэкономили на металле. Саманд и джилли покупают только неадекваты и организации. Про поло обычно ничего не могут придумать кроме шума и подвески (что часто субъективно), особенно смешно когда сравнивают с F-классом. И ещё смешней когда выходя из своего пропуканного F-корча идут пешком на 5 этаж хруща слушать разборки соседей и греть горячую воду в тазике.
"slavarasup2":

Сколько людей столько и мнений
Ну не отходят новые даже поло столько сколько старый крепкий автомобиль
можете хоть пеной плевать
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
2 Лайк!
"it_qwerty":

а если никогда не будет ? ) Чем старая машина отличается от новой в плане ремонтов ? Только кузовом. Если кузов не гнилой, то других отличий нет. Все остальное от лукавого. И в новой 2-3 летней машине вы поменяете расходники, которые могут быть и дороже. Так же слышал истории что меняли по гарантии различные агрегаты и машина проводила время в ремонтах.
"mcshoon":

Т.е. выбросить приличную сумму на двигатель и коробку - это норма для новой машины)

Я видел людей, которые покупают "машину для души", тратят пол зарплаты на себя, пол зарплаты "на машину для души", и считают, что кто покупает новые бюджетки и выбрасывают 2 млн в год на то - лохи и неудачники. Да-да, вот такой "успех".

Так что не берите до головы, это типичная форма белорусского сумасшествия: вместо отдыха в европе или хорошего образования для ребенка выкинуть штуку на "контрактный мотор" для старого прэмиума. А все остальные "лохи".
"Enot_00":


Мой первый автомобиль был вольво 244 1979 года выпуска. Она спасла мне жизнь. В лоб влетел уаз у которого отказали тормоза и выехал на встречку. Я поцарапал только руку. Водила уаза уехал на скорой. Я на вольво своим ходом домой. Правда фото нет (телефоны с камерами были тогда редкость).
Ну да зато кия рио тачка огонь и главное новая или саманд или жилли
"DIMM-ON":

Про безопасность вольво 1979 года можете чесать своим соседям в трениках на лавке у подъезда. Я видел Риосы которые валялись на крыше, сбивали лосей, получали боковые удары в стойки, в двери, и видел Сол после лобового столкновения на Кирова: про безопасность бородатого рожна можете мне не рассказывать.

Но хотя да, для типичных месятчковых самое важное - чтобы после ДТП своим ходом уехать могла, это да.
"Enot_00":

Ну типичным местячковым меня ещё не называли
и свою первую машину я купил сам за свои деньги и было это в 1999 году. и это была иномарка на которой я проехал за 3 года 215 тыш километров
11.09.2016 в 12:10
Поло? Да вы что м у поло китайский двигатель который может кончиться в любой момент когда вы отъедете от магазина. Кстати вольво весит больше 2Т и соответственно не едет даже с 2.8, но безопсность на высшем уровне этого не отнимешь.
11.09.2016 в 12:12
Поло? Да вы что м у поло китайский двигатель который может кончиться в любой момент когда вы отъедете от магазина. Кстати вольво весит больше 2Т и соответственно не едет даже с 2.8, но безопсность на высшем уровне этого не отнимешь.
"Jenton":

полная снаряжонная масса 2080 и мотор т6 до сотки до 7 сек просто скорость не чуствуется. на на ней гонять не тянет в принцыпе
11.09.2016 в 12:17
Сколько людей столько и мнений
Ну не отходят новые даже поло столько сколько старый крепкий автомобиль
можете хоть пеной плевать
"DIMM-ON":
Почему это не отходят, если двигатель и коробку менять раз в 10 лет? Ещё как отходят.

Представляю, как любители чермета, через 10-15 лет, будут говорить покупая 15-литнего Поло или Рио:
"Низа что не сяду в новую пластиковую коробку! Вот взял последнего настоящего Поло! Умели же раньше делать, а? Только движок и коробку поменять и езди без забот, целый год. Надежнейшая машина. "

Ах-ха-ха...
11.09.2016 в 12:17
Поло? Да вы что м у поло китайский двигатель который может кончиться в любой момент когда вы отъедете от магазина.
"Jenton":

Да-да-да! 6 лет назад, когда появились бюджетки, все предсказывали им через 2-3 года Гатово. Уже прошел пяток лет, все в норме. Таксисты уже успели намотать по 300-500 ткм на таких машинах, и норм. Ездят и ездят. Но до сих пор находятся пророки, отправляющие бюджетки сразу после выезда из салона в Гатово =)
11.09.2016 в 12:18
Поло? Да вы что м у поло китайский двигатель который может кончиться в любой момент когда вы отъедете от магазина. Кстати вольво весит больше 2Т и соответственно не едет даже с 2.8, но безопсность на высшем уровне этого не отнимешь.
"Jenton":

3.0 T6 AT (304)/5600 9.9 1810
3.2 AWD AT (243)/6400 9.4 1770
в каком месте тут больше ?
Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг


2,4i - 1596
2,5 T - 1495
2.9 - 1540
T6 - 1540
Разгон :
2,4i 210 9 сек
2.9 235 8.2 сек
T6 250 7.2 сек
11.09.2016 в 12:21
Поло? Да вы что м у поло китайский двигатель который может кончиться в любой момент когда вы отъедете от магазина. Кстати вольво весит больше 2Т и соответственно не едет даже с 2.8, но безопсность на высшем уровне этого не отнимешь.
"Jenton":

полная снаряжонная масса 2080 и мотор т6 до сотки до 7 сек просто скорость не чуствуется. на на ней гонять не тянет в принцыпе
"DIMM-ON":

Так полная, или снаряжённая? :D
Знатоков развелось
11.09.2016 в 12:24
Поло? Да вы что м у поло китайский двигатель который может кончиться в любой момент когда вы отъедете от магазина. Кстати вольво весит больше 2Т и соответственно не едет даже с 2.8, но безопсность на высшем уровне этого не отнимешь.
"Jenton":

полная снаряжонная масса 2080 и мотор т6 до сотки до 7 сек просто скорость не чуствуется. на на ней гонять не тянет в принцыпе
"DIMM-ON":

Так полная, или снаряжённая? :D
Знатоков развелось
"SmithRO":

ой придрался
11.09.2016 в 12:26
Сколько людей столько и мнений
Ну не отходят новые даже поло столько сколько старый крепкий автомобиль
можете хоть пеной плевать
"DIMM-ON":
Почему это не отходят, если двигатель и коробку менять раз в 10 лет? Ещё как отходят.

Представляю, как любители чермета, через 10-15 лет, будут говорить покупая 15-литнего Поло или Рио:
"Низа что не сяду в новую пластиковую коробку! Вот взял последнего настоящего Поло! Умели же раньше делать, а? Только движок и коробку поменять и езди без забот, целый год. Надежнейшая машина. "

Ах-ха-ха...
"Алексей_р":

если по 5 тысяч в год ,то да. раз в 10 лет ахахаха
11.09.2016 в 12:28
Настоящее шведское качество и безопасность
"nimax01":

А что за SAAB скажете? Ненастоящее?
11.09.2016 в 12:28
Тож куплен и лежит мотор, ждет своего часа, только на другой известный шведский брэнд
11.09.2016 в 12:29
9000 да швед
но потом много опеля в них стало
как и в вольво форда
11.09.2016 в 12:30
Сколько людей столько и мнений
Ну не отходят новые даже поло столько сколько старый крепкий автомобиль
можете хоть пеной плевать
"DIMM-ON":
Почему это не отходят, если двигатель и коробку менять раз в 10 лет? Ещё как отходят.

Представляю, как любители чермета, через 10-15 лет, будут говорить покупая 15-литнего Поло или Рио:
"Низа что не сяду в новую пластиковую коробку! Вот взял последнего настоящего Поло! Умели же раньше делать, а? Только движок и коробку поменять и езди без забот, целый год. Надежнейшая машина. "

Ах-ха-ха...
"Алексей_р":

я думаю что будем покупать уже электромобили к этому времени. А поло и рио даже не оставят следа истории, превратятся в дешевый прах.
11.09.2016 в 12:31
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
"Str.Vn":

С ботинками несколько странное сравнение, но поддержу вас.
Предположу, что вы покупаете исключительно английские (и иже с ними) ботинки люксовых брендов. Правда, по аналогии с машинами, только сильно б/у, прошедшие минимум нескольких владельцев, т.к на новые такие же денег нет. Так?
Или все же вы покупаете новые ботинки, которые можете себе позволить?
Купил бы автор сего опуса такую вольвочку новой в салоне (на крайний случай 3-летнюю) и сделал бы по ней обзор - вопросов нет, и правда ценитель жизни, который может себе позволить сделать дорогу из пункта А в пункт Б приятнее.
А так...
Купил драбадан, который, судя по тому же рассказу автора, больше времени провел на СТО, чем в поездках.
Кстати, забавно читать рассуждения о "кусочках жизни" при перемещении из точки А в точку Б, когда твой "старый конь" ездит фактически из одного СТО на другое :)
Вот уж воистину удовольствие - иметь машину и ездить на троллейбусах -)
У меня был пяток машин (не премиумов и даже не бизнесов) от 10 до 25 лет. Каждая из них проводила кучу времени в ремонтах, про затрачиваемые на это деньги вообще молчу.
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон. Сейчас с усмешкой наблюдаю за соседями, купившими всякие б/у премиумы различных годов (в основном, 10+) и спрашивающими телефоны моих старых гаражных мастеров, т.к. на норм СТО денег нет -)
У автора хоть деньги на норм ремонты есть, и это радует. Машина хоть не развалиться во время езды -)
"it_qwerty":


Согласен, что после древних "непреиумов" и "небизнесов" в рио или поло уже чувствуешь себя человеком. Но, сев в хороший современный бизнес-седан/премиум до 10 лет, никогда не пересядешь в новый бюджетник.
"JonnyMadDog":

Я сел после б/у авто в новую и понял, что никогда больше не пересяду обратно в Б/У. Только новое. Хотя и помню известное: "Никогда не говори "никогда"". Если жизнь заставит - и на троллейбусы человек пересядет. Всякое бывает.
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
"it_qwerty":


Вам нужен только воздух, внешний эффект и другие внешние эффекты.
А речь идёт о технических моментах, на которые вы вообще никакого внимания не обращаете. Я о том, что в машине сейчас есть куча опций, причём весьма полезных.
Куча этих опций есть в машинах начала 2000-х и их же в вашем поло нет. И когда поездишь на машине с этими опциями, то уже понимаешь, что они то вообще должны быть по умолчанию. Но для вас, как я вижу, палка-тряпка-простая печка-прос той кондер-простые фары - вполне достаточный набор, т.к. на всех ваших машинах больше ничего не было
"PhoeniX--2008":

Перечислите, пожалуйста, эту кучу опций.
У меня в поло есть 6-ти ступенчатый АКПП, ESP, 4 подушки безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, ксеноновые фары с отличным светом, электроусилитель руля, электрообогрев зеркал, подогрев передних сидений, датчик света, датчик дождя, громкая связь, передние и задние парковочные радары с визуализацией, сенсорный экран, тонировка задних окон. Машина бежевого цвета с бежевым салоном.
Да, на тряпке. Да, климат однозонный. Да, нет всяких массажей 5-ой точки. И что?
Родственники в середине 2013 года (до кризисов) купили за 15 тыс 7-летний пассат. Были очень довольны! Но после покупки мной поло доброй завистью смотрят на мои опции. У них и половины этого нет. А машина уже в жуках. Сейчас жалеют, что не могут поменять свой уже 10-летний пассат на мой поло -)
"it_qwerty":


Потому что купили пассат в голой комплектации, ибо смотрели только на цену. Если бы купили в хайлайне пассат, то совсем по другому смотрели бы на ваш поло. Но вот беда - дызялёк 1.9 идёт только в базовой комплектации.
И вдобавок. Выше вы говорили про то, что быстрее 125 км/ч не ездите. Так вот вчера одному любителю поло продемонстрировал что такое скорость. На большой пустой Маяковке разогнал свой лексус до 100 км/ч, убрал ногу с газа и просто катился. При этом товарищ на спидометр специально не смотрел. Потом спросил, как он думает насчёт скорости движения. Сказал он, что скорость наша 65 км/ч, ну максимум 70 км/ч. С учётом сброса газа где-то 96-97 реально ехали.
11.09.2016 в 12:34
Поло? Да вы что м у поло китайский двигатель который может кончиться в любой момент когда вы отъедете от магазина. Кстати вольво весит больше 2Т и соответственно не едет даже с 2.8, но безопсность на высшем уровне этого не отнимешь.
"Jenton":

полная снаряжонная масса 2080 и мотор т6 до сотки до 7 сек просто скорость не чуствуется. на на ней гонять не тянет в принцыпе
"DIMM-ON":

Так полная, или снаряжённая? :D
Знатоков развелось
"SmithRO":

ой придрался
"DIMM-ON":

Налицо полное непонимание используемых терминов.
Это обычно здорово бросается в глаза :)
11.09.2016 в 12:36
я
Машина - это средство передвижения. а не божество для поклонения. И лучше уж новы бюджетник, чем постоянные вливания в осыпающийся "премиум". Машина должна просто перевозить из пункта А в пункт Б, а не ездить вокруг СТО.
О какой надежности может идти речь. если уже заменен двигатель и АКПП? За вбуханные в этот корч деньги можно было пять лет отъездить на новом поло, потом взять с доплатой еще один новый поло и лет десять не знать ничего ни о ремонтах, ни о поломках.
"salabaganza":

Ботинки - это лишь средство защиты ног при движении из А в Б, поэтому лапти с онучами гораздо лучше чем кожаные ботинки. Бюджетнее уж точно.
Еда - это лишь средство насыщения организма необходимыми элементами. Поэтому трудно понять поклонников изысканной кухни, когда травку пожевать можно совершенно бесплатно.

Ход мыслей ясен? Движение из точки А в точку Б, тоже есть кусочек жизни. И получать наслаждение от этого кусочка есть искусство жить. Впрочем любителям сэкономить на собственной жизни это понять не дано. Они перемещаются из А в Б исключительно на электромобилях. На траликах тоесть и на метро.
"Str.Vn":

С ботинками несколько странное сравнение, но поддержу вас.
Предположу, что вы покупаете исключительно английские (и иже с ними) ботинки люксовых брендов. Правда, по аналогии с машинами, только сильно б/у, прошедшие минимум нескольких владельцев, т.к на новые такие же денег нет. Так?
Или все же вы покупаете новые ботинки, которые можете себе позволить?
Купил бы автор сего опуса такую вольвочку новой в салоне (на крайний случай 3-летнюю) и сделал бы по ней обзор - вопросов нет, и правда ценитель жизни, который может себе позволить сделать дорогу из пункта А в пункт Б приятнее.
А так...
Купил драбадан, который, судя по тому же рассказу автора, больше времени провел на СТО, чем в поездках.
Кстати, забавно читать рассуждения о "кусочках жизни" при перемещении из точки А в точку Б, когда твой "старый конь" ездит фактически из одного СТО на другое :)
Вот уж воистину удовольствие - иметь машину и ездить на троллейбусах -)
У меня был пяток машин (не премиумов и даже не бизнесов) от 10 до 25 лет. Каждая из них проводила кучу времени в ремонтах, про затрачиваемые на это деньги вообще молчу.
Год назад купил так ненавистную любителям "машин для души" новую бюджетку в салоне - про СТО и все остальное забыл, как страшный сон. Сейчас с усмешкой наблюдаю за соседями, купившими всякие б/у премиумы различных годов (в основном, 10+) и спрашивающими телефоны моих старых гаражных мастеров, т.к. на норм СТО денег нет -)
У автора хоть деньги на норм ремонты есть, и это радует. Машина хоть не развалиться во время езды -)
"it_qwerty":


Согласен, что после древних "непреиумов" и "небизнесов" в рио или поло уже чувствуешь себя человеком. Но, сев в хороший современный бизнес-седан/премиум до 10 лет, никогда не пересядешь в новый бюджетник.
"JonnyMadDog":

Я сел после б/у авто в новую и понял, что никогда больше не пересяду обратно в Б/У. Только новое. Хотя и помню известное: "Никогда не говори "никогда"". Если жизнь заставит - и на троллейбусы человек пересядет. Всякое бывает.
А по сабжу: будут деньги на новый бизнес-класс в хорошей комплектации - куплю его. А покупать после новой машины б/у бизнес и вспоминать снова про СТО... на любителя)
"it_qwerty":


Вам нужен только воздух, внешний эффект и другие внешние эффекты.
А речь идёт о технических моментах, на которые вы вообще никакого внимания не обращаете. Я о том, что в машине сейчас есть куча опций, причём весьма полезных.
Куча этих опций есть в машинах начала 2000-х и их же в вашем поло нет. И когда поездишь на машине с этими опциями, то уже понимаешь, что они то вообще должны быть по умолчанию. Но для вас, как я вижу, палка-тряпка-простая печка-прос той кондер-простые фары - вполне достаточный набор, т.к. на всех ваших машинах больше ничего не было
"PhoeniX--2008":

Перечислите, пожалуйста, эту кучу опций.
У меня в поло есть 6-ти ступенчатый АКПП, ESP, 4 подушки безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, ксеноновые фары с отличным светом, электроусилитель руля, электрообогрев зеркал, подогрев передних сидений, датчик света, датчик дождя, громкая связь, передние и задние парковочные радары с визуализацией, сенсорный экран, тонировка задних окон. Машина бежевого цвета с бежевым салоном.
Да, на тряпке. Да, климат однозонный. Да, нет всяких массажей 5-ой точки. И что?
Родственники в середине 2013 года (до кризисов) купили за 15 тыс 7-летний пассат. Были очень довольны! Но после покупки мной поло доброй завистью смотрят на мои опции. У них и половины этого нет. А машина уже в жуках. Сейчас жалеют, что не могут поменять свой уже 10-летний пассат на мой поло -)
"it_qwerty":


Потому что купили пассат в голой комплектации, ибо смотрели только на цену. Если бы купили в хайлайне пассат, то совсем по другому смотрели бы на ваш поло. Но вот беда - дызялёк 1.9 идёт только в базовой комплектации.
И вдобавок. Выше вы говорили про то, что быстрее 125 км/ч не ездите. Так вот вчера одному любителю поло продемонстрировал что такое скорость. На большой пустой Маяковке разогнал свой лексус до 100 км/ч, убрал ногу с газа и просто катился. При этом товарищ на спидометр специально не смотрел. Потом спросил, как он думает насчёт скорости движения. Сказал он, что скорость наша 65 км/ч, ну максимум 70 км/ч. С учётом сброса газа где-то 96-97 реально ехали.
"PhoeniX--2008":

ну да так и есть, на хороших машинах скорость вообще не чувствуется. была у меня s60r права за год в гаи два раза ложил, продал машину
11.09.2016 в 12:36
Настоящее шведское качество и безопасность
"nimax01":

А что за SAAB скажете? Ненастоящее?
"ViktorL":

такой марки уже нет.. издохла )
11.09.2016 в 12:37
Я ж и говорю: типичная форма белорусского сумасшествия - тратить время и деньги на то, что по сути является всего лишь средством передвижения в пространстве (причем часто они эти деньги копят, чтобы потратить, или они составляют приличную часть их бюджета). Белорусский кругозор - он такой. Ему не интересен Лувр, ему интересна 19-летняя "клима")
"Enot_00":

я не коплю деньги, и приличную часть бюджета на авто я не трачу ) вы попали пальцем в мягкое ) трата времени на 1 день раз в 2 года оставить это самое средство на СТо - это пустяк. Пока ОНо там, можно насладиться чем нибудь прекрасным, какой нибудь сладкой малыхой )
А поездки на сервис по гарантии - это не трата времени не ? ) Там наверное есть кнопка в машине, нажав которую владелец получает исправный авто в заводском варианте.
"mcshoon":

Еще одна особенность белорусского национального менталитета:
1)Она не ломается
2)Расход 4,001 литра на 100 км в городе.
3)Я не трачу на нее денег.

У меня были и есть б/у автомобили, я видал десятки историй "она не ломается" и "1 раз в 2 года" своими глазами. Мне кажется, что люди, которые заявляют такое, не совсем адекватны в восприятии мира и вещей. Поэтому рассказывать про то, какой 19-летний прэмиум обалденный мне не нужно.

А еще могу сказать следующее: большинство (абсолютное большинство) обращений по гарантии связано с подвеской (что для наших дорог типично) и с тем , что человек купил машину и желает видеть ее безупречной до каждого сантиметра, на что владельцам 19-летних прэмиумов глубоко похер, или они это уже вырезали, перепрошили, замовилили или намертво приклеили или забили.
11.09.2016 в 12:38
Но я понимаю, гораздо лучше кататься на старой машине с люфтящей подвеской, рулевым, подклинивающими тормозами, разным тормозным усилием на колёсах, неисправным индикатором на приборке, одним негорящим стопом - какая разница, едет же и денег не просит.
"SmithRO":

Почему сразу в крайности. Можно по-другому выбирать авто. Условно имеем 16 штук на буюджетку или на б.у. Что же купить? Атмосферный РИО на ручке новый или аккорд 2.2 дизель или 2,4 бензин на автомате с кожей-рожей 5-летку? Через 5 лет тот же РИО пятилетний будет стоить максимум 7 тысяч, и аккорд будет стоит 7 тысяч. По затратам на обслуживание аккорд может еще и меньше потребует. А удовольствия от езды будет больше.
11.09.2016 в 12:39
Ссылку на барахолку с этим ведром уже нашли?
11.09.2016 в 12:40
9000 да швед
но потом много опеля в них стало
как и в вольво форда
"DIMM-ON":

опеля в саабах не стало почти никак, за это GM их и прикрыл за строптивость. А то что сааб из-за амеров стал дешевле и ломучее , то да.. но опель там и не валялся..
11.09.2016 в 12:41
Кому пытается насвистеть автор?! "Я просто так взял и поменял ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКУ". Просто так! Да кому ты врёшь, попал на ремонт- так хоть имей смелость признаться.
11.09.2016 в 12:46
Ну если автору деньги некуда девать и заняться не чем то можно и вольво.
11.09.2016 в 12:51
Полная бредятина менять рабочее на рабочее, вольву надо катать покать не встанет, значит не все хорошо было
11.09.2016 в 12:52
такой марки уже нет.. издохла )
"DIMM-ON":

Снова есть
11.09.2016 в 12:53
У меня были и есть б/у автомобили, я видал десятки историй "она не ломается" и "1 раз в 2 года" своими глазами. Мне кажется, что люди, которые заявляют такое, не совсем адекватны в восприятии мира и вещей. Поэтому рассказывать про то, какой 19-летний прэмиум обалденный мне не нужно.
"Enot_00":

расход нормальный, 8 по трассе 12 в городе. Ломается чиню. мелкое чаще (расходники ) крупное реже. А вот то что вам кажется, не надо возводить в правило. Вы можете ошибаться или не знать конкретно меня, мою адекватность, мою машину, историю ее ремонтов. А прэмимум не обалденный, но гораздо приятнее многих жестянок поновее. Но т.к. денех на совсем новый прэмиум нет, т.е. я нищеброд, то ездюю на том что имеет оптимальное соотн. деньги на эксплуатацию - удовольствие от езды.
11.09.2016 в 12:58
Дурак, правда? Надо было взять такую же, но 15-летнюю! Вот тогда был бы умным королем жизни! А так - лох лохом, однозначно =)))
"it_qwerty":

Лох лохом купил киа рио за 16500$ или дастера за 21000$ аккурат перед падением цен!
11.09.2016 в 13:00
Доля правды есть в его словах, но..
Такую машину я бы может купил, если бы у меня был уже построен свой дом, дети устроены в лучшие учебные заведения, а мне больше некуда тратить деньги и время.
15-летний премиум авто - это не средство передвижения, это дорогая игрушка.
11.09.2016 в 13:01
половина фоток - синие. Автор, научись выставлять Баланс Белого!!
11.09.2016 в 13:04
Сколько людей столько и мнений
Ну не отходят новые даже поло столько сколько старый крепкий автомобиль
можете хоть пеной плевать
"DIMM-ON":
Почему это не отходят, если двигатель и коробку менять раз в 10 лет? Ещё как отходят.

Представляю, как любители чермета, через 10-15 лет, будут говорить покупая 15-литнего Поло или Рио:
"Низа что не сяду в новую пластиковую коробку! Вот взял последнего настоящего Поло! Умели же раньше делать, а? Только движок и коробку поменять и езди без забот, целый год. Надежнейшая машина. "

Ах-ха-ха...
"Алексей_р":

я думаю что будем покупать уже электромобили к этому времени. А поло и рио даже не оставят следа истории, превратятся в дешевый прах.
"mcshoon":

Чудес не бывает. Если появятся элетромобили по цене 10К они реально будут пластмассовые, батарейку нужно будет покупать новую через 50 тысяч и от одной зарядки будете ехать 70 км в городе 200 км по трассе на скорости 90км/ч. Тогда 10-летний поло будет вполне неплохим выбором, ведь нефть не успеет ещё сильно подорожать.
11.09.2016 в 13:07
Вот так и живем, 15-летние машины за счастье, еще и обзоры восторженные пописываем...
"vasiliy208":

Ну и чем эта Вольво хуже чем новый поло? только что ей 15 лет,больше ничем
11.09.2016 в 13:14
моховик менял уже?))
"Nikolasha_richter":

В акп?
11.09.2016 в 13:14
Старый друг - лучше новых двух!
11.09.2016 в 13:19
Поло? Да вы что м у поло китайский двигатель который может кончиться в любой момент когда вы отъедете от магазина.
"Jenton":

Да-да-да! 6 лет назад, когда появились бюджетки, все предсказывали им через 2-3 года Гатово. Уже прошел пяток лет, все в норме. Таксисты уже успели намотать по 300-500 ткм на таких машинах, и норм. Ездят и ездят. Но до сих пор находятся пророки, отправляющие бюджетки сразу после выезда из салона в Гатово =)
"it_qwerty":


Ездят потому что нафиг никому они, тем более б/у не нужны. А отдавать за копейки жаба душит.
11.09.2016 в 13:20
И вдобавок. Выше вы говорили про то, что быстрее 125 км/ч не ездите. Так вот вчера одному любителю поло продемонстрировал что такое скорость. На большой пустой Маяковке разогнал свой лексус до 100 км/ч, убрал ногу с газа и просто катился.
"PhoeniX--2008":

Вот же чудо. А что ещё кроме шумоизоляции в вашем лексусе есть? Непропукиваемый белый кожаный салон? И сколько он стоит, в 5 раз дороже поло тех же годов?
11.09.2016 в 13:27
Почему сразу в крайности. Можно по-другому выбирать авто. Условно имеем 16 штук на буюджетку или на б.у. Что же купить? Атмосферный РИО на ручке новый или аккорд 2.2 дизель или 2,4 бензин на автомате с кожей-рожей 5-летку?
"ViktorL":

Про 3-5 летние авто речи нет, потому что у них как правило 1 вледелец и обслуживание только на официальном сервисе. Большинство любителей "душевных машин" нахваливает 15-20 летние корчи.
11.09.2016 в 13:34
Отличный автомобиль , видно что у хозяина руки из нужного места растут )