Пешеход шел со стороны авторынка и решил перебежать МКАД несмотря на то, что рядом есть подземный переход. Он преодолел две полосы, а в крайней левой его сбил Renault под управлением мужчины 1983 г. р. Сразу же медики установили алкогольное опьянение пешехода. Мужчина получил тяжелую травму головы. Врачам не удалось спасти его жизнь.
Пользователь нашего форума Petchen007 уверяет, что был свидетелем этого ДТП (орфография и пунктуация автора сохранены): «Ехал в 15 метрах позали лагуны во втророй полосе. Этот пешеход, пожилой человек перебегал кольцевую т.к. 2 первые полосы были свободны. В третьей полосе ехали опель астра, а за ним лагуна, астра стала оттромаживаться и приняла в полосе правее, пешеход как раз добежал до ограждения, потому астра его и не зацепила, а водитель лагуны тормозя в пол и в попытке избежать столкновения с астрой (не хотел догнать её в зад) принял в полосе левее в плотную к ограждению... ну вот и представте что в этот момент там из за капота астры и выпрыгнул этот дед, от удара его метра на 3-4 вверх подкинуло, сделав один оборот в воздухе он головой о землю и приземлился, хотя скорость машин уже около 50-60 км/ч была. водитель астры проехал ещё метров 20, потом почти остановился, но передумал и дальше поехал.... номеров этого счасливчика увы не запмнил. Водитель лагуны вообще пешехода не видел, и видеть его не мог, он передним за 3 метра до столкновения выпрыгнул к разделительному ограждению кольцевой».
У Renault были сильно повреждены лобовое стекло и капот возле правой фары. От удара с пешехода слетела обувь. Сообщалось, что он переходил МКАД в неустановленном месте, где противоослепляющее ограждение (высотой около 1,5 метра) сменяется полуметровым стандартным «отбойником». Пострадавшего 1951 г. р. в бессознательном состоянии доставили в больницу. Сегодня рано утром, спустя около 10 часов после ДТП, он скончался, сообщили в ГАИ.
Это четвертый за последний месяц случай с пешеходами на кольцевой и второй смертельный. В трех ДТП пострадавшие были пьяны. Как уже сообщалось ранее, кольцевую хотят оградить по всему периметру с обеих сторон проезжей части. Рассчитывают, что ограждение должно остановить в том числе и движение пешеходов-нарушителей.