Сегодня в Госстандарте подвели итоги проверок качества топлива, продаваемого на АЗС страны. Инициировали их сами автомобилисты, обратившиеся в «Белнефтехим». Всего проверили 60 образцов топлива с 29 станций разных сетей. Как выяснили специалисты, все образцы соответствовали требованиям техрегламента, сообщил Сергей Ивлев, зампредседателя Госстандарта. Однако были установлены иные нарушения: например, 3—4 станции, не входящие в концерн, под видом одного вида топлива продавали другое, с меньшей предельной температурой фильтруемости. Нарушений на АЗС сети «Белнефтехим» не было обнаружено.
Нарушения касались неверной маркировки, неправильной информации о продукте. «В Могилеве и в Полоцке на АЗС „РН-Запад“ (сеть АЗС „Славнефть“) на топливораздаточном оборудовании марка дизтоплива была указана как „ДТ-З-К5 сорт F“ — по документам его предельная температура фильтруемости минус 20, — сообщили подробности в Госстандарте. — Фактически же (согласно паспорту качества) продавали дизель марки ДТ-Е-К5 сорт F, у которого предельная температура фильтруемости минус 15. На нескольких станциях информация о марке топлива вовсе отсутствовала, по факту продавали межсезонное топливо (ввозится из РФ, в Беларуси его не производят)». Некоторые станции просто прекращали работу, чтобы не продавать «межсезонку» зимой и не обманывать потребителей.
Для сравнения, предельная температура фильтруемости межсезонного дизеля составляет минус 15, зимнего — минус 20, «Арктики» — минус 38. Переход на зимнее топливо только в сети АЗС «Белнефтехим» обязателен с 1 ноября, и он, как показали проверки, соблюдается.
Госстандарт приходит к выводу, что информации о свойствах топлива на некоторых АЗС недостаточно. Логично: немногие автовладельцы знают, что означает ДТ-Е-К5 сорт F. В отношении нарушителей составили протоколы и направили в суд, выписаны предписания по устранению проблем.
Читайте также: