«Этот карьерный самосвал займет нишу между машинами грузоподъемностью 240 т и 360 т, — отметил заместитель главного конструктора предприятия Алексей Любецкий. — В этом диапазоне у нас не было самосвалов. Теперь у нашего предприятия будет самая широкая линейка самосвалов в мире. В новой машине собран весь опыт наших конструкторов и учтены максимальные требования к работе во всех регионах, где сегодня эксплуатируются БелАЗы».

Беспилотный грузовик планируется разработать в Беларуси, сообщили в НАН РБ. «Это возможно только в отдаленной перспективе, после 2020 года. Но мы уже активно обсуждаем тему беспилотного транспорта с БелАЗом и МАЗом, — заметил представитель Национальной академии наук. — В ближайшей перспективе возможны беспилотные тягачи БелАЗ».

В интернете активно обсуждают ролик, несколько дней назад опубликованный в популярном автомобильном сообществе Кузбасса, который является одним из крупнейших угольных месторождений в мире. На видео запечатлено, как у БелАЗ-75710 во время пересечения железнодорожного переезда взрывается колесо.

МЧС Красноярского края сообщило о спасении водителя перевернувшегося карьерного самосвала БелАЗ. Очевидцы рассказали спасателям, что при выгрузке породы в карьере угольного разреза самосвал упал в отвал, пролетел вниз примерно 10 метров и оказался на крыше.

В субботу мы размещали видео под названием «Новый БелАЗ застрял под мостом». Отмечалось, что запись была сделана 4 июня утром на МКАД между съездами на улицы Шаранговича и Слободскую.

«Чтобы продемонстрировать масштаб машины, решили сравнить ее с легковушкой, — рассказали Onliner.by сотрудники завода. — Одного сравнения в итоге показалось мало, и легковой автомобиль в итоге раздавили. 5-секундный ролик с этим моментом войдет в основное видео. Конечно, после переезда от легковушки остался один „блин“».

В ГУБЭП провели анализ «теневого» рынка по реализации запчастей, узлов и агрегатов к автомобильной и карьерной технике, действующего на территории РБ и РФ. Общие теневые обороты от реализации похищенных запчастей производства ОАО «БелАЗ» составляют до 1 млн долларов в год.

Сегодня днем движение по проспекту Победителей от МКАД до «Минск-Арены» некоторое время осуществлялось только по двум полосам. Дело в том, что к спортивному комплексу своим ходом проследовал БелАЗ. По словам очевидцев, соседство на проезжей части с автомобилем, одно колесо которого существенно больше легкового авто, вызывает неоднозначные чувства.

Самосвал грузоподъемностью до 130 тонн управляется компьютером, сообщает ОНТ. На создание этой модели у конструкторов завода ушло шесть лет: сначала перешли на дистанционное управление, когда водитель все же участвовал в процессе, но на расстоянии. А теперь БелАЗ может работать самостоятельно.

19 женщин, работающих на «БелАЗе», имеющих автомобили, водительские права и опыт вождения, боролись за титулы и призы конкурса. Возраст и стаж вождения участниц не ограничивался. Конкурсная программа состояла из ряда творческих заданий: презентация личного авто, стихотворный конкурс, а также проверка знаний ПДД.

Вчера днем водители, ехавшие по трассе Брест — Минск — граница России могли видеть пять больших карьерных самосвалов, двигавшихся по дороге общего пользования. «БелАЗы» двигались без сопровождения ГАИ на скорости около 50 км/ч. Самосвалы проезжали под рамками BelToll.

Для многих автолюбителей проезд больших машин оказался неприятностью. Каждый из «БелАЗов» занимал по две полосы, их сопровождал автомобиль техпомощи: самосвалы настолько высокие, что приходится приподнимать провода троллейбусной линии во время их движения. В итоге три ряда проспекта оказались перекрыты.

Предприятие первым среди других производителей карьерной техники создало такую машину. На «БелАЗе» готовят документы для заявки в Книгу рекордов Гиннесса.

Чтобы огромный самосвал смог проехать на перекрестке пр. Победителей и ул. Саперов, пришлось, во-первых, приподнимать троллейбусные провода, а во-вторых, перекрывать дорогу.