107
31 декабря 2019 в 8:00
Автор: Андрей Журов

Успех года — кик- и байкшеринг. Провал — ситуация с госпошлиной. Итоги 2019-го

Камеры скорости попали в опалу, указ по льготной растаможке стал оживляющей инъекцией для рынка автомобилей, а на улицах в огромном количестве появились электросамокаты, с которыми срочно нужно что-то делать. В последнем лонгриде года вспоминаем основные события, громкие заявления и резонансные происшествия 2019-го.

Камеры скорости попали под критику

На протяжении года водители частенько жаловались на датчики фотофиксации. А апогеем стала ситуация с забором. Наш читатель обратил внимание на курьез на молодечненской трассе. Корпус камеры скорости выглядывал аккурат из-за разобранного ограждения. Эта фотография, на наш взгляд, наглядно иллюстрирует устоявшиеся порядки в данной сфере.

Подчеркнем, это была не единственная жалоба автомобилистов. И водительское мнение услышали! В середине декабря Александр Лукашенко неожиданно обратил внимание на данную проблему: «Полагаю, так называемые „письма счастья“ от Государственной автоинспекции хоть однажды получал практически каждый, кто сидел за рулем автомобиля».

Он напомнил: фотофиксацию вводили для наведения порядка на дороге, а не для того, чтобы загнать всех водителей в разряд злостных нарушителей закона. Было дано поручение изучить вопрос обоснованности использования камер скорости, а также увеличения скоростных лимитов на некоторых трассах.

Должностные лица взяли под козырек. С дорог оперативно были убраны мобильные камеры скорости (всего их около полусотни). А вскоре появилась информация, что на участках трех трасс (Р28 Минск — Молодечно — Нарочь, Р58 Минск — Калачи — Мядель, Р80 Слобода — Паперня) скоростной лимит увеличили до 120 км/ч.

Новых автомобилей стали продавать больше, а благодаря 140-му указу увеличился поток бэушных машин из-за границы

Как говорит статистика Белорусской автомобильной ассоциации (БАА), в первом квартале 2019-го продажи новых машин выросли на 50%. Однако к декабрю позитивная динамика снизилась. По итогам года эксперты ожидают увеличения объема реализованных автомобилей на четверть (по сравнению с 2018-м).

В числе лидеров за первые полгода — Lada Vesta, Volkswagen Polo Sedan, Renault Logan, Geely Atlas, Lada XRAY.

— Рынок не только замедляется, но и меняется структура продаж, — считает заместитель председателя правления БАА Сергей Варивода. — Под давлением 140-го указа авторынок снова развернулся в сторону преимущественного роста за счет подержанных автомобилей. Если общий импорт легковых автомобилей всеми игроками автомобильного рынка по всем каналам ввоза прирастает в текущем году на 27%, то ввоз физическими лицами из-за пределов Евразийского экономического союза ускорился до 200% к уровню прошлого года.

К слову, про 140-й указ. В апреле неожиданно был подписан законодательный акт, которым предусмотрено возмещение 50% таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате при ввозе на территорию Беларуси одного легкового автомобиля в течение года, лицам, имеющим инвалидность I либо II группы, а также многодетным семьям.

Комментарии таможни были вполне однозначными: при оформлении ввоза автомобиля достаточно предъявить соответствующее удостоверение. Ограничений по продаже транспортных средств не предусмотрено. Воспользоваться льготой можно раз в год.

Корреспонденты Onliner решили проследить за одной из машин, ввезенных по льготным условиям: Ford Mustang растаможивался многодетной матерью. В бюджет было уплачено 7 тыс. рублей (в обычных условиях пришлось бы перечислить 14 тыс.). После ремонта и оформления необходимых документов владелица смогла продать автомобиль. У нового хозяина проблем при постановке на учет не возникло.

Аварийность: число погибших снижается

Увы, без громких трагедий на улицах и дорогах в уходящем году не обходилось. В феврале на Минской кольцевой дороге погрузчик после удара вынесло на встречную полосу — погибли три человека. В том же месяце в Ружанах бревна с прицепа лесовоза упали на пешеходов. На месте скончались грудной ребенок и его бабушка. В июле под Белоозерском пьяный водитель Mercedes GL съехал в мелиоративный канал — жертвами ДТП стали пять человек, в их числе трое детей.

Несмотря на череду резонансных аварий, весьма вероятно, что в 2019-м в Беларуси все же удастся снизить число жертв дорожных происшествий. Во всяком случае, на конец декабря цифры были такими: с начала года на дорогах страны в ДТП погибло около 500 человек (в 2018-м — 544). При этом количество учетных аварий выросло на 2,5%.

По словам экспертов, к снижению тяжести последствий привела программа по установке ограждений, островков безопасности, искусственных неровностей, а также прочие меры конструктивного характера. Ведь остановить автомобиль или хотя бы замедлить его может только физический барьер.

Напомним, сейчас в стране действует концепция по обеспечению дорожной безопасности «Добрая дорога». Одна из ее целей — снизить к 2025 году число жертв ДТП до 350 или менее, исключить гибель детей. С 2006-го системные действия уже спасли 6,2 тыс. человек. Запланированные до 2025 года меры доведут число спасенных до 17 тыс.

В Могилеве погиб сотрудник ГАИ. Официальная версия — суицид

Шокирующий случай, о котором нельзя не вспомнить, произошел в Могилеве весной. Сначала стало известно об исчезновении, а потом — об убийстве молодого сотрудника ГАИ Евгения Потаповича.

Парня нашли в странном положении: руки в наручниках, сам без брюк, на окраине леса. В течение нескольких дней взбудораженное общество обсуждало скудные подробности происшествия. Но больше всего удивила основная версия Следственного комитета, которую вскоре обнародовали: суицид.

Люди задавались вопросами: к чему вся инсценировка? Зачем молодой человек купил дрова, средство для розжига? Почему понадобилось сжигать брюки, надевать на себя наручники?

Несмотря на аргументы следствия, общество до сих пор отказывается верить в официальную версию гибели молодого сотрудника ГАИ.

Ремонт дорог: реконструкция гродненской трассы, путепроводы на МКАД, открытие развязки в Минске

Объект года — трасса М6 Минск — Гродно. Можно сказать, что в целом реконструкция дороги завершена, появились ограждения, временные ограничения сняты.

А еще дорожники всерьез взялись за путепроводы, в частности на МКАД. Сразу на трех конструкциях велся ремонт, пришлось серьезно ограничивать движение, многие недели на этих участках собирались заторы. Кажется, пережили...

А в Минске открыли развязку на пересечении пер. Домашевского и пр. Дзержинского. Ведутся разговоры о продлении первого городского кольца, которое должно выйти на ул. Толстого.

Что касается дальнейших планов, то Минтранс недавно сообщал, что намечена реконструкция т. н. вильнюсской трассы (М7) с обновлением пункта пропуска «Каменный Лог», а также «подуставшей» дороги М1.

Правило двух полос и узаконивание электросамокатов. Грядут изменения в ПДД

Еще в мае МВД предложило обсудить очередные изменения в ПДД. Перечислим наиболее существенные: предлагается ввести правило «двух полос» (при пропуске пешехода); узаконить электросамокаты, гироскутеры и моноколеса, объединив их термином «средства персональной мобильности»; разрешить велосипедистам не спешиваться при переезде регулируемого пешеходного перехода.

Анонсировалось также внедрение балльной системы, которая учитывает совокупность нарушений, допущенных за определенный промежуток времени.

Однако изменения так и не были приняты. Правда, накануне Нового года начальник УГАИ МВД Дмитрий Корзюк сообщил, что согласовано введение видеофиксации проезда на запрещающий сигнал светофора.

В Беларусь пришли сервисы по кик- и байкшерингу

Наиболее активно в уходящем году развивалась сфера перевозок. Если поездки на каршеринге в Минске уже стали привычным делом, то кратковременная аренда электросамокатов и велосипедов для города была чем-то новеньким. Вандализм? Небрежное отношение к «ничейному» имуществу? Было дело, но в целом приход сервисов ознаменовал новый этап в обществе. Такой бизнес в Беларуси тоже возможен.

Параллельно на улицах стали появляться гироскутеры, моноколеса и другие девайсы для комфортного передвижения. Одного из минчан даже успели лишить водительских прав за пьяную поездку по проезжей части, правда потом удостоверение вернули. Но прецедент уже создан...

Лимит по европротоколу вырос. Но участники мелких ДТП все равно ждут ГАИ

С 1 сентября увеличился размер страховой выплаты по извещению о ДТП (так называемому европротоколу). Теперь лимит составляет 800 евро. Это означает, что если потерпевший оценивает ремонт на такую сумму или меньше, то можно обойтись без вызова ГАИ (разумеется, при соблюдении необходимых условий, прописанных в законодательстве).

В Минске проблема мелких аварий, из-за которых собираются огромные пробки и останавливается общественный транспорт, стоит наиболее остро. Наш читатель Aerial_accident сделал очень показательное видео о последствиях небольшого столкновения. Масштабы должны удивить.

Самое интересное, что участница этого ДТП нам впоследствии сообщила: «Европротокол все-таки был составлен». Почему не сразу, а?

Топливо по-прежнему дорожает на копеечку

Кажется, не имеет смысла считать, сколько раз менялась стоимость топлива в этом году. Как правило, в выходные цена увеличивалась на копеечку за литр. Регулятор взял в привычку предупреждать об этом заранее и публично. И очереди на заправках, как раньше, уже не появляются. Вот что открытость с людьми делает...

Напомним актуальную стоимость (на 29 декабря 2019 года): 1 литр дизтоплива — 1,74 рубля, АИ-92 — 1,64 рубля, АИ-95 — 1,74 рубля.

А с госпошлиной так ничего и не ясно

Сериал о госпошлине за пользование дорогами, массовом непрохождении техосмотра и обещаниях все вот-вот изменить продолжается.

Вкратце содержание предыдущих серий: с введением платы за пользование дорогами автомобилисты массово перестали приезжать на техосмотр. После признания проблемы представители власти неоднократно заверяли, что решение будет найдено. Ходили даже слухи о том, что следить за машинами без техосмотра будут камеры.

На данный момент наиболее реалистичным выглядит проект по отвязке госпошлины от техосмотра и возможности оплачивать ее по месяцам. «Концепция правительства заключалась в сохранении схемы уплаты этого сбора за доступ к дорожной инфраструктуре. По нашей задумке человек может выбирать, на какой срок он покупает право использования дорожной сети — на месяц, два, на год. Право выбора планировалось предоставить самому человеку», — объяснял министр финансов Максим Ермолович.

Последнее заявление было сделано на днях. Автор — заместитель премьер-министра Владимир Кухарев. «Над этим вопросом работают уже давно, рассматриваются различные варианты решения этой проблемы. А проблема на самом деле существует, ведь для того, чтобы избежать необходимости уплачивать налог, некоторые автовладельцы перестали проходить техосмотр, чем подвергают опасности не только свою жизнь, но и жизнь других», — отметил чиновник.

Сказалось ли игнорирование системы техосмотра автомобилистами на аварийности? Мы о таком не знаем. Тем не менее периодически проводятся специальные рейды, что вызывает большое возмущение у водителей. Так, только за одну декаду «Гостехосмотр» было выявлено свыше 14 тыс. фактов нарушений.

В конце года «Белтехосмотр» обратился к изобразительно-визуальным средствам, призывая автомобилистов приезжать на станции диагностики.

А Onliner в этом году обновил «Автобарахолку». Ищите авто с помощью нашего сервиса

серый, седан, бензин 4.7 л, автоматическая, полный привод
19 999$ / 18 609€
черный, универсал, дизель 3 л, автоматическая, полный привод
14 950$ / 13 911€
серый, внедорожник, дизель 3 л, автоматическая, полный привод
29 900$ / 27 822€
Автобарахолка
мобильное приложение

Читайте также:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. nak@onliner.by

Без комментариев