Как устроен первый в Минске диагональный переход

 
UPD
38 968
06 октября 2026 в 9:32
Автор: Иван Кришкевич. Фото: Александр Ружечка, схема ГАИ Минска. Видео: ГАИ Минска
Автор: Иван Кришкевич. Фото: Александр Ружечка, схема ГАИ Минска. Видео: ГАИ Минска
Добавить в основные
источники Google

Нетипичный для белорусской столицы пешеходный переход появился на пересечении улиц Неманской и Лидской в июле этого года. По нему пересечь перекресток можно не только привычным образом, но и по диагонали.

Как рассказали тогда в столичной Госавтоинспекции, принцип диагонального перехода заключается в том, что на светофоре зеленый сигнал загорается одновременно для всех пешеходов. Автомобили в это время стоят на всех подъездах к перекрестку, а пешеходы могут спокойно пересечь перекресток по любой траектории, включая диагональ — соответствующая разметка нанесена.

Кроме того, отсутствие конфликта между движением автомобилей и пешеходов позволяет установить на данном перекрестке специальные таблички, которые позволяют велосипедистам и водителям СПМ не спешиваться при пересечении проезжей части. В ГАИ Минска пообещали, что в ближайшее время их установка будет реализована.

Наглядно о новом пешеходном переходе и средствах его организации можно посмотреть в ролике.

Дополнено

Сразу после публикации новости об этом объекте нам писали о том, что подобные диагональные переходы давно существуют в Минске, и приводили различные примеры (пересечение улицы Кольцова и 1-го переулка Кольцова, перекресток улиц Платонова и Петруся Бровки).

Действительно, на некоторых перекрестках режимы работы светофоров перенастроили таким образом, что развели движение автомобилей и пешеходов: во время «зеленой» фазы можно переходить дорогу во всех направлениях. Однако принципиальное отличие диагонального перехода на пересечении улиц Неманской и Лидской в том, что он обозначен специальным знаком и на нем имеется соответствующая разметка, разрешающая движение пешеходов по диагонали. На остальных переходах такого нет, и по правилам переходить проезжую часть надо по действующей разметке.

26", рама 18", горный, женский, сталь Hi-ten, вилка амортизационная с ходом 60 мм (сталь Hi-ten), трансмиссия 21 скор. (3х7), переключатели: задний Shimano/передний Shimano, тормоз дисковый механический, вес 17.38 кг
28", рама 19.5", городской, женский, сталь Hi-ten, вилка жесткая (сталь Hi-ten), трансмиссия 1 скор. (1х1), тормоз ножной, вес 17 кг

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро