С виду автобус как автобус. Ну, окна в виниловой пленке, какие-то надписи. Футбольный клуб какой-то? Нет, не клуб. Это автобус Герберта. А если быть более точным, то настоящий дом на колесах, который создан для путешествий и приема гостей. Вот мы с фотографом только подходим, а хозяин уже проводит экскурсию для небольшой группы китайских товарищей, которые с удивлением смотрят, во что можно превратить их же Yutong. Техническая сторона дела, безусловно, тоже представляет интерес. Но разговор с Гербертом начинаем все же с вопроса о нем самом. А также о том, как он пришел к мысли о таком автобусе.
Читать на Onlíner— Родился я в Армении, прожил где-то 3—4 года в Казахстане, потом снова оказался в Армении, затем переехал в Россию, где провел около 15 лет, и после этого еще 12 лет — в Германии. А сегодня мое постоянное место жительства — этот автобус, — вкратце рассказывает о себе Герберт. При этом он дает понять, что по поводу своего ПМЖ не шутит.
— У меня нет сейчас дома, куда бы я мог вернуться, взять вещи, отдохнуть и так далее. Вот это и есть мой дом, у него есть адрес — на двери написано «улица Мира, дом 1».
— Как вы пришли к тому, чтобы вашим домом стал автобус?
— Естественно, фундамент — это бизнес. Я занимался им где-то 20 лет, и это крупнейшая сеть придорожных сервисов в России. Грузовые мойки, шиномонтажи, кафе, душ, прачечная, гостиница. И так как у нас были еще офисы в 10 странах, я очень много ездил. У меня был Multivan (да он и сейчас есть, у него пробег 700 тыс. км), я где-то стран 30—40 посетил.
Я не люблю самолеты. Не сами полеты, а вот эту всю процедуру: снимите то, снимите это, шампунь нельзя, ножницы тоже — меня это раздражает. Плюс я очень сильно не люблю гостиницы.
Изначально я хотел автодом. Смотрел прицепы, уже оборудованные автодома. А когда настало время делать выбор, я понял, что вот это — идеальная модель. Ты въезжаешь в центр любого города — Берлина, Парижа, Минска, Москвы, Еревана, неважно... Это не C-категория, это D-категория, тебе разрешено стоять в центре города практически столько, сколько ты хочешь. Это же не автодом, это автобус повышенной комфортности, я специально сохранил этот статус.
Я просто приезжаю на стоянку и ставлю его как обычный автобус. Я три недели жил на площади Республики в Ереване. Ко мне подошли на вторую или на третью неделю, потому что там тоже стоят автобусы — они приезжают, уезжают, а я стою. Почему стою? Привез пассажиров, жду, когда вернутся.
Второе преимущество: ты пересекаешь границы по своей автобусной очереди, проезжая мимо легковых машин.
Правда, по словам Герберта, он не смог выехать из Беларуси в Европу как раз потому, что был на автобусе и у него не было документов, подтверждающих осуществление перевозки. Без этого пройти границу не удалось, пришлось развернуться. В общем, у каждого решения есть не только плюсы, но также недостатки и нюансы. И все равно своим выбором собеседник доволен.
— Это один из самых больших китайских автобусов — 12,5 метра в длину. По факту это «однушка», 32 квадратных метра, — уточняет собеседник. — Мне нужна была максимальная площадь, чтобы я чувствовал себя как дома, потому что это мое постоянное место жительства. И я не хотел, чтобы было как в кемперах: кровать превращается в стол, а тот — еще во что-то.
Все, что я просмотрел, от самых дешевых до самых дорогих вариантов, мне не нравилось. Мне нужно было бы подстраиваться под чужой ремонт. А здесь внутри я продумал каждый сантиметр, чтобы мне было комфортно жить.
— Я позвонил ребятам, которые занимаются профессиональным оборудованием автодомов. Они запросили порядка 200 тыс. евро, и при этом почти год нужно было ждать, что мне не подходило. И я решил делать все своими руками, вместе с друзьями. Это обошлось мне в 30 тыс. евро — с учетом оборудования, которое здесь есть. Ну и плюс сам автобус стоимостью 200 тыс. евро, — вспоминает Герберт.
— И я не делал все сразу. Для начала снял все сиденья, поставил кровать и начал ездить и прикидывать, как все будет. Потому что на листочке или на компьютере рисуешь — все красиво. Но в реальности это может не соответствовать картинке.
Потом я поставил переднюю часть, которую называю «смотровая и гостевая». Свободное пространство уменьшилось, а я понял, как все работает. Окей, сделал душ, туалет — оставшееся место еще сократилось.
Кухни вообще не было в планах. Я долго думал, как найти для нее место, — и нашел. Решил использовать второй выход. Технически он остался, но сейчас используется как погреб. Я установил пол и получил дополнительную площадь под кухню.
Остались последние 30—40 см на входе. Я подумал, что надо их как-то использовать. И тут я понял, что куда я без своих любимых книг, — так появилась библиотека.
И действительно, на входе посетителей, снявших обувь или надевших бахилы, встречают книги. И еще Баба-яга. Она удобно устроилась аккурат за ветровым стеклом.
— Это Баба Ягинична, так мне сказал ее творец, — уточняет Герберт. — Это ручная работа, я ее на выставке купил.
Самый первый ряд — почти как в обычном туристическом автобусе, разве что имеются столы и кресла обшиты искусственной кожей и алькантарой — Герберта не устроила заводская обивка.
— Здесь вы сидите и смотрите на дорогу, я это называю «смотровая», — говорит хозяин.
Дальше следует гостевая зона: кресла развернуты как в купе, а между ними — достаточно массивные столы.
— Здесь мы принимаем гостей — они бывают частенько. У меня есть привычка: если рядом стоит какой-то автодом, я всегда подойду и познакомлюсь. Автопутешественники — это самые гостеприимные люди, — замечает Герберт.
— Здесь мой любимый Пикассо, «Женщина с веером», — кидает взгляд на репродукцию хозяин дома. А дальше начинает показывать на остальные предметы интерьера: — Это из Берлина, это — из Минска, а вот то — из Кракова.
Герберт добавляет, что у каждого предмета — своя история, и если начать рассказывать каждую из них, то это разговор до утра. Легко догадаться, что для него эти вещи как раз и создают ту самую энергетику, которой не получить в арендованных автокемперах или гостиничных номерах.
— Это не просто полотенце, это мое любимое полотенце Etro. Оно мне вот прям нравится. Я должен от каждой вещи получать кайф. Это заряжает, — делится собеседник.
— Или вот чайник. Это Smeg, коллаборация с Dolce&Gabbana. Дело не только в том, что именно эти бренды, но и в том, что это совместная история. Мне нравится все совместное. Если вы заметили, у меня в Instagram практически нет роликов, где я один что-то выкладываю, — обязательно с кем-то в соавторстве делаю. Это говорит о том, что один в поле не воин. И только вместе можно что-то изменить.
Даже вот, казалось бы, просто кастрюлька. Нет, это медная кастрюля французской фирмы Mauviel. Это самый верх сковородок в мире, который есть. На таких готовят в Елисейском дворце.
Это мы уже в кухонной зоне. А уже спустя миг оказываемся в спальне:
— Этот слоник приехал из Индии в Анталию и попал ко мне в руки. Он здесь стоит, охраняет мой сон.
И снова предмет из Беларуси, причем с особой миссией:
— Эту куклу я купил на ВДНХ в Москве. Она тоже очень важная леди и охраняет, пока я сплю, пространство вокруг.
Нижнюю часть дома я называю Underground. Соответственно, у меня там летняя терраса, стол для готовки, стол для ресторанной сервировки, тренажерка, спортинвентарь (луки, стрелы, бадминтон — максимально все, что можно), настольные игры. Мои друзья говорят: «У нас даже на даче нет такого комплекта, как у тебя, чтобы провести время». Есть место для велосипеда, бездымный очаг из нержавейки. Ну и отсек, где я храню инструменты.
Еще — cтиралка с сушилкой с пониженным энергопотреблением, что в данном случаев важно.
Есть даже собственный водопровод с системой очистки, которая обеспечивает примерно недельную автономность.
Все изменения внесены в техпаспорт. Я мог этого не делать, потому что сотрудники ГИБДД не сильно обращают внимание на это. Но я хотел, чтобы все было максимально в рамках закона.
— Как на границе таможенники относятся к этому вашему имуществу?
— Нормально. Конечно, они сразу удивляются: видят автобус и ожидают, что там полсотни пассажиров. А нас только двое. Они заходят внутрь, видят всю эту красоту и в 90% случаев относятся достаточно лояльно. Бывают, конечно, разные ситуации. Например, на границе Турции и Болгарии не работал сканер, и меня заставили все вытащить. Три часа под дождем я все сначала доставал, а затем обратно складывал.
Герберт говорит, что всегда возит с собой запас в несколько тысяч бахил — потому что в дни выставок в автобус заходят тысячи людей. Так было в Коломне, Санкт-Петербурге, Москве.
— Когда я нахожусь в какой-нибудь стране и там проходит какая-то выставка, то я ее посещаю и рассказываю про проект, — добавляет хозяин. — Потому что это не кайфушки, это не просто там дом на колесах, а я вот развлекаюсь, и все суперклассно.
На автобусе написаны очень важные для меня слова: «любовь», «свобода», «путешествия», «уважение». На нем написано «193 страны, 8 миллиардов людей, и все это мы». И есть QR-код, ведущий на сайт моего автобуса.
Я сам микрожурналист, скажем так, интервьюер. Делаю интервью с разными людьми, министрами и так далее. И задаю им в конце четыре вопроса, это мой блиц. Каждый человек может зайти на сайт автобуса и этот блиц пройти.
Если очень коротко, то здесь говорится о том, что на первом месте — какой ты человек, и только после этого все остальное: какой у него паспорт, какая у него религия, какая у него национальность и так далее. Если ты человек плохой, то не имеет значения, какой у тебя паспорт, ты плохой и плохой. А если ты хороший — то ты хороший, и опять же неважно, какой у тебя паспорт или номер машины.
Вот меня не пустили, например, латвийцы, болгары, греки. Не меня лично — я резидент нескольких стран, в том числе одной европейской, у меня с этим проблем нет, — но мой автобус не пустили из-за номера. Но не он и не автобус определяют меня, это надо разграничивать.
Кстати, Multivan — на немецких номерах, и меня пускают на нем спокойно. И от этого у меня еще больше недоумение. То есть я остаюсь тем же человеком, а меня могут пустить куда-то или не пустить просто из-за номера моей машины. Разве это правильно? Разве это логично? Разве это справедливо?
Я планирую проехать все 193 страны. Я рассказываю про разные культуры, страны, говорю о том, что нас, людей, все же больше объединяет, чем разъединяет. Я хочу, чтобы жизнь человека, который хочет познавать разные культуры и страны, была максимально безопасной. Если мне отказывают в визе, я должен знать почему. Мне отказывают, потому что я негодяй, или просто потому, что вам не понравилась, условно говоря, моя борода? То есть я хочу, чтобы наша жизнь была более прозрачной и безопасной.
— Свой проект вы начали в прошлом году с Армении, и на вашей странице в Instagram есть публикации про эту страну, а дальше пока ничего нет. То есть Беларусь стала второй страной в рамках этого проекта?
— Вообще, есть страны, которые я посетил неофициально, по ходу дела, пока тестировал автобус. Я проехал Казахстан, Армению, Грузию, Турцию, Беларусь, по России немало проехал. Но это все неофициальный блок.
Официальный — когда я рассказываю про культуру. Вот первой была Армения, так как я родился в этой стране и решил путь свой начать оттуда. Соответственно, я рассказал про Армению. Понял, что получилось хорошо, что плохо. Сделал небольшую паузу, пока ездил и тестировал автобус. Я завершил этот процесс где-то полтора месяца назад. Затем ездил по выставкам и после этого сразу приехал сюда — рассказывать про Беларусь.
— Почему наша страна оказалась в числе первых, сразу после Армении?
— Беларусь мне очень нравится. И в бизнесе первый филиал после Армении был открыт в Беларуси. У меня здесь уже брали интервью, спрашивали, что нужно делать, чтобы привлекать больше туристов. И я сказал, что в первую очередь важно, когда ты ощущаешь, что тебя рады видеть.
Моя мама, когда что-то приготовит, всегда спрашивает: «Вам понравилось?» Я, например, человек вежливый, мне даже если не понравилось, я никогда не скажу «нет». Ну как я скажу маме «мне не понравилось»? И я ей говорю: «Мама, давай я научу, как правильно задавать вопрос. Спрашивай: „Приготовить еще?“»
Так вот, отвечая на вопрос «приедешь ли ты в Беларусь еще раз?», могу сказать, что я здесь уже 10-й или 15-й раз. Мне здесь очень нравится, здесь очень тепло, здесь очень безопасно, спокойно. Это важные факторы. Плюс история, очень интересная история. И еда ну очень вкусная.
