Вчера под Минском официально стартовал сезон белорусского дрифтинга. На этот раз поле мотобольного стадиона «Заря» принимало участников первого этапа Кубка Беларуси в классе PRO2. Организаторы назвали сие действие Gorilla Stayki Drift. Если вас не было на трибуне, можете взглянуть на наш фоторепортаж с места событий, а если были — снимки помогут напомнить самые яркие моменты соревнований.
Читать на OnlínerСудя по количеству зрителей, эту гонку ждали долго — нечастый случай, когда трибуны забиты под завязку. Более того, немалая часть болельщиков, сэкономившая на билетах, наблюдала за ходом борьбы из-за пределов стадиона.
Вспоминаете лучшие годы трековых гонок «Горячий лед» на старой «Заре»? Ушла эпоха, а вместе с ней и стадион... Теперь там высотки квартала «Новая Боровая».
Кубок Беларуси в классе PRO2 по своей сути ничем не отличается от более рейтингового чемпионата страны. Все по классической схеме: тренировочные заезды, одиночная квалификация и парные финалы на выбывание. Правда, технические требования к автомобилям проще. Соответственно, и цена «входного билета» в официальный отечественный дрифт скромнее.
А это точно не Кубок BMW? Любопытный факт — из более чем двух десятков участников лишь двое выступали на японских автомобилях: Андрей Муравский на Lexus IS и Виталий Силивончик на Nissan SX. Остальные 22 предпочли легендарную немецкую марку в трех различных кузовах — Е30, Е36 и Е46.
Судьи в дрифтинге дают свою оценку сразу по нескольким критериям: угол постановки автомобиля, движение по траектории и стиль пилотирования. Особым мастерством является умение ехать максимально близко к своему оппоненту, но при этом не допускать контакта.
Победителем дрифта стал минчанин Павел Капшай на BMW Е36 с двигателем М54. Судя по заявленным данным, в моторе всего 230 «лошадей», но, как оказалось, и этого достаточно. К примеру, у некоторых прямых конкурентов мощность превысила 400 л. с.
Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что первый этап Кубка РБ 2023 прошел на достаточно хорошем уровне. Солнечная погода, красивые и быстрые автомобили, радостные зрители — что еще надо для классных гонок?
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро