Житель Минска сменил свой Peugeot 406 на спецверсию ГАЗ 24-10 с пробегом 38 тысяч километров
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
602
31 октября 2013 в 9:57
Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич

В то время, когда в штатах зарождался сегмент маслкаров, а в Великобритании из внедорожника пытались сделать роскошный автомобиль, каждый советский мальчик, парень или мужчина мечтал о другом — в грезах автолюбителей СССР была «Волга». Кому-то повезло, и мечта реализовалась еще в молодости, но большинство жителей Союза не могли позволить себе престижный ГАЗ. А некоторые воплотили мечту лишь через много лет после распада «нерушимого». Житель Минска Геннадий, например, недавно сменил свой Peugeot 406 на эксклюзивную спецверсию ГАЗ 24-10. Машина находится в отличном состоянии и не имеет ни одной неоригинальной детали. Пробег седана составляет всего 38 тыс. км.

— Купил машину случайно. Друг позвонил и спросил, не хочу ли себе «Волгу». Я ответил, что мне она даром не нужна. Но товарищ все же настоял на том, чтобы я приобрел этот ГАЗ. Бывший владелец машины уехал из страны, и судьба «Волги» была под угрозой. И в итоге я не пожалел. Ведь это не обычный вариант ГАЗ 24-10. Таких модификаций для нашего рынка было выпущено всего два экземпляра. Оба — для больших начальников минских заводов. Один из них и продал мне автомобиль. То есть я — второй хозяин, — рассказывает Геннадий, прогревая советский бизнес-седан.

Этот ГАЗ 24-10 сошел с конвейера в 1990 году. Автомобиль легко спутать с ГАЗ 24 (выпускался в 1967—1987 годах). Дело в том, что на данный экземпляр установлена решетка от «двадцать четвертой» модели. По сути, 24-10 является глубокой модернизацией ГАЗ 24. Исторически сложилось, что новая модель стала доступнее для широкой аудитории, в отличие от классической 24-й.

Учитывая то, что ГАЗ 24 оставался довольно привлекательным даже в конце 1980-х, было принято решение не менять его дизайн при создании новой модели (24-10). С крыльев седана убрали устаревшие шильдики, багажник лишился хромированного молдинга, с бамперов пропали «клыки». Во время старта выпуска 24-10 на рынке уже присутствовал роскошный ГАЗ 3102, который считался на класс выше 24-го. Для того чтобы машины отличались друг от друга как можно больше, зеркала, дворники и заглушки передних стекол последнего были выполнены в черном цвете (а не хромированном, как у 3102).

Экземпляр Геннадия отличается от серийного 24-10 не только металлической решеткой радиатора. Здесь еще своя передняя панель, другие материалы отделки и отличающиеся от серийной модификации колеса. Приборная панель серийной модификации 24-10 выполнена из пластика, т. к. пенополиуретан считался слишком дорогим материалом для массовой «Волги». Но у данного экземпляра как раз пенополиуретановая «приборка» (как у ГАЗ 3102).

Кроме того, в стандартной комплектации в 24-10 воздуховоды находятся сверху (над магнитолой). У той машины, о которой идет речь в статье, — наоборот. Дорогой салон, как у 3102, был на так называемой 051-й серии ГАЗ 24-10. Встречаются подобные машины крайне редко. Серийные седаны имели обычную тканевую обивку сидений. 051-е обладали богатой велюровой обшивкой. Как уже сообщалось выше, для белорусских начальников было выпущено всего два экземпляра такой модели. Где сейчас находится второй — неизвестно.

— Перед тем как я ее купил, автомобиль стоял в гараже шесть лет. До этого ездил очень мало. Судите сами — 38 тыс. км. У этой «Волги» даже остались оригинальные уплотнители. Конечно, после такого длительного простоя мне пришлось сделать кое-какой ремонт. Купив автомобиль, я перебрал в нем всю подвеску. И сейчас машина работает как часы. Езжу с гордостью. Автомобилем Mercedes сегодня никого не удивишь, а на мою машину обращают внимание, — улыбается владелец ГАЗ 24-10.

Геннадий очень редко ездит на автомобиле. Большую часть времени он на работе (на грузовой машине), а легковушка стоит в гараже. По словам владельца, его «Волга» ни разу не ездила зимой за всю свою историю. Именно поэтому кузов седана находится в достойном состоянии. Большинство «Волг»-ровесников уже давно сгнили или имеют сквозные дыры. Хотя рыжие пятна нет-нет да встречаются в нижней части кузова.

Состояние салона тоже впечатляет. Каждый шов роскошных советских сидений на своем месте. На передней панели — ни одной трещинки. Есть кассетная магнитола (с отдельным паспортом). Все переключатели и клавиши замков дверей работают. На центральной консоли — кнопка, отвечающая за выдвижную антенну на переднем правом крыле. Она тоже работает.

Изначально Геннадий не собирался продавать машину вообще: «Раз пять приезжал один парень на BMW 7-Series последней модели и просил продать. Но мне жалко было. У машины своя душа. Хотя однажды чуть не продал. Приезжал парень из Москвы и даже поменял деньги для покупки. Хотел отцу на 60-летие подарить. Но в последний момент передумал, т. к. возникли вопросы с постановкой машины на учет в России». Сейчас Геннадий неспешно изучает спрос на модель, но расставаться не спешит. Хочет найти достойного нового хозяина.

Под капотом автомобиля — тот же двигатель ЗМЗ-402, что и на обычных 24-10. Это 4-цилиндровый мотор, объемом 2,5 литра. Официально мощность агрегата составляет 100 л. с. В некоторых энциклопедиях встречается цифра 98 л. с. Максимальный крутящий момент агрегата достигает 186 Нм. С таким двигателем «Волга» может разгоняться до 150 км/ч. Разгон до сотни тогда никто не замерял.

ГАЗ 24-10 выпускался с 1985 по 1992 год. Этот автомобиль стал первой моделью «Волга», которая была доступна широкой аудитории. По статистике, большинство выпущенных экземпляров 24-10 до сих пор на ходу. Но найти машину в таком состоянии, как у Геннадия, нелегко. А тем более в лимитированном исполнении 051.

Дальнейшая история 24-й серии ГАЗ еще более интересная. В 1992 году автомобиль был полностью модернизирован, и на этот раз, кроме салона, машина получила и кузовные детали от 3102. Этот автомобиль пробыл на конвейере до 1997 года и до сих пор является одной из самых популярных «Волг» на подержанном рынке.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
31.10.2013 в 9:59

на такой жалко ездить

31.10.2013 в 10:00

Красавица)

31.10.2013 в 10:01

Miks1980, хах, вот вот) Хуже совковой машины нет ничего.

31.10.2013 в 10:01

да поставить она сама со ржавеет

31.10.2013 в 10:02

Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(

31.10.2013 в 10:02

Тюнингануть слегка и свадьбы на ней возить.

31.10.2013 в 10:03
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

+199

31.10.2013 в 10:03

Хороший экземпляр.

31.10.2013 в 10:03

вот это моща!!! красотка купил бы и себе такую если бы предложили...

31.10.2013 в 10:03

Крутой тазик) Ностальжи)

31.10.2013 в 10:03

Тож куплю себе. Ток классику 24-ку, а не 2410.

31.10.2013 в 10:04
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

а тебе самому при это 18 конечно будет))) вот сравнил так сравнил...

31.10.2013 в 10:05

мишка - зачотны!)

31.10.2013 в 10:06

Очень достойная машина, прекрасно сохранилась.
Только вот эти рамки для номеров с рынка...

31.10.2013 в 10:08

я бы не взял. НО состояние ОГОНЬ.

31.10.2013 в 10:08

Волга это разве седан??? Волга-это большой лежан!!!

31.10.2013 в 10:09

Если кому такая надо реально -- в личку.
Знакомые продают. Покупали когда-то, заработав чеков в Ливии.

31.10.2013 в 10:09

Моя мечта... С детства обожал 24ки

31.10.2013 в 10:09

Супер пепелац

31.10.2013 в 10:10

Все это романтика

31.10.2013 в 10:10
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

а тебе самому при это 18 конечно будет))) вот сравнил так сравнил...

De-mui

Не думаю. что Дунканы МкЛауды среди нас водятся)

31.10.2013 в 10:10

Мечта...

31.10.2013 в 10:11

супер! классика!...отличный аппарат!

31.10.2013 в 10:12

да, реальная мечта всех, кто вырос в союзе... теперяшней школоте не понять... чайка вообще была анрил по доступности

31.10.2013 в 10:13

Автор, реально сколько хочешь? В личку!
Я конечно мечтаю найти такую в старом дизайне (ручки как в 21, торпедо старая).
За машину низкий поклон, зимой не эксплуатируй!

31.10.2013 в 10:14

Ну она явно получше львят.. салон так точно лучше

31.10.2013 в 10:14

Огонь))))

31.10.2013 в 10:15

24-10 это никакая не классика, таких в рашке тьма,никто на них вообще не смотрит.С таким успехом сюда можно добавить Москвич 2141. Классика это 21,Победа и т.д....а 90-х годов считать классику просто смех. Тогда БМВ е 34- 84года--вообще супер классика или Опель кадет и.т.д. Обычный перекуп хочет впулить подороже вот и все. Хорошо что хоть состояние ничего.

31.10.2013 в 10:15

Классика всегда будет актуальна, через 10,30,50 лет... что не скажешь про нынешние авто, да, просто был такой авто, и все.)

31.10.2013 в 10:15

просто огонь!

31.10.2013 в 10:15

состояние гуд!но вот из статьи я понял одно-продать то он ее хочет,вот только не за пяццот,а хочет наварить в раз 20 больше)))

31.10.2013 в 10:17
состояние гуд!но вот из статьи я понял одно-продать то он ее хочет,вот только не за пяццот,а хочет наварить в раз 20 больше)))
koroligor87

так и наварит же

31.10.2013 в 10:18

Интересный экземплярчик.

31.10.2013 в 10:18
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

Галкину это удалось :)

31.10.2013 в 10:19

Помесь бульдога с носорогом
Я понимаю настоящая 24ка... С настоящими ручками.. с винилом... с тем запахом непередаваемым

А это же просто кусок ржавеющего савецкого гамна..

на что тут ФАПАТЬ, Ы ????

31.10.2013 в 10:19

В моей старой Волге-24ке 1980го года выпуска сзади стояли инерционные ремни безопасности. А в этой "спецверсии" для директоров заводов - нету.
Как так?

31.10.2013 в 10:19

Круть!

31.10.2013 в 10:20
Моя мечта... С детства обожал 24ки
Nikita_Shepot

это не та 24ка... новодел галимый

31.10.2013 в 10:20

http://content.onliner.by/news/2013/10/large/fae81b6850359fcaf7ba243fe0864997.jpg
Без сомнений машина достойна Уважения , ...но есть одно НО, как не крути, А ржавчину найти можно практически на любой машине )

31.10.2013 в 10:20

И че тут гордиться? поменял корча на корча!

31.10.2013 в 10:21

"нет ни царапинки"
.. по-моему она уже гнить начала
половина фоток с ржавчиной
а вот и царапинка

31.10.2013 в 10:21

Состояние отл - это +, лимитированая версия - это +. Но сама по себе машина полное Г: маловат двигатель для такой массы, управляемость Г(сзади рессоры), короче машина для коллекционеров

31.10.2013 в 10:21

Увы, но при всей торжественности статьи, машина ничего эксклюзивного в себе не несёт. Ну разве что только как память для некоторых бывших чиновников на пенсии (история с парнем-покупателем для своего отца). И как любое советское ведро требует постоянного ухода, иначе первая же зима начнёт свой необратимый процесс коррозии. Кривая аки гоблин. Щели в палец толщиной в которые будет забиваться снег, соль, грязь. Ну и 15 литров на сотню в городе... ну не знаю, надо ли оно?

31.10.2013 в 10:22

редчайший дрын!!! хуже её только ВАЗ!!!

31.10.2013 в 10:22

Не сравнить даже с новым хранцузским шротом, ни то, что с Реуго-406.

31.10.2013 в 10:23

Так он после 406 пыжла на нормальную бритву пересел!

31.10.2013 в 10:25

Да... Повезло товарищу. Теперь в машину вложить немного и беречь её уже как раритет.

31.10.2013 в 10:25

машина класс.
Фотосессия в лесу как напоминалка про старый анекдот - "если прислушаться, то можно услышать, как ржавеет"? :)

31.10.2013 в 10:26

интересный экземпляр... вот только даже на таком практически новом авто, видно что качество сборки - оторвать руки рабочим. Про пошив сидений вообще молчу... это просто ппц. швея пьяная была когда шила подголовник? и вообще они по форме до ужаса напоминают сидения бмв в е23 и е28... и по конструкции и особенно по форме подголовника...

31.10.2013 в 10:26
состояние гуд!но вот из статьи я понял одно-продать то он ее хочет,вот только не за пяццот,а хочет наварить в раз 20 больше)))
koroligor87

это не та 24ка за которую дадут много денег )

31.10.2013 в 10:26

Совковое рэгало...Интересует очень стоимость покупки данного авто...Учитывая пробег - не думаю, что 500 бачей...

31.10.2013 в 10:27

класс! Состояние великолепное у машины)

31.10.2013 в 10:28
Так он после 406 пыжла на нормальную бритву пересел!
pavluha91

Истинно так.

31.10.2013 в 10:28

Как автомобиль, полное гавно! Как раритетная вещ да! Ездить на незачем, нужно сохранить, с годами она станет только интересней.

31.10.2013 в 10:28

По мне так обычная Волга, хрен бы на такой ездил. Убила фраза автора о том, что внимание все обращают, а мерседесом ни кого не удивишь))) и еще про вымышленных покупателей на последней 7-й бэмэвэ)))

31.10.2013 в 10:28
Оба — для больших начальников минских заводов. Один из них и продал мне автомобиль.
Бывший владелец машины уехал из страны

украл у завода ?

Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...

+200

т. к. возникли вопросы с постановкой машины на учет в России»

родина не принимает свою "дочь" ?

31.10.2013 в 10:29

состояние не гут!!! она уже гнилая в хлам!!!
Тазы не валят это факт!

31.10.2013 в 10:29

я уверен на 100%, что фото не отображают реальное состояние кузова

31.10.2013 в 10:29

Пффф.Тут довольно много спорных моментов.1ый:молдинга спереди на 2410 не было,2ой:что за дерьмо около жабр и шильдика?Переклеивали наверное.
задние фонари неоригинал.
Экземпляр интересен в плане состояния,да и только.2410 не ценится вообще,вот 24ка-да,а 2410 редкий ширпотреб

31.10.2013 в 10:30

Уххххх ласточка.

31.10.2013 в 10:30

Внешне эти волги нравятся, но гниет же, даже если не видно, за столько лет наверняка сгнила

31.10.2013 в 10:31

Газ 21 - это да - особенно экспортный вариант, Газ 2401 первых выпусков - это да, а 2410 - уже ни то ни сё - сочетание хрома и чёрной пластмассы - ужас, приборная панель - топорная, неуютная...В общем, 163 на борт - и в гостакси

31.10.2013 в 10:31

Странно, тогда еще СССР был ( 1990), а на фонарях " сделано в России".

31.10.2013 в 10:32

Отличное состояние! Ностальжи просто. Много ездил на волгах, начиная с ГАЗ 21

31.10.2013 в 10:32

Вот настоящая 24ка

Состояние не хуже, т.е. тоже уже ржавая ))))
И всего 4к баксов.... Кто тут мечтал ? Думаю за 3к отдадуд [censored] кому надо

31.10.2013 в 10:34
События в мире / ГАЗ
Житель Минска сменил свой Peugeot 406 на спецверсию ГАЗ 24

Мировое событие! Муравьиный лев в консервной банке!
Выдать премию автору заголовка за счет зарплаты автора заметки.

31.10.2013 в 10:35

За таким экземпляром надо постоянно ухаживать чтобы не развалился, тогда это будет раритет, а пока на фотках я вижу полусгнившее ведро с болтами видно в некоторых местах рыжее проступило значит оно уже везде под ЛКП только пока не видно, качеством сборки и покраски волги никогда не отличались, все тяп-ляп страшно смотреть.
Этой торпеде нужен настоящий хозяин, желаю чтобы она попала в настоящие руки ценителя древности.

31.10.2013 в 10:35

до раритета ей еще далеко. законсервировать в гараже на лет так 20. тогда будет толк. а так это ведро с гайками...еще и уродливое.

31.10.2013 в 10:35

Ох и намучается он с ней ! Карбюраторщиков в живых уже не осталось никого. Расход в городе под 15-шку, и она не едет, а чуть ползет. Зиму не переживет - а зачем нужна машина, которую нужно ставить в гараж на зиму. Лучше бы взял W124 в таком же состоянии - вот это огонь ! А 2410 - ржавая помойка, в которой только курей разводить

31.10.2013 в 10:35

шикарная!даже под маскл жалко делать

31.10.2013 в 10:36
Miks1980, хах, вот вот) Хуже совковой машины нет ничего.
RinzlerTron

Вы не правы: я владел волгой и могу сказать следующее:
1. В хорошем состоянии авто не едет, а плывет - подвеска длинноходная и очень энергоемкая;
2. заднее сидение - хозяйское для двух седаков и об этом не забудешь - формовано очень анотомичеcки правильно, в меру мягкое, но одно из самых комфортных из тех, в которых я сидел, а сидел я во многих, вплоть до MB221;
3. вход на заднее сидение выше всяких похвал - проем правильной формы;
4. управляется после простой модернизации подвески очень не плохо, и, с учетом не весьма динамичного двигателя, вполне достаточно и предсказуемо;
5. если сзади - атмосфера комфорта, то спереди - все создано с целью, чтобы водитель не забыл, что он на работе: эргономика спорная, сидения неудобные с минимумои регулировок, руль на коленях и повернут относительно продольной оси...
6. Двигатель в 100л.с. и 186Нм - не самый динамичный в истории, но максимальный момент доступен уже на 2400 об/мин, что делает характер мотора дизельным, а на 5-й передаче, при скорости 100км/ч ДВС не докучает шумами и готов к ускорению без переключения на низшие передачи.
7. расход топлива, вопреки стереотипам, ниже многих иномарок с таким же и даже ниже объемом: вполне можно уложить при тошноте в городе в 10 литров, мой рекорд - 9,3л, норма при обычной езде - не более 12л, а за городом от 100 до 120 км/ч расход почти постоянен и равен жалких 8-8,5 л на каждую разменную сотку... Не все дизели таким похвастаются... Справедливости ради признаюсь, что провел модернизацию системы зажигания на бесконтактную с датчиком Холла, вместо индукционно-бесконтактной, что позволило более "тонко" отстроить момент зажигания - все части - заводские от более "свежих" моделей...

Но при всей спорности такие авто имеют душу и я свою продал, потому что больше не было времени ею заниматься в плане кузова и было больно смотреть как она умирает... Да-да, почтенный возраст и эксплуатация зимой принесли рыжие плоды. Новый хозяин доволен покупкой как слон и к зиме я начну ему завидовать, т.к. кузов он почти восстановил...

Кстати, за 200 тыс пробега, моя "Волжанка" ни разу не пользовалась услугами эвакуаторов и "шнурков", а зимой, при подсевшем аккумуляторе, заводилась с одного рывка "кривым стартером" в любой мороз на зависть соседей по стоянке.

31.10.2013 в 10:36

Описание, ерунда
Салон - шикарен, отделка великолепная

Поздравляю с удачной покупкой!

31.10.2013 в 10:36
с пробегом 38 тысяч километров

лучше так - "до капремонта мотора осталось 62000км"

31.10.2013 в 10:37

При СССР разве писали Сделано в России?! Очень сомневаюсь. А значит прошлое не так безупречно, как расписано.

31.10.2013 в 10:37

Классно смотрится для своих лет. Думаю, ее можно будет загнать за нормальные деньги )

31.10.2013 в 10:38
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

Галкину это удалось :)

OV

+++ ахаха )))

31.10.2013 в 10:38
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

[censored] ты прав

31.10.2013 в 10:38

Для тех кто не знаком с этим чудом - ЧИТАТЬ ДО КОНЦА

Но если у вас есть непреодолимая тяга и любовь к автослесарному делу — ГАЗ-24, ГАЗ-24-10 — автомобили для вас
31.10.2013 в 10:38

Перекрасить в радикально черный!

31.10.2013 в 10:39
Так он после 406 пыжла на нормальную бритву пересел!
pavluha91
Не сравнить даже с новым хранцузским шротом, ни то, что с Реуго-406.
Chackiy_A.A.

больные люди! или школота
вы хоть ездили в русских корытах ? французские просто роллс-ройсы по сравнению с ними

31.10.2013 в 10:40

Я бы купил.
Как связаться с владельцем?
В лс, пожалуйста

31.10.2013 в 10:41
За таким экземпляром надо постоянно ухаживать чтобы не развалился, тогда это будет раритет, а пока на фотках я вижу полусгнившее ведро с болтами видно в некоторых местах рыжее проступило значит оно уже везде под ЛКП только пока не видно, качеством сборки и покраски волги никогда не отличались, все тяп-ляп страшно смотреть.
Этой торпеде нужен настоящий хозяин, желаю чтобы она попала в настоящие руки ценителя древности.
XandrAS

поздно
если пошла ржаветь, то все... надо кучу денег и времени вложить.. но этот корч не стоит и малой толики

31.10.2013 в 10:41

ох и состояние!!! Шик! Гена, создайте свой музей из одного авто!!!

31.10.2013 в 10:41

Куплю для отца, в личку

31.10.2013 в 10:43

изготовлен в 1990-м году? это был еще СССР. но на заднем плафоне надпись "Сделано в России" а должно быть "Сделано в СССР", так что автомобиль уже не состоит 100% из оригинальных деталей как утверждает автор и что там еще не оригинальное не известно. плафон зачем-то ведь меняли. кроме того заметно что лобовое стекло вставлялось в проем заранее обмазанный герметиком - при союзе так не делали на заводе, только владельцы для себя - чтоб не текло в дожди. значит стекло зачем-то вынимали и вставляли. может били стекло, а может по-хозяйски доработали, хотя директор завода вряд ли будет этим заниматься (первый хозяин).
а так машинка хороша. поубирать жучки местами и вполне достойный аппарат будет!
но мне больше нравится 3102.

31.10.2013 в 10:44
тарта выпуска 24-10 на рынке
LoliQ

во во

31.10.2013 в 10:44

Коврики зачетные !!!! ))

31.10.2013 в 10:45

ностальгия не особо-то и грызет. посмотришь на салон и понимаешь что сейчас на ней ездить - немного удовольствия.
что-то не понял слов:
===
Сейчас Геннадий неспешно изучает спрос на модель, но расставаться не спешит. Хочет найти достойного нового хозяина.
===
чтоб хватило на 407й?

31.10.2013 в 10:46

никакой эстетики и эксклюзива кроме словесного не увидел.......отсталый автомобиль перестроечного времени - убоищная подвеска,тупой прожорливый мотор (блюдце под карбом для утекшего бензина это верх инженерии) и кузов который гниет постоянно во всех местах,но правда ооочень долго,чтобы появились дыры - среди моделей ровесников советских авто эта машина далеко не эксклюзив

31.10.2013 в 10:48

А что в ней интересного? Обычная 2410, так что не вижу писать спец версия, если она была кгбшнаю, другое дело.

31.10.2013 в 10:48
да, реальная мечта всех, кто вырос в союзе... теперяшней школоте не понять... чайка вообще была анрил по доступности
Mr.ViT

В конце 80х, случайно сев в почти нулевый скорпак с 2.4АКПП , космический хэтч ГИЯ ))) с кожей и кондеем
Все эти мечты превратились в гамно.. Потому что в совке были не машины, а болты с ведрами.. Старые ублюдочные корыта..

31.10.2013 в 10:50

Убожество. Машина для музея, не для жизни.

31.10.2013 в 10:52

Уставшая машинка.. выглядит как пенсионер. Да и ржавчины дофига на ней.. под эмалью похоже уже конкретна ржавая. Местами по краям видно, что где нет сплошного слоя эмали - уже не держится. Такое покупать только порадовать деда перед тем светом.

31.10.2013 в 10:53
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

лучше поздно, чем никогда:).

31.10.2013 в 10:54
Куплю для отца, в личку
kotya_odincova

не купишь.

31.10.2013 в 10:54
Так он после 406 пыжла на нормальную бритву пересел!
pavluha91
Не сравнить даже с новым хранцузским шротом, ни то, что с Реуго-406.
Chackiy_A.A.

больные люди! или школота
вы хоть ездили в русских корытах ? французские просто роллс-ройсы по сравнению с ними

EricTheodoreCartman

Ролс-Ройс Сильвер Гост рыгало даже по сравнению с Ситроеном ДС. А феррари 1965 сейчас "делает" любое БНВ с 2,5 и что?

31.10.2013 в 10:55

Интересно в смысле "сохранить и дальше". Но не как ездовая.
Неужели стоила так много, что пришлось продавать основную машину?

Найти бы 24-02 в таком вот состоянии... желательно не дороже 3К, конечно. Но в чудеса я не верю.

И, да, жаль, что ГАЗу не дали запустить в серию V6 на 135 лошадей: он бы к ее массе больше подходил, конечно.

31.10.2013 в 10:55
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

:). Как в анекдоте - все равно у тебя в детстве не было велосипеда :)

31.10.2013 в 10:56

Главное - на советских авто зимой не ездить. Иначе быстро проржавеет. Видел, когда покупали знакомые советское авто с несколькими тысячами пробега, гаражным хранением, с правдивой историей, что дедушка летом иногда ездил на дачу. После этого две зимы нормальной эксплуатации и кузов в пятнах ржавчины.

31.10.2013 в 10:57

вот если бы он 24-34 купил ... ("догонялка")

31.10.2013 в 10:57

передержал - терь только 2020

31.10.2013 в 10:58
состояние гуд!но вот из статьи я понял одно-продать то он ее хочет,вот только не за пяццот,а хочет наварить в раз 20 больше)))
koroligor87

+1

31.10.2013 в 10:59
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

Это уже не автомобиль а вложение денег, если ее сохранить в таком состоянии еще лет 30- она будет стоить очень и очень дорого. От коллекционеров отбоя не будет.

31.10.2013 в 10:59

ну так и ничяво такая

31.10.2013 в 11:00

Красавица!

31.10.2013 в 11:01

я бы вольво 240 или мерседеса W123 взял бы

31.10.2013 в 11:02

в музей или кино снимать....

31.10.2013 в 11:02
вот если бы он 24-34 купил ... ("догонялка")
Carter

согласен))) там зверь тачка))

31.10.2013 в 11:02
да, реальная мечта всех, кто вырос в союзе... теперяшней школоте не понять... чайка вообще была анрил по доступности
Mr.ViT

В конце 80х, случайно сев в почти нулевый скорпак с 2.4АКПП , космический хэтч ГИЯ ))) с кожей и кондеем
Все эти мечты превратились в гамно.. Потому что в совке были не машины, а болты с ведрами.. Старые ублюдочные корыта..

Отонокак

Жесткий и жестокий комент. Но к сожалению вы правы. Кто не трахался с перестроечным автопромом не поймёт всех подводных камней этого корыта ))))

31.10.2013 в 11:02
24-10 это никакая не классика, таких в рашке тьма,никто на них вообще не смотрит.С таким успехом сюда можно добавить Москвич 2141. Классика это 21,Победа и т.д....а 90-х годов считать классику просто смех. Тогда БМВ е 34- 84года--вообще супер классика или Опель кадет и.т.д. Обычный перекуп хочет впулить подороже вот и все. Хорошо что хоть состояние ничего.
TiAV

+1

31.10.2013 в 11:02

"автомобилями мерседес никого не удивишь" смешно во рту, смотря еще какой мерс

31.10.2013 в 11:02
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

Зачет)))

31.10.2013 в 11:03

зачет!
тоже себе в гараж купил директорскую 3102. Выезжаю иногда на ней в воскресенье)

31.10.2013 в 11:03

Снаружи большая, а внутри маленькая)) 50-летняя спартанская телега без гидроусилителя и электростекол.

31.10.2013 в 11:04

жесть на колесах,хорошо что хоть движка сотка.

31.10.2013 в 11:04
Miks1980, хах, вот вот) Хуже совковой машины нет ничего.
RinzlerTron

заблуждаетесь ......... и оччень сильно. ездил я в своё время на 24---до сих пор только положительные воспоминания.

31.10.2013 в 11:04

Норм

31.10.2013 в 11:06

фу блин. не понимаю тех, кто прётся от этого советского барахла. будь там хоть 0 км пробег, технически это не машина, а убожество.

31.10.2013 в 11:08

Я знаю где второй экземпляр. Только вот второй проехал не 38 000, а всего лишь 2000 км, у него внутри ещё заводом пахнет, а двигатель блестит. Я сам лично его видел 4 года назад. Экземпляр 20 лет простоял в гараже накрытый, пока его всего лишь за 2100!!! купил ресторанный бизнессмен Минска. На месте парка победы у него был дом, там он и хранил свою коллекцию советского автопрома, этот газ 24, победа, вазы в хорошем состоянии и тд.

П.С. Тот газ был чёрный.

31.10.2013 в 11:12
Это уже не автомобиль а вложение денег, если ее сохранить в таком состоянии еще лет 30- она будет стоить очень и очень дорого. От коллекционеров отбоя не будет.
suspectx

Вы плохого мнения о коллекционерах. Не сравнивайте действительно качественный винтажный эксклюзив, с массовой кривой штамповкой перестроечного периода.
А хозяин продал пыжика потому что этот пепелац нормально сосёт бабки. А содержать два авто обычному любителю очень и очень накладно!

31.10.2013 в 11:14

ГАЗ-21 была Волгой.
А это- нечто унылое, да еще хозяин спрос изучает.

31.10.2013 в 11:14
Ну она явно получше львят.. салон так точно лучше
smart_minsk

Ну и чем лучше 30-летний советский корч даже 10-летней Пежо?
Старая "Волга" - это хлам: огромная, тяжелая, ржавеет, ломается, жрёт бензин (у неё 9 литров по трассе - это минимум. В городе до 20 доходит), неповоротливая, тупая на разгон, сиденья - неудобные, запчасти от неё - днём с огнём в РБ не найти (1 киоск на Жданах есть, да газетные объявления. А официалы типа "Детали ГАЗ" их практически не имеют. Знаю, потому что у самого есть 2401 71-го года выпуска. Если бы не была машина отцовской - давно бы сдал её на металлолом).
Правильно мужик написал: "она мне даром не нужна". Она даже не раритет: 90-й год выпуска.

31.10.2013 в 11:16

Что пежо, что волга... Только здесь может быть пробег оригинальный..

31.10.2013 в 11:16

крутяк!
а 21-ю "Волгу" в таком состоянии никто не продаёт?!

31.10.2013 в 11:17

Я бы тоже купил отцу в подарок такую.
Реально за рулем ГАЗ-24 перемещаешься во времени и звук двигателя и сама поездка на таком авто вызывает странные чувства ностальгии и советского премиума.

