Размести автообъявление за 90 секунд! или найди себе тачку
336

В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане

В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане

ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.

Автобус оснащен двигателем Mercedes M906 LAG EEV, мощностью 275 л. с., и автоматической коробкой передач Allison T310 R. Длина автобуса составляет 12 метров. Модель способна перевозить до 90 пассажиров (26 мест для сидения).

Конструкция автобуса унифицирована с узлами и деталями серийных моделей МАЗ. Опытный образец уже испытали на дорогах общего пользования. Модель стала первым шагом к разработке целой линейки МАЗов, работающих на компримированном природном газе.

Подобные машины позволят сократить расходы на топливо и уменьшат негативное влияние на окружающую среду.







Автор: Денис Логунович. Фото: Денис Логунович
f1sherman

Забор газов из-под сидушек пассажиров имеется?

Обсуждение

Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться

  • M!roslav
    M!roslav
    11.12.2013 в 12:05

    двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

  • poopsya
    poopsya
    11.12.2013 в 12:05

    не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

  • freza
    freza
    11.12.2013 в 12:06

    лишь бы только не пустили как общественный транспорт. а то страшно)

  • ErteBelarus
    ErteBelarus
    11.12.2013 в 12:06

    Замечательная газовая камера.

  • M!roslav
    M!roslav
    11.12.2013 в 12:07
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    там из белорусского только водитель

  • f1sherman
    f1sherman
    11.12.2013 в 12:07

    Забор газов из-под сидушек пассажиров имеется?

  • valioo_z
    valioo_z
    11.12.2013 в 12:07

    Учитывая сколько народу пердит в транспорте, очень экономически грамотное решение вопроса.

  • рush2talk
    рush2talk
    11.12.2013 в 12:07

    Опять эти неудобные кресла!

  • M!roslav
    M!roslav
    11.12.2013 в 12:07

    Запаска так и будет в салоне ?

  • Sereja0210
    Sereja0210
    11.12.2013 в 12:07

    ждем разработок моделей на бульбе и торфе

  • TgumanoidT
    TgumanoidT
    11.12.2013 в 12:08

    Дерево зачет.

  • Chackiy_A.A.
    Chackiy_A.A.
    11.12.2013 в 12:09

    В той же бывшей нашей столице Вильне таких горбатиков половина ездит)

  • Karolkov
    Karolkov
    11.12.2013 в 12:09

    Очень красиво ! Спасибо родному заводу !

  • Moby007
    Moby007
    11.12.2013 в 12:09

    оооо,new БИОТУАЛЕТ))

  • Danils
    Danils
    11.12.2013 в 12:09

    Да нихрена Ж себе!!!!!

    А вообщето всем плевать

  • lora_magic
    lora_magic
    11.12.2013 в 12:09

    Колесо в салоне - это дополнительное сидячее место?

  • notebook_parts
    notebook_parts
    11.12.2013 в 12:10

    зачем эти дурацкие деревья наклейки на окнах или пассажирам и так хорошо? и запаску с салона уберите !

  • Shalabasina
    Shalabasina
    11.12.2013 в 12:10

    Почему не на воде? или воздухе?

  • погранец
    погранец
    11.12.2013 в 12:10
    M!roslav:Запаска так и будет в салоне

    не , на первой остановке местный пацанчик покатит домой

  • No_stress
    No_stress
    11.12.2013 в 12:10
    рush2talk:Опять эти неудобные кресла!

    удобнее только в личном авто

  • comachos
    comachos
    11.12.2013 в 12:10

    Первый в мире случай когда автобус работает на био-топливе, а шофер на горючем

  • s.olo
    s.olo
    11.12.2013 в 12:10

    Шланг на последнем фото, запаска, руль и водитель слегка настораживают.

  • SlipknoT_MaggoT
    SlipknoT_MaggoT
    11.12.2013 в 12:11
    Машина построена на базе модели МАЗ 203

    надо назвать газовый МАЗ 203 "Независимость")

  • RROBB
    RROBB
    11.12.2013 в 12:11
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Если заместить надежным ММЗ, то можешь и на работу опоздать...

  • Chackiy_A.A.
    Chackiy_A.A.
    11.12.2013 в 12:11
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас. 10-ти летних АМАЗов на ходу ни одного не осталось уже.

  • r-u-s-l-a-n
    r-u-s-l-a-n
    11.12.2013 в 12:11

    Отличный вариант на экспорт! Будут брать.
    А нашим всё равно что то, да непонравится... Хотя автобусы МАЗ неплохие в целом!

  • Флибустьер
    Флибустьер
    11.12.2013 в 12:11
    M!roslav:
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    там из белорусского только водитель

    он с востока. так что только пассажиры

  • gradient-div
    gradient-div
    11.12.2013 в 12:11

    лучше в задние двери заходить, судя по расположению баллонов

  • AZDER
    AZDER
    11.12.2013 в 12:12

    руль тоже -эко
    из бутылок переработанных?

  • Gunter
    Gunter
    11.12.2013 в 12:12

    если я съем килограмм мороженного, то смогу дозаправлять этот автобус в течение 3 часов

  • stickerx
    stickerx
    11.12.2013 в 12:12

    КОНСТРУКТОРЫ маза! пора бы уже руль сделать современный удобный, а не тапор

  • ErteBelarus
    ErteBelarus
    11.12.2013 в 12:12
    gradient-div:лучше в задние двери заходить, судя по расположению баллонов

    ну если под дулом автомата, то да.

  • viking1488
    viking1488
    11.12.2013 в 12:12

    Руль и запаска порадовали!

  • Kaganovich
    Kaganovich
    11.12.2013 в 12:13
    Не может быть, чтобы где-то не прорвало природным газом! Я на это надеюсь. Надо серьезно посмотреть на землю, по которой мы ходим. И мы будем искать! Не может быть, чтобы человек искал - и не нашел", - заявил глава государства.

    Вот и прорвет.

  • Ваурук
    Ваурук
    11.12.2013 в 12:14
    f1sherman:Забор газов из-под сидушек пассажиров имеется?

    Безусловно! :)) А те, кто подключились к топливной системе для отдачи газа - смогут ехать бесплатно! :)
    Продажи бобовых рЭзко возрастут! :)

  • JEDILEXX
    JEDILEXX
    11.12.2013 в 12:14

    А в салоне все так же "мало" поручней, и стоят они так же "удобно". Запихнуть бы в час пик конструкторов этого чуда, может дошло бы, что надо менять расположение труб.

  • mazda213
    mazda213
    11.12.2013 в 12:14
    В Минске представили автобус МАЗ, работающий на сметане

    На сметане?

  • Pepsik
    Pepsik
    11.12.2013 в 12:15

    кит

  • deviator
    deviator
    11.12.2013 в 12:16

    Вот так новость... Гбо на автобус поставили... Повод для гордости всей страны?

  • bescheidener
    bescheidener
    11.12.2013 в 12:16

    Да... цяпер салярачки не сальеш...

  • DmitryKaras
    DmitryKaras
    11.12.2013 в 12:18

    чувствую колесо уже пришлось поменять....не успев отъехать от завода)

  • satriani69
    satriani69
    11.12.2013 в 12:18

    Проект заведомо провальный...!!!
    Средний расход автобуса Маз-203,около 33л.диз.топлива на 100 км.Газа до 50 л.будет "жрать"...???Плюс стоимость установки ГБО(даже на заводе),обслуживание,обучение рем.персонала в авто-парках.И как результат,на "выходе" экономии попросту НЕТ...!!!Кроме наклейки дерева...???
    Запаску с завода бросают в салон...???Предлагаю пристегнуть на цепь,да так и на линию с пассажирами выпускать.

  • five_seven
    five_seven
    11.12.2013 в 12:19

    Доставляют опасающиеся взрыва газа.

  • MPMA
    MPMA
    11.12.2013 в 12:20

    в советское время ЛАЗы ходили на метане и не взрывались...

  • Сергей3311
    Сергей3311
    11.12.2013 в 12:20

    что то монополией от Газпрома попахивает

  • funny_night
    funny_night
    11.12.2013 в 12:20
    Chackiy_A.A.:Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас

    Я была на МАЗе. Листы обшивки гниют раньше, чем оказываются на покраске.

  • zf210
    zf210
    11.12.2013 в 12:21

    на сМетане бы, у нас ее девать не куда.
    а так водилы будут не довольны и не сольешь не фига!

  • BELIY AKSEL
    BELIY AKSEL
    11.12.2013 в 12:21

    теперь водителям не слить солярку, сэкономленную на не включении печки в салоне)

  • funny_night
    funny_night
    11.12.2013 в 12:21
    bescheidener:Да... цяпер салярачки не сальеш...

    Зато увеличится спрос на резиновые надувные изделия.

  • Kropachino
    Kropachino
    11.12.2013 в 12:21

    Газенваген что надо!

  • 1000gagaga
    1000gagaga
    11.12.2013 в 12:22

    A еще надо установить в салоне био туалет тогда проезд пассажиров будет совсем бесплатный всего лишь за порцию -............

  • danyastashkov
    danyastashkov
    11.12.2013 в 12:23

    только проезд не подешевеет...

  • makar123
    makar123
    11.12.2013 в 12:24

    Я предлагаю вместо талончика -- пук в пукоприемник при входе )))

  • Kerikion
    Kerikion
    11.12.2013 в 12:24

    руль made in belarus!

  • В.И.Т.А.Л.И.К
    В.И.Т.А.Л.И.К
    11.12.2013 в 12:24

    читаю некоторые коменты и смеюсь, детвора пишет их что ли?

  • Lesha_B
    Lesha_B
    11.12.2013 в 12:24
    satriani69:Проект заведомо провальный...!!!
    Средний расход автобуса Маз-203,около 33л.диз.топлива на 100 км.Газа до 50 л.будет "жрать"...???Плюс стоимость установки ГБО(даже на заводе),обслуживание,обучение рем.персонала в авто-парках.И как результат,на "выходе" экономии попросту НЕТ...!!!Кроме наклейки дерева...???

    а как на счет цен на метан? интересовались для начала? где-то тут была статья по "кэдика" на метане: 10 бакиских(образно) до Гродно и обратно.

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 12:25
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    Вы бы хоть почитали. Вероятность "рванет" у метана даже ниже чем у простого бензина, т.к. по температуре воспламенения у них схожие характеристики, но по степени сжатия для детонации- абсолютно разные. Иными словами, если Вы будете стоять с зажженной зажигалкой у открытого баллона- рванет, не сомневайтесь. А вот если произойдет разгерметизация баллона- метан просто улетит в атмосферу. И хватит уже этих ужастиков! Многие европейские страны уже давно используют ОТ на метане, потому что метан экологичный и дешевый. Для сравнения, "литр" метана стоит 3400, в то время как литр ДТ почти в 3 раза дороже!

  • Andrey B.
    Andrey B.
    11.12.2013 в 12:25

    Бомба замедленного действия ((

  • Cherrylight
    Cherrylight
    11.12.2013 в 12:26

    Вот и способ чтобы проезд стоил еще ДОРОЖЕ.
    Только у нас их будет пару штук.
    Остальное на экспорт.

  • funny_night
    funny_night
    11.12.2013 в 12:27
    В.И.Т.А.Л.И.К:читаю некоторые коменты и смеюсь, детвора пишет их что ли?

    Когда документы инженеров и других ИТР МАЗа читаешь - тоже такое мнение бывает.

  • stepochkinD
    stepochkinD
    11.12.2013 в 12:28

    Вот она какая, газовая камера!!!

