«БелАЗ» выпустил самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 т
 
499
25 сентября 2013 в 18:05
Автор: БЕЛТА. Фото: belta.by

Сегодня самосвал был впервые представлен на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода. Предприятие первым среди других производителей карьерной техники создало такую машину. «Мы готовим документы для представления самосвала грузоподъемностью 450 т в Книгу рекордов Гиннесса», — сказал в интервью БЕЛТА главный конструктор по карьерной технике «БелАЗа» Леонид Трухнов.

До этого самая большая грузоподъемность самосвалов «БелАЗ» составляла 360 т. Такие машины в мире сегодня выпускают пять фирм. Компания Liebherr с моделью такой грузоподъемности вошла в Книгу рекордов Гиннесса 10 лет назад. «БелАЗ» создал машину грузоподъемностью 360 т в 2007 году, в 2005-м был изготовлен 320-тонный автомобиль.

Карьерный самосвал «БелАЗ-75710» грузоподъемностью 450 тонн с электромеханической трансмиссией переменного тока предназначен для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров. В нем установлены два дизельных двигателя. Общая масса самосвала — 810 т. Кабина двухместная с системой безопасности ROPS и регулируемым сиденьем водителя соответствует требованиям стандартов по уровню шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха. На машине установлены шины производства компании Michelin — радиальные бескамерные, пневматические. В машине 8 колес. Максимальная скорость модели — 64 км/ч.

Автор: БЕЛТА. Фото: belta.by
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
25.09.2013 в 18:08
Вот это точно нада отметить!
25.09.2013 в 18:08
молодцы пасаны, что тут скажешь!
25.09.2013 в 18:08
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
25.09.2013 в 18:10
По пробкам хорошо наверное идет.
25.09.2013 в 18:10
Ну круто, молодцы! Еще бы шины от Белшины и моторы свои и просто восторг бы был. Конечно все это такого же качества.
25.09.2013 в 18:10
А где Белшина, какой Мишелин, вас же АГЛ порвет как тузиков?
25.09.2013 в 18:10
ага, который при первом выкате с ангара, начал рассыпаться
25.09.2013 в 18:10
таким бы ковшиком да медку бы навернуть
25.09.2013 в 18:10
Молодцы!!!!!Я горжусь нашим БелАЗом
25.09.2013 в 18:11
Очень круто!!!
25.09.2013 в 18:12
Один такой самосвал, наверное, стоит как годовой бюджет Жодино.
25.09.2013 в 18:12
Помню, в детстве на ВДНХ с благоговейным ужасом взирал снизу на колеса величиной, казалось, с дом)
25.09.2013 в 18:12
\(ОоО)/
25.09.2013 в 18:13
белшина такой заказ прощелкала...
25.09.2013 в 18:13
нафуагра?
25.09.2013 в 18:13
Интересно, кто круче ? Данный 450-тонный супер-грузовик или 430-сильный БМВ из предыдущей новости. Думаю, взаимный крэш-тест всё расставит по местам.

А если серьёзно, то очень рад за наших. Хоть что-то умеют делать достойно.
25.09.2013 в 18:14
теперь это нужно куда то пристроить - желательно за деньги
25.09.2013 в 18:14
интересно, как долго от либхера ответ ждать? молодцы
25.09.2013 в 18:16
ззачем столько лестниц? Уж могли бы лифт сделать.
25.09.2013 в 18:16
А как иво транспорировать?
25.09.2013 в 18:17
Белаз развивается а Маз штампует грузовики с начинкой 20 летней давности
25.09.2013 в 18:24
сколько такой один стоит интерсно?)
бульбу самое то возить будет)
25.09.2013 в 18:26
мда...а кабина то какая..каменный век
25.09.2013 в 18:31
Ну впечатляет, продавался бы ещё хорошо..
Я так понял над бампером у него по 3 с каждой стороны противотуманки?
25.09.2013 в 18:31
интересно существует ли потребность мира в таком аппарате. больше 1200 тонн махина. еще поискать надо карьер для нее. таких мест то 10 и это для 300 тонных а тут 450
25.09.2013 в 18:32
Это Оптимус Прайм
25.09.2013 в 18:32
мда...а кабина то какая..каменный век
"billy_88":

ну и пусть...тебе в карьере так уж и понадобится евродизайн....но я бы кабину побольше сделал...чего уж мелочиться))
Другое дело, чтобы не посыпались от нагрузок...построить - одно, а просчитать - другое.
Белаз развивается а Маз штампует грузовики с начинкой 20 летней давности
"piplup":

ну как сказать...начинка там немецкая! другое дело, как именно всё делается на МАЗе...
25.09.2013 в 18:33
Ну круто, молодцы! Еще бы шины от Белшины и моторы свои и просто восторг бы был. Конечно все это такого же качества.
"lixis":

+мильярд
Ну и кабину можно доработать чуток ;)
25.09.2013 в 18:34
Очередная куча брака!!!
25.09.2013 в 18:36
мда...а кабина то какая..каменный век
"billy_88":

А, простите, вы чего ожидали? Десятидюймовые мониторчики, мощную аудиосистему, дерево да кожу?
Конечно, искренне рад за БелАЗ.
25.09.2013 в 18:36
это что бы сома перевозить, президентского!
25.09.2013 в 18:39
А как иво транспорировать?
"FreeS":

Так же, как и раньше транспортировали - в разобранном виде.
25.09.2013 в 18:42
Работаю на БелАЗе. Машина еще с кучей недоработок))) Но у нас как-обычно - главное галочку поставить, что к Дню Машиностроения она поехала)
25.09.2013 в 18:43
интересно существует ли потребность мира в таком аппарате. больше 1200 тонн махина. еще поискать надо карьер для нее. таких мест то 10 и это для 300 тонных а тут 450
"без:

В сумме она 800+ тонн, а их делали под заказ - уже 6 штук запланировано к сборке. Так что покупатель есть)
25.09.2013 в 18:44
Ниче так))))
25.09.2013 в 18:45
Работаю на БелАЗе. Машина еще с кучей недоработок))) Но у нас как-обычно - главное галочку поставить, что к Дню Машиностроения она поехала)
"EN_Murz":

Т.е. этого монстра можно будет увидеть на день открытых дверей всем желающим?
25.09.2013 в 18:45
Вопрос- а оно кому нибудь надо будет ? Да за такие деньги..
25.09.2013 в 18:46
самые большой не значит качественный
25.09.2013 в 18:47
Горжусь!
25.09.2013 в 18:47
Работаю на БелАЗе. Машина еще с кучей недоработок))) Но у нас как-обычно - главное галочку поставить, что к Дню Машиностроения она поехала)
"EN_Murz":

Но допилите же?)
25.09.2013 в 18:48
Салон смахивает на теслу ))) http://lpost.ru/futuro/2012/11/13/tesla-model-s-avtomobil-goda-2013-po-versii-motor-trend/
25.09.2013 в 18:48
Очередная куча брака!!!
"Mahoney":

вы вообще чего-нить наше уважаете?
25.09.2013 в 18:49
Уберите фото малыша 75131, он здесь причем?
25.09.2013 в 18:50
Интересно, как покажет себя эта схема шасси? Все-таки до наших никто такой схемы раньше не делал...
(Уточню, цимес шасси в том, что сдвоенные колеса на обоих осях и все колеса поворотные, поэтому и дизеля пришлось вынести вперед, а не как в классике, разместить над передней осью.)
25.09.2013 в 18:52
ага, выпустили, только он больше 10 метров пока не проезжает. Коробка сдыхает за 10 метров:( так что еще дорабатывать и ....
25.09.2013 в 18:54
Главное - чтобы не додумались снова к "Минск-Арене" пригнать эту махину на потеху гостям ЧМ-2014!
25.09.2013 в 18:57
Обидно, что резина не Белка.
25.09.2013 в 18:59
Ну круто, молодцы! Еще бы шины от Белшины и моторы свои и просто восторг бы был. Конечно все это такого же качества.
"lixis":

+мильярд
Ну и кабину можно доработать чуток ;)
"bmsm":

Так?http://content.onliner.by/news/2013/09/default/03ebb77075d8c5c3ad49153226033dfb.jpg
25.09.2013 в 19:00
Главное - чтобы не додумались снова к "Минск-Арене" пригнать эту махину на потеху гостям ЧМ-2014!
"Tigrolov":

А это идея! Я б посмотрел)
25.09.2013 в 19:00
обе фотки сбоку лишние т.к. на них 75131, а не 75710
и вообще - не видно 8 колес... фотки ниачем, а тачка - монстр, 810 собственного веса + 450 груза...
с другой стороны, движки не наши, колеса тоже...
25.09.2013 в 19:02
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
"alexeicostenevich":

думаете? а либхер и еще куча других?
25.09.2013 в 19:03
Общался с человеком, который присутствовал при разработке данной модели, БелШине не под силу склепать резину для этого Белаза. По крайней мере на данный момент.
25.09.2013 в 19:04
Интересно почему никто кроме нас не додумался выпускать самосвалы такой грузоподъемности?? Слабаки)
25.09.2013 в 19:05
а почему на фото 2 разных грузовика?
25.09.2013 в 19:05
а почему на фото 2 разных грузовика?
25.09.2013 в 19:07
Работаю на БелАЗе. Машина еще с кучей недоработок))) Но у нас как-обычно - главное галочку поставить, что к Дню Машиностроения она поехала)
"EN_Murz":

Т.е. этого монстра можно будет увидеть на день открытых дверей всем желающим?
"PassatB3tdi":

да
25.09.2013 в 19:08
обе фотки сбоку лишние т.к. на них 75131, а не 75710
и вообще - не видно 8 колес... фотки ниачем, а тачка - монстр, 810 собственного веса + 450 груза...
с другой стороны, движки не наши, колеса тоже...
"not_you":

800 - это в сумме!
25.09.2013 в 19:11
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
25.09.2013 в 19:12
На последней фотке выхлопная конечно пипеееЦ)))
25.09.2013 в 19:13
Традиционный вопрос - колькi бульбы?
25.09.2013 в 19:13
Наверное на зад здавать на такой хрени стрёмно,без камеры.
25.09.2013 в 19:16
малайцы)
25.09.2013 в 19:16
Что-то у него с фейсом не так.
А вообще когда видишь машину рядом с которой ты муравей гордость так и распирает. Мне приятно.
25.09.2013 в 19:18
Наверное на зад здавать на такой хрени стрёмно,без камеры.
"ВиTек273":

Это проблема не водителя БелАЗа, а тех, кто оказался сзади :)
25.09.2013 в 19:19
в аптечке белаза могут находится на амбулаторном лечении до 6ти пациентов единовременно
25.09.2013 в 19:19
Что-то у него с фейсом не так.
А вообще когда видишь машину рядом с которой ты муравей гордость так и распирает. Мне приятно.
"piza":

в этом "фейсе" два дизеля и два генератора немаленького размера, между которыми поместили еще ремплощадки с лестницами и поручнями)))
25.09.2013 в 19:21
МОЛОДЦЫ!!!
25.09.2013 в 19:22
Главное, что бы спросом пользовался!
25.09.2013 в 19:25
Класс! так держать!!!

А сколько жрэ?
25.09.2013 в 19:27

ну и пусть...тебе в карьере так уж и понадобится евродизайн
"RockFaLL":

не угадал комфорт понадобится..да и просто чувство что наконец они о водителе подумали

А, простите, вы чего ожидали? Десятидюймовые мониторчики, мощную аудиосистему, дерево да кожу?
"KaYeV":

толсто, кэп
ажыдау каб ацечаствены самасвау хаця б за стольки гадоу заимеу нармальнае рабочая месца для вадзилы!!!!!!!
25.09.2013 в 19:28
перед с лексуса срисовали....
25.09.2013 в 19:31
молодцы. я горд.
25.09.2013 в 19:31
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
"alexeicostenevich":

Ты в этом милок уверен ??? Двигатель там от Caterpillar
А делают как и МТЗ и МАЗ всё через жжжж
25.09.2013 в 19:36
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
"alexeicostenevich":

пройдитесь по территории завода, ваше мнение сильно измениться
25.09.2013 в 19:38
Традиционный вопрос - колькi бульбы?
"TheStig":

урожай колхоза-передовика
25.09.2013 в 19:38
а сколько стоит?
25.09.2013 в 19:48
Расход 1000 литров в час?
25.09.2013 в 19:50
Супер! Молодцы!
25.09.2013 в 19:54
Шикарно! Когда у нас начнут свои автомобили делать?! Зачем нам эти подделки? (gelley)
25.09.2013 в 19:58
Шуты, в натуре.
25.09.2013 в 20:01
молодцы!
25.09.2013 в 20:02
молодцы
25.09.2013 в 20:02
круто, а зачем?
25.09.2013 в 20:04
С эстетикой у нас до сих пор проблемы. Ну а что касается кузова - по мне так, что-то не додумали.. У всех конкурентов, да и у самих старых моделей,"ковш" клинообразный, что искусственно обеспечивает отрицательный уклон породы при загрузке, тем самым предотвращая рассыпание в момент езды в относительно крутую гору. (в 90 % случаях она именно это и делает). Ну а тут "пол" плоский....как бы не рассыпалось там что...а то беда будет. Хотя может все там тип топ......
25.09.2013 в 20:05
Расход 1000 литров в час?
"bradmi":

Где-то так
25.09.2013 в 20:05
Очередная куча брака!!!
"Mahoney":

скорее очередное ничтожество поливающее помоями своих производителей
25.09.2013 в 20:08
"Садись, чувак! Только следи, чтобы жопа на целлофане была!" :))))))
25.09.2013 в 20:10

Охренительно:)
А ещё страшно представить 810 тонн на скорости 64 км/час.
25.09.2013 в 20:12
воооооууу, однозначно 5! несите дневник
25.09.2013 в 20:13
эх... дороговато стоит наверное....
а так бы с таким удовольствием проехал бы по Минску в час пик....
25.09.2013 в 20:13
Интересно, кто круче ? Данный 450-тонный супер-грузовик или 430-сильный БМВ из предыдущей новости. Думаю, взаимный крэш-тест всё расставит по местам.

А если серьёзно, то очень рад за наших. Хоть что-то умеют делать достойно.
"Bacёk":

краш тест пройдет на 50 звезд по буржуйской шкале :)
25.09.2013 в 20:21
Читаю комментарии и удивляюсь тем,кто говорит - круто, браво, зачет... Если кто-нибудь едет куда-нибудь через Жодино,обратите внимание,сколько Белазов стоит на территории завода,которые никому [censored] не нужны.А не заметить это - очень тяжело - нужно быть слепым.
Что бы понять,о чем я , нужно поработать на этом заводе. Много не надо - полгода хватит
Моё мнение - очередная показуха,которая рассыплется в карьере,даже если его кто то купит,через неделю максимум
Я из Жодино и я работал на Белазе - знаю,что говорю
Прошло то время, когда Белаз был первым в мире. До сих пор 3/4 оборудования, 50-70-х годов.....
25.09.2013 в 20:21
золотой запас вырос, соответственно понадобился и грузовичок побольше чтобы увезти когда драпать будут
25.09.2013 в 20:25
а почему мишлен, а не белшина?! непарадак
25.09.2013 в 20:26


Класс!! Отрадно
25.09.2013 в 20:28

Это чудо в США на выставке красили по-новой))))
А причина - гавно переплыло через море) Вся краска отвалилась...)
25.09.2013 в 20:34
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
"alexeicostenevich":

Про телочек забыл :)
25.09.2013 в 20:34
вот это махина! внушает уважение.
25.09.2013 в 20:35
FreeS, по кускам.
25.09.2013 в 20:42
ага, выпустили, только он больше 10 метров пока не проезжает. Коробка сдыхает за 10 метров:( так что еще дорабатывать и ....
"Gruntman":

откуда там коробка? там электромотры
25.09.2013 в 20:45
Gruntman, вы хоть понимаете что такое электромеханическая трансмиссия
25.09.2013 в 20:51
Вот это точно нада отметить!
"fish-84-84":

я уже отмечаю=)))
25.09.2013 в 20:55
теперь это нужно куда то пристроить - желательно за деньги
"uvasya":

Вообще то кто-то скидывал фоторепортаж с донецких карьеров, где наши белазы ооочень успешно там трудятся..Вродь как директор этого всего с нетерпением ждал 450-тонного белаза и я думаю пойдет машина на ура, т.к. это дает неслабую экономию денег. Что что, а карьерные самосвалы наши делать умеют, вроде бы))
25.09.2013 в 20:57
а заставлять покупать кого будите?
склад на все поле гнить будет и дальше???

а если серьездно - то вы опоздали на 20 лет. джекичан уже не снимает в своих фильмах самосвалы конские


а чего это на выставке в USA вы написали 400т??? Зассали что америкосы проверят???? ФУУУУУУУ
«БелАЗ» выпустил самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 т
Это чудо в США на выставке красили по-новой))))

А причина - гавно переплыло через море) Вся краска отвалилась...)
"Vovchik_86":
25.09.2013 в 21:00

видео интересное .спасибо .
25.09.2013 в 21:00
мда...а кабина то какая..каменный век
"billy_88":

А, простите, вы чего ожидали? Десятидюймовые мониторчики, мощную аудиосистему, дерево да кожу?
Конечно, искренне рад за БелАЗ.
"KaYeV":

Я как то читал про кабину и начинки там(в нашим белазах) более чем предостаточно.. а что не понравилось? управление всеми функциями перед водителем на кнопках, есть бортовой компьютер, который показывает все параметры.. В этих машинах не будет всяких спальных мест, как в фурах.. они созданы для постоянной работы и все сделано так, чтобы водителю было удобно, все было перед глазами и руками
25.09.2013 в 21:05
вид с кабины впечатляет
25.09.2013 в 21:08
будет на чем картошку с полей возить )
25.09.2013 в 21:08
В каталоге Белшины таких шин нет.
Из белорусского там наверное только водила, да и тот в китайской шмотке.
25.09.2013 в 21:08
Ну впечатляет, продавался бы ещё хорошо..
Я так понял над бампером у него по 3 с каждой стороны противотуманки?
"Moren_By":


Фары головного света. 8 кругляшей сверху - это воздушные фильтры.
25.09.2013 в 21:11
интересно существует ли потребность мира в таком аппарате. больше 1200 тонн махина. еще поискать надо карьер для нее. таких мест то 10 и это для 300 тонных а тут 450
"без:

это россияне заказывали его.. значит у них есть потребность в такой махине
25.09.2013 в 21:12
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
"Eferallgann":

Ничего, кузов сварить из швейлеров много ума не надо
25.09.2013 в 21:16
а заставлять покупать кого будите?
склад на все поле гнить будет и дальше???

а если серьездно - то вы опоздали на 20 лет. джекичан уже не снимает в своих фильмах самосвалы конские


а чего это на выставке в USA вы написали 400т??? Зассали что америкосы проверят???? ФУУУУУУУ
«БелАЗ» выпустил самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 т
Это чудо в США на выставке красили по-новой))))

А причина - гавно переплыло через море) Вся краска отвалилась...)
"Vovchik_86":
"onliner9":

[censored]
25.09.2013 в 21:17
мда...а кабина то какая..каменный век
"billy_88":

ну и пусть...тебе в карьере так уж и понадобится евродизайн....но я бы кабину побольше сделал...чего уж мелочиться))
Другое дело, чтобы не посыпались от нагрузок...построить - одно, а просчитать - другое.
Белаз развивается а Маз штампует грузовики с начинкой 20 летней давности
"piplup":

ну как сказать...начинка там немецкая! другое дело, как именно всё делается на МАЗе...
"RockFaLL":

что один что другой сказали-как в лужу перднули...
20-ти летней давности что?
немецкое что?
вот такие дилетанты страной и управляют, а каждый мнит себя умником,начните что называется с себя.
25.09.2013 в 21:17
"а сколько расход по городу?" (с) Bash.org
25.09.2013 в 21:18
а почему мишлен, а не белшина?! непарадак
"DementoR666":

Да потому что если колесо лопается зона поражения как от авиабомбы.
25.09.2013 в 21:19
Вот это точно нада отметить!
"fish-84-84":

я уже отмечаю=)))
"feniksik":

Везет те(
25.09.2013 в 21:20
В машине 8 колес??? А где еще два?, может и спереди спарка?, на фото не видно...
25.09.2013 в 21:20
А на предпоследней фотке петля зачем? о_О
25.09.2013 в 21:20
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
"Eferallgann":

Ничего, кузов сварить из швейлеров много ума не надо
"colaider80":

из швейлеров вообще ума не надо.Сразу школу окончить надо и как слова пишутся подучиться.
25.09.2013 в 21:21
А как иво транспорировать?
"FreeS":

На лафете))
25.09.2013 в 21:22
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
"Eferallgann":

Ничего, кузов сварить из швейлеров много ума не надо
"colaider80":

У некоторых не хватило ума даже слово "шлеллер" написать правильно...
25.09.2013 в 21:23
а заставлять покупать кого будите?
склад на все поле гнить будет и дальше???

а если серьездно - то вы опоздали на 20 лет. джекичан уже не снимает в своих фильмах самосвалы конские


а чего это на выставке в USA вы написали 400т??? Зассали что америкосы проверят???? ФУУУУУУУ
«БелАЗ» выпустил самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 т
Это чудо в США на выставке красили по-новой))))

А причина - гавно переплыло через море) Вся краска отвалилась...)
"Vovchik_86":
"onliner9":

хорошая подборка тупорылых коментов.. все так компактненько))))
"2wei2wei":

Да уж. Или имбецилы, или масоны.
25.09.2013 в 21:23
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
"alexeicostenevich":

Ага,4% примерно,остальное на Россию и Казахстан.В мире Caterpillar рулит и Euclid с Liebherr
"Пивной_Фей":

А Россия и Казахстан это не рынки, странно немцы и прочие не брезгуют там производства открывать,пищом лезут.
25.09.2013 в 21:25
В таких Белазах 50% стоимости это силовая электроника от Simens.
25.09.2013 в 21:29
Читаю комментарии и удивляюсь тем,кто говорит - круто, браво, зачет... Если кто-нибудь едет куда-нибудь через Жодино,обратите внимание,сколько Белазов стоит на территории завода,которые никому нах не нужны.А не заметить это - очень тяжело - нужно быть слепым.
Что бы понять,о чем я , нужно поработать на этом заводе. Много не надо - полгода хватит
Моё мнение - очередная показуха,которая рассыплется в карьере,даже если его кто то купит,через неделю максимум
Я из Жодино и я работал на Белазе - знаю,что говорю
Прошло то время, когда Белаз был первым в мире. До сих пор 3/4 оборудования, 50-70-х годов.....
"Vovchik_86":

В каком цехе работали если не секрет?И конкретно какое оборудование вы видели 50-х годов?Тока без общих фраз.
25.09.2013 в 21:30
Читаю комментарии и удивляюсь тем,кто говорит - круто, браво, зачет... Если кто-нибудь едет куда-нибудь через Жодино,обратите внимание,сколько Белазов стоит на территории завода,которые никому нах не нужны.А не заметить это - очень тяжело - нужно быть слепым.
Что бы понять,о чем я , нужно поработать на этом заводе. Много не надо - полгода хватит
Моё мнение - очередная показуха,которая рассыплется в карьере,даже если его кто то купит,через неделю максимум
Я из Жодино и я работал на Белазе - знаю,что говорю
Прошло то время, когда Белаз был первым в мире. До сих пор 3/4 оборудования, 50-70-х годов.....
"Vovchik_86":


братка это вы так криво Белазы собирали, что они так рассыпались.....
может помимо старого оборудования, присутствует здоровый пофигизм и отсутствует профессионализм у наших работников, или скорее всего полное отсутствие желания работать как положено...
задумайтесь над этим...
25.09.2013 в 21:30
DementoR666, Потому что, для того что бы делать шины такого диаметра, Белшине надо построить новый цех, что ради нескольких десятков шин в год просто неразумно. В руководстве Белшины таких идиотов нету. А так, завод СГШ на Белшине таки есть, и он норм работает. Хотя, может и построят, со временем.
Или вы думаете что шины производятся примерно так же, как воздушный шарик надувается?)
25.09.2013 в 21:31
Вот это мухропендия!!!!! Красавцы
25.09.2013 в 21:33
Обсуждение нового белаза:
a: очевидцы утверджают, что на краш-тесте белаза бетонная плита пыталась отползти...
b: Продаю Белаз после аварии. Испачкано правое переднее колесо.
c: В аптечке Белаза на амбулаторном лечении может находится до 6 человек.
D: -здравствуйте, можно мне полный бак? -да, конечно, с вас 170 тысяч рублей.
e: двигатель выключите! а то бак наполнить не получается
F: это притом, что в бак вставили напрямую трубу с нефтеперерабатывающего завода
(c) bash
25.09.2013 в 21:36
ага, выпустили, только он больше 10 метров пока не проезжает. Коробка сдыхает за 10 метров:( так что еще дорабатывать и ....
"Gruntman":


Тэкс ... Какая коробка ?
Это вы к чему ?
--Карьерный самосвал «БелАЗ-75710»
--грузоподъемностью 450 тонн с электромеханической
--трансмиссией переменного тока
Мне кажется и двигатель и трансмиссия изготавляваются не на Белазе.

Так о какой коробке то идёт речь ?
Уточните ... плиз.
25.09.2013 в 21:40
Я также работаю на заводе!Ну я в не ожидал,что там спереди спарка!!!А по поводу резины то Белшину не ставят только потому,что она лопнет и не выдержит вес.Ну и время покажет какого он качества сам по себе,скорее всего шляпа,много недоработок повылазет
25.09.2013 в 21:41
Budkaglasnosti, Спарка и спереди!
25.09.2013 в 21:43
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
"Eferallgann":

Странно-вот армейский тягач типа тех что делает МЗКТ тоже из импортных узлов процентов на 75,а сделать такой же ни китайцы ни россияне не могут.А кстати кузов это сложнейшая часть машины, не менее сложная чем двигатель,даже современные САПРы не могут рассчитать кузов точно, слишком много неизвестных и подводных камней.Спроектировать кузов это не менее сложно чем спроектировать двигатель.
А кстати что такое высокотехологичные детали в вашем понимании?
25.09.2013 в 21:47
ага, выпустили, только он больше 10 метров пока не проезжает. Коробка сдыхает за 10 метров:( так что еще дорабатывать и ....
"Gruntman":


Тэкс ... Какая коробка ?
Это вы к чему ?
--Карьерный самосвал «БелАЗ-75710»
--грузоподъемностью 450 тонн с электромеханической
--трансмиссией переменного тока
Мне кажется и двигатель и трансмиссия изготавляваются не на Белазе.

Так о какой коробке то идёт речь ?
Уточните ... плиз.
"vvvbel":

да не уточнил, были проблемы, когда пытались сделать гидравлическую коробку, видимо нашли выход, сделав её электр. Либо я перепутал это с 360т Белазом.
25.09.2013 в 21:47
Работаю на БелАЗе. Машина еще с кучей недоработок))) Но у нас как-обычно - главное галочку поставить, что к Дню Машиностроения она поехала)
"EN_Murz":

Но допилите же?)
"Grinnie:

Не надо думать что за бугром не выпускают сырые изделия)Косяки на таком сложном изделии,на первой машине это нормально.
25.09.2013 в 21:50
ет требованиям стандартов по уровню шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха. На машине установлены шины производства компании Michelin — радиальные бескамерные, пневматические. В машине 8 колес. Максимальная
"Слеза":

Иди, организуй производство, это же просто и дешево!:)
25.09.2013 в 21:51
В таких Белазах 50% стоимости это силовая электроника от Simens.
"Davit":

Бред, каких 50%? Дорогая? Да! За то лучшая.
25.09.2013 в 21:52
теперь это нужно куда то пристроить - желательно за деньги
"uvasya":

Вообще то кто-то скидывал фоторепортаж с донецких карьеров, где наши белазы ооочень успешно там трудятся..Вродь как директор этого всего с нетерпением ждал 450-тонного белаза и я думаю пойдет машина на ура, т.к. это дает неслабую экономию денег. Что что, а карьерные самосвалы наши делать умеют, вроде бы))
"smart_minsk":


Боюсь вас огорчить...
25.09.2013 в 22:02
теперь это нужно куда то пристроить - желательно за деньги
"uvasya":

Вообще то кто-то скидывал фоторепортаж с донецких карьеров, где наши белазы ооочень успешно там трудятся..Вродь как директор этого всего с нетерпением ждал 450-тонного белаза и я думаю пойдет машина на ура, т.к. это дает неслабую экономию денег. Что что, а карьерные самосвалы наши делать умеют, вроде бы))
"smart_minsk":


Боюсь вас огорчить...
"Dodgeart":

А что не так? У вас есть какая то реальная информация о белазах? Как по мне, я горжусь белазом...
25.09.2013 в 22:06
Этот Белаз купят йапонцы и построят из него over 9000 приусов
25.09.2013 в 22:10
Водила так улыбается загадочно в вусы, а перед ним уже и удавочка висит. Если хоть царапинка на рекордсмене книги рекордов, чтобы даже и не раздумывал - не простят.
25.09.2013 в 22:11
теперь это нужно куда то пристроить - желательно за деньги
"uvasya":

Вообще то кто-то скидывал фоторепортаж с донецких карьеров, где наши белазы ооочень успешно там трудятся..Вродь как директор этого всего с нетерпением ждал 450-тонного белаза и я думаю пойдет машина на ура, т.к. это дает неслабую экономию денег. Что что, а карьерные самосвалы наши делать умеют, вроде бы))
"smart_minsk":


Боюсь вас огорчить...
"Dodgeart":

А что не так? У вас есть какая то реальная информация о белазах? Как по мне, я горжусь белазом...
"smart_minsk":

Умеют да, Белазы на хорошем счету, но:
силовая установка - чья?
мотор-редукторы - чьи?
шины - чьи? и т. д.
что наше????
а то, что наше - сделано из российского металла на российских энергоресурсах. Интересно, сколько приносит такой самосвал? Цены ведь не заломишь - конкуренция. Затраты на производство у нас выше, чем в развитых странах. Какова вообще рентабельность тяжелого ресурсоемкого производства в государстве, практически не имеющем необходимых для такого производства ресурсов, да в том числе и трудовых....
25.09.2013 в 22:12
Работаю на БелАЗе. Машина еще с кучей недоработок))) Но у нас как-обычно - главное галочку поставить, что к Дню Машиностроения она поехала)
"EN_Murz":

И весь завод заставлен машинами,почти как на МТЗ м на МАЗе.Машины то большие,видно через забор,не спрячешь
25.09.2013 в 22:13
гордость нашей страны!!!
25.09.2013 в 22:14
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
"Eferallgann":

Странно-вот армейский тягач типа тех что делает МЗКТ тоже из импортных узлов процентов на 75,а сделать такой же ни китайцы ни россияне не могут.А кстати кузов это сложнейшая часть машины, не менее сложная чем двигатель,даже современные САПРы не могут рассчитать кузов точно, слишком много неизвестных и подводных камней.Спроектировать кузов это не менее сложно чем спроектировать двигатель.
А кстати что такое высокотехологичные детали в вашем понимании?
"stroibat":


Друг мой не распинайтесь перед троллями - у них на каждый аргумент найдется свой ответ. Они же во всем у нас разбираются: и в медицине, и в автомобилестроении, и в политике.

По факту. Машина огонь и повод для гордости. И если такую "дуру" заказали именно БелАЗу (а я думаю, что такие машины делаются исключительно по предзаказу), а не кому-то другому - о чем то, но говорит.
25.09.2013 в 22:15
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
"alexeicostenevich":

Не, еще пиар на последней диктатуре в Европе...
25.09.2013 в 22:15
А где Белшина, какой Мишелин, вас же АГЛ порвет как тузиков?
"Слеза":

У нас таких станков в РБ НЕТУ
25.09.2013 в 22:20
Budkaglasnosti
Budkaglasnosti Сегодня в 21:20

В машине 8 колес??? А где еще два?, может и спереди спарка?, на фото не видно...
"Budkaglasnosti":
Походу да, спереди спарка... как то незнаю... странно смотрится, мягко говоря, решение.
25.09.2013 в 22:21
теперь это нужно куда то пристроить - желательно за деньги
"uvasya":

Вообще то кто-то скидывал фоторепортаж с донецких карьеров, где наши белазы ооочень успешно там трудятся..Вродь как директор этого всего с нетерпением ждал 450-тонного белаза и я думаю пойдет машина на ура, т.к. это дает неслабую экономию денег. Что что, а карьерные самосвалы наши делать умеют, вроде бы))
"smart_minsk":


Боюсь вас огорчить...
"Dodgeart":

А что не так? У вас есть какая то реальная информация о белазах? Как по мне, я горжусь белазом...
"smart_minsk":

Умеют да, Белазы на хорошем счету, но:
силовая установка - чья?
мотор-редукторы - чьи?
шины - чьи? и т. д.
что наше????
а то, что наше - сделано из российского металла на российских энергоресурсах. Интересно, сколько приносит такой самосвал? Цены ведь не заломишь - конкуренция. Затраты на производство у нас выше, чем в развитых странах. Какова вообще рентабельность тяжелого ресурсоемкого производства в государстве, практически не имеющем необходимых для такого производства ресурсов, да в том числе и трудовых....
"vlasick":

Думаю, что затраты на производство куда ниже, чем в развитых странах... Что касается импортных комплектующих - это очень даже нормально, я бы сказал отлично в плане надежности и общей репутации... В итоге стоимость БелАЗов чуть меньше конкурентов - это и спасает... Истинную маржу производителя никто Вам не скажет. Но меньше чем за 30% чистейшей пибыли никто работать не будет...
25.09.2013 в 22:22
Надо будет сходить в субботу посмотреть
25.09.2013 в 22:23

В каком цехе работали если не секрет?И конкретно какое оборудование вы видели 50-х годов?Тока без общих фраз.
"stroibat":

В транспортном))) А транспортный цех бывает везде...))))
25.09.2013 в 22:24

братка это вы так криво Белазы собирали, что они так рассыпались.....
может помимо старого оборудования, присутствует здоровый пофигизм и отсутствует профессионализм у наших работников, или скорее всего полное отсутствие желания работать как положено...
задумайтесь над этим...
"lisofff":

Я их не собирал - не дай Бог такой грех брать на душу...
25.09.2013 в 22:25
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
"Eferallgann":

Странно-вот армейский тягач типа тех что делает МЗКТ тоже из импортных узлов процентов на 75,а сделать такой же ни китайцы ни россияне не могут.А кстати кузов это сложнейшая часть машины, не менее сложная чем двигатель,даже современные САПРы не могут рассчитать кузов точно, слишком много неизвестных и подводных камней.Спроектировать кузов это не менее сложно чем спроектировать двигатель.
А кстати что такое высокотехологичные детали в вашем понимании?
"stroibat":


Друг мой не распинайтесь перед троллями - у них на каждый аргумент найдется свой ответ. Они же во всем у нас разбираются: и в медицине, и в автомобилестроении, и в политике.

По факту. Машина огонь и повод для гордости. И если такую "дуру" заказали именно БелАЗу (а я думаю, что такие машины делаются исключительно по предзаказу), а не кому-то другому - о чем то, но говорит.
"redzub":

Хех, то, что россияне загубили производство своих тягачей еще не значит что они не могут их делать, хотя БАЗ по-тиху поднимают, да и другие КБ имеют очень перспективные разработки многоосных платформ, причем именно разработки, а не очередные модернизации, и с гораздо меньшей долей иностранных комплектующих, только часть электроники. Россия почти отказалась от МЗКТ, а почему? аналогов нет? Китайцы тоже научились делать подобные машины, пускай как обычно - копированием и модернизацией, но тем не менее, важен результат. Какой процент машин МЗКТ собирает под заказ?
Да и сомневаюсь что Белаз собирают под заказ, у нас есть план, есть ввп. И не важно МТЗ ты, МАЗ, или Белаз.
А вот Джон Дир.... Но это уже совсем другая история.....
25.09.2013 в 22:28

Странно-вот армейский тягач типа тех что делает МЗКТ тоже из импортных узлов процентов на 75,а сделать такой же ни китайцы ни россияне не могут.А кстати кузов это сложнейшая часть машины, не менее сложная чем двигатель,даже современные САПРы не могут рассчитать кузов точно, слишком много неизвестных и подводных камней.Спроектировать кузов это не менее сложно чем спроектировать двигатель.
А кстати что такое высокотехологичные детали в вашем понимании?
"stroibat":

Такое ощущение,что ты в 80-м году впал в кому, и в 2013 вышел из неё... )))))
25.09.2013 в 22:30

Не надо думать что за бугром не выпускают сырые изделия)Косяки на таком сложном изделии,на первой машине это нормально.
"stroibat":

На первом ,может,и нормально, но не на КАЖДОМ изделии))))))
25.09.2013 в 22:32

Умеют да, Белазы на хорошем счету, но:
силовая установка - чья?
мотор-редукторы - чьи?
шины - чьи? и т. д.
что наше????
а то, что наше - сделано из российского металла на российских энергоресурсах. Интересно, сколько приносит такой самосвал? Цены ведь не заломишь - конкуренция. Затраты на производство у нас выше, чем в развитых странах. Какова вообще рентабельность тяжелого ресурсоемкого производства в государстве, практически не имеющем необходимых для такого производства ресурсов, да в том числе и трудовых....
"Ahaha81":

Думаю, что затраты на производство куда ниже, чем в развитых странах... Что касается импортных комплектующих - это очень даже нормально, я бы сказал отлично в плане надежности и общей репутации... В итоге стоимость БелАЗов чуть меньше конкурентов - это и спасает... Истинную маржу производителя никто Вам не скажет. Но меньше чем за 30% чистейшей пибыли никто работать не будет...
Так вот для примера Дир на единицу продукции тратит в четыре раза меньше энергоресурсов нежели МТЗ. Вы работали на таком производстве(я имею ввиду в нашем государстве)? Понятие имеете как там деньги считают и куда используют? А склады видели? А оборудование? брак, простои, прогулы, раздутые штаты и тд. и т.п. Затраты на производство на западе меньше!!!
25.09.2013 в 22:32

И весь завод заставлен машинами,почти как на МТЗ м на МАЗе.Машины то большие,видно через забор,не спрячешь
"Sa_An":

+1
Вижу каждый день
25.09.2013 в 22:36
По пробкам хорошо наверное идет.
"ak85":

там где он проедет - пробок уже не будет!
25.09.2013 в 22:37
А как иво транспорировать?
"FreeS":

Куда и зачем? Сделан для вида, ну максимум для книги рекордов Гинесса
25.09.2013 в 22:43
ого махина! Но кузов какой-то неправильный - мелкий и прямой
25.09.2013 в 22:43
А де в нем место для сабоечцы?
25.09.2013 в 22:47
ззачем столько лестниц? Уж могли бы лифт сделать.
"Bentovento":

ЫЫ
25.09.2013 в 22:48

Умеют да, Белазы на хорошем счету, но:
силовая установка - чья?
мотор-редукторы - чьи?
шины - чьи? и т. д.
что наше????
а то, что наше - сделано из российского металла на российских энергоресурсах. Интересно, сколько приносит такой самосвал? Цены ведь не заломишь - конкуренция. Затраты на производство у нас выше, чем в развитых странах. Какова вообще рентабельность тяжелого ресурсоемкого производства в государстве, практически не имеющем необходимых для такого производства ресурсов, да в том числе и трудовых....
"Ahaha81":

Думаю, что затраты на производство куда ниже, чем в развитых странах... Что касается импортных комплектующих - это очень даже нормально, я бы сказал отлично в плане надежности и общей репутации... В итоге стоимость БелАЗов чуть меньше конкурентов - это и спасает... Истинную маржу производителя никто Вам не скажет. Но меньше чем за 30% чистейшей пибыли никто работать не будет...
"vlasick":

Так вот для примера Дир на единицу продукции тратит в четыре раза меньше энергоресурсов нежели МТЗ. Вы работали на таком производстве(я имею ввиду в нашем государстве)? Понятие имеете как там деньги считают и куда используют? А склады видели? А оборудование? брак, простои, прогулы, раздутые штаты и тд. и т.п. Затраты на производство на западе меньше!!!
Каков процент затрат энергоресурсов в производстве? Те же прцентов 30... Стоимость энергоресурсов у нас раза в четыре ниже, чем в европе (спасибо газу, мазуту, нефти и украинской атомной энергетике)... Основные затраты - инновации, модернизация оборудования, текущие ремонты... Но это почти не про нас... Поэтому реальные цифры затрат на производство единицы продукции ниже... Да, чуть не забыл, сколько средняя стоимость единицы продукции у ДжонДира? А сколько у БелАЗа? Не мешайте в кучу рено логан и мерс s-klasse... Со штатами, прогулами и прочем - это 100% в точку! Какие менеджеры управляют, так и работаем... Эх, когда-нибудь придет и наше время...
25.09.2013 в 22:49
пипец пипецкий!!!!!!!!!!!!!!
25.09.2013 в 22:51
Но круто всеравно
25.09.2013 в 22:52
Хех, а вы нормативы на ремонт знаете? Износ оборудования на наших предприятиях знаете? А с модернизациями какие проблемы знаете?
Я спросил - "Работали ли вы на подобном производстве в РБ (МАЗ, Белаз, МТЗ)"??
Ах да, я не говорил про цены на энергоресурсы, я говорил о расходе энергоресурсов. Но в общем финансовые затраты на производство у нас все равно выше. Очень много нюансов, мелких, в том числе не относящихся к производству, но они в огромных количествах и ложатся они на себестоимость.
В противном случае продукция уходила бы нарасхват а на предприятия было бы не устроиться на работу, у нас же несколько по-другому все....
25.09.2013 в 22:56
Россия почти отказалась от МЗКТ
"vlasick":

бгг дальше читать не стал
25.09.2013 в 22:59
Ну вот хз, ежу иногда через Жодино мимо БелАЗ, и их на территории все больше и больше, как тракторов на МТЗ
25.09.2013 в 23:00
Не то что бы подколоть разработчиков, просто для собственного развития... А что других вариантов конструктивного решения карьерных самосвалов не существует? Тупо увеличиваем предыдущую модель и вот вам новый самосвал? И зачем делать такой большой свес с кузова над кабиной? Точнее зачем я понимаю, это как никак защита водителя и кабины, но не проще ли интегрировать ее непосредственно в кабину. как никак меньше нагрузка на гидравлику которая кузов разгружает. Ну и про лестницы что ведут в кабину, Как долго они протянут пока их не отобьют на поворотах в карьере?
25.09.2013 в 23:01
Россия почти отказалась от МЗКТ
"vlasick":

бгг дальше читать не стал
"vizl":

ну и? почему же? Да, забыл уточнить, я имел ввиду минобороны, основного потребителя продукции МЗКТ. Есть факты? - пожалуйста, в студию контракты, статистику сбыта. Буду благодарен за просвещение.
25.09.2013 в 23:07
Супер
25.09.2013 в 23:08
Я рад, хоть что то мы можем сделать.
25.09.2013 в 23:10
А сколько маленьких белазиков переплавили на этумахину? )))
25.09.2013 в 23:11
Россия почти отказалась от МЗКТ
"vlasick":

бгг дальше читать не стал
"vizl":

ну и? почему же? Да, забыл уточнить, я имел ввиду минобороны, основного потребителя продукции МЗКТ. Есть факты? - пожалуйста, в студию контракты, статистику сбыта. Буду благодарен за просвещение.
"vlasick":

наверное по причине полного отказа от техники МЗКТ Россия решила купить весь завод?))))
25.09.2013 в 23:13
Хех, а вы нормативы на ремонт знаете? Износ оборудования на наших предприятиях знаете? А с модернизациями какие проблемы знаете?
Я спросил - "Работали ли вы на подобном производстве в РБ (МАЗ, Белаз, МТЗ)"??
Ах да, я не говорил про цены на энергоресурсы, я говорил о расходе энергоресурсов. Но в общем финансовые затраты на производство у нас все равно выше. Очень много нюансов, мелких, в том числе не относящихся к производству, но они в огромных количествах и ложатся они на себестоимость.
В противном случае продукция уходила бы нарасхват а на предприятия было бы не устроиться на работу, у нас же несколько по-другому все....
"vlasick":

Вы все правильно говорите! Согласен 100% Эффективность производства в разы меньше... Но и реальная себестоимость, поверьте, даже с учетом всех затрат в еще большие разы ниже... Говорю, потому как знаком с нашим и зарубежным производством... Поэтому, если бы у нас работали настоящие менеджеры и было желание вкладывать в долгосрочную перспективу, а не гнаться за сиюминутной прибылью... Обучать персонал... Вкладывать в новые технологии... Искать эффективные ресурсы... Но и это не есть 100% успех в продажах... Маркетинг, сеть сбыта и обслуживания, влияние на локальное регулирование (а то знаете ли лозунг " купляйце беларускае" не нами придуман, покупайте европейское, американское, российское и любое другое очень здорово помогает защищать рынки от всякого рода "пришельцев" из третьего мира)... И многое другое... Хотя, я думаю, у нас это все впереди :)
25.09.2013 в 23:14
Кррррррруттта!!!!
25.09.2013 в 23:15
ага, выпустили, только он больше 10 метров пока не проезжает. Коробка сдыхает за 10 метров:( так что еще дорабатывать и ....
"Gruntman":

Коробки передач у БелАЗа нет. БелАЗ — это
такой дорожный тепловоз. Дизель крутит
электрический генератор, потом
электрические коммутаторы и два
электродвигателя в задней оси с
планетарными редукторами в ступицах
(машины грузоподъемностью меньше 55
тонн гидромеханическую коробку передач
таки имеют: 3+1 передача на старых, 5+2
передачи на новых машинах).
25.09.2013 в 23:18
Странно, тут все говорят, что БелАЗ фигня потому, что там от БелАЗа только кузов.

Но блин - весь мир так машины делает: покупает сторонние комплектующие и собирает в единый аппарат. Это нормально и в этом нет ничего плохого.
25.09.2013 в 23:19
народ а кто в курсе что за колонки на морду у этих самосвалов выведенный, неужели пати в карьерах проводят?
25.09.2013 в 23:22
Россия почти отказалась от МЗКТ
"vlasick":

бгг дальше читать не стал
"vizl":

ну и? почему же? Да, забыл уточнить, я имел ввиду минобороны, основного потребителя продукции МЗКТ. Есть факты? - пожалуйста, в студию контракты, статистику сбыта. Буду благодарен за просвещение.
"vlasick":

наверное по причине полного отказа от техники МЗКТ Россия решила купить весь завод?))))
"vizl":

ага, и как одно к другому относится? А белтрансгаз купили потому что у них газа нету? Знаю что белтрансгаз газ не добывает - но логическая цепочка в продолжение вашей. Наверное у МЗКТ все отлично, заказов полно, контракты лет на 20 вперед, и заказчики дерутся в очереди, наверное поэтому и готов МЗКТ продаться, с прибылью не справляется наверное....
25.09.2013 в 23:22
красота. по Дикавери покажут?)
25.09.2013 в 23:24
Хех, а вы нормативы на ремонт знаете? Износ оборудования на наших предприятиях знаете? А с модернизациями какие проблемы знаете?
Я спросил - "Работали ли вы на подобном производстве в РБ (МАЗ, Белаз, МТЗ)"??
Ах да, я не говорил про цены на энергоресурсы, я говорил о расходе энергоресурсов. Но в общем финансовые затраты на производство у нас все равно выше. Очень много нюансов, мелких, в том числе не относящихся к производству, но они в огромных количествах и ложатся они на себестоимость.
В противном случае продукция уходила бы нарасхват а на предприятия было бы не устроиться на работу, у нас же несколько по-другому все....
"vlasick":

Вы все правильно говорите! Согласен 100% Эффективность производства в разы меньше... Но и реальная себестоимость, поверьте, даже с учетом всех затрат в еще большие разы ниже... Говорю, потому как знаком с нашим и зарубежным производством... Поэтому, если бы у нас работали настоящие менеджеры и было желание вкладывать в долгосрочную перспективу, а не гнаться за сиюминутной прибылью... Обучать персонал... Вкладывать в новые технологии... Искать эффективные ресурсы... Но и это не есть 100% успех в продажах... Маркетинг, сеть сбыта и обслуживания, влияние на локальное регулирование (а то знаете ли лозунг " купляйце беларускае" не нами придуман, покупайте европейское, американское, российское и любое другое очень здорово помогает защищать рынки от всякого рода "пришельцев" из третьего мира)... И многое другое... Хотя, я думаю, у нас это все впереди :)
"Ahaha81":

И не поспоришь) В общем согласен, но есть нюансы, правда это не тема для разговора здесь.
25.09.2013 в 23:34
vlasick, ну точных цифр я Вам не скажу, но то, что сейчас портфель заказов у МЗКТ сформирован на несколько лет вперёд - это я с уверенностью могу сказать. Когда-то работал на заводе, с людьми общаюсь. И основной заказчик - МО РФ. И заказы связаны с нынешним перевооружением российской армии.
25.09.2013 в 23:35
Стоимость энергоресурсов у нас раза в четыре ниже, чем в европе (спасибо газу, мазуту, нефти и украинской атомной энергетике)
"Ahaha81":

...перекрестному субсидированию тоже наш земной поклон
25.09.2013 в 23:36
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
"Eferallgann":

Странно-вот армейский тягач типа тех что делает МЗКТ тоже из импортных узлов процентов на 75,а сделать такой же ни китайцы ни россияне не могут.А кстати кузов это сложнейшая часть машины, не менее сложная чем двигатель,даже современные САПРы не могут рассчитать кузов точно, слишком много неизвестных и подводных камней.Спроектировать кузов это не менее сложно чем спроектировать двигатель.
А кстати что такое высокотехологичные детали в вашем понимании?
"stroibat":

Вот как раз армейский тягач МЗКТ делает полностью из российских комплектующих. Даже технические жидкости российского пр-ва. Это одно из условий МО РФ.
25.09.2013 в 23:38
vlasick, ну точных цифр я Вам не скажу, но то, что сейчас портфель заказов у МЗКТ сформирован на несколько лет вперёд - это я с уверенностью могу сказать. Когда-то работал на заводе, с людьми общаюсь. И основной заказчик - МО РФ. И заказы связаны с нынешним перевооружением российской армии.
"Игоррь":

Ну если заказов на несколько лет вперед от МО то не проще ли и дешевле свой завод построить по их выпуску. Пример с Мистралями, пару купили а остальные на своих мощностях по лицензии, а вот с колесными тягачами ну никак только через РБ :)))))))))))))))))
25.09.2013 в 23:39
шины Michelin стоят ! А как же отечественные?
25.09.2013 в 23:47
vlasick, ну точных цифр я Вам не скажу, но то, что сейчас портфель заказов у МЗКТ сформирован на несколько лет вперёд - это я с уверенностью могу сказать. Когда-то работал на заводе, с людьми общаюсь. И основной заказчик - МО РФ. И заказы связаны с нынешним перевооружением российской армии.
"Игоррь":

Ну если заказов на несколько лет вперед от МО то не проще ли и дешевле свой завод построить по их выпуску. Пример с Мистралями, пару купили а остальные на своих мощностях по лицензии, а вот с колесными тягачами ну никак только через РБ :)))))))))))))))))
"BibeR":

с мистралями отдельная история, общего с тягачами мзкт они абсолютно ничего не имеет.
25.09.2013 в 23:47
Круто, молодцы.
25.09.2013 в 23:47
Поздравляю!
25.09.2013 в 23:50
vlasick, ну точных цифр я Вам не скажу, но то, что сейчас портфель заказов у МЗКТ сформирован на несколько лет вперёд - это я с уверенностью могу сказать. Когда-то работал на заводе, с людьми общаюсь. И основной заказчик - МО РФ. И заказы связаны с нынешним перевооружением российской армии.
"Игоррь":

портфель, когда подписаны контракты? до какого года? 2014? Именно в 2014 два года наза минобороны официально планировало полностью отказаться от нашей техники. Возможно из-за некоторых проблем сроки отодвинутся, но в перспективе мы им не нужны. Нынешнем перевооружении российское минобороны делает ставку на свое производство, покажите новейшие разработки на шасси МЗКТ?? Навскидку кроме Ярса и припомнить ни чего не могу. Зато в свою платформу вкидывают нормальные денежки.
25.09.2013 в 23:53
vlasick, ну точных цифр я Вам не скажу, но то, что сейчас портфель заказов у МЗКТ сформирован на несколько лет вперёд - это я с уверенностью могу сказать. Когда-то работал на заводе, с людьми общаюсь. И основной заказчик - МО РФ. И заказы связаны с нынешним перевооружением российской армии.
"Игоррь":

Ну если заказов на несколько лет вперед от МО то не проще ли и дешевле свой завод построить по их выпуску. Пример с Мистралями, пару купили а остальные на своих мощностях по лицензии, а вот с колесными тягачами ну никак только через РБ :)))))))))))))))))
"BibeR":

с мистралями отдельная история, общего с тягачами мзкт они абсолютно ничего не имеет.
"vlasick":

Да ладно, мало у в России производств которые при желании могли бы заказ МО сделать тот же КАМАЗ или УАЗ. тут как говорится цена вопроса если прибыль от заказа меньше чем стоимость оборудования для его изготовления то проще заказать на стороне (судя п всему не такой большой заказ от МО что бы русские заводы делали новую линию). А покупка МЗКТ чисто политический шаг что бы не зависить от прихоти местного управленца.
25.09.2013 в 23:59
vlasick, ну точных цифр я Вам не скажу, но то, что сейчас портфель заказов у МЗКТ сформирован на несколько лет вперёд - это я с уверенностью могу сказать. Когда-то работал на заводе, с людьми общаюсь. И основной заказчик - МО РФ. И заказы связаны с нынешним перевооружением российской армии.
"Игоррь":

Ну если заказов на несколько лет вперед от МО то не проще ли и дешевле свой завод построить по их выпуску. Пример с Мистралями, пару купили а остальные на своих мощностях по лицензии, а вот с колесными тягачами ну никак только через РБ :)))))))))))))))))
"BibeR":

с мистралями отдельная история, общего с тягачами мзкт они абсолютно ничего не имеет.
"vlasick":

Да ладно, мало у в России производств которые при желании могли бы заказ МО сделать тот же КАМАЗ или УАЗ. тут как говорится цена вопроса если прибыль от заказа меньше чем стоимость оборудования для его изготовления то проще заказать на стороне (судя п всему не такой большой заказ от МО что бы русские заводу делали новую линию). А покупка МЗКТ чисто политический шаг что бы не зависить от прихоти местного управленца.
"BibeR":

Учите историю, где делали мазы??? На мазе?? Есть Курганский завод, есть Брянский завод, да на кургане крест, но оборудование и документация имеется, брянск показывает очень неплохую технику, окр-платформа при условии ее завершения поставит крест на мзкт! МЗКТ был основным КБ но не производством, после распада союза что нового сделали на мзкт? Имею ввиду из отечественных комплектующих (это важно для МО РФ)? Если и нужны мы им - только как дешевая рабочая сила и уже имеющееся и хоть как-то работающее производство - не более того, не стратегический вопрос, умерьте пыл.
26.09.2013 в 5:56
купляйце беларускае))))
26.09.2013 в 6:02
А Белаз не надорвется как немцы в сорок пятом? : http://samie-samie.ru/samyj-tyazhelyj-tank-v-mire/
26.09.2013 в 6:51
Обидно, что резина не Белка.
"versa4i":

У Белшины 8 колес - это 8 летняя норма выпуска резины (если судить по весу)
26.09.2013 в 7:29
А где Белшина, какой Мишелин, вас же АГЛ порвет как тузиков?
"Слеза":

Сам покупай это г.
26.09.2013 в 7:31
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
"alexeicostenevich":

Только с зарплатами у нас жопа, наверно все деньги на эту гордость ушли
26.09.2013 в 7:41
Ок, кто заказывал?
26.09.2013 в 8:00
ну и толку??? все равно от 37% девальвации это чудо рб не спасет
26.09.2013 в 8:07
vlasick, ну точных цифр я Вам не скажу, но то, что сейчас портфель заказов у МЗКТ сформирован на несколько лет вперёд - это я с уверенностью могу сказать. Когда-то работал на заводе, с людьми общаюсь. И основной заказчик - МО РФ. И заказы связаны с нынешним перевооружением российской армии.
"Игоррь":

портфель, когда подписаны контракты? до какого года? 2014? Именно в 2014 два года наза минобороны официально планировало полностью отказаться от нашей техники. Возможно из-за некоторых проблем сроки отодвинутся, но в перспективе мы им не нужны. Нынешнем перевооружении российское минобороны делает ставку на свое производство, покажите новейшие разработки на шасси МЗКТ?? Навскидку кроме Ярса и припомнить ни чего не могу. Зато в свою платформу вкидывают нормальные денежки.
"vlasick":

vlasick, Вы очень ошибаетесь, сейчас идет полным ходом переоснащение цехов новыми станками, идет утепление цехов, фасады, крыша, ремонты в кабинетах- это чисто внешне. Внедряется высокие технологии в управлении жизненным циклом продукции мрп+техн документация. Каждый год выпускается по 5-10 единиц новой техники- погуглите повнимательней- для Сейсмотехники, техника на ОАЭ, новая разработка по независимой подвеске-изд 500200, 600100, 600200 аналогов которой в мире почти нету.
Заказов хватает на лет 5 вперед. Но не хватает денег, на всё это, потому что не хватает мощностей- очень нужны инвестиции. В связи с нехваткой средств преостановлися проект по строительству нового завода ГМП
26.09.2013 в 8:07
ого!
26.09.2013 в 8:16
По деревням прошвырнулся картофана 450т по 2700 скупил в городе по 3500 сдал оптом во подъём будет!
26.09.2013 в 8:18
Работаю на БелАЗе. Машина еще с кучей недоработок))) Но у нас как-обычно - главное галочку поставить, что к Дню Машиностроения она поехала)
"EN_Murz":

плохо работаете
26.09.2013 в 8:18
И зачем?
26.09.2013 в 8:24
Читаю комментарии и удивляюсь тем,кто говорит - круто, браво, зачет... Если кто-нибудь едет куда-нибудь через Жодино,обратите внимание,сколько Белазов стоит на территории завода,которые никому нах не нужны.А не заметить это - очень тяжело - нужно быть слепым.
Что бы понять,о чем я , нужно поработать на этом заводе. Много не надо - полгода хватит
Моё мнение - очередная показуха,которая рассыплется в карьере,даже если его кто то купит,через неделю максимум
Я из Жодино и я работал на Белазе - знаю,что говорю
Прошло то время, когда Белаз был первым в мире. До сих пор 3/4 оборудования, 50-70-х годов.....
"Vovchik_86":

ваши предложения, идеи?
26.09.2013 в 8:33
горжусь
26.09.2013 в 8:38
и даже ездить будет?
26.09.2013 в 8:39
ох.. неть дура......
26.09.2013 в 8:41
Небось на ЕВРО 3 ездит?) востребованный во всем мире...
26.09.2013 в 8:42
а где запаска?
26.09.2013 в 8:43
Молодцы!!!!!!!!! Так держать!!!!!!
26.09.2013 в 8:55
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
"alexeicostenevich":

Ага,4% примерно,остальное на Россию и Казахстан.В мире Caterpillar рулит и Euclid с Liebherr
"Пивной_Фей":

А Россия и Казахстан это не рынки, странно немцы и прочие не брезгуют там производства открывать,пищом лезут.
"stroibat":

Россия и т.д это таможенный союз,там свои цены и договорённости,и немцы не производят там карьерную технику,БелАЗ бы точно загнулся.А на сколько % БелАЗ белоруский кстати,тоже не известно,это как Айфон чисто Китайский и Китайцы гордятся производством Айфоноф )))

По мне новость такая,только не надо банить снова )):
Вася увеличил член до колена,попал в книгу Гинеса,только вот бабы так и не стояли в очереди к нему выйти замуж,зато цырки разрывали на части,чтоб хоть доставал и показывал...пичаль )))
"Пивной_Фей":



+1))))
26.09.2013 в 9:01
По пробкам хорошо наверное идет.
"ak85":

+1
26.09.2013 в 9:04
не много ли денег потратили, чтобы в книгу попасть?
26.09.2013 в 9:07
"На машине установлены шины производства компании Michelin "

fuuuuuuuuuuuuuuuu
26.09.2013 в 9:11
теперь это нужно куда то пристроить - желательно за деньги
"uvasya":

ха-ха, в точку!)))
26.09.2013 в 9:16
это жесть.
26.09.2013 в 9:18
Почему такого красавца в Жлобин на дожинки не привезли похвастаться ?
26.09.2013 в 9:25
Отличная машина :) Главное чтобы востребованная была! Машина как и салон должна быть "брутальной"!
26.09.2013 в 9:30
надеюсь мы его не увидим на проспекте
26.09.2013 в 9:30
обе фотки сбоку лишние т.к. на них 75131, а не 75710
и вообще - не видно 8 колес... фотки ниачем, а тачка - монстр, 810 собственного веса + 450 груза...
с другой стороны, движки не наши, колеса тоже...
"not_you":

как всегда: у нас только телегу могут сбацать
26.09.2013 в 9:31
я слышал что авто был давно готов,они колеса к нему на такой вес найти немогли,интересно что они придумали,на картинке внешний вид интересней был
26.09.2013 в 9:33
Еще один повод порадоваться за страну!!
26.09.2013 в 9:34
борты не маловаты !?
26.09.2013 в 9:37
А где Белшина, какой Мишелин, вас же АГЛ порвет как тузиков?
"Слеза":

Всего существует 2 производителя таких шин в мире... И максимальная грузоподъемность самосвала ограничена не двигателем и не конструкцией самосвала а именно шинами.
26.09.2013 в 9:41
С эстетикой у нас до сих пор проблемы. Ну а что касается кузова - по мне так, что-то не додумали.. У всех конкурентов, да и у самих старых моделей,"ковш" клинообразный, что искусственно обеспечивает отрицательный уклон породы при загрузке, тем самым предотвращая рассыпание в момент езды в относительно крутую гору. (в 90 % случаях она именно это и делает). Ну а тут "пол" плоский....как бы не рассыпалось там что...а то беда будет. Хотя может все там тип топ......
"FINE":

у водителя и шуфель есть соответствующий !!!! породу просыпавшуюся обратно в козовок кидать ....
26.09.2013 в 9:42
А где Белшина, какой Мишелин, вас же АГЛ порвет как тузиков?
"Слеза":

+100500
26.09.2013 в 9:45
ремонты в кабинетах
"kildon":

Заказов хватает на лет 5 вперед. Но не хватает денег, на всё это, потому что не хватает мощностей- очень нужны инвестиции. В связи с нехваткой средств преостановлися проект по строительству нового завода ГМП
"kildon":


ВОТ В ЧЕМ ПРИЧИНА !!!!!!!!!!!!
26.09.2013 в 9:48
Вау! А в кого он трансформируется? :)
26.09.2013 в 9:49
А кстати кузов это сложнейшая часть машины, не менее сложная чем двигатель,даже современные САПРы не могут рассчитать кузов точно, слишком много неизвестных и подводных камней.Спроектировать кузов это не менее сложно чем спроектировать двигатель.
"Игоррь":

Может речь про раму ? прикинули .... склепали ... испытали .... наклепали накладок !!! dвот и все САПРы
26.09.2013 в 9:54
Молодцы заводчане! Удачи им в нелегкое время!
26.09.2013 в 10:00
Коментаторы жгут! из более 200 коментариев менее 10 компетентные.
- Колеса не белшина потому что у белшины нету колес такой грузоподъемности, и на все БЕЛАЗы от 320 тонн либо Мишлен, либо Бриджстоун. (Планы БЕЛАЗА по 360 тонникам - 30 штук в год х 6 шин на самосвал = 180 шин в год, это буз поставки в хозяйства)
- Спереди стоят 4 спаренных колеса как и сзади. Поворачиваются не колеса а мост целиком на одном большом пожшипнике диаметром около 2 метров. По сути мосты одинаковые.
- Конструкция ковша (правильно называется платформа) определена конструкцией рамы, которая плоская вследствии применения такого решения по мостам.
- Машина завелась и поехала в 15 августа. (проехала 2 метра) а 16 августа выехала из цеха. с тех пор почти каждый день ездила.
- Естественно никакой коробки там нету, электричеесво вырабатывается 2 генераторами (хоть и сименс но сделанными в китае) от 2 дизелей (намецкие, MTU 16V4000 мощностью по 2300 л.с.) Далее преодразуется в шкафу управления (белый на палубе стоит рядом с кабиной) и передается на 4 электродвигателя (самосвал еще и полноприводный) а далее через редуктора (производства БЕЛАЗ) на колеса.
- Кабина достаточно большая (это на фоне всей машины она выглядит маленькой) внутри кабина хоть и достаточно примитивная, но на удивление выглядит лучше чем у некоторых конкурентов (погуглите кабины катерпиллера) а если покупатель захочет ему туда и кожанное сиденье поставят и магнитолу и кондиционер.
Это развенчание основных глупостей из коментов.
26.09.2013 в 10:01
Если все так хорошо, почему белаз на 4-х дневку переводят и почти вся территория завода непроданными белазами заставлена.
26.09.2013 в 10:02
vlasick, ну точных цифр я Вам не скажу, но то, что сейчас портфель заказов у МЗКТ сформирован на несколько лет вперёд - это я с уверенностью могу сказать. Когда-то работал на заводе, с людьми общаюсь. И основной заказчик - МО РФ. И заказы связаны с нынешним перевооружением российской армии.
"Игоррь":


портфель, когда подписаны контракты? до какого года? 2014? Именно в 2014 два года наза минобороны официально планировало полностью отказаться от нашей техники. Возможно из-за некоторых проблем сроки отодвинутся, но в перспективе мы им не нужны. Нынешнем перевооружении российское минобороны делает ставку на свое производство, покажите новейшие разработки на шасси МЗКТ?? Навскидку кроме Ярса и припомнить ни чего не могу. Зато в свою платформу вкидывают нормальные денежки.
"vlasick":

vlasick, Вы очень ошибаетесь, сейчас идет полным ходом переоснащение цехов новыми станками, идет утепление цехов, фасады, крыша, ремонты в кабинетах- это чисто внешне. Внедряется высокие технологии в управлении жизненным циклом продукции мрп+техн документация. Каждый год выпускается по 5-10 единиц новой техники- погуглите повнимательней- для Сейсмотехники, техника на ОАЭ, новая разработка по независимой подвеске-изд 500200, 600100, 600200 аналогов которой в мире почти нету.
Заказов хватает на лет 5 вперед. Но не хватает денег, на всё это, потому что не хватает мощностей- очень нужны инвестиции. В связи с нехваткой средств преостановлися проект по строительству нового завода ГМП
"kildon":


Каких заказов на 5 лет вперед, что вы несете??? Читайте предыдущий мой пост.
26.09.2013 в 10:03
Жэстачайшэ не понимаю. Пачэму не "Белшина", уже бы до конца дожимали...
По теме: первый раз сломается после 80 км. полезного расстояния, и продолжит ломаться дальше.
26.09.2013 в 10:09
Круто. Горжусь страной!
26.09.2013 в 10:10
народ а кто в курсе что за колонки на морду у этих самосвалов выведенный, неужели пати в карьерах проводят?
"BibeR":

эта бальшая бибика! )))
26.09.2013 в 10:10
В субботу день открытых дверей на заводе, так что можно будет посмотреть...
26.09.2013 в 10:10
обе фотки сбоку лишние т.к. на них 75131, а не 75710
и вообще - не видно 8 колес... фотки ниачем, а тачка - монстр, 810 собственного веса + 450 груза...
с другой стороны, движки не наши, колеса тоже...
"not_you":

Сразу видно "специалиста" ...
1) Помыть глаза и посмотреть на фотографии еще раз .... может быть сможете увидеть, что впереди 4 колеса и сзади.
2) Почитать умные книги (или хотя бы интернет) и узнать, что колеса для самосвалов самостоятельно не выпускает ни один из мировых производителей. Все покупают у 2 (двух) производителей шин. (и Кат и Терекс и Камацу и т.д. и никто не ноет "ой а колеса не свои")
3) БЕЛАЗ единственный в мире производитель карьерных самосвалов производящий их на конвейере (все остальные делают на стапелях), а это повод для гордости, а не для вашего нытья
4) БЕЛАЗ со своими "телегами" занимает 1/3 мирового рынка большегрузных карьерных самосвалов
ЗЫ нойте дальше ... у вас это здорово получается
26.09.2013 в 10:12
борты не маловаты !?
"MobilStok":

вы это на глаз определили или произвели расчеты?
26.09.2013 в 10:17
ну да, даже Liebherr T 282 B переплюнули.
26.09.2013 в 10:18
народ а кто в курсе что за колонки на морду у этих самосвалов выведенный, неужели пати в карьерах проводят?
"BibeR":

Это шкафы с электротехническим оборудованием (контроллер и т.д.), а не колонки
26.09.2013 в 10:26
даже Liebherr T 282 B переплюнули.
"Torzer":

после B (а ей уже 10 лет) модификация С вышла с более мощным двигателем.
Да и кроме Liebherа грузоподъемностью 363 тонны обладают Caterpillar 797F и Terex MT 6300AC
26.09.2013 в 10:37
обе фотки сбоку лишние т.к. на них 75131, а не 75710
и вообще - не видно 8 колес... фотки ниачем, а тачка - монстр, 810 собственного веса + 450 груза...
с другой стороны, движки не наши, колеса тоже...
"not_you":


простите, а кто у нас сможет произвести двигатели такой мощности? Интересно в субботу его можно будет увидеть? Колёса приводятся как и раньше от электрических мотор-колёс или здесь только двс?
26.09.2013 в 10:40
Какая на него категория нужна?;o
26.09.2013 в 10:43
класс! молодцы!
26.09.2013 в 10:48
полный электропакет, корбка автомат, не бит, не крашен, без пробега по РБ =)
26.09.2013 в 10:50
Блин я не понимаю аудиторию этого сайта....

Шины и двигатель не отечественные - недовольство. Уверен, будь тут отечественные - вы б ещё больше сорили недовольством

Кабина простая - недовольство. Тут вообще матом ругаться хочется. Это карьерный самосвал а не концепт-кар дизайн-студии! Чем проще - тем лучше. Или вы только на фото с Франкфуртского автосалона выросли?

Вы же в создании и эксплуатации такой техники ни черта не разбираетесь, ни на йоту. Так что ж вы так выпендриваетесь, критикуя каждый болт. Ай блин...
26.09.2013 в 10:52
Молодцы! Горжусь такими новостями!
Ведь могут когда захотят.
26.09.2013 в 10:53
Коментаторы жгут! из более 200 коментариев менее 10 компетентные.
- Колеса не белшина потому что у белшины нету колес такой грузоподъемности, и на все БЕЛАЗы от 320 тонн либо Мишлен, либо Бриджстоун. (Планы БЕЛАЗА по 360 тонникам - 30 штук в год х 6 шин на самосвал = 180 шин в год, это буз поставки в хозяйства)
- Спереди стоят 4 спаренных колеса как и сзади. Поворачиваются не колеса а мост целиком на одном большом пожшипнике диаметром около 2 метров. По сути мосты одинаковые.
- Конструкция ковша (правильно называется платформа) определена конструкцией рамы, которая плоская вследствии применения такого решения по мостам.
- Машина завелась и поехала в 15 августа. (проехала 2 метра) а 16 августа выехала из цеха. с тех пор почти каждый день ездила.
- Естественно никакой коробки там нету, электричеесво вырабатывается 2 генераторами (хоть и сименс но сделанными в китае) от 2 дизелей (намецкие, MTU 16V4000 мощностью по 2300 л.с.) Далее преодразуется в шкафу управления (белый на палубе стоит рядом с кабиной) и передается на 4 электродвигателя (самосвал еще и полноприводный) а далее через редуктора (производства БЕЛАЗ) на колеса.
- Кабина достаточно большая (это на фоне всей машины она выглядит маленькой) внутри кабина хоть и достаточно примитивная, но на удивление выглядит лучше чем у некоторых конкурентов (погуглите кабины катерпиллера) а если покупатель захочет ему туда и кожанное сиденье поставят и магнитолу и кондиционер.
Это развенчание основных глупостей из коментов.
"InFerAl":

Спасиб за просветление :-)
26.09.2013 в 10:54
А почему на фотах модель 75131? Снова ни о чем. Хоть каплю разберитесь в том, что пишите.
26.09.2013 в 11:00
Колёса приводятся как и раньше от электрических мотор-колёс или здесь только двс?
"NOMAD-27":

Хм хорошее у вас воображение ...
На такие мощности только мотор-колеса и мне почему то кажется, что не только на задней оси (как на самосвалах 120 - 360 тонн) но и на переднюю тоже поставили мотор-колеса, видимо потому и два дизеля поставили
26.09.2013 в 11:17
красота. по Дикавери покажут?)
"Alex20dm":

конечно! мастерская Чипа Фуза сделает тюнинг! :)
столько придурков "разбирающихся в теме"... буквально 2-3 человека, понимающих о чем комментят, а остальные все - тролли.
26.09.2013 в 11:23
InFerAl, им тут всем[censored]... одни помнят наклейки Интеграла, другие вообще ни в чем на шарят. а машинка знатная!
26.09.2013 в 11:23
Сиденье еще в целлофане, капец, неужели нельзя чехлы купить, если уж так бояться запачкать?
26.09.2013 в 11:23
белшина такой заказ прощелкала...
"airix":

Колёса БЕЛШИНА. Она и заточена с большего такие делать. На колёсах для большегрузов она и выживает.
26.09.2013 в 11:29
Блин я не понимаю аудиторию этого сайта....

Шины и двигатель не отечественные - недовольство. Уверен, будь тут отечественные - вы б ещё больше сорили недовольством

Кабина простая - недовольство. Тут вообще матом ругаться хочется. Это карьерный самосвал а не концепт-кар дизайн-студии! Чем проще - тем лучше. Или вы только на фото с Франкфуртского автосалона выросли?

Вы же в создании и эксплуатации такой техники ни черта не разбираетесь, ни на йоту. Так что ж вы так выпендриваетесь, критикуя каждый болт. Ай блин...
"chasopis":

не удивляйтесь: это основной контингент онлайнера. им пофиг что и как, лишь бы постов побольше было и все.
26.09.2013 в 11:34
810 тонн и 64 км\час
26.09.2013 в 11:35
какая разница если в Европе нашему хламу предпочтут любой катэпиллар или вольво)
26.09.2013 в 11:38
[censored]
26.09.2013 в 11:38
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
"Eferallgann":

Ничего, кузов сварить из швейлеров много ума не надо
"colaider80":

а писать такие посты ум вообще не нужен.
26.09.2013 в 11:40
интересно существует ли потребность мира в таком аппарате. больше 1200 тонн махина. еще поискать надо карьер для нее. таких мест то 10 и это для 300 тонных а тут 450
"без:

такие машины создаются исключительно по заказу. карьер эксплуатации уже известен заранее, как и конечный потребитель. такие вещи "про запас, авось пригодится" не создают.
26.09.2013 в 11:42
Работаю на БелАЗе. Машина еще с кучей недоработок))) Но у нас как-обычно - главное галочку поставить, что к Дню Машиностроения она поехала)
"EN_Murz":

Сдается мне, недолго тебе там осталось работать... На МАЗе есть знакомства?
26.09.2013 в 11:45
А как иво транспорировать?
"FreeS":

Специальной баллистической ракетой-носителем. Стройка в Островце - вовсе не АЭС, а пусковая площадка для запуска БелАЗов на баллистическую траекторию. В секретных документах проходит под кодовым названием "Бацьконур 2.0".
26.09.2013 в 11:46
Гитлер в конце войны делал ставку на супер оружие....чего-то это мне музыкой навеяло
26.09.2013 в 11:46
белшина такой заказ прощелкала...
"airix":

Колёса БЕЛШИНА. Она и заточена с большего такие делать. На колёсах для большегрузов она и выживает.
"bot_bot":

А сколько их в год надо будет сделать?
26.09.2013 в 11:47
Сдается мне, недолго тебе там осталось работать... На МАЗе есть знакомства?
"premiumold":

С чего это вдруг?
360 тонник тоже долго обкатывали, все таки не жигули, а серьезная машина.
26.09.2013 в 11:51
Нифиге себе машинка. Прикольно.
26.09.2013 в 11:51
Из узлов и деталей собрали конструктор. Что там есть из высокотехнологичных деталей и узлов которые изготовлены в РБ? :-) Кузов? :-) Цирк!
"Eferallgann":

Хм излишняя самоуверенность приводит к ошибкам ... ну а в вашем "запущенном" случае я даже не знаю как комментировать ...
ЗЫ не в каждом легковом автомобиле премиум класса есть функционал (я имею ввиду функционал в плане управляемости) такой как у БелАЗа.
ЗЗЫ а вообще зачем я это пишу .... кому я это пишу ...
26.09.2013 в 11:52
такие машины создаются исключительно по заказу. карьер эксплуатации уже известен заранее, как и конечный потребитель. такие вещи "про запас, авось пригодится" не создают.
"A-Lexus":

Хм есть ли смысл доказывать прописные истины упоротой школоте?
26.09.2013 в 11:53
Сдается мне, недолго тебе там осталось работать... На МАЗе есть знакомства?
"premiumold":

С чего это вдруг?
360 тонник тоже долго обкатывали, все таки не жигули, а серьезная машина.
"zloyy":

Да я не сомневаюсь, что все будет нормально в итоге) я пытаюсь шутить о том, что работающим на белазе не здесь нужно писать о том, как все плохо на их заводе...
26.09.2013 в 11:55
Из Инструкции по эксплуатации БелАЗ:

*в аптечке БелАза на амбулаторном лечении одновременно может находится до 13 человек.*
26.09.2013 в 11:55
какая разница если в Европе нашему хламу предпочтут любой катэпиллар или вольво)
"Bose_x":

пишите еще ...
Хм Кат стоит в 2 раза дороже + сервисное обслуживание очень дорогое (о чем говорить если отработанное масло из Катов сливают в БелАз и тот работает как часы). Ну а Вольво техники с такой грузоподъемностью просто не выпускает (не их ниша)
ЗЫ и кстати основные покупатели подобных машин совсем не в Европе, а в России, Китае, Австралии, Африке ...
26.09.2013 в 12:03
вуаляяяяяяя
26.09.2013 в 12:10
Да, порадовали БелАЗовцы! Так держать, ребята!
26.09.2013 в 12:20
Канал Дискавери надо пригласить, пусть снимет ролик для программы Мегамашины
26.09.2013 в 12:20
Молодцы, теперь уже сразу и не залезишь, двойная лесница :)
9 танков поднять может - круть :)
Вот только одно не понятно как его траспортировать??? Своим ходом что ли, так скорость маловата 64 км/ч. Врятли на железнодорожную платформу залезит. :)
26.09.2013 в 12:30
а почему на 3 и 6 фотках в соло позирует 360-тонник, каким боком они там пишутся? если тема посвящена 450-тоннику
26.09.2013 в 12:32
Молодцы, теперь уже сразу и не залезишь, двойная лесница :)
9 танков поднять может - круть :)
Вот только одно не понятно как его траспортировать??? Своим ходом что ли, так скорость маловата 64 км/ч. Врятли на железнодорожную платформу залезит. :)
"www813":

такие машины транспортируются исключительно железной дорогой в разобранном виде. присмотритесь к кузову сзади на фото: он из трех частей по ширине. то же с рамой, моторным отсеком. на месте в рем.зонах их собирают заново и отправляют в карьер.
26.09.2013 в 12:33
До этого самая большая грузоподъемность самосвалов «БелАЗ» составляла 360 т - поэтому и показывают 360-тонник
26.09.2013 в 12:33
такие машины создаются исключительно по заказу. карьер эксплуатации уже известен заранее, как и конечный потребитель. такие вещи "про запас, авось пригодится" не создают.
"A-Lexus":

Хм есть ли смысл доказывать прописные истины упоротой школоте?
"zloyy":

вы правы - никакого. им все равно что обкакать в комментах: БелАЗ, МАЗ или очередной электронный гаджет.
26.09.2013 в 12:36
какая разница если в Европе нашему хламу предпочтут любой катэпиллар или вольво)
"Bose_x":

пишите еще ...
Кат стоит в 2 раза дороже
"zloyy":

А цифри конкретные есть? Или все из пальца высосано?
Катерпиллер дороже для покупателя Катерпиллера. БелАЗ для покупателя дешевле, зато дороже для производителя. Т.е. рентабельность мизерная. Там основная стоимость - импортные двигатели, электромоторы и колеса. Вычитаем из стоимости самосвала полную стоимость импорта и получаем рентабельность около 5%.

+ сервисное обслуживание очень дорогое (о чем говорить если отработанное масло из Катов сливают в БелАз и тот работает как часы).

Это в пару к БелАЗу нужно еще и дорогой Катерпиллер купить + сервисное к нему обслуживание??? Покупатель негодуэ!!!

ЗЫ и кстати основные покупатели подобных машин совсем не в Европе, а в России, Китае, Австралии, Африке ...

А конкретных БелАЗов только в России, штоле? Которая еще и Катерпиллеры покупает, кстати.
26.09.2013 в 12:37
в аптечке белаза могут находится на амбулаторном лечении до 6ти пациентов единовременно
"ToPa3b":

Из Инструкции по эксплуатации БелАЗ:

*в аптечке БелАза на амбулаторном лечении одновременно может находится до 13 человек.*
"se_bmw1":

и кому теперь верить? :) может рота солдат или батальон китайцев? определитесь. это важно :)
26.09.2013 в 12:53
Молодцы, теперь уже сразу и не залезишь, двойная лесница :)
9 танков поднять может - круть :)
Вот только одно не понятно как его траспортировать??? Своим ходом что ли, так скорость маловата 64 км/ч. Врятли на железнодорожную платформу залезит. :)
"www813":

такие машины транспортируются исключительно железной дорогой в разобранном виде. присмотритесь к кузову сзади на фото: он из трех частей по ширине. то же с рамой, моторным отсеком. на месте в рем.зонах их собирают заново и отправляют в карьер.
"A-Lexus":

Все верно - сперва собирают на заводе, гонят на испытания (на заводе есть полигон), затем разбирают на узлы, узлы грузят в ж\д вагоны, а потом на месте собирают заново.
Кстати, у БелАЗа есть варианты с автоматическим управлением машиной по радиометкам (расставленным вдоль трассы в карьере), а водитель просто контролирует процесс (подруливает и т.п. если нужно).
Насчет того, что много покупных деталей (двигатели Cummins (США), электороника Tesla (Чехия) и т.д.) - благодаря этому достигнут рубеж пробега в 100(!) тыс. км. до планового ремонта. Для такого нагруженной машины это достижение. Вообще, нужно ставить лучшее.

Жодинцам мой респект!
26.09.2013 в 13:11
какая разница если в Европе нашему хламу предпочтут любой катэпиллар или вольво)
"Bose_x":

пишите еще ...
Кат стоит в 2 раза дороже
"zloyy":

А цифри конкретные есть? Или все из пальца высосано?
Катерпиллер дороже для покупателя Катерпиллера. БелАЗ для покупателя дешевле, зато дороже для производителя. Т.е. рентабельность мизерная. Там основная стоимость - импортные двигатели, электромоторы и колеса. Вычитаем из стоимости самосвала полную стоимость импорта и получаем рентабельность около 5%.

+ сервисное обслуживание очень дорогое (о чем говорить если отработанное масло из Катов сливают в БелАз и тот работает как часы).

Это в пару к БелАЗу нужно еще и дорогой Катерпиллер купить + сервисное к нему обслуживание??? Покупатель негодуэ!!!

ЗЫ и кстати основные покупатели подобных машин совсем не в Европе, а в России, Китае, Австралии, Африке ...

А конкретных БелАЗов только в России, штоле? Которая еще и Катерпиллеры покупает, кстати.
"se_bmw1":

Я смотрю вы великий теоретик ... да и мастерски считаете прибыль и убытки ...
Я знаю как устроен БелАЗ не по наслышке, разрабатывал для него один из узлов.
Россия кроме БелАЗ покупает и Каты и Камацу и Тэрексы и работать они могут вполне благополучно на одном карьере.
О рентабельности производства БелАЗа и Ката я ничего сказать не могу, не экономист я а инженер.
Сравнивать их в лоб нельзя, отличаются как сами самосвалы (Каты не ставят мотор колеса, хотя собираются в будущем их применять) так и производство (Кат выпускает для самосвала абсолютно все самостоятельно, кроме колес) поэтому БелАЗ по типу производства ближе к Тэрексу или Камацу.
Сам БелАЗ очень высокотехнологическая машина. Если вы думаете что в нем все как в обычном самосвале то очень очень сильно ошибаетесь
26.09.2013 в 13:19
Нужно больше "тоннау"
26.09.2013 в 13:35
СУПЕР!!! Хорошая новость
26.09.2013 в 13:40
По пробкам хорошо наверное идет.
"ak85":

Скорее всего их и создаёт... Орловка-раз, Орловка-два)
26.09.2013 в 13:42
28 09 2013 ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ НА БЕЛАЗЕ. С 11.00 ДО 14.00
МОЖНО И В ЖИВУЮ ПОСМОТРЕТЬ
26.09.2013 в 13:42
Автомобили БелАЗ на «Автобарахолке» Onliner.by
26.09.2013 в 13:54
Общаюсь с работником одного украинского карьера, ремонтом самосвалов занимается, о белазах исключительно положительные отзывы, гораздо живучей тех же каматсу.
P.S. это для злобных диванных критиков всего отечественного.
26.09.2013 в 13:55
Лапша 100% для наивных!!! Это лож, что БелАЗ - сделает самый большой самосвал в мире!!!
5 лет назад был на заводе, смотрел их достижение на 320 тонн! После этого они завалили СМИ и пр. новостями, что начали разработку самосвала на 420 тонн. Прошло 5 лет….Результат 0!
2 года назад +/- смотрел ТВ (канал ДИСКАВРИ) там показывали как по карьеру ездит КАТАПИЛЕР на 520 тон!!!
Поэтому пусть БелАЗ вешает лапшу о самом большом самосвале своим алкашам на заводе, которых увольняют почти каждый день. Территория завода завалена продукцией – никому не нужна! Качество - МРАК!!!

П.С.
Никакой клеветы!
Это правда на все 100%.
Спросите любого работника из управления БелАЗа он вам расскажет и не такое…
26.09.2013 в 13:57
ай да молодцы! Ай порадовали! Белаз пожалуй единственное в чем я горд за свою страну!
26.09.2013 в 13:58
Лапша 100% для наивных!!! Это лож!!!
5 лет назад был на заводе ....
"USA-NY":

Дальше не читал
ЗЫ вы думаете если буквы толстые то в тексте хоть немного логики и смысла появится?
26.09.2013 в 13:58
Нужно больше "тоннау"
"Oskar_mT":

к чему этот сарказм? при увеличении грузоподъемности снижается себестоимость перевозки 1 тонны руды.
26.09.2013 в 14:04
2 года назад +/- смотрел ТВ (канал ДИСКАВРИ) там показывали как по карьеру ездит КАТАПИЛЕР на 520 тон!!!
"USA-NY":

Сударь если вы не представите пруф считаю вполне допустимо считать вас лгуном/треплом
На данный момент у ката 400 тонн - предел (что равно нашим 363.0 тоннам)
пруф http://www.cat.com/en_US/products/new/equipment/off-highway-trucks/mining-trucks/18093014.html

ЗЫ канал ДИСКАВРИ - опечатка прям в тему
26.09.2013 в 14:07
Общаюсь с работником одного украинского карьера, ремонтом самосвалов занимается, о белазах исключительно положительные отзывы, гораздо живучей тех же каматсу.
"TrojanBlokirovan":

Ну так и китайцев и австралийцев, я думаю никто силой не заставляет покупать БелАЗы, видимо причины покупать их, а не конкурентов все же есть ...
26.09.2013 в 14:09
Лапша 100% для наивных!!! Это лож!!!
5 лет назад был на заводе ....
"USA-NY":

Дальше не читал
ЗЫ вы думаете если буквы толстые то в тексте хоть немного логики и смысла появится?
"zloyy":

Тебя никто не заставляет читать и отвечать. Каждый имеет право на высказывание. А если тебе нравиться, что тебе лапшу вешают на УХИ, слушай дальше.
26.09.2013 в 14:18
Тебя никто не заставляет читать и отвечать. Каждый имеет право на высказывание. А если тебе нравиться, что тебе лапшу вешают на УХИ, слушай дальше.
"USA-NY":

Понимаете в чем дело, я почему то уверен что лапшу вешаете Вы. Почему я так думаю? Да потому что ни одному "факту" описанному вами я не нашел подтверждения, а с карьерными самосвалами я знаком не по наслышке и не по интернету ....
ЗЫ так что сударь приведите доказательство ваших слов
26.09.2013 в 14:24
приус
26.09.2013 в 14:30
Кстати официальные статистические данные: Общий объем производства ОАО БЕЛАЗ за 2012 год - чуть более 1 МЛРД долларов. Рентабельность производства 12,5%. Перемножте одно на другое и вы получите чистую прибыль производства самосвалов.
26.09.2013 в 14:36
возле кабины танцпол с навесом. можно и барбекю поставить)
26.09.2013 в 14:39
я его сегодня видел, вот это дура!!!
26.09.2013 в 14:40
Почему белорусские МАЗы и БелАЗы пылятся на складах?

http://www.profi-forex.by/news/entry5000018958.html
26.09.2013 в 14:40
Лапша 100% для наивных!!! Это лож!!!
5 лет назад был на заводе ....
"USA-NY":

Дальше не читал
ЗЫ вы думаете если буквы толстые то в тексте хоть немного логики и смысла появится?
"zloyy":

Тебя никто не заставляет читать и отвечать. Каждый имеет право на высказывание. А если тебе нравиться, что тебе лапшу вешают на УХИ, слушай дальше.
"USA-NY":

так если ты всем наврал и обвинил во вранье крупнейший завод. как же тебе не ответить? человек правильно ответил. если ты что-то не так понял или услышал, то это твои проблемы и не дает тебе права обвинять предприятие во лжи. рынок карьерной техники не так многообразен, как легковушки к примеру. тут шила в мешке не утаишь: все про всех всё знают. это действительно самый крупный самосвал.
26.09.2013 в 14:46
Почему белорусские МАЗы и БелАЗы пылятся на складах?

http://www.profi-forex.by/news/entry5000018958.html
"Мурена":


какое отношение к теме обсуждения? обсуждается созданная машина, а не экономика с политикой, результатом которых произошло затоваривание складов.
26.09.2013 в 14:54
Завидую будущему водителю этой машины)
26.09.2013 в 14:59
почему нет фото - вида сбоку, а где располагаются еще два колеса, четыре нашли, а еще два в запасе ??
26.09.2013 в 15:08
почему нет фото - вида сбоку, а где располагаются еще два колеса, четыре нашли, а еще два в запасе ??
"Aleksandp":

4 впереди 4 сзади (все колеса спарены) ... на фото хорошо видно
26.09.2013 в 15:17
НАШИ МОЛОДЦЫ!!!!
26.09.2013 в 15:23
Приезжайте все на день открытых дверей - послезавтра(суббота). С 9(точно не знаю) утра, ну и может до 13-14. Вход свободный!
Водитель - высококвалифицированный специалист - отец моей подружки!
26.09.2013 в 15:25
Молодцы БелАЗовцы! Махина - красавец! Даёшь в 2014г па500 тонн!
26.09.2013 в 15:28
вот это ппц!!горжусь !!!
26.09.2013 в 15:51
А где Белшина, какой Мишелин, вас же АГЛ порвет как тузиков?
"Слеза":

Мишлен правильнее будет
26.09.2013 в 16:04
хоть кто-то что-то делает в этой стране
26.09.2013 в 16:07
Предлагаю дать машине имя - "Бацька", иба смотрыццы такжа внушыцельна!
26.09.2013 в 16:27
Кстати иностранные источники говорят что "Самосвал сделан для Кузбасса (Кемерово, Россия)". Так что заказчик есть.
26.09.2013 в 16:39
Это ж сколько Тайот можно выпустить с этого Билаза..)
26.09.2013 в 16:41
[censored]! Мову отняло... Вот это аппарат!!!
26.09.2013 в 16:44
Вот это молодцы. Гордость прям распирает)
26.09.2013 в 16:49
2 года назад +/- смотрел ТВ (канал ДИСКАВРИ) там показывали как по карьеру ездит КАТАПИЛЕР на 520 тон!!!
"USA-NY":

Видимо перепутали за пивом грузоподъёмность и массу самосвала... Меняйте лучше шкафы на шоколадки :)
26.09.2013 в 16:54
зная как собирают на гомсельмаше и как собирают станки (я там работаю) представляю "качество" белаза :)
26.09.2013 в 17:08
Лапша 100% для наивных!!! Это лож, что БелАЗ - сделает самый большой самосвал в мире!!!
5 лет назад был на заводе, смотрел их достижение на 320 тонн! После этого они завалили СМИ и пр. новостями, что начали разработку самосвала на 420 тонн. Прошло 5 лет….Результат 0!
2 года назад +/- смотрел ТВ (канал ДИСКАВРИ) там показывали как по карьеру ездит КАТАПИЛЕР на 520 тон!!!
Поэтому пусть БелАЗ вешает лапшу о самом большом самосвале своим алкашам на заводе, которых увольняют почти каждый день. Территория завода завалена продукцией – никому не нужна! Качество - МРАК!!!

П.С.
Никакой клеветы!
Это правда на все 100%.
Спросите любого работника из управления БелАЗа он вам расскажет и не такое…
"USA-NY":

загугли и найди кота на 520 тонн)
26.09.2013 в 17:13
зная как собирают на гомсельмаше и как собирают станки (я там работаю) представляю "качество" белаза :)
"minastirit90":

Так и говорите "я на работе делаю все через задницу" ...
ЗЫ на БелАЗ надо ровняться многим белорусским предприятиям, хотя безусловно косяков и у них хватает и "совка" и тяжело отделы между собой взаимодействует, но это в основном организационные вопросы и к технарям мало отношения имеют
26.09.2013 в 17:18
Китов возить будут))
26.09.2013 в 17:25
Куда USA-NY слился?
Будет подтверждения его "фактов" или таки считать его балоболом?
26.09.2013 в 17:50
Not bad, Belaz!
26.09.2013 в 17:51
осталось приделать монитор
26.09.2013 в 17:57
Ну и попробуй его подрежь,водитель BMW
26.09.2013 в 18:16
810тонн. 64 км/ч и трасса.
26.09.2013 в 18:28
Расход на сотку какой?
26.09.2013 в 18:48
страшный сон для "подрезальщиков":
http://www.youtube.com/watch?v=2qPjHNqOwfU
26.09.2013 в 19:02
Расход на сотку какой?
"Arthurio_C":

130 литров объем движка ... расход прикините ?
26.09.2013 в 20:00
Херрасе! Вот это тема!
26.09.2013 в 20:04
а сколько стоит??? почему не написали(((( мошт себе такую возьму.... места возле подъезда правда маловато((( а парктроны есть там???
26.09.2013 в 20:05
Всем якобы работающим и знающим на БелАЗе порекомендую больше работать и меньше трепаться - смотри и брака меньше будет. А то языками лязгать и по клаве стучать умеете а порадоваться хоть чему то в жизни не можете. Вы хоть одного немца или американца можете представить который будет хаять свой продукт? Просто горсть кэлхов деревенских ((((((((
26.09.2013 в 20:07
Лапша 100% для наивных!!! Это лож, что БелАЗ - сделает самый большой самосвал в мире!!!
5 лет назад был на заводе, смотрел их достижение на 320 тонн! После этого они завалили СМИ и пр. новостями, что начали разработку самосвала на 420 тонн. Прошло 5 лет….Результат 0!
2 года назад +/- смотрел ТВ (канал ДИСКАВРИ) там показывали как по карьеру ездит КАТАПИЛЕР на 520 тон!!!
Поэтому пусть БелАЗ вешает лапшу о самом большом самосвале своим алкашам на заводе, которых увольняют почти каждый день. Территория завода завалена продукцией – никому не нужна! Качество - МРАК!!!

П.С.
Никакой клеветы!
Это правда на все 100%.
Спросите любого работника из управления БелАЗа он вам расскажет и не такое…
"USA-NY":


Я скажу проще - если бы ты хоть не много понимал в горнодобывающей технике то ерунду про грузоподъемность тут не нес бы, так как она у Белаза и у его конкурентов считается немного по разному!
26.09.2013 в 20:08
а парктроны есть там???
"2crazy1986mail.ru":

камеры есть, пойдет?
26.09.2013 в 20:58
Это, конечно, здорово, что Беларусь впереди планеты всей, но мне довелось по роду деятельности своей пообщаться с одним из руководителей конструкторского бюро БелАЗа. Так вот он мне поведал про обратную сторону этой медали: в производство одной этой машины (разработка,конструирование и т.д.) ввалили по скромным подсчетам 15 млн., естесственно не рублей. Стоить он будет в разы меньше, это само собой. Казалось бы, ну и что, себестоимость последующих будет гораздо меньше, все затраты окупяться. Но! Мой новый знакомый сказал, что он (450ти тонник) единичный и в серию, даже мелкую, не пойдет! И конкретно эта машина еще не нашла хозяина (вроде бы туркмены хотели забрать). Как Вам такой расклад?! А за чей счет все затраты!? Вы про среднюю белазовскую зарплату слышали? Мои родители там пашут уже по 30 лет, получают по 400-450$
Вот вам и ДОСТИЖЕНИЕ! Так то!
26.09.2013 в 21:08
Интересно, кто круче ? Данный 450-тонный супер-грузовик или 430-сильный БМВ из предыдущей новости. Думаю, взаимный крэш-тест всё расставит по местам.

А если серьёзно, то очень рад за наших. Хоть что-то умеют делать достойно.
"Bacёk":

Конечно "БелАЗ-75710" круче. У него два двигателя общей мощностью 4600 л.с. Сейчас у него самая большая грузоподъемность в мире среди карьерных самосвалов. И еще обратите внимание на первые три цифры 757. Почти как у знаменитого Боинга 747, который был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером в течение 37 лет, до появления в 2005 году A380.
26.09.2013 в 21:21
ну и что што шины не наши, белшине нечего больше делать как закупать оборудование для производства пару колес в год .... откройте капот вашего авто там будут генератор и свечи бош, наверняка хэловские фары и фонари и стекла явно не делают на заводе автопроизводителя ... так что лучше заказывать комплектующие у того кто это хорошо делает
26.09.2013 в 21:35
"На машине установлены шины производства компании Michelin" - а почему не БЕЛШЫНА???
26.09.2013 в 21:37
Это, конечно, здорово, что Беларусь впереди планеты всей, но мне довелось по роду деятельности своей пообщаться с одним из руководителей конструкторского бюро БелАЗа. Так вот он мне поведал про обратную сторону этой медали: в производство одной этой машины (разработка,конструирование и т.д.) ввалили по скромным подсчетам 15 млн., естесственно не рублей. Стоить он будет в разы меньше, это само собой. Казалось бы, ну и что, себестоимость последующих будет гораздо меньше, все затраты окупяться. Но! Мой новый знакомый сказал, что он (450ти тонник) единичный и в серию, даже мелкую, не пойдет! И конкретно эта машина еще не нашла хозяина (вроде бы туркмены хотели забрать). Как Вам такой расклад?! А за чей счет все затраты!? Вы про среднюю белазовскую зарплату слышали? Мои родители там пашут уже по 30 лет, получают по 400-450$
Вот вам и ДОСТИЖЕНИЕ! Так то!
"sashkadiesel":


Еще один болабол (((( Да не несите вы чушь типо один знакомый сказал второму я типо первоисточник !!!! Уже начинается производство второй машины !!!!! Вы предлагаете вообще ничего не разрабатывать?????? Или все падает как манна небесная прямо в руки ??????
А про 400 долларов ..... просто не хочется материться. А вы слышали, а вы знаете ((((((((((((

Вот так и живем. Рабочий "Пока мне премию не дадут я работать не буду - Так ты зарплату получаешь - зарплата это только за то что я пришел а работаю за премию" ....... тишина
Молодые операторы "Я хочу сразу 1000к зарабатывать и пить целый день кофе и чай" ...... тишина

Вся проблема нашей страны в том что хотим получать и жить как на западе а работать как при совке и при этом все и вся хаять на лево и на право (((((((((
26.09.2013 в 21:38
и сколько стоит?
26.09.2013 в 21:38
А как иво транспорировать?
"FreeS":

+1
26.09.2013 в 21:50
А как иво транспорировать?
"FreeS":

+1
"ремонтакпп":


разбирается на части которые можно поставить на железнодорожную платформу - если я не ошибаюсь весом до 60 тонн
26.09.2013 в 21:57
и стал самым гнеющим в своем классе?
26.09.2013 в 22:07
надо сходить поглядеть что да как)
26.09.2013 в 22:17
Расход на сотку какой?
"Arthurio_C":

У CAT 797 почти 800 литров на сотню, тут думаю, поболей будет.
Хотя в карьерных самосвалах не измеряют расход топлива на сотню. Там другие показатели важнее.
26.09.2013 в 22:22
прикольна, ему в качестве бампера можно какую-нибудь ладу-калину прикрутить)
26.09.2013 в 22:26
PassatB3tdi,да
26.09.2013 в 22:31
прикольна, ему в качестве бампера можно какую-нибудь ладу-калину прикрутить)
"Chup":

На зеркало заднего вида, вместо ёлочки-вонючки :)
26.09.2013 в 22:35
А как иво транспорировать?
"FreeS":

+1
"ремонтакпп":

Примерно так
26.09.2013 в 23:14
vadvik:
Еще один болабол (((( Да не несите вы чушь типо один знакомый сказал второму я типо первоисточник !!!!

БАлабол здесь Вы. Я писал про личное знакомство.
А про 400 долларов ..... просто не хочется материться. А вы слышали, а вы знаете ((((((((((((

Вот так и живем. Рабочий "Пока мне премию не дадут я работать не буду - Так ты зарплату получаешь - зарплата это только за то что я пришел а работаю за премию" ....... тишина
Молодые операторы "Я хочу сразу 1000к зарабатывать и пить целый день кофе и чай" ...... тишина

Мама моя ветеран труда. Скажете это звание просто так дают? И оплата достойная?! Про зарплату я не свою говорил, я на это предприятие "ни ногой".
А вы, я посмотрю, много знаете. Не родственник АГ случайно :-) В школу иди, грамотей!
27.09.2013 в 5:25
Наконец японцы, американцы и китайцы поставили им соответсвующие узлы и они смогли это приделать к нашему кузову.... главное успеть продать быстро, а то поползет ржавчина, как ползет по всем нераспроданным Белазам.
27.09.2013 в 5:41
Единственный белорусский продукт, востребованный во всем мире.
"alexeicostenevich":

Ага,4% примерно,остальное на Россию и Казахстан.В мире Caterpillar рулит и Euclid с Liebherr
"Пивной_Фей":


Чуть не забыли одного из самых главных указать - KOMATSU
+CATERPILLAR ...
На складе у Белаза стоят "маленькие" Белазы, которые Белаз делает, потому что не может закрыть цеха и людей уволить, а они никому не нужны. Нужны только большие, а больших много сделать не могут.
Что касается ЗП , то молодежь туда не идет, а старикам постоянно нормы повышают, чтобы ЗП не повышать. Лет через 5 старики уйдут на пенсию... и что дальше
27.09.2013 в 7:34
Ок, кто заказывал?
"TheMrWoodyGuy":

Ребенку, у которого самая большая песочница.
27.09.2013 в 7:53
Это, конечно, здорово, что Беларусь впереди планеты всей, но мне довелось по роду деятельности своей пообщаться с одним из руководителей конструкторского бюро БелАЗа. Так вот он мне поведал про обратную сторону этой медали: в производство одной этой машины (разработка,конструирование и т.д.) ввалили по скромным подсчетам 15 млн., естесственно не рублей. Стоить он будет в разы меньше, это само собой. Казалось бы, ну и что, себестоимость последующих будет гораздо меньше, все затраты окупяться. Но! Мой новый знакомый сказал, что он (450ти тонник) единичный и в серию, даже мелкую, не пойдет! И конкретно эта машина еще не нашла хозяина (вроде бы туркмены хотели забрать). Как Вам такой расклад?! А за чей счет все затраты!? Вы про среднюю белазовскую зарплату слышали? Мои родители там пашут уже по 30 лет, получают по 400-450$
Вот вам и ДОСТИЖЕНИЕ! Так то!
"sashkadiesel":


Если из вашего коммента убрать эмоциональную составляющую, то остается только "пшик" и элементарное незнание вопроса. Не обижайтесь.

Зарплата в 500$ - это вполне резонный вопрос. Но он относится к Экономическому Отделу ОАО БелАЗ (лень полное название писать), а не к этому конкретному грузовику.

Конкретно такие вещи (не только самосвалы, но, вы не поверите, даже специализированное ПО) делаются только по предзаказу. Выглядит это примерно так.

Есть предприятия, клепающие карьерную технику. Среди них БелАЗ, который гонит на свои склады не сильно востребованные 130 тонные машины, кроме него Комацу, Катерпиллер и прочие. Есть Заказчик (например, какой-нибудь карьер). В какой-то момент он понимает, что покупать 130 тонные машины ему экономически невыгодно - намного лучше купить одну, зато 450 тонную. Заказчик прикидывает сколько своих денег он может инвестировать в проект, чтобы он окупился в заданный срок, а далее ищет исполнителя, который за это возмется.

Таким исполнителем оказался наш БелАЗ. Далее разработку делят на этапы. Например: ТЗ, Разработка, Сборка опытного изделия, Приемные испытания. За каждый этап Заказчик платит как аванс, так и оплату этапа (те самые 15 млн. валюты, которые вы упоминали). Причем сумма, которую платит заказчик, может изменяться в меньшую сторону - если всплывают замечания.

Причем инженерам и сборщикам вникать в эти перепитии не нужно - левая рука не должна знать, что делает правая. Поэтому и про Заказчика они могут не знать.
27.09.2013 в 8:35
sashkadiesel

Да, если бы вы были в теме то знали что для ветерана достаточно просто приходить на завод в течении 20 лет. Кто как работает особого значения не имеет. И это плохо. Я ничего против ваших родителей не имею, а лишь хочу вам сказать что вы типичный "беларус" который не умеет радоваться своим достижениями
27.09.2013 в 8:37
А как иво транспорировать?
"FreeS":

+1
"ремонтакпп":

писать комменты не влом, а прочитать их и найти уже имеющийся на этот вопрос ответ влом? спецом не буду повторять.
27.09.2013 в 8:39
А как иво транспорировать?
"FreeS":

+1
"ремонтакпп":

Примерно так
"DasBoot":

вообще не так. так машины практически не возят. как вы себе представляете провезти так машину около 10000 км куда-нибудь в Россию?
27.09.2013 в 8:41
прикольна, ему в качестве бампера можно какую-нибудь ладу-калину прикрутить)
"Chup":

бампера? чудо! ты знаешь что такое бампер? Лада Калина на этой машине будет хорошо смотреться на панели приборов как машинка-ароматизатор. причем не масштабная модель, а натуральная :)
27.09.2013 в 8:43
Наконец японцы, американцы и китайцы поставили им соответсвующие узлы и они смогли это приделать к нашему кузову.... главное успеть продать быстро, а то поползет ржавчина, как ползет по всем нераспроданным Белазам.
"SmokedTopaz":

откуда вас столько "понимающих" повылезало?
Наконец японцы, американцы и китайцы поставили им соответсвующие узлы и они смогли это приделать к нашему кузову.... главное успеть продать быстро, а то поползет ржавчина, как ползет по всем нераспроданным Белазам.
"SmokedTopaz":


АХАХА И откуда ж вы такой умный и всезнающий? Не из деревни какой?
27.09.2013 в 9:53
Куда USA-NY слился?
Будет подтверждения его "фактов" или таки считать его балоболом?
"zloyy":

Балабол однозначно, нормальный чел не будет бухать что-то из бутылки от коньяка под пюре с оливье и выкладывать в интернет фотки этого знаменательного события со смачными коментами и перекошенной рожей?
27.09.2013 в 17:08
А ГДЕ НА ТЕСТ-ДРАЙФ ЗАПИСАТЬСЯ!!!! )))
27.09.2013 в 17:59
Очередная куча брака!!!
"Mahoney":

Уже тестировали? Ездили? Обзорчик в студию-с.
27.09.2013 в 18:35
инфа с видяхой:
http://www.belta.by/ru/all_news/economics/BelAZ-izgotovil-samyj-bolshoj-v-mire-samosval-gruzopodjemnostju-450-t_i_647278.html
27.09.2013 в 21:10
Время покажет нужна ли такая машина , 810 тн. перевозит 450 тн. . Как-то нерационально это, неэкономично.При таком весе
лучше как тролейбус сделали бы и дизе