Ситуация на рынке

«Сейчас интернет-магазины и разного рода ИП пытаются сформировать собственные портфели брендов, — начинает рассказывать Никита, представитель магазина „Колесоплюс“. — Из-за этого у нас ощущается дефицит в розничной продаже. Как только появляется сколь-нибудь интересная позиция, ее сразу же стремятся забрать к себе на склад. Мне кажется, в этом сезоне продавать будет уже не тот, у кого лучшие шины, а тот, у кого они вообще есть».

«Что касается подорожания, то тенденция на увеличение стоимости началась еще во время пандемии, — отмечает эксперт. — Сейчас она просто продолжается. Например, если раньше доставить контейнер шин (это где-то 800 колес) стоило $2000 или $3000, то теперь цена может доходить до $6000—7000 (на пике она и вовсе составляла $16 000)».

«Даже те бренды, которые представлены достаточно широко, не могут полностью удовлетворить потребность в резине, — уточняет Никита. — Например, у „Белшины“ в 18-м диаметре представлено всего несколько размеров. Об R19, R20 или R21 и говорить не приходится. И нужно еще понимать, что 16-й, 17-й и 18-й диаметры имеют широкие сетки размеров для разных автомобилей. Даже если у бренда есть много размеров в портфеле, то нельзя с ходу утверждать, что они найдутся в продаже. На мой взгляд, проблемы с колесами в этом сезоне будут практически у всего премиум-сегмента — это BMW, Porsche, Mercedes и им подобные».

Michelin (от 227 до 2634 рублей за колесо)

«С поставками сейчас все довольно сложно, — говорит специалист. — И это касается даже тех брендов, которые формально остались на российском рынке (все-таки к нам основная часть резины приходит именно из России). Например, Michelin как бы не закрывал завод в Давыдово полностью, они просто передали управление местному руководству. Но очевидно, что далеко не вся размерная линейка производителя создавалась в России, большинство размеров и моделей все равно привозили из-за рубежа. Сейчас все это сильно урезали, поступления точечные, их недостаточно».

Nokian, Pirelli, Bridgestone (от 154 до 3379 рублей за колесо)

«Nokian Tyres вроде как покидает Россию, но позиция по этому вопросу плавающая, — продолжает Никита. — Goodyear, Continental, Yokohama, Hankook — с ними глухо. Pirelli и Bridgestone остались, но опять-таки регулярных поставок нет. Хорошо, если есть остатки с прошлого сезона. Банальный пример: раньше у нас в такое время на самый ходовой размер 205/55/16 можно было выбрать где-то 25—30 вариантов. Сейчас их шесть, причем два из них — это сербские шины (Kormoran), еще два — китайские Goodride, а еще „Белшина“ и Viatti. Разница налицо. Речь сейчас не о единичных экземплярах, а о той резине, которая на складе представлена более-менее массово».

Аналоги популярных брендов — Starmaxx, Goodride, «Белшина» (от 101 до 950 рублей за колесо)

«В условиях дефицита приходится искать аналоги, — поясняет представитель магазина. — Турецкий бренд Starmaxx, например, я бы посчитал неплохой заменой корейскому Hankook: для города представлена линейка шин Arc Terrain, а для трассы лучше подойдет модель Ice Gripper. Размеры на Volkswagen Polo или кроссовер Geely найдутся. Здорово, что осталась сербская резина типа Kormoran (хотя в сегменте коммерческого транспорта, автомобилей категории С уже проявляется их нехватка)».

«Насчет китайских шин однозначно ничего утверждать не возьмусь, поскольку для полной оценки надо собрать больше информации от владельцев (да и брендов у нас представлено достаточно много), — отмечает собеседник. — Но резина Goodride за несколько сезонов зарекомендовала себя хорошо. Я бы назвал ее аналогом корейского Nexen. Отмечу тренд: с годами шины от китайских производителей растут в качестве. Если раньше (в 2011, 2012, 2013 годах) люди постоянно жаловались на вибрацию или на какую-то другую проблему, то теперь негатива стало намного меньше. Хотя, безусловно, до европейских премиум-брендов резине из Китая еще далеко».

«„Белшину“ я бы лично поставил выше российского Viatti, — признается Никита. — Если раньше наш отечественный бренд был, мягко говоря, не в фаворитах, то сейчас с линейкой Artmotion он заметно вырос в качественном отношении. К тому же „Белшина“ дешевле, нежели Viatti. Основная проблема — недостаточное количество размеров в линейке. На BMW X7 нашу резину никак не поставишь».

Auto. Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by