Renault Laguna III: любит всех, это вам не немецкая домработница

 
626
25 февраля 2013 в 18:36
Источник: natulyadrei, forum.onliner.by. Фото: Максим Малиновский

Все, кто катался на Renault Laguna второго и третьего поколения, говорят, что это небо и земля. Мне не довелось управлять второй версией этого популярного у нас французского автомобиля. Судьба свела сразу с третьей модификацией. Их пока мало на наших дорогах, но кому-то же надо начинать. Итак, 2008 года выпуска, воспитывалась в Испании, и по накатанной — Литва, Беларусь, Ждановичи. С этого момента и начнем.

Во время управления могут атрофироваться все мышцы

Пассажиру Laguna кажется, что водитель — скряга, пожалел денег и не купил Passat. Особенно посмеиваются с переднего сиденья, ведь именно спереди хорошо видно, что это не «немка». Водителю Laguna не дает покоя мысль, что где-то его обманули. Особенно обеспокоен водитель-инженер: сэкономив на покупке пять тысяч, где-то должен пятерку потерять, закон сохранения ведь работает. Ходит автолюбитель вокруг машины, осматривает — чего не хватает на пять-то тысяч? Не будем его пока тревожить, вот почитает комментарии к этому обзору и все узнает.

Давайте, пока водитель снаружи, осмотрим автомобиль изнутри. Больше четырех не заходить, то есть не садиться, простите (конечно же, это не минивэн — сюда не зайдешь). Пятый в этой машине будет не только мешать третьему и четвертому, но и ощутит себя ущемленным сразу с двух сторон. Так что не стоит превращать комфортный автомобиль в, простите, «некомфортный». В Laguna это слово считается насмешливым.

Чтобы проверить комфортность, давайте немного прокатимся, пока водитель осматривает машину снаружи. Он все равно ничего не заметит, ведь мы находимся в очень живописном месте и Laguna просто сливается с окружающим пейзажем.

Для оживления машинки требуется нажать на самую большую кнопку. Выжать сцепление, подтолкнуть самый большой рычажок, чуть подгазовать, чтобы снять с ручника, и ехать. Не все ощутили начало движения? Ничего, привыкните.

Бросим взгляд назад, на задумчивого водителя (обзор у нас очень хороший). Он тоже ничего не ощутил, все чем-то любуется.

Кстати, рычажок переключения передач, несмотря на свою короткость, да и кротость (каламбурить так каламбурить), действительно большой для ладони. Он скорей свойственен коробкам-автомат.

Но переключать передачи все же придется, благо делать это можно легко и, как говорится, непринужденно. Последнее утверждение притянуто за уши: на приборной панели прорисовываются стрелочки вверх или вниз, машина как бы подталкивает нас поменять наконец передаточное число. После бензинового автомобиля становится непонятно, какую передачу включать, дизельная Laguna на всех ступенях едет одинаково хорошо. Если бы не стрелочки, совсем бы растерялась.

Опять я притянула за уши к совершенству обычные для управления машиной вещи. Но именно в Laguna это делается наиболее искренне. Про упомянутый уже ручник: небольшая двунаправленная кнопка на привычном месте — это и есть его управление: привычно тянешь вверх и колеса блокируются. Хотя, конечно же, не тянешь, тянуть не нужно —- нажимаешь.

При управлении Laguna могут атрофироваться все мышцы. Руль крутится также очень легко: думаю, в следующем поколении его переведут на мысленное управление, благо мало уже осталось доработать. Вернемся к ручному тормозу: он не совсем ручной, как мы убедились, — скорее пальчиковый, но это далеко не главное. Управлением этим тормозом вплотную занимается сам автомобиль. Стоит только выключить двигатель, как загораются сразу две лампочки и для особо невнимательных выводится надпись о самофиксации машины. Хотите снять с ручника? Нажимаете кнопку, но не получается? Думаете, атрофировались-таки мышцы? Нет, сначала нужно нажать на педаль тормоза, это английским по черному написано на экране компьютера.

Материалы отделки салона настолько дорогие, что хочется их продать

Приборная панель. Нижние кнопки для управления звуком, верхние — теплом, посредине — кнопка аварийной остановки, используется для привлечения внимания, хотя зачем дополнительно привлекать внимание к Laguna, непонятно. Кнопка нам не понадобится.

Магнитола. В ней много дисков, много радиостанций, даже на средних волнах, как оказалось, есть жизнь.

Кстати, в режиме автоматического управления внешним освещением днем не горят даже габаритные огни. Автомобиль справедливо считает, что у водителя и так прекрасная обзорность и привлекать внимание к такой машине ни к чему.

Панель приборов, конечно, на любителя, считают сторонники квадратов. «На любителя, на любителя», — поддакивают любители прекрасного. Соглашусь с первыми, просто из скромности. Посмотрите на материалы отделки салона, они настолько дорогие, что хочется их продать. Я уже застала своего мужа за попыткой что-то открутить после Нового года, чуть не открутила!

Руль крутить очень приятно, а про легкость я уже говорила, он в поперечном разрезе не круглый, а овальный. Это все равно что в руке зажать не один карандаш, а сразу два, попробуйте.

Багажник, конечно, не универсальный, должно вместиться всего 470 литров. Но зачем нужно столько литров, не знает даже мой муж. Да и как заполнить багажник литрами, в инструкции по эксплуатации не написано. Вероятно, мы используем его неправильно.

Да, на такой скорости! Да, в такой поворот! Управляемость на высоте, то есть внизу. Именно подвеска и рулевое управление (а они где-то внизу) позволяют двигаться не опасаясь самого процесса. Смело едем в снежную кашу (никто не выходит! здесь глубоко), а теперь спокойно выезжаем. Не внедорожник, но какая проходимость!

А эти ямы в асфальте (их так и хочется назвать легкими неровностями), как они поднимают настроение! Была дорога плохая, а стала нормальная. Единственное, что доставляет дискомфорт, — это тормоза. Простите, что резко наклонило вперед, того требовала ситуация. Если перед вами едет Laguna и загорается розовый, даже не думайте проскочить — тормозите, Laguna-то успеет остановиться, а вы?

Не беспокойтесь — ничего не сломалось, просто кто-то сзади отстегнулся, а машина этого не любит и громко пищит, она же женского рода. Заключив пассажиров в свои объятья, не отпускает их до окончания поездки. Спереди тоже не отстегивайтесь — Laguna любит всех, это вам не немецкая домработница. Уточню: любит всех своих, так как за безопасность пешеходов она получила двойку.

Задним пассажирам действительно просторно, а ощущение абсолютной безопасности подстегивает отстегнуться. Простите, не обзор, а одни каламбуры. Например: Laguna — гуна. Гуна, как известно, на санскрите — веревка. Ну как здесь не пристегнуться? А в более широком смысле гуна — качество, свойство. Например, Саттва-гуна — гуна благости, а Раджо-гуна — гуна страсти. Забавно, правда? Учили бы историю, было бы забавно, а вот слово «шрот» применимо к Renault только по невежеству.

А давайте о смешном! Мотор 1,5 литра. Почему все смеются, услышав это, я не знаю, но решила и вас позабавить. Говорят, у белорусов теперь страсть к полторашкам, вот и муж так объясняет свое поведение. А возможно, это как-то связано с Таможенным союзом. Но тогда зачем на этих двигателях катаются в Европе? И ведь не только на Laguna, и ведь не только на Renault, и ведь достаточно давно. А быть может, смешно то, что в полутора литрах уместилось 109 «лошадей»? Поверьте моим наблюдениям: в трех бутылках водки умещается примерно столько же и ничего смешного здесь нет. Этот моторчик берет с низов — так говорят. Что берет — непонятно, точно не топливо, здесь он довольствуется малым. Я до сих пор не знаю цен на топливо. Говорят, дизельное подорожало? Это, должно быть, ужасно.

Пора возвращаться. Что еще вам рассказать? Есть бесполезный навигатор. Бесполезный оттого, что в комплекте только диск с картой Европы. А что нам делать в Европе? На карту смотреть? В Европе нас не ждут, и, судя по слухам, заграница нам не поможет — карта Беларуси даже не планируется, чуть Грецию нарисовали. Возможно, французы не могут отличить наши дороги от направлений. Ou de la route, ou de la bérézina.

* * *

Но вот мы и вернулись. Наш водитель уже беспокоится, не может в живописном месте найти самую большую кнопку. Вроде он решил куда-то ехать, ему простительно, у него прекрасное всегда под рукой. Но давайте немного его задержим. Давайте расскажем ему про те недостатки на пять тысяч, которые он так и не смог найти. Справедливости ради отмечу, что он не смог найти как недостатки, так и лишние пять тысяч при покупке. Уж я-то знаю!

С правилами участия в конкурсе «Авто моё» и списком автомобилей, обзоры которых были ранее опубликованы или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Источник: natulyadrei, forum.onliner.by. Фото: Максим Малиновский
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
25.02.2013 в 18:38
обзор порадовал. Выбирал себе такую машину...
25.02.2013 в 18:40
Мотор конечно у неё породистый :( , а в остальном очень приятная машинка.
25.02.2013 в 18:41
ну все, можно начинать срач....
25.02.2013 в 18:41
Гуна, как известно, на санскрите — веревка.
Есть кто-нибудь, кроме меня, кому это было неизвестно, или я один такой отсталый?
25.02.2013 в 18:41
Водители! Любите свою машину! В противном случае,машина будет "любить" вас.
25.02.2013 в 18:42
Опять француз...
25.02.2013 в 18:46
Мозг сломан, автор ну и стиль...
ps машинка симпатичная.
25.02.2013 в 18:47
1.5dci.
Как, турбину уже поменяли? :)
25.02.2013 в 18:47
Сколько полкабанов в багажник влазит?
25.02.2013 в 18:48
ну да куда немцам до неё)))) порадовала 6 фотка- эт типа эффект такой, или просто руки трясутся когда снимаешь такую прелесть)))
25.02.2013 в 18:48
до отсечки хоть не крутите?)

если по делу, то обзор супер!
25.02.2013 в 18:49
да, почитаешь такие обзоры, и думаешь а зачем люди покупают мерсы S-класса, ведь есть такая супер-пупер-мега лагуна )
25.02.2013 в 18:50
Ну и стиль изложения. Только мне не понравился?
25.02.2013 в 18:50
Мозг сломан, автор ну и стиль...
"ktolik":


+1.
25.02.2013 в 18:51
пока новая одни приятности ,но что будет после года эксплуотации ...
25.02.2013 в 18:52
Красиво сделали, а купе Лагуна как здорово смотрится!

Жаль, планка растаможки 1,5 л а не 2,0.
25.02.2013 в 18:55
Хорошее соотношение цены и качества. На второй лагуне наездил уже 95 тысяч, доволен. Думаю третья уступать не будет.. Да, может и хотел бы хваленого немца..но за него переплатить % 30-40...не вижу смысла...
25.02.2013 в 18:55
По фоткам могу сказать следующее:
Пластик в салоне натёрт какой-то дешёвой полиролью, отчего блестик, как собачья яйцы. Смотрится убого.
Передний бампер перекрашен. Капот, наверное, тоже.
Задний бампер, похоже, неплохо так бит.

Хозяйке очень рекомендую взглянуть на пороги около передних и задних колёс после зимы :)
25.02.2013 в 18:55
Отличный автос! Автор молодец! Удачи с машиной!
"RENAULT DRIVE THE CHANGE"

Любители Бульбавозов! ПРОХОДИМ МИМО!!!
25.02.2013 в 18:55
нет слов...
мой мозг просто отказался воспринимать этот текст!
25.02.2013 в 18:56
Ниочём
25.02.2013 в 18:57
начинался обзор с чувством превосходства французского автомобилестроения над всем миром, особенно над немецкими домработницами... убер аллес так сказать )))
но после гун саттвы и раджаса слог полегчал, особенно порадовали полторашки и 109 коникафф в трех литрах водки ))
в целом, плюсую.
25.02.2013 в 18:57
где умники,которые сейчас будут кричать что бампера отливают?)
25.02.2013 в 18:59
да, почитаешь такие обзоры, и думаешь а зачем люди покупают мерсы S-класса
"123_321":


Если Вы про W221 то да ... автомобиль классный ... а если про уставшие просроченные дрова W140 / W220 то это совсем другой разговор ))
25.02.2013 в 18:59
Чуть не стошнило пока читал. Нашел в себе силы дочитать.
Дизайн - отвратный. Внутри - серость.
Машина привлекает внимание своим уродством.
25.02.2013 в 19:00
убила фраза "Материалы отделки салона настолько дорогие, что хочется их продать" ага,точно, прям золото, а не дешевый французский пластик!! самое дорогое в машине на момент написания это белорусское топливо, а не отделка!!! а мужик молодец, хотел после НГ скрутить че-нить и на барахолке продать))) ему респект)) машина в целом нормальная, но из-за "дорогой отделки, которую продать хочется" незачет!!!
25.02.2013 в 19:00
По фоткам могу сказать следующее:
Пластик в салоне натёрт какой-то дешёвой полиролью, отчего блестик, как собачья яйцы. Смотрится убого.
Передний бампер перекрашен. Капот, наверное, тоже.
Задний бампер, похоже, бит.

Хозяйке очень рекомендую взглянуть на пороги около передних и задних колёс после зимы :)
"ErteBelarus":

2004 года у меня лагуна..попробуй найти хоть один намек на ржавчину. Позади уже 2 наши зимы
25.02.2013 в 19:00
По фоткам могу сказать следующее:
"ErteBelarus":


Диагностика автомобиля по фотографиям :) В каком цилиндре свеча накаливания плохо работает? :) И мне кажется что во втором компрессия слабовата, что скажете? )))
25.02.2013 в 19:00
Красивый и легкий рассказ(видно что потрудились над ним). За последнее время лучший.
Удачи.
PS. С фотосессией только беда... не по ленились бы, нашли приличные места
25.02.2013 в 19:01
Обзор показался чертовски сложным для восприятия - у автора одни эмоции и переплетение мыслей: понял одно - саиым ценным в машине является ручник и руль - столько внимания им отведено!
Фото наоборот показались интересными.
25.02.2013 в 19:02
По фоткам могу сказать следующее:
Пластик в салоне натёрт какой-то дешёвой полиролью, отчего блестик, как собачья яйцы. Смотрится убого.
Передний бампер перекрашен. Капот, наверное, тоже.
Задний бампер, похоже, бит.

Хозяйке очень рекомендую взглянуть на пороги около передних и задних колёс после зимы :)
"ErteBelarus":

2004 года у меня лагуна..попробуй найти хоть один намек на ржавчину. Позади уже 2 наши зимы
"80298056073":

Как интересно. У вас ТРЕТЬЯ лагуна 2004 года. :)
Я вас поздравляю.
Может, ещё раз подумаете, откуда я столько знаю про эту машину ;)
25.02.2013 в 19:03
убила фраза "Материалы отделки салона настолько дорогие, что хочется их продать" ага,точно, прям золото, а не дешевый французский пластик!! самое дорогое в машине на момент написания это белорусское топливо, а не отделка!!! а мужик молодец, хотел после НГ скрутить че-нить и на барахолке продать))) ему респект)) машина в целом нормальная, но из-за "дорогой отделки, которую продать хочется" незачет!!!
"BA}|{HbI":

Пластик обычный. Как у всех "одноклассников".
25.02.2013 в 19:03
По фоткам могу сказать следующее:
"ErteBelarus":


Диагностика автомобиля по фотографиям :) В каком цилиндре свеча накаливания плохо работает? :) И мне кажется что во втором компрессия слабовата, что скажете? )))
"ЧоткийСлесарь":

+100500
25.02.2013 в 19:05
По фоткам могу сказать следующее:
"ErteBelarus":


Диагностика автомобиля по фотографиям :) В каком цилиндре свеча накаливания плохо работает? :) И мне кажется что во втором компрессия слабовата, что скажете? )))
"ЧоткийСлесарь":

Имея такую машину (даже такого же цвета) и досконально зная все её особенности, я вполне могу увидеть то, что написал.
А ваши улыбоны в данном случае - идиотские. ;)
25.02.2013 в 19:06
да, почитаешь такие обзоры, и думаешь а зачем люди покупают мерсы S-класса
"123_321":


Если Вы про W221 то да ... автомобиль классный ... а если про уставшие просроченные дрова W140 / W220 то это совсем другой разговор ))
"ЧоткийСлесарь":

Igorko, неужели это вы?) стиль такой же, каждый раз по самому больному месту))
25.02.2013 в 19:07
По фоткам могу сказать следующее:
Пластик в салоне натёрт какой-то дешёвой полиролью, отчего блестик, как собачья яйцы. Смотрится убого.
Передний бампер перекрашен. Капот, наверное, тоже.
Задний бампер, похоже, бит.

Хозяйке очень рекомендую взглянуть на пороги около передних и задних колёс после зимы :)
"ErteBelarus":

2004 года у меня лагуна..попробуй найти хоть один намек на ржавчину. Позади уже 2 наши зимы
"80298056073":

Как интересно. У вас ТРЕТЬЯ лагуна 2004 года. :)
Я вас поздравляю.
Может, ещё раз подумаете, откуда я столько знаю про эту машину ;)
"ErteBelarus":

У меня вторая, и не думаю что третья будет ржавым ведром после нашей зимы. Машина еще и на 4 года моложе.. много сомнений. Но обязательно присмотрюсь к этому, когда буду рассматривать третью лагуну
25.02.2013 в 19:07
Пару раз получал такую машину во временное пользование в Италии в Sixt -е. Когда других машин нет, приходится брать рено :)
Подвеска жестковатая. После трех дней пользования автомобилем что-то начало греметь в передней подвеске. И это на хороших итальянских дорогах. Подозреваю, на наших "автобанах" эти нежные французские подвески рассыпаются еще быстрее.
Основные беды были с электронной карточкой. Пару раз приходилось вызывать сервисную службу, потому что машина в упор не видела карточку, соответственно то отказывалась заводится, то открывать двери. А последний раз - заперла меня в автомобиле. Этой "Лахудре" показалось, что водитель покинул автомобиль. Вот она и закрыла двери.
25.02.2013 в 19:08
отличный обзор в своеобразном стиле...И машинка надраена как положено. Фото сделаны отлично. Приятно посмотреть и прочитать. И для машин с 1.5dci неплохо укомплектована.
Сейчас конечно понабегут любицели премиум-корчей, но их можно пронять и простить. Возможно, Я бы тоже озлоблся на весь мир постоянно вкладывая деньги в древнее корыто.
25.02.2013 в 19:08
особенно сильно любит соседа и дядю васю на ближайшем сто :)
25.02.2013 в 19:09
сам ежу на лагуне 1 ресайл, машина нравится) умеют французы свой шарм и к машинам применить...вот думал почитаю про 3 версию, узнаю что-то новое от реальных владельцев...абсолютно ничего не вынес из статьи, можно сказать вообще ничего не понял,мозг не выдержал, без обид автор, но стиль изложения у вас точно не для этой ветки, а машина хороша
25.02.2013 в 19:09
интересно, приборку уже перепаивали или нынешнему владельцу еще только предстоит )
25.02.2013 в 19:09
Есть у меня два одноклассника. Дело было году эдак в 2009м. У одного был гольф 4й в универсале года 97го. Второй поехал в Литву за авто. Пригнал себе гольфа 5го, 08го года выпуска. Спрашиваю я у первого, мол "как тебе его новый гольф?". На что получил исчерпывающий ответ: "Знаешь, когда я сел в его машину, у меня было ощущение, что я сел в гольф". Вот так и тут. Когда смотришь фотографии, не покидает ощущение, что это лагуна. Как-то так.
25.02.2013 в 19:09
автору бак за прикольный обзор
продать дорогия матерялы гыгыгыгы
25.02.2013 в 19:09
Мозг сломан, автор ну и стиль...
ps машинка симпатичная.
"ktolik":

это точно!
25.02.2013 в 19:10
Сочувствую!
25.02.2013 в 19:10
Пару раз получал такую машину во временное пользование в Италии в Sixt -е. Когда других машин нет, приходится брать рено :)
Подвеска жестковатая. После трех дней пользования автомобилем что-то начало греметь в передней подвеске. И это на хороших итальянских дорогах. Подозреваю, на наших "автобанах" эти нежные французские подвески рассыпаются еще быстрее.
Основные беды были с электронной карточкой. Пару раз приходилось вызывать сервисную службу, потому что машина в упор не видела карточку, соответственно то отказывалась заводится, то открывать двери. А последний раз - заперла меня в автомобиле. Этой "Лахудре" показалось, что водитель покинул автомобиль. Вот она и закрыла двери.
"salabaganza":

Через 4 года эксплкатации пришлось поменять шаровую с левой стороны, которой часто влетал в ямы. И стойку стабилизатора там же. Не надо писать глупостей.
25.02.2013 в 19:10
Салон прикольный....но как можно было купить такой убогий кузов?
25.02.2013 в 19:11
ну в свои деньги, наверное, соглашусь - хороший вариант..
25.02.2013 в 19:12
По фоткам могу сказать следующее:
Пластик в салоне натёрт какой-то дешёвой полиролью, отчего блестик, как собачья яйцы. Смотрится убого.
Передний бампер перекрашен. Капот, наверное, тоже.
Задний бампер, похоже, бит.

Хозяйке очень рекомендую взглянуть на пороги около передних и задних колёс после зимы :)
"ErteBelarus":

2004 года у меня лагуна..попробуй найти хоть один намек на ржавчину. Позади уже 2 наши зимы
"80298056073":

Как интересно. У вас ТРЕТЬЯ лагуна 2004 года. :)
Я вас поздравляю.
Может, ещё раз подумаете, откуда я столько знаю про эту машину ;)
"ErteBelarus":

У меня вторая, и не думаю что третья будет ржавым ведром после нашей зимы. Машина еще и на 4 года моложе.. много сомнений. Но обязательно присмотрюсь к этому, когда буду рассматривать третью лагуну
"80298056073":

Вы не думайте.
Не стоит спорить с тем, кто владеет такой машиной аж с 2008 года.
У третьих Лагун (как и у вторых сцеников) неудачная конструкция порогов, в результате чего их пескоструит в районе сливных отверстий. И отличный антикор слабо справляется с такой нагрузкой.
Что вы увидите на литовской машине в момент продажи, когда её вылижут? :)
Ничего. И пару лет ещё не увидите. ;)
25.02.2013 в 19:13
интересный стиль написания и лагуна хороша хоть я только во второй ездил!)
25.02.2013 в 19:15
Статья очень странная... меня напрягает такой "стиль"... это как тот перец который писал про свою машину, от её лица.... и раздражают постоянные повторения

Машина конечно некрасивая, плюс разве что в том, что она более менее свежая...

Не, эту статью на последнее место
25.02.2013 в 19:19
отличный обзор в своеобразном стиле...И машинка надраена как положено. Фото сделаны отлично. Приятно посмотреть и прочитать. И для машин с 1.5dci неплохо укомплектована.
Сейчас конечно понабегут любицели премиум-корчей, но их можно пронять и простить. Возможно, Я бы тоже озлоблся на весь мир постоянно вкладывая деньги в древнее корыто.
"ms_des":

+1
25.02.2013 в 19:19
мозг можно сломать читая такой обзор....
25.02.2013 в 19:21
Бросил читать
25.02.2013 в 19:21
Обзор - ущербный. Не в обиду. Начал читать - заинтересовался, а дальше пошёл какой-то бред.
Автомобиль хорош, не спорю, у самого француз!
25.02.2013 в 19:22
Прочитал 3 абзаца на больше не хватило терпения , написано гов.... , машина - француз !
25.02.2013 в 19:22
После трех дней пользования автомобилем что-то начало греметь в передней подвеске
"salabaganza":

Смех. Вы думаете, что за 3 дня у нее полетело что-то в подвеске ? Машина прокатная, сколько людей на ней ездило и как, остается только догадываться.
Обзор непонравился.
25.02.2013 в 19:24
опять француз ( facepalm ... обзор написан ужасно, хозяйка могла бы свою фотку и не выкладывать, на которой она сидит в лагуне как затравленный зверек в клетке (((
25.02.2013 в 19:25
офы не продают у нас модели с 1,5dci... и не спр0ста! интересно как оно зимой на такой лягухе? неужто бензинки ненашлось в такую ж цэну?
25.02.2013 в 19:26
Мотор 1.5 турбодизель далеко не айс, а когда красили задний бампер, в цвет не попали.
25.02.2013 в 19:26
По моему вторая лагуна внешне выглядит куда более привлекательнее, салон выглядит современно, но снаружи ...... Просто вызывает полное отвращение
25.02.2013 в 19:28
уже нашёлся чёткий один, битая крашенные бампера ой посмешил))))
25.02.2013 в 19:29
слишком маленькая, эх велсатис уже не пригонишь
25.02.2013 в 19:29
Омг, что за сиреневые пятна на фото???? %)
25.02.2013 в 19:30
Хорошо её в Литве покрасили.
25.02.2013 в 19:32
Интересно написано так сказать "Со своей Изюминкой" приятно прочитать))
25.02.2013 в 19:32
Например: Laguna — гуна. Гуна, как известно, ведро гуна


Как и стиль написания этой заметки.
25.02.2013 в 19:34
да, почитаешь такие обзоры, и думаешь а зачем люди покупают мерсы S-класса
"123_321":


Если Вы про W221 то да ... автомобиль классный ... а если про уставшие просроченные дрова W140 / W220 то это совсем другой разговор ))
"ЧоткийСлесарь":

Если бы пришлось выбирать между 140кетом и на этой мыльницой, ни секунды бы не думал, выбрал 140кет %) Сравнил хер с пальцем...
25.02.2013 в 19:36
ужасная статья, ужасный стиль....
25.02.2013 в 19:36
Хозяйке за французский - двойка! Сзади машина смотрится калично, да и спереди тож. Цытрамон поинтереснее будет.
25.02.2013 в 19:37
Зачем делают ручник в виде кнопки,
если сядет аккумулятор, то ручник же не будет работать.
можно ли его "затянуть" во время движения?
имхо: ручник должен быть только механическим.
25.02.2013 в 19:39
прочитал. улыбнул текст. машинка норм.
25.02.2013 в 19:39
мда читать тяжело столько всего а по делу ничего ... такой стиль: типо едет по дороге, руль крутится, педали нажимаются - машина удалась. Салон страшненький сплошная пластмасса низкосортная, но французы никогда не славились этим(... а вообще машина интересная... поинтереснее пассата B6... хотя пассат и более строгий будет и дольше цену терять не будет.
25.02.2013 в 19:39
Ничего против РЕНО не имею, сам катаюсь.... Но конкретно эта модель - убожество еще то!!!! Стыд и позор - этот внешний вид..... Саркафаг.... Слава богу рено не пошло развивать эту модель....
Вот Флюенсы и Латитьюды куда более удачные модели....
25.02.2013 в 19:39
Нет слов. Машина... Обзор... Ай, лучше промолчать.
P.S. Экстерьер предыдущей был намного удачнее.
25.02.2013 в 19:40
Ну и стиль изложения. Только мне не понравился?
"Xenos":

Авто норм, а вот стиль изложения неприятен
25.02.2013 в 19:41
спасибо поблевал. онлайнер скоро проведет перепись всех реальных крэстов на дорогах беларуси. такой отборный спам.
25.02.2013 в 19:43
дизайн ужасный.рассказ интересный
25.02.2013 в 19:44
знатный уродец
25.02.2013 в 19:44
стиль автора такой же корявый как и сама эта лагуна.
25.02.2013 в 19:44
Например: Laguna — гуна. Гуна, как известно, ведро гуна


Как и стиль написания этой заметки.
"MEgBEg":

ахаха))) точно
25.02.2013 в 19:47
Держите руль крепче, и ремень безопасности отрегулируйте
25.02.2013 в 19:48
убожество
25.02.2013 в 19:48
обзор неплох, но как-то написанное нецепляет, но все равно лучше чем то что писали раньше. По поводу машины: - материалы отделки... - вы о чем на машине D класса материалы дорогие? хорошие еще куда нишло но никак не дорогие! Мотор 1,5 и его ресурс, может и расход небольшой но вот ремонт будет недешевым и можно как бы и местами приклянуть эту машину. Управление - сколько неездил на французах (щас езжу на пежо 607 и достойно отношусь к французскому автопрому) никогда они неотличались управляемостью и это факт!, комфорт - возможно, управляемость - НЕТ!
25.02.2013 в 19:50
10 фото что за масажер на переднем седений?
25.02.2013 в 19:50
Хорошо написанннннно. Мне салон в машине понравился (по фото) в живую невидел.
25.02.2013 в 19:50
Уж лучше немецкая домработница, чем старый ненадежный французский аристократ, который ест лягушек...... ИМХО
25.02.2013 в 19:52
фиговый обзор, сразу видно женщина писала. ничего толкового нету... Слишком много пафоса...
25.02.2013 в 19:52
Зачем делают ручник в виде кнопки,
если сядет аккумулятор, то ручник же не будет работать.
можно ли его "затянуть" во время движения?
"Pasha-d13":

+1. автор расскажите про эксплуатацию ручника.
25.02.2013 в 19:58
да мотор супер пупер крутой :)
25.02.2013 в 19:59
Слащаво и приторно. Буэээ. Можно было даже не видеть накрашенные ногти водителя, чтобы понять кто писал.
P.S. Что за, простите, "шишечка" торчит из пассажирского сидения?
25.02.2013 в 20:01
Автору респект ! Написанно на легонце и с улыбкой не пытаясь кому- то что-то доказать.
25.02.2013 в 20:02
Причудливы авторы твои, онлайнер... :)))
Поток сознания типичного чайника (т.е. чайницы), в описании ее восприятия свеже-приобретенного семейного авто. Коли уж муженек от этой опции самоустранился, то за дело взялась, накрасив ногти и подведя макияж, сама супружница. Сюжет обзора, судя по всему, повторяет "курс молодого бойца", который супружник провел с женушкой перед тем, как доверил ей по двору чуть-чуть порулить. :)) И на выходе получилось, как это здесь водится, скорее само-презентация автора обзора, с ее "богатым внутренним миром". Об обзоре автомобиля, как такового, речь вообще не идет (как и о баке топлива в качестве приза, разумеется).

Имеет ли право быть "обзор" такого рода? Why not! Ну, не всем же быть "автомобильными волками", перемолотившими пуды соли и пыли, колесами своих многочисленных пепелацев. Утомляет только количество свободно-журчащей воды, наполняющей сей текст, чаще всего ни к селу, ни к городу. А так, ничего, вполне оригинальненько...:))

ЗЫ. Автор, рекомендую сменить лак для ногтей. А эту веселенькую сумочку использовать при другом гардеробе, а не с этой фиолетовой курточкой. Кичевато как-то... :D
убила фраза "Материалы отделки салона настолько дорогие, что хочется их продать" ага,точно, прям золото, а не дешевый французский пластик!! самое дорогое в машине на момент написания это белорусское топливо, а не отделка!!! а мужик молодец, хотел после НГ скрутить че-нить и на барахолке продать))) ему респект)) машина в целом нормальная, но из-за "дорогой отделки, которую продать хочется" незачет!!!
"BA}|{HbI":

+1
25.02.2013 в 20:04
Свежак, тока со жданов, еще силикон не высох :)
Есноубабы одни эмоции, вот отъездит тысяч 30 по РБ, переберет пдвеску, повозится с дизельком, фап-фильтром и электроникой, тогда и отзыв адекватным будет. Кузов кстати пластик?
25.02.2013 в 20:04
да, почитаешь такие обзоры, и думаешь а зачем люди покупают мерсы S-класса, ведь есть такая супер-пупер-мега лагуна )
"123_321":

c языка снял.эта лагуна идеальна если верить автору...просто предел управляемости и комфорта,качества и проработки...о,мой бог.
25.02.2013 в 20:06
Качественные материалы в одной из самых дешевых иномарок!!!!!)))))) интересно какая была машина до лагуны))))
25.02.2013 в 20:07
Свежак, тока со жданов, еще силикон не высох :)
Есноубабы одни эмоции, вот отъездит тысяч 30 по РБ, переберет пдвеску, повозится с дизельком, фап-фильтром и электроникой, тогда и отзыв адекватным будет. Кузов кстати пластик?
"pentium-3-733":

Ну бампера из пластика. И только.
25.02.2013 в 20:07
По интерьеру лучше второй лагуны, по экстерьеру хуже. Интерьер портит фиолетовая торба, надо было убрать из салона перед фотосессией..
25.02.2013 в 20:08
Автор упорот.
25.02.2013 в 20:08
обзор неплох, но как-то написанное нецепляет, но все равно лучше чем то что писали раньше. По поводу машины: - материалы отделки... - вы о чем на машине D класса материалы дорогие? хорошие еще куда нишло но никак не дорогие! Мотор 1,5 и его ресурс, может и расход небольшой но вот ремонт будет недешевым и можно как бы и местами приклянуть эту машину. Управление - сколько неездил на французах (щас езжу на пежо 607 и достойно отношусь к французскому автопрому) никогда они неотличались управляемостью и это факт!, комфорт - возможно, управляемость - НЕТ!
"Joker.":

Как раз управляемость там на высоте.
25.02.2013 в 20:09
кстати меня тоже заинтересовало)))) это все высокое качество материалов)))
25.02.2013 в 20:10
Зачем делают ручник в виде кнопки,
если сядет аккумулятор, то ручник же не будет работать.
можно ли его "затянуть" во время движения?
"Pasha-d13":

+1. автор расскажите про эксплуатацию ручника.
"sadamxysein":

Мех. ручник прошлый век
Если сядит акын, есть аварийное выключение в ручную
Во время движения если затянуть, компьютер выключает его сам.
25.02.2013 в 20:11
1.5dci.
Как, турбину уже поменяли? :)
"ErteBelarus":

Кстати да, и двухмассовый маховик(900евро) живой еще?
25.02.2013 в 20:11
http://content.onliner.by/news/2013/02/default/896dbba98a330f1c242a37b112b23774.jpg
Интересно, что это на пассажирской сидухе в опу упирается? Мож дополнительная опция для профилактики геморроя..
п.с. Поясните кто, при чём тут немецкая домработница?
25.02.2013 в 20:11
супер управляемость, отличные тормоза, мощный мотор, малый расход, дорогая отделка салона и стоит дешевле пассата!!
я просто не понимаю тех кто покупает не лагуну!!!
25.02.2013 в 20:11
машина уродлива..
25.02.2013 в 20:12
офы не продают у нас модели с 1,5dci... и не спр0ста! интересно как оно зимой на такой лягухе? неужто бензинки ненашлось в такую ж цэну?
"sonyerik":

У нас с 2009 года вообще никаких лагун не продаётся.
25.02.2013 в 20:12
http://content.onliner.by/news/2013/02/default/896dbba98a330f1c242a37b112b23774.jpg
Интересно, что это на пассажирской сидухе в опу упирается? Мож дополнительная опция для профилактики геморроя..
п.с. Поясните кто, при чём тут немецкая домработница?
"Pazuk":


тож заметил)
25.02.2013 в 20:12
ведро!
25.02.2013 в 20:12
Во во,годик покатайтесь,а потом поглядим,как будете очередному лоху втюхивать,повторяя слово в слово сегодняшний обзор.Узнаете почем двухмассовый маховик,ручник электронный и чем достигается сей ничтожный расход топлива,хотя судя по отзывам один я лошара купил себе авто,которое заправлять нужно.Ну просто раздражают отзывы,авторы которого превозносят свои авто до небес,ни слова не произнеся о недостатках,а на какое сто не сунься для ТО или диагностики-все подъемники увешаны,все расписано по минутам,и в основном высокотехнологичным шротом.
25.02.2013 в 20:12
что за самотык торчит на переднем правом сидении? или это комплектация такая?
25.02.2013 в 20:13
ОБЗОР!? Что курил автор))))Ручник не надо ставить, он автохолд сам ставится и снимается при трогании автоматически. Так же для автора: эта машина заводится, открывается и закрывается без ключа- функция "свободные руки".
PS. Машина класс!
25.02.2013 в 20:14
ражно
25.02.2013 в 20:20
Гуна, как известно, на санскрите — веревка.
Есть кто-нибудь, кроме меня, кому это было неизвестно, или я один такой отсталый?
"lernox":

Да ну,ты че,ТАКОГГО незнать,фу
25.02.2013 в 20:21
ну и страшила , а не машина , тихий ужас...., машина для пенсионеров и колхозных теток!
25.02.2013 в 20:22
Простите конечно, но гуна это Гуано!Обзор интересный и автор интересный). Но не рено.
25.02.2013 в 20:22
Отличная статья, интересный стиль, с юморком. Реносы - отличные автосы за свои деньги. Бак автору!!!!
25.02.2013 в 20:24
А по поводу самого авто, хм, очень много вопросов...
1) Для меня осталось полнейшей загадкой, зачем французские дизайнеры, в типа "обновленной" модели, взяли, и столь решительно изуродовали дизайн кузова предыдущей Лагуны-2? После этого так называемого "фэйс-лифтинга" (а еще больше, от "задо-лифтинга") хочется только плеваться. Как говорится, КГ/АМ.
2) CD-чейнджер в бардачке - это нечто! Более неудачное место придумать сложно.
3) Автоматический ручник на электронном управлении - сомнительное решение. А если я не хочу ставить машину на ручник (например, зимой, или по каким-то другим причинам)? Или наоборот, хочу дернуть его в движении? Водителя что, насильственно лишают этой "свободы выбора"? Дикость.
4) Как я понял, блокирование дверей тоже происходит только за счет электрики? И на дверях вообще отсутствуют механические кнопки разблокирования дверей? Если так, то это уже абсолютный бред...
5) Задняя передача рядом с первой - брррр. Хоть там на рычаге и стоит защита, и перепутать передачи невозможно, но все равно, такая схема ПП всегда вызывала у меня дикий протест...

Чудная машинка. Впрочем, как и ее владелица... :)))
25.02.2013 в 20:24
Во во,годик покатайтесь,а потом поглядим,как будете очередному лоху втюхивать,повторяя слово в слово сегодняшний обзор.Узнаете почем двухмассовый маховик,ручник электронный
"greshnik0508":

маховик двухмассовый сейчас разве что на мотоколясках не ставится. Так что - при покупке любого современного автомобиля - это практически неизбежность.
Электро-ручник гораздо удобнее в эксплуатации, особенно начинающему водителю. По надежности не хуже обычного, или все машины с механическими ручниками проходят техосмотр с первогго раза?
25.02.2013 в 20:25
Зачем делают ручник в виде кнопки,
если сядет аккумулятор, то ручник же не будет работать.
можно ли его "затянуть" во время движения?
"Pasha-d13":

+1. автор расскажите про эксплуатацию ручника.
"sadamxysein":

Ребята, машины уже ездят без водителей, а вы молитесь на механический ручник.
25.02.2013 в 20:25
Чуть не стошнило пока читал. Нашел в себе силы дочитать.
Дизайн - отвратный. Внутри - серость.
Машина привлекает внимание своим уродством.

+1. А от стиля изложения, простите, чуть не блеванул. Худший обзор из всех на онлайнере!
25.02.2013 в 20:26
Катастрофически тяжело читать - просто вынос мозга. :(((
25.02.2013 в 20:27
Даааа. Жопа в этой машине точно французская)))
25.02.2013 в 20:27
Не стоит спорить с тем, кто владеет такой машиной аж с 2008 года.
У третьих Лагун (как и у вторых сцеников) неудачная конструкция порогов, в результате чего их пескоструит в районе сливных отверстий. И отличный антикор слабо справляется с такой нагрузкой.
Что вы увидите на литовской машине в момент продажи, когда её вылижут? :)
Ничего. И пару лет ещё не увидите. ;)
"ErteBelarus":

У меня второй сценик из Литвы ,третью зиму езжу без жуков.По подвеске могу сказать что стальная рено,намного лучше и менее гремучее чем алюминиевая бмв и мерсов.Машина рено классная, если угодаешь с пробегом,а пробег у большенства французов меньше чем у немецких одноклассников
25.02.2013 в 20:31
А по поводу самого авто, хм, очень много вопросов...
1) Для меня осталось полнейшей загадкой, зачем французские дизайнеры, в типа "обновленной" модели, взяли, и столь решительно изуродовали дизайн кузова предыдущей Лагуны-2? После этого так называемого "фэйс-лифтинга" (а еще больше, от "задо-лифтинга") хочется только плеваться. Как говорится, КГ/АМ.
2) CD-чейнджер в бардачке - это нечто! Более неудачное место придумать сложно.
3) Автоматический ручник на электронном управлении - сомнительное решение. А если я не хочу ставить машину на ручник (например, зимой, или по каким-то другим причинам)? Или наоборот, хочу дернуть его в движении? Водителя что, насильственно лишают этой "свободы выбора"? Дикость.
4) Как я понял, блокирование дверей тоже происходит только за счет электрики? И на дверях вообще отсутствуют механические кнопки разблокирования дверей? Если так, то это уже абсолютный бред...
5) Задняя передача рядом с первой - брррр. Хоть там на рычаге и стоит защита, и перепутать передачи невозможно, но все равно, такая схема ПП всегда вызывала у меня дикий протест...

Чудная машинка. Впрочем, как и ее владелица... :)))
"Johnnie_Johnson":


Ну это все кому как. Я не спец по лагунам, никогда не рассматривал эти машины, но ничего отталкивающего во внешности нет. Нормальная машина. Ручник автоматический - тоже нормуль. Кстати, почему ты не хочешь зимой пользоваться ручником? Примерзает? Так это неисправность, когда влага попадает в тросы - поменять их надо. По поводу задней передачи тоже не понял - обычное нормальное решение, бумероводов это никогда не смущало :). Да и чейнджер в перчаточном ящике - почему плохо? Не, ну если его заваливать всяким хламом, то конечно до дисков не доберешься :).

В общем, подытожив - нормальная повседневная машина для обычной бездумной езды по ежедневным делам.
25.02.2013 в 20:35
Пару раз получал такую машину во временное пользование в Италии в Sixt -е. Когда других машин нет, приходится брать рено :)
Подвеска жестковатая. После трех дней пользования автомобилем что-то начало греметь в передней подвеске. И это на хороших итальянских дорогах. Подозреваю, на наших "автобанах" эти нежные французские подвески рассыпаются еще быстрее.
Основные беды были с электронной карточкой. Пару раз приходилось вызывать сервисную службу, потому что машина в упор не видела карточку, соответственно то отказывалась заводится, то открывать двери. А последний раз - заперла меня в автомобиле. Этой "Лахудре" показалось, что водитель покинул автомобиль. Вот она и закрыла двери.
"salabaganza":

1.Подвеска жестковата по сравнению с с5, возможно. С немцами лучше не сравнивать - сравнение не в их пользу.
2. итальянские дороги СОВСЕМ-СОВСЕМ НЕХОРОШИЕ - не надо ля-ля
3."нежные" французские подвески? о чём это? Это деревянные подвески пассатов - нежные для наших дорог.
4. Карт-ключ.., ну да, теоретически да - не ломается то чего в машине нет. В фольцах это не ломается, потому что в них это даже за большие деньги не предлагается. В мерсах - карт-ключ имеется, правда за "НЕБОЛЬШУЮ" доплату.
5. по поводу показалось - это кому-то в машине показалось, что его закрыли :)
Как-то так...
25.02.2013 в 20:36
Не стоит спорить с тем, кто владеет такой машиной аж с 2008 года.
У третьих Лагун (как и у вторых сцеников) неудачная конструкция порогов, в результате чего их пескоструит в районе сливных отверстий. И отличный антикор слабо справляется с такой нагрузкой.
Что вы увидите на литовской машине в момент продажи, когда её вылижут? :)
Ничего. И пару лет ещё не увидите. ;)
"ErteBelarus":

У меня второй сценик из Литвы ,третью зиму езжу без жуков.По подвеске могу сказать что стальная рено,намного лучше и менее гремучее чем алюминиевая бмв и мерсов.Машина рено классная, если угодаешь с пробегом,а пробег у большенства французов меньше чем у немецких одноклассников
"oldash13":

зачётно ляпнул
25.02.2013 в 20:38
80298056073, Ездил на 2 лагуне-ужаснее автомобилем не управлял. В поворот на скорости не войдешь-может перевернуться!
25.02.2013 в 20:44
Машина противоречивая. С одной стороны -- долговечный кузов. Но с другой -- мотор 1.5 dci. Единственный плюс его ... отсутствие сажевого фильтра (с конца 2009 по нв всунули снова). Но сам мотор ..... да, до 250тыс отхаживает. А потом. Или шатунные вкладыши, или турбина сделают мотору хара-кири (он практически не ремонтопригоден). Поэтому французы гоняют на них гарантию, ну и плюс тыщ 50. В итоге попадает она к нам 4-х леткой с пробегом за 200 тыщ. (кстати, по машине пробег выдают кулиса и дверные ручки, хотя салон хоть и тряпка, но крепкая...). Самое смешное, мотор бы ездил и больше .... но межсервисный интервал в 30 000 км и вес машины ему этого не позволят. Другое дело ... Лагуна 3 с мотором 2.0dci. в комплектации Initiale Paris. Но эта уже совсем другая история .....
ПыСы ..."Материалы отделки салона настолько дорогие, что хочется их продать" .... ......
улыбнуло ....
25.02.2013 в 20:45
обзор пи**ц. или у меня мозги атрофировались после понедельника. или автор закончил 9 классов среднего. читать противно. а так машина норм.
25.02.2013 в 20:49
lernox, +1
25.02.2013 в 20:49
Мозг сломан, автор ну и стиль...
"ktolik":


+1.
"Z___zzz":

+1
25.02.2013 в 20:50
абасцать и заморозить
25.02.2013 в 20:51
У нас с 2009 года вообще никаких лагун не продаётся
"ErteBelarus":

Минимум с 2010, как ввели таможсоюз на юриков..
До 2010 РЦМ тот же привозил Эстэйт-3 по 29-32000уе,
2.0атмо140 / 2.0дци150 / 2.0Т170лс
25.02.2013 в 20:52
У нас с 2009 года вообще никаких лагун не продаётся
"ErteBelarus":

Минимум с 2010, как ввели таможсоюз на юриков..
До 2010 РЦМ тот же привозил Эстэйт-3 по 29-32000уе,
2.0атмо140 / 2.0дци150 / 2.0Т170лс
"Andrei78":

RCM не является дилером рено с 2009 года.
И универсал стоил 27000-29000
Пешыте исчо.
25.02.2013 в 20:53
ОТ второй отличается, но всё-таки это не новая третья вариация. Обзор слишком перегружен в плане восприятия странными сравнениями.
25.02.2013 в 20:54
ездил, снаружи боеле менее ведроЮ, внутри все ткаое дешевое что просто пистец..гамно кароче
25.02.2013 в 20:55
Смешно становиться читать комментарии людей, половина которых не имеет авто вобще, а вторая ездят на упилках до 7 тыщ. у.е. и 15% людей из всей массы наверное катают премиум.
Авто на любителя, а здешним комментаторам желаю что бы им в карму поднасрали на их корчи.
25.02.2013 в 20:56
"это вам не немецкая домработница"

французкая мыльница?
25.02.2013 в 20:57
А по поводу самого авто, хм, очень много вопросов...
1) Для меня осталось полнейшей загадкой, зачем французские дизайнеры, в типа "обновленной" модели, взяли, и столь решительно изуродовали дизайн кузова предыдущей Лагуны-2? После этого так называемого "фэйс-лифтинга" (а еще больше, от "задо-лифтинга") хочется только плеваться. Как говорится, КГ/АМ.
2) CD-чейнджер в бардачке - это нечто! Более неудачное место придумать сложно.
3) Автоматический ручник на электронном управлении - сомнительное решение. А если я не хочу ставить машину на ручник (например, зимой, или по каким-то другим причинам)? Или наоборот, хочу дернуть его в движении? Водителя что, насильственно лишают этой "свободы выбора"? Дикость.
4) Как я понял, блокирование дверей тоже происходит только за счет электрики? И на дверях вообще отсутствуют механические кнопки разблокирования дверей? Если так, то это уже абсолютный бред...
5) Задняя передача рядом с первой - брррр. Хоть там на рычаге и стоит защита, и перепутать передачи невозможно, но все равно, такая схема ПП всегда вызывала у меня дикий протест...

Чудная машинка. Впрочем, как и ее владелица... :)))
"Johnnie_Johnson":


1) Как по мне, то лучше. А так на любителя.
2) В бардачке блок навигации (в Ауди в бардачке ченджер), не CD а MP3 ченджер в самой магнитоле на 6 дисков.
3) Хорошая штука, автоматически и ставится и снимается. Зачем его специально дёргать? Что плохого если машина будет стоять на ручнике? А вообще в современных машинах, по моему, все ручники электронные.
4) А какие кнопки должны стоять на дверях? Разве как в жигулях.
5) Дофига машин с такой схемой переключения, и ничего страшного. Да и вообще какая разница как этот рычаг дёргать, если всё равно надо дёргать.

Посему можно сделать вывод, что у вас либо москвич (и ему подобное) или пассат года 93-го. Либо просто вы отстали от жизни. Под ваши возмущения уже лет 12 как не производят такие опции.

Чего я говорю, просто сам езжу на Лагуне 2007г. (правда 2/2), имеются все те же опции, правда с коробкой автомат.
25.02.2013 в 20:58
Даже читая труды немецких философов я понимал больше чем писанину этой мадам...

А машина неплохая, правда в наших людях, глубоко сидят стереотипы, мешающие высказать лично свое мнение а не мнение толпы. А страх быть "обоср...ым" все той же толпой мешает согласится с тем, что французский автопром не так уж и плох. И в своей ценовой категории стоит на порядок выше немцев и прочих конкурентов в плане комфорта.
25.02.2013 в 20:58
офы не продают у нас модели с 1,5dci... и не спр0ста! интересно как оно зимой на такой лягухе? неужто бензинки ненашлось в такую ж цэну?
"sonyerik":

Вы не поверите - но зимой и летом просто отлично заводится. (правда у друга кашкай с точно таким мотором) В общем у нас в стране очень странные стереотипы о французах. Да - француз это эмоции и лягушатники не заморачиваются на мелочах в отличии от немцев. :) Про глюки электрики никогда не слышал, хотя было 4 нафаршированных француза (года по полтора на каждом ездил). Подвеска проблем не доставляла. Да - на одном менял турбину и мучался с движком, но тут без претензий так как взял "упилка". Француз не немец, но и в содержании лагуна 3 куда дешевле выходит чем Пассат б6
25.02.2013 в 21:01
1,5 dci от рино ставится на MB A и B класса, и кстати считается у них наиболее экономичным...
PS у меня не рено
25.02.2013 в 21:03
1.5dci.
Как, турбину уже поменяли? :)
"ErteBelarus":

при чем тут турбина? почитай про эти моторы...
25.02.2013 в 21:03
1.5dci.
Как, турбину уже поменяли? :)
"ErteBelarus":


знакомый на мегане уже вкусил прелести такого же движка :(
25.02.2013 в 21:03
обзор пи**ц. или у меня мозги атрофировались после понедельника. или автор закончил 9 классов среднего. читать противно. а так машина норм.
"nordomu":

так зачем читать...
25.02.2013 в 21:03
Смешно становиться читать комментарии людей, половина которых не имеет авто вобще, а вторая ездят на упилках до 7 тыщ. у.е. и 15% людей из всей массы наверное катают премиум.
Авто на любителя, а здешним комментаторам желаю что бы им в карму поднасрали на их корчи.
"montanaby":

Ну лично меня раздражает, что авторша превозносит машину, как будто это не лагуна, а бэнтли.
Хотя машина у меня такая же.
25.02.2013 в 21:04
Материалы отделки салона настолько дорогие, что хочется их продать


Фраза просто убила. Автор наверное ни разу не ездил на хорошей Audi-Bmw-Mercedes
25.02.2013 в 21:04
Убожество.
25.02.2013 в 21:05
А по поводу самого авто, хм, очень много вопросов...
1) Для меня осталось полнейшей загадкой, зачем французские дизайнеры, в типа "обновленной" модели, взяли, и столь решительно изуродовали дизайн кузова предыдущей Лагуны-2? После этого так называемого "фэйс-лифтинга" (а еще больше, от "задо-лифтинга") хочется только плеваться. Как говорится, КГ/АМ.
2) CD-чейнджер в бардачке - это нечто! Более неудачное место придумать сложно.
3) Автоматический ручник на электронном управлении - сомнительное решение. А если я не хочу ставить машину на ручник (например, зимой, или по каким-то другим причинам)? Или наоборот, хочу дернуть его в движении? Водителя что, насильственно лишают этой "свободы выбора"? Дикость.
4) Как я понял, блокирование дверей тоже происходит только за счет электрики? И на дверях вообще отсутствуют механические кнопки разблокирования дверей? Если так, то это уже абсолютный бред...
5) Задняя передача рядом с первой - брррр. Хоть там на рычаге и стоит защита, и перепутать передачи невозможно, но все равно, такая схема ПП всегда вызывала у меня дикий протест...

Чудная машинка. Впрочем, как и ее владелица... :)))
"Johnnie_Johnson":

2. СД - чейнджер у многих машин находится в бардачке, даже немецких - еще туда и привод навигации помещают:) не думаю, что зимой для смены дисков приятно выходить из машины и лезть в багажник
3. Автоматический ручник - удобная штука. Ни разу не примерзал, можно после глушения машины и снять с ручника - будет стоять на передаче. В движении также никто не мешает затянуть ручник ( зная стоимость этой детали не думаю что вам такое в голову прийдет )
4. ну какой это бред? Даже если вас закрыли - потяните за ручку в салоне и дверь откроется.
5. На БМВ заднюю включить проще чем на рено:)
25.02.2013 в 21:05
ниасилил...
мнение об обзоре с большего по фото. Это что получается, можно было Альфу 159/ вольво/ японца взять с нормальным внешним видом, салоном, мотором, ручником...и т.д?неее...моя не понимать ни обзор, ни авто
25.02.2013 в 21:05
Тут не надо быть экспертом. На первой фотке (вид сбоку) конкретно видно, что бампера конкретно темнее, чем кузов (причем оба). С подборкой литовцы пролетели или вообще по номеру краску покупали :)
25.02.2013 в 21:06
Итак, 2008 года выпуска, воспитывалась в Испании, и по накатанной — Литва, Беларусь, Ждановичи. ----


ДАвала она как раз уже МНОГИМ, и не искл последствия . поэтому авто надо покупать НОВОЕ. даже за 15,000 уе
25.02.2013 в 21:06
может и подшек нет , и силовая структура кузова нарушена и тд и тп
25.02.2013 в 21:06
5) Задняя передача рядом с первой - брррр. Хоть там на рычаге и стоит защита, и перепутать передачи невозможно, но все равно, такая схема ПП всегда вызывала у меня дикий протест...
"Johnnie_Johnson":

И как же, по-вашему, эту передачу разместить более удобно в 6-ступенчатой коробке передач?
25.02.2013 в 21:06
ну и страшила , а не машина , тихий ужас...., машина для пенсионеров и колхозных теток!
"ZvanceV":

а ты на чем?
25.02.2013 в 21:07
Стиль.... пипец....
25.02.2013 в 21:07
RCM не является дилером рено с 2009 года.
И универсал стоил 27000-29000
"ErteBelarus":


Не с 2009 а 2010)))повторяю ещё раз, тем кто в танке))
данные приводил с их прайса за декабрь 2009)
25.02.2013 в 21:07
Maxim4ik У парня может быть и порш 911, где всего этого добра нет и даром не надо.
25.02.2013 в 21:08
Автору, за стиль и оригинальность - респект. Никого не слушайте.
25.02.2013 в 21:09
Из обзора про машинку ноль. Всё про лампочки да кнопочки.
25.02.2013 в 21:10
Чутка корявенько и сумбурно, но читать было приятно. Спасибо. Машину оставлю без комментариев -- едет и слава богу! :)
25.02.2013 в 21:10
RCM не является дилером рено с 2009 года.
И универсал стоил 27000-29000
"ErteBelarus":


Не с 2009 а 2010)))повторяю ещё раз, тем кто в танке))
данные приводил с их прайса за декабрь 2009)
"Andrei78":

Я не знаю, что вам говорили на RCM, но в официальном ответе на жалобу на плохое качество обслуживания в RCM было сказано, что RCM не является дилером рено. А было это в 2009 году.
Я вам привёл ценник из прайса конкурирующей конторы.
25.02.2013 в 21:10
Прикольная машина.Лучше на такой ездить,чем на корчавом 6-м бульбавозе,который сипится не меньше,чем француз,особенно по электрике.Лагуна классная тачка!
25.02.2013 в 21:11
Maxim4ik У парня может быть и порш 911, где всего этого добра нет и даром не надо.
"fatalist_sergika":


Особенно кнопки на дверях порадовали. В Порше наверняка присутствуют...)))
25.02.2013 в 21:13
Вопрос к автору, вы сами читали то, что написали???
25.02.2013 в 21:13
Тут не надо быть экспертом. На первой фотке (вид сбоку) конкретно видно, что бампера конкретно темнее, чем кузов (причем оба). С подборкой литовцы пролетели или вообще по номеру краску покупали :)
"LEXpilot":

Вообще машина с непотёртыми бамперами из европы - это нонсенс. С их-то парковкой.
25.02.2013 в 21:13
Я не знаю, что вам говорили на RCM, но в официальном ответе на жалобу на плохое качество обслуживания в RCM было сказано, что RCM не является дилером рено.
Я вам привёл ценник из прайса конкурирующей конторы.
"ErteBelarus":

Верю, но в 2010м)
Просто у мну по жизни были и ренохи с 97года, и до 2010 я заезжал и к РЦМ и в АПС) РЦМ ушли вместе с таможней новой для юриков. А оффами реальными были по сути всегда тока АПС) да и фиг на них)
Вот че было в 12.2009
1.6 Authentique 115 л.с. $21 990
2.0 Expression 140 л.с. $25 390
2.0 dCi Expression 150 л.с. $27 890
2.0 Turbo А Expression 170 л.с. $28 390
2.0 Dynamique 140 л.с. $27 790
2.0 Turbo А Dynamique 170 л.с. $30 790

И Эстэйты-3
2.0 Dynamique 140 л.с. $28 890
2.0 dCi Dynamique 150 л.с. $31 390
2.0 Turbo А Dynamique 170 л.с. $31 890
25.02.2013 в 21:13
ErteBelarus, ты смотрю спец офигенный или экстрасенс, что еще по фото сказать можешь???)))
25.02.2013 в 21:14
Объясните кто-нить - чего страшного в перекрашеных бамперах?
На то они и бампера.
25.02.2013 в 21:15
Я не знаю, что вам говорили на RCM, но в официальном ответе на жалобу на плохое качество обслуживания в RCM было сказано, что RCM не является дилером рено.
Я вам привёл ценник из прайса конкурирующей конторы.
"ErteBelarus":

Верю, но в 2010м)
Просто у мну по жизни были и ренохи с 97года, и до 2010 я заезжал и к РЦМ и в АПС) РЦМ ушли вместе с таможней новой для юриков. А оффами реальными были по сути всегда тока АПС) да и фиг на них)
Вот че было в 12.2009
1.6 Authentique 115 л.с. $21 990
2.0 Expression 140 л.с. $25 390
2.0 dCi Expression 150 л.с. $27 890
2.0 Turbo А Expression 170 л.с. $28 390
2.0 Dynamique 140 л.с. $27 790
2.0 Turbo А Dynamique 170 л.с. $30 790
"Andrei78":

Да. Вам хоть официальное письмо от Рено-Украина покажи, вы всё равно будете о своём.
В 2010 они могли распродавать свои истатки, не будучи дилером.
На RCM цены были накручены на 1000-2000. Плюс курс у них был выше.
25.02.2013 в 21:17
Прикольная машина.Лучше на такой ездить,чем на корчавом 6-м бульбавозе,который сипится не меньше,чем француз,особенно по электрике.Лагуна классная тачка!
"yatyt2012":

есть опыт владения? чем же лучше все таки?
25.02.2013 в 21:17
нет слов...
мой мозг просто отказался воспринимать этот текст!
"kombatik":

У меня тоже мозг не выдержал.
Такой стиль повествования дебильный.
25.02.2013 в 21:19
нет слов...
мой мозг просто отказался воспринимать этот текст!
"kombatik":

У меня тоже мозг не выдержал.
Такой стиль повествования дебильный.
"Cliff99":


+100000000
Что нужно такое покурить??? Я не понял, кто о чём, зачем, где почему... БРрррррр...это надо было так текст замутить((((
25.02.2013 в 21:22
Бред.
25.02.2013 в 21:23
писала баба. машина шрот. читать тяжело.
25.02.2013 в 21:24
Кстати, откатал на л3 уже больше 2-х лет.
За все время владения по подвеске поменяли какую-то косточку, вместе с работой - 15$ кажется.
Больше никаких вложений в авто не было, кроме, естественно, регулярной замены масла, и замены ремней, роликов и помпы при покупке.
25.02.2013 в 21:25
народ,что вы за люди,вам не пофиг какое там авто,если надо почитайте тест-драйвы и форумы,я так понимаю люди на онлайнере хотят расказать вам частичку жизни со своей любимой машиной,тратят на нас время,тем более девушки,спасибо вам за статью;)
25.02.2013 в 21:26
Чуть не стошнило пока читал. Нашел в себе силы дочитать.
Дизайн - отвратный. Внутри - серость.
Машина привлекает внимание своим уродством.

+1. А от стиля изложения, простите, чуть не блеванул. Худший обзор из всех на онлайнере!
"Glushak)))":


-1

показалось, что это лучший по стилю написания обзор за все время на онлайнере .... по ценности содержащейся инофрмации о машине чуть выше среднего ... всем, кто не оценил стиля изложения и богатства словарного и умственного запаса автора просьба заняться самообразованием

машина с 2-литровым дизелем действительно неплоха и в хороших комплектациях вообще очень приятна изнутри и снаружи ... самому не нравится только морда, которая в этой линейке рено наверное отлично подходит только мегану .... но в целом - за эти деньги лучше плачьте владельцы дешевых немцев, корейцев и подобного ... душевная машина ...
25.02.2013 в 21:30
Чуть не стошнило пока читал. Нашел в себе силы дочитать.
Дизайн - отвратный. Внутри - серость.
Машина привлекает внимание своим уродством.

+1. А от стиля изложения, простите, чуть не блеванул. Худший обзор из всех на онлайнере!
"Glushak)))":


-1

показалось, что это лучший по стилю написания обзор за все время на онлайнере .... по ценности содержащейся инофрмации о машине чуть выше среднего ... всем, кто не оценил стиля изложения и богатства словарного и умственного запаса автора просьба заняться самообразованием

машина с 2-литровым дизелем действительно неплоха и в хороших комплектациях вообще очень приятна изнутри и снаружи ... самому не нравится только морда, которая в этой линейке рено наверное отлично подходит только мегану .... но в целом - за эти деньги лучше плачьте владельцы дешевых немцев, корейцев и подобного ... душевная машина ...
"gravity":

Хи-хи.... А вы про машины самсунг что-нибудь слышали? Вы в курсе, что эту Лагуну там рисовали?
25.02.2013 в 21:32
прикольно написано))).

P.S. интересно, когда муж с работы приходит, вы ему такой же монолог задвигаете про варку борща? ;)
без обид)...
P.S.2 он(обзор) какой-то чересчур слащавый что-ли(... разные эмоции вызывает.
25.02.2013 в 21:32
Клёво написано, одна из немногих статей конкурса, которую интересно было читать. Но вторая лагуна имхо красивее.
25.02.2013 в 21:33
автор забыла указать о чудной особенности 1,5 литрового мотора, уже при пробеге 80000км возмоден проворот шатунных вкладышей из-за конструктивной осебенности мотора :)))
25.02.2013 в 21:34
С5 - это новая машинка в сравнении с предыдущим поколением, а здесь - лифтинг лица и попы.
25.02.2013 в 21:36
Зачэм такой экран для радио?
25.02.2013 в 21:37
народ,что вы за люди,вам не пофиг какое там авто,если надо почитайте тест-драйвы и форумы,я так понимаю люди на онлайнере хотят расказать вам частичку жизни со своей любимой машиной,тратят на нас время,тем более девушки,спасибо вам за статью;)
"kankan80":

Обзор должен подразумевать обзор, а не исключительно восхваление.
25.02.2013 в 21:37
Очень сочный и яркий обзор. По-поводу массового "выноса мозга" хорошо сказал классик : " а был ли мальчик ?"
25.02.2013 в 21:37
ну все, можно начинать срач....
"8093":

)))))))
25.02.2013 в 21:38
у водилы вид испуганый в авто."А вдруг украдут дорогие материалы отделки?." Этот моторчик берет с низов- 1,5D-это пять!
25.02.2013 в 21:38
первый текст который я не осилил :) попалось на глаза, что рено - машина женского пола, ну так это всем известно :)
25.02.2013 в 21:42
ErteBelarus, а где увидел крашенный бампер и капот?
25.02.2013 в 21:46
По фоткам могу сказать следующее:
Пластик в салоне натёрт какой-то дешёвой полиролью, отчего блестик, как собачья яйцы. Смотрится убого.
Передний бампер перекрашен. Капот, наверное, тоже.
Задний бампер, похоже, бит.

Хозяйке очень рекомендую взглянуть на пороги около передних и задних колёс после зимы :)
"ErteBelarus":

2004 года у меня лагуна..попробуй найти хоть один намек на ржавчину. Позади уже 2 наши зимы
"80298056073":

Как интересно. У вас ТРЕТЬЯ лагуна 2004 года. :)
Я вас поздравляю.
Может, ещё раз подумаете, откуда я столько знаю про эту машину ;)
"ErteBelarus":
Ну как откуда,барыга со Жданов,который впарил этот конструктор девушке,а сейчас изгаляется.Верни девушке 5 штук баксов!!!
25.02.2013 в 21:46
"Renault Laguna III: любит всех, это вам не немецкая домработница" - пока еще любит (до пробега эдак 150-170 тыс., может и раньше), а потом наступает затяжная депрессия (жор масла, кокс форсунок, мертвая турбина и умирающий насос, ОТСУТСТВИЕ спецоборудования по ремонту), и как вариант - ДА НУ ИХ, этих французов... Ну какой моторесурс у дизельного мотора в 1,5 л (150-170 тыс)? Ведь он всегда работает на пределе и выжимает из себя все из последних сил...
25.02.2013 в 21:47
ErteBelarus, а где увидел крашенный бампер и капот?
"555inna555":

На фото. И если посмотрите внимательно, то увидите, что не только я увидел.
Могу даже написать, почему задний памер бит :)
25.02.2013 в 21:48
ErteBelarus, ты еблан!!!
25.02.2013 в 21:51
на второй фотке цвет заднего бампера отличается - скорее всего игра света, которая обычна для поверхностей, лежащих в разных плоскостях. Вопрос - почему плоскость бампера настолько отличается от плоскости крыла, учитывая что он является логичным продолжением кузовных линий? Или все же это краска.
25.02.2013 в 21:51
ErteBelarus, ты еблан!!!
"555inna555":

О. Интеллигенция подтянулась :)
25.02.2013 в 21:53

О. Интеллигенция подтянулась :)
"ErteBelarus":

Полтора раза на перекладине.
25.02.2013 в 21:53
По фоткам могу сказать следующее:
Пластик в салоне натёрт какой-то дешёвой полиролью, отчего блестик, как собачья яйцы. Смотрится убого.
Передний бампер перекрашен. Капот, наверное, тоже.
Задний бампер, похоже, бит.

Хозяйке очень рекомендую взглянуть на пороги около передних и задних колёс после зимы :)
"ErteBelarus":

2004 года у меня лагуна..попробуй найти хоть один намек на ржавчину. Позади уже 2 наши зимы
"80298056073":

Как интересно. У вас ТРЕТЬЯ лагуна 2004 года. :)
Я вас поздравляю.
Может, ещё раз подумаете, откуда я столько знаю про эту машину ;)
"ErteBelarus":
Ну как откуда,барыга со Жданов,который впарил этот конструктор девушке,а сейчас изгаляется.Верни девушке 5 штук баксов!!!
"viktor-56":

Я не барыга, я всего лишь владею такой же машиной гораздо больше времени (из салона, ага)
[censored]
25.02.2013 в 21:54
ErteBelarus, ты ******!!!
"555inna555":


Мадам, Вы перегибаете палку. Потом ей будет неудобно пользоваться.
25.02.2013 в 21:55
1,5 она хоть на 60км сможет обогнать?
25.02.2013 в 21:56
Стилистика текста просто поражает, автору надо в БТ идти, новости писать, чтобы народ в ступор впадал:

Для оживления машинки требуется нажать на самую большую кнопку. Выжать сцепление, подтолкнуть самый большой рычажок, чуть подгазовать, чтобы снять с ручника, и ехать. Не все ощутили начало движения? Ничего, привыкните.

О_о

Чтобы проверить комфортность, давайте немного прокатимся, пока водитель осматривает машину снаружи. Он все равно ничего не заметит, ведь мы находимся в очень живописном месте

Водитель обкурился и спутал сугроб с Лагуной?

Бросим взгляд назад, на задумчивого водителя (обзор у нас очень хороший). Он тоже ничего не ощутил, все чем-то любуется.

Ааа. так все-таки водитель был не снаружи? Или он по накурке сидит в сугробе? Или автор тоже дунул?

Задним пассажирам действительно просторно, а ощущение абсолютной безопасности подстегивает отстегнуться. Простите, не обзор, а одни каламбуры. Например: Laguna — гуна. Гуна, как известно, на санскрите — веревка. Ну как здесь не пристегнуться? А в более широком смысле гуна — качество, свойство. Например, Саттва-гуна — гуна благости, а Раджо-гуна — гуна страсти.

Нет. все-таки автора накрыло окончательно?

Магнитола. В ней много дисков, много радиостанций, даже на средних волнах,

В магнитоле диски и радиостанции. Это встроенные что ли?

Я уже застала своего мужа за попыткой что-то открутить после Нового года, чуть не открутила!

Мне кажется литовцы при сборке этой машины из двух половинок сильно переборщили с герметиком, который теперь источает ядовитые пары в салон, от которых у автора крыша едет... или у водителя, который почему-то обычно сзади сидит, ну или разглядывает машину снаружи

Кстати а вот и водитель
25.02.2013 в 21:57
Да! Как такое можно писать, похоже что у автора до этого не было других авто...
25.02.2013 в 21:58
на второй фотке цвет заднего бампера отличается - скорее всего игра света, которая обычна для поверхностей, лежащих в разных плоскостях. Вопрос - почему плоскость бампера настолько отличается от плоскости крыла, учитывая что он является логичным продолжением кузовных линий? Или все же это краска.
"fatalist_sergika":

Это краска. И плюс видно, что юбка бампера снималась с бампера (её достаточно трудно снять и вне завода практически невозможно поставить на место). Это явный признак, что бампер бит.
25.02.2013 в 21:59
нормальнный авто 3+
25.02.2013 в 22:00
По фоткам могу сказать следующее:
Пластик в салоне натёрт какой-то дешёвой полиролью, отчего блестик, как собачья яйцы. Смотрится убого.
Передний бампер перекрашен. Капот, наверное, тоже.
Задний бампер, похоже, неплохо так бит.

Хозяйке очень рекомендую взглянуть на пороги около передних и задних колёс после зимы :)
"ErteBelarus":


и где вы это заметили такое? давайте мне все красным кружком обведите, а то в упор не вижу)
25.02.2013 в 22:01
Авто не для нас и не для наших гаражных дядей ваней-электороручник и пропчяя ересь, а уж про топливную делфи - вообще стоит перекреститься левой ногой, хотя сам эксплуатирую меган2, но ЭТО-перебор!!!!
25.02.2013 в 22:02
По фоткам могу сказать следующее:
Пластик в салоне натёрт какой-то дешёвой полиролью, отчего блестик, как собачья яйцы. Смотрится убого.
Передний бампер перекрашен. Капот, наверное, тоже.
Задний бампер, похоже, неплохо так бит.

Хозяйке очень рекомендую взглянуть на пороги около передних и задних колёс после зимы :)
"ErteBelarus":


и где вы это заметили такое? давайте мне все красным кружком обведите, а то в упор не вижу)
"HappyLiveSurprise":

Можете подъехать ко мне. Я вам на примере своей машины покажу. :)
25.02.2013 в 22:04
Авто не для нас и не для наших гаражных дядей ваней-электороручник и пропчяя ересь, а уж про топливную делфи - вообще стоит перекреститься левой ногой, хотя сам эксплуатирую меган2, но ЭТО-перебор!!!!
"comod":

Дизельная - может быть. Бензиновая - сама простота :)
25.02.2013 в 22:04
млять, какой бред
25.02.2013 в 22:04
когда прочитал название: Renault Laguna III: любит всех, это вам не немецкая домработница почему-то пошла ассоциация с французской проституткой :)... любит всех... стиль описания сразу натолкнул на мысль: владелица женщина! очень уж такой стиль особенный. не мужской. машинка симпатичная, обзор нормальненький. почему в обзорах часто пишут "дешевый пластик или дорогой пластик"? откуда писатели знают его цену? ощущения рукой не говорят о цене! дорогой пластик на ощупь и вид может показаться дешевым, а недорогое покрытие - дорогим.
25.02.2013 в 22:05
1. мозг сломан-стиль просто жесть!!!!недоучифшиясю барышня из смольного(до большевиков)
2.Слава Богу,что реноЛагуна3 не одному мне не нравитьсю
3.Гуна- а про гуано Вы слыхали????
4 На воротах одного лагеря было написано-Каждому Свое,кому немкцкая кухарка,а кому почти новый гарсон"типа новый"!!!!Есть пыжи то бумеровдов итд А посто написать не оскорбляя тролей не пытались?Или все равно обо...рут?
5. успехов в эксплуатации
25.02.2013 в 22:07
Дамочке респект. Подобный стиль изложения мне импонирует. По существу, как владелец данного пепелаца только в универсале, могу сказать следующее: брал трехлетку во Франции до повышения ( уж 2 года как прошло). Что нравится: 1) отсутствие сажевого фильтра ( 780 моторы), 8-ми клапанник, топливная Siemens 2) Расход по трассе при скорости 98 на круизе - 4.2, при 128 на 6-ой - 5.0, город : лето 7.5 -зима 8.5. Пробег по Беларуси 70000, турбина живет( Motul x-cess), электрика не глючит и не глючила, Да, жестковата, но управляемость - песня( для меня). Считаю, что создана больше для трассы- комфорт без границ. Минус - низкая посадка. Зимой заводилась в любой мороз (за последние 2 зимы, езда каждый день) и, что самое важное , ни разу не заглохла - ни на трассе, ни в городе. Трехлетка с пробегом 140000 за 11500 (за все до повышения) прельстила, о чем не жалею.
25.02.2013 в 22:08
и не спр0ста! интересно как оно зимой на такой лягухе?
"sonyerik":

вторая зоводилась без проблем, про третью не скажу
25.02.2013 в 22:08
Катал меня в такой немалоизвестный Ерте (БелЕрте), только из салона и 2,0 керасинка. Ну что могу сказать: новенький нульценый из автосалона 2-х литровый француз тянул не хуже моего, на то время, 13-15-ти летнего 2-х литрового M52. Как сейчас поживает керосинка после нескольких лет эксплуатации на белорусском бензинчике и белорусских же расходничках - не знаю (мот Шурик тут в комментах уже и рассказал)...
А так... Рего, оно и есть Рего, что с него взять-то?.. Только эта особенно странная (читай уродливая), как снаружи, там и внутри, с Пикассами и Мультиплами поспорит... Но, пелотководы не выбирают машину... Машина выбирает их.
25.02.2013 в 22:08
ErteBelarus, ты еблан!!!
"555inna555":

фу, как это грубо(
25.02.2013 в 22:09
нет слов...
мой мозг просто отказался воспринимать этот текст!
"kombatik":

У меня тоже мозг не выдержал.
Такой стиль повествования дебильный.
"Cliff99":

Такая же фигня, дочитал до момента как она чё-та там открутить хотела,
то ли мужу, то ли бубе своей,
дальше не стал ,
чтобы не окончательно не свихнуться! мозга за мозгу заходит, КГ/АМ
25.02.2013 в 22:12
Стилистика текста просто поражает, автору надо в БТ идти, новости писать, чтобы народ в ступор впадал:

Для оживления машинки требуется нажать на самую большую кнопку. Выжать сцепление, подтолкнуть самый большой рычажок, чуть подгазовать, чтобы снять с ручника, и ехать. Не все ощутили начало движения? Ничего, привыкните.

О_о

Чтобы проверить комфортность, давайте немного прокатимся, пока водитель осматривает машину снаружи. Он все равно ничего не заметит, ведь мы находимся в очень живописном месте

Водитель обкурился и спутал сугроб с Лагуной?

Бросим взгляд назад, на задумчивого водителя (обзор у нас очень хороший). Он тоже ничего не ощутил, все чем-то любуется.

Ааа. так все-таки водитель был не снаружи? Или он по накурке сидит в сугробе? Или автор тоже дунул?

Задним пассажирам действительно просторно, а ощущение абсолютной безопасности подстегивает отстегнуться. Простите, не обзор, а одни каламбуры. Например: Laguna — гуна. Гуна, как известно, на санскрите — веревка. Ну как здесь не пристегнуться? А в более широком смысле гуна — качество, свойство. Например, Саттва-гуна — гуна благости, а Раджо-гуна — гуна страсти.

Нет. все-таки автора накрыло окончательно?

Магнитола. В ней много дисков, много радиостанций, даже на средних волнах,

В магнитоле диски и радиостанции. Это встроенные что ли?

Я уже застала своего мужа за попыткой что-то открутить после Нового года, чуть не открутила!

Мне кажется литовцы при сборке этой машины из двух половинок сильно переборщили с герметиком, который теперь источает ядовитые пары в салон, от которых у автора крыша едет... или у водителя, который почему-то обычно сзади сидит, ну или разглядывает машину снаружи

Кстати а вот и водитель
"Torzer":

Фу, господа, где же ваши манеры?
25.02.2013 в 22:12
Авто не для нас и не для наших гаражных дядей ваней-электороручник и пропчяя ересь, а уж про топливную делфи - вообще стоит перекреститься левой ногой, хотя сам эксплуатирую меган2, но ЭТО-перебор!!!!
"comod":

Полностью согласен. Чем дальше, тем хуже машиностроение. Все автопроизводители, в особенности французы, лепят из *овна конфетку, и в итоге получается дешевый внутри и дорогой с виду авто, жизнь которого не так уж и длинна...
25.02.2013 в 22:13
Выжать сцепление, подтолкнуть самый большой рычажок, чуть подгазовать, чтобы снять с ручника, и ехать. Не все ощутили начало движения? Ничего, привыкнЕте.

Вроде так.
25.02.2013 в 22:13
Катал меня в такой не малоизвестного тут Ерте (БелЕрте), только из салона и 2,0 керасинка. Ну что могу сказать: новенький нульценый из автосалона 2-х литровый француз тянул не хуже моего, на то время, 13-15-ти летнего 2-х литрового M52. Как сейчас поживает керосинка после нескольких лет эксплуатации на белорусском бензинчике и белорусских же расходничках - не знаю (мот Шурик тут в комментах уже и рассказал)... А так... Рего, оно и есть Рего, что с него взять?..
"заз968эM":

Отлично поживает. Свечи ещё не менял. :)
А про свой 13-15 летний 2-х литровый M52 ты приукрасил. Бензиновая 325 в прошлом году не справилась на подъёме на кольцевую в лошице.
25.02.2013 в 22:13
Фотки впечатлили. Фотограф не скупился на девайсах, прям Crysis 3 вышел. Ну, а по французу... Как говорит мой ремонтник : " У них все через ж**у". Купил в первый и в последний раз шедевр французского автопрома, и ну его в пень, ибо гемор просто пц.
25.02.2013 в 22:14
А по поводу самого авто, хм, очень много вопросов...
1) Для меня осталось полнейшей загадкой, зачем французские дизайнеры, в типа "обновленной" модели, взяли, и столь решительно изуродовали дизайн кузова предыдущей Лагуны-2? После этого так называемого "фэйс-лифтинга" (а еще больше, от "задо-лифтинга") хочется только плеваться. Как говорится, КГ/АМ.
2) CD-чейнджер в бардачке - это нечто! Более неудачное место придумать сложно.
3) Автоматический ручник на электронном управлении - сомнительное решение. А если я не хочу ставить машину на ручник (например, зимой, или по каким-то другим причинам)? Или наоборот, хочу дернуть его в движении? Водителя что, насильственно лишают этой "свободы выбора"? Дикость.
4) Как я понял, блокирование дверей тоже происходит только за счет электрики? И на дверях вообще отсутствуют механические кнопки разблокирования дверей? Если так, то это уже абсолютный бред...
5) Задняя передача рядом с первой - брррр. Хоть там на рычаге и стоит защита, и перепутать передачи невозможно, но все равно, такая схема ПП всегда вызывала у меня дикий протест...

Чудная машинка. Впрочем, как и ее владелица... :)))
"Johnnie_Johnson":


1) Как по мне, то лучше. А так на любителя.
2) В бардачке блок навигации (в Ауди в бардачке ченджер), не CD а MP3 ченджер в самой магнитоле на 6 дисков.
3) Хорошая штука, автоматически и ставится и снимается. Зачем его специально дёргать? Что плохого если машина будет стоять на ручнике? А вообще в современных машинах, по моему, все ручники электронные.
4) А какие кнопки должны стоять на дверях? Разве как в жигулях.
5) Дофига машин с такой схемой переключения, и ничего страшного. Да и вообще какая разница как этот рычаг дёргать, если всё равно надо дёргать.

Посему можно сделать вывод, что у вас либо москвич (и ему подобное) или пассат года 93-го. Либо просто вы отстали от жизни. Под ваши возмущения уже лет 12 как не производят такие опции.

Чего я говорю, просто сам езжу на Лагуне 2007г. (правда 2/2), имеются все те же опции, правда с коробкой автомат.
"Maxim4ik":

Спасибо дружище ,опередил с ответом.Машинка отличная,а с 2.0dci вообще вестч.
Владелице удачи и никого не слушать)))
25.02.2013 в 22:15
опять француз ( facepalm ... обзор написан ужасно, хозяйка могла бы свою фотку и не выкладывать, на которой она сидит в лагуне как затравленный зверек в клетке (((
"De-mui":

+100500
)))
25.02.2013 в 22:15
Опять Рэно Вагина
25.02.2013 в 22:16
Стилистика текста просто поражает, автору надо в БТ идти, новости писать, чтобы народ в ступор впадал:

Для оживления машинки требуется нажать на самую большую кнопку. Выжать сцепление, подтолкнуть самый большой рычажок, чуть подгазовать, чтобы снять с ручника, и ехать. Не все ощутили начало движения? Ничего, привыкните.

О_о

Чтобы проверить комфортность, давайте немного прокатимся, пока водитель осматривает машину снаружи. Он все равно ничего не заметит, ведь мы находимся в очень живописном месте

Водитель обкурился и спутал сугроб с Лагуной?

Бросим взгляд назад, на задумчивого водителя (обзор у нас очень хороший). Он тоже ничего не ощутил, все чем-то любуется.

Ааа. так все-таки водитель был не снаружи? Или он по накурке сидит в сугробе? Или автор тоже дунул?

Задним пассажирам действительно просторно, а ощущение абсолютной безопасности подстегивает отстегнуться. Простите, не обзор, а одни каламбуры. Например: Laguna — гуна. Гуна, как известно, на санскрите — веревка. Ну как здесь не пристегнуться? А в более широком смысле гуна — качество, свойство. Например, Саттва-гуна — гуна благости, а Раджо-гуна — гуна страсти.

Нет. все-таки автора накрыло окончательно?

Магнитола. В ней много дисков, много радиостанций, даже на средних волнах,

В магнитоле диски и радиостанции. Это встроенные что ли?

Я уже застала своего мужа за попыткой что-то открутить после Нового года, чуть не открутила!

Мне кажется литовцы при сборке этой машины из двух половинок сильно переборщили с герметиком, который теперь источает ядовитые пары в салон, от которых у автора крыша едет... или у водителя, который почему-то обычно сзади сидит, ну или разглядывает машину снаружи

Кстати а вот и водитель
"Torzer":

вот это креатив!!
Вот кому надо обзоры писать!
За водителя - вообще отдельный респект,
ржунимагу до сих пор))))))
25.02.2013 в 22:17
А быть может, смешно то, что в полутора литрах уместилось 109 «лошадей»?

Смешно. В Гольфах, в TSI двигателях объёмом 1,4 литра уместилось 160 «лошадок» :)
25.02.2013 в 22:17
ErteBelarus, а где увидел крашенный бампер и капот?
"555inna555":

На фото. И если посмотрите внимательно, то увидите, что не только я увидел.
Могу даже написать, почему задний памер бит :)
"ErteBelarus":

и почему же задний бампер бит? дайте угадаю... потому что его ударили, да? аккуратней в выражениях и четче формулируйте свою мысль. увидели что бит: опишите признаки по которым определили. если по цвету краски, так это скорее игра светотени на рельефных формах.
25.02.2013 в 22:18
автор забыла указать о чудной особенности 1,5 литрового мотора, уже при пробеге 80000км возмоден проворот шатунных вкладышей из-за конструктивной осебенности мотора :)))
"pahanich":

"Renault Laguna III: любит всех, это вам не немецкая домработница" - пока еще любит (до пробега эдак 150-170 тыс., может и раньше), а потом наступает затяжная депрессия (жор масла, кокс форсунок, мертвая турбина и умирающий насос, ОТСУТСТВИЕ спецоборудования по ремонту), и как вариант - ДА НУ ИХ, этих французов... Ну какой моторесурс у дизельного мотора в 1,5 л (150-170 тыс)? Ведь он всегда работает на пределе и выжимает из себя все из последних сил...
"ce75":

Проворот возможен к 200-м тысяч ( при условии, что машина все эти годы ездила в Европе и масло менялось по регламенту раз в 30тыс.).
А, вы расскажите нам лучше о моторах 1.4TSI от VAG. Сколько им отмерили немцы? разваливаются в прямом смысле, как раз при 80-ти тысячах. Совпадение?
25.02.2013 в 22:20
ErteBelarus, а где увидел крашенный бампер и капот?
"555inna555":

На фото. И если посмотрите внимательно, то увидите, что не только я увидел.
Могу даже написать, почему задний памер бит :)
"ErteBelarus":

и почему же задний бампер бит? дайте угадаю... потому что его ударили, да? аккуратней в выражениях и четче формулируйте свою мысль. увидели что бит: опишите признаки по которым определили. если по цвету краски, так это скорее игра светотени на рельефных формах.
"A-Lexus":

Я уже описал. Может, вы прочитаете? :)
Можете также для сравнения сфоткать мой бампер сбоку. Там такой игры не будет.
А на переднем бампере отсутствует передний брызговик справа (слева он есть), а его можно оторвать только очень сильно посадив бампер на бордюр. Оторвана юбка бампера (она очень хлипкая, но при наезде на борюр не ломается). Значит, бампером довольно жёстко наехали на бордюр или что-то другое. На самом бампере снизу около колеса следов нет (а они должны быть). Это просто чудо :)
25.02.2013 в 22:20
Лять, автор, ты съела мой мозг! УПЯЧКА просто отдыхает!!!1
25.02.2013 в 22:23
забыла указать о чудной особенности 1,5 литрового мотора, уже при пробеге 80000км возмоден проворот шатунных
"pahanich":

про 80к сами придумали?)) или купить автос с 580к км -500отмотать и потом пищать про вкладыши?))) Не надо путать с 2.2дци, и то те жили и за 200к со сменой масла в 30тыщ)
На форумах куча фоток вкладышей кто менял - там часто и на 200к они как новые на 1,5дци, даже на 110лс версиях, не говоря про дефорсированные, и это с учетом той же галимой замены масла в 30к...
25.02.2013 в 22:24
Лять, автор, ты съела мой мозг! УПЯЧКА просто отдыхает!!!1
"junioro":

Читайте классику, господа, развивает образное мышление.
25.02.2013 в 22:25
Чуть не стошнило пока читал. Нашел в себе силы дочитать.
Дизайн - отвратный. Внутри - серость.
Машина привлекает внимание своим уродством.
"Sergei:

На вкус и цвет приятелей нет и это не повод поливать г..ном. А это по крайней мере симпатичнее чем пасцат В5, и многих других авто, перечислять нет времени))
25.02.2013 в 22:26
Машина некрасивая, ...но мне нравится! :)))
25.02.2013 в 22:28
Смешно становиться читать комментарии людей, половина которых не имеет авто вобще, а вторая ездят на упилках до 7 тыщ. у.е. и 15% людей из всей массы наверное катают премиум.
Авто на любителя, а здешним комментаторам желаю что бы им в карму поднасрали на их корчи.
"montanaby":

Ну лично меня раздражает, что авторша превозносит машину, как будто это не лагуна, а бэнтли.
Хотя машина у меня такая же.
"ErteBelarus":

Это сарказм, автор специально так писала т.к. знала что в комментариях будет сра*чь типо дешевого пластика и т.д.
25.02.2013 в 22:28
Катал меня в такой немалоизвестный Ерте (БелЕрте), только из салона и 2,0 керасинка. Ну что могу сказать: новенький нульценый из автосалона 2-х литровый француз тянул не хуже моего, на то время, 13-15-ти летнего 2-х литрового M52. Как сейчас поживает керосинка после нескольких лет эксплуатации на белорусском бензинчике и белорусских же расходничках - не знаю (мот Шурик тут в комментах уже и рассказал)...
А так... Рего, оно и есть Рего, что с него взять-то?.. Только эта особенно странная (читай уродливая), как снаружи, там и внутри, с Пикассами и Мультиплами поспорит... Но, пелотководы не выбирают машину... Машина выбирает их.
"заз968эM":

О, главный ценитель французкого автопрома уроки сделал и подключился. Я уже волноваться начал, неужели тема останется без профессиАнального комментария )))))
25.02.2013 в 22:29
да, почитаешь такие обзоры, и думаешь а зачем люди покупают мерсы S-класса
"123_321":


Если Вы про W221 то да ... автомобиль классный ... а если про уставшие просроченные дрова W140 / W220 то это совсем другой разговор ))
"ЧоткийСлесарь":

Если бы пришлось выбирать между 140кетом и на этой мыльницой, ни секунды бы не думал, выбрал 140кет %) Сравнил хер с пальцем...
"ВЫХУХОЛЬ":

Потомучто на "мыльницу" денег не хватило б ))))
25.02.2013 в 22:30
Нет слов. Машина... Обзор... Ай, лучше промолчать.
P.S. Экстерьер предыдущей был намного удачнее.
"Barklays":

Экстерьер да, интерьер порадовал))
25.02.2013 в 22:31
Чуть не стошнило пока читал. Нашел в себе силы дочитать.
Дизайн - отвратный. Внутри - серость.
Машина привлекает внимание своим уродством.

+1. А от стиля изложения, простите, чуть не блеванул. Худший обзор из всех на онлайнере!
"Glushak)))":


-1

показалось, что это лучший по стилю написания обзор за все время на онлайнере .... по ценности содержащейся инофрмации о машине чуть выше среднего ... всем, кто не оценил стиля изложения и богатства словарного и умственного запаса автора просьба заняться самообразованием

машина с 2-литровым дизелем действительно неплоха и в хороших комплектациях вообще очень приятна изнутри и снаружи ... самому не нравится только морда, которая в этой линейке рено наверное отлично подходит только мегану .... но в целом - за эти деньги лучше плачьте владельцы дешевых немцев, корейцев и подобного ... душевная машина ...
"gravity":

Хи-хи.... А вы про машины самсунг что-нибудь слышали? Вы в курсе, что эту Лагуну там рисовали?
"ErteBelarus":

Убило.Самсунг SM5 это Латитьюд,а лагуну рисовал шеф-дизайнер Renault Патрик ле Кеман.
25.02.2013 в 22:31
Чуть не стошнило пока читал. Нашел в себе силы дочитать.
Дизайн - отвратный. Внутри - серость.
Машина привлекает внимание своим уродством.
"Sergei:

На вкус и цвет приятелей нет и это не повод поливать г..ном. А это по крайней мере симпатичнее чем пасцат В5, и многих других авто, перечислять нет времени))
"3328652":

ну конечно, особенно симпатичнее:)
25.02.2013 в 22:32
Проворот возможен к 200-м тысяч ( при условии, что машина все эти годы ездила в Европе и масло менялось по регламенту раз в 30тыс.).
А, вы расскажите нам лучше о моторах 1.4TSI от VAG. Сколько им отмерили немцы? разваливаются в прямом смысле, как раз при 80-ти тысячах. Совпадение? Какие 30 тыс.? На таких моторах масло менять надо МАКСИМУМ через 15 тыс.
25.02.2013 в 22:32
Смешно становиться читать комментарии людей, половина которых не имеет авто вобще, а вторая ездят на упилках до 7 тыщ. у.е. и 15% людей из всей массы наверное катают премиум.
Авто на любителя, а здешним комментаторам желаю что бы им в карму поднасрали на их корчи.
"montanaby":

Ну лично меня раздражает, что авторша превозносит машину, как будто это не лагуна, а бэнтли.
Хотя машина у меня такая же.
"ErteBelarus":

Это сарказм, автор специально так писала т.к. знала что в комментариях будет сра*чь типо дешевого пластика и т.д.
"montanaby":

Вы эксперт по тараканам авторши? :)
Ну тогда надо было сразу прокомментировать.
25.02.2013 в 22:34
Машина хороша, но изложение.. просто ужас.. чуть выдержал..
25.02.2013 в 22:37
Машинка прикольная, по мотор-полторашка как-то лично мне не внушает доверия.
25.02.2013 в 22:39
Поясните кто, при чём тут немецкая домработница?
"Pazuk":

Х.з., может быть, мадам знает толк в немецких фильмах ? ))))
25.02.2013 в 22:41
Я уже описал. Может, вы прочитаете? :)
Можете также для сравнения сфоткать мой бампер сбоку. Там такой игры не будет.
А на переднем бампере отсутствует передний брызговик справа (слева он есть)
"ErteBelarus":

Специалист по авто увидел брызговик... На какой фото вы увидели брызговик?
Судя по фото брызговики отсутствуют везде, а значит билась с четырёх сторон. Всё закрашено, но в разные дни, а потому разной краской.
25.02.2013 в 22:42
да уж... прям не машина а сказка ...
25.02.2013 в 22:43
Какие 30 тыс.? На таких моторах масло менять надо МАКСИМУМ через 15 тыс.
"ce75":

В Европе Рено по регламенту меняет масло раз в 30тыс. Отсюда и проблемы при больших пробегах.
Ниссан на том же двигателе дает интервал 15тыс. и никаких проблем.
25.02.2013 в 22:45
Какие 30 тыс.? На таких моторах масло менять надо МАКСИМУМ через 15 тыс.
"ce75":

В Европе Рено по регламенту меняет масло раз в 30тыс. Отсюда и проблемы при больших пробегах.
Ниссан на том же двигателе дает интервал 15тыс. и никаких проблем.
"ms_des":

Так и я о том же...
25.02.2013 в 22:45
симпатишная тачка
25.02.2013 в 22:48
только в попу поцеловал кто-то, задний бампер цветом отличается
25.02.2013 в 22:48
Я уже описал. Может, вы прочитаете? :)
Можете также для сравнения сфоткать мой бампер сбоку. Там такой игры не будет.
А на переднем бампере отсутствует передний брызговик справа (слева он есть)
"ErteBelarus":

Специалист по авто увидел брызговик... На какой фото вы увидели брызговик?
Судя по фото брызговики отсутствуют везде, а значит билась с четырёх сторон. Всё закрашено, но в разные дни, а потому разной краской.
"kuchynski":

Заглавное фото... СЛЕВА от переднего колеса в 5 см от арки под бампером виден выступ. Это брызговик!
На следующем фото с другой стороны брызговика нет. А край юбки оторван.
Вот тут очень хорошо их видно.
Ну как дети малые
25.02.2013 в 22:51
Какие 30 тыс.? На таких моторах масло менять надо МАКСИМУМ через 15 тыс.
"ce75":

В Европе Рено по регламенту меняет масло раз в 30тыс. Отсюда и проблемы при больших пробегах.
Ниссан на том же двигателе дает интервал 15тыс. и никаких проблем.
"ms_des":

У меня регламент почему-то тоже 15 тысяч. А для дизелей (в сервисной книжке) и вовсе написано 10.
25.02.2013 в 22:51
А по поводу самого авто, хм, очень много вопросов...
1) Для меня осталось полнейшей загадкой, зачем французские дизайнеры, в типа "обновленной" модели, взяли, и столь решительно изуродовали дизайн кузова предыдущей Лагуны-2? После этого так называемого "фэйс-лифтинга" (а еще больше, от "задо-лифтинга") хочется только плеваться. Как говорится, КГ/АМ.
2) CD-чейнджер в бардачке - это нечто! Более неудачное место придумать сложно.
3) Автоматический ручник на электронном управлении - сомнительное решение. А если я не хочу ставить машину на ручник (например, зимой, или по каким-то другим причинам)? Или наоборот, хочу дернуть его в движении? Водителя что, насильственно лишают этой "свободы выбора"? Дикость.
4) Как я понял, блокирование дверей тоже происходит только за счет электрики? И на дверях вообще отсутствуют механические кнопки разблокирования дверей? Если так, то это уже абсолютный бред...
5) Задняя передача рядом с первой - брррр. Хоть там на рычаге и стоит защита, и перепутать передачи невозможно, но все равно, такая схема ПП всегда вызывала у меня дикий протест...

Чудная машинка. Впрочем, как и ее владелица... :)))
"Johnnie_Johnson":

Сразу видно истинного пассатовода 90-х.
В бардачке DVD привод. Чейнджер на 6 дисков в самой магнитоле
Ручник снимается и ставится вручную без проблем. Для этого кнопка и стоит. Ручником можно пользоваться в движении, есть две степени его затяжки по усилию
Разблокировка дверей происходит обычным открыванием изнутри за ручку
Из допов (например стоящих у меня) парктроник зад-перед, адаптивные би-ксеноновые фары заглядывающие в поворот, опускающиеся зеркала заднего вида при движении задним ходом, свет дневного движения, трехуровневая попогрейка и другое.......По силовым агрегатам: ниссановский 2,0 дизель на 6-АКПП который едет очень интересно, поинтересней чем турбированные бензинки незначительно большей мощности
25.02.2013 в 22:53
Я уже описал. Может, вы прочитаете? :)
Можете также для сравнения сфоткать мой бампер сбоку. Там такой игры не будет.
А на переднем бампере отсутствует передний брызговик справа (слева он есть)
"ErteBelarus":

Специалист по авто увидел брызговик... На какой фото вы увидели брызговик?
Судя по фото брызговики отсутствуют везде, а значит билась с четырёх сторон. Всё закрашено, но в разные дни, а потому разной краской.
"kuchynski":

Да бампера крашена - это факт на 200%, но не факт, что бита. "Машина воспитывалась в Испании..." - этим все сказано. Там ведь как и в Италии живут "цыгане", которые за внешним видом и салоном не следят напрочь и паркуются "главное чтобы влезть". Пусть бы она рассказала еще и про замену воздушного фильтра, уверен, что после Испании там стоял еще родной, из которого можно было бы насыпать целую песочницу песка, а из листьев костер развести. Хотя если она прошла Литву, то там могли и подмарафетить... Просто была ситуация с пригоном машины из Италии, и не только у меня одного... Бампера были напрочь покоцаны.
25.02.2013 в 22:53
Нищебродская, пустая повозка, для глупых, жадных людишек..
После
В ней много дисков, много радиостанций

Читать не стал... Пффф..
25.02.2013 в 22:56
Онлайнеровцы как всегда... Абы обосрать))))) Лишь бы покусать друг друга, злые вы люди стали. Радоваться нужно что человеку машина нравится, и обзор очень порадовал. А так, читаешь комменты и думаешь????? Как это ???? У нас люди что все по 10к$ получают и на поршах катаются.....а как они успевают онлайнер то читать, да еще и отписываться своей невразумительностью. Стыдно...
25.02.2013 в 22:57
по комфорту лагуна выше всяких похвал, владел второй лагуной дци 1.9 120хп мотор оч нежный с турбой вообще беда про 1.5 ничего не скажу
25.02.2013 в 22:59
Нищебродская, пустая повозка, для глупых, жадных людишек..
После
В ней много дисков, много радиостанций

Читать не стал... Пффф..
"MELOUN1":

Ну и напишите о своей машине для умных и богатых. Мы почитаем и восхитимся.
25.02.2013 в 23:00
Почему все, кто не смог дочитать до конца несколько тысяч символов, беспокоятся за свой мозг. Ну вы же не доктора, почему это слово «мозг» так распространено в вашем лексиконе? Да лучше иметь мотор 1 и 5, чем полторашный мозг, поменять дешевле. Без обид, только без обид.

Кстати, предыдущие обзоры писали дилеры, а этот походу перекупы/перевозы.
25.02.2013 в 23:00
Ничего плохого не скажу про автомобиль. Но обзор... Это просто атас, ребята. Худшая хвалебная ода из всех, что здесь публиковались.
25.02.2013 в 23:00
Девушка,женщина! Спасибо вам за обзор! Машина хорошая!
25.02.2013 в 23:01
Нищебродская, пустая повозка, для глупых, жадных людишек..
После
В ней много дисков, много радиостанций

Читать не стал... Пффф..
"MELOUN1":

Ну и напишите о своей машине для умных и богатых. Мы почитаем и восхитимся.
"natulyadrei":

е60 трохлетачка, кожа-рожа, тока что из литвы :)
25.02.2013 в 23:01
Мне одному так кажется что дизайн слепили обкуренные французские сюриалисты?
25.02.2013 в 23:01
Да, здесь много Кашпировских-умеют определять ражно по фото, ни разу не видевши агрегат вживую.
Пообещал супруге-выбирай своё первое авто, что понравится, но в пределах 10кк., только не супер экзотику. Выбрала лагуну 2, 1.8 бенз (это уже я выбрал), privilage, шведский вариант. Всегда скептически относился к франции, но нравится-нужно брать. И вот, по прошествии года и 15 тыс км оставлены только положительные эмоции. Да, подурила голову на 200уе и 300уе планового, и всё, наслаждаемся. С удовольствием беру покататься, мне оч. нравится. Единственное-посадка низкая для меня, тк в основном на бусе-вэне. Не думаю, что 3-е поколение будет хуже. Главное дизелька не брать, особенно 1.5 (у 2 друзей такие-Сценики 3-и)
25.02.2013 в 23:02
1.5dci.
Как, турбину уже поменяли? :)
"ErteBelarus":


знакомый на мегане уже вкусил прелести такого же движка :(
"NOMAD-27":

Такого ли? Вы поинтересовались бы у своего знакомого какая у него версия двигателя. Их было три. И на мегане наверняка 90-сильная. По слухам, 109-сильная версия более надежда.
25.02.2013 в 23:02
Нищебродская, пустая повозка, для глупых, жадных людишек..
После
В ней много дисков, много радиостанций

Читать не стал... Пффф..
"MELOUN1":

Ну и напишите о своей машине для умных и богатых. Мы почитаем и восхитимся.
"natulyadrei":

О чем вы говорите)))))) Тут как я понял в основном одно завистливое быдло, которое только обсирать умеют, катаясь на тазиках и откладывая на новый логан.
25.02.2013 в 23:03
1.5dci.
Как, турбину уже поменяли? :)
"ErteBelarus":


знакомый на мегане уже вкусил прелести такого же движка :(
"NOMAD-27":

Такого ли? Вы поинтересовались бы у своего знакомого какая у него версия двигателя. Их было три. И на мегане наверняка 90-сильная. По слухам, 109-сильная версия более надежда.
"sashokc":

90-сильная - на логане, не?
25.02.2013 в 23:04
Какие 30 тыс.? На таких моторах масло менять надо МАКСИМУМ через 15 тыс.
"ce75":

В Европе Рено по регламенту меняет масло раз в 30тыс. Отсюда и проблемы при больших пробегах.
Ниссан на том же двигателе дает интервал 15тыс. и никаких проблем.
"ms_des":

У меня регламент почему-то тоже 15 тысяч. А для дизелей (в сервисной книжке) и вовсе написано 10.
"ErteBelarus":

Для разных стран регламент был разный. Был у меня космос 2.2dci из Франции, в серв. книжке стоял интервал замены масла 30тыс.
Меган 1.5 dci был из Скандинавии - интервал 15тыс.
АПС меняет масло на бенз. 15тыс., дизель 10 тыс.
25.02.2013 в 23:04
Мне одному так кажется что дизайн слепили обкуренные французские сюриалисты?
"arei2":

Извините, не обижайте французских художников - сюРРеалисты.
25.02.2013 в 23:07
Какие 30 тыс.? На таких моторах масло менять надо МАКСИМУМ через 15 тыс.
"ce75":

В Европе Рено по регламенту меняет масло раз в 30тыс. Отсюда и проблемы при больших пробегах.
Ниссан на том же двигателе дает интервал 15тыс. и никаких проблем.
"ms_des":

У меня регламент почему-то тоже 15 тысяч. А для дизелей (в сервисной книжке) и вовсе написано 10.
"ErteBelarus":

Для разных стран регламент был разный. Был у меня космос 2.2dci из Франции, в серв. книжке стоял интервал замены масла 30тыс.
Меган 1.5 dci был из Скандинавии - интервал 15тыс.
АПС меняет масло на бенз. 15тыс., дизель 10 тыс.
"ms_des":

АПС не факт, что меняет :)))
А если поменяет, то ещё проверить надо, не перелили ли масла. Отцу вот перелили. У меня фильтры не меняли. Нах-нах эту чудо-контору.
25.02.2013 в 23:07
Французы, как китайцы: "им нравятся всякие модные гаджеты, а про качество они не подумали" Дж.Кларксон - Топ Гир.
25.02.2013 в 23:10
ужасно убогий автос.. ужос
25.02.2013 в 23:11
да, почитаешь такие обзоры, и думаешь а зачем люди покупают мерсы S-класса, ведь есть такая супер-пупер-мега лагуна )
"123_321":

+15)
25.02.2013 в 23:11
Дочитал до ""Материалы отделки салона настолько дорогие, что хочется их продать"". Не обзор это, а хрень. Фотки зачет, машинка страшненькая (на любителя)
25.02.2013 в 23:12

Johnnie_Johnson:
А по поводу самого авто, хм, очень много вопросов...
3) Автоматический ручник на электронном управлении - сомнительное решение. А если я не хочу ставить машину на ручник (например, зимой, или по каким-то другим причинам)? Или наоборот, хочу дернуть его в движении? Водителя что, насильственно лишают этой "свободы выбора"? Дикость.
4) Как я понял, блокирование дверей тоже происходит только за счет электрики? И на дверях вообще отсутствуют механические кнопки разблокирования дверей? Если так, то это уже абсолютный бред...
5) Задняя передача рядом с первой - брррр. Хоть там на рычаге и стоит защита, и перепутать передачи невозможно, но все равно, такая схема ПП всегда вызывала у меня дикий протест...
Чудная машинка. Впрочем, как и ее владелица... :)))


---------------------------------

Maxim4ik:
3) Хорошая штука, автоматически и ставится и снимается. Зачем его специально дёргать? Что плохого если машина будет стоять на ручнике? А вообще в современных машинах, по моему, все ручники электронные.
4) А какие кнопки должны стоять на дверях? Разве как в жигулях.
5) Дофига машин с такой схемой переключения, и ничего страшного. Да и вообще какая разница как этот рычаг дёргать, если всё равно надо дёргать.
"TURBOALEX":


3. А что будет с этим авторучником после ночи осенью и зимой, когда колодки примерзнут? Отрывать зубами будете?
4. Отсутствие рычажков для открытия на дверях - это галимый французский понт. Опять же по причине зимы - эти штуки имеют свойство примерзать иногда в -25. И если я смогу открыть рукой, то вы будете грустно смотреть на дверь. Нечасто бывает, но бывает.
5. Про расположение передач поддерживаю - это кошмар.
25.02.2013 в 23:13
ужасно убогий автос.. ужос
"avengerrr":

убогий . 1) Калека. 2) перен. Тот, кто пребывает в крайней бедности, в нищете; бедняк, нищий. 2. прил. 1) а) Немощный, увечный, искалеченный. б) перен. Жалкий, несчастный на вид. 2) а) перен. Пребывающий в крайней бедности, в нищете. б) Свидетельствующий о крайней бедности, нищете; нищенский. 3) а) перен. Духовно ограниченный, крайне посредственный (о человеке). б) Бедный по содержанию.


Что, прям такой?
25.02.2013 в 23:15
Катал меня в такой немалоизвестный Ерте (БелЕрте), только из салона и 2,0 керасинка. Ну что могу сказать: новенький нульценый из автосалона 2-х литровый француз тянул не хуже моего, на то время, 13-15-ти летнего 2-х литрового M52. Как сейчас поживает керосинка после нескольких лет эксплуатации на белорусском бензинчике и белорусских же расходничках - не знаю (мот Шурик тут в комментах уже и рассказал)...
А так... Рего, оно и есть Рего, что с него взять-то?.. Только эта особенно странная (читай уродливая), как снаружи, там и внутри, с Пикассами и Мультиплами поспорит... Но, пелотководы не выбирают машину... Машина выбирает их.
"заз968эM":

Отлично поживает. Свечи ещё не менял. :)
А про свой 13-15 летний 2-х литровый M52 ты приукрасил. Бензиновая 325 в прошлом году не справилась на подъёме на кольцевую в лошице.
"ErteBelarus":

Думаю обычная история: навеняка водитель 325 даже в курсе не был, что пелотка, проехавшая рядом, с ним оказывает соревновалась..))
25.02.2013 в 23:15
1.5dci.
Как, турбину уже поменяли? :)
"ErteBelarus":


знакомый на мегане уже вкусил прелести такого же движка :(
"NOMAD-27":

Такого ли? Вы поинтересовались бы у своего знакомого какая у него версия двигателя. Их было три. И на мегане наверняка 90-сильная. По слухам, 109-сильная версия более надежда.
"sashokc":

90-сильная - на логане, не?
"ErteBelarus":

на могане тож была. но суть не в этом: модификаций 1,5 дизеляки у рено несколько. и по слухам 110 сильная лишена тех характерных проблем, которыми всех так пугают.
25.02.2013 в 23:16
"раньше людей неполноценных(калек,больных,инвалидов и пр.), называли убогими - их считали посланниками Бога, старались не обижать,помогали им, т.к .навредить им считалось грехом. Слова: калека,инвалид теперь считается вроде оскорбления и чуть ли не ругательного слова."

Ещё для обделенных умом.
25.02.2013 в 23:20
1,5 dci.... 150 тыс. пробега уже есть?....
25.02.2013 в 23:21
Мне одному так кажется что дизайн слепили обкуренные французские сюриалисты?
"arei2":

Извините, не обижайте французских художников - сюРРеалисты.
"natulyadrei":

Простите что не поняли моего очевидного прикола,в следующий раз буду выделять,для особого круга людей.
25.02.2013 в 23:21
обзор ужасен,авто ещё хуже (интерьер,экстерьер ... бэээээ).
автору удачи.
25.02.2013 в 23:22
не осилил
хрень какая то
25.02.2013 в 23:23
"Renault Laguna III: любит всех, это вам не немецкая домработница" - пока еще любит (до пробега эдак 150-170 тыс., может и раньше), а потом наступает затяжная депрессия (жор масла, кокс форсунок, мертвая турбина и умирающий насос, ОТСУТСТВИЕ спецоборудования по ремонту), и как вариант - ДА НУ ИХ, этих французов... Ну какой моторесурс у дизельного мотора в 1,5 л (150-170 тыс)? Ведь он всегда работает на пределе и выжимает из себя все из последних сил...
"ce75":

это не дипресс- это климакс
25.02.2013 в 23:24
Полное УГ
25.02.2013 в 23:28
Я уже описал. Может, вы прочитаете? :)
Можете также для сравнения сфоткать мой бампер сбоку. Там такой игры не будет.
А на переднем бампере отсутствует передний брызговик справа (слева он есть)
"ErteBelarus":

Специалист по авто увидел брызговик... На какой фото вы увидели брызговик?
Судя по фото брызговики отсутствуют везде, а значит билась с четырёх сторон. Всё закрашено, но в разные дни, а потому разной краской.
"kuchynski":

Заглавное фото... СЛЕВА от переднего колеса в 5 см от арки под бампером виден выступ. Это брызговик!
На следующем фото с другой стороны брызговика нет. А край юбки оторван.
Вот тут очень хорошо их видно.
Ну как дети малые
"ErteBelarus":

Кто ж знал, что эта точка и есть брызговик. Как вы её рассмотрели? За просвещение спасибо.
Извините за дилетантский спор.
25.02.2013 в 23:29
вырви мозг
25.02.2013 в 23:30
машинка хороша, но обзор абсолютно нечитабельный, с трудом осилил до половины, уважаемый автор, мы же не сказку на ночь малышу читаем, а делимся среди автолюбителей мнением о машине..
25.02.2013 в 23:32
Я уже описал. Может, вы прочитаете? :)
Можете также для сравнения сфоткать мой бампер сбоку. Там такой игры не будет.
А на переднем бампере отсутствует передний брызговик справа (слева он есть)
"ErteBelarus":

Специалист по авто увидел брызговик... На какой фото вы увидели брызговик?
Судя по фото брызговики отсутствуют везде, а значит билась с четырёх сторон. Всё закрашено, но в разные дни, а потому разной краской.
"kuchynski":

Заглавное фото... СЛЕВА от переднего колеса в 5 см от арки под бампером виден выступ. Это брызговик!
На следующем фото с другой стороны брызговика нет. А край юбки оторван.
Вот тут очень хорошо их видно.
Ну как дети малые
"ErteBelarus":

Кто ж знал, что эта точка и есть брызговик. Как вы её рассмотрели? За просвещение спасибо.
"kuchynski":

Ещё раз пишу. У меня такая же машина, так что я знаю, что и где должно находиться :)
25.02.2013 в 23:33
1.5dci.
Как, турбину уже поменяли? :)
"ErteBelarus":


знакомый на мегане уже вкусил прелести такого же движка :(
"NOMAD-27":

Такого ли? Вы поинтересовались бы у своего знакомого какая у него версия двигателя. Их было три. И на мегане наверняка 90-сильная. По слухам, 109-сильная версия более надежда.
"sashokc":

90-сильная - на логане, не?
"ErteBelarus":

на могане тож была. но суть не в этом: модификаций 1,5 дизеляки у рено несколько. и по слухам 110 сильная лишена тех характерных проблем, которыми всех так пугают.
"sashokc":

Не лишена, судя по другим слухам :)
25.02.2013 в 23:34
Отзывы стали как и на "СТВ" в программе про авто... какой бы "рыгамет" не взяли-то чудо, а не машина! это же надо "как мы жили раньше без этого ведра?" однако глаза видят, руки держат. Рено- это рено. класс-ниже среднего. возраст старше 4-5 лет - радость "кулибина". электрика с компом-японцы стесняются такой разрабоики. по запчастям- тоже на троечку, цена высокая, а качество... ну, надо отдать должное, женщина симпатичная и симпатично рассказала про телегу (до этого только автобус, маршрутка и метро). хотя и к тексту она вряд ли имеет какое-либо отношение...походу совсем не продается данный корч. одна надежда на onliner...
25.02.2013 в 23:38
Катал меня в такой не малоизвестного тут Ерте (БелЕрте), только из салона и 2,0 керасинка. Ну что могу сказать: новенький нульценый из автосалона 2-х литровый француз тянул не хуже моего, на то время, 13-15-ти летнего 2-х литрового M52. Как сейчас поживает керосинка после нескольких лет эксплуатации на белорусском бензинчике и белорусских же расходничках - не знаю (мот Шурик тут в комментах уже и рассказал)... А так... Рего, оно и есть Рего, что с него взять?..
"заз968эM":

Отлично поживает. Свечи ещё не менял. :)
А про свой 13-15 летний 2-х литровый M52 ты приукрасил. Бензиновая 325 в прошлом году не справилась на подъёме на кольцевую в лошице.
"ErteBelarus":

Думаю обычная история: навеняка водитель 325 даже в курсе не был, что пелотка, проехавшая рядом, с ним оказывает соревновалась..))
"заз968эM":

Он был не только в курсе, но и влетел в ямы, въезжая по внутреннему радиусу на тот подъём, и рвал последние остатки двигателя, чтобы не пустить.
А что касается твоего двухлитрового М52..... Ну у нас ещё есть меган 1.4, вот можно с ним можно сравнить. :)))
25.02.2013 в 23:40
обзор порадовал. Выбирал себе такую машину...
"irarmy":

Выбирал, выбирал и выбрал --- Т-34!!!!
25.02.2013 в 23:41
Лагуна 2 не была красивой машиной, но это просто ужас... Но вот хозяйке, то хорошо, она в основном будет видеть салон своего авто, а что делать другим, кто в потоке случайно увидит это..
25.02.2013 в 23:41
Почему-то сильно раздражает шрифт на приборах
25.02.2013 в 23:44
я человек терпеливый, но хуже я ещё ничего не читал в "авто моё"
25.02.2013 в 23:47
Катал меня в такой не малоизвестного тут Ерте (БелЕрте), только из салона и 2,0 керасинка. Ну что могу сказать: новенький нульценый из автосалона 2-х литровый француз тянул не хуже моего, на то время, 13-15-ти летнего 2-х литрового M52. Как сейчас поживает керосинка после нескольких лет эксплуатации на белорусском бензинчике и белорусских же расходничках - не знаю (мот Шурик тут в комментах уже и рассказал)... А так... Рего, оно и есть Рего, что с него взять?..
"заз968эM":

Отлично поживает. Свечи ещё не менял. :)
А про свой 13-15 летний 2-х литровый M52 ты приукрасил. Бензиновая 325 в прошлом году не справилась на подъёме на кольцевую в лошице.
"ErteBelarus":

Думаю обычная история: навеняка водитель 325 даже в курсе не был, что пелотка, проехавшая рядом, с ним оказывает соревновалась..))
"заз968эM":

Что то очень обижаются владельцы авто типа "ганс" когда их "пелотка" натягивает. Так обижаются, что смотреть смешно
25.02.2013 в 23:47
жена спируми писала?
25.02.2013 в 23:47
Обзор еще хуже чем машина... Но дизеляки надо налить, судя по всему для этого и тужилась автор.
25.02.2013 в 23:52
Господи... как будто прямо в мозг нагадили, что за психоделик-стайл?!
25.02.2013 в 23:53
соболезную...
25.02.2013 в 23:54
Катал меня в такой не малоизвестного тут Ерте (БелЕрте), только из салона и 2,0 керасинка. Ну что могу сказать: новенький нульценый из автосалона 2-х литровый француз тянул не хуже моего, на то время, 13-15-ти летнего 2-х литрового M52. Как сейчас поживает керосинка после нескольких лет эксплуатации на белорусском бензинчике и белорусских же расходничках - не знаю (мот Шурик тут в комментах уже и рассказал)... А так... Рего, оно и есть Рего, что с него взять?..
"заз968эM":

Отлично поживает. Свечи ещё не менял. :)
А про свой 13-15 летний 2-х литровый M52 ты приукрасил. Бензиновая 325 в прошлом году не справилась на подъёме на кольцевую в лошице.
"ErteBelarus":

Думаю обычная история: навеняка водитель 325 даже в курсе не был, что пелотка, проехавшая рядом, с ним оказывает соревновалась..))
"заз968эM":

Что то очень обижаются владельцы авто типа "ганс" когда их "пелотка" натягивает. Так обижаются, что смотреть смешно
"Smalenski":

Юра был нормальным человеком, когда я с ним в школе учился.
Но потом купил БМВ... Его жалеть надо :)))
25.02.2013 в 23:58
Ренохи хороши... удобные для города.
а "лягушка" есть "лягушка" (только в хорошем смысле слова).
хотя "клюшка" мне больше нравится в качестве городского автосика.
25.02.2013 в 23:59
"Багажник, конечно, не универсальный, должно вместиться всего 470 литров. Но зачем нужно столько литров, не знает даже мой муж. Да и как заполнить багажник литрами, в инструкции по эксплуатации не написано. Вероятно, мы используем его неправильно"

Скажу прямо. Вы используете неправильно свои мозги. Ох уж эти лягушатники. Каждый минус убогого шрота норовят превратить в жирный плюс )))

ну да куда немцам до неё)))) порадовала 6 фотка- эт типа эффект такой, или просто руки трясутся когда снимаешь такую прелесть)))
"alex48rus":


С прелестью вы конечно погорячились .. Это эффект такой сделанный на компе. Просто морда у этого авто убого смотрится, поэтому читателю преподнесли небольшой визуальный трюк)
26.02.2013 в 0:01
Посему можно сделать вывод, что у вас либо москвич (и ему подобное) или пассат года 93-го. Либо просто вы отстали от жизни. Под ваши возмущения уже лет 12 как не производят такие опции.
"Maxim4ik":

Сразу видно истинного пассатовода 90-х.
"Smalenski":


Плохо "вангуете" - не угадали даже близко. Я убежденный "японовод и японофил". ;)

1) По поводу кнопок на дверях. На всех известных мне японках (а таких много) есть либо кнопка, либо "флажок" (рядом с ручкой открывания двери) механической блокировки/разблокировки дверей (помимо ЦЗ). Пока эту кнопку/флажок не разблокируешь, ручка открывания останется неактивной. Кмк, это более "вразумительная" схема. Помимо всего прочего, эти кнопки/флажки позволяют визуально контролировать, закрылись у тебя двери или нет. А с этой "французской схемой" особенно весело, думаю, упражняться зимой, в морозный день после мойки! "Тянем-потянем, а вытянуть не можем , а дверь-то ни гу-гу... Мама, что мне делать??? Меня замуровали!!!" :D
2) Механический ручник, опять же, продолжают использовать все японцы (да и не только, немцы тоже), независимо от года выпуска модели. Что в целом правильно, ящетаю. Управление ручником с кнопки (которая дает только два фиксированных усилия) лишает тебя возможности дозированно "управлять" тормозным усилием с ручника. А также не позволяет контролировать степень отрегулированности его натяжения. Которая у любого ручника никогда не остается величиной постоянной. Можно однажды эту французскую кнопку нажать, а в ответ - "извините".
3) То, что дизайн кузова Лагуны-3 по сравнению с Лагуной-2 - эстетически явный "шаг назад", это очевидно любому "незаинтересованному" наблюдателю. С этим никогда не согласятся лишь "счастливые обладатели" Лагун-3. Но их реакция вполне объяснима - работают механизмы психологической самозащиты. Типа, "я же не лох какой-нибудь, уродливое авто покупать". Но к объективности это не имеет никакого отношения.
26.02.2013 в 0:03
Господи... как будто прямо в мозг нагадили, что за психоделик-стайл?!
"eugene123456":

Просто все вокруг плюются. И она решила подчеркнуть один плюс данного авто, а именно - цена)) Своим неприятным навязчивым описанием средства передвижения жанчына как бы подсказывает читателю: не спешите поливать г****м данную груду металла, она на целых 5к дешевле собратьев!
26.02.2013 в 0:03
Прикольная машина.Лучше на такой ездить,чем на корчавом 6-м бульбавозе,который сипится не меньше,чем француз,особенно по электрике.Лагуна классная тачка!
"yatyt2012":

есть опыт владения? чем же лучше все таки?
"fallen172":

купите-узнаете особенно дизель)))
26.02.2013 в 0:05
высер писала ТП
26.02.2013 в 0:07
Вот интересно, почему никто не заметил третье кучество/свойство гуны. Кроме Саттва-гуну («гуна благости») и Раджо-гуну («гуна страсти») существует Тамо-гуна («гуна невежества»). «Забавно, правда?» Эх, «учили бы историю»...
26.02.2013 в 0:12
1.5dci.
Как, турбину уже поменяли? :)
"ErteBelarus":

неа,я на qashqai еще не менял
100000 уже,завтра на ТО
26.02.2013 в 0:14
Катал меня в такой немалоизвестный Ерте (БелЕрте), только из салона и 2,0 керасинка. Ну что могу сказать: новенький нульценый из автосалона 2-х литровый француз тянул не хуже моего, на то время, 13-15-ти летнего 2-х литрового M52. Как сейчас поживает керосинка после нескольких лет эксплуатации на белорусском бензинчике и белорусских же расходничках - не знаю (мот Шурик тут в комментах уже и рассказал)...
А так... Рего, оно и есть Рего, что с него взять-то?.. Только эта особенно странная (читай уродливая), как снаружи, там и внутри, с Пикассами и Мультиплами поспорит... Но, пелотководы не выбирают машину... Машина выбирает их.
"заз968эM":

Отлично поживает. Свечи ещё не менял. :)
А про свой 13-15 летний 2-х литровый M52 ты приукрасил. Бензиновая 325 в прошлом году не справилась на подъёме на кольцевую в лошице.
"ErteBelarus":

Думаю обычная история: навеняка водитель 325 даже в курсе не был, что пелотка, проехавшая рядом, с ним оказывается соревновалась..))
"заз968эM":

Что то очень обижаются владельцы авто типа "ганс" когда их "пелотка" натягивает. Так обижаются, что смотреть смешно
"Smalenski":

Юра был нормальным человеком, когда я с ним в школе учился.
Но потом купил БМВ... Его жалеть надо :)))
"ErteBelarus":

И грейпфрутами угощать!
26.02.2013 в 0:15
Мне одному так кажется что дизайн слепили обкуренные французские сюриалисты?
"arei2":

Во франции давно плодятся негры. У них дурь кардинально другого характера .. пожёстче. Вот и автос получится такой .. в стиле ФЭЙЛ
26.02.2013 в 0:18
стиль написания просто пи..ец!
салон симпотичный конечно в сравнение со 2-ой лагуной, но где тут дорогие материалы че-то я не заметил. и как можно сравнивать с пассатом, если на пассате не ездили и денег на него при покупке не хватило?
26.02.2013 в 0:21
1) По поводу кнопок на дверях. На всех известных мне японках (а таких много) есть либо кнопка, либо "флажок" (рядом с ручкой открывания двери) механической блокировки/разблокировки дверей (помимо ЦЗ). Пока эту кнопку/флажок не разблокируешь, ручка открывания останется неактивной. Кмк, это более "вразумительная" схема. Помимо всего прочего, эти кнопки/флажки позволяют визуально контролировать, закрылись у тебя двери или нет. А с этой "французской схемой" особенно весело, думаю, упражняться зимой, в морозный день после мойки! "Тянем-потянем, а вытянуть не можем , а дверь-то ни гу-гу... Мама, что мне делать??? Меня замуровали!!!" :D
2) Механический ручник, опять же, продолжают использовать все японцы (да и не только, немцы тоже), независимо от года выпуска модели. Что в целом правильно, ящетаю. Управление ручником с кнопки (которая дает только два фиксированных усилия) лишает тебя возможности дозированно "управлять" тормозным усилием с ручника. А также не позволяет контролировать степень отрегулированности его натяжения. Которая у любого ручника никогда не остается величиной постоянной. Можно однажды эту кнопку нажать, а в ответ - "извините".
3) То, что дизайн кузова Лагуны-3 по сравнению с Лагуной-2 - эстетически явный "шаг назад", это очевидно любому "незаинтересованному" наблюдателю. С этим никогда не согласятся лишь "счастливые обладатели" Лагун-3. Но их реакция вполне объяснима - работают механизмы психологической самозащиты. Типа, "я же не лох какой-нибудь, уродливое авто покупать". Но к объективности это не имеет никакого отношения.
"Johnnie_Johnson":

1. Ребята, ну присмотритесь внимательно, в этих ваших троллейбусах нет никаких механических кнопок, а двери открываются.. В легковых автомобилях мотор центрального замка при мойке не заливает, купите — проверите.
2. Тросик ручника порвался — в ответ извините.
3. Французы деградируют? Или вы отстаёте?
26.02.2013 в 0:23
Мне одному так кажется что дизайн слепили обкуренные французские сюриалисты?
"arei2":

Во франции давно плодятся негры. У них дурь кардинально другого характера .. пожёстче. Вот и автос получится такой .. в стиле ФЭЙЛ
"spacemaster":

Казалось бы, что злые комментаторы. Но оказалось, что злые тут только дизайнеры автомобилей с органов на капоте :/
26.02.2013 в 0:25
соболезную...
"mQQn":

+(
26.02.2013 в 0:26
Своим неприятным навязчивым описанием средства передвижения жанчына как бы подсказывает читателю: не спешите поливать г****м данную груду металла, она на целых 5к дешевле собратьев!
"spacemaster":

А эти 5к - почти стоимость среднестатистического авто в РБ.
26.02.2013 в 0:28
и как можно сравнивать с пассатом, если на
пассате не ездили и денег на него при покупке не хватило?
"Regino":

Ну вот, ещё один не смог прочитать. Почему не используете " мой бедный мозг не смог осилить"?
И где вы заметили сравнение с пассатом, кроме цены конечно?
26.02.2013 в 0:40
За комментарии спасибо. Но очень жаль, что хамство и грубость - постоянные спутники многих белорусских мужчин.
26.02.2013 в 0:44
В легковых автомобилях мотор центрального замка при мойке не заливает
"kuchynski":

Тросик ручника порвался — в ответ извините.
"kuchynski":

О, сразу видно большого "специялиста". У которого зимой двери всегда открываются благодаря "незамерзающим моторам центрального замка", а ручник отказывает исключительно от "обрыва тросика". М-да. "Рука-лицо.жпг."

Пожалуй, воздержусь от дальнейших споров с тобой.
Чем избавлю тебя от необходимости снова писать здесь вот это:
Извините за дилетантский спор.
"kuchynski":
26.02.2013 в 0:47
зад у нее очень грустный как будто сейчас заплачет!!)))
26.02.2013 в 0:59
обзор отстой, не дочитал
26.02.2013 в 1:01
В легковых автомобилях мотор центрального замка при мойке не заливает
"kuchynski":

Тросик ручника порвался — в ответ извините.
"kuchynski":

О, сразу видно большого "специялиста". У которого зимой двери всегда открываются благодаря "незамерзающим моторам центрального замка", а ручник отказывает исключительно от "обрыва тросика". М-да. "Рука-лицо.жпг."

Пожалуй, воздержусь от дальнейших споров с тобой.
Чем избавлю тебя от необходимости снова писать здесь вот это:
Извините за дилетантский спор.
"kuchynski":
"Johnnie_Johnson":

Всегда готов признать свою неправоту. Тук в чём проблема с отсутствием механического управления ЦЗ?
Тросик у меня рвался, было дело. 2 раза, зараза, блин.
26.02.2013 в 1:14
Нищебродская, пустая повозка, для глупых, жадных людишек..
После
В ней много дисков, много радиостанций

Читать не стал... Пффф..
"MELOUN1":

Ну и напишите о своей машине для умных и богатых. Мы почитаем и восхитимся.
"natulyadrei":

е60 трохлетачка, кожа-рожа, тока что из литвы :)
"ErteBelarus":

Не угадал..
Рано и к 2020 году не достигнет уровня е60 2009 года!!!!!
Эт даже французы поняли..
26.02.2013 в 1:21
Обзор понравился, весёленький такой.А авто.. это рено .. На любителя.
Хотя да, я забыл, сам же езжу на ОПЭЛЕ , который вообще мало кто любит, но мне очень нравится, так что и здесь вполне поверил, что автор в восторге от авто :)
26.02.2013 в 1:21
Я конечно не дизелист, но давайте будем объективными.

Двигатель K9K 1.5 dci от Renault выпускался и выпускается с несколькими топливными системами. Там был и дельфи и бош и сименс.
Дельфи БЫЛ!!! на маломощных моделях (менее 100 лошадей точно).
То говно, которое льётся на этот двигатель льётся из-за старых машин с системой дельфи. На дельфи мало сервисов, их нужно обслуживать несколько иначе, комплектующие не всегда дешёвые. Да, этой славе не позавидуешь, но всё-таки этот двигатель не только дельфи.
Не думаю, что бошевская начинка или континенталь имеет все те же недостатки. К тому же новый двигатель - новые сюрпризы. А здесь всё вроде бы отточено с годами.

Я хоть дизелей боюсь как огня, но в будущем, возможно, не буду отметать 1.5dci в случае не дохлых моделей.
26.02.2013 в 1:21
обзор отстой, не дочитал
"g-anton":

А чем Нечаев закончил дочитали? Или Родька Раскольников? Ну хорошо, колобка хоть разок дочитывали до конца? Там лиса ещё хитрая. Да ладно, когда папа на ночь теремок читал, засыпали на зайке-побегайке? Читатель, блин.
26.02.2013 в 1:28
Посему можно сделать вывод, что у вас либо москвич (и ему подобное) или пассат года 93-го. Либо просто вы отстали от жизни. Под ваши возмущения уже лет 12 как не производят такие опции.
"Maxim4ik":

Сразу видно истинного пассатовода 90-х.
"Smalenski":


Плохо "вангуете" - не угадали даже близко. Я убежденный "японовод и японофил". ;)

1) По поводу кнопок на дверях. На всех известных мне японках (а таких много) есть либо кнопка, либо "флажок" (рядом с ручкой открывания двери) механической блокировки/разблокировки дверей (помимо ЦЗ). Пока эту кнопку/флажок не разблокируешь, ручка открывания останется неактивной. Кмк, это более "вразумительная" схема. Помимо всего прочего, эти кнопки/флажки позволяют визуально контролировать, закрылись у тебя двери или нет. А с этой "французской схемой" особенно весело, думаю, упражняться зимой, в морозный день после мойки! "Тянем-потянем, а вытянуть не можем , а дверь-то ни гу-гу... Мама, что мне делать??? Меня замуровали!!!" :D
2) Механический ручник, опять же, продолжают использовать все японцы (да и не только, немцы тоже), независимо от года выпуска модели. Что в целом правильно, ящетаю. Управление ручником с кнопки (которая дает только два фиксированных усилия) лишает тебя возможности дозированно "управлять" тормозным усилием с ручника. А также не позволяет контролировать степень отрегулированности его натяжения. Которая у любого ручника никогда не остается величиной постоянной. Можно однажды эту французскую кнопку нажать, а в ответ - "извините".
3) То, что дизайн кузова Лагуны-3 по сравнению с Лагуной-2 - эстетически явный "шаг назад", это очевидно любому "незаинтересованному" наблюдателю. С этим никогда не согласятся лишь "счастливые обладатели" Лагун-3. Но их реакция вполне объяснима - работают механизмы психологической самозащиты. Типа, "я же не лох какой-нибудь, уродливое авто покупать". Но к объективности это не имеет никакого отношения.
"Johnnie_Johnson":

Сколько можно уже это обсуждать?
Я лично не понимаю зачем нужны механические защелки.
Ты сам из машины всегда выйдешь, когда тянешь за ручку из салона дверь открывается

Электронный ручник супер удобная вещь. Стоит относительно не дорого, ломается крайне
редко. Силу натяжения машина регулирует сама, с помощью датчика наклона.
Немцы уже давно используют подобный ручник, НО долеко не на всех моделях (вернее даже классах авто)
А если тебе подрифтовать, так бэшачка е36/e34 в помощь