Новости
Аварии
Дороги
Авто моё
Тест-драйвы
Автобарахолка Мотобарахолка
RSS
О проекте
Размести автообъявление за 90 секунд! или найди себе тачку
736

Renault Vel Satis. Внешность обманчива, или Красота внутри

Renault Vel Satis. Внешность обманчива, или Красота внутри

Возможно, при проектировании этого автомобиля дизайнеры компании ушли в отпуск и забыли о красоте, но в остальном у модели, по моему мнению, конкурентов нет. Все пять звезд в краш-тестах — показатель безопасности. Цена/качество, комфорт и индивидуальность — вот самые главные плюсы. Безвкусица, скажут некоторые. Но даже президент Франции ездил на Renault Vel Satis (глядя на его жену, не скажешь, что у него нет вкуса), и который год официальным автомобилем Каннского фестиваля становится именно эта машина! Хочу рассказать вам свою историю знакомства, как мне кажется, с самой неоднозначной моделью Renault.

Первая встреча

Знакомство с этим автомобилем вызывает у всех разные эмоции — от отвращения до удивления. У меня было чувство восхищения. Впервые увидел машину своей мечты в 2003 году. Тогда к соседям из России приехал родственник — на новеньком Renault Vel Satis... «Что это за машина?» — спросил я. «Последняя модель Renault. Они сделали бизнес-класс», — ответили мне. «Бизнес-класс? Renault?» — опять удивился я.

Когда рассматривал автомобиль, были смешанные чувства. Некоторые детали просто идеальны: огромные колеса, полусферическое заднее стекло, необычные наружные зеркала, массивные бампера. Вместе с тем передние невнятные фары, обрубленный перед (вот что французы могли еще доработать). Но внешность не главное, сказал я, когда впервые оказался в салоне. Именно тогда и решил, что не хочу ничего другого. Она просто идеальна! Мне понравилось все: от массивных кожаных кресел до деревянного обода на руле.

Я уже не говорю про кнопки управления климат-контролем, карточки вместо обычного ключа зажигания, кнопку старт-стоп и конечно же аналоговые часы на приборной панели.

Мечты вспоминаются

И вот прошло несколько лет... Настало время менять авто. В то время я ездил на дорестайлинговом Mercedes E-Class W210, но красить его каждый год мне надоело, и я решил продать машину. Что же купить? Вариантов было немного: BMW 5-Series E39, Volvo S80. Присматривался к рестайлинговому Mercedes E-Class, но потом вспомнил про его кузов, и вариант сразу отпал. Peugeot 607? Может быть, но желание как-то выделиться из массы одинаковых авто меня пересилило, и тут я вспомнил про свою мечту 2003 года.

Начал искать в интернете и очень удивился, когда увидел тот самый Renault своей мечты, но в таких простых комплектациях, что пропало желание его покупать: сиденья из «тряпки», какие-то псевдокарбоновые вставки вместо деревянных, маленькие колеса, в салоне простота — как в «Жигулях».

Начал читать статьи о Vel Satis. Через одну: уродливый, юродивый, худшая модель Renault и т. п. «Нет!» — решил я, такую не хочу. Потом начал звонить своим знакомым, которые гоняли авто из-за границы, и у одного из них оказался Vel Satis. В самой максимальной комплектации и идеальном состоянии с пробегом чуть больше 130 тысяч. Решил его посмотреть и не прогадал!

Комплектация действительно максимальная, объем двигателя 3,0 (турбодизель), коробка-автомат, 18-дюймовые диски, низкопрофильная резина, ксенон, парктроники и т. д.

Продавец начал рассказывать о ее комплектации в подробностях, и я устал его слушать. Там было все, что можно придумать на авто 2003 года: кожаный салон, бортовой компьютер, кнопка старт-стоп, электроусилитель руля, парктроник, зеркала с автозатемнением, датчик дождя, датчик света, электросиденья с подогревом и памятью, функция «Свободные руки» (подходишь к автомобилю, засовываешь руку между ручкой и дверью, и машина открывается), стеклоподъемники с функцией дожима стекол с ключа, CD-чейнджер, навигация (причем навигация работала уже тогда, в 2007 году почти все улицы Минска отображались на карте), обогрев зеркал заднего вида, двухзонный климат-контроль, антиблокировочная система, антипробуксовочная система, система стабилизации курсовой устойчивости, система помощи при экстренном торможении, 8 подушек безопасности, ксенон, омыватель фар, круиз-контроль, ограничитель скорости, датчики давления в шинах, солнцезащитные шторки.

Панель управления навигацией

Кнопки управления круиз-контролем
Кнопки управления круиз-контролем

Загляните внутрь!

И вот я второй раз оказался в салоне. Первое, что понравилось, — высокая посадка: вроде не паркетник, не джип, а сидишь достаточно высоко. Очень просторно в салоне — с моим ростом в 188 см я с удобством помещался и на переднем и на заднем сиденье. На задних сиденьях вполне комфортно располагались три взрослых человека.

Удивили огромные кожаные кресла (да-да, я не ошибся — не сиденья, а кресла!). С перфорированной кожей, прошитые по краям светлыми нитками, регулируются во всех возможных положениях, очень подходят для людей, которые привыкли сутулиться.

Очень интересно расположен ремень безопасности — на кресле. После нескольких поездок я понял, насколько это удобно. Ты его не чувствуешь, и он не натирает в области шеи.

Но ладно кресла... Весь салон заслуживает похвалы! Множество ящичков, выезжающих подстаканников, футляров для очков, бардачок с кондиционером…

Множество электроники: вставляешь карточку, жмешь кнопочку — раз, на два — машина завелась.

Электрический ручник: тянешь за рычажок и он затянулся. Потом включаешь режим D (Drive), нажимаешь на педаль газа, и он сам снимается. Остановился, заглушил авто — ручник сам затянулся, причем силу затягивания компьютер выбирает сам, исходя из степени наклона.

Не пристегнулся? Бортовой компьютер женским голосом вежливо напомнит: «Please, fasten a seatbelt». Неплотно закрыл дверь? «The back right door is not closed». Закончился омыватель? И тут он вам напомнит! Очень понравились датчики давления в шинах: на низкопрофильных шинах задний прокол не сразу заметишь, но когда давление начнет падать, тебя непременно об этом оповестят.

В этой комплектации была аудиосистема Cabasse. Неплохое звучание! CD-чейнджер расположен на центральной консоли, а не в багажнике или под сиденьем, как у некоторых авто.

А ограничитель скорости поможет тем, у кого уже есть одна запись в талоне за превышение скорости.

Плюсы и минусы

Шумоизоляция на высоте! На скорости в 130 км/ч слышно музыку, если громкость выставлена на минимальной отметке. Неплохо для автомобиля с пластиковыми дверными панелями. Минусы — это плохая шумоизоляция задних колесных арок, при езде по гравийке слышен удар камней о защиту. И переднее лобовое стекло — звукопоглощающее. С одной стороны, хорошо — не слышен шум ветра на большой скорости, а с другой — разговаривать водителю и задним пассажирам очень трудно: стекло поглощает звуковые волны.

Динамика разгона для трех литров турбодизеля могла быть и получше, но и этого вполне хватает для ускорений в городе и при обгонах на трассе. За счет широких колес авто уверенно держит дорогу на скорости 150—200 км/ч.

АКПП японская, работает плавно, но немного «задумчиво», заметно после пробега 190 тыс. км. Есть режим переключения передач вручную, в нем они переключаются быстрее. Однако нет, как в Mercedes или BMW, режимов «Зима», «Комфорт» и т. п.

Очень полезная функция включения «нейтралки». Когда автомобиль остановился, жмешь на педаль тормоза — машина на «нейтралке», отпускаешь — автомобиль включает Drive и поехали. Заметно снижает расход топлива. Единственный ее минус — чем больше пробег авто, тем больше заметен толчок включения передачи. Недостаток этих коробок в том, что после 250—270 тыс. км пробега начинает выходить из строя гидротрансформатор, и при переключении передач чувствуется толчок.

Тормоза — супер! Для такой массы слишком быстро останавливается. Тормозной путь меньше, чем у BMW 5-Series E39. Проверено! А при срабатывании системы экстренного торможения автоматически включается «аварийка», чтобы едущий позади автомобиль вовремя заметил ваш маневр.

Самый главный плюс после езды на Mercedes W210 — это корпус, некоторые элементы которого — пластиковые! Никаких тебе жучков на кузове, следов коррозии. Вмятины от ударов дверями на парковке? Их нет.

Очень практичные бампера — массивные и мягкие. Как-то раз сдавал назад и не заметил машину на стоянке, думал, заезжаю на бордюр, а это оказался маленький автомобиль. Протащил его несколько метров и очень удивился, когда увидел пару маленьких царапин на накладке бампера и все! Ни сколов, ни трещин.

С 18-м радиусом колес думал, что буду ездить «как на табуретке», а оказалось, что подвеска очень мягкая и, на мой взгляд, ничем не уступает Mercedes W210. На скорости хорошо держит дорогу, но вот крутые повороты не ее конек — раскачивается, кренится, при торможении «ныряет носом», но ведь это не спорткар, а авто для комфортной езды. При этом по плохим дорогам едет плавно. Большинство деталей подвески одинаковые с Renault Laguna, Espace и Scenic, так что с поиском запчастей проблем нет, да и по цене они не слишком дорогие.

Мягкий руль! При парковке можно крутить одним пальцем.

Большие задние стойки и маленькие зеркала — это не очень удобно, но ко всему привыкаешь.

Багажник в Vel Satis, как и салон, — просторный. Задние сиденья складываются, можно перевозить даже холодильник.

Пусть говорят

Первое, что сказали мои друзья, когда увидели Renault Vel Satis: «Утюг. Лучше бы купил BMW!» И так подумали бы многие, однако их мнение кардинально поменяется после поездок. Комфорт — самый главный плюс. За несколько лет я не встретил человека, который после поездки на Vel Satis сказал бы что-нибудь плохое по этому поводу, все оставались довольны. Были те, кто утверждал, что в Mercedes S-Class или BMW 7-Series комфортнее, но где вы видели S-Class за 13 тыс. у. е.? Да, внешность — не конек автомобиля (она, скажем так, очень специфическая). Эта машина для тех, у кого в приоритетах удобство.

* * *

Я проездил на Renault Vel Satis четыре года и очень доволен. Возможно, мне просто повезло, но я не знал проблем с турбиной, АКПП, перегревом мотора (судя по отзывам на форумах, эта проблема часто встречается у дизельной версии с двигателем объемом 3,0). Серьезные проблемы с подвеской тоже не тревожили. Электроника — слабое место у всех «французов», но за годы эксплуатации на моем автомобиле вышли из строя только датчики давления в шинах (у них садятся батареи, которые требуют замены) и зимой периодически (от мороза) пропадают сигналы парктроника. Но все мелкие проблемы компенсировались приятными ощущениями от поездок.

Источник: Роман Шалапухо. Фото: Максим Малиновский

Обсуждение

Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться

  • Ultra Breeze
    Ultra Breeze
    10.03.2012 в 18:25

    Рено - не рожно!!
    Видел без комментов, если чё..

  • Pnevmoslon
    Pnevmoslon
    10.03.2012 в 18:26

    И всё равно велсатис страшный :)

  • Makap_jfk
    Makap_jfk
    10.03.2012 в 18:28

    Статью до конца не читал...
    Вел Сатис - машина огонь.
    Внешность на любителя, но внутри - просто сказка.
    Только кто ездил - поймет.
    Ненавижу французский автошрот, а Вел Сатис - это исключение.
    Жаль, что его недооценили в Европе.
    Кто скажет, что Вел Сатис - это французский шрот - пусть горит в аду)))

  • vkgs
    vkgs
    10.03.2012 в 18:30

    хоть помыли перед тем как фоткать)))

  • veev2
    veev2
    10.03.2012 в 18:30

    надабрать!
    З.Ы. все не осилил
    а бульбы многа влазит???

  • c55_Sky
    c55_Sky
    10.03.2012 в 18:37

    Протащил машину ПАРУ МЕТРОВ!? С парктроником? Видимо в сильный мороз, сигнал пропал )))
    Иконки +100 к карме улыбают как всегда.

  • Mikle King
    Mikle King
    10.03.2012 в 18:37

    Вживую смотрится лучше...

  • CTPAYC
    CTPAYC
    10.03.2012 в 18:41
    Да, внешность — не конек автомобиля

    C нетерпением жду обзор fiat multilpa))))))))))) вот где внешность так внешность
    Если бы я что-то покупал из франзузов, то только велсатис и только в топ комплектации, ибо она меня завораживает

  • amid12
    amid12
    10.03.2012 в 18:42

    Неплохой такой ВолоСатис)) Только с дизайном действительно проблемы.
    П.С. Фото сделаны не плохо, может Максим когда нужно)) И спасибо, что помыли (наверно это автора статьи благодарить надо).

  • flexxus
    flexxus
    10.03.2012 в 18:43

    аппарат очень хороший, но уже старый. лагуна тры купэ наш выбор

  • faIIen
    faIIen
    10.03.2012 в 18:43

    да ну для меня машина полный бред

  • extazy_m4
    extazy_m4
    10.03.2012 в 18:44

    Перед страшный такой,просто пипец,а так вроде ничего так.

  • jaj2bush
    jaj2bush
    10.03.2012 в 18:47

    Клубная)

    Вот сидел и думал, каким по счету будет обзор Сатиса на онлайнере... Долго ждать не пришлось)

    Маши действительно очень интересная. Возгласы "урод", "а бульбы многа влазит???" только доставляют)

    Прошло 6 лет с момента покупки. Менять? На что?!

  • svazist90
    svazist90
    10.03.2012 в 18:47

    Вот все что-то говорят, что страшненькая. А я люблю авто не как у всех... Очень своеобразный дизайн, но МНЕ НРАВИТСЯ =)

  • frate
    frate
    10.03.2012 в 18:49

    Какое-то тюнингованное Рено 19, что внутри, что снаружи,на любителя,скажем так....

  • Stingo
    Stingo
    10.03.2012 в 18:50

    Единственная достойная серийная модель Рено. Дизайн (особенно для 2003 года!) на 10+. Понимаю, что на вкус и цвет, но, люди, которые считают это убожеством, откуда вы вообще взялись? Жалко, что эта модель по технической эксплуатации уже свое почти отжила.

  • n!kot!n
    n!kot!n
    10.03.2012 в 18:50

    Вы меня извините, но мне не кажется что если в мегане напихать кучу опций, то она сразу становиться машиной бизнес класса. Опций много в машине, в которой с электроникой с заводы проблема, это больное место французов. Думаю конкурент этой тачки не бмв 5-ка и не Volvo S80, а audi S3, но S3 никто не назвает бизнес классом.))))) Не люблю, когда все свои тачки в бизнес класс приравнивают. А тут просто редкая машина с кожаным салоном и немного больше пафосных чем полезных опций. За отчёт спс.

  • 4Apple
    4Apple
    10.03.2012 в 18:51

    я бы себе купил такой, мне нравится! сейчас езжу на scenic 2 2008 тоже огонь но не полная комплектация, а с такой как на этой обязательно себе взял только не с автоматом не моё!

  • epain
    epain
    10.03.2012 в 18:52

    Согласен, внешность спорная, но цена и качество за такие деньги -супер.

  • epain
    epain
    10.03.2012 в 18:55

    Авто огонек, тем более с такой комплектацией, автору завидую

  • Props
    Props
    10.03.2012 в 18:57

    страшилка

  • kykypy3a_BLR
    kykypy3a_BLR
    10.03.2012 в 19:00

    машина хороша, но вот электроначинка ипет мозг постоянно..

  • bakinskiy
    bakinskiy
    10.03.2012 в 19:00
    [Сообщение подверглось цензуре]
  • MarkusKot
    MarkusKot
    10.03.2012 в 19:03

    Хорошая машина, нравится. Несколько лет назад рассматривали такую для покупки, но не купили. Очень комфортаная, всё в ней для удобства. Дизайн на любителя, но её "филейная" часть особенно нравиться.

  • nikita1996
    nikita1996
    10.03.2012 в 19:03

    "Но даже президент Франции ездил на Renault Vel Satis (глядя на его жену, не скажешь, что у него нет вкуса)"
    да Вы, я погляжу, шутник..)

  • viking1488
    viking1488
    10.03.2012 в 19:03

    Ну эту хотя бы помыли перед тестом, да и машинка с харизмой, хотя и урод.

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 19:04
    n!kot!n:Вы меня извините, но мне не кажется что если в мегане напихать кучу опций, то она сразу становиться машиной бизнес класса. Опций много в машине, в которой с электроникой с заводы проблема, это больное место французов. Думаю конкурент этой тачки не бмв 5-ка и не Volvo S80, а audi S3, но S3 никто не назвает бизнес классом.))))) Не люблю, когда все свои тачки в бизнес класс приравнивают. А тут просто редкая машина с кожаным салоном и немного больше пафосных чем полезных опций. За отчёт спс.

    Рено вел сатис
    Длина, мм 4860
    Ширина, мм 1860
    Высота, мм 1577
    Колесная база, мм 2840
    БМВ е39
    Длина, мм 4775
    Ширина, мм 1800
    Высота, мм 1435
    Колесная база, мм 2830
    ауди А6 с5
    Длина, мм 4796
    Ширина, мм 1810
    Высота, мм 1452
    Колесная база, мм 2760
    мерс w210
    Длина, мм 4795
    Ширина, мм 1799
    Высота, мм 1433
    Колесная база, мм 2833
    еще вопросы есть почему это бизнес класс?за счет больших габаритов в и поперечного расположения мотора в нем просторнее, и по комфорту и оснащенности он не уступает, а может и превосходит немецкие аналоги! сравнивал именно с этими моделями - потому что в одной ценовой категории.

  • Yorik2
    Yorik2
    10.03.2012 в 19:05

    вот в упор не вижу ничего страшного во внешности велсатис. Достойная машина за свои деньги для людей, свободных от предрассудков.

  • G1ps
    G1ps
    10.03.2012 в 19:06

    не впечатлило))

  • diman098
    diman098
    10.03.2012 в 19:06

    тачка то хорошаяя, тем более за такие бабки, но вот по фоточкам то резина летняя и почти лысая, видать бабло всё на ремонт постоянно уходит!!! иль на гидротрансформатор копит!!!

  • Di
    Di
    10.03.2012 в 19:09

    На летней резине, зато низкопрофильная...

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 19:10

    а мне машина понравилась внешне, даже очень, не считая перед, как и сама статья. правда с трех литров для такой массы могли бы французы и побольше 177-ми лошадок снять. комплектация отличная, но по салону французы не нравятся вообще, имхо. авто на любителя безусловно, но что-то в нем есть. спасибо за статью

  • diman098
    diman098
    10.03.2012 в 19:12

    да ещё и китайский NEXEN 3000 – радиальная летняя шина с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей. то что надо для зимы, вот и бьют чюжие тачки в жопу так как затормозить не могут вовремя, иль все такие самоуверенные в есп и абс???????????

  • hal44
    hal44
    10.03.2012 в 19:15

    Помню как первый раз увидел его вживую - это был вобще космос, хоть и немного странный. Нормальый аппарат на любителя, и не стоит его сравнивать с БМВ, Вольво и т.п. - это разные философии.

  • konga
    konga
    10.03.2012 в 19:16

    дизайн - не фонтан, зато соотношение цена/комплектация/пространство салона очень хорошее) никогда на таком не ездил, но однажды посмотрел на пространство для ног сзади и ох*енел)

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 19:16
    diman098:тачка то хорошаяя, тем более за такие бабки, но вот по фоточкам то резина летняя и почти лысая, видать бабло всё на ремонт постоянно уходит!!! иль на гидротрансформатор копит!!!

    хрен его знает(((((((( ну я не думаю что человек мазахист и не держал бы авто 4 года, которое постоянно сосет копейку и время!

  • Kent54
    Kent54
    10.03.2012 в 19:21

    Я считаю машины идущие с 2000 года выпускающие комплектацию с сиденьями с обшивкой из мешковины не могут считаться бизнес классом

  • Alex_Gold
    Alex_Gold
    10.03.2012 в 19:21

    Вел Сатис в такой комплектации и с таким двиглом - это СКАЗКА!!!!!!

  • moonsafari
    moonsafari
    10.03.2012 в 19:23

    n!kot!n,

    n!kot!n:Вы меня извините, но мне не кажется что если в мегане напихать кучу опций, то она сразу становиться машиной бизнес класса. Опций много в машине, в которой с электроникой с заводы проблема, это больное место французов. Думаю конкурент этой тачки не бмв 5-ка и не Volvo S80, а audi S3, но S3 никто не назвает бизнес классом.))))) Не люблю, когда все свои тачки в бизнес класс приравнивают. А тут просто редкая машина с кожаным салоном и немного больше пафосных чем полезных опций. За отчёт спс.

    Пардонте, вы S3 своими глазами видели??? ну или хотябы просто А3.... это просто маленький хетч и заряженый маленький хетч от ауди. они ниразу не игроки на одном поле с Vel satis-ом. Тут конкуренцию ей может составить другая, вот эта машина:
    http://www.drive2.ru/cars/toyota/venza/venza_1st_generation/mrshutka/

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 19:24
    Kent54:Я считаю машины идущие с 2000 года выпускающие комплектацию с сиденьями с обшивкой из мешковины не могут считаться бизнес классом

    т.е. а6, w211 и е60 не бизнес-класс?

  • AHEZ
    AHEZ
    10.03.2012 в 19:33

    Жесть, на летней резине! Нет денег на 19ую зиму?

  • cybergrinder
    cybergrinder
    10.03.2012 в 19:34

    Иконостас в штатной комплектации идет или как опция?

  • MEgBEg
    MEgBEg
    10.03.2012 в 19:36

    Феерически убогое ведро. Люто порадовал руль из пиратского корабля, "радиус" и летняя резина.

  • Unliner
    Unliner
    10.03.2012 в 19:37

    Интересный автос. Но Renault Avantime, имхо, смотрится интереснее. Автору спасибо за статью!

  • pfizer-x2
    pfizer-x2
    10.03.2012 в 19:37
    AHEZ:Жесть, на летней резине! Нет денег на 19ую зиму?

    и лето по-моему Бел-123

  • pfizer-x2
    pfizer-x2
    10.03.2012 в 19:41
    pfizer-x2:и лето по-моему Бел-123

    пардон, не делает белшина 19-ю
    зато вспомнилось: на лицо ужасные - добрые внутри

  • uz
    uz
    10.03.2012 в 19:43

    Эту тачку я себе хотел взять после 2 сценика т.к цена цена навароты соответствуют моим требованиям, но узнав что у него проблемные DCi моторы и глючная электроника и цены на запцацки не маленькие, ремонто пригодность в гаражных условиях никая, все тупо сделано не подлезть нигде,а сервис срывает много денег. Из плюсов конечно салон когда первый раз сидел в нем был просто восхищен

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 19:47

    Рено ВелСатис - 3 года - ниразу зимой в -30С чтобы не завелась! Все как часики!
    2004г, 2.2дЦи 150 лошадок, макси комплектация

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 19:49
    Makap_jfk:Статью до конца не читал...

    Вел Сатис - машина огонь.

    Внешность на любителя, но внутри - просто сказка.

    Только кто ездил - поймет.

    Ненавижу французский автошрот, а Вел Сатис - это исключение.

    Жаль, что его недооценили в Европе.

    Кто скажет, что Вел Сатис - это французский шрот - пусть горит в аду)))

    Полностью поддерживаю! 3й год даже и не думаю менять! До ВС хотел купить е39 или еще чего там, но когда пригнали мне и сказали хош бери или нет, то после того как прокатился то сказал "НУНАХ все остальное, хочу ВС"

  • конверт
    конверт
    10.03.2012 в 19:54

    Ражно!
    Рено Сценик - только побольше. Лучше-бы они Сафран продолжали выпускать, хоть не такой уродец

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 19:56
    конверт:Ражно!

    Рено Сценик - только побольше. Лучше-бы они Сафран продолжали выпускать, хоть не такой уродец

    Так иди и катайся на своем рожне! ВС в десятки раз лучше того на чем ты щас ездишь, спорим? Просто почитай что есть в комплектации у нас и что у тебя и сиди кури нервно в сторонке, а то балаболишь тут троль

  • moonsafari
    moonsafari
    10.03.2012 в 20:02
    uz:Эту тачку я себе хотел взять после 2 сценика т.к цена цена навароты соответствуют моим требованиям, но узнав что у него проблемные DCi моторы и глючная электроника и цены на запцацки не маленькие, ремонто пригодность в гаражных условиях никая, все тупо сделано не подлезть нигде,а сервис срывает много денег. Из плюсов конечно салон когда первый раз сидел в нем был просто восхищен

    +1, когда речь идет о ремонте двигла нисан-рено на этих машинах мастера в ужосе разбегаются. ибо знают - это Ад!. У креативного есть такая. Все клево пока все работает, как только что-то летит - это бесконечная головная боль.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:07
    uz:Эту тачку я себе хотел взять после 2 сценика т.к цена цена навароты соответствуют моим требованиям, но узнав что у него проблемные DCi моторы и глючная электроника и цены на запцацки не маленькие, ремонто пригодность в гаражных условиях никая, все тупо сделано не подлезть нигде,а сервис срывает много денег. Из плюсов конечно салон когда первый раз сидел в нем был просто восхищен

    странно походу или ты просто БАЛАБОЛИШЬ и наслушался других водилаф что типо орут кругом налево и направо что все кругом "автошрот" а мая тачка кручэ усих или ты просто не разбирался в этой теме.
    Никаких проблем в ДВС нету в ВС, кроме 3.0 дизеля дорестайла (2005) и то там все субъективно, если из авто давить последние соки то просто идет перегрев.

    АКПП просто отменная, мягче коробки АКПП не встречал и рывки что автор пишет в статье, лечатся заменой масла АКПП и/или перенестройки работы (можно сделать самому просто правильно подергать ручку АКПП и настроить работу тем коробки

    Проблем с запчастями щас вообще нет, стоят в несколь раз дешевле чем у аналогов да и выхаживают не меньше запчастей к примеру тех же бумеров, ауди и т.п. Так что не гони пургу по запчастям.

    Ремонтнопригодность УДОБНЕЙШАЯ!!! Кроме конечно замены лампочки в головной фаре, там нужно частично фару снимать, а так все легко и удобно. Открой капот ауди или бмв и убейся об стену. там вообще хер залезешь!

    Так что всем писакам у которых нет или не было ВС, курите бамбук!

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:09
    moonsafari:
    +1, когда речь идет о ремонте двигла нисан-рено на этих машинах мастера в ужосе разбегаются. ибо знают - это Ад!. У креативного есть такая. Все клево пока все работает, как только что-то летит - это бесконечная головная боль.

    Еще один троль. Ни один ВС не имеет столько проблем, как имеют другие авто. Последние зимы показали что все курят в сторонке. Когда утром за окном -30С и попа примерзает к штанам, то ВС легко заводится и салон быстро прогревается
    Когда видишь корчи с ржавчиной то у ВС даже намека нету, а выпускается авто с 2002г.

    ЛОЛы, катайтесь на своем шроте, а не знаете ВС не трындите!

  • MaksimusOne
    MaksimusOne
    10.03.2012 в 20:11

    «Последняя модель Renault. Они сделали бизнес-класс», — ответили мне. «Бизнес-класс? Renault?»
    никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом, не говоря уже о каком-то пластиковом аквариуме.
    в остальном ничего против не имею, если превыше всего комфорт и много места, то это подходящий вариант.
    насчёт тормозного пути Рено и е39, у е39 в зависимости от двигателя ставились разного диаметра тормозные диски, у 540 и М5 самые большие , а у 520 самые маленькие, после рестайлинга конечно их ещё немного усовершенствовали. поэтому это не корректное сравнение.
    а вообще очень комфортное авто, как написал автор, за 13 тыс с небольшим пробегом и хорошим состоянием.

  • Spoke*
    Spoke*
    10.03.2012 в 20:13

    Обажаю Вел Сатис! Как, кто то выше говорил машина ни как у всех!

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:16
    MaksimusOne:... у е39 в зависимости от двигателя ставились разного диаметра тормозные диски, у 540 и М5 самые большие , а у 520 самые маленькие, после рестайлинга конечно их ещё немного усовершенствовали. поэтому это не корректное сравнение.

    а вообще очень комфортное авто, как написал автор, за 13 тыс с небольшим пробегом и хорошим состоянием.

    Согласен, что е39 и ВС разные авто, у ВС минимум диски 17", а у е39 редко встретишь с 17", а там и разница в ширине диска и прижимной силе к асфальту.
    Но как по мне, автор просто привел немного не удачный пример. Сравнив большой седан, созданный для плавной и комфортной езды, с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

    Но то что тормоза у ВС супер это да! если надо резко стоп то как в копанный остановишься.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 20:16
    lgnis:странно походу или ты просто БАЛАБОЛИШЬ и наслушался других водилаф что типо орут кругом налево и направо что все кругом "автошрот" а мая тачка кручэ усих или ты просто не разбирался в этой теме.
    lgnis:ЛОЛы, катайтесь на своем шроте, а не знаете ВС не трындите!

    все шрот, вел сатис самая крутая машина. сам себе противоречишь

  • n.a.v.
    n.a.v.
    10.03.2012 в 20:16

    Внешний вид конечно спорный . Но внутри космос. У друга 3.0 дци. как ремонт он плачет -продам. как сделает так хрен продам

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 20:17

    3.0 дрызель исузу, 3.5 бензин - нисан, коробка айсин - не тру француз :)
    жалко выпуск прекратили (или нет?), можно было бы надеятся что встявят отличный 2.0дци 170 сил..

    ..хотя на моем эспасе тоже коробка зф....

    надеюсь хозяин не ездит зимой на таких колесах, бережет машинку.. или для фотосессии перекинул?

  • nikl7
    nikl7
    10.03.2012 в 20:18

    Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.

  • MaksimusOne
    MaksimusOne
    10.03.2012 в 20:18

    lgnis,
    у меня на 530i стоят 16, 17 была опция и 18 тоже, ещё на 520I можно встретить 15 штамповки, но это по-моему в дорестайлинговых моделях с очень бедной комплектацией.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:19
    Spoke*:Обажаю Вел Сатис! Как, кто то выше говорил машина ни как у всех!

    Я каждый день выхожу и когда иду к ВС любуюсь, а в солнечную погоду и на чистое авто так вообще глаз не отвести. И те кто орут и сравнивают Мультиплу с ВС идите в акно прямой дорогой=)
    З.ы. ВС не для всех и это точно! Те кто ее купили уже не растаются или очень долго прощаются, т.к. найти замену за ТАКИЕ деньги просто не реально. У меня была возмножность поменять на БМВ х5 до рестайловый (2002-2006г) но после ВС нет желания, садился в е60, так места мало. Сидел в Туареге и катался пару дней на днях, то вообще Туарег рядом не стоит, кроме только что высокой подвески.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:20
    fallen172:
    lgnis:странно походу или ты просто БАЛАБОЛИШЬ и наслушался других водилаф что типо орут кругом налево и направо что все кругом "автошрот" а мая тачка кручэ усих или ты просто не разбирался в этой теме.
    lgnis:ЛОЛы, катайтесь на своем шроте, а не знаете ВС не трындите!

    все шрот, вел сатис самая крутая машина. сам себе противоречишь

    Нет, я просто что у каждого свои вкусы и не надо орать что все Г авто. Я никогда не скажу тому кто купил Мультиплу что у него Г тачка. Каждый выбирает что ему ближе. Кто то БМВ, а кто то как я ВС.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 20:21
    MaksimusOne:никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом

    да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

  • nikl7
    nikl7
    10.03.2012 в 20:21
    lgnis:
    Spoke*:Обажаю Вел Сатис! Как, кто то выше говорил машина ни как у всех!

    Я каждый день выхожу и когда иду к ВС любуюсь, а в солнечную погоду и на чистое авто так вообще глаз не отвести. И те кто орут и сравнивают Мультиплу с ВС идите в акно прямой дорогой=)

    З.ы. ВС не для всех и это точно! Те кто ее купили уже не растаются или очень долго прощаются, т.к. найти замену за ТАКИЕ деньги просто не реально. У меня была возмножность поменять на БМВ х5 до рестайловый (2002-2006г) но после ВС нет желания, садился в е60, так места мало. Сидел в Туареге и катался пару дней на днях, то вообще Туарег рядом не стоит, кроме только что высокой подвески.

    Ржунимагуууу))))))))))))))

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:22
    n.a.v.:Внешний вид конечно спорный . Но внутри космос. У друга 3.0 дци. как ремонт он плачет -продам. как сделает так хрен продам

    Пусть твой друг обратится в наш автоклуб. Только ленивый не знает что он есть. Гугл ему в помощь. Я бы дал ссылку, но пусть не поленится и увидит что одна из первых ссылок на наш автоклуб и что все проблемы решаемы. Просто ему достался убитый ВС.

  • Trollingman
    Trollingman
    10.03.2012 в 20:22
    AHEZ:Жесть, на летней резине! Нет денег на 19ую зиму?

    на асфальте у зимней резины лучшее сцепление?

  • diogennn
    diogennn
    10.03.2012 в 20:22

    Хорошая машина. Тоже рассматривал как вариант, но побоялся французского дизеля.

  • faderdj
    faderdj
    10.03.2012 в 20:22

    Автор будто оправдывается постоянно, типа "ну купил я это ражно, ну дурак был, но тут вот то всетаки есть, тут вот так всетаки работает..." и т.п.))
    Автору ниЗачет, читать неинтересно совсем, еле осилил)
    Ражно в Гатово!)

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 20:22
    nikl7:Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.

    при твоем появлении "ВАУ" тоже не кто не сказал!))) ты тоже рожно?

  • Corthead
    Corthead
    10.03.2012 в 20:23

    а где это сфоткано?

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:25
    nikl7:Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.

    читай пост автора: авто не для каждого, а для тех кому хочется МАКСИМУМ за не большие деньги. Можно купить полупустое (в сравнении с ВС по комплектации) БМВ и радоваться как ребенок, а кому надо авто для Души (комфортное кататься, легко заводиться в "сибирские" морозы, иметь кучу опций и огромный салон, про проходимость как у Туарега, я вообще молчу (сравнивал и знаю что говорю)(только в болото не ездили, там ВС точно не пройдет но по ямам и колдобинам едет не хуже туарега)

    Каждый ездит на том что ему по карману и согласно своих пожеланий к авто, не такли?

  • MaksimusOne
    MaksimusOne
    10.03.2012 в 20:26
    fallen172:
    MaksimusOne:никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом

    да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

    нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 20:26
    lgnis:
    с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

    мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

  • nikl7
    nikl7
    10.03.2012 в 20:27
    renaultrxe:
    nikl7:Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.

    при твоем появлении "ВАУ" тоже не кто не сказал!))) ты тоже рожно?

    Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:27
    nikl7:Ржунимагуууу))))))))))))))

    ну ну.... Я тоже ржунимогу когда вижу во дворе как другие курят от друг друга авто зимой и лупят в бак присадки чтобы хоть как то до работы добраться и особенно когда видел пару раз как ВС тянет на тросе мерс 500. Вот где было смеху )))

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 20:28
    MaksimusOne:
    fallen172:
    MaksimusOne:никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом

    да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

    нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

    почитайте европейский классификатор и сделайте выводы!)

  • MaksimusOne
    MaksimusOne
    10.03.2012 в 20:30
    fallen172:
    lgnis:

    с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

    мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

    уделать юмв может любая машинка с таким же объёмом? ха-ха) спасибо за анектод)
    читаем эт очто бы н еспорить
    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0
    и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

  • Stuka87
    Stuka87
    10.03.2012 в 20:30

    Однозначно одно - авто выделяется в потоке своим уродством))

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:30
    fallen172:
    lgnis:

    с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

    мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

    А что не едешь по городу так все кому не лень на БМВ - летуны. И народная молва не из пальца высасана. А то что авто БМВ лучше по динамичности других авто то это факт. Хотя если у тебя пассат или ауди, то ясень пень ты будешь спорить 6)))
    з.ы. из немецкого авто прома люблю и уважаю БМВ и только :)

  • MaksimusOne
    MaksimusOne
    10.03.2012 в 20:31
    renaultrxe:
    MaksimusOne:
    fallen172:
    MaksimusOne:никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом

    да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

    нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

    почитайте европейский классификатор и сделайте выводы!)

    мне не надо это читать, меня устраивает своё знание их классификаций и маркетинговые уловки продавцов. и кто их там покупает и как их там ( в европе) позиционируют я знаю.

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 20:32
    nikl7:
    renaultrxe:
    nikl7:Что-то я не сказал "ВАУ", рожно рожном, никакой логики в дизайне ни внутри, ни снаружи- отстой.

    при твоем появлении "ВАУ" тоже не кто не сказал!))) ты тоже рожно?

    Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!

    ну французоводы может и восхищаются! есть в этой машине изюминка, она не такая как все! и это прекрасно! если бы их еще выпускали и позволяли бы финансы, купил бы такую!

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 20:32
    MaksimusOne:
    fallen172:
    MaksimusOne:никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом

    да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

    нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

    согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.
    не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:33
    nikl7:
    Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!

    просто ты на троля еще одного похож, таких много развелось (ну так для поддержания "огонька" на онлайнере чтобы он больше в гугле отбивался при любом запросе в гугл)
    З.ы. извиняй если не прав. Но у самого какой авто? делись, пообсуждаем и сравним чем у тебя круче. Согласен что внешность ВС не такая как у всех, но это для любителей.
    Зы.ы. да и просто бесят троли что ниразу в ВС не ездили или даже не разбирались в теме по данной марке чтобы заявлять что ВС рожно. Мдя...

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:35
    renaultrxe:
    MaksimusOne:
    fallen172:
    MaksimusOne:никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом

    да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

    нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

    почитайте европейский классификатор и сделайте выводы!)

    возьмите рулетку, как минимум и сравните габариты и комплектацию и после уже ссылайтесь на какие то там классификаторы. ВС к примеру, считается отдельным авто в не рамок классификаторов: большой хетчбэк бизнес класса

  • monkey_from_Minsk
    monkey_from_Minsk
    10.03.2012 в 20:35

    на ней Саркози гоняет. Нормальный аппарат.

  • MaksimusOne
    MaksimusOne
    10.03.2012 в 20:36
    fallen172:
    MaksimusOne:
    fallen172:
    MaksimusOne:никакой это не бизнес-класс. в Европе не всегда Е-шка и А6 считается бизнес-классом

    да ладно, зато абсолютно аналогичная им е39 "бизнес-классом" считается всегда, да?

    нет, и е39 не то, в европе с их доходом это обычные седаны средного класса, там семёрка и эска считается полноценным бизнес авто, а у нас с нашими доходами и нашим авто рынком где 80% б/у авто это бизнес-класс. я не буду ни с кем спорить. я это просто отчётливо знаю. вот последние кузова уже полноценный бизнес-класс. я писал про те ,которые с 1995-2004 выпускались ешки и а6 и е39.

    согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.

    не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах

    я назвал максимальные рамки выпуска тех авто, е 39 до 2003, яйцо до 2004 по-моему, обтекаемый лупатый где-то с 2003 стал продаваться вроде.он уже бизнесс)

  • nikl7
    nikl7
    10.03.2012 в 20:36
    lgnis:
    nikl7:

    Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!

    просто ты на троля еще одного похож, таких много развелось (ну так для поддержания "огонька" на онлайнере чтобы он больше в гугле отбивался при любом запросе в гугл)
    БMW-760LI и я не тролль. Что дальше.

    З.ы. извиняй если не прав. Но у самого какой авто? делись, пообсуждаем и сравним чем у тебя круче. Согласен что внешность ВС не такая как у всех, но это для любителей.

    Зы.ы. да и просто бесят троли что ниразу в ВС не ездили или даже не разбирались в теме по данной марке чтобы заявлять что ВС рожно. Мдя...

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:37
    Stuka87:Однозначно одно - авто выделяется в потоке своим уродством))

    на в кус и цвет - фломастеры разные.
    Для кого то урод, а для кого то супер. Я лично влюблен в ВС и на фотошопе гонял разные варианты доделки авто, но в итоге понял что все в нем гармонично и мне нравится, что потоке серых машин, ВС выделяется.

  • Прорабчик
    Прорабчик
    10.03.2012 в 20:37

    Какой-то короткий обзор.
    Машина однозначно на любителя со всеми ее болячками и внешностью.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 20:37
    MaksimusOne:
    fallen172:
    lgnis:

    с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

    мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

    уделать юмв может любая машинка с таким же объёмом? ха-ха) спасибо за анектод)

    читаем эт очто бы н еспорить

    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

    и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

    какой спорт??)) 2.0и - это спорт?)) все, тогда я умываю руки)) весь спорт в е39 начинается хотябы с 540i. я так понимаю, все сводится к тому, что мерс и ваг говно, е39 супер "гоночная" машина?))

  • Incarnatus
    Incarnatus
    10.03.2012 в 20:38

    не знаю как остальным а мне Велсатис и С6 нравятся они хоть как-то выделяются из толпы ничем не примечательный дЫзялькоф. Поиметь комфортную поповозку за такие деньги.... извольте

  • nikl7
    nikl7
    10.03.2012 в 20:38
    lgnis:
    nikl7:

    Тут обсуждается авто, а не я ))) А вот у французоводов походу сейчас все экраны мокрые от слез восхищения этой "красотой" бугага!!

    просто ты на троля еще одного похож, таких много развелось (ну так для поддержания "огонька" на онлайнере чтобы он больше в гугле отбивался при любом запросе в гугл)

    З.ы. извиняй если не прав. Но у самого какой авто? делись, пообсуждаем и сравним чем у тебя круче. Согласен что внешность ВС не такая как у всех, но это для любителей.

    Зы.ы. да и просто бесят троли что ниразу в ВС не ездили или даже не разбирались в теме по данной марке чтобы заявлять что ВС рожно. Мдя...

    BMW-760LI, я не тролль. Обсуждаем?

  • monkey_from_Minsk
    monkey_from_Minsk
    10.03.2012 в 20:39

    с нашими писакми я уже запутался нахрен. Что ни обзор то супер тачка. Так какую брать? Особенно легко удалось вознести рено на мифических засерах немецких машин. самых ненавистных для хозяина недарагога французика.
    п.с. про проблемы в210 шутканул зачетно

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 20:39
    lgnis:
    fallen172:
    lgnis:

    с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

    мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

    А что не едешь по городу так все кому не лень на БМВ - летуны. И народная молва не из пальца высасана. А то что авто БМВ лучше по динамичности других авто то это факт. Хотя если у тебя пассат или ауди, то ясень пень ты будешь спорить 6)))

    з.ы. из немецкого авто прома люблю и уважаю БМВ и только :)

    пользуюсь пассатом и бмв, только не древней е39. ездил на ауди. так вот я бы не сказал, что двигатели ауди, т.е. вага уступают бмв по динамике

  • Cayenne_Turbo_Black
    Cayenne_Turbo_Black
    10.03.2012 в 20:39

    Отзыв хороший.Спасибо автору.Единственное, как мне видится, но это мое мнение, крыло заднее левое "не попадает" по цвету.
    Отличная машина. Удачи ! :)

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:40
    monkey_from_Minsk:на ней Саркози гоняет. Нормальный аппарат.

    вот вот! авто еще на канских львах звезд катает.
    Так что курите завистники бамбук или завидуйте молча. Не нравится авто, так не трындите что оно УГ полное, т.к. это ваше мнение но не стоит его навязывать другим. Ваши авто уже гниют по тиху, а наши по оцинковке и куче алюминия и других сплавов еще будет годы ездить.

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 20:41
    fallen172:согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.
    не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах

    как раз таки размер имеет значение! сидеть в маленькой тесной машине зато хорошо укомплектованной не айс наверно? где приятней ехать? в 3 или 5-ке? в лагуне или в велсатисе? если не обращать внимания на опции! тем более что бизнес класс в стандарте не плохо оснащен!

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:41
    Incarnatus:не знаю как остальным а мне Велсатис и С6 нравятся они хоть как-то выделяются из толпы ничем не примечательный дЫзялькоф. Поиметь комфортную поповозку за такие деньги.... извольте

    свой человек! я тоже на С6 смотрю и мечтаю купить для полной колекции. После Ситроена Ксантии в молодости до сих пор влюблен в гидравлику, да еще когда она гидроактив - так вообще экстаз. Те кто знают поймут меня ;))

  • MaksimusOne
    MaksimusOne
    10.03.2012 в 20:42
    fallen172:
    MaksimusOne:
    fallen172:
    lgnis:

    с БМВ 39 кузова, где только летать и жать педаль в газ хочется, иначе нету смысла в БМВ.

    мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

    уделать юмв может любая машинка с таким же объёмом? ха-ха) спасибо за анектод)

    читаем эт очто бы н еспорить

    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

    и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

    какой спорт??)) 2.0и - это спорт?)) все, тогда я умываю руки)) весь спорт в е39 начинается хотябы с 540i. я так понимаю, все сводится к тому, что мерс и ваг говно, е39 супер "гоночная" машина?))

    я вообще-то не писал про два литра как спорт ,я ответил на ваши слова про то что бмв любой конкурен с таким же объёмом обойдёт это первое. второе я писал хотя бы уже про е 34. третье спорт не только в лошадях заключаетрся ,а в идеологии строения машины ,её дизайна, кокпита, подвески и даже типа привода.
    я на е39 отъездил 11 лет, и 530i с 231 силой при правильном обслуживании и сейчас жару даёт. умывайте руки)

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 20:42
    MaksimusOne:и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

    если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:44
    monkey_from_Minsk:с нашими писакми я уже запутался нахрен. Что ни обзор то супер тачка. Так какую брать? Особенно легко удалось вознести рено на мифических засерах немецких машин. самых ненавистных для хозяина недарагога французика.

    п.с. про проблемы в210 шутканул зачетно

    Если буш брать ВС:
    - до рестайл (до 2005) бери или 2.2 дизель, или бензинку 3.5 атмосферку (ДВС кстати что у Инфинити FX35 стоит)
    - пострестайл (после 2005) любое ДВС супер. Самый сок это 2.0 со 170ЛС.

    По комплектации все авто улетные, даже бедная экспрешенн даст прикурить другим аналогам по цене и классу.

  • sonyerik
    sonyerik
    10.03.2012 в 20:44

    пробег 130 для такого аппарата ниподетски настораживает.. от 230 \было бы самое то.
    инересно... турбина к такому сроку уже бы начала свистеть и цепь уже наверное. абаждите
    автор не написал у него походу обычный грм ремень должон быть не? и чо там с ним? а со
    шкивами всякими там демпфированными?

  • Bormann
    Bormann
    10.03.2012 в 20:45

    Неплохая статейка, только вот авторы про пластиковый корпус явно загнули.. Из пластика изготовлена крышка багажника и передние крылья. Капот и двери - алюминий. :) Пожалуйста, исправьте, зачем людей в заблуждение вводить..

  • MaksimusOne
    MaksimusOne
    10.03.2012 в 20:45
    renaultrxe:
    MaksimusOne:и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

    если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

    а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?
    марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:47
    Bormann:Неплохая статейка, только вот авторы про пластиковый корпус явно загнули.. Из пластика изготовлена крышка багажника и передние крылья. Капот и двери - алюминий. :) Пожалуйста, исправьте, зачем людей в заблуждение вводить..

    Точняк! Поддерживаю!

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 20:47
    renaultrxe:
    fallen172:согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.

    не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах

    как раз таки размер имеет значение! сидеть в маленькой тесной машине зато хорошо укомплектованной не айс наверно? где приятней ехать? в 3 или 5-ке? в лагуне или в велсатисе? если не обращать внимания на опции! тем более что бизнес класс в стандарте не плохо оснащен!

    в тройке места впереди не мало.
    не плохо оснащен?давайте с вами определимся, про какой "бизнес" мы толкуем. а это именно те машины типа е39, в210 и а6 ц5, которыми и владеет подавляющее
    болшинство "салидных гоншчыкау-бизнесменау" с ПТУ и должностью мастера за плечами)) так вот я и говорю, что е39 и а6 с5 на "тряпке" это очень "сомнительный" бизнес, если сравнивать с укомплектованной е46))

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 20:50

    MaksimusOne, ну 530 валит отменно, не спорю))
    но я сильно сомневаюсь, что 4-циллиндровые движки от бмв уделают такие же от даимлера и вага.

  • monkey_from_Minsk
    monkey_from_Minsk
    10.03.2012 в 20:52

    еб еб. опять холивар начался. БМВ вс Рено. Дызл вс Бензин. что ж все такие ограниченные?
    сначала автор обзора вздрочнет на свою небиту некрашену с годовым пробегом 7,5т.км. и понеслась... На них была мода, года 3 назад. Притянули сюда три такие под заказ, и срынка продавались. Сейчас все. Нету их. выжыли единицы. а другие просто ездят и по сей день. делайте выводы.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:52
    MaksimusOne:
    renaultrxe:
    MaksimusOne:и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

    если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

    а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?

    марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

    Согласен, БМВ отличное авто среди немецкого автопрома. Я бы сказал что лучшее
    Среди французкого Рено ВС супер! Потом Ситроены С6 и С5(новый), Пежо чет ушел в свою степь...

    З.ы. а на счет аматарау колец и пассатау то курите бамбук, БМВ всегда было лучше их и уделывает сегодня с легкостью по куче показателей. Ауди раздули как дешевую китайскую игрушку: навешали гирлянд что уже в городе тошнит от этих "рестичек" где попало и в чем попало. Фольцы все стали на одно лицо: что туарег вершина что детский поло.

    Рено и Ситроены всегда были и остаются на передовой по дизайну авто, не боятся делать не такие авто как у всех. Корейцоподобные авто уже запарили.

  • monkey_from_Minsk
    monkey_from_Minsk
    10.03.2012 в 20:53

    ну и машинка досмотренная. видно сразу. на летних покрышках. толи все на кредит уходит, то ли подснежник достал батькин с гаража.

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 20:53
    MaksimusOne:
    renaultrxe:
    MaksimusOne:и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

    если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

    а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?

    марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

    так я всякие уходят от темы! бив е34 с м20 мотором о 2-х литрах и 129 лошадях уступают в разгоне до 100 км. ч. жигулям! не много, 0,5сек. но уступают!

  • Dimith
    Dimith
    10.03.2012 в 20:54

    за 13 000 опкатит до первой поломки электрики
    по поводу платсмассовых крыльев - скорее минус - если что целиком покупать

    все бы производители перешли бы на пластмассу

    но смое главное
    как увидел что циферблат часов на панели без делении - сразу начал искать какой циферблат у пасаата б-7
    http://atlantm.ru/thumb/800x0xNormal/data/pictures/auto-ditails/passat2011/28.JPG
    и отлегло - нормальный , с делениями - немецкийб правильный.

    так что одноим словом- француз.
    дешевый\комфортный\не надежный\не практичный.
    имхо

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:55
    fallen172:...
    в тройке места впереди не мало.

    не плохо оснащен?давайте с вами определимся, про какой "бизнес" мы толкуем. а это именно те машины типа е39, в210 и а6 ц5, которыми и владеет подавляющее

    болшинство "салидных гоншчыкау-бизнесменау" с ПТУ и должностью мастера за плечами)) так вот я и говорю, что е39 и а6 с5 на "тряпке" это очень "сомнительный" бизнес, если сравнивать с укомплектованной е46))

    Давай! Поставь ВС и после любое перечисленное авто что тебе захочется и сравни чем они по комплектации будут рядом? %))))))
    Не смеши мои тамочки, а то щекотно пяткам. ВС в макси комплектации 2005г к примеру, стоит ну пускай 15тыс, найди мне авто за такие деньги что сможет переплюнуть ВелСатис?
    Спорим, что фигнайдешь?
    А по размеры салона тройки бмв это ты загнул сравнивать с ВС =))))))))))) Или я че не так понял 6))))

  • MaksimusOne
    MaksimusOne
    10.03.2012 в 20:56
    renaultrxe:
    MaksimusOne:
    renaultrxe:
    MaksimusOne:и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

    если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

    а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?

    марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

    так я всякие уходят от темы! бив е34 с м20 мотором о 2-х литрах и 129 лошадях уступают в разгоне до 100 км. ч. жигулям! не много, 0,5сек. но уступают!

    каким жигулям они уступают мне интересно? доработанным? или вашим мега пацанским? 30 сил просто так в трубу не улетят даже если у вас новая приора с 100 сильным мотором, думаю е34 будет впереди со своими 130 силами.

  • sonyerik
    sonyerik
    10.03.2012 в 20:56

    навигация печальна...

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 20:58
    $@uR1:Напишите кто-нить про Е39 или Е46...Уж больно почитать хоцца, как французоводы будут слюной брызгать :)

    а нах. что там сравнивать?Комфорт или динамику?
    По комфорту и комплектации ВС круче, про динамику, то аж смешно будет сравнивать. Ясеньпень что ВС не гоночное авто.
    Троль, тебе в школу не пора в понедельник? Иди уроки делай!

  • Bormann
    Bormann
    10.03.2012 в 20:58

    И кто Вам сказал, что Е39, А6 и С6 - это бизнес-класс. Неплохо бы для начала разобраться о чём мы сейчас говорим.. Вот Е65, А8 и С6 - это по классу примерно то, о чём говорится в этой статье. С Е39, А6 и С5 сравнивайте Рено Лагуну. :)

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 20:59
    Очень практичные бампера — массивные и мягкие. Как-то раз сдавал назад и не заметил машину на стоянке, думал, заезжаю на бордюр, а это оказался маленький автомобиль. Протащил его несколько метров

    Вот буквально вчера, подъехал на заправку, стояло такое же ведро типо этого рено, гольф 3 вроде, только я остановился, как БАБА начала сдавать назад, машинально потянулся к селектору АКПП для включения R одновременно жал на гудок, остановилась в нескольких см. от меня, первый раз за 10 лет такой ТУПОЙ случай, я думал что бабы дуры за рулём, оказывается бывают и такие дятлы. Там есть пару фоток его в салоне ведёрка)))))))))))))
    Конкретно по статье, видно что чел ОЧЕНЬ переоценивает и РАСХВАЛИВАЕТ это ведёрко. Лучше бы он взял E39 и катался, как человек. Машины РЕНО - это отстой, знают это все, я очень удивился что он ездил на Merse и пересел не в более старшую модель того же мерса, либо в Audi A6, BMW 5 серии, а выбрал RENO, с финансами были большие проблемы у него, в сказку о том как он увидел эту машину и она ему давно запала в душу, я не верю.
    Далее, он ценит комфорт, так любой Америкос ему дал бы этот комфорт, тем более за 13 000$

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 20:59
    fallen172:
    renaultrxe:
    fallen172:согласен с е39 и а6 с5, которые выпускались до 204го. а как же в211? выпускался с 2002 по 2009 рестайлингом.

    не буду вдаваться в подробности, но я вообще эту дебильную классификацию по сантиметрам не воспринимаю. т.е. пустая как барабан а6 на "тряпке" это бизнес, а нафаршированная по максимуму "тройка" бюджетный седан. это по меньшей мере идиотизм. этот "бизнес" в седане воспринимается в первую очередь по комплектации, а не в +10 сантиметрах

    как раз таки размер имеет значение! сидеть в маленькой тесной машине зато хорошо укомплектованной не айс наверно? где приятней ехать? в 3 или 5-ке? в лагуне или в велсатисе? если не обращать внимания на опции! тем более что бизнес класс в стандарте не плохо оснащен!

    в тройке места впереди не мало.

    не плохо оснащен?давайте с вами определимся, про какой "бизнес" мы толкуем. а это именно те машины типа е39, в210 и а6 ц5, которыми и владеет подавляющее

    болшинство "салидных гоншчыкау-бизнесменау" с ПТУ и должностью мастера за плечами)) так вот я и говорю, что е39 и а6 с5 на "тряпке" это очень "сомнительный" бизнес, если сравнивать с укомплектованной е46))

    ну эти гонщики бизнесмены с пту, их покупают не новые! ))))) так можно сказать и про е32 или какая там из них семерка 97г.в. за 8 тыс. в максимальной компл. что это не представительский класс! бизнесмены тоже есть с разными степенями доходов)

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:01

    lgnis, сравнивать Вел Сатис с х5 и туарегом, даже при всех его субъективным плюсах и комфорте, это просто дикость, лично я бы постеснялся. машина может и хорошая, но давайте не будем выходить за рамки здравого смысла))
    да-да, конечно ваг говно)) только вот продажи говорят обратное)) как и позиционирование ауди в тройке "бмв-ауди-мерс"))

  • Citron
    Citron
    10.03.2012 в 21:01

    Народ, сколько не гавкайтесь какая тачка лучше, а через пару-тройку лет все будите на росавтопроме ездить lol
    И рады будете ВС купить, а хренушки!

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 21:02

    Забыл добавить, коробка АКПП у него ненадёжной быть не может, т.к. это элементарнейшая коробка старая 4-ёх ступенчатая коробка на гидротрансформаторах. Также он умолчал о том что тупит она (долго "думает") при переключениях с высокой на пониженную передачу, потому что все такие коробки тупят именно так.
    А вот про расход ни слова и где он сейчас со своим ТУРБОдизелем ☺ с ценами на ДТ )))))))))

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 21:03
    Dimith:за 13 000 опкатит до первой поломки электрики

    по поводу платсмассовых крыльев - скорее минус - если что целиком покупать

    все бы производители перешли бы на пластмассу

    но смое главное как увидел что циферблат часов на панели без делении - сразу начал искать какой циферблат у пасаата б-7

    http://atlantm.ru/thumb/800x0xNormal/data/pictures/auto-ditails/passat2011/28.JPG

    и отлегло - нормальный , с делениями - немецкийб правильный.

    так что одноим словом- француз.

    дешевый\комфортный\не надежный\не практичный.

    имхо

    Странно что то нигде не читал чтобы именно ВС был проблемный по электрике. Лагуны да, но чтобы ВС. Не смеши, прежде чем писать о том что не знаешь или наслушался гаражных мастероу.
    Когда мне в первые дни въехали в попу на проспекте гребанный пассатаувод, то у него бампер треснул и отвалися номер, а у меня нифига на бампере следа. Я был слишком рад в те дни покупке что в хорошем настрое простил и не вызывали ГАИ.
    Паркуясь не боюсь в сугробе упереться в камень или еще какую хрень. Ты знал что у ВС бамперы так сделаны чтобы выдерживать удар от деформаций до 10км/ч? В то время если неумеха врежится во что то то придется менять бампер, то в ВС просто тряпочкой протереть пыль и ехать дальше.

    Неучи блин развелись тут на онлайнере. Начитанлись завумных книг и думают что все знают. ВС это не рядовое авто Рено. Авто создавалось для Бизнеса а не для каждого дня.
    Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 21:03
    lgnis:на ней Саркози гоняет. Нормальный аппарат.

    http://www.automobili.ru/newsimg/satis2.jpg

    а вот эта:
    http://cdn3.automobilesreview.com/renault-vel-satis/renault-vel-satis-11.jpg
    комплектация разве не более суперпупер?

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:04
    lgnis:
    fallen172:...

    в тройке места впереди не мало.

    не плохо оснащен?давайте с вами определимся, про какой "бизнес" мы толкуем. а это именно те машины типа е39, в210 и а6 ц5, которыми и владеет подавляющее

    болшинство "салидных гоншчыкау-бизнесменау" с ПТУ и должностью мастера за плечами)) так вот я и говорю, что е39 и а6 с5 на "тряпке" это очень "сомнительный" бизнес, если сравнивать с укомплектованной е46))

    Давай! Поставь ВС и после любое перечисленное авто что тебе захочется и сравни чем они по комплектации будут рядом? %))))))

    Не смеши мои тамочки, а то щекотно пяткам. ВС в макси комплектации 2005г к примеру, стоит ну пускай 15тыс, найди мне авто за такие деньги что сможет переплюнуть ВелСатис?

    Спорим, что фигнайдешь?

    А по размеры салона тройки бмв это ты загнул сравнивать с ВС =))))))))))) Или я че не так понял 6))))

    ну все ясно)) вел сатис просто лучше всех, а мы то думали)) тогда чего ж его никто не покупает?? и ,собственно говоря, причем здесь цена?

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 21:04
    Bormann:И кто Вам сказал, что Е39, А6 и С6 - это бизнес-класс. Неплохо бы для начала разобраться о чём мы сейчас говорим.. Вот Е65, А8 и С6 - это по классу примерно то, о чём говорится в этой статье. С Е39, А6 и С5 сравнивайте Рено Лагуну. :)

    Дружище, да тут или студняк первоучки или школьники, что нихрена не разбираются в авто и марках других авто.
    Тут 90% знаю с горем по полам свою авто, не говоря уже об авто других марок.

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 21:04
    lgnis:читай пост автора: авто не для каждого, а для тех кому хочется МАКСИМУМ за не большие деньги.

    АМЕРИКОС

  • Koresh
    Koresh
    10.03.2012 в 21:05

    Много слов о комфорте... А это огромное количество пластика в салоне не грохочет? Автор скромно умолчал, в каментах никто не отписал. Грохочет или нет, напишите кто? Интересно просто, реально комфорт или до первой дороги с неровностями, когда начинает скрипеть всё, что только можно.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 21:08
    Advokatvlad:...
    Далее, он ценит комфорт, так любой Америкос ему дал бы этот комфорт, тем более за 13 000$

    Пля, чуть прочел твой ник. Ты вообще понял что написал. Я нифига не понял о чем речь кроме последнего.
    К чему была речь про рено и фольц и другое.
    Покажи мне авто, к примеру, 2002г, в макси комплектации за 9000 у.е. (это средняя цена на ВС этих лет). Что то я ниодно америкоса не вижу на горизонте.
    Прежде чем писать хрень, не потрудись изучить комплектацию ВС и после сравнивай.

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 21:08
    [Сообщение подверглось цензуре]
  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:08
    Bormann:И кто Вам сказал, что Е39, А6 и С6 - это бизнес-класс. Неплохо бы для начала разобраться о чём мы сейчас говорим.. Вот Е65, А8 и С6 - это по классу примерно то, о чём говорится в этой статье. С Е39, А6 и С5 сравнивайте Рено Лагуну. :)

    это как раз таки и есть "бизнес-класс". а а8, е65 - "представительский класс", учим матчасть.
    причем тут вообще лагуна?? это лягушачий дешевый бюджетный седан))

  • TimBykty
    TimBykty
    10.03.2012 в 21:08

    Утюг. Лучше бы купил BMW!

  • lam
    lam
    10.03.2012 в 21:10
    Безвкусица, скажут некоторые. Но даже президент Франции ездил на Renault Vel Satis (глядя на его жену, не скажешь, что у него нет вкуса), и который год официальным автомобилем Каннского фестиваля становится именно эта машина!

    пох на жену президента, от всех друзей и знакомых слышал одно - снаружи ГАДКИЙ УТЕНОК, ну внутри да, уже другое дело.... :)

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 21:10
    MaksimusOne:
    renaultrxe:
    MaksimusOne:
    renaultrxe:
    MaksimusOne:и у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто, е34 520i наоборот всех одноклассников с двумя литрами сделает и даже ауди с 2.3 она сделает. не надо просто писать ерунду, обсуждайте реноху и все)

    если будет м20-й мотор то я ее и на своих жигулях сделаю!)

    а жигули выпустило что-то динамичное с более чем ста лошадями? или у вас ввр приора с более чем 150 конями?) парни обсуждайте рено ,что вы все так к бмв цепляетесь?

    марка ценится., отлично продаётся и покупается теми кто может позволить себе это и без вас) обсуждайте виновника теста)

    так я всякие уходят от темы! бив е34 с м20 мотором о 2-х литрах и 129 лошадях уступают в разгоне до 100 км. ч. жигулям! не много, 0,5сек. но уступают!

    каким жигулям они уступают мне интересно? доработанным? или вашим мега пацанским? 30 сил просто так в трубу не улетят даже если у вас новая приора с 100 сильным мотором, думаю е34 будет впереди со своими 130 силами.

    они сЪедаются массой! бмв килограмм на 300 тяжелее. а их тоже тянуть надо!

  • RuMaKi875
    RuMaKi875
    10.03.2012 в 21:11

    Утюг. Лучше бы купил BMW!

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 21:12
    fallen172:lgnis, сравнивать Вел Сатис с х5 и туарегом, даже при всех его субъективным плюсах и комфорте, это просто дикость, лично я бы постеснялся. машина может и хорошая, но давайте не будем выходить за рамки здравого смысла))

    да-да, конечно ваг говно)) только вот продажи говорят обратное)) как и позиционирование ауди в тройке "бмв-ауди-мерс"))

    Я сравнив субъективное впечатление а не тех.характеристики.
    Туарег лучше только высотой подвески и проходимости по болотам, в городе авто как авто. У меня отец щас катается после ВС на Туареге и до сих пор сравнивает ВС и понимает что Туарег где то + по своим характеристикам, но по комфорту езды ВС в разы лучше да и цена в 2 раза дешевле.
    У меня ВС 2004г, у Отца Туарег 2004. Оба дизеля. и мощность только у Туарега 170 против моих 150.

    Но соглашусь что это разные авто, но опять же субъективно мне ВС пока нету замены. Х5 начала 2000 слишком мал для меня внутри, хотя я обычной спортивной комплектации, а не зажравшийся 100кг чел.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:12
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))
    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

  • Я тут
    Я тут
    10.03.2012 в 21:13

    Нету люка и вебасты.
    И не черный

  • Pigmey
    Pigmey
    10.03.2012 в 21:14

    ни о чём)

  • xs-lexx
    xs-lexx
    10.03.2012 в 21:15

    А мне например Avantime больше нравится, но в целом я не любитель французов.

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 21:17
    fallen172:
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    потому же почему и не покупают фаэтон! ИМЯ

  • lam
    lam
    10.03.2012 в 21:17
    Знакомство с этим автомобилем вызывает у всех разные эмоции — от отвращения до удивления.

    и всё-таки у меня стойкое чувство ОТВРАЩЕНИЯ. Хотя если бы принял в дар в идеальном состоянии, то ездил бы и радовался, но всё-таки в сравнении с большинством немцем и япов - НЕНАВИСТЬ и ПРЕЗРЕНИЕ внешнему дизайну :)

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:18
    lgnis:
    fallen172:lgnis, сравнивать Вел Сатис с х5 и туарегом, даже при всех его субъективным плюсах и комфорте, это просто дикость, лично я бы постеснялся. машина может и хорошая, но давайте не будем выходить за рамки здравого смысла))

    да-да, конечно ваг говно)) только вот продажи говорят обратное)) как и позиционирование ауди в тройке "бмв-ауди-мерс"))

    Я сравнив субъективное впечатление а не тех.характеристики.

    Туарег лучше только высотой подвески и проходимости по болотам, в городе авто как авто. У меня отец щас катается после ВС на Туареге и до сих пор сравнивает ВС и понимает что Туарег где то + по своим характеристикам, но по комфорту езды ВС в разы лучше да и цена в 2 раза дешевле.

    У меня ВС 2004г, у Отца Туарег 2004. Оба дизеля. и мощность только у Туарега 170 против моих 150.

    Но соглашусь что это разные авто, но опять же субъективно мне ВС пока нету замены. Х5 начала 2000 слишком мал для меня внутри, хотя я обычной спортивной комплектации, а не зажравшийся 100кг чел.

    у туарега нет двигателя со 170 лс)) если вы про R5 TDI, где их 174, так ваг с 2.5 снял почти столько (на 3 меньше), как рено с трех литров

  • NikKin
    NikKin
    10.03.2012 в 21:19

    Машина эта представляет интерес, но только не с реновским турбодизелем 2,2 и 3,0 литра, с двиглом 3,5 бензин от Isuzu, выносливым как самурай. Тогда да, брать ее можно, и БМВ на светофоре только репу удивленно почесывать будет, глядя ей вслед.

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 21:19
    fallen172:
    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    судя по цифрам на abw.by, бмв и особенно фольцы в основном продают :)
    а рено по тем же цифрам все пораскупили..
    ..ну а вообще есть такое у людей.. особенно постсоветского пространства - быть как все, поэтому и берут одинаковые бмв-ваг. у всех чотких пацанов немцы.

  • Koresh
    Koresh
    10.03.2012 в 21:19
    renaultrxe:
    fallen172:
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    потому же почему и не покупают фаэтон! ИМЯ

    Не смешите тапки. К фаэтону нужен лафет и машина, чтобы тягать это лафет - скажет вам это любой, кто его обслуживает :)

  • Hawk3y3
    Hawk3y3
    10.03.2012 в 21:20

    Хочу сказать только одно - звание самого неоднозначного рено принадлежит Авантайм. Вэл СатИ очень и очень приятная машина. Ездил и пассажиром и за рулем ну просто супер ! Дизайн мне кажется изысканным, как сыр с плесенью - всем не понять.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:21
    renaultrxe:
    fallen172:
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    потому же почему и не покупают фаэтон! ИМЯ

    ну я бы не сказал, что продажи так уж провалились. в германии их много ездит. очень комфортные, с движками а8. по-моему не утсупают ауди

  • nrox
    nrox
    10.03.2012 в 21:22

    хороший обзор!
    большой палец вверх :)

  • renaultrxe
    renaultrxe
    10.03.2012 в 21:23
    Koresh:
    renaultrxe:
    fallen172:
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    потому же почему и не покупают фаэтон! ИМЯ

    Не смешите тапки. К фаэтону нужен лафет и машина, чтобы тягать это лафет - скажет вам это любой, кто его обслуживает :)

    при чем тут это! почему не покупают, потому что это не бмв или мерседес! рено хороший игрок в сегменте доступных авто(по европейским доходам) а вот бизнес класс и тем более представительский больших продаж не обещает! нет престижу)

  • Hawk3y3
    Hawk3y3
    10.03.2012 в 21:24

    Да и наверно надо поправить : Самый главный плюс после езды на Mercedes W210 — это пластиковый корпус!

  • goik
    goik
    10.03.2012 в 21:27

    Дизайн а-ля "Назад в 50-ые". Только все в 21 веке. И это мне НРАВИТСЯ)

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:28
    DiMB:
    fallen172:

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    судя по цифрам на abw.by, бмв и особенно фольцы в основном продают :)

    а рено по тем же цифрам все пораскупили..

    ..ну а вообще есть такое у людей.. особенно постсоветского пространства - быть как все, поэтому и берут одинаковые бмв-ваг. у всех чотких пацанов немцы.

    а вот именно у всех "самых умных" такое мнение, чтобы как-то оправдать себя. при чем тут совок с дебильными стереотипами? давайте возьмем весь мир: европу, сша. в сша французов не продают вообще, почему? они ж такие *хуенные.
    я не говорю, что французские или еще какие "редкие" машины - плохие, но они не лучше немецких. об этом говорит все, начиная от продаж и заканчивая репутацией, которая формировалась десятилетиями.
    во время "хапуна" так называемого у нас все хотели "посвежее и в комплектации получше". немец стоит до хера, француз мало.
    а теперь надо же как-то оправдывать выбор. была б возможность, так называемых "немцев" с руками бы поотрывали.
    и не пишите пожалуйста, что рено это как БМВ. это по меньшей мере смешно

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 21:29
    NikKin:Машина эта представляет интерес, но только не с реновским турбодизелем 2,2 и 3,0 литра, с двиглом 3,5 бензин от Isuzu, выносливым как самурай. Тогда да, брать ее можно, и БМВ на светофоре только репу удивленно почесывать будет, глядя ей вслед.

    3.5 поперечно на переднем приводе?значит поперечно,значит тяжёлая морда и никакой пронырливости +высокая база,весь момент из-за говно коробки уйдёт и получите вы на колёсах макс 200 сил из заявленных 240( вроде должно быть)!единственный плюс это пластмассовый кузов.
    цифры из каталога для данных авто это смех!ржака и стыд!
    на ней более менее комфортно ехать на дальняк не овощась,но не гонять со светофора с заднеприводными седанами.
    взяли самый мощный из линеёки 3.5? поставте ваш любимый 3.5 от бмв или 3.2 от мерса и посмотрите что будет:)

  • GaRRRyyy
    GaRRRyyy
    10.03.2012 в 21:34

    О сюда скоро перекочует весь контингент с Velsatis.by . Была у меня эта машина, все хорошо в ней(посадка высокая, в потоке относятся уважительно,по электронике в нем есть все и стоит он относительно недорого), НО есть и минусы : подвеска, особенно задняя, очень дорогая движки 2.2 долго не живут, магнитолу просто так не снять(пол машины разобрать надо),так как сей агрегат капризный до одури. Так что машина хорошая , если хватит сил , времени и денег ее содержать

  • Gorza
    Gorza
    10.03.2012 в 21:35

    Беззлобно замечу, что этот автомобиль всегда напоминал мне очкарика, страдающего астигматизмом. Не знал, что в него так много нашинковали.

  • Ernst
    Ernst
    10.03.2012 в 21:39

    пусть она хоть трижды лучше (маловероято конечно) главное имидж марки .
    А то заплатишь как за бмв и продашь потом как жигули.
    Продать будет сложновато думаю.

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 21:41
    палаумак:взяли самый мощный из линеёки 3.5? поставте ваш любимый 3.5 от бмв или 3.2 от мерса и посмотрите что будет:)

    +1 535i почти на полторы секунды быстрее до сотни...
    ..видел как велсатис на короткой дистанции сли эспасу 2.0Т
    не гонка вобщем.
    собственно их покупают по другим причинам

  • Incarnatus
    Incarnatus
    10.03.2012 в 21:42
    - немецкие машины не ломаются никогда нигде и ничево (причем их почему-то можно чинить в гараже, хотя зачем не понятно - там ведь ничево не ломается никогда.... так же не понятен факт наличия немецких СТО), и только немцы могут разогнаться до 100 (и то не все). При этом они жутко комфортны и мега-практичны.

    вот хотел бы я посмотреть на этих любителей мифов, как они будут в гараже чинить народный аффтомобиль Опель 3-4 летку (да там и ялектрике нет ничего не ломаеться) Я конечно понимаю что Астру или Пассата 25 летнего можно починить молотком, ключем на 17 и какой-то матерью.... но новое увольте

  • Ilias
    Ilias
    10.03.2012 в 21:44

    Супер, пластиковый кузов!!!!

  • george2george
    george2george
    10.03.2012 в 21:44

    Снаружи согласен, на любителя. Но внутри - космос, просто восторг. Хотел сам брать такую, но друг не продал. У него кожа не темная, а кремовая была. Полный улет, представительский класс. Вживую смотрится ШИКАРНО. И не надо сравневний с боварцами и шведами. Это же разные философии. Автору респект, фотографу уважуха.

  • SaBATuR
    SaBATuR
    10.03.2012 в 21:45

    До души-слез автор тронул. Но есть другие замечательные машины от которых я болдю.Удачи в продаже.

  • neot4ajany
    neot4ajany
    10.03.2012 в 21:47

    Ignis,
    успокойся уже наконец-то, а то уже, наверное, весь экран заплевал и кнопки на клаве стёр. Имел опыт юзания 3-х литрового дРызеля 3,14зды Велсатис, то, мля, столько было с ним траблов, что и за час не вспомню и не перечислю все косяки, которые пртшлось постоянно устранять, если машина ехала, то либо на сервис(как правило не своим ходом) либо с сервиса(как правило своим ходом)!

  • DementoR666
    DementoR666
    10.03.2012 в 21:47

    что курили дизайнеры?! это жесть...

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:48
    george2george:Снаружи согласен, на любителя. Но внутри - космос, просто восторг. Хотел сам брать такую, но друг не продал. У него кожа не темная, а кремовая была. Полный улет, представительский класс. Вживую смотрится ШИКАРНО. И не надо сравневний с боварцами и шведами. Это же разные философии. Автору респект, фотографу уважуха.

    представительский класс - это а8, 7er, S-Class, Phaeton, Lexus LS, Ягуар XJ и т.п., но никак не вел сатис))

  • dima.30d
    dima.30d
    10.03.2012 в 21:48
    lgnis:

    monkey_from_Minsk:на ней Саркози гоняет. Нормальный аппарат.

    вот вот! авто еще на канских львах звезд катает.
    Так что курите завистники бамбук или завидуйте молча. Не нравится авто, так не трындите что оно УГ полное, т.к. это ваше мнение но не стоит его навязывать другим. Ваши авто уже гниют по тиху, а наши по оцинковке и куче алюминия и других сплавов еще будет годы ездить.

  • _Ratamahatta_
    _Ratamahatta_
    10.03.2012 в 21:49

    Я думаю, что очень важно отдавать себе отчёт о своих действиях и помыслах. И главное - не врать хотя бы самому себе...
    Я видал и Passat B3 "на коже" и с большинством из перечисленных опций. Тоже не мелкая машинка. И что? Их наличие никогда не поставит его в разряд автомобилей бизнес класса. То же самое и с Вел Сатис: просто большое Рено с набором вовсе необязательных прибамбасов. И как бы он не был хорош, любой его хозяин всё равно будет комплексовать перед бэхами, авдюхами и мэрсами. Вопрос лишь в том, хватит ли владельцу смелости, чтобы признаться в этом хотя бы самому себе...

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 21:52
    fallen172:
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.
    З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.
    Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

  • hushis
    hushis
    10.03.2012 в 21:54

    Внешность как у лягушки. Внутри нафаршированный сценик.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:55
    lgnis:во время "хапуна" так называемого у нас все хотели "посвежее и в комплектации получше". немец стоит до хера, француз мало.
    а теперь надо же как-то оправдывать выбор. была б возможность, так называемых "немцев" с руками бы поотрывали.
    и не пишите пожалуйста, что рено это как БМВ. это по меньшей мере смешно

    так вот я об этом самом и говорил:

    во время "хапуна" так называемого у нас все хотели "посвежее и в комплектации получше". немец стоит до хера, француз мало.
    а теперь надо же как-то оправдывать выбор. была б возможность, так называемых "немцев" с руками бы поотрывали.
    и не пишите пожалуйста, что рено это как БМВ. это по меньшей мере смешно

    рено есть рено, в какой бы комплектации оно ни было, это сути не меняет.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 21:56
    lgnis:
    fallen172:
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))
    предудыщи
    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.

    З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.

    Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

  • Incarnatus
    Incarnatus
    10.03.2012 в 21:56
    lgnis:
    fallen172:
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.

    З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.

    Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

    + человек купивший Велсатиса, С6 или другое экстравагантное авто, скорей всего свободен от предрассудков и мнения толпы. А что по надежности, так любая машина ломаеться если за ней не смотреть или купить упилок который был "не бит не крашен, бабка в церковь ездила"

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 21:59
    _Ratamahatta_:Я думаю, что очень важно отдавать себе отчёт о своих действиях и помыслах. И главное - не врать хотя бы самому себе...

    Я видал и Passat B3 "на коже" и с большинством из перечисленных опций. Тоже не мелкая машинка. И что? Их наличие никогда не поставит его в разряд автомобилей бизнес класса. То же самое и с Вел Сатис: просто большое Рено с набором вовсе необязательных прибамбасов. И как бы он не был хорош, любой его хозяин всё равно будет комплексовать перед бэхами, авдюхами и мэрсами. Вопрос лишь в том, хватит ли владельцу смелости, чтобы признаться в этом хотя бы самому себе...

    По поводу смелости: ты мне хоть завтра предложи любой БМВ, на замену ВС, я откажусь. Т.к. все что есть в ВС нету у конкурентов в равных уловиях
    Такое ощущение что половина тут пишуших что Рено Гавно сами не понимают что пишут или вообще туго думают.
    Наши что сравнивать ВелСатис и другие марки. Я понимаю сравнивали бы Гелендваген и Туарег или Х5, ато сравнили ВелСатис и с другими мелким авто (я про габариты) и это первое. Второе цена ВС в разы приятнее любой цены аналогичного авто, хотя опять же приведите мне пример аналога ВС? Ну чтобы там и габариты хоть близки были не только внешне но и внутри, а после аналог по комплектации и после сего этого последний фактор ЦЕНА!

    А по поводу что если бы было наоборот по цене: ну там БМВ стоили бы как Рено, то это было бы не БМВ или Рено было бы не Рено, а что то из другой вселенной.

    З.ы. ремарка по теме БМВ: данная марка берется не как априори, а как просто сравнение общее (хороших и надежных авто).

  • GaRRRyyy
    GaRRRyyy
    10.03.2012 в 22:00
    lgnis:
    fallen172:
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.

    З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.

    Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

    Да ignis ну ты и разъелся ;))

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:01
    Incarnatus:
    lgnis:
    fallen172:
    lgnis:Там все болячки и проблемы Рено учтены. Так что купив ВС ты себя чувстуешь так же надежно как в БМВ к примеру.

    вы мне ответите на вопрос, почему же покупают БМВ, а не вел сатис, раз он такой крутой?))

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    ответ выше был - изза внешности и любви к БМВ.

    З.ы. не скорою я ОБОЖАЮ БМВ! Но за такие деньги что я купил ВС, мне не светит БМВ в такой же комплектации и по тому же комфорту что я получают от ВС.

    Для меня после ВС только или новые Х5 или Х6... все что меньше мне уже тесновато...

    + человек купивший Велсатиса, С6 или другое экстравагантное авто, скорей всего свободен от предрассудков и мнения толпы. А что по надежности, так любая машина ломаеться если за ней не смотреть или купить упилок который был "не бит не крашен, бабка в церковь ездила"

    еще раз, какое такое мнение толпы? закроем глаза на совок со стереотипами. берем штаты и европу, анализщируем продажи. (в сша-то собственно и анализировать нечего). что имеем на выходе?
    не надо делать из вашего авто культ только потому, что их ездит мало, приписывая себе какие-то сверх-эстетичяеские способности, вкус, какую-то свободу мнения и т.п. это совсем не так.

  • valkopavel
    valkopavel
    10.03.2012 в 22:02

    Если хозяин так любит свою машинку , то почему не купил на зиму зимнюю резину ?

  • _Ratamahatta_
    _Ratamahatta_
    10.03.2012 в 22:02
    NikKin:Машина эта представляет интерес, но только не с реновским турбодизелем 2,2 и 3,0 литра, с двиглом 3,5 бензин от Isuzu, выносливым как самурай. Тогда да, брать ее можно, и БМВ на светофоре только репу удивленно почесывать будет, глядя ей вслед.

    NikKin, ты хоть понимаешь о чём говоришь? Или кроме как с мотором 1,8-2л других БМВ не видел? Даже BMW 530i (E34), которая выпускалась c 1988 по 1995 г., даст пару корпусов форы любому Вел Сатису на светофоре, а потом порвёт его, как Тузик грелку.

  • GaRRRyyy
    GaRRRyyy
    10.03.2012 в 22:03

    fallen172, велсатисов совсем не мало, их Белоруссии больше, чем во всей Европе

  • dima.30d
    dima.30d
    10.03.2012 в 22:03

    lgnis За всю историю было выпущено 60 тысяч экземпляров ,почти эксклюзив
    производство прекращено в связи с отсутсвием заказов, покупатель голосует своим кошельком ...или в европе никто не разбирается в автомобилях

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:04
    Incarnatus:...
    + человек купивший Велсатиса, С6 или другое экстравагантное авто, скорей всего свободен от предрассудков и мнения толпы. А что по надежности, так любая машина ломаеться если за ней не смотреть или купить упилок который был "не бит не крашен, бабка в церковь ездила"

    воистину золотые слова. ВолоСатисводу никогда не втолковать другому в чем любовь у него такая к ВС, как и наоборот не понять антипатии.

    Это как те кто орут что "черный квадрат" (Малевича) это просто ШИК и мегаискусство, а как по мне просто хрень. Но я не бегаю и не кричу всем и вся что это УГ, т.к. у каждого свои взгляды и интересы. И каждый выбирает что ему ближе.

    Кому то подавай скорость и драйв: такие покупают БМВ, Ауди, Субары и т.п., а кому то эстетику, не стандартность, комфорт и т.п. и такие покупают ВелСатисы, С6 и т.п....

    Это как люди разных планет! Зачем же орать что ты УГ и твое авто УГ. Это уровень детского сада %)

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:04

    lgnis, ну при чем здесь какие-то сравнения? бмв - это бмв, а рено -это рено. при чем здесь цена? берем цены по германии, без стереотипов, а не у нас. дешевле - не значит лучше или "на уровне"

  • WKL
    WKL
    10.03.2012 в 22:05

    Если не изменяет память данная модель имела минимальные продажи и плохой рейтинг надёжности.Её приводят в пример как ошибку разработчиков,в целом получилась противоречивая машина.Кстати насколько плох был старичок Шафран?

  • Nuno Gomes
    Nuno Gomes
    10.03.2012 в 22:05

    С 210 на "это" , просто смешно.

  • Бизнес-класс для нищебродов.
    ПС: Чем громче и чаще орет Игнис, тем большее отвращение вызывает к Квазимодо от Рено.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:08
    fallen172:....
    не надо делать из вашего авто культ только потому, что их ездит мало, приписывая себе какие-то сверх-эстетичяеские способности, вкус, какую-то свободу мнения и т.п. это совсем не так.

    Походу ты чето переел или выпил?
    Где и кто делает культ? Мы, те кто любят ВС или С6 просто получаем удовольствие от своих авто, и не потому что они типо плохо продавались или тип того. Если бы ВС выпускали бы щас, то подкопил бы бабла и все равно купил бы новый ВС или С6(хотя он вроде выпускается)

    А культ своих авто (массовых) делают такие как Вы, уважаемый! И че вы так брыжжече слюной что Рено и ВС в частности УГ? Катайтесь на своем авто и радуйтесь? Зачем плодить ссоры и писать негатив? Не нравится ВС, так высказали свое мнение, что Вам ближе другие авто, но писать не зная ВС и ни разу им не пользовавшись не стоит хрень.

  • Incarnatus
    Incarnatus
    10.03.2012 в 22:08

    fallen172, Пежо продала около 60000 автомобилей в США в основном модели 505 и 405. Ушла с рынка в 1991 году из-за низкого спроса (4,261 авто было продано в 1990 году). не выдержав конкуренции с Американскими и Японскими авто по цене. Рено присутсвует на рынке США через Ниссан.

  • NikKin
    NikKin
    10.03.2012 в 22:09

    палаумак,
    Двигло у него V-образный, стоит поперечно, соответственно и распредвалов там больше чем в рядной шестерке у БМВ например. Просто данный автос, как вы сами изволили выразиться, имеет более "высокую базу", хотя я всегда думал, что "база" бывает только более длинной, ну да ладно... соответственно более высокому и короткобазному сложнее разогнаться, при одинаковых динамических показателях его мотора. Но даже при всем при этом, овощным он никак не будет, и если, и уступит заднеприводному с таким же объемом лишь несколько десятых долей секунд.

  • GaRRRyyy
    GaRRRyyy
    10.03.2012 в 22:10

    зато такого чувства безопасности как в велсатисе вы не почувствуете ни в одной другой машине равной по стоимости, для многих это самый большой + в авто

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:12
    GaRRRyyy:fallen172, велсатисов совсем не мало, их Белоруссии больше, чем во всей Европе

    по сравнению с другими, их ничтожно мало. правильно, беларусам же надо чтоб посвежее, "по укомплектованнее", а главное - дешевле. вот и весь ответ. а потом в оправдание пишем, что это бмв, только в два раза дешевле

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:13
    lgnis:Покажи мне авто, к примеру, 2002г, в макси комплектации за 9000 у.е. (это средняя цена на ВС этих лет). Что то я ниодно америкоса не вижу на горизонте.

    Спокойно хомячок, неужто это ты и есть автор этого описалова про драндулет от рено ))))
    В Макси Ford Mondeo, за 9 000 с vebeg.de с пробегом до 100 000км 07 года в последнем кузове (которые сейчас ещё продаются на Атланте) рестайлинговом кузове можно было бы взять до расстаможки.
    Чтобы ты имел представление о чём речь, сейчас там уже прошёл срок 14 дней в недавних аукционах и все эти машины уже недоступны. Но вот пример другой машины с открытым аукционом
    https://www.vebeg.de/web/en/auktionen/auktionen_suchen.htm?DO_SUCHE=1&statflag=1&AKAT_ID=11&specialsearch=&showpage=1&zusatzlink=&SHOW_AUS=1261170&SHOW_LOS=5

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:14
    fallen172:lgnis, ну при чем здесь какие-то сравнения? бмв - это бмв, а рено -это рено. при чем здесь цена? берем цены по германии, без стереотипов, а не у нас. дешевле - не значит лучше или "на уровне"

    Дороже тоже не значит что оно чем то лучше. АйФон и т.п. только ценой козыряет, а чем оно лучше других Самснуг и т.п., я так и не понял.
    Тоже самое и с ВС, авто полностью "внеклассовое" вроде и не седан и не джип и не минивэн и поэтому сравнивать его с другими авто не корректно.
    Авто для тех кто не хочет быть как все (хотя я люблю к примеру БМВ и хотел бы его иметь, е60 или х5/6 после 2008г, но цена сликом высока. Хотя цена БМВ оправдана, а вот аналог Ауди нет. ИМХО)

    Суть вообще этой статьи в том, что за не большие сравнительно деньги мы получаем больше чем в другом авто. И тут спорить просто глупо. Цена=качество=комфорт и т.п.
    Рено это авто которое не дорогое по цене, достойного качества и внешности весьма хороша и интересна. ВС просто не такой как все и это не значит что оно Г.
    ==
    Всем любителям ссылаться на продажи и т.п. по ВС. Почитайте основную причину: внешность. Если бы Рено было как "все" то продажи бы шквалили, но выбор был иной. Но это не значит что авто по всем хрень. И это бесит.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:15
    lgnis:
    fallen172:....

    не надо делать из вашего авто культ только потому, что их ездит мало, приписывая себе какие-то сверх-эстетичяеские способности, вкус, какую-то свободу мнения и т.п. это совсем не так.

    Походу ты чето переел или выпил?

    Где и кто делает культ? Мы, те кто любят ВС или С6 просто получаем удовольствие от своих авто, и не потому что они типо плохо продавались или тип того. Если бы ВС выпускали бы щас, то подкопил бы бабла и все равно купил бы новый ВС или С6(хотя он вроде выпускается)

    А культ своих авто (массовых) делают такие как Вы, уважаемый! И че вы так брыжжече слюной что Рено и ВС в частности УГ? Катайтесь на своем авто и радуйтесь? Зачем плодить ссоры и писать негатив? Не нравится ВС, так высказали свое мнение, что Вам ближе другие авто, но писать не зная ВС и ни разу им не пользовавшись не стоит хрень.

    да уж)) перечитайте все свои потсы и осознайте, кто все таки брыжжет слюной) ну так и ездите и получайте удовольствие, кто против. только я умоляю, не надо писать, что это бмв)) кстати, я и не говорил, что велсати уг, не надо ля-ля

  • servak.94
    servak.94
    10.03.2012 в 22:15

    мне нравится внешность этого авто да и сам авто нравится и с радостью бы его купил ,сейчас езжу на fiat stilo Multiwagon 2006г . По моему мнению не хватает этому отзыву сколько хозяин вложил в Велсатис , и цен на обслуживание ! Кстати обладатели этого авто скажите какие основные проблемы с ним ?

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:17
    православный_хомячок:Бизнес-класс для нищебродов.

    ПС: Чем громче и чаще орет Игнис, тем большее отвращение вызывает к Квазимодо от Рено.

    =)) просто видать у тебя нету чем возразить.
    Я доволен ВС и много людей кто тоже им доволен. А то что Вам не по душе ВС, тем лучше. Значит авто не попадет к таким как вы в руки и не станет упилком.
    З.ы. просто видел как "неучи" покупают ВС и гоняют на нем как на феррари (пытаются) а после удивляются "а почему авто сломалось". Авто нежное и это факт. Это вам не трактор фолц.
    З.ы.ы. а так спасибо. насмешили.

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:19
    fallen172:"по укомплектованнее", а главное - дешевле. вот и весь ответ. а потом в оправдание пишем, что это бмв, только в два раза дешевле

    Забудьте об этом, когда корыта доездите которыми закупились, то будете рады Dacia Logan или даже новому тазику, других машин с зп 300$ позволить никто не сможет, а кататься будет хотеться, в бомжовозиках давиться на остановках захотят единицы и плавно пересядут в Forzu или Logan ☺

  • GaRRRyyy
    GaRRRyyy
    10.03.2012 в 22:20

    servak.94, основная проблемы-движки 2.2 dci в случае чего под замену(min 2500 уёв), двух массовый маховик, туббины ну очень нежные и капризные , а остальное не так дорого.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:21
    Advokatvlad:
    lgnis:Покажи мне авто, к примеру, 2002г, в макси комплектации за 9000 у.е. (это средняя цена на ВС этих лет). Что то я ниодно америкоса не вижу на горизонте.

    Спокойно хомячок, неужто это ты и есть автор этого описалова про драндулет от рено ))))

    В Макси Ford Mondeo, за 9 000 с vebeg.de с пробегом до 100 000км 07 года в последнем кузове (которые сейчас ещё продаются на Атланте) рестайлинговом кузове можно было бы взять до расстаможки.
    ...

    мдя.. еще один сравнил Слона и Моську. Да что с тобой спорить. Поставь рядом ВС и свой фордец и после спорь.

    До сих умиляете те кто сравнивает не сравнимое. Это как сравнивать яблоко с грушей. Они тоже фрукты, но это же не одно и тоже, не такли?
    З.ы. на вкус и цвет... сам продолжи.

  • amid12
    amid12
    10.03.2012 в 22:21
    lgnis:
    monkey_from_Minsk:на ней Саркози гоняет. Нормальный аппарат.

    вот вот! авто еще на канских львах звезд катает.

    Так что курите завистники бамбук или завидуйте молча. Не нравится авто, так не трындите что оно УГ полное, т.к. это ваше мнение но не стоит его навязывать другим. Ваши авто уже гниют по тиху, а наши по оцинковке и куче алюминия и других сплавов еще будет годы ездить.

    Ва-первих Вы не понимаете почему на каннах на ВС катаются? Про 2 понятия как реклама и маркетинг не слышали?
    Во-вторых В прошлом году уже на Рено Латитьюд
    В-трейтьих А Саркози президент чего? Анголы или Франции? Было бы странно имея в своей стране легковой автопром ездить на немце
    В-четвёртых А где Канский кинофестиваль проходит? В Гондурасе или Франции?

  • VINNIVINNI
    VINNIVINNI
    10.03.2012 в 22:21

    В своё время не взял эту машинку только потому, что денег тогда выходило впритык в ноль. А впереди зима - колеса нужны, такого то диаметра.
    А если что чинить придется.
    В итоге передернул и взял простого первого сценика, на остаток набрал всякого инструмента и колеса на дисках и машинку привел в порядок.
    И кстати: плохая ремотнопригодность французов - полнейший миф из тех времен, когда к нам гоняли машины только из дойчланда.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:23
    Advokatvlad:
    fallen172:"по укомплектованнее", а главное - дешевле. вот и весь ответ. а потом в оправдание пишем, что это бмв, только в два раза дешевле

    Забудьте об этом, когда корыта доездите которыми закупились, то будете рады Dacia Logan или даже новому тазику, других машин с зп 300$ позволить никто не сможет, а кататься будет хотеться, в бомжовозиках давиться на остановках захотят единицы и плавно пересядут в Forzu или Logan ☺

    вообще-то я писал не про себя и езжу далеко не на "корытах". и уж точно при любом раскладе на логан или аналог не пересяду

  • roman300888
    roman300888
    10.03.2012 в 22:24

    Как вы зае***** со своей резиной, снял я ее перед продажей, нет я катался 4 года на лете, включайте мозги. Клоуны сидят в субботу вечером не знают чем заняться сидят обс*рают друг друга. Половине за 30 лет они по факту не могут ничего конкретного написать кроме как гауно корч и т.п. Читайте книги вместо комментариев.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:25
    GaRRRyyy:servak.94, основная проблемы-движки 2.2 dci в случае чего под замену(min 2500 уёв), двух массовый маховик, туббины ну очень нежные и капризные , а остальное не так дорого.

    Согласен в чем то. Но тут как карта ляжет. Если авто было под хозяином как те что ту пишут про Рено и их качество, то соглашусь.
    Если авто регулярно в ЕС обслуживалось, то оно и тут откатает столько сколько и в ЕС.
    Я к Рено тоже раньше скептически относился, хотя у самого была лагуна 1994г 1.8бенз в минимум комплектации. Авто на каждый день и не прихотливое (те кто ездил знают).
    А ВС полностью изменило мнение о Рено. Хотя был давече в РеноЦентре на шаранговича, посидел во всех новых авто и хочу сказать что не комильфо, рено не рено там после ВС...как ни странно. Лучше б/у ВС взять чем новый Рено в салоне сегодня или купить другое авто, к примеру БМВ... хотя за такие деньги что стоит ВС, то лучше его чем БМВ... но каждому свое. ИМХО.

  • monkey_from_Minsk
    monkey_from_Minsk
    10.03.2012 в 22:25
    [Сообщение подверглось цензуре]
  • GaRRRyyy
    GaRRRyyy
    10.03.2012 в 22:26

    amid12, А почему в Раше Путин на жигулях, да волгах не ездит? Странно....

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:27
    lgnis:мдя.. еще один сравнил Слона и Моську. Да что с тобой спорить. Поставь рядом ВС и свой фордец и после спорь.

    Я тебе пример привёл, просто пример и не только. Чем этот велсатис лучше MONDEO в полном фарше. Клиренсом, да не смеши меня, полного привода нет и там и там, а по клиренсу мондео далеко не простой седан на котором на бордюр не заедешь.
    Ты по ссылке сходи и посмотри, сейчас там ничего особо нет, но бывает по 100 машин в месяц на вкус и цвет, только всё это уже не актуально.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:28
    roman300888:Как вы зае***** со своей резиной, снял я ее перед продажей, нет я катался 4 года на лете, включайте мозги. Клоуны сидят в субботу вечером не знают чем заняться сидят обс*рают друг друга. Половине за 30 лет они по факту не могут ничего конкретного написать кроме как гауно корч и т.п. Читайте книги вместо комментариев.

    вот! самый толковый ответ. них*** не знают дальше своего авто и всем доказывают обратное :)
    З.ы. да и свое авто знают на уровне: отдам ка я свой авто ремонт в СТО или У_ГАРАЖ_МАСТАМ.

  • monkey_from_Minsk
    monkey_from_Minsk
    10.03.2012 в 22:28
    roman300888:Как вы зае***** со своей резиной, снял я ее перед продажей, нет я катался 4 года на лете, включайте мозги. Клоуны сидят в субботу вечером не знают чем заняться сидят обс*рают друг друга. Половине за 30 лет они по факту не могут ничего конкретного написать кроме как гауно корч и т.п. Читайте книги вместо комментариев.

    СПАЛИЛСЯ. это пять. так во что эти обзоры на самом деле, пустобрех предпродажный. и много вас таких знакомых трололайнера? а то мне тоже надо скоро будет продавать машину. дорого. вот отзыв накатаю

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:29

    lgnis, а вообще, если серьезно. забейте на чужие мнения, ездите и получайте удовольствие это-это и есть самое главное. а то, что кто-то пишет - это дело десятое. тут самые любимые три темы: бмв, "французы" и пассаты.
    а насчет ауди и вага я с вами не согласен))

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:29
    monkey_from_Minsk:заипал этот трололайнер. автодрочеров выкладывают. и такие же, лбы расшибают в комментах.

    засрали уже все марки. Здесь походу главное посещаемость. Сдуется сайтик. увы

    ага... самое прикольное их ники. это как набор просто абракадабры. сразу видно что троли, бо фантазии в никах по нулям :)
    З.ы зато рейтинг сайта в гугле растет :)

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:30
    fallen172:lgnis, а вообще, если серьезно. забейте на чужие мнения, ездите и получайте удовольствие это-это и есть самое главное. а то, что кто-то пишет - это дело десятое. тут самые любимые три темы: бмв, "французы" и пассаты.

    а насчет ауди и вага я с вами не согласен))

    спасибо. и я принимаю ваше мнение на счет ауди и вага. т.к. каждому свое. мне лично БМВ по душе больше, видать с детства такая любоу %)

  • karapuz_83
    karapuz_83
    10.03.2012 в 22:33

    по-моему ренуальт, певгеот и т.п. еще далеко до бизнес класса, буть то дешевый 607, шафран (на котором тоже президент франции ездил), ну а ВС-вообще не понятно что, очень спорная машина, дизайн на любителя , французская надежность (скорее безнадежность), я не обзываю авто, а просто высказываю свое мнение! кстати, уважаемый автор статьи, на 210ом рейстайлинговом 6 лет езжу и ни разу не красил и пока не собираюсь менять, и почему-то мне кажется что если предложить любому влдадельцу ВС поменяться на 210 или на Е39-90 пнроц согласятся !!!не знаете почему??

  • JDM_as_Fuck
    JDM_as_Fuck
    10.03.2012 в 22:34

    Весной прошлого года присматривался к ней, думал прикупить. Почитал отзывы о них, в особенности о 3,0 турбодизель, так что то перехотелось, тем более пересмотрев объявления на мобиле.де и вовсе отпало желание иметь такую "роскошь и комфорт" т.к. не раз встерал объявы с улучшеной комплектацией, в которую входил второй запасной мотор...
    Увы, но такое "удобство" никому не нужно

  • s-cream
    s-cream
    10.03.2012 в 22:35

    Норм тачка)

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 22:35
    NikKin:палаумак,

    Двигло у него V-образный, стоит поперечно, соответственно и распредвалов там больше чем в рядной шестерке у БМВ например. Просто данный автос, как вы сами изволили выразиться, имеет более "высокую базу", хотя я всегда думал, что "база" бывает только более длинной, ну да ладно... соответственно более высокому и короткобазному сложнее разогнаться, при одинаковых динамических показателях его мотора. Но даже при всем при этом, овощным он никак не будет, и если, и уступит заднеприводному с таким же объемом лишь несколько десятых долей секунд.

    фазы газораспределения?не,не слышал?:)
    то что рядная компоновка идеальная но не практичная не знаешь?коробки пусть и от ЗФ на бмв всё той же намного лучше!знаете один нормальнй французский автомат?нет?гыгы
    в6 мотор хорош размерами и весом при сравнении с рядным 6 цилиндровым.и вообще у бмв 3.5 это в8 а в8 эт бмв это другая лига не говоря про мерседовские

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:36
    fallen172:вообще-то я писал не про себя и езжу далеко не на "корытах". и уж точно при любом раскладе на логан или аналог не пересяду

    E60 которыми так успешно затарились многие уже старая машинка, ценник на неё под 20 000 не оправдан, т.к. по салону она от E65 и не только очень далека, ручки быстро царапаются, везде дешёвый пластик, нет пневмоподвески, как у E65, чуство комфорта совсем другое - скажите разные классы, правда и у BMW бывает гомняные машины - это моё отношение к E60.
    E60 относится к корытам также, как и Velsatis, по одной простой причине, машины ДАЛЕКО не новые уже или планируете проездить на ней ещё лет 10 и купить с Германии за 20 000$ какой-нибудь будущий BMW Vision EfficientDynamics, можно забыть ☺

  • monkey_from_Minsk
    monkey_from_Minsk
    10.03.2012 в 22:37
    lgnis:
    monkey_from_Minsk:заипал этот трололайнер. автодрочеров выкладывают. и такие же, лбы расшибают в комментах.

    засрали уже все марки. Здесь походу главное посещаемость. Сдуется сайтик. увы

    ага... самое прикольное их ники. это как набор просто абракадабры. сразу видно что троли, бо фантазии в никах по нулям :)

    З.ы зато рейтинг сайта в гугле растет :)

    самомнение зашкаливает. особенно видно по поведению на дороге. а это уже чревато.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:38
    Advokatvlad:...Ты по ссылке сходи и посмотри, сейчас там ничего особо нет, но бывает по 100 машин в месяц на вкус и цвет, только всё это уже не актуально.

    да опять же скажу, что после ВС на сегодня я только смотрю в сторону:
    - С6 бо просто нравится и все тут.
    - С5 (после 2008) - просто дешевый авто и с немецким качеством. надеюсь спорить не будем. но салончик маловат, зато есть моя любимая ГИДРАВЛИКА
    - х5/6 с 2008г, старый х5 не камильфо внешне брутально а внутри мало места.
    - Туарег недавно отпал, после того как покатался пару дней. По субъективному до ВС ему далеко, хотя если новый Туарег то может быть...Но тогда опять же лучш БМВ Х5/6
    - Инфинити до обновления в "косоглазых", мне нравятся, но слишком малые салоном и дорогие ужас. Лучш опять же поднатужиться и Х5/6.

    Итог для меня или ВС (пусть и Б\У) или Х5/6, но там цена как 3 ВС....
    -
    -
    Для большенства в РБ сегодня работающих людей с новыми пошлинами (антинародными) купить авто за не большие деньги и в хорошей комплектации то ВС отличный вариант и самое интересное что нас все больше и больше в РБ, даже в РФ полюбили ВС не только за цену.

  • GaRRRyyy
    GaRRRyyy
    10.03.2012 в 22:39

    230 комментариев за 4 чача! А говорят машина не интересная........

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:40
    karapuz_83:...и почему-то мне кажется что если предложить любому влдадельцу ВС поменяться на 210 или на Е39-90 пнроц согласятся !!!не знаете почему??

    нуну... предложи :)
    з.ы. я лично откажусь. или куплю продам и куплю ВС. а разницу в у.е. куплю жене или детям подарок :))))

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:40
    Advokatvlad:
    fallen172:вообще-то я писал не про себя и езжу далеко не на "корытах". и уж точно при любом раскладе на логан или аналог не пересяду

    E60 которыми так успешно затарились многие уже старая машинка, ценник на неё под 20 000 не оправдан, т.к. по салону она от E65 и не только очень далека, ручки быстро царапаются, везде дешёвый пластик, нет пневмоподвески, как у E65, чуство комфорта совсем другое - скажите разные классы, правда и у BMW бывает гомняные машины - это моё отношение к E60.

    E60 относится к корытам также, как и Velsatis, по одной простой причине, машины ДАЛЕКО не новые уже или планируете проездить на ней ещё лет 10 и купить с Германии за 20 000$ какой-нибудь будущий BMW Vision EfficientDynamics, можно забыть ☺

    шестилетняя е60 корыто? да ладно.
    поездить года три, и купить что-нибудь получше
    мне вот интересно, что за бмв у вас

  • BigBud
    BigBud
    10.03.2012 в 22:41
    lgnis:
    uz:АКПП просто отменная, мягче коробки АКПП не встречал и рывки что автор пишет в статье, лечатся заменой масла АКПП и/или перенестройки работы (можно сделать самому просто правильно подергать ручку АКПП и настроить работу тем коробки

    т.е. по вашему от того, как дергаешь рычаг АКПП зависит переключение и включение передач, а темболее толчек?????
    Вы дома когда сильнее выключатель светильника нажимаете, он ярче от этого светит?

    lgnis:
    Spoke*:Обажаю Вел Сатис! Как, кто то выше говорил машина ни как у всех!

    Я каждый день выхожу и когда иду к ВС любуюсь, а в солнечную погоду и на чистое авто так вообще глаз не отвести. И те кто орут и сравнивают Мультиплу с ВС идите в акно прямой дорогой=)

    З.ы. ВС не для всех и это точно! Те кто ее купили уже не растаются или очень долго прощаются, т.к. найти замену за ТАКИЕ деньги просто не реально. У меня была возмножность поменять на БМВ х5 до рестайловый (2002-2006г) но после ВС нет желания, садился в е60, так места мало. Сидел в Туареге и катался пару дней на днях, то вообще Туарег рядом не стоит, кроме только что высокой подвески.

    Это вообще на номинацию премии Оскар!

    Чего вы так оправдываете это авто? Ну сказали, что вам нравится, ну и всё. А так выходит, вы сами себе хотите это доказать.

  • NikKin
    NikKin
    10.03.2012 в 22:42

    _Ratamahatta_,
    Дружище, учи матчасть, если не хочешь выглядеть смешно. Сухие цифры говорят что твоя Е34 530i (1988-91г.в.), имеет мошшы 188 л.с. и 8,6 до сотни, тогда как у Велика 3,5 V6 (V4Y) будет 241 л.с. и 8,3 до сотни соответственно.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:42

    Advokatvlad, старая машинка, которая выпускалась до 2010 года. логика так и прет. или просто потроллить решил? про пассаты я не пишу, а то тут у потсанов они не в почете

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:43
    палаумак:...
    то что рядная компоновка идеальная но не практичная не знаешь?коробки пусть и от ЗФ на бмв всё той же намного лучше!знаете один нормальнй французский автомат?нет?гыгы

    в6 мотор хорош размерами и весом при сравнении с рядным 6 цилиндровым.и вообще у бмв 3.5 это в8 а в8 эт бмв это другая лига не говоря про мерседовские

    интересно сколько еще таких будет как вы сравнивать ВС с другими авто: по весу, габаритам и еще какой то хрени про компановку ДВС... ВС авто для передвижения из точки А в точку Б с комфортом.
    З.ы. если вы считаете что АКПП у ВС УГ, то могу прокатить как нить на досуге. Плавнее переключения АКПП я кроме как в БМВ не встречал.

  • amid12
    amid12
    10.03.2012 в 22:43
    GaRRRyyy:amid12, А почему в Раше Путин на жигулях, да волгах не ездит? Странно....

    Нет у них бизнес-класса и нормальных отечпроизводителей...
    И ещё, потому что до бизнесс класса им как мне до Австралии пешком (волгу не берём в расчёт старый кузов 24 на нём остался, а сайбер это бывший америкос).Ещё вопросы? Может зададите почему АГЛ не ездит на МАЗе?

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:45

    Advokatvlad, я еще упустил момент по цене)) под 20 тысяч? не иначе как пошутить решил?)) и нормальные там материалы, как в машине Е-класса. и по комфорту фору многим даст

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:45
    Advokatvlad:...
    E60 относится к корытам также, как и Velsatis, по одной простой причине, машины ДАЛЕКО не новые уже или планируете проездить на ней ещё лет 10 и купить с Германии за 20 000$ какой-нибудь будущий BMW Vision EfficientDynamics, можно забыть ☺

    уууууууууууууууууу.... ты парень зря так. Да, е60 сравнить с ВС это ты погорячился.
    Да, у 60-го кузова по салону в сравнении с ВС вообще разные стихии. Но внешность 60-го мне больше нравится чем новые "пятерки" БМВ... это тоже самое как и удачная модель была трошки купе с е46....
    Руки прочь от классики!!!

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:45
    lgnis:Инфинити до обновления в "косоглазых", мне нравятся, но слишком малые салоном и дорогие ужас. Лучш опять же поднатужиться и Х5/6.

    Финик новый, да и старый, а также Lexus - это одни из самых интересных относительно BMW X5/6, а также Audi Q3-Q5 машин по цене и главное качеству авто, занимающие первые строчки в мировых рейтингах надёжности.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:48
    Advokatvlad:
    lgnis:Инфинити до обновления в "косоглазых", мне нравятся, но слишком малые салоном и дорогие ужас. Лучш опять же поднатужиться и Х5/6.

    Финик новый, да и старый, а также Lexus - это одни из самых интересных относительно BMW X5/6, а также Audi Q3-Q5 машин по цене и главное качеству авто, занимающие первые строчки в мировых рейтингах надёжности.

    мдя... я уже понял что вы или вовсе не разбираетесь в авто. Это как блондинке спросить какую ты хощ авто, а она тебе "красную" :))))
    Рейтинги часто это пиар и куча откатов :) Реальность вот самый строгий судья. И что сравнивать условия эксплуатации авто "ТАМ" и "ТУТ".
    Вот если бы были бы рейтинги надежности авто после дорог и зим РФ и РБ, то я бы им доверял, а так все это для "блондинок и блондинов" что гонятся за понтами и "айфонами"

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:48
    fallen172:Advokatvlad, старая машинка, которая выпускалась до 2010 года. логика так и прет. или просто потроллить решил? про пассаты я не пишу, а то тут у потсанов они не в почете

    Я же написал 20 000 за 20 000 из Германии E60 2010 года, сильно сомневаюсь, ну разве что на 2 литрах мотор-гомно и то не уверен.
    В основном ПРОДУМАННЫЕ бульбаши затарились именно 5-6 летками.

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:49
    fallen172:шестилетняя е60 корыто? да ладно.

    Корыто, а почему не корыто, я же с расчётом на будущее писал, а не настоящее время, вот 2-3 летняя с расчётом на будущее не корыто.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:50
    lgnis:
    Advokatvlad:...

    E60 относится к корытам также, как и Velsatis, по одной простой причине, машины ДАЛЕКО не новые уже или планируете проездить на ней ещё лет 10 и купить с Германии за 20 000$ какой-нибудь будущий BMW Vision EfficientDynamics, можно забыть ☺

    уууууууууууууууууу.... ты парень зря так. Да, е60 сравнить с ВС это ты погорячился.

    Да, у 60-го кузова по салону в сравнении с ВС вообще разные стихии. Но внешность 60-го мне больше нравится чем новые "пятерки" БМВ... это тоже самое как и удачная модель была трошки купе с е46....

    Руки прочь от классики!!!

    да какая это классика)) ее вчера только собирать перестали) просто тут человек неудачно про "старое корыто" затроллил)

  • _Ratamahatta_
    _Ratamahatta_
    10.03.2012 в 22:50
    NikKin:Дружище, учи матчасть, если не хочешь выглядеть смешно. Сухие цифры говорят что твоя Е34 530i (1988-91г.в.), имеет мошшы 188 л.с. и 8,6 до сотни, тогда как у Велика 3,5 V6 (V4Y) будет 241 л.с. и 8,3 до сотни соответственно.

    NikKin, пройдись по ссылочке: http://avtomarket.ru/catalog/BMW/5-seriya/?id=2947&class=1
    То, что БМВ делали ещё в 1992-ом, многим до сих пор не под силу )))

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:50
    NikKin:_Ratamahatta_,

    Дружище, учи матчасть, если не хочешь выглядеть смешно. Сухие цифры говорят что твоя Е34 530i (1988-91г.в.), имеет мошшы 188 л.с. и 8,6 до сотни, тогда как у Велика 3,5 V6 (V4Y) будет 241 л.с. и 8,3 до сотни соответственно.

    сравни сперва вес и габариты авто. это первое. и второе смысл такого сравнения?
    3.5. литровый ДВС ставился не от балды, а чтобы авто при его массе было довольно динамичным, но опять же авто не для "кольцевых" гонок.

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:51
    lgnis:уууууууууууууууууу.... ты парень зря так. Да, е60 сравнить с ВС это ты погорячился.

    Это я погорячился - это АВТОР сего опуса о БИЗНЕС классе велсатис ДАЛЕКО погорячился, а я не сравниваю - это ты сравниваешь.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:52
    amid12:...Ещё вопросы? Может зададите почему АГЛ не ездит на МАЗе?

    да вы батенька как в рекламе: "да, я на коне"
    Вообще смысла ваших сообщений не понимаю, только ради "дать" жару тут для спора и только :)

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 22:53
    Advokatvlad:
    fallen172:Advokatvlad, старая машинка, которая выпускалась до 2010 года. логика так и прет. или просто потроллить решил? про пассаты я не пишу, а то тут у потсанов они не в почете

    Я же написал 20 000 за 20 000 из Германии E60 2010 года, сильно сомневаюсь, ну разве что на 2 литрах мотор-гомно и то не уверен.

    В основном ПРОДУМАННЫЕ бульбаши затарились именно 5-6 летками.

    может озвучишь средство передвижения? я надеюсь, это не е39?
    и да, через два-три года она все так же не будет корытом.
    20000 за пятилетку е60 в нормальной комплектации? слишком толсто троллишь

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:53

    lgnis
    И я пример приводил - это FORD, но FORD и RENO разные машины, FORD машина, рено - ведро.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 22:54
    Advokatvlad:...а я не сравниваю - это ты сравниваешь.

    а ну да. сосем все забыли... это называется просто: троллить. %)

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:55
    lgnis:Рейтинги часто это пиар и куча откатов :) Реальность вот самый строгий судья. И что сравнивать условия эксплуатации авто "ТАМ" и "ТУТ".

    Вот именно реальность и говорит что как и Lexus, так и Финик очень надёжные, красивые и качественные авто, что и подтверждается независимыми организациями каждый год, а вот качество 3-ёх марок силно упало - да это прописные истины.

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:57
    lgnis:Вот если бы были бы рейтинги надежности авто после дорог и зим РФ и РБ, то я бы им доверял, а так все это для "блондинок и блондинов" что гонятся за понтами и "айфонами"

    Для России производители выпускают машины именно для рынка той страны в которой она будет продаваться, со всеми особенностями будущей эксплуатации авто в условиях приближённых к боевым ))))))))))))

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 22:59
    lgnis:З.ы. если вы считаете что АКПП у ВС УГ, то могу прокатить как нить на досуге. Плавнее переключения АКПП я кроме как в БМВ не встречал.

    Хорош уже про эту плавность, лучше напиши, как она тормозит, когда надо обогнать, а она всё думает, переключить или не стоит на пониженную ))))))))))) Аль нет такого?

  • amid12
    amid12
    10.03.2012 в 23:01
    lgnis:
    amid12:...Ещё вопросы? Может зададите почему АГЛ не ездит на МАЗе?

    да вы батенька как в рекламе: "да, я на коне"

    Вообще смысла ваших сообщений не понимаю, только ради "дать" жару тут для спора и только :)

    Нет, развеять миф который был приведён в предыдущих комментариях типа выбор звёзд и высокоподставленных людей. По поводу автомобиля я высказывался выше.

  • NikKin
    NikKin
    10.03.2012 в 23:03
    палаумак:
    NikKin:палаумак,

    Двигло у него V-образный, стоит поперечно, соответственно и распредвалов там больше чем в рядной шестерке у БМВ например. Просто данный автос, как вы сами изволили выразиться, имеет более "высокую базу", хотя я всегда думал, что "база" бывает только более длинной, ну да ладно... соответственно более высокому и короткобазному сложнее разогнаться, при одинаковых динамических показателях его мотора. Но даже при всем при этом, овощным он никак не будет, и если, и уступит заднеприводному с таким же объемом лишь несколько десятых долей секунд.

    фазы газораспределения?не,не слышал?:)

    то что рядная компоновка идеальная но не практичная не знаешь?коробки пусть и от ЗФ на бмв всё той же намного лучше!знаете один нормальнй французский автомат?нет?гыгы

    в6 мотор хорош размерами и весом при сравнении с рядным 6 цилиндровым.и вообще у бмв 3.5 это в8 а в8 эт бмв это другая лига не говоря про мерседовские

    Смешались в кучу кони, люди.. Причем здесь французский автомат?.. Статью, до конца дочитал хотя бы, е-мае. Там же написано, автомат тут стоит задумчивый ЯПОНСКИЙ, Рядная компоновка мотора идеальна только тем что там меньше вибраций. По остальным характеристикам эти рядные шестикотловые моторы в сравнении с V-образными, позавчерашний день, про оппозитный V6 от Субару не, не слышал?..Рядные шестерки нервно курят бамбук.

  • 1.G.O.R.
    1.G.O.R.
    10.03.2012 в 23:03

    если не хвататет денег, то лучше подкопить, чем брать такого урода))))

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:03
    fallen172:может озвучишь средство передвижения? я надеюсь, это не е39?

    я на велосипеде передвигаюсь, дёшево и сердито )))))))))))))) зимой тоже, резину поставил шипованную, приспустил, для лучшего сцепления )))))) читал про препода, ну вот, только я на велосипеде ))))))))))))

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:04
    Advokatvlad:lgnis

    И я пример приводил - это FORD, но FORD и RENO разные машины, FORD машина, рено - ведро.

    Нуну... вы наверно хотели сказать: Все п****сы, один Я - Д`артаньян %))))
    З.ы. подымаю белый флаг, устал с Вами спорить %)) Смысл объяснить человеку, что ВС по всем своих характеристикам отличается с другими авто, т.к. оно, если так можно высказаться, внеклассовое. В его время создания все было просто: седаны, джипы, минивэны. И такая градация у большенства в голове и осталась.
    Сегодня куча авто выходит, что вообще хрен поймешь что это - джип, паркетник или просто высокий седан.
    Поэтому сравнивать авто одно с другими просто глупо по тех.части. По внешности это вообще все субъективно.
    З.ы. а вообще "разного" всегда хорошо когда много, т.к. "однотипные" и серые массы корееподобных авто уже наскучивает. И когда видишь как все идет к потере уникальности в каждом классе и марке авто то все удручает.
    -
    Раньше едет авто и сразу видно, даже если успел только на долю секунды засечь авто, что это за марка авто и какая модель. А сегодня? Проедет мимо авто и думаешь что это было: еще один кореяка, япошка или может америкос?
    З.ы. благо остались не такие как все: Рено, Ситроены и БМВ.
    З.ы.ы. Фольц уже обизличивается, все его подмодели стали похожие друг на друга кроме размера и немного геометрии кузова.
    З.ы.ы.ы. Мерсы слишком скучные и уже нового не ждешь...
    З.ы.ы.ы.ы. ауди все раздуваются шире и шире...скоро передняя часть авто будет только из "радиаторной решетки" состоять.
    З.ы.ы.ы.ы.ы. все америкосы (лексусы, акуры, и т.п.) это банально япошки на американский рынок. Настоящих авто с США сегодня дорого пригнать и это факт!
    з.ы.ы.ы..ы.ы.ы все остальное это безликая масса авто. ИМХО,
    -

  • amid12
    amid12
    10.03.2012 в 23:05
    lgnis:
    amid12:...Ещё вопросы? Может зададите почему АГЛ не ездит на МАЗе?

    да вы батенька как в рекламе: "да, я на коне"

    Вообще смысла ваших сообщений не понимаю, только ради "дать" жару тут для спора и только :)

    И кстати, вы вопрос задали я вам ответил. Так что кто разводит спор не совсем понятно:) И говорите вы как будто стоя на броневике))

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 23:07
    Advokatvlad:Хорош уже про эту плавность, лучше напиши, как она тормозит, когда надо обогнать, а она всё думает, переключить или не стоит на пониженную ))))))))))) Аль нет такого?

    Хочешь тут кого-то убедить что AISIN не умеет делать автоматы? Может и ZF тоже не умеет, ведь их так же ставили на рено?
    ну а про форд - машина, рено говно -- нет смысла комментировать, или троллинг или глупость..

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:09
    Advokatvlad:
    lgnis:З.ы. если вы считаете что АКПП у ВС УГ, то могу прокатить как нить на досуге. Плавнее переключения АКПП я кроме как в БМВ не встречал.

    Хорош уже про эту плавность, лучше напиши, как она тормозит, когда надо обогнать, а она всё думает, переключить или не стоит на пониженную ))))))))))) Аль нет такого?

    ну вообще то у Рено АКПП почти как в БМВ. Если несколько раз авто "погонять" на полеты по городу, то АКПП работает в шустром режиме, если после начать кататься плавно то и АКПП начинает работать плавнее. А переключать в ручной режим АКПП никто не мешает, если не хватает тебе скорости. Да и вообще а надо оно? Авто же не для гонок и маневров в городе создавалось. Авто для того чтобы водитель доставил своего хозяина в пункт Б из А быстро и плавно. А вы все еще мереятесь пипетками чье авто быстрее и маневреннее.

  • monkey_from_Minsk
    monkey_from_Minsk
    10.03.2012 в 23:10
    NikKin:
    палаумак:
    NikKin:палаумак,

    Двигло у него V-образный, стоит поперечно, соответственно и распредвалов там больше чем в рядной шестерке у БМВ например. Просто данный автос, как вы сами изволили выразиться, имеет более "высокую базу", хотя я всегда думал, что "база" бывает только более длинной, ну да ладно... соответственно более высокому и короткобазному сложнее разогнаться, при одинаковых динамических показателях его мотора. Но даже при всем при этом, овощным он никак не будет, и если, и уступит заднеприводному с таким же объемом лишь несколько десятых долей секунд.

    фазы газораспределения?не,не слышал?:)

    то что рядная компоновка идеальная но не практичная не знаешь?коробки пусть и от ЗФ на бмв всё той же намного лучше!знаете один нормальнй французский автомат?нет?гыгы

    в6 мотор хорош размерами и весом при сравнении с рядным 6 цилиндровым.и вообще у бмв 3.5 это в8 а в8 эт бмв это другая лига не говоря про мерседовские

    Смешались в кучу кони, люди.. Причем здесь французский автомат?.. Статью, до конца дочитал хотя бы, е-мае. Там же написано, автомат тут стоит задумчивый ЯПОНСКИЙ, Рядная компоновка мотора идеальна только тем что там меньше вибраций. По остальным характеристикам эти рядные шестикотловые моторы в сравнении с V-образными, позавчерашний день, про оппозитный V6 от Субару не, не слышал?..Рядные шестерки нервно курят бамбук.

    вот дурни моторостроители на корабли. только рядные строят. оказывается ВЭ-образный лепей. тем более 6-ка. нравится на трассе такие суперкары. рве так что емае. а если еще и ветер боковой то усе.

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:10
    amid12:И говорите вы как будто стоя на броневике))

    Ну он же этим корытцем обладает, значит по факту все комменты будут сугубо предвзятые и заинтересованные доказать что ВЕЛСАТИС - это машина, а рено - это уже совсем другая марка и к ВЕЛСАТИСУ не имеет отношения.
    lgnis, назови-ка мне хоть одну машину класса люкс у рено или пыжа (такое же ведро), например.

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 23:10

    и это, покажите мне хоть один каталог, где велсатис не относят к Е-классу, о чем спор вообще? или для Беларусов из глубинке рено не может быть достаточно "чотким" для бизнес-класса?

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:15

    а вообще давайте уже прекратим.
    А то начали за здавие...
    Авто много и разных - плохо не бывает. Это как и девушек должно быть много и разных, чтобы на вкус и цвет всем хватало :)
    -
    Рено ВС авто по своей части где уникальное, где то не такое как все, особенно внешность. Так это не значит что оно полное УГ.
    -
    Да, у рено есть свои минусы и плюсы. Но Рено это марка для тех кто хочет получить много за мало денег. ВС дает сегодня больше чем человек хочет получить имея определенную наличку.
    -

    Предлагаю на сей ноте прекратить споры. Т.к. у каждого свое мнение по разным маркам авто. И согласитесь, что если бы была одна марка или автопром как в СССР то сидели бы и радавались жигулям/волге в тихоря и не орали бы тут на форуме что все кругом Г и только моя тачка лучше всех.
    -
    Я как владелец ВС всегда с уважением отношусь к другим автовладельцам, даже к тем кто ездит и тащится от Мультиплы Фиатовской. И поэтому так бесит когда появляются тролли что прежде чем изучить и попробывать ту или иную марку авто начинают ее осмеивать и лажать.
    -
    все всего хорошего.

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 23:17
    Advokatvlad:назови-ка мне хоть одну машину класса люкс у рено или пыжа (такое же ведро), например.

    складывается впечатление, что из-за того что бмв помимо прочего делает автомобили премиум сегмента, владельцы немецкого ширпотреба "за 15" вдруг начинают считать себя неимоверно великими :)

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:17
    Advokatvlad:...
    lgnis, назови-ка мне хоть одну машину класса люкс у рено или пыжа (такое же ведро), например.

    удачи в троллинге и дальше. Мы уже поняли, что самое лучшее авто то что у Вас :)

  • iXtrem
    iXtrem
    10.03.2012 в 23:17

    Автору можно выразить благодарность. Но только за то, что не постыдился здесь выкладывать сей аццкий французский корч. В остальном же нахваливание-прихваливание, никакого объектива. Про Саркози - это обычный пиар ход, "купляйце французскае". Володька тоже на Калине прочесал половину России, но это не делает из неё хорошую машину. Скажете про вкус Саркози? у него лично свой автомобиль какой? Не государственный поджопник, а именно личный! Думаете Бруни будет ездить на таком обмылке? Так о каком вкусе идёт речь? Точно уверены, что чита Саркози отдает предпочтение такому сомнительному виду авто исходя из личного вкуса?

    Далее про бизнес-класс, скажите спасибо габаритам - исходя из них Велсатис-таки влез в бизнес. А дальше? А дальше ничего - провал! Стыд и срам инженерам и дизайнерам и они это сами признают! Но естественно найдётся же неудачник купивший такой экземпляр "задёшава" и ничем не уступающий Mercedes :) Конечно такой владелец ни в жизни не признает , что тупо выбросил на ветер 13 штук баксов, потому как не понимает, что лучше быть, чем слыть!

    Комплектация для 2003 года, да ещё и для бизнес класса самая что ни на есть обычная. GPS этот с 30% покрытия Минска видели - знаем, на колхозников на авторынке хорошо влияет. Шторки , есп, парктроники, кожа, датчики, "ломающиеся кресла" - да любая Е39 это имеет на борту в середняковой комплектации, там же ксенон с омывателями и вообще все те громкие опции, названные автором легко находятся в е39 2003 года. А в 2004 её сменила Е60 - всем понятно, да?

    Про полностью пластиковый кузов - враньё! Крылья и багажник там из пластика, всё остальное - родной алюминий - зачем лгать?

    И вообще странно - автор пишет про всякие бардачки-кнопочки, которые найух никому не нужны, ибо это всего лишь громкая фраза в опциях, а про то , что акпп туповатый и жутко древний утаивает, про то , что 3.0 турбодизель этот овощной и имеющий ТТХ как 1.9 от VAG он тоже хитро утаивает. Автор, где объективность? Зачем нахваливать непонятно что? Вам не повезло с w210? Так я готов спорить, что он был бит-убит до вас, посему и гнил со страшной силой. Такой же горевладелец как и вы ударил его стопиццот раз, перелил по дешевке и продал вам, чтобы гнил дальше - забарыжыл называется, так же как и вы забарыжили сняв зимнюю резину перед продажей ;)

    В общем как-то размазанно всё, про датчики прокола шин несколько раз упомянул - притянуто за уши. Эргономика салона ужасная!!! Пусть он хоть папье маше будет зашит - всё равно всё не на своих местах. Приборная консоль вообще по виду так года 91, зато автор гордится экраном с gps - только толку от него никакого - так пусть и напишет, хоть в чём-то не солжет.
    Ну и последнее - ликвидность! Её просто нет! И не будет! Потому что это провал рено, рынок таких корчей держится на стае энтузиастов, тешащих себя мечтами о лучшем и довольствующимися тем, на что хватило денег. Никто не против, если бы они спокойно и жили, так им же неймется - они тут видите ли А6 С5 , Е39 и W210 решили посторонить - циркачи да и только.

    Автор - если авто такой прекрасный, так зачем его продавать? На что променять сей чудомобиль? Неужели на немецкий корч?

    P.S. Место для фото - хуже не придумать, оно уже всех зае****о!!! Можно было бы хотя бы заскочить в ветку "фотосессия авто" и глянуть где люди фоткаются и сколько раз там мелькало это место - банальщина!

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:21
    iXtrem:Автору можно выразить благодарность....
    ...
    Автор - если авто такой прекрасный, так зачем его продавать? На что променять сей чудомобиль? Неужели на немецкий корч?

    P.S. Место для фото - хуже не придумать, оно уже всех зае****о!!! Можно было бы хотя бы заскочить в ветку "фотосессия авто" и глянуть где люди фоткаются и сколько раз там мелькало это место - банальщина!

    А вы еще не сообразили что на онланере автохаус вроде пиарится, ну тот что за МинскАрена, или я не прав?
    Делать, думаете нефиг автору просто так выложить инфу о ВС, о котором только ленивый не знает или не имеет своего мнения. %))
    Недавно на онлайнере реклама была мегатачки мазды 6, до этого еще какого то авто начала 2000х...

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:23
    DiMB:
    Advokatvlad:назови-ка мне хоть одну машину класса люкс у рено или пыжа (такое же ведро), например.

    складывается впечатление, что из-за того что бмв помимо прочего делает автомобили премиум сегмента, владельцы немецкого ширпотреба "за 15" вдруг начинают считать себя неимоверно великими :)

    О, ДА!!! Прям в точку!
    З.ы. уже боюсь купить в будущем х5/6... ато и мне крышу снесет так же :))))))))))))))))))))))
    Лучше буду кататься на "ведре" %))))))))))))

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 23:25
    iXtrem:Шторки , есп, парктроники, кожа, датчики, "ломающиеся кресла" - да любая Е39 это имеет на борту в середняковой комплектации, там же ксенон с омывателями и вообще все те громкие опции, названные автором легко находятся в е39 2003 года.

    ну давай небудем.. 3/4 39-х в Беларуси и половины привденного автором списка не осилят...
    а про ликвидность согласен... для барыг эти машины просто не существуют.

  • fallen172
    fallen172
    10.03.2012 в 23:25
    iXtrem:Автору можно выразить благодарность. Но только за то, что не постыдился здесь выкладывать сей аццкий французский корч. В остальном же нахваливание-прихваливание, никакого объектива. Про Саркози - это обычный пиар ход, "купляйце французскае". Володька тоже на Калине прочесал половину России, но это не делает из неё хорошую машину. Скажете про вкус Саркози? у него лично свой автомобиль какой? Не государственный поджопник, а именно личный! Думаете Бруни будет ездить на таком обмылке? Так о каком вкусе идёт речь? Точно уверены, что чита Саркози отдает предпочтение такому сомнительному виду авто исходя из личного вкуса?

    Далее про бизнес-класс, скажите спасибо габаритам - исходя из них Велсатис-таки влез в бизнес. А дальше? А дальше ничего - провал! Стыд и срам инженерам и дизайнерам и они это сами признают! Но естественно найдётся же неудачник купивший такой экземпляр "задёшава" и ничем не уступающий Mercedes :) Конечно такой владелец ни в жизни не признает , что тупо выбросил на ветер 13 штук баксов, потому как не понимает, что лучше быть, чем слыть!

    Комплектация для 2003 года, да ещё и для бизнес класса самая что ни на есть обычная. GPS этот с 30% покрытия Минска видели - знаем, на колхозников на авторынке хорошо влияет. Шторки , есп, парктроники, кожа, датчики, "ломающиеся кресла" - да любая Е39 это имеет на борту в середняковой комплектации, там же ксенон с омывателями и вообще все те громкие опции, названные автором легко находятся в е39 2003 года. А в 2004 её сменила Е60 - всем понятно, да?

    Про полностью пластиковый кузов - враньё! Крылья и багажник там из пластика, всё остальное - родной алюминий - зачем лгать?

    И вообще странно - автор пишет про всякие бардачки-кнопочки, которые найух никому не нужны, ибо это всего лишь громкая фраза в опциях, а про то , что акпп туповатый и жутко древний утаивает, про то , что 3.0 турбодизель этот овощной и имеющий ТТХ как 1.9 от VAG он тоже хитро утаивает. Автор, где объективность? Зачем нахваливать непонятно что? Вам не повезло с w210? Так я готов спорить, что он был бит-убит до вас, посему и гнил со страшной силой. Такой же горевладелец как и вы ударил его стопиццот раз, перелил по дешевке и продал вам, чтобы гнил дальше - забарыжыл называется, так же как и вы забарыжили сняв зимнюю резину перед продажей ;)

    В общем как-то размазанно всё, про датчики прокола шин несколько раз упомянул - притянуто за уши. Эргономика салона ужасная!!! Пусть он хоть папье маше будет зашит - всё равно всё не на своих местах. Приборная консоль вообще по виду так года 91, зато автор гордится экраном с gps - только толку от него никакого - так пусть и напишет, хоть в чём-то не солжет.

    Ну и последнее - ликвидность! Её просто нет! И не будет! Потому что это провал рено, рынок таких корчей держится на стае энтузиастов, тешащих себя мечтами о лучшем и довольствующимися тем, на что хватило денег. Никто не против, если бы они спокойно и жили, так им же неймется - они тут видите ли А6 С5 , Е39 и W210 решили посторонить - циркачи да и только.

    Автор - если авто такой прекрасный, так зачем его продавать? На что променять сей чудомобиль? Неужели на немецкий корч?

    P.S. Место для фото - хуже не придумать, оно уже всех зае****о!!! Можно было бы хотя бы заскочить в ветку "фотосессия авто" и глянуть где люди фоткаются и сколько раз там мелькало это место - банальщина!

    + много. лучше и не скажешь

  • AUshkevich
    AUshkevich
    10.03.2012 в 23:26

    "За несколько лет я не встретил человека, который после поездки на Vel Satis сказал бы что-нибудь плохое по этому поводу, все оставались довольны."
    +1 ВОТ ГЛАВНАЯ ФРАЗА!!! Этим все сказано! А ВАШИ ВЫСЕРЫ ТУПЫЕ ОСТАВТЕ ПРИ СЕБЕ!!!

  • iXtrem
    iXtrem
    10.03.2012 в 23:26
    lgnis:
    iXtrem:Автору можно выразить благодарность....

    ...

    Автор - если авто такой прекрасный, так зачем его продавать? На что променять сей чудомобиль? Неужели на немецкий корч?

    P.S. Место для фото - хуже не придумать, оно уже всех зае****о!!! Можно было бы хотя бы заскочить в ветку "фотосессия авто" и глянуть где люди фоткаются и сколько раз там мелькало это место - банальщина!

    А вы еще не сообразили что на онланере автохаус вроде пиарится, ну тот что за МинскАрена, или я не прав?

    Делать, думаете нефиг автору просто так выложить инфу о ВС, о котором только ленивый не знает или не имеет своего мнения. %))

    Недавно на онлайнере реклама была мегатачки мазды 6, до этого еще какого то авто начала 2000х...

    Если я буду писать отзыв о своём авто, то уж точно не с целью продать. Кстати, здесь были такие экземпляры.

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:27
    lgnis:Если несколько раз авто "погонять" на полеты по городу, то АКПП работает в шустром режиме, если после начать кататься плавно то и АКПП начинает работать плавнее. А переключать в ручной режим АКПП никто не мешает, если не хватает тебе скорости.

    Это называется АДАПТИВНЫЙ автомат, вся это переключался на ручной режим полный фуфел, никто этим не пользуется. Пару раз поиграются и забывают навсегда, так что сказочки не надо на ночь.
    А вот то что этот старый автомат тормозит на кикдауне - это неоспоримый факт. Круче DSG с двумя сцеплениями пока ещё не придумано вверх и вниз по скорости переключения в серийном авто. Но и ремонтировать такие коробки дорого.

  • Diesmachine
    Diesmachine
    10.03.2012 в 23:27

    Отличная машина!

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:28
    lgnis:DSG с двумя сцеплениями
    lgnis:
    Advokatvlad:...

    lgnis, назови-ка мне хоть одну машину класса люкс у рено или пыжа (такое же ведро), например.

    удачи в троллинге и дальше. Мы уже поняли, что самое лучшее авто то что у Вас :)

    а мы поняли, что велсатис ))))))))))))))))))))))))))

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:28
    DiMB:...
    ну давай небудем.. 3/4 39-х в Беларуси и половины привденного автором списка не осилят...

    а про ликвидность согласен... для барыг эти машины просто не существуют.

    бестолку им такое объяснять :)
    Авто покупает только те кому оно реально интересно, а не "барыги" или те кому просто хочется купить "поджопник" на сезон или два и перепродать потом. Таким людям купившим ВС и С6 не понять нас, за что и скакого бадуна мы тратим такие деньги на такие "ведра", как они высказываются.

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 23:30
    NikKin:
    палаумак:
    NikKin:палаумак,

    Двигло у него V-образный, стоит поперечно, соответственно и распредвалов там больше чем в рядной шестерке у БМВ например. Просто данный автос, как вы сами изволили выразиться, имеет более "высокую базу", хотя я всегда думал, что "база" бывает только более длинной, ну да ладно... соответственно более высокому и короткобазному сложнее разогнаться, при одинаковых динамических показателях его мотора. Но даже при всем при этом, овощным он никак не будет, и если, и уступит заднеприводному с таким же объемом лишь несколько десятых долей секунд.

    фазы газораспределения?не,не слышал?:)

    то что рядная компоновка идеальная но не практичная не знаешь?коробки пусть и от ЗФ на бмв всё той же намного лучше!знаете один нормальнй французский автомат?нет?гыгы

    в6 мотор хорош размерами и весом при сравнении с рядным 6 цилиндровым.и вообще у бмв 3.5 это в8 а в8 эт бмв это другая лига не говоря про мерседовские

    Смешались в кучу кони, люди.. Причем здесь французский автомат?.. Статью, до конца дочитал хотя бы, е-мае. Там же написано, автомат тут стоит задумчивый ЯПОНСКИЙ, Рядная компоновка мотора идеальна только тем что там меньше вибраций. По остальным характеристикам эти рядные шестикотловые моторы в сравнении с V-образными, позавчерашний день, про оппозитный V6 от Субару не, не слышал?..Рядные шестерки нервно курят бамбук.

    субару:)точна...гыгыгыгы.
    сравнивается в6 от рено и рядная шестёрка от бмв.
    то что в-образные моторы это круть никто не спорит

  • dakarton
    dakarton
    10.03.2012 в 23:30
    lgnis:
    fallen172:lgnis, сравнивать Вел Сатис с х5 и туарегом, даже при всех его субъективным плюсах и комфорте, это просто дикость, лично я бы постеснялся. машина может и хорошая, но давайте не будем выходить за рамки здравого смысла))

    да-да, конечно ваг говно)) только вот продажи говорят обратное)) как и позиционирование ауди в тройке "бмв-ауди-мерс"))

    Я сравнив субъективное впечатление а не тех.характеристики.

    Туарег лучше только высотой подвески и проходимости по болотам, в городе авто как авто. У меня отец щас катается после ВС на Туареге и до сих пор сравнивает ВС и понимает что Туарег где то + по своим характеристикам, но по комфорту езды ВС в разы лучше да и цена в 2 раза дешевле.

    У меня ВС 2004г, у Отца Туарег 2004. Оба дизеля. и мощность только у Туарега 170 против моих 150.

    Но соглашусь что это разные авто, но опять же субъективно мне ВС пока нету замены. Х5 начала 2000 слишком мал для меня внутри, хотя я обычной спортивной комплектации, а не зажравшийся 100кг чел.

    Прекратите оправдываться, даже неудобно за Вас. Оправдываться за автомобиль, создававшийся для президентов!!!!

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:31
    iXtrem:Володька тоже на Калине прочесал половину России, но это не делает из неё хорошую машину.

    Что верно то верно, насколько я помню он до пункта назначения доехал на 3 калине, 2 других сошли с дистанции )))))) А я верю, что так и было на самом деле, ведь как мы знаем даже сотрудники завода не ездят на своих корчах-тазиках.

  • smar
    smar
    10.03.2012 в 23:31

    Впечатление, что автор такой длинной мегапозитивное статьей сам себя успокаивает и перед всеми оправдывается за свой странный выбор.
    "Но даже президент Франции ездил на Renault Vel Satis" :-)))
    Вот это сильный аргумент в подтверждение красоты автомобиля )))

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 23:32
    lgnis:
    палаумак:...

    то что рядная компоновка идеальная но не практичная не знаешь?коробки пусть и от ЗФ на бмв всё той же намного лучше!знаете один нормальнй французский автомат?нет?гыгы

    в6 мотор хорош размерами и весом при сравнении с рядным 6 цилиндровым.и вообще у бмв 3.5 это в8 а в8 эт бмв это другая лига не говоря про мерседовские

    интересно сколько еще таких будет как вы сравнивать ВС с другими авто: по весу, габаритам и еще какой то хрени про компановку ДВС... ВС авто для передвижения из точки А в точку Б с комфортом.

    З.ы. если вы считаете что АКПП у ВС УГ, то могу прокатить как нить на досуге. Плавнее переключения АКПП я кроме как в БМВ не встречал.

    реально не понял что к чему:)
    что такое УГ у ВС ?

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:32
    fallen172:
    + много. лучше и не скажешь

    и все таки много...там текста :)
    Да навигация ни к черту, но видел ее после установки "фантома", хотя я бы тоже был бы рад чтобы ее не было, т.к. РБ она безпантовая и возможно мне бы тачка досталась еще бы дешевле. Но с другой стороны она меня не напрягает ( я прокарту GPS)
    Про эргономику салона и панель там чел перегнул. Мне пассатауский Б6 панель вообще тошнит. Напомнило панели ЗИЛ грузовиков.
    З.ы. а так челу просто там достался ВС в убитом состоянии, видел такие... салон словно слонов перевозил... на фото к примеру очень достойный салончик.

  • iXtrem
    iXtrem
    10.03.2012 в 23:33

    DiMB, Давайте на Вы для начала.
    И про что не будем? Что такого сверхъестественного имеет в опциях велсатис, чего не будет в Е39. И кстати, не забываем, что здесь экземпляр в фулл опшн ;) Может возьмем для сравнения в фулл опшн Е39? Чтобы честно, идёт?

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:35
    палаумак:....
    реально не понял что к чему:)

    что такое УГ у ВС ?

    конечно извините, но прочитав ваш ник... не захотел далее расшифровывать сей текст выше :))))))))))
    з.ы. за ник +100500!!! Очень оригинально! =)))))))))))))))

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:35
    iXtrem:Про полностью пластиковый кузов - враньё! Крылья и багажник там из пластика, всё остальное - родной алюминий - зачем лгать?
    И вообще странно - автор пишет про всякие бардачки-кнопочки, которые найух никому не нужны, ибо это всего лишь громкая фраза в опциях, а про то , что акпп туповатый и жутко древний утаивает, про то , что 3.0 турбодизель этот овощной и имеющий ТТХ как 1.9 от VAG он тоже хитро утаивает. Автор, где объективность?

    Ну как всё чётко по полкам разложил, я же сразу сказал никакой объективности в этом горе-опусе нет.

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 23:35
    Advokatvlad:А вот то что этот старый автомат тормозит на кикдауне - это неоспоримый факт. Круче DSG с двумя сцеплениями пока ещё не придумано вверх и вниз по скорости переключения в серийном авто. Но и ремонтировать такие коробки дорого.

    +1
    ..причем на волосатисе еще более-менее автомат. мой 4-х скоростной ZF еще хуже. И адаптивность его лучше бы немцы засунули себе куда подальше - сделали бы 4 кнопки от "Еко" до "Спорт" и все было бы нормально. А то пока он сообразит что "теперь едем быстро", уже забудешь куда хотел.
    а то что ремонтировать дорого, так это повсеместно. Вон двухмассовые маховики, ктож думал что в случае беды это попадалово похуже французкого автомата.

  • karamba
    karamba
    10.03.2012 в 23:36

    Обзор не доставляет. Сколько бульбы влазит - непонятно (про холодильник со сложенными задними сиденьями - не то).

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 23:36
    iXtrem:DiMB, Давайте на Вы для начала.

    И про что не будем? Что такого сверхъестественного имеет в опциях велсатис, чего не будет в Е39. И кстати, не забываем, что здесь экземпляр в фулл опшн ;) Может возьмем для сравнения в фулл опшн Е39? Чтобы честно, идёт?

    патамушта е39 дорога даже кЕтайския запцацки ставить и дизайн не очень,а рыно эта столько же в обслуге стоит(только им не говори:) ) и рве и ня жрэ

  • dakarton
    dakarton
    10.03.2012 в 23:37
    fallen172:
    lgnis:
    fallen172:lgnis, сравнивать Вел Сатис с х5 и туарегом, даже при всех его субъективным плюсах и комфорте, это просто дикость, лично я бы постеснялся. машина может и хорошая, но давайте не будем выходить за рамки здравого смысла))

    да-да, конечно ваг говно)) только вот продажи говорят обратное)) как и позиционирование ауди в тройке "бмв-ауди-мерс"))

    Я сравнив субъективное впечатление а не тех.характеристики.

    Туарег лучше только высотой подвески и проходимости по болотам, в городе авто как авто. У меня отец щас катается после ВС на Туареге и до сих пор сравнивает ВС и понимает что Туарег где то + по своим характеристикам, но по комфорту езды ВС в разы лучше да и цена в 2 раза дешевле.

    У меня ВС 2004г, у Отца Туарег 2004. Оба дизеля. и мощность только у Туарега 170 против моих 150.

    Но соглашусь что это разные авто, но опять же субъективно мне ВС пока нету замены. Х5 начала 2000 слишком мал для меня внутри, хотя я обычной спортивной комплектации, а не зажравшийся 100кг чел.

    у туарега нет двигателя со 170 лс)) если вы про R5 TDI, где их 174, так ваг с 2.5 снял почти столько (на 3 меньше), как рено с трех литров

    Так сдуру можно и не столько снять, а ресурс у этого двигателя как у "Жигулей", а масло для него знаете сколько стоит ?

  • Andry2008
    Andry2008
    10.03.2012 в 23:39

    Внутри ничего, а свиду - ЗУБИЛО! ИМХО! Хотя я и на такую не заработал пока.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:40
    DiMB:
    Advokatvlad:А вот то что этот старый автомат тормозит на кикдауне - это неоспоримый факт. Круче DSG с двумя сцеплениями пока ещё не придумано вверх и вниз по скорости переключения в серийном авто. Но и ремонтировать такие коробки дорого.

    +1
    ....

    а зачем покупать ВС, чтобы летать на нем как на БМВ или Ауди?
    Что то в характеристиках авто нигде не нашел что авто создано для "гарной" езды...
    АКПП возможно такая плавная, чтобы пассажир на заднем сидении класса президента или бизнесмена не припечатывался к сиденью от ускорения...
    Об этом вы вообще видать не задумывались для какого сегмента авто создавалось...
    .
    Ладно ребятушки удачи вам в троллинге между собой, ато уже насмелся на ночь, уснуть будет трудно а завтра на работу, в отличии от многих тут школьников :)

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 23:40
    lgnis:
    палаумак:....

    реально не понял что к чему:)

    что такое УГ у ВС ?

    конечно извините, но прочитав ваш ник... не захотел далее расшифровывать сей текст выше :))))))))))

    з.ы. за ник +100500!!! Очень оригинально! =)))))))))))))))

    что ВС унылое гауно это я знаю.думал что нового написал...ну да ладно

  • sokol124
    sokol124
    10.03.2012 в 23:42

    Велик не плох,
    и едет ништяк,
    как по мне - так дорого только обслуживание,
    автор явно недоговаривает про ценники на детали этой машины,
    много чего там вообще эксклюзив, деланный только конкретно под эту модель.
    А на трёхлитровом дизеле , таком же, как и у автора впервой проехался на скорости за 200 км/ч когда-то, довольно давно -
    очень даже неплохо. Ездил и на 3,5 бензиновом - тоже огонь,
    рвёт и валит как надо, все автоматы вполне предсказуемы и не так уж "тупят", как здесь многие пишут. Дизель 2,2 - думаю мало такой машине,
    хотя люди ездят, вроде распылы там головняк- но, опять же, всё с чужих слов.
    Внешность, конечно, на любителя - это да, но хотя бы постарались претендовать на что-то, выдающееся из рамок "обычного рено".
    Комплектации у большинства - огонь, хотя хватает их и на тряпке,
    но это не "то", кожаные кресла там действительно хороши.
    По-моему не самый плохой вариант за эти деньги)))

  • GRIZZLI
    GRIZZLI
    10.03.2012 в 23:42

    а вам не кажется что президенту франции положено ездтить на своем! типа смотрите! я патриот! и как бы думали люди если бы он гонял на ауди S8 Long

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 23:43
    lgnis:
    DiMB:
    Advokatvlad:А вот то что этот старый автомат тормозит на кикдауне - это неоспоримый факт. Круче DSG с двумя сцеплениями пока ещё не придумано вверх и вниз по скорости переключения в серийном авто. Но и ремонтировать такие коробки дорого.

    +1

    ....

    а зачем покупать ВС, чтобы летать на нем как на БМВ или Ауди?

    Что то в характеристиках авто нигде не нашел что авто создано для "гарной" езды...

    АКПП возможно такая плавная, чтобы пассажир на заднем сидении класса президента или бизнесмена не припечатывался к сиденью от ускорения...

    Об этом вы вообще видать не задумывались для какого сегмента авто создавалось...

    .

    Ладно ребятушки удачи вам в троллинге между собой, ато уже насмелся на ночь, уснуть будет трудно а завтра на работу, в отличии от многих тут школьников :)

    насмешил про президентов:)
    давай переплавим на детские игрушки тазик твой:)хоть какая то польза,взрослый работающий человек:)

  • Yuzik
    Yuzik
    10.03.2012 в 23:43

    хоть помыл
    это мощно, сравнивать это УГ с 7кой БМВ и S классом мерина
    Рено хорошая машина, пока ездит, а изза электроники и других проблем не ездит она часто. А как начинается ремонт так мастера за голову беруться.

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:44
    палаумак:
    lgnis:
    палаумак:....

    реально не понял что к чему:)

    что такое УГ у ВС ?

    конечно извините, но прочитав ваш ник... не захотел далее расшифровывать сей текст выше :))))))))))

    з.ы. за ник +100500!!! Очень оригинально! =)))))))))))))))

    что ВС унылое гауно это я знаю.думал что нового написал...ну да ладно

    и вам спокойной ночи :))
    з.ы. еще раз поржал над вашим профилем уже только. Открыл а там: троль обыкновенный =))))))))
    -
    з.ы.ы. а по теме, что нового писать. ВС - машина которую надо "пробывать" а не обсуждать. Я тоже раньше угорал с нее, когда отец купил. После когда сам себе купил ВС как поджопник, то через пару дней отказался менять авто на другие.
    З.ы.ы.ы. спок ночи =)

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:44
    DiMB:а то что ремонтировать дорого, так это повсеместно.

    да и пробег иногда составляет до 100 000км до этого самого ремонта, тема DSG хорошая, но напоминает тот же Ford с его будущими 3 цилиндровыми недомоторами.

  • iXtrem
    iXtrem
    10.03.2012 в 23:45
    lgnis:
    DiMB:
    Advokatvlad:А вот то что этот старый автомат тормозит на кикдауне - это неоспоримый факт. Круче DSG с двумя сцеплениями пока ещё не придумано вверх и вниз по скорости переключения в серийном авто. Но и ремонтировать такие коробки дорого.

    +1

    ....

    а зачем покупать ВС, чтобы летать на нем как на БМВ или Ауди?

    Что то в характеристиках авто нигде не нашел что авто создано для "гарной" езды...

    АКПП возможно такая плавная, чтобы пассажир на заднем сидении класса президента или бизнесмена не припечатывался к сиденью от ускорения...

    Об этом вы вообще видать не задумывались для какого сегмента авто создавалось...

    .

    Ладно ребятушки удачи вам в троллинге между собой, ато уже насмелся на ночь, уснуть будет трудно а завтра на работу, в отличии от многих тут школьников :)

    АКПП там такая стоит потому что дешевая, а не потому что мягкая. Такую же "мягкость" с 4 ступенями американский автопром достиг ещё в прошлом веке, в XX ;)

    И про работу, завтра работает элехторат, а вот те, кому нужен настоящий бизнес - класс во владении может позволить себе устроить выходной.

    Бизнесмены такие бизнесмены, на велсатисах - курам на смех.

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 23:45
    lgnis:
    палаумак:
    lgnis:
    палаумак:....

    реально не понял что к чему:)

    что такое УГ у ВС ?

    конечно извините, но прочитав ваш ник... не захотел далее расшифровывать сей текст выше :))))))))))

    з.ы. за ник +100500!!! Очень оригинально! =)))))))))))))))

    что ВС унылое гауно это я знаю.думал что нового написал...ну да ладно

    и вам спокойной ночи :))

    з.ы. еще раз поржал над вашим профилем уже только. Открыл а там: троль обыкновенный =))))))))

    -

    з.ы.ы. а по теме, что нового писать. ВС - машина которую надо "пробывать" а не обсуждать. Я тоже раньше угорал с нее, когда отец купил. После когда сам себе купил ВС как поджопник, то через пару дней отказался менять авто на другие.

    З.ы.ы.ы. спок ночи =)

    вот и попалился шкодник:) папкин тазик то рулил хоть раз?или ждёшь 18-ти лето чтобы попробовать сдать на права и прокатиться?

  • 9Lifesme
    9Lifesme
    10.03.2012 в 23:46

    Машинка очень хорошая!! если бы еще обзор был с бежевой кожей!!!!!!! просто супер! - но да... как говорится по запчастям она очень много должна денюжек кушать...

  • roman300888
    roman300888
    10.03.2012 в 23:47

    Про полностью пластиковый кузов - враньё! Крылья и багажник там из пластика, всё остальное - родной алюминий - зачем лгать?

    На Вел сатисе ПЛАСТИКОВЫЕ дверные панели! лицевая сторона ПЛАСТИК! а каркас из алюминия! можете стукнуть первый попавшийся вел сатис молотком и посмотреть треснет дверь или погнётся.

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 23:47
    lgnis:
    палаумак:
    lgnis:
    палаумак:....

    реально не понял что к чему:)

    что такое УГ у ВС ?

    конечно извините, но прочитав ваш ник... не захотел далее расшифровывать сей текст выше :))))))))))

    з.ы. за ник +100500!!! Очень оригинально! =)))))))))))))))

    что ВС унылое гауно это я знаю.думал что нового написал...ну да ладно

    и вам спокойной ночи :))

    з.ы. еще раз поржал над вашим профилем уже только. Открыл а там: троль обыкновенный =))))))))

    -

    з.ы.ы. а по теме, что нового писать. ВС - машина которую надо "пробывать" а не обсуждать. Я тоже раньше угорал с нее, когда отец купил. После когда сам себе купил ВС как поджопник, то через пару дней отказался менять авто на другие.

    З.ы.ы.ы. спок ночи =)

    а пока даже ТО сам не сделал ни разу то можно понтаваться:)

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:48
    sokol124:Велик не плох, и едет ништяк,
    ...
    как по мне - так дорого только обслуживание,
    ...
    автор явно недоговаривает про ценники на детали этой машины,
    ...
    По-моему не самый плохой вариант за эти деньги)))

    ну про обслуживание это была тема лет 5 назад. Когда на рынок приходишь и просишь деталь для ВС и тебе ее предлагают ДОКУЯКАКДОРОГО типо эсклюзив, а после просишь такую же деталь для Лагуны или Эспейса и О ЧУДО стоимость в 3 и более раза дешевле. А по факту тебе просто туже деталь дают.
    З.ы. вот так делали деньги на незнаюших в то время владельцах ВС. Щас такого развода уже не прокатит :)

  • Xedo
    Xedo
    10.03.2012 в 23:48

    Лучше машины за эти деньги нету :) у отца уже вторая такая, говорит поменяет и на третюю, только уже в полнешей компектации и бензин, (были 2.0 бенз и 2.2 дизель теперь, слабовал 2.2 для такой большой машины как по мне)
    у самого 607, но после рено не то совсем :)

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:49
    lgnis:а зачем покупать ВС, чтобы летать на нем как на БМВ или Ауди?

    Да ё-маё ну когда ж ты успокоишься уже ))))))))))))
    В этом велсатесе стоит турбированный недомотор 3.0, если она с таким мотором низколетает, так какого х.... там стоит 3.0turbo, тот же ford выжал бы из мотора 1.6turbo столько сколько велсатису и не снилось + расход в 3 раза был бы меньше, да не спорю хватило бы на 100 000км, но кого это волнует, гарантию отъездила и под пресс, вот что тебе тут пытаются объяснить.
    Какова у неё 3.0 турбо который не едет?

  • Юра К.
    Юра К.
    10.03.2012 в 23:50

    Отличный авто, у друга такой.
    Но электрика у французов конечно... Что он только не делал с CD чейнджером что бы его оживить, да и MP3 хотелось. На помощь пришел Xcarlink:
    http://catalog.onliner.by/xcarlink/xcl_model5/

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:50
    lgnis:После когда сам себе купил ВС как поджопник, то через пару дней отказался менять авто на другие.

    Ну это уже без комментариев, вся семья на велсатисах, даже обзор на онлайнере написали ))))))))))))))))

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:51
    палаумак:...
    вот и попалился шкодник:) папкин тазик то рулил хоть раз?или ждёшь 18-ти лето чтобы попробовать сдать на права и прокатиться?

    УХТЫ не ожидал! Точно в стиле троллинга=)))))
    Слыш ты троль=) я уже 6 авто сменил до ВС и были у меня и БВМ, Рено, Мазды, Форды, Ситроены и Фольцы. В отличии от тебя другие идут работать завтра =)))
    З.ы. да и стажа вождения у меня поболее твоего будет наверное раза в 2 минимум

  • monkey_from_Minsk
    monkey_from_Minsk
    10.03.2012 в 23:52
    roman300888:Про полностью пластиковый кузов - враньё! Крылья и багажник там из пластика, всё остальное - родной алюминий - зачем лгать?

    На Вел сатисе ПЛАСТИКОВЫЕ дверные панели! лицевая сторона ПЛАСТИК! а каркас из алюминия! можете стукнуть первый попавшийся вел сатис молотком и посмотреть треснет дверь или погнётся.

    так что там с номером?

  • Xedo
    Xedo
    10.03.2012 в 23:53
    Advokatvlad:
    lgnis:а зачем покупать ВС, чтобы летать на нем как на БМВ или Ауди?

    Да ё-маё ну когда ж ты успокоишься уже ))))))))))))

    В этом велсатесе стоит турбированный недомотор 3.0, если она с таким мотором низколетает, так какого х.... там стоит 3.0turbo, тот же ford выжал бы из мотора 1.6turbo столько сколько велсатису и не снилось + расход в 3 раза был бы меньше, да не спорю хватило бы на 100 000км, но кого это волнует, гарантию отъездила и под пресс, вот что тебе тут пытаются объяснить.

    Какова у неё 3.0 турбо который не едет?

    в ней реально не хочется никуда лететь, как бы это странно не звучало

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 23:53
    lgnis:
    палаумак:...

    вот и попалился шкодник:) папкин тазик то рулил хоть раз?или ждёшь 18-ти лето чтобы попробовать сдать на права и прокатиться?

    УХТЫ не ожидал! Точно в стиле троллинга=)))))

    Слыш ты троль=) я уже 6 авто сменил до ВС и были у меня и БВМ, Рено, Мазды, Форды, Ситроены и Фольцы. В отличии от тебя другие идут работать завтра =)))

    З.ы. да и стажа вождения у меня поболее твоего будет наверное раза в 2 минимум

    пошёл ты просто нахУ* тролль тупой.иди подрочи на ночь.

  • iXtrem
    iXtrem
    10.03.2012 в 23:54
    roman300888:Про полностью пластиковый кузов - враньё! Крылья и багажник там из пластика, всё остальное - родной алюминий - зачем лгать?

    На Вел сатисе ПЛАСТИКОВЫЕ дверные панели! лицевая сторона ПЛАСТИК! а каркас из алюминия! можете стукнуть первый попавшийся вел сатис молотком и посмотреть треснет дверь или погнётся.

    Пластиковые детали кузова и пластиковый кузов - разные вещи, не так ли?
    Климат контроль и кондиционер ведь тоже разные вещи, с этим никто не спорит, так зачем приукрашать велсатис?

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:54
    Advokatvlad:тот же ford выжал бы из мотора ...

    Вот тебя и подловили!!! =))) Все ясно! У тебя Фордец модео с 1.6 моторчиком, хотя аватарка типо "гля у меня бэмавэ" =)))))
    З.ы. хвати уже нам про форды рассказывать. знаем мы их.... 5 лет и гниль по кузову после наш зим :)

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    10.03.2012 в 23:55
    roman300888:На Вел сатисе ПЛАСТИКОВЫЕ дверные панели! лицевая сторона ПЛАСТИК! а каркас из алюминия! можете стукнуть первый попавшийся вел сатис молотком и посмотреть треснет дверь или погнётся.

    Я помню был такой вроде Reno Espace точно не помню, тоже полностью пластмассовое корыто. Я так понял тут любители собрались ездить на машине лет 20-30, пока просто не развалится + капиталочка раза 2-3 движка под мульённые пробеги, как на мерсах 124, видимо это уже ничем не выбьешь и не выпилишь из мозгов, никому сейчас такие машины не нужны, машина во всём мире уже давно, как телефон, отъездил гарантию и другую купил. В РБ такое может и не наступить никогда )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

  • палаумак
    палаумак
    10.03.2012 в 23:55
    lgnis:
    палаумак:...

    вот и попалился шкодник:) папкин тазик то рулил хоть раз?или ждёшь 18-ти лето чтобы попробовать сдать на права и прокатиться?

    УХТЫ не ожидал! Точно в стиле троллинга=)))))

    Слыш ты троль=) я уже 6 авто сменил до ВС и были у меня и БВМ, Рено, Мазды, Форды, Ситроены и Фольцы. В отличии от тебя другие идут работать завтра =)))

    З.ы. да и стажа вождения у меня поболее твоего будет наверное раза в 2 минимум

    если ты сменил столько авто и после бмв купил рено то что о тебе говорить.понтуйся дальше.ничего не знаешь про меня а вые.шся.обосновать ничего не можешь и познаний в авто не больше чем у моей сестры младшей.иди просто поплачь что повёлся на маркетинг рено и живёшь ты зря

  • lgnis
    lgnis
    10.03.2012 в 23:56
    Advokatvlad:
    lgnis:После когда сам себе купил ВС как поджопник, то через пару дней отказался менять авто на другие.

    Ну это уже без комментариев, вся семья на велсатисах, даже обзор на онлайнере написали ))))))))))))))))

    видать ночь и оживились тут троллингоделы :)
    им говоришь давайте мир и каждому свое, а они все "ведро" один мой "форд" круто! =))))

  • DiMB
    DiMB
    10.03.2012 в 23:57
    Advokatvlad:Какова у неё 3.0 турбо который не едет?

    3.0 турбодизель.. причем НЕ французкий, а ипонский. с чего он должен быть самолетом, и причем тут французы?
    сейчас у рено топовый мотор 2.0турбодизель. тоже 170 л.с. грусно что они отказались от больших моторов, видимо не их стезя. они сейчас больше на электрокарах сосредоточились.

  • Xedo
    Xedo
    10.03.2012 в 23:57
    палаумак:
    lgnis:
    палаумак:...

    вот и попалился шкодник:) папкин тазик то рулил хоть раз?или ждёшь 18-ти лето чтобы попробовать сдать на права и прокатиться?

    УХТЫ не ожидал! Точно в стиле троллинга=)))))

    Слыш ты троль=) я уже 6 авто сменил до ВС и были у меня и БВМ, Рено, Мазды, Форды, Ситроены и Фольцы. В отличии от тебя другие идут работать завтра =)))

    З.ы. да и стажа вождения у меня поболее твоего будет наверное раза в 2 минимум

    если ты сменил столько авто и после бмв купил рено то что о тебе говорить.понтуйся дальше.ничего не знаешь про меня а вые.шся.обосновать ничего не можешь и познаний в авто не больше чем у моей сестры младшей.иди просто поплачь что повёлся на маркетинг рено и живёшь ты зря

    вам самому не смешно читать это? лично знаю людей которые ездят на такой машине не один год а то и меняют на более свежие, наверное они все "Повелеись" ага :)

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 0:00
    Advokatvlad:...Я так понял тут любители собрались ездить на машине лет 20-30, пока просто не развалится...

    мы ему ободном а он о другом =)
    Да вы вилать местный алигарх. каждый день авто видать меняете или автопарк в гараже каждой "топ" модели. бо походу опыта и знаний всех марок авто прям - кладец! %)))
    -
    может уже хватит, а?
    З.ы. спасибо ОНЛАЙНЕРУ и автороу статьи за чудестный выходной. давно так не смеялся!

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    11.03.2012 в 0:00
    lgnis: Когда на рынок приходишь и просишь деталь для ВС и тебе ее предлагают ДОКУЯКАКДОРОГО типо эсклюзив

    Ты ещё ходишь на рынок, ё-маё, ты хоть в курсе что НАМАНЫЕ ПАЦАНЫ на рынок не еЗДЮЦЬ, а пригоняют авто в сервис на замену лампочек - колодок, а потом забирают. Возьми на заметку для дальнейших пантов.
    Ну на крайняк можешь на exist.by запцацки для своего велсаТИСА брать, там тебя ненае...., не обманут т.е. ))))))))))))))))))))))))

  • палаумак
    палаумак
    11.03.2012 в 0:00

    фу бля короче.самые неодекваты это водители тазиков второсортных из франции кореи и т.д....даже в теме про бмв приятнее.тут каждый пытается перед собой оправдаться что он купил рыно и он всё таки прав.убеждайте себя и дальше и именно для вас и делают этот хлам и именно вас и любят на сто.

  • DiMB
    DiMB
    11.03.2012 в 0:00
    iXtrem:И про что не будем? Что такого сверхъестественного имеет в опциях велсатис, чего не будет в Е39. И кстати, не забываем, что здесь экземпляр в фулл опшн ;) Может возьмем для сравнения в фулл опшн Е39? Чтобы честно, идёт?

    бмв фулл-опшн это когда к базе приплюсовано по пунктику еще на стоимость такой же машины? таких авто еденицы. В отличае от рено, где шильдик "инициале" имеет вполне определенный набор опций и цену. разумную.
    в максимуме в е39 не будет как минимум такиой опции как "свободные руки", кнопки старт-стоп, охлаждаемого бардачка.. это из того что действительно удобно. если это не так - поправте.
    а в базе у е39 помойму даже климата нету и сидушки на крутелках.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 0:02
    Advokatvlad:
    lgnis: Когда на рынок приходишь и просишь деталь для ВС и тебе ее предлагают ДОКУЯКАКДОРОГО типо эсклюзив

    Ты ещё ходишь на рынок, ё-маё, ты хоть в курсе что НАМАНЫЕ ПАЦАНЫ на рынок не еЗДЮЦЬ, а пригоняют авто в сервис на замену лампочек - колодок, а потом забирают. Возьми на заметку для дальнейших пантов.

    Ну на крайняк можешь на exist.by запцацки для своего велсаТИСА брать, там тебя ненае...., не обманут т.е. ))))))))))))))))))))))))

    Ээээ при чем тут я хожу на рынок. Я тебе про давность лет говорил. Что 5 лет назал с Запчастями были проблемы и надо было на рынок топать, а щас ясень пень все дешево и удобно :) Читайте между строк или более внимательно.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 0:04
    палаумак:фу бля короче.самые неодекваты это водители тазиков второсортных из франции кореи и т.д....даже в теме про бмв приятнее.тут каждый пытается перед собой оправдаться что он купил рыно и он всё таки прав.убеждайте себя и дальше и именно для вас и делают этот хлам и именно вас и любят на сто.

    не я бы сказал иначе. все кто купили бэмавэ и т.п. (хотя очень люблю БМВ) хотя что то кому то доказать... только не ясно что именно и зачем
    З.ы. лучше помогите материально, а не словоблудием.(есть такая поговорка).
    З.ы.ы. ибо одни покупают рено потому что хотя дешево и не дорого, а другие БМВ и пусть оно будет в полуживом состоянии и почти упилком от предыдущего "летуна" но зато это ж БМВ.

  • mail-up
    mail-up
    11.03.2012 в 0:06

    Не люблю Рено, но этой тачке респект как и её хозяину!!!!

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    11.03.2012 в 0:07
    lgnis:Вот тебя и подловили!!! =))) Все ясно! У тебя Фордец модео с 1.6 моторчиком, хотя аватарка типо "гля у меня бэмавэ" =)))))

    Я про форды тебе рассказываю, так как тренд у них сейчас идёт интересный с 3

    DiMB:
    Advokatvlad:Какова у неё 3.0 турбо который не едет?

    3.0 турбодизель.. причем НЕ французкий, а ипонский. с чего он должен быть самолетом, и причем тут французы?

    сейчас у рено топовый мотор 2.0турбодизель. тоже 170 л.с. грусно что они отказались от больших моторов, видимо не их стезя. они сейчас больше на электрокарах сосредоточились.

    Я к тому, что зачем там 3.0, если можно было поставить 2.0, всё-равно же мотор не едет, так какова ставить такой серьёзный объём на такое корытце?
    Сейчас у всех тренд электрокар, посмотрим что из этого получится, я только за. Прошли времена больших объёмов, теперь они будут только в по-настоящему ЭЛИТНЫХ машинах.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 0:08

    Все не могу больше. Болит и живот и фантазия закончилась %)))
    Всем спокойной ночи и удачного рабочего завтра дня, тем кто не школьники и не тролли %)
    З.ы. ребят есть куда более серьезные вещи, чем мериться "пиписьками" %) у кого авто круче. Просто подумайте а надо оно вообще. Купили себе Рено ну так замечательно, купили себе БМВ - так на здоровье. Не понимаю любителей охаить все кругом кроме той марки авто на которой они ездят или просто предел мечтаний %)

  • DiMB
    DiMB
    11.03.2012 в 0:08
    палаумак:фу бля короче.самые неодекваты это водители тазиков второсортных из франции кореи и т.д....даже в теме про бмв приятнее.тут каждый пытается перед собой оправдаться что он купил рыно и он всё таки прав.убеждайте себя и дальше и именно для вас и делают этот хлам и именно вас и любят на сто.

    на сто любят как раз чотких патсанчиков.
    "патсаны, чо та у маей бэхи фара згарэла, паминяйте"
    а вот те кого вы обозвали неадекватами, просто стебутся с "крутых гопников" не пропускающих ни одной ветке про французкий "шрот"... дабы в очередной раз пукнуть в попытке убедить себя же, что не зря переплатил вдвое за "надзежнага немца"

  • Xedo
    Xedo
    11.03.2012 в 0:08

    lgnis, да не отвечай ты ему :)) а то он мне слишком неОдеквата напоминает.

  • Usa-Today
    Usa-Today
    11.03.2012 в 0:16

    Мдя. Быдло отаке. Человек отъездил 4 года, теперь продает, поэтому и стиль статьи слащавый, и фотки автохауса на Арене.
    Нормальная большая тачка, интерьер, экстерьер, управляемость личное дело дело каждого. Это обзор, субъективное мнение автора о своем авто.
    Нет же понабегали колхознички со своими фордами 1.6, потсанскими Е39, жигами и прочими корытами, и пытаются втоптать в говно, как будто он этот VS им предлагает купить.
    Идите вон свой крутой разваливающийся корч 20-ти летний, Гольф 3 за 6 штук (максимум по бюджету для большей части нынешней аудитории) обсуждайте в соседнюю тему.

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    11.03.2012 в 0:17
    lgnis:Что 5 лет назал с Запчастями были проблемы и надо было на рынок топать

    С запчастями для новых машин проблем нет если их заказывать у оф. диллера, например, при аварии, также можно их заказывать и через exist, usaparts и другие крупные конторы (учить пользоваться exist и электронными каталогами). Так вот какова ты нам тут паришь про запчасти для НОВОЙ машины, она по поределению на гарантии - это раз, и не должна ломаться, как минимум 3 года либо 100 000км пробега, ну клоун чесс. слово.

  • Advokatvlad
    Advokatvlad
    11.03.2012 в 0:19

    И народ, заметьте, не было бы этого, как он тут всех называет троля, не было бы и столько КОММЕНТОВ )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

  • DiMB
    DiMB
    11.03.2012 в 0:25
    Advokatvlad:
    lgnis:Что 5 лет назал с Запчастями были проблемы и надо было на рынок топать

    С запчастями для новых машин проблем нет если их заказывать у оф. диллера, например, при аварии, также можно их заказывать и через exist, usaparts и другие крупные конторы (учить пользоваться exist и электронными каталогами). Так вот какова ты нам тут паришь про запчасти для НОВОЙ машины, она по поределению на гарантии - это раз, и не должна ломаться, как минимум 3 года либо 100 000км пробега, ну клоун чесс. слово.

    помойму у нас оно не продавалось и как следствие ни запчастей ни гарантии у оффициалов тогда небыло.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 0:27
    Advokatvlad:...
    С запчастями для новых машин проблем нет если их заказывать у оф. диллера, например, при аварии, также можно их заказывать и через exist, usaparts и другие крупные конторы (учить пользоваться exist и электронными каталогами). Так вот какова ты нам тут паришь про запчасти для НОВОЙ машины, она по поределению на гарантии - это раз, и не должна ломаться, как минимум 3 года либо 100 000км пробега, ну клоун чесс. слово.

    чет я не пронял ты прочто. Учить меня надумал как юзать поисковики?Да и не все что экзист дешевле других АТР, АйКаров и т.п. сайтов запчастей.
    ВС вообще практически не убиваемая авто, как и другие авто любых марок и твоей любимой форд мондео 1.6. )) если авто обслуживалось нормально и был водитель за рулем, а не "ездюк", то авто по прибытии на авторынок в РБ будет еще долго служить верой и правдой.
    З.ы. а вы походу вообще пишите посты в отрыве от реальности. Вырвали слово из конекта и "упярод"... мдя.
    Хорошее авто не то что 3 года не должно ломаться оно вовсе не должно ломаться, а лишь расходники под замену, не такли? Хотя куда вам знать, у меня сложилось впечатление, что вы только техноты читать умеете и слушать дядю в гараже как ремонтировать авто.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 0:32
    Advokatvlad:
    Резину снял, тачку ДОуЮзал, ничего не написал что поменял и каких марок поставил хотя-бы фильтра какие, уверен за всё время (4 года) он как самый тупой АМЕРИКОС...

    не дай то бог купить кому то авто у вас... походу прям про себя и свой не убиваемый форд мондео 1.6 пишите %)))))))
    З.ы. незнаю ниодного владельца ВС кто бы мог не любить свой ВС и жалел бы купить хорошие запчасти, а не сплав фальги и картона.
    З.ы.ы. а вы или совсем троль или вовсе не поняли что эта статья пиар от автохауса за МинскАрена. Где вы выдили на вторичке авто с клевой ризиной, благо если там вообще протектор будет живой :)

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 0:36
    DiMB:...
    помойму у нас оно не продавалось и как следствие ни запчастей ни гарантии у оффициалов тогда небыло.

    для ряда автомарок и брендов мы вообще богом_забытая_страна. У нас страна б/у пассатау и бэмавэ (шутка). Просто покупательская способность у нас малая, чтобы новые авто покупать как в ЕС или как минимум иметь такие зарплаты как в той же Москве. В РФ ВС продавался, но слабо: не было толком рекламы, слабый сервис, и до сих пор. Россияне предпочитают или к нам в РБ приехать или сами своими силами разбираться с ВС и ремонтировать. Благо ремонтопригодность ВС норм.

  • Pazl
    Pazl
    11.03.2012 в 0:40

    О! Волосатис вылез! Ну, рено на фоне конкурентов понадежней вроде, но дизайн - перебор ...

  • yellowcard
    yellowcard
    11.03.2012 в 0:49

    По сути велсатис достойная машина за свои деньги, по комфорту огненая поездка выходит приятной, а да еще и безопастная, а звездочки просто так не ставят .... с е39 даже сравивать не стоит, везде все трясет, седенья из кожи как мешки.... бмв не плохая машина но никак не 39 кузов.... е60, е65 кузова года 2004 да - это авто, но ведь они и по цене заметно выше.
    А 39 у которых уже моторесурс исчерпан - хватит этим куском хвастаться должно быть стыдно, что не хватает денег купить что то по новее...

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 0:58
    yellowcard:По сути велсатис достойная машина за свои деньги, по комфорту огненая поездка выходит приятной, а да еще и безопастная, а звездочки просто так не ставят .... с е39 даже сравивать не стоит, везде все трясет, седенья из кожи как мешки.... бмв не плохая машина но никак не 39 кузов.... е60, е65 кузова года 2004 да - это авто, но ведь они и по цене заметно выше.

    А 39 у которых уже моторесурс исчерпан - хватит этим куском хвастаться должно быть стыдно, что не хватает денег купить что то по новее...

    подписываюсь под каждым словом. В свою эпоху 39 кузов был иконом БМВ, сейчас 60 и 65 кузова. Но все равно ВС это другой класс авто и размерами как минимум и комфортом.
    з.ы. орущим что ВС уродец и т.п. и как авто марки Рено типо шлак просто пытаются себе что то доказаться что их старые упилки или "форды мондео 1.6" лучшее и они не зря столько бабла на них вот отдали до подъема пошлин :) а щас оно кроме как подрастающим школьникам нах кому нужны будут.
    А ВС это авто не для "школоты" и это радует, что такое авто не станет еще одним "смертником" влетевшим в столб, как часто бывает, когда на бумерах летают детвора и не умеют еще ездить а по МКАД топят 150км/ч.

  • Навуходоноссер
    Навуходоноссер
    11.03.2012 в 0:59

    прикольный автос, но наверное ломучий.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 1:00

    Но самое главное забыли! Мы сення еще на пару пунктов подняли онлайнеру рейтинг в поисковых системах =)))
    Ждем новую тему про Мультипла (ничего против не скажу авто), вот где будет 100% 1000+ постов вездесущей гопоты и школоты.

  • Koresh
    Koresh
    11.03.2012 в 1:09
    з.ы. орущим что ВС уродец и т.п.

    Не выдержал... Распечатайте вашего любимого велсатиса, выйдите на улицу или любое место, где можно найти человек 20-30 и спросите их - нравится ли им машина на фото. Абсолютное большинство скажет что урод и у**щие невероятное, пару человек скажет что на любителя, нескольми может понравится. И можете не успокаивать себя, это будет точно не элита, которая просекла его элитарность...

    А 39 у которых уже моторесурс исчерпан - хватит этим куском хвастаться должно быть стыдно, что не хватает денег купить что то по новее...

    Ещё бы... а владельцы велсатисов могут гордиться и носить нагрудный знак, что они ездят на такой же старой машине, но "элитарной", не для всех. А ещё наверно все, кто хватанули машины посвежее в том году должны однозначно городиться, что они купили машину посвежее на 100 лет вперёд...

  • salabaganza
    salabaganza
    11.03.2012 в 1:16

    Встречаются два товарища. Один женат на уродливой бабе. Другой спрашивает - ну и на хрена она тебе? Тот отвечает - "Ничего ты не понимаешь, она внутри красивая". На что друг резонно замечает - "так ты бы ее и вывернул наизнанку..."

    Естественно, вложив деньги в ЭТО будешь искать любые причины оправдать неудачный выбор. машина как в Европе не пользовалась успехом, так и на просторах СНГ никому не надо. Это из серии - купить легко, продать нереально.
    PS. Еще не видел ни одного бизнесмена, который купил бы себе ЭТО. Салон и опции снаружи не видны. А вот то что машина - УГ видно отчетливо.

  • yellowcard
    yellowcard
    11.03.2012 в 1:20
    Koresh:з.ы. орущим что ВС уродец и т.п.

    Не выдержал... Распечатайте вашего любимого велсатиса, выйдите на улицу или любое место, где можно найти человек 20-30 и спросите их - нравится ли им машина на фото. Абсолютное большинство скажет что урод и у**щие невероятное, пару человек скажет что на любителя, нескольми может понравится. И можете не успокаивать себя, это будет точно не элита, которая просекла его элитарность...

    А 39 у которых уже моторесурс исчерпан - хватит этим куском хвастаться должно быть стыдно, что не хватает денег купить что то по новее...[/quote]

    Ещё бы... а владельцы велсатисов могут гордиться и носить нагрудный знак, что они ездят на такой же старой машине, но "элитарной", не для всех. А ещё наверно все, кто хватанули машины посвежее в том году должны однозначно городиться, что они купили машину посвежее на 100 лет вперёд...[/quote]
    И что, так эта машина не должна всем нравится друг, миникопер тоже далеко не всем нравится и ты хочешь сказать что эта машина га..мно ??? Суть велсатиса в том что она комфортная и безопаснтая а не в том что она икона автодизайна! И велстаис вроде 2002 года выпуска, в отличиее от е39, или я вас не так понял...

    А вобще плохо что не делают рестаил сафрана, тоже не плохое авто за свои деньги.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 1:24

    Итак еще парочка тролей завелась=))
    Но переплюнуть по постам тему про фольцваген 3 нам не получится, там 500+постов а щас только меньше 400+.. хотя...
    -
    Ребят, лично мне и другим влальцам далеко ПОХ на мнение окружающих %) Я катаюсь на ВС потому что мне оно нравится и устраивает по комфорту больше ближайших аналогов, а по цене авто в целом и запчастям(расходникам) так вообще конкурентов нет.
    -
    для Вас авто лишь средство передвижения на год от силы чтобы потом продать и купить еще один упилок. Вам никогда не понять людей которые тратят у.е. на те авто, что вы бы в жизни не купили бы потому что оно понимаешь "уродец"=))) каждому свое, хватит уже троллить о ВС что оно не такое как все, т.к. это и так все знают и видят. Купите себе убитую бэмавэ предыдущим водятлой как вы и радуйтесь себе в тихаря :)
    -
    А вы бедные и несчастные тролли давайте в том же духе разжигайте темы для споров=)))

  • Koresh
    Koresh
    11.03.2012 в 1:36
    И велстаис вроде 2002 года выпуска, в отличиее от е39, или я вас не так понял...

    Видимо не так, потому-что 39ая до 2003 выпускалась.

    И что, так эта машина не должна всем нравится друг, миникопер тоже далеко не всем нравится и ты хочешь сказать что эта машина га..мно ???

    Миникупер имеет пропорциональный внешний вид и не нравится многим исключительно из-за концепции своей. Мне к примеру он вполне нравится на вид. Эта же машина не нравится и нравиться не может НИКОМУ(снаружи). В рейтинги самых уродливых машин просто так не попадают.

    для Вас авто лишь средство передвижения на год от силы чтобы потом продать и купить еще один упилок.

    За себя говорите, а не за всех. Слишком громкие речи с бронепоезда. Ну я считаю что эта машина уродлива, также считаю что менять машину раз в год, два, три а бы поменять маразм, всё - не вписывается в ваш стереотип? Разрыв шаблона?

    Ребят, лично мне и другим влальцам далеко ПОХ на мнение окружающих

    Автору статьи видимо не пох, раз заметка в свет вышла. Мне вот к примеру реально пох что кто думает, вот я и не кинулся писать нахваливающую писулину.

  • yellowcard
    yellowcard
    11.03.2012 в 1:36

    lgnis, молодец, машина хорошая.

  • Koresh
    Koresh
    11.03.2012 в 1:38
    Итак еще парочка тролей завелась=))

    Это говорит самый главный тролль ветки, который судя по количеству постов здесь весь вечер просидел))

  • Diamond_1979
    Diamond_1979
    11.03.2012 в 1:43
    fallen172:мне интересно, откуда вы взяли какие-то легенды про "нереальную гоночность" бмв?) а обычно в пример берутся 2.0-2.5 движки или 3.0д. вот уж поистине "гонки"))) да любая другая машина с таким же объемом может уделать ее на раз))

    Ага.. 3,0D аффтара уделает 3,0D BMW.. По коням посмотри..

  • Chegevar_1
    Chegevar_1
    11.03.2012 в 2:10

    Мужик все время сравнивает себя с е39, тем самым пытаясь сам себя убедить, что он не менее крут)))
    Случилось так, что в одно время я взял себе 530Д е39 2002, а сосед ВС 3,0Д с таким же фаршем.
    Ну и начали мы сравнивать, что у него есть и в моей е39.Дальше у него в ВС все как по тексту:
    кожаный салон, бортовой компьютер, кнопка старт-стоп, электроусилитель руля, парктроник, зеркала с автозатемнением, датчик дождя, датчик света, электросиденья с подогревом и памятью, функция «Свободные руки» (подходишь к автомобилю, засовываешь руку между ручкой и дверью, и машина открывается), стеклоподъемники с функцией дожима стекол с ключа, CD-чейнджер, навигация (причем навигация работала уже тогда, в 2007 году почти все улицы Минска отображались на карте), обогрев зеркал заднего вида, двухзонный климат-контроль, антиблокировочная система, антипробуксовочная система, система стабилизации курсовой устойчивости, система помощи при экстренном торможении, 8 подушек безопасности, ксенон, омыватель фар, круиз-контроль, ограничитель скорости, датчики давления в шинах, солнцезащитные шторки.
    Ну а в бэхе за 10600$ было почти все тоже(отличия были в реношных ключах-картах и ручнике), зато в бэхе к этому подвеска м-техник, гидравлическая задняя дверь((универсал) как же сосед обзавидовался этой мульке), полноценная запаска, съемный фаркоп, люк, лыжный мешок (мне он был в тему), телевизор, вебаста, подогревы стеклоомывателей, и при этом она его ВС рвала как хотела.
    С тех пор к Вс отношение у меня строго нейтральное. Да и в цене она терять будет быстрее.

  • yellowcard
    yellowcard
    11.03.2012 в 2:19

    Chegevar_1, такое ощущение что ты это сам сочинил ...

  • Diamond_1979
    Diamond_1979
    11.03.2012 в 2:46
    Chegevar_1:С тех пор к Вс отношение у меня строго нейтральное. Да и в цене она терять будет быстрее.

    И это правильно. Кто не ездил на нормальной БМВ - тот не поймет, а остальным владельцам зачотной пелотки - удачи. Кожанный салон комплектуха фулл и мульки в виде много денех буржуй отдал, через 10 лет становятся гемороям у лягушатников. И это при том, что кузов внешне полное говно, реализация идей заядлых наркоманов и даже накурившись и обдолбавшись врят ли нормальный человек купит этого динозавра "мягкого внутри"..

  • Kalash
    Kalash
    11.03.2012 в 3:53

    Ох...как же мне добраться до обзоров, написать... А то же обещал пользователям онлайнера... Сделаю, ещё успеваю, обещаю. Хоть пару штучек :)

    По поводу Волосатика. Автору просьба не обижаться.

    - Он уродлив, Вы уж простите. Это первое. Как говорится, встречают по одежке.
    - Многие из перечисленных достоинств - всего лишь опции. Опции никак не могут являться достоинствами. Но в данной рубрике это уместно т.к. "авто моё" соответственно свое и принято обозревать.
    - АКПП у французов ужасные.
    - Вот именно карточка и всякие стар/стоп - это недостаток данного авто, учитывая все проблемы и реализацию электронной составляющей.
    - Подлокотник, как видно, расположен далеко от локтя. Куда девать руку на дальних поездках?
    - про компоновку, ремонтопригодность и стоимость зч на французов - я даже говорить не буду.

    Скажу Вам, автор одно и в этом я уверен - Ваш друг, который продал Вам этот автомобиль, просто хороший друг )), либо просто хороший человек т.к. реально он продал Вам не убитый вариант. Поэтому Вы и рады этому варианту, с чем Вас и поздравляю. И желаю Вам не знать тех людей, коих тысячи, мучаются с бедным французким автопромом.

    Отмечу высокий уровень безопасности данного авто. Вот тут зачет. Мне всегда французы казались какими-то капсулами смерти. Ан нет, видать из-за своих габаритов Волосатик выруливает.

  • amok
    amok
    11.03.2012 в 8:14

    чемодан

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 8:50
    DiMB:Ну а в бэхе за 10600$ было почти все тоже(отличия были в реношных ключах-картах и ручнике), зато в бэхе к этому подвеска м-техник, гидравлическая задняя дверь((универсал) как же сосед обзавидовался этой мульке), полноценная запаска, съемный фаркоп, люк, лыжный мешок (мне он был в тему), телевизор, вебаста, подогревы стеклоомывателей, и при этом она его ВС рвала как хотела.

    Я вам частично отвечу процитируя владельца Е39 - "Ну а в бэхе за 10600$ было почти все тоже(отличия были в реношных ключах-картах и ручнике), зато в бэхе к этому подвеска м-техник, гидравлическая задняя дверь((универсал) как же сосед обзавидовался этой мульке), полноценная запаска, съемный фаркоп, люк, лыжный мешок (мне он был в тему), телевизор, вебаста, подогревы стеклоомывателей, и при этом она его ВС рвала как хотела"

    И от себя - в Е39 нету ключа доступа и вот и всё отличие. И прошу не надо громких слов - ящик с кондиционером - ни что иное как обычный охлаждаемый перчаточный ящик, его хватит ровно на то, чтобы бутылка с водой там не грелась, а не охлаждалась, полноценный холодильник бывает в А6 и в Е60 - это дорогая опция, велсатис со своим напором холодного воздуха от кондиционера нервно курит в сторонке.
    Про "инициале" и прочие громкие слова - а кого волнует что там придумали маркетологи чтобы впарить эту неудачу? Меня лично - нет. Пускай там хоть 20 вариаций комплектаций будет - это происки маркетологов. А вот по факту количество опций в той же Е39 будет больше из общего списка. Чего стоит один лишь руль с подогревом - снилось ли такое рено? Думаю нет. А ещё не забываем про комфорт-пакет,спорт-пакет, легендарный М-пакет, а ещё индивидуал - когда тебе на выбор дают столько вариантов отделки и цвета кузова на одну лишь модель, сколько у рено всего на всю её линейку. Да и экран 16:9 является полноценным и позволяет смотреть DVD и управлять климатом, не то маленькое УГ в велсатисе.
    А вот по ТТХ так рено вообще отдыхает, Е39 имея на борту 3.0 дизель с 193 лс прёт так, что велсатис отдыхает, и спасибо 5-акпп стептронику - достойно! И всё это в 2003 году
    И ещё - Е39 седан, именно седан, бизнес-класс должен быть седаном, он должен быть консервативным и классическим, а не французским бульбовозом с толстой жо**й.

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 8:51

    DiMB, Я вам частично отвечу процитируя владельца Е39 - "Ну а в бэхе за 10600$ было почти все тоже(отличия были в реношных ключах-картах и ручнике), зато в бэхе к этому подвеска м-техник, гидравлическая задняя дверь((универсал) как же сосед обзавидовался этой мульке), полноценная запаска, съемный фаркоп, люк, лыжный мешок (мне он был в тему), телевизор, вебаста, подогревы стеклоомывателей, и при этом она его ВС рвала как хотела"
    И от себя - в Е39 нету ключа доступа и вот и всё отличие. И прошу не надо громких слов - ящик с кондиционером - ни что иное как обычный охлаждаемый перчаточный ящик, его хватит ровно на то, чтобы бутылка с водой там не грелась, а не охлаждалась, полноценный холодильник бывает в А6 и в Е60 - это дорогая опция, велсатис со своим напором холодного воздуха от кондиционера нервно курит в сторонке.
    Про "инициале" и прочие громкие слова - а кого волнует что там придумали маркетологи чтобы впарить эту неудачу? Меня лично - нет. Пускай там хоть 20 вариаций комплектаций будет - это происки маркетологов. А вот по факту количество опций в той же Е39 будет больше из общего списка. Чего стоит один лишь руль с подогревом - снилось ли такое рено? Думаю нет. А ещё не забываем про комфорт-пакет,спорт-пакет, легендарный М-пакет, а ещё индивидуал - когда тебе на выбор дают столько вариантов отделки и цвета кузова на одну лишь модель, сколько у рено всего на всю её линейку. Да и экран 16:9 является полноценным и позволяет смотреть DVD и управлять климатом, не то маленькое УГ в велсатисе.
    А вот по ТТХ так рено вообще отдыхает, Е39 имея на борту 3.0 дизель с 193 лс прёт так, что велсатис отдыхает, и спасибо 5-акпп стептронику - достойно! И всё это в 2003 году
    И ещё - Е39 седан, именно седан, бизнес-класс должен быть седаном, он должен быть консервативным и классическим, а не французским бульбовозом с толстой жо**й.

  • r_hubar
    r_hubar
    11.03.2012 в 8:59

    Машина отличная. Нормальное такое, практичное видение бизнес-класса. А фотографу удалите пожалуйста фотошоп. Съемка в статье по идее репортажной должна быть. А тут, блин, с обработочкой, да с эффектиками. Тьфу.

  • amyl
    amyl
    11.03.2012 в 9:09

    На 100% согласен с автором в части ощущений по экстерьеру-интерьеру. По эксплуатации - не знаю. так и не купил. Попадались слишком затертые внутри экземпляры. а заморачиваться пригоном кота в мешке не хотелось.
    Мы с женой, когда выбирали следующую машину, чисто ради интереса подошли к Vel Satis. Тоже думали: ну тачка спереди - утюг! Но как только сели в салон - все! Реально высокая посадка, места внутри - валом, тоннель широкий, ощущения - как в самолете!
    Думали даже брать. Но, опять же, экземпляры, которые были на тот момент в продаже, не внушали доверия, плюс настораживало, что продавцы с ходу скидывали штуку баксов! С 9,5 до 8,5 К!!! Без уговоров, без вопросов.
    Машина реально шикарнейшая!

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 9:10

    1. Народ, че вы тут доказываете? Не нравится ВС так флаг вам в руки и бягом с транспарантами на площу!
    -
    2. нашли что сравнивать: е39 и ВС. Утром почитал последние комментарии так вообще работать не прет, ржунемогу под сталом. Вы поставьте ВС и 39ку рядом и сравните. авто откинув внешность по принципу цена=комплектация и потом уже подключайте хваленое качество БМВ (вечной авто и не лопающейся авто).
    Рено ВС другое авто как и внешне так и внутренне. Как дети сравниваете арбуз с дыней (аллегория)
    -
    3. Тем кто урут что ВС "уродец" и т.п. - см.п.1 :)
    -
    4. Владельцам ВС далеко фиолетово что кто думает про ВС и у кого какие мысли о нас в том числе: как мы смогли купить такое "ведро"/"утюг" вместо вашей любимой бэмавэ. (не забываем про п.1) %))
    -
    5. Про всякий гемморой с ВС это так пишут только не учи и те кто реально не пользовался авто хотя бы пару дней. Постоять рядом и просто посидеть за рулем 5 минут это не показатель.
    З.ы. я тоже раньше был как Вы и орал что ВС убожество и т.п. После пары дней катания так и не смог растаться с ВС и радуюсь ему уже 3 года подряд и после моей любимой е39 я только смотрю вслед и мысли-мечты о ней ни разу после ВС не появилось.
    -
    -
    Вывод сего: ребята давайте жить дружно. Уродец или нет, утюг или нет - да какая разница? Вот чесно скажите что вы пытаетесь доказать? Что БМВ е39 быстрее до сотни разгоняется или что оно внешне лучше смотрится? Да, а кто тут спорит? Такое ощущение что вы сами себе доказываете мегакрутость авто, т.к. купить авто е60 или выше вам уже не по карману и е39 тоже кроме как фанатам этого кузова или малолеткам/школоте/студняку более никому нах не надо :)
    Те кто сегодня имеет деньги думают не понтами и крутостью перед школотой, а головой думают чтобы купить то авто что будет доставлять радость от вождения и получать максимум. Есть много других интересных авто и в ауди, бмв и ваг, но стоят они ОГОГО. А то светклином сошелся на е39 и сравнении всех авто с ней, не только ВС но практически всех
    -
    Всем хорошего дня!

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 9:26
    lgnis:1. Народ, че вы тут доказываете? Не нравится ВС так флаг вам в руки и бягом с транспарантами на площу!

    -

    2. нашли что сравнивать: е39 и ВС. Утром почитал последние комментарии так вообще работать не прет, ржунемогу под сталом. Вы поставьте ВС и 39ку рядом и сравните. авто откинув внешность по принципу цена=комплектация и потом уже подключайте хваленое качество БМВ (вечной авто и не лопающейся авто).

    Рено ВС другое авто как и внешне так и внутренне. Как дети сравниваете арбуз с дыней (аллегория)

    -

    3. Тем кто урут что ВС "уродец" и т.п. - см.п.1 :)

    -

    4. Владельцам ВС далеко фиолетово что кто думает про ВС и у кого какие мысли о нас в том числе: как мы смогли купить такое "ведро"/"утюг" вместо вашей любимой бэмавэ. (не забываем про п.1) %))

    -

    5. Про всякий гемморой с ВС это так пишут только не учи и те кто реально не пользовался авто хотя бы пару дней. Постоять рядом и просто посидеть за рулем 5 минут это не показатель.

    З.ы. я тоже раньше был как Вы и орал что ВС убожество и т.п. После пары дней катания так и не смог растаться с ВС и радуюсь ему уже 3 года подряд и после моей любимой е39 я только смотрю вслед и мысли-мечты о ней ни разу после ВС не появилось.

    -

    -

    Вывод сего: ребята давайте жить дружно. Уродец или нет, утюг или нет - да какая разница? Вот чесно скажите что вы пытаетесь доказать? Что БМВ е39 быстрее до сотни разгоняется или что оно внешне лучше смотрится? Да, а кто тут спорит? Такое ощущение что вы сами себе доказываете мегакрутость авто, т.к. купить авто е60 или выше вам уже не по карману и е39 тоже кроме как фанатам этого кузова или малолеткам/школоте/студняку более никому нах не надо :)

    Те кто сегодня имеет деньги думают не понтами и крутостью перед школотой, а головой думают чтобы купить то авто что будет доставлять радость от вождения и получать максимум. Есть много других интересных авто и в ауди, бмв и ваг, но стоят они ОГОГО. А то светклином сошелся на е39 и сравнении всех авто с ней, не только ВС но практически всех

    -

    Всем хорошего дня!

    Да расслабьтесь вы, ей богу!
    Сравнение с Е39 взято потому как вы слюной брызжете о принадлежности велсатиса к бизнес классу. Ну так нате вам одноклассников на сравнение. Не нравится? Да нет проблем - берём А6 С5. Она в 2003 году уже и рестайлинг прошла, а сама машина с 1998 года на конвейере стояла. Там список опций тоже такой в максимальной комплектации что рено до сих пор внедрить не может, а гамма моторов и кпп такая, что до сих пор в линейке на новых ауди. А в 2004 году её сменила С6 - думаю не стоит продолжать.

    А вот промегакрутость и школоту - так это товарищи как раз про владельцев велсатисов, за копейки купить неведомо что, называть его бизнес классом потому что там сидения большие и кожей перетянуты и спорить с действительно закрепившимися авто на рынке - это у вас понятие не быть, а казаться.
    Кстати, в 2008 году в России (представляем рынок авто такой державы,да?) было продано аж 18 (!) велсатисов. Омайгад, бизнес класс такой бизнесс класс [развел руками]

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 9:42
    iXtrem:
    lgnis:1. Народ, че вы тут доказываете? Не нравится ВС так флаг вам в руки и бягом с транспарантами на площу!

    -

    2. нашли что сравнивать: е39 и ВС. Утром почитал последние комментарии так вообще работать не прет, ржунемогу под сталом. Вы поставьте ВС и 39ку рядом и сравните. авто откинув внешность по принципу цена=комплектация и потом уже подключайте хваленое качество БМВ (вечной авто и не лопающейся авто).

    Рено ВС другое авто как и внешне так и внутренне. Как дети сравниваете арбуз с дыней (аллегория)

    -

    3. Тем кто урут что ВС "уродец" и т.п. - см.п.1 :)

    -

    4. Владельцам ВС далеко фиолетово что кто думает про ВС и у кого какие мысли о нас в том числе: как мы смогли купить такое "ведро"/"утюг" вместо вашей любимой бэмавэ. (не забываем про п.1) %))

    -

    5. Про всякий гемморой с ВС это так пишут только не учи и те кто реально не пользовался авто хотя бы пару дней. Постоять рядом и просто посидеть за рулем 5 минут это не показатель.

    З.ы. я тоже раньше был как Вы и орал что ВС убожество и т.п. После пары дней катания так и не смог растаться с ВС и радуюсь ему уже 3 года подряд и после моей любимой е39 я только смотрю вслед и мысли-мечты о ней ни разу после ВС не появилось.

    -

    -

    Вывод сего: ребята давайте жить дружно. Уродец или нет, утюг или нет - да какая разница? Вот чесно скажите что вы пытаетесь доказать? Что БМВ е39 быстрее до сотни разгоняется или что оно внешне лучше смотрится? Да, а кто тут спорит? Такое ощущение что вы сами себе доказываете мегакрутость авто, т.к. купить авто е60 или выше вам уже не по карману и е39 тоже кроме как фанатам этого кузова или малолеткам/школоте/студняку более никому нах не надо :)

    Те кто сегодня имеет деньги думают не понтами и крутостью перед школотой, а головой думают чтобы купить то авто что будет доставлять радость от вождения и получать максимум. Есть много других интересных авто и в ауди, бмв и ваг, но стоят они ОГОГО. А то светклином сошелся на е39 и сравнении всех авто с ней, не только ВС но практически всех

    -

    Всем хорошего дня!

    Да расслабьтесь вы, ей богу!

    Сравнение с Е39 взято потому как вы слюной брызжете о принадлежности велсатиса к бизнес классу. Ну так нате вам одноклассников на сравнение. Не нравится? Да нет проблем - берём А6 С5. Она в 2003 году уже и рестайлинг прошла, а сама машина с 1998 года на конвейере стояла. Там список опций тоже такой в максимальной комплектации что рено до сих пор внедрить не может, а гамма моторов и кпп такая, что до сих пор в линейке на новых ауди. А в 2004 году её сменила С6 - думаю не стоит продолжать.

    А вот промегакрутость и школоту - так это товарищи как раз про владельцев велсатисов, за копейки купить неведомо что, называть его бизнес классом потому что там сидения большие и кожей перетянуты и спорить с действительно закрепившимися авто на рынке - это у вас понятие не быть, а казаться.

    Кстати, в 2008 году в России (представляем рынок авто такой державы,да?) было продано аж 18 (!) велсатисов. Омайгад, бизнес класс такой бизнесс класс [развел руками]

    Ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы! Сперва чем писать, подумай а не пиши ответы из гугла. 18 штук ВС (официально были проданы). Ясень пень что 40тыс евро отдать за авто Рено не каждый мог.
    З.ы. и совсем забыл СМОТРИ пункт 1! Иди на площадь поори о бизнес-классовости твоего е39!=)))))))))))))))))))
    Давай еще вспомним про авто 80х, 70х... там тоже было много бизнес-классов =))))

  • Unifeeder
    Unifeeder
    11.03.2012 в 9:53

    (Продолжите смысловой ряд): Рено, электроника, ....:)))

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 9:57

    iXtrem, Кстати, а что вы все пытаетесь доказать? Я так и не понял %)
    п.1 - Вас походу не устраивает, тогда скажу от имени большенства ВС владельцев что нам глубоко фиолетово на мнение бмв-водов и т.п. о том что ВС по их мнению "утюг" :)
    З.ы. значит мы не на столько богаты чтобы покупать дешевые вещи :) ВС - не ломается и работает в РБ условиях, как и в РФ, не хуже тех же БМВ и т.п. Я уже писал раньше, что все последние три зимы 99% ВС заводились без проблем, в то время, как даже бензинки е39-класса стояли нервно в сторонке и владельцы как ошпаренные бегали по двору от кого бы прикурить авто %)
    -
    Как мне нравится слышать от тролей, что я тоже тип троль. нуну. Ребятушки - писать по делу и знать + и - авто это одно, а другое дело писать и хаить все кругом все кроме того на чем вы сами ездите или ваши мечты

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 10:01

    lgnis, Вы мне ты тыкайте, а то ваши посты превратятся такое же УГ как и велсатис.
    Про количество проданных официально - да, официально проданных авто, можем и эти цифры брать, даже в них бмв и ауди продано в сотни раз больше рено - вопросы? А в б/у так и подавно!

    Доказываете здесь вы а , не я. Немцы давно укреились на рынке авто, им ничего доказывать не надо, пускай лягушатники доказывают - они большего и не заслужили.

    А про бизнес класс 80-90, так велсатису туда и дорога - чего стоит одна панель приборов - модерн , мать его!

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 10:09
    lgnis:iXtrem, Кстати, а что вы все пытаетесь доказать? Я так и не понял %)

    п.1 - Вас походу не устраивает, тогда скажу от имени большенства ВС владельцев что нам глубоко фиолетово на мнение бмв-водов и т.п. о том что ВС по их мнению "утюг" :)

    З.ы. значит мы не на столько богаты чтобы покупать дешевые вещи :) ВС - не ломается и работает в РБ условиях, как и в РФ, не хуже тех же БМВ и т.п. Я уже писал раньше, что все последние три зимы 99% ВС заводились без проблем, в то время, как даже бензинки е39-класса стояли нервно в сторонке и владельцы как ошпаренные бегали по двору от кого бы прикурить авто %)

    -

    Как мне нравится слышать от тролей, что я тоже тип троль. нуну. Ребятушки - писать по делу и знать + и - авто это одно, а другое дело писать и хаить все кругом все кроме того на чем вы сами ездите или ваши мечты

    Если вам фиолетов мнение других - так чего вы здесь отписываетесь? Сидите себе спокойно и наслаждайтесь верхом совершенства - вашим авто, чего вы бросаетесь в ответ?

    И не надо глупых примеров о том, что кто-то завелся или не завелся - это сугубо индивидуально! Кто-то зимнюю резину перед продажей снимает, как автор статьи, а кто-то фильтры продувает компрессором вместо того, чтобы купить новый. Так что не судите о марке из-за пару-тройки горе владельцев - неужели это не очевидно?

    И по поводу дела, так я не вижу факты, вижу пустой трёп - ящички, ручечки, кнопочки - фуфло это всё - список опций и только лишь. Как дело о реальных цифрах - так вы молчите. Где толк от 3х литрового мотора? Мочему он едет как и 1.9 у VAG? Почему АКПП древняя? Почему козырнули gps, а на деле там от gps одно лишь название и Минск это с горем кое как покрыт 20 дорогами. Зачем притянуты за уши эти факты? На лицо желание показать превосходство, которого нет, умелый миф созданный французами, чтобы хоть как-то смочь продавать эту неудачу. Кстати, авантайм , творение того же дизайнера - такой же крах компании, думаю объяснять не надо, что в современно автопроме этим двум машинам место лишь в истории их создания, а не в их успешной эксплуатации с достойной конкуренцией.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 10:10

    iXtrem, Ыыы. Уважаемый, а кто из ВС-владельцев доказывает, что БМВ ражно? Я лично очень люблю марку БМВ и раньше для меня предел мечтаний был е39, после ВС не интересен, только е60 (т.к. внешность нравится и то что это БМВ), так люблю Х5/6 ну или 7-ки, и совсем забыл GT-бумера вообще шик и огонь! Хотя много тех кто орут что GT серия БМВ шлак и испортили всю марку БМВ, а мне нравится. Т.к. такой же не стандарт как ВС среди Рено.
    -
    Да и может уже хватит? Бизнес или не бизнес =) Все что есть в ВС не в каждом авто сегодня есть за его деньги и качество может всех марок Рено и хромает, но не все могут позволить себе покупку БМВ 5-литеку за деньги что они могут купить тот же француз.
    -
    ВС это совершенное не похоже на то что было ранее с Рено. Так что не звездите о том что не знаете.
    -
    Давайте еще поспорим? Или уже может поработаем?

  • AvaK
    AvaK
    11.03.2012 в 10:15

    Обзор ниочем. Внешность спорная, салон классный. Но так красиво умолчали, что это адский шрот который сыплется со скоростью Лада-Калина. Мой хороший друг имел несчастье владеть Вел-Сатисом. Через 1.5года с радостью был продан россиянам, надеюсь они хотя бы смогли доехать домой. Проблемы с охлаждением, голову в итоге повело, с электроникой, лично при мне ни с того ни с сего сходил с ума климат и начинал дуть холодным воздухом в -15, при этом подогрев сидении начинал жарить, что дурной. Абсолютно все датчики за 1.5 года заглючивали, да машина внутри очень приятная, классная, как плюс дешевая, но качество исполнение технической части хуже только у ВАЗа.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 10:17
    iXtrem:...
    И по поводу дела, так я не вижу факты, вижу пустой трёп - ящички, ручечки, кнопочки - фуфло это всё - список опций и только лишь. Как дело о реальных цифрах - так вы молчите. Где толк от 3х литрового мотора? Мочему он едет как и 1.9 у VAG? Почему АКПП древняя? Почему козырнули gps, а на деле там от gps одно лишь название и Минск это с горем кое как покрыт 20 дорогами. Зачем притянуты за уши эти факты? На лицо желание показать превосходство, которого нет, умелый миф созданный французами, чтобы хоть как-то смочь продавать эту неудачу. Кстати, авантайм , творение того же дизайнера - такой же крах компании, думаю объяснять не надо, что в современно автопроме этим двум машинам место лишь в истории их создания, а не в их успешной эксплуатации с достойной конкуренцией.

    Если бы я хотел купить себе БМВ, то купил бы, но выбрал себе ВелСатис и не за рюшечки и кнопочки, а за то что имел кучу наглядных примеров о надежности ВелСатиса.
    Не было бы у меня той ЖПС я был бы рад, но уж досталась она мне с экраном и меня это не парит.
    О том что понимаешь ВС хреново продавался, тоже не парит, Запчасти всегда есть в наличии если надо. Но суть в том что у ВС почти мало что ломается по глупости, только если на нем ездить как ездят на БМВ.
    То что АКПП типо медленная, что то на светофоре не стою, только бумеристы педаль в пол и все еще с кем то меряются пипетками, что не зря купили бумер.
    -
    а потрындеть с неучами по теме ВС я всегда рад, т.к. вижу что вы мало что понимаете в ВС кроме общий понятий и слухов. Качество ВС устраивает, как и его внешность и т.п.
    -
    удачи. жду новых комментов %)

  • resserg
    resserg
    11.03.2012 в 10:18

    ИГНИС, от лица меньшей части велсатисоводов: - ты уже закончил и уходишь?

  • ppp555
    ppp555
    11.03.2012 в 10:22

    был такой у знакомого года 3 назад, как-то не завелся и скитался по разным СТО г.Минска около ПОЛУ-ГОДА, никто не мог разобраться в чем причина...

  • Jorohg
    Jorohg
    11.03.2012 в 10:25

    Спасибо автору за статью! Отличная машина!!!

  • Wrench
    Wrench
    11.03.2012 в 10:26
    iXtrem:Кстати, в 2008 году в России (представляем рынок авто такой державы,да?) было продано аж 18 (!) велсатисов.

    А в маленькой Латвии в 2006 году Бентли было продано в разы больше, чем в Германии, и что?))) Рынок Латвии круче?
    Не все были готовы выложить сумму, аналогичную стоимости E-klasse за однокласника от Рено. К тому же РФ - специфический рынок. Там люди с Жигулей пересели в Мерседесы, а потом обратно в Фокусы. Только сейчас начинают понимать что-то в автомобилях.
    Но в умах онлайнеровских коментаторов вывод родился мгновенно - "рано-гауно". Поскольку мозг Наш Человек включает редко, именно такие, записанные на подкорку (после стольких-то повторений!) слова автоматически складываются в нужном порядке.
    По сабжу: машина действительно выше всяких похвал. Фактически, это комфорт премиума при простоте и стоимости обслуживания обычного автомобиля.
    Ну и порадовали всхлипы непричастных про дизели dCi. Мифы об их ненадежности возникли по той причине, что белорусики по инерции лили в современный комон рэйл дизель, который одним из первых появился на просторах Родины (в виду того, что ввозимые Рено были посвежее большинства других марок, едва цеплявшихся "проходным" годом, а то и месяцем) "сАлярачку з паравоза" или сэкономленную водителями грузовиков, а потом ими же и разбавленную водой - жадность наше второе имя!))
    Сам "Волосатик" хоть и не порвал рынок, но позволил построить на его базе Инфинити FX - это, кстати, к вопросу "Рано-гауно, патамушта в Амерыке не прадаёцса". В США, граждане, отлично идёт Инфинити, который почти не продаётся в Европе. Это называется разграничение рынков.

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 10:36
    lgnis:
    iXtrem:...

    И по поводу дела, так я не вижу факты, вижу пустой трёп - ящички, ручечки, кнопочки - фуфло это всё - список опций и только лишь. Как дело о реальных цифрах - так вы молчите. Где толк от 3х литрового мотора? Мочему он едет как и 1.9 у VAG? Почему АКПП древняя? Почему козырнули gps, а на деле там от gps одно лишь название и Минск это с горем кое как покрыт 20 дорогами. Зачем притянуты за уши эти факты? На лицо желание показать превосходство, которого нет, умелый миф созданный французами, чтобы хоть как-то смочь продавать эту неудачу. Кстати, авантайм , творение того же дизайнера - такой же крах компании, думаю объяснять не надо, что в современно автопроме этим двум машинам место лишь в истории их создания, а не в их успешной эксплуатации с достойной конкуренцией.

    Если бы я хотел купить себе БМВ, то купил бы, но выбрал себе ВелСатис и не за рюшечки и кнопочки, а за то что имел кучу наглядных примеров о надежности ВелСатиса.

    Не было бы у меня той ЖПС я был бы рад, но уж досталась она мне с экраном и меня это не парит.

    О том что понимаешь ВС хреново продавался, тоже не парит, Запчасти всегда есть в наличии если надо. Но суть в том что у ВС почти мало что ломается по глупости, только если на нем ездить как ездят на БМВ.

    То что АКПП типо медленная, что то на светофоре не стою, только бумеристы педаль в пол и все еще с кем то меряются пипетками, что не зря купили бумер.

    -

    а потрындеть с неучами по теме ВС я всегда рад, т.к. вижу что вы мало что понимаете в ВС кроме общий понятий и слухов. Качество ВС устраивает, как и его внешность и т.п.

    -

    удачи. жду новых комментов %)

    Где конкретные ответы на поставленные вопросы?
    Я слышу лишь оправдания и ответ в стиле - "а мне на всех пох, я считаю так и значит я прав"

    О чём с вами дискутировать? О то что вы тешите себя тем, что если кто-то нажав на газ уехал от вас быстро, значит он неудачник и тешит своё достоинство оправдывая вложенные средства в авто? Мда, менталитет, ничего не скажешь. Или о том, что 4АКПП - это ДРЕВНЕЙШИЙ экземпляр даже для тех времён и это не надо изучать на теории , чтобы понимать.
    О чём мне с вами говорить? Вы же слепо верите в своё авто. И правильно делаете, ибо если вложить в такой авто деньги, да ещё и понять потом что был не прав, так можно вообще не спать по ночам грызя локти и успокаивая себя тем, что сосед на бмв ездит быстрее потому что у него пипетка маленькая, вот он и компенсирует таки образом.

  • sgs.orsha
    sgs.orsha
    11.03.2012 в 10:37

    Нормальный автомобиль, да, внешность на любителя, но в салоне машинка супер, ходовые качества отличные, не едешь, а плывешь на круизном лайнере.

  • NotebookDiscount
    NotebookDiscount
    11.03.2012 в 10:38
    MEgBEg:Феерически убогое ведро. Люто порадовал руль из пиратского корабля, "радиус" и летняя резина.

    DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 10:40

    AvaK, просто не повезло. ВС надо лично ехать в ЕС и покупать или просить знакомых перегонов, а то что продается в аутохаусах далеко от идиала и ушатанное авто нафиг. Почти все авто на авторынках и т.п. всегда почти ушатанные и убитые.
    З.ы. согласитесь, что надо пригонять авто изза бугра, а не в РБ покупать "кота в мешке".

  • NotebookDiscount
    NotebookDiscount
    11.03.2012 в 10:41
    Unifeeder:(Продолжите смысловой ряд): Рено, электроника, ....:)))

    АХ АХ АХА, давно так не смеялся читая комменты, тем более столько)))) Был у меня в 1999году Пыж 605 SV, брал новый на СифТрансе, проездил меньше года, после этого ни когда в жизни ен куплю себе французское авто)))) Как говорится-"Что Французы нормального могут сделать, если они лягушек жрут")))))))) ИМХО.

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 10:42

    Wrench, Мда, да там у Инфинити и рено общего-то база да и только!!!! !0 кусков железа, клепаемых одним роботом для разных производителей - это называется теперь одинаковые машины??? Чего только не придумают люди, чтобы убедить себя!!!
    Какой Е-класс за дешево? Что за дурь? Велсатис даёт ровно столько, сколько он стоит и не драхмой больше! Ну что за сказочки начинаются?
    И про рынок Латвии и Бентли - не кажется что это чушь, не?
    Рынок России взят за пример, потому что там других рено продаётся десятками тысяч, ибо это бюджетной французское ожно конкурирует с фордом и ладой. А вот велсатис выпал из этого списка - ибо провал компании!

  • BigBrother
    BigBrother
    11.03.2012 в 10:43

    Волосатис конечно не красатулька, но уродцем я бы его точно не назвал. :D Очень хороший обзор. Молодцы!

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 10:48
    resserg:ИГНИС, от лица меньшей части велсатисоводов: - ты уже закончил и уходишь?

    no coments

  • karatel_2
    karatel_2
    11.03.2012 в 11:02

    Разве что ценник с такими наворотами небольшой это факт, просто это француз, а так все перечисленные навороты в комплектухе имхо это стандарт для таких авто...

    Пластиковый кузов...от жадные французы...

  • resserg
    resserg
    11.03.2012 в 11:03

    lgnis, иди игнис, иди.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 11:04

    resserg, Серж ничего другого от вашей "банды" и не ожидалось ;)

  • Wrench
    Wrench
    11.03.2012 в 11:04
    iXtrem:И про рынок Латвии и Бентли - не кажется что это чушь, не?

    Это чистая правда. Рынок РФ стал привлекательным для автобизнеса сравнительно недавно. Активное освоение началось лет 8-10 назад. Приводить его в пример пока рано. Ну и опять же особенности рынка - крутая тачка та, что ч0ткие пацаны считают крутой тачкой.

    iXtrem:Чего только не придумают люди, чтобы убедить себя!!!

    Полностью согласен. Кроме совершенно глупых постулатов о надежности/ненадежности, вбитых в голову за бутылкой "на гаражах", отечественный автолюбитель ничего знать не желает. Опыта эксплуатации нет, аналитики по этой же причине тоже, но мнение уже сложили.

    iXtrem:Какой Е-класс за дешево? Что за дурь? Велсатис даёт ровно столько, сколько он стоит и не драхмой больше! Ну что за сказочки начинаются?

    Во-во. Удивляют сказочники, видевшие эту машину только на улице или парковке. Ну не знаете вы её, зачем глупости писать в стиле "плохая машина, потому, что не может быть хорошей, потому, что э... ну... просто плохая"? Чем Вас так Рено обидели, что Вы даже не зная сути вопроса, яростно отвергаете саму возможность создания автомобиля высокого уровня этой компанией?
    Автору за обзор спасибо. Понравилось.

  • Serhei777
    Serhei777
    11.03.2012 в 11:07

    авто супер, себе такой хотел, когда искал авто в Европе. но не смог найти более менее хорошей компл., либо хорошего состояния авто. !!! сейчас катаюсь на Opel Vectra C Caravan - так же классный авто, советую!!!

  • GromoBoy
    GromoBoy
    11.03.2012 в 11:15

    был у друга Велик,ну как то не нравился он мне постольку поскольку.места больше чем в х3,едешь как на диване,тачка огонь,кстати продается на барахолке)

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 11:18

    Всем кто орет что все авто УГ кроме их авто,рекомендую посмотреть вот это - http://www.mf0.me/videoobrascheniya/mr-freeman-part-58 . прям про вас :)))

    «Я умный — вокруг козлы. Я честный — вокруг жулье. Я гений — вокруг быдло! Я д’Артаньян — все пидарасы!» ...Но если ото всех воняет говном, может быть, это ты обосрался?

    (Цитата Мр.Фримена)

  • Bravoraggazzi
    Bravoraggazzi
    11.03.2012 в 11:30

    Все прочел,рассмешили ,сравнили говно с Божьим даром,БМВ - это премиум сегмент,как бы рено не выкабенивалось выпуская свои повозки ,им не достичь тех высот,а то ,что сравнивают с БМВ ,говорит о том ,что у многих людей БМВ эталон по качеству ,дизайну и комфорту+ездовые характеристики,не надо сравнивать несравниваемое,авантайм,велсатис,мультипла,авто для особо одаренных,тут и спорить нефиг...

  • AKSergeu
    AKSergeu
    11.03.2012 в 11:32

    машинка симпотная внутри.
    Но 3,0 мотор 2003 г.в. это Гемор
    Я за 2.0T

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 11:45
    Wrench:
    iXtrem:И про рынок Латвии и Бентли - не кажется что это чушь, не?

    Это чистая правда. Рынок РФ стал привлекательным для автобизнеса сравнительно недавно. Активное освоение началось лет 8-10 назад. Приводить его в пример пока рано. Ну и опять же особенности рынка - крутая тачка та, что ч0ткие пацаны считают крутой тачкой.

    iXtrem:Чего только не придумают люди, чтобы убедить себя!!!

    Полностью согласен. Кроме совершенно глупых постулатов о надежности/ненадежности, вбитых в голову за бутылкой "на гаражах", отечественный автолюбитель ничего знать не желает. Опыта эксплуатации нет, аналитики по этой же причине тоже, но мнение уже сложили.

    iXtrem:Какой Е-класс за дешево? Что за дурь? Велсатис даёт ровно столько, сколько он стоит и не драхмой больше! Ну что за сказочки начинаются?

    Во-во. Удивляют сказочники, видевшие эту машину только на улице или парковке. Ну не знаете вы её, зачем глупости писать в стиле "плохая машина, потому, что не может быть хорошей, потому, что э... ну... просто плохая"? Чем Вас так Рено обидели, что Вы даже не зная сути вопроса, яростно отвергаете саму возможность создания автомобиля высокого уровня этой компанией?

    Автору за обзор спасибо. Понравилось.

    И снова ни грамма конструктива.
    Рынок РФ за 8-10 лет давным давно определил спрос, и дело не в понятии - "чёткий" пацанчик , поэтому купил бмв, а дело в понятии "у рядового гражданина РФ есть выбор, лада, форд или рено", вот так и начинаются цифры, в которых велсатису места нет и не будет! А в сегментах, где авто дороже так и подавну ему места нет, вот настоящий Е-класс и будет стоить своих денег и соответствовать ему, а велсатис будт лишь пытаться так делать и то благодаря кучке преданных почитателей!

    И где я говорил о ненадёжности? Зачем вы мне это приписываете? Я задавал вопросы о акпп и моторе - почему они в своем классе среди одноклассников столь ущербные? Ответа так и не последовало!

    Дальше опус про инфинити и велсатис - сами-то хоть представляете понятие производственный процесс и с чего начинается производство базы авто? Или абы ляпнуть, воткнув сюда инфинити для красного словца?

    Меня рено ничем не обидело, не дождетесь. Я пытюсь получить ответы на поставленные вопросы, а получаю молебни слепых владельцев о крутости наличия 100 кнопок в салоне и кожаном кресле - это и есть бизнес класс?

  • Koresh
    Koresh
    11.03.2012 в 11:47

    lgnis, Мужик, может с трибуны то сойдешь наконец-то? Ну нет сил уже читать весь этот бред.

    "а потрындеть с неучами по теме ВС я всегда рад, т.к. вижу что вы мало что понимаете в ВС кроме общий понятий и слухов"

    Ваши посты как раз таки и напоминают разговор бабок на лавке, техническими подробностями и признаки образованности в них не наблюдаются.

    И расскажите таки уважаемой публике, зачем вам после вот этих утверждений:

    "То что АКПП типо медленная, что то на светофоре не стою, только бумеристы педаль в пол и все еще с кем то меряются пипетками, что не зря купили бумер."
    "Владельцам ВС далеко фиолетово что кто думает про ВС и у кого какие мысли о нас в том числе: как мы смогли купить такое "ведро"/"утюг" вместо вашей любимой бэмавэ. (не забываем про п.1) %))"
    "Уродец или нет, утюг или нет - да какая разница?"

    Вам понадобился ТЮНИНГ?

    Для тех, кто не смотрел, приведу посты нашего велсатовода:

    "Renault Vel Satis обклеить весь кузов в цвет
    1. медно-оранжевый цвет?
    2. просто прозрачной пленкой?
    3. Диски 17" покрыть пленкой под карбон (видел такое на вашем сайте)?"
    "под Renault Vel Satis обвес реально?"
    "Так для Renault Vel Satis что нить можно придумать с кенгурятником и обвесом?"
    "Подсветка Днище или Колёс"

    После этого поворачивается язык обсуждать то, что кто-то меряется на светофорах? После этого будем говорить кому важны понты, а кому комфортное передвижение? Или таки прекратим этот цирк?

  • AvaK
    AvaK
    11.03.2012 в 11:48
    lgnis:AvaK, просто не повезло. ВС надо лично ехать в ЕС и покупать или просить знакомых перегонов, а то что продается в аутохаусах далеко от идиала и ушатанное авто нафиг. Почти все авто на авторынках и т.п. всегда почти ушатанные и убитые.

    З.ы. согласитесь, что надо пригонять авто изза бугра, а не в РБ покупать "кота в мешке".

    Может быть, был пару лет назад слет любетелей Вел Сатис, приезжали товарищи и из РФ и из Украины, на постоянные глюканы с датчиками и проблемы с охлаждением жаловались все. Это не серьезно.

  • paulie91
    paulie91
    11.03.2012 в 11:55

    Есть одна проблема - он француз... Что значит, что всё шасси и силовой агрегат (кроме японской АКПП) - кучка шлака... И сыпаться начинает много быстрее немцев или японцев... Потому и дешёвые запчасти и прочее... Но в качестве дешёвого бизнес-класса (хотя это уже оксюморон) - очень даже неплохо, но для тех, кому класс нужнее автомобиля.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 11:56

    Koresh, да я прям звезда. за мной уже папарации появились %)))
    Очень приятно.
    Ребят, на тему чего авто такое медленное и т.п., это вопрос к заводу Рено во Франции.
    Хотел бы купить "динамичность" то купил бы БМВ или подобное.
    З.ы. и не я себя, как вы выразились на пьедестал поставил, вы сами меня на него подняли и даже комментарии мои отслеживать начали.

  • Koresh
    Koresh
    11.03.2012 в 12:01
    lgnis:Koresh, да я прям звезда. за мной уже папарации появились %)))

    Очень приятно.

    Ребят, на тему чего авто такое медленное и т.п., это вопрос к заводу Рено во Франции.

    Хотел бы купить "динамичность" то купил бы БМВ или подобное.

    З.ы. и не я себя, как вы выразились на пьедестал поставил, вы сами меня на него подняли и даже комментарии мои отслеживать начали.

    Слава богу, что вы не купили бмв. К бабке не ходи - была бы заколхожена по самое не могу.

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 12:01

    lgnis, Так а где ответы на вопросы?
    Очередной раз убеждаюсь в том, что владельцы такого рода авто пытаются казаться, а не быть тем кто они есть на самом деле.

  • Dav1as
    Dav1as
    11.03.2012 в 12:02

    Ignis бро, перестань агриться :)
    Сам состаю в Vel Satis клубе и имею машинку 2003г.в. 2.2 dCi Privilege.
    Спору нет - болячки есть, но они уже давно известны и легко лечиться... скажите а где их нет?
    У меня были авто Audi a6 (2002) и Volvo s80 (2001) в которых не все так гладко...
    Если кому интересно обсудить авто, или есть желание задать вопросы - стучитье в асю/скайп (icq: 7881881 skype: dav1as)

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 12:06

    iXtrem, так я тебя отправил за ответами на завод!
    Авто разрабатывалось ими на не мной =) А то что авто не такое шумахерское как БМВ то это не говорит о том что оно срагу фуфло. Если бы Рено было как БМВ, то цена была бы другая и это было бы точно уже не РЕНО :)

  • ninja_man
    ninja_man
    11.03.2012 в 12:09

    Дааа, мерсу еще расти и расти...

  • MinkoffS
    MinkoffS
    11.03.2012 в 12:09

    Странная закономерность. Чем большее УГ описывается - ием больше комментов собирает статья. ВелСатис по этим показателям уже уверенно перешагал Цитрамон С5.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 12:10
    Dav1as:Ignis бро, перестань агриться :)
    ...

    Ты прав, бро! Пусть катаются на том что им мило, а мы на своих "ведрах"(как они выразились).
    З.ы. не понимаю че им так парит что другие получают удовольствие не меньшее от Рено как они от своих бэмэвэ. Видать по их логике только бэмэвэ подобные авто - есть авто, а мы низшая каста если ездим на таких авто :)
    -
    Подымаю белый флаг, пущай как дети в песочнице играют и доказывают со слюнями изо рта что все УГ кроме их автосов. %)

  • resserg
    resserg
    11.03.2012 в 12:18

    Игнис не позорь клуб, иди уже, а?

  • epain
    epain
    11.03.2012 в 12:23

    Никого не хочу обидеть, но скажите, чем эта BMW лучше этого Vel Satis?

    По мне, так это небо и земля...

  • 5euro
    5euro
    11.03.2012 в 12:24

    [quote="lgnis" З.ы. согласитесь, что надо пригонять авто изза бугра, а не в РБ покупать "кота в мешке".[/quote]
    Извините,но рано илипоздно вы свое авто продадите и где выего будете продавать???? Это очень по детски.
    А по теме.Сам являюсь владельцем ВС, покупал машину потому,что понравилась!!! И увидел я впервые ее года 3 назад, любоф с первого взгляда)))))
    А по поводу "немец " ,"француз". Соберите хотябы на стоимость этого авто и покупайте ,что кому хочется. Как кто-то здесь написал, машина нравиться,но даже на нее нету денег.

  • VITVIT79
    VITVIT79
    11.03.2012 в 12:25

    пи.добол !!! извиняюсь,но больше ничего не приходит на ум,после прочтения этой фигни

  • mishaniastar1
    mishaniastar1
    11.03.2012 в 12:32

    да! качество материалов просто (ахренительное) у рено. весь пластик ободран и на ручнике и везде. и краска там где ремень послазила!
    все равно что бы не говорили рено это бюджетное авто!

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 12:36

    resserg, чей, ваш или не ваш?
    з.ы. да и мне уже наскучило тролям отвечать %)

  • Dav1as
    Dav1as
    11.03.2012 в 12:37
    mishaniastar1:да! качество материалов просто (ахренительное) у рено. весь пластик ободран и на ручнике и везде. и краска там где ремень послазила!

    все равно что бы не говорили рено это бюджетное авто!

    Здрасте. Где бедная отделка в VS? Настоящее дерево, кожаный руль и тд и тп, ручки облазят говорите? Вам показать фото/вживую?

  • Boolkin
    Boolkin
    11.03.2012 в 12:37

    Машын карош. Но за 13 k$ думаю немало конкурентов будет. В том числе и новых пластиковых.
    Вопрос: в говорится о 190 тыр. пробега, на фото спидометра - 177 тыр... Готовим машын к продаже? ;)))

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 12:38

    lgnis, Ты ,щенок, мне тыкай, ок? Я тебя предупреждал.

    Мне на завод идти не за чем - я задаю вопросы тому, кто со мной дискутирует и что-то мне доказывает. А то получается игра в одни ворота. Владельцы сего чуда перечисляют кучу достоинств утаивая о недостатках, а как им указываешь на них с просьбой прокомментировать, так они отсылают на завод, умники.
    Что с вас взять? Кучка клоунов, которые повелись на начинку авто слепо забыв, что рено как было УГ так и останется УГ хоть его из золота отлей.
    Я пытался корректно сопоставлять данные и факты, приводил примеры и цифры и что я услышал от владельцев?
    Бред! Впрочем что ещё можно услышать от человека, купившего это?
    А про цену рено и бмв, так если оно толкается в бизнес -классе своих годов, так и берутся за сравнение одноклассники, Е39 как ни кстати вписывается сюда и велсатис этот не то что дешевле, а дороже!!! При этом он обладает как минимум двумя большими минусами - гавнодвигатель и говнокпп.
    И не бмв шумахерская, а велсатис тошнотный - различать надо бы.

  • ShuriC13
    ShuriC13
    11.03.2012 в 12:39

    Дизайнеры Рено прикололись)))

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 12:40
    5euro:Извините,но рано илипоздно вы свое авто продадите и где выего будете продавать???? Это очень по детски....

    А кто сказал, что я буду его продавать. Авто ездит и смысла в продаже нет. Если только не форсмажор в жизни. ВС у меня для души. Сломается - буду чинить. Смысл искать авто которое не будет отвечать тем требованиям что я имею в ВС.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 12:41
    mishaniastar1:да! качество материалов просто (ахренительное) у рено. весь пластик ободран и на ручнике и везде. и краска там где ремень послазила!

    все равно что бы не говорили рено это бюджетное авто!

    странно у меня авто с 2004 года и знаю многих у кого авто еще с 2002г и ничего не ободрано и все ок. Только не говорите мне что в "БМВ" ничего никогда не продирается и не слазит?+)))))))))))))
    з.ы. уморили.

  • Dav1as
    Dav1as
    11.03.2012 в 12:43
    iXtrem:lgnis, Ты ,щенок, мне тыкай, ок? Я тебя предупреждал.

    Мне на завод идти не за чем - я задаю вопросы тому, кто со мной дискутирует и что-то мне доказывает. А то получается игра в одни ворота. Владельцы сего чуда перечисляют кучу достоинств утаивая о недостатках, а как им указываешь на них с просьбой прокомментировать, так они отсылают на завод, умники.

    Что с вас взять? Кучка клоунов, которые повелись на начинку авто слепо забыв, что рено как было УГ так и останется УГ хоть его из золота отлей.

    Я пытался корректно сопоставлять данные и факты, приводил примеры и цифры и что я услышал от владельцев?

    Бред! Впрочем что ещё можно услышать от человека, купившего это?

    А про цену рено и бмв, так если оно толкается в бизнес -классе своих годов, так и берутся за сравнение одноклассники, Е39 как ни кстати вписывается сюда и велсатис этот не то что дешевле, а дороже!!! При этом он обладает как минимум двумя большими минусами - гавнодвигатель и говнокпп.

    И не бмв шумахерская, а велсатис тошнотный - различать надо бы.

    У самого распространенного двигателя Vel Satis (2.2 dCi 150лс.) есть главная проблема - вкладыши, с ними лучше не шутить. Им обычно издец к 200-250 ( Нужно сказать спасибо маркетологам которые расказывали сказки о замене масла раз в 20 000км) Ну и помпу лучше заменить про замене, вместе с антифризом разумеется.
    А что хорошего скажете про VAGовский 2.5 TDI?

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 12:45
    iXtrem:lgnis, Ты ,щенок, мне тыкай, ок? Я тебя предупреждал.
    ...
    Что с вас взять? Кучка клоунов, которые повелись на начинку авто слепо забыв, что рено как было УГ так и останется УГ хоть его из золота отлей.
    ...
    И не бмв шумахерская, а велсатис тошнотный - различать надо бы.

    Сам не тыкай!
    А на тему что Рено УГ - мне глубоко ПОХ на это мнение!=) Не понимаю что еще надо ответить?
    Нужны цифры - гугл в помощь.
    з.ы. удачи

  • Power_play
    Power_play
    11.03.2012 в 12:49

    ВОЛОСАТИС :)))
    Аффтор, как можно после немца на француза пересесть?! Это же глупость! Хотя каждому своё :)

  • NavPil
    NavPil
    11.03.2012 в 12:50

    дизайн передней панели салона какой-то убогий, да простит меня автор

  • Wrench
    Wrench
    11.03.2012 в 12:56
    iXtrem:Я задавал вопросы о акпп и моторе - почему они в своем классе среди одноклассников столь ущербные?

    См. моторы и коробки одноклассников. Сравнимых годов. У всенародно любимых Кэмри, к примеру. Коробка - не Реношная. Aisin, вроде, но могу и ошибаться. Ставилась она на всё подряд. Поэтому про "убогость" смотрите опять же одноклассников.
    В чём ущербность двигателя, я, честно говоря, так и не понял. Машина тяжелая, двигатель должен тянуть хорошо сразу и с низов в таких случая важнее хороший момент, чем 100500 лошадей, правда доступных только при 6000об/мин. и в хорошую погоду при попутном ветре.

    iXtrem:Дальше опус про инфинити и велсатис - сами-то хоть представляете понятие производственный процесс и с чего начинается производство базы авто?

    Вот этот вопрос Вам просто необходимо задать самому себе! Что такое создание платформы знаете? Её роль в процессе? А про удельный вес затрат на её создание по сравнению со всем остальным?

    iXtrem:Я пытюсь получить ответы на поставленные вопросы, а получаю молебни слепых владельцев о крутости наличия 100 кнопок в салоне и кожаном кресле - это и есть бизнес класс?

    Каждый понимает бизнес-класс по-своему, очевидно. Лично я туда же отношу даже E 200 CDI 6мт на "тряпке". Этого я никому не навязываю. Я писал про доступность комфорта и удовольствия от езды. Тут Вел Сатис крайне хорош.

  • iXtrem
    iXtrem
    11.03.2012 в 12:57
    Dav1as:
    iXtrem:lgnis, Ты ,щенок, мне тыкай, ок? Я тебя предупреждал.

    Мне на завод идти не за чем - я задаю вопросы тому, кто со мной дискутирует и что-то мне доказывает. А то получается игра в одни ворота. Владельцы сего чуда перечисляют кучу достоинств утаивая о недостатках, а как им указываешь на них с просьбой прокомментировать, так они отсылают на завод, умники.

    Что с вас взять? Кучка клоунов, которые повелись на начинку авто слепо забыв, что рено как было УГ так и останется УГ хоть его из золота отлей.

    Я пытался корректно сопоставлять данные и факты, приводил примеры и цифры и что я услышал от владельцев?

    Бред! Впрочем что ещё можно услышать от человека, купившего это?

    А про цену рено и бмв, так если оно толкается в бизнес -классе своих годов, так и берутся за сравнение одноклассники, Е39 как ни кстати вписывается сюда и велсатис этот не то что дешевле, а дороже!!! При этом он обладает как минимум двумя большими минусами - гавнодвигатель и говнокпп.

    И не бмв шумахерская, а велсатис тошнотный - различать надо бы.

    У самого распространенного двигателя Vel Satis (2.2 dCi 150лс.) есть главная проблема - вкладыши, с ними лучше не шутить. Им обычно издец к 200-250 ( Нужно сказать спасибо маркетологам которые расказывали сказки о замене масла раз в 20 000км) Ну и помпу лучше заменить про замене, вместе с антифризом разумеется.

    А что хорошего скажете про VAGовский 2.5 TDI?

    2.5 TDI имел отличные характеристики, но при этом была проблема с распредвалами - это знают все. На пробегах 200 тыщ их нужно менять, с этим не поспоришь. Но сколько моторов в линейке А6 С5 а ауди,а? Чего стоит один 1.9tdi, который кстати имеет характеристики реношного 3х(!) литрового!

    lgnis Какие цифры, щенок? Я тебе их приводил сам, понимаешь? Я сам тебе приводил цифры, факты, примеры, доводы. Что я услышал в ответ? В ответ услышал скулёж о том, что я должен обратиться к автопроизводителю? Да мне пох на тебя и твоё карыто, езди на нём хоть до усрачки, радуйся ему каждый день - это твоё право! Но никто не даёт тебе право пи***ть без оснований о том, что данный авто уверенно держится в бизнесс-классе и что он конкурирует с одноклассниками. Если берёшь на себя такие слова - доказывай, а не шмыгай фразами - "обратитесь к автопроизводителю" или " мне пох".
    Мне на такого как ты вдвойне пох, я с таких как ты успешных бизнесменов смеюсь искренне.
    Официальная машина канского кинофестиваля - смех да и только. Суть канского фестиваля не в машинах, которые привозят людей туда, а в киноискусстве!

  • MinkoffS
    MinkoffS
    11.03.2012 в 12:58

    Не знаю, как можно было выбрать ЭТО, если за те же деньги можно было взять Вольво S80. Которая и дизайном и комфортом и качеством сборки превосходит ЭТО.

  • MoN86
    MoN86
    11.03.2012 в 13:00
    Trollingman:на асфальте у зимней резины лучшее сцепление?

    если ты изучал физику, в чем можно усомниться, то да, у зимней резины при отрицательной температуре, на асфальте сцепление с дорогой лучше.

  • localhost
    localhost
    11.03.2012 в 13:03
    Продавец начал рассказывать о ее комплектации в подробностях, и я устал его слушать. Там было все, что можно придумать на авто 2003 года: ..., парктроник, ...

    Как-то раз сдавал назад и не заметил машину на стоянке, думал, заезжаю на бордюр, а это оказался маленький автомобиль.

    А что, парктронику уже писец пришел ? А мозгам водителя, хотя бы выйти посмотреть что там сзади, если уж парктроник и зеркала говно...

  • localhost
    localhost
    11.03.2012 в 13:06

    А как же описание запуска дызялька в -25..-30 ???

  • Чарли_Ч.
    Чарли_Ч.
    11.03.2012 в 13:06

    Уродец писец

  • localhost
    localhost
    11.03.2012 в 13:08
    Stingo:Дизайн (особенно для 2003 года!) на 10+.

    Дизайн, особенно на то время полное уе...ще. Рено вообще не отличалось хорошим дизайном в те годы, сейчас вроде поумнели немного, перестали откровенное рожно рисовать.

  • MinkoffS
    MinkoffS
    11.03.2012 в 13:08

    MoN86, когда шины прогреются лето лучше держит дорогу. Вот только можно не доехать до того момента, когда они прогреются, из-за гололёда.

  • localhost
    localhost
    11.03.2012 в 13:12
    Комплектация ..., 18-дюймовые диски, низкопрофильная резина

    Мда, какой запуск в -27, когда у человека даже на зимнюю резину денег нету. Стоит видимо на стояночке рядом с гольфиком из предыдущего обзора. На гольфике ездит, а этой понтуется.

  • weweww
    weweww
    11.03.2012 в 13:18

    Каждому своё.Кому нравится машина,кому нет.
    Кому сраку возить,а кому вкалывать,а кому лишь бы понты!

  • Wrench
    Wrench
    11.03.2012 в 13:22

    Прогуглил - коробка действительно Aisin, ступеней, правда, 5. Эксперты Авторевю двигатель и коробку хвалят, в отличие от экспертов Онлайнера. Это, как всегда, показательно :)

  • renaultrxe
    renaultrxe
    11.03.2012 в 13:24
    iXtrem:
    Dav1as:
    iXtrem:lgnis, Ты ,щенок, мне тыкай, ок? Я тебя предупреждал.

    Мне на завод идти не за чем - я задаю вопросы тому, кто со мной дискутирует и что-то мне доказывает. А то получается игра в одни ворота. Владельцы сего чуда перечисляют кучу достоинств утаивая о недостатках, а как им указываешь на них с просьбой прокомментировать, так они отсылают на завод, умники.

    Что с вас взять? Кучка клоунов, которые повелись на начинку авто слепо забыв, что рено как было УГ так и останется УГ хоть его из золота отлей.

    Я пытался корректно сопоставлять данные и факты, приводил примеры и цифры и что я услышал от владельцев?

    Бред! Впрочем что ещё можно услышать от человека, купившего это?

    А про цену рено и бмв, так если оно толкается в бизнес -классе своих годов, так и берутся за сравнение одноклассники, Е39 как ни кстати вписывается сюда и велсатис этот не то что дешевле, а дороже!!! При этом он обладает как минимум двумя большими минусами - гавнодвигатель и говнокпп.

    И не бмв шумахерская, а велсатис тошнотный - различать надо бы.

    У самого распространенного двигателя Vel Satis (2.2 dCi 150лс.) есть главная проблема - вкладыши, с ними лучше не шутить. Им обычно издец к 200-250 ( Нужно сказать спасибо маркетологам которые расказывали сказки о замене масла раз в 20 000км) Ну и помпу лучше заменить про замене, вместе с антифризом разумеется.

    А что хорошего скажете про VAGовский 2.5 TDI?

    2.5 TDI имел отличные характеристики, но при этом была проблема с распредвалами - это знают все. На пробегах 200 тыщ их нужно менять, с этим не поспоришь. Но сколько моторов в линейке А6 С5 а ауди,а? Чего стоит один 1.9tdi, который кстати имеет характеристики реношного 3х(!) литрового!

    lgnis Какие цифры, щенок? Я тебе их приводил сам, понимаешь? Я сам тебе приводил цифры, факты, примеры, доводы. Что я услышал в ответ? В ответ услышал скулёж о том, что я должен обратиться к автопроизводителю? Да мне пох на тебя и твоё карыто, езди на нём хоть до усрачки, радуйся ему каждый день - это твоё право! Но никто не даёт тебе право пи***ть без оснований о том, что данный авто уверенно держится в бизнесс-классе и что он конкурирует с одноклассниками. Если берёшь на себя такие слова - доказывай, а не шмыгай фразами - "обратитесь к автопроизводителю" или " мне пох".

    Мне на такого как ты вдвойне пох, я с таких как ты успешных бизнесменов смеюсь искренне.

    Официальная машина канского кинофестиваля - смех да и только. Суть канского фестиваля не в машинах, которые привозят людей туда, а в киноискусстве!

    может это и не "конкурент" бмв е39, ауди а6 с5 и прочей лабуде, но этот автомобиль относящийся к классу "Е" по европейской классификации или другими словами бизнес класс.http://ru.wikipedia.org/wiki/%C5%E2%F0%EE%EF%E5%E9%F1%EA%E0%FF_%EA%EB%E0%F1%F1%E8%F4%E8%EA%E0%F6%E8%FF_%EB%E5%E3%EA%EE%E2%FB%F5_%E0%E2%F2%EE%EC%EE%E1%E8%EB%E5%E9

  • renaultrxe
    renaultrxe
    11.03.2012 в 13:24
    iXtrem:
    Dav1as:
    iXtrem:lgnis, Ты ,щенок, мне тыкай, ок? Я тебя предупреждал.

    Мне на завод идти не за чем - я задаю вопросы тому, кто со мной дискутирует и что-то мне доказывает. А то получается игра в одни ворота. Владельцы сего чуда перечисляют кучу достоинств утаивая о недостатках, а как им указываешь на них с просьбой прокомментировать, так они отсылают на завод, умники.

    Что с вас взять? Кучка клоунов, которые повелись на начинку авто слепо забыв, что рено как было УГ так и останется УГ хоть его из золота отлей.

    Я пытался корректно сопоставлять данные и факты, приводил примеры и цифры и что я услышал от владельцев?

    Бред! Впрочем что ещё можно услышать от человека, купившего это?

    А про цену рено и бмв, так если оно толкается в бизнес -классе своих годов, так и берутся за сравнение одноклассники, Е39 как ни кстати вписывается сюда и велсатис этот не то что дешевле, а дороже!!! При этом он обладает как минимум двумя большими минусами - гавнодвигатель и говнокпп.

    И не бмв шумахерская, а велсатис тошнотный - различать надо бы.

    У самого распространенного двигателя Vel Satis (2.2 dCi 150лс.) есть главная проблема - вкладыши, с ними лучше не шутить. Им обычно издец к 200-250 ( Нужно сказать спасибо маркетологам которые расказывали сказки о замене масла раз в 20 000км) Ну и помпу лучше заменить про замене, вместе с антифризом разумеется.

    А что хорошего скажете про VAGовский 2.5 TDI?

    2.5 TDI имел отличные характеристики, но при этом была проблема с распредвалами - это знают все. На пробегах 200 тыщ их нужно менять, с этим не поспоришь. Но сколько моторов в линейке А6 С5 а ауди,а? Чего стоит один 1.9tdi, который кстати имеет характеристики реношного 3х(!) литрового!

    lgnis Какие цифры, щенок? Я тебе их приводил сам, понимаешь? Я сам тебе приводил цифры, факты, примеры, доводы. Что я услышал в ответ? В ответ услышал скулёж о том, что я должен обратиться к автопроизводителю? Да мне пох на тебя и твоё карыто, езди на нём хоть до усрачки, радуйся ему каждый день - это твоё право! Но никто не даёт тебе право пи***ть без оснований о том, что данный авто уверенно держится в бизнесс-классе и что он конкурирует с одноклассниками. Если берёшь на себя такие слова - доказывай, а не шмыгай фразами - "обратитесь к автопроизводителю" или " мне пох".

    Мне на такого как ты вдвойне пох, я с таких как ты успешных бизнесменов смеюсь искренне.

    Официальная машина канского кинофестиваля - смех да и только. Суть канского фестиваля не в машинах, которые привозят людей туда, а в киноискусстве!

    может это и не "конкурент" бмв е39, ауди а6 с5 и прочей лабуде, но этот автомобиль относящийся к классу "Е" по европейской классификации или другими словами бизнес класс.http://ru.wikipedia.org/wiki/%C5%E2%F0%EE%EF%E5%E9%F1%EA%E0%FF_%EA%EB%E0%F1%F1%E8%F4%E8%EA%E0%F6%E8%FF_%EB%E5%E3%EA%EE%E2%FB%F5_%E0%E2%F2%EE%EC%EE%E1%E8%EB%E5%E9

  • MoN86
    MoN86
    11.03.2012 в 13:25

    Рено?!?!.. О_о, нет, не слышал.

  • sonyerik
    sonyerik
    11.03.2012 в 13:29

    аппарат прикольный, но напиши, про обслугу, сколько стоит грм поменять и сколько ходит?
    или там цепура? чо по маслу? токо реношноый ельф и сколько литров хавает? зимой как
    заводиться что такм чтатное из подогревов есть? официалы в ремонт берут или хотябы в диагностику сей аппарат? сенкью веримач.

  • Over17
    Over17
    11.03.2012 в 13:32

    Блин, фотограф реально достал диагональными ракурсами с открытой диафрагмой. Смотрится ужасно!

  • yellowcard
    yellowcard
    11.03.2012 в 13:44

    Как накаляют коментарии владельцев телег е39 кузова, ваша машина завтра уже закоптить должна, она была аху..енной бричков в 98 году, но никак не в 2012, и сравнивать тут не надо. Комфорт 39 кузова.... что за бред, это просто повозка сьездить в магазин и домой ну и в 98 году телку посадить туда... откуда столько гордости из-за этой УГ, вам любую машину подать так вы все равно прировняете к 39, это бред... сходите к психологам. А то что ваш сосед барыга сказау что яна пиз**дая... так он вас обманывает денег у него нету купить е60 кузов или уже е65, вот и ездит на телеге, и в грудь бьет что она лучшая. Вы еще скажите что е39 лучше ягураха Х-тайпа будет, что бы окончательно убедиться что большинство здесь мамкины сынки.

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 13:53

    немного инфы для автора: 1) у Вел Сатиса стальной кузов, пластиковые только бампера и передние крылья, т.к. не входят в силовую конструкцию. 2) дизель 3.0 V6 тоже японский - Isuzu (а бензин 3.5 V6 - Nissan VQ). И наконец Mercedes S-Class или BMW 7-Series комфортнее могут быть только по количеству опционных цацок, но никак не по эргономике и размерам салона.

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 13:58
    Kent54:Я считаю машины идущие с 2000 года выпускающие комплектацию с сиденьями с обшивкой из мешковины не могут считаться бизнес классом

    Все мерсы до S-класса

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 14:09

    DiMB
    На Latitude ставят и 3.5 V6 с вел сатиса

    MaksimusOne:у бмв идеология связанная со спортивными динамичными авто

    ...в которых кондиционер как опция. Прямо лотус, ога.

    Кстати, новых VS в Беларуси было продано больше чем в России. Европейский менталитет?..

  • Koresh
    Koresh
    11.03.2012 в 14:11
    yellowcard:Как накаляют коментарии владельцев телег е39 кузова, ваша машина завтра уже закоптить должна, она была аху..енной бричков в 98 году, но никак не в 2012, и сравнивать тут не надо. Комфорт 39 кузова.... что за бред, это просто повозка сьездить в магазин и домой ну и в 98 году телку посадить туда... откуда столько гордости из-за этой УГ, вам любую машину подать так вы все равно прировняете к 39, это бред... сходите к психологам. А то что ваш сосед барыга сказау что яна пиз**дая... так он вас обманывает денег у него нету купить е60 кузов или уже е65, вот и ездит на телеге, и в грудь бьет что она лучшая. Вы еще скажите что е39 лучше ягураха Х-тайпа будет, что бы окончательно убедиться что большинство здесь мамкины сынки.

    Толстоватенько ))

  • Alex27
    Alex27
    11.03.2012 в 14:12

    Автору и фотографу - спасибо за детальный обзор, прочел с удовольствием!

    IMHO: Задумка была хорошая - хэтч бизнес-класса, но к сожалению покупатели оказались более консервативны и подвержены чужому мнению, чем французы рассчитывали :(. BMW и Porsche пробуют только сейчас, интересно, как у них с продажами... По результату - как минимум интересно и необычно, вот только зря они "рубленный" перед сделали, это же французский автомобиль и должен отличаться от немцев :)

    Господам комментаторам (вдруг вы не только писатели, но еще и читатели :) ) : Господам комментаторам (вдруг вы не только писатели, но еще и читатели :) ) : тоже прочел с удовольствием, принцип "большинство одобряет выбор cтаи и решительно осуждает отбившихся" работал, работает и будет работать :)

    Без эмоций - 12 лет тому назад французы создавали машину для ее первого покупателя: хорошо обеспеченного француза. Отсюда и цены на машину, и гамма двигателей, и относительно класса небольшие габариты, и высокая стоимость обслуживания.
    Через 3-5 лет он ее продаст и дальнейшая судьба машины никак не отразится на доходах компании Renault.

    К сожалению француз-покупатель больше прислушивался к мнению соседа - "бизнес класс - только седан" и переворот рынка, как в случае со Scenic, не произошел.
    Увы, бывает :(

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 14:17

    ...самое главное PS. У Vel Satis платформа Infiniti FX35...

  • amyl
    amyl
    11.03.2012 в 14:22

    Все тутовские говнотроли теперь и на онлайнере. Епт, какое унылое говно тут развели.
    Автору еще раз спасибо за материал!

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 14:26
    DiMB:
    fallen172:

    ну я конечно понимаю, что вы являетесь владельцем и т.д., но зачем писать чушь))

    судя по цифрам на abw.by, бмв и особенно фольцы в основном продают :)

    а рено по тем же цифрам все пораскупили..

    ..ну а вообще есть такое у людей.. особенно постсоветского пространства - быть как все, поэтому и берут одинаковые бмв-ваг. у всех чотких пацанов немцы.

    судя по цифрам первая тройка в Беларуси VW-Renault-Opel, бэанвэ курит бамбук с вдвое меньшим количеством.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 14:43
    yellowcard:Как накаляют коментарии владельцев телег е39 кузова, ваша машина завтра уже закоптить должна, она была аху..енной бричков в 98 году, но никак не в 2012, и сравнивать тут не надо. Комфорт 39 кузова.... что за бред, это просто повозка сьездить в магазин и домой ну и в 98 году телку посадить туда... откуда столько гордости из-за этой УГ, вам любую машину подать так вы все равно прировняете к 39, это бред... сходите к психологам. А то что ваш сосед барыга сказау что яна пиз**дая... так он вас обманывает денег у него нету купить е60 кузов или уже е65, вот и ездит на телеге, и в грудь бьет что она лучшая. Вы еще скажите что е39 лучше ягураха Х-тайпа будет, что бы окончательно убедиться что большинство здесь мамкины сынки.

    ну прям под каждым словом бери и подпишись =) Сильно сказано! ЗАЧОТ!

    Alex27:Автору и фотографу - спасибо за детальный обзор, прочел с удовольствием!

    IMHO: Задумка была хорошая - хэтч бизнес-класса, но к сожалению покупатели оказались более консервативны и подвержены чужому мнению, чем французы рассчитывали :(....
    ...
    Господам комментаторам (вдруг вы не только писатели, но еще и читатели :) ) : тоже прочел с удовольствием, принцип "большинство одобряет выбор cтаи и решительно осуждает отбившихся" работал, работает и будет работать :)

    Без эмоций - 12 лет тому назад французы создавали машину для ее первого покупателя: хорошо обеспеченного француза. Отсюда и цены на машину, и гамма двигателей, и относительно класса небольшие габариты, и высокая стоимость обслуживания.
    ...
    Через 3-5 лет он ее продаст и дальнейшая судьба машины никак не отразится на доходах компании Renault.
    ...

    Все прямо в точку! +1

  • reads7525
    reads7525
    11.03.2012 в 14:45

    ..плюсану, но и С6 добавить нужно!

  • flani
    flani
    11.03.2012 в 14:48

    движок гавно полное ремонт дороже шатла электрика за облачно вообщем 200 у.е. на обслугу в месяц а так все понты

  • Grandis
    Grandis
    11.03.2012 в 14:49

    Машинка круть... но поездив... и сравнив... лучше брать Лагуну 2, с 2004 г.в... и дешевле.. и рестайлинг, и никаких!!!!!!! проблем с электроникой, качествои материалов подняли заметно. дешевле, практичней.

  • avengerrr
    avengerrr
    11.03.2012 в 15:17

    Мне он и внешне нравится!

  • Koresh
    Koresh
    11.03.2012 в 15:23

    lgnis, Вы ещё не ушли отсюда тюнинговать велсатис, чтобы он ещё чётче выглядел? )))

  • kotishe
    kotishe
    11.03.2012 в 15:29

    Нет у меня любви к минивенам. Салон и комплектация порадовали.

  • shuricas
    shuricas
    11.03.2012 в 15:32

    статья не бяды, все коменты не осилил, мот повторюсь... но фишка "свободные руки" и нужно просунуть РУКУ между ручкой и дверью.... что мне мешает в таком случае сжать ручку и потянуть на себя? в корчвагене проводишь ногой под бампером и багажник вуаля, а в спринтере опция: с какой стороны подходишь с карточкой в кармане, та дверь и открывается.... ВОТ ЭТО И ЕСТЬ СВОБОДНЫЕ РУКИ!!!!!!!!

  • NotebookDiscount
    NotebookDiscount
    11.03.2012 в 15:38
    Nuvola:немного инфы для автора: 1) у Вел Сатиса стальной кузов, пластиковые только бампера и передние крылья, т.к. не входят в силовую конструкцию. 2) дизель 3.0 V6 тоже японский - Isuzu (а бензин 3.5 V6 - Nissan VQ). И наконец Mercedes S-Class или BMW 7-Series комфортнее могут быть только по количеству опционных цацок, но никак не по эргономике и размерам салона.

    Да что Вы говорите?))))) Вы ездили на 7ер или на S? Я езжу, сейчас на S , до этого был Е65, честно говоря, не хочу обидеть владельцев Рено, НО, хоть раз сев в машину 7ер или S такого же модельного года, не захочется садиться потом в Рено, даже самой навороченной "конфигурации", к тому же имея горький опыт покупки нового Француза, сомневаюсь , что он протянет столько, сколько уже вынес мой 4х-летний Мерседес........

  • EvlampiY
    EvlampiY
    11.03.2012 в 15:42

    Хочу такой... только с 2.0Т бензинкой)))

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 15:43

    С6 был только на инаугурации, т.к. на DS ездил де Голль. Ежедневно Саркози ездит наVel Satis с удлиненной базой, на 17-х колесах (хотя для ВС есть и 18-е) и бронированием Labbe по уровню B7. Также можно обратить внимание что в кортеже Эспасы и VS, и один 6 Парижской префектуры полиции в хвосте. Сравните с Минском, когда демократично и по-европейски перекрывается пр-т Машерова в час пик после очередной хоккейной тренировки.

  • GORT
    GORT
    11.03.2012 в 15:46

    lgnis, Ихихихих, игнис фонат РАНО ыыыы))))

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 15:51

    NotebookDiscount
    ездил, и по пространству салона они мягко говоря похуже будут, они ниже геометрически, и тут уж никак не поспоришь. а если в них вкинули таких же цацок на конечную стоимость втрое велсатисов, то это вообще не делает им чести. Хотя для белорусов, купивших удешевленых после пробега супермеганемцев этот их многодесятитысячный дискаунт конечно же котируется.

  • Rsi_A
    Rsi_A
    11.03.2012 в 15:59

    С машиной представленной здесь все ясно - намазанный полиролями салон и пластик панели, почему то горбатая подушка водителя - может быть обманка, потертые сильно клавиши на водительском кресле регулировки сиденья, также потерто место крепления ремня безопасности,кожа замученная, мятая вся, битая, рябая, на лысой резине лете, скорее всего литовский конструктор. похоже начал давать кони автомат айсин - это не тот неубиваемый айсин который стоял на Сафране с вольво моторами 2.0-2.5, а весьма проблемный агрегат с ресурсом по отзывам коробочников-автоматчиков имеет максимум 120-150 тыс, после 100 тыс начинаются стуки и т.д -ремонт 1500 у.е в среднем, может и больше, мотор 3.0 исудзу тоже не кладезь надежности и простоты ремонта - примерно в два раза больше чем автомат потянет. Вечно глючащий климат, дверные замки, стеклоподьемники, карточка с ее отваливающимися кнопками, дышащий и скрипящий салон и панель, глючащие постоянно датчики датчики давления в шинах, дающая кони электронная педаль газа и т.д, про подвеску заднюю - оригинал только на велика, как и глушаки оригинал говорить особо нечего - дорого. Резина тоже дорогая поэтому и на таком г.вне стоит. На продажу же. На а ту что была - тоже г..но но чуть лучше - вдуют отдельно.
    Как сказали ремонтники по рено - у велика нет ни моторов ни коробок удачных ни их сочетаний, как было раньше у Сафрана - 2.5+автомат айсин=живут пока машина не развалится т.е почти что вечно, без всяких проблем. Единственный плюс велика - он никому не надо. поэтому неугоняемый, не один уважающий себя злодей и близко не подойдет к нему - стыдно как то. Сравнивать эту пародию на авто с немецкими машинами такими как мерс, авди, бмв смешно - нет у велика породы, есть гротеск, низкая цена в б/у типа за опции. многие из которых глючные и бесполезные. Единственно на чем можно остановить внимание - удобные сиденья, все остальное с машины низкого класса - лагуны 2, панель приборов, навигация, все светильники, ручки, педальный узел и т.д, система кабасс - по звучанию полное г.вно - никакая, навигация - маленький малоцветный экран, карты для рб галимые.В общем автос никак не может конкурироватьс немцами мерс, авди и бмв - это дешевая подделка под машину, как ни крути. Купить ее за малые деньги еще можно, но надо быть готовым что придется вкладывать деньги в авто которое никак их не отобьет - продать эти машины очень сложно - гротеск, неудачные агрегаты и компоновки - например лучший мотор ниссана 3.5 и у.бищная акп айсин (почему она неудачная никто не знает, но так вышло, а с 3.5 и механикой комплектаций нету), 2.2 дизель - гемор по жизни, 3.0 дизель - опять автомат все гадит конкретно и мотор сам же замудрен, 2.0 турбо - слабоват для такого кузова. Все. Агрегаты кончились. По то же комплектации если сравнивать например Вель Сатис с БМВ Е-39 одинаковых годов , 2003, то в БМВ все гораздо добротней, лучшие дизеля, комплектации со штатной вебастой, телевизором 16:9, полноценной профессиональной навигацией ДВД, круизом, салонами с подогревами 3-ступенчатыми, вентиляцией, электросиденьями, датчиками парковки спереди и сзади, электролюком, зеркалами с фотохромом -самозатемнение, электробагажник с дожимом и т.д - все более добротное и неглючащее как велике - а цена такая же - так покупая тоже БМВ того же 2003 года,ты получаешь машину с идеальной развесовкой, управляемостью, шумоизоляцией, продуманностью во всем, с лучшими дизельными моторами 2.5-3.0, с которыми и рядом не стоял исудзу, с высококачественными наворотами - так тут хоть понятно за что деньги - дизайн классика, хорошая продаваемость, добротность во всем - в случае велика - это только или фанатизм - типа прэзыдент Франции ездиу на ем и я буду, или вопрос денег - типа мало денег за многа машин с наваротами и шкурай. Я был владельцем и продавцом Вель Сатисов - себе никогда, может не мое, страшный он и дешевка редкостная - как можно детали с низкого класса машины ставить в машину позиционированную как бизнес класс - значит это обычный малобюджетный конструктор, тогда как тот же Сафран проектировался с чистого листа и в его разработку были вложены большие деньги. Это была действительно классическая машина, добротная, самобытная. А велик - страшный сон французского автопрома.

  • Koresh
    Koresh
    11.03.2012 в 16:04
    Nuvola:NotebookDiscount

    ездил, и по пространству салона они мягко говоря похуже будут, они ниже геометрически, и тут уж никак не поспоришь. а если в них вкинули таких же цацок на конечную стоимость втрое велсатисов, то это вообще не делает им чести. Хотя для белорусов, купивших удешевленых после пробега супермеганемцев этот их многодесятитысячный дискаунт конечно же котируется.

    Вас послушать, получается что образец комфорта - автобус ))) И пофиг, что ходовые как у крпича, зато места много.

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 16:05
  • 1-2
    1-2
    11.03.2012 в 16:28

    Вы правы на 100%. Мнение подавляющего большинства об этом автомобиле складывается из ничего. Люди судят о том, о чем не имеют ни малейшего понятия! Прописная истина, что это автомобиль для тех, кто любит и уважает себя, а не конкретную марку или производителя с его успехами и неудачами. НЕТ такого другого авто на нашем вторичном рынке, которое за такую относительно небольшую сумму позволяет ощущать себя человеком с большой буквы. Внешность легкого танка, решетка радиатора как жабры акулы, передние фары кадилака и т.д. но САЛОН! Покатался в Велсатис перескочил в Lexus RX 330 и стало грустно… все не то, вроде и кожа и деревяшки, а скучно, ДУШИ у авто НЕТ. Сел снова в Велсатис, ехал, смотрел на проезжающие мимо BMW X5 и ловил себя на мысли, что мне туда не хочется. А ведь это авто которые стоят у нас на 10-15 тысяч долларов дороже Велсатиса. Бред. Обслуживание мерсов, ауди и бэх на порядок дороже, а выживаемость в наших условиях на порядок хуже. Объясню почему. Обслуживание. Запчасти и расходники на Велсатис идут от Лагун, Сцеников, Эспейсов, а это совсем не премиум ценник и разводить на бабки Вас как хозяина Мерседеса или Лексуса вряд-ли будут. Выживаемость в наших широтах это еще тот стресс для японских и немецких железяк. В свое время поездил на всех представителях немецкой конюшни, поэтому знаю о чем говорю. Максимум 3-4 зимы с хорошей порцией соли и красочка на колесных арках начинает понемногу отслаиваться, появляются мелкие очаги коррозии… у Велсатиса алюминиевый капот и двери, а из пластика передние крылья и крышку багажника. Скажете ауди А8 и т.п. тоже из алюминия, вот только цена ее как два Велсатиса, а про обслуживание вообще говорить страшно. Электроника. Она объективно не лучше и не хуже немецкой, не более наворочена чем у немецких одноклассников тех лет, только в базовой комплектации ее значительно больше. Японцы естественно везде вне конкуренции по надежности, но в нашем климате и с нашими дорогами тоже не панацея, да и запчасти на них значительно дороже французских, а с большим колличеством модификаций проблем поиска нужных железок лишь добавляется, это опять из личного опыта.
    В сухом остатке имеем недорогой очень комфортабельный автомобиль за свои деньги, альтернативы которому на сегодняшнем рынке подержаных авто в бизнес классе просто нет.
    Совет. Если вы способны трезво мыслить (видеть в автомобиле не только шильдик производителя) и здраво оценивать финансовые затраты обратите внимание на этот достойный образец. По цене Гольфа можно купить много автомобиля за свои деньги, дарящего положительные эмоции от езды и жизни в целом. А как здорово на нем ездить на большие расстояния… дорога проход легко и нет усталости как от большенства машин среднего класса. Как-то отмахал на Ситроене много сотен километров, на стоянке пересел в Велсати, еще пару сотен и… приехал домой отдохнувшим!!!
    P.S. Я не занят в автомобильном бизнесе и никогда в нем небыл. Рекламировать Рено или что-либо не собираюсь, просто хотел поделиться своими эмоциями об этом конкретном автомобиле, ибо он этого достоин.
    Всем удачи на дорогах.

  • Rsi_A
    Rsi_A
    11.03.2012 в 16:37

    Nuvola,

    Видел уже вживую, лагуна 3 в продолжении, 37 косарей просят за 2.5, похоже Рено кончился. С Сафраном рестайловым и рядом не поставить. Уже лучше Велика взять - так хоть дешевле получается и хоть сиденья нормальные.

  • lgnis
    lgnis
    11.03.2012 в 16:41
    1-2:Вы правы на 100%. Мнение подавляющего большинства об этом автомобиле складывается из ничего. Люди судят о том, о чем не имеют ни малейшего понятия! Прописная истина, что это автомобиль для тех, кто любит и уважает себя, а не конкретную марку или производителя с его успехами и неудачами. НЕТ такого другого авто на нашем вторичном рынке, которое за такую относительно небольшую сумму позволяет ощущать себя человеком с большой буквы. Внешность легкого танка, решетка радиатора как жабры акулы, передние фары кадилака и т.д. но САЛОН!...
    ...
    Всем удачи на дорогах.

    подписываюсь под словами! Все верно отмечено! а то пасанам нас не понять %)

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 16:41

    Кстати, 2.5 у сафрана был турбодизель Ивеко (понятно, только с механикой), и все остальные моторы - тоже Рено. Тут кто-то пискнул про Вольво, так мотор 3.0 V6 PRV расщифровывается как Peugeot-Renault-Volvo, и шведы на свои суперкачественные еще-не-бельгийские 200-700-900 покупали моторы из Дуврина во Франции. Кстати, появившись на Renault 30 в 1975, 3.0-литровый PRV стоял еще на Де Лореане из "Назад в будущее", а также на Alpine А310-А610, Eagle Premier (седане переделанном из хэтчбека Renault 25), первой и второй Лагуне, всех Venturi, Citroën XM,[/url] Lancia Thema и Peugeot 605. 30 лет на вахте + покупка Рено Ниссана ввела вместо него более мощный ниссановский V6 VQ (235 лс, последняя версия Дуврина выдавала 210) c цепным приводом ГРМ - который сегодня ставят на Latitude, Espace и Megane Trophy. История...

  • yellowcard
    yellowcard
    11.03.2012 в 16:56

    Rsi_A, иди поспи клоун, и свое бмве39 папе покажи скажи что ты мегачеткий.... твое 39 калотит во всем тресят и место там только для калхозной бабки шириной 70см и высотой 90.....
    велсатис тут и рядом с этим убожеством не стоял... е60 да я согласен будет получше рено но не 39кузов...
    а про твое бмве мегателгу тоже распишу - вечная проблема с двиглом, то каптит, то не едит, переодические потери мощности - турбина там шалтайбалтай..., подушка безопастности, которая в принипе то там и не работает, стеклоподьемники которую от мороза не будут работать, ну или поламаются сразу как ты их сделаешь , система охлаждения у е39 вобще никудышняя.... И да телевизор что там ну да он есть, А он работает ???? 39 кузов по электронике такой же карытистый.
    Так что перед тем как сувать свои 5 копеек про телегу, почитай хоть раз про нее, если сам не ездил !!!

  • ilarion2
    ilarion2
    11.03.2012 в 17:03

    Nuvola, Для того что бы судить о Вел Сатис, надо не просто смотреть на него и оценивать как дизайн удался или нет, а эксплуатировать его. Только тот водитель может реально оценить плюсы и минусы модели. Для меня Вел Сатис высшее достижение француких инженеров, аналогов для меня просто на сегодняшний момент нет. Я когда то купил Вел Сатис на авторынке приехав за Ауди А6, но ни разу еще не пожалел об этом проездив около 2х лет. Всем рекомендую этот авто.

  • avantis
    avantis
    11.03.2012 в 17:03

    1-2, есть у нас еще личности верующие во французскую надежность, типа-рено(пежо, ситроен) надежен как немец, только дешевле стоит. французы гавно- надежности нет, электрика глючная, сложная конструкция. все что они сделали хорошего с 90г.-это 1.9д и 2.0нди(сами моторы), в остальном ничего выдающегося.
    rsi-a все конкретно и обоснованно описал

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 17:04
    Rsi_A:Nuvola,

    Видел уже вживую, лагуна 3 в продолжении, 37 косарей просят за 2.5, похоже Рено кончился. С Сафраном рестайловым и рядом не поставить. Уже лучше Велика взять - так хоть дешевле получается и хоть сиденья нормальные.

    У Латитюда есть массаж, чего нет в Велке = сиденья лучше как ни крути. Далее, сегодня 2.5 LA стоит 28 а не 37, топовый тоит 33, а Camry 2.4 начинается с $37.300 - без мультисиденья, камеры заднего вида и Bluetooth, с гарантией 2 года против 3 у Рено. Отделку "под дерево" в новой кэмри аля школьный поднос при этом не пнул только ленивый. Рестайловый сафран имел задние электроподъемники как опцию во всех версиях кроме Initiale.

  • Rsi_A
    Rsi_A
    11.03.2012 в 17:06

    yellowcard,

    Извини, дядя, но на великах я ездил - и не на одном, пока продавал их таким любителям за малые бабки на коже покататься и дизельках 2.2, 3.0 и бензах 3.5, 2.0 турбо продали еще на границе перекупам бо там турба сдохла. Любая убитая е-39 лучше этого рожна страшного. Но берут люди - цена сладкая, потом вдуть не могут, разуй глаза сходи на автомалиновку и глянь предложения по великам - одни трупари дизельные - цены уже ниже плинтуса, а не берут - наелись уже 2.2 с их коленвалами, турбами, форсунками и т.д - дурных уже нема - ищут других оленей. 3.5 бензу знакомый уже года 2 как продать не может - то с мотором то с автоматом то еще какая херь - инитиэль париж. Так что не надо мне парить - лохам впаривай что это за распрекрасный аппарат.

  • Dav1as
    Dav1as
    11.03.2012 в 17:09
    sonyerik:аппарат прикольный, но напиши, про обслугу, сколько стоит грм поменять и сколько ходит?

    или там цепура? чо по маслу? токо реношноый ельф и сколько литров хавает? зимой как

    заводиться что такм чтатное из подогревов есть? официалы в ремонт берут или хотябы в диагностику сей аппарат? сенкью веримач.

    ориг. комплект +замена 250.
    Я лью Elf evolution
    Штатный подогрев топливного фильтра.
    Берут, но я не даю :)

    Больших цен вы тут не найдете.
    з.ы. это не минивен, это хэтчбэк, хотя амортизаторы стоят от Renault Espase

  • Dav1as
    Dav1as
    11.03.2012 в 17:12

    И да, великие "сравниватели", вы ездили на тех авто с которыми сравниваете? Я на S80 ездил( был владельцем) и скажу что по комфорту, качеству материалов и сборке - VEL SATIS не уступает (про других французов не знаю)

  • Rebicus
    Rebicus
    11.03.2012 в 17:13

    Уважаемые форумчане,
    Все в этом МИРЕ имеет свою цену!
    Каждому из нас надо определяться с тем, что ему надо и как сильно это нужно.
    А потом решать сколько ты готов на это потрать.
    Рено не стоит, не может стоить и хорошо, что не стоит как БМВ!

    Мне всегда нравились БМВ 5-ки до Е60!
    Ездил на них но не владел. Управляемость - да, драйв - да!
    спорт - о-о-о да!

    Но теснота в салоне,
    жесткость подвески,
    если быть честным - простецкий (хотя эргономичный) дизайн интерьера,
    проблемы по электрике не редкость! (наверное реже чем рено)
    дороговизна при покупке и обслуживании
    низкая пассивна безопасность (только Е60 - доросла до 4 звезд EURONCAP в 2004 году - стыдно)
    - это все то чем я и моя семья не хотим жертвовать, другими словами платить за это.

    а я не гоняю: всегда на круизе 100 км в час.
    на кой мне этот драйв?

    Велсатисом не владею (для ясности), но ездил часто
    драйв - нет,
    управляемость - не очень (пустой руль в положении около 0)
    рейтинг марки - низкий,
    теоретически - проблемы с электрикой и турбиной.

    комфорт (удобство посадки, внутренне пространство) - класс шумоизоляция - гуд,
    прохождение неровностей - супер гуд (БМВ - не снилось)
    не интересует воришек - гуд (вообще никого не интересует - гуд),
    безопасность - 5 звезд.

    у меня 2 знакомых ездят Велсатис 2005 и
    Е 39 1998

    Так как их машины - истории их более менее знаю
    1. ВС 3 года 30,000 пробег
    - турбина 450 + работа 180
    - датчик электромагнитный наддува (чето такое ) - 150 уе замена бесплатно была
    - датчики давления в шинах - б.у. по 10 у.е.
    -там еще водяной насос
    и ступичный подшипник - не знаю сколько
    - чтот-то в подвеске спереди - говорил около 180 у.е.

    БМВ
    подвеска - со слов 300 - 400 у.е. в 1,5 года,
    рейка - не знаю цену,
    климат контроль (вентилятор)
    тормозные диски - без цены
    из последнего - турбина 800у.е.
    авто корректор фар - 130 эуро
    трапеция - ?

    про надежность 5-рок
    http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/59807/

    Как вы думаете что бы я выбрал из этого?

    Правильно - ничего!
    БМВ 5 точно не выбрал бы!

    ВС - это бизнес класс
    БМВ 5 - бизнес класс но премиум сегмент этого класса

    Всем удачи и хорошего настроения.

    уважайте выбор других!

  • ALI_by_12
    ALI_by_12
    11.03.2012 в 17:26

    А на зимнюю резину денег не хватило?

  • cdmitri
    cdmitri
    11.03.2012 в 17:29

    Да, панель на любителя... GPS вообще "убил". Но пассажирам сзади можно только позавидавать!

  • alexlz
    alexlz
    11.03.2012 в 17:35

    «Утюг. Лучше бы купил BMW!»

    Читать полностью: http://auto.onliner.by/2012/03/10/renault-vel-satis

  • dimonsuper
    dimonsuper
    11.03.2012 в 17:38

    а мне дизайн вообще нравится. странно, но это так )

  • GGROVER
    GGROVER
    11.03.2012 в 17:48

    Красота !! Хороший отчет. У самого рено толльь сценик 2004. Рено молодцы.

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 17:59
    avantis:типа-рено(пежо, ситроен)

    Те, кто считает рено-ниссан и пежо-ситроен одним концерном - уже вызывают смех у профи и дрожь в руках у белорусских перекупов, толкающих сваренные из двух толеных "небитнекрашенподходи". Ну а теперь для тех кто умеет читать начнем. Vel Satis и Espace имеют общие платформу и даже мотор с коробкой с Infiniti FX 35. Koleos это Nissan X-Trail с другим кузовом. Duster это Qashkai с другим кузовом. Latitude, сменивший Vel Satis, это Nissan Teana - тоже в другом кузове, с ее же многорычажкой сзади. А теперь внимание вопрос: это "надежные японцы" или "косячные французы"?

  • serhiobrugeiro
    serhiobrugeiro
    11.03.2012 в 18:00

    лучше не фоткал бы резину лысую , да еще и летнюю, еще один нищеброд ползарился на бак бесплатного топлива

  • dexter.dulin
    dexter.dulin
    11.03.2012 в 18:07

    "Шумоизоляция на высоте! Минусы — это плохая шумоизоляция задних колесных арок, при езде по гравийке слышен удар камней о защиту."- eto cshto za bred? Statia protivorechivay i presnay

  • bess_
    bess_
    11.03.2012 в 18:14
  • fallen172
    fallen172
    11.03.2012 в 18:14

    Nuvola, прочитайте отзывы "авторевю" о своем хваленом и мега-крутом латитьюд и спуститесь с небес на землю. хотя, возможно, на свои деньги он себя оправдывает

  • serhiobrugeiro
    serhiobrugeiro
    11.03.2012 в 18:16

    да не ведитесь вы, так на онланеровскую херню

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 18:19

    fallen172
    зачем читать, когда можно поездить? теана 100%, причем дешевле на треть чем меньшая по размерам кэмри с подносами. не говоря уже про пассат 1.4...

  • bmw_li
    bmw_li
    11.03.2012 в 18:21

    самый не продаваемый автомобиль Европы, и это говорят журналы.

  • bmw_li
    bmw_li
    11.03.2012 в 18:24
    Rebicus:Уважаемые форумчане,

    Все в этом МИРЕ имеет свою цену!

    Каждому из нас надо определяться с тем, что ему надо и как сильно это нужно.

    А потом решать сколько ты готов на это потрать.

    Рено не стоит, не может стоить и хорошо, что не стоит как БМВ!

    Мне всегда нравились БМВ 5-ки до Е60!

    Ездил на них но не владел. Управляемость - да, драйв - да!

    спорт - о-о-о да!

    Но теснота в салоне,

    жесткость подвески,

    если быть честным - простецкий (хотя эргономичный) дизайн интерьера,

    проблемы по электрике не редкость! (наверное реже чем рено)

    дороговизна при покупке и обслуживании

    низкая пассивна безопасность (только Е60 - доросла до 4 звезд EURONCAP в 2004 году - стыдно)

    - это все то чем я и моя семья не хотим жертвовать, другими словами платить за это.

    а я не гоняю: всегда на круизе 100 км в час.

    на кой мне этот драйв?

    Велсатисом не владею (для ясности), но ездил часто

    драйв - нет,

    управляемость - не очень (пустой руль в положении около 0)

    рейтинг марки - низкий,

    теоретически - проблемы с электрикой и турбиной.

    комфорт (удобство посадки, внутренне пространство) - класс шумоизоляция - гуд,

    прохождение неровностей - супер гуд (БМВ - не снилось)

    не интересует воришек - гуд (вообще никого не интересует - гуд),

    безопасность - 5 звезд.

    у меня 2 знакомых ездят Велсатис 2005 и

    Е 39 1998

    Так как их машины - истории их более менее знаю

    1. ВС 3 года 30,000 пробег

    - турбина 450 + работа 180

    - датчик электромагнитный наддува (чето такое ) - 150 уе замена бесплатно была

    - датчики давления в шинах - б.у. по 10 у.е.

    -там еще водяной насос

    и ступичный подшипник - не знаю сколько

    - чтот-то в подвеске спереди - говорил около 180 у.е.

    БМВ

    подвеска - со слов 300 - 400 у.е. в 1,5 года,

    рейка - не знаю цену,

    климат контроль (вентилятор)

    тормозные диски - без цены

    из последнего - турбина 800у.е.

    авто корректор фар - 130 эуро

    трапеция - ?

    про надежность 5-рок

    http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/59807/

    Как вы думаете что бы я выбрал из этого?

    Правильно - ничего!

    БМВ 5 точно не выбрал бы!

    ВС - это бизнес класс

    БМВ 5 - бизнес класс но премиум сегмент этого класса

    Всем удачи и хорошего настроения.

    уважайте выбор других!

    чушь

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 18:26

    bmw_li
    Неверно. Самый непродаваемый автомобиль Европы Citrоen C6 - 20.000 машин, и это втрое меньше чем Vel Satis (68.000). Хотя есть еще спайкеры и ноублы.

  • fallen172
    fallen172
    11.03.2012 в 18:29
    Nuvola:fallen172

    зачем читать, когда можно поездить? теана 100%, причем дешевле на треть чем меньшая по размерам кэмри с подносами. не говоря уже про пассат 1.4...

    ну конечно, мы уже ход ваших мыслей поняли. на самом деле бмв-мв-ауди никакой не премиум, самый настоящий премиум это рено, еще и дешевле в несколько раз. а все кто покупают "немцев", лексусы и т.п., просто лохи, которые повелись на уловки маркетологов. самому не смешно?
    сравнение с пассатом 1.4 посмешило. а если взять одинаковые по ТТХ машины, где будет рено?

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 18:29

    PS Lancia Thesis который был создан ака бигседан (не велохэтч!) в пику немцам - и был продан в количестве 16.000, и даже моторы 3.2 V6 пооставались на складах... Так что Вел Сатис на втором месте после Пежо-607 (100.000) по отражению немецкой атаки в Европе. Со снятием 607 и появлением Латитьюда осталась одна альтернатива.

  • NiSh
    NiSh
    11.03.2012 в 18:35
    Множество электроники: вставляешь карточку, жмешь кнопочку — раз, на два — машина завелась.

    У меня 2005 год - карточку вставлять уже не надо, просто в кармане лежит.

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 18:46

    fallen172
    а если взять легендарное высказывание сервисменов с МШ26 что "1.4 пассат это не мотор года, а мотор на год"? кстати, так думает большинство белорусов взращенных на моторах для седанов не менее двух литров.
    Далее, по уловкам. Обыватель покупает себе не предмет, а мечту. И посмотрев Служебный роман-2 с Безруковым и дрифтом на Кэмри россиянин бежит за ней в салон Тойоты. Но это вовсе не значит что она пуля ака пятерка и имеет такой же качественный пластик в салоне как в Латитьюде. Кстати, ежегодные продажи Volkswagen Phaeton еще ниже, чем у Тезиса, вошел в Biggest Flops.

  • yellowcard
    yellowcard
    11.03.2012 в 18:56
    Rsi_A:yellowcard,

    Извини, дядя, но на великах я ездил - и не на одном, пока продавал их таким любителям за малые бабки на коже покататься и дизельках 2.2, 3.0 и бензах 3.5, 2.0 турбо продали еще на границе перекупам бо там турба сдохла. Любая убитая е-39 лучше этого рожна страшного. Но берут люди - цена сладкая, потом вдуть не могут, разуй глаза сходи на автомалиновку и глянь предложения по великам - одни трупари дизельные - цены уже ниже плинтуса, а не берут - наелись уже 2.2 с их коленвалами, турбами, форсунками и т.д - дурных уже нема - ищут других оленей. 3.5 бензу знакомый уже года 2 как продать не может - то с мотором то с автоматом то еще какая херь - инитиэль париж. Так что не надо мне парить - лохам впаривай что это за распрекрасный аппарат.

    Я не говарю что это супер аппарат, но явно получше будет е39 кузова во многом, а то что его никто не покупает это не показатель, качества авто, а показатель тех людей которые экономят каждую копейку и бирут эту бритчку.. то что ее не покупает лишь показыват то - что сосед обстыдит, американак тоже никто не берет - додж, крайслер - ты хочешь сказать что это тоже гавномобили, и твоя золотая 39 будет лучше ???)))

  • SP1CE
    SP1CE
    11.03.2012 в 19:07

    Отсутствие ковриков спереди, летняя резина, НО иконостас, который дает еще одну звезду EuroNCAP... Да, еще подозрительно чистый багажник и предпродажная подготовка кузова и салона. Не хватает слова "Продаю" в начале заголовка статьи и "Торг" в ее конце.

  • serhiobrugeiro
    serhiobrugeiro
    11.03.2012 в 19:10
    [Сообщение подверглось цензуре]
  • akkaynt13
    akkaynt13
    11.03.2012 в 19:17

    ничего такой катафалк...а иконки (на видном месте) это что? пережиток прошлого или вы действительно думаете что они добавляют баллов вашей карме? и кстати, где-то читал...иконки должны смотреть на дорогу, а не на пассажира - попробуйте, может светофор для вас всегда будет зеленым гореть и гаишники честь отдавать....
    если вы хотели динамики - надо было брать бензин, а не дизель
    "Как-то раз сдавал назад и не заметил машину на стоянке, думал, заезжаю на бордюр, а это оказался маленький автомобиль. Протащил его несколько метров и очень удивился, когда увидел пару маленьких царапин на накладке бампера и все! Ни сколов, ни трещин." - так это ж ДТП, а ГАИ вызвали? или так уехали....почему-то думаю что второе.....

  • fallen172
    fallen172
    11.03.2012 в 19:18
    Nuvola:fallen172

    а если взять легендарное высказывание сервисменов с МШ26 что "1.4 пассат это не мотор года, а мотор на год"? кстати, так думает большинство белорусов взращенных на моторах для седанов не менее двух литров.

    Далее, по уловкам. Обыватель покупает себе не предмет, а мечту. И посмотрев Служебный роман-2 с Безруковым и дрифтом на Кэмри россиянин бежит за ней в салон Тойоты. Но это вовсе не значит что она пуля ака пятерка и имеет такой же качественный пластик в салоне как в Латитьюде. Кстати, ежегодные продажи Volkswagen Phaeton еще ниже, чем у Тезиса, вошел в Biggest Flops.

    да чего вы прицепились к этому 1.4Т? его никто не заставляет покупать! это просто маркетинг экологической европы. у вага линейка силовых агрегатов такая, что рено может только снится.
    Конечно, только в рено пластик по качеству, как в S классе, в тойоте же как в ВАЗе. политика Рено - напихать кучу сомнительных свистелок и подкупить внешней "роскошностью" при низкой, относительно конкурентов, цене, идеальный вариант для беларусов. только ведутся на это особо жадные и все.
    у меня вообще складываетсяя такое впечатление, что оставляя на онлайнере комментарии, вы постоянно преследуете одну цель - реклама Рено-Ниссан, ТАЗа и прочих бюджетных табуреток. особо смешно читать, как его пытаются сравнивать с БМВ-МБ-АУДИ, утешая себя, что это даже лучше, потому что там свистелок в базе больше. а самое главное - дешевле. что еще скупым нужно? правильно, больше и дешевле. надо же как-то свой выбор оправдать. рено делает неплохие машины, но не надо ставить их в один ряд (а иногда даже выше) с немцами/японцами. как бы там ни было, это не ниссан и не инфинити.
    вот ссылка на "примерку" мега-крутого латитьюд, если кому интересно.

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 19:18

    вообще-то "корыто" сделано одним из трех крупнейших мировых автопроизводителей. забыли белорусского имбицила serhiobrugeiro на саманде спросить.

  • bess_
    bess_
    11.03.2012 в 19:18
    serhiobrugeiro:завидую этим имбицилам, которые это корыто хвалят, им хорошо , думать нечем, а внешний вид для них просто супер

    за такое можно в морду схватить, и не только от "имбицилов", что ездят на этой машине. Всем остальным - спрашивайте. объективно отвечу по всем вопросам о данном авто

  • fallen172
    fallen172
    11.03.2012 в 19:22

    Nuvola, фаетон мало покупают? ну так он в этом классе новичок, чего вы хотите?
    чтоб он сразу оторвал львиную долю у закрепившихся в классе конкурентов? только вот фаэтон с его отделкой и двигателями - это не рено, как бы вы себя не утешали

  • bess_
    bess_
    11.03.2012 в 19:26

    fallen172, никто и не сравнивает - разные классы. Философия одна - меньше понтов, больше кайфа.

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 19:27

    fallen172
    Читайте внимательнее, сравнивать с БМВ-МБ-АУДИ начали вы, утешая себя, что кондиционер как опция это даже лучше.
    Далее, не ставить в один ряд Рено-Ниссан не получится, потому что даже моторы делаются на одних и тех же заводах.
    Вообще у меня складываетсяя такое впечатление, что оставляя на онлайнере комментарии, вы постоянно преследуете одну цель - реклама Фольксвагена, уже начиная с аватары :)

  • yellowcard
    yellowcard
    11.03.2012 в 19:33
    serhiobrugeiro:завидую этим имбицилам, которые это корыто хвалят, им хорошо , думать нечем, а внешний вид для них просто супер

    не завидую твоим родителям которые выростили имбицила ))) значит и они такие

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 19:35
    fallen172:Nuvola, фаетон мало покупают? ну так он в этом классе новичок, чего вы хотите?

    чтоб он сразу оторвал львиную долю у закрепившихся в классе конкурентов? только вот фаэтон с его отделкой и двигателями - это не рено, как бы вы себя не утешали

    Отделка? А что там космического? Такая же кожа, и напыление "под хром" на пластиковых крутёлках как и в Фабии. И большинство колесящих у нас имеют мотор 3.2 240 лс, ибо все остальное стоит уже как S-класс - моветон для фольксвагена. И какбэ 3.2 все-таки поменьше чем 3.5 VQ на Вел Сатисе, который ставят и на японские катера береговой охраны, что говорит о его надежности.

  • bess_
    bess_
    11.03.2012 в 19:41
    Nuvola:
    fallen172:Nuvola, фаетон мало покупают? ну так он в этом классе новичок, чего вы хотите?

    чтоб он сразу оторвал львиную долю у закрепившихся в классе конкурентов? только вот фаэтон с его отделкой и двигателями - это не рено, как бы вы себя не утешали

    Отделка? А что там космического? Такая же кожа, и напыление "под хром" на пластиковых крутёлках как и в Фабии. И большинство колесящих у нас имеют мотор 3.2 240 лс, ибо все остальное стоит уже как S-класс - моветон для фольксвагена. И какбэ 3.2 все-таки поменьше чем 3.5 VQ на Вел Сатисе, который ставят и на японские катера береговой охраны, что говорит о его надежности.

    В защиту фаэтона - он то же как бэ S класс. А стоит недорого потому же, почему и ВС - ломать стереотипы сложно, никто от фольца не ожидал S класса. Бентли контенеталь - фаэтон в другой "одежке".

  • bess_
    bess_
    11.03.2012 в 19:46

    А vq35de - да, легендарный двигатель. Кроме ВС, его ставят на инфинити fx35, g35, nissan murano, Z350 и пр. Миллионник. Двойная цепь грм. ирридиевые свечи и пр. мой прошел 200к - менялось только масло и фильтр. даже свечи родные.

  • Nuvola
    Nuvola
    11.03.2012 в 19:48

    bess_
    а континенталь 3.2 есть?.. не знал, не знал :) Тогда давайте вспомним что VQ на Nissan GTR стоит. Вообще, речь о продажах представительских авто, в том числе и неформатных. Фаэтон куда форматнее Вел Сатиса уже потому что он 1) немецкий и 2) седан, однако продано их меньше, несмотря на всю его правильность.

  • fallen172
    fallen172
    11.03.2012 в 19:49
    Nuvola:Читайте внимательнее, сравнивать с БМВ-МБ-АУДИ начали вы, утешая себя, что кондиционер как опция это даже лучше.

    покажите мне, где я такое писал? утешаете себя как раз таки вы псевдо-премиумом от рено. ведь главное, чтоб "дяшэуле и паболей", не так ли?)
    реклама? ха-ха) я же не пишу, что фв самая лучшая машина с оправданной стоимостью и отменным качеством. как раз наоборот: ФВ у нас стоит неоправданно дорого, с "бедной" базой, большой ценой за опции, качество привозимых в РБ машин хромает т.д. но так это бульбостан с идиотскими пошлинами и жадным дилером) у вас же рено всегда лучше всех.
    в фаэтоне отделка не хуже чем в а8, а двигателей много, хоть W12 (цена кстати меньше а8, вполне обоснованно) при чем тут ваш 3.2?
    аватар? хм, ну скажем так, не знающий человек не разберет сразу, что это за машина)
    и да, Рено останется Рено чтобы туда от Ниссан-Инфинити не пихали. и как бы вы себя не утешали: более дешевой ценой, кучей сомнительных свистелок и т.д., это все равно Рено, а не японец)

  • _NeoN_
    _NeoN_
    11.03.2012 в 19:52

    Клёвая тачка! Блок климата, кнопки стеклоподъёмноков и круиза, блоки освещения салона, держатель для очков и многое многое другое в машине от второй лагуны. В т.ч. навигация. Автор, подскажи где можно достать диск с картами РБ или Минска. Поделись, пожалуйста. Programmer.IQ@Gmail.com.

  • viktor-56
    viktor-56
    11.03.2012 в 19:57

    До Волосатика очень долго концерн выпускал Рено-25,а волосатик худшая его реинкарнация,французы с ней попали,и поэтому очень быстро его сняли с конвеера и производственной программы.Кстаци практически весь фарш и перекочевал с модели 25.Так что перед написанием отзыва ознакомтесь хотя бы с историей модели

  • viktor-56
    viktor-56
    11.03.2012 в 19:57

    До Волосатика очень долго концерн выпускал Рено-25,а волосатик худшая его реинкарнация,французы с ней попали,и поэтому очень быстро его сняли с конвеера и производственной программы.Кстаци практически весь фарш и перекочевал с модели 25.Так что перед написанием отзыва ознакомтесь хотя бы с историей модели

  • bess_
    bess_
    11.03.2012 в 19:57
    fallen172:
    Nuvola:Читайте внимательнее, сравнивать с БМВ-МБ-АУДИ начали вы, утешая себя, что кондиционер как опция это даже лучше.

    покажите мне, где я такое писал? утешаете себя как раз таки вы псевдо-премиумом от рено. ведь главное, чтоб "дяшэуле и паболей", не так ли?)

    реклама? ха-ха) я же не пишу, что фв самая лучшая машина с оправданной стоимостью и отменным качеством. как раз наоборот: ФВ у нас стоит неоправданно дорого, с "бедной" базой, большой ценой за опции, качество привозимых в РБ машин хромает т.д. но так это бульбостан с идиотскими пошлинами и жадным дилером) у вас же рено всегда лучше всех.

    в фаэтоне отделка не хуже чем в а8, а двигателей много, хоть W12 (цена кстати меньше а8, вполне обоснованно) при чем тут ваш 3.2?

    аватар? хм, ну скажем так, не знающий человек не разберет сразу, что это за машина)

    и да, Рено останется Рено чтобы туда от Ниссан-Инфинити не пихали. и как бы вы себя не утешали: более дешевой ценой, кучей сомнительных свистелок и т.д., это все равно Рено, а не японец)

    Я бы немного дискретизировал Рено и ВС. ВС это показатель возможностей концерна (пусть и не без чужой помощи). Фаэтон - фактически то же.
    В случае с ВС говорить о дешевом авто некорректно. Новый ВС в версии инициале стоил 60к. Стоимость исправных инициале на вторичном рынке то же далека от гуманной (хотя сложнее