248
13 января 2017 в 7:50
Автор: Виталий Петрович. Фото: Александр Ружечка

«В 90-е лучше было отдать деньги и ехать спокойно»: рассказ дальнобойщика

Геннадий Николаевич из тех людей, кого никогда не станешь называть просто по имени, если только вы вместе не съели пуд соли и не проехали те бесчисленные тысячи километров, которые за свою жизнь проехал он. Геннадий Николаевич из тех, кого называют шоферáми. Это люди одной профессии. Они видели на дорогах абсолютно все и кое о чем могут рассказать. Они много курят и литрами пьют кофе. Когда-то с чашки кофе и началось наше знакомство.

Его лицо избороздили морщины, а острый взгляд остался точно таким же, как и на фотографиях, которым много лет. Крепкое рукопожатие. Он пьет только эспрессо.

«Когда-то давно мой друг сказал мне: садись, поехали в рейс. Ну мы и поехали», — вспоминает Геннадий Николаевич.

Геннадий Николаевич

Он умеет ездить, наверное, на всем, что заводится. И сможет починить все, что не заведется. В 18 лет Геннадий Николаевич получил водительское удостоверение, работал в таксопарке, работал много где, пока не стал дальнобойщиком. Вокруг рушилась империя, возникали новые государства и пограничные посты, а он колесил по атласу автомобильных дорог СССР. Проехал 90-е, пронеслись за окнами кабины 2000-е. Профессия, ставшая частью жизни.

«Включаем телевизор, говорят, в Таджикистане война. А нам туда мини-завод Coca-Cola везти...»

— Когда-то в 90-х позвонил Игорь, мой напарник. Говорит, поехали в Таджикистан. Мы не должны были идти в тот рейс, но так вышло. Фура отправилась за две недели до этого, ее арестовали на границе с Россией (тогда она еще была) — что-то не то с документами. Двое водителей за это время в Смоленске прокутили практически все деньги, что им выдали на рейс. Мне говорят: нужно помочь. Ну не вопрос. Сели на тягач, 29-й МАЗ, поехали за этой фурой.

Нашли ее на штрафстоянке где-то под Катынью: «голова» отдельно, прицеп отдельно. Пока цепляли фуру, местные нам порассказали, чего тут водители утворили — весь Смоленск гудел. Одного водилу мы, кстати, видели. Другой не объявился. Со всех денег у них осталось 800 долларов. Мы с Игорем поскребли по карманам, насчитали еще тысячи полторы. И с этими деньгами отправились в поездку. Представляешь, до самого Куляба, что на границе с Афганистаном. Одно топливо сколько стоит! Ну ладно, ехать-то нужно. Везли какому-то их князю мини-завод Coca-Cola: вся фура, 14 метров, была забита оборудованием.

Вышли 9 августа, вернулись 23 сентября. Полтора месяца горе мыкали.

Проехали Челябинск, через переход Петухово — Петропавловск вошли в Казахстан. Август, жара. Озеро Балхаш лежит слева огромным изумрудом. Смотрю: верблюд идет. Остановились. У дороги сидит девочка, у нее Polaroid. Говорю: «Сфотографируй, пожалуйста». А она мне: «Три тенге». Заплатили, что делать.

Доезжаем до Шу — это город в Казахстане. Дорога прямо. Я вижу по атласу, что другого пути нет. И висит знак «кирпич». Как такое возможно? Рядом человек, одет в штатское.

— Слушай, как проехать?

— Бакшиш, — отвечает. — Плати.

— За что платить? Смотри в атлас: куда я поеду?

— Сейчас ты отсюда вообще не уедешь, — и достает сверток с травой. — Приедет бригада, найдет у тебя это в грузовике. И все.

Что было делать — заплатили, поехали дальше. Так дошли до Узбекистана, въехали в Ташкент. Там были какие-то знакомые, встретили.

«Включаем телевизор и узнаем: в Таджикистане война. Как быть — груз нужно доставлять»

На границе узбеки в боевой выкладке. Говорят мне: «Куда ты едешь, там война!» А куда деваться? Выехали, стали в таможенной зоне. Приходят таджики с той стороны. На них цепи золотые с мой палец толщиной.

— Я Нурулло, командир бедняков, — говорит один. — С тобой хозяин хочет говорить.

Приходим к ним в какую-то бытовку. И старший начинает на меня кричать. Я ему отвечаю:

— Слушай, я сейчас на нейтральной полосе разворачиваюсь и еду обратно. Будешь потом этот заводик везти хоть на ослах, хоть на КамАЗах в свой Куляб.

Ну ладно. Они поутихли, дали нам сопровождение, гарантировали безопасность. Проехали Душанбе. На выезде из города повстречали БМП с российским флагом — миротворцы. Они нам: «Куда вы едете, белорусы, здесь война». А куда нам было деваться?

В дороге я уснул. Просыпаюсь оттого, что стоим. Гляжу: кругом люди с автоматами, танк посреди дороги. Наш Нурулло с ними о чем-то поговорил на местном, они куда-то отошли. И нас пропустили. Наутро въехали в Куляб. Только там наш провожатый рассказал, что произошло.

— Знаете, сколько стоят две ваши жизни? 20 тысяч долларов я заплатил, чтобы вас пропустили.

В Кулябе нас встречали по-княжески. Я плов научился есть. Ты думаешь, его руками едят? Нет. Отрываешь кусок тонкой лепешки и с помощью него берешь плов. Напоследок Нурулло сказал нам, что хочет что-нибудь подарить. Ушел куда-то и принес АКМ [автомат Калашникова модернизированный. — Прим. Onliner.by]. Отказываться у них не принято, но я его кое-как убедил, что нам в Беларуси такой подарок не пригодится. Тогда он отстегнул рожок и дал нам два патрона на память. Выехав из Куляба, мы остановились, и я их выбросил от греха подальше. Как оказалось, правильно сделал.

На границе обыскали весь грузовик, чуть колеса не заставили бортировать, обшивку в кабине содрали — наркотики искали. Наконец выпустили.

На обратном пути загрузили в Узбекистане 23 тонны дыни. Остановились на поле рядом с рекой Сырдарья. Пока местные грузили дыню, Игорь, напарник, взял из кабины удочку, пошел рыбачить. Спрашивает у местных: рыба есть? А те не знают ничего, плечами жмут. Ну он на кузнечика с полмешка из-под картошки и наудил. Сидим, жарим: у нормального дальнобойщика плитка, сковородка — все есть. Приходят местные работяги:

— А где вы рыбу взяли?

— Вон у вас река, видишь? Вон там она живет.

Короче, накормили этих узбеков рыбой.

Как домой добрались — сам не знаю. Денег нет. На завтрак дыня, на обед дыня, на ужин дыня. В дороге встретили наших ребят, они лук везли. Дали им дыни, они нам лука подкинули, да что толку.

Температура +45 по Цельсию, марево над дорогой — воздух варится. Вдруг вижу перед машиной — яма широкая, глубиной, может, метр. Кричу: «Игорь, газу!» Как мы ее перелетели? Три оси у МАЗа и столько же у прицепа...

Ночью остановились в степи поспать. Вокруг никого, степь да степь. Только уснули — стук в дверь, гаишник. Откуда он там взялся, в степи? Что да как, документы спросил. Дали ему что-то, чтобы отстал: то ли денег, то ли он дыней взял — не помню.

Так и вернулись. Под Москвой уже, помню, тормозит инспектор. Я специально в луже остановился — он подойти не может. Открываю дверь и буквально кричу: «Ну что же вам всем нужно?!»

— Ты чего орешь?

Да надоели! Из самого Куляба иду, ободрали как липку такие вот, сил никаких нет!

Откуда ты идешь? Я в Афгане воевал, это ж на границе! Как тебя только занесло. Езжай, белорус, хорошей дороги.


Геннадий Николаевич смотрит на подъезжающие заправляться фуры. Машины сейчас другие, говорит, но и водители уже не те, почти не осталось старых дальнобойщиков.

— Молодежь такого не видела. Хлебнули мы в те годы по полной. А сейчас многие не остановятся на дороге, чтобы помочь, они не знают, что такое сочувствие, взаимовыручка. Пацаны оправдываются: «У нас время». Может, в этом и есть правда. Но понятие взаимопомощи и шоферского братства они подпортили.

Помню, проехал Волгу — порвался задний мост. Ну ладно, подцепили к другому грузовику, едем. А сцепка лопнула, и я задом с крутого подъема вниз покатился. Вначале подумал: надо прыгать. Затем посмотрел — никого. Решил побороться. Съехал ровно, а затем «воткнул» машину в снег на обочине. Сижу на корточках, курю возле кабины. Трясет всего.

Каждый, кто мимо проезжал, останавливался. Чем тут поможешь? Но хоть чем-то: сало несли, хлеб, консервы, сигареты.

А как мы за дороги платили, как эти визитки давали... Ты не знаешь? Ну послушай...

Как платили за дороги и как давали визитки

— Время было такое: узаконенный бандитизм. А еще банды щемили. Старая гвардия, кто еще остался на трассе, они все это помнят.

Воронеж, центр города. С двух сторон меня зажимают машинами. Останавливаюсь, говорят: платить надо за проезд — 50 долларов.

«Выхода нет: достал — отдал. Никто этому не противился — лучше отдать деньги и ехать спокойно»

Дают визитку, бросаешь ее на стекло — и все, дальше путь свободен, ехали без опаски. И такое по России было везде.

В Казахстане пытались остановить какие-то братки на вишневой «девятке». Мы стали прицепом вилять, чтобы водитель нас не обошел. Я говорю Игорю: «Запусти его под прицеп, дождись, пока подъедет, а сам — в сторону». Тогда они отстали, поняли, что мы тоже кое-что можем.

В Тольятти остановили гаишники — тоже платить надо. Я ему протягиваю деньги, а он не берет, говорит: бросай в траву. Я кинул и поехал. Гляжу в зеркало: он подобрал, аккуратно в карман сунул.

Магнитогорск. За нами увязалась зеленая «семерка». Кое-как от нее ушли, останавливаемся возле поста ГАИ. Я говорю: «Что у вас здесь творится такое? Нас преследовали!»

— Так это наркоманы, таких хватает.

— Вот ты меня обрадовал, что наркоманы, аж полегчало!

— Ну ушел же, вот и молодец.

В Беларуси, к счастью, такого не было. И россияне всегда говорили: «У вас хорошо. Захотел спать — остановился и спи, никто тебя не тронет». Хотя на брестской трассе, я слышал, из фуры немецкую краску украли. Парень на заправке заночевал под камерами и даже ничего не слышал. Наутро ехать, а машина стала значительно легче. Говорили, что работники заправки были с преступниками заодно.


Родился Геннадий Николаевич в Североморске. Отслужил на флоте, многие те принципы сохранил по жизни.

«Матрос либо делает, либо не делает», — сказал он как-то.

Может быть, он не заработал много денег, но сохранил друзей повсюду, где бывал.

«Я не стал богатым человеком, потому что у меня не было такой цели. Но у меня есть то, что я хочу иметь. Я ездил сам: сначала работал на фирму, потом на себя. А чтобы заработать, нужно было нанимать водителей. Но сам из шоферóв, не хочу, чтобы из меня дурака делали», — говорит Геннадий Николаевич.

Между тем в иные времена деньги были. Возить грузы было престижной профессией, и некоторые водители платили валютой за то, чтобы песню Тани Овсиенко «Дальнобойщик» в ресторане перемотали и поставили еще раз.

Дипломатический груз

— Нас зафрахтовало украинское посольство — везти из Минска в Киев какую-то бытовую технику. Дали документ на желтой дипломатической бумаге: «Всем службам оказывать содействие в продвижении автомобиля...» С нами поехала сопровождающая из посольских — девушка Светлана.

Возле какой-то деревни на посту ГАИ нас остановили. Я показал документ, а какой-то гражданский требует страховку. Завели на пост, я гаишникам говорю:

— Вы бумагу видели? Сейчас у вас будут неприятности.

Смотрю, гаишники с поста потихоньку разошлись. А «штатский» заладил: «Меня это не интересует, нужна страховка». Пришла Светлана с папкой, показала ему какие-то бумаги. Уж не знаю, что в них было, но этого «штатского» стало вжимать в кресло. Я оттуда и ушел, думаю, сами разберутся. На выходе гаишники трутся, спрашивают: «Ну что там?» — «Ай, ребята, — говорю, — теперь не знаю. Хотите, зайдите сами посмотрите».

Ночью влетаем в Киев. Ну Днепр, Родина-мать со щитом. Единственный раз, когда я там побывал. Разгрузились где-то недалеко от Крещатика, получили расчет и назад. А в Чернигове остановился возле гаишника дорогу спросить:

— Пять гривен, — говорит.

— Держи.

— Смотри: на том повороте повернешь налево, проедешь двести метров и ты на месте...


Геннадий Николаевич поездил на многих машинах, каждую из них он до сих пор помнит.

— Недавно узнал, где моя Volvo ходит. В Несвиже ее видели, представляешь? Говорят, досмотренная, не хуже, чем у меня была. Только тягают на ней слишком много — угробят машину.

А начиналось все со старой IFA. В ней не работали приборы, на спидометре не было стрелки. Как-то разогнался на М2, возле Кургана Славы останавливает ГАИ. Инспектор говорит:

— Ты куда так спешишь?

— А сколько я ехал?

— 92 км/ч, — показывает прибор.

— Ого, так она еще ездит! Командир, понимаешь, в кабине приборы не работают, спидометр без стрелки...

Он давай хохотать, отпустил, в общем...

«Мишкин поцелуй»

— Четыре года подряд мне был новогодний подарок: накануне праздника в рейсе ломался задний мост. Помню, грузился 24 декабря у нас в Соснах конфетами «Мишкин поцелуй» — суфле такое в шоколаде. Ехать в Москву, с нами сопровождающий. Доходим до Угры [река в Смоленской области. — Прим. Onliner.by] — у меня рвется мост. Ну что делать, время есть. Я говорю этому сопровождающему: дуй в Москву искать машину. Перегрузим, конфеты успеют доставить. Он поехал. Возвращается с каким-то грузовичком-«коротышом». Короче, перегрузили, что поместилось, а 60 с лишним коробок не влезли. Они уехали, а я остановил гомельских ребят, подцепили меня — и домой.

Привезли в Гомель, отцепили где-то в центре. Я остановил грейдер, который убирал улицу, говорю водителю: «Хочешь стать миллионером?» (Тогда у нас еще ходили миллионные купюры.) Короче, оттащил он меня на стоянку у трассы на Минск, а я поездом в столицу, за запчастями. Вернулся, отремонтировал машину, поехал. В прицепе этот «Поцелуй» — хуже не придумаешь. Денег нет и бензина нет — вот-вот лампочка загорится. Остановился в какой-то деревне, попросил солярки у тракториста. Тот ни в какую. Ну ладно.

Стою возле дороги с канистрой — идет навстречу «словак» [автопоезд со словацкими номерами. — Прим. Onliner.by]. Я без особой надежды махнул рукой — останавливается. Выходит такой крепыш с бородой.

— Добрый день, говорю, ты по-русски понимаешь?

— Конечно.

— Послушай, солярки нет совсем. И денег одни гроши. Продай сколько сможешь.

— Канистра есть?

— А как же.

А у него красавец DAF. Баки по 800 литров. Отлил мне канистру, денег не взял. Разговорились, его Павел зовут. Он закурил, а у меня ничего в кабине. Что делать: попросил сигаретку. Так он мне вынес из кабины пачку Camel. Это по тем временам!

— Павел, я не знаю, как тебя благодарить!

— Ничего не надо. На дороге всякое случается.

— Ты кофе пьешь?

— Конечно.

— Тогда вот тебе к кофе!

Я ему сколько смог схватить этих коробок с «Поцелуем» — столько отнес. Больше мне нечем было его отблагодарить.

Постскриптум

Свой грузовик Геннадию Николаевичу недавно пришлось продать. Времена изменились.

«Первую волну кризиса я еще как-то перетерпел, а вторую терпеть не было смысла. Также поступили многие мои друзья из старых дальнобойщиков. Имея по два грузовика, нельзя было заработать. За перевозку стали предлагать такие деньги, что не было смысла ехать. А без смысла это уже не работа», — замечает наш собеседник.

Изменились правила, сменились водители. Рынок заняли другие люди.

«Предприниматели с Комаровки решили заняться грузоперевозками, — мрачно сказал Геннадий Николаевич. — Они хотят ездить на новых машинах не дальше Москвы и на завтра возвращаться домой к молодой жене».

Он ни на что не жалуется. Работает, как и прежде, шофером. Только теперь на других машинах и в другой сфере.

«Жаль, что все меньше энтузиастов старого поколения, тех, кто любит эту профессию, как любили ее мы. Это же образ жизни. Пойми, это кайф от работы — он выше денег. Я не смогу тебе объяснить понятнее — это нужно пережить. Напиши так: профессия интересная, профессия хорошая — но ну ее в баню», — заключает Геннадий Николаевич.

Наборы инструментов в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Виталий Петрович. Фото: Александр Ружечка
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
13.01.2017 в 7:58
Ох не сладка была жизнь дальнобоев раньше, да и сейчас не легкая. Нужно мужество, терпение и выдержка, как у героя статьи!
13.01.2017 в 7:58
Рассказ настоящего человека.
13.01.2017 в 7:59
Такой работе не позавидуешь
13.01.2017 в 7:59
Похоже что точно все Великие F5 нажимают в 7.59 )
13.01.2017 в 8:00
Отличный мужик!
Удачи, Геннадий Николаич!
13.01.2017 в 8:02
А что поменялось? Те же разбитые дороги, те же поборы не понятно за что.
13.01.2017 в 8:02
По России и теперь так же стремно ездить.
Там, как было всё, так и осталось!
13.01.2017 в 8:02
Тяжелая профессия, но со своей романтикой.
13.01.2017 в 8:02
типа туда и возвращаемся в 90-е
13.01.2017 в 8:03
Скоро все вернется
13.01.2017 в 8:04
Хороший материал. Интересная тема.
Грамотные, с правильной речью и журналист и водитель. Приятно читать.
13.01.2017 в 8:05
В 90-е у дальнобоев полный пакет техники дома был (видики, магнитофоны), а сейчас это возможность зарабатывать около 1000 евро, всяко больше чем обещанные по 500...
13.01.2017 в 8:05
Все дальнобойщики любят пофилософствовать.Вся работа-экстрим
13.01.2017 в 8:05
Да и сейчас жизнь наша чем-то похожа на 90-е года, только тогда были деньги а нечего было купить, а сейчас все есть и нету денег
13.01.2017 в 8:06
Адская работа: семейной жизни нет, бытовых условий никаких нет, желудки почти у всех посажены...
13.01.2017 в 8:08
Это были 90-е, люди выживали как могли...
13.01.2017 в 8:09
Это были 90-е, люди выживали как могли...
"semerniki":

а сейчас что иначе?
13.01.2017 в 8:10
Сейчас тоже на границах свои таксы, только суммы скромнее чем в 90-е!
13.01.2017 в 8:14
профессия интересная, профессия хорошая — но ну ее в баню

Если так говорит человек, который о ней знает все, то значит оно так и есть.
13.01.2017 в 8:19
Вот и еще одна хорошая и интересная статья. Спасибо.
13.01.2017 в 8:26
Первую волну кризиса я еще как-то перетерпел, а вторую терпеть не было смысла.


100%
13.01.2017 в 8:28
Настоящий шофер сейчас таких единицы.
13.01.2017 в 8:35
Сча тоже бандосов хватает
13.01.2017 в 8:40
Наше время и 90-е похожи.. Разница в том, что тогда были надежды и были моложе.
13.01.2017 в 8:42
Да уж,казалось бы 90-е,и кризисы были,и ларьки на каждой остановке ,где было все начиная от булавки,до хоршего спиртного.и работы было водителям,и хватало всем,и водителям и их шефам. был стимул и интерес к работе.можно было из Германии,хоть кабину полную вина в пакетах,либо всякого товара,без особых проблем привезти .романтика))).а теперь давай-давай,быстрей-быстрей.и денег с гулькин нос
13.01.2017 в 8:45
Геннадий Николаевич! Широкой дороги! Автору спасибо. Добрая, душевная статья. Прочёл с удовольствием. Тоже есть что вспомнить...
13.01.2017 в 8:46
профессия интересная, профессия хорошая — но ну ее в баню
13.01.2017 в 8:47
за обвал рынка грузоперевозок спасибо не минским ребятам за их декретные дрова)))
13.01.2017 в 8:50
шофер это внутри
13.01.2017 в 8:51
"профессия интересная, профессия хорошая — но ну ее в баню» - мой родственник дальнебойщик точно так и говорит
13.01.2017 в 8:51
Последний из Могикан)))
Удачи и здоровья тебе,Шофёр!
13.01.2017 в 8:52
Гвозди бы делать из этих людей... Автору +
13.01.2017 в 8:53
Хорошая статья для начала дня, спасибо.
13.01.2017 в 8:54
Сча тоже бандосов хватает
"Ricochet":

шпана сейчас. а не бандосы.
13.01.2017 в 8:54
Респект таким людям.
13.01.2017 в 8:57
Супер статья!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
13.01.2017 в 8:57
Шоферюги старой закалки гробы-мурзолёты без тормозов умудрялись остановить без последствий, а мОлодёжь на годовалых иншамарках со всеми мыслимыми системами безопасности умудряется словить ножницы или улечься в кювет при малейшем ухудшении погоды.
13.01.2017 в 8:58
Вот это авторитетное мнение, а не то как чайник в россию съезил!
13.01.2017 в 8:59
Денег нет и бензина нет — вот-вот лампочка загорится. Остановился в какой-то деревне, попросил солярки у тракториста. Тот ни в какую. Ну ладно.////и тут Остапа понесло(с)......
13.01.2017 в 9:01
За перевозку стали предлагать такие деньги, что не было смысла ехать. А без смысла это уже не работа», — замечает наш собеседник....и....Это же образ жизни. Пойми, это кайф от работы — он выше денег. ////Вы там определитесь пожалуйста.....
13.01.2017 в 9:04
Всколыхнул меня зараза. Как раз в 90х за 5лет миллион проехал. Все было. рассказывать сядем так до утра времени не хватит. На Суздале в Лагуне девченку золушкой прозвал ее потом все так называли. летом проезжал а она все там работает и пол жизни как не бывало.
13.01.2017 в 9:11
Отличный материал
13.01.2017 в 9:23
кепку_на_ман_поменял!!!
13.01.2017 в 9:24
Работа дальнобойщика, как наркомания - если втянулся, сложно завязать.
13.01.2017 в 9:28
Да и сейчас жизнь наша чем-то похожа на 90-е года, только тогда были деньги а нечего было купить, а сейчас все есть и нету денег
"ivansamii2012":

интересно сколько было вам лет тогда , насколько я помню всё было намного хуже
13.01.2017 в 9:32
Отличный рассказ о том, почему груза приезжает меньше, чем загрузили
13.01.2017 в 9:37
Написано простенько/
Читаемо/
А 90-е, были 90-ыми/
И у нас этой гадости хватало/
На фирму приходят 3 буйвола/
Садятся напротив тебя/
Говорят/
Мы будем твоей крышей/
Я говорю - у меня крыша уже есть/
Они в ответ/
Мы будем твоей еще одной крышей/
С тебя - 5 косорей зеленых/
Завтра в 10.00 - мы у тебя/
Назавтра/
Ну,что/
Денег нет и т.д./
В ответ/
Мы знаем в какую школу твои дети ходят/
Достал 1000 "зеленых" - отстали/
Потом они все влетели на 10-15 лет
Вот такие 90-е/
13.01.2017 в 9:39
Привет Гена тебе из Сошицы, с Малой Родины.Прочитал аж прослезился....Помню как ты на Ифе гонял, в деревню наведывался, мы пацанами на тебя смотрели с восхищением.
13.01.2017 в 9:40
Тоже форелью с шиномонтажником рассчитывался под Климом МО, потому, что перегруз был, а че делать было?
13.01.2017 в 9:40
Как же ты прав- дядька. Я то же- сначала продал фуры (набежало неимоверное количество- левых ребят, перебивая цены, а потом и сами быстро позакрывались- похерили бизнес), потом лег под госпредприятие (там свои забобоны :ежегодные тендеры, откаты и тд) уже с малотонажками, но тоже- уже закрыл тему. Просто хочу уже свалить отсюда, но уже держат дети, внуки и имущество (был бы молодой- даже бы не задумывался). По водителям- тож скажу: раньше (в ссср)- было определение ШОФЕР (человек- не только управлял, но и ремонтировал, обслуживал и отвечал за вверенуб машину), а сейчас- у меня эти "молодые и амбициозные"- только рулить и умели (и то- с потоянными авариями), но мне (директору) с механником- постоянно приходилось их няньчить (то у них- не заводится, то колесо пробил...). Я в свое время (работая на Катарпиллер)- тоже обьездил всю азию (до Красноводска) и стреляли по нам (с дуру- любой пастух мог так пашутить- азия) и бухали и ночевали у пограничников и проезд покупали... есть, что вспомнить.
13.01.2017 в 9:41
жизнь в дороге..
13.01.2017 в 9:42
А сейчас многие не остановятся на дороге, чтобы помочь, они не знают, что такое сочувствие, взаимовыручка. Пацаны оправдываются: «У нас время»

Они не оправдываются. так и есть. Если потеряет время-не заработает ничего. Рынок сейчас не тот, только время решает
13.01.2017 в 9:42
У меня сосед бывший в 90-е тягал бытовую технику из Европы, правда не на фуре, а на бусе. Как то заезжает во двор, а у него 7 пулевых отверстий в лобовом стекле. Вроде 1997 год был. Русские тогда на трассах в Польше/Германии своих же и грабили.
13.01.2017 в 9:44
Дают визитку, бросаешь ее на стекло — и все, дальше путь свободен, ехали без опаски. И такое по России было везде.

До сих пора такое на Урале
Ничего не поменялось с 90-х ))
13.01.2017 в 9:44
в новосибирске и сейчас визитки продают. в кемерово , волгограде, а последние годы и в москве если стоишь могут братки подьехать. челябинск и магнитогорск приходится брать сопровождение по городу. так что и сейчас не спокойно.
13.01.2017 в 9:50
Интересный рассказ мне очень понравился, сильный морально этот Генадий видно что многое пережил по жизни.
13.01.2017 в 9:54
Вокруг рушилась империя


Разговор про Российскую империю и 1917й год что ли? СССР не был империей [censored]
13.01.2017 в 9:55
Отличная рублика про простых людей, вроде бы с простой, но очень интересной жизнью
13.01.2017 в 9:57
Написано простенько/
Читаемо/
А 90-е, были 90-ыми/
И у нас этой гадости хватало/
На фирму приходят 3 буйвола/
Садятся напротив тебя/
Говорят/
Мы будем твоей крышей/
Я говорю - у меня крыша уже есть/
Они в ответ/
Мы будем твоей еще одной крышей/
С тебя - 5 косорей зеленых/
Завтра в 10.00 - мы у тебя/
Назавтра/
Ну,что/
Денег нет и т.д./
В ответ/
Мы знаем в какую школу твои дети ходят/
Достал 1000 "зеленых" - отстали/
Потом они все влетели на 10-15 лет
Вот такие 90-е/
"Фрау__Марта":

Вот здается мне, что врёшь ты. В90х жили по понятиям и одно из них, если ты уже кому то платишь, то никто не имеет права тебя ещё сверху "доить".
13.01.2017 в 9:58
Написано простенько/
Читаемо/
А 90-е, были 90-ыми/
И у нас этой гадости хватало/
На фирму приходят 3 буйвола/
Садятся напротив тебя/
Говорят/
Мы будем твоей крышей/
Я говорю - у меня крыша уже есть/
Они в ответ/
Мы будем твоей еще одной крышей/
С тебя - 5 косорей зеленых/
Завтра в 10.00 - мы у тебя/
Назавтра/
Ну,что/
Денег нет и т.д./
В ответ/
Мы знаем в какую школу твои дети ходят/
Достал 1000 "зеленых" - отстали/
Потом они все влетели на 10-15 лет
Вот такие 90-е/
"Фрау__Марта":

Вот здается мне, что врёшь ты. В90х жили по понятиям и одно из них, если ты уже кому то платишь, то никто не имеет права тебя ещё сверху "доить".
"SurferBob":

Увы, такое было/
Не придумано/
13.01.2017 в 10:01

Увы, такое было/
Не придумано/
"Фрау__Марта":

Значит платили вы каким то [censored]. У порядочной крыши разговор с конкурирующими организациями был короткий и сугубо по понятиям
13.01.2017 в 10:03
Раньше и деревья были выше и трава зеленее!Темп жизни ускоряется,конкуренция растет! Клиенты торгуются вплоть до 50$.Раньше можно было месяцами ехать на дальняк! А теперь сроки доставки,режим труда и отдыха,не дай Бог брак привезешь!
13.01.2017 в 10:05

Увы, такое было/
Не придумано/
"Фрау__Марта":

Значит платили вы каким то [censored]. У порядочной крыши разговор с конкурирующими организациями был короткий и сугубо по понятиям
"SurferBob":

Нормальные ребята/
Бывшие спортсмены/
Одним ударом могли голову снести/
Помогли выбить тоже большие деньги/
Хотели "кинуть" по тем деньгам , что-то помню, на "сотку"
13.01.2017 в 10:07
в новосибирске и сейчас визитки продают. в кемерово , волгограде, а последние годы и в москве если стоишь могут братки подьехать
"carmy":

Вот просто интересно, дешевле БеллТола обходятся братки ? )))))
13.01.2017 в 10:07
Да уж, работа для настоящих мужиков, жаль только, что не престижная.
13.01.2017 в 10:08
Я ездил в рейс из Минска в Голландию, потом через Бельгию - обратно. Совсем не сладкая работа, но смысл автора слов "кайф от работы" я прекрасно понимаю. Действительно кайф
13.01.2017 в 10:12
очень позитивная статья. спасибо автору
13.01.2017 в 10:13
Раньше в 90-х и начале 2000-х было престижно - при зарплатах в 50$ дальнобойщики зарабатывали до 2.000$ командировочных + слитое топливо.
Времена меняются.
13.01.2017 в 10:14
Написано простенько/
Читаемо/
А 90-е, были 90-ыми/
И у нас этой гадости хватало/
На фирму приходят 3 буйвола/
Садятся напротив тебя/
Говорят/
Мы будем твоей крышей/
Я говорю - у меня крыша уже есть/
Они в ответ/
Мы будем твоей еще одной крышей/
С тебя - 5 косорей зеленых/
Завтра в 10.00 - мы у тебя/
Назавтра/
Ну,что/
Денег нет и т.д./
В ответ/
Мы знаем в какую школу твои дети ходят/
Достал 1000 "зеленых" - отстали/
Потом они все влетели на 10-15 лет
Вот такие 90-е/
"Фрау__Марта":

Вот здается мне, что врёшь ты. В90х жили по понятиям и одно из них, если ты уже кому то платишь, то никто не имеет права тебя ещё сверху "доить".
"SurferBob":

Да и я- не верю (подросток- писал), начитался- бульварного чтива, так ща в зарубежных фильмах- русскую мафию показывают. На самом деле- таким образом интелигенцию брали на испуг всякие сельские залетные банды да еще бывшие мелкие сидельцы- вечно крутящиеся возле рынков.
13.01.2017 в 10:15
За перевозку стали предлагать такие деньги, что не было смысла ехать. А без смысла это уже не работа», — замечает наш собеседник....и....Это же образ жизни. Пойми, это кайф от работы — он выше денег. ////Вы там определитесь пожалуйста.....
"leon-20":

А что определяться, одно другому не мешает - - такой образ жизни, в кайф, он денег требует...
13.01.2017 в 10:16
Написано простенько/
Читаемо/
А 90-е, были 90-ыми/
И у нас этой гадости хватало/
На фирму приходят 3 буйвола/
Садятся напротив тебя/
Говорят/
Мы будем твоей крышей/
Я говорю - у меня крыша уже есть/
Они в ответ/
Мы будем твоей еще одной крышей/
С тебя - 5 косорей зеленых/
Завтра в 10.00 - мы у тебя/
Назавтра/
Ну,что/
Денег нет и т.д./
В ответ/
Мы знаем в какую школу твои дети ходят/
Достал 1000 "зеленых" - отстали/
Потом они все влетели на 10-15 лет
Вот такие 90-е/
"Фрау__Марта":

Вот здается мне, что врёшь ты. В90х жили по понятиям и одно из них, если ты уже кому то платишь, то никто не имеет права тебя ещё сверху "доить".
"SurferBob":

Да и я- не верю (подросток- писал), начитался- бульварного чтива, так ща в зарубежных фильмах- русскую мафию показывают. На самом деле- таким образом интелигенцию брали на испуг всякие сельские залетные банды да еще бывшие мелкие сидельцы- вечно крутящиеся возле рынков.
"maxilak":

Если была уже крыша, то она и разбиралась с теми, кто хотел стать еще одной крышей.
13.01.2017 в 10:19
Написано простенько/
Читаемо/
А 90-е, были 90-ыми/
И у нас этой гадости хватало/
На фирму приходят 3 буйвола/
Садятся напротив тебя/
Говорят/
Мы будем твоей крышей/
Я говорю - у меня крыша уже есть/
Они в ответ/
Мы будем твоей еще одной крышей/
С тебя - 5 косорей зеленых/
Завтра в 10.00 - мы у тебя/
Назавтра/
Ну,что/
Денег нет и т.д./
В ответ/
Мы знаем в какую школу твои дети ходят/
Достал 1000 "зеленых" - отстали/
Потом они все влетели на 10-15 лет
Вот такие 90-е/
"Фрау__Марта":

Вот здается мне, что врёшь ты. В90х жили по понятиям и одно из них, если ты уже кому то платишь, то никто не имеет права тебя ещё сверху "доить".
"SurferBob":

Да и я- не верю (подросток- писал), начитался- бульварного чтива, так ща в зарубежных фильмах- русскую мафию показывают. На самом деле- таким образом интелигенцию брали на испуг всякие сельские залетные банды да еще бывшие мелкие сидельцы- вечно крутящиеся возле рынков.
"maxilak":

Откуда их только не было/
Да это не только по моей фирме/
Коллеги по бизнесу по тем временам все жаловались/
Приходили, наглости через край/
Угрозы/
Запугивание/
Одним словом "УГОЛОВКА"
И все бывшие спортсмены/
13.01.2017 в 10:20
Историй внукам не счесть.Геннадий Николаевич здоровья и удачи.
13.01.2017 в 10:20
Спасибо за интереснейшее интервью
13.01.2017 в 10:24
Отличный материал и подача статьи. Раньше поборами занимались братки, а теперь государство внедряя всякие ПЛАТОНы и ЭРЫ-ГЛОНАСС. Когда был малым всегда с интересом смотрел на фуры, на водителей, да и папа всегда говорил что в дальнабой всегда элита водительская ходила. А сейчас за рулем [censored]без интеллекта, что в городе беспределят подрезая и выщемливают из полос, за на трассе никогда не уступят. Времена меняются и откровенно за руль лезет сейчас давно не тот контингент.. к сожалению.
13.01.2017 в 10:25
Эх романтика дорог... все школьные годы мечтал стать дальнобойщиком, каждый день дорога, новые места.
13.01.2017 в 10:25
Достойный рассказ!
13.01.2017 в 10:25
Вот это водитель!!!! Уважаю))))
13.01.2017 в 10:31
Возвращался как то домой. Москву прошел думаю дотяну до 97км и там залягу. тут смотрю баба какая то в балахоне не обочине стоит, я вгляделся вижу Алла Борисовна Пугачева собственной персоной. думаю : ничего себе, хоть живую пугачиху повидал- потом СПЛЮ. Галюн был как живая.
13.01.2017 в 10:34
Фрау__Марта, ну и чесало же ты))) такую басню сочинить))))
13.01.2017 в 10:35
Написано простенько/
Читаемо/
А 90-е, были 90-ыми/
И у нас этой гадости хватало/
На фирму приходят 3 буйвола/
Садятся напротив тебя/
Говорят/
Мы будем твоей крышей/
Я говорю - у меня крыша уже есть/
Они в ответ/
Мы будем твоей еще одной крышей/
С тебя - 5 косорей зеленых/
Завтра в 10.00 - мы у тебя/
Назавтра/
Ну,что/
Денег нет и т.д./
В ответ/
Мы знаем в какую школу твои дети ходят/
Достал 1000 "зеленых" - отстали/
Потом они все влетели на 10-15 лет
Вот такие 90-е/
"Фрау__Марта":

Вот здается мне, что врёшь ты. В90х жили по понятиям и одно из них, если ты уже кому то платишь, то никто не имеет права тебя ещё сверху "доить".
"SurferBob":

Да и я- не верю (подросток- писал), начитался- бульварного чтива, так ща в зарубежных фильмах- русскую мафию показывают. На самом деле- таким образом интелигенцию брали на испуг всякие сельские залетные банды да еще бывшие мелкие сидельцы- вечно крутящиеся возле рынков.
"maxilak":

Откуда их только не было/
Да это не только по моей фирме/
Коллеги по бизнесу по тем временам все жаловались/
Приходили, наглости через край/
Угрозы/
Запугивание/
Одним словом "УГОЛОВКА"
И все бывшие спортсмены/
"Фрау__Марта":

Было на самом деле не много ;) И не все бывшие спортсмены, были ещё и синева. Короче не владеете материалом))) К стати беспредела было гораздо меньше, чем сейчас. Понятия чётко регламентировали деятельность и взаимодействие, штраф - могила. По причинам такой высокой мотивации, понятия работали чётко.
13.01.2017 в 10:44
Раньше поборами занимались братки, а теперь государство внедряя всякие ПЛАТОНы и ЭРЫ-ГЛОНАСС.
"arttek":

А что ему остается делать? - нефтяной и газовый краники подзакрутили, цена калия изменилась не в ту сторону, МАЗы и трактора не особо кому и нужны...
13.01.2017 в 10:46
у них жизнь настоящая, не то, что у нас... офисных планктонов
13.01.2017 в 10:52
Раньше поборами занимались братки, а теперь государство внедряя всякие ПЛАТОНы и ЭРЫ-ГЛОНАСС.
"arttek":

А что ему остается делать? - нефтяной и газовый краники подзакрутили, цена калия изменилась не в ту сторону, МАЗы и трактора не особо кому и нужны...
"Yuri222":

Нужно было немного раньше головой думать, когда трактора производили. Делать не по плановой экономике а по реальному потреблению. А сейчас только закрывать заводы и делать пособие по безработице, часть предприятий продать. Так всегда делают в цивилизованных странах, а с такой политикой еще только хуже будет, с каждым годом вопрос о бюджете нарастает как снежный ком. Ну и по хорошему пересмотреть бюджеты, некоторые организации вполне могут прожить без тендеров на закупку автомобилей.. глядишь с миру по нитки, да что-то и останется.
13.01.2017 в 10:55
Работал как-то с Геннадий Николаевичем! Отличный мужик, который многого за жизнь повидал! здоровья ВАМ!
13.01.2017 в 10:55
как в минске открыть СЕ-adr с 95кодом. мож кто знает?
13.01.2017 в 10:56
Моя любимая тема! Всю жизнь мечтал, а по факту - сижу в офисе,езжу на пузотерке, на ютубе смотрб каналы дальнобоев. Ээээх!
13.01.2017 в 10:59
Хороший материал. Интересная тема.
Грамотные, с правильной речью и журналист и водитель. Приятно читать.
"GreyFilin":

Геннадий Петрович, перелогиньтесь.
13.01.2017 в 11:01
как в минске открыть СЕ-adr с 95кодом. мож кто знает?
"кирпичный":
CE - в цаук иди. адр в бамап, 95 код в польшу или литву
13.01.2017 в 11:04
CE - в цаук иди. адр в бамап, 95 код в польшу или литву
"dany_lahtinen":

сенкью вери мач:-)
13.01.2017 в 11:05
читал с удовольствием. Спасибо
13.01.2017 в 11:11
old school
13.01.2017 в 11:15
Истории с одной стороны интересные.. а с другой - до чего же много в мире всякого идиотизма ..!?!?
13.01.2017 в 11:17
чем отличается водитель от шофера?
13.01.2017 в 11:18
кайф от работы — он выше денег


Согласен - не может быть счастливым человек, работающий на нелюбимой работе.
13.01.2017 в 11:19
Раньше поборами занимались братки, а теперь государство внедряя всякие ПЛАТОНы и ЭРЫ-ГЛОНАСС.
"arttek":

А что ему остается делать? - нефтяной и газовый краники подзакрутили, цена калия изменилась не в ту сторону, МАЗы и трактора не особо кому и нужны...
"Yuri222":

Нужно было немного раньше головой думать, когда трактора производили. Делать не по плановой экономике а по реальному потреблению. А сейчас только закрывать заводы и делать пособие по безработице, часть предприятий продать. Так всегда делают в цивилизованных странах, а с такой политикой еще только хуже будет, с каждым годом вопрос о бюджете нарастает как снежный ком. Ну и по хорошему пересмотреть бюджеты, некоторые организации вполне могут прожить без тендеров на закупку автомобилей.. глядишь с миру по нитки, да что-то и останется.
"arttek":

Недавно где-то было интервью Богданкевича, где он пишет, что еще в начале своей деятельности (это еще около 20-ти лет назад!) предлагал подобный подход...
13.01.2017 в 11:21
Прочитал с удовольствием.
13.01.2017 в 11:23
Уважаю дальнобоев!!! Тяжкий у них труд!!! Ни гвоздя, ни жезла!!!!
13.01.2017 в 11:27
Сча тоже бандосов хватает
"Ricochet":

шпана сейчас. а не бандосы.
"grohl":

она то шпана . а голову открутят в два счёта.
13.01.2017 в 11:30
Старый, прожжённый дед, из тех нормальных дальнобоев, которые поворотником показывают, можно их обгонять или нет, на дороге ведут себя достойно, машину знают.
Мельчает народец, мельчает...
13.01.2017 в 11:31
"...бойцы вспоминали минувшие дни..." (с)
сказочник )))
13.01.2017 в 11:32
maxilak, раньше и техника другая была.работали на мазах,так с собой и генератор в запасе возили,и камеру в покрышке можно и в дороге за час поменять,никаких электронных блоков и электроники.а теперь,с молотком и зубилом в магазине или Вольво не залезишь,не каждый сервис еще возьмется ремонтировать.а что говорить про водителя со средним образованием.на нем и так нагрузка,т груз довезти,и таможни пройди,и ненарушь ничего,и груз чтоб не сперели только смотри, едь шибко,бо тебя уже там ждут.ьак что не надо все на водителя перекладывать.слесарю слесарево,кесарю кесарево
13.01.2017 в 11:53
да ну её в баню такую профессию.
13.01.2017 в 12:02
Спасибо за статью! Жизнь проходит быстро, остаются воспоминания которыми измеряется жизнь.. живите, радуйтесь, помогайте, переживайте, что бы было вспомнить потом что. Мой папа дальнобойщиком больше 30 лет проработал, за плечами таких рассказов много. Все-таки такие случаи меняют человека сильно.. Водителям дальних рейсов здоровья и удачи в пути! Берегите себя!
13.01.2017 в 12:03
Какой прекрасный Человек! Дай Бог ему здоровья!
Интервью читала с такой приятной грустью
13.01.2017 в 12:03
да ну её в баню такую профессию.
"1714694":

правильно мужик сказал, тебе этого не понять и не объяснить!!!
13.01.2017 в 12:07
да ну её в баню такую профессию.
"1714694":

норм работа. сейчас и машины с кондюшкой идут с активным круизом, автоматом и прочими печеньками. отдых обязательный по графику.
13.01.2017 в 12:07
- Не за себя прошу а за всю нашу дальнобойную братву . Построй , Золотая Рыбка долбан от Бреста до Варшавы или сделай так , что бы мне жена , когда я в рейсе , не изменяла .
- Тебе какой долбан с подсветкой или без ?
13.01.2017 в 12:09
Я ездил сам: сначала работал на фирму, потом на себя. А чтобы заработать, нужно было нанимать водителей. Но сам из шоферóв, не хочу, чтобы из меня дурака делали», — говорит Геннадий Николаевич.
В этой фразе вся суть просматривается......водитель всегда пытается обмануть нанимателя)))))
13.01.2017 в 12:16
а вы в слепые зоны грузовиков и фур лезете?! водительское братство и взаимопомощь
13.01.2017 в 12:18
лучшая статья =))))
13.01.2017 в 12:19
Супер статья. Отец работал с ребятами при таких же условиях... У отца было 5 поездов, на Россию тогда только и ездили. Опасно было но зато всего в достатке было. В начале 2000-х он продал все фуры так как реально не выгодно стало . Дальнобоям пожелаю успехов в рейсах.
13.01.2017 в 12:20
признаюсь , достойная и качественная статья, приятно почитать, что то не в стиле "мне не обменяли старый талончик"
13.01.2017 в 12:21
90-е еще ждут эту страну, к сожалению.
13.01.2017 в 12:22
да ну её в баню такую профессию.
"1714694":

правильно мужик сказал, тебе этого не понять и не объяснить!!!
"kventin-":

особенно когда едешь из подмосковья туман, дымка, слякоть, моросит, и где то за 100 км до смоленска потиху небо чище становится а под минском солнце чичтое небо и жара, совсем другое ощущение пространства так сказать.
13.01.2017 в 12:25
"Напоследок Нурулло сказал нам, что хочет что-нибудь подарить. Ушел куда-то и принес АКМ [автомат Калашникова модернизированный. — Прим. Onliner.by]. Отказываться у них не принято, но я его кое-как убедил, что нам в Беларуси такой подарок не пригодится. Тогда он отстегнул рожок и дал нам два патрона на память. Выехав из Куляба, мы остановились, и я их выбросил от греха подальше. "

Зря АКМ не взял! сейчас въезжая на территорию РФ без него не обойтись! Уже 2 дальнобоя пропало Белоруса сосвсем, кстати, не давно! Прикопал бы подарок у дороги смоленск-москва, потом как нашёл!
13.01.2017 в 12:25
в 1993 нашёл я себе работу не пыльную и доходную . Нужно было сидеть в кузове тентованной фуры пока она по Тамбовской ообласти ехала и молотить деревянной колотушкой по лапам бандюков , которые на ходу в фуру залезть пытались .
13.01.2017 в 12:30
Хорошая статья.
Особенно понравилась цитата:
" Но сам из шоферóв, не хочу, чтобы из меня дурака делали".
Согласен на 100 %.
Кто перевозок касается согласится.
13.01.2017 в 12:32
Уважуха!!!Сам дальнобойщик,хоть и начинающий можно сказать.
13.01.2017 в 12:38
Да вы сейчас покатайтесь по Украине (мои водители туда недавно ездили), каждый встречный считает свои долгом хоть что-нибудь да снять с водилы.
13.01.2017 в 12:41
Ночью влетаем в Киев. Ну Днепр, Родина-мать со щитом. Единственный раз, когда я там побывал. Разгрузились где-то недалеко от Крещатика, получили расчет и назад. А в Чернигове остановился возле гаишника дорогу спросить:

— Пять гривен, — говорит.

— Держи.

— Смотри: на том повороте повернешь налево, проедешь двести метров и ты на месте...

Вот она, все сущность укроинцев в этом диалоге!
Всегда думали где и как побольше урвать.
13.01.2017 в 12:41
а мне материал не понравился...
13.01.2017 в 12:49
Хороший материал. Интересная тема.
Грамотные, с правильной речью и журналист и водитель. Приятно читать.
"GreyFilin":

Жаль, что такие качественные материалы огромная редкость на онлайнере.
13.01.2017 в 13:03
Неужели окупаются очень дальние поездки, да еще и в такие стремные страны, как Средняя Азия? По-моему, уже давно сформировались логистические центры и в тот же Казахстан все грузы идут из Челябинска или Омска, но никак не из Минска
13.01.2017 в 13:09
из прочитанного понял,что хочешь заработать в РБ,Украине,РФ- надо работать на самого себя,да еще и за рулем ))
"Но сам из шоферóв, не хочу, чтобы из меня дурака делали".
13.01.2017 в 13:11
лучшая статья =))))
"feniksik":

а статья да,из первых уст,без сопливой романтики и прочего непотреба,потому и интересная .
13.01.2017 в 13:12
Хорошая статья.
Особенно понравилась цитата:
" Но сам из шоферóв, не хочу, чтобы из меня дурака делали".
Согласен на 100 %.
Кто перевозок касается согласится.
"Autolub":

вам тоже это резануло по глазам ? )) Да,правда 100%
13.01.2017 в 13:17
в Беларуси 90-х все спокойно)
13.01.2017 в 13:23
Опасная работенка
13.01.2017 в 13:25
в Беларуси 90-х все спокойно)
"47fav":

Как Бармалей и Щявлик ушли так и нормально стало . Тишь гладь ....благодать.
Уважуха
13.01.2017 в 13:30
В 90-е у дальнобоев полный пакет техники дома был (видики, магнитофоны), а сейчас это возможность зарабатывать около 1000 евро, всяко больше чем обещанные по 500...
"pablorianni":

только при этом семью не видишь, спишь в кабине, еду готовишь на плитке возле тягача, ремонтируешься в поле на морозе. А если сложило пополам на зимней дороге, то долго ещё не увидишь денег за ремонтом. Не стоит эта работа тех денег. Конечно если есть другая работа...
13.01.2017 в 13:38
Моя любимая тема! Всю жизнь мечтал, а по факту - сижу в офисе,езжу на пузотерке, на ютубе смотрб каналы дальнобоев. Ээээх!
"sanchela1":

аналогично, но поверь лучше в офисе головой работать. Романтика романтикой, но я как посмотрю по родственникам, как достаётся (да и не всегда) этот хлеб, понимаю, что лучше в офисе, на пузотёрке, а вечером в ETS поиграть. В США с их экономикой ещё можно нормально ездить, а у нас с нулевой экономикой и невозможностью купить новый грузовик сейчас что-то зарабатывают только те кто давно работает и уже возит постоянным клиентам. Да и то один крупный ремонт и ты надолго в минусе.
13.01.2017 в 13:42
CoolMan, возят,"ДЖЕНТИКИ-APS" В Монголию косяками ходят.а из Белмагистрали ,товарищ говорил,3 машины ушли во Владивосток.весулаха.к весне может назад приедут))
13.01.2017 в 13:48
Слышал, что до сих пор щемят, дальше Питера
13.01.2017 в 14:09
Откуда их только не было/
Да это не только по моей фирме/
Коллеги по бизнесу по тем временам все жаловались/
Приходили, наглости через край/
Угрозы/
Запугивание/
Одним словом "УГОЛОВКА"
И все бывшие спортсмены/
"Фрау__Марта":

Да Вы школьник и сказочник.))))
Классный мужик, здоровья ему
13.01.2017 в 14:22
Раньше в 90-х и начале 2000-х было престижно - при зарплатах в 50$ дальнобойщики зарабатывали до 2.000$ командировочных + слитое топливо.
Времена меняются.
"good_bearing":

Не слитое,,,А СЭКОНОМЛЕННОЕ
13.01.2017 в 14:24
Столько восторгов на форуме! А мне вот никак не доходит (сам я старый дальнобой из тех же 90-х), как это можно на 40 тонной фуре перепрыгнуть через "широкую" глубиной 1 метр яму, да еще и без последствий? Допускаю, что последствия не описываются. Ну а "сцепка лопнула" и он покатился с горки без тормозов? Что может лопнуть в сцепке? Если "седелка" расцепилась, случается такое, то тягач-отдельно, п/прицеп-отдельно. П/прицеп, при обрыве шлангов, затормаживается. Да и у тягача хватает воздуха, чтобы остановиться.-О каком спуске без тормозов идет речь? П/прицепов длиной 14 м. не бывает, если только сами не "удлиняли", максимум 13,6 м. Вобщем статья получилась сродни фильму "Дальнобойщики", -интересно смотреть всем, кроме настоящих дальнобойщиков. В самом герое не сомневаюсь, скорее автор "средактировал" по своему усмотрению, вот и получился сей "шедевр".
13.01.2017 в 14:34
По России и теперь так же стремно ездить.
Там, как было всё, так и осталось!
"demona":

и часто ты платишь за проезд по РФ?
13.01.2017 в 14:48
Очень хорошая статья!
13.01.2017 в 14:50
С колес кормится... последнее дело
13.01.2017 в 14:58
"""А сейчас многие не остановятся на дороге, чтобы помочь, они не знают, что такое сочувствие, взаимовыручка"""

Не знаю как раньше, но сейчас развелось всякой швали. Остановился помочь, вышел из машины, палкой по башке дали тачку обобрали.
13.01.2017 в 14:59
Правильный дед, таких мужиков сейчас все меньше :(
13.01.2017 в 15:07
сказки, сказочника-выдумщика
13.01.2017 в 15:14
В [censored] России до сих пор визитки продают
13.01.2017 в 15:30
Таких людей мало осталось!!!
13.01.2017 в 16:53
Неужели окупаются очень дальние поездки, да еще и в такие стремные страны, как Средняя Азия? По-моему, уже давно сформировались логистические центры и в тот же Казахстан все грузы идут из Челябинска или Омска, но никак не из Минска
"CoolMan":

А как белорусские ананасы в Челябинск или Омск попадут?
13.01.2017 в 16:56
Геннадий Неколаевич!!!Возьми учеником.
13.01.2017 в 17:01
marantz, Сам ты Бармалей...
13.01.2017 в 17:15
Дядька (герой статьи) с харизмой, этого не отнимешь. Чем-то напоминает отца Веры из х/ф "Маленькая Вера" конца 80-х. Время действительно было такое, сам поездил, но "по понятиям" было раньше легче ездить, чем сейчас "по закону".
13.01.2017 в 17:43
Рассказы из жизненного опыта это весьма интересная штука!
13.01.2017 в 17:52
Раньше и деревья были выше и трава зеленее!Темп жизни ускоряется,конкуренция растет! Клиенты торгуются вплоть до 50$.Раньше можно было месяцами ехать на дальняк! А теперь сроки доставки,режим труда и отдыха,не дай Бог брак привезешь!
"MaxAlex84":

ну извините меня, и до сих пор цены на перевозки просто сумасшедшие, в Гродно съездить 1.5 тонны сырья привезти в Минск стоит около 230-250 рублей. Ну пускай налог 5% 250 рубумножить на 5% = 12.5 руб. Топливо Гродно-Минск 600 км (расход 10 литров в среднем на 100 км) = 60 литров соляры = 74 рубля. Итого: 12.5 рубля налог+топливо 74 рубля 87 рублей. За день работы доход около 150 рублей. И ноют еще. Не знаю как у водителей которые на огромных фурах ездят, но покрайней мере 3 тонники обнаглели в край. Хотя по факту там и топливо левое 99 из 100 покупают за пол цены от стоимости на заправке. У всех как у одного по 50-60 копеек км стоит. На чем основывается эта сумма? топливо и налог этот 5% и все. Какие еще затраты? Вы зарабатываете чистыми больше касаря в месяц, ну отремонтировать машину баксов 200 в месяц максимум. Не надо песни петь как она каждую неделю ломается. Белтолы эти также объезжают, поэтому, хватит ныть. Просто в 90-е вы как айтишники сейчас жили водители.
13.01.2017 в 17:55
Написано простенько/
Читаемо/
А 90-е, были 90-ыми/
И у нас этой гадости хватало/
На фирму приходят 3 буйвола/
Садятся напротив тебя/
Говорят/
Мы будем твоей крышей/
Я говорю - у меня крыша уже есть/
Они в ответ/
Мы будем твоей еще одной крышей/
С тебя - 5 косорей зеленых/
Завтра в 10.00 - мы у тебя/
Назавтра/
Ну,что/
Денег нет и т.д./
В ответ/
Мы знаем в какую школу твои дети ходят/
Достал 1000 "зеленых" - отстали/
Потом они все влетели на 10-15 лет
Вот такие 90-е/
"Фрау__Марта":

Вот здается мне, что врёшь ты. В90х жили по понятиям и одно из них, если ты уже кому то платишь, то никто не имеет права тебя ещё сверху "доить".
"SurferBob":

Да и я- не верю (подросток- писал), начитался- бульварного чтива, так ща в зарубежных фильмах- русскую мафию показывают. На самом деле- таким образом интелигенцию брали на испуг всякие сельские залетные банды да еще бывшие мелкие сидельцы- вечно крутящиеся возле рынков.
"maxilak":

Откуда их только не было/
Да это не только по моей фирме/
Коллеги по бизнесу по тем временам все жаловались/
Приходили, наглости через край/
Угрозы/
Запугивание/
Одним словом "УГОЛОВКА"
И все бывшие спортсмены/
"Фрау__Марта":

бывшие спортсмены а ныне рекетмены?))))))тогда б не перемены, мы б в грузчики пошли)))Мы же для тебя тогда играли, головы и ноги разбивали, так плати по старым векселям))))
13.01.2017 в 18:25
Раньше в 90-х и начале 2000-х было престижно - при зарплатах в 50$ дальнобойщики зарабатывали до 2.000$ командировочных + слитое топливо.
Времена меняются.
"good_bearing":

Милости просим к нашему шалашу )))
13.01.2017 в 18:27
Раньше и деревья были выше и трава зеленее!Темп жизни ускоряется,конкуренция растет! Клиенты торгуются вплоть до 50$.Раньше можно было месяцами ехать на дальняк! А теперь сроки доставки,режим труда и отдыха,не дай Бог брак привезешь!
"MaxAlex84":

ну извините меня, и до сих пор цены на перевозки просто сумасшедшие, в Гродно съездить 1.5 тонны сырья привезти в Минск стоит около 230-250 рублей. Ну пускай налог 5% 250 рубумножить на 5% = 12.5 руб. Топливо Гродно-Минск 600 км (расход 10 литров в среднем на 100 км) = 60 литров соляры = 74 рубля. Итого: 12.5 рубля налог+топливо 74 рубля 87 рублей. За день работы доход около 150 рублей. И ноют еще. Не знаю как у водителей которые на огромных фурах ездят, но покрайней мере 3 тонники обнаглели в край. Хотя по факту там и топливо левое 99 из 100 покупают за пол цены от стоимости на заправке. У всех как у одного по 50-60 копеек км стоит. На чем основывается эта сумма? топливо и налог этот 5% и все. Какие еще затраты? Вы зарабатываете чистыми больше касаря в месяц, ну отремонтировать машину баксов 200 в месяц максимум. Не надо песни петь как она каждую неделю ломается. Белтолы эти также объезжают, поэтому, хватит ныть. Просто в 90-е вы как айтишники сейчас жили водители.
"Учредитель":

На БЛЖД возите
13.01.2017 в 18:37
Это точно, ну ее в баню...
13.01.2017 в 18:39
Нет романтики в этой работе..
Стоит дальнобойщик на стоянке. Еду приготовил, сидит в кабине кушает. Мимо собака проходит:
— Привет, коллега.
— Какой же я тебе коллега? Ты пес, я водитель… человек.
— Ну ты сам посуди: живешь в будке, ешь с миски, ссышь на колесо… Поди и хозяин есть… Вот так и живём.
13.01.2017 в 18:46
Хорошая работа! Да ну ее нафиг!
13.01.2017 в 18:55
Эх романтика дорог... все школьные годы мечтал стать дальнобойщиком, каждый день дорога, новые места.
"smyle":

Дорога везде одна!
Тяжелый кусок хлеба и никакой романтики!
13.01.2017 в 18:57
Тяжелая это работа - дальнобойщик.
13.01.2017 в 18:57
Раньше и деревья были выше и трава зеленее!Темп жизни ускоряется,конкуренция растет! Клиенты торгуются вплоть до 50$.Раньше можно было месяцами ехать на дальняк! А теперь сроки доставки,режим труда и отдыха,не дай Бог брак привезешь!
"MaxAlex84":

ну извините меня, и до сих пор цены на перевозки просто сумасшедшие, в Гродно съездить 1.5 тонны сырья привезти в Минск стоит около 230-250 рублей. Ну пускай налог 5% 250 рубумножить на 5% = 12.5 руб. Топливо Гродно-Минск 600 км (расход 10 литров в среднем на 100 км) = 60 литров соляры = 74 рубля. Итого: 12.5 рубля налог+топливо 74 рубля 87 рублей. За день работы доход около 150 рублей. И ноют еще. Не знаю как у водителей которые на огромных фурах ездят, но покрайней мере 3 тонники обнаглели в край. Хотя по факту там и топливо левое 99 из 100 покупают за пол цены от стоимости на заправке. У всех как у одного по 50-60 копеек км стоит. На чем основывается эта сумма? топливо и налог этот 5% и все. Какие еще затраты? Вы зарабатываете чистыми больше касаря в месяц, ну отремонтировать машину баксов 200 в месяц максимум. Не надо песни петь как она каждую неделю ломается. Белтолы эти также объезжают, поэтому, хватит ныть. Просто в 90-е вы как айтишники сейчас жили водители.
"Учредитель":

Купи себе 3-тонник и не ной,глупышок)))
13.01.2017 в 19:01
Интересная статья. Правильный мужик! Удачи ему.
13.01.2017 в 19:08
Бежит собака вдоль обочины.Смотрит,дальнобой вышел из кабины размяться.
Собака:-Привет коллега!
Дальнобой:-Какой я тебе коллега?
Собака:-Живешь в будке,жрешь с миски,сцышь на колесо?
Дальнобой:-Да!
Собака:-Коллега!!!
13.01.2017 в 19:22
Ну, времена меняются, приятно вспомнить было, но надо успевать за временем иначе...
13.01.2017 в 19:24
если вчитаться, то "лажа" на "лаже".
13.01.2017 в 19:37
Я прокатился стажёром по Европе. Решил не втягиваться в эту профессию. Ни дома, ни Родины, ни флага...
13.01.2017 в 20:11
ну извините меня, и до сих пор цены на перевозки просто сумасшедшие, в Гродно съездить 1.5 тонны сырья привезти в Минск стоит около 230-250 рублей.
"Учредитель":
если дорого - привези на своей машине, будет дешево. Правда не удивлюсь если окажется что дешевле настолько что ну ее нафиг такую экономию.
13.01.2017 в 20:13
Купи себе 3-тонник и не ной,глупышок)))
"sobkras":
ему же всего 1.5 тонны возить, зачем за 3-тонник переплачивать?
13.01.2017 в 21:07
Эх были времена!!
13.01.2017 в 21:09
кирпичный, 95 код делается только в ЕС.
13.01.2017 в 21:13
Так рассказал........ , как будто в рейс с собою взял .
13.01.2017 в 21:22
Вот это мужик!!!!!!
13.01.2017 в 21:25
А я сегодня по снегу 750 км пропахал и я устал!!!.Удачи нам!!!
13.01.2017 в 21:36
Отличная статья! спасибо.
Геннадию Николаевичу - здоровья и долгих лет.
13.01.2017 в 21:44
В 90х, я после каждого рейса, проклинал эту работу, но была жажда дурных денег.Ну не было тогда контроля, вот и вся романтика.Сейчас все, эти истории кажутся забавными приключениями,но оставаться за тысячи км. Без денег и связи ну его в баню.
13.01.2017 в 21:57
Раньше и деревья были выше и трава зеленее!Темп жизни ускоряется,конкуренция растет! Клиенты торгуются вплоть до 50$.Раньше можно было месяцами ехать на дальняк! А теперь сроки доставки,режим труда и отдыха,не дай Бог брак привезешь!
"MaxAlex84":

ну извините меня, и до сих пор цены на перевозки просто сумасшедшие, в Гродно съездить 1.5 тонны сырья привезти в Минск стоит около 230-250 рублей. Ну пускай налог 5% 250 рубумножить на 5% = 12.5 руб. Топливо Гродно-Минск 600 км (расход 10 литров в среднем на 100 км) = 60 литров соляры = 74 рубля. Итого: 12.5 рубля налог+топливо 74 рубля 87 рублей. За день работы доход около 150 рублей. И ноют еще. Не знаю как у водителей которые на огромных фурах ездят, но покрайней мере 3 тонники обнаглели в край. Хотя по факту там и топливо левое 99 из 100 покупают за пол цены от стоимости на заправке. У всех как у одного по 50-60 копеек км стоит. На чем основывается эта сумма? топливо и налог этот 5% и все. Какие еще затраты? Вы зарабатываете чистыми больше касаря в месяц, ну отремонтировать машину баксов 200 в месяц максимум. Не надо песни петь как она каждую неделю ломается. Белтолы эти также объезжают, поэтому, хватит ныть. Просто в 90-е вы как айтишники сейчас жили водители.
"Учредитель":

Так купи себе машину и будешь сырье себе бесплатно возить,еще и заработаешь!!!
13.01.2017 в 22:04
Огромное спасибо за статью, чуть на слезу не пробило, удачи и терпения вам на дорогах.
13.01.2017 в 22:04
Честь и Сила таким Людям!
13.01.2017 в 22:06
Возьмите интервью у Лукашенко,пусть расскажет как стал президентом , как менял конституцию, как и какой ценой продлены сроки президенства, где мама Коленьки?
13.01.2017 в 22:16
Сложная жизнь - это у дальнобоев в Австралии. А это, хоть в 90-ых, так. Посмешище. Как и все в СНГ
13.01.2017 в 22:20
Геннадий Николаевич, завязывай с кофе и сигаретами, страшно на твои глаза смотреть, красный цвет не ест здрово.
13.01.2017 в 22:30
Здаровья вам крепкого!

«Матрос либо делает, либо не делает», — сказал он как-то.

Дед на северном служил, с 46 по 52й год, не один раз слышал от него фразу с похожим таким же смыслом :)
13.01.2017 в 22:39
В Таджикистан он точно не завод для Кока-колы вез. Никто бы 20 тысяч не платил, тем более тогда. Думаю, эта "Кока-кола" потом пошла по 50 дол/ грамм. И ехал туда, потому что заплатить хорошо пообещали...
13.01.2017 в 22:46
А что сейчас не так? Раньше бандитов крышевали сотрудники МВД. Теперь сотрудников МВД крышует правительство. Что поменялось? Что бабло ты можешь карточкой или по ЕРИП заплатить? Прогресс!
13.01.2017 в 23:08
Да и сейчас жизнь наша чем-то похожа на 90-е года, только тогда были деньги а нечего было купить, а сейчас все есть и нету денег
"ivansamii2012":

Совсем не похожа. Тогда у большинства практически не было денег. Товара было меньше, цены по отношению к зарплатам намного выше. Было много криминала.
13.01.2017 в 23:14
Дед был дальнобойщиком. Рассказывает много интересных вещей. Работал больше на Европу.
13.01.2017 в 23:25
Хороший материал. Интересная тема.
Грамотные, с правильной речью и журналист и водитель. Приятно читать.
"GreyFilin":

+
13.01.2017 в 23:46
Раньше и деревья были выше и трава зеленее!Темп жизни ускоряется,конкуренция растет! Клиенты торгуются вплоть до 50$.Раньше можно было месяцами ехать на дальняк! А теперь сроки доставки,режим труда и отдыха,не дай Бог брак привезешь!
"MaxAlex84":

ну извините меня, и до сих пор цены на перевозки просто сумасшедшие, в Гродно съездить 1.5 тонны сырья привезти в Минск стоит около 230-250 рублей. Ну пускай налог 5% 250 рубумножить на 5% = 12.5 руб. Топливо Гродно-Минск 600 км (расход 10 литров в среднем на 100 км) = 60 литров соляры = 74 рубля. Итого: 12.5 рубля налог+топливо 74 рубля 87 рублей. За день работы доход около 150 рублей. И ноют еще. Не знаю как у водителей которые на огромных фурах ездят, но покрайней мере 3 тонники обнаглели в край. Хотя по факту там и топливо левое 99 из 100 покупают за пол цены от стоимости на заправке. У всех как у одного по 50-60 копеек км стоит. На чем основывается эта сумма? топливо и налог этот 5% и все. Какие еще затраты? Вы зарабатываете чистыми больше касаря в месяц, ну отремонтировать машину баксов 200 в месяц максимум. Не надо песни петь как она каждую неделю ломается. Белтолы эти также объезжают, поэтому, хватит ныть. Просто в 90-е вы как айтишники сейчас жили водители.
"Учредитель":

Так купи себе машину и будешь сырье себе бесплатно возить,еще и заработаешь!!!
"Fil1986":

Лучше подойти на стоянку грузовиков и в глаза честно мужикам это сказать. Потом пусть "отпишется" здесь, если сможет.
Ах да, забыл... Сейчас же в милицию можно пожаловаться, когда обижают :)
13.01.2017 в 23:58
Приятно было читать. Искренне. Спасибо.
14.01.2017 в 1:12
как в минске открыть СЕ-adr с 95кодом. мож кто знает?
"кирпичный":

ты внатуре кирпич...
14.01.2017 в 1:27
Старый, прожжённый дед, из тех нормальных дальнобоев, которые поворотником показывают, можно их обгонять или нет, на дороге ведут себя достойно, машину знают.
Мельчает народец, мельчает...
"Fatc@t.07":

Сейчас таких редко встретишь на трассе(( Многие ч мошниkи тянутся не спеша, глядя на других с высоты, повортники не включают, не дают себя обогнать. С детства полюбил дороги и вождение, интересно было смотреть за дорогой, за водилами, их поведениеи и т.д. За 10 лет моего вождения многое поменялось, культура вождения, в общем снижается, сейчас, грубо говоря, не дождешься помощи от других водителей, сломался - многие проедут мимо, фарами редко кто моргает, предупреждая о гаишниках, фуроводы и автобусники поворотники не включают, обгон разрешен/запрещен, да многое изменилось .
14.01.2017 в 1:35
В 90-е у дальнобоев полный пакет техники дома был (видики, магнитофоны), а сейчас это возможность зарабатывать около 1000 евро, всяко больше чем обещанные по 500...
"pablorianni":

Конечно. И деньги у них в мешках. А мешки под глазами.
14.01.2017 в 1:38
В Таджикистан он точно не завод для Кока-колы вез. Никто бы 20 тысяч не платил, тем более тогда. Думаю, эта "Кока-кола" потом пошла по 50 дол/ грамм. И ехал туда, потому что заплатить хорошо пообещали...
"mixal":

Вы нам ещё расскажите, как в Тулу со своим самоваром ездят.)
14.01.2017 в 1:41
Один из лучших сюжетов за последнее время,спасибо.
14.01.2017 в 1:48
Похоже что точно все Великие F5 нажимают в 7.59 )
"Faquer":

А не допускаете существование других часовых поясов на планете Земля?
Открою страшную тайну. Когда по минскому времени 7.59, за Атлантикой 23.55 ).
14.01.2017 в 1:49
Сорри, 23.59, конечно.
14.01.2017 в 1:51
Брр, тут бывает 2 дня в пути проведешь, спину ломит, голова гудит, задница принимает форму сиденья, скукотаа, еще и во сне продолжаешь ехать... ну ее в баню такую работу.
14.01.2017 в 2:03
У многих сложная жизнь. Уважаю тех, кто не сломался в таких ситуация.
П.С. Интересный репортаж)
14.01.2017 в 3:11
Умницы автор и герой! Не хватает это нам, потребителям....
14.01.2017 в 6:01
Уважение)
14.01.2017 в 7:46
мужик не промах но потрепаться любит
14.01.2017 в 9:11
pablorianni,
14.01.2017 в 10:07
Как же ты прав- дядька. Я то же- сначала продал фуры (набежало неимоверное количество- левых ребят, перебивая цены, а потом и сами быстро позакрывались- похерили бизнес), потом лег под госпредприятие (там свои забобоны :ежегодные тендеры, откаты и тд) уже с малотонажками, но тоже- уже закрыл тему. Просто хочу уже свалить отсюда, но уже держат дети, внуки и имущество (был бы молодой- даже бы не задумывался). По водителям- тож скажу: раньше (в ссср)- было определение ШОФЕР (человек- не только управлял, но и ремонтировал, обслуживал и отвечал за вверенуб машину), а сейчас- у меня эти "молодые и амбициозные"- только рулить и умели (и то- с потоянными авариями), но мне (директору) с механником- постоянно приходилось их няньчить (то у них- не заводится, то колесо пробил...). Я в свое время (работая на Катарпиллер)- тоже обьездил всю азию (до Красноводска) и стреляли по нам (с дуру- любой пастух мог так пашутить- азия) и бухали и ночевали у пограничников и проезд покупали... есть, что вспомнить.
"maxilak":

Дядя ты сравниваеш СССР И 21 ВЕК?!Раньше вы ездили на IFA ах Мазах и Камазах ,где в дороге можно поменять поршневую! А тут сказки рассказываеш , что молодеж счас никчемная,это не так, сейчас другое время, существую сервисы, где сам в трехлетнем Мерседесе ничего не сделаеш! Ну правильно лучше молодого взять , чтоб по ушам ездить, где наколоть можно по зарплате, чем старого волка.
14.01.2017 в 10:11
как в минске открыть СЕ-adr с 95кодом. мож кто знает?
"кирпичный":

ты внатуре кирпич...
"ak1my4":

95 код открываеться в Европе !
14.01.2017 в 10:26
GreyFilin, Пока не купила машину ездила автостопом дальнобойщики никогда не брали денег при чем принципиально наверно ...
14.01.2017 в 10:38
человечище!!!!!!!!
14.01.2017 в 11:01
Vasily.N, То
14.01.2017 в 11:31
Понаехали тут
14.01.2017 в 12:44
Гораздо интереснее интервью,чем с репером.
14.01.2017 в 12:53
Программисты тоже любят свою работу.
Грузовики уже ездят без водителей.
Меньше чем через 10 лет это будет полностью автоматизировано.
14.01.2017 в 17:54
настоящий мужик. сейчас таких не делают.
14.01.2017 в 17:55
хорошая статья приятно было почитать, спасибо.
14.01.2017 в 18:16
правду говорит,всё до боли знакомо!
14.01.2017 в 18:46
Обычные шоферские байки. Особенно понравилось вначале. Позвонил друг, едем в Таджикистан. Нам не заплатят, едем на свои. На границе говорят - война, мы дальше едем. Кому, куда, за что? Непонятно. И прочий бред. Лапша на уши. Про конфеты с суфле еще можно верить. Остальное - у каждого водилы, даже водилы городского автобуса, таких сказочек - вагон.
14.01.2017 в 19:53
была моя мечта стать дальнобойщиком!
14.01.2017 в 21:15
У меня Батя 46 лет отколесил за баранкой, всегда именно к шоферам с уважением отношусь. С удовольствием прочитал материал, спасибо. Геннадию Николаевичу, крепкого здоровья, удачи на дороге!
14.01.2017 в 22:17
для меня дальнобой, как китобой в XIX-м веке - УВЖЕНИЕ !!!!
14.01.2017 в 22:23
Знакомый в Гиртеке,говорит что машины новые вольво не старше 3х лет,в рейс когда он сам захочет,если что то сломалось в дороге,звонок в сервис,а сам бухать в ближайшую гостиницу,сделали-позвонили-поехал дальше,Европа-Москва,райская жизнь
14.01.2017 в 22:57
колоритный дед!!!
14.01.2017 в 23:09
18-07-1967, 200%
14.01.2017 в 23:20
я могу рассказать историю ро современного дальнобойщика)
14.01.2017 в 23:27
2 раза мост ломался,совпадение или оговорка?а денег они норм рубили,по 1200-1500 евро,это на дядю,а если на самого себя как наш герой?все плячутся и базарники и дальнобои,а дома строятся и ремонты делаются
14.01.2017 в 23:29
в фото а не в воспоминаниях старого дальнобоя,которого я ,к слову, уважаю)
все поменялось до неузнаваемости)
14.01.2017 в 23:30
Спасибо, интересный собеседник попался, сам на рубеже 70-80-х работал в АТЭК-5, всё рассказанное - подтверждаю.
15.01.2017 в 0:11
Школоту из интернета удалили? Никто не написал, что работа никакая, тупо баранку крутить...

В выпускном классе будучи, сидели с другом разговаривали мол кто куда поступать будет...друг говорит: "нафиг надо пойду в дальнобои..." и в этом момент ему прилетело. Отец у него как раз во второй половине 90-х на дальняк пошел.

В статье немного палку перегнули в части перелета метровых ям...
Удачи шоферАм
15.01.2017 в 0:26
у мужика вся жизнь: "А куда деваться? "
15.01.2017 в 0:34
Очень интересно было читать рассказ опытного коллеги, мало таких осталось на дорогах. Спасибо.
15.01.2017 в 0:36
sevsan, бред..... Не слушай знакомого, я там 2 года работал. Все за твой счет.)))
15.01.2017 в 0:39
В 90-е у дальнобоев полный пакет техники дома был (видики, магнитофоны), а сейчас это возможность зарабатывать около 1000 евро, всяко больше чем обещанные по 500...
"pablorianni":

Конечно. И деньги у них в мешках. А мешки под глазами.
"GreyFilin":
и даже больше я вам скажу. Работаю только по Европе у поляка, и не жалуюсь в соц. сетях на маленькую зарплату.
15.01.2017 в 0:59
Tahasan, слова [censored], нет в этой работе никакой романтики.
15.01.2017 в 12:04
"В Беларуси, к счастью, такого не было. И россияне всегда говорили: «У вас хорошо. Захотел спать — остановился и спи, никто тебя не тронет» потому что про фуры со спецназом знают все.... две бригады положили третья уже на трассу не пойдет.
15.01.2017 в 17:22
- Не за себя прошу а за всю нашу дальнобойную братву . Построй , Золотая Рыбка долбан от Бреста до Варшавы или сделай так , что бы мне жена , когда я в рейсе , не изменяла .
- Тебе какой долбан с подсветкой или без ?
"marantz":

как будто сами там с плечевыми не того этого... еще и привозили домой букеты, небось... это сейчас он благообразный дед.
15.01.2017 в 18:13
ну извините меня, и до сих пор цены на перевозки просто сумасшедшие, в Гродно съездить 1.5 тонны сырья привезти в Минск стоит около 230-250 рублей. Ну пускай налог 5% 250 рубумножить на 5% = 12.5 руб. Топливо Гродно-Минск 600 км (расход 10 литров в среднем на 100 км) = 60 литров соляры = 74 рубля. Итого: 12.5 рубля налог+топливо 74 рубля 87 рублей. За день работы доход около 150 рублей. И ноют еще. Не знаю как у водителей которые на огромных фурах ездят, но покрайней мере 3 тонники обнаглели в край. Хотя по факту там и топливо левое 99 из 100 покупают за пол цены от стоимости на заправке. У всех как у одного по 50-60 копеек км стоит. На чем основывается эта сумма? топливо и налог этот 5% и все. Какие еще затраты? Вы зарабатываете чистыми больше касаря в месяц, ну отремонтировать машину баксов 200 в месяц максимум. Не надо песни петь как она каждую неделю ломается. Белтолы эти также объезжают, поэтому, хватит ныть. Просто в 90-е вы как айтишники сейчас жили водители.
"Учредитель":

стыдно, очень стыдно ооо занимающемуся каким-никаким производством не иметь свои полуторки.
15.01.2017 в 22:32
в США гораздо проще: оружие разрешено и законы в порядке.
16.01.2017 в 10:04
внутренняя длина полуприцепа 13.62, но никак не 14 метров...
опять журналисты в тему не вникли....
16.01.2017 в 10:43
правильный человек . вот с таких надо брать пример и снимать фильмы...
20.01.2017 в 12:14
Отличная статья! Геннадию Николаевичу ни гвоздя ни жезла! Автору +
20.07.2018 в 11:08
интересная статья! писарь - молодец, герою статьи - крепчайшего здоровья и удачи!
23.11.2018 в 15:06
В той же Германии/Франции такие "90е" и сейчас, негры/арабы/чечены вытряхивают прицепы только в путь.