Типичное зимнее ДТП: Opel занесло. Уходя от встречного грузовика, водитель съехал в кювет
Все произошло на ул. Красногвардейской в Бресте. Водителю Opel, который занесло, ничего не оставалось, кроме как уходить от столкновения со встречным МАЗом. В результате универсал съехал под трубу теплотрассы. Видео последствий аварии размещено на портале «Виртуальный Брест».
По данным ресурса, авария случилась вчера, около 11:30. «Водитель рассказал, что на повороте он не сбросил скорость, и его понесло на встречный МАЗ, ему пришлось вывернуть в обратную сторону, вследствие чего он съехал вниз, в кювет, под трубу теплотрассы», — уточняется на сайте. В результате аварии никто не пострадал. Машину же доставали с помощью другого МАЗа.
Ранее руководитель школы экстремального вождения Сергей Овчинников давал такие рекомендации при прохождении закругления: «В первую очередь надо оценить крутизну (по знакам, разметке и так далее). И естественно, сразу тормозить, причем экстренно. Если машина оборудована системой ABS (а таких сейчас, наверное, большинство), все очень просто — нужно до упора нажать педаль тормоза. На некоторых автомобилях при срабатывании ABS ухудшается динамика торможения — нужно более плавно нажимать педаль тормоза и при срабатывании системы немного приотпускать ее. При этом владельцам машин с МКПП не следует задействовать педаль сцепления.
Далее необходимо попытаться осуществить маневр по траектории как можно более широкой дуги. В таком случае центробежная сила будет минимальна, а шансов остаться на дороге больше. Но максимально сместиться на внешнюю сторону поворота нужно в пределах хорошего покрытия. На обочинах чаще всего лежит снег — если на него заехать и начать тормозить, вероятность ДТП только увеличится. Траектория движения в повороте всегда должна быть чуть более крутая в начале и более пологая в продолжении.
Следующий шаг — включить пониженную передачу. Если поворот пологий, то достаточно обычного положения рук на руле — 10:2 (по аналогии со стрелками часов). Если крутой, то можно выполнить предварительный захват. Например, при левом повороте левая рука перемещается к правой и захватывает руль.
Итак, входим в поворот. То, как машина отреагирует на действия водителя, зависит от сцепления колес с дорогой. Поэтому нужно «прижать» их к асфальту. До того как повернуть руль, необходимо выполнить загрузку передней оси. Она происходит во время торможения. Но если продолжать активно тормозить, автомобиль при повороте руля может начать скользить прямо. Поэтому чтобы эффективно совершить маневр, нужно немного приотпустить педаль тормоза».
