Первая в стране компания по продаже электромобилей: «Если во дворе появится один EV, соседи выстроятся в очередь. Дело за инфраструктурой»
 
474
14 мая 2015 в 8:00
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков

Сейчас в Беларуси дилеры пока стесняются продавать автомобили с электрическим двигателем. Известно лишь о Kia Soul EV, который был куплен минчанином у официалов примерно за $30 тысяч. Согласитесь, далеко не каждый готов отдать такие деньги не только за машину, которую еще не догнала местная инфраструктура, но и за авто с ДВС. Первая в стране компания, которая решила сделать ставку на будущее, готова продавать ввезенные из США электромобили за $16—20 тысяч. По убеждениям руководителя фирмы, они сами (то есть частные предприятия и лица, а не государство) должны сделать первый шаг по развитию инфраструктуры, а желающие стать обладателями электрокаров подтянутся.

Стоит понимать, что мы беседуем с руководителем фирмы на тему бизнеса. Экология, экономия в государственных масштабах — слова красивые, однако прямую прибыль не приносят. Развитие электротранспорта в стране — это, бесспорно, движение вперед. Однако любое развитие должно приносить доход. Мы спросили у директора компании Григория Саргсяна, как он пришел к этому делу и почему считает его прибыльным в будущем. «Мы одними из первых в Беларуси стали заниматься ввозом автомобилей из США. Какое-то время они стоили дешевле, скажем, немецких. Потом повысились таможенные пошлины. То, что стоило 6 тысяч, стало обходиться в 16. Еще в 2007 году, во время визита в Санта-Монику, я впервые увидел электрическую заправку: здание обычное, но вместо колонок стояли штепсели и розетки. На следующий год заинтересовался маленькими городскими электрокарами Chrysler. Тогда же в Штатах почтовая служба закупила партию трехколесных машин на электродвигателе у китайцев. Тогда и решил, почему бы не продолжить старый бизнес, только с акцентом на электромобилях», — вспоминает руководитель фирмы.

«После отмены ввозных пошлин на электромобили в странах Таможенного союза, я тут же вылетел в Китай — там эта сфера развивается с космической скоростью, — рассказывает специалист. — Дело в том, что в стране с 1,3-миллиардным населением всячески пытаются противостоять автомобилизации (речь о ДВС). Очередь на получение номеров там доходит до 2—3 лет. А машинки, двигающиеся со скоростью до 50 км/ч, могут их не иметь, и права водителям в этом случае не нужны — такой у них закон. Производители смекнули, что эту нишу могут занять электромобили с простенькими аккумуляторами. Я посетил три завода. Одни переделывают ДВС под электро (например, Lifan), другие полностью собирают сами. Мы чуть не отгрузили три контейнера автомобилей у компании Tiger. Но вовремя опомнились: взглянули с точки зрения покупателя. В реальности белорусы не стали бы вкладывать 12—13 тысяч (после растаможки) в машины, где напрочь отсутствовали бы понятия комфорта и безопасности».

«Мы сконцентрировались на тех моделях, которые, собственно, сейчас и ездят по Минску: Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, Ford Focus Electric и других, — говорит Григорий. — Речь идет о „свежей вторичке“ — машинах не старше трех лет. Мы их привозим из США и после таможенных процедур выставляем здесь за $14—16 тысяч. Новая же стоит около 30 тысяч. Конечно, вначале нужно было протестировать новшество на себе. В качестве испытуемого выбрал Ford Focus Electric. Сразу рассчитал экономию. На авто с двухлитровым ДВС у меня уходило в среднем 10 литров на сотню, а то и больше. Я как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц. В денежном эквиваленте это около 3,3 миллиона трат только на топливо. На этот пробег, чтобы „заправиться“ электричеством даже по самому дорогому тарифу (для юрлиц), придется потратить 820 тысяч. На ТО (масла, фильтры) тратиться не нужно, чуть ли не единственный расходник — антифриз раз в два года. В статье Onliner.by подсчитали, что на среднюю машину в год уходит около 40 миллионов. Представьте, что примерно $2,5 тысячи в год вы могли бы не вкладывать в авто, а отложить. Мой Ford Focus Electric купили буквально через два дня после размещения объявления о продаже».

Главные препятствия в деле покупки электромобиля в умах белорусов — вопросы ремонта и низкий запас хода. Тот же Mitsubishi i-MiEV на одном заряде может проехать не больше 120 километров. Соответственно, в холод машина проедет еще меньше. Выходит, из Минска дальше Молодечно не уедешь (с учетом обратного пути). Tesla, у которой запас хода составляет более 300 километров, стоит уже отнюдь не $16 тысяч, массовой моделью ее не назовешь. Альтернативой должен стать не столь дорогой Chevrolet Bolt с показателем в 320 километров, но на рынке он появится в 2016 году. Можно рассуждать, что многие горожане далеко не ездят и могут за целый год не выбраться за пределы МКАД, однако ясно одно: однажды необходимость дальней поездки все же возникнет и тогда владелец не сможет рассчитывать на электромобиль. Конечно, можно переночевать в чужом городе и подзарядить авто, можно воспользоваться мобильным приложением, подсказывающим размещение «готовых помочь» розеток. Однако, на наш взгляд, эти методы расходятся с понятием комфорта. Проблема упирается в сеть станций для зарядки, инфраструктуру, которой в Беларуси нет. «Требовать ее развития только от государства бессмысленно, надо что-то и самим делать, — уверен собеседник. — В США есть послабление в налогообложении, существуют выделенные полосы для владельцев авто с электромоторами (в том числе для гибридов). В Латвии инвестировали 30 миллионов евро в отрасль. Но это не про нас. Потому мы решили действовать первыми».

«В конце апреля мы направили в Мингорисполком письмо с просьбой разрешить нам установку станций зарядки в разных районах города, — говорит о планах руководитель фирмы. — Сейчас их только две на примерно 35 минских электрокаров. К слову, пять из них продали именно мы. Просим у городских властей разрешения на установку 8—10 станций зарядки. Оборудование закупим сами. Станцию можно установить возле любого фонарного столба, там уже подведено 220 вольт. Вопрос только в бумагах: в наших СТБ указано, каким должен быть фонарный столб, и дополнить конструкцию кабелем или розеткой пока нельзя. Так же, как и невозможно вывести кабель для зарядки во двор многоэтажки. ЖЭС не позволит. А нужны только кабель, антивандальный короб и счетчик, работающий, например, по принципу „таблетки“ на АЗС. Пока же владеть электромобилем может только хозяин гаража или загородного дома.

Надеемся, в ближайшие три месяца нам удастся исправить ситуацию. Когда инфраструктура будет хотя бы на минимальном уровне, люди сами станут чаще интересоваться электрокарами. После этого уже можно будет говорить о стимулировании на госуровне: об экологии, потреблении „излишков“ электроэнергии, вырабатываемой электростанциями ночью, бесплатных парковках. Впоследствии для привлечения клиентов многие компании сами захотят установить станции (загородные АЗС, банки, паркинги и супермаркеты). Появятся они и возле зданий массовых мероприятий, стадионов и арен, начнутся закупки для корпоративных автопарков. Все это давно уже есть в развитых странах. Например, в Японии количество электрозаправок (насчитывается около 40 тысяч) превышает число бензиновых АЗС. В Европе за последние три месяца продали 27 тысяч электрокаров. История повторится и у нас. Вопрос лишь, с какими темпами, но это уже зависит от ближайших решений властей. Подписанный участниками ЕЭК (РБ, РФ, Казахстан) 29 апреля договор о стимулировании производства электромобилей и строительства инфраструктуры, надеемся, ускорит этот процесс».

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. vv@onliner.by

Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
14.05.2015 в 8:02
рановато
14.05.2015 в 8:03
Если во дворе появится ev, то никто не обратит внимания.
14.05.2015 в 8:03
За элетромобилями будущее!!!
14.05.2015 в 8:03
А пока 2 Теслы на всю страну) но будущее за электромобилями!
14.05.2015 в 8:03
Дело осталось за инфраструктурой

Вообще-то, это самое главное. Зачем иметь то что ты не можешь обслуживать?
14.05.2015 в 8:04
будет больше запас хода у электромобилей, обязательно сменю ДВС на электрокар
14.05.2015 в 8:04
Рано еще пока электро- только дизялек!
14.05.2015 в 8:04
может в частном секторе это и случится, а в многоэтажках удлинитель из окна никто бросать не будет, надо чтобы заправок было хотя бы столько, сколько на природном газе, а это случится не скоро...
14.05.2015 в 8:04
Будущее за электромобилями (или гибридами), но на данный момент ДВС вне конкуренции.
14.05.2015 в 8:05
Уникальные 2014 2015 годы. Все в стране у нас впервые.
14.05.2015 в 8:05
Пока в мире дофига нефти ещё, поэтому электромобили пока не актуальны, на нефти большие деньги делаются, и не ждите электро доки для машин, в Минске это так для показухи их установили)
14.05.2015 в 8:06
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

а за дизелем- суровое настоящее!
14.05.2015 в 8:08
Заправок нет, автосервисов нет, да и мозг большинства ещё не подготовлен у такому технологическому прорыву. В понимании большинства автомобилистов, чем проще машина - тем лучше...
14.05.2015 в 8:08
мы ещё очень далеки до этого
14.05.2015 в 8:10
Кому внешне нравится эти автомобили (не вдаваясь в технические подробности)??? Мне нет.
14.05.2015 в 8:11
- Электромобиль проезжает 100 метров всего за 3 секунды!
- А дальше???
- А дальше всё - вилка из розетки вылетает.
14.05.2015 в 8:13
как всегда: если у тебя есть идеи, полезные для государства и населения, то заплати налоги, сделай миллион бумажек - и твори сам за свой счет. может, и не посадят потом...
14.05.2015 в 8:14
У нас на бензин любят стоимость накрутить - привязать к доллару, а тут стоимость квт/ч для заправки электромобиля к чему привязать - выставить тариф как для юрлиц или как? Наше государство без выгоды для себя ничего делать не будет.
14.05.2015 в 8:14
Исправьте опечатка в Шевроле Болт )))
14.05.2015 в 8:15
Пока нужно немного подождать... цены слишком высокие за пустые ведра. И пробег без подзарядки маловат.
Но направление правильное конечно.
14.05.2015 в 8:17
Дело осталось за инфраструктурой

Вообще-то, это самое главное. Зачем иметь то что ты не можешь обслуживать?
"Bеня":

Ну или как городской автомобиль зарядил и по городу катайся, ибо за город если выедешь назад на эвакуаторе привезут, как-то дорогое удовольствие постоянно за эвакуатор платить)
14.05.2015 в 8:18
Идея хорошая,но для нас рановато.Ну представьте Пассат универсал и не дизель.
14.05.2015 в 8:20
Будущее за электромобилями (или гибридами), но на данный момент ДВС вне конкуренции.
"hotimsk.2010":

Если бы бы в запасе не было столько много нефти твоё будущее уже бы сегодня наступило и все на электрокарах ездили бы, а так это пока ни кому не выгодно)
14.05.2015 в 8:20
Какой ресурс у основной батареи электромобиля? Сколько стоит её замена? Есть ли в РБ "специально обученные люди" для замены оной?
Без этого вычисления топливо/эл.энергия не имеют смысла.
14.05.2015 в 8:21
Когда тест драйв?
14.05.2015 в 8:21
вот когда они дойдут до совершенства (или как минимум не хуже обычных машин при приемлемой цене) , подождем еще лет 10, как они приживутся в других странах и тогдаааа может и станет эта тема актуальной...
14.05.2015 в 8:21
Жутко интересно попробовать...
14.05.2015 в 8:22
смысл такой машины если дальше минску никуда ?? проще метро тогда 300 000 в месяц
14.05.2015 в 8:23
За электромобилями будущее. Но у них, на данный момент, есть 3 основных недостатка:
1. Полное отсутствие сервисов
2. Небольшая дальность хода (для бюджетных моделей)
3. Цена, которая выше на 50-70% по сравнению с аналогичными авто с ДВС, а при среднестатистическом пробеге в 20000-40000 км. в год эти автомобили будут окупаться довольно долго
14.05.2015 в 8:24
с балкона розетку выкидывать через удлинитель?
14.05.2015 в 8:25
$16—20 тысяч за электромобиль уровня табуретки. не купят.

да и выгода весьма призрачна.. пока батарея нормальная, пока новый, короче. Фишки, типа бесплатной зарядки на трассе, как в одной умной стране, ждать не приходится, далеко не поедешь,- а 2 машины содержать это вообще уже. в общем, нафиг не надо.
14.05.2015 в 8:26
Дело осталось за инфраструктурой

Вообще-то, это самое главное. Зачем иметь то что ты не можешь обслуживать?
"Bеня":

Ну или как городской автомобиль зарядил и по городу катайся, ибо за город если выедешь назад на эвакуаторе привезут, как-то дорогое удовольствие постоянно за эвакуатор платить)
"SNYPER777":

я об этом и говорю, не имение возможности обслуживать такое авто, является главное причиной их редкого появления на дорогах, особенно в нашей стране
14.05.2015 в 8:27
Cильно дорого всё же 16 тыщ. за авто размером с матиз
14.05.2015 в 8:29
во дворе или у столба точно нет))

или надо будет все время зарядки сидеть в машине и караулить))
14.05.2015 в 8:30
Ага а сколько ты потом за энергию заплатишь!)
14.05.2015 в 8:31
лучше коня транспорта нет)))
14.05.2015 в 8:31
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

в наших дворах ничего нельзя ставить нормального,все-равно сломают!так что нам до электроавто еще очень далеко!даже не в плане содержания,цены,а то что мы привыкли к халявному дизельку и рука не подниматься отказаться от такой халявы, да и на коленках во дворе ее не отремонтировать.
14.05.2015 в 8:33
Когти электромантера в багажник -и никаких проблем!
14.05.2015 в 8:35
Оптимистам дорога . Пока это не совершенное чудо за большие деньги . Хотел купить и проехал на таком сделал пару ускорений имитируя обгон и половину зарядки ушло.
14.05.2015 в 8:36
Электромобили появились раньше автомобилей и в какой-то момент времени превосходили их во всем. Но автомобили развивались, а у электромобилей как было слабое место в виде аккумуляторов (большая масса, долгое время зарядки), так она и осталась.

Сейчас электрички скорее дань моде, нежели эффективный транспорт. И пока не изобретут для них подходящий источник питания - они автомобили не превзойдут
14.05.2015 в 8:37
Неужели мы начинаем идти в ногу с прогрессом.
14.05.2015 в 8:38
Я даже за авто с два и 10 тыс не дал бы,за куски железа такие цены?Буди и дальше кататься на своих динозаврах)хотя электромобили это хорошо)
14.05.2015 в 8:39
Заправок нет, автосервисов нет, да и мозг большинства ещё не подготовлен у такому технологическому прорыву. В понимании большинства автомобилистов, чем проще машина - тем лучше...
"Slan777":

Таки да, хотя электромобили гораздо проще по конструкции по сравнению с автомобилями с двс. А главная проблема в мощном сопротивлении воротил автопрома и газ-нефти.
14.05.2015 в 8:39
Я как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.
а не много ли вы ездите? и на электромобиле однозначно меньше будете ездить с запасом хода около 100 км
14.05.2015 в 8:40
Электромобили появились раньше автомобилей и в какой-то момент времени превосходили их во всем. Но автомобили развивались, а у электромобилей как было слабое место в виде аккумуляторов (большая масса, долгое время зарядки), так она и осталась.

Сейчас электрички скорее дань моде, нежели эффективный транспорт. И пока не изобретут для них подходящий источник питания - они автомобили не превзойдут
"redzub":

Мини ядерный реактор в багажник)где то я читал о таких разработках в 50-60 годах
14.05.2015 в 8:42
батарейки кто будет менять на б/у машинах?
14.05.2015 в 8:43
Я как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.
а не много ли вы ездите? и на электромобиле однозначно меньше будете ездить с запасом хода около 100 км
"Maxsimo":

Ха-ха, а ведь верно! 30 раз в месяц заряжаться! Вместе со смартфоном каждую ночь автос на зарядку.
14.05.2015 в 8:43
Не есть, не платить за жильё, не покупать одежду - за 4 года накоплю... Но что-то не радует такая перспектива)
14.05.2015 в 8:44
Может и будущее за электромобилями, но пока белорусы выбирают дызелёк
14.05.2015 в 8:45
Будущее за электромобилями (или гибридами), но на данный момент ДВС вне конкуренции.
"hotimsk.2010":

Если бы бы в запасе не было столько много нефти твоё будущее уже бы сегодня наступило и все на электрокарах ездили бы, а так это пока ни кому не выгодно)
"SNYPER777":

Более 75% мирового электричества берется из угля и нефти. Так что электромобили просто удобное средство оптимизации расходов: зачем перегонять нефть в дорогой бензин, когда можно людям продавать гораздо более функциональное электричество с неменьшим для себя профитом
14.05.2015 в 8:45
Электромобили появились раньше автомобилей и в какой-то момент времени превосходили их во всем. Но автомобили развивались, а у электромобилей как было слабое место в виде аккумуляторов (большая масса, долгое время зарядки), так она и осталась.

Сейчас электрички скорее дань моде, нежели эффективный транспорт. И пока не изобретут для них подходящий источник питания - они автомобили не превзойдут
"redzub":

Мини ядерный реактор в багажник)где то я читал о таких разработках в 50-60 годах
"SoUl888888":

Мини "Равшан" под капотом и вообще топлива не надо. Разработка 2015 года)))
14.05.2015 в 8:46
у директора компании Григория Саргсяна

спасибо, от него машина мне не нужна.
14.05.2015 в 8:47
А, а вот и тот самый гриша который расхваливал свой супер пупер фокус, который он якобы для себя купил вместо бмв7 серии, а по факту просто делал рекламу своей конторы, потому что тот самый фокус на котором он якобы полземли объехал он уже добрый месяц пытался на абв толкнуть.

фу гриша, фу таким быть лжецом
14.05.2015 в 8:49
у директора компании Григория Саргсяна

спасибо, от него машина мне не нужна.
"Воу-воу":

А что Жорик Саргсяноу и СевКав ev)))
14.05.2015 в 8:50
А главная проблема в мощном сопротивлении воротил автопрома и газ-нефти.
"ohman":

Узбагойтесь. Никто ничему не сопротивляется: воротилы автобизнеса уже спокойно предлагают электроверсии своих моделей по мере спроса. А газонефтянникам еще проще - не надо проводить дорогой процесс крекинга - можно сразу продукт электростанциям продавать пропорционально увеличению спроса на электроэнергию
14.05.2015 в 8:50
ria soul - впоряде такая тачка
14.05.2015 в 8:51
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Но пока, необоснованно ДОРОГО!!!
14.05.2015 в 8:51
Электромобили появились раньше автомобилей и в какой-то момент времени превосходили их во всем. Но автомобили развивались, а у электромобилей как было слабое место в виде аккумуляторов (большая масса, долгое время зарядки), так она и осталась.

Сейчас электрички скорее дань моде, нежели эффективный транспорт. И пока не изобретут для них подходящий источник питания - они автомобили не превзойдут
"redzub":

Мини ядерный реактор в багажник)где то я читал о таких разработках в 50-60 годах
"SoUl888888":

Разработок много, но рентабельность все-таки решает.
14.05.2015 в 8:52
не для нашего региона. коммуникации потянут максимум 1000 одновременных зарядок. переделывать электрическую инфраструктуру никто не будет
14.05.2015 в 8:53
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":


Уверен ?
14.05.2015 в 8:54
И что они таки и уверены что данная балалайка вытеснит лисапеды?
14.05.2015 в 8:56
За производством батарей для этих "зеленых" авто никто не смотрит? Они вредны в раз 100 больше чем простые автосы!!
14.05.2015 в 8:58
Потом, кто будет покупать его бэушным, надо помнить, что придется менять батарейки. Пока такие цены - покупать электромобили будут единицы, даже при наличии инфраструктуры.
14.05.2015 в 8:58
Будущее за электромобилями (или гибридами), но на данный момент ДВС вне конкуренции.
"hotimsk.2010":

Если бы бы в запасе не было столько много нефти твоё будущее уже бы сегодня наступило и все на электрокарах ездили бы, а так это пока ни кому не выгодно)
"SNYPER777":

Более 75% мирового электричества берется из угля и нефти. Так что электромобили просто удобное средство оптимизации расходов: зачем перегонять нефть в дорогой бензин, когда можно людям продавать гораздо более функциональное электричество с неменьшим для себя профитом
"redzub":


палят там, а ездят здесь.)
добавим еще жутко неэкологичное производсво аккумуляторов.
но опять- делают там, а мы- здесь.
Вспомним, как носились зеленые с экономичными люминесцентными лампами.. со ртутью внутри.
Те же яйца, только сбоку.

не доросли еще технологии. будет прорыв в батареях- тогда может и пойдет в массы.
14.05.2015 в 8:59
ээ, комментаторы! вы когда-нить аккумуляторы для электропогрузчика покупали? дешевизна, блин..
14.05.2015 в 8:59
что будет с эл. подстанцией в определенном районе города, если хотя бы каждый 10-й автомобилист подключит заряжаться 10кВт электро автомобиль..
наверное введут сбор на ремонт эл. подстанций))
14.05.2015 в 9:01
Будущее за электромобилями (или гибридами), но на данный момент ДВС вне конкуренции.
"hotimsk.2010":

Если бы бы в запасе не было столько много нефти твоё будущее уже бы сегодня наступило и все на электрокарах ездили бы, а так это пока ни кому не выгодно)
"SNYPER777":

Более 75% мирового электричества берется из угля и нефти. Так что электромобили просто удобное средство оптимизации расходов: зачем перегонять нефть в дорогой бензин, когда можно людям продавать гораздо более функциональное электричество с неменьшим для себя профитом
"redzub":


палят там, а ездят здесь.)
добавим еще жутко неэкологичное производсво аккумуляторов.
но опять- делают там, а мы- здесь.
Вспомним, как носились зеленые с экономичными люминесцентными лампами.. со ртутью внутри.
Те же яйца, только сбоку.

не доросли еще технологии. будет прорыв в батареях- тогда может и пойдет в массы.
"fgolert":

Забейте на экологию. Производителей это волнует меньше всего - просто маркетологическая уловка. Вопрос измеряется исключительно рентабельностью.
14.05.2015 в 9:02
Дело осталось за инфраструктурой

Вообще-то, это самое главное. Зачем иметь то что ты не можешь обслуживать?
"Bеня":

За шкафом
14.05.2015 в 9:02
что будет с эл. подстанцией в определенном районе города, если хотя бы каждый 10-й автомобилист подключит заряжаться 10кВт электро автомобиль..
"valacug":

а какая разница, сколько кВт автомобиль?
14.05.2015 в 9:03
у нас еще 10 лет будет куча 30-40 летник пуколок привезенных из РФ
14.05.2015 в 9:04
фуфло а не авто..... лучше пешком или на автобусе чем на этом.....
14.05.2015 в 9:05
фуфло а не авто..... лучше пешком или на автобусе чем на этом.....
14.05.2015 в 9:06
Будущее уже на пороге, а в цивилизованном мире оно уже даже не на пороге а в доме!!!
14.05.2015 в 9:06
Тут кто-то захотел за бесплатно передвигаться по Беларуси? Шутники)
14.05.2015 в 9:07
нашим властям не выгодно развивать инфроструктуру для электромобилей.
Они зарабатывают на продаже бензина основные средства.
14.05.2015 в 9:10
Я бы купил себе такой пылесос...на работу гонять самое то!
14.05.2015 в 9:12
Зарядка - фигня. Многих это не очень беспокоит. Особенно, когда машины 2. Вопрос с ценой... 30 килоевро слишком дорого. До 20 килодолларов уже приемлемо. И запас хода в 100 км меня лично устраивает. На день и мне и жене хватит. Но что если оно сломается? Кто мне поможет?
Кстати, даже новых электросоулов в Гомеле нет :-(
Так что надо хотя бы ремонтно-сервисная инфраструктура, а уж потом можно о заправках говорить.
14.05.2015 в 9:12
Не Хлопцы, а камуж я тады буду наш бянзин и салярачку утрыдарага прадаваць!? Вы шо......
14.05.2015 в 9:14
когда сделают недорогую мощную топливную ячейку, тогда ДВС умрет.
Залил метанол и поехал дальше. Время заправки не более чем бензином.
14.05.2015 в 9:15
Интересно, а если оборудовать уже имеющиеся сети АЗС по РБ розетками для заряда электрокаров, согласится кто-нить? Пусть это будет какая-нить коммерческая сеть АЗС
14.05.2015 в 9:16
при нынешней цене на нефть(даже 100$) и газ(его запасов хватил еще на долго), и нынешних технологиях аккумуляторов, электромобиль - совершенно не выгоден, это так, баловство для зеленых.
14.05.2015 в 9:18
В США есть послабление в налогообложении, существуют выделенные полосы для владельцев авто с электромоторами (в том числе для гибридов).


И опять ложь. Нет там выделенных полос для электромобилей, есть выделенные CAR POOL полосы, а это совсем не одно и то же. Я лично по этим полосам на обычной авто вполне законно ездил, достаточно просто чтобы в авто были пассажиры кроме водителя.
14.05.2015 в 9:18
Очередь только поглазеть!
14.05.2015 в 9:18
Не смешите ездил езжу и буду ездить на дызеле !!!!
14.05.2015 в 9:19
правда, говоря про экологию, все забывают, каким образом появляется электричество
14.05.2015 в 9:20
дело в том что если розетки и поставят ценник на киловатт с этой розетки будет космический - сопоставимость цен на заправку авто с ДВС и электрички будут примерно одинаковы - наше государство своего не упустит - прохалявить не даст...
14.05.2015 в 9:22
Сделайте Пассат третий белый универсал ..... электро ..... и вы король )))))
14.05.2015 в 9:24
Беспонтовые игрушки. Не притопить, не уехать далеко от розетки.
14.05.2015 в 9:24
За производством батарей для этих "зеленых" авто никто не смотрит? Они вредны в раз 100 больше чем простые автосы!!
"IT_world":


Зеленые спадары вообще дальше своего носа не видят принципиально. Они думают что если авто электрическое, то типа экологично, а то что аккумуляторы как производство так и утилизация крайне вредное химическое производство им по барабану, как по барабану что электроэнергия зачастую все из той же нефти вырабатывается, далее по проводам, подстанция идет к ним домой, далее зарядка аккума, и только далее после всего этого уже езда. И КПД каждой трансформации энергии явно не 1, так что по итогу еще большой вопрос где реально больший вред для экологии. По факту оптимальное авто - это гибрид с системой KERS, т.е. банальный рекуператор энергии торможения. Ведь где больше всего расход у ДВС ? Правильно, на разгоне. А в городе постоянные ускорения и торможения. И если при помощи керса помогать автомобилю сохранять потраченную на разгон энергию, то расход можно сильно сократить.
14.05.2015 в 9:24
Главное в этом деле - горящие глаза организатора :)
14.05.2015 в 9:25
Скорей бы.
14.05.2015 в 9:25
Шевроле Болт :))))
14.05.2015 в 9:26
как всегда: если у тебя есть идеи, полезные для государства и населения, то заплати налоги, сделай миллион бумажек - и твори сам за свой счет. может, и не посадят потом...
"taC_erihsehC":

Ну для государства польза спорная. Да и для среднего человека. Это с буржуйскими кредитами под 4% можно прикинуть, что ты возьмёшь лишние 10 тыс в кредит, а за 5 лет съэкономишь 12 даже с учётом процентов по кредиту. У нас обычно прямо сейчас не хватает денег. Вот у меня зарплата позволяет без всяких проблем тратить на машину пару-тройку миллионов в месяц. Но насобирать 30 тысяч практически нереально.
14.05.2015 в 9:26
БУДУЩЕЕ ЗА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ОРУЖИЕМ =)))))
14.05.2015 в 9:26
Покупайте электромобили - надеюсь собьете цену на дизеля.
14.05.2015 в 9:27
когда сделают недорогую мощную топливную ячейку, тогда ДВС умрет.
Залил метанол и поехал дальше. Время заправки не более чем бензином.
"Diman25":


ДВС на спирту отлично работает если что
14.05.2015 в 9:27
Лично я за такое б/у электроавто, чем за б/у и новое на различном топливе, так как в городах воздух будет почти такой как в деревнях, а это дорогого стоит. Вы только вдумайтесь сколько загрязнений приносит сейчас транспорт??? А сколько различных болезней у детей и взрослых???. Самое удивительное человек когда здоров ему все похрен, а когда заболел, то средств уже не жалеет, что бы вылечиться!!!
14.05.2015 в 9:29
Будущее уже на пороге, а в цивилизованном мире оно уже даже не на пороге а в доме!!!
"anton1977":


И живет только за счет подачек в виде отсутствия налогов, бесплатных паркингов и езды по карпул полосам. Убери все это, введи налоги как на обычные авто, тут же эти машины резко станут всем неинтересны.
14.05.2015 в 9:29
По факту оптимальное авто - это гибрид с системой KERS, т.е. банальный рекуператор энергии торможения. Ведь где больше всего расход у ДВС ? Правильно, на разгоне. А в городе постоянные ускорения и торможения. И если при помощи керса помогать автомобилю сохранять потраченную на разгон энергию, то расход можно сильно сократить.
"dr1839":


Такая машина у нас есть! ТРОЛЛЕЙБУС )
..рогатый брат автобуса, одно из средств миграции народных масс с места на место, объект азартной игры подтипу русской рулетки «подрежь без последствий».
14.05.2015 в 9:31
Пока государство имеет супердоход от продажи бензина - электромобили не пустит
14.05.2015 в 9:31
[censored]как только появится спрос на электрокары так сразу же введёт тариф на электричество почище нефти.а вы всё мечтаете как для юрлиц.наивняк
14.05.2015 в 9:31
Ждем бюджетных моделей от грандов (WW, Шевроле) по цене 10К и пробегом 200-300. Тогда это будет бум. А пока спасибо, дешевле на такси.
14.05.2015 в 9:32
Мне почему-то кажется что разориться товарищ этот.
14.05.2015 в 9:32
Лично я за такое б/у электроавто, чем за б/у и новое на различном топливе, так как в городах воздух будет почти такой как в деревнях, а это дорогого стоит. Вы только вдумайтесь сколько загрязнений приносит сейчас транспорт??? А сколько различных болезней у детей и взрослых???. Самое удивительное человек когда здоров ему все похрен, а когда заболел, то средств уже не жалеет, что бы вылечиться!!!
"cor-set":

Одна литейка тракторного или маза,чадить за один лен так как за пол года все машины города наверное.Чище воздух не станет не как(т.к. заводов и прочих производств у нас тьма.Если хотеть воздух как в деревне то там стоит жить)
14.05.2015 в 9:33
Им бы запас хода больше и куда быстрее продавались.
14.05.2015 в 9:34
За производством батарей для этих "зеленых" авто никто не смотрит? Они вредны в раз 100 больше чем простые автосы!!
"IT_world":


Зеленые спадары вообще дальше своего носа не видят принципиально. Они думают что если авто электрическое, то типа экологично, а то что аккумуляторы как производство так и утилизация крайне вредное химическое производство им по барабану, как по барабану что электроэнергия зачастую все из той же нефти вырабатывается, далее по проводам, подстанция идет к ним домой, далее зарядка аккума, и только далее после всего этого уже езда. И КПД каждой трансформации энергии явно не 1, так что по итогу еще большой вопрос где реально больший вред для экологии. По факту оптимальное авто - это гибрид с системой KERS, т.е. банальный рекуператор энергии торможения. Ведь где больше всего расход у ДВС ? Правильно, на разгоне. А в городе постоянные ускорения и торможения. И если при помощи керса помогать автомобилю сохранять потраченную на разгон энергию, то расход можно сильно сократить.
"dr1839":


Дело не только в прямой экологии, но и обслуживании. Электромобиль в 5 раз дешевле, соответственно, и денег меньше тянет, и масло не надо утилизировать. Да и электроэнергию не только из мазута получают. Никто не мешает поставить солнечные батареи или ветряк во дворе.
14.05.2015 в 9:34
https://content.onliner.by/news/2015/05/default/0a62ec9608e5f64ee97ad5f6a2bcaf20.jpg
прямо в душу смотрит!
14.05.2015 в 9:35
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

не в нашем сасуди
14.05.2015 в 9:35
Срочно купить электромобиль и залить 98 бензин - пуля)
14.05.2015 в 9:36
Вопросы зарядки и запас хода. А так бы купил для города.
14.05.2015 в 9:36
А главная проблема в мощном сопротивлении воротил автопрома и газ-нефти.
"ohman":

Узбагойтесь. Никто ничему не сопротивляется: воротилы автобизнеса уже спокойно предлагают электроверсии своих моделей по мере спроса. А газонефтянникам еще проще - не надо проводить дорогой процесс крекинга - можно сразу продукт электростанциям продавать пропорционально увеличению спроса на электроэнергию
"redzub":

нефтяникам как раз не пофиг, им бенз продавать выгоднее, чем конкурировать с АЭС
14.05.2015 в 9:37
Ну кто-то же купил Соул с тест-драйва с пробегом 9000км, молодец!
Соглашусь с заголовком статьи: как только в типичном дворе появится электромобиль со станцией зарядки, количество "электриков" начнёт расти в геометрической прогрессии. А Тесла с ценой от 50 тыс.$ не для бульбашей.
14.05.2015 в 9:37
А во дворе своего дома можно такую установку сделать? И доступна ли цена?
14.05.2015 в 9:38
Да это самое, хватит портить воздух)))
14.05.2015 в 9:39
Вывод надо развивать гибриды.
14.05.2015 в 9:40
confirm, Можно, от обычной розетки заряжается
14.05.2015 в 9:40
andrucha, не надо))
14.05.2015 в 9:43
Вот как Ауди выйдет электро, тогда и надо присматриваться! Заодно и розеток в РБ поставят)
14.05.2015 в 9:43
Неужели доживём?
14.05.2015 в 9:43
Бесполезная игрушка (только как второй автомобиль для буржуев).
14.05.2015 в 9:43
правда, говоря про экологию, все забывают, каким образом появляется электричество
"DEDAlkash":

включая дома свет и ставя электро чайник вы забываете откуда появляется электричество)
14.05.2015 в 9:44
На авто с двухлитровым ДВС у меня уходило в среднем 10 литров на сотню, а то и больше.
14.05.2015 в 9:46
Пусть дядя не свистит про два дня продажи - скорее, как минимум 2 месяца он продавал этого электроФокуса, который еще и битый был по приезду в Беларусь (потому во время теста Автобизнеса их не пустили подзарядиться на А-100 - не хотели отвечать за последствия непонятного ремонта)
14.05.2015 в 9:46
Лично я за такое б/у электроавто, чем за б/у и новое на различном топливе, так как в городах воздух будет почти такой как в деревнях, а это дорогого стоит. Вы только вдумайтесь сколько загрязнений приносит сейчас транспорт??? А сколько различных болезней у детей и взрослых???. Самое удивительное человек когда здоров ему все похрен, а когда заболел, то средств уже не жалеет, что бы вылечиться!!!
"cor-set":

Воздух будет чище????а сколько нужно сжечь угля,мазута и нефтепродуктов для получения требуевомого электричества?а куда утилизировать отработавшие свое акк.батареи?
14.05.2015 в 9:47
Электричество, ВПЕРДЕ!!!
14.05.2015 в 9:47
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

так то оно да, но учитывая, как прогресс доходит до нас, то уже весь мир будет кататься на электрокарах, а у нас по-прежнему будет напряг с заправками и сервисом!
14.05.2015 в 9:47
Это что за средний пробег в 3 т.км. в месяц ...
14.05.2015 в 9:48
Сейчас говорят,мол,рано,а лет,так,через семь за ноют-нам цивилизацию не догнать!Под лежачий камень...
14.05.2015 в 9:50
Пусть дядя не свистит про два дня продажи - скорее, как минимум 2 месяца он продавал этого электроФокуса, который еще и битый был по приезду в Беларусь (потому во время теста Автобизнеса их не пустили подзарядиться на А-100 - не хотели отвечать за последствия непонятного ремонта)
"WSAEOG":

ну немного приукрасили , он ушел за 5 дней с момента выставления на продажу, а на А-100 зарядной станции нет, так зарядка только для ниссана и мицубиси)
14.05.2015 в 9:50
Заправок нет, автосервисов нет, да и мозг большинства ещё не подготовлен у такому технологическому прорыву. В понимании большинства автомобилистов, чем проще машина - тем лучше...
"Slan777":

Так в том то и дело, что электромобиль проще чем авто с двс.
14.05.2015 в 9:51
Как только их кол-во начнет увеличиваться, стоимост электроэнергии взлетит или привяжется к курсу доллара))
14.05.2015 в 9:52
Запасы лития (на его основе сделана батарея), закончатся быстрее чем нефть.
14.05.2015 в 9:55
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Какое же оно будет скучное.
14.05.2015 в 9:56
Да прибудет с вами сила ;)
14.05.2015 в 9:56
Одни плюсы, минусов нет: подвеска не ломается, шины не изнашиваются, кузов самоомываемый. Брехуны да и только. Вы реальные цифры давайте, реальные сроки если мотор втыкнётся или батарейка откажет. Без росийских нефти и газа у вас и света не будет чтобы кормить сие чудо. Будете с ветряками на крыше кататься. Пиар!
14.05.2015 в 9:56
Старый добрый v8 решает все равно)
14.05.2015 в 9:57
как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.

обычный житель проезжает в 2 раза меньше, не?
14.05.2015 в 9:58
Молодцы! Хоть кто-то готов начать.
P.S. Очень хочу электромобиль. Вот только отсутствие инфраструктуры останавливает.
14.05.2015 в 9:58
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

это да, но только через лет 10 в Беларусь все это придет 100%!!!
14.05.2015 в 9:59
Старый добрый v8 решает все равно)
"Brock":

решает, что вы не поедите в отпуск летом)
14.05.2015 в 10:01
ага, давайте чтоб это все заряжать настроим АЭС и устроим 5 чернобылей одновременно..
14.05.2015 в 10:01
Одни плюсы, минусов нет: подвеска не ломается, шины не изнашиваются, кузов самоомываемый. Брехуны да и только. Вы реальные цифры давайте, реальные сроки если мотор втыкнётся или батарейка откажет. Без росийских нефти и газа у вас и света не будет чтобы кормить сие чудо. Будете с ветряками на крыше кататься. Пиар!
"Vdylyuk":

откуда такая информация? об этом нечего не говорилось вроде бы
14.05.2015 в 10:01
Вы только вдумайтесь сколько загрязнений приносит сейчас транспорт???
"cor-set":


Тебе про супер экологический Чернобыль или Фукусиму напомнить ?
14.05.2015 в 10:01
как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.

обычный житель проезжает в 2 раза меньше, не?
"pastavasta":

не
14.05.2015 в 10:02
Как только их кол-во начнет увеличиваться, стоимост электроэнергии взлетит или привяжется к курсу доллара))
"abbbat":


Как только число начнет сильно расти, батарейки будет делать не из чего. Будет то же самое что и с ДВС - дефицит, только не нефти, а того же лития.
14.05.2015 в 10:04
У нас торговля нефтепродуктами в том числе и внутри страны - это большие бабки... Так что забудь про свои электромобили....
14.05.2015 в 10:05
решает, что вы не поедите в отпуск летом)
"dr1839":

а нечего что батарейки уходят на переработку в отличии от нефти?
14.05.2015 в 10:06
Мы чуть не отгрузили три контейнера. Но вовремя опомнились


смиялсо
14.05.2015 в 10:06
Я бы купил себе электромобиль!
14.05.2015 в 10:08
Мы чуть не отгрузили три контейнера. Но вовремя опомнились


смиялсо
"CognacVSOP":

мы тоже, когда всмотрелись в них)
14.05.2015 в 10:09
Я бы купил себе электромобиль!
"newzed":

можем помочь
14.05.2015 в 10:09
Бред...!!!
Какие соседи,какая очередь...???
14.05.2015 в 10:11
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Как не печально, но это "будущее" уже будет не при нас.
14.05.2015 в 10:12
К четру ДВС, только электомобиль!!!
14.05.2015 в 10:13
А сколько стоит батарейка и все остальное? Где сервис? Но желание купить есть но потом...
14.05.2015 в 10:14
ДВС на спирту отлично работает если что
"dr1839":


ДВС на спирту - кощунство!
14.05.2015 в 10:15
Мой дядик) Красава! Шагает впереди планеты(страны) всей :)
14.05.2015 в 10:15
А сколько стоит батарейка
"S_B":

и какой срок службы с нашими зимами?
14.05.2015 в 10:16
фуфло а не авто..... лучше пешком или на автобусе чем на этом.....
"pupin000000":

на талончик денюжка есть ?
14.05.2015 в 10:17
Купиу сабе дызяля каб катацца с жонкай па минску!
14.05.2015 в 10:17
Вы только вдумайтесь сколько загрязнений приносит сейчас транспорт??? А сколько различных болезней у детей и взрослых???
"cor-set":


СИЛЬНОЕ электромагнитное поле тоже весьма не безвредно!
.
не факт, ОЙ НЕ ФАКТ, что всеобщая электрификация всем нам добавит Здоровья
14.05.2015 в 10:17
затопит его на Немиге... всех лещей перебьет в Свислочи "электро удочка" эта)..
14.05.2015 в 10:17
$16—20 тысяч за электромобиль уровня табуретки. не купят.

да и выгода весьма призрачна.. пока батарея нормальная, пока новый, короче. Фишки, типа бесплатной зарядки на трассе, как в одной умной стране, ждать не приходится, далеко не поедешь,- а 2 машины содержать это вообще уже. в общем, нафиг не надо.
"fgolert":
14.05.2015 в 10:18
А сколько стоит батарейка
"S_B":

и какой срок службы с нашими зимами?
"Vovik358":

8-10 лет
14.05.2015 в 10:19
Mari79, Во первых, у нас электричество вырабатывают из газа!! Во вторых надо развивать альтернативную энергетику, и к черту АЭС!!!
14.05.2015 в 10:19
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Только после того как Беларуская АЭС построится
14.05.2015 в 10:20
Рынок все отрегулирует!!!)))
Увеличится спрос на электромобили - упадет на авто с ДВС - на нефть -на топливо.
Так же и в стоимости самих авто, сервисе. запчастях и т.д.
В итоге не будет уже таких разбежек в 2-3.000$
14.05.2015 в 10:20
Предоставлю розетку в Щомыслице :)))
Как-то в Карпатах нужно было подзарядиться (телефон,фотик) так и то несколько часов нечем было заняться, а сколько тут времени, чтобы зарядиться на 100? Может время дороже
14.05.2015 в 10:21
За производством батарей для этих "зеленых" авто никто не смотрит? Они вредны в раз 100 больше чем простые автосы!!
"IT_world":


Зеленые спадары вообще дальше своего носа не видят принципиально. Они думают что если авто электрическое, то типа экологично, а то что аккумуляторы как производство так и утилизация крайне вредное химическое производство им по барабану, как по барабану что электроэнергия зачастую все из той же нефти вырабатывается, далее по проводам, подстанция идет к ним домой, далее зарядка аккума, и только далее после всего этого уже езда. И КПД каждой трансформации энергии явно не 1, так что по итогу еще большой вопрос где реально больший вред для экологии. По факту оптимальное авто - это гибрид с системой KERS, т.е. банальный рекуператор энергии торможения. Ведь где больше всего расход у ДВС ? Правильно, на разгоне. А в городе постоянные ускорения и торможения. И если при помощи керса помогать автомобилю сохранять потраченную на разгон энергию, то расход можно сильно сократить.
"dr1839":

поинтересуйтесь у владельцев гибридов ... расход в городе немного больше чем по трассе и не более , никаких чудес !
14.05.2015 в 10:22
Мне почему-то кажется что разориться товарищ этот
"azilgo":


смиялсо
.
конторы с, так сказать, "неочевидным доходом" всего лишь ПРИКРЫТИЕ для основного гешефта!
.
давайте подумаем: камярсант регулярно возит большие железки/контейнеры из-за границы - можно ли там между делом заныкать что-то весьма интересное?.. вот именно!
14.05.2015 в 10:23
А как компенсировать потерю доходов государства в виде акцизов в цене топлива. Маловероятно у нас в ближайшем будущем, будет потиху-потиху двигаться процесс..
14.05.2015 в 10:23
Ну и убожество...Гы-Гы.....
14.05.2015 в 10:24
А как компенсировать потерю доходов государства в виде акцизов в цене топлива. Маловероятно у нас в ближайшем будущем, будет потиху-потиху двигаться процесс..
"AlexeiB":


там не только акциз. там еще старый дорожный налог остался, если что.
14.05.2015 в 10:24
Я как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.

По 300 км в день! Такой запас хода пока только у Теслы, если не ошибаюсь.
14.05.2015 в 10:24
Вывод надо развивать гибриды.
"andrucha":

Не надо!!! Только электромобили, траллейбусы, транваи, метро!!! Тогда дышать легче будет!
14.05.2015 в 10:25
Ягуар на заднем плане смотрит на эти электро кары как на гавно.
14.05.2015 в 10:27
есть смысл покупать электокар если установить на него троллейбусные рога
14.05.2015 в 10:28
У нас обычный авто (устаревшей 30 лет назад конструкции) только только начали собирать....
Да и вообще кому это надо.... Даже в предвыборный год ненадо. А в следующий вообще не надобудет
14.05.2015 в 10:28
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

это да, но только через лет 10 в Беларусь все это придет 100%!!!
"CHESIK_1":

сомневаюсь... нет у нас будущего . у нас его украли...скорее каменный век придет 100%
14.05.2015 в 10:29
Ну по крайней мере - лед тронулся. Раньше была фантастика
14.05.2015 в 10:30
К нам это придет примерно лет через 10!!! сначала мы проидем авто на метане, а только потом эл.авто
14.05.2015 в 10:30
со временем еще все упрется в пропускную способность электросетей. кабеля и подстанции уложенные\построенные лет 20-30 назад не вытянут новый наплыв в нагрузке. потребуется модернизация, а тут уже миллиарды. опять же доп расходы частично лягут на тарифы для электрокарщиков ну и чиновничья волокита.
у нашей "дяровне" не так все радужно будет, как описывает товарищ, кивая на запад.
14.05.2015 в 10:30
К нам это придет примерно лет через 10!!! сначала мы проидем авто на метане, а только потом эл.авто
14.05.2015 в 10:31
К нам это придет примерно лет через 10!!! сначала мы проидем авто на метане, а только потом эл.авто
14.05.2015 в 10:32
Я честно говоря не очень понимаю, какая нужна инфраструктура. Даже не будь у меня гаража, спустить удлиннитель в металлорукаве во двор не вижу никакой проблемы. Не получится дома - есть офис и стоянка около него: там в вопросе больше формальностей, но тоже осуществимо, можно даже убедить фирму спонсировать эти траты или вычитать безналом из зарплаты. Короче говоря, тут не заправки нужны. Нужны нормальные, цивилизованные, естественно платные парковки с розетками. Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
14.05.2015 в 10:34
Интересно
14.05.2015 в 10:34
Пока электрокар не сравнится по запасу хода с авто с ДВС - нечего о них и думать. Ибо залил полный бак - проехал около 1000 км а тут 120. Средний горожанин может и более 120 км в день накрутить. Плюс как это чудо техники будет вести себя зимой?
14.05.2015 в 10:35
Нет ничего лучше старого и надежного двигателя внутреннего-сгорания, все эти коляски на электричестве сделаны для женщин.
14.05.2015 в 10:36
Дайте одну теслу
14.05.2015 в 10:38
[quote="[u3]Nemiroff"]со временем еще все упрется в пропускную способность электросетей. кабеля и подстанции уложенные\построенные лет 20-30 назад не вытянут новый наплыв в нагрузке. потребуется модернизация, а тут уже миллиарды. опять же доп расходы частично лягут на тарифы для электрокарщиков ну и чиновничья волокита.
у нашей "дяровне" не так все радужно будет, как описывает товарищ, кивая на запад.
стуктура доставки электроэнергии рассчитана на пиковые нагрузки и эти нагрузки днем , электрокары в большинстве своем будут заряжаться ночью ... никаких бросков нагрузок , генерирующие мощности загружены значительно более равномерно .. та же АЭС ночью будет работать в штатном режиме а не греть воздух через градирни ...
14.05.2015 в 10:40
Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":

Сколько ампер будет пожирать из двух проводов 1 автос? А сотня автосов? Даешь перекапывать весь город, чтобы заложить кабели охренительного сечения к каждой парковке.
14.05.2015 в 10:40
Гладко на бумаге, красиво, экономично и экологично...
Но, все закончится на обращении к государству в мингорисполком. Он уж точно поможет... Вставить палки в ваши электрические колёса :-)
14.05.2015 в 10:42
ДА, ты прав!!!! Вот вот начнется эра электрокаров!!!
Жду не дождусь.
14.05.2015 в 10:42
вы представьте себе что 1 заправочная станция для электро мобиля = 1 парковочное место

у нас парковочных мест итак не хватает, тем более свободных. А заправочная станция должна быть свободной или считай ее нет. Как думаете, учитывая нехватку просто парковочных мест, сколько мест заправки электромобилей займут владельцы обычных автомобилей для просто парковки ?
14.05.2015 в 10:42
Ягуар на заднем плане смотрит на эти электро кары как на гавно.
"hohlik2006":

ягуар то может и ухмыляется ... а вот его хозяин думаю слезами обливается над калькулятором после цифр затрат на 98-й и электричество для поездок от дома до офиса и по пути в магаз ....
14.05.2015 в 10:45
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

нет.
14.05.2015 в 10:48
Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":

Сколько ампер будет пожирать из двух проводов 1 автос? А сотня автосов? Даешь перекапывать весь город, чтобы заложить кабели охренительного сечения к каждой парковке.
"Chamäleon":

от двух проводов бытовой сети зарядка той же теслы идет очень долго , 1 час на 3 км пробега ... так что это совсем не вариант . а вот делать места парковки на придорожной территории как сейчас все рекламируют ЖЭСы впролне неплохое решение , два места парковочных и один столбик с зарядным для 2-х электрокаров.. и место личное и зарядка , а на счет ампер в проводах , спросите у любого энергетика какая подводимая мощность у подстанций к многоэтажкам , хватит с приличным запасом заряжать все авто во дворах если это будут электрокары !
14.05.2015 в 10:49
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Я в каждой статье про такие машины писал про это, что-то никто не лайкал (
14.05.2015 в 10:50
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

4 года езжу на гибридах , пересяду только на електро (года через 3-4)!
14.05.2015 в 10:53
Я как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.

По 300 км в день! Такой запас хода пока только у Теслы, если не ошибаюсь.
"StepZ":

Архимед, [censored]!
14.05.2015 в 10:55
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

4 года езжу на гибридах , пересяду только на електро (года через 3-4)!
"Senpas":

пока что новая бензинка , а след авто однозначно электро !!! лет 5 max ....
14.05.2015 в 10:55
А сколько стоит батарейка
"S_B":

и какой срок службы с нашими зимами?
"Vovik358":

8-10 лет
"onezze":

читал что для бюджетного электромобиля стоимость батареи доходить до 50 % общей стоимости авто.
если стоимость батареи 6.000, и с учетом того что авто 3-4 года б/у, то экономия 2-3.000 в год - как раз на батарею и хватит потом. А если 8.000 или 10.000
14.05.2015 в 10:57
Современные электромобили существуют исключительно за счет дотаций, а не их эффективности. Если весь современный автопарк перевести на электричество - генераторную мощность электростанций надо будет увеличить в десятки раз, но что-то я не слышал про массовое строительство новых АЭС. Как только их станет много - стоимость электроэнергии вырастет в разы.
14.05.2015 в 10:57
Электромобили продвинет только ядерный миниреактор под капотом - но уж очень велики сомнения в экологичности
14.05.2015 в 10:59
А сколько стоит батарейка
"S_B":

и какой срок службы с нашими зимами?
"Vovik358":

8-10 лет
"onezze":

читал что для бюджетного электромобиля стоимость батареи доходить до 50 % общей стоимости авто.
если стоимость батареи 6.000, и с учетом того что авто 3-4 года б/у, то экономия 2-3.000 в год - как раз на батарею и хватит потом. А если 8.000 или 10.000
"Vovik358":

50% это с учетом стоимости полной замены батареи ! уже ремонтируют батареи в гибридах , тестируют и выясняют какие элементы заменить и меняют частями , в той же Тесле батарея собрана их более чем 7000 элементов 18650 ... а это типовой акум каких сколько хочешь на любом рынке... как только Тесла запустит свой завод по производству именно этих акумов будет падение стоимости батарей ...
14.05.2015 в 11:00
А сколько стоит батарейка
"S_B":

и какой срок службы с нашими зимами?
"Vovik358":

8-10 лет
"onezze":

читал что для бюджетного электромобиля стоимость батареи доходить до 50 % общей стоимости авто.
если стоимость батареи 6.000, и с учетом того что авто 3-4 года б/у, то экономия 2-3.000 в год - как раз на батарею и хватит потом. А если 8.000 или 10.000
"Vovik358":

телефоны раньше тоже были кнопочные и батарейки дорого стоили
14.05.2015 в 11:00
Электромобили продвинет только ядерный миниреактор под капотом - но уж очень велики сомнения в экологичности
"Vovik358":


небаись - Ядерный Взрыв убивает любую инфекцию!
14.05.2015 в 11:00
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Нет. За водородными электромобилями будущее. Не так просто создать батарею.
14.05.2015 в 11:03
Chevrolet Bolt

Я один это вижу? Что за болт?
14.05.2015 в 11:03
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Электромобиль - тупик, не более того. Куда более практично было бы выпускать гибрид с двигателем, работающим только на метане, т.е. вместо бензобака - метановый баллон. Сразу решается проблема заправок - их куча уже существует, нет проблем с запасом хода, при этом стоимость эксплуатации - сравнима с электромобилем. Метан - возобновляемый ресурс.
Да и стоимость такого целого автомобиля будет меньше стоимости одного аккумулятора для теслы.
14.05.2015 в 11:03
А сколько стоит батарейка
"S_B":

и какой срок службы с нашими зимами?
"Vovik358":

8-10 лет
"onezze":

читал что для бюджетного электромобиля стоимость батареи доходить до 50 % общей стоимости авто.
если стоимость батареи 6.000, и с учетом того что авто 3-4 года б/у, то экономия 2-3.000 в год - как раз на батарею и хватит потом. А если 8.000 или 10.000
"Vovik358":

50% это с учетом стоимости полной замены батареи ! уже ремонтируют батареи в гибридах , тестируют и выясняют какие элементы заменить и меняют частями , в той же Тесле батарея собрана их более чем 7000 элементов 18650 ... а это типовой акум каких сколько хочешь на любом рынке... как только Тесла запустит свой завод по производству именно этих акумов будет падение стоимости батарей ...
"KAG":

когда элементы начнут вылетать то там лишь вопрос времени, за раз ты это сделаешь или в течении года по чуть + за сервис по диагностике- смысла не меняет. Да и запас хода у батареи которая подсела по емкости - тоже надо учитывать
14.05.2015 в 11:03
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Нет. За водородными электромобилями будущее. Не так просто создать батарею.
"Deceldecel":

водородные электромобили??!! это как?
14.05.2015 в 11:04
Ну вот, что Вы такое говорите. Какое будущее за электромобилями?

Экология? Ну давайте посмотрим:
1. Аккумуляторы - состоят из сверхтоксичных взрывоопасных компонентов. Представьте, если бы кол-воэлектрокаров было равным по кол-ву авто с двигателями, какой запас этих химикатов нужно было было бы ежемесячно хоронить в земле. И поверьте, ей не лучше от этого, чем от могильников.

2. Выросло бы потребление эектричеством населения. А значит, потребуется увеличить цены и, самое главное, кол-во станций. А любая станция, ЛЮБАЯ, загрязняет в миллион раз больше, чем любой автомобиль (привет Чернобыль. А могильники радиационные видели? Да и угольные копятят так - закачаешься).

Ну и какой экологиии идеть речь? Не коптит небо, зато убивает землю. Отличный выход.
14.05.2015 в 11:05
Chevrolet Bolt

Я один это вижу? Что за болт?
"Uar24":

Новый кроссовер
14.05.2015 в 11:06
Тесла красивая, а вот форд что-то не видел
14.05.2015 в 11:06
Взял бы прям сейчас, но что если с авто что-то случится? Запас хода меня устраивает.
14.05.2015 в 11:07
И это не машинки, а мотоколяски. ЕС тоже сильно кричало что надо энергосберегающие лампочки внедрять. Но уже молчит потому что когда долшло дело до утилизации окозалось что очень дорого это получается.
Уже тоже самое было с Фрионами.
Это банальное зарабатываение бабла.
14.05.2015 в 11:07
А любая станция, ЛЮБАЯ, загрязняет в миллион раз больше, чем любой автомобиль
"Brahael":

сравните КПД электростанции и авто на углеводородах , сравнение однозначно не в пользу авто ....
14.05.2015 в 11:08
не вижу проблем купить и пригнать самому
14.05.2015 в 11:09
Я честно говоря не очень понимаю, какая нужна инфраструктура. Даже не будь у меня гаража, спустить удлиннитель в металлорукаве во двор не вижу никакой проблемы. Не получится дома - есть офис и стоянка около него: там в вопросе больше формальностей, но тоже осуществимо, можно даже убедить фирму спонсировать эти траты или вычитать безналом из зарплаты. Короче говоря, тут не заправки нужны. Нужны нормальные, цивилизованные, естественно платные парковки с розетками. Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":

Да, но если у тебя сломался автомобиль, куда ты пойдешь?
14.05.2015 в 11:09
что будет с эл. подстанцией в определенном районе города, если хотя бы каждый 10-й автомобилист подключит заряжаться 10кВт электро автомобиль..
"valacug":

а какая разница, сколько кВт автомобиль?
"Шмулевич":

Не сколько кВт автомобиль, а сколько необходимо кВт, т.е ампер * 200 чтобы зарядить автомобиль за 7 часов, а не за 20 часов (когда тогда ездить если он постоянно заряжается).
Обыкновенные розетки 220 на 16 А отдадут ~ 3,5 кВт
85 кВт аккум для тесла будет 24 часа ))) заряжать
14.05.2015 в 11:10
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Нет. За водородными электромобилями будущее. Не так просто создать батарею.
"Deceldecel":

водородные электромобили??!! это как?
"onezze":


http://zap-online.ru/info/avtonovosti/vse-chto-nuzhno-znat-o-vodorodnom-toplive-budushchego
14.05.2015 в 11:10
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

...финансового положения инициаторов и первопроходцев этого направления.
Не будет нефти и угля--не будет и электричества. По крайней мере в РБ. Каждому ветряк или солнечную панель не выделишь.
14.05.2015 в 11:14
некоторые электрокары уделают бензиновые машинки
14.05.2015 в 11:16
Я честно говоря не очень понимаю, какая нужна инфраструктура. Даже не будь у меня гаража, спустить удлиннитель в металлорукаве во двор не вижу никакой проблемы. Не получится дома - есть офис и стоянка около него: там в вопросе больше формальностей, но тоже осуществимо, можно даже убедить фирму спонсировать эти траты или вычитать безналом из зарплаты. Короче говоря, тут не заправки нужны. Нужны нормальные, цивилизованные, естественно платные парковки с розетками. Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":

Да, но если у тебя сломался автомобиль, куда ты пойдешь?
"Евроинтегратор":

если сломался автомобиль ? смотря что сломалось ...
колесо спустило - шиномонтаж ( колеса одниковые )
стерлись тормозные колодки - купил и на любой СТО поменяют (принцип одинаковый )
поменять масло в редукторе - проблем не должно быть ( марку масла и СТО поможет)
дворники тоже без проблем !!! для электричек и Двс авто одни наверное одинаковые
если что с электромотором , это серьезнее , но надежность электромоторов во много раз больше ДВС ... а подшипники поменять не сильно большая проблема ..
14.05.2015 в 11:19
$16—20 тысяч за электромобиль уровня табуретки. не купят.

да и выгода весьма призрачна.. пока батарея нормальная, пока новый, короче. Фишки, типа бесплатной зарядки на трассе, как в одной умной стране, ждать не приходится, далеко не поедешь,- а 2 машины содержать это вообще уже. в общем, нафиг не надо.
"fgolert":

Так по приколу посмотрел на Али скока стоят --оказалось примерно 4.5-6 тышш--откуда б/ушка стоит таких башенных денег,уже не говорю о Тесле, Или насчетдальностии пробега --вот примерно в1972 мыы послалиЛуноход 1 и 2 они там ползали по два месяца на одной зарядке а тут120 км --я думаю что производители как всегда держа в запазухе ой как много запаса хода просто хотят выкидывать на рынок сразу
.Да и у нас можно "запустить электродвигатель и род тот же Пассат--только этим заниматься надо и самое главное!!!
Бумаги-там в статье написано что ЖЭСы будут протифф устаноффки"э-столбов"так получается что ЖЭСЫ у нас ответственные за развитие э-мобилей?? Бред просто вМингор --похх ,лишь день подошёл к 17.00 а там все рабочий день кончился.нодо наоборот-что б за тобойбегали и просили --вот тогда толк будет.
Э-мобили --нормуль штука.
14.05.2015 в 11:22
ЖЭС не позволит.


В этой фразе вся бсср. Лучше и не скажешь.
14.05.2015 в 11:26
в авто порядка 6 разных жидкостей нужно заливать при ТО, против одной у электрокаров. Только на этом выгода и убытки для топливно-масляных компаний. а сколько запчастей теперь не понадобиться? навскидку тысячи позиций.... вот и ответ.
14.05.2015 в 11:26
С такими ценами и характеристиками, минчане предпочитают из всех электромобилей - трамвай и троллейбус. :)
14.05.2015 в 11:26
Электромобили продвинет только ядерный миниреактор под капотом - но уж очень велики сомнения в экологичности
"Vovik358":

И свинцовые трусы.
14.05.2015 в 11:31
Исправьте опечатка в Шевроле Болт )))
"manager-net":

Возможно для Вас это будет откровением но никакой очепятки нет:
http://www.drive.ru/news/chevrolet/54b4ca1395a656364200003d.html
14.05.2015 в 11:31
молодец! такие энтузиасты двигают прогресс!
14.05.2015 в 11:33
Еслиб запас хода РЕАЛЬНЫЙ км хотя-бы 300. И стоимость ни как у самолёта. Можно было-бы купить... Но это всё бы.
14.05.2015 в 11:33
Да в частном секторе в городе поставить и платить аренду и за электричество, кто откажется если есть возможность заработать и при это ничего не делать, надо только проработать аппарат по оплате и парковку на авто одно или 2-а.
14.05.2015 в 11:33
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

А это будущее разрешили нефтедобывающие компании?
14.05.2015 в 11:37
" Представьте, что примерно $2,5 тысячи в год вы могли бы не вкладывать в авто, а отложить."
Отложить... Например на замену аккумуляторов :) На потери при перепродаже... На дорогостоящий ремонт такого авто...
На текущий момент при наших доходах электромобили невыгодны, пока нет со стороны государства карлдинальных шагов по изменению отношения к таким авто, а это льготы в первуюочередь, как на владение, так и на постройку инфраструктуры или модернизацию существующей...
Пока что купив такой авто и отъездив на нем срок службы аккумуляторов, он будет стоить в 2 раза меньше, чем аналог с ДВС. Иными словами, 7-летний Фокус с двигателем 1.6 будет стоить гораздо дороже, чем его электрособрат с мертвыми аккумами, а они будут мертвые или полумертвые даже после 5 лет эксплуатации.
14.05.2015 в 11:37
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

будущее за водородным топливом,а электричество - так,побаловаться.
14.05.2015 в 11:45
если говорить на счет экономии средст давайте лошадей с телегами покупать намного дешевле электромобиля
14.05.2015 в 11:45
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

на самом деле нет. откуда по вашему берется электричество?
водородные двигатели нужно разрабатывать и искать источники водорода
14.05.2015 в 11:47
Да.Купи и катайся.Потом хер продашь....
14.05.2015 в 11:48
в беларуси нету на это инфраструктуры, поэтому для рб на данный момент это бесперспективно.
14.05.2015 в 11:52
Шевроле БОЛТ? что это за модель?...я думал, что есть Вольт...
14.05.2015 в 11:52
А как компенсировать потерю доходов государства в виде акцизов в цене топлива. Маловероятно у нас в ближайшем будущем, будет потиху-потиху двигаться процесс..
"AlexeiB":

Нет ничего проще - акциз на электричество =))
14.05.2015 в 11:53
В одном мужик прав. И это можно отнести практически ко всем вопросам.
Не надо ждать чего-то от государства. Надо самому брать и делать, пытаться. В любом вопросе надо начинать с себя, а не с окружающих и Государства.
14.05.2015 в 11:54
Я честно говоря не очень понимаю, какая нужна инфраструктура. Даже не будь у меня гаража, спустить удлиннитель в металлорукаве во двор не вижу никакой проблемы. Не получится дома - есть офис и стоянка около него: там в вопросе больше формальностей, но тоже осуществимо, можно даже убедить фирму спонсировать эти траты или вычитать безналом из зарплаты. Короче говоря, тут не заправки нужны. Нужны нормальные, цивилизованные, естественно платные парковки с розетками. Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":


Согласен с Вами, кроме одного. Электромобиль и квартира в многоэтажке - несовместимы.
Во-первых, нет большой радости от того, что сосед с 9-го этажа спустит кабель вниз. Со временем дом будет просто опутан кабелями. А высунуться с балкона можно будет только в костюме электрика.
Во-вторых, как парковаться любителю заправиться от своей розетки на Х этаже? Правильно - у подъезда. И начинаеют вешать таблички типа "Соседи, просьба не парковаться, я здесь заправляю электромобиль!". Что соседи ответят? Правильно - а с какого лешего ты, дорогой, себе тут местечко забил? Льготов нету!
И в-третьих, зима. Калифорния - это хорошо. И Европа - тоже. Если кто-то считает, что норвежцы живут в наших условиях зимы, сильно ошибается. Наш электромобиль будет проезжать при -20 только треть заявленного расстояния, с намерзшим горбом на капоте, потому что тепла от двигателя он не получит.
14.05.2015 в 11:57
Шевроле БОЛТ? что это за модель?...я думал, что есть Вольт...
"ast05":

Переводится, как Молния, если че
14.05.2015 в 11:57
За велосипедами будущее!!!
14.05.2015 в 12:00
Bеня, он может, а вот Вам продать не может. Потому что у Вас инфраструктумертов нет)
14.05.2015 в 12:00
Вангую что грядут космические цены на электричество).
14.05.2015 в 12:01
Для начала придите к единому стандарту вилок/розеток для зарядки.
14.05.2015 в 12:02
Кому внешне нравится эти автомобили (не вдаваясь в технические подробности)??? Мне нет.
"Slan777":

А Вы хотели, чтобы они сразу ЭлектроМайбах сделали?))
14.05.2015 в 12:02
объясните, кто в теме. нафига такой машине антифриз?
14.05.2015 в 12:05
Вопрос замены аккума раз в 5 лет или раз в 150 000 опустили. Стоимость этого мероприятия 5000-10 000 баксов))) По этой причине електрокары и скидывают через 3 года)
14.05.2015 в 12:05
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

на самом деле нет. откуда по вашему берется электричество?
водородные двигатели нужно разрабатывать и искать источники водорода
"Reano":

каким способом добывается водород ?
электролизом - необходимо все та же электроэнергия
разложением воды под большой температурой - нужно тепло ...

водород все тот же переносчик энергии ....
14.05.2015 в 12:05
электро это хорошо но нужна конкуренция
14.05.2015 в 12:06
Есть электроавто которое проходит километров 800 ???
14.05.2015 в 12:07
Я,говорит,как обычный городской житель по 3000 км/месяц.Ну ну.
14.05.2015 в 12:12
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Весь литий скупили китайцы. Т.ч. будущее за китайскими элетромобилями
14.05.2015 в 12:16
Так называемое "государство" сидит на нефтяной игле еще плотнее, чем Россия. Увы, я думаю, реальных шагов по развитию электротранспорта ждать не стоит.
14.05.2015 в 12:16
Есть электроавто которое проходит километров 800 ???
"12345qwerty12345":


и по 100000 километров проходят - только успевай заряжать!
14.05.2015 в 12:18
Лично я за такое б/у электроавто, чем за б/у и новое на различном топливе, так как в городах воздух будет почти такой как в деревнях, а это дорогого стоит. Вы только вдумайтесь сколько загрязнений приносит сейчас транспорт??? А сколько различных болезней у детей и взрослых???. Самое удивительное человек когда здоров ему все похрен, а когда заболел, то средств уже не жалеет, что бы вылечиться!!!
"cor-set":

смотря сколько бу авто электро а то вылетят аккумуляторы т будет за них цена пол машины
14.05.2015 в 12:22
А пока 2 Теслы на всю страну) но будущее за электромобилями!
"GSMmaster":

Вы же не думаете, что будущее зависит от Беларуси)
14.05.2015 в 12:22
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Будущее за руинами...
14.05.2015 в 12:25
А где технические характеристики?
Никто ваше авто покупать не будет, пока вы не дозреете, что нужно в первую очередь выдавать ТХ
14.05.2015 в 12:27
Я как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.

Поясните, зачем "обычному жителю" города, имеющего форму круга диаметром 20 км, проезжать 300 километров в день? Круги по кольцевой наматывать?

Стандартный пробег авто городского жителя (и в Европе, и у нас) - 10-15 тысяч в месяц.
14.05.2015 в 12:28
Я как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.

Поясните, зачем "обычному жителю" города, имеющего форму круга диаметром 20 км, проезжать 300 километров в день? Круги по кольцевой наматывать?

Стандартный пробег авто городского жителя (и в Европе, и у нас) - 10-15 тысяч в месяц.
"Abrakadabr":

Пардон, 100 км в день, т.е. три круга кольцевой.
14.05.2015 в 12:29
120 км - этого даже по городу прокатится в день не хватит...
14.05.2015 в 12:29
Заправок нет, автосервисов нет, да и мозг большинства ещё не подготовлен у такому технологическому прорыву. В понимании большинства автомобилистов, чем проще машина - тем лучше...
"Slan777":

Ну так а куда проще - электромотор и аккумулятор? Причем и то, и другое есть и в ДВС-машинах. Нет ДВС, трансмиссии, радиатора, топливных насосов и фильтров, кучи всего -упаришся перечислять, причем именно самых проблемныйх частей после подвески
14.05.2015 в 12:31
За производством батарей для этих "зеленых" авто никто не смотрит? Они вредны в раз 100 больше чем простые автосы!!
"IT_world":


Зеленые спадары вообще дальше своего носа не видят принципиально. Они думают что если авто электрическое, то типа экологично, а то что аккумуляторы как производство так и утилизация крайне вредное химическое производство им по барабану, как по барабану что электроэнергия зачастую все из той же нефти вырабатывается, далее по проводам, подстанция идет к ним домой, далее зарядка аккума, и только далее после всего этого уже езда. И КПД каждой трансформации энергии явно не 1, так что по итогу еще большой вопрос где реально больший вред для экологии. По факту оптимальное авто - это гибрид с системой KERS, т.е. банальный рекуператор энергии торможения. Ведь где больше всего расход у ДВС ? Правильно, на разгоне. А в городе постоянные ускорения и торможения. И если при помощи керса помогать автомобилю сохранять потраченную на разгон энергию, то расход можно сильно сократить.
"dr1839":


иногда лучше жевать, чем такую аналитику выдавать. Электричество сейчас вырабатывается из нефти, но в будущем (и настоящем) его можно вырабатывать из солнца, ветра, волн моря, в конце концов даже из атома, что более экологично. Идет разработки по выработке энергии путем синтеза (а не распада, как в современных АЭС). В общем электричество можно вырабатывать разными способами и технологии идут к тому, что эти способы становятся все более экологичными.

А что бензин? он и сейчас из нефти делается и будет из нее делаться. Он сам по себе неэкологичен и таким никогда стать не сможет в принципе.
14.05.2015 в 12:31
Стандартн
Поясните, зачем "обычному жителю" города, имеющего форму круга диаметром 20 км, проезжать 300 километров в день? Круги по кольцевой наматывать?
"Abrakadabr":

ый пробег авто городского жителя (и в Европе, и у нас) - 10-15 тысяч в месяц.
"Abrakadabr":

Взаимоисключающие параграфы
14.05.2015 в 12:32
Есть электроавто которое проходит километров 800 ???
"12345qwerty12345":


пока нет
14.05.2015 в 12:34
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

на самом деле нет. откуда по вашему берется электричество?
водородные двигатели нужно разрабатывать и искать источники водорода
"Reano":

каким способом добывается водород ?
электролизом - необходимо все та же электроэнергия
разложением воды под большой температурой - нужно тепло ...

водород все тот же переносчик энергии ....
"KAG":


ну так сейчас все больше появляется солнечных электростанций. При поддержке евросоюза разрабатывается проект hydrosol. Там водород получают из солнца минуя электричество. Как я понял какая-то мембрана на солнце нагревается до 2000 градусов и расчепляет воду на водород и кислород
14.05.2015 в 12:37
А пока 2 Теслы на всю страну) но будущее за электромобилями!
"GSMmaster":

За пол года до покупки онлайнером красной теслы, видел возле Гипо на Горецкого черную Теслу правда на номера от удивления внимания не обратил. Так что Онлайнер не первый.
14.05.2015 в 12:37
в беларуси нету на это инфраструктуры, поэтому для рб на данный момент это бесперспективно.
"fishner":


поставить розетки гораздо проще, чем бензоколонки.
Можно практически на любой стоянке организовать. Не говоря про АЗС.
14.05.2015 в 12:37
А пока 2 Теслы на всю страну) но будущее за электромобилями!
"GSMmaster":

За пол года до покупки онлайнером красной теслы, видел возле Гипо на Горецкого черную Теслу правда на номера от удивления внимания не обратил. Так что Онлайнер не первый.
"cormak":

PS. За рулем девушка сидела.
14.05.2015 в 12:39
" Представьте, что примерно $2,5 тысячи в год вы могли бы не вкладывать в авто, а отложить."
Отложить... Например на замену аккумуляторов :) На потери при перепродаже... На дорогостоящий ремонт такого авто...
На текущий момент при наших доходах электромобили невыгодны, пока нет со стороны государства карлдинальных шагов по изменению отношения к таким авто, а это льготы в первуюочередь, как на владение, так и на постройку инфраструктуры или модернизацию существующей...
Пока что купив такой авто и отъездив на нем срок службы аккумуляторов, он будет стоить в 2 раза меньше, чем аналог с ДВС. Иными словами, 7-летний Фокус с двигателем 1.6 будет стоить гораздо дороже, чем его электрособрат с мертвыми аккумами, а они будут мертвые или полумертвые даже после 5 лет эксплуатации.
"ACEBY":

Тесла дает ГАРАНТИЮ на свои акумы 8 лет! Срок службы порядка 12 лет.
14.05.2015 в 12:40
будущее за гибридами , и не у нас
14.05.2015 в 12:45
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Но не в Беларуси...
14.05.2015 в 12:46
За производством батарей для этих "зеленых" авто никто не смотрит? Они вредны в раз 100 больше чем простые автосы!!
"IT_world":


Они думают что если авто электрическое, то типа экологично, а то что аккумуляторы как производство так и утилизация крайне вредное химическое производство им по барабану
"dr1839":

Не вреднее любого другого производства, при соблюдении технологии. Старые аккумуляторы перерабатываются в новые аккумуляторы.

электроэнергия зачастую все из той же нефти вырабатывается
"dr1839":

В основном из угля. И есть много других альтернатив. Контролировать выбросы нескольких электростанций значительно проще, чем миллионов авто, которые к тому же происходят прямо в центре городов

И КПД каждой трансформации энергии явно не 1, так что по итогу еще большой вопрос где реально больший вред для экологии
"dr1839":

КПД ДВС порядка 30%, а электростанции 70-80%. И бензин не из земли качают, крекинг дорогое удовольствие. Даже со всеми потерями транспортировки и трансформации итоговое КПД выше

По факту оптимальное авто - это гибрид с системой KERS, т.е. банальный рекуператор энергии торможения. Ведь где больше всего расход у ДВС ? Правильно, на разгоне. А в городе постоянные ускорения и торможения. И если при помощи керса помогать автомобилю сохранять потраченную на разгон энергию, то расход можно сильно сократить
"dr1839":

Но не свести выбросы у себя под окнами к 0
14.05.2015 в 12:47
не ну это не машина.... это ж табурет (я не про теслу)
14.05.2015 в 12:48
Без инфраструктуры эти машины как телефон без розетки. Пока работает-радуешься а батар сел-печаль.
14.05.2015 в 12:49
Куплю электрошушлайку с внешностью и комфортом Тахо,пробеге на одной зарядке 1000-1200 км,и временем полной зарядки не более 10 минут.
Остальное - лирика.
14.05.2015 в 12:49
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

только не в той стране, где на всем все экономят, даже на здоровье граждан и экологии.
14.05.2015 в 12:50
Заправок нет, автосервисов нет, да и мозг большинства ещё не подготовлен у такому технологическому прорыву. В понимании большинства автомобилистов, чем проще машина - тем лучше...
"Slan777":

К сведению, электромобиль намного проще, чем авто с ДВС.
14.05.2015 в 12:50
да и на коленках во дворе ее не отремонтировать.
"78lis":

Стесняюсь спросить, а что вы там собрались ремонтировать?
14.05.2015 в 12:53
да уже хендай солярисов нахапались
14.05.2015 в 13:01
Кто после прочтения полез в БАРАХОЛКУ смотреть цены на электромобили?
14.05.2015 в 13:04
не нравится дизайн. и за матиз платить 16тыщ баксов не хочется
14.05.2015 в 13:21
Вопрос в стоимости, почему такие цены? Ведь в отличие от авто с ДВС в электоравтомобиле отсутствует куча дорогостоящих деталей. И в общем смысле иноваций в нем нет, все компоненты давно разработаны и успешно эксплуатируются. А так переплачивать и при этом получать кучу проблем в данной ситуации не стоит.
14.05.2015 в 13:28
как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.

обычный житель проезжает в 2 раза меньше, не?
"pastavasta":

У меня 2500 в месяц выходит. Не таксист. Просто работа на другом конце города.
14.05.2015 в 13:29
Электромобиль — это тесла, и то, с большой натяжкой. Остальное — консервные банки.
14.05.2015 в 13:34
Chevrolet Bolt

Я один это вижу? Что за болт?
"Uar24":

Будущий младший вариант Вольта
14.05.2015 в 13:37
объясните, кто в теме. нафига такой машине антифриз?
"bulbashenko":

Антифриз нужен что б снимать "тепло"с батарей --а это увеличивает их жись.и ещё ты планшет или смарт гоняешь часто и по долгу и акум разряжается быстро --вот и ответ.
14.05.2015 в 13:38
в авто порядка 6 разных жидкостей нужно заливать при ТО, против одной у электрокаров. Только на этом выгода и убытки для топливно-масляных компаний. а сколько запчастей теперь не понадобиться? навскидку тысячи позиций.... вот и ответ.
"dikapb16":

Автомобиль только на 2 жидкости превосходит электро: на бензин и масло. А остальное у электричек есть: трансмиссионка, тормозуха и даже антифриз.
14.05.2015 в 13:39
как так?! А бянзин тагда нихто пакупаць ня будзе? Нада увесци налог на экалогию!
14.05.2015 в 13:39
"почему-то" нас обходят стороной http://screencast.com/t/nsUxqZIWe9
14.05.2015 в 13:40
объясните, кто в теме. нафига такой машине антифриз?
"bulbashenko":

Батарейки охлаждать.
14.05.2015 в 13:42
Пока АЭС не построят зеленый свет электромобилям не дадут. Надо НПЗ нагружать.
14.05.2015 в 13:42
Все это давно уже есть в развитых странах.
Например, в Японии количество электрозаправок (насчитывается около 40 тысяч) превышает число бензиновых АЗС.
В Европе за последние три месяца продали 27 тысяч электрокаров.

сравнили ... с пальцем! ))
14.05.2015 в 13:44
Вопрос в стоимости, почему такие цены? Ведь в отличие от авто с ДВС в электоравтомобиле отсутствует куча дорогостоящих деталей. И в общем смысле иноваций в нем нет, все компоненты давно разработаны и успешно эксплуатируются. А так переплачивать и при этом получать кучу проблем в данной ситуации не стоит.
"terrakmk":

Батарейки дорогие.
14.05.2015 в 13:45
Джереми кларк говорил, что электро не работает, слишком слабы акку в настоящее время. Вполне вероятно, за водородом будущее.
14.05.2015 в 13:46
каклькуляция однобокая у этого дирехтора, а сколько стоит аккумулятор и какой срок службы у него? Если там Li-Io батарея так опираясь на опыт использовнаия телефона в активнмо режиме через 2 года аккумулятор надо менять. А я думаю это будет намного выше сэкономленных денег на топливо за эти два года.
14.05.2015 в 13:47
Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":

Сколько ампер будет пожирать из двух проводов 1 автос? А сотня автосов? Даешь перекапывать весь город, чтобы заложить кабели охренительного сечения к каждой парковке.
"Chamäleon":

Даже если нормальных проводов нет, то дело решается намного проще. Ставится тупейшее реле с таймером, которое запитывает электромобильные розетки ночью, когда всё остальное выключено, вот и весь сказ.
14.05.2015 в 13:49
объясните, кто в теме. нафига такой машине антифриз?
"bulbashenko":

Батарейки охлаждать.
"redzub":

ясно. буду знать.
14.05.2015 в 13:53
Смарт проще и надёжней, расход литра 4 и ценник по 7-8 тыс хорошего года. И на разницу в цене с электрокарами можно купаться в бензине.
14.05.2015 в 13:54
Я честно говоря не очень понимаю, какая нужна инфраструктура. Даже не будь у меня гаража, спустить удлиннитель в металлорукаве во двор не вижу никакой проблемы. Не получится дома - есть офис и стоянка около него: там в вопросе больше формальностей, но тоже осуществимо, можно даже убедить фирму спонсировать эти траты или вычитать безналом из зарплаты. Короче говоря, тут не заправки нужны. Нужны нормальные, цивилизованные, естественно платные парковки с розетками. Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":

Да, но если у тебя сломался автомобиль, куда ты пойдешь?
"Евроинтегратор":

Уже бросьте этих старых взглядов. В электромобиле нечему ломаться. Если батарея дохлая то она не ремонтируется, она меняется. Если с подвеской и тормозной проблема то автослесарь поможет. А двигатель там вообще сломать невозможно. Можно сжечь. Но тогда ему не ремонт нужен, а замена.
14.05.2015 в 13:58
Например, в Японии количество электрозаправок (насчитывается около 40 тысяч) превышает число бензиновых АЗС.

Если не ошибаюсь, когда у нас еще только собирались вводить сети GSM 3 поколения, Япония отказалась от стандарта связи 4 поколения, как безнадежно устаревшего.

Вообще от той же америки в автомобильном смысле мы отстаем почти на 100 лет. Не думаю, что в других областях картина концептуально отличается.
14.05.2015 в 14:05
Население ждет электромобили Джили!!!!!
14.05.2015 в 14:12
Вообще от той же америки в автомобильном смысле мы отстаем почти на 100 лет.
"Широкомордый":


Чо, правда что ли ? Отсыпь той травы что ты курил до того как такое написать.
14.05.2015 в 14:13
Экономия денег и экономия топлива это две разные вещи.
14.05.2015 в 14:16
За производством батарей для этих "зеленых" авто никто не смотрит? Они вредны в раз 100 больше чем простые автосы!!
"IT_world":


Зеленые спадары вообще дальше своего носа не видят принципиально. Они думают что если авто электрическое, то типа экологично, а то что аккумуляторы как производство так и утилизация крайне вредное химическое производство им по барабану, как по барабану что электроэнергия зачастую все из той же нефти вырабатывается, далее по проводам, подстанция идет к ним домой, далее зарядка аккума, и только далее после всего этого уже езда. И КПД каждой трансформации энергии явно не 1, так что по итогу еще большой вопрос где реально больший вред для экологии. По факту оптимальное авто - это гибрид с системой KERS, т.е. банальный рекуператор энергии торможения. Ведь где больше всего расход у ДВС ? Правильно, на разгоне. А в городе постоянные ускорения и торможения. И если при помощи керса помогать автомобилю сохранять потраченную на разгон энергию, то расход можно сильно сократить.
"dr1839":


Дело не только в прямой экологии, но и обслуживании. Электромобиль в 5 раз дешевле, соответственно, и денег меньше тянет, и масло не надо утилизировать. Да и электроэнергию не только из мазута получают. Никто не мешает поставить солнечные батареи или ветряк во дворе.
"Dmitrysherko":


Ты видимо не в теме, но и солнечные электростанции и ветряки вредят экологии. В первых птички горят, вторые нарушают естественное движение воздушных масс. Да и заменить обычные электростанции и АЭС они не в состоянии.
14.05.2015 в 14:17
Стоит во дворе Soul - обратил на него внимание только за дизайнерское решение. То что это электромобиль узнал из статьи. Но судя по темпам работы над аккумуляторами нового поколения автомобилестроители всерьез задумались перевести все на электротягу. А помнится мне был такой Никола Тесла который в свою бытность заказал авто с двигателем под заказ от GE и когда оно было готово он принес черный ящичек с парой непонятных антен, прикрутил его к двигателю в подкапотное пространство и ездил на данном авто, если память мне не изменяет, целую неделю. Может все же стоит попытаться порыться в патентах и найти решение которое подошло бы для увеличения запаса хода авто. А то 300 км это как-то не серьезно - обычно в выходные 1,5 тысячи приходится проезжать.
14.05.2015 в 14:18
поинтересуйтесь у владельцев гибридов ... расход в городе немного больше чем по трассе и не более , никаких чудес !
"KAG":


Ну так все верно, так и должно быть. Ты лучше поинтересуйся разницей между расходом по трассе и в городе у владельцев обычных авто без керса. Я тебе по секрету даже подскажу, порой разница в 2 раза выходит как раз по причине тех самых постоянных разгонов и торможений.
14.05.2015 в 14:19
решает, что вы не поедите в отпуск летом)
"dr1839":

а нечего что батарейки уходят на переработку в отличии от нефти?
"onezze":


А ничего что например Япония просто складирует батарейки в ожидании более-менее приличной технологии для их утилизации, потому что переработка дорогая и вредная ?
14.05.2015 в 14:19
Ни за какие коврижки. Кстати у нас их будут покупать только тогда когда запретят бензиновые и дизельные. А так и будет.
14.05.2015 в 14:20

Дело не только в прямой экологии, но и обслуживании. Электромобиль в 5 раз дешевле, соответственно, и денег меньше тянет, и масло не надо утилизировать. Да и электроэнергию не только из мазута получают. Никто не мешает поставить солнечные батареи или ветряк во дворе.
"Dmitrysherko":

Сколько десятков кв метров должны занимать солнечные батареи что-бы вырабатывать пару квт энергии?
Какой шум будет производить ветряк? Что будет в пасмурную тихую погоду?
14.05.2015 в 14:22
будет больше запас хода у электромобилей, обязательно сменю ДВС на электрокар
"pfizer-x2":

"Дызялёк" с генератором в багажник — и вперед!
14.05.2015 в 14:24
А вообще при увеличении количества автомобилей у государства уменьшатся средства на строительство дорог получаемые с продажи топлива, следовательно либо введут новые налоги на электричество либо специальные ежегодные налоги на электромобили как сделано в некоторых штатах США, оно и правильно, электромобиль ездит по дорогам а средства для их ремонта и строительства оплачивают другие.
14.05.2015 в 14:25
ну немного приукрасили , он ушел за 5 дней с момента выставления на продажу, а на А-100 зарядной станции нет, так зарядка только для ниссана и мицубиси)
"onezze":


Да да, за пару дней, врите больше. Вот доказательство лжи - скрин с абв сделанный 22 апреля, при том что объявление выставлено 25 марта.

http://i71.fastpic.ru/big/2015/0514/03/eeeca9c4fe8acfb2d9bba4cc977c6703.png
14.05.2015 в 14:27
Да простят обыватели, но все сводиться к послеГитлеровскому представлению мира
14.05.2015 в 14:28
поставьте электрозаправки на каждой заправке и все мигом пересядут на электромобили!
14.05.2015 в 14:37
Пока в мире дофига нефти ещё, поэтому электромобили пока не актуальны, на нефти большие деньги делаются, и не ждите электро доки для машин, в Минске это так для показухи их установили)
"SNYPER777":

а электричество надо думать из розетки добывается? зелёная энергетика кое-как работает только за счет дотаций, так что без нефти придётся тяжко.
14.05.2015 в 14:39
А как компенсировать потерю доходов государства в виде акцизов в цене топлива. Маловероятно у нас в ближайшем будущем, будет потиху-потиху двигаться процесс..
"AlexeiB":


Просто введут налог 50$ в месяц, примерно столько дарит через бензин государству типичный автовладелец и ездийте дальше на своих электрокарах.
14.05.2015 в 14:41
шляпа полная ... у меня v8 хоть рычит и кожа .... а этот кусок пластика ...
14.05.2015 в 14:42
как обычный городской житель проезжаю примерно 3 тысячи километров в месяц.

обычный житель проезжает в 2 раза меньше, не?
"pastavasta":

не
"onezze":


не не, а да. Средний годовой пробег страховщики считают 15000км. Дальше сам можешь посчитать
14.05.2015 в 14:47
Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":


Да ладно. Для начала юридически. Согласно договору с энергосбытом макс. допустимая мощность подключения квартиры составляет 10квт, больше уже нарушение. Далее уже технически, если плевать на юридическую проблему. Как быстро потухнет подстанция снабжающая дом энергией, если умники повтыкают на зарядку свои электрокары и начнуть жрать с сети по 10-15квт каждый
14.05.2015 в 14:57
Шевроле БОЛТ? что это за модель?...я думал, что есть Вольт...
"ast05":

Переводится, как Молния, если че
"Brahael":

Если че, молния - lightning.
А Bolt - это и есть болт. %) и только в 17-м значении как "удар молнии".
14.05.2015 в 15:00
с балкона розетку выкидывать через удлинитель?
"kosik":

для понаехавших - да
минчане могут у себя в гараже зарядится)
14.05.2015 в 15:01
А любая станция, ЛЮБАЯ, загрязняет в миллион раз больше, чем любой автомобиль
"Brahael":

сравните КПД электростанции и авто на углеводородах , сравнение однозначно не в пользу авто ....
"KAG":


Ну давай сравним

Наиболее высокий КПД (92-95%) - достоинство гидроэлектростанций, высоким КПД (80%) обладают АЭС, КПД тепловых электростанций не превышает 34%

КПД дизельного ДВС доходит до 50%
14.05.2015 в 15:03
ну немного приукрасили , он ушел за 5 дней с момента выставления на продажу, а на А-100 зарядной станции нет, так зарядка только для ниссана и мицубиси)
"onezze":


Да да, за пару дней, врите больше. Вот доказательство лжи - скрин с абв сделанный 22 апреля, при том что объявление выставлено 25 марта.

http://i71.fastpic.ru/big/2015/0514/03/eeeca9c4fe8acfb2d9bba4cc977c6703.png
"dr1839":

можно подумать вы моментально удаляете свои объявления?
14.05.2015 в 15:04
Для Белорусов электрокар - пока утопия. Бюджет получает большие деньги с продажи нефтепродуктов, и на государственном уровне катастрофически не выгодно отказываться от такого количества денег. Так что на сегодня - на государственном уровне будут сильные препоны и проволочки.
14.05.2015 в 15:12
Стоит во дворе Soul - обратил на него внимание только за дизайнерское решение. То что это электромобиль узнал из статьи.
"OBSOLETE":

Не каждый Соул - электро
14.05.2015 в 15:13
А помнится мне был такой Никола Тесла который в свою бытность заказал авто с двигателем под заказ от GE и когда оно было готово он принес черный ящичек с парой непонятных антен, прикрутил его к двигателю в подкапотное пространство и ездил на данном авто, если память мне не изменяет, целую неделю.
"OBSOLETE":

Это байка придуманная каким-то фотографом уже после Второй Мировой Войны. Документальных подтверждений этой байке не было нет и не будет т.к. ложь.
14.05.2015 в 15:17
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":


скорее за телепортацией))))
14.05.2015 в 15:18
пока не нажмеш на педаль Е500-никогда не поймеш что такое мощь двигателя
14.05.2015 в 15:26
А любая станция, ЛЮБАЯ, загрязняет в миллион раз больше, чем любой автомобиль
"Brahael":

сравните КПД электростанции и авто на углеводородах , сравнение однозначно не в пользу авто ....
"KAG":


Ну давай сравним

Наиболее высокий КПД (92-95%) - достоинство гидроэлектростанций, высоким КПД (80%) обладают АЭС, КПД тепловых электростанций не превышает 34%

КПД дизельного ДВС доходит до 50%
"dr1839":

КПД тепловых станций 34-38% по электроэнергии , а еще они вырабатывают тепло сумарный КПД 60-70%
14.05.2015 в 15:31
Вот выпустит БЕЛДЖИ электромобиль, появится и в Беларуси инфраструктура!
14.05.2015 в 15:32
https://www.youtube.com/watch?v=pfuu_RQ-AsY
14.05.2015 в 15:32
У рыжих нет души, как и у электроавтомобилей.
14.05.2015 в 15:35
На данном этапе развития электромобилей с зарядкой и аккумулятором огромные проблемы. И реальной пользы из-за этого нету. Лучше бы ДВС на каком-нибудь водороде развивали.
14.05.2015 в 15:41
За производством батарей для этих "зеленых" авто никто не смотрит? Они вредны в раз 100 больше чем простые автосы!!
"IT_world":


Зеленые спадары вообще дальше своего носа не видят принципиально. Они думают что если авто электрическое, то типа экологично, а то что аккумуляторы как производство так и утилизация крайне вредное химическое производство им по барабану, как по барабану что электроэнергия зачастую все из той же нефти вырабатывается, далее по проводам, подстанция идет к ним домой, далее зарядка аккума, и только далее после всего этого уже езда. И КПД каждой трансформации энергии явно не 1, так что по итогу еще большой вопрос где реально больший вред для экологии. По факту оптимальное авто - это гибрид с системой KERS, т.е. банальный рекуператор энергии торможения. Ведь где больше всего расход у ДВС ? Правильно, на разгоне. А в городе постоянные ускорения и торможения. И если при помощи керса помогать автомобилю сохранять потраченную на разгон энергию, то расход можно сильно сократить.
"dr1839":


Дело не только в прямой экологии, но и обслуживании. Электромобиль в 5 раз дешевле, соответственно, и денег меньше тянет, и масло не надо утилизировать. Да и электроэнергию не только из мазута получают. Никто не мешает поставить солнечные батареи или ветряк во дворе.
"Dmitrysherko":


Ты видимо не в теме, но и солнечные электростанции и ветряки вредят экологии. В первых птички горят, вторые нарушают естественное движение воздушных масс. Да и заменить обычные электростанции и АЭС они не в состоянии.
"dr1839":


ахахахахахахаахах... птички горят. Что за бред? так птички иногда в турбины самолетов попадают. а сколько их машины на ходу сбивают? тогда надо в пещеры.

про нарушение воздушных масс полный трэш - воздушным массам эти ветряки как собаке муха. Трындец.
14.05.2015 в 15:47
А любая станция, ЛЮБАЯ, загрязняет в миллион раз больше, чем любой автомобиль
"Brahael":

сравните КПД электростанции и авто на углеводородах , сравнение однозначно не в пользу авто ....
"KAG":


Ну давай сравним

Наиболее высокий КПД (92-95%) - достоинство гидроэлектростанций, высоким КПД (80%) обладают АЭС, КПД тепловых электростанций не превышает 34%

КПД дизельного ДВС доходит до 50%
"dr1839":


в этих мегараскладах не учитывается, что чтобы запитать "эффективный" дизель солярой, сначала нужно затратить энергию:
1. Добыть нефть
2. ее переработать в дизель

т.е. чтобы добыть нефть, нужна нефть. Замкнутый круг.

Да и 50% КПД у дизеля только в каком-нибудь супертанкере. В обычных корчах максимум процентов 20.
14.05.2015 в 15:48
Если бы предложение было как в штатах, 5 000 первоначальный платёж и по 200$ ежемесячно ( которые ты экономишь не покупая топливо ) и у тебя машина из будущего , класса люкс, переход на электрокары был бы поживее )))) Но пока это только для белых людей из первого мира.
14.05.2015 в 15:59
Блин, люди, еще не изобрели элементарно телефона, который бы не создавал дискомфорта в постоянной подзарядке, а вы уже начали делать автомобили. ладно телефон сел в дороге ,а представьте машина за городом, от которой заправка с розеткой в 100-200 км?
14.05.2015 в 16:01
Tesla все равно самая крутая! :)
14.05.2015 в 16:04
Блин, люди, еще не изобрели элементарно телефона, который бы не создавал дискомфорта в постоянной подзарядке, а вы уже начали делать автомобили. ладно телефон сел в дороге ,а представьте машина за городом, от которой заправка с розеткой в 100-200 км?
"Tokyo":

купи люмию)
14.05.2015 в 16:06
Стоит во дворе Soul - обратил на него внимание только за дизайнерское решение. То что это электромобиль узнал из статьи. Но судя по темпам работы над аккумуляторами нового поколения автомобилестроители всерьез задумались перевести все на электротягу. А помнится мне был такой Никола Тесла который в свою бытность заказал авто с двигателем под заказ от GE и когда оно было готово он принес черный ящичек с парой непонятных антен, прикрутил его к двигателю в подкапотное пространство и ездил на данном авто, если память мне не изменяет, целую неделю. Может все же стоит попытаться порыться в патентах и найти решение которое подошло бы для увеличения запаса хода авто. А то 300 км это как-то не серьезно - обычно в выходные 1,5 тысячи приходится проезжать.
"OBSOLETE":

печально. но Тесла сжег все чертежи устройства, после того когда друзья Эдиссона посмеялись над ним и обвинили его , что он мошенник и машина не может двигаться от черного ящика. Жаль- но еще никто не смог приблизиться к понятию элекртоэнергии как Тесла.
14.05.2015 в 16:09
А помнится мне был такой Никола Тесла который в свою бытность заказал авто с двигателем под заказ от GE и когда оно было готово он принес черный ящичек с парой непонятных антен, прикрутил его к двигателю в подкапотное пространство и ездил на данном авто, если память мне не изменяет, целую неделю.
"OBSOLETE":

Это байка придуманная каким-то фотографом уже после Второй Мировой Войны. Документальных подтверждений этой байке не было нет и не будет т.к. ложь.
"redzub":

Данная "байка" как вы говорите очень четко описана с приведением даже фамилий участников в книге о Тесла...кажется называется "судьба Теслы"...сам читал- не вижу причин не верить, что Тесла подошел довольно близко к понятиям передачи и производства электроэнергии. просто в то время он был беден, а Эдиссон богат и всячески гнобил Теслу,т.к. оба занимались одним, но Тесла был всегда на шаг впереди.
14.05.2015 в 16:21

Дело не только в прямой экологии, но и обслуживании. Электромобиль в 5 раз дешевле, соответственно, и денег меньше тянет, и масло не надо утилизировать. Да и электроэнергию не только из мазута получают. Никто не мешает поставить солнечные батареи или ветряк во дворе.
"Dmitrysherko":

Сколько десятков кв метров должны занимать солнечные батареи что-бы вырабатывать пару квт энергии?
Какой шум будет производить ветряк? Что будет в пасмурную тихую погоду?
"SouthernMan":

3-5 квадратных места при солнечной погоде. Ветряк даже на 15 кВт работает бесшумно.
14.05.2015 в 16:22
Зеленые в городе и скоро их станет очень много)
14.05.2015 в 16:22
по 14 тыс.? не знал, уже собираю. если у жены авто с двс, себе купить электро не проблема )
14.05.2015 в 16:23
Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":


Да ладно. Для начала юридически. Согласно договору с энергосбытом макс. допустимая мощность подключения квартиры составляет 10квт, больше уже нарушение. Далее уже технически, если плевать на юридическую проблему. Как быстро потухнет подстанция снабжающая дом энергией, если умники повтыкают на зарядку свои электрокары и начнуть жрать с сети по 10-15квт каждый
"dr1839":


Из бытовой розетки не заряжают электрокары. Там ограничение примерно в 2-3 кВт. Также кары умеют заряжаться от 220, используя 1-2 кВт, но занимает это не час, а всю ночь.
14.05.2015 в 16:34
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

А за элеКтромобилями еще большее будущее.
14.05.2015 в 16:45
Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":


Да ладно. Для начала юридически. Согласно договору с энергосбытом макс. допустимая мощность подключения квартиры составляет 10квт, больше уже нарушение. Далее уже технически, если плевать на юридическую проблему. Как быстро потухнет подстанция снабжающая дом энергией, если умники повтыкают на зарядку свои электрокары и начнуть жрать с сети по 10-15квт каждый
"dr1839":


Из бытовой розетки не заряжают электрокары. Там ограничение примерно в 2-3 кВт. Также кары умеют заряжаться от 220, используя 1-2 кВт, но занимает это не час, а всю ночь.
"Dmitrysherko":

от 220 вольт зарядка 4-5 часов. и есть как кипятильник, от того что все жильцы включат кипятильники сеть не упадет)
14.05.2015 в 16:54
может я ошибаюсь, но разве в этих машинках не дико дорогой аккумулятор, который к тому же через пяток лет необратимо прикажет долго жить?
14.05.2015 в 16:58
За производством батарей для этих "зеленых" авто никто не смотрит? Они вредны в раз 100 больше чем простые автосы!!
"IT_world":


Зеленые спадары вообще дальше своего носа не видят принципиально. Они думают что если авто электрическое, то типа экологично, а то что аккумуляторы как производство так и утилизация крайне вредное химическое производство им по барабану, как по барабану что электроэнергия зачастую все из той же нефти вырабатывается, далее по проводам, подстанция идет к ним домой, далее зарядка аккума, и только далее после всего этого уже езда. И КПД каждой трансформации энергии явно не 1, так что по итогу еще большой вопрос где реально больший вред для экологии. По факту оптимальное авто - это гибрид с системой KERS, т.е. банальный рекуператор энергии торможения. Ведь где больше всего расход у ДВС ? Правильно, на разгоне. А в городе постоянные ускорения и торможения. И если при помощи керса помогать автомобилю сохранять потраченную на разгон энергию, то расход можно сильно сократить.
"dr1839":


Дело не только в прямой экологии, но и обслуживании. Электромобиль в 5 раз дешевле, соответственно, и денег меньше тянет, и масло не надо утилизировать. Да и электроэнергию не только из мазута получают. Никто не мешает поставить солнечные батареи или ветряк во дворе.
"Dmitrysherko":

Солнечные батареи? Ветряк? Вы много видели ветряков проезжая через деревни?
14.05.2015 в 17:02
по городу покататься нормуль
14.05.2015 в 17:04
Бензин есть бензин не то что это
14.05.2015 в 17:09
Отличная идея))))) Покуда сами не задумаемся, государство не побеспокоится, а еще и палки в колеса будет ставить. Не выгодно для экономики, кто-же будет бензин покупать. Еще атомку не построили. А потом отожмут у Вам все электро-заправки и бизнес.((((
14.05.2015 в 17:17
автор, попробуйте договориться с брендами, у которых уже есть сеть классических заправок, а не с чинушами, у которых нет ни одной заправки. ваша фирма и заправки будут толкать дело в попутном направлении, в отличии от чинушей, которые боятся всего нового.
14.05.2015 в 17:25
Давно хочу электромобиль , но средства не позволяют .
14.05.2015 в 17:38
может я ошибаюсь, но разве в этих машинках не дико дорогой аккумулятор, который к тому же через пяток лет необратимо прикажет долго жить?
"reveris":

Именно так.
14.05.2015 в 17:39
Bеня Сегодня в 8:03

За элетромобилями будущее!!!


Но мы живём в нашем суровом настоящем!
14.05.2015 в 17:43

Дело не только в прямой экологии, но и обслуживании. Электромобиль в 5 раз дешевле, соответственно, и денег меньше тянет, и масло не надо утилизировать. Да и электроэнергию не только из мазута получают. Никто не мешает поставить солнечные батареи или ветряк во дворе.
"Dmitrysherko":

Сколько десятков кв метров должны занимать солнечные батареи что-бы вырабатывать пару квт энергии?
Какой шум будет производить ветряк? Что будет в пасмурную тихую погоду?
"SouthernMan":

3-5 квадратных места при солнечной погоде. Ветряк даже на 15 кВт работает бесшумно.
"Dmitrysherko":

Квадратный метр солнечной батареи стоит 1000 долл. Эффективность солнечной батареи в условиях РБ - мизерная. В сети есть подробное объяснение, почему.
Ветряк шумит, от этого никуда не денешься. Причем вопрос шума ветряных установок настолько актуален, что в некоторых странах законодательно запретили устанавливать ветряки близко от жилья.
И да, в тихую пасмурную погоду - не будет лепездричества ни от ветряка, ни от солнечной батареи.
14.05.2015 в 17:56
Mo
может я ошибаюсь, но разве в этих машинках не дико дорогой аккумулятор, который к тому же через пяток лет необратимо прикажет долго жить?
"reveris":

Именно так.
"BiW2":

Вообще не так
14.05.2015 в 18:04
не понимаю, почему нельзя делать гибриды дизельгенератор-электродвигатель. т.е маленький дизельный двигатель крутит генератор, а вырабатываемым электричеством питются электродвигатели на колёсах. Экономия была бы существенная.
Хотя нет, я понимаю почему такое, как и электромобили не получают повсеместного распространения - это тупо никому не выгодно.
14.05.2015 в 18:11
Заправок нет, автосервисов нет, да и мозг большинства ещё не подготовлен у такому технологическому прорыву. В понимании большинства автомобилистов, чем проще машина - тем лучше...
"Slan777":

Куда уж проще электромобиля - батарея, реостат и колеса-двигатели
14.05.2015 в 18:17
Он что бензиновый?Он же взрывается!
14.05.2015 в 18:36
За элетромобилями будущее!!!
"Bеня":

Базара ноль!
14.05.2015 в 18:42
Я честно говоря не очень понимаю, какая нужна инфраструктура. Даже не будь у меня гаража, спустить удлиннитель в металлорукаве во двор не вижу никакой проблемы. Не получится дома - есть офис и стоянка около него: там в вопросе больше формальностей, но тоже осуществимо, можно даже убедить фирму спонсировать эти траты или вычитать безналом из зарплаты. Короче говоря, тут не заправки нужны. Нужны нормальные, цивилизованные, естественно платные парковки с розетками. Два провода кинуть - это не заправку открыть, это на порядки проще технически и юридически.
"Широкомордый":


два провода кинуть не получится. Там мощность нужна для зарядки. Такие мощности в городе дефицит и от каждого фонаря как дядя распрягает заряжать не получится по той же причине. Спросите энергетиков сколько в минске стоит выделить мощность при подключении нового потребителя к сетям. А от розетки этот авто будет сутки заряжаться и час ехать.

в Америке та же проблема. Пока мало электромобилей все дешево и бесплатно. как только четыре теслы станут на зарядку в одном квартале- гамон электросети.

по экономичности б/у электроавто высосали из пальца. покупка такого авто 100% попадалово по сравнению с покупкой бензинки за те же деньги. Через 2 года на нашем климате попадете на замену АКБ. Это будет вся стоимость вашего бу авто. Т.е. продать его уже нельзя. Ездить и смотреть как пробег батарейки сокращается после каждых морозов, зимой сразу ушанку брать - нагрев салона сьест половину пробега.
14.05.2015 в 18:50
ни за что не поменяю бензин на электричество