  • dintel
    dintel
    11.12.2013 в 12:28

    Ох... Вроде бы и ничего.. Но этот руль...Сделали бы просто вожжи, симпатичнее смотрелось!

  • late_mc
    late_mc
    11.12.2013 в 12:29

    Главное с троллейбусом не перепутать, когда на остановку подъедет такой ..

  • Papista-Fali
    Papista-Fali
    11.12.2013 в 12:29

    а если весь автобусный ОТ переведут на газ, то проезд подешевеет?

  • тт
    тт
    11.12.2013 в 12:30

    интересно какой запас хода и где в Минске есть метановые заправки?

  • =god=
    =god=
    11.12.2013 в 12:30

    где подушка безопасности вадилы?

  • Abrakadabr
    Abrakadabr
    11.12.2013 в 12:31

    Ждём в городах РБ, а то дышать уже нечем.

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 12:31
    satriani69:Проект заведомо провальный...!!!
    Средний расход автобуса Маз-203,около 33л.диз.топлива на 100 км.Газа до 50 л.будет "жрать"...???Плюс стоимость установки ГБО(даже на заводе),обслуживание,обучение рем.персонала в авто-парках.И как результат,на "выходе" экономии попросту НЕТ...!!!Кроме наклейки дерева...???
    Запаску с завода бросают в салон...???Предлагаю пристегнуть на цепь,да так и на линию с пассажирами выпускать.

    Заведомо недальнозоркий коммент. Учите матчасть! Даже если брать по Вашим рассчетам. В день автобус пускай проезжает 400 км, т.е. 132 литра ДТ или 1 267 200 руб, Метан будет расходоваться приблизительно в таких же пропорциях как и дизель (это не прожорливый пропан), ну пускай чуть больше на сотню пускай 40 "литров", получается 120 литров метана в день или 408 000. Получается что в день с одного автобуса с пробегом в 400 км экономии "чистых" 800 000, в месяц, даже если учесть что он будет ездить через день 12 000 000. А теперь открываем это и смотрим стоимость установки, пускай она будет максимальной из приведенных ценников, т.е. 5500 уй или 52 250 000 единоразово. Делим на "чистую прибыль" от использования метана и получаем, что с таким пробегом установка ГБО окупается уже через 4,35 месяца, ну грубо, с учетом всех заморочек, пускай даже через год. А далее начинает нести реальную прибыль и экономию

  • Ваурук
    Ваурук
    11.12.2013 в 12:31
    1000gagaga:A еще надо установить в салоне био туалет тогда проезд пассажиров будет совсем бесплатный всего лишь за порцию -............

    Главное - свою остановку не проехать, а то как засидишься! :)

  • Misha_03
    Misha_03
    11.12.2013 в 12:32

    А где же технические характеристики? Расход в городском цикле при полной загрузке???
    И походу закрылась лавочка со сливом топлива...

  • europe-79
    europe-79
    11.12.2013 в 12:32
    Chackiy_A.A.:В той же бывшей нашей столице Вильне таких горбатиков половина ездит)

    в тойже европе дизель и бензин 1,5 евро стоит, там уже лет 10 как в\половина транспорта на газе как легкового так и общественного. А нам зачем , если бензин пока копейки стоит

  • Навуходоноссер
    Навуходоноссер
    11.12.2013 в 12:33

    Газпром хочет всех посадить на газовую иглу.

  • Papista-Fali
    Papista-Fali
    11.12.2013 в 12:34
    funny_night:
    Chackiy_A.A.:Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас

    Я была на МАЗе. Листы обшивки гниют раньше, чем оказываются на покраске.

    каркасы автобусные "варят" на ДЭМЗе в Дзержинске. их там "наварили" оч много. стоят они под открытым небом и ждут очереди на сборку по полгода-году. за это время сварные швы начинают ржаветь...

  • Продал_Матиз
    Продал_Матиз
    11.12.2013 в 12:34
    Chackiy_A.A.:
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас. 10-ти летних АМАЗов на ходу ни одного не осталось уже.

    Хорошо конструкцию изучил. Часто пользуешься, когда твоя мусорка БНВ ломается?

  • Papista-Fali
    Papista-Fali
    11.12.2013 в 12:35
    В.И.Т.А.Л.И.К:читаю некоторые коменты и смеюсь, детвора пишет их что ли?

    дядя, не мешай...)))
    здесь отборочный тур в передачу "страна Петросяния"

  • valacug
    valacug
    11.12.2013 в 12:38
    M!roslav:Запаска так и будет в салоне ?

    пока " Опытный образец ", потом докатка будет

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 12:38

    ЗЫ: Сам подумываю о переводе машины на метановое ГБО, просто пока запара с заправками, их не так и богато у нас, потому емкость баллонов должна быть очень большой. Ну и не хочется кидать баллон в багажник, хочу торроидальные баллоны с уменьшенным вариант бензобака литров до 10-13! Считал, по моим пробегам уже через год-полтора выйду в 0, дальше ес-но будет уже экономия!

  • Christ
    Christ
    11.12.2013 в 12:40

    а в остальном остался таким же корытом

  • psychomc
    psychomc
    11.12.2013 в 12:42

    надо бы пересмотреть "хроники завода"

  • Agronom88
    Agronom88
    11.12.2013 в 12:45

    Прочитал "на Сметане" )))

  • Fixed
    Fixed
    11.12.2013 в 12:46

    седло водилы аля искусственный жираф/леопард - зачет!

  • Alter1488
    Alter1488
    11.12.2013 в 12:47

    [censored]

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 12:48

    Блин замечательное оформление автобуса! Даже дебилу при первом взгляде на автобус понятно, что он экологически чистый и ездит... на березовых дровах!
    Ни слова Метан, ни наклейки CNG во весь бок, ни надписи КПГ, ни, на худой конец, фразочки: Экономия пахнет газом! http://metan.by/

  • sergeydik
    sergeydik
    11.12.2013 в 12:48

    капитализируем прибыль

  • погранец
    погранец
    11.12.2013 в 12:49
    VentoVod:ЗЫ: Сам подумываю о переводе машины на метановое ГБО, просто пока запара с заправками, их не так и богато у нас, потому емкость баллонов должна быть очень большой. Ну и не хочется кидать баллон в багажник, хочу торроидальные баллоны с уменьшенным вариант бензобака литров до 10-13! Считал, по моим пробегам уже через год-полтора выйду в 0, дальше ес-но будет уже экономия!

    а что, венто так много жрет?
    не имею ни чего против, но ник как бы намекает

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 12:50
  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 12:50
    тт:интересно какой запас хода и где в Минске есть метановые заправки?

    Запас хода у таких автобусов, как правило, 250-300 км без дозаправки.
    а метановые заправки есть, по-моему в малиновке, в районе масюковщины и на скорины, за нацбиблиотекой.
    Откопал сайт с инфой по теме: metan.by

  • RoDGeR_BY
    RoDGeR_BY
    11.12.2013 в 12:51

    А теперь горбатый! Я сказал горбатый!

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 12:52
    VentoVod:
    satriani69:Проект заведомо провальный...!!!
    Средний расход автобуса Маз-203,около 33л.диз.топлива на 100 км.Газа до 50 л.будет "жрать"...???Плюс стоимость установки ГБО(даже на заводе),обслуживание,обучение рем.персонала в авто-парках.И как результат,на "выходе" экономии попросту НЕТ...!!!Кроме наклейки дерева...???
    Запаску с завода бросают в салон...???Предлагаю пристегнуть на цепь,да так и на линию с пассажирами выпускать.

    Заведомо недальнозоркий коммент. Учите матчасть! Даже если брать по Вашим рассчетам. В день автобус пускай проезжает 400 км, т.е. 132 литра ДТ или 1 267 200 руб, Метан будет расходоваться приблизительно в таких же пропорциях как и дизель (это не прожорливый пропан), ну пускай чуть больше на сотню пускай 40 "литров", получается 120 литров метана в день или 408 000. Получается что в день с одного автобуса с пробегом в 400 км экономии "чистых" 800 000, в месяц, даже если учесть что он будет ездить через день 12 000 000. А теперь открываем это и смотрим стоимость установки, пускай она будет максимальной из приведенных ценников, т.е. 5500 уй или 52 250 000 единоразово. Делим на "чистую прибыль" от использования метана и получаем, что с таким пробегом установка ГБО окупается уже через 4,35 месяца, ну грубо, с учетом всех заморочек, пускай даже через год. А далее начинает нести реальную прибыль и экономию

    Yes of cause! Для энтузиастов!

  • Etch
    Etch
    11.12.2013 в 12:52

    Лучше б на картошке

  • Luga
    Luga
    11.12.2013 в 12:53

    Молодцы, жаль конечно, что все из импорта почти.

  • isanyasanya
    isanyasanya
    11.12.2013 в 12:53

    для особо непонятливых-это не запаска-это место для 4 детей!!!

  • Ыгнат
    Ыгнат
    11.12.2013 в 12:54

    не на метане надо, а на сероводороде

  • APTA
    APTA
    11.12.2013 в 12:55

    Каждому пассажиру бесплатный гороховый суп. Мой любимый

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 12:56

    Ну так про то, что обслуживание должно быть грамотным как бы даже и говорить не имеет смысла. Погуглите, у Вас это хорошо получается, про взрыв бензобака и прочую чухню. Полностью безопасного транспорта не существует ВООБЩЕ! А 1 случай из 10 000- это ничтожно малый процент. Т.к. причиной тому может быть неквалифицированность персонала, наплевательское отношение автопарка, банальная халатность. Посему не убедил! Дай 100 таких фото из разных уголков земли, желательно не из рашки ну или хотя бы 100 фактов. Тогда может и поверю!

  • kotman79
    kotman79
    11.12.2013 в 12:58

    freza, Так Минск всегда являлся полигоном для испытания новых Мазовских выкидышей
    Так-что Апокалипсис не за горами

  • KuryashkaS
    KuryashkaS
    11.12.2013 в 12:59
    Nikoeng:
    VentoVod:
    satriani69:Проект заведомо провальный...!!!
    Средний расход автобуса Маз-203,около 33л.диз.топлива на 100 км.Газа до 50 л.будет "жрать"...???Плюс стоимость установки ГБО(даже на заводе),обслуживание,обучение рем.персонала в авто-парках.И как результат,на "выходе" экономии попросту НЕТ...!!!Кроме наклейки дерева...???
    Запаску с завода бросают в салон...???Предлагаю пристегнуть на цепь,да так и на линию с пассажирами выпускать.

    Заведомо недальнозоркий коммент. Учите матчасть! Даже если брать по Вашим рассчетам. В день автобус пускай проезжает 400 км, т.е. 132 литра ДТ или 1 267 200 руб, Метан будет расходоваться приблизительно в таких же пропорциях как и дизель (это не прожорливый пропан), ну пускай чуть больше на сотню пускай 40 "литров", получается 120 литров метана в день или 408 000. Получается что в день с одного автобуса с пробегом в 400 км экономии "чистых" 800 000, в месяц, даже если учесть что он будет ездить через день 12 000 000. А теперь открываем это и смотрим стоимость установки, пускай она будет максимальной из приведенных ценников, т.е. 5500 уй или 52 250 000 единоразово. Делим на "чистую прибыль" от использования метана и получаем, что с таким пробегом установка ГБО окупается уже через 4,35 месяца, ну грубо, с учетом всех заморочек, пускай даже через год. А далее начинает нести реальную прибыль и экономию

    Yes of cause! Для энтузиастов!

    Ну и что, собственно? Как видно на картинке, ничего страшного не произошло: рванул баллон на крыше (ещё вопрос, почему), ну повыбивало стёкла, явно никто не пострадал, и даже крыша серьёзно не повреждена.

  • Bobrikov
    Bobrikov
    11.12.2013 в 12:59

    Отлично, посмотрим на их надежность, когда их выпустят на линию.

  • Gosh
    Gosh
    11.12.2013 в 12:59

    Теперь не только 6 потенциальных бомб в 6 атмосфер (колеса), но и ещё и штук 8-10 баллонов в 200 атмосфер над головой. Да здравствует "безопасный" транспорт.

  • ne_swat
    ne_swat
    11.12.2013 в 13:00

    Гореть на метана быстрее чем без него?

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:01

    KuryashkaS, ну я думаю что контузить могло ударной волной, мелкие травмы, но глобально да, ничего не произошло!

  • ne_swat
    ne_swat
    11.12.2013 в 13:03

    Колесо в салоне — РУЛЕВОЕ ! ооо

  • bescheidener
    bescheidener
    11.12.2013 в 13:03
    VentoVod:ЗЫ: Сам подумываю о переводе машины на метановое ГБО, просто пока запара с заправками, их не так и богато у нас, потому емкость баллонов должна быть очень большой. Ну и не хочется кидать баллон в багажник, хочу торроидальные баллоны с уменьшенным вариант бензобака литров до 10-13! Считал, по моим пробегам уже через год-полтора выйду в 0, дальше ес-но будет уже экономия!

    Да... сэкономишь... как раз (возможно) на ремонт двигателя хватит...

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:05
    bescheidener:
    Да... сэкономишь... как раз (возможно) на ремонт двигателя хватит...

    А ремонт двигателя с чем связанный, простите?

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 13:06
    VentoVod:KuryashkaS, ну я думаю что контузить могло ударной волной, мелкие травмы, но глобально да, ничего не произошло!

    Ничего не произошло! Ребенок без руки

  • palto2
    palto2
    11.12.2013 в 13:06

    а я думал на метане только хлопцы в качалке работают..

  • Inventor-S
    Inventor-S
    11.12.2013 в 13:06

    приборная панель как всегда дубовая ...)

  • _paranoid
    _paranoid
    11.12.2013 в 13:10

    Эргономика на уровне (((

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 13:10
    VentoVod:

    Ну так про то, что обслуживание должно быть грамотным как бы даже и говорить не имеет смысла. Погуглите, у Вас это хорошо получается, про взрыв бензобака и прочую чухню. Полностью безопасного транспорта не существует ВООБЩЕ! А 1 случай из 10 000- это ничтожно малый процент. Т.к. причиной тому может быть неквалифицированность персонала, наплевательское отношение автопарка, банальная халатность. Посему не убедил! Дай 100 таких фото из разных уголков земли, желательно не из рашки ну или хотя бы 100 фактов. Тогда может и поверю!

    Гораздо больше чем 100 фактов!

  • SurferBob
    SurferBob
    11.12.2013 в 13:11

    А что с предыдущим автобусом стало? Расскажите как он 70% времени стоял в гараже на ремонте в автогазе.

  • qizer
    qizer
    11.12.2013 в 13:13
    Модель способна перевозить до 90 пассажиров (26 мест для сидения).

    а в час пик ещё больше

    кста, кто додумался в конце автобуса устанавливать по 2 сиденья с двух сторон? там же не пройти потом, если человек в проходе стоит.

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:14

    Nikoeng, оу майн год. Гугломан, мне нужны ФАКТЫ, понимаете? Факт- это когда произошел инцидент, проведено расследование и ДОКАЗАНО, что причиной стал непосредственно метан и ГБО, а не кривые руки, пожар в автобусе, ДТП с возгоранием и прочее! А набор картинок похожий Вы и по запросу по бензину найдете. Тогда вообще из дома не выйдете?

  • LIFER1
    LIFER1
    11.12.2013 в 13:15

    Метан, в отличие от пропана, при протечке улетучивается моментально, а пропан оседает внизу. Зажечь метан сложнее, только при определенной концентрации с воздухом.
    А экономия реальна. Давно пора внедрять.

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:17

    Кстати в случае с данным автобусом, насколько помню, причиной послужило то, что баллоны, устанавливаемые на него, не прошли обязательную проверку. Ну так причем здесь газ? Если у дизеля топливопровод прорвет, то и он полыхнет как надо! Читайте внимательно! Ну и к примеру съездите в Литву, посмотрите сколько там Вольво на метане людей возит. В Германию съездите, там мерсов полно, да впринципе в любую цивилизованную страну, которая не намерена переплачивать, если есть возможность сэкономить. Они глупые, да, Nikoeng гораздо умнее. Только вот почему этот умный пользователь до сих пор не у руля нашей страны, а страна не в лидерах в мире- вот вопрос!

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:19
    LIFER1:Метан, в отличие от пропана, при протечке улетучивается моментально, а пропан оседает внизу. Зажечь метан сложнее, только при определенной концентрации с воздухом.
    А экономия реальна. Давно пора внедрять.

    зря Вы, сейчас Вам Nikoeng, bescheidener быстро расскажут, что Вы не правы и что газ дерьмецо редкостное :)

  • CLESH97
    CLESH97
    11.12.2013 в 13:22

    Работающий на сметане

  • 033
    033
    11.12.2013 в 13:22

    МЕТАН БЕЗ ДЕКИ-ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР!!!!

  • Denis812009
    Denis812009
    11.12.2013 в 13:26

    Приборная панель и руль - шикарны...

  • MrGold166
    MrGold166
    11.12.2013 в 13:27

    кондней запилите. А свой метан засуньте куда нибудь в другое место. садисты...

  • Скaрына_Питерский
    Скaрына_Питерский
    11.12.2013 в 13:27

    А как газ сливать? И во что?

  • Продал_Матиз
    Продал_Матиз
    11.12.2013 в 13:31
    VentoVod:
    LIFER1:Метан, в отличие от пропана, при протечке улетучивается моментально, а пропан оседает внизу. Зажечь метан сложнее, только при определенной концентрации с воздухом.
    А экономия реальна. Давно пора внедрять.

    зря Вы, сейчас Вам Nikoeng, bescheidener быстро расскажут, что Вы не правы и что газ дерьмецо редкостное :)

    Метан - одно из топлив будущего.

  • andyb
    andyb
    11.12.2013 в 13:31

    а не еб. бухнет?

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 13:33

    А ты на баллоны посмотрел, прежде чем публиковать ссыль?
    Абы ляпнуть, тролль.

  • fry_lila
    fry_lila
    11.12.2013 в 13:34

    запаска в салоне.....хм, оригинально.

  • allboxer
    allboxer
    11.12.2013 в 13:35
    M!roslav:Запаска так и будет в салоне ?

    Естественно, она же там по феншую, как и вся конструкция автобуса. :DDDD

  • eo_neo
    eo_neo
    11.12.2013 в 13:36

    Водятлы данного пепелаца будут лишены барыжить паливо

  • allboxer
    allboxer
    11.12.2013 в 13:38
    Скaрына_Питерский:А как газ сливать? И во что?

    Директора и главные инженеры автобусных парков эту проблему быстро решат, а вот водилы останутся без "премий". Зато наконец-то в автобусах зимой будет тепло, экономить то смысла уже не будет.

  • psyplants
    psyplants
    11.12.2013 в 13:38
    VentoVod:
    satriani69:Проект заведомо провальный...!!!
    Средний расход автобуса Маз-203,около 33л.диз.топлива на 100 км.Газа до 50 л.будет "жрать"...???Плюс стоимость установки ГБО(даже на заводе),обслуживание,обучение рем.персонала в авто-парках.И как результат,на "выходе" экономии попросту НЕТ...!!!Кроме наклейки дерева...???
    Запаску с завода бросают в салон...???Предлагаю пристегнуть на цепь,да так и на линию с пассажирами выпускать.

    Заведомо недальнозоркий коммент. Учите матчасть! Даже если брать по Вашим рассчетам. В день автобус пускай проезжает 400 км, т.е. 132 литра ДТ или 1 267 200 руб, Метан будет расходоваться приблизительно в таких же пропорциях как и дизель (это не прожорливый пропан), ну пускай чуть больше на сотню пускай 40 "литров", получается 120 литров метана в день или 408 000. Получается что в день с одного автобуса с пробегом в 400 км экономии "чистых" 800 000, в месяц, даже если учесть что он будет ездить через день 12 000 000. А теперь открываем это и смотрим стоимость установки, пускай она будет максимальной из приведенных ценников, т.е. 5500 уй или 52 250 000 единоразово. Делим на "чистую прибыль" от использования метана и получаем, что с таким пробегом установка ГБО окупается уже через 4,35 месяца, ну грубо, с учетом всех заморочек, пускай даже через год. А далее начинает нести реальную прибыль и экономию

    Два знатока. Какое нахрен ГБО??? Загуглили бы для начала, а то сразу нести бред...

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 13:39
    VentoVod:
    LIFER1:Метан, в отличие от пропана, при протечке улетучивается моментально, а пропан оседает внизу. Зажечь метан сложнее, только при определенной концентрации с воздухом.
    А экономия реальна. Давно пора внедрять.

    зря Вы, сейчас Вам Nikoeng, bescheidener быстро расскажут, что Вы не правы и что газ дерьмецо редкостное :)

    Газ никогда ни дерьмецо, дерьмецо убогий PR трансгаза :-( из которого невозможно понять толком, ни на чем ездит автобус, ни реальных плюсов ни минусов топлива. Тут в теме дай бог если половина народа знает чем "этот" газ отличается от "того".... я просто достал один реальный факт :-) и все "дерево" обсыпалось... Вы бы вот, расчет экономии и окупаемости вставили, рассказали про композитные баллоны, про зимнее весовое преимущество рассказали, привели бы карту заправок, скинули бы серийную линейку VW, MB, Fiat, похвастались бы TSI 1,4 150hp, слабо?

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 13:39
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу
    ErteBelarus:Замечательная газовая камера.
    freza:лишь бы только не пустили как общественный транспорт. а то страшно)
    gradient-div:лучше в задние двери заходить, судя по расположению баллонов

    Так лучше пешком ходить, никуда из квартиры не выходить, дома сидеть, и ни в коем случае ни с кем не говорить, а то вдруг что-нить случится!

  • zheka28
    zheka28
    11.12.2013 в 13:39
    M!roslav:
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    там из белорусского только водитель

    и сборка! а это пострашнее водителя!
    знакомый работал на сборке автобусов маз после вышки! сам удивляется как они ездят!

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:40

    Продал_Матиз, я-то согласен и как выше писал, подумываю о переоборудовании своей лошадки... Но народное "пороховая бочка"- сильнее фактов :) Хотя признаться случаев взрыва даже пропановых баллонов я не особо и много знаю! Возгорания- да, потому что пропан не улетает, а скапливается...

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:40
    andyb:а не еб. бухнет?

    не, инфа 98,9 процентов!

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 13:41
    Nikoeng:
    VentoVod:
    LIFER1:Метан, в отличие от пропана, при протечке улетучивается моментально, а пропан оседает внизу. Зажечь метан сложнее, только при определенной концентрации с воздухом.
    А экономия реальна. Давно пора внедрять.

    зря Вы, сейчас Вам Nikoeng, bescheidener быстро расскажут, что Вы не правы и что газ дерьмецо редкостное :)

    Газ никогда ни дерьмецо, дерьмецо убогий PR трансгаза :-( из которого невозможно понять толком, ни на чем ездит автобус, ни реальных плюсов ни минусов топлива. Тут в теме дай бог если половина народа знает чем "этот" газ отличается от "того".... я просто достал один реальный факт :-) и все "дерево" обсыпалось... Вы бы вот, расчет экономии и окупаемости вставили, рассказали про композитные баллоны, про зимнее весовое преимущество рассказали, привели бы карту заправок, скинули бы серийную линейку VW, MB, Fiat, похвастались бы TSI 1,4 150hp, слабо?

    при чем тут пияр трансгаза, товарисч?
    если ты такой умный, так просвети народ.
    или на сайтик не поленись зайти, где уже все написано-описано-переписано раз мильярд.
    вся еуропа уже знает про метан, а ты такой умный один думаешь, что у нас никто не в курсе.

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:42

    psyplants, ГБО- это Газовое Балонное Оборудование. Или Вы мне хотите сказать что метан не в баллоновых емкостях?

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:43
    promanner:

    А ты на баллоны посмотрел, прежде чем публиковать ссыль?
    Абы ляпнуть, тролль.

    там метан был, это обыкновенные баллоны повышенной емкости под метан. Так что картинку он всунул в тему. Автобус рванул в Москве!

  • zheka28
    zheka28
    11.12.2013 в 13:44
    fry_lila:запаска в салоне.....хм, оригинально.

    это доп места для пасажырау з дзятьми и инвалидау (сарказм)
    ПС: просто у нас в ОТ на местах с данными надписями ездят в основном "ИнвалидоБеременноМногодетнообвешанные" молодые люди, которым вечно хочется спать, но при этом в ушах у них наушники от гаджитов!

  • aeroflot
    aeroflot
    11.12.2013 в 13:46

    неплохой ящик для инструмента на крыше)

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:46

    Nikoeng, не слабо, но мне гуглить некогда. Вот Вы у нас любитель сиих дел, милости просим, просвятите.
    ЗЫ: по карте заправок я уже писал, что с этим пока напряг в РБ, не так и много, по сезонности, насколько я знаю от знакомого, у которого метановая VW Caddy ноу проблемз, по баллонам... А что по ним писать, насколько я знаю- все они безосколочные, но их надо постоянно отдавать на проверку!

  • Zn
    Zn
    11.12.2013 в 13:46

    M!roslav, и то не всегда

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 13:47
    VentoVod:
    promanner:

    А ты на баллоны посмотрел, прежде чем публиковать ссыль?
    Абы ляпнуть, тролль.

    там метан был, это обыкновенные баллоны повышенной емкости под метан. Так что картинку он всунул в тему. Автобус рванул в Москве!

    Даже если он лопнул и рванул, то далеко не факт, что он рванул именно из-за того, что там был метан. Да там мог быть и пропан-бутан, и точно так же рвануло бы. а все из-за чего? об этом тут уже писалось: негарантийное обслуживание, человеческий фактор, нарушение условий эксплуатации. да все, что угодно. вы на машине ездите, она что, не ломается?

  • zheka28
    zheka28
    11.12.2013 в 13:47

    а как же местные виды топлива? где котёл на дровах, торфе, ну или угле? :))

  • psyplants
    psyplants
    11.12.2013 в 13:48
    VentoVod:psyplants, ГБО- это Газовое Балонное Оборудование. Или Вы мне хотите сказать что метан не в баллоновых емкостях?

    Баллон нынче стал ГБО называться?

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 13:50

    promanner, ну так а что я этому человеку уже полчаса пытаюсь объяснить... Пустое это, пустое! Уже статей про метан написано- не счесть. Преимуществ у него больше, чем недостатков, но люди по-прежнему боятся "мифов"!
    Помнится случай был, из разрядов "необоснованных мифов". У тестя в столярке каким-то макаром загорелась целая канистра бензина. Прибегает, орет "пожар, капец, сча рванет, звони в МЧС"! Спросил у него, мол полная канистра? Грит да, полная! Я спокойно зашел, закрыл пробкой горловину и все. А вот если бы в школе объясняли, что взорваться может только практически пустая канистра, то и страху было бы меньше. Те же грабли и с метаном! Реклама нужна серьезная!

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 13:51
    promanner:
    Nikoeng:
    VentoVod:
    LIFER1:Метан, в отличие от пропана, при протечке улетучивается моментально, а пропан оседает внизу. Зажечь метан сложнее, только при определенной концентрации с воздухом.
    А экономия реальна. Давно пора внедрять.

    зря Вы, сейчас Вам Nikoeng, bescheidener быстро расскажут, что Вы не правы и что газ дерьмецо редкостное :)

    Газ никогда ни дерьмецо, дерьмецо убогий PR трансгаза :-( из которого невозможно понять толком, ни на чем ездит автобус, ни реальных плюсов ни минусов топлива. Тут в теме дай бог если половина народа знает чем "этот" газ отличается от "того".... я просто достал один реальный факт :-) и все "дерево" обсыпалось... Вы бы вот, расчет экономии и окупаемости вставили, рассказали про композитные баллоны, про зимнее весовое преимущество рассказали, привели бы карту заправок, скинули бы серийную линейку VW, MB, Fiat, похвастались бы TSI 1,4 150hp, слабо?

    при чем тут пияр трансгаза, товарисч?
    если ты такой умный, так просвети народ.
    или на сайтик не поленись зайти, где уже все написано-описано-переписано раз мильярд.
    вся еуропа уже знает про метан, а ты такой умный один думаешь, что у нас никто не в курсе.

    :-) ЕВропа наверное в курсе, у вас в трансгазе тоже почти все в курсе :-), у вас даже САМ Зубков этой темой занимается! :-D Как за 7 лет распилить 20 млрд. Российских рублей :-) только вы на улице спросите может ли газовая машина на метане, КПГ, CNG, природном газе, компримированном газе, газомоторном топливе ! :-D ездить

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 13:55

    Nikoeng, к вашему сведению, уважаемый, я к трансгазу не имею никакого отношения. я просто поражаюсь как легко вы критикуете всех вокруг за якобы отстутствие инфы, когда ее хоть ж**ой ешь.

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 13:56
    VentoVod:promanner, ну так а что я этому человеку уже полчаса пытаюсь объяснить... Пустое это, пустое! Уже статей про метан написано- не счесть. Преимуществ у него больше, чем недостатков, но люди по-прежнему боятся "мифов"!
    Помнится случай был, из разрядов "необоснованных мифов". У тестя в столярке каким-то макаром загорелась целая канистра бензина. Прибегает, орет "пожар, капец, сча рванет, звони в МЧС"! Спросил у него, мол полная канистра? Грит да, полная! Я спокойно зашел, закрыл пробкой горловину и все. А вот если бы в школе объясняли, что взорваться может только практически пустая канистра, то и страху было бы меньше. Те же грабли и с метаном! Реклама нужна серьезная!

    дык и хто этим должен заниматься? неужели белтрансгаз, который газ только качает. может, хтота другой, не?

  • sysel111
    sysel111
    11.12.2013 в 13:58

    а сливать та как??????????????!!!!!!!!!
    неужели тошнить не будут??????

  • zhikharm3
    zhikharm3
    11.12.2013 в 13:58

    На сметане? о_О

  • sysel111
    sysel111
    11.12.2013 в 14:00
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    чего вы так газ боитесь???
    покажите мне хоть одну статью где рвануло????
    люди поумнее вас это разробатывали и делали!!

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 14:01
    psyplants:
    VentoVod:psyplants, ГБО- это Газовое Балонное Оборудование. Или Вы мне хотите сказать что метан не в баллоновых емкостях?

    Баллон нынче стал ГБО называться?

    фак май мозг. Давайте методом логических исключений:
    Г-газовое- метан газ? Не? Газ!
    Б- баллонное- метан в баллоны заправляется? В Баллоны!
    О- оборудование- метановая установка- это Оборудование? Несомненно!
    Так какого спрашивается черта Вы от меня хотите? И еще, дабы Вы понимали, иногда люди, называют те или иные вещи "знакомыми" друг другу понятиями. Так дизельные движки часто называют "тракторами", пропан- газом, бензин- горючкой. Так бывает в повседневной жизни. Проф. терминология нужна на конференциях, а тут главное максимально точно донести до собеседника СУТЬ мысли!

  • userbox
    userbox
    11.12.2013 в 14:05
    VentoVod:
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    А вот если произойдет разгерметизация баллона- метан просто улетит в атмосферу. И хватит уже этих ужастиков! Многие европейские страны уже давно используют ОТ на метане, потому что метан экологичный и дешевый. Для сравнения, "литр" метана стоит 3400, в то время как литр ДТ почти в 3 раза дороже!

    hint: метан измеряется в кубических метрах, а не литрах.

  • S.O.N.I.C
    S.O.N.I.C
    11.12.2013 в 14:06

    неужели нельзя руль по цивильнее разработать =\

  • Leo2007
    Leo2007
    11.12.2013 в 14:07

    может я конечно что то путаю но этот автобус без наклеек "эко бус" уже месяца два назад я встречал на маршруте на ул кабушкина.

  • yurka_by
    yurka_by
    11.12.2013 в 14:09
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    Курите меньше и ничего не рванет, газ возгорается от открытой искры или огня!!! Даже утечка метана не опасна, он легче воздуха и не скапливается близко к земле как пропан-бутановая смесь!!!
    Так что подумайте сначала а потом пишите!!! А вот вопрос где заправлять, сколько влазит в баллоны, какова экономическая выгода от газа и какой двигатель стоит газо-дизель или просто газовый? Вот об этом надо подумать!!!

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 14:14
    userbox:
    VentoVod:
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    А вот если произойдет разгерметизация баллона- метан просто улетит в атмосферу. И хватит уже этих ужастиков! Многие европейские страны уже давно используют ОТ на метане, потому что метан экологичный и дешевый. Для сравнения, "литр" метана стоит 3400, в то время как литр ДТ почти в 3 раза дороже!

    hint: метан измеряется в кубических метрах, а не литрах.

    Кроме бывшего СССР в основном в килограммах.... похоже VentoVod не из трансгаза :-( , иначе бы уже рассказал о преимуществах зимней заправки :-)

  • Eeevgen
    Eeevgen
    11.12.2013 в 14:20

    А руль, это конечно просто [censored]

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 14:21

    userbox, именно поэтому слово "литр" в кавычках!

  • psyplants
    psyplants
    11.12.2013 в 14:21
    VentoVod:О- оборудование- метановая установка- это Оборудование? Несомненно!

    Несомненно...

    VentoVod:а тут главное максимально точно донести до собеседника СУТЬ мысли!

    Для чего газовому двигателю ещё газовую установку ставить?

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 14:22

    Nikoeng, нет, не из трансгаза, но вопрос с метаном очень тщательно изучал по причине возможной установки оборудования на свой авто, исходя из опыта пользования знакомых!

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 14:24
    VentoVod:Nikoeng, нет, не из трансгаза, но вопрос с метаном очень тщательно изучал по причине возможной установки оборудования на свой авто, исходя из опыта пользования знакомых!

    а у него все из трансгаза.

  • Uahhattab
    Uahhattab
    11.12.2013 в 14:26

    попробуй сейчас солярку слей)))

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 14:27
    promanner:
    VentoVod:Nikoeng, нет, не из трансгаза, но вопрос с метаном очень тщательно изучал по причине возможной установки оборудования на свой авто, исходя из опыта пользования знакомых!

    а у него все из трансгаза.

    Ладно :-) без обид...

