Исследование: самые большие заторы в Минске с 8:30 до 9:20 и в 17:50, свободнее всего — в 11:00
Российская компания оценила загруженность дорог Минска по 10-балльной шкале. Один балл — улицы свободны, десять баллов — город намертво стоит в пробках. По данным специалистов, обычно в часы пик загруженность составляет 4—5 баллов. Но во время осадков ситуация значительно ухудшается.
По информации российской компании, в будни заторы начинают возникать уже с 7:30 утра. Дороги максимально загружены с 8:30 до 9:20. Верхняя отметка в утренний час пик обычно достигает 5 баллов. К половине одиннадцатого уровень пробок снижается до дневного минимума. Резкий рост пробок вновь начинается с 16:30 и к 17:50 достигает пика — 5—6 баллов. Обычно он удерживается на этом уровне около часа, а полностью пробки заканчиваются после 21:00. В большинстве городов вечерний час пик длиннее и тяжелее утреннего, но в Минске эта тенденция наблюдается в меньшей степени.
«В течение всего дня центр столицы загружен больше, чем радиальные путепроводы. При этом пробки на радиальных магистралях выстраиваются в основном в утренний и вечерний часы пик, а в середине дня они минимальны. Любопытно, что пробки на радиальных магистралях как утром, так и вечером выстраиваются одновременно и в центр, и в область. В центре города пробки также максимальные в часы пик, однако и в середине дня затишье лишь относительное. Свободнее всего в центре города примерно в 11:00, после чего движение постепенно затрудняется с каждым часом», — делают вывод российские исследователи дорожных заторов.
Уровень пробок в начале и в конце недели отличается от среднестатистического. Так, в понедельник в середине дня свободнее, чем в любой другой рабочий день. В пятницу утренний час пик обычно наименее тяжелый, зато уже с 14 часов начинают возникать заторы, и вечерние пробки получаются самыми сложными за всю неделю. В выходные дни пробки в Минске минимальны.
Резкое ухудшение дорожной ситуации в любой день чаще всего связано с осадками. Так, самым сложным днем за прошедший месяц стал понедельник 21 октября, когда вечером движение на дорогах практически замерло. Исследователи оценили его в 9 баллов.
— Шкала баллов настроена по-разному для каждого из городов: то, что в одном городе — небольшое затруднение, в другом — уже серьезная пробка, — объясняют российские специалисты. — Баллы рассчитываются следующим образом. По улицам каждого города заранее составлены маршруты, включающие в себя основные шоссе и проспекты. Для каждого маршрута есть эталонное время, за которое его можно проехать по свободной дороге, не нарушая правил. После оценки общей загруженности города программа-агрегатор рассчитывает, на сколько отличается реальное время от эталонного. На основе разницы по всем маршрутам и вычисляется загруженность в баллах.
На диаграмме ниже показано сравнение трех городов, как если бы они оценивались по «московскому» баллу пробок.