Снаружи большая, а внутри маленькая)) 50-летняя спартанская телега без гидроусилителя и электростекол.
Bobrikov

Газ-24 внутри маленькая? Вы сидели в ней хотя бы?

31.10.2013 в 11:19
да, реальная мечта всех, кто вырос в союзе... теперяшней школоте не понять... чайка вообще была анрил по доступности
Mr.ViT

ну я вырос в союзе, но покупать эту пародию американского автопрома как то не тянет вообще. Членовозы типа Чаек и ЗиЛов, которые были построены по образу и подобию американских барж - еще куда ни шло, но эти убогие волги на палке с чахлым мотором и веслами на окнах... о чем тут мечтать? Уверен, что бывший владелец поэтому сам с удовольствием пересел на иномарочку вместо того чтобы ездить на этом динозавре, рожденного в муках умирающим автопромом умирающей страны. Это машина для мазохистов, кому нравится попивать чарлик в гараже на пару с друганами в процессе шприцевания подвески

31.10.2013 в 11:24
Так он после 406 пыжла на нормальную бритву пересел!
pavluha91
Не сравнить даже с новым хранцузским шротом, ни то, что с Реуго-406.
Chackiy_A.A.

больные люди! или школота
вы хоть ездили в русских корытах ? французские просто роллс-ройсы по сравнению с ними

EricTheodoreCartman

+1
сравни какие сейчас делают машины французы и россия
россия до сих пор ни чего нормального не сделала

31.10.2013 в 11:25

салон не хуже чем у мерса 124

31.10.2013 в 11:27

вот если бы 2424 то понимаю можно и статьи писать а так сколько это го барохла скоро по вылазит в обьявах.

31.10.2013 в 11:28
Газ-24 внутри маленькая? Вы сидели в ней хотя бы?
lepus

маленькая, особенно поcле просторных салонов переднеприводных американских mid-size седанов типа тауруса или конкорда/интрепида/lhs. В волгарях головой потолок подпирают люди у кого рост от 180 см.

31.10.2013 в 11:30
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

+199

RinzlerTron

Ага, именно поэтому во всем мире реставрируют и коллекционируют старинные автомобили. Вот же извращенцы...

31.10.2013 в 11:33

Классная новость. А в стране газ подорожал...

31.10.2013 в 11:34
24-10 это никакая не классика, таких в рашке тьма,никто на них вообще не смотрит.С таким успехом сюда можно добавить Москвич 2141. Классика это 21,Победа и т.д....а 90-х годов считать классику просто смех. Тогда БМВ е 34- 84года--вообще супер классика или Опель кадет и.т.д. Обычный перекуп хочет впулить подороже вот и все. Хорошо что хоть состояние ничего.
TiAV

Ну во-первых, найти сейчас авто с пробегом в 36000 и родными деталями в таком состоянии анриал, во-вторых- это лимитированная партия, а любое авто, которое отличается от стоковой модели ценится. Вообще, конечно, авто на любителя, но уверен, что таковые имеются и они готовы дать за машину норм деньги. А все вышеперечисленные Вами авто- шлак и чермет, потому что их как говна в канализации!

31.10.2013 в 11:34

убийца бнв7

31.10.2013 в 11:37

Прилично подгнила уже.
Одна зима - и в утиль.

31.10.2013 в 11:39
Так он после 406 пыжла на нормальную бритву пересел!
pavluha91
Не сравнить даже с новым хранцузским шротом, ни то, что с Реуго-406.
Chackiy_A.A.

больные люди! или школота
вы хоть ездили в русских корытах ? французские просто роллс-ройсы по сравнению с ними

EricTheodoreCartman

Ролс-Ройс Сильвер Гост рыгало даже по сравнению с Ситроеном ДС. А феррари 1965 сейчас "делает" любое БНВ с 2,5 и что?

NIKITOS_M

то, что русские корыта хуже французских
а то некоторые настолько ненавидят хранцузиков, что готовы боготворить откровенное дерьмо и спорить, что черное это белое
вот я и говорю, что они больны
если бы их заставили выбирать исключительно между совком и французами - я думаю свои убеждения засунули бы куда подальше и выбрали нового француза , а не 30летнюю волгу
вот о чем я

31.10.2013 в 11:39

отличный авто !

31.10.2013 в 11:40
убийца бнв7
Евстафий

Скорее "пятерки"

31.10.2013 в 11:41

Номенклатурный седан.
Почему владелец не возит с собой канистру прозапас?

31.10.2013 в 11:42
убийца бнв7
Евстафий

Скорее "пятерки"

redzub
убийца бнв7
Евстафий

Только если упадёт на неё с метров десяти)

31.10.2013 в 11:42

Ну если ездить надо очень редко - то вариант хороший. Полноценный олдтаймер для такого брать дороговато, а советскую развалину - можно. Плюс в том, что она зведется и поедет даже через 10 лет, когда у большинства современных машин тупо полопаются все шланги и изоляция проводов, и сгорит оно в огне аццком.

31.10.2013 в 11:42

классная

31.10.2013 в 11:42

Имхо, лучше купить ВАЗ 2103, можно найти в похожем состоянии. Хоть машина и классом ниже, но ржавеет меньше, надежнее, особенно подвеска. Тройку можно использовать каждый день, при правильно настроенном карбюраторе расход 8 литров, как у средней иномарки. Любые запчасти есть на жданах и в "жигулевских" магазинах. А смотрится она тоже шикарно)

31.10.2013 в 11:43

ведро, набор гаек и саморезов,мечта это серый кабрик ЗИЛ который на парадах гениралов возит

31.10.2013 в 11:44
Сейчас Геннадий неспешно изучает спрос на модель, но расставаться не спешит. Хочет найти достойного нового хозяина.

Короче продать подороже. Все понятно :)

31.10.2013 в 11:45

Что в ней эксклюзивного кроме сидений?

31.10.2013 в 11:45

Класс. Туда бы еще мотор 4.3 от БРДМ.

31.10.2013 в 11:48

Состояние зачет, НО:
Никакая совковая машина не может быть классической. Вот например если у Вас 123-й например или Капри какой-нибудь, или масл - это да, классика т.к. это хорошие для своего времени и САМОБЫТНЫЕ машины. И на них ездили разные люди.
А вот волга это тачка не самобытная т.к. это копия форда ЛТД, да еще и с мотором овощным т.е. изначально машина не представляет культурной ценности.
Да и к тому же ездили на ней не разные люди а советские чиновники т.е. в большинстве случаев уроды моральные.
Поэтому не считаю, что волгой нужно гордится. Нужно брать что-нить более самобытное.

31.10.2013 в 11:48
Что в ней эксклюзивного кроме сидений?
Dolmetscher

Салон от 3102 - не только сидушки, но и торпеда.

31.10.2013 в 11:49

если кому надо з.ч. на 24-ку (есть даже кой чё новое ) - пишите в личку.
для говорунов про плохую управляемость и большой расход: для волжанки 12 литров по городу не так и много (по трассе 9), топорно но и надёжно (я про 2401, в 2410 пластик хлипкий ацтой, дверные ручки ломались на ура).

31.10.2013 в 11:49

То есть я — второй хозяин, — рассказывает Геннадий, прогревая советский бизнес-седан.

Это не бизнес седан, это номенклатурный седан. В СССР бизнеса не было, частного я имею в виду.

31.10.2013 в 11:52
Что в ней эксклюзивного кроме сидений?
Dolmetscher

Салон от 3102 - не только сидушки, но и торпеда.

redzub

Эта торпеда вполне нормально ставилась на многие 24-ки.
Помню на 061 такси в Минске очень много волг с такими ручками и торпедой бегали.
Считал это 24-10, а 24 это ленточный спидак и кнопочные ручки.

31.10.2013 в 11:55
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

+199

RinzlerTron

ржу не могу +10000005000000000000000

31.10.2013 в 11:58
салон не хуже чем у мерса 124
Andrey2003Dog

ЧТО ?
Этот ублюдочный салон ты сравниваешь с Мерсом!

Ты сделал мой день

31.10.2013 в 12:00

Супер состояние)

31.10.2013 в 12:01
24-10 это никакая не классика, таких в рашке тьма,никто на них вообще не смотрит.С таким успехом сюда можно добавить Москвич 2141. Классика это 21,Победа и т.д....а 90-х годов считать классику просто смех. Тогда БМВ е 34- 84года--вообще супер классика или Опель кадет и.т.д. Обычный перекуп хочет впулить подороже вот и все. Хорошо что хоть состояние ничего.
TiAV

Ну во-первых, найти сейчас авто с пробегом в 36000 и родными деталями в таком состоянии анриал, во-вторых- это лимитированная партия, а любое авто, которое отличается от стоковой модели ценится. Вообще, конечно, авто на любителя, но уверен, что таковые имеются и они готовы дать за машину норм деньги. А все вышеперечисленные Вами авто- шлак и чермет, потому что их как говна в канализации!

VentoVod

там уже не родные детали
состояние - уже хреновое, она кругом ржавая

лимитированная, это когда что-то интересное

а тут на 24ку навесли говна всякого.. т.е. бочку меда испортили добрым ведром гамна

31.10.2013 в 12:02
Что в ней эксклюзивного кроме сидений?
Dolmetscher

Салон от 3102 - не только сидушки, но и торпеда.

redzub

Эта торпеда вполне нормально ставилась на многие 24-ки.
Помню на 061 такси в Минске очень много волг с такими ручками и торпедой бегали.
Считал это 24-10, а 24 это ленточный спидак и кнопочные ручки.

Dolmetscher

Вы немного забыли, как выглядит салон оригинальной 24-10.
Вот он: http://www.autowp.ru/img/articles/83/autowp.ru_22.jpg

Кроме того, торпеда 3102 сделана из более качественного материала.

31.10.2013 в 12:02

какой бред!!!

31.10.2013 в 12:02

У соседа в гараже чёрная стоит. Пробег 32 000!!!!
так что это не новость, а фигня

31.10.2013 в 12:04

Второй экземпляр такой - возможно и в Гатово уже довезли)
Состояние - супер, конечно, 23 года, можно сказать, что и муха не сидела.

31.10.2013 в 12:05
Miks1980, хах, вот вот) Хуже совковой машины нет ничего.
RinzlerTron

Тебя в детстве волга укусила?

31.10.2013 в 12:06

Xarien, ну лично я впервые вижу 24-10 с салоном 3102, хотя на "Волгах" катался достаточно много.

31.10.2013 в 12:08

афтар разбирал отличие 2401 и 2410 не разобрал до конца кроме были заменены двери и ручки для открывания+ над задним колесом типо декор решотка в 2401 там были лампочки стоян огней в 2410 уже нет и т.д. !
3102 являлась серийным авто и только для гос служищих( грубо руководителей, простому смертному купить было не дано) в отличии от 3110. у них почти аналогично есть сходу различия.
у меня отец вызол с 80 по 2004год :-ge одного высоко поставленного в области. и 2401, 2410, 3110 и 3102 менялись каждые 3-4года от силы. думаю кто с тех времен знают что за номера были МГП!
ну а так молодца.
сейчас 21 вога в цене если все родное,думаю toto лет 10-15 и это при оригинале будет в цене!

31.10.2013 в 12:08
Состояние зачет, НО:
Никакая совковая машина не может быть классической. Вот например если у Вас 123-й например или Капри какой-нибудь, или масл - это да, классика т.к. это хорошие для своего времени и САМОБЫТНЫЕ машины. И на них ездили разные люди.
А вот волга это тачка не самобытная т.к. это копия форда ЛТД, да еще и с мотором овощным т.е. изначально машина не представляет культурной ценности.
Да и к тому же ездили на ней не разные люди а советские чиновники т.е. в большинстве случаев уроды моральные.
Поэтому не считаю, что волгой нужно гордится. Нужно брать что-нить более самобытное.
Slava051984

ну КГБшные догонялки 24-24, 24-34 вполне себе были в этом плане интересными машинам, они в продаже для рядовых или «номеклатурных» граждан не были.

31.10.2013 в 12:15

Шикарная!! )) Продал точно такую, ну естественно не 051, а просто 24ку! )) Жалею ппц!

31.10.2013 в 12:16
У соседа в гараже чёрная стоит. Пробег 32 000!!!!
так что это не новость, а фигня
Xarien

у соседа твоего уже по третьему кругу! ))

31.10.2013 в 12:17

Достойная машина, она еще 5шт Пежо переживет))) Сохранить ее в таком состоянии будет не легко.

31.10.2013 в 12:19
Потому что в совке были не машины, а болты с ведрами.. Старые ублюдочные корыта..
Отонокак

слушай, сваливай ты с Беларуси и сайтов белорусских, а? туда, где хорошо...

люди, которые обсирают все, что было при союзе, и которые его застали... Вы хоть помните, что у нас было детство? оно есть у теперяшних детей? сейчас возможно такое отношение к авто, как было тогда? когда 3-5 машинок было на 90 квартир пятиэтажки?
во что вы превратились?

31.10.2013 в 12:19

вперед в прошлое! Отличный атвомобиль!

31.10.2013 в 12:19

Ездила как волга- так и будет ездить как волга!
Экземпляр не плохой, в хорошем состоянии, но делать из нее что то сверх естественное- НЕ НАДО!!!Тем более 90 год!

31.10.2013 в 12:20
Пробег седана составляет всего 38 тыс. км.
У соседа в гараже чёрная стоит. Пробег 32 000!!!!
так что это не новость, а фигня
Xarien

у соседа твоего уже по третьему кругу! ))

Lihtaryk

В 24-ке пятизначный спидометр. Там сотнями смело докидывай и не ошибешься.
Автора статьи тоже касается.

31.10.2013 в 12:21

маслкаров???? может Мускулкаров??? исправьте, пожалуйста))

31.10.2013 в 12:21

кайфовая тачка!

31.10.2013 в 12:21
Ох и намучается он с ней ! Карбюраторщиков в живых уже не осталось никого. Расход в городе под 15-шку, и она не едет, а чуть ползет. Зиму не переживет - а зачем нужна машина, которую нужно ставить в гараж на зиму. Лучше бы взял W124 в таком же состоянии - вот это огонь ! А 2410 - ржавая помойка, в которой только курей разводить
Фанат

Бред полнейший начиная от карбюратора, расхода и ржавения. Следить надо за машиной и только.

31.10.2013 в 12:22

Блин,как назад в СССР сгонял.На душе тепло и приятно после просмотра.

31.10.2013 в 12:26

Красотка))

31.10.2013 в 12:26
У соседа в гараже чёрная стоит. Пробег 32 000!!!!
так что это не новость, а фигня
Xarien

у соседа твоего уже по третьему кругу! ))

Lihtaryk

Врядле. Состояние отменное. Он её из гараж раза два в год летом выкатывает. не знаю зачем покупалась.
Но задний мост в движении гудит как и во всех волгах 24. :) Я думал толкьо у таксистских - уже поюазнных)

31.10.2013 в 12:27
Да и к тому же ездили на ней не разные люди а советские чиновники т.е. в большинстве случаев уроды моральные.
Поэтому не считаю, что волгой нужно гордится. Нужно брать что-нить более самобытное.
Slava051984

Волга в СССР был предмет фетиша, на кавказе, в крыму и т.п. каждый уважающий хачик имел волгу. И кто в те времена не мечтал купить хоть бэушную волгу? Волги кроме всего давали профессорам, военным на генеральских должностях. А мудаки были в политбюро, комсомоле и т.п. А то тебя послушать, так не мудаки, это те кто до старости чернила пил и слесарем в ЖЭС работал :)

31.10.2013 в 12:28

в РФ никогда не продаст, ибо не Евро-4! В начале говорилось, что все детали-оригинальные, а на фото видим, что задний фонарь сделан в России...

31.10.2013 в 12:28

Шикарный авто)

31.10.2013 в 12:30

Машина находится в отличном состоянии и не имеет ни одной неоригинальной детали. А задний стоп сигнал то сделан в России!!!! Я так понимаю он должен быть из СССР....

31.10.2013 в 12:30

жалко только она сгниет как ни обрабатывай....

31.10.2013 в 12:32

никакого эксклюзива досталась бы ему волга из гаража КГБ с v8 тогда другой разговор
вот тогда мог бы рассказать какая редкая у тебя волга
кстати вот та самая
http://www.auto-mirage.com/2012/08/24-v8.html

31.10.2013 в 12:32

Т.е. он выставил ее на автобарахолке, но не факт, что отдаст? Хм.

31.10.2013 в 12:32
Состояние зачет, НО:
Никакая совковая машина не может быть классической. Вот например если у Вас 123-й например или Капри какой-нибудь, или масл - это да, классика т.к. это хорошие для своего времени и САМОБЫТНЫЕ машины. И на них ездили разные люди.
А вот волга это тачка не самобытная т.к. это копия форда ЛТД, да еще и с мотором овощным т.е. изначально машина не представляет культурной ценности.
Да и к тому же ездили на ней не разные люди а советские чиновники т.е. в большинстве случаев уроды моральные.
Поэтому не считаю, что волгой нужно гордится. Нужно брать что-нить более самобытное.
Slava051984

Если 123-й самобытная легенда - то "Волга" и подавно;-) Т.к. символ эпохи намного больший.
А вообще - и то, и то - довольно массовые машины. Вот топовые версии 123 в кузове купе... Да, вещь редкая. А седан - та же "Волга", только немецкая.

31.10.2013 в 12:34
Потому что в совке были не машины, а болты с ведрами.. Старые ублюдочные корыта..
Отонокак

слушай, сваливай ты с Беларуси и сайтов белорусских, а? туда, где хорошо...

люди, которые обсирают все, что было при союзе, и которые его застали... Вы хоть помните, что у нас было детство? оно есть у теперяшних детей? сейчас возможно такое отношение к авто, как было тогда? когда 3-5 машинок было на 90 квартир пятиэтажки?
во что вы превратились?

Mr.ViT

я уже свалил )
а ты не говоришь что мне делать, а я не скажу куда тебе идти

иди ты в Ж-ПУ со своим совком ублюдочным, с этим детством, когда приходилось идти в очередь за молоком и хлебом

У меня 2 прадеда сгинули в лагерях... Один рабочий с торфозавода, другой крестьянин .. Строили социализм для писаных клоунов типа тебя.. Ты знаешь сколько дестяков таких миллионов легли костьми, чтобы ты мог вспомнить сраную халупу в 5этажке и 3-5 машин ,,, У тебя есть что вспомнить кроме голодраного-голожопого детства ?
Страна построенная на костях своих граждан и ты ей гордишься ?????? Это каким надо быть 86% электоратом чарко-шкварочным

Дед , простой учитель, свалил ночью с семьи, когда тварь любящая совок типа ..... написала донос. .Дед потом прошел Блокаду, дошел до Одера, капитан , куча орденов, директор школы.. но он ненавидел тварей любящих совок

И ты хочешь чтобы я любил этих комуняк--ублюдков ? Гореть им в аду.. вместе с такими ностальгирующими идиотоми.. у которых родичи наверное были твари НКВДными

31.10.2013 в 12:35

A_Lee_Ksei, Ну профессора так да, а вояки - те же коммуняги. Я ж и написал, что подавляющее большинство ездящих на таких - уроды. Были ученые, но их мало было. Да к тому же, чтобы быть ученым или профессором и ездить на волге в СССР, так надо было еще и ж..... полизать хорошо. А нормальные люди как правило ж.....ы не лижут

31.10.2013 в 12:35

Волга-Волга, мать родная! (это про реку) Волга-Волга, .....! (это про автомобиль). Чтобы сохранить её и чтоб не ломалась, ездить на ней вообще нельзя. Работал я в юности слесарем в таксопарке, ещё с 24-ми. Надо быть особого склада волгодрайвером, чтобы эта машина нравилась.

31.10.2013 в 12:37

Была у меня волга( газ3110 ) Но к чему Я ?. Да к тому, что всегда была проблема с запаской , ее некуда было положить, в общем лежало колесо в багажнике и мешало .. Хорошая волга и состояние огонь у автора.....Иногда хочется купить волгу, сидеть в ней часами, вспомнить молодость .Эх были времена ....

31.10.2013 в 12:38
Состояние зачет, НО:
Никакая совковая машина не может быть классической. Вот например если у Вас 123-й например или Капри какой-нибудь, или масл - это да, классика т.к. это хорошие для своего времени и САМОБЫТНЫЕ машины. И на них ездили разные люди.
А вот волга это тачка не самобытная т.к. это копия форда ЛТД, да еще и с мотором овощным т.е. изначально машина не представляет культурной ценности.
Да и к тому же ездили на ней не разные люди а советские чиновники т.е. в большинстве случаев уроды моральные.
Поэтому не считаю, что волгой нужно гордится. Нужно брать что-нить более самобытное.
Slava051984

ну КГБшные догонялки 24-24, 24-34 вполне себе были в этом плане интересными машинам, они в продаже для рядовых или «номеклатурных» граждан не были.

Torzer

Да все равно это тачка, которую содрали с форда, не самобытная. То что едет да, но культурной ценности не предсталяет. Лучше уже тогда скорпа 2,9 взять, и дешевле будет, и ехать будет лучше, и гемора меньше будет, тачка то немецкая. И хоть и новее, но более зачетная и представляющая часть культуры

31.10.2013 в 12:39
Тюнингануть слегка и свадьбы на ней возить.
Fino

Что вы как дети гор? Такой оригинал лишний раз отверткой ковырять не надо, а вы про тюнинг. Для "тюнинха" купите уезженую с таксопарка с кузовом поцелее, и лепите ее как хотите.

31.10.2013 в 12:39

Настоящее ретро,да и в отличном состоянии.Это не корч, а символ своего времени,точнее символ автомобилей СССР.Если авто воспринимать как кусок железа то никакого удовольствия не получишь и убъеш это железо в за полгод.У каждого свой подход и свои взгляды.Я их с владельцем авто разделяю.

31.10.2013 в 12:40

Писать не про что....минчанин купил 'Волгу'..... Есть предложение сходить со мной сегодня в магазин и осветить это 'событие'-дельный выйдет сюжет!

31.10.2013 в 12:41

Мужик решил вложиться в рекламу,посредством статьи, и впарить "эксклюзивное авто" по цене BMW 7-Series последней модели. Уж больно остро заточены акценты о 100% оригинале и "эксклюзивности" данной модели. АФТАР сей статьи свой гонорар отработал сполна.

31.10.2013 в 12:42

За сколько взял?

31.10.2013 в 12:43

redzub, Нуууу, сравнил советское корыто, собранное тоже по-советски и Мерседес. Если 123-й в идеале, даже пусть это 200Д, то цениться он будет еще как. Да и ездить поприятнее чем на Волге.
Но основная суть в другом: 123-й - это тачка которую разрабатывали инженеры несколько лет, с ноля ее рисовали, делали, вложили много сил и денег. А волгу содрали с американца и все, ди делали ее кривым руками при этом т.е. никто не стрался, когджа ее делали. В этом то Мерс и более самобытный и является культурной ценностью

31.10.2013 в 12:44
Да и к тому же ездили на ней не разные люди а советские чиновники т.е. в большинстве случаев уроды моральные.
Поэтому не считаю, что волгой нужно гордится. Нужно брать что-нить более самобытное.
Slava051984

Волга в СССР был предмет фетиша, на кавказе, в крыму и т.п. каждый уважающий хачик имел волгу. И кто в те времена не мечтал купить хоть бэушную волгу? Волги кроме всего давали профессорам, военным на генеральских должностях. А мудаки были в политбюро, комсомоле и т.п. А то тебя послушать, так не мудаки, это те кто до старости чернила пил и слесарем в ЖЭС работал :)

A_Lee_Ksei

Волга была фетишем, т.к. ничего лучше в той убогой стране нельзя было купить

Как только появлялась возможность, люди покупали иномарки и забывали про это убогое рожно раз и навсегда

Напомнить на чем ездил Высоцкий ?

31.10.2013 в 12:46
Странно, тогда еще СССР был ( 1990), а на фонарях " сделано в России".
Jogan Waiss

Стекляшки красные, скорее всего, пришлось поменять для техосмотра (2013), выгорают сильно и покрываются трещинками. Но в этом, в принципе, проблемы нет. Они 99% соответствуют оригиналу, только современного производства. Это не фонари "Освар" на фиате 1968 года. ;)

31.10.2013 в 12:46

Когда в детстве (в конце 80-х) на такой меня отвозил в деревню знакомый родителей, то казалось что еду в роскошном лайнере и все кругом смотрят на меня и завидуют ( я сам завидовал себе - еду на "Волге")..... А сейчас смотрю на нее и думаю - консервная банка: по комфорту этот салон не лучше чем у какого-нибудь Жука года 70-го, а про управляемость и динамику лучше вообще промолчать. Все познается в сравнении.... Хотя думаю, что своего покупателя из старшего поколения эта машина найдет...

31.10.2013 в 12:48

а ведь мог ездить на Машине...

31.10.2013 в 12:49

Вот интересно онлайнер всегда фотографирует только косяки?Какой бы не был обзор всегда акцент на жуков,зазоры и т.д.)-неужели им не понятно что б/у машина никогда не будет такой идеальной как с конвеера - хотя и с завода некоторые авто выезжают с зазорами...((Волга несомненно в хорошем состоянии -но у меня она почему то не вызывает ни каких чувст,хотя мне нравяться авто 70-80 годов в часности америкосы.

31.10.2013 в 12:49

А если по делу,то прочитав коментарии начинаешь понимать какими же все таки бывают люди убогими и недалекими.Кто-то не любит Волгу потому ,что на волгах ездили богатые и властные люди,связывая их со своими дедами,которые умерли в лагерях.Это глупо. Совет-не ездите на мереседесах потому что на мерсе ездил гитлер.

31.10.2013 в 12:50

Смысл эту машину сравнивать с иномарками 90х, а так это машина для души тем кому нравится...

31.10.2013 в 12:54
3102 являлась серийным авто и только для гос служищих( грубо руководителей, простому смертному купить было не дано) в отличии от 3110. у них почти аналогично есть сходу различия.

Не совсем простым смертным 3102 была доступна за 12 тыс инвалютных рублей, они же чеки.

31.10.2013 в 12:55

Dallaskuksa, Просто ездить на волге и ностальгировать как было когда-то не считаю правильным. Тогда было плохо и неправильно. На мерседесах и волгах ездит немало мудаков, но ездят и нормальные люди, и их большинство. А на волгах ездило большинство мудаков.

31.10.2013 в 12:56

А хотите ретро, так купите 123-й) Не нужно поддерживать совок

31.10.2013 в 12:58

законсервировать на 30-50 лет, а потом поменять на самолет...

31.10.2013 в 13:02

Slava051984, а я хочу поддерживать "совок" и в гостинной у меня висит портрет Сталина.

Фигашеньки, а наш товарищ её уже продает. http://ab.onliner.by/car/233189

Причем за такую некислую сумму - 6200$. Нет, ну я понимаю, тачка САМОГО начальника NONAME завода. При учете, что за подобные "Волги" даже 2000$ мало кто просит. Даже за настоящую 3102 просят максимум 5500$.

Как-то совсем не по-социалистически товарищ поступает.

31.10.2013 в 13:03

redzub, Так номенклатурщик е....ть)))

31.10.2013 в 13:05

Скоро на таких только и будем ездить.

31.10.2013 в 13:06

Круто)))

31.10.2013 в 13:06

Хорошая машина. В Польше некоторые экземпляры Волги стоят уже под 10 000 долларов.

31.10.2013 в 13:10

Хорошее вложение денег - в РФ такие машины очень ценят, и что важно никакого колхоза...

31.10.2013 в 13:11

Если бы это была модель 2424 с V8 и АКПП, то я бы с руками оторвал.

31.10.2013 в 13:13
Если бы это была модель 2424 с V8 и АКПП, то я бы с руками оторвал.

что мешает поставить газовский v8, если ставить АКПП то двигатель будет не "советский" уже...

31.10.2013 в 13:14

АРХАИЗМ!!!
Если только коллекционеру, что бы постояла красиво как эксклюзив.
Но только не на ежедневную езду, она же и морально устарела, и усталость метала скажется (и в ДТП не выдержит удара и сгниёт за зиму при постоянной эксплуатации)

31.10.2013 в 13:18
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

супер, это пять)))))))))

хотя машинка близка к коллекционной, пойди найди в таком состоянии. А ведь на самом деле, это мечта жителя СССР была, недоступная фактически. И для своего времени машина то честно сказать была очень достойная.

31.10.2013 в 13:19
Достойная машина, она еще 5шт Пежо переживет))) Сохранить ее в таком состоянии будет не легко.
istore.apple

Чаво? )))) 5 406-х? [censored] Если ее выгнать на улицу и по зимам то сгниет максимум за 2 зимы. Двигло там тоже тыщ 200 максимум и на капиталку (достоинством является возможность капиталить до усрачки). По комфорту в салоне и рядом с 406 не стояла. Ездил и на Волге и на 406, есть с чем сравнивать.

31.10.2013 в 13:20

машина симпатичная, только вот коврике в ней надо заменить, а то напоминают сортир в бабушатнике :)

31.10.2013 в 13:25

Вот делали же раньше машины, не то что сейчас, именно из-за этого я люблю старые машины, никакого маркетинга, только качество!

31.10.2013 в 13:27

корыто какое-то. под окнами точно такая же ржавеет пару лет.
кривая, кособокая, всё выперает, даже фонарик в салоне криво висит. 38 тыс а уже ржавжина по ободам. Не знали как отделаться от неё видимо )))). под капот вообще страшно заглядывать

31.10.2013 в 13:27

Alex25, не скажите, мой знакомый на такой ездит, сам все делает, капиталка двс 50 уе, я был в шоке, расход конечно не радует, но подвеску убить просто нереально, достаточно надежная и хорошая машина. К тому же еще и раритет уже практически. А в твоем 406 через лет 10 буду бомжи спать)

31.10.2013 в 13:29

в музей)или в гараж ставить и хотяб разок в неделю приходить и от пыли протирать)а ваще было бы круто ее в вишневый цвет покрасить красиво смотрится)

31.10.2013 в 13:35

красотка )

31.10.2013 в 13:47

Я вот не понимаю ностальгию по этой машине тех людей, которые даже за рулем не сидели. Люди, пересевшие еще в те года на ауди 100, порой просыпались ночью с криками - им снилось, что они ехали на советской ГАЗ 24.
Качество? Очень смешно про качество, я думаю, что все резьбовые соединения уже перетянуты, карбюратор настроен, шкворни смазаны или уже забыты обратной стороной и печка работает исправно, а иначе владелец бы узнал, что такое "качество советского автопрома". Машина до сотни не разгоняется, а "кочегарится" при скорости более 110 натурально взлетает, с увеличением скорости управляемость можно сравнить с грузовиком. При хранении на улице и постоянной езде - кузов пойдет коррозией быстрее, чем у опеля кадета. Резиновые уплотнения при хранении на улице то же помашут ручкой владельцу. Расход по трассе будет около 10л. Подвеска из каменного века. Эксклюзивность машины заключается в решетке радиатора?
Вау...На эту машину можно смотреть - ездить не рекомендуется.

31.10.2013 в 13:49
Житель Минска Геннадий, например, недавно сменил свой Peugeot 406 на эксклюзивную спецверсию ГАЗ 24-10

А где тот самый ГАЗ 24-10??? На фото компот из ГАЗ 24 и ГАЗ 3102 и 029. Как можно писать статью про автомобили не зная тех самых автомобилей?!

31.10.2013 в 13:50
в музей)или в гараж ставить и хотяб разок в неделю приходить и от пыли протирать)а ваще было бы круто ее в вишневый цвет покрасить красиво смотрится)
Vladik_psp

Это не раритет, а конструктор из всех моделей Волги. В музее ему точно не место.

31.10.2013 в 13:53

Alexander_318i,
угу, в оргинальной 2410 другой салон, машину слепили на конвейере из того, что было.

31.10.2013 в 13:57

Насколько я помню - единственное внешнее отличие ГАЗ 24-10 от ГАЗ-24: ручки дверные плоские квадратные, а не выпуклые тонкие

31.10.2013 в 13:57
Житель Минска Геннадий, например, недавно сменил свой Peugeot 406 на эксклюзивную спецверсию ГАЗ 24-10

А где тот самый ГАЗ 24-10??? На фото компот из ГАЗ 24 и ГАЗ 3102 и 029. Как можно писать статью про автомобили не зная тех самых автомобилей?!

Alexander_318i

Скорее не 3110, а 3102. И просят за него 6200:-)

31.10.2013 в 13:59

зимой на прикол ставить однозначно, добротный автомобиль!!! Удачи владельцу.

31.10.2013 в 14:02

цена 6200?????????????????????????????????

31.10.2013 в 14:03

да ... состояние впечатляет

31.10.2013 в 14:03

kolos2377, сам угораю.

31.10.2013 в 14:04
Разгон до сотни тогда никто не замерял.

были же люди как люди и вдруг...

31.10.2013 в 14:06
Цитировать
Aladima

Полностью с вами солидарен.Еслу за машиной следить,обслуживать,то она ответит взаимностью.Будь ходь запорожец или феррари..а если ничего с авто не делать то и будешь пешком ходить

31.10.2013 в 14:07

Это может и добротная ВЕЩЬ, но не автомобиль..
Что в нем хорошего??? мост неразрезной, рессоры, шкворневая подвеска про которую , еще во времена актуальности данного корыта, в мануале четко было сказано, после каждой поездки в дождливую погоду прокачать шкворни.. т.е. на яму и слидол в шприц..

дану.. корыто и есть корыто.. жрот не прот и страшное.. что морда что ... только фары переставить

31.10.2013 в 14:10
Slava051984, а я хочу поддерживать "совок" и в гостинной у меня висит портрет Сталина.

Фигашеньки, а наш товарищ её уже продает. http://ab.onliner.by/car/233189

Причем за такую некислую сумму - 6200$. Нет, ну я понимаю, тачка САМОГО начальника NONAME завода. При учете, что за подобные "Волги" даже 2000$ мало кто просит. Даже за настоящую 3102 просят максимум 5500$.

Как-то совсем не по-социалистически товарищ поступает.

redzub

Вот что первое пришло в голову по поводу такой цены: http://www.youtube.com/watch?v=_hZnln5Z48w

31.10.2013 в 14:10
Я вот не понимаю ностальгию по этой машине тех людей, которые даже за рулем не сидели. Люди, пересевшие еще в те года на ауди 100, порой просыпались ночью с криками - им снилось, что они ехали на советской ГАЗ 24.
Качество? Очень смешно про качество, я думаю, что все резьбовые соединения уже перетянуты, карбюратор настроен, шкворни смазаны или уже забыты обратной стороной и печка работает исправно, а иначе владелец бы узнал, что такое "качество советского автопрома". Машина до сотни не разгоняется, а "кочегарится" при скорости более 110 натурально взлетает, с увеличением скорости управляемость можно сравнить с грузовиком. При хранении на улице и постоянной езде - кузов пойдет коррозией быстрее, чем у опеля кадета. Резиновые уплотнения при хранении на улице то же помашут ручкой владельцу. Расход по трассе будет около 10л. Подвеска из каменного века. Эксклюзивность машины заключается в решетке радиатора?
Вау...На эту машину можно смотреть - ездить не рекомендуется.
elmarioche
Я вот не понимаю ностальгию по этой машине тех людей, которые даже за рулем не сидели. Люди, пересевшие еще в те года на ауди 100, порой просыпались ночью с криками - им снилось, что они ехали на советской ГАЗ 24.
Качество? Очень смешно про качество, я думаю, что все резьбовые соединения уже перетянуты, карбюратор настроен, шкворни смазаны или уже забыты обратной стороной и печка работает исправно, а иначе владелец бы узнал, что такое "качество советского автопрома". Машина до сотни не разгоняется, а "кочегарится" при скорости более 110 натурально взлетает, с увеличением скорости управляемость можно сравнить с грузовиком. При хранении на улице и постоянной езде - кузов пойдет коррозией быстрее, чем у опеля кадета. Резиновые уплотнения при хранении на улице то же помашут ручкой владельцу. Расход по трассе будет около 10л. Подвеска из каменного века. Эксклюзивность машины заключается в решетке радиатора?
Вау...На эту машину можно смотреть - ездить не рекомендуется.
elmarioche

если руки из нужного места растут-ездить рекомендуется!
А насчёт скорости...на волге спокойно шел 130..а вот взять иХномарГу типо Дэу...вот она на 80 взлетает...и если в Дэу врежится та же Волга к примеру,то мне кажется что Волга пройдёт как нож по маслу и поедет дальше)

31.10.2013 в 14:12
зимой на прикол ставить однозначно, добротный автомобиль!!! Удачи владельцу.
Genny

само станет.. еще до зимы..
добротный - лишнее
после слова автомобиль нужен смайлик http://forum.onliner.by/images/smilies/trollface.gif

31.10.2013 в 14:17

парень думает что на него внимание обращают из за индивидуальности,на самом деле из чувства жалости ...

31.10.2013 в 14:19
Я вот не понимаю ностальгию по этой машине тех людей, которые даже за рулем не сидели. Люди, пересевшие еще в те года на ауди 100, порой просыпались ночью с криками - им снилось, что они ехали на советской ГАЗ 24.
Качество? Очень смешно про качество, я думаю, что все резьбовые соединения уже перетянуты, карбюратор настроен, шкворни смазаны или уже забыты обратной стороной и печка работает исправно, а иначе владелец бы узнал, что такое "качество советского автопрома". Машина до сотни не разгоняется, а "кочегарится" при скорости более 110 натурально взлетает, с увеличением скорости управляемость можно сравнить с грузовиком. При хранении на улице и постоянной езде - кузов пойдет коррозией быстрее, чем у опеля кадета. Резиновые уплотнения при хранении на улице то же помашут ручкой владельцу. Расход по трассе будет около 10л. Подвеска из каменного века. Эксклюзивность машины заключается в решетке радиатора?
Вау...На эту машину можно смотреть - ездить не рекомендуется.
1234qwer

+1

31.10.2013 в 14:24

Сперва подумал о спецверсии с V8, но увы(

31.10.2013 в 14:25

У меня стоит 21 тыс, 1990 год, на Литовских номерах

31.10.2013 в 14:27

у моего друга была ваз 2103 в хорошем состояний один хозяин.гаражное хранение одну зиму поездил сгнила вся.

31.10.2013 в 14:29

машина не для нашего времени.литр бенза стоит 9000 тысяч а жрёт она 15литров наверно не меньше

31.10.2013 в 14:31
Я вот не понимаю ностальгию по этой машине тех людей, которые даже за рулем не сидели. Люди, пересевшие еще в те года на ауди 100, порой просыпались ночью с криками - им снилось, что они ехали на советской ГАЗ 24.
Качество? Очень смешно про качество, я думаю, что все резьбовые соединения уже перетянуты, карбюратор настроен, шкворни смазаны или уже забыты обратной стороной и печка работает исправно, а иначе владелец бы узнал, что такое "качество советского автопрома". Машина до сотни не разгоняется, а "кочегарится" при скорости более 110 натурально взлетает, с увеличением скорости управляемость можно сравнить с грузовиком. При хранении на улице и постоянной езде - кузов пойдет коррозией быстрее, чем у опеля кадета. Резиновые уплотнения при хранении на улице то же помашут ручкой владельцу. Расход по трассе будет около 10л. Подвеска из каменного века. Эксклюзивность машины заключается в решетке радиатора?
Вау...На эту машину можно смотреть - ездить не рекомендуется.
elmarioche
Я вот не понимаю ностальгию по этой машине тех людей, которые даже за рулем не сидели. Люди, пересевшие еще в те года на ауди 100, порой просыпались ночью с криками - им снилось, что они ехали на советской ГАЗ 24.
Качество? Очень смешно про качество, я думаю, что все резьбовые соединения уже перетянуты, карбюратор настроен, шкворни смазаны или уже забыты обратной стороной и печка работает исправно, а иначе владелец бы узнал, что такое "качество советского автопрома". Машина до сотни не разгоняется, а "кочегарится" при скорости более 110 натурально взлетает, с увеличением скорости управляемость можно сравнить с грузовиком. При хранении на улице и постоянной езде - кузов пойдет коррозией быстрее, чем у опеля кадета. Резиновые уплотнения при хранении на улице то же помашут ручкой владельцу. Расход по трассе будет около 10л. Подвеска из каменного века. Эксклюзивность машины заключается в решетке радиатора?
Вау...На эту машину можно смотреть - ездить не рекомендуется.
elmarioche

если руки из нужного места растут-ездить рекомендуется!
А насчёт скорости...на волге спокойно шел 130..а вот взять иХномарГу типо Дэу...вот она на 80 взлетает...и если в Дэу врежится та же Волга к примеру,то мне кажется что Волга пройдёт как нож по маслу и поедет дальше)

1234qwer

т.е. если есть яма, гараж, лом и т.д. а главное - есть время всем этим заниматся, волги 90-х годов это не те, что делали в 60-70-80х, металл хуже и про безопасность никто не задумывался и в результате при визуально не сильно поврежденном кузове, рулевая колонка оказывается в правом полушарии а педаль сцепления в коленной чашечке, а дверь можно открыть с помощью болгарки. Про волгу ты заливаешь - никакой баржевод не будет ездить на указанной тобой скорости - машина реально неуправляемая, это глупая затея. Ты сравни по безопасности автомобили такого же класса, а не какой-нибудь матиз

31.10.2013 в 14:33
Странно, тогда еще СССР был ( 1990), а на фонарях " сделано в России".
Jogan Waiss

+1

31.10.2013 в 14:33
Slava051984, а я хочу поддерживать "совок" и в гостинной у меня висит портрет Сталина.

Фигашеньки, а наш товарищ её уже продает. http://ab.onliner.by/car/233189

Причем за такую некислую сумму - 6200$. Нет, ну я понимаю, тачка САМОГО начальника NONAME завода. При учете, что за подобные "Волги" даже 2000$ мало кто просит. Даже за настоящую 3102 просят максимум 5500$.

Как-то совсем не по-социалистически товарищ поступает.

redzub

а чего вы удивляетесь факту продажи? об этом и в статье написано. почти все такие статьи на онлайнере - реклама продаваемых тут же авто.

31.10.2013 в 14:36
Житель Минска Геннадий, например, недавно сменил свой Peugeot 406 на эксклюзивную спецверсию ГАЗ 24-10

А где тот самый ГАЗ 24-10??? На фото компот из ГАЗ 24 и ГАЗ 3102 и 029. Как можно писать статью про автомобили не зная тех самых автомобилей?!

Alexander_318i

Скорее не 3110, а 3102. И просят за него 6200:-)

redzub

он не писал про 3110. в его цитате у вас нет такой модели.

31.10.2013 в 14:38

A-Lexus, чувак уже поправил. Изначально там было написано "компот из ГАЗ 24 и ГАЗ 3110:-)

31.10.2013 в 14:39
Slava051984, а я хочу поддерживать "совок" и в гостинной у меня висит портрет Сталина.

Фигашеньки, а наш товарищ её уже продает. http://ab.onliner.by/car/233189

Причем за такую некислую сумму - 6200$. Нет, ну я понимаю, тачка САМОГО начальника NONAME завода. При учете, что за подобные "Волги" даже 2000$ мало кто просит. Даже за настоящую 3102 просят максимум 5500$.

Как-то совсем не по-социалистически товарищ поступает.

redzub

а чего вы удивляетесь факту продажи? об этом и в статье написано. почти все такие статьи на онлайнере - реклама продаваемых тут же авто.

A-Lexus

Тогда надо писать: "на правах рекламы":-) Да и цена, на мой взгляд, неадекватная.

31.10.2013 в 14:41

в грибы

31.10.2013 в 14:45

похоже что эту машину недалеко , возле завода собрали из того что было.. в те времена можно было.. по серым схемам кузов первой комплектности купить.. и т.д.
что то мне кажется что это фуфло, ане спец версия..
я жигулей копеек с салонами от 2107 досточно повидал.. то же спецверсии

31.10.2013 в 14:47
Это может и добротная ВЕЩЬ, но не автомобиль..
Что в нем хорошего???
корыто и есть корыто.. жрот не прот и страшное.. что морда что ... только фары переставить
Dmitriy643

На любителя - купит либо далёкий от всего этого человек по незнанию, либо редкий чудак с лишними деньгами. Хозяину успеть бы до первых больших жуков ))) А мелкие, судя по фоткам, уже есть.
P.S.
А фотки на барахолке сделаны с умом. Бабушкины коврики на фотках отсутствуют. И вообще удачная раскадровка с глянцем )

31.10.2013 в 14:50
А в твоем 406 через лет 10 буду бомжи спать)
Considerthat

Эту волгу через 10 лет и на чермет не возьмут.

Поржал с капиталки за 50 уе.

31.10.2013 в 14:52

А что, шикарная Волга)

31.10.2013 в 14:53
A_Lee_Ksei, Ну профессора так да, а вояки - те же коммуняги. Я ж и написал, что подавляющее большинство ездящих на таких - уроды. Были ученые, но их мало было. Да к тому же, чтобы быть ученым или профессором и ездить на волге в СССР, так надо было еще и ж..... полизать хорошо. А нормальные люди как правило ж.....ы не лижут
Slava051984

Сам ты урод! При СССР была нормальная армия, и наши военные летчики до сих пор на расхват зарубежом. У нас в семье была волга, которую купили почти к пенсии.

31.10.2013 в 14:55
парень думает что на него внимание обращают из за индивидуальности, на самом деле из чувства жалости ...
Cosworth_Power

Себя пожалей. У человека есть хобби, и увлечение. А у троллей только на форумах строчить.

31.10.2013 в 14:56
Состояние зачет, НО:
Никакая совковая машина не может быть классической. Вот например если у Вас 123-й например или Капри какой-нибудь, или масл - это да, классика т.к. это хорошие для своего времени и САМОБЫТНЫЕ машины. И на них ездили разные люди.
А вот волга это тачка не самобытная т.к. это копия форда ЛТД, да еще и с мотором овощным т.е. изначально машина не представляет культурной ценности.
Да и к тому же ездили на ней не разные люди а советские чиновники т.е. в большинстве случаев уроды моральные.
Поэтому не считаю, что волгой нужно гордится. Нужно брать что-нить более самобытное.
Slava051984

ну КГБшные догонялки 24-24, 24-34 вполне себе были в этом плане интересными машинам, они в продаже для рядовых или «номеклатурных» граждан не были.

Torzer

Да все равно это тачка, которую содрали с форда, не самобытная. То что едет да, но культурной ценности не предсталяет. Лучше уже тогда скорпа 2,9 взять, и дешевле будет, и ехать будет лучше, и гемора меньше будет, тачка то немецкая. И хоть и новее, но более зачетная и представляющая часть культуры

Slava051984

догонялки водили подготовленные профессионалы, ибо я слабо себе представляю как ею управлять можно было, если эту дуру со шкворнями, неразрезным мостом и рессорной подвеской раскочегарить до паспортных 190 км/ч :D.

Зато "волги" давали работу огромному штату механиков в гбэшных и номенклатурных гаражах, ибо не барское это дело было постоянно шприцевать шкворня, резьбовые и крестовины кардана.

31.10.2013 в 14:57
A_Lee_Ksei, Ну профессора так да, а вояки - те же коммуняги. Я ж и написал, что подавляющее большинство ездящих на таких - уроды. Были ученые, но их мало было. Да к тому же, чтобы быть ученым или профессором и ездить на волге в СССР, так надо было еще и ж..... полизать хорошо. А нормальные люди как правило ж.....ы не лижут
Slava051984

Сам ты урод! При СССР была нормальная армия, и наши военные летчики до сих пор на расхват зарубежом. У нас в семье была волга, которую купили почти к пенсии.

A_Lee_Ksei

Понятно, почему ты нее фапаешь. Обзавелись старой помойкой и рады.

31.10.2013 в 14:59
мануале четко было сказано, после каждой поездки в дождливую погоду прокачать шкворни.. т.е. на яму и слидол в шприц..
дану.. корыто и есть корыто.. жрот не прот и страшное.. что морда что ... только фары переставить
Dmitriy643

яма не нужна вообще, колесо повернул и 2 масленки в легкой доступности. после каждой дождливой погоды это у газ-21 надо было шприцевать. в 24-ке надо нормальные резинки ставить на резьбовых втулках. именно они и кореют. смазывать конечно надо часто, раз в 2-3 тыс. где-то. по поводу жрот, я до сих пор вспоминаю про 12-13л газа в городе...

31.10.2013 в 15:06
Miks1980, хах, вот вот) Хуже совковой машины нет ничего.
RinzlerTron

Ели руки не из ..пы, то ездить можно, но правдо лучше еще и вторую иметь...

31.10.2013 в 15:08

#RESPECT

31.10.2013 в 15:09

andrey1375, если голова на месте, то лучше вообще не брать такую машину

31.10.2013 в 15:12

просто очень повезло...

31.10.2013 в 15:13

нормальный таз, жуки перекрасить и можно какие ретро свадьбы возить

31.10.2013 в 15:13
Мечты сбываются?
Всё равно, что наконец-то переспать с первой школьной любовью, когда ей исполнилось 55 ...(
LoliQ

+1000

31.10.2013 в 15:14

..даже коврики - советские..., когдато помню в туалете у меня такие были..

31.10.2013 в 15:16

"Каждый шов роскошных советских сидений" ))
После того как в семье появилась первая иномарка, к советскому автопрому появилась неприязнь. С годами она только усиливается. Как инженеру надо было относится к своей работе, чтобы делать это.

31.10.2013 в 15:17
постоянно шприцевать ... крестовины кардана.
Torzer

Кстати за 100тыс.км ни разу это не делал :)

31.10.2013 в 15:21

Автомобиль интересен. Большинство обсуждающих рассматривают его с точки зрения ходовых, потребительских и т.п. качеств. Безусловно, в этом смысле, особенно с позиций дня сегодняшнего, он не выдерживает никакой критики. Но это часть автомобильной истории. У человека есть такая интересная особенность - то, что помнится ему лично (будь ему и 80 лет), кажется недавним. Мне 35 и, эти машины в моем детстве были обыкновенным транспортом, из которого состоял поток машин (такси, служебные, намного более редкие частные и т.п.). Но оглянувшись вокруг сегодня, понимаешь, что все - нет их, сгнили или стоят в потрепанном виде по гаражам. И хорошо сохранившийся ГАЗ - редкость.
Что касается этой машины, то она, безусловно - сравнительно нечастый экземпляр, абсолютно заводской, с интересным подтекстом. 2410 с салоном от 3102 (скорее всего и с передней подвеской от нее - там она совсем другая, в частности с дисковыми тормозами) выпускалась для организаций, которым по рангу не полагалось возбуждать обывателя внешним видом 3102, но внутри все должно было быть на уровне. В частные руки попадали единицы и даже в 90-м по блату. Так как государственне экземпляры давно сгнили в Гатово - это кандидат в чье-нибудь ностальгическую коллекцию

31.10.2013 в 15:23

читал статью и стоял запах 80-ого в носу ..

31.10.2013 в 15:23

читал статью и стоял запах 80-ого в носу ..

31.10.2013 в 15:28

Как ни крути, но из га*на конфетку не сделаешь, доказательства в статье.

31.10.2013 в 15:29
читал статью и стоял запах 80-ого в носу ..
c0cucKa

По-моему, 2410, в отличии от 24 заправлялись 92-м. Хотя -- не уверен.