О чем эта статья

• Emgrand X7
• Atlas
• Atlas Pro
• Coolray
• Tugella
• Emgrand

Emgrand X7

Эта модель выпускалась с 2013 года, но на нашем вторичном рынке более популярные автомобили после рестайлинга 2018 года. Привод только передний, но был выбор между «механикой» и «автоматом» (сейчас число предложений по части трансмиссии примерно равное), а из бензиновых двигателей наиболее популярен 2,0-литровый «атмосферник» мощностью 139 л. с. Довольно много машин с базовым 1,8-литровым агрегатом (131 л. с.), а вот 2,4-литровые версии (156 л. с.) встречаются в объявлениях сравнительно нечасто.

Дешевые варианты — это автомобили старше 10 лет стоимостью порядка 9—12 тыс. руб., как правило, с теми или иными «нюансами по кузову», как пишут сами продавцы. Ну а за машины 2018—2021 года выпуска могут просить и 35—40 тыс. руб., особенно если заявлено отличное техническое состояние.

Atlas

Знаковая для нашего рынка модель, выпуск которой на «БелДжи» стартовал в 2017 году. Изначально автомобиль вывели на рынок с атмосферными двигателями 2,0 (139 л. с.) и 2,4 (149 л. с.), но позднее появилась и версия с турбомотором 1,8 (184 л. с.). Покупателям был предложен выбор между 5-ступенчатой МКП или 6-ступенчатым классическим «автоматом», а кроме переднего привода, был доступен и полный.

Основу предложений составляют автомобили 2018—2021 года выпуска, причем преимущественно с «автоматом» и передним приводом. При этом под капотом наверняка будет или 2,4-литровый атмосферник, или 1,8-литровый турбомотор — начальные 2,0-литровые встречаются так же редко, как и варианты с механической коробкой передач.

Диапазон цен — от 32 до 50 тыc. руб., причем стоимость в большей степени зависит не от возраста, а от варианта исполнения — дороже всего машины с турбомотором в топовых комплектациях.

Atlas Pro

Модернизированный Atlas получил дополнение к названию — Pro. У этого автомобиля измененный экстерьер, серьезно переработанный салон и совершенно другой силовой агрегат. Во всех версиях используется 1,5-литровый турбомотор мощностью 177 л. с. от модели Coolray. Вариант с передним приводом комплектуется 6-ступенчатой АКП, а полноприводная версия (в продаже таких машин заметно больше) оснащена 7-ступенчатым «роботом» и дополнена мягким гибридом, благодаря которому суммарная мощность увеличена до 190 л. с. Atlas Pro начали выпускать в 2021 году, а в 2024-м он сменил марку на Belgee X70.

Низ рынка — автомобили стоимостью 46—50 тыс. руб., а верх — экземпляры, за которые просят порядка 65—70 тыс. руб. Есть и более дорогие предложения, но они не столь многочисленны — на ценообразование влияют более свежие Belgee X70.

Coolray

В данном случае речь идет про Coolray первого поколения, который на нашем рынке доступен с одним силовым агрегатом: 1,5-литровый турбомотор (177 л. с.) сочетается с 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом. В 2023 году эту модель стали продавать как Belgee X50.

Ранние экземпляры 2020 года выпуска в недорогих вариантах исполнения могут стоить порядка 36—40 тыс. руб., ну а цена на самые свежие экземпляры 2022—2023 года выпуска достигает 60 тыс. руб., но больше платить за них смысла нет, так как новый Belgee X50+ оказывается ненамного дороже.

Tugella

До появления Monjaro эта модель выполняла роль флагмана марки на нашем рынке. Купе-кроссовер — с точки зрения практичности формат спорный, но 2,0-литровый турбомотор на 238 л. с., классический «автомат» и полный привод — отличные аргументы «за». Ну и в подержанном состоянии Tugella уже куда доступнее. Цены на вторичном рынке — на автомобили преимущественно 2020—2024 года выпуска — колеблются в пределах 60—95 тыс. руб., хотя, конечно, отдельные предложения могут быть ниже или выше этого диапазона.

Emgrand

Ну и напоследок расскажем про седан Emgrand, который сейчас продается под маркой Belgee S50. Седан использует ту же платформу BMA, что и кроссовер Coolray, но оснащается атмосферным двигателем объемом 1,5 л. До 2024 года он имел распределенный впрыск и мощность 103 л. с., сочетался с 5-ступенчатой МКП или вариатором. А затем появилась модернизированная версия, у которой под капотом двигатель с непосредственным впрыском мощностью 122 л. с., и он вместо CVT комплектуется классическим 6-ступенчатым «автоматом».

Предложения дешевле 33 тыс. руб. — это или аварийные машины, или такси (часто переведенные на метан) с приличными пробегами. «Гражданские» автомобили, у которых на одометре менее 100 тыс. км, как правило, стоят дороже 35 тыс. руб., а так за «Эмгранды» могут просить вплоть до 50 тыс. руб., а в некоторых случаях даже больше — и тут уже идет пересечение с Belgee S50, выпускаемым с 2024 года. Опять же, не так далеко по цене уже и новые автомобили, а с учетом предлагаемых скидок так даже совсем близко. И они, разумеется, оказывают влияние на предложения со стороны вторичного рынка.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by