— Очевидно, что вы — опытный путешественник. Как вы действуете, чтобы лучше узнать страну?
— Сначала я посещаю те страны и те места, в которых уже был. Это помогает искать правильную локацию, определять, на что ориентироваться уже в той стране, в которой я еще не был. Сейчас я поехал по тем точкам, в которых я был и которые мне безумно нравятся. Это не значит, что я на этом остановился. Я зарядился в тех местах, где меня рады видеть. И дальше я уже ищу и читаю про новые локации: что они означают, близки они мне по духу или нет. И из нескольких локаций выбираю одну самую важную.
Например, я знаю, что в Беларуси много замков. Я выбрал два-три самых популярных, которые мне нравятся. В первую очередь локации должны мне нравиться, потому что тогда я через себя рассказываю о них людям, так легче. Я не могу «продать» людям то, что мне не по душе.
Сейчас в Минск я приехал на несколько дней раньше запланированного, потому что должен был посетить болото Ельня и Браславские озера. Я посмотрел, что погода не очень. Ну, я не мог несколько дней сидеть и ждать, когда она улучшится. Пришлось эту часть программы вычеркнуть. Но по дороге мы остановились в каком-то придорожном кафе с невероятным видом, с невероятной едой, с очень добродушной владелицей. И все, для меня теперь есть вот эта локация, я ее у себя зафиксировал.
И вот так я выбираю места: смотрю, куда ветер дует, куда солнце светит. Я могу быстро «переобуться» на самом деле. Вот сейчас у меня в планах вроде как Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан, Китай, Индия. Вот такой у меня маршрут. Но при этом в Иране (хотя сейчас там не очень как бы стабильно) будет выставка туристическая, и в Турции тоже. Если я увижу, что все складывается, то я сверну, поеду туда.
— А как вы перемещаетесь по самим локациям?
— Вот на автобусе и перемещаемся. Еще не было такого места, куда бы я не заехал, кроме центра Стамбула.
— А дальше просто гуляете пешком?
— Да, так и делаем. Ну, вот мы приехали, например, в Национальную библиотеку, встали здесь, пошли погуляли, в торговый центр зашли, что-то купили.
Сегодня вот поедем на Комаровский рынок. Пойдем за продуктами вкуснющими. Там невероятные люди. И армяне продают, и таджики, и узбеки, и белорусы, и русские. Кого там только нет! А от этого у меня мурашки по коже, я кайфую, когда слышу дух другой, новой культуры.
— Вот, кстати, в одном из своих видео вы говорили, что язык — это фундамент культуры…
— Так и есть.
— Ну, вы наверняка слышали белорусский язык. И как вам?
— Обожаю! Это очень сладко. Это вот для меня как музыка.
Кстати, у меня в плейлисте есть белорусская музыка. А еще — кыргызская, украинская, российская, армянская, грузинская. Вот у меня внутри что-то начинает пульсировать, я включаю музыку, и она еще больше возбуждает и куда-то отправляет.
— Наверняка кто-то почитает про вас и скажет: «Вот если бы у меня был такой автобус, были возможности, я бы тоже ездил. А так — ну куда, на чем?»
— Я путешествовал в рамках работы, открывая новые филиалы в разных странах. Совмещал полезное с приятным. Я ездил на 7-местном Multivan, обычном, без какого-либо оборудования вроде плиты. Но я получал неимоверное удовольствие. Если вы чувствуете, что вас тянет в дорогу, значит, есть уже какое-то зерно, пробуйте это взращивать.
На самом деле это не так дорого. Основные затраты — на топливо. За гостиницу ты не платишь, а питаешься как и дома. Я редко хожу в рестораны, люблю ту еду, которую сам готовил.
Не обязательно сразу же брать такой большой автодом, купите самый недорогой, самый простенький или возьмите в аренду. Но лучше, конечно, купить, потому что в арендном все чужое, твоей энергии нет, так как на короткое время ты не будешь его под себя переделывать. Поэтому купите свой небольшой автодом или прицеп. Если руки растут из правильного места, можно его привести в порядок за короткое время и поехать в первое путешествие. А дальше затянет.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by
