ВАЗ-2114: автомобиль из прошлого в комплектации «люкс» (вне конкурса)
 
351
30 мая 2015 в 14:00
Источник: r-u-s-l-a-n, forum.onliner.by. Фото: r-u-s-l-a-n, forum.onliner.by

30 лет назад на конвейере АвтоВАЗа были собраны первые экземпляры прародителя того автомобиля, который я решил купить. Прародителем был ВАЗ-2109. Считаю, что это поколение автомобилей было поистине легендарным творением советских времен. Жаль, что оно не получило развития и должной модернизации. Однако эпоха давно сменилась, а прошлое все еще не оставляло конвейер в покое. И вот в декабре 2013 года производство ВАЗ-2114 было свернуто. За всю историю существования этой модели было выпущено около 5 млн машин в различных модификациях. С начала серийного производства в 2003 году было выпущено 923 930 штук модели 2114, и одна из них досталась мне.

Шел март 2013 года. Решение об обновлении автопарка я принял как-то внезапно. Естественно, я думал менять свой старый Nissan на что-то более новое. За три года владения им я немного устал от мелких, но зато постоянных ремонтов. Решил прокатиться по салонам новых автомобилей. В финансах я был крайне ограничен, а так как «старого» не хотелось, то выбор падал сугубо на супербюджетные модели. На «народную» марку Volkswagen мне не хватало, Daewoo Matiz был совсем маленьким, а в Nexia мне не понравилась посадка за рулем. Дальше был ZAZ Lanos, который не понравился жене, да и 1,3-литровый двигатель воспринимался как-то несерьезно, также были вопросы по комплектации. И вот осталась продукция АвтоВАЗа.

Если честно, в детстве я мечтал о «девятке», как, наверное, и все мальчишки моего возраста. А может, и не как все, ведь к концу девяностых появилось много иномарок, и взор представителей моего поколения упал именно на них: BMW, Mercedes, Audi и многие другие. Как тут будешь на «Жигулях» ездить? Хотя моей первой машиной был «Москвич-2141». Мне он нравился, что-то было в нем такое, чего нет у других, а может, просто потому, что был первый. Короче, дикой любовью к иномаркам я не страдал.

Так вот, мы с женой приехали в салон «Минск Lada». Выбирали из двух моделей: 2114 и Granta. Примерная конфигурация Granta, естественно, стоила дороже (хоть и ненамного), и мы все же решили купить «рестайлинговую» «девятку». Так называемое обновление заключалось в изменении передней части автомобиля и преобразованиях в салоне, также был совсем другой двигатель. У 2114 комплектаций было всего две: «люкс» и «нелюкс». Естественно, рассматривали первый вариант. «Люкс» — звучит необычно для «Жигулей». Комплектация подразумевала следующее: электрические подъемники передних стекол, подогрев передних сидений, бортовой компьютер (показывает расход, пробег, остаток топлива в баке, скорость, напряжение сети, температуру за бортом и некоторые другие программируемые параметры), регулируемая рулевая колонка, противотуманные фары, корректор фар, центральный замок, иммобилайзер, задние подголовники (странно, что в базовой комплектации их нет). В принципе, неплохо, почти все, что нужно, есть. Но вот гидроусилителя и кондиционера нет, а еще отсутствуют ABS, ESP, круиз-контроль, парктроник. Зато есть руль (прошу заметить, круглый!), сиденья и три педали.

30 марта 2013 года, оплатив покупку в кассе, я получил ключи. Сложно передать ощущения от покупки нового для себя автомобиля. По меньшей мере восторг был точно. Сел, повернул ключ в замке — она завелась! И даже поехала. Первым делом отправился на заправку, потом на обкатку со своеобразными ограничениями по нагрузкам на двигатель, узлы и агрегаты: не выше 3000 об/мин, не более 90 км/ч. Хотя этого было вполне достаточно для нормальной езды по городу и не только.

В вопросах дизайна конструкторы ничего выдающегося для 2013 года не придумали. Да, изменили передок, сделали новый салон. Задняя часть осталась все той же «девяткой». Правда, я сам внес небольшие изменения. Мне очень хотелось приукрасить скучный облик. Съездив в Смоленск, прикупил некоторые «приблуды», которые, кстати, в Минске найти очень непросто. А там они почти везде, и цена вполне демократичная. Решил заменить желтые передние поворотники и повторители на передних крыльях белыми — так стало значительно лучше. Задние фонари тоже были заменены на другие, тоже, кстати, фирмы «Освар» (заводские). Их производят в Тольятти специально для моделей девятого семейства. Хотя могли бы ставить сразу на заводе.

За два года владения как таковых проблем с машиной не было. Кто-то скажет, что срок небольшой. А кто-то удивится, потому как многие мои друзья были уверены: через полгода «заскрипит» салон, а после зимы «зацветет» кузов. Странно, но этого не произошло. Хотя проблемы были, все они решались по гарантии. И все же неприятности случались. Первые появились сразу же, буквально на следующий день. Многие сыронизируют, мол, это же «Жигули». Я сошлюсь на предпродажную подготовку и проверку всех систем автомобиля, которую на «Минск Lada» не проводят вовсе. Хотя гарантийный сервис неплох. Делают все в срок и достаточно хорошо. Записываешься, приезжаешь, оформляешь, отдаешь машину. В течение одного-двух дней обычно справляются и звонят — приезжаешь забирать. Нареканий по сервису у меня нет, правда, это может относиться только к гарантийным машинам, ибо переделывать придется в любом случае. Но это лишь мои мысли.

Первая проблема была в центральном замке: не закрывалась задняя дверь, заедала тяга механизма. Заодно, почитав «букварь», узнал, что не работает так называемая панель индикации, на которую выводятся информация об уровне жидкостей («омывайки», антифриза, масла в поддоне), индикатор открытых дверей, индикатор ремней безопасности (как оказалось потом, этот датчик уже не ставят), индикатор износа тормозных колодок и неисправности ламп освещения (эти датчики тоже больше не ставят, почему — тайна производителя).

Вторая достаточно серьезная проблема была с внутренним шарниром равных угловых скоростей — поменяли и один, и второй, так как с первого раза «не угадали», какой из них неисправен. Третья беда — выжимной подшипник — его тоже поменяли. Четвертая — подогрев сидений, который отказал после зимы (правда, только на водительском сиденье), — тоже заменили по гарантии.

Больше проблем за этот период не было. Только по мелочи, в основном из-за отсутствующей шумоизоляции и некачественной подгонки деталей салона. Скрипов как таковых не было, но небольшие «сверчки» все же прослушивались. Коробка передач, доставшаяся модели от «девятки», тоже гудит. Это болезнь всех «девяточных» коробок. Есть излишняя вибрация «кулисы». Это, естественно, не гарантийные случаи. Про обслуживание и стоимость запчастей рассказывать не буду, в целом стоимость владения соизмерима с моделями аналогичного класса.

Двигатель — 1.6 8V — неплох, хотя 16-клапанник от Priora для нее был бы лучше. Но у нас на «Минск Lada» таких машин не было. Двигатель достаточно прост и надежен, неприхотлив в обслуживании. Так как конструкторы АвтоВАЗа над ним поработали, он стал полноценным инжектором с электронным блоком управления двигателем и даже электронной педалью газа (хотя могли бы обойтись и без нее). Вполне приемистый, достаточно оборотистый. Мотора с запасом хватает и в городе, и за его пределами. Машина уверенно разгоняется до 120 км/ч, неплохо держит дорогу до 140—150 км/ч, дальше — как-то неуверенно. Но мне вполне хватает и этого. В конце концов, покупал я ее не для гонок. Крены в поворотах существенные, но с дорожным просветом почти в 20 см это неизбежно. Зато он удобен везде, где нет асфальта, я не переживаю за глубокие ямы и колею, зимой не испытываю проблем с сугробами, не страдаю от высоких бордюров в городе.

Двигатель назвать сильно прожорливым трудно, однако свои 8—9 л в городе он кушает. Если верить компьютеру, средний расход составляет 7,9 л на сотню. Мотор работает достаточно ровно, хотя можно было собрать и получше: есть вибрация, которой могло бы и не быть. В иномарках все тихо, спокойно, а тут вибрация. К тому же отсутствие должной «шумки» усугубляет ситуацию. Чудес не бывает. Шумоизоляция, конечно, лучше, чем в «копейке», однако гораздо хуже, чем в Maybach.

В салоне все так же, как и у других бюджетных машин. Недорого, но мне удобно. Посадка водителя кому-то покажется удобной, кому-то нет. Не хватало подлокотника, и я поставил его (купил все в том же Смоленске). Обзорность с места водителя нормальная. Правда, у зеркал заднего вида угол обзора совсем маленький. Еще я поставил бесшумные замки, которые от обычных отличаются пластиковыми вставками в механизме, — двери стали закрываться мягче. Поставил реле с регулируемой паузой стеклоочистителя, и в мелкий дождь ездить стало комфортнее. Провел подсветку в перчаточный ящик и багажник. Установил ленточный парктроник, так как не хотел сверлить отверстия под датчики. И, наконец, сделал осуществимым дистанционное открытие крышки багажника кнопкой из салона или с пульта сигнализации. С этими доработками стало комфортнее передвигаться. По крайней мере они скрасили недоработки изготовителя.

Места в салоне, конечно, маловато. Если передние сиденья отодвинуть назад, задним пассажирам будет тесно. Колесная база осталась «девяточной» (хотя она и не могла быть другой) — вот и сказывается теснота салона. Багажник небольшой, однако вполне вместительный. По электронике вопросов нет: все работает без проблем, все кнопки и переключатели расположены в доступных местах. Из средств безопасности — только ремни и ты сам. Подушки ставили на экспортные варианты, у нас я таких не встречал.

Когда в семье появилось двое детей, Lada стала маловата. С машиной пришлось расстаться. Думаю, мы отдали ее в хорошие руки: пристроили в автошколу. Надеюсь, там она будет долго служить верой и правдой, а курсанты будут удивляться некоторым установленным на машину «приблудам», отличающим ее от всех остальных. Видел ее однажды на одной из улиц города. Мне она нравится, и о ней у меня будут только самые теплые воспоминания.

Данный материал публикуется вне конкурса, так как статья об этой модели уже выходила в рубрике «Авто моё». Ну а мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала за этот месяц получит комплект свечей зажигания от Bosch. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. vv@onliner.by

Источник: r-u-s-l-a-n, forum.onliner.by. Фото: r-u-s-l-a-n, forum.onliner.by
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
30.05.2015 в 14:03
Чудо машиностроения!!!
От комплектации "люкс", тут только название и стекло-подъёмники с часиками на панели!
30.05.2015 в 14:04
Люкс у каждого свой
30.05.2015 в 14:04
Монстр.
30.05.2015 в 14:05
[censored]
30.05.2015 в 14:11
Постоянно горящий CheckEngine - верный друг и спутник владельца ВАЗа :))
Даже нового.
30.05.2015 в 14:14
[censored]
30.05.2015 в 14:15
Когда в семье появилось двое детей, Lada стала маловата. С машиной пришлось расстаться.

Да ладно, двое детей... маловата... Автор просто понял свой главный косяк в жизни))
30.05.2015 в 14:16
Динозавр, а не машина.
30.05.2015 в 14:18
Путник ада
30.05.2015 в 14:22
Опаздал на 30 лет ты с покупкой этого ведра.
30.05.2015 в 14:24
Сложно передать ощущения от покупки нового для себя автомобиля
Сложно сейчас уже представить белоруса который не смог купить новый автомобиль во время кризиса
30.05.2015 в 14:26
Лучше чем ржавые
20летние французские банки!
30.05.2015 в 14:26
В автомобиле должно быть не страшно, хотя ощущения от езды на девятке рядом не валялись с теми, которые я получил, проехав на переднем сиденьи "Матиза" с недошумахером.
30.05.2015 в 14:29
Путник ада
"avselitskii":

Четко!))
30.05.2015 в 14:30
Шумоизоляция, конечно, лучше, чем в «копейке», однако гораздо хуже, чем в Maybach.
Сравнение просто капец какой-то. Хоть бы с каким рего или полоседаном по шумке свой тарантас сравнил, а не с Maybach
30.05.2015 в 14:31
МОЛОДЕЦ! ОТВАЖИЛСЯ НА ПОКУПКУ ДРАКОНА!!!
30.05.2015 в 14:31
Шумоизоляция, конечно, лучше, чем в «копейке», однако гораздо хуже, чем в Maybach.
Сравнение просто капец какой-то. Хоть бы с каким рего или полоседаном по шумке свой тарантас сравнил, а не с Maybach
"Доктор_Ливси":

на чём ездит каждый день, с тем и сравнивает
30.05.2015 в 14:32
Думаю, мы отдали ее в хорошие руки: пристроили в автошколу
думаю вы подписали ей смертный приговор
30.05.2015 в 14:36
Лучше уже ездить на Жигулях, чем ездить на Бэхе и питаться дошираками
30.05.2015 в 14:36
Это ражно исключительно для наших и российских дорог не жалко хоть
30.05.2015 в 14:36
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
30.05.2015 в 14:41
Лучше уже ездить на Жигулях, чем ездить на Бэхе и питаться дошираками
"aleksei-25.93":

А чем питаются те, кто ездит на Вагах или Хранцузах?
30.05.2015 в 14:42
[censored]
30.05.2015 в 14:44
Это ражно исключительно для наших и российских дорог не жалко хоть
"1549015":

Вот, кстати, стал замечать как любители 15-20-ти летнего прЭмиума не ездят, а просто ползают на дорогах. Вот никак не пойму, они так подвеску берегут или боятся, что машина развалится от старости?
30.05.2015 в 14:46
ведро с болтами
Уж лучше бы гранту взял, нужно быть упоротым что бы в 21веке купить это говно за 7-8тысяч...
30.05.2015 в 14:52
Как? Как в 2013 году можно было купить такое говно???
30.05.2015 в 15:08
Вы "красавицы" хоть ездили на ней? Или пердячая "бэха" из восьмидесятых предел ваших желаний?

И кстати, как кто-то здесь уже писал, почему вы на своих чудо премиумах не можете педальку давинуть, боитесь что по частям развалится?
30.05.2015 в 15:10
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
"KnysheFF":

У меня был Фиат Типо 92 г1.6,потом Фиат Браво 1.6-16V кушают они не меньше 10-тки в городе,особенно Типо.
30.05.2015 в 15:16
Лучше б ездил на старом ниссане
30.05.2015 в 15:19
Вы "красавицы" хоть ездили на ней? Или пердячая "бэха" из восьмидесятых предел ваших желаний?

И кстати, как кто-то здесь уже писал, почему вы на своих чудо премиумах не можете педальку давинуть, боитесь что по частям развалится?
"r-u-s-l-a-n":

Вот так ответил!!! пердячая "бэха" из восьмидесятых, в восьмидесятых была в лучшей комплектации, и ещё проедет больше километриков в нынешнее время, чем это повторюсь: Чудо машиностроения!
30.05.2015 в 15:19
Русские настолько уверены в надежности своих машин,что не оснащают их подушками безопасности!
30.05.2015 в 15:27
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
"KnysheFF":


Уважаемый не пишите ХЛУСНЮ! На работе есть служебный ВАЗ-2107 2007 года выпуска, пробег за 120 тыс.км. Двигатель 1,5 инжектор. Норма списания топлива, согласно "циркуляра" - 7,5 литра на 100 км. На самом деле расход где-то около 7 литров. За 120 000 км заменили:
- Подшипник передней правой ступицы,
- Трос спидометра,
- Глушитель два раза,
- Реле вкл. "дворников",
- Заменен р/к главного тормозного цилиндра,
- Успокоитель цепи ГРМ,
- Фильтра, лампочки, шины, масла не в счет.
Если бы не низкая коррозионная стойкость кузова, то отличный новый автомобиль за 5400 у.е. (в 2007 году покупался за 12,0 млн. при долларе -2200).
30.05.2015 в 15:32
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
"KnysheFF":


Уважаемый не пишите ХЛУСНЮ! На работе есть служебный ВАЗ-2107 2007 года выпуска, пробег за 120 тыс.км. Двигатель 1,5 инжектор. Норма списания топлива, согласно "циркуляра" - 7,5 литра на 100 км. На самом деле расход где-то около 7 литров. За 120 000 км заменили:
- Подшипник передней правой ступицы,
- Трос спидометра,
- Глушитель два раза,
- Реле вкл. "дворников",
- Заменен р/к главного тормозного цилиндра,
- Успокоитель цепи ГРМ,
- Фильтра, лампочки, шины, масла не в счет.
Если бы не низкая коррозионная стойкость кузова, то отличный новый автомобиль за 5400 у.е. (в 2007 году покупался за 12,0 млн. при долларе -2200).
"hotimsk.2010":

Эй! Уважаемый не пиши ХЛУСНЮ!!!
На какой работе, государственной??? Тогда понятно, что из пробега в 120тыщ, 100-намотано!!!
30.05.2015 в 15:36
НАЗАД в 80 -ые!!! Вот наш прогресс. А радости - аж полные штаны!!!
30.05.2015 в 15:45
мячта....
30.05.2015 в 15:45
а где кожаный салон?
30.05.2015 в 15:46
Внеземной люкс
30.05.2015 в 15:53
ну как колёсное средство названное ТАЗ-ом может считаться автомобилем?
30.05.2015 в 15:57
ВАЗ и "комплектация люкс" - это из разных статей понятия. Зачем их вместе составлять?
30.05.2015 в 16:02
[censored]
30.05.2015 в 16:03
Нормальная тачка, если нужно ездить без проблем и недорого. Не забывайте, про стоимость запчастей на иномарки, валюта постоянно растет в цене!
30.05.2015 в 16:08
Какой на... ЛЮКС .... когда панель, что бы не скрипела , вся в саморезах!!!!!!!!
30.05.2015 в 16:15
за те деньги ,что она продается,я лучше маломайскую тройку куплю,по крайней мере самооценка поднимется
30.05.2015 в 16:17
Цену не увидел. Если 1500$ то нормально. Но если 7-10 тыс. то это номинация...
30.05.2015 в 16:18
за те деньги ,что она продается,я лучше маломайскую тройку куплю,по крайней мере самооценка поднимется
"Cosworth_Power":

Пфф.. ещё как поднимется, да еще на треники бапки останутся ))
30.05.2015 в 16:29
корыто!
30.05.2015 в 16:39
Поосторожнее на виражах, это же Порш почти что!
30.05.2015 в 16:45
В комплектации 2013 года, на панель отдельной кнопкой еще не выведено Радио КРЫМ)
30.05.2015 в 16:56
Хорошо все изложено.
Респект автору.
30.05.2015 в 16:58
руль мне нравиться больше всего. только представьте сколько их в СССР понаделали, что до сих пор ставят
30.05.2015 в 17:03
руль мне нравиться больше всего. только представьте сколько их в СССР понаделали, что до сих пор ставят
"boziabozia":

Похоже что руль - это самое безопасное для жизни, что только есть в этой машине.
Кстати, а что за фигня с комментами? Двадцать минут назад 95 штук было, пока я тему собрался открыть да чай себе делал - пришел, открыл, а всего 50 комментов? Баг какой-то с онлайнером опять или что?
30.05.2015 в 17:04
Жаааах.
30.05.2015 в 17:04
Вечная память Перевалу-Дятлова!
Жаль, что забанили! Помним, любим, ждём...
30.05.2015 в 17:12
УЖАСТЬ!!!!!
30.05.2015 в 17:13
Вечная память Перевалу-Дятлова!
Жаль, что забанили! Помним, любим, ждём...
"Аlbatrose":

Помню этого прекрасного парня. Воспринял новость о его гибели как нож в сердце. Жизнь жестока и несправедлива ко всем. Одному вот Жигули такие вот жизнь втюхала, а умер Перевал-Дятлова почему то.
30.05.2015 в 17:24
Перевал-Дятлова был героем этой статьи!
А героев не забывают!
30.05.2015 в 17:32
«Люкс» — звучит необычно для «Жигулей».

Ну почему необычно. Традиционные комплектации с незапамятных времен - норма и люкс
30.05.2015 в 17:32
Перевал-Дятлова был героем этой статьи!
А героев не забывают!
"Аlbatrose":

Слава Героям!!!
30.05.2015 в 17:35

Хотя гарантийный сервис неплох. Делают все в срок и достаточно хорошо.

Подтверждаю - сервис на Минск-Ладе неплох
30.05.2015 в 17:36
Vahagnik,
Лучше чем ржавые
20летние французские банки!
"Vahagnik":

Ты уверен? https://www.drive2.ru/r/renault/699452/

А по сабжу, нормальный автос за свои денги:-)
30.05.2015 в 17:37

индикатор износа тормозных колодок и неисправности ламп освещения (эти датчики тоже больше не ставят, почему — тайна производителя).

Вот кстати сам с этого офигевал. Датчик износа колодок ставился еще на 2107. Но почему-то только до 1988 года.
30.05.2015 в 17:37
Перевал-Дятлова был героем этой статьи!
А героев не забывают!
"Аlbatrose":

Слава Героям!!!
"Реня":

Героям Слава!
30.05.2015 в 17:39

Двигатель — 1.6 8V — неплох, хотя 16-клапанник от Priora для нее был бы лучше. Но у нас на «Минск Lada» таких машин не было.

16-клапанные Зубила - только кастом. Завод 16 клапанники на них никогда не ставил, оправдываясь что моторный отсек мелкий
30.05.2015 в 17:44
И все же этот пепелац для семьи - неудачная покупка. Нет кондиционера. Не понимаю как может быть машина без этого. Руль без усилителя - тоже минус. Ну и самое главное - безопасность осталась в 80-х годах. Даже немцы начала 90-х (те самые последние настоящие) современный краш-тест не пройдут. А эта - думать страшно. Подушек нет , хотя бы фронтальных. ABS нет. ESP нет (ну ладно, ESP еще не на все авто ставят). Ну и поломок многовато для такого периода эксплуатации, пусть даже по гарантии.
Современные одноклассники (да, бюджетные ведра) наголову выше этих жигулей. Пусть и дороже, но понятно за что платить
30.05.2015 в 17:45
Дочитал. Перебрать половину машины по гарантии, поставить кучу дополнительных плюшек самому, постоянно мириться с компромиссами. Типичный старый ВАЗ:-)

И тонкий момент - автор начинал с М2141, который в общем-то, получше зубила будет. И пришел к Зубилу... Эх, если бы 2141 не гнил...
30.05.2015 в 17:49
И тонкий момент - автор начинал с М2141, который в общем-то, получше зубила будет.
"redzub":

Не будет он получше Зубила. В М2141 Цой умер. М2141 - плохой.
30.05.2015 в 17:55
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
"KnysheFF":

Скоро 25 лет будет как на семерке езжу. Абсолютно адекватно пересаживаюсь на иномарки и обратно. Из всего коммента соглашусь только, что руль по оси смещен - реально неудобно.

А мотор нормальный, надо просто ездить уметь. Я на семерке по городу передвигаюсь быстрее 90% тошнотов.
30.05.2015 в 17:57
руль мне нравиться больше всего. только представьте сколько их в СССР понаделали, что до сих пор ставят
"boziabozia":

Данный руль к СССР отношения не имеет
30.05.2015 в 17:59
А мотор нормальный, надо просто ездить уметь. Я на семерке по городу передвигаюсь быстрее 90% тошнотов.
"redzub":

Парадоксальное заявление. Соответственно, 10 % тошнотов передвигаются быстрее тебя. Соответственно - ты и есть тошнот.
Простая софистика и логика. Не более.
30.05.2015 в 18:00
И тонкий момент - автор начинал с М2141, который в общем-то, получше зубила будет.
"redzub":

Не будет он получше Зубила. В М2141 Цой умер. М2141 - плохой.
"Реня":

Но ведь Цой предпочел 2141 вместо Зубила. А я Цою доверяю. А что разбился - так это дело житейское.
30.05.2015 в 18:01
А мотор нормальный, надо просто ездить уметь. Я на семерке по городу передвигаюсь быстрее 90% тошнотов.
"redzub":

Парадоксальное заявление. Соответственно, 10 % тошнотов передвигаются быстрее тебя. Соответственно - ты и есть тошнот.
Простая софистика и логика. Не более.
"Реня":

Некоторые тошноты таки могут и быстрее передвигаться - когда я с рядом не угадываю.
30.05.2015 в 18:05
Миксер мне в глаза....
30.05.2015 в 18:08
Главное, чтоб владельца радовала!
30.05.2015 в 18:11
Я бы на номер машины хотел бы посмотреть.
30.05.2015 в 18:12
И тонкий момент - автор начинал с М2141, который в общем-то, получше зубила будет.
"redzub":

Не будет он получше Зубила. В М2141 Цой умер. М2141 - плохой.
"Реня":

Но ведь Цой предпочел 2141 вместо Зубила. А я Цою доверяю. А что разбился - так это дело житейское.
"redzub":

Я бы Цою не доверял особо. Молчаливый он какой-то последние 25 лет.
Ехал бы на Зубиле - скорее всего не доехал бы до Юрмалы. И сейчас бы пел спокойные пенсионерские песни.
30.05.2015 в 18:15
Ой как я намучался с ней в свое время постоянно что то ломается хотя зпчасти и дешевые и при этом не качественные короче г...о машина
30.05.2015 в 18:17
Онлайнер, размещение порнографических материалов в интернете преследуется по закону :-)
30.05.2015 в 18:17
Вы подумали что вы делаете? А если это увидят дети?
30.05.2015 в 18:21
Дочитал. Перебрать половину машины по гарантии, поставить кучу дополнительных плюшек самому, постоянно мириться с компромиссами. Типичный старый ВАЗ:-)

И тонкий момент - автор начинал с М2141, который в общем-то, получше зубила будет. И пришел к Зубилу... Эх, если бы 2141 не гнил...
"redzub":


Соглашусь, по комфорту 2141 будет лучше, однако мне достался совсем убитый экземпляр, неосилил его доделать. А ещё 41-й был с двигателем 2.0 от Рено. Так вот если бы все примочки 14-й да в москвич, да ещё щумку нормальную, системы безопасности добавить, то вышел бы отличный автор, однако зачем, сейчас и так много вариантов отличных за приемлемые деньги...
30.05.2015 в 18:21
Что-то интернет совсем работать не хочет, завтра приеду, почитаю. А машина, и правда мне нравилась, поэтому и написал про нее. И меня абсолютно не печалило что требовались доделки. Ведь кучу всякой гадости можно написать про любой автомобиль (чем, собственно говоря, здешние и занимаются). И чем он дороже тем более азартно ищут в нем какие-то проблемы и недочеты. А некоторые только этим и живут, но ведь каждому свое! Лично меня устраивает Лада как автомобиль, кто-то за руль "жигулей" вообще не сядет, повторюсь, каждому своё!

ЗЫ. Хотя чего ожидать от публики с проездым на автобус)))))))
30.05.2015 в 18:24
хуета короче. с салона машина и уже столько проблем. я опеля купил б.у 2000 года у меня почти все тоже самое есть в наличии и проблем поменьше как то. но опелю моему 15 лет уже!!!
30.05.2015 в 18:26
Ой как я намучался с ней в свое время постоянно что то ломается хотя зпчасти и дешевые и при этом не качественные короче г...о машина
"asyaa83":

Истинные слова!!!
Мне кажется, что публика единогласно отозвалась об этой "чудо машине"!!!
30.05.2015 в 18:28
Спасибо автору за обзор. Прочитал с удовольствием.
30.05.2015 в 18:28
[censored]
30.05.2015 в 18:35
Дочитал. Перебрать половину машины по гарантии, поставить кучу дополнительных плюшек самому, постоянно мириться с компромиссами. Типичный старый ВАЗ:-)

И тонкий момент - автор начинал с М2141, который в общем-то, получше зубила будет. И пришел к Зубилу... Эх, если бы 2141 не гнил...
"redzub":

Соглашусь, по комфорту 2141 будет лучше, однако мне достался совсем убитый экземпляр, неосилил его доделать. А ещё 41-й был с двигателем 2.0 от Рено. Так вот если бы все примочки 14-й да в москвич, да ещё щумку нормальную, системы безопасности добавить, то вышел бы отличный автор, однако зачем, сейчас и так много вариантов отличных за приемлемые деньги...
"r-u-s-l-a-n":

Ой, боже. А если еще кузов поставить от БМВ F30, то и безопасность бы была на уровне. Обожаю эти сослагательные наклонения, когда делают хорошую мину при плохой игре.
Не надо "если бы то, если бы се". Было бы то же говно, только с легким налетом заграничной элитарности. С таким вот тонко уловимым ароматом Шанель №5.
30.05.2015 в 18:36
ЗЫ. Хотя чего ожидать от публики с проездым на автобус)))))))
"r-u-s-l-a-n":

Так по-девичьи подколка прозвучала. Еще и скобочки эти... Фу!
Хорохорится автор. Ну, его дело. Лишь бы вред окружающей среде, детям и насаждениям пасленовых не приносил.
30.05.2015 в 18:39
Мои соболезнования..
30.05.2015 в 19:14
Ну сейчас уж всё, больше их нет. В смысле новых-то.
30.05.2015 в 19:25
Довелось поездить на такой машине (той, что была в обзоре вишневой девятки), если кратко, то поджопник нормальный, но после иномарок просто бесит отсутствие гидрика, дешманский и устаревший салон, движок динамичный. Машина для аскетичных людей, с сильными и умелыми руками.
30.05.2015 в 19:26
ах тыж купить в салоне зубило. это п-ц.
30.05.2015 в 19:28
Больше проблем за этот период не было.


Полмашины ж уже поменяли, какие еще проблемы... Я свою мазду первый раз привез на сервис через год после покупки, маслице поменять.
30.05.2015 в 19:32
Ах да, разгоняли ее до 175, могла бы и существенно больше, но кирпичей в салоне не хотелось))%5BURL=http://www.radikal.ru%5D%5BIMG%5Dhttp://s008.radikal.ru/i306/1505/a7/40aa1391b6a5.jpg%5B/IMG%5D%5B/URL%5D
30.05.2015 в 19:37
Наш автопром нет слов.
30.05.2015 в 19:38
как был корч так и остался. даже руль остался как будто топором вырублен
30.05.2015 в 19:38
как был корч так и остался. даже руль остался как будто топором вырублен
30.05.2015 в 19:45
Лучше бы сразу Гранту вязли..
30.05.2015 в 19:52
Шумоизоляция ...гораздо хуже, чем в Maybach.


:facepalm:

А как шумоизоляция этого изделия по сравнению с Rolls-Royce? Или с Bentley?
30.05.2015 в 20:03
ведро с гайками!
30.05.2015 в 20:11
Лучше чем ржавые
20летние французские банки!
"Vahagnik":

Ржавые французские? Знаток, сразу видно...
30.05.2015 в 20:13
Жестоко. Все зазоры на дверях и капоте, как после аварии.
30.05.2015 в 20:20
Все равно "буржуйское" корыто покупать не буду! Ваши иномарки полное г..., вы их убиваете, уничтожаете в хлам, а потом продаете как "новое в идеале", а они разваливаются на каждом повороте. Бэхи и мерсы ваши дымят черной копотью, влняют просто ужас, жа что мерсы, все иномарочные корыта одинаковые! Только Лада, только хардкор... Дожили ещё отличный автомобиль.
30.05.2015 в 20:21
Дожили ещё отличный автомобиль.
"r-u-s-l-a-n":


Джилли!
30.05.2015 в 20:22
ЗЫ. Хотя чего ожидать от публики с проездым на автобус)))))))
"r-u-s-l-a-n":

Так по-девичьи подколка прозвучала. Еще и скобочки эти... Фу!
Хорохорится автор. Ну, его дело. Лишь бы вред окружающей среде, детям и насаждениям пасленовых не приносил.
"Реня":

Конечно "хорохорюсь", лада это круто!
30.05.2015 в 20:26
Налетели бахатые беларусики - уладальники импортных карчей.а мне нравится.
30.05.2015 в 20:31
Хочешь бешеного секса по 2-3 часа, сильной эрекции, долго не кончать и увеличение размеров полового члена?!Теперь это возможно и безопасно!Вот сами почитайте
"1657386":

Тут все этого хотят, но им никто не выдает((
30.05.2015 в 20:45
Все равно "буржуйское" корыто покупать не буду! Ваши иномарки полное г..., вы их убиваете, уничтожаете в хлам, а потом продаете как "новое в идеале", а они разваливаются на каждом повороте. Бэхи и мерсы ваши дымят черной копотью, влняют просто ужас, жа что мерсы, все иномарочные корыта одинаковые! Только Лада, только хардкор... Дожили ещё отличный автомобиль.
"r-u-s-l-a-n":

Был тут один на форуме, все свою ладу нахваливал... Пропал куда то...
Правду нужно писать: денег нет, ехать хочется, машина гавно, но, руль поворачивает, тормоза тормозят, задница в тепле...
Что делать - не всем же на бентлях рассекать!
И, главное, не оправдываться...
30.05.2015 в 20:52
Думаю, мы отдали ее в хорошие руки: пристроили в автошколу..............такого предательства она не переживёт
30.05.2015 в 21:01
vedro
30.05.2015 в 21:05
Лучше чем ржавые
20летние французские банки!
"Vahagnik":

только эта через три года станет как "ржавая" 23летняя французская консервная банка!
а эти же 20 лет для ВАЗа не реальный срок эксплуатации!
30.05.2015 в 21:17
Редкостное...
30.05.2015 в 21:23
Все равно "буржуйское" корыто покупать не буду! Ваши иномарки полное г..., вы их убиваете, уничтожаете в хлам, а потом продаете как "новое в идеале", а они разваливаются на каждом повороте. Бэхи и мерсы ваши дымят черной копотью, влняют просто ужас, жа что мерсы, все иномарочные корыта одинаковые! Только Лада, только хардкор... Дожили ещё отличный автомобиль.
"r-u-s-l-a-n":

Был тут один на форуме, все свою ладу нахваливал... Пропал куда то...
Правду нужно писать: денег нет, ехать хочется, машина гавно, но, руль поворачивает, тормоза тормозят, задница в тепле...
Что делать - не всем же на бентлях рассекать!
И, главное, не оправдываться...
"Ahaha81":

Автор статьи просто пытается быть троллем. Правда, хреново это у него получается в силу очень избыточного веса.
30.05.2015 в 21:26
Лучше уже ездить на Жигулях, чем ездить на Бэхе и питаться дошираками
"aleksei-25.93":

лучше пешком
30.05.2015 в 21:29
Нормальная, а главное дешевая в обслуживании машинка! У меня такая первая была, только 1996 года. С теплом вспоминаю. Плюс автору за автос.
30.05.2015 в 21:30
Мля... На 2109 поездил ровно 1 месяц лет 10 назад, каждые выходные проводя на СТО на Серова, продал корыто, больше в эту сторону не смотрел!!!
30.05.2015 в 21:32
Нормальная, а главное дешевая в обслуживании машинка! У меня такая первая была, только 1996 года. С теплом вспоминаю. Плюс автору за автос.
"nikeme":

Вы просто исключительный человек. Особенно мне понравилось про 1996 год, особенно, даже если верить Педивикии:
Первый экземпляр ВАЗ-2114 был собран на заводском конвейере в октябре 2001 года.

У Вас наверняка эксклюзивный прототип был, да?
30.05.2015 в 21:36
ХорошА жига !!!!!
Эх были времена !!!
но не все поймут.
30.05.2015 в 21:43
Автору привет из малиновки!
30.05.2015 в 21:59
как можно об ЭТОМ мечтать???
30.05.2015 в 22:06
Лучше уже ездить на Жигулях, чем ездить на Бэхе и питаться дошираками
"aleksei-25.93":

Да нет, лучше ездить на БМВ и питаться дошиками ,но при этом чувствовать себя человеком и стремится к лучшему ,а вот если ты купил жику, то ты понимаешь, что стремиться уже некуда, ты на самом дне!
30.05.2015 в 22:08
Выбирали из двух моделей: 2114 и Granta.


К слову, если уж из тазов что-то и брать, то надо было именно гранту брать, все таки авто намного современней чем эта зубила.
30.05.2015 в 22:17
Вот что бывает, когда места об автомобиле затягивается в реализации на 30 лет...
30.05.2015 в 22:20
30-ти летний мерседес смотрит на этот автомобиль как на г..но.
30.05.2015 в 22:20
На задних сидениях взрослому человеку проехать больше 100 км- как пытка.
30.05.2015 в 22:24
ЛОХ, звучит "гордо"!
30.05.2015 в 22:27
Это хардкор. Даже в Хантере есть гидроусилитель :)
30.05.2015 в 22:28
Интересно как-то, почитал и порадовался. А сколько из обладателей престижных иномарок, высказавшихся здесь, в состоянии покупать оригинальные запчасти на свои "престижные" автомобили. Что то я не часто вижу в салоне БМВ покупателей оригинальных запчастей.Друг работает там- слишком часто приезжает "крутизна" и после диагностики -вся пасется на разборке. А потом, еще интересно- едет такой крутышка, а полный багажник птичьего помета в мешках. Да, машина из прошлого, но она честно отрабатывает свои деньги, автомобилист пошел другой.Не то что как работает двигатель представления не имеет, для чего в машине педаль сцепления рассказать не сможет, а случись чего по дороге-только на сервис может рассчитывать. А у меня нива, как хозяйственное авто- и лучше ничего не надо, запчасти копейки ( примерно раза в 4 дешевле чем на тойоту),сердце кровью не обливается по лесу ездить. А сейчас много пацанов жигули старые реанимируют, так хоть запчасти ставят новые и руки заточат по какое нибудь уменье. Хорошая статья- просто честная.
30.05.2015 в 22:29
Зря Nexia не брал, там люксовые версии с кондеем, литыми дисками, движок 16кл больше 100лс. Шумка правда никакая.
А зубило в конце 80-х, начале 90-х круто было.
как то удалось сравнить посадку и качество сборки у 2114, приоры и гранты. они рядышком стояли в салоне. по посадке 2114 кошмар, так же как и качество сборки кузова и салона. приора лучше по посадке и качеству сборки кузова, а вот салон собран в разы лучше. Гранта удобнее их вместе взятых по посадке, кузов собран на отлично, салон тоже
30.05.2015 в 22:39
Классика
30.05.2015 в 22:43
мда. Веселые коменты защитников жигулей. Ждем защитников самантов, жили и прочих рыгалов.
30.05.2015 в 22:44
Лучше уже ездить на Жигулях, чем ездить на Бэхе и питаться дошираками
"aleksei-25.93":

А чем питаются те, кто ездит на Вагах или Хранцузах?
"Доктор_Ливси":

колбасками и лягушками соответственно:)
30.05.2015 в 22:50
Чего вы все набросились на ТАЗ? Посмотрите на этого вашего редзуба - человек счастлив неимоверно!
30.05.2015 в 22:58
1. Машина не должна стоить больше годового дохода, а для полного комфорта при покупке, содержании и своевременной замене - ПОЛУГОДОВОЙ доход.
2. Машина должна быть НОВОЙ.

Два принципа, соблюдая которые, живёшь в состоянии когда машина всегда свежая, исправная и заправлена, у неё есть гарантия (ну мало-ли какая поломка) и страховка ( мало-ли авария, угон или просто кирпич на крышу упал).

Много кто из вас может так о своей автоситуации сказать? То-то же...
30.05.2015 в 23:11
вроде как 2015 а по комплектации и виду 80-91 год
когда уже появятся одаренные современные дизайнеры которые из этой ступы сделают машину. и вообще наймите китайцев они точно придумают что здесь исправить
30.05.2015 в 23:14
Автор реально смелый парень. Мало того, что не боиться позора ездить на ней, так еще в интернете про это пишет.
30.05.2015 в 23:16
Ахаххахаха, только что ехал на такси "П" - новый пассат В7 - скрипит и трещит как консервная банка!!!
30.05.2015 в 23:18
мда. Веселые коменты защитников жигулей. Ждем защитников самантов, жили и прочих рыгалов.
"bmw__":


Бэха это рыгалово. Купят рыгают пока не продадут. На нормальные запчасти денег ни у кого нет, ставят рыгальные с базара. А чаще даже не смотря базара, а со старых машин. Едет такой на бэхе. Наехал на камушек - рыгнул на лобовик. Попал в ямку - опять блевотиной зашёлся. Не по карману вам эти бэхи.
30.05.2015 в 23:19
1. Машина не должна стоить больше годового дохода, а для полного комфорта при покупке, содержании и своевременной замене - ПОЛУГОДОВОЙ доход.
2. Машина должна быть НОВОЙ.
Два принципа, соблюдая которые, живёшь в состоянии когда машина всегда свежая, исправная и заправлена, у неё есть гарантия (ну мало-ли какая поломка) и страховка ( мало-ли авария, угон или просто кирпич на крышу упал).
Много кто из вас может так о своей автоситуации сказать? То-то же...
"Serge_Piter":


В Беларуси это подходит к 80 процентам владельцев Айфонов. Как раз он им обходится в полугодовалый доход.
30.05.2015 в 23:20
Ахаххахаха, только что ехал на такси "П" - новый пассат В7 - скрипит и трещит как консервная банка!!!
"gislavednf":

Если новый то Б8, так что не пинди.
30.05.2015 в 23:28
редкостный уродец российского автопрома :)
30.05.2015 в 23:31
хлам
30.05.2015 в 23:35
Автору привет из малиновки!
"Roma_Ag":

Спасибо. Привет:-)
30.05.2015 в 23:38
san4ess, Это люск из 90-х
30.05.2015 в 23:39
ХорошА жига !!!!!
Эх были времена !!!
но не все поймут.
"mel8":

Эх... Вообще не понимают. Время то уже не то...
30.05.2015 в 23:40
мда. Веселые коменты защитников жигулей. Ждем защитников самантов, жили и прочих рыгалов.
"bmw__":


Бэха это рыгалово. Купят рыгают пока не продадут. На нормальные запчасти денег ни у кого нет, ставят рыгальные с базара. А чаще даже не смотря базара, а со старых машин. Едет такой на бэхе. Наехал на камушек - рыгнул на лобовик. Попал в ямку - опять блевотиной зашёлся. Не по карману вам эти бэхи.
"dziima":

Попробуйте подать свое резюме на трудоустройство в новостной отдел Онлайнера. У вас есть отличные данные - вы очень ненавидите БМВ. Если еще просто охереваете при виде спортивных мотоциклов и велосипедистов - стопудово возьмут по совокупности этих профессиональных качеств.
30.05.2015 в 23:40
Это так же, как гордиться болезнью.
30.05.2015 в 23:42
Да нормальная машина, ехать в ней комфортно относительно некоторых других, очень легкая (930кг), поэтому и со слабым движком 1.3 карб 64лс она сотню за 13с набирала, расход маленький, запчасти дешевые, да и не ломается слишком. За свою то цену... В добавок, на мой вкус, 2108 выглядит круче аналогов тех годов.
30.05.2015 в 23:42
Зря Nexia не брал, там люксовые версии с кондеем, литыми дисками, движок 16кл больше 100лс. Шумка правда никакая.
А зубило в конце 80-х, начале 90-х круто было.
"Челав":

Нексияв люксе с 16-три клапанником стоила на порядок дороже... Все просто помнят подешевевший рубль, а я свою покупал за 8.000$ когда все остальные стоили минимум 10К и гранта в том числе.
30.05.2015 в 23:43
Это так же, как гордиться болезнью.
"Pavel_Navy":

Венерической.
30.05.2015 в 23:47
но после иномарок просто бесит отсутствие гидрика
"Avg106":

Зачем он там? Руль крутить в зубилах совсем легко, просто не надо делать это на месте (как учат в автошколах).

Кстати, и ГУР, и кондей и литье от завода, как и противотуманки, более удобные сидения и мягкая панель были у Lada Baltic финской сборки, кажется 1996-1997 год. Сделаны были куда лучше Ваза.
30.05.2015 в 23:47
Зря Nexia не брал, там люксовые версии с кондеем, литыми дисками, движок 16кл больше 100лс. Шумка правда никакая.
А зубило в конце 80-х, начале 90-х круто было.
"Челав":

Нексияв люксе с 16-три клапанником стоила на порядок дороже... Все просто помнят подешевевший рубль, а я свою покупал за 8.000$ когда все остальные стоили минимум 10К и гранта в том числе.
"r-u-s-l-a-n":

На порядок? В десять раз дороже? Ужас какой.
8000 долларов потратить на это? Рукалицо.
30.05.2015 в 23:48
Ахаххахаха, только что ехал на такси "П" - новый пассат В7 - скрипит и трещит как консервная банка!!!
"gislavednf":

Если новый то Б8, так что не пинди.
"SergeyNPL":

Вот такой https://yandex.by/images/search?p=4&text=пассат&redircnt=1433018756.1&img_url=http%3A%2F%2Fleoparts.com.ua%2Fassets%2Fimages%2Fcatalog%2Fmodels%2Fvw%2FPassatVariant(365).jpg&pos=123&rpt=simage&_=1433018850366&uinfo=sw-1280-sh-1024-ww-1263-wh-915-pd-1-wp-5x4_1280x1024&pin=1
У меня 10-ти летняя бэшачка, еду как в круизном лайнере, ни одного постороннего звука !!!!!!!!!!!!
30.05.2015 в 23:49
Интересно как-то, почитал и порадовался. А сколько из обладателей престижных иномарок, высказавшихся здесь, в состоянии покупать оригинальные запчасти на свои "престижные" автомобили. Что то я не часто вижу в салоне БМВ покупателей оригинальных запчастей.Друг работает там- слишком часто приезжает "крутизна" и после диагностики -вся пасется на разборке. А потом, еще интересно- едет такой крутышка, а полный багажник птичьего помета в мешках. Да, машина из прошлого, но она честно отрабатывает свои деньги, автомобилист пошел другой.Не то что как работает двигатель представления не имеет, для чего в машине педаль сцепления рассказать не сможет, а случись чего по дороге-только на сервис может рассчитывать. А у меня нива, как хозяйственное авто- и лучше ничего не надо, запчасти копейки ( примерно раза в 4 дешевле чем на тойоту),сердце кровью не обливается по лесу ездить. А сейчас много пацанов жигули старые реанимируют, так хоть запчасти ставят новые и руки заточат по какое нибудь уменье. Хорошая статья- просто честная.
"danila-master":

А чего темнить, как есть. Просто большинство боятся признатся что у них в иномарках расход большой, половина электроники не работает и подкрашивать приходиться каждый год. Правильно, а как тут признаешься, надо же продать за что купил... Вот и хвалят.
30.05.2015 в 23:50
Ахаххахаха, только что ехал на такси "П" - новый пассат В7 - скрипит и трещит как консервная банка!!!
"gislavednf":

Если новый то Б8, так что не пинди.
"SergeyNPL":

Вот такой https://yandex.by/images/search?p=4&text=пассат&redircnt=1433018756.1&img_url=http%3A%2F%2Fleoparts.com.ua%2Fassets%2Fimages%2Fcatalog%2Fmodels%2Fvw%2FPassatVariant(365).jpg&pos=123&rpt=simage&_=1433018850366&uinfo=sw-1280-sh-1024-ww-1263-wh-915-pd-1-wp-5x4_1280x1024&pin=1
У меня 10-ти летняя бэшачка, еду как в круизном лайнере, ни одного постороннего звука !!!!!!!!!!!!
"gislavednf":

http://leoparts.com.ua/assets/images/catalog/models/vw/PassatVariant(365).jpg
30.05.2015 в 23:54
мда. Веселые коменты защитников жигулей. Ждем защитников самантов, жили и прочих рыгалов.
"bmw__":


Бэха это рыгалово. Купят рыгают пока не продадут. На нормальные запчасти денег ни у кого нет, ставят рыгальные с базара. А чаще даже не смотря базара, а со старых машин. Едет такой на бэхе. Наехал на камушек - рыгнул на лобовик. Попал в ямку - опять блевотиной зашёлся. Не по карману вам эти бэхи.
"dziima":

Не захлебнись в желоче)))
30.05.2015 в 23:57
[censored]
30.05.2015 в 23:58
Лучше чем ржавые
20летние французские банки!
"Vahagnik":

Ржавые французы???вы не правы,они не могут быть ржавыми,ведь они полностью из пласмасы.
31.05.2015 в 0:01
Интересно как-то, почитал и порадовался. А сколько из обладателей престижных иномарок, высказавшихся здесь, в состоянии покупать оригинальные запчасти на свои "престижные" автомобили. Что то я не часто вижу в салоне БМВ покупателей оригинальных запчастей.Друг работает там- слишком часто приезжает "крутизна" и после диагностики -вся пасется на разборке. А потом, еще интересно- едет такой крутышка, а полный багажник птичьего помета в мешках. Да, машина из прошлого, но она честно отрабатывает свои деньги, автомобилист пошел другой.Не то что как работает двигатель представления не имеет, для чего в машине педаль сцепления рассказать не сможет, а случись чего по дороге-только на сервис может рассчитывать. А у меня нива, как хозяйственное авто- и лучше ничего не надо, запчасти копейки ( примерно раза в 4 дешевле чем на тойоту),сердце кровью не обливается по лесу ездить. А сейчас много пацанов жигули старые реанимируют, так хоть запчасти ставят новые и руки заточат по какое нибудь уменье. Хорошая статья- просто честная.
"danila-master":

А чего темнить, как есть. Просто большинство боятся признатся что у них в иномарках расход большой, половина электроники не работает и подкрашивать приходиться каждый год. Правильно, а как тут признаешься, надо же продать за что купил... Вот и хвалят.
"r-u-s-l-a-n":

Просто нам еще очень далеко до европейце в плане авто. Там машину покупают ездить. Кто может - купил мерс или бмв, кто не может - купил сандеро. И всем все равно на чем ты едешь, ведь это просто средство передвижения своей попы в другую точку. И там машину берут новую, ездят 3 года и продают счастливым белорусам. А при пересечении границы типичный попвоз становится объектом некого культа "кручЭ чЫм у сАседа".... Продукция Ваза справляется с задачей привезти из А в Б, причем без проблем. При этом такая машина по средствам нам. Лично я выберу 2-3 летнюю 2107 из России, чем 25-30 летний Б3 или бмв у нас. Цена одинакова - в районе 2000 вечнозеленых.
31.05.2015 в 0:04
Ржавые французы???вы не правы,они не могут быть ржавыми
"alex_kocur2911":

Конечно, ведь Пежо и Ситроен оцинкованы, в отличии от консервных банок из Японии и прЭмиума в виде Мерса и БМВ.
31.05.2015 в 0:09
Тачка экспресс на тот свет.
31.05.2015 в 0:09
Еще я поставил бесшумные замки, которые от обычных отличаются пластиковыми вставками в механизме
ОМГ! И это в машине купленной в 13-м году! В 30-и летних машинах ещё эти пластиковые втулки живее живых! Что ещё раз подтверждает мнение о том,что Жигули -- каменный век.
мы отдали ее в хорошие руки: пристроили в автошколу.
Иногда,полезно свой опус, перед отсылкой в редакцию, ещё раз прочитать утром на свежую голову)))))
31.05.2015 в 0:12
Ржавые французы???вы не правы,они не могут быть ржавыми
"alex_kocur2911":

Конечно, ведь Пежо и Ситроен оцинкованы
"LIFER1":

И частично пластмассовые.
31.05.2015 в 0:16
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
"KnysheFF":

Скоро 25 лет будет как на семерке езжу. Абсолютно адекватно пересаживаюсь на иномарки и обратно. Из всего коммента соглашусь только, что руль по оси смещен - реально неудобно.

А мотор нормальный, надо просто ездить уметь. Я на семерке по городу передвигаюсь быстрее 90% тошнотов.
"redzub":

А эти "тошноты" в курсе,что участвуют в гонке с недоШумахером на семёрачке? Мама дарагая,такие все гоншчыки,что обнять и плакать!
31.05.2015 в 0:17
Лучше чем ржавые
20летние французские банки!
"Vahagnik":

Ржавые французы???вы не правы,они не могут быть ржавыми,ведь они полностью из пласмасы.
"alex_kocur2911":

"Здрасьте" (пер. здравствуйте) почти, почти полностью пластмассовый эспейс, и то не весь, у сцеников вторых только передние крылья пластиковые, у лагун не знаю. Более старые Рено и остальные французы ржавеют как и все. Кстати у новых Рено, хорошая оцинковка. Видел (сталкивался, ездил, эксплуатировал) фолцваген кэдди 2006 года, был через семь лет по порогам ржавый, а ксара Пикассо того же года, вполне целая...
31.05.2015 в 0:19
Сдай в утиль и возьми второй пассат или гольф. Не разочарует. Только джетту не бери.
31.05.2015 в 0:20
Мечта пасанчикаф! На задней двери таких ласточак клеить надпись "хулиган" обязательно!
31.05.2015 в 0:21
Интересно как-то, почитал и порадовался. А сколько из обладателей престижных иномарок, высказавшихся здесь, в состоянии покупать оригинальные запчасти на свои "престижные" автомобили. Что то я не часто вижу в салоне БМВ покупателей оригинальных запчастей.Друг работает там- слишком часто приезжает "крутизна" и после диагностики -вся пасется на разборке. А потом, еще интересно- едет такой крутышка, а полный багажник птичьего помета в мешках. Да, машина из прошлого, но она честно отрабатывает свои деньги, автомобилист пошел другой.Не то что как работает двигатель представления не имеет, для чего в машине педаль сцепления рассказать не сможет, а случись чего по дороге-только на сервис может рассчитывать. А у меня нива, как хозяйственное авто- и лучше ничего не надо, запчасти копейки ( примерно раза в 4 дешевле чем на тойоту),сердце кровью не обливается по лесу ездить. А сейчас много пацанов жигули старые реанимируют, так хоть запчасти ставят новые и руки заточат по какое нибудь уменье. Хорошая статья- просто честная.
"danila-master":

А чего темнить, как есть. Просто большинство боятся признатся что у них в иномарках расход большой, половина электроники не работает и подкрашивать приходиться каждый год. Правильно, а как тут признаешься, надо же продать за что купил... Вот и хвалят.
"r-u-s-l-a-n":

Просто нам еще очень далеко до европейце в плане авто. Там машину покупают ездить. Кто может - купил мерс или бмв, кто не может - купил сандеро. И всем все равно на чем ты едешь, ведь это просто средство передвижения своей попы в другую точку. И там машину берут новую, ездят 3 года и продают счастливым белорусам. А при пересечении границы типичный попвоз становится объектом некого культа "кручЭ чЫм у сАседа".... Продукция Ваза справляется с задачей привезти из А в Б, причем без проблем. При этом такая машина по средствам нам. Лично я выберу 2-3 летнюю 2107 из России, чем 25-30 летний Б3 или бмв у нас. Цена одинакова - в районе 2000 вечнозеленых.
"LIFER1":

Причем здесь "круче, чем у соседа"? У кэлхов, конечно, приятно популярны эти фишки, но за 8000 долларов лучше взять современную немного б/у малолитражку, потому что машина - это не понт, но еще и вещь, от которой требуется безопасность. За те же деньги в трехлетнем Форд Ка или Пежо 207 в сравнении с этой атавистичной отрыжкой совкового автопрома и удобства будет многократно выше, и безопасности тоже.
31.05.2015 в 0:23
Ахаххахаха, только что ехал на такси "П" - новый пассат В7 - скрипит и трещит как консервная банка!!!
"gislavednf":

Если новый то Б8, так что не пинди.
"SergeyNPL":

Вот такой https://yandex.by/images/search?p=4&text=пассат&redircnt=1433018756.1&img_url=http%3A%2F%2Fleoparts.com.ua%2Fassets%2Fimages%2Fcatalog%2Fmodels%2Fvw%2FPassatVariant(365).jpg&pos=123&rpt=simage&_=1433018850366&uinfo=sw-1280-sh-1024-ww-1263-wh-915-pd-1-wp-5x4_1280x1024&pin=1
У меня 10-ти летняя бэшачка, еду как в круизном лайнере, ни одного постороннего звука !!!!!!!!!!!!
"gislavednf":

Как бЭ 10-ти летняя это год выпуска 2005. Ещё совсем не надо сравнивать с моей Ладой. Естественно совсем другой уровень. Когда она навая была в 2005, сколько она стоила?!
31.05.2015 в 0:32
Интересно как-то, почитал и порадовался. А сколько из обладателей престижных иномарок, высказавшихся здесь, в состоянии покупать оригинальные запчасти на свои "престижные" автомобили. Что то я не часто вижу в салоне БМВ покупателей оригинальных запчастей.Друг работает там- слишком часто приезжает "крутизна" и после диагностики -вся пасется на разборке. А потом, еще интересно- едет такой крутышка, а полный багажник птичьего помета в мешках. Да, машина из прошлого, но она честно отрабатывает свои деньги, автомобилист пошел другой.Не то что как работает двигатель представления не имеет, для чего в машине педаль сцепления рассказать не сможет, а случись чего по дороге-только на сервис может рассчитывать. А у меня нива, как хозяйственное авто- и лучше ничего не надо, запчасти копейки ( примерно раза в 4 дешевле чем на тойоту),сердце кровью не обливается по лесу ездить. А сейчас много пацанов жигули старые реанимируют, так хоть запчасти ставят новые и руки заточат по какое нибудь уменье. Хорошая статья- просто честная.
"danila-master":

Пха-ха-ха-ха! Ниву с Тойотой сравнил,небось с Крузаком не меньше?, это уметь так нужно!)))))) Нива в Европе стОит от 5,000 ойро,её там фермеры и берут,чтобы по всяким гОвнам рассекать; чтоб если где станет колом -- не жалко было оставить. Была Нива новая разъездная на работе 1,7i. Пока от Минска до Орши доедешь уши болят от воя мостов и попа от вибрации шин. Про расход даже и упоминать не буду. А потом вообще прикол случился: перестала тянуть на 5-й передаче. Чем там дальше закончился этот цирк с этой Нивой -- не знаю. Но нервов она потрепала знатно))))
31.05.2015 в 0:33
Сдай в утиль и возьми второй пассат или гольф. Не разочарует. Только джетту не бери.
"Meauzer":

Не дописал что гольф второй...
Никогда этот хлам не куплю, тем более для семьи. Моя жига в сто раз лучше второго гольфа который разваливается на ходу... А про второй пассат я вообще молчу, как они до сих пор ездят, это как как копейка, только пережиток не союза а капиталистической Германии. Все перечисленные машины хлам. В ладе мотор был евро 4, а в гольфе или рассате втором? Евро 0?
31.05.2015 в 0:36
Мечта пасанчикаф! На задней двери таких ласточак клеить надпись "хулиган" обязательно!
"efiopina":

Улыбнуло. Стёкла надо затонировать и подвеску приспустить, и с песней "18 мне уже" к метро за девочками полдъехать:)
31.05.2015 в 0:36
Сдай в утиль и возьми второй пассат или гольф. Не разочарует. Только джетту не бери.
"Meauzer":

Не дописал что гольф второй...
Никогда этот хлам не куплю, тем более для семьи. Моя жига в сто раз лучше второго гольфа который разваливается на ходу... А про второй пассат я вообще молчу, как они до сих пор ездят, это как как копейка, только пережиток не союза а капиталистической Германии. Все перечисленные машины хлам. В ладе мотор был евро 4, а в гольфе или рассате втором? Евро 0?
"r-u-s-l-a-n":

Пан, оказывается, еще и об экологии заботится больше, чем о собственной безопасности и безопасности жены/детей, разъезжая на жигулях. Эвона как.
31.05.2015 в 0:41
Сдай в утиль и возьми второй пассат или гольф. Не разочарует. Только джетту не бери.
"Meauzer":

Не дописал что гольф второй...
Никогда этот хлам не куплю, тем более для семьи. Моя жига в сто раз лучше второго гольфа который разваливается на ходу... А про второй пассат я вообще молчу, как они до сих пор ездят, это как как копейка, только пережиток не союза а капиталистической Германии. Все перечисленные машины хлам. В ладе мотор был евро 4, а в гольфе или рассате втором? Евро 0?
"r-u-s-l-a-n":

Пан, оказывается, еще и об экологии заботится больше, чем о собственной безопасности и безопасности жены/детей, разъезжая на жигулях. Эвона как.
"Реня":

Где уверенность в безопасности за рулём второго гольфа с перевареным "всем"?
31.05.2015 в 0:43
С "Думаю, мы отдали ее в хорошие руки: пристроили в автошколу."
Лучше бы сразу убили.
31.05.2015 в 0:43
Сдай в утиль и возьми второй пассат или гольф. Не разочарует. Только джетту не бери.
"Meauzer":

Не дописал что гольф второй...
Никогда этот хлам не куплю, тем более для семьи. Моя жига в сто раз лучше второго гольфа который разваливается на ходу... А про второй пассат я вообще молчу, как они до сих пор ездят, это как как копейка, только пережиток не союза а капиталистической Германии. Все перечисленные машины хлам. В ладе мотор был евро 4, а в гольфе или рассате втором? Евро 0?
"r-u-s-l-a-n":

Пан, оказывается, еще и об экологии заботится больше, чем о собственной безопасности и безопасности жены/детей, разъезжая на жигулях. Эвона как.
"Реня":

Где уверенность в безопасности за рулём второго гольфа с перевареным "всем"?
"r-u-s-l-a-n":

Причем здесь второй гольф? Про безопасность - я приводил пример Форда Ка или Пыжика. Но тут уже что у одной, что у другой стороны началось словоблудие с выдергиванием только нужных фактов.
31.05.2015 в 0:44
Извините конечно, но я за год эксплуатации Джили СЦ7 ниразу не обращался по гарантии (пробег 35 тыс. км), кроме завоздушивание печки - исправили за 30 минут. И на плановое ТО приезжал и более полутора - двух часов не находился (без всякой предварительной записи). Какие 2 дня на ТО?
П.С. И после этого говорят, что Джили плохая машина?
31.05.2015 в 1:10

Двигатель — 1.6 8V — неплох, хотя 16-клапанник от Priora для нее был бы лучше. Но у нас на «Минск Lada» таких машин не было.

16-клапанные Зубила - только кастом. Завод 16 клапанники на них никогда не ставил, оправдываясь что моторный отсек мелкий
"redzub":

Есть контора "Суперавто", там выпускали чепырки с приоровскими моторами, приоры они вообще раскачивали до 1,8л.
Безопасность у ТАЗов никакая
31.05.2015 в 1:12
Не хватало подлокотника, и я поставил его (купил все в том же Смоленске)
Старые шведские чемоданы из 80-90-х Вольво 740/940 тихо ржут в сторонке)))).
31.05.2015 в 4:14
Таврения!
31.05.2015 в 6:59
Сдай в утиль и возьми второй пассат или гольф. Не разочарует. Только джетту не бери.
"Meauzer":

Не дописал что гольф второй...
Никогда этот хлам не куплю, тем более для семьи. Моя жига в сто раз лучше второго гольфа который разваливается на ходу... А про второй пассат я вообще молчу, как они до сих пор ездят, это как как копейка, только пережиток не союза а капиталистической Германии. Все перечисленные машины хлам. В ладе мотор был евро 4, а в гольфе или рассате втором? Евро 0?
"r-u-s-l-a-n":

Пан, оказывается, еще и об экологии заботится больше, чем о собственной безопасности и безопасности жены/детей, разъезжая на жигулях. Эвона как.
"Реня":

Где уверенность в безопасности за рулём второго гольфа с перевареным "всем"?
"r-u-s-l-a-n":

Причем здесь второй гольф? Про безопасность - я приводил пример Форда Ка или Пыжика. Но тут уже что у одной, что у другой стороны началось словоблудие с выдергиванием только нужных фактов.
"Реня":

Про гольф адресовано не Вам. Ошибочка вышла.

PS. Естественно Как и 207-ой будут в разы лучше по всем параметрам. Но не стоит забывать, что покупал я ее в начале 2013 года и тогда трёхлетняя Пежо 207 ну никак не стоила "те же деньги".
31.05.2015 в 7:43
Сравнение с Maybach улыбнуло )
31.05.2015 в 8:00
отсутствуют ABS
как же надо ненавидеть себя и близких!
31.05.2015 в 8:18
Руль и повороты, вот и все навороты.
31.05.2015 в 8:43
Сдай в утиль и возьми второй пассат или гольф. Не разочарует. Только джетту не бери.
"Meauzer":

Не дописал что гольф второй...
Никогда этот хлам не куплю, тем более для семьи. Моя жига в сто раз лучше второго гольфа который разваливается на ходу... А про второй пассат я вообще молчу, как они до сих пор ездят, это как как копейка, только пережиток не союза а капиталистической Германии. Все перечисленные машины хлам. В ладе мотор был евро 4, а в гольфе или рассате втором? Евро 0?
"r-u-s-l-a-n":

Пан, оказывается, еще и об экологии заботится больше, чем о собственной безопасности и безопасности жены/детей, разъезжая на жигулях. Эвона как.
"Реня":

Где уверенность в безопасности за рулём второго гольфа с перевареным "всем"?
"r-u-s-l-a-n":

Причем здесь второй гольф? Про безопