Японцы рассекретили новый Toyota RAV4
 
19 220
285
28 марта 2018 в 9:57
Автор: Денис Логунович. Фото: производителя

Как известно, на нашей планете быстрее всего растут две вещи: чужие дети и количество поколений Toyota RAV4. Четвертая генерация кроссовера дебютировала в 2013-м и, кажется, совсем недавно обновилась. Но вот японцы показали пятое поколение «Равика». На этот раз модель получилась достаточно агрессивной внешне. 

24 года назад первое поколение Toyota RAV4, можно сказать, открыло сегмент компактных внедорожников, которые позже получили колоссальный успех. Сегодня японская модель уже не выглядит крохотной и воспринимается достаточно серьезно. При этом создатели нового поколения RAV4 утверждают, что черпали вдохновение именно у первых версий вседорожника, когда он был еще брутальным.

Кстати, если вы подумали, что новинка вам что-то напоминает, наверняка в вашей памяти всплывает прошлогодний концепт Toyota FT-AC. Именно с него «срисовывали» облик RAV4’2019. Так или иначе, выглядит новинка очень ладно — крепкие «плечи», четкая форма LED-оптики, массивная решетка радиатора. Дизайнеры вдоволь поиграли с геометрией задних фонарей, соединенных хромированным «усом». Вряд ли модель станет победителем конкурса красоты, но проблем с дизайном у Toyota все меньше, согласитесь.

Интерьер вседорожника выполнен в новом корпоративном стиле и очень серьезно отличается от предшественника. Как и большинство других современных С-SUV, японский вседорожник получил большой ЖК-дисплей по центру консоли, куда вывели всю мультимедийную систему. На RAV4 ставят систему Entune 3.0 с поддержкой Apple CarPlay. Чуть ниже — блок управления климатом и массивный рычаг коробки передач. В списке опций появилась мощная аудиосистема JBL.

В основе новинки лежит платформа TNGA, которая уже используется на Prius и С-HR (есть еще производная архитектура TNGA K для Camry и Avalon). Под капотом никаких сюрпризов. Toyota давно отказалась от использования 6-цилиндровых моторов для RAV4, и они не появятся на пятом поколении модели. А вот почему компания так упорно отказывается от 4-цилиндровых турбомоторов — загадка. В США автомобиль будет продаваться с 2,5-литровым бензиновым двигателем (и 8-АКП) либо с гибридной силовой установкой (и вариатором). Точные характеристики Toyota не раскрывает, впрочем, нам они не так важны, давайте лучше дождемся модификаций для белорусского рынка.

Автомобили Toyota на «Автобарахолке» Onliner.by

NEW! Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Автор: Денис Логунович. Фото: производителя
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
28.03.2018 в 9:58
Отличный рафик!
28.03.2018 в 9:59
Стал похож на Форда + Мицубиси
28.03.2018 в 9:59
Смотрится однозначно лучше предыдущих.
28.03.2018 в 9:59
Реально дизайн на голову выше предыдущих!
28.03.2018 в 10:00
на нашей планете быстрее всего растут две вещи: чужие дети и количество поколений Toyota RAV4.

Если взять конкретно нашу страну, то у нас быстрее всего растут цены
28.03.2018 в 10:00
Воу воу тойопта полехше я ещё позапрошлое поколение не купил
28.03.2018 в 10:00
Отлично!
И если всё будет в порядке с плавностью хода и шумкой - уроет всех на нашем рынке.
2,5 + 8АКПП – класс.
28.03.2018 в 10:01
Но, думаю, до продаж у нас ещё больше года.
28.03.2018 в 10:01
Хюндэй, ты?
Отлично!
И если всё будет в порядке с плавностью хода и шумкой - уроет всех на нашем рынке.
2,5 + 8АКПП – класс.
"Serge_Piter":

Да, хороша машинка... Наконец то ей сделали нормальную задницу... в стиле Тигуана..,
28.03.2018 в 10:06
У это рафика вечно обиженная морда
https://content.onliner.by/news/1400x5616/0717de6a10426b7c149e351c2fd9b94c.jpeg
28.03.2018 в 10:07
Вообще то первыми в мире сегмент компактных внедорожников открыли ВАЗ выпустив авто с названием НИВА!! Это так ,для справки.
28.03.2018 в 10:10
"Вряд ли модель станет победителем конкурса красоты, но проблем с дизайном у Toyota все меньше, согласитесь."
Как сказать. Хромал на левую, теперь тянет правую, как то так.
28.03.2018 в 10:14
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
28.03.2018 в 10:14
Хоть и не люблю тойоту, но тут должен признать что дизайн достойный.
28.03.2018 в 10:21
КУБизм?!
28.03.2018 в 10:21
какой то Субару....
28.03.2018 в 10:22
первый RAV который понравился
28.03.2018 в 10:27
смесь Чероки и Форестера и Соренто какая-то.
28.03.2018 в 10:29
Никогда не нравился дизайн RAV4, но тут - зачет.
28.03.2018 в 10:35

Да, хороша машинка... Наконец то ей сделали нормальную задницу... в стиле Тигуана..,
"Иван_Гермогенович":
Ну они постоянно стайлинг меняют. Так что могут себе позволить любые эксперименты.
28.03.2018 в 10:37
Вообще то первыми в мире сегмент компактных внедорожников открыли ВАЗ выпустив авто с названием НИВА!! Это так ,для справки.
"andrey-shumaher":

Компактные внедорожники - да. Это была Нива.

А вот компактные кроссоверы - это как раз Тойота. И как раз то самое первое поколение РАВ4. С них начался бум.
28.03.2018 в 10:39
Отлично!
И если всё будет в порядке с плавностью хода и шумкой - уроет всех на нашем рынке.
2,5 + 8АКПП – класс.
"Serge_Piter":

Уроет только в случае, если цена будет подходящей. Вы же не думаете, что люди на Дастерах и Сандеро из любви к автоискусству (такой-то внешний вид, ах, конфетка!) ездят.
28.03.2018 в 10:40
субарофорд какой-то...
28.03.2018 в 10:42
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
"Mike216":

Ну расскажи нам, призрачный гонщик, зачем гражданским авто избыточная динамика в 6-8 секунд, а главное где ее реализовать и тем более на кроссовере в реальных, а не твоих виртуальных ( обогнать за три секунды 28 фур по встречке и тд) условиях. Ни на одной машине никогда и нигде не испытывал недостатка динамики, мощности или проблем с видом привода. Независимо от объема и типа трансмисии.
28.03.2018 в 10:44
И да, 2.5 и 8 акпп даст этому овощу динамику 8.5-9 сек и очень вменяемый расход топлива.
28.03.2018 в 10:45
Перед форд, бок чирик, да и на первое поколение вообще не тянет. Но 2.5 с 8АКПП - это ништяк.
28.03.2018 в 10:46

Уроет только в случае, если цена будет подходящей. Вы же не думаете, что люди на Дастерах и Сандеро из любви к автоискусству (такой-то внешний вид, ах, конфетка!) ездят.
"Gorath":
Я про Россию говорю. А у нас, даже нынешних РАВ4, продано больше чем Сандеро. Несмотря на разницу в цене.
Да и с чего-бы переживать по поводу цен, когда они производятся в Питере. Нормальные будут цены.
28.03.2018 в 10:51
Эээ, не, чет не то.
28.03.2018 в 10:54
Джили - наше все!
28.03.2018 в 11:05
И да, 2.5 и 8 акпп даст этому овощу динамику 8.5-9 сек и очень вменяемый расход топлива.
"1903907":

ну тут вопрос в том что 2.0 турбо (8AR-FTS) кушал бы меньше, а ехал бодрее секунды на 2 и был бы более удобным, но в атмо в вложили бабки так что надо отбивать, а турбо хотите берите лехсус.
28.03.2018 в 11:06
Вообще то первыми в мире сегмент компактных внедорожников открыли ВАЗ выпустив авто с названием НИВА!! Это так ,для справки.
"andrey-shumaher":

Ничего что НИВУ начали выпускать в 1977 году а ВИЛЛИС в 1941ом?
28.03.2018 в 11:13
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
"Mike216":

Ну расскажи нам, призрачный гонщик, зачем гражданским авто избыточная динамика в 6-8 секунд, а главное где ее реализовать и тем более на кроссовере в реальных, а не твоих виртуальных ( обогнать за три секунды 28 фур по встречке и тд) условиях. Ни на одной машине никогда и нигде не испытывал недостатка динамики, мощности или проблем с видом привода. Независимо от объема и типа трансмисии.
"1903907":

Так не вопрос: не надо, не понимаешь зачем - не бери. Кто против?

И да, 2.5 и 8 акпп даст этому овощу динамику 8.5-9 сек и очень вменяемый расход топлива.
"1903907":

Минимум 10 сек, это же Тавота.
28.03.2018 в 11:13
Равчик потерял "лицо", теперь его не будет сложно отличить в потоке паркетиников
28.03.2018 в 11:15
Я про Россию говорю. А у нас, даже нынешних РАВ4, продано больше чем Сандеро. Несмотря на разницу в цене.
Да и с чего-бы переживать по поводу цен, когда они производятся в Питере. Нормальные будут цены.
"Serge_Piter":

тут вопрос возможности, как факт в рф на 1000 человек в 17 году машину купило 11 чел а в рб 4, разница почти в 3 раза, а если учесть еще и среднюю цену то разница будет ближе 10.
28.03.2018 в 11:23
Похоже новая платформа добавила длину колесной базы, и с этими арками машинка выглядит интереснее.
28.03.2018 в 11:23
asx, не?
28.03.2018 в 11:24
Да, хороша машинка... Наконец то ей сделали нормальную задницу... в стиле Тигуана..,
"Иван_Гермогенович":

Да и не только задницу: резкие, рубленные линии в салоне тоже заставляют вспомнить концепцию последней реинкарнации тигуана.
28.03.2018 в 11:25
Тихий ужас, что снаружи, что внутри
Тойота сходит с ума. Наймите нормальных дизайнеров.
28.03.2018 в 11:27
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
"Mike216":

Ну расскажи нам, призрачный гонщик, зачем гражданским авто избыточная динамика в 6-8 секунд, а главное где ее реализовать и тем более на кроссовере в реальных, а не твоих виртуальных ( обогнать за три секунды 28 фур по встречке и тд) условиях. Ни на одной машине никогда и нигде не испытывал недостатка динамики, мощности или проблем с видом привода. Независимо от объема и типа трансмисии.
"1903907":

Так не вопрос: не надо, не понимаешь зачем - не бери. Кто против?

И да, 2.5 и 8 акпп даст этому овощу динамику 8.5-9 сек и очень вменяемый расход топлива.
"1903907":

Минимум 10 сек, это же Тавота.
"Mike216":

1.Т.е , аргументированного ответа как обычно не будет.
2. Ну конечно только ваг пушка-гонка. Я вообще удивляюсь как тайота при старте со светофора назад не откатывается.
28.03.2018 в 11:27
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
"Mike216":

не вижу, где тут агрессия... есть некоторая брутальность
на счет овощной... ))) по информации с американского рынка рафчик будет комплектоваться новым 2,5 литровым 203лс двигателем, этого мало?
по памяти, гибридные версии текущего поколения разгоняются в районе 9 сек.
а новое поколение на тнга явно будет полегче массой
28.03.2018 в 11:28
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
"Mike216":

не вижу, где тут агрессия... есть некоторая брутальность
на счет овощной... ))) по информации с американского рынка рафчик будет комплектоваться новым 2,5 литровым 203лс двигателем, этого мало?
по памяти, гибридные версии текущего поколения разгоняются в районе 9 сек.
а новое поколение на тнга явно будет полегче массой
"leokha":

увеличение мощности не означает прирост в динамике
28.03.2018 в 11:28

И да, 2.5 и 8 акпп даст этому овощу динамику 8.5-9 сек и очень вменяемый расход топлива.
"1903907":

Минимум 10 сек, это же Тавота.
"Mike216":

Тавота головного мозга
28.03.2018 в 11:29
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
"Mike216":

не вижу, где тут агрессия... есть некоторая брутальность
на счет овощной... ))) по информации с американского рынка рафчик будет комплектоваться новым 2,5 литровым 203лс двигателем, этого мало?
по памяти, гибридные версии текущего поколения разгоняются в районе 9 сек.
а новое поколение на тнга явно будет полегче массой
"leokha":

увеличение мощности не означает прирост в динамике
"Firstlast.":

по крайней мере в случае с атмо, где прибавка в +5-10 сил может ничего не дать вообще
28.03.2018 в 11:30
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
"Mike216":

не вижу, где тут агрессия... есть некоторая брутальность
на счет овощной... ))) по информации с американского рынка рафчик будет комплектоваться новым 2,5 литровым 203лс двигателем, этого мало?
по памяти, гибридные версии текущего поколения разгоняются в районе 9 сек.
а новое поколение на тнга явно будет полегче массой
"leokha":

увеличение мощности не означает прирост в динамике
"Firstlast.":

я поэтому и не писал конкретных цифр
но всем понятно куда ведет увеличение мощности на ряду с уменьшением массы автомобиля
28.03.2018 в 11:31
Тихий ужас, что снаружи, что внутри
Тойота сходит с ума. Наймите нормальных дизайнеров.
"Firstlast.":

это все дело вкуса, не более
28.03.2018 в 11:33
И да, 2.5 и 8 акпп даст этому овощу динамику 8.5-9 сек и очень вменяемый расход топлива.
"1903907":

ну тут вопрос в том что 2.0 турбо (8AR-FTS) кушал бы меньше, а ехал бодрее секунды на 2 и был бы более удобным, но в атмо в вложили бабки так что надо отбивать, а турбо хотите берите лехсус.
"wolfwood":

Не всем нужна турба на этом кроссе, точнее вообще не нужна, и не только на этом так как не те настройки подвески, чтобы рвать в 6 секунд со светофора с теми , кто не в курсе, что ты с ними гоняешься. Хотя на новой телеге он должен ехать весьма интересно. Ну и на счет лексуса, хочешь гонять и есть бабки на это, гоняй на лексусе. Делать пушку из гражданского обычного кросса за большие деньги, никто в здравом уме не будет, на то они и японцы.
28.03.2018 в 11:34
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
"Mike216":

не вижу, где тут агрессия... есть некоторая брутальность
на счет овощной... ))) по информации с американского рынка рафчик будет комплектоваться новым 2,5 литровым 203лс двигателем, этого мало?
по памяти, гибридные версии текущего поколения разгоняются в районе 9 сек.
а новое поколение на тнга явно будет полегче массой
"leokha":

увеличение мощности не означает прирост в динамике
"Firstlast.":

по крайней мере в случае с атмо, где прибавка в +5-10 сил может ничего не дать вообще
"Firstlast.":

это вы про мазду цэикс? чуть допилили мотор, докинули шумки, в итоге она едет как старая а то и хуже
28.03.2018 в 11:37
Ну конечно только ваг пушка-гонка. Я вообще удивляюсь как тайота при старте со светофора назад не откатывается.
"1903907":

у тоеты тоже есть нормальные варианты тот же nx с турбомотором почему бы не сделать такой же и рафик да еще с 8акпп.
28.03.2018 в 11:38
1.Т.е , аргументированного ответа как обычно не будет.
"1903907":

А что тут аргументировать? Ну не нужна тебе мощность в авто - не покупай. Какая должна быть аргументация? Каждый решает сам.

2. Ну конечно только ваг пушка-гонка. Я вообще удивляюсь как тайота при старте со светофора назад не откатывается.
"1903907":

При чём тут это? С чего вдруг Рав4 2,5 поедет сразу из 9 сек?
28.03.2018 в 11:39
Ну конечно только ваг пушка-гонка. Я вообще удивляюсь как тайота при старте со светофора назад не откатывается.
"1903907":

у тоеты тоже есть нормальные варианты тот же nx с турбомотором почему бы не сделать такой же и рафик да еще с 8акпп.
"wolfwood":

Целевая аудитория не поймёт. Но как вариант было бы интересно.
28.03.2018 в 11:40

Минимум 10 сек, это же Тавота.
"Mike216":

9,4сек. - это у РАВ4 2,5+6АКПП, на данный момент.
Вполне достаточная динамика.
28.03.2018 в 11:41

Минимум 10 сек, это же Тавота.
"Mike216":

9,4сек. - это у РАВ4 2,5+6АКПП, на данный момент.
Вполне достаточная динамика.
"Serge_Piter":

Да я же просто троллю тавотоводзиков. Вот как всполошились :)
28.03.2018 в 11:42
Просто на Тигуан 1.4Т дсг от них сплошные "овощ, малолитражка и т.д.", а тут сразу "достаточно, очень нормально, зачем больше?" :)
28.03.2018 в 11:43
Ох уж этот овощной агрессор ! :)
"Mike216":

не вижу, где тут агрессия... есть некоторая брутальность
на счет овощной... ))) по информации с американского рынка рафчик будет комплектоваться новым 2,5 литровым 203лс двигателем, этого мало?
по памяти, гибридные версии текущего поколения разгоняются в районе 9 сек.
а новое поколение на тнга явно будет полегче массой
"leokha":

увеличение мощности не означает прирост в динамике
"Firstlast.":

по крайней мере в случае с атмо, где прибавка в +5-10 сил может ничего не дать вообще
"Firstlast.":

это вы про мазду цэикс? чуть допилили мотор, докинули шумки, в итоге она едет как старая а то и хуже
"leokha":

сх-5 стала типа мощнее на 2 л.с. но ехать стала на 1.1. сек хуже
с шумкой я это не связываю, так как 38 кг материалов не дают такой разницы.
28.03.2018 в 11:43
При этом создатели нового поколения RAV4 утверждают, что черпали вдохновение именно у первых версий вседорожника, когда он был еще брутальным.

Лягушонок не был брутальным)
Как по мне, так основная революция это в интерьере. Большой шаг вперед. Ну и поддержка карплея.
28.03.2018 в 11:44
Тихий ужас, что снаружи, что внутри
Тойота сходит с ума. Наймите нормальных дизайнеров.
"Firstlast.":

это все дело вкуса, не более
"leokha":

безусловно
мое мнение-это просто мое мнение. За истиной это к кириллсану.
28.03.2018 в 11:44
Важнее, что-бы с подвеской разобрались.
Для этого класса важна плавная, но энергоёмкая подвеска. При невысоком уровне шумов.
28.03.2018 в 11:44
Не всем нужна турба на этом кроссе, точнее вообще не нужна
"1903907":

турбо не чтобы гонять, а потому что удобно и экономично.

Делать пушку из гражданского обычного кросса за большие деньги, никто в здравом уме не будет, на то они и японцы.
"1903907":

а пушку делать и не надо, пускай до 100ки будет теже 9 сек, но турбомотор будет кушать меньше и гораздо эластичней при тех же характеристиках до 100, в общем то даже хонда уже перешла на турбо хотя они из атмо выжали все что только возможно.
28.03.2018 в 11:44
хотя они из атмо выжали все что только возможно.
"wolfwood":

не
мазда еще выжимает)
28.03.2018 в 11:47
турбо не чтобы гонять, а потому что удобно и экономично.
"wolfwood":

а пушку делать и не надо, пускай до 100ки будет теже 9 сек, но турбомотор будет кушать меньше и гораздо эластичней при тех же характеристиках до 100
"wolfwood":

Да не, туфта это. Сейчас владелец Камри 2.5 и А4 В9 2.0Т "на которое невозможно ездить и хочется избавится" расскажет как дела на самом деле:

1. Камри 11 ест в городе, а А4 15+ всегда
2. Едут конечно одинаково, камри даже быстрее
28.03.2018 в 11:48
Кто сказал джыли атлас? Гусары, молчать)
28.03.2018 в 11:49
В США автомобиль будет продаваться с 2,5-литровым бензиновым двигателем (и 8-АКП) либо с гибридной силовой установкой (и вариатором).

Самая большая загадка - будет ли эта связка у нас. Так как на новую камри будет идти предыдущий 2,5 и 6АКПП, потом обещают 8АКПП. И если эта связка будет, то и на камри пойдет. В таком случае, 2,0Т не нужен. Новый 2,5 отличный двигатель)
28.03.2018 в 11:50
Ну получше стала консервная банка выглядеть.
Пластик "под кожу" прошит?)
Моторы видимо как всегда тухляк будут. Ничего не обычного.
28.03.2018 в 11:52
Ну расскажи нам, призрачный гонщик, зачем гражданским авто избыточная динамика в 6-8 секунд, а главное где ее реализовать и тем более на кроссовере в реальных, а не твоих виртуальных ( обогнать за три секунды 28 фур по встречке и тд) условиях. Ни на одной машине никогда и нигде не испытывал недостатка динамики, мощности или проблем с видом привода. Независимо от объема и типа трансмисии.
"1903907":

Для того чтобы удобно было среди тошнотов на яп.конс.банках ездить.
28.03.2018 в 11:54
не
мазда еще выжимает)
"Firstlast.":

мазда в сторону экономии давит, мутя с милером, а хонда выжала максимум лошадок выдав на F20C 125 лошадей с литра.
28.03.2018 в 11:59
Мощности много не бывает. Тем более когда эта мощность реализована интеллигентно - как на всяких там дорогих ВАГах типа Porsche Macan / Cayenne.
Либо как на RR Sport 5.0 Supercharged.

Никто не заставляет жарить на все деньги все время, но если что, машина сможет ускориться без лишних, ненужных в каждодневной езде спецэффектов, как на табуретках типа EVO / STi / Type R и т.д.
28.03.2018 в 12:03
Мощности много не бывает. Тем более когда эта мощность реализована интеллигентно - как на всяких там дорогих ВАГах типа Porsche Macan / Cayenne.
Либо как на RR Sport 5.0 Supercharged.

Никто не заставляет жарить на все деньги все время, но если что, машина сможет ускориться без лишних, ненужных в каждодневной езде спецэффектов, как на табуретках типа EVO / STi / Type R и т.д.
"VAG_Vodka_Vertu":

У вас есть 100К на интеллигентную реализацию мощности?)
28.03.2018 в 12:03
турбо не чтобы гонять, а потому что удобно и экономично.
"wolfwood":

а пушку делать и не надо, пускай до 100ки будет теже 9 сек, но турбомотор будет кушать меньше и гораздо эластичней при тех же характеристиках до 100
"wolfwood":

Да не, туфта это. Сейчас владелец Камри 2.5 и А4 В9 2.0Т "на которое невозможно ездить и хочется избавится" расскажет как дела на самом деле:

1. Камри 11 ест в городе, а А4 15+ всегда
2. Едут конечно одинаково, камри даже быстрее
"Mike216":

Хватит уже твоих фантазий.
Камри 11-12 город, а4 от которой еле избавился уже давно 14-15. Про быстрее я никогда не говорил вообще, хватит извиваться. Малыш, люди всегда о чем-то спорят или дискутируют чтобы постичь истину, ты же споришь( даже твои однокурсники с тебя стебались постоянно) ради спора, чтобы само утвердиться. А самоутвердиться еще ни разу не получилось. Вот отсуда все твои нелепые попытки перевода стрелок и пустое балабольство, за которое ты никогда не можешь ответить.
28.03.2018 в 12:04
Передок хюндая.
28.03.2018 в 12:05
В США автомобиль будет продаваться с 2,5-литровым бензиновым двигателем (и 8-АКП) либо с гибридной силовой установкой (и вариатором).

Самая большая загадка - будет ли эта связка у нас. Так как на новую камри будет идти предыдущий 2,5 и 6АКПП, потом обещают 8АКПП. И если эта связка будет, то и на камри пойдет. В таком случае, 2,0Т не нужен. Новый 2,5 отличный двигатель)
"q2_faith":

Вроде как только на 3,5 обещают пока. но может я ошибаюсь
28.03.2018 в 12:05
Камри 11-12 город, а4 от которой еле избавился уже давно 14-15.
"1903907":

Не сомневаюсь. Недоприводная 190-сильная "под экономию" А4 ела 14-15. Наверное на полном приводе и 250 л.с. уже 17-18, а на 3.0Т уже 20+ в городе ;)
28.03.2018 в 12:05
Спереди-сбоку сильно похож на Дачу-Дустера. А вот сзади и в салоне весьма симпатично.
28.03.2018 в 12:09
Ну расскажи нам, призрачный гонщик, зачем гражданским авто избыточная динамика в 6-8 секунд, а главное где ее реализовать и тем более на кроссовере в реальных, а не твоих виртуальных ( обогнать за три секунды 28 фур по встречке и тд) условиях. Ни на одной машине никогда и нигде не испытывал недостатка динамики, мощности или проблем с видом привода. Независимо от объема и типа трансмисии.
"1903907":

Для того чтобы удобно было среди тошнотов на яп.конс.банках ездить.
"VAG_Vodka_Vertu":

Отличный тролинг Майка, владельцы консерв оценили
28.03.2018 в 12:12
Мощности много не бывает. Тем более когда эта мощность реализована интеллигентно - как на всяких там дорогих ВАГах типа Porsche Macan / Cayenne.
Либо как на RR Sport 5.0 Supercharged.

Никто не заставляет жарить на все деньги все время, но если что, машина сможет ускориться без лишних, ненужных в каждодневной езде спецэффектов, как на табуретках типа EVO / STi / Type R и т.д.
"VAG_Vodka_Vertu":

У вас есть 100К на интеллигентную реализацию мощности?)
"q2_faith":

Я уже на этот вопрос отвечал. Нет у меня пока 100К на игрушки (и не только на игрушки).
Но от того хватает ли мне денег или нет на определенное авто оно не становится хуже и его характеристики не меняются.
Я же не крэст который живет по принципу "что у меня то самое лучшее, а остальное это переплата для лохов", а Каены эти все для воров и т.д)
"Зачем нужен этот Макан когда есть РАФ4 - тоже самое только надежнее и дешевле в 3+ раза."
28.03.2018 в 12:15
Ну расскажи нам, призрачный гонщик, зачем гражданским авто избыточная динамика в 6-8 секунд, а главное где ее реализовать и тем более на кроссовере в реальных, а не твоих виртуальных ( обогнать за три секунды 28 фур по встречке и тд) условиях. Ни на одной машине никогда и нигде не испытывал недостатка динамики, мощности или проблем с видом привода. Независимо от объема и типа трансмисии.
"1903907":

Для того чтобы удобно было среди тошнотов на яп.конс.банках ездить.
"VAG_Vodka_Vertu":

Отличный тролинг Майка, владельцы консерв оценили
"1903907":

Именно меня тут потроллили. ты прав как всегда :)
28.03.2018 в 12:16
Что-то на всех картинках бампера разные
28.03.2018 в 12:21
Сбоку стал как Чероки.
28.03.2018 в 12:41
Мощности много не бывает. Тем более когда эта мощность реализована интеллигентно - как на всяких там дорогих ВАГах типа Porsche Macan / Cayenne.
Либо как на RR Sport 5.0 Supercharged.

Никто не заставляет жарить на все деньги все время, но если что, машина сможет ускориться без лишних, ненужных в каждодневной езде спецэффектов, как на табуретках типа EVO / STi / Type R и т.д.
"VAG_Vodka_Vertu":

У вас есть 100К на интеллигентную реализацию мощности?)
"q2_faith":

Я уже на этот вопрос отвечал. Нет у меня пока 100К на игрушки (и не только на игрушки).
Но от того хватает ли мне денег или нет на определенное авто оно не становится хуже и его характеристики не меняются.
Я же не крэст который живет по принципу "что у меня то самое лучшее, а остальное это переплата для лохов", а Каены эти все для воров и т.д)
"Зачем нужен этот Макан когда есть РАФ4 - тоже самое только надежнее и дешевле в 3+ раза."
"VAG_Vodka_Vertu":

То есть сравнивать машины, которые стоят 30К и 100К это для вас нормально(параллельно передернув на РР), особенно учитывая, что у вас нет их машин во владении?)
28.03.2018 в 12:42
В США автомобиль будет продаваться с 2,5-литровым бензиновым двигателем (и 8-АКП) либо с гибридной силовой установкой (и вариатором).

Самая большая загадка - будет ли эта связка у нас. Так как на новую камри будет идти предыдущий 2,5 и 6АКПП, потом обещают 8АКПП. И если эта связка будет, то и на камри пойдет. В таком случае, 2,0Т не нужен. Новый 2,5 отличный двигатель)
"q2_faith":

Вроде как только на 3,5 обещают пока. но может я ошибаюсь
"1903907":

В первых партиях обещают только на 3,5. Потом будет и с 2,5 идти. Но главная загадка - это будет новый или старый 2,5?)
28.03.2018 в 12:45
а пушку делать и не надо, пускай до 100ки будет теже 9 сек, но турбомотор будет кушать меньше и гораздо эластичней при тех же характеристиках до 100, в общем то даже хонда уже перешла на турбо хотя они из атмо выжали все что только возможно.
"wolfwood":

У тойоты новые движки вполне эластичны. То, что у хонды появился 1,5Т, еще ничего не доказывает. Атмосферные 2,0 и 2,4 также во всю используются.
28.03.2018 в 12:49
У тойоты новые движки вполне эластичны. То, что у хонды появился 1,5Т, еще ничего не доказывает.
"q2_faith":

Ну 1.5Т там норм так укатывает все эти Мацды и Тавоты с 2.5 атмо. И по расходу, и по динамике. и по эластичности.
28.03.2018 в 12:50
У тойоты новые движки вполне эластичны. То, что у хонды появился 1,5Т, еще ничего не доказывает.
"q2_faith":

Ну 1.5Т там норм так укатывает все эти Мацды и Тавоты с 2.5 атмо. И по расходу, и по динамике. и по эластичности.
"Mike216":

Уже с новым, тойотвским 2,5 сравнили? :DDD
Не надоело Вангу изображать?
28.03.2018 в 12:53
Атмосферные 2,0 и 2,4 также во всю используются.
"q2_faith":

ну да нам их спихивают.
28.03.2018 в 12:54
Не всем нужна турба на этом кроссе, точнее вообще не нужна
"1903907":

турбо не чтобы гонять, а потому что удобно и экономично.

Делать пушку из гражданского обычного кросса за большие деньги, никто в здравом уме не будет, на то они и японцы.
"1903907":

а пушку делать и не надо, пускай до 100ки будет теже 9 сек, но турбомотор будет кушать меньше и гораздо эластичней при тех же характеристиках до 100, в общем то даже хонда уже перешла на турбо хотя они из атмо выжали все что только возможно.
"wolfwood":

Ну не умееют японцы делать дешевые и проблемные малообемные турбо моторы. Не умееют.
28.03.2018 в 12:55
У тойоты новые движки вполне эластичны. То, что у хонды появился 1,5Т, еще ничего не доказывает.
"q2_faith":

Ну 1.5Т там норм так укатывает все эти Мацды и Тавоты с 2.5 атмо. И по расходу, и по динамике. и по эластичности.
"Mike216":

Уже с новым, тойотвским 2,5 сравнили? :DDD
Не надоело Вангу изображать?
"q2_faith":

Я про нынешнее положение вещей. 2.5 новый у Тавоты не думаю, что революцию совершит. Ничего сверх скайактивов там не будет.
28.03.2018 в 12:57
У тойоты новые движки вполне эластичны. То, что у хонды появился 1,5Т, еще ничего не доказывает.
"q2_faith":

Ну 1.5Т там норм так укатывает все эти Мацды и Тавоты с 2.5 атмо. И по расходу, и по динамике. и по эластичности.
"Mike216":

Уже с новым, тойотвским 2,5 сравнили? :DDD
Не надоело Вангу изображать?
"q2_faith":

Ну он же уже как обычно ездил на таком, по сравнению с Ачатыры..........? правильно НИАЧОМ
28.03.2018 в 13:01
Ну не умееют японцы делать дешевые и проблемные малообемные турбо моторы. Не умееют.
"1903907":

да ладно, ка кто вот хонда смогла сделать турбо на цивик, на црв, на акорда, что мешает также поступить тавоте, мазда тоже смогла хотя бы на 6рку, а тут прям такой мега бренд и не может или не хочет потому что тогда доход с машины будет ниже, а покупать будут и так это тоета туда таже если поставят карбюраторный мотор и 3акпп будут брать.
28.03.2018 в 13:05
У тойоты новые движки вполне эластичны. То, что у хонды появился 1,5Т, еще ничего не доказывает.
"q2_faith":

Ну 1.5Т там норм так укатывает все эти Мацды и Тавоты с 2.5 атмо. И по расходу, и по динамике. и по эластичности.
"Mike216":

Уже с новым, тойотвским 2,5 сравнили? :DDD
Не надоело Вангу изображать?
"q2_faith":

Я про нынешнее положение вещей. 2.5 новый у Тавоты не думаю, что революцию совершит. Ничего сверх скайактивов там не будет.
"Mike216":

А я про новую связку 2,5(A25A-FKS) и 8АКПП. Про революцию никто и не говорит, тойота идет эволюционным путем.
Выключайте Вангу, плохо получается у вас)
28.03.2018 в 13:06
Уже с новым, тойотвским 2,5 сравнили? :DDD
Не надоело Вангу изображать?
"q2_faith":

Глянул для интереса.

Accord 2018 1.5Т акпп:

Zero to 60 mph: 7.3 sec
Zero to 100 mph: 19.1 sec
Zero to 110 mph: 24.7 sec
Rolling start, 5-60 mph: 8.0 sec
Top gear, 30-50 mph: 4.0 sec
Top gear, 50-70 mph: 5.2 sec
Standing ¼-mile: 15.7 sec @ 91 mph
Top speed (governor limited): 121 mph
Braking, 70-0 mph: 163 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.89 g


И Камри 2018 2.5 8акпп:

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 7.9 sec
Zero to 100 mph: 20.5 sec
Zero to 120 mph: 32.0 sec
Rolling start, 5-60 mph: 8.2 sec
Top gear, 30-50 mph: 4.3 sec
Top gear, 50-70 mph: 6.0 sec
Standing ¼-mile: 16.2 sec @ 90 mph
Top speed (governor limited): 133 mph
Braking, 70-0 mph: 175 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.88 g
28.03.2018 в 13:12
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
28.03.2018 в 13:13
У тойоты новые движки вполне эластичны. То, что у хонды появился 1,5Т, еще ничего не доказывает.
"q2_faith":

Ну 1.5Т там норм так укатывает все эти Мацды и Тавоты с 2.5 атмо. И по расходу, и по динамике. и по эластичности.
"Mike216":

Да ты шо? а можно подробнее, как СРВ с 1.5 турбо Вэдэ укатывает маздусх5 2,5 атмо или рав4 с 2.5 атмо?
28.03.2018 в 13:14
Уже с новым, тойотвским 2,5 сравнили? :DDD
Не надоело Вангу изображать?
"q2_faith":

Глянул для интереса.

Accord 2018 1.5Т акпп:

Zero to 60 mph: 7.3 sec
Zero to 100 mph: 19.1 sec
Zero to 110 mph: 24.7 sec
Rolling start, 5-60 mph: 8.0 sec
Top gear, 30-50 mph: 4.0 sec
Top gear, 50-70 mph: 5.2 sec
Standing ¼-mile: 15.7 sec @ 91 mph
Top speed (governor limited): 121 mph
Braking, 70-0 mph: 163 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.89 g


И Камри 2018 2.5 8акпп:

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 7.9 sec
Zero to 100 mph: 20.5 sec
Zero to 120 mph: 32.0 sec
Rolling start, 5-60 mph: 8.2 sec
Top gear, 30-50 mph: 4.3 sec
Top gear, 50-70 mph: 6.0 sec
Standing ¼-mile: 16.2 sec @ 90 mph
Top speed (governor limited): 133 mph
Braking, 70-0 mph: 175 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.88 g
"Mike216":

Разница укладывается в статистическую погрешность. Нигде не увидел, что 1,5Т на голову быстрее и норм уделывает 2,5.
28.03.2018 в 13:18
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
"Mike216":

Настолько веселее? До 60миль/ч разница в 0,6с, до 100миль/ч(160км/ч) разница в 1,4с. Где это веселее?)
28.03.2018 в 13:21

Я про нынешнее положение вещей. 2.5 новый у Тавоты не думаю, что революцию совершит. Ничего сверх скайактивов там не будет.
"Mike216":

Так и не требуется никаких революций. Нужна лишь достаточная динамика (образно 9-10сек.), вменяемый расход (он и сейчас такой) и надёжность. Всё.
Большего от силового агрегата ЭТОЙ машины и не требуется.
А вот поправить подвеску (в зону большего комфорта)? да клиренс добавить (нынешний маловат) и софтины какие для полного привода, чтоб хоть чуть-чуть добавить проходимости (не увлекаясь, ибо это не крузак-же) - вот что нужно ЭТОЙ машине.
28.03.2018 в 13:22
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
"Mike216":

Настолько веселее? До 60миль/ч разница в 0,6с, до 100миль/ч(160км/ч) разница в 1,4с. Где это веселее?)
"q2_faith":

А сколько должна быть разница? 10 сек? Факт 1.5Т едет веселее, после 100 так и вообще.
28.03.2018 в 13:23
Уже с новым, тойотвским 2,5 сравнили? :DDD
Не надоело Вангу изображать?
"q2_faith":

Глянул для интереса.

Accord 2018 1.5Т акпп:

Zero to 60 mph: 7.3 sec
Zero to 100 mph: 19.1 sec
Zero to 110 mph: 24.7 sec
Rolling start, 5-60 mph: 8.0 sec
Top gear, 30-50 mph: 4.0 sec
Top gear, 50-70 mph: 5.2 sec
Standing ¼-mile: 15.7 sec @ 91 mph
Top speed (governor limited): 121 mph
Braking, 70-0 mph: 163 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.89 g


И Камри 2018 2.5 8акпп:

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 7.9 sec
Zero to 100 mph: 20.5 sec
Zero to 120 mph: 32.0 sec
Rolling start, 5-60 mph: 8.2 sec
Top gear, 30-50 mph: 4.3 sec
Top gear, 50-70 mph: 6.0 sec
Standing ¼-mile: 16.2 sec @ 90 mph
Top speed (governor limited): 133 mph
Braking, 70-0 mph: 175 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.88 g
"Mike216":

Вся суть твоего "исходя из опыта, много по работе сталкиваюсь"
28.03.2018 в 13:23
Вся суть твоего "исходя из опыта, много по работе сталкиваюсь"
"1903907":

По работе у меня Ваги в 95% , ты хоть понимаешь это?
28.03.2018 в 13:24
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
"Mike216":

Настолько веселее? До 60миль/ч разница в 0,6с, до 100миль/ч(160км/ч) разница в 1,4с. Где это веселее?)
"q2_faith":

Согласно Мишиного гоночного восприятия 1 секунда это вечность.
28.03.2018 в 13:24
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
"Mike216":

Настолько веселее? До 60миль/ч разница в 0,6с, до 100миль/ч(160км/ч) разница в 1,4с. Где это веселее?)
"q2_faith":

А сколько должна быть разница? 10 сек? Факт 1.5Т едет веселее, после 100 так и вообще.
"Mike216":

Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак. Что после 100 вообще? Вы вообще сравнивать умеете?) Речь идет о гражданских поповозках и вы выкладываете сами инфу, что оказывается новый 2,5 едет то не особо хуже 1,5Т.
28.03.2018 в 13:24

Я про нынешнее положение вещей. 2.5 новый у Тавоты не думаю, что революцию совершит. Ничего сверх скайактивов там не будет.
"Mike216":

Так и не требуется никаких революций. Нужна лишь достаточная динамика (образно 9-10сек.), вменяемый расход (он и сейчас такой) и надёжность. Всё.
Большего от силового агрегата ЭТОЙ машины и не требуется.
А вот поправить подвеску (в зону большего комфорта)? да клиренс добавить (нынешний маловат) и софтины какие для полного привода, чтоб хоть чуть-чуть добавить проходимости (не увлекаясь, ибо это не крузак-же) - вот что нужно ЭТОЙ машине.
"Serge_Piter":

Так чем Аккорд 1.5Т не в этой же теме играет? Просто Хонда сделали и перестала вола катать.
28.03.2018 в 13:26
Ну не умееют японцы делать дешевые и проблемные малообемные турбо моторы. Не умееют.
"1903907":

да ладно, ка кто вот хонда смогла сделать турбо на цивик, на црв, на акорда, что мешает также поступить тавоте, мазда тоже смогла хотя бы на 6рку, а тут прям такой мега бренд и не может или не хочет потому что тогда доход с машины будет ниже, а покупать будут и так это тоета туда таже если поставят карбюраторный мотор и 3акпп будут брать.
"wolfwood":

Вот бомбит у иксперда :DDD
Если что, то турбодвижки стоят дешевле. И при переходе на них маржа только увеличивается у производителя.
28.03.2018 в 13:26
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
"Mike216":

Настолько веселее? До 60миль/ч разница в 0,6с, до 100миль/ч(160км/ч) разница в 1,4с. Где это веселее?)
"q2_faith":

А сколько должна быть разница? 10 сек? Факт 1.5Т едет веселее, после 100 так и вообще.
"Mike216":

Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак. Что после 100 вообще? Вы вообще сравнивать умеете?) Речь идет о гражданских поповозках и вы выкладываете сами инфу, что оказывается новый 2,5 едет то не особо хуже 1,5Т.
"q2_faith":

Я выкладываю, где 1.5Т едет лучше новых 200+ сил на 2.5 атмои 8 акпп. Факт? Факт. Вот и всё.
28.03.2018 в 13:26
Если что, то турбодвижки стоят дешевле. И при переходе на них маржа только увеличивается у производителя.
"q2_faith":

Несомненно, любой турбо дешевле любого атмо, а любая акпп дешевле любого преселектива. Все же это знают!
28.03.2018 в 13:28

Так чем Аккорд 1.5Т не в этой же теме играет? Просто Хонда сделали и перестала вола катать.
"Mike216":
Хонда у нас вообще всё растеряла, где-он тот классый Аккорд середины нулевых? А нету.
Одними CR-V торгуют.
28.03.2018 в 13:28

Так чем Аккорд 1.5Т не в этой же теме играет? Просто Хонда сделали и перестала вола катать.
"Mike216":
Хонда у нас вообще всё растеряла, где-он тот классый Аккорд середины нулевых? А нету.
Одними CR-V торгуют.
"Serge_Piter":

Ну у нас с Камри пока будут на старом 2.5 и стаом 6акпп. Наши рынки - дно в массе.
28.03.2018 в 13:29
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
"Mike216":

Настолько веселее? До 60миль/ч разница в 0,6с, до 100миль/ч(160км/ч) разница в 1,4с. Где это веселее?)
"q2_faith":

А сколько должна быть разница? 10 сек? Факт 1.5Т едет веселее, после 100 так и вообще.
"Mike216":

Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак. Что после 100 вообще? Вы вообще сравнивать умеете?) Речь идет о гражданских поповозках и вы выкладываете сами инфу, что оказывается новый 2,5 едет то не особо хуже 1,5Т.
"q2_faith":

Я выкладываю, где 1.5Т едет лучше новых 200+ сил на 2.5 атмои 8 акпп. Факт? Факт. Вот и всё.
"Mike216":

Едет слегка быстрее - это факт. Но нигде нет - "едет веселее", "норм так укатывает")
28.03.2018 в 13:31
Едет слегка быстрее - это факт. Но нигде нет - "едет веселее", "норм так укатывает")
"q2_faith":

Ну для меня это так. Если для вас разница в сопоставимых по цене и позиционированию авто в динамике не играет роли, то не для всех это так.

Даже фиг с ним с динамикой предельной. 1.5Т эластичнее и приятнее.
28.03.2018 в 13:31
Вся суть твоего "исходя из опыта, много по работе сталкиваюсь"
"1903907":

По работе у меня Ваги в 95% , ты хоть понимаешь это?
"Mike216":

Судя по времени проводимом на сайте 95% твоей работы это оды турбовагам в интернете.
28.03.2018 в 13:33
Вся суть твоего "исходя из опыта, много по работе сталкиваюсь"
"1903907":

По работе у меня Ваги в 95% , ты хоть понимаешь это?
"Mike216":

Судя по времени проводимом на сайте 95% твоей работы это оды турбовагам в интернете.
"1903907":

Ты меня раскусил. :(
28.03.2018 в 13:34
Ну для меня это так. Если для вас разница в сопоставимых по цене и позиционированию авто в динамике не играет роли, то не для всех это так.
"Mike216":

Для меня динамика - это не главное в авто. Но сравнения и я могу проводить)
Даже фиг с ним с динамикой предельной. 1.5Т эластичнее и приятнее.
"Mike216":

Опять Вангу врубили. Вы не катались ни на аккорде 1,5Т, ни на камри 2,5 с 8АКПП :DDD
28.03.2018 в 13:35
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
"Mike216":

Настолько веселее? До 60миль/ч разница в 0,6с, до 100миль/ч(160км/ч) разница в 1,4с. Где это веселее?)
"q2_faith":

А сколько должна быть разница? 10 сек? Факт 1.5Т едет веселее, после 100 так и вообще.
"Mike216":

Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак. Что после 100 вообще? Вы вообще сравнивать умеете?) Речь идет о гражданских поповозках и вы выкладываете сами инфу, что оказывается новый 2,5 едет то не особо хуже 1,5Т.
"q2_faith":

Я выкладываю, где 1.5Т едет лучше новых 200+ сил на 2.5 атмои 8 акпп. Факт? Факт. Вот и всё.
"Mike216":

Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
28.03.2018 в 13:36

Ну у нас с Камри пока будут на старом 2.5 и стаом 6акпп. Наши рынки - дно в массе.
"Mike216":
А этого просто достаточно. Вот достаточно и всё.
Особенно после этого эпического дебюта 2.0 TFSI ЕА888, когда вдруг выяснилось что и покупатель нового, недешёвого авто не может избежать проблем даже при небольших пробегах.
28.03.2018 в 13:37
Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак.
"q2_faith":

тут дело в другом на полном газу по сути оба мотора почти всегда едут на верхах и разница 0.6 это немного в драге, но в городе это будет пропасть турбомотор эластичней едет почти на любых оборотах, потому пока атмосферник скинет передачу раскрутиться на турбо уже все готово, в общем то даже если турбо будет медленней на секунду чем атмо в городе на нем будет удобней.
28.03.2018 в 13:38
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
"Mike216":

Настолько веселее? До 60миль/ч разница в 0,6с, до 100миль/ч(160км/ч) разница в 1,4с. Где это веселее?)
"q2_faith":

А сколько должна быть разница? 10 сек? Факт 1.5Т едет веселее, после 100 так и вообще.
"Mike216":

Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак. Что после 100 вообще? Вы вообще сравнивать умеете?) Речь идет о гражданских поповозках и вы выкладываете сами инфу, что оказывается новый 2,5 едет то не особо хуже 1,5Т.
"q2_faith":

Я выкладываю, где 1.5Т едет лучше новых 200+ сил на 2.5 атмои 8 акпп. Факт? Факт. Вот и всё.
"Mike216":

Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

Это тесты на полигоне.
28.03.2018 в 13:39
Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак.
"q2_faith":

тут дело в другом на полном газу по сути оба мотора почти всегда едут на верхах и разница 0.6 это немного в драге, но в городе это будет пропасть турбомотор эластичней едет почти на любых оборотах, потому пока атмосферник скинет передачу раскрутиться на турбо уже все готово, в общем то даже если турбо будет медленней на секунду чем атмо в городе на нем будет удобней.
"wolfwood":

И за сколько новая 8АКПП переключает передачу?
28.03.2018 в 13:39

Ну у нас с Камри пока будут на старом 2.5 и стаом 6акпп. Наши рынки - дно в массе.
"Mike216":
А этого просто достаточно. Вот достаточно и всё.
Особенно после этого эпического дебюта 2.0 TFSI ЕА888, когда вдруг выяснилось что и покупатель нового, недешёвого авто не может избежать проблем даже при небольших пробегах.
"Serge_Piter":

"достаточно" каждому своего. И я высказываю своё мнение, уж извините, что не совпадает с мнением целевой аудитории.
28.03.2018 в 13:40
Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак.
"q2_faith":

тут дело в другом на полном газу по сути оба мотора почти всегда едут на верхах и разница 0.6 это немного в драге, но в городе это будет пропасть турбомотор эластичней едет почти на любых оборотах, потому пока атмосферник скинет передачу раскрутиться на турбо уже все готово, в общем то даже если турбо будет медленней на секунду чем атмо в городе на нем будет удобней.
"wolfwood":

И за сколько новая 8АКПП переключает передачу?
"q2_faith":

Переключать она может быстро. А вот пока мозги дадут команду переключить - вот тут бывает сильный затык.
28.03.2018 в 13:41
разница 0.6 это немного в драге
"wolfwood":

Ну как сказать. 1 сек разницы 0-100 это уже корпуса в "драге" :)
28.03.2018 в 13:41
в общем то даже если турбо будет медленней на секунду чем атмо в городе на нем будет удобней
"wolfwood":

И это еще расход не сравнили)
28.03.2018 в 13:42
ООО! Даааа...... Слава Богу, не стал дожидаться этого уродца и купил нормальную машину...
28.03.2018 в 13:43
в общем то даже если турбо будет медленней на секунду чем атмо в городе на нем будет удобней
"wolfwood":

И это еще расход не сравнили)
"q2_faith":

Расход меньше у турбо в городе, как раз за счёт момента. Вот и всё сравнение.
28.03.2018 в 13:43
Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак.
"q2_faith":

тут дело в другом на полном газу по сути оба мотора почти всегда едут на верхах и разница 0.6 это немного в драге, но в городе это будет пропасть турбомотор эластичней едет почти на любых оборотах, потому пока атмосферник скинет передачу раскрутиться на турбо уже все готово, в общем то даже если турбо будет медленней на секунду чем атмо в городе на нем будет удобней.
"wolfwood":

И за сколько новая 8АКПП переключает передачу?
"q2_faith":

Переключать она может быстро. А вот пока мозги дадут команду переключить - вот тут бывает сильный затык.
"Mike216":

Опять Вангу включили :DDD
Если уж нынешний 6АКПП под водителя подстраивается и ничего не мешает сделать кикдаун, то насчет 8АКПП у меня гораздо бОльшие ожидания)
28.03.2018 в 13:45

"достаточно" каждому своего. И я высказываю своё мнение, уж извините, что не совпадает с мнением целевой аудитории.
"Mike216":

Именно. Вы просто очень зашореный человек. И поэтому к каждому авто начинаете клеить свои мифические секунды до ста. Невзирая на то, что разные авто созданы для разного, для той самой разной целевой аудитории...
28.03.2018 в 13:45
Опять Вангу включили :DDD
Если уж нынешний 6АКПП под водителя подстраивается и ничего не мешает сделать кикдаун, то насчет 8АКПП у меня гораздо бОльшие ожидания)
"q2_faith":

Ну так и и Вы вангуете по 8акпп нет?

6акпп сейчас - тупое Г. Как раз сильно долго думает
28.03.2018 в 13:47
Уже с новым, тойотвским 2,5 сравнили? :DDD
Не надоело Вангу изображать?
"q2_faith":

Глянул для интереса.

Accord 2018 1.5Т акпп:

Zero to 60 mph: 7.3 sec
Zero to 100 mph: 19.1 sec
Zero to 110 mph: 24.7 sec
Rolling start, 5-60 mph: 8.0 sec
Top gear, 30-50 mph: 4.0 sec
Top gear, 50-70 mph: 5.2 sec
Standing ¼-mile: 15.7 sec @ 91 mph
Top speed (governor limited): 121 mph
Braking, 70-0 mph: 163 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.89 g


И Камри 2018 2.5 8акпп:

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 7.9 sec
Zero to 100 mph: 20.5 sec
Zero to 120 mph: 32.0 sec
Rolling start, 5-60 mph: 8.2 sec
Top gear, 30-50 mph: 4.3 sec
Top gear, 50-70 mph: 6.0 sec
Standing ¼-mile: 16.2 sec @ 90 mph
Top speed (governor limited): 133 mph
Braking, 70-0 mph: 175 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.88 g
"Mike216":

разница в 0.6 секунды.
Прорывные турботехнологии)))
28.03.2018 в 13:47
да неужели, что-то адекватное )) Норм внешне в внутри...
28.03.2018 в 13:48
разница 0.6 это немного в драге
"wolfwood":

Ну как сказать. 1 сек разницы 0-100 это уже корпуса в "драге" :)
"Mike216":

Драг на РАВ4....вам точно больше 20 лет?
28.03.2018 в 13:49
Смотрится круто!!! Однозначно невнятных обмылков от бмв и фолькса.
28.03.2018 в 13:49
мне кажется у новой машины уже помят бок.
28.03.2018 в 13:49
Опять Вангу включили :DDD
Если уж нынешний 6АКПП под водителя подстраивается и ничего не мешает сделать кикдаун, то насчет 8АКПП у меня гораздо бОльшие ожидания)
"q2_faith":

Ну так и и Вы вангуете по 8акпп нет?

6акпп сейчас - тупое Г. Как раз сильно долго думает
"Mike216":

Где я рассказываю, что 8АКПП тупит и долго передачи скидывает? Это замечено за вами и за wolfwood.
Конечно, сколько тысяч километров отъездили на 6АКПП?)
28.03.2018 в 13:49
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
28.03.2018 в 13:52
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
"wolfwood":

Ох уж эти иксперды по ютубу :DDD
Скинули видос по предыдущей камри ;) не позорились бы так)
28.03.2018 в 13:54
Очень много от LEXUS RX.
28.03.2018 в 13:55
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
"wolfwood":

У СРВ вариатор, имхо, это основная причина более интенсивного разгона, т.к. отсутствие поетрь при переключениях.
28.03.2018 в 13:58

Ох уж эти иксперды по ютубу :DDD
Скинули видос по предыдущей камри ;) не позорились бы так)
"q2_faith":

да ладно что то я на старой камри н е припомню такой прибоной панели
да и раз уж кады мне до карявода который в упор не видит что за машина вот статья тестеров
28.03.2018 в 13:59
Морда от Форд фокус, зад от Фольц Тигуан. Это не РАВ4, это ФоГуан! или ТиКус!!
28.03.2018 в 13:59

Ох уж эти иксперды по ютубу :DDD
Скинули видос по предыдущей камри ;) не позорились бы так)
"q2_faith":

да ладно что то я на старой камри н е припомню такой прибоной панели
да и раз уж кады мне до карявода который в упор не видит что за машина вот статья тестеров
"wolfwood":

Вы хоть описание у видосиков читайте)))
2018 Toyota Camry SL
2.5-litre four-cylinder petrol
135kW and 235Nm
Six-speed auto, front-wheel drive
28.03.2018 в 14:00
Кстати, любители "мнагаабъёмникау". Почему 100-200 эта "малолитражка, которая на трассе умрёт" с 1.5Т от Хонды едет настолько веселее Камри 2.5 новой? :)
"Mike216":

Настолько веселее? До 60миль/ч разница в 0,6с, до 100миль/ч(160км/ч) разница в 1,4с. Где это веселее?)
"q2_faith":

А сколько должна быть разница? 10 сек? Факт 1.5Т едет веселее, после 100 так и вообще.
"Mike216":

Разница должна быть ощутимой. Для города 0,6с это вообще никак. Что после 100 вообще? Вы вообще сравнивать умеете?) Речь идет о гражданских поповозках и вы выкладываете сами инфу, что оказывается новый 2,5 едет то не особо хуже 1,5Т.
"q2_faith":

Я выкладываю, где 1.5Т едет лучше новых 200+ сил на 2.5 атмои 8 акпп. Факт? Факт. Вот и всё.
"Mike216":

Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

Это тесты на полигоне.
"Mike216":

полигон и реальная улица это две большие разницы. а вага вон на тестах тоже цифры красивые были с выбросами.
28.03.2018 в 14:01
во! реально круто! а не это убожество что сейчас у них в линейке
28.03.2018 в 14:02
Вы хоть описание у видосиков читайте)))
2018 Toyota Camry SL
2.5-litre four-cylinder petrol
135kW and 235Nm
Six-speed auto, front-wheel drive
Лайк!
"q2_faith":

http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2017/12/2018-Toyota-Camry-SL-dash-750x501.jpg да да я это старая камри просто тестеры чтобы запутать поменяли кузов и салон
28.03.2018 в 14:02
http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2017/12/2018-Toyota-Camry-SL-dash-750x501.jpg да да я это старая камри просто тестеры чтобы запутать поменяли кузов и салон
"wolfwood":

хотя нет они наврное свапнули мотор и коробку так проще тоетаж таких машин не делает
28.03.2018 в 14:05

"достаточно" каждому своего. И я высказываю своё мнение, уж извините, что не совпадает с мнением целевой аудитории.
"Mike216":

Именно. Вы просто очень зашореный человек. И поэтому к каждому авто начинаете клеить свои мифические секунды до ста. Невзирая на то, что разные авто созданы для разного, для той самой разной целевой аудитории...
"Serge_Piter":

Это я зашореный? Очнитесь я лишь высказываю своё мнение. И уже раз 10 писал: каждому своё.
Читать не пробовали?
28.03.2018 в 14:06
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
"wolfwood":

У СРВ вариатор, имхо, это основная причина более интенсивного разгона, т.к. отсутствие поетрь при переключениях.
"Firstlast.":

на вариаторе? серьезно? еще и с турбо мотор с его оборотами?
28.03.2018 в 14:06
http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2017/12/2018-Toyota-Camry-SL-dash-750x501.jpg да да я это старая камри просто тестеры чтобы запутать поменяли кузов и салон
"wolfwood":

хотя нет они наврное свапнули мотор и коробку так проще тоетаж таких машин не делает
"wolfwood":

Может они просто взяли цифры от предыдущей, а вы, не имея возможности проверить, не рефлексируете и распространяете?)
Если что, то Миша скинул данные для новой камри выше, сделанные на полигоне. И те цифры выглядят более правдивыми, чем ваши)
Как свои цифры защищать будете? Покажете еще один чужой видосик?)
28.03.2018 в 14:06
Serge_Piter, А Вы всё пытаетесь зачесать все и всех под одну "гребёнку". Ну нравится целевой аудитории Камри - не вопрос. Тойота как бизнес - молодцы. Но мне то что от этого, должно нравится?
28.03.2018 в 14:09
Serge_Piter, А Вы всё пытаетесь зачесать все и всех под одну "гребёнку". Ну нравится целевой аудитории Камри - не вопрос. Тойота как бизнес - молодцы. Но мне то что от этого, должно нравится?
"Mike216":

Ваша зашоренность в другом. Для вас атмосферный двигатель изначально плохой, а любой турбированный хороший)
28.03.2018 в 14:12
Может они просто взяли цифры от предыдущей
"q2_faith":

ага и в видео монтажом заменили машину
28.03.2018 в 14:13
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
"wolfwood":

Ох уж эти иксперды по ютубу :DDD
Скинули видос по предыдущей камри ;) не позорились бы так)
"q2_faith":

Что-то камри новая едет хуже чем старая. ох уж эти ютюбнутые тестеры. сороковка на 5 акпп и 2.4 и то быстрее ездила
28.03.2018 в 14:13
морда митсубиши каких-то годов напоминает
28.03.2018 в 14:15
Serge_Piter, А Вы всё пытаетесь зачесать все и всех под одну "гребёнку". Ну нравится целевой аудитории Камри - не вопрос. Тойота как бизнес - молодцы. Но мне то что от этого, должно нравится?
"Mike216":

Ваша зашоренность в другом. Для вас атмосферный двигатель изначально плохой, а любой турбированный хороший)
"q2_faith":

Нет. Зачем эти фантазии? Атмо не плохие, они мне не нравятся. Вот и всё.

Хотя есть и крутые атмо.
28.03.2018 в 14:17
Может они просто взяли цифры от предыдущей
"q2_faith":

ага и в видео монтажом заменили машину
"wolfwood":

Как эти цифры подтвердите?)
28.03.2018 в 14:17
Это ппц, дизайн ужас, квадратные арки
Напоминает Jeep Cherokee
https://img.drive.ru/i/0/535e4cc295a6567f798b4568.jpg
28.03.2018 в 14:18
Serge_Piter, А Вы всё пытаетесь зачесать все и всех под одну "гребёнку". Ну нравится целевой аудитории Камри - не вопрос. Тойота как бизнес - молодцы. Но мне то что от этого, должно нравится?
"Mike216":

Ваша зашоренность в другом. Для вас атмосферный двигатель изначально плохой, а любой турбированный хороший)
"q2_faith":

Нет. Зачем эти фантазии? Атмо не плохие, они мне не нравятся. Вот и всё.

Хотя есть и крутые атмо.
"Mike216":

А кто пишет, что зачем эти жрущие и неедущие атмо, если есть божественные турбо?)
28.03.2018 в 14:19
сороковка на 5 акпп и 2.4 и то быстрее ездила
"1903907":

Сороковка никуда не ехала, жрала больше моего 2.0Т на 240+ сил и имела ровно 2 хорошие черты: не ломалась (хотя чему там ломаться) и много места. В остальном - ни о чём.
28.03.2018 в 14:19
Вот только у нас наверняка как в кэмри оставят 2.0+CVT и старый 2.5+6АКПП
Ну и в продаже через год, наверное.
:(
28.03.2018 в 14:20
А кто пишет, что зачем эти жрущие и неедущие атмо, если есть божественные турбо?)
"q2_faith":

А почему мне не писать это? Ну не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они.
28.03.2018 в 14:22
Очередь занимать?
28.03.2018 в 14:23
сороковка на 5 акпп и 2.4 и то быстрее ездила
"1903907":

Сороковка никуда не ехала, жрала больше моего 2.0Т на 240+ сил и имела ровно 2 хорошие черты: не ломалась (хотя чему там ломаться) и много места. В остальном - ни о чём.
"Mike216":

Уже все давно понятно, что все что существует в мире и будет еще выпущено, все, абсолютно все по сравнению с АЧАТЫРЫ НИАЧОМ.
28.03.2018 в 14:24
А кто пишет, что зачем эти жрущие и неедущие атмо, если есть божественные турбо?)
"q2_faith":

А почему мне не писать это? Ну не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они.
"Mike216":

Зачем это писать в каждой ветке про японские авто?
28.03.2018 в 14:26
сороковка на 5 акпп и 2.4 и то быстрее ездила
"1903907":

Сороковка никуда не ехала, жрала больше моего 2.0Т на 240+ сил и имела ровно 2 хорошие черты: не ломалась (хотя чему там ломаться) и много места. В остальном - ни о чём.
"Mike216":

Ехала она свои 9+ секунд и хавала 12-14 литров. даже сейчас этого достаточно чтобы объехать 95 процентов потока.
28.03.2018 в 14:28
Вот только у нас наверняка как в кэмри оставят 2.0+CVT и старый 2.5+6АКПП
Ну и в продаже через год, наверное.
:(
"Andy":

В камри не было никогда вариатора.
28.03.2018 в 14:28
как хайлендер стал
28.03.2018 в 14:28
А кто пишет, что зачем эти жрущие и неедущие атмо, если есть божественные турбо?)
"q2_faith":

А почему мне не писать это? Ну не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они.
"Mike216":

Ваша зашоренность в другом. Для вас атмосферный двигатель изначально плохой, а любой турбированный хороший)
"q2_faith":
28.03.2018 в 14:32
Вот только у нас наверняка как в кэмри оставят 2.0+CVT и старый 2.5+6АКПП
Ну и в продаже через год, наверное.
:(
"Andy":

В камри не было никогда вариатора.
"q2_faith":

это про рафик
28.03.2018 в 14:36
форд спереди,лексус сбоку..................все машины стали похожи друг на друга((((
28.03.2018 в 14:40
тойопта форестер?
28.03.2018 в 14:40
Отчего задняя стойка в этом чудовище? Или прилапатили ту что были на складе?
28.03.2018 в 14:43
А кто пишет, что зачем эти жрущие и неедущие атмо, если есть божественные турбо?)
"q2_faith":

А почему мне не писать это? Ну не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они.
"Mike216":

Зачем это писать в каждой ветке про японские авто?
"1903907":

почему нет?
28.03.2018 в 14:43
сороковка на 5 акпп и 2.4 и то быстрее ездила
"1903907":

Сороковка никуда не ехала, жрала больше моего 2.0Т на 240+ сил и имела ровно 2 хорошие черты: не ломалась (хотя чему там ломаться) и много места. В остальном - ни о чём.
"Mike216":

Ехала она свои 9+ секунд и хавала 12-14 литров. даже сейчас этого достаточно чтобы объехать 95 процентов потока.
"1903907":

Ехала 10+ и хавала 12-14 при спокойной езде. дно
28.03.2018 в 14:44
А кто пишет, что зачем эти жрущие и неедущие атмо, если есть божественные турбо?)
"q2_faith":

А почему мне не писать это? Ну не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они.
"Mike216":

Ваша зашоренность в другом. Для вас атмосферный двигатель изначально плохой, а любой турбированный хороший)
"q2_faith":
"q2_faith":

И что Вы процитировали? Я где-то пишу, что все плохие?
28.03.2018 в 14:49
Почти Атлас )
28.03.2018 в 14:51
А кто пишет, что зачем эти жрущие и неедущие атмо, если есть божественные турбо?)
"q2_faith":

А почему мне не писать это? Ну не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они.
"Mike216":

Ваша зашоренность в другом. Для вас атмосферный двигатель изначально плохой, а любой турбированный хороший)
"q2_faith":
"q2_faith":

И что Вы процитировали? Я где-то пишу, что все плохие?
"Mike216":

Ну твои же слова
не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они
и тут же спрыгиваешь со своего балобольства, так как не отвечаешь за свои же слова. Или ты сейчас опять начнешь, говорить что нужно к тебе приехать и доказать мне самому себе ,что это прочитано мной в твоем коменте
28.03.2018 в 14:53
Как эти цифры подтвердите?)
"q2_faith":

ну мне это не сильно чтобы и нужно, хотя даже по видео и спидометру видно что больше 10 сек, хотя не в секундах дело а в том что турбомотор удобней, а ресурс в 300-500 ну лично меня мало интересует я столько на одной машине не выдержу уж тем более если меня что то постоянно раздражает.
28.03.2018 в 14:55
А кто пишет, что зачем эти жрущие и неедущие атмо, если есть божественные турбо?)
"q2_faith":

А почему мне не писать это? Ну не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они.
"Mike216":

Ваша зашоренность в другом. Для вас атмосферный двигатель изначально плохой, а любой турбированный хороший)
"q2_faith":
"q2_faith":

И что Вы процитировали? Я где-то пишу, что все плохие?
"Mike216":

Ну твои же слова
не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они
и тут же спрыгиваешь со своего балобольства, так как не отвечаешь за свои же слова. Или ты сейчас опять начнешь, говорить что нужно к тебе приехать и доказать мне самому себе ,что это прочитано мной в твоем коменте
"1903907":

Ты вообще адекватен? 99% это все? Есть и крутые атмо, но совсем не на Камры.
28.03.2018 в 14:57
А кто пишет, что зачем эти жрущие и неедущие атмо, если есть божественные турбо?)
"q2_faith":

А почему мне не писать это? Ну не нравятся мне 99% атмо моторов, никакие они.
"Mike216":

Зачем это писать в каждой ветке про японские авто?
"1903907":

почему нет?
"Mike216":

потому что здесь обсуждаются яп авто и их плюсы и минусы. Почему ты на ветках про мерседес и бмв не пихаешь свои убогие турбомоторы вага и не пытаешься сравнить недопремиум с эталонами своего уровня. Потому что пихать и сравнивать у ваговского днища нечего. Там тебя заткнут в три секундвы и ты это знаешь, вот и тусуешь на форумах тойоты пытаясь самоутвердиться, но как обычно не получается.
28.03.2018 в 15:00
сороковка на 5 акпп и 2.4 и то быстрее ездила
"1903907":

Сороковка никуда не ехала, жрала больше моего 2.0Т на 240+ сил и имела ровно 2 хорошие черты: не ломалась (хотя чему там ломаться) и много места. В остальном - ни о чём.
"Mike216":

Ехала она свои 9+ секунд и хавала 12-14 литров. даже сейчас этого достаточно чтобы объехать 95 процентов потока.
"1903907":

Ехала 10+ и хавала 12-14 при спокойной езде. дно
"Mike216":

Ехала 9+ и жрала 12 при обычном городе и 14 педаль в пол, трасса 10 при 120-130. Просто нучжно не чмошничать и соскакивать с гарантии , потомучто денег жалко, а хотя бы обслуживаться оригинальным маслом 5w20 и оригинальными расходниками и не в гаражах, а хотя бы на профильной станции, где работают те же мастера с оф дилера Тойоты
28.03.2018 в 15:01
1903907, Бугагага, олигарх на дилере обслуживает и все прям супер. Спрячься уже :)
28.03.2018 в 15:04
1903907, Бугагага, олигарх на дилере обслуживает и все прям супер. Спрячься уже :)
"Mike216":

Все как обычно , полное отсутствие аргументов и переход на личность. Предсказуемы и закономерный засчитан. Как ты там говоришь,? Бугагага
28.03.2018 в 15:06
убогие турбомоторы вага
"1903907":

ну про ваг тут никто не вспоминал, турбомоторы есть не только у них, или в лексусе стоит ваговский мотор или может в хонде ваговский? у япов есть хорошие турбо моторы и опыт есть, но на них много не заработаешь, потому и вешают лапшу про ресурс и надежность, при это в том же ис200 нх или рх стоит турбомотор, а как же русурс, а как же надежность?
28.03.2018 в 15:09
1903907, Бугагага, олигарх на дилере обслуживает и все прям супер. Спрячься уже :)
"Mike216":

Все как обычно , полное отсутствие аргументов и переход на личность. Предсказуемы и закономерный засчитан. Как ты там говоришь,? Бугагага
"1903907":

Какие аргументы? Я тебе 10 раз повторяю: призози свою мега быструю и супер экономичную Камри 2.5. Я достану В9 2.0Т 190 сил и сравним бок о бок динамику и расход.

Но тебе слабо, т.к. знаешь, что ляпнул ерунду про расход и прочее.
28.03.2018 в 15:13
явный кризис идей в автомобильном дизайне.
28.03.2018 в 15:14
это будет бомба!!! японцы постарались на славу
28.03.2018 в 15:17
"черпали вдохновение именно у первых версий вседорожника, когда он был еще брутальным."
не был он брутальным никогда ,у него имидж авто для жены.
28.03.2018 в 15:21
И все-равно Honda CR-V пока лучшая на данный момент
28.03.2018 в 15:23
Есть и крутые атмо, но совсем не на Камры.
"Mike216":

ну да например 1LR-GUE,B16-20, F20C, c3x, Small Block, busso, HEMI, VQ, J, м50,60 в общем то их очень не много,
28.03.2018 в 15:24
Спереди форестер, в профиль - СХ5
28.03.2018 в 15:24
И все-равно Honda CR-V пока лучшая на данный момент
"sweet_child":

ну то что у нас продают это не црв, такое ощущение что на заводе много моторов осталось и надо куда то их слить.
28.03.2018 в 15:26
Как эти цифры подтвердите?)
"q2_faith":

ну мне это не сильно чтобы и нужно, хотя даже по видео и спидометру видно что больше 10 сек, хотя не в секундах дело а в том что турбомотор удобней, а ресурс в 300-500 ну лично меня мало интересует я столько на одной машине не выдержу уж тем более если меня что то постоянно раздражает.
"wolfwood":

ну смотрите, на прошлой ссылке пр разгон 1.4 турбо пассата я увидел разгон 2.0 камри в 9,5 секунды, а тестеры написали 10.23. Получается что 2.0 старая едет быстрее или соразмерно новой? Оставим видео и цифры Мише, это его стихия. Конкретно про видео. Камри ехала вполне уверено на гидромате без особых рывков и до на 4-4,5 тыс переключалась. Пассат же рвал 5-6 тыс. Вопрос нафиг такой эластичный разгон на таких оборотах, сколько проживет этот тчедушный движок с таким рабочим диапазонам, если постоянно ездить на все деньги. При обычном городском разгоне, камри будет ехать в более щадящем режиме и экономичней. а вот при 90 км на круизе и против 6 акпп и 7 такой расход как в пасате не сделаешь
28.03.2018 в 15:27
Вопрос нафиг такой эластичный разгон на таких оборотах, сколько проживет этот тчедушный движок с таким рабочим диапазонам, если постоянно ездить на все деньги.
"1903907":

Ты из тех недалёких, которые думают, что крутить мотор это плохо? Буагагага
28.03.2018 в 15:28
При обычном городском разгоне, камри будет ехать в более щадящем режиме и экономичней.
"1903907":

"рукалицо" , ты вообще не автомобилях ездил?
28.03.2018 в 15:28
Что-то что японцы, что корейцы, что современные китайцы — одно лицо.
Салон однозначно лучше, а то было совсем уныло...
28.03.2018 в 15:31
убогие турбомоторы вага
"1903907":

ну про ваг тут никто не вспоминал, турбомоторы есть не только у них, или в лексусе стоит ваговский мотор или может в хонде ваговский? у япов есть хорошие турбо моторы и опыт есть, но на них много не заработаешь, потому и вешают лапшу про ресурс и надежность, при это в том же ис200 нх или рх стоит турбомотор, а как же русурс, а как же надежность?
"wolfwood":

турбо стоит дешевле. с надежностью у япов все в порядке. кроме мощности и скрости, там еще дофига чего настраивать нужно. смысла нет, а вот в лексусе можно поиграться с настройками за их стоимость В ваге втыкают дешевое шило за дорого, сразу плюсанув пару гарантийных замен в цены. Прокати хорошо, не прокатит, тоже в накладе не останутся.
28.03.2018 в 15:34
Вопрос нафиг такой эластичный разгон на таких оборотах, сколько проживет этот тчедушный движок с таким рабочим диапазонам, если постоянно ездить на все деньги.
"1903907":

Ты из тех недалёких, которые думают, что крутить мотор это плохо? Буагагага
"Mike216":

Ты можешь хоть обугагахаться здесь, все твои интернет познания подхваченные на форумах уже давно оценены. зиро
28.03.2018 в 15:37
1903907, Как обычно.
28.03.2018 в 15:41
турбо стоит дешевле.
"1903907":

ухты ты ж оказывается более сложная конструкция и большее кол-во запчастей делают мотор дешевле и наверное лексус нх почти в 2 раза дороже рафика ну не ставить же в дорогую машину дорогой мотор надо воткнуть дешевку,
28.03.2018 в 15:51
Ужас....Сзади стал красивее,а спереди ужас.Нынешний наоборот :перед класс а зад недоделанный.
28.03.2018 в 15:54
Уродец. Смесь Дастера рено + Мицика ASX. Toyota скатывается в УГ.
28.03.2018 в 15:55
Что - то не то в тойоте курили
28.03.2018 в 15:56
фары ацтой, как у какого нибудь Мерседеса
28.03.2018 в 16:07
с морды бульдог какой-то. не понравился.
28.03.2018 в 16:14
Просто порвет как тузик грелку по продажам всех остальных.
28.03.2018 в 16:17
Никто не заставляет жарить на все деньги все время, но если что, машина сможет ускориться без лишних, ненужных в каждодневной езде спецэффектов, как на табуретках типа EVO / STi / Type R и т.д.
"VAG_Vodka_Vertu":

Твоя машина сможет ускориться как тобой перечисленные?
28.03.2018 в 16:25
Просто порвет как тузик грелку по продажам всех остальных.
"Мой_Господин":

ну текущий хоть и первый в этом году вот только из за не совсем честного сравнения, по факту роуг и хтреил одна машина и суммарные продажи у них выше и причем прилично,
28.03.2018 в 16:42
спереди екоспорт, сбоку чероки.... мож в живую будет интереснее... хз
28.03.2018 в 17:03
Особо не заморачивались. Спереди -Toyota Tacoma 2016 , сзади - Lexus NX 2017.
28.03.2018 в 17:12
Как известно, на нашей планете быстрее всего растут две вещи: чужие дети и количество поколений Toyota RAV4 -бред полный
28.03.2018 в 17:30
И все-равно Honda CR-V пока лучшая на данный момент
"sweet_child":

в чем?
28.03.2018 в 17:36
Нет колеса сзади - не РАВ!
28.03.2018 в 17:39
Как эти цифры подтвердите?)
"q2_faith":

ну мне это не сильно чтобы и нужно, хотя даже по видео и спидометру видно что больше 10 сек, хотя не в секундах дело а в том что турбомотор удобней, а ресурс в 300-500 ну лично меня мало интересует я столько на одной машине не выдержу уж тем более если меня что то постоянно раздражает.
"wolfwood":

То есть, можно вбросить любые цифры и говорить, что они правдивые?) Джентельмены верят друг другу на слово? :DDD
28.03.2018 в 17:41
японец есть японец...
28.03.2018 в 17:45
турбо стоит дешевле.
"1903907":

ухты ты ж оказывается более сложная конструкция и большее кол-во запчастей делают мотор дешевле и наверное лексус нх почти в 2 раза дороже рафика ну не ставить же в дорогую машину дорогой мотор надо воткнуть дешевку,
"wolfwood":

Что сложнее в конструкции турбированного двигателя? Каких запчастей больше в турбированном двигателе?
28.03.2018 в 17:54
Что сложнее в конструкции турбированного двигателя? Каких запчастей больше в турбированном двигателе?
"q2_faith":

а ну да каждый же атмосферник оборудован, турбиной вестгейтом и интеркулером не говоря уже о датчиках, патрубках и совершенно других требованиях к системе охлаждения и смазки.
28.03.2018 в 18:10
а ну да каждый же атмосферник оборудован, турбиной вестгейтом и интеркулером не говоря уже о датчиках, патрубках и совершенно других требованиях к системе охлаждения и смазки.
"wolfwood":

а да и топливной
28.03.2018 в 18:16
Может они просто взяли цифры от предыдущей
"q2_faith":

ага и в видео монтажом заменили машину
"wolfwood":

In some markets the old 2.5 L 2AR-FE engine is carried over from the previous generation which produces 133 kW (178 hp).
28.03.2018 в 18:21
Вот только у нас наверняка как в кэмри оставят 2.0+CVT и старый 2.5+6АКПП
Ну и в продаже через год, наверное.
:(
"Andy":

В камри не было никогда вариатора.
"q2_faith":
Да ладно?! :D А у гибридов кэмри, что по вашему было?
28.03.2018 в 18:27
Самый лучший RAV4!!!
28.03.2018 в 18:52
турбо стоит дешевле.
"1903907":

ухты ты ж оказывается более сложная конструкция и большее кол-во запчастей делают мотор дешевле и наверное лексус нх почти в 2 раза дороже рафика ну не ставить же в дорогую машину дорогой мотор надо воткнуть дешевку,
"wolfwood":

Еще раз - турбо сопоставимого обьема жрет больше. Турбо сопостивимой мощности стоит дешевле. В вас так же как у Мишы обычно, сравниваем то что выгодней у вага с видео любителей с ютюба.
28.03.2018 в 18:54
In some markets the old 2.5 L 2AR-FE engine is carried over from the previous generation which produces 133 kW (178 hp).
"SargentD":

так никто с этим не спорит у нас таже картина будет старая машина под новой упаковкой, хотя упаковка конечно красивая это реально прорыв на фоне того что ща продают
28.03.2018 в 18:57
а ну да каждый же атмосферник оборудован, турбиной вестгейтом и интеркулером не говоря уже о датчиках, патрубках и совершенно других требованиях к системе охлаждения и смазки.
"wolfwood":

а да и топливной
"wolfwood":

Хоспади, прям революция в архитектуре двигателестроения. Прикрутив турбинку с радиаторо, облегчив все что можно и нельзя, удешевив до невозможности вообще все, срубили бабла с ваговодов, выдав за нидаступную рисоедам технологию, позволив за недораха прыкаснуться к прэкраснаму.
28.03.2018 в 19:01
ой нее-с арками перемудрили
28.03.2018 в 19:04
Страшнее день ото дня.
28.03.2018 в 19:05
А что тетки будут покупать? С таким дизайном для теть не катит.
28.03.2018 в 19:13
Хоспади, прям революция в архитектуре двигателестроения. Прикрутив турбинку с радиаторо, облегчив все что можно и нельзя, удешевив до невозможности вообще все, срубили бабла с ваговодов, выдав за нидаступную рисоедам технологию, позволив за недораха прыкаснуться к прэкраснаму.
"1903907":

мне иногда кажется или вас сбил когда то какой то корчваген или водитель избил и вы теперь их не навидите, про ваг ни слова не было и в каждой теме приплетаете.
28.03.2018 в 19:17
Красивый или нет дело личное. Только начинка этих Тает из каменного века.
28.03.2018 в 20:38
Чёт сильно "корейским" дизайном ртдаёт...
28.03.2018 в 20:49
Вот только у нас наверняка как в кэмри оставят 2.0+CVT и старый 2.5+6АКПП
Ну и в продаже через год, наверное.
:(
"Andy":

В камри не было никогда вариатора.
"q2_faith":
Да ладно?! :D А у гибридов кэмри, что по вашему было?
"SargentD":

ЕМПНИ, то там такая же схема, как и приуса.
28.03.2018 в 20:52
Что сложнее в конструкции турбированного двигателя? Каких запчастей больше в турбированном двигателе?
"q2_faith":

а ну да каждый же атмосферник оборудован, турбиной вестгейтом и интеркулером не говоря уже о датчиках, патрубках и совершенно других требованиях к системе охлаждения и смазки.
"wolfwood":

Вы такой же демагог, как и Миша. Я задал конкретный вопрос. Вы стали нести какую то хрень. Ну и с тем видосом вы показательно слились. Мне уже кажется, что это вам нравится...
28.03.2018 в 20:53
Красивый или нет дело личное. Только начинка этих Тает из каменного века.
"Grotesk":

Норм там с начинкой. Надо читать не только заголовок)
28.03.2018 в 20:57
Хюндэй, ты?
"alexis777":

}{юндай уже скоро будет впереди!!
28.03.2018 в 21:10
Что сложнее в конструкции турбированного двигателя? Каких запчастей больше в турбированном двигателе?
"q2_faith":

а ну да каждый же атмосферник оборудован, турбиной вестгейтом и интеркулером не говоря уже о датчиках, патрубках и совершенно других требованиях к системе охлаждения и смазки.
"wolfwood":

Вы такой же демагог, как и Миша. Я задал конкретный вопрос. Вы стали нести какую то хрень. Ну и с тем видосом вы показательно слились. Мне уже кажется, что это вам нравится...
"q2_faith":

Ну если слова турбина интрекулер для вас это хрень тогда и говорить не очем, как в общем-то и с виосом если я так понимаю цифры тестеров для вас не вариант, посмотреть трекинг видео тоже не вариант видимо только документ подписанный акио тоедой и то не факт.
28.03.2018 в 21:18
Спереди Ford Kuga/Escape новый, ощущение что даже и не церемонились с плагиатом дизайна передней части у Форда))
28.03.2018 в 21:30
Что можно сказать про этот псевдо-дизайн. LEGO-TOYOTA какая-то. Нет красоты и шарма как снаружи так и изнутри. Такое ощущение, что Тойота просто уже не знает, как уйти от своих постоянных дизайнерских провалов и пытается шарахаться из крайности в крайность.
То, что получилось сейчас может понравиться молодым людям от 18 до 25. В крайнем случае до 30. А это значит, что львиную часть потребителя Тойота может потерять просто из-за отсутствия хоть мало-мальски какой-то солидности и классичности в этом облике.
28.03.2018 в 21:36
То, что получилось сейчас может понравиться молодым людям от 18 до 25. В крайнем случае до 30. А это значит, что львиную часть потребителя Тойота может потерять просто из-за отсутствия хоть мало-мальски какой-то солидности и классичности в этом облике.
"myv":

У молодого поколения как раз зачастую куда больше вкуса, чем у 40+, среди которых массово встречаются любители дизайна Крузаков и машин около этого))
28.03.2018 в 21:43
То, что получилось сейчас может понравиться молодым людям от 18 до 25. В крайнем случае до 30. А это значит, что львиную часть потребителя Тойота может потерять просто из-за отсутствия хоть мало-мальски какой-то солидности и классичности в этом облике.
"myv":

У молодого поколения как раз зачастую куда больше вкуса, чем у 40+, среди которых массово встречаются любители дизайна Крузаков и машин около этого))
"FlyingSpur":


У молодого поколения свой вкус, а у более опытного - свой. Проблема в том, что у молодого поколения, очень редко имеются бабки на такие автомобили, если только ты не сынка богатого папы или не молоденькая красивая девочка из песни Слепакова. Но есть автомобили, дизайн которых подходит и тем и тем. Примеры: Мазда СХ-5, БМВ Х3, Вольво ХС60 и т.д.
28.03.2018 в 21:51
У молодого поколения свой вкус, а у более опытного - свой. Проблема в том, что у молодого поколения, очень редко имеются бабки на такие автомобили, если только ты не сынка богатого папы или не молоденькая красивая девочка из песни Слепакова. Но есть автомобили, дизайн которых подходит и тем и тем. Примеры: Мазда СХ-5, БМВ Х3, Вольво ХС60 и т.д.
"myv":

Хс60 в последнем поколении с этой новой оптикой очень спорный внешне, имхо
Да и в принципе паркетники этого класса более-менее приятные на вид и внутри за свои деньги
28.03.2018 в 21:57
У молодого поколения свой вкус, а у более опытного - свой. Проблема в том, что у молодого поколения, очень редко имеются бабки на такие автомобили, если только ты не сынка богатого папы или не молоденькая красивая девочка из песни Слепакова. Но есть автомобили, дизайн которых подходит и тем и тем. Примеры: Мазда СХ-5, БМВ Х3, Вольво ХС60 и т.д.
"myv":

Хс60 в последнем поколении с этой новой оптикой очень спорный внешне, имхо
Да и в принципе паркетники этого класса более-менее приятные на вид и внутри за свои деньги
"FlyingSpur":


Новый РАВ4 совсем спорный во всех отношениях.
28.03.2018 в 22:00
Куда-то японцы не туда пошли.
Мне нравится агрессивный дизайн, но это уже что-то чересчур вычурное, сплошной эрон-дон-дон.
28.03.2018 в 22:06
Новый РАВ4 совсем спорный во всех отношениях.
"myv":

Ну Тойота - это в принципе авто для любителей очень специфичного экстерьера, которым на салон, видимо, совсем пофиг)
28.03.2018 в 22:11
Куда-то японцы не туда пошли.
Мне нравится агрессивный дизайн, но это уже что-то чересчур вычурное, сплошной эрон-дон-дон.
"SmithRO":


Тут не агрессия. Тут почти Пикассо. Сбор линий разной направленности и формы.
28.03.2018 в 22:14
Ну вот и кого у нас это волнует? Те 50 человек в РБ которые его купят, и без этих вбросов разберуться. Внешность конечно спорная,морда типа куга или большая крета, а зад тупо в стиле киа. Хоть салон сделали как у конкурентов с 15-16 годов.
28.03.2018 в 22:15
прямо какой-то Rav6
28.03.2018 в 22:15
Вот только у нас наверняка как в кэмри оставят 2.0+CVT и старый 2.5+6АКПП
Ну и в продаже через год, наверное.
:(
"Andy":

В камри не было никогда вариатора.
"q2_faith":
Да ладно?! :D А у гибридов кэмри, что по вашему было?
"SargentD":


Все верно, у любых гибридов Тойоты никогда не было вариаторов. У них планетарная трансмиссия с делителем мощности, маркетинговое название - e-CVT, поэтому и путают. В статье ошибка. У нового RAV4 будет такая же установка, как и на Camry общей мощностью не менее 211 л. с. Разгон в районе 8 с, средний расход 7 л. Вариатор Multidrive S ставили только на 2 литра атмо.
28.03.2018 в 22:16
турбо стоит дешевле.
"1903907":

ухты ты ж оказывается более сложная конструкция и большее кол-во запчастей делают мотор дешевле и наверное лексус нх почти в 2 раза дороже рафика ну не ставить же в дорогую машину дорогой мотор надо воткнуть дешевку,
"wolfwood":

Еще раз - турбо сопоставимого обьема жрет больше. Турбо сопостивимой мощности стоит дешевле. В вас так же как у Мишы обычно, сравниваем то что выгодней у вага с видео любителей с ютюба.
"1903907":

Ага, уже объема сопоставимого ? А какой нафиг смысл сравнивать расход 2.0т на 250-300 сил и 2.0 атмо на 150 каких? Что это за сравнение.

Для тебя ещё раз: тубо моторы ставят а авто для того, чтобы добиться лучшей динамики, лучшей эластичности и т.д. при меньшем расходе и меньших выбросах.

Весь автопром идёт к этому. А ты один тут "вумны"
28.03.2018 в 22:20
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
"wolfwood":


У нормальной Камри 8 с, а по вашей ссылке устаревшая модель.
28.03.2018 в 22:24
шляпа !
28.03.2018 в 22:25
черпали вдохновение именно у первых версий вседорожника


Не верю (цы)
Скорее у корейцев
28.03.2018 в 22:39
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
"wolfwood":


У нормальной Камри 8 с, а по вашей ссылке устаревшая модель.
"Esquire":

Модель как раз актуальная.
28.03.2018 в 22:41
В основе новинки лежит платформа TNGA, которая уже используется на Prius и С-HR (есть еще производная архитектура TNGA K для Camry и Avalon).


Ошибка, как раз таки и тут TNGA K - пресс-релиз.

либо с гибридной силовой установкой (и вариатором).

Ошибка, гибрид с планетарной передачей. Вариатором в русскоязычной среде принято называть клиноременную трансмиссию.
28.03.2018 в 22:50
Круто, гораздо лучше нынешнего.
28.03.2018 в 22:52
Ущербность дизайна автомобилей этой марки уже давно не удивляет. Никакого вкуса и никакой приемственности - очередное творчество новонабранных студентов. А по факту неизменные карыта крузаки и куча бюджетных погремушек.
28.03.2018 в 23:06
У нормальной Камри 8 с, а по вашей ссылке устаревшая модель.
"Esquire":

это как раз старая но гибридная, а там новая, но со старыми потрохами как раз такая как к нам приедет.
28.03.2018 в 23:11
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
"wolfwood":


У нормальной Камри 8 с, а по вашей ссылке устаревшая модель.
"Esquire":

Модель как раз актуальная.
"SargentD":


По году, но не по технике. Никто в здравом уме не выберет атмо, когда есть шустрый и экономичный гибрид. Забегая вперед о вашем доводе о ценах - всего на пару тысяч дороже, но такие машины не на последние деньги покупаются. К тому же во многих странах на них внушительные дотации государства. А в кредит лишние 50 в месяц вообще не принципиально.
28.03.2018 в 23:16
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
"wolfwood":


У нормальной Камри 8 с, а по вашей ссылке устаревшая модель.
"Esquire":

Модель как раз актуальная.
"SargentD":


По году, но не по технике. Никто в здравом уме не выберет атмо, когда есть шустрый и экономичный гибрид. Забегая вперед о вашем доводе о ценах - всего на пару тысяч дороже, но такие машины не на последние деньги покупаются. К тому же во многих странах на них внушительные дотации государства. А в кредит лишние 50 в месяц вообще не принципиально.
"Esquire":

Что за бред? Там новое поколение XV70, а вашем видео фэйслифт предыдущего поколения XV50. Про цены я вообще ничего не говорил.
28.03.2018 в 23:28
Супер! Очень смахивает на Lexus RX . Будет хитом продаж
28.03.2018 в 23:36
Это не факт. А рекламные цифирки в тырнете. В реальности я очень сомневаюсь, что турбо на вариаторе у хонды так поедет.
"1903907":

ну аккорда пока нет замеров есть црв он за 8.15 поехал , есть у них же цх5 с 2.5 9,31 а еще есть камри новая 2.5 и упс 10,23 для сравнения мазда 6 2,5 8,34, лексусь ис200т 7,7 хуньдай соната 2,0т 8.07
"wolfwood":


У нормальной Камри 8 с, а по вашей ссылке устаревшая модель.
"Esquire":

Модель как раз актуальная.
"SargentD":


По году, но не по технике. Никто в здравом уме не выберет атмо, когда есть шустрый и экономичный гибрид. Забегая вперед о вашем доводе о ценах - всего на пару тысяч дороже, но такие машины не на последние деньги покупаются. К тому же во многих странах на них внушительные дотации государства. А в кредит лишние 50 в месяц вообще не принципиально.
"Esquire":

Что за бред? Там новое поколение XV70, а вашем видео фэйслифт предыдущего поколения XV50. Про цены я вообще ничего не говорил.
"SargentD":


Не придирайтесь, замер нового гибрида на том канале не нашел, но будьте уверены, что будет еще быстрее. RAV4 текущий гибрид тоже в 8 с укладывается.
28.03.2018 в 23:52
турбо стоит дешевле.
"1903907":

ухты ты ж оказывается более сложная конструкция и большее кол-во запчастей делают мотор дешевле и наверное лексус нх почти в 2 раза дороже рафика ну не ставить же в дорогую машину дорогой мотор надо воткнуть дешевку,
"wolfwood":

Еще раз - турбо сопоставимого обьема жрет больше. Турбо сопостивимой мощности стоит дешевле. В вас так же как у Мишы обычно, сравниваем то что выгодней у вага с видео любителей с ютюба.
"1903907":

Ага, уже объема сопоставимого ? А какой нафиг смысл сравнивать расход 2.0т на 250-300 сил и 2.0 атмо на 150 каких? Что это за сравнение.

Для тебя ещё раз: тубо моторы ставят а авто для того, чтобы добиться лучшей динамики, лучшей эластичности и т.д. при меньшем расходе и меньших выбросах.

Весь автопром идёт к этому. А ты один тут "вумны"
"Mike216":

Угомонись ты уже турбо моторы ставят чтобы удешивить автомобиль , типа при тех же характеристиках, вместо 3-3,5 атмо ставят дешевый 2,0 турбо и продают за теже деньги прикрываясь экономичностья и прочей шелухой. Это еще прокатывает где налог на авто от объема идет. Все. Экономичность там если какая и достигается то только за счет других решений. Новая 3,5 камри на 8 ступ гидромате, весьма надежном, по экономичности порвет тесную божественную а чатыры. А если еще это будет и незажатый амеровский движок, то и по разгону вопросы. И это с потрясающей надежностью.Но тебе объяснять бесполезно, ты даже поверхностно не имеешь представления об авто. Даже китайцы копируя с япов научились делать нормальные движки с турбой и работающие без проблем коробки. Я ничего не имею против грамотных турбо моторов, и даже роботов, которые у всех остальных тоже адекватно работают и выхаживают. Но ваг это днище автомобилестроение. И удел ауди тягатся только если с тойотой. С большой немецкой двойкой ей никогда не сравниться не в рулежке ни в комфорте. Даже с лексом там пропасть
28.03.2018 в 23:58
турбо стоит дешевле.
"1903907":

ухты ты ж оказывается более сложная конструкция и большее кол-во запчастей делают мотор дешевле и наверное лексус нх почти в 2 раза дороже рафика ну не ставить же в дорогую машину дорогой мотор надо воткнуть дешевку,
"wolfwood":

Еще раз - турбо сопоставимого обьема жрет больше. Турбо сопостивимой мощности стоит дешевле. В вас так же как у Мишы обычно, сравниваем то что выгодней у вага с видео любителей с ютюба.
"1903907":

Ага, уже объема сопоставимого ? А какой нафиг смысл сравнивать расход 2.0т на 250-300 сил и 2.0 атмо на 150 каких? Что это за сравнение.

Для тебя ещё раз: тубо моторы ставят а авто для того, чтобы добиться лучшей динамики, лучшей эластичности и т.д. при меньшем расходе и меньших выбросах.

Весь автопром идёт к этому. А ты один тут "вумны"
"Mike216":

Я думал ты действительно хоть чуток разбираешься в авто и ждал уточняющего вопроса разбирающегося человека- Что конкретно сопоставляем? Априори сопоставляются объемы, чтобы выяснить преимущества или недостатки турбы. Но ты даже и этот примитивный тест на профпригодность провалил. О чем с тобой разговаривать?
29.03.2018 в 0:02
Но ваг это днище автомобилестроение. И удел ауди тягатся только если с тойотой. С большой немецкой двойкой ей никогда не сравниться не в рулежке ни в комфорте. Даже с лексом там пропасть
"1903907":

Владел и Тойотой, и бмв, сейчас - ауди
Тойота слишком скучная и кроме надежности там ничего и нет
БМВ - просто сыпучая помойка, в машине ломается все, кроме разве что дверных ручек
Лексус в сравнении с ауди никакая не пропасть, ничего интересного там также нет, кроме чуть более дорогого салона и экстерьера за свои бабки

p.s. по опыту владения БМВ и кратковременной езды на мерседесе, могу вас заверить, что особо ничем оно не хуже, в рулежке в своем классе может даже и лучше
29.03.2018 в 0:07
турбо стоит дешевле.
"1903907":

ухты ты ж оказывается более сложная конструкция и большее кол-во запчастей делают мотор дешевле и наверное лексус нх почти в 2 раза дороже рафика ну не ставить же в дорогую машину дорогой мотор надо воткнуть дешевку,
"wolfwood":

Еще раз - турбо сопоставимого обьема жрет больше. Турбо сопостивимой мощности стоит дешевле. В вас так же как у Мишы обычно, сравниваем то что выгодней у вага с видео любителей с ютюба.
"1903907":

Ага, уже объема сопоставимого ? А какой нафиг смысл сравнивать расход 2.0т на 250-300 сил и 2.0 атмо на 150 каких? Что это за сравнение.

Для тебя ещё раз: тубо моторы ставят а авто для того, чтобы добиться лучшей динамики, лучшей эластичности и т.д. при меньшем расходе и меньших выбросах.

Весь автопром идёт к этому. А ты один тут "вумны"
"Mike216":

Весь мир уже в курсе как ваг шел к снижению выбросов. Если очень хотелось снизить выбросы, то есть электрички, гибриды и ГБО. А все остальное развод для ло.... адептов турбо вагов. Платите нам деньги, бандерлоги, в этой генерации нашего шильного мотора мы опять все исправили. Но это не точно.
29.03.2018 в 0:22
LEXUS NX200
29.03.2018 в 0:33
LEXUS NX200
"fidelbaz":

Лайт версия
29.03.2018 в 1:06
Весь мир уже в курсе как ваг шел к снижению выбросов. Если очень хотелось снизить выбросы, то есть электрички, гибриды и ГБО. А все остальное развод для ло.... адептов турбо вагов. Платите нам деньги, бандерлоги, в этой генерации нашего шильного мотора мы опять все исправили. Но это не точно.
Лайк!
"1903907":

при чем тут вообще ваг кроме вас никто про ваг не пишет, турбо моторы уже массово лет 40 шведы ставят они изза них и стремления к безопасности помиру пошли, но молодцы не отступились от задумки.

и по факту почему на том же нх стоит турбо, а не атмо у тоеты ж есть 3.5 что мешало воткнуть в нх его онжешь круче по всем статьям и ест меньше и надежней и быстрее

Угомонись ты уже турбо моторы ставят чтобы удешивить автомобиль , типа при тех же характеристиках, вместо 3-3,5 атмо ставят дешевый 2,0 турбо
"1903907":

сколько стоит турбо кит? все просто на например 2.0 гт86 от 5тыс до 8тыс $ и это без топливной и системы охлаждения и всего лишь для около 300 лс.
29.03.2018 в 1:16
смотрится лучше предшествеников, но старый икс 5 e53 до сих пор вне конкуренции по виду
29.03.2018 в 1:37
Весь мир уже в курсе как ваг шел к снижению выбросов. Если очень хотелось снизить выбросы, то есть электрички, гибриды и ГБО. А все остальное развод для ло.... адептов турбо вагов. Платите нам деньги, бандерлоги, в этой генерации нашего шильного мотора мы опять все исправили. Но это не точно.
Лайк!
"1903907":

при чем тут вообще ваг кроме вас никто про ваг не пишет, турбо моторы уже массово лет 40 шведы ставят они изза них и стремления к безопасности помиру пошли, но молодцы не отступились от задумки.

и по факту почему на том же нх стоит турбо, а не атмо у тоеты ж есть 3.5 что мешало воткнуть в нх его онжешь круче по всем статьям и ест меньше и надежней и быстрее

Угомонись ты уже турбо моторы ставят чтобы удешивить автомобиль , типа при тех же характеристиках, вместо 3-3,5 атмо ставят дешевый 2,0 турбо
"1903907":

сколько стоит турбо кит? все просто на например 2.0 гт86 от 5тыс до 8тыс $ и это без топливной и системы охлаждения и всего лишь для около 300 лс.
"wolfwood":

Турбомоторы то в принципе не плохи, миша то с его вагом причем здесь. Он же в каждой ветке с этим овном. А так можно поговорить
29.03.2018 в 2:46
когда немного лексус
29.03.2018 в 8:58
Корма как у mitsubishi outlander.......
29.03.2018 в 9:05
Очень!
29.03.2018 в 9:13
Serge_Piter, А Вы всё пытаетесь зачесать все и всех под одну "гребёнку". Ну нравится целевой аудитории Камри - не вопрос. Тойота как бизнес - молодцы. Но мне то что от этого, должно нравится?
"Mike216":

Ваша зашоренность в другом. Для вас атмосферный двигатель изначально плохой, а любой турбированный хороший)
"q2_faith":

Нет. Зачем эти фантазии? Атмо не плохие, они мне не нравятся. Вот и всё.

Хотя есть и крутые атмо.
"Mike216":

Просто сделайте скриншот этого коммента, и в следующий раз, когда начнется такое же обсуждение атмо тойоты против каких нибудь турбо моторов - выкладываете скин. Весь спор будет закончен. :)
29.03.2018 в 9:33
Была приятная по экстерьеру машина, но с каждым годом делают из нее крокодила :(
29.03.2018 в 9:42
Ну ничего так машинка получилась...
29.03.2018 в 9:57
Весь мир уже в курсе как ваг шел к снижению выбросов. Если очень хотелось снизить выбросы, то есть электрички, гибриды и ГБО. А все остальное развод для ло.... адептов турбо вагов. Платите нам деньги, бандерлоги, в этой генерации нашего шильного мотора мы опять все исправили. Но это не точно.
Лайк!
"1903907":

при чем тут вообще ваг кроме вас никто про ваг не пишет, турбо моторы уже массово лет 40 шведы ставят они изза них и стремления к безопасности помиру пошли, но молодцы не отступились от задумки.

и по факту почему на том же нх стоит турбо, а не атмо у тоеты ж есть 3.5 что мешало воткнуть в нх его онжешь круче по всем статьям и ест меньше и надежней и быстрее

Угомонись ты уже турбо моторы ставят чтобы удешивить автомобиль , типа при тех же характеристиках, вместо 3-3,5 атмо ставят дешевый 2,0 турбо
"1903907":

сколько стоит турбо кит? все просто на например 2.0 гт86 от 5тыс до 8тыс $ и это без топливной и системы охлаждения и всего лишь для около 300 лс.
"wolfwood":

Есть понятие массового производства, а есть разовое для проектов. Не путайте мягкое и теплое. То что кит стои денег не значит, что дешманская штамповка 1.4 турбоджив пипец какое дорогое творение.
29.03.2018 в 10:26
Стал более "мужским"
29.03.2018 в 10:48
смотрится лучше предшествеников, но старый икс 5 e53 до сих пор вне конкуренции по виду
"ples.sash":

Хоспаде, даже в статье про Тойоту любители старых БМВ
Х5 Е53 - это уже просроченное ведро и в 2018 году оно и выглядит соответствующе
Была приятная по экстерьеру машина, но с каждым годом делают из нее крокодила :(
"vetifal":

То же самое, что и с Камри происходит - абсолютно никакой преемственности в дизайне между поколениями, лепят не пойми что, каждый раз некрасивее и некрасивее (хотя после после Камри в 50 кузове, казалось бы, куда уж хуже)
29.03.2018 в 11:41
пока тоета продает камри с амто отсльные ипонцы пошли таки бросили дурное и стали выпускать правильные машины, сначала мазда с хондой, теперь вот и ниссан новая альтима(теана) получила двухлитровый мотор VC-Turbo с переменной степенью сжатия, а тоета ка была в каменном веке там и застряла.
29.03.2018 в 11:51
пока тоета продает камри с амто отсльные ипонцы пошли таки бросили дурное и стали выпускать правильные машины, сначала мазда с хондой, теперь вот и ниссан новая альтима(теана) получила двухлитровый мотор VC-Turbo с переменной степенью сжатия, а тоета ка была в каменном веке там и застряла.
"wolfwood":

В Лексусах НХ и РХ хорошие турбомоторы теперь стоят же
29.03.2018 в 11:55
Х5 Е53 - это уже просроченное ведро и в 2018 году оно и выглядит соответствующе
"FlyingSpur":

За редким исключением, типа рестайловых 4.8 в спорт-пакете, Е53 выглядят как Чаран плюс минус ))
29.03.2018 в 12:08
За редким исключением, типа рестайловых 4.8 в спорт-пакете, Е53 выглядят как Чаран плюс минус ))
"VAG_Vodka_Vertu":

Я не о том немного
Е53 может и был хорош для своего времени в годы выпуска

Но не надо его превозносить до небес и делать из него какую-то культовую машину, перевернувшую автоиндустрию
Е53 устарел и это факт, не надо ему какие-то лавры придумывать)
29.03.2018 в 12:13
пока тоета продает камри с амто отсльные ипонцы пошли таки бросили дурное и стали выпускать правильные машины, сначала мазда с хондой, теперь вот и ниссан новая альтима(теана) получила двухлитровый мотор VC-Turbo с переменной степенью сжатия, а тоета ка была в каменном веке там и застряла.
"wolfwood":

Тойота слепила легендарный турбо с характеристиками , которые тогда и не снились многим.
29.03.2018 в 12:38
В Лексусах НХ и РХ хорошие турбомоторы теперь стоят же
"FlyingSpur":

я в курсе и там очень хороший турбо, но тоетоводам раскатывают о том что атмо лучше, а лексусоводам пишут почувствуй мощь турбо
29.03.2018 в 14:15
я в курсе и там очень хороший турбо, но тоетоводам раскатывают о том что атмо лучше, а лексусоводам пишут почувствуй мощь турбо
"wolfwood":

Смотря что за мотор
У меня был случай, что из-за мотора с 2 турбинами через год владения продал машину и перекрестился
А была и Тойота на атмо и ничего

Но пихать без нововведений по 3 поколения подряд одни и те же "овощи" - да, бред
29.03.2018 в 15:22
перед-CR-V, зад- тигуан
30.03.2018 в 9:54
Красивый сделали! Но кроссовером первым был Kia Sportage все-таки.
30.03.2018 в 16:49
Но кроссовером первым был Kia Sportage все-таки.
"-=KazLo=-":

кросовером он стал в 2004 а до этого стортаж был всетаки внедорожником, рамная конструкция, неразрезной мост, жестко подключаемый передок понижайка это не паркетник .