Где все произошло

Это страшное ДТП случилось летом 2020 года в китайском Путяне — обувной столице, где живут около 3,2 млн человек. Ежегодно тут выпускается порядка 1,6 млрд пар обуви, и вполне возможно, что прямо сейчас на вас тапочки или туфли, пошитые на одной из фабрик этого города.

Движение по местным магистралям всегда плотное и зачастую хаотичное. Хотя на видеозаписи с места аварии ситуация кажется другой: как будто всего три автомобиля не смогли разъехаться на пустынной дороге.

Что случилось

«Этот человек должен изменить дату своего рождения... Потому что в этот день он родился заново», — таким был самый популярный комментарий под видео этой аварии в интернете. И с этим сложно не согласиться — с одной лишь поправкой: менять дату рождения надо не одному человеку, а сразу двоим, ведь помимо водителя в салоне был еще и пассажир. Две школьные учительницы ехали на работу, когда в них врезался грузовик.

В тот день уроки в одной из местных школ отменили сразу в двух классах. Школьникам сообщили, что их учителя попали в серьезную аварию. Тем не менее на следующий день занятия возобновились: женщины практически не пострадали.

Что же произошло? На одном из светофоров города-миллионника остановился груженый грузовик с бетономешалкой. В этой же полосе на приличном расстояния ждал зеленого света белый Honda Fit. Стандартную дорожную ситуацию в буквальном смысле разрушил еще один грузовик, который протаранил японскую малолитражку и загнал ее под заднюю часть «миксера». На кадрах видеозаписи хорошо видно, что зеленый многотонник несется на огромной скорости и даже не пытается тормозить.

После первого просмотра предполагаешь, что в легковушке живых нет. Да и от машины осталось лишь одно название. Но чудо все-таки произошло: на кадрах, снятых с другой стороны, видно, что водитель жив и даже что-то обсуждает с очевидцами аварии.

Причина ДТП

Молодой водитель зеленого грузовика уверял, что в его машине банально отказали тормоза и он не смог увернуться от столкновения. Версия вполне правдоподобная, но она совсем не устраивала транспортное предприятие владельца. Получается, машина выехала на линию неисправной? Или же поломка случилась в дороге из-за невнимательности механиков организации?

Грузовик отправили на экспертизу, но она так и не состоялась. Водитель признался, что в момент столкновения с легковым автомобилем развлекался в мобильном телефоне, а по китайским ПДД это серьезное нарушение. Также в Китае запрещено есть, пить и курить за рулем. А еще по местным правилам водитель должен быть обут в удобную обувь — ни в коем случае не тапочки или туфли на высоком каблуке.

Божье чудо или везение?

Кажется, и то, и другое. Но есть и разумное объяснение: в этой ситуации жизнь двух китайских учительниц спасла особенность конструкции бетоновоза.

Дело в том, что из-за специфики выгрузки и погрузки бетонных смесей задний бампер грузовика смещен ближе к задней оси либо отсутствует как таковой. А засыпная горловина (загрузочно-разгрузочное устройство), наоборот, сильно выступает за осевые габариты машины. На записи отчетливо видно, что заднего бампера на бетоновозе нет — и это ключевой момент в данном ДТП: благодаря этому под «миксером» образовалось пространство, куда и «спряталась» передняя часть легковушки.

Плюс к этому засыпная горловина, в которую уперлась кабина зеленого грузовика, застопорила продвижение малолитражки. В итоге между двумя грузовыми автомобилями образовалась ниша, в которой хватило безопасного пространства для людей в салоне Honda Fit.

Краш-тест в реальной жизни

Что ж, японская Honda Fit в этой аварии прошла краш-тест не в лабораторных условиях, а в реальной жизни. Причем настолько серьезный и опасный, что задумай кто-нибудь провести его повторно, и из машины сбежали бы даже манекены.

Этот компактный автомобиль, относящийся к сегменту В по европейской классификации, появился в уже далеком 2001 году. Машина оказалась настолько удачной и популярной, что ее выпуск продолжается и сейчас. За эти годы модель сменила четыре поколения. В Беларусь и страны Европы она поставлялась под именем Honda Jazz.

Занятная ситуация произошла с третьим поколением автомобиля (2013—2019 годы выпуска) — как раз тем, которое попало в эту аварию. Изначально машина получила не совсем лестные оценки от американского Института страховой безопасности движения, что серьезно сказалось на репутации Honda. Руководство концерна приняло решение об остановке производства и исправлении всех недочетов. В итоге 12 000 проданных автомобилей были отозваны для доработки.

Доработанный Fit прошел краш-тест по-новому — и получил наивысшую оценку Pick Top Safety.

Спецпроект подготовлен при поддержке ООО «Статускво», УНП 101011505.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by