Правила дорожного движения достаточно строго регламентируют то, как должны перевозиться дети в легковых автомобилях. При нарушении правил водителю придется отвечать по закону: предусмотрены штрафы. Однако прежде всего это вопрос не денег, а безопасности вашего ребенка. В этой статье мы расскажем, как правильно перевозить детей (в том числе в такси), что нужно знать при выборе автокресла и в чем разница между ним и бустером.
Этот материал уже выходил на Onlíner. Мы обновили его: проверили актуальность информации, дополнили новыми данными и собрали все важное в одной статье.
Пункт 178 ПДД требует, чтобы детей в легковых автомобилях с ремнями безопасности перевозили в детских удерживающих устройствах, подходящих по весу и росту.
Какой штраф грозит за неправильную перевозку ребенка в авто? По ч. 6 ст. 18.13 КоАП штраф составит до четырех базовых (180 рублей в 2026 году).
При повторном нарушении за год — от двух до восьми базовых величин (от 90 до 360 рублей).
Мы уже задавались этим вопросом.
«Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции ТС, то есть таким образом, чтобы в случае резкого торможения, столкновения или опрокидывания автомобиля была исключена или уменьшена опасность ранения ребенка путем ограничения подвижности его тела, — сказано в официальном ответе, полученном нами из УГАИ МВД. — Ограничение подвижности ребенка осуществляется посредством применения специального детского удерживающего устройства (детская люлька, специальное кресло, дополнительное сиденье), а также штатного ремня безопасности. Вместе с тем возможно использование иных средств (специальной подушки для сидения, дополнительного сиденья, приспособлений для направления специальным образом ремня безопасности и т. п.), позволяющих использовать для фиксации ребенка в транспортном средстве штатные ремни безопасности. При этом диагональная ветвь ремня должна проходить через плечо и грудную клетку ребенка и не соскальзывать на шею».
В ГАИ также дополнили: «Детские удерживающие устройства подлежат сертификации, что предусмотрено техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011».
В возрасте до 12 лет в случае, если рост ребенка превышает 150 см, а также в автомобиле-такси.
Отметим: в ПДД нет требования всегда перевозить детей именно на заднем сиденье. Запрет на перевозку детей на переднем сиденье касается только двух случаев: когда спинка автокресла развернута к лобовому стеклу и не отключена фронтальная подушка или когда ребенок находится на коленях у водителя, у пассажира на переднем сиденье (пункт 181.6 ПДД).
В ГАИ считают, что самое безопасное место для ребенка в машине — за водительским сиденьем. Это объясняют инстинктом самосохранения водителя.
По достижении ребенком 12-летнего возраста перевозка такого пассажира допускается на любом пассажирском месте с использованием штатного ремня, это не будет нарушением.
Как было сказано выше, согласно ПДД, в автомобиле-такси детей можно перевозить без удерживающих устройств. И водитель такси не может отказать в перевозке пассажира с ребенком, что неоднократно утверждали в Транспортной инспекции.
Однако конфликты нередки: таксисты, увидев среди потенциальных пассажиров ребенка, иногда отказывают в поездке, ссылаясь на отсутствие у них автокресла и возможность получить штраф от ГАИ. Мы уже обращались в Госавтоинспекцию за комментарием по поводу таких ситуаций. Там поясняли: если сотрудник ГАИ видит, что ребенка везут без автокресла, он выясняет все обстоятельства, в том числе спрашивает у водителя, работает ли тот в такси. Если водитель говорит, что нет, его штрафуют по ч. 5 ст. 18.14 КоАП — за нарушение правил перевозки пассажиров.
Таким образом, проблема из-за отсутствия удерживающего устройства может возникнуть лишь в том случае, если водитель сам заявит, что не имеет отношения к такси.
Бустер, в отличие от автокресла, не может обеспечить должного уровня безопасности для вашего ребенка. Многие продавцы признают: это устройство помогает избежать штрафа от ГАИ, но слишком доверять ему не стоит.
Например, ребенок из этого материала, попавший в аварию на М2, находился в бустере. Однако все равно получил тяжелые травмы головы.
— Не следует обманываться: если мы заботимся о безопасности ребенка, а не пытаемся избежать штрафа, — альтернативы автокреслу не существует, — говорят специалисты.
Дело в том, что автокресло, удерживая ребенка, защищает его голову и туловище, в то время как бустер только приподнимает малыша так, чтобы штатный ремень безопасности в автомобиле не давил ему на горло.
Подробнее этот вопрос, приводя реальные истории наших читателей, мы обсуждали здесь.
Автокресла разделяются на группы по весу, возрасту и росту — тут ошибиться сложно. Продавцы рекомендуют: лучше выбирать устройство с наименьшим промежутком в весовой категории. Существуют и «растущие» кресла, но важно, чтобы они хорошо регулировались и соответствовали этапам развития малыша.
Наилучший вариант крепления автокресла — система ISOFIX. Такое удерживающее устройство оснащено специальными креплениями, которые вщелкиваются в крепежи, уже установленные в автомобиле. Только убедитесь, что в вашей машине есть соответствующая опция (зачастую это стандарт для моделей, выпущенных после 2006 года). Расположены крепления ISOFIX между спинкой и сиденьем сзади. В дополнение к этому используется якорный ремень, который крепится в штатное посадочное место (в седанах оно обычно за сиденьем, там, где динамики акустической системы, а в универсалах — на полу за задним рядом сидений). Ремень цепляется и затягивается.
Внимательно изучите инструкцию по установке автокресла и использованию ремней безопасности.
Важно! До определенного возраста (обычно говорят о 15 месяцах) ребенка нужно перевозить в удерживающем устройстве спиной по ходу движения, гласят инструкции по установке. Некоторые универсальные автокресла оснащены поворотным механизмом: больше года малыш, как и полагается, ездит в нем спиной вперед, а затем кресло просто поворачивается на 180 градусов.
Перед покупкой той или иной модели автокресла рекомендуем ознакомиться с результатами краш-тестов от организации ADAC. Они оценивают эффективность устройств при различных столкновениях.
Также стоит проверить, есть ли у автокресла сертификат безопасности. Если мы говорим о европейских производителях, то устройства должны соответствовать стандарту ECE R 44/04 и иметь соответствующий ECE-ярлык в виде наклейки или бирки. Еще лучше — I-Size (UN R129). Это новый стандарт безопасности детских автокресел в Европе.
Комфорт ребенка так же важен, как и оценки удерживающего устройства при краш-тестах. Если малышу не будет удобно — он превратит любую совместную поездку в ад. Еще один важный момент: в холодное время года не следует усаживать ребенка в кресло в верхней одежде. Во-первых, малышу может быть некомфортно, а во-вторых, из-за объемной куртки ремни безопасности не будут прилегать плотно к телу. В итоге они могут не сработать как надо и автокресло не выполнит свою защитную функцию.
Обратите также внимание, можно ли регулировать ремни по высоте, а само кресло — по наклону. Эти нюансы напрямую влияют и на комфорт, и на безопасность.
Парадокс в том, что многие после покупки неправильно устанавливают кресло или вовсе не пристегивают детей. Был случай, когда тяжелые травмы во время аварии получил ребенок, который находился в автокресле, но не был зафиксирован ремнем безопасности.
В случае с креслами с Isofix продавцы рекомендуют использовать пластиковые переходники, которые обычно входят в комплект: это позволит удобно защелкнуть крепление и не повредить обивку салона автомобиля.
Случается, что взрослые неправильно используют штатные ремни безопасности, которые следует продевать в проушины автокресла. Хотя теперь производители размещают инструкции прямо на корпусе устройства.
Некоторые модели оснащены чем-то вроде стойки, которая упирается в пол автомобиля. Это увеличивает стоимость, но, как утверждает производитель, позволяет надежнее зафиксировать кресло.
Да, и не забудьте отключить подушку безопасности! Более того, это указано в ПДД: «Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен».
Есть мнение, что бывшие в употреблении автокресла не стоит покупать, мол, вы ведь не знаете, попадало ли оно в ДТП и не нарушена ли конструкция устройства.
Специалисты не исключают, что некоторые узлы и механизмы могут прийти в негодность в результате повреждения (скажем, сильного удара). Однако категорически утверждать, что бэушные автокресла опасны, никто не берется. Как минимум советуют тщательно осмотреть продаваемую модель — нет ли трещин, вмятин, повреждений.
Иногда возникает вопрос, а нужно ли после покупки каким-то образом обслуживать кресло — смазывать что-то или менять какие-нибудь пружины. В действительности главная забота — это чистота обивки. Так что при выборе желательно обратить внимание на маркость ткани, можно ли снять чехол, чтобы затем отправить в стиральную машину.
Срок гарантии у производителей отличается, он может составлять до 10 лет. Специалисты советуют при покупке обращать внимание на материалы, каркас. А при сомнениях отдавать предпочтение известным брендам, при этом остерегаться универсальных моделей (рассчитанных на 9—36 кг), которые стоят совсем дешево.
Увы, нет. Ни один производитель не может дать 100-процентную гарантию, поскольку многое зависит и от обстоятельств аварии — скорости автомобиля, характера столкновения. Важную роль играет и уровень безопасности самого автомобиля.
Напоследок заглянем в статистику Каталога Onlíner и посмотрим, какие автокресла покупатели выбирали чаще всего. Вот топ-10 моделей с начала года.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро