Honda представила обновленную версию легендарного Accord: еще больше технологичности
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
17 639
223
17 июля 2017 в 12:11
Источник: «За рулем». Фото: производителя

Honda представила седан Accord десятого поколения. Машина не имеет ничего общего с предшественником — ее можно назвать самой технологичной моделью Honda. Судя по всему, японцы решили не пытаться сделать прямого конкурента Toyota Camry, а сориентировать Accord на более молодую аудиторию. Новая фирменная передняя часть, которая потом перекочует на другие модели марки, длинный капот, короткая задняя часть и, самое главное, ниспадающая крыша. Чем не четырехдверное купе?

За счет применения более легких материалов масса кузова «Аккорда» снизилась примерно на 50 кг, автомобиль стал чуть короче, ниже, но шире. Увеличилась колесная база (+54 мм). Пространство для ног между рядами сидений выросло на 51 мм, сами сиденья установлены ниже, так что покатая крыша не должна доставлять больших неудобств рослым пассажирам.

В салоне машина стопроцентно узнаваема, хотя и здесь Honda постаралась идти в ногу со временем. У информационно-развлекательной системы с 8-дюймовым экраном всего две «физические» рукоятки, обычными «крутилками» оснащен и блок климат-контроля, а вот остальными функциями придется управлять через тачскрин. Инженеры Honda по полной «упаковали» новый Accord современными технологиями: проекционный экран, вентилируемые передние сиденья, активная система шумоподавления с тремя микрофонами в разных местах салона. Естественно, седан получил и новые электронные системы помощи водителю: активный круиз-контроль, системы слежения за разметкой и экстренного торможения перед препятствием.

Седан отныне будет оснащаться исключительно турбированными двигателями. Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с. С первым мотором будут доступны 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор, второй агрегатируется исключительно с 10-ступенчатым автоматом. Подвеска получила адаптивные амортизаторы. Водитель нового «Аккорда» сможет выбрать режим управления откликом педали газа, переключения передач и системы стабилизации (Econ, Normal, Sport).

Источник: «За рулем». Фото: производителя
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
17.07.2017 в 12:13
Они так быстро выходят, что не успеваешь следить...)
17.07.2017 в 12:13
Не удивила хонда. Даже кэмри поприятнее будет.
17.07.2017 в 12:14
Седьмой аккорд был самым классным.. Восьмой ещё может как-то где-то.. дальше пошла какая-то шляпа.
17.07.2017 в 12:15
С мордой определенно надо что то делать.
17.07.2017 в 12:16
ну норм, можно брать
17.07.2017 в 12:16
Перед - мазда, шевроле, зад - мерс, ауди.
Первое впечатление. Вроде, неплохо по дизайну.
А сколько дзенех за него?
17.07.2017 в 12:17
Чем меньше технологий, тем надежней авто
17.07.2017 в 12:19
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.

1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
17.07.2017 в 12:21
какая-то страшная получилась
17.07.2017 в 12:21
Чем меньше технологий, тем надежней авто
"Негативчик":

Хотите сказать, что первый авто Бенца был адски надежным?
17.07.2017 в 12:22
Хонда Аккорд лучшая авто!!! Жаль нет денег на такую красавицу)
17.07.2017 в 12:23
Не удивила хонда. Даже кэмри поприятнее будет.
"rauf_k":

усё ж на мой густ, Кэмры - "для тых, каму за 50"...
17.07.2017 в 12:23
Вроде хорошо выглядит, но 1.5 литровый движок не о чем, 2.0 еще нормально !
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.
Зато надежные, у вага 1.4 тоже очень технологичный...
1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":
17.07.2017 в 12:28
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.
Зато надежные, у вага 1.4 тоже очень технологичный...
1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":
"Адронный:

Толку от этой надёжности, если на 2.4 и акпп уснуть можно. ;)
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.

1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":

Зато надежные, у вага 1.4 тоже очень технологичный...
17.07.2017 в 12:32
морда на любителя...
17.07.2017 в 12:33
7й аккорд - последний настоящий аккорд
17.07.2017 в 12:34
дан отныне будет оснащаться исключительно турбированными двигателями

Будем надеяться, что надежность останется на прошлом уровне.
17.07.2017 в 12:36
Сбоку на бмв смахивает((
17.07.2017 в 12:36
Ну так, ничего особенного.
17.07.2017 в 12:38
Как и в Ф1, двигатель взорвется сразу после окончания гарантии или раньше? Криворукие японцы...
17.07.2017 в 12:38
Япы опять нагнут по продажам в этом классе ненецкий шротопром.
17.07.2017 в 12:39
Туда бы хороший атмосферник, а не турбированное фуфло, цены бы не было такой тачке.
17.07.2017 в 12:43
мазда 6 + новая морда
17.07.2017 в 12:43
Хонда решила удивить внешностью акуры 5летней давности)
17.07.2017 в 12:44
Туда бы хороший атмосферник, а не турбированное фуфло, цены бы не было такой тачке.
"zzz12345":

С тем же успехом можно ностальгировать по древнему кирпичу- "звонилке". Зарядка на неделю, цены ему нет...
17.07.2017 в 12:44
У Хонда очень странные представления об антропометрических параметрах человека - вытянуть на переднем сиденье аккорда ноги совершенно невозможно ... хотя может быть японцы все такие, поэтому мы выбираем немцев.
17.07.2017 в 12:45
После выхода новых Camry и Accord, VW только и остается что торговать полами и производными Октахи.
17.07.2017 в 12:46
А почему про рэсурс никто не написал? Или про то что "куда такой тачке 1.5 азазазаза"?
Или это акутально когда речь идет про что угодно но только не про яп.конс.банки?
17.07.2017 в 12:46
Лада Веста а не хонда
17.07.2017 в 12:47
Туда бы хороший атмосферник, а не турбированное фуфло, цены бы не было такой тачке.
"zzz12345":

Хочешь продавать авто в Европе -- ставь турбодно. Хотя хонда явный шлак не поставит, тем более что 1,5Т хорошо себя зарекомендовал на 10м вшивике.
17.07.2017 в 12:47
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
17.07.2017 в 12:48
Ничего интересного исходя из долгого перерыва
17.07.2017 в 12:48
Опять эти странный дырки, под передними фарами... фу...
17.07.2017 в 12:49
и зачем я комментарии прочитал...
17.07.2017 в 12:50
Туда бы хороший атмосферник, а не турбированное фуфло, цены бы не было такой тачке.
"zzz12345":

Нет таких у Хонды :D
17.07.2017 в 12:50
Как и в Ф1, двигатель взорвется сразу после окончания гарантии или раньше? Криворукие японцы...
"Borro87":

когда это он там взорвался, ребёнок ты
17.07.2017 в 12:52
Не понимаю в чём легендарность Аккорда ? С таким подходом к делу и Матиз легендарный, да что тут говорить все модели легендарные )))
17.07.2017 в 12:55
Самый первый Аккорд в семье был 1994 году ) Боян 1991 )
Нереально крутая будка, обзор, мотор 2.0, коробка ) для тех времен были просто улет ) Потом я его выкатывал ) Были все Аккорды, которые только есть на Европейском рынке. Сейчас 7 боян в Турнере . 8 не хочу, если только Тайп-С в турнере ... Все что дальше... Это не Аккорды, а шлак. Мое личное мнение )
17.07.2017 в 12:56
Вот так и умирает легендарная хондовская надежность. Вместо простых надежных атмосферных двигателей они тоже перешли на маленькие турбированные, у которых ресурс на 150-200 тысяч, потом капитальный ремонт...
17.07.2017 в 12:56
судя по дизайну сего чуда, хонда наняла дизайнера товоты )))
17.07.2017 в 12:57
"Надо атма, хонда жи"
"Мой аккорд последний настоящий"
"Лучше немца возьму"
"Какой ресурс у 1.5т?"
Ко-ко-ко
17.07.2017 в 12:59
Внешне пока спорно. Надо в живую смотреть.
Салон и техника удивили в приятном смысле этого слова.
В штатах будет продаваться как и раньше, пока в Беларуси будут переваривать арки в последнем настоящем аккорде 2003 года выпуска.
17.07.2017 в 13:00
Дизайн устарел еще до начала продаж.
Этот автомобиль появился в 2009 году, на почти 9 лет раньше консервной банки из статьи, а выглядит на порядок лучше, да и едет лучше.
Могут же японцы дно делать ))))
17.07.2017 в 13:01
"Какой ресурс у 1.5т?"
Ко-ко-ко
"commoner":

Это ведь цитаты любителей атмасферных яп.конс.банок)
17.07.2017 в 13:01
Если будет рулиться как 6-7 поколение - цены ему не будет. Ибо после седьмого Аккорда "Хонда" куда-то не туда свернула
17.07.2017 в 13:02
красава
главное - цена
и надо брать)
17.07.2017 в 13:03
Реально по технике поднялись. Вон амеры уже сравнили новые CRV 1.5T и СХ5 2.5.

Так 1.5Т маленький на суве укатал эту Мацду с её скайактивами как по динамике, так и по расходу. Причём норм так разрыв.
17.07.2017 в 13:05
"Какой ресурс у 1.5т?"
Ко-ко-ко
"commoner":

Это ведь цитаты любителей атмасферных яп.конс.банок)
"VAG_Vodka_Vertu":

Но почему они так думают, я так и не понял
17.07.2017 в 13:06
Реально по технике поднялись. Вон амеры уже сравнили новые CRV 1.5T и СХ5 2.5.

Так 1.5Т маленький на суве укатал эту Мацду с её скайактивами как по динамике, так и по расходу. Причём норм так разрыв.
"Mike216":

И масло не жрот!
17.07.2017 в 13:07
Реально по технике поднялись. Вон амеры уже сравнили новые CRV 1.5T и СХ5 2.5.

Так 1.5Т маленький на суве укатал эту Мацду с её скайактивами как по динамике, так и по расходу. Причём норм так разрыв.
"Mike216":

И масло не жрот!
"q2_faith":

Лей 95-й, масло раз в 15 тыс и будет жрать как миленький.
17.07.2017 в 13:10
Япы опять нагнут по продажам в этом классе ненецкий шротопром.
"Мой_Господин":

Помнится, когда выбирал СС-шку Аккорд был той же Камри, только необоснованно дороже и выглядел вообще непонятным выбором. От старых Аккордов (по 7 включительно) я просто люто фанатею, но чтобы вернуть былую славу Хонде придется не только сделать годный автомобиль (а они это могут), но и в цене поупырить мел.
Но я искренне верю, что 10-ка станет достойной реинкарнацией 7-ой модели. По крайней мере начальный моторчик под 200 сил - это уже небяды (в 1999 такие показатели показывал топовый Type-R, в то время как со стартовым мотором "Аккорд" ехал как "Жигули-девятка"). Если ходовку вернут по ощущениям хотя бы к 8-му поколению, да с двухсотсильным мотором на ручке (автомат у "Аккордов" все-таки скууучный - это будет восхитительный автомобиль.
17.07.2017 в 13:15
Дизайн устарел еще до начала продаж.
Этот автомобиль появился в 2009 году, на почти 9 лет раньше консервной банки из статьи, а выглядит на порядок лучше, да и едет лучше.
Могут же японцы дно делать ))))
"VAG_Vodka_Vertu":

Не похож
"redzub":

Я не про похож / не похож.
А про то что 10-летняя машина выглядит лучше ипонской "новинки".
17.07.2017 в 13:16
Чето цивик седан какой-то, акорд всегда имел свой характер и внешность, а тут...(((
17.07.2017 в 13:16
Дизайн устарел еще до начала продаж.
Этот автомобиль появился в 2009 году, на почти 9 лет раньше консервной банки из статьи, а выглядит на порядок лучше, да и едет лучше.
Могут же японцы дно делать ))))
"VAG_Vodka_Vertu":

Не похож
"redzub":

Я не про похож / не похож.
А про то что 10-летняя машина выглядит лучше ипонской "новинки".
"VAG_Vodka_Vertu":

Ну так и стоит она... Стоп, 9 Аккорд по цене был как трешка БМВ.
17.07.2017 в 13:17
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.

1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":

Соглашусь, Миша. По существу.
17.07.2017 в 13:18
Реально по технике поднялись. Вон амеры уже сравнили новые CRV 1.5T и СХ5 2.5.

Так 1.5Т маленький на суве укатал эту Мацду с её скайактивами как по динамике, так и по расходу. Причём норм так разрыв.
"Mike216":

И масло не жрот!
"q2_faith":

Лей 95-й, масло раз в 15 тыс и будет жрать как миленький.
"Mike216":

Неа, это прерогатива ВАГов ;)
17.07.2017 в 13:19
Япы опять нагнут по продажам в этом классе ненецкий шротопром.
"Мой_Господин":

Помнится, когда выбирал СС-шку Аккорд был той же Камри, только необоснованно дороже и выглядел вообще непонятным выбором. От старых Аккордов (по 7 включительно) я просто люто фанатею, но чтобы вернуть былую славу Хонде придется не только сделать годный автомобиль (а они это могут), но и в цене поупырить мел.
Но я искренне верю, что 10-ка станет достойной реинкарнацией 7-ой модели. По крайней мере начальный моторчик под 200 сил - это уже небяды (в 1999 такие показатели показывал топовый Type-R, в то время как со стартовым мотором "Аккорд" ехал как "Жигули-девятка"). Если ходовку вернут по ощущениям хотя бы к 8-му поколению, да с двухсотсильным мотором на ручке (автомат у "Аккордов" все-таки скууучный - это будет восхитительный автомобиль.
"redzub":

Не понимаю почему 7й считается последним настоящим) 8й же технически практически идентичен: мотор, коробка и подвеска одинаковы, отличие только в 2.0 моторе. Ощущения от езды те же, только что 7й чутка бодрее т.к. будка легче.
17.07.2017 в 13:20
Ну так и стоит она... Стоп, 9 Аккорд по цене был как трешка БМВ.
"redzub":

Да. Вот только F30 лучше по всем параметрам)
И по дизайну в том числе)
А ей уже 6 лет)
17.07.2017 в 13:21
Морда от Тойоты, бока от Ауди, сзади Шевроле. Салон - почти BMW. Короче, как у всех.
17.07.2017 в 13:25
подвеска одинаковы
"Klement":

Подвеска хоть и одинаковая, но настроена несколько инече, отчего ощущения уже не те. Хотя в итоге 8-ка получилась более сбалансированной. Но после 6-го и 7-го "Аккорда" это было... непривычно. А вот 9-ка мне показалась Камрей чистой воды и лично меня это очень сильно расстроило, тем более что не предлагая ничего большего, чем было в Камри, она стоила как бэшачка. Если с 10-кой будет тоже самое - то VAG_Vodka_Vertu совершенно прав. Если же по цене вернутся на уровень Мазды 6 (как это было во времена ламповой 7ки) - это будет бестселлер, который затмит и Пассаты, и Октавии и прочее-прочее-прочее.
17.07.2017 в 13:25
Как и в Ф1, двигатель взорвется сразу после окончания гарантии или раньше? Криворукие японцы...
"Borro87":

когда это он там взорвался, ребёнок ты
"commoner":

Если не в теме, то не стоит выдвигать свои влажные теории по поводу возраста других. Уже 8 моторов за половину сезона поменяли [censored], при разрешенных 4 на весь сезон, ничего не могут противопоставить Мерсу, Феррари и Рено. Это притом, что по мощности отстают как до Китая раком (более 100 л.с.). 3 года пытаются что-то сделать, ничего не выходит. Мотор ломается каждую гонку! Учи мат. часть прежде, чем ахинею писать...
17.07.2017 в 13:25
восьмой и девятый аккорд самые классные........ну этот тоже ничего
17.07.2017 в 13:26
Ну так и стоит она... Стоп, 9 Аккорд по цене был как трешка БМВ.
"redzub":

Да. Вот только F30 лучше по всем параметрам)
И по дизайну в том числе)
А ей уже 6 лет)
"VAG_Vodka_Vertu":

Мыслю понял, с мыслёй согласен. Но если 10-ка будет по цене как Пассат, Мацуда6, Камрюха и т.д. - это будет ОТЛИЧНЫЙ вариант. Но глядя на ценник 9-ки, чувствую что это мои влажные фантазии.
17.07.2017 в 13:28
Седьмой аккорд был самым классным.. Восьмой ещё может как-то где-то.. дальше пошла какая-то шляпа.
"strahovka":

Золотые слова!
17.07.2017 в 13:29
Легендарный? И в чём же заключается его легендарность, можно узнать?
17.07.2017 в 13:30
восьмой и девятый аккорд самые классные........ну этот тоже ничего
"romzeb":

VI был классный в версии Type-R, всё что ниже - овощи с приятной управляемостью.
VII реально красивый автомобиль с дизайном вне времени. Но интересен был лишь с топовым 2,4 на механике. Благо 2.4 достаточно много.
VIII по дизайну, имхо, уступает седьмому, но в целом те же яйца, только мягче. Возможно это даже плюс.
IX непонятное недоразумение где за два монитора приходится платить необоснованный и взятый с потолка ценник
17.07.2017 в 13:30
я его слепила из того что было.
некий франкенштейн. и на аккрд не похож.
капот от мазды6\форд мондео, оптика как у китайца.
неужели дизайнеры из китая сейча в хонде трудятся?
17.07.2017 в 13:33
Седьмой аккорд был самым классным.. Восьмой ещё может как-то где-то.. дальше пошла какая-то шляпа.
"strahovka":

у меня была 9, отличная тачка. Хоть на машину похож, а не на табуретку
17.07.2017 в 13:33
я вижу киа оптима с другой решеткой радиатора.
17.07.2017 в 13:36
Как и в Ф1, двигатель взорвется сразу после окончания гарантии или раньше? Криворукие японцы...
"Borro87":

когда это он там взорвался, ребёнок ты
"commoner":

Если не в теме, то не стоит выдвигать свои влажные теории по поводу возраста других. Уже 8 моторов за половину сезона поменяли узкоглазые, при разрешенных 4 на весь сезон, ничего не могут противопоставить Мерсу, Феррари и Рено. Это притом, что по мощности отстают как до Китая раком (более 100 л.с.). 3 года пытаются что-то сделать, ничего не выходит. Мотор ломается каждую гонку! Учи мат. часть прежде, чем ахинею писать...
"Borro87":

Малыш, не там 100лс. Этот год был с чистого листа. Сделали самый легкий и маленький мотор, но не довели до ума. Если они сделают работу над ошибками, а это будет точно, то Макларен получит лучший мотор в следующем году. Если бы ты знал историю ф1, а не лепил аватарки и болел за феттеля( 99% процентов, что это так в этом году), считая себя спецом, то всё было несколько иначе в твоей головешке. Особенно умиляет каждый твой "умный" комментарий в теме про Хонды. Феррари уже не вытянет ЧМ в этом году. Можешь начинать плакать.
17.07.2017 в 13:37
Мыслю понял, с мыслёй согласен. Но если 10-ка будет по цене как Пассат, Мацуда6, Камрюха и т.д. - это будет ОТЛИЧНЫЙ вариант. Но глядя на ценник 9-ки, чувствую что это мои влажные фантазии.
"redzub":

Без локального производства не будет такого ценника.
17.07.2017 в 13:38
окончательно угробили дизайн легендарного седана
17.07.2017 в 13:39
Седьмой аккорд был самым классным.. Восьмой ещё может как-то где-то.. дальше пошла какая-то шляпа.
"strahovka":

Крутацецкая круть вот что можно будет взять в 2020, 2,0 превращаеться в 340 л.с на палке, в версий спорт плюс! Просто огонь...
17.07.2017 в 13:42
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.

1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":

Зачем там полный привод !?
У марки своя концепция , не все должно быть как в твои кольцвагене
17.07.2017 в 13:43
Ничо-ничо, в 19 выйдет новая тройка) Тогда и посмеемся вместе с этих всех рисовозок)
17.07.2017 в 13:43
Мыслю понял, с мыслёй согласен. Но если 10-ка будет по цене как Пассат, Мацуда6, Камрюха и т.д. - это будет ОТЛИЧНЫЙ вариант. Но глядя на ценник 9-ки, чувствую что это мои влажные фантазии.
"redzub":

Без локального производства не будет такого ценника.
"q2_faith":

Ну значит Хонде придется окончательно свернуть продажи на рынке ЕАЭС Sad but true
17.07.2017 в 13:43
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.

1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":

этот 2,4 "архаичный" еще будет ездить даже когда сменится 15-е поколение... в отличие от одноразовых турбо-шмурбо
17.07.2017 в 13:44
Аккорд- эталон отличного автомобиля в традициях!!!
17.07.2017 в 13:44
у цивика получше дизайн
17.07.2017 в 13:44
Ничо-ничо, в 19 выйдет новая тройка) Тогда и посмеемся вместе с этих всех рисовозок)
"Muly":

Неужели есть люди, которые сравнивают трешку и аккорд?)
17.07.2017 в 13:45
Реально по технике поднялись. Вон амеры уже сравнили новые CRV 1.5T и СХ5 2.5.

Так 1.5Т маленький на суве укатал эту Мацду с её скайактивами как по динамике, так и по расходу. Причём норм так разрыв.
"Mike216":

И масло не жрот!
"q2_faith":

Лей 95-й, масло раз в 15 тыс и будет жрать как миленький.
"Mike216":

У ВАГ интервал ТО 15 тыс . Или ВАГ опять лгут
17.07.2017 в 13:47
Ничо-ничо, в 19 выйдет новая тройка) Тогда и посмеемся вместе с этих всех рисовозок)
"Muly":

Неужели есть люди, которые сравнивают трешку и аккорд?)
"q2_faith":

Ну при учёте того, что когда 9й Аккорд был актуален он стоил как трешка - то почему бы и нет?
17.07.2017 в 13:47
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.

1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":

этот 2,4 "архаичный" еще будет ездить даже когда сменится 15-е поколение... в отличие от одноразовых турбо-шмурбо
"Явлампий":

Тут Мишаня говорит , что ваговские моторы беспроблемные и надёжные . Главное официалов только не слушать - заливать только 98 и лить масло раз а 8 тыс )))) и мотор пробегает тыс 200 )))
17.07.2017 в 13:47
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.

1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":

этот 2,4 "архаичный" еще будет ездить даже когда сменится 15-е поколение... в отличие от одноразовых турбо-шмурбо
"Явлампий":

Наши "умельцы" и хондовский 2.4 на колени ставят
17.07.2017 в 13:48
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.

1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":

этот 2,4 "архаичный" еще будет ездить даже когда сменится 15-е поколение... в отличие от одноразовых турбо-шмурбо
"Явлампий":

Только владелец помрёт от уныния уже на 2-й год ;)

У ВАГ интервал ТО 15 тыс . Или ВАГ опять лгут
"1821282":

И что? Я тут при чём, у меня интервал максимум 8-10 тыс.

Ничо-ничо, в 19 выйдет новая тройка) Тогда и посмеемся вместе с этих всех рисовозок)
"Muly":

Неужели есть люди, которые сравнивают трешку и аккорд?)
"q2_faith":

Учитывая ценник на 9-й аккорд....почему нет?

Зачем там полный привод !?
У марки своя концепция
"1821282":

Затем, что 2.0Т на 250+ сил и 350+ момента на переднем приводе идея так себе. Если концепция не в "шлифовать и визжать".

И да, я написал "как опция".
17.07.2017 в 13:48
Как и в Ф1, двигатель взорвется сразу после окончания гарантии или раньше? Криворукие японцы...
"Borro87":

когда это он там взорвался, ребёнок ты
"commoner":

Если не в теме, то не стоит выдвигать свои влажные теории по поводу возраста других. Уже 8 моторов за половину сезона поменяли узкоглазые, при разрешенных 4 на весь сезон, ничего не могут противопоставить Мерсу, Феррари и Рено. Это притом, что по мощности отстают как до Китая раком (более 100 л.с.). 3 года пытаются что-то сделать, ничего не выходит. Мотор ломается каждую гонку! Учи мат. часть прежде, чем ахинею писать...
"Borro87":

Малыш, не там 100лс. Этот год был с чистого листа. Сделали самый легкий и маленький мотор, но не довели до ума. Если они сделают работу над ошибками, а это будет точно, то Макларен получит лучший мотор в следующем году. Если бы ты знал историю ф1, а не лепил аватарки и болел за феттеля( 99% процентов, что это так в этом году), считая себя спецом, то всё было несколько иначе в твоей головешке. Особенно умиляет каждый твой "умный" комментарий в теме про Хонды. Феррари уже не вытянет ЧМ в этом году. Можешь начинать плакать.
"commoner":

Ты смешнее ребенка, ей богу. Феррари не вытянет однозначно и слава богу, у них всегда были проблемы с темпами модернизации, в отличие от Мерседеса. Болею я за Макларен с 1997-го года, поэтому и так болезненно реагирую на этих псевдодвигателистов. Если б ты знал историю, то не писал бы подобную чушь, таких провалов у крупных автопроизводителей в этой самой истории еще не было (возможно только ламбо V12). На лицо нехватка специалистов, нехватка технологий, абсолютное непонимание принципов работы и отказ от сторонней помощи. Хотя около месяца назад они уже расписались в собственной беспомощности, официально заявив, что готовы принять любую помощь от организаторов Гран При. Поэтому заявление, что эти криворукие сделают в следующем году чемпионский мотор больше походят на рассуждения слепцов-фанатиков, а не на трезвые мысли. И как болельщику Маков, смотреть на это уже нет сил...
17.07.2017 в 13:48
ближайшую родственницу Аккорда - ЦРВ лучше бы сделали не такой слащавой и раздутой...брутальности хоть чуток и похожести на внедорожник полноприводный
а то после 2го поколения несуразности какие-то пошли а не СУВы
17.07.2017 в 13:48
Главное официалов только не слушать - заливать только 98 и лить масло раз а 8 тыс )))) и мотор пробегает тыс 200 )))
"1821282":

Вот сегодня ТО 320 делаю. Иногда нужно просто головой думать, а не слепо кого-то слушать ;)
17.07.2017 в 13:51
Главное официалов только не слушать - заливать только 98 и лить масло раз а 8 тыс )))) и мотор пробегает тыс 200 )))
"1821282":

Вот сегодня ТО 320 делаю. Иногда нужно просто головой думать, а не слепо кого-то слушать ;)
"Mike216":

Т.е ты подтверждаешь , что ВАГ обманывает людей . Все ясно . И то что все они ломучие
17.07.2017 в 13:51
Ничо-ничо, в 19 выйдет новая тройка) Тогда и посмеемся вместе с этих всех рисовозок)
"Muly":

Неужели есть люди, которые сравнивают трешку и аккорд?)
"q2_faith":

Ну при учёте того, что когда 9й Аккорд был актуален он стоил как трешка - то почему бы и нет?
"redzub":

Ну с таким успехом можно и трактор МТЗ сравнить с трешкой :DDDD
Лишь бы цена совпадала)
17.07.2017 в 13:53
Затем, что 2.0Т на 250+ сил и 350+ момента на переднем приводе идея так себе. Если концепция не в "шлифовать и визжать".
"Mike216":

Это Вы про барабанную ашостую?)
17.07.2017 в 13:53
Ничо-ничо, в 19 выйдет новая тройка) Тогда и посмеемся вместе с этих всех рисовозок)
"Muly":

Неужели есть люди, которые сравнивают трешку и аккорд?)
"q2_faith":

Ну при учёте того, что когда 9й Аккорд был актуален он стоил как трешка - то почему бы и нет?
"redzub":

Ну с таким успехом можно и трактор МТЗ сравнить с трешкой :DDDD
Лишь бы цена совпадала)
"q2_faith":

Трактор, всё-таки, немного другое. А здесь: Рыночный класс один - D сегмент. Цена одна. И если вы ищете автомобиль, а не сельхозинвентарь имея в кармане энную сумму вы будете смотреть те варианты, которые в эту сумму ложатся. И Аккорд как раз ляжет рядом с трешком БМВ.
17.07.2017 в 13:53
Ничо-ничо, в 19 выйдет новая тройка) Тогда и посмеемся вместе с этих всех рисовозок)
"Muly":

Неужели есть люди, которые сравнивают трешку и аккорд?)
"q2_faith":

Ну при учёте того, что когда 9й Аккорд был актуален он стоил как трешка - то почему бы и нет?
"redzub":

Ну с таким успехом можно и трактор МТЗ сравнить с трешкой :DDDD
Лишь бы цена совпадала)
"q2_faith":

В чём проблема? D -класс авто, цены похожи, размер схож и достаточен, если не семья баскетболистов.

Главное официалов только не слушать - заливать только 98 и лить масло раз а 8 тыс )))) и мотор пробегает тыс 200 )))
"1821282":

Вот сегодня ТО 320 делаю. Иногда нужно просто головой думать, а не слепо кого-то слушать ;)
"Mike216":

Т.е ты подтверждаешь , что ВАГ обманывает людей . Все ясно . И то что все они ломучие
"1821282":

Подтверждаю, что с логикой у тебя серьёзные проблемы.
17.07.2017 в 13:54
7 и 8 аккорды огонь! Этот же слишком непривычный, к дизайну нужно глаз приласкать так сказать. Новая кемри посимпатичней будет :(
17.07.2017 в 13:54
Mike216,
Затем, что 2.0Т на 250+ сил и 350+ момента на переднем приводе идея так себе. Если концепция не в "шлифовать и визжать".

А ты доктор технических наук , чтобы такое утверждать ? По моему там на заводе хонда сидят специалисты и сами знают что им делать .
17.07.2017 в 13:55
Ничо-ничо, в 19 выйдет новая тройка) Тогда и посмеемся вместе с этих всех рисовозок)
"Muly":

Неужели есть люди, которые сравнивают трешку и аккорд?)
"q2_faith":

Ну при учёте того, что когда 9й Аккорд был актуален он стоил как трешка - то почему бы и нет?
"redzub":

Ну с таким успехом можно и трактор МТЗ сравнить с трешкой :DDDD
Лишь бы цена совпадала)
"q2_faith":

В чём проблема? D -класс авто, цены похожи, размер схож и достаточен, если не семья баскетболистов.

Главное официалов только не слушать - заливать только 98 и лить масло раз а 8 тыс )))) и мотор пробегает тыс 200 )))
"1821282":

Вот сегодня ТО 320 делаю. Иногда нужно просто головой думать, а не слепо кого-то слушать ;)
"Mike216":

Т.е ты подтверждаешь , что ВАГ обманывает людей . Все ясно . И то что все они ломучие
"1821282":

Подтверждаю, что с логикой у тебя серьёзные проблемы.
"Mike216":

По моему у тебя А не сходится с Б )) почитай свой бред сам
17.07.2017 в 13:56
По моему у тебя А не сходится с Б )) почитай свой бред сам
"1821282":

Просто у кого-то сложность с логикой.
17.07.2017 в 13:57
Mike216,
Затем, что 2.0Т на 250+ сил и 350+ момента на переднем приводе идея так себе. Если концепция не в "шлифовать и визжать".

А ты доктор технических наук , чтобы такое утверждать ? По моему там на заводе хонда сидят специалисты и сами знают что им делать .
"1821282":

Ага, обманывать физику видимо. Будет обычная шлифмашинка как обычно на переднем и таким двс.
17.07.2017 в 13:58
По моему у тебя А не сходится с Б )) почитай свой бред сам
"1821282":

Просто у кого-то сложность с логикой.
"Mike216":

Когда человек думает , что он умнее инженеров и вообще всех, то он глупец ))
17.07.2017 в 13:59
Mike216,
Затем, что 2.0Т на 250+ сил и 350+ момента на переднем приводе идея так себе. Если концепция не в "шлифовать и визжать".

А ты доктор технических наук , чтобы такое утверждать ? По моему там на заводе хонда сидят специалисты и сами знают что им делать .
"1821282":

Ага, обманывать физику видимо. Будет обычная шлифмашинка как обычно на переднем и таким двс.
"Mike216":

Ну , то есть ты утверждаешь , что инженеры Хонда не знают физику ?)
17.07.2017 в 13:59
По моему у тебя А не сходится с Б )) почитай свой бред сам
"1821282":

Просто у кого-то сложность с логикой.
"Mike216":

Когда человек думает , что он умнее инженеров и вообще всех, то он глупец ))
"1821282":

Когда человек выдаёт своё бред за чьи-то мысли, то это вообще клиника ;)
17.07.2017 в 14:00
Ну , то есть ты утверждаешь , что инженеры Хонда не знают физику ?)
"1821282":

Утверждаю, что логика это точно не твоё ;)
17.07.2017 в 14:01
Дефорсированный... вы хоть разберитесь в понятиях для начала, прежде чем писать.
17.07.2017 в 14:04
Не впечатлило.
Особенно не понравилось сзади - два злобных человечка пожирают значок Хонды)))
17.07.2017 в 14:08
https://content.onliner.by/news/820x5616/c3f96a2ad0b2d3b55b66ee5ee96d6b98.jpeg

Внутри Ауди какой то
17.07.2017 в 14:11
1821282, Опять же плакаться будешь в личку, что забанали. Ай-ай-ай :(
"Mike216":

Я стебусь с тебя Бэмби ) а ты все за чистую монету воспринимаешь) эх, дети )
17.07.2017 в 14:13
Как и в Ф1, двигатель взорвется сразу после окончания гарантии или раньше? Криворукие японцы...
"Borro87":

когда это он там взорвался, ребёнок ты
"commoner":

Если не в теме, то не стоит выдвигать свои влажные теории по поводу возраста других. Уже 8 моторов за половину сезона поменяли узкоглазые, при разрешенных 4 на весь сезон, ничего не могут противопоставить Мерсу, Феррари и Рено. Это притом, что по мощности отстают как до Китая раком (более 100 л.с.). 3 года пытаются что-то сделать, ничего не выходит. Мотор ломается каждую гонку! Учи мат. часть прежде, чем ахинею писать...
"Borro87":

Малыш, не там 100лс. Этот год был с чистого листа. Сделали самый легкий и маленький мотор, но не довели до ума. Если они сделают работу над ошибками, а это будет точно, то Макларен получит лучший мотор в следующем году. Если бы ты знал историю ф1, а не лепил аватарки и болел за феттеля( 99% процентов, что это так в этом году), считая себя спецом, то всё было несколько иначе в твоей головешке. Особенно умиляет каждый твой "умный" комментарий в теме про Хонды. Феррари уже не вытянет ЧМ в этом году. Можешь начинать плакать.
"commoner":

Ты смешнее ребенка, ей богу. Феррари не вытянет однозначно и слава богу, у них всегда были проблемы с темпами модернизации, в отличие от Мерседеса. Болею я за Макларен с 1997-го года, поэтому и так болезненно реагирую на этих псевдодвигателистов. Если б ты знал историю, то не писал бы подобную чушь, таких провалов у крупных автопроизводителей в этой самой истории еще не было (возможно только ламбо V12). На лицо нехватка специалистов, нехватка технологий, абсолютное непонимание принципов работы и отказ от сторонней помощи. Хотя около месяца назад они уже расписались в собственной беспомощности, официально заявив, что готовы принять любую помощь от организаторов Гран При. Поэтому заявление, что эти криворукие сделают в следующем году чемпионский мотор больше походят на рассуждения слепцов-фанатиков, а не на трезвые мысли. И как болельщику Маков, смотреть на это уже нет сил...
"Borro87":

Я же, как болельщик маков продолжаю верить в них и будущее с Хондой. Думаю, что всё решится до конца года. Быть или не быть.
17.07.2017 в 14:14
не могут они определится с внешним видом-просто атас
17.07.2017 в 14:16
Дефорсированный... вы хоть разберитесь в понятиях для начала, прежде чем писать.
"TiTan_nik":

А что не так то? У топора 320 коней, тут 252
17.07.2017 в 14:17
Я же, как болельщик маков продолжаю верить в них и будущее с Хондой. Думаю, что всё решится до конца года. Быть или не быть.
"commoner":

Я до последнего верил, до Австралии этого года... В любом случае 4-я версия этого мотора осенью даст ответы на все вопросы. В случае неудачи, хондовцы покинут чемпионат с позором, а Макларен перейдет на Рено (по слухам).
17.07.2017 в 14:21
не могут они определится с внешним видом-просто атас
"1926967":

Ну после VII поколения реально сложно нарисовать что-то такое же самобытное и современное. Хотя в дизайне VII поколения и был один косячок - из-за массивных боковин здоровенные 17е колеса смотрелись визуально мааааалюююсееенькими.
17.07.2017 в 14:22
Уже на котором корепонце вижу салон который все более схож с немецкими, то есть это плюс, уходят от своих летающих тарелок...
17.07.2017 в 14:23
больше технологичности - меньше надежности?
17.07.2017 в 14:30
Трактор, всё-таки, немного другое. А здесь: Рыночный класс один - D сегмент. Цена одна. И если вы ищете автомобиль, а не сельхозинвентарь имея в кармане энную сумму вы будете смотреть те варианты, которые в эту сумму ложатся. И Аккорд как раз ляжет рядом с трешком БМВ.
"redzub":

В чём проблема? D -класс авто, цены похожи, размер схож и достаточен, если не семья баскетболистов.
"Mike216":

Концепция у авто разная. Один заточен под америку, второй под европу. Не считая всяких нюансов.
17.07.2017 в 14:31
дефорсированный - это значит с уменьшенной мощностью,а не с увеличенной. Поправьте
17.07.2017 в 14:44
В чем легендарность Аккорда?
17.07.2017 в 14:47
В чем легендарность Аккорда?
"user_1557214":

В том, что у некоторых это был первое авто и все)
17.07.2017 в 14:57
strahovka, Что 7 что и 8 оба хороши!!!! Каждый со своими плюсами и минусами. Говорю так так были обе эти машины. Восьмой мне больше понравился!!!!
17.07.2017 в 14:58
user_1557214, в точне только расходники меняешь))) если вовремя ТО делаешь))))
17.07.2017 в 15:00
хонда выглядит все хуже,хуже и хуже,в прочем,как и тойота и митсубиси и пр. японские авто
17.07.2017 в 15:01
Какой-то скучный, и по технике и по дизайну.
17.07.2017 в 15:04
В чем легендарность Аккорда?
"user_1557214":

В том, что у некоторых это был первое авто и все)
"q2_faith":

Для России седьмой Аккорд открыл двери к автомобилям среднего класса "из салона". Так что историческая легендарность имеет место быть.
И чтобы кто ни говорил, но седьмой Аккорд действительно красивый.
17.07.2017 в 15:11
Нравится, но, блин, зачем турбины?
17.07.2017 в 15:13
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
17.07.2017 в 15:17
Япы опять нагнут по продажам в этом классе ненецкий шротопром.
"Мой_Господин":

Япы могут только пос...ть
"Zmak88":

На тебя- да.
17.07.2017 в 15:22
Седьмой аккорд был самым классным.. Восьмой ещё может как-то где-то.. дальше пошла какая-то шляпа.
"strahovka":

Согласен.. после 5 - ого баяна пошла злая шляпа.. ох уж этот маркетинговый отдел
17.07.2017 в 15:25
Мой_Господин,
Я посмотрю как вы будете пассат и аккорд обслуживать)
У движка пассата ресурс на процентов 30% больше и детали дешевле и есть в рознице.
А на хонду ценник по запчастям конский и фиг че найдешь в продаже
17.07.2017 в 15:30
Туда бы хороший атмосферник, а не турбированное фуфло, цены бы не было такой тачке.
"zzz12345":

Нет таких у Хонды :D
"VAG_Vodka_Vertu":

да ты чё) ничего не перепутал? фанат вага)))))
17.07.2017 в 15:31
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":

Вот уж достижение дунуть чуток больше.
Напомнить про 1.4Т которому уже 10 лет на 180+ л.с. ?
17.07.2017 в 15:32
в целом не плохо особенно что тот факт что наконец то будут турбомоторы, но бил китайский планшет зачем зачем....
17.07.2017 в 15:32
исключительно с 10-ступенчатым автоматом

Зачем 10 ступеней? Давайте уже сразу 20 :) .... чего мелочится
17.07.2017 в 15:32
Мой_Господин,
Я посмотрю как вы будете пассат и аккорд обслуживать)
У движка пассата ресурс на процентов 30% больше и детали дешевле и есть в рознице.
А на хонду ценник по запчастям конский и фиг че найдешь в продаже
"1463271":

в какой деревне и в каком году ты живешь, ценник ничем не отличается абсолютно, а по надежности ваг давно уже не тот, сравни ресурсы Б7 пассата 1,4 турбо и 1,5 турбо хонды с вшивика, а лучше не пиши зная только свою сторону
17.07.2017 в 15:33
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":

ну что ты так..дно...днище, говори как есть)))
17.07.2017 в 15:34
Япы опять нагнут по продажам в этом классе ненецкий шротопром.
"Мой_Господин":

Япы могут только пос...ть
"Zmak88":

Ну да ) а ты в школе не изучал географию ?) что японцы по всему миру нормально машины продают , что весь Ближний Восток и Америка на японцах ездят ?)
17.07.2017 в 15:34
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":

Вот уж достижение дунуть чуток больше.
Напомнить про 1.4Т которому уже 10 лет на 180+ л.с. ?
"Mike216":

Хонду тоже можно дунуть, но тогда в 1.4 уже надо будет менять железо.
17.07.2017 в 15:38
Судя по всему, японцы решили не пытаться сделать прямого конкурента Toyota Camry,

единственный конкурент Toyota Camry - это АвтоВАЗ, т.к. все другие, даже тот же Hundai/KIA делают уже лучше!!!!
p.s. посмотрите видео про то, как чел рассказывал про недостатки Toyota Camry...
17.07.2017 в 15:39
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":

Вот уж достижение дунуть чуток больше.
Напомнить про 1.4Т которому уже 10 лет на 180+ л.с. ?
"Mike216":

Хонду тоже можно дунуть, но тогда в 1.4 уже надо будет менять железо.
"Мой_Господин":

Смотрю уже опыт есть с этими 1.5Т ?
17.07.2017 в 15:41
Мой_Господин,
Я посмотрю как вы будете пассат и аккорд обслуживать)
У движка пассата ресурс на процентов 30% больше и детали дешевле и есть в рознице.
А на хонду ценник по запчастям конский и фиг че найдешь в продаже
"1463271":

ВАГи заточены под сервис. Если у японца можно что-то и самому поменять, то у ВАГа скоро все будет через сервис, даже какая нибудь лампочка.
17.07.2017 в 15:42
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":

Вот уж достижение дунуть чуток больше.
Напомнить про 1.4Т которому уже 10 лет на 180+ л.с. ?
"Mike216":

Хонду тоже можно дунуть, но тогда в 1.4 уже надо будет менять железо.
"Мой_Господин":

Смотрю уже опыт есть с этими 1.5Т ?
"Mike216":

А ты много надул 1.4 на хотя бы 200 коней?
17.07.2017 в 15:43
Мой_Господин,
Я посмотрю как вы будете пассат и аккорд обслуживать)
У движка пассата ресурс на процентов 30% больше и детали дешевле и есть в рознице.
А на хонду ценник по запчастям конский и фиг че найдешь в продаже
"1463271":

Абсолютно никаких проблем с абслугой аккорда нет, это вам не пасцат)
за 2,5 года на 8м аккорде, поменял только развальные рычаги, на экзисте 130у.е. за оба оригинал... Это конский ценник и фиг найдешь?
17.07.2017 в 15:59
классс! Хонда отличные авто!
17.07.2017 в 16:09
Мой_Господин,
Я посмотрю как вы будете пассат и аккорд обслуживать)
У движка пассата ресурс на процентов 30% больше и детали дешевле и есть в рознице.
А на хонду ценник по запчастям конский и фиг че найдешь в продаже
"1463271":

ВАГи заточены под сервис. Если у японца можно что-то и самому поменять, то у ВАГа скоро все будет через сервис, даже какая нибудь лампочка.
"q2_faith":

Не далее чем на прошлой неделе сбил котика. Скорость удара - километров 50-60 в час. Из потерь - минус левая противотуманка. Причем туманка сама осталась целой - только два уха сорвало.
Меняется элементарно: облицовка держится на одном винте и клипсах, туманка - на двух винтах и "лапе". Время замены - 5 минут прямо во дворе.
17.07.2017 в 16:11
Судя по всему, японцы решили не пытаться сделать прямого конкурента Toyota Camry,

единственный конкурент Toyota Camry - это АвтоВАЗ, т.к. все другие, даже тот же Hundai/KIA делают уже лучше!!!!
p.s. посмотрите видео про то, как чел рассказывал про недостатки Toyota Camry...
"prodam-pc":

Наверное весь онлайнер знает как я не люблю Камри. Но стоит признать что то видео касается не самого удачного конкретного экземпляра машины. Машина надежная - факт. Но скууууучная.
17.07.2017 в 16:15
Дизайн у рисоедов все бедовее и бедовее.
17.07.2017 в 16:17
Аккорд седьмого поколения самый классный. А это какое-то насекомое.
17.07.2017 в 16:21
Ну, хоть моторы нормальные появились. И то ладно.
17.07.2017 в 16:48
Мой_Господин,
Я посмотрю как вы будете пассат и аккорд обслуживать)
У движка пассата ресурс на процентов 30% больше и детали дешевле и есть в рознице.
А на хонду ценник по запчастям конский и фиг че найдешь в продаже
"1463271":

ВАГи заточены под сервис. Если у японца можно что-то и самому поменять, то у ВАГа скоро все будет через сервис, даже какая нибудь лампочка.
"q2_faith":

Не далее чем на прошлой неделе сбил котика. Скорость удара - километров 50-60 в час. Из потерь - минус левая противотуманка. Причем туманка сама осталась целой - только два уха сорвало.
Меняется элементарно: облицовка держится на одном винте и клипсах, туманка - на двух винтах и "лапе". Время замены - 5 минут прямо во дворе.
"redzub":

Скоро и этого не сможете сделать. Все будут зашивать в компе)
17.07.2017 в 16:51
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":

Вот уж достижение дунуть чуток больше.
Напомнить про 1.4Т которому уже 10 лет на 180+ л.с. ?
"Mike216":

Хонду тоже можно дунуть, но тогда в 1.4 уже надо будет менять железо.
"Мой_Господин":

Смотрю уже опыт есть с этими 1.5Т ?
"Mike216":

А ты много надул 1.4 на хотя бы 200 коней?
"Мой_Господин":

Больше 0, т.е. на бесконечность больше вашего ;)
17.07.2017 в 16:58
Мой_Господин,
Я посмотрю как вы будете пассат и аккорд обслуживать)
У движка пассата ресурс на процентов 30% больше и детали дешевле и есть в рознице.
А на хонду ценник по запчастям конский и фиг че найдешь в продаже
"1463271":

ВАГи заточены под сервис. Если у японца можно что-то и самому поменять, то у ВАГа скоро все будет через сервис, даже какая нибудь лампочка.
"q2_faith":

Не далее чем на прошлой неделе сбил котика. Скорость удара - километров 50-60 в час. Из потерь - минус левая противотуманка. Причем туманка сама осталась целой - только два уха сорвало.
Меняется элементарно: облицовка держится на одном винте и клипсах, туманка - на двух винтах и "лапе". Время замены - 5 минут прямо во дворе.
"redzub":

Скоро и этого не сможете сделать. Все будут зашивать в компе)
"q2_faith":

Вы так говорите, как будто это что-то плохое. "Шнурок" для ВАГов стоит копейки.
17.07.2017 в 17:01
Базовым станет 1,5-литровый мотор мощностью 192 л. с., а более мощная версия получит 2-литровый агрегат от Honda Civic Type R, дефорсированный до 252 л. с.

Молодцом, наконец заменили эти 2.4 и 3.5 архаичные.

1.5Т хорош у них для такого рода авто. Для 2.0Т уже хотелось бы опцию с полным приводом.
"Mike216":

этот 2,4 "архаичный" еще будет ездить даже когда сменится 15-е поколение... в отличие от одноразовых турбо-шмурбо
"Явлампий":

Только владелец помрёт от уныния уже на 2-й год ;)
"Mike216":
до сих пор никто не помер. 2,4 - отличный мотор, его более чем хватает для любых гражданских задач. Динамика превосходная по сравнению с 90% соседей по потоку. Особенно на палке. Говорю на собственном опыте, опыт владения машиной более 5 лет.
17.07.2017 в 17:09
Динамика превосходная по сравнению с 90% соседей по потоку. Особенно на палке. Говорю на собственном опыте, опыт владения машиной более 5 лет.
"Явлампий":

На палке ещё норм, да. В вот в связке с акпп...
17.07.2017 в 17:28
Это вам не ваговская малолитражка 1.4 или трёхцилиндровая бнв в 1.5 литра. Настоящая гонка
17.07.2017 в 17:33
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":
у Фольксвагена был 1.4 в 170 сил 14 лет назад. Продавать просроченные консерве банки — удел Японцев.
17.07.2017 в 17:48
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":
у Фольксвагена был 1.4 в 170 сил 14 лет назад. Продавать просроченные консерве банки — удел Японцев.
"Семь_Картманов":

У Хонды 20 лет назад был 1.6 без турбин на 187 коней. Ваг-дно.
17.07.2017 в 17:49
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":

Вот уж достижение дунуть чуток больше.
Напомнить про 1.4Т которому уже 10 лет на 180+ л.с. ?
"Mike216":

Хонду тоже можно дунуть, но тогда в 1.4 уже надо будет менять железо.
"Мой_Господин":

Смотрю уже опыт есть с этими 1.5Т ?
"Mike216":

А ты много надул 1.4 на хотя бы 200 коней?
"Мой_Господин":

Больше 0, т.е. на бесконечность больше вашего ;)
"Mike216":

Гарантию ты тоже дашь заводскую?
17.07.2017 в 17:51
Мой_Господин,
Я посмотрю как вы будете пассат и аккорд обслуживать)
У движка пассата ресурс на процентов 30% больше и детали дешевле и есть в рознице.
А на хонду ценник по запчастям конский и фиг че найдешь в продаже
"1463271":

ВАГи заточены под сервис. Если у японца можно что-то и самому поменять, то у ВАГа скоро все будет через сервис, даже какая нибудь лампочка.
"q2_faith":

Не далее чем на прошлой неделе сбил котика. Скорость удара - километров 50-60 в час. Из потерь - минус левая противотуманка. Причем туманка сама осталась целой - только два уха сорвало.
Меняется элементарно: облицовка держится на одном винте и клипсах, туманка - на двух винтах и "лапе". Время замены - 5 минут прямо во дворе.
"redzub":

Скоро и этого не сможете сделать. Все будут зашивать в компе)
"q2_faith":

Вы так говорите, как будто это что-то плохое. "Шнурок" для ВАГов стоит копейки.
"redzub":

Новые VW похоже уже не будут поддерживать шнурки.
17.07.2017 в 18:04
С дизайном передней панели у япи полный 0
17.07.2017 в 18:08
Американский Аккорд практически не известен в странах третьего мира, так что разговоры про 7-е или 9- е поколения не имеют смысла.
17.07.2017 в 18:23
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":

Вот уж достижение дунуть чуток больше.
Напомнить про 1.4Т которому уже 10 лет на 180+ л.с. ?
"Mike216":

Хонду тоже можно дунуть, но тогда в 1.4 уже надо будет менять железо.
"Мой_Господин":

Смотрю уже опыт есть с этими 1.5Т ?
"Mike216":

А ты много надул 1.4 на хотя бы 200 коней?
"Мой_Господин":

Больше 0, т.е. на бесконечность больше вашего ;)
"Mike216":

Гарантию ты тоже дашь заводскую?
"Мой_Господин":

А это тут при чём? Что вообще за логика, вот как только у хонды появился 1.5Т , то это стало круто, недостижимо и т.д.
А вот то, что подобные моторы у того же ваша были 10 лет назад, то все. ....

1.4Т на 180-185 л.с. это ЗАВОДСКОЙ мотор. Аууу! С гарантией ! ;)
17.07.2017 в 18:25
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":
у Фольксвагена был 1.4 в 170 сил 14 лет назад. Продавать просроченные консерве банки — удел Японцев.
"Семь_Картманов":

У Хонды 20 лет назад был 1.6 без турбин на 187 коней. Ваг-дно.
"Мой_Господин":

Скольокзавтра в нем момента, не припоминаю, 150 каких? А расход на авто весом 1300+ кг?

Хватит уже чушь писать про эти крутильные мелкие атмо, которые подходят разве что для авто весом в тонну.
17.07.2017 в 18:59
Скоро и этого не сможете сделать. Все будут зашивать в компе)
"q2_faith":

Вы так говорите, как будто это что-то плохое. "Шнурок" для ВАГов стоит копейки.
"redzub":

Блоки с более-менее сложной электроникой уже и так приввязываются друг к другу с использованием криптографии. И одного шнурка недостаточно - нужна фирменная зарегистрированная программа с выходом в интернет и авторизацией действия через сервер завода-изготовителя. На данный момент техника позволяет так чуть ли не каждый мелкий блочок привязывать и автопроизводители этим во всю пользуются. И будут так делать и дальше, пока антимонопольные органы им рога не пообломают.
17.07.2017 в 19:09
интерьер норм, экстерьер слабоват
17.07.2017 в 19:18
аудибнв?
17.07.2017 в 19:57
рено и снаружи и внутри
17.07.2017 в 20:19
А это тут при чём? Что вообще за логика, вот как только у хонды появился 1.5Т , то это стало круто, недостижимо и т.д.
"Mike216":

Что там VW снимает со своего нового 1.5? Именно поэтому 1.5 Хонды это круто.
А вот то, что подобные моторы у того же ваша были 10 лет назад, то все. ....
1.4Т на 180-185 л.с. это ЗАВОДСКОЙ мотор. Аууу! С гарантией ! ;)
"Mike216":

Такой мотор был только на заряженых Polo GTI, Ibiza Cupra, Fabia RS. Хонда начала ставить свой 1.5 на 192 л.с. в базе. Теперь понятно почему VW днище?
17.07.2017 в 20:27
1.4Т на 180-185 л.с. это ЗАВОДСКОЙ мотор. Аууу! С гарантией ! ;)
"Mike216":

Вопрос в другом, ты сможешь надуть в нынешний CZCA 200 л.с. с гарантией 2-3 года?
17.07.2017 в 20:50
очень красиво и современно
17.07.2017 в 20:56
Надо рестайлинг уже делать, на передок не очень....
17.07.2017 в 21:05
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":
у Фольксвагена был 1.4 в 170 сил 14 лет назад. Продавать просроченные консерве банки — удел Японцев.
"Семь_Картманов":

У Хонды 20 лет назад был 1.6 без турбин на 187 коней. Ваг-дно.
"Мой_Господин":

Скольокзавтра в нем момента, не припоминаю, 150 каких? А расход на авто весом 1300+ кг?

Хватит уже чушь писать про эти крутильные мелкие атмо, которые подходят разве что для авто весом в тонну.
"Mike216":

Какая разница сколько момента для 0-100? Cивик ехал быстрее 6 сек, Поло на 180 сил- 7сек, Гольф 170- 8 сек.
17.07.2017 в 21:07
Морда не катит.
17.07.2017 в 21:21
Он же страшный...
17.07.2017 в 21:32
Очередной ширпотреб. Полная шляпа.
17.07.2017 в 21:38
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":
у Фольксвагена был 1.4 в 170 сил 14 лет назад. Продавать просроченные консерве банки — удел Японцев.
"Семь_Картманов":

У Хонды 20 лет назад был 1.6 без турбин на 187 коней. Ваг-дно.
"Мой_Господин":

Скольокзавтра в нем момента, не припоминаю, 150 каких? А расход на авто весом 1300+ кг?

Хватит уже чушь писать про эти крутильные мелкие атмо, которые подходят разве что для авто весом в тонну.
"Mike216":

Какая разница сколько момента для 0-100? Cивик ехал быстрее 6 сек, Поло на 180 сил- 7сек, Гольф 170- 8 сек.
"Мой_Господин":

Заканчивай сравнивать мелкую погремушку с крутильным мотором и полноценные авто на каждый день.
Тем более тупо по циферкам из брошюрки.
17.07.2017 в 21:39
начал собирать деньги ! главное что б не сгнил !!
17.07.2017 в 21:42
1.4Т на 180-185 л.с. это ЗАВОДСКОЙ мотор. Аууу! С гарантией ! ;)
"Mike216":

Вопрос в другом, ты сможешь надуть в нынешний CZCA 200 л.с. с гарантией 2-3 года?
"Мой_Господин":

Зачем? 150-160 и при правильной обслуге будет бегать.
Другие 1,4Т можно и на 180-210 дуть и будет все ок.

Хочешь гарантию - покупай авто от производителя просто мощнее. В отличие от корепонцев , у немцев выбор моторов огромен у любой модели.

Сделали в Хонде 1.5Т новый - молодцы. Но ничего невероятного в нем нет, в 2016 году точно.

Ещё раз: я хотя бы понимаю о чем говорю, а вот этот 1.5т мы тут даже в глаза пока не видели. Зато уже бравады от вас....
17.07.2017 в 22:15
Зачем?
"Mike216":

Не сможешь, жаль, а так пугал.
17.07.2017 в 22:40
Зачем?
"Mike216":

Не сможешь, жаль, а так пугал.
"Мой_Господин":

Я нигде не говорил, что все 1.4Т можно делать 200+ сил. У вага их овердофига версий. Есть и возможность надувать 210+ сил и 200 Нм в некоторые.
17.07.2017 в 23:02
Американский Аккорд практически не известен в странах третьего мира, так что разговоры про 7-е или 9- е поколения не имеют смысла.
"SouthernMan":

Ну американский Пассат по сравнению с европейским - днище. Равно как и японский Аккорд был ближе к европейскому и интереснее американского (там хотя бы Euro-R были). И вроде бы 9 поколение Аккорда единое для всего мира, не?
17.07.2017 в 23:41
Хочешь гарантию - покупай авто от производителя просто мощнее. В отличие от корепонцев , у немцев выбор моторов огромен у любой модели.
"Mike216":

Нет уже это выбора давно)
Пара двигателей с различной степенью наддува. Сколько двигателей у туарега?) А у джетты?)
17.07.2017 в 23:50
Мой_Господин,
Я посмотрю как вы будете пассат и аккорд обслуживать)
У движка пассата ресурс на процентов 30% больше и детали дешевле и есть в рознице.
А на хонду ценник по запчастям конский и фиг че найдешь в продаже
"1463271":

ВАГи заточены под сервис. Если у японца можно что-то и самому поменять, то у ВАГа скоро все будет через сервис, даже какая нибудь лампочка.
"q2_faith":

Не далее чем на прошлой неделе сбил котика. Скорость удара - километров 50-60 в час. Из потерь - минус левая противотуманка. Причем туманка сама осталась целой - только два уха сорвало.
Меняется элементарно: облицовка держится на одном винте и клипсах, туманка - на двух винтах и "лапе". Время замены - 5 минут прямо во дворе.
"redzub":

Скоро и этого не сможете сделать. Все будут зашивать в компе)
"q2_faith":

Вы так говорите, как будто это что-то плохое. "Шнурок" для ВАГов стоит копейки.
"redzub":

Шнурок вам не поможет подобрать хэш сумму для прошивки новой компоненты. Все будет идти через завод.
Самый простой пример. Что нарисовано на внутренней части крышки блока предохранителей? Правильно, ничего. Езжайте на сервис и Вам там поменяют. А у тойоты там нарисована схема предохранителей)
18.07.2017 в 0:37
Хочешь гарантию - покупай авто от производителя просто мощнее. В отличие от корепонцев , у немцев выбор моторов огромен у любой модели.
"Mike216":

Нет уже это выбора давно)
Пара двигателей с различной степенью наддува. Сколько двигателей у туарега?) А у джетты?)
"q2_faith":

Ну как обычно. Взять уходящие с конвейера модели и только наш "развитый рынок"

Про степень наддува не надо, если не знаете, то не лезте. Абсолютное большинство отличаются по железу у вага сейчас.
18.07.2017 в 0:44
Сколько двигателей у туарега?)
"q2_faith":

В своё время у нынешнего Туарега были 3.6, 4.2, 3.0Т , 3.0т+батарейка, 3.0тди два разных, 4.2 тди.
Вполне себе есть выбор.

У джетты в своё время: 1.2т, 1.4Т, 1.8Т, 2.0т, 1.6, 2.0, 2.5, 1.6д, 2.0д + гибрид.
18.07.2017 в 2:26
Mike216, Не знаю на какой Вы ляльке катаетесь...но я на своей Мазда с 2,5 атмосферником,Вам точно на дороге заскучать не дам...да и Тойтота не самый тихоходный аппарат...другое дело куда спешить...
18.07.2017 в 4:46
"судя по всему, японцы решили не пытаться сделать прямого конкурента Toyota Camry"
А они вообще хоть когда-то пытались сделать это через Honda Accord? И что Toyota уже не "японцы"?)
Хонда Аккорд можно противопоставить разве что Тойота Авенсис. И Аккорд всегда был молодёжным, более дерзким и со спортивным характером. Он и по подвеске более "сбитый" и сам компактнее, легче, в отличии от габаритной, тяжёлой "баржи, раскачивающейся на волнах" - Camry. Но у Camry и направленность явно другая - комфорт, мягкость, просторный салон, деловая солидность. Тот кто умудрился их напрямую сравнивать - явно случайный человек в мире авто.
18.07.2017 в 7:59
Кто там угорал с 1.4 в Дырковагене и 1.6 в C-klasse?
Где эти юмористы?
"VAG_Vodka_Vertu":

1.4 125-150 л.с. против 1.5 192л.с. чувствуешь разницу? Passat- дно:)
"Мой_Господин":

Вот уж достижение дунуть чуток больше.
Напомнить про 1.4Т которому уже 10 лет на 180+ л.с. ?
"Mike216":

Так это 192 японские лошади... у 8го "типа" 201 л.с., а едет он также как бмв с 163 л.с. на пять лет старше, так что это тоже самое что вага 150 л.с.

А вообще, не прошло и 15 лет, как хонда стала ставить турбомоторы... глядишь и поедет нормально аккорд, лет так через 5-7
18.07.2017 в 8:00
"судя по всему, японцы решили не пытаться сделать прямого конкурента Toyota Camry"
А они вообще хоть когда-то пытались сделать это через Honda Accord? И что Toyota уже не "японцы"?)
Хонда Аккорд можно противопоставить разве что Тойота Авенсис. И Аккорд всегда был молодёжным, более дерзким и со спортивным характером. Он и по подвеске более "сбитый" и сам компактнее, легче, в отличии от габаритной, тяжёлой "баржи, раскачивающейся на волнах" - Camry. Но у Camry и направленность явно другая - комфорт, мягкость, просторный салон, деловая солидность. Тот кто умудрился их напрямую сравнивать - явно случайный человек в мире авто.
"Deathbringer":

Вы явно на 9-ом Аккорде не ездили
18.07.2017 в 8:22

А вообще, не прошло и 15 лет, как хонда стала ставить турбомоторы... глядишь и поедет нормально аккорд, лет так через 5-7
"vendor82":

7-й аккорд на палке 2.4 уже давно ездил нормально, года с 2002
18.07.2017 в 8:44

А вообще, не прошло и 15 лет, как хонда стала ставить турбомоторы... глядишь и поедет нормально аккорд, лет так через 5-7
"vendor82":

7-й аккорд на палке 2.4 уже давно ездил нормально, года с 2002
"Явлампий":

Давно хочу заехать с 7кой 2.4 на палке, но всё никак не получается...
P.S. Помнится 212-сильный Type-R, который по паспорту разгонялся за 7,2 секунды, попав на замеры "Авторевю" из 9 не вышел.
18.07.2017 в 8:47
Mike216, Не знаю на какой Вы ляльке катаетесь...но я на своей Мазда с 2,5 атмосферником,Вам точно на дороге заскучать не дам...да и Тойтота не самый тихоходный аппарат...другое дело куда спешить...
"УхМастер":

Последние чкайактивные ещё норм, правда крутить нужно 3.5-4 тыс, чтобы прилично ехать. Для атмо корепонского Мазда 2.5 ничего так едет.

Но для меня скучно, хоть убей ;)
18.07.2017 в 10:46
У нас еще дороги не научились строить для таких автомобилей...:)
18.07.2017 в 11:27
Реально по технике поднялись. Вон амеры уже сравнили новые CRV 1.5T и СХ5 2.5.

Так 1.5Т маленький на суве укатал эту Мацду с её скайактивами как по динамике, так и по расходу. Причём норм так разрыв.
"Mike216":

Новые СХ-5 вообще овощи
зато шумка, рулежка и материалы лучше.
поставили бы какие 1.5 и 2.0 турбо и хватило бы...
18.07.2017 в 11:49
Реально по технике поднялись. Вон амеры уже сравнили новые CRV 1.5T и СХ5 2.5.

Так 1.5Т маленький на суве укатал эту Мацду с её скайактивами как по динамике, так и по расходу. Причём норм так разрыв.
"Mike216":

Новые СХ-5 вообще овощи
зато шумка, рулежка и материалы лучше.
поставили бы какие 1.5 и 2.0 турбо и хватило бы...
"Firstlast.":

Если честно, то вот новая сх5 реально хороша, но моторы...

Вот мама моя будет щас авто выбирать, сув небольшой. По факту посоветую Тигуан и СХ5 смотреть новые. Но блин, у Тигуана любой мотор можно смотреть, а на СХ5 минимум 2.5 по факту :(
Надо поездить.
18.07.2017 в 11:50
у Фольксвагена был 1.4 в 170 сил 14 лет назад
"Семь_Картманов":

это у которого поршни на 15 000 км плавились?
отличный мотор, **ле....
"Firstlast.":

Хм. Проблема была, но не массовая. У товарища твинчарджед отъездил под 200 тыс., сейчас жалеет, что продал :(
18.07.2017 в 11:55
Какое-то рено получилось((
18.07.2017 в 12:06
Реально по технике поднялись. Вон амеры уже сравнили новые CRV 1.5T и СХ5 2.5.

Так 1.5Т маленький на суве укатал эту Мацду с её скайактивами как по динамике, так и по расходу. Причём норм так разрыв.
"Mike216":

Новые СХ-5 вообще овощи
зато шумка, рулежка и материалы лучше.
поставили бы какие 1.5 и 2.0 турбо и хватило бы...
"Firstlast.":

Если честно, то вот новая сх5 реально хороша, но моторы...

Вот мама моя будет щас авто выбирать, сув небольшой. По факту посоветую Тигуан и СХ5 смотреть новые. Но блин, у Тигуана любой мотор можно смотреть, а на СХ5 минимум 2.5 по факту :(
Надо поездить.
"Mike216":

с моторами полная опа в новом поколении, они еще и придушенный
для мамы хватит 2.5 за глаза.
но в сх-5, судя по первым отзывам и обзорам, шумка просто нереально классная, ровно как качество отделки и подвеска.
в этом классе кроме Тигуана и СХ-5 уже и смотреть нечего, 2 лидера.
Тигуан берет моторами, Мазда- материалами.
18.07.2017 в 12:13
в этом классе кроме Тигуана и СХ-5 уже и смотреть нечего, 2 лидера.
Тигуан берет моторами, Мазда- материалами.
"Firstlast.":

ну не все так категорично, еще есть куга, црв, форик они тоже хороши.
18.07.2017 в 12:17
в этом классе кроме Тигуана и СХ-5 уже и смотреть нечего, 2 лидера.
Тигуан берет моторами, Мазда- материалами.
"Firstlast.":

ну не все так категорично, еще есть куга, црв, форик они тоже хороши.
"wolfwood":

Да не, на фоне Тигуана и СХ5 новых они вообще никак...

ЦРВ то вообще куда? 2.4 атмо, овощ, и кушает не мало
Если бы был 1.5Т как в сша, то да.
18.07.2017 в 12:23
ЦРВ то вообще куда? 2.4 атмо, овощ, и кушает не мало
Если бы был 1.5Т как в сша, то да.
"Mike216":

ну с моторами нам не везет очень многие производители нам поставляют моторы из 80ых или коробки из тех же годов, а то и все вместе
18.07.2017 в 12:31
ЦРВ то вообще куда? 2.4 атмо, овощ, и кушает не мало
"Mike216":

ну тогда тигуана на 220 сил чипануть и будет мама за 4.7 ехать о_0 один такой уже в минске есть будет второй
18.07.2017 в 12:36
ЦРВ то вообще куда? 2.4 атмо, овощ, и кушает не мало
"Mike216":

ну тогда тигуана на 220 сил чипануть и будет мама за 4.7 ехать о_0 один такой уже в минске есть будет второй
"wolfwood":

Так не проблема. Но зачем это ей? Вообще бы дизель :)
18.07.2017 в 12:37
wolfwood, Ну и 4.7 это с роллаутом. Не совсем честно ;)
18.07.2017 в 12:56
Вообще бы дизель :)
"Mike216":

ну дизеляки у нас вроде только тигуан, и киа-хундай, раньше был рафик, но его вроде тоже перестали продавать.

а с хондами ваще беда у нас продают непойми что и не понятно продают ли вообще.
18.07.2017 в 13:13
Ну как обычно. Взять уходящие с конвейера модели и только наш "развитый рынок"
Про степень наддува не надо, если не знаете, то не лезте. Абсолютное большинство отличаются по железу у вага сейчас.
"Mike216":

Чем именно отличаются? КШМ, блок, головка?
А Вы в какой стране живете?
В своё время у нынешнего Туарега были 3.6, 4.2, 3.0Т , 3.0т+батарейка, 3.0тди два разных, 4.2 тди.
Вполне себе есть выбор.
У джетты в своё время: 1.2т, 1.4Т, 1.8Т, 2.0т, 1.6, 2.0, 2.5, 1.6д, 2.0д + гибрид.
"Mike216":

Было да сплыло ;)
То есть не вижу смысла заявлять о гигантском выборе моторов, если их нет в нашем регионе)
18.07.2017 в 13:13
У меня одного диссонанс возникает глядя на тряпичный салон "ёлочкой"?
18.07.2017 в 13:42
рено + киа оптима)))
18.07.2017 в 13:56
Чем именно отличаются? КШМ, блок, головка?
"q2_faith":

Ещё раз: модификаций очень много и отличий соответственно тоже, где-то что-то общее, где-то поршня своя, где-то голова, навесное вообще молчу.

Было да сплыло ;)
То есть не вижу смысла заявлять о гигантском выборе моторов, если их нет в нашем регионе)
"q2_faith":

Нужно просто взять модели новее. А наш регион - отсталый, вот и всё. Хотя даже тут у немцев выбор пошире, хотя бы дизеля повсеместно есть и несколько бензов.
18.07.2017 в 14:19
с моторами полная опа в новом поколении, они еще и придушенный
для мамы хватит 2.5 за глаза.
"Firstlast.":

Хотя вот норм, хуже чем было конечно, но не совсем печаль. из 9 сек точно выезжает.
18.07.2017 в 14:36
Ещё раз: модификаций очень много и отличий соответственно тоже, где-то что-то общее, где-то поршня своя, где-то голова, навесное вообще молчу.
"Mike216":

Ну так модификации одного двигателя или разных? :DDD
Нужно просто взять модели новее. А наш регион - отсталый, вот и всё. Хотя даже тут у немцев выбор пошире, хотя бы дизеля повсеместно есть и несколько бензов.
"Mike216":

Такой же унылый выбор и в США. Так и запишем, авторынок США - отсталый, бггг.
Вопрос, а Volkswagen Teramont - это новая модель?)
18.07.2017 в 14:54
Volkswagen Teramont - это новая модель?)
"q2_faith":

в асашай уже продают, у нас он будет под именем атлас.
18.07.2017 в 15:13
блин, у меня в мотоцикле хонда мотор 1,8))) что произошло с хондой(
18.07.2017 в 15:16
Ну так модификации одного двигателя или разных? :DDD
"q2_faith":

Для вас любой 1.4Т это "один двигатель" ? Типа блок один, значит одно и тоже ?
18.07.2017 в 15:17
Такой же унылый выбор и в США. Так и запишем, авторынок США - отсталый, бггг.
"q2_faith":

Хватит уже чушь писать, неужели так колет в глаза, что выбор моторов больше у немцев?

Террамонт - дешёвый недотуарег для реднеков, ему не нужно много моторов.
18.07.2017 в 15:30
Volkswagen Teramont - это новая модель?)
"q2_faith":

в асашай уже продают, у нас он будет под именем атлас.
"wolfwood":

Ага, с двумя бензиновыми двигателями, что как бе расходится со словами Миши)
18.07.2017 в 15:32
Ну так модификации одного двигателя или разных? :DDD
"q2_faith":

Для вас любой 1.4Т это "один двигатель" ? Типа блок один, значит одно и тоже ?
"Mike216":

Я вопрос задал)
Такой же унылый выбор и в США. Так и запишем, авторынок США - отсталый, бггг.
"q2_faith":

Хватит уже чушь писать, неужели так колет в глаза, что выбор моторов больше у немцев?

Террамонт - дешёвый недотуарег для реднеков, ему не нужно много моторов.
"Mike216":

Вы живете в Германии?)
18.07.2017 в 17:01
q2_faith, Я живу в РБ и даже тут выбор у немцев по моторам шире. Вот и все.
18.07.2017 в 17:26
q2_faith, Я живу в РБ и даже тут выбор у немцев по моторам шире. Вот и все.
"Mike216":

Не будьте так категоричны ;)
Я привел пример, где это не так)
18.07.2017 в 17:30
q2_faith, Я живу в РБ и даже тут выбор у немцев по моторам шире. Вот и все.
"Mike216":

Не будьте так категоричны ;)
Я привел пример, где это не так)
"q2_faith":

Я говор в общем, Вы выдираете частности, которых мало, в которых разве что поровну моторов на выбор с корепонцами. Вот и всё.
18.07.2017 в 21:53
с моторами полная опа в новом поколении, они еще и придушенный
для мамы хватит 2.5 за глаза.
"Firstlast.":

Хотя вот норм, хуже чем было конечно, но не совсем печаль. из 9 сек точно выезжает.
"Mike216":

Забавно
На 70 mph шумка лучше чем в GLC 300.
Трудно поверить , что это Мазда.
22.07.2017 в 22:24
Тигуан берет моторами, Мазда- материалами.
1
"Firstlast.":

Я хз, что там в новой консерве, но старая была из палок и говна сделана. Рестайлинговая консерва 6 сильно лучше стала, учитывая припавший курс. Норм селектор КПП, норм мультимедиа и приборка. Руль, кожа и всё остальное столь же мразотное
25.07.2017 в 0:07
Аккорд- эталон отличного автомобиля в традициях!!!
"Artuxa":

Это точно!!!