Последние новости по теме БелАЗ

Любой большой карьер по добыче полезных ископаемых — он как крупный город со своими строительными, коммунальными, ремонтными, аварийно-спасательными службами. Карьер, его инфраструктуру и самосвалы, экскаваторы, работающие в нем, надо обслуживать. Видов таких задач огромное множество. И спецтехника для их решения крайне специфическая. Сегодня рассказываем как раз о такой.

Санкции заставляют отечественных производителей «крутиться». БелАЗ, который был завязан на импортную комплектацию, — не исключение. На днях официально объявили о том, что иностранных поставщиков двигателей для особо тяжелых машин сменяет российский УДМЗ.

БелАЗ будет строить гусеничные экскаваторы? Похоже, что так. Официальный телеграм-канал БелАЗа сообщил, что специалисты предприятия занимаются абсолютно новым для компании направлением — созданием гидравлического экскаватора с собственной массой 200 т.

БелАЗ гордится разнообразием своей гаммы. У него действительно самая широкая линейка на рынке — 16 серий карьерных самосвалов в 15 классах грузоподъемности. А в каждом классе есть большое количество модификаций и исполнений. Но все же одного класса карьерных машин у БелАЗа не было. Теперь благодаря сотрудничеству с китайской корпорацией Weichai есть.

БелАЗ-540 — один из самых эпохальных советских грузовиков всех времен. Созданный менее чем за год на совсем молодом Белорусском автозаводе в городе Жодино, он стал одним из автомобильных символов 1960-х годов, а в дальнейшем прочно вошел в советскую визуальную культуру как олицетворение бесконечных запасов природных ископаемых некогда самой большой страны мира. Сегодня легенде белорусского автомобилестроения исполняется 60 лет.

Белорусский автозавод — производитель не только карьерной, но и аэродромной техники. Тягачи для буксировки тяжелых авиалайнеров присутствуют в его программе уже несколько десятков лет, но сейчас предприятие параллельно с обновлением основного ряда решило расширить линейку в сторону авиатягачей «компакт-класса».