  • A-Lexus
    A-Lexus
    11.12.2013 в 14:27
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    fry_lila:запаска в салоне.....хм, оригинально.

    а чем вам запаска не угодила? это новый автобус и он обязан быть укомплектован запасным колесом. в автопарке запаска из салона выкатывается на склад. с собой запаски нет ни в одном городском автобусе.

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 14:28

    psyplants, ладно, утомил! Сдаюсь!

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 14:29
    Nikoeng:Ладно :-) без обид...

    Без обид, естессно

  • A-Lexus
    A-Lexus
    11.12.2013 в 14:29
    psyplants:
    VentoVod:psyplants, ГБО- это Газовое Балонное Оборудование. Или Вы мне хотите сказать что метан не в баллоновых емкостях?

    Баллон нынче стал ГБО называться?

    кроме баллона на любой машине есть еще и другое оборудование из комплекта ГБО.

  • Helvin
    Helvin
    11.12.2013 в 14:29

    Горбатый, голубой, запаска в салоне, узкие проходы и неудобные поручни - это успех, господа!

  • andrewi13
    andrewi13
    11.12.2013 в 14:31

    Эх, жаль. Соляры уже не слить!

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 14:32
    Helvin:Горбатый, голубой, запаска в салоне, узкие проходы и неудобные поручни - это успех, господа!

    а ты сделаешь лучше?

  • Juv4ik
    Juv4ik
    11.12.2013 в 14:32
    Eeevgen:А руль, это конечно просто [censored]

    что с ним не так?

  • zmeuk
    zmeuk
    11.12.2013 в 14:33

    все будет хорошо

  • A-Lexus
    A-Lexus
    11.12.2013 в 14:35
    В.И.Т.А.Л.И.К:читаю некоторые коменты и смеюсь, детвора пишет их что ли?

    а кто же еще? это стандартная публика онлайнера. специалистов или людей более/менее разбирающихся в теме тут мало.

  • KuryashkaS
    KuryashkaS
    11.12.2013 в 14:36
    Nikoeng:
    promanner:
    Nikoeng:
    VentoVod:
    LIFER1:Метан, в отличие от пропана, при протечке улетучивается моментально, а пропан оседает внизу. Зажечь метан сложнее, только при определенной концентрации с воздухом.
    А экономия реальна. Давно пора внедрять.

    зря Вы, сейчас Вам Nikoeng, bescheidener быстро расскажут, что Вы не правы и что газ дерьмецо редкостное :)

    Газ никогда ни дерьмецо, дерьмецо убогий PR трансгаза :-( из которого невозможно понять толком, ни на чем ездит автобус, ни реальных плюсов ни минусов топлива. Тут в теме дай бог если половина народа знает чем "этот" газ отличается от "того".... я просто достал один реальный факт :-) и все "дерево" обсыпалось... Вы бы вот, расчет экономии и окупаемости вставили, рассказали про композитные баллоны, про зимнее весовое преимущество рассказали, привели бы карту заправок, скинули бы серийную линейку VW, MB, Fiat, похвастались бы TSI 1,4 150hp, слабо?

    при чем тут пияр трансгаза, товарисч?
    если ты такой умный, так просвети народ.
    или на сайтик не поленись зайти, где уже все написано-описано-переписано раз мильярд.
    вся еуропа уже знает про метан, а ты такой умный один думаешь, что у нас никто не в курсе.

    :-) ЕВропа наверное в курсе, у вас в трансгазе тоже почти все в курсе :-), у вас даже САМ Зубков этой темой занимается! :-D Как за 7 лет распилить 20 млрд. Российских рублей :-) только вы на улице спросите может ли газовая машина на метане, КПГ, CNG, природном газе, компримированном газе, газомоторном топливе ! :-D ездить

    Различия между CNG, метаном, КПГ и компримированным газом расскажите пожалуйста, будьте любезны.

  • A-Lexus
    A-Lexus
    11.12.2013 в 14:36

    погоняло у автобуса наверно будет "верблюд" (одногорбый) :)

  • Plyaer
    Plyaer
    11.12.2013 в 14:40

    А как теперь водилам салярку сливать?

  • innoxious
    innoxious
    11.12.2013 в 14:43

    Воистину пердящий транспорт!

  • Крошка Енот
    Крошка Енот
    11.12.2013 в 14:44
    Sereja0210:ждем разработок моделей на бульбе и торфе

    Зачем?! Педали наше всё. Сидячим - велосипедные, стоячим - топтуны. К билету на проезд, добавить стоимость посещения фитнес центра

  • roma123_4
    roma123_4
    11.12.2013 в 14:45

    Лучше бы на нитрометане выпустили)

  • PilotSS
    PilotSS
    11.12.2013 в 14:50

    Скоро и метан подорожает лучшебы выпустили на Пердане ахахахахха

  • nikita1996
    nikita1996
    11.12.2013 в 14:50

    На запаске самое классное место. Капитанский мостик, так сказать :))

  • Mikstura
    Mikstura
    11.12.2013 в 15:05

    Щас половина водителей поувольняется, им то газ не нужен, им солярачку подавай!

  • discavery
    discavery
    11.12.2013 в 15:11

    Всё как в сказке красиво экономно и экологично но есть маленький нюанс не преведено ни одной цифры о расходе о цене о километраже на 1 заправке и реальной экономии. цифры в студию . А что метан дешевле салярки мы и сами вкурсе но эту экономию можно никогда и не увидить.

  • rdv7
    rdv7
    11.12.2013 в 15:12

    Я так понимаю баллоны с газом упаковали на крышу?

  • maxim492
    maxim492
    11.12.2013 в 15:19
    promanner:
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу
    ErteBelarus:Замечательная газовая камера.
    freza:лишь бы только не пустили как общественный транспорт. а то страшно)
    gradient-div:лучше в задние двери заходить, судя по расположению баллонов

    Так лучше пешком ходить, никуда из квартиры не выходить, дома сидеть, и ни в коем случае ни с кем не говорить, а то вдруг что-нить случится!

    Кто хоть раз видел, как быстро горит дизельный маз, становятся верющими и ходят пешком.

  • Товарищи
    Товарищи
    11.12.2013 в 15:21

    Показалось: автобус работает на сметане.

  • Eredel
    Eredel
    11.12.2013 в 15:21

    Для этого маза тоже будет стандартной езда с постоянно горящими Чек Энджин и восклицательным знаком на приборке? :)

  • promanner
    promanner
    11.12.2013 в 15:23
    rdv7:Я так понимаю баллоны с газом упаковали на крышу?

    Да. Это обычная практика, в том числе и в Европе.

  • qreq
    qreq
    11.12.2013 в 15:55

    Я тоже работаю на метане .

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 15:58
    qreq:Я тоже работаю на метане .

    а я по большей части на картофане, мясе и сметане

  • taolmaen
    taolmaen
    11.12.2013 в 16:01

    Безумный Макс. Часть 3. Пердячая тяга.

  • uspeh777
    uspeh777
    11.12.2013 в 16:02

    Бомба на колесах...)

  • slogger
    slogger
    11.12.2013 в 16:05

    А руль не суждено было поменять ? как в вазе 2105, убожество)))

  • XimikaT
    XimikaT
    11.12.2013 в 16:06

    Хм...Собственная "ДУШЕГУБКА"???

    а если серьезно, то после

    Автобус оснащен двигателем Mercedes M906 LAG EEV, мощностью 275 л. с., и автоматической коробкой передач Allison T310 R.

    перестал дальше читать... Продолжайте дальше "развивать" предприятия...

  • XimikaT
    XimikaT
    11.12.2013 в 16:08
    Продал_Матиз:Метан - одно из топлив будущего.

    Метан - одно из ИСЧЕРПАЕМЫХ" топлив будущего.

  • office_keyboard
    office_keyboard
    11.12.2013 в 16:08

    с функцией запуска в космос?

  • XimikaT
    XimikaT
    11.12.2013 в 16:10

    Кст, оцениф внешний вид по фото, можно смело сказать, что гемморой себе водители наседят еще тот! Видимо у нас такая традиции: создавать максимальный дискомфорт на рабочем месте!

  • gerchik
    gerchik
    11.12.2013 в 16:17

    скоро представят двигатель работающий на сметане?

  • Мегер
    Мегер
    11.12.2013 в 16:20

    я один прочитал сходу заголовок что МАЗ работающий на сметане?!)))))))

  • jenyamalina
    jenyamalina
    11.12.2013 в 16:22
    f1sherman:Забор газов из-под сидушек пассажиров имеется?

    Жаль нет

  • zippeer
    zippeer
    11.12.2013 в 16:23

    как прет интересно

  • Black-lotos
    Black-lotos
    11.12.2013 в 16:35

    Окон для проветривания как всегда не поставили. Эти откидные нафиг упали, даже зимой в них жарко!

  • nenavyazchivij
    nenavyazchivij
    11.12.2013 в 16:43

    боже, этот колхозно-убогий руль просто убивает мои глаза! а про сиденья вообще молчу, как и про неудобный интерьер.

  • Vintchester
    Vintchester
    11.12.2013 в 16:43
    В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане

    на Сметане

  • kovynchenkov-dmitrii
    kovynchenkov-dmitrii
    11.12.2013 в 16:44

    Papista-Fali, зачем так врать . Я был на ДЕМЗе в ноябре месяце как раз варил основание для этого автобуса. Так вот скажу тебе што за весь ноябрь их было сварено 20 штук и все они были сразу же загрунтованы. Как ты можешь говорить што швы гниют если они загрунтованы + запечены в камере при температуре?
    Если сомневаешься в моей причастности могу тебе лично фотки скинуть с места сварки.

  • Big_Jon
    Big_Jon
    11.12.2013 в 16:48

    хрен сосялочки сольешь))

  • snoosemumr
    snoosemumr
    11.12.2013 в 16:49

    Метан вырабатывают пассажиры. Горох выдает водитель

  • snoosemumr
    snoosemumr
    11.12.2013 в 16:51
    Sereja0210:ждем разработок моделей на бульбе и торфе

    На бульбе и торфе будет АЭС

  • audio_pc
    audio_pc
    11.12.2013 в 16:57
  • audio_pc
    audio_pc
    11.12.2013 в 16:59
  • maloi4
    maloi4
    11.12.2013 в 16:59
    Chackiy_A.A.:
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас. 10-ти летних АМАЗов на ходу ни одного не осталось уже.

    насколько мне известно металлическое там только днище, а сам автобус из пластика

  • VentoVod
    VentoVod
    11.12.2013 в 17:16
    погранец:
    VentoVod:ЗЫ: Сам подумываю о переводе машины на метановое ГБО, просто пока запара с заправками, их не так и богато у нас, потому емкость баллонов должна быть очень большой. Ну и не хочется кидать баллон в багажник, хочу торроидальные баллоны с уменьшенным вариант бензобака литров до 10-13! Считал, по моим пробегам уже через год-полтора выйду в 0, дальше ес-но будет уже экономия!

    а что, венто так много жрет?
    не имею ни чего против, но ник как бы намекает

    не много, но пробеги у меня большие (не таксист, но тем ни менее), так что лишняя копейка в семейный бюджет- не лишняя :)

  • Andrei78
    Andrei78
    11.12.2013 в 17:21
    =god=:где подушка безопасности вадилы?

    Дома он забыл её, так в спальной и валяется у водилы...
    онлайнер чуть попозже сгоняет - зафоткает и подушку, а мож и все 2 на кровати))) Но это в следующем репортаже, ждите 2й серии, главное чтоб соржаветь не успела)))

    ПС - панель и руль даже на Икарусах 70х была лучше...
    Водиле их приличные(хотяб из 90х) тоже с собой из дома приносить на работу?))

  • A-Lexus
    A-Lexus
    11.12.2013 в 17:23
    maloi4:
    Chackiy_A.A.:
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас. 10-ти летних АМАЗов на ходу ни одного не осталось уже.

    насколько мне известно металлическое там только днище, а сам автобус из пластика

    тебе ничего не известно. иди уроки учи.

  • alex130
    alex130
    11.12.2013 в 17:24

    ух ты

  • kuklu
    kuklu
    11.12.2013 в 17:34

    Я прочитала в заголовке "на СМетане" =)

  • Hors88
    Hors88
    11.12.2013 в 17:43

    показуха

  • 73964
    73964
    11.12.2013 в 17:46
    M!roslav:
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    там из белорусского только водитель

    да ну? а автобус из Германии пригнали?

    ручонки-то белорусские собирали. Анекдот слышали? Русские разобрали Мерседес, чтобы скопировать - собрали, а получился Калашников! :)

    И топливо российское

  • 73964
    73964
    11.12.2013 в 17:49
    Chackiy_A.A.:
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас. 10-ти летних АМАЗов на ходу ни одного не осталось уже.

    Не ври! Вожу 10-летний МАЗ-105. Подводит пневмосистема, система охлаждения, подвеска, но кузов крепкий!

  • Nikoeng
    Nikoeng
    11.12.2013 в 17:50
    KuryashkaS:
    Nikoeng:
    promanner:
    Nikoeng:
    VentoVod:
    LIFER1:Метан, в отличие от пропана, при протечке улетучивается моментально, а пропан оседает внизу. Зажечь метан сложнее, только при определенной концентрации с воздухом.
    А экономия реальна. Давно пора внедрять.

    зря Вы, сейчас Вам Nikoeng, bescheidener быстро расскажут, что Вы не правы и что газ дерьмецо редкостное :)

    Газ никогда ни дерьмецо, дерьмецо убогий PR трансгаза :-( из которого невозможно понять толком, ни на чем ездит автобус, ни реальных плюсов ни минусов топлива. Тут в теме дай бог если половина народа знает чем "этот" газ отличается от "того".... я просто достал один реальный факт :-) и все "дерево" обсыпалось... Вы бы вот, расчет экономии и окупаемости вставили, рассказали про композитные баллоны, про зимнее весовое преимущество рассказали, привели бы карту заправок, скинули бы серийную линейку VW, MB, Fiat, похвастались бы TSI 1,4 150hp, слабо?

    при чем тут пияр трансгаза, товарисч?
    если ты такой умный, так просвети народ.
    или на сайтик не поленись зайти, где уже все написано-описано-переписано раз мильярд.
    вся еуропа уже знает про метан, а ты такой умный один думаешь, что у нас никто не в курсе.

    :-) ЕВропа наверное в курсе, у вас в трансгазе тоже почти все в курсе :-), у вас даже САМ Зубков этой темой занимается! :-D Как за 7 лет распилить 20 млрд. Российских рублей :-) только вы на улице спросите может ли газовая машина на метане, КПГ, CNG, природном газе, компримированном газе, газомоторном топливе ! :-D ездить

    Различия между CNG, метаном, КПГ и компримированным газом расскажите пожалуйста, будьте любезны.

    Их нет отличий, КПГ (компримированный природный газ) калька с английского CNG (сompressed naturl gas), он же метан CH4 или просто природный газ сжатый до 220-220 атмосфер. Именно на нем работает указанный выше автобус. Топливо дешевое, экологическое но специфическое по технологии хранения на а/транспортном средстве, необходимы прочные и тяжелые баллоны из углеродистой или легированной стали (вторые немного легче) либо композитные баллоны - легкий (обычно алюминиевый) баллон с обмоткой из кевлара или углеволокна, залитый компаундом. Первые страшно тяжелые - на 1 л объема -0,9 -1.2 кг веса , вторые полегче, сейчас серийный предел - 0,7 кг. Поскольку газ сжат в 200 раз то 1 куб.м газа помещается в объем 5 л. Даже 4,7 :-) 5л сжатого газа или 1 куб.м весят около 0,85 кг. Как и с объемом --завист от температуры! Принято считать кубометр газа энергетическим эквивалентом 1л бензина, таким образом чтобы взять на борт 50 куб.м или 50л условного бензина нужно аж 250л объемов баллонов, которые будут весить в самом лучшем случае 175 кг! и еще 42.5 кг будет весить сам газ! Поэтому на л/автомобили редко ставят более 90-120 л баллонов которых при умеренном даже расходе в 8 куб.м метров хватает на 200-240 км пробега. ... с автобусами и грузовиками попроще, там стараются поставить баллонов на несколько сотен литров... Так подробно расписал потому, что для 99,9% тех кто прочитал эту новость газ в автомобиле или автобусе это ПБА, СУГ, СПБТ или LPG, он же пропан-бутан он же бытовой газ - смесь легких углеводородов, в основном Пропана и Бутана, под давлением всего в полторы атмосферы (зимой в хороший мороз можно просто в ведро наливать), баллоны для которого делают просто из жести и которым заправиться можно под каждым забором... но это отдельный разговор :-)

  • 73964
    73964
    11.12.2013 в 17:51
    stickerx:КОНСТРУКТОРЫ маза! пора бы уже руль сделать современный удобный, а не тапор

    Руль ещё ничё. Обдувы там ветрового стекла - ужас! Плохие и холодные!

  • 73964
    73964
    11.12.2013 в 17:55
    satriani69:Проект заведомо провальный...!!!
    Средний расход автобуса Маз-203,около 33л.диз.топлива на 100 км.Газа до 50 л.будет "жрать"...???Плюс стоимость установки ГБО(даже на заводе),обслуживание,обучение рем.персонала в авто-парках.И как результат,на "выходе" экономии попросту НЕТ...!!!Кроме наклейки дерева...???/quote]

    и я боюсь "обслуживающего персонала"! алкоголики и по....исты

  • 73964
    73964
    11.12.2013 в 18:01
    Eredel:Для этого маза тоже будет стандартной езда с постоянно горящими Чек Энджин и восклицательным знаком на приборке? :)

    конечно! в автопарках нечем их снимать

  • shtutger
    shtutger
    11.12.2013 в 18:04

    Газовые балоны находятся на крыше автобуса. А это не много не мало 1300 л. газа. Каркас автобуса базовый от МАЗ 203, крыша не усилина дополнительно для такого веса топлива, что вызывает перекос крыши. Да и экономия сомнительна... запас хода по городу 500-600 км.

  • S_A_P
    S_A_P
    11.12.2013 в 18:04

    Давно пора

  • 73964
    73964
    11.12.2013 в 18:05
    europe-79:
    Chackiy_A.A.:В той же бывшей нашей столице Вильне таких горбатиков половина ездит)

    в тойже европе дизель и бензин 1,5 евро стоит, там уже лет 10 как в\половина транспорта на газе как легкового так и общественного. А нам зачем , если бензин пока копейки стоит

    низачем! и экономически совершенно неоправданно!

    зато подсадка на газовую иглу Газпрома (он и лоббирует перевод ОТ на газ), как и атомная игла БелАЭС (на российском атомном топливе)

  • sharkman
    sharkman
    11.12.2013 в 18:06

    f1sherman, там специально накормленные и обученные люди будут работать. А то ж "Дайце газу!" :)

  • prodashaGSM
    prodashaGSM
    11.12.2013 в 18:09

    и цену на газ поднимите сразу

  • MarcusMolo
    MarcusMolo
    11.12.2013 в 18:37

    на сметане ???? :)

  • snoosemumr
    snoosemumr
    11.12.2013 в 18:40

    Andrei78, Да не, вон же она, в салоне!

  • Superwad
    Superwad
    11.12.2013 в 18:42
    RROBB:
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Если заместить надежным ММЗ, то можешь и на работу опоздать...

    Почему-то раньше автобусы на ММЗ не опаздывали. Да и как эксплуатировали - солярку сольют, маслом забадяжат а потом говорят моторы дерьмо.
    ЗЫ. 265 серия - лежачая на икарусах пахала как папа_Карло - с 4-х кратной перегрузкой и ничяво :) (кстати чешские прокладки летели со свитом - прогарали, только когда поставили свои из материала для военных - стало все ништяк).

  • Mallborrox
    Mallborrox
    11.12.2013 в 18:42

    Дизайн руля на хиленькую двоечку.

  • snoosemumr
    snoosemumr
    11.12.2013 в 18:44
    shtutger:Газовые балоны находятся на крыше автобуса. А это не много не мало 1300 л. газа. Каркас автобуса базовый от МАЗ 203, крыша не усилина дополнительно для такого веса топлива, что бызывает перекос крыши. Да и экономия сомнительна... запас хода по городу 500-600 км.

    Ну и что? Главное -- выпустили, отчитались, получили орден Сутулова с закруткой на спине.. Это ж не для массовой эксплуатации, а для галочки

  • Товарищи
    Товарищи
    11.12.2013 в 18:54
    Мегер:я один прочитал сходу заголовок что МАЗ работающий на сметане?!)))))))

    Нет, не ты один.

  • poltergaste
    poltergaste
    11.12.2013 в 19:03
    VentoVod:
    satriani69:Проект заведомо провальный...!!!
    Средний расход автобуса Маз-203,около 33л.диз.топлива на 100 км.Газа до 50 л.будет "жрать"...???Плюс стоимость установки ГБО(даже на заводе),обслуживание,обучение рем.персонала в авто-парках.И как результат,на "выходе" экономии попросту НЕТ...!!!Кроме наклейки дерева...???
    Запаску с завода бросают в салон...???Предлагаю пристегнуть на цепь,да так и на линию с пассажирами выпускать.

    Заведомо недальнозоркий коммент. Учите матчасть! Даже если брать по Вашим рассчетам. В день автобус пускай проезжает 400 км, т.е. 132 литра ДТ или 1 267 200 руб, Метан будет расходоваться приблизительно в таких же пропорциях как и дизель (это не прожорливый пропан), ну пускай чуть больше на сотню пускай 40 "литров", получается 120 литров метана в день или 408 000. Получается что в день с одного автобуса с пробегом в 400 км экономии "чистых" 800 000, в месяц, даже если учесть что он будет ездить через день 12 000 000. А теперь открываем это и смотрим стоимость установки, пускай она будет максимальной из приведенных ценников, т.е. 5500 уй или 52 250 000 единоразово. Делим на "чистую прибыль" от использования метана и получаем, что с таким пробегом установка ГБО окупается уже через 4,35 месяца, ну грубо, с учетом всех заморочек, пускай даже через год. А далее начинает нести реальную прибыль и экономию

    в этих установках, используется смесь метана и соляры, оснвоная идея снизить потребление дизеля. но такой адовой экономии конечно нет. 50/50 где-то.

  • skortabig
    skortabig
    11.12.2013 в 19:14

    а на сметане нет еще?

  • lexer88
    lexer88
    11.12.2013 в 19:21

    тоже мне, на метане! вот если б на сметане, то другое дело...

  • K.I.V.
    K.I.V.
    11.12.2013 в 19:34

    Опытный образец уже испытали на дорогах общего пользования.(с)
    -обратите внимание на транзит,уже года три таких нет!и где он установлен!
    а теперь читаем что ГАИ делает с гражданскими:
    -Читателя Владимира, который обратился к нам со своей историей, за неправильно установленные транзитные номера оштрафовали на 19 б.в.

    - 31 июля я снял свой автомобиль с учета, получил транзитные номера, - рассказывает автовладелец. - В рамке картон практически не держался, чтобы не потерять номера, я положил их под стекло. Когда меня остановил патруль ГАИ, я и представить не мог, как будут разворачиваться события.

    - Мне сказали, что за отсутствие номерных знаков на меня будет составлен протокол. Никто ничего не пояснял, просто записали в документ часть и номер статьи. Мои замечания о том, что картонные транзитные номерные знаки следов подделки и видоизменения не имели и находись за лобовым и задним стеклами (в номерной рамке они не держались, вываливались, их запросто можно было потерять), заносить в протокол никто не стал. Отсутствие номеров в предусмотренном месте инспектор зафиксировал на фото. На этих снимках лобовое стекло отсвечивает, поэтому ни доказать, ни опровергнуть наличие за ним "транзитов" это фото не может. Я отдельно просил сфотографировать знаки за стеклом, но мою просьбу проигнорировали. Подписывать такой протокол я отказался. Дело о моем правонарушении рассматривалось в ГАИ Ленинского РУВД 20 августа, повестку я получил только 21 августа.

    Владимир подал жалобу в суд на вынесенное в отношении его постановление об административном правонарушении. В жалобе он указал, что рассмотрение дела в его отсутствие - нарушение процессуальных требований, а квалификация правонарушения по ч.6 ст.18.12 не соответствует характеру совершенного деяния.
    пс:статья называется :Как ГАИ в КоАПе запуталась. Взято из ABW,от 28 ноября 2013

  • dda_82
    dda_82
    11.12.2013 в 19:40

    Все ж не зависимость от Газпрома, который продвигает и подсаживает( как дилер наркоты) на аццкую смесь газа и дизеля.

  • погранец
    погранец
    11.12.2013 в 19:42
    VentoVod:
    погранец:
    VentoVod:ЗЫ: Сам подумываю о переводе машины на метановое ГБО, просто пока запара с заправками, их не так и богато у нас, потому емкость баллонов должна быть очень большой. Ну и не хочется кидать баллон в багажник, хочу торроидальные баллоны с уменьшенным вариант бензобака литров до 10-13! Считал, по моим пробегам уже через год-полтора выйду в 0, дальше ес-но будет уже экономия!

    а что, венто так много жрет?
    не имею ни чего против, но ник как бы намекает

    не много, но пробеги у меня большие (не таксист, но тем ни менее), так что лишняя копейка в семейный бюджет- не лишняя :)

    у меня и сейчас в качестве второй лошадки Венто уже 5 лет, брал с ГБО . Два года назад демонтировал, не знаю какая фирма его ставила, но до Москвы я больше потратился на газ туда, чем на 95 обратно. ИМХО. До 2 литров считаю ГБО не нужен, итак экономичные моторы

  • chibo1
    chibo1
    11.12.2013 в 19:59

    Что мешает все автобусы на газу пускать?

  • PYMblH
    PYMblH
    11.12.2013 в 20:00

    Запаске самое место в салоне! ее там постоянно и будут возить))

  • Mityok
    Mityok
    11.12.2013 в 20:08

    как я понял - это реклама дешевого топлива, альтернатива бензина, НО как только повышается спрос на метан для авто, так сразу на него подымут цены.....к бабке не ходи - такая ситуация была уже с пропаном. Так что, как говорится - хорошая попытка...

  • El__Gringo
    El__Gringo
    11.12.2013 в 20:12

    Ну вот, теперь у нас есть свой Газенваген

  • 73964
    73964
    11.12.2013 в 20:16
    PYMblH:Запаске самое место в салоне! ее там постоянно и будут возить))

    да не возят запаску в городском автобусе с собой :)

  • zolotoy888
    zolotoy888
    11.12.2013 в 20:17

    Интересно а водителям таких автобусов доплачивать будут? Ведь водитель такого автобуса теряет свой доход!!!! "К то знает тот поймёт"))))))))))))))))))))))))

  • CADIC
    CADIC
    11.12.2013 в 20:19

    руль и панель приборов выдаёт качество пластика,главное,чтобы во время движение мазик не начал дёргаться,как газелька на газу))))))

  • господи,свят свят свят,страшный то какой

  • в душе надеялся,что он просто внешне бревенчатый обрубок,увидел кабину и надежды пропали (

  • emka
    emka
    11.12.2013 в 20:32

    В мире электродвигатели, а у нас газ да газ...

  • S-Zed
    S-Zed
    11.12.2013 в 20:42
  • hushis
    hushis
    11.12.2013 в 20:55

    Конечно эти автобусы экономичнее будут. Метан ведь не спи... не украдешь.

  • RED140
    RED140
    11.12.2013 в 21:03

    Он не плох! Но меня в нынешных условиях ИНТЕРЕСУЕТ ? Его полная масса по техпаспорту ,количество техосмотров в год ,это точно будет юр лицо, поэтому сколько будет стоить допуск к участию в движении, сколько тогда должен стоить талончик на прозд ,или когда подарожает проезд или когда разоряться эти физ лица ......

  • hushis
    hushis
    11.12.2013 в 21:07

    Белкомунмаш прощай! Были ваши тролейбусы хоть мягкие, но холодные, да свои... Но тут хоть и чужой газпром и вся аппаратура импортная, только что в кузове маз, да только откаты чинушам карман будут греть лучше с покупки МАЗа.

  • vadim1983
    vadim1983
    11.12.2013 в 21:18
    M!roslav:
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    там из белорусского только водитель[/quot

    73964:
    Chackiy_A.A.:
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас. 10-ти летних АМАЗов на ходу ни одного не осталось уже.

    Не ври! Вожу 10-летний МАЗ-105. Подводит пневмосистема, система охлаждения, подвеска, но кузов крепкий!

    Согласен, только ты забыл покрышки белшины добавить. Еще ни одного 10-летнего не списали

  • vadim1983
    vadim1983
    11.12.2013 в 21:21
    hushis:Конечно эти автобусы экономичнее будут. Метан ведь не спи... не украдешь.

    Да и солярка такая как сейчас тоже никому не нужна. Давно пора ее на экспертизу завезти. Как двигатель на ней работает не представляю.

  • TaftooS
    TaftooS
    11.12.2013 в 21:21

    палюбому проезд не станет дешевле

  • vadim1983
    vadim1983
    11.12.2013 в 21:22
    73964:
    PYMblH:Запаске самое место в салоне! ее там постоянно и будут возить))

    да не возят запаску в городском автобусе с собой :)

    запаску на шинный склад сдают

  • 75clown
    75clown
    11.12.2013 в 21:32

    Жду МАЗ работающий на сметане.

  • Zuk80
    Zuk80
    11.12.2013 в 21:40

    работающий на сметане)))

  • t.r3x
    t.r3x
    11.12.2013 в 21:45

    Ахаха, теперь грустные водятлы будут [censored] газ и ныкать его в шарики....

  • cormak
    cormak
    11.12.2013 в 21:45

    satriani69,
    Газа типа пропан-бутан, да, будет около 50 литров. А метана литров 30 жрать будет. А вообще компримированый газ метан измеряется кубометрами!

  • bars-igor
    bars-igor
    11.12.2013 в 21:46
    f1sherman:Забор газов из-под сидушек пассажиров имеется?

    Имеется, но только для особо одарённых!

  • HappyLiveSurprise
    HappyLiveSurprise
    11.12.2013 в 21:48
    freza:лишь бы только не пустили как общественный транспорт. а то страшно)

    то есть на маршрутках газелях убитых нестрашно, а на новом автобусе страшно?

  • cormak
    cormak
    11.12.2013 в 21:51
    shtutger:Газовые балоны находятся на крыше автобуса. А это не много не мало 1300 л. газа. Каркас автобуса базовый от МАЗ 203, крыша не усилина дополнительно для такого веса топлива, что вызывает перекос крыши. Да и экономия сомнительна... запас хода по городу 500-600 км.

    Веселят такие коментаторы)) Откуда инфа? Я за 60 000 км на метане наэкономил около 4 000 зеленых денех!!!!!

  • Сашище
    Сашище
    11.12.2013 в 21:56

    Запаска в салоне и бумажный коврик-дорожка.
    Газ выделяется из пассажиров.
    Отличная машина!

  • 2-F
    2-F
    11.12.2013 в 22:00

    штатное место запаски в салоне=)

  • play-2013
    play-2013
    11.12.2013 в 22:24

    АВтобус на Сметане---это круто

  • Wink
    Wink
    11.12.2013 в 22:33

    пукнул - проехал до следующей остановки%)))

  • ruslanake
    ruslanake
    11.12.2013 в 22:57

    когда на дерьме

  • LUXURY_MINSK
    LUXURY_MINSK
    11.12.2013 в 23:00

    Прочитал сразу - на Сметане - и минимально офигел)))) а был бы на сметане, вот это номер

  • мут9
    мут9
    11.12.2013 в 23:07

    А запаска так в салоне и будет лежать)))в плоть до конца эксплуатации)))

  • rijik_58
    rijik_58
    11.12.2013 в 23:07

    ))А запаска там и будет лежать!??)))

  • StranNIK45
    StranNIK45
    11.12.2013 в 23:10

    Работаю водителем автобуса. Нормы расхода урезаны донельзя. Качество солярки тоже очень спорное. Пережеги постоянные, которые высчитываются с водителя! Так что зря вы думаете, что солярка у нас рекой льется и все поголовно сливают..

  • Richter
    Richter
    11.12.2013 в 23:16

    Молодцы, правда давно нужно было автобусы на газ переводить.

  • Nikita_1
    Nikita_1
    11.12.2013 в 23:22

    M!roslav, и рулевое колесо

  • jenyas
    jenyas
    11.12.2013 в 23:29

    Подобные машины позволят сократить расходы на топливо и уменьшат негативное влияние на окружающую среду. ------ если так и останутся на транзитах

  • Chackiy_A.A.
    Chackiy_A.A.
    11.12.2013 в 23:31
    vadim1983:
    M!roslav:
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    там из белорусского только водитель[/quot

    73964:
    Chackiy_A.A.:
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас. 10-ти летних АМАЗов на ходу ни одного не осталось уже.

    Не ври! Вожу 10-летний МАЗ-105. Подводит пневмосистема, система охлаждения, подвеска, но кузов крепкий!

    Согласен, только ты забыл покрышки белшины добавить. Еще ни одного 10-летнего не списали

    Мазисты, я про 103-ий))))

  • Antipod
    Antipod
    11.12.2013 в 23:32

    на двигатель мерседес хватило денег - а чтобы водиле поставить нормальный руль - чтобы за него приятно держаться было и смотреть - это увольте.... копейками вечно давяться

  • Chackiy_A.A.
    Chackiy_A.A.
    11.12.2013 в 23:34
    maloi4:
    Chackiy_A.A.:
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас. 10-ти летних АМАЗов на ходу ни одного не осталось уже.

    насколько мне известно металлическое там только днище, а сам автобус из пластика

    Твои познания - днище.

  • Chackiy_A.A.
    Chackiy_A.A.
    11.12.2013 в 23:35
    Papista-Fali:
    funny_night:
    Chackiy_A.A.:Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас

    Я была на МАЗе. Листы обшивки гниют раньше, чем оказываются на покраске.

    каркасы автобусные "варят" на ДЭМЗе в Дзержинске. их там "наварили" оч много. стоят они под открытым небом и ждут очереди на сборку по полгода-году. за это время сварные швы начинают ржаветь...

    +

  • fortress
    fortress
    12.12.2013 в 0:04

    Кто пишет, что метан взрывоопасен, учите матчасть! Это не газ! И чтобы метан воспламенился, концентрация должна быть 15% от общей массы воздуха! Это нереально!

  • ig17
    ig17
    12.12.2013 в 0:37
    M!roslav:
    poopsya:не дай бог рванет во время движения..
    тьфу тьфу тьфу

    там из белорусского только водитель

    Стекла гомельские. Покрышки бобруйские. Руль и водительское сиденье. Зеркала заднего вида. Вот теперь всё белорусское. Ну и водитель пока, хорошо ещё не молдаванин

  • ig17
    ig17
    12.12.2013 в 0:40
    StranNIK45:Работаю водителем автобуса. Нормы расхода урезаны донельзя. Качество солярки тоже очень спорное. Пережеги постоянные, которые высчитываются с водителя! Так что зря вы думаете, что солярка у нас рекой льется и все поголовно сливают..

    Что значит "Качество солярки спорное"? Спор, каким словом называть -[censored]?

  • Helvin
    Helvin
    12.12.2013 в 0:43
    promanner:
    Helvin:Горбатый, голубой, запаска в салоне, узкие проходы и неудобные поручни - это успех, господа!

    а ты сделаешь лучше?

    Типа, сперва сделай сам, а потом критикуй? Пусть ответственные за разработку автобуса добросовестно выполняют свою работу. Я указал на ляпы, а выполнять за других работу, извините, не мое.

  • MatveiOFFICIAL
    MatveiOFFICIAL
    12.12.2013 в 0:53

    Будут лопаться как пузырьки)

  • kurbeko
    kurbeko
    12.12.2013 в 0:53

    люди вы просто не ездили на метане!!! это реально дешево заправка в 200000 бел руб =500 км пробега!!!!ну подумаешь теряется 30 % мощности

  • perlamutr
    perlamutr
    12.12.2013 в 0:57

    Стока пафоса как буд то они изобрели вечный двигатель, сча как обычно 3 штуки соберут и за границу продадут.

  • perlamutr
    perlamutr
    12.12.2013 в 0:59

    Сиденья на унитазы похожи.

  • Grey13
    Grey13
    12.12.2013 в 1:04

    И однозначно цена проездных билетов пойдет вниз ;)

  • mildrogue
    mildrogue
    12.12.2013 в 1:13

    наконец-то родили

  • Scorpion4ik87
    Scorpion4ik87
    12.12.2013 в 1:36

    это ж будет не привычно после трясущихся и ревущих старых дизельков((

  • D'MAN
    D'MAN
    12.12.2013 в 2:02
    Chackiy_A.A.:
    maloi4:
    Chackiy_A.A.:
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Запаска в салоне, этапять!

    Там кузов отечественный. Правда, это слабое место автобуса: гниет каркас. 10-ти летних АМАЗов на ходу ни одного не осталось уже.

    насколько мне известно металлическое там только днище, а сам автобус из пластика

    Твои познания - днище.

    Из пластика только перед и зад, боковины из оцинковки, пол из ламинированной фанеры. Сам работаю на автобусном!

  • sensor_
    sensor_
    12.12.2013 в 8:00

    на более дешёвое топливо перевели. и сейчас опять понесётся - надо окупать, поднимайте проезд...

  • Анек
    Анек
    12.12.2013 в 8:06
    Helvin:
    promanner:
    Helvin:Горбатый, голубой, запаска в салоне, узкие проходы и неудобные поручни - это успех, господа!

    а ты сделаешь лучше?

    Типа, сперва сделай сам, а потом критикуй? Пусть ответственные за разработку автобуса добросовестно выполняют свою работу. Я указал на ляпы, а выполнять за других работу, извините, не мое.

    Легко замечать ляпы сидя попой на диване и не вкладывая ни копейки в разработку, сборку и реконструкцию цеха для производства......
    и за мизерную зарплату не работать при этом......

  • Анек
    Анек
    12.12.2013 в 8:07
    mildrogue:наконец-то родили

    это точно, давно пора было... уже многие выпускают такие модели, а до нас прогресс только сейчас дошел

  • f3arnil
    f3arnil
    12.12.2013 в 8:28

    как насчёт дальности хода?

  • ju-87
    ju-87
    12.12.2013 в 8:32
    тт:интересно какой запас хода и где в Минске есть метановые заправки?

    Установят на каждой остановке биотуалет с подключением к автобусу во время остановки, и прицеп с туалетом с сидячими местами прицепят, получится почти как на вечном двигателе......

  • SINCHRO
    SINCHRO
    12.12.2013 в 8:39

    Вадилы-салярочники негадуюць... Как цяпер жыць....

  • Wer86
    Wer86
    12.12.2013 в 8:48

    Вперед в Светлое будущее!!!! Скоро только на общаке и будем ездить. Зато движок от Мэрса))))))

  • mitulka
    mitulka
    12.12.2013 в 8:59

    газенваген

  • sanek9925
    sanek9925
    12.12.2013 в 9:17

    А НА ДРОВАХ ЕЩЕ НЕ ПРИДУМАЛИ?

  • AnSi59
    AnSi59
    12.12.2013 в 9:31

    Порадовало запасное колесо в салоне..)) Баллон под запаску...)))

  • ZagiBoston
    ZagiBoston
    12.12.2013 в 10:25

    Chackiy_A.A., А в бывшей столице Новогрудке сколько?

  • Radeon7850
    Radeon7850
    12.12.2013 в 10:28

    Сзади стоячие пассажиры будут материться когда кондуктор будет им куртки рвать и по ногам топтаться (очень узко)

  • ramzes_rb
    ramzes_rb
    12.12.2013 в 10:34

    все нормальные водители будут сливать солярку, а он...показали бы эти грустные глаза водителя

  • antongurda
    antongurda
    12.12.2013 в 10:45

    намана, вот тока стоить они будут ого-го, а бояться не надо - вокруг нас ездит много "ГАЗонов" и прочей совдеп техники на метане и ничего...

  • Diamond_Diamond
    Diamond_Diamond
    12.12.2013 в 11:46

    Давно пора! Молодцом хоть в этом!

  • Paza_Waza
    Paza_Waza
    12.12.2013 в 12:09

    Не понимаю ехидства некоторых товарищей. Больше половины автобусов общественного городского транспорта в Европе ездит на сжатом газе. Случаев со взрывами и несчастными случаями- лично мне не известно. Это хороший шаг к улучшению экологической обстановки в городах.
    P.S. А вот дизялёк сливать теперь не получится ;)

  • strahovkyby
    strahovkyby
    12.12.2013 в 12:37

    РУЛЬ-ЖЕСТЬ

  • RADIOELECTRONIC
    RADIOELECTRONIC
    12.12.2013 в 13:20

    Предлагаю водителей кормить исключительно бобовыми культурами, что даст экономию средств на топливо, при оснащении специальными воздухозаборниками...

  • markel101
    markel101
    12.12.2013 в 13:34

    опять проезд подорожает, нужно же нову тэхнику пакупаць

  • reflex > djam
    reflex > djam
    12.12.2013 в 14:26

    Короче, Apple напрягся!

  • Амдырда
    Амдырда
    12.12.2013 в 14:43

    Прочитала как: В Минске представили автобус МАЗ, работающий на СМЕТАНЕ

  • buyit
    buyit
    12.12.2013 в 14:54

    Автобус на метане а водитель на амфетамине

  • spacemaster
    spacemaster
    12.12.2013 в 15:19

    а бронирование отсека для газовых баллонов идёт по заводу?

  • Leshij
    Leshij
    12.12.2013 в 15:45
    qizer:
    Модель способна перевозить до 90 пассажиров (26 мест для сидения).

    а в час пик ещё больше

    кста, кто додумался в конце автобуса устанавливать по 2 сиденья с двух сторон? там же не пройти потом, если человек в проходе стоит.

    Вопрос, который мучает меня уже очень давно.... пододу - всё из-за экономии. Мне кажется, или салон таки уже, чем у старых добрых икарусов....

  • RADIOELECTRONIC
    RADIOELECTRONIC
    12.12.2013 в 15:53
    Leshij:
    qizer:
    Модель способна перевозить до 90 пассажиров (26 мест для сидения).

    а в час пик ещё больше

    кста, кто додумался в конце автобуса устанавливать по 2 сиденья с двух сторон? там же не пройти потом, если человек в проходе стоит.

    Вопрос, который мучает меня уже очень давно.... пододу - всё из-за экономии. Мне кажется, или салон таки уже, чем у старых добрых икарусов....

    Худейте, это вам поможет не только между этими сиденьями стоять попой к попе, так и снизит риск сахарного диабита от ожирения брюшного типа...

  • slevin888
    slevin888
    12.12.2013 в 16:26

    наш только корпус?

  • Leshij
    Leshij
    12.12.2013 в 16:54

    RADIOELECTRONIC, Не надо всё понимать буквально..... зимой всем в них несладко, и худым в том числе....

  • Shalabasina
    Shalabasina
    12.12.2013 в 17:10

    Листья на стекле это лишнее

  • RADIOELECTRONIC
    RADIOELECTRONIC
    12.12.2013 в 17:25
    Leshij:RADIOELECTRONIC, Не надо всё понимать буквально..... зимой всем в них несладко, и худым в том числе....

    Не ездите в общественном транспорте... Я, например за 10 лет раз только 10-20 проехал...(Пью иногда)...

  • lagazaz
    lagazaz
    12.12.2013 в 17:55

    Перегар нас катает))

  • chester406
    chester406
    12.12.2013 в 18:49

    Судя по фото его сделали либо из Б/У автобуса, либо лет пять назад а показали только сейчас. Подумайте когда вы последний раз такие ТРАНЗИТНЫЕ НОМЕРА видели???
    А запаска в салоне вообще крутяк, наверно забыли где живут когда делали)

  • DasBoot
    DasBoot
    12.12.2013 в 19:07
    M!roslav:двигателем Mercedes M906 LAG EEV
    а как же импортозамещение?

    Трепло же сказало! Какое импортозамещение?!

  • drowned
    drowned
    12.12.2013 в 19:49

    И водителя на метадоне.

  • fx83
    fx83
    12.12.2013 в 19:51

    Вполне понятный план Газпрома взять на дополнительный крючок еще и белорусский автотранспорт.

  • ic-pkp
    ic-pkp
    12.12.2013 в 21:13

    опять на склад?

  • Listeria
    Listeria
    12.12.2013 в 21:24

    Белорусская только прокладка между сидением и рулем ХDDDDD

  • photoprints
    photoprints
    13.12.2013 в 8:00

    Теперь у них водители будут увольняться потому что, маленькая зарплата и сливать уже нечего будет, ну разве что газ :) Верните соляру гады!

  • viliv
    viliv
    13.12.2013 в 9:15

    Теперь горбатый.....(с)
    А колесо в салоне для удобства? Или это дополнительные места?

  • green-06
    green-06
    13.12.2013 в 9:49

    А в Бресте представили автобус МАЗ, работающий на сметане!

  • Владимир 37
    Владимир 37
    13.12.2013 в 11:37

    пластик в кабине хуже китайского

  • awc4t3a
    awc4t3a
    14.12.2013 в 22:55

    Только если на экспорт. У нас они будут постоянно ломаться, пока водителю соляровоз обратно не выдадут.

  • Dashuk-Vitaliy
    Dashuk-Vitaliy
    17.02.2014 в 8:08

    Автобусы на газу очень опасно, куда смотрит ПРАВИТЕЛЬСТВО...