В Минске появилась новая трамвайная навигация. Какая схема вам нравится больше?

Схемы, размещенные в салоне минского трамвая, долгое время оставались практически неизменными. Специалист в области навигационных систем Сергей Контент, изучив опыт более чем 10 стран и проанализировав свыше 20 различных схем со всего мира, взялся за разработку современного решения.

Лабиринт вместо карты: проблемы старой системы

Сергей полагает: «Главная сложность для пассажиров заключается в необходимости одновременно работать с тремя разными схемами:

1. „абстрактная“ схема маршрутов не имеет географической привязки. По ней невозможно понять текущее местоположение или географическое направление движения. Обозначения пересадок на метро цифрами заставляют обращаться к схеме метро;
2. схема метро, хотя и качественная сама по себе, не интегрирована с трамвайной информацией и не адаптирована под нужды наземного транспорта;
3. географическая карта местности имеет слишком крупный масштаб, показывая лишь небольшой участок вокруг остановки. Незнакомый с городом человек не сможет сориентироваться даже в пределах этой зоны. Узкие, сливающиеся линии делают схему малопригодной для использования.

Подобный подход, возможно, оправдан для обширной автобусной сети, но для небольшой трамвайной системы Минска он избыточен и запутан. Трамвайная сеть вполне может быть представлена на одной понятной схеме».

Сергей Контент выбрал трамвайную сеть в качестве наиболее подходящей для старта. Полгода работы привели к созданию принципиально новой схемы. Позже она была адаптирована и для формата остановочных павильонов, дополнена расписанием и крупным QR-кодом для отслеживания транспорта онлайн.

Преимущества новой навигации

По словам Сергея, новая система упрощает ориентирование благодаря следующим особенностям:

• единой интегрированной схеме (вся трамвайная сеть города представлена на одной карте);
• географической точности (схема приближена к реальной карте, включает основные водоемы, парки и линии метро, что помогает пассажиру проще ориентироваться);
• простому определению своего местоположения (оно отмечено значком геолокации);
• интуитивному направлению (пройденный путь выделен серым цветом, как в навигации метро, а направление движения — цветными линиями. Сразу видно, куда можно доехать);
• явным пересадкам (остановки для пересадки на метро визуально выделены, что удобно для пассажиров, использующих трамвай как средство подъезда к метро);
• читаемости (линии и элементы схемы выполнены с учетом удобства восприятия).

Дополнено. Голосуем за лучшую схему

Сегодня с нами снова связался Сергей Контент. Он рассказал, что эксперимент с его схемой прошел успешно.

— В ближайшее время, когда состоится закрытие ДС «Озеро» и будет сокращение трамвайной сети до Дворца детей и молодежи, навигация будет заменена на новую. Я хочу, чтобы схема была по-настоящему народной и люди сами выбрали расцветку, поэтому подготовил несколько вариантов схемы на голосование. Та, что наберет больше всего голосов, и будет использована, — сообщил он.

Вот схемы, представленные Сергеем. Все желающие могут выбирать понравившуюся — без регистраций и СМС.

1-е место

477👍39👎

Вариант №1

Какое сочетание цветов вам кажется самым удачным?

2-е место

141👍42👎

Вариант №3

Какое сочетание цветов вам кажется самым удачным?

3-е место

77👍118👎

Вариант №2

Какое сочетание цветов вам кажется самым удачным?

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро