Отправляем мотоцикл на зимовку. Где, как, за сколько?
Отправляем мотоцикл на зимовку. Где, как, за сколько?
Сентябрьская погода порадовала мотоциклистов возможностью чуть дольше не расставаться со своим любимым байком, но, кажется, пора вновь настраиваться на долгую разлуку. Не только морально, но и финансово: консервация тоже потребует средств, особенно если обращаться к профессионалам. Вместе с основателем одной из столичных мотошкол обсудили, как и где нужно хранить байк, чтобы весной на нем, как подснежники, не распустились очаги коррозии.
Консервируем мотоцикл: пошаговый чек-лист
Первый шаг очевиден — это тщательная мойка и сушка. На мотоцикле не должно остаться никакой грязи, солей или лишней влаги.
— После мойки перегонять мотоцикл своим ходом нельзя. В идеале вы должны очистить его там, где будете хранить, — уточняет Владимир Алфимов, основатель и шеф-инструктор мотошколы i.Ride. Подопытным байком, который отправим на зимовку, в этот раз будет BMW F 850 GS. После мойки специалисты дилерского сервиса, где мотоцикл останется на долгие месяцы, лишнюю влагу убирают даже под сидушкой.
— Следующий этап — ТО, включающее в себя замену всех техжидкостей и фильтров. Стоит это делать перед консервацией или весной — вопрос, вызывающий много споров. Я все же выступаю за первый вариант. Также я рекомендую залить полный бак топлива. В начале сезона его нужно будет слить, а вот масло снова менять не надо — своих свойств оно не теряет, особенно при хранении в отапливаемом гараже.
Более того, перед этим я советую провести полную диагностику — так вы сможете в межсезонье провести все ремонтные работы, пока у мастеров нет большой загрузки, и заказать запчасти без спешки. Начинающим мотоциклистам такая ранняя подготовка даст запас времени на то, чтобы продумать свою экипировку, докупить какое-либо дополнительное оборудование для байка.
— С подготовкой ясно. А стоит ли покупать мотоцикл в несезон? — спрашиваем эксперта.
— Однозначно да, так делают самые продуманные и грамотные ребята, — улыбается Владимир. — Главная причина — в это время дилеры и продавцы снижают цены, добавляют акционные позиции, дают дополнительные бонусы при покупке.
Но, допустим, с техсостоянием мотоцикла у нас все в порядке. Тогда переходим к осмотру корпуса и ЛКП. Если есть повреждения или очаги коррозии — ржавчину стоит зачистить и обезжирить, покрыв точечно краской.
— Внимания требует цепь, если мотор цепной. Ее нужно очистить и смазать. Отдельно обрабатываем подходящими химсоставами резиновые элементы (например, различные хомутики) и хромированные детали. Не забываем про пластик: он высыхает и выгорает, поэтому его также важно защитить от внешней среды. Какую конкретно химию использовать? Я бы не стал рекомендовать что-то конкретное из массмаркета и отдал бы выбор на откуп специалистам.
Силиконом обрабатывают резиновые пыльники на вилке. А вот тормоза — колодки или диски — ни в коем случае не трогаем. Имеет место быть только мойка суппортов и смазывание направляющих в месте, где есть движение. Также меняем тормозную жидкость. Если на колодки или диски попадает какая-либо химия — их нужно очистить специальными жидкостями.
Если весной грядет замена покрышек, то можно прикупить комплект в межсезонье, пока вечно растущие цены вновь не повысили планку. В среднем дорожные колеса «выхаживают» в городском режиме около 15—18 тыс. км, отмечает Владимир.
— Шины ничем обрабатывать не нужно, лишь осматриваем и выравниваем давление. Обратить внимание нужно на протектор, чтобы он был не менее 3 мм и износ казался равномерным. Смотрим, нет ли растрескиваний в ламелях.
Напоследок отключаем и снимаем аккумулятор. Его стоит подзарядить.
Где и как хранить мотоцикл?
— Где однозначно не стоит хранить мотоцикл, так это на улице, — предостерегает Владимир. — В прошлое межсезонье я заметил, что появилось очень много таких «подснежников». На это было больно смотреть, особенно когда люди кидали свои мотоциклы вдоль дороги, где периодически проезжает снегоуборочная техника.
Сырым гаражам тоже говорим нет — плохо обработанные детали сразу начнут покрываться коррозией.
Паркинги? Если это стоянка ТЦ, то зачастую там наблюдаются перепады температур: днем +5, а ночью –5. Тоже не рекомендую. А вот если паркинг проветриваемый и там нет сырости, то вариант неплох.
В неотапливаемом гараже хранить мотоцикл можно, если там сухо. Теплое помещение — конечно, лучший вариант. Не забываем про чехол — он должен «дышать», то есть иметь вентиляционные отверстия, иначе есть риск возникновения конденсата. В магазинах представлено очень много разных вариантов — уличных и для хранения в помещении. Внутренняя сторона чехла должна быть мягкой, чтобы не повредить ЛКП.
— Нужно ли время от времени заводить мотоцикл? Если мы его запустим, то он прогреется, и тогда снова может образоваться конденсат. Поэтому отправили на зимовку — и не трогаем до весны.
А можно ли ездить на мотоцикле всю зиму? По ПДД это не запрещено, говорит Владимир. Байкер признается: сам он — «мотопингвин», то есть сезон у него не заканчивается вовсе.
— Зимних шин, как для машины, не существует. Я спускаю давление в покрышках, чтобы они быстрее прогревались, и продолжаю ездить. Главное — это аккуратная манера езды и тормоза в голове.
В большинстве мотошкол сейчас проходят последние наборы учеников, затем заведения уйдут в продолжительный отпуск. К слову, мы планируем вскоре подготовить крытую площадку, где можно будет нарабатывать навыки круглый год.
Цены на хранение мотоцикла
Не у всех есть такая роскошь, как собственный гараж. Поэтому отправляемся смотреть цены на хранение мотоцикла у дилеров и на СТО.
В салоне «Автоидеи» (официальный представитель BMW), как нам рассказали, есть услуга под ключ: за 1200 рублей байк законсервируют, на полгода отправят на зимовку и весной полностью подготовят к сезону.
Подобное предложение есть в прейскуранте салона Ducati. Если верить информации на сайте, стоить зимовка будет 850 рублей. Она включает в себя мойку мотоцикла (при постановке на хранение и перед выдачей), полную зарядку аккумулятора (батарею при этом будут подзаряжать ежемесячно), смазку цепи, визуальный осмотр и проверку креплений элементов, влияющих на безопасность.
Принять мотоцикл на хранение готовы не только дилеры. Например, столичная компания, занимающаяся сдачей в аренду морских контейнеров, готова на 8 месяцев взять на себя ответственность и за ваш байк. Цены приведены на скриншоте.
А вот услуга от 279 рублей за сезон, также из Минска.
Предложения по сдаче гаража в аренду можно найти и на нашей «Барахолке». Например, в Колодищах «чистый, сухой» гараж с ямой готовы предоставить за 170 рублей в месяц.
Кирпичное помещение размером 7 на 2,5 метра с ямой и электричеством предлагают за 200 рублей в Минске. А вот кто-то разместил частное объявление о сдаче машиноместа на крытом паркинге в «Минск-Мире» за 160 рублей.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by