Всего 2000 экземпляров в мире: откуда суперкар Mercedes SLR McLaren взялся в Беларуси?
На днях в продаже в Беларуси появился очень редкий суперкар — Mercedes SLR McLaren, созданный совместными усилиями двух известных марок. Можно было бы подумать, что это ИИ — откуда у нас мог взяться эксклюзив, который сошел с конвейера в количестве пары тысяч экземпляров? Но если хорошенько поискать в сети, то можно найти фотографии этого красивейшего творения автопрома на улицах Минска еще в 2013 году. Нам удалось встретиться с владельцем и узнать историю суперкара, который теперь находится в продаже за 1 132 200 рублей (около $400 000).
Mercedes SLR McLaren: история суперкара
Уникальный, эксклюзивный, сногсшибательный — какие эпитеты здесь ни подберешь, все они про Mercedes SLR McLaren. Собственно, ничего другого и не ожидаешь, когда такие два бренда объединяются и ставят перед собой цель выпустить суперкар. SLR — Sport Leicht Rennsport (на немецком) — это «спортивный, легкий и гоночный», что кратко описывает автомобиль.
Немного об истории. Модель выпускалась с 2003 по 2009 год. В январе 1999-го Mercedes представил концепт-кар Vision SLR, вдохновленный 300 SLR (призер гонок 1955 года). Его оснастили 5,4-литровым двигателем V8 AMG мощностью 557 л. с.
Желая вывести концепт в производство, Mercedes присоединился к своему партнеру по «Формуле-1» — McLaren (немецкому производителю на момент разработки принадлежало 40% акций британской компании). Как говорится в источниках, сборка автомобиля осуществлялась в Портсмуте (южное побережье Великобритании) и технологическом центре McLaren в Уокинге (также Англия). Вдохновителем стала модель Mercedes 300 SLR.
Суперкар предлагался в трех кузовах — купе, спидстер и родстер (C199/R199/Z199). Перед нами, очевидно, первый вариант. Всего мир увидели 2157 экземпляров. Есть лимитированные версии, выпущенные в количестве 75 или 150 штук, но сегодня не о них.
25 000 км пробега за 22 года. Как суперкар оказался в Беларуси?
У Mercedes SLR McLaren с белорусской пропиской один владелец за всю историю. Его зовут Валентин, и в разговоре мужчина скромно поделился, что у него в автопарке есть еще пару нескромных машин. Собственно, поэтому он и решил выставить Mercedes на продажу: автомобиль много простаивает, а обслуживать, проходить техосмотр и заниматься прочими мелкими трудностями надо.
Машине стукнуло 22 года, но пробег у нее — 25 000 км. Как утверждает Валентин, цифры на одометры подтверждены документально. Собственно, глядя на внешний вид этого Mercedes, нет оснований не верить.
— Выезжаю на ней пару раз в летний сезон. Хотя один раз добрался до Прибалтики, — говорит владелец.
Кузов — полностью из карбона (характерный «узор» просматривается кое-где в салоне), из алюминия только моторная рама. Снаряженная масса при этом составляет 1768 кг. Как отметил Валентин, это, вероятно, из-за двигателя: здесь установлен 5,4-литровый 626-сильный V8 с компрессором. По данным из сети, до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,8 секунды.
Вопрос про расход мы Валентину, конечно, задали. Он ответил, что машина потребляет «немного» — 18 литров АИ-98 на 100 км. А вот динамику (на соответствие «паспортной») владельцу на треке замерять не доводилось.
Двигатель сочетается с 5-ступенчатой автоматической коробкой AMG Speedshift R с функцией Touchshift (технология полуавтоматического переключения передач, когда водитель может переключать их вверх и вниз). Кстати, в рычаге КПП спрятана интересная деталь — кнопка запуска двигателя.
— В езде она мне нравится меньше, чем одна из моих Ferrari или Porsche 911. Но если говорить про комфорт в дальних поездках, то на Ferrari — не очень. Повторюсь про Прибалтику — было абсолютно комфортно.
Mercedes очень приемистый за счет большого крутящего момента на высокой скорости. Здесь же стоит турбина, то есть машина ускоряется не только со светофора: со 100 до 150 км/ч она тоже летит. У нее очень хорошая тормозная система, стоят достойные керамические диски.
Пока не дошли до салона, осмотрим экстерьер. Он очень необычный. Длинный капот (тут переднемоторная компоновка) при открывании как бы выдвигается вперед. С обеих сторон — сложные вентиляционные отверстия, а еще по две выхлопные трубы.
Но главная изюминка — двери, открывающиеся вверх. Называем их с приставкой «ламбо», но Валентин отмечает, что у Lamborghini они открываются по-другому. Внешняя ручка, к слову, скрыта — она нажимается внутрь.
— Привез машину году в 2008—2009. Покупал ее в салоне в Дубае, — делится Валентин.
— Как узнали о существовании этой модели?
— Наткнулся в интернете, а вживую впервые увидел в Австрии. Понравилась эта модель, но вообще я любитель Ferrari.
— А родстер не рассматривали к покупке?
— Родстер? У нас пять солнечных дней в году.
Что касается ремонтных работ, то в силу маленького пробега их авто не видело. Валентин лишь меняет масло каждый год. Но как-то ему на глаза в продаже попался капот. Его цена — $40 000.
Внешний вид Mercedes постоянно оценивают прохожие. Один раз дети решили добыть сувенир на память — сорвали «шильдик» SLR. Валентину пришлось покупать новый — за $150.
В салоне — ярко-красная кожа и два ковша. Второго ряда не предусмотрено — суперкар все-таки. Доработка в машине лишь одна — руль обшит алькантарой с красной строчкой. На фоне забитых огромными экранами современных автомобилей салон можно назвать минималистичным.
У нас таких в продаже больше нет. А в России?
В Беларуси это единственный Mercedes SLR McLaren, выставленный на продажу (да и, скорее всего, единственный Mercedes SLR McLaren в нашей стране в принципе). А вот в России выбор есть. На Auto.ru автомобиль Валентина самый дешевый, если это слово вообще применимо к машине за $400 000.
Самый дорогой экземпляр на российском сайте прошел через руки мастеров тюнинг-ателье Mansory и стоит 78 миллионов российских рублей (чуть больше миллиона долларов по курсу). Продают его с 2024 года.
— Тюнинг? Глупости это все. Считаю, что только портит вид. У Mansory есть какие-то отдельные машины, которые они удачно сделали. Но в целом… Автомобиль в этом случае испортили. Здесь настолько классный дизайн, что вообще ничем дополнять не надо, — так владелец стокового авто Валентин оценил машину с фотографий выше.
— Когда продадите Mercedes SLR McLaren, планируете ли взять что-то такое же интересное? Может, непосредственно McLaren?
— Это игрушки все, не для удобства, — отрицательно качает головой Валентин. — На работу или по делам езжу на внедорожнике.
— Как вы с таким автопарком реагируете на большое количество «китайцев» на дорогах?
— Некоторые модели мне даже нравятся, честно говоря. На каждый день можно было бы что-то взять… У меня пару друзей ездят — довольны. Вот только «китайца» потом проблема продать.
— А Mercedes McLaren не проблема продать?
— Проблема, но… немного другого характера.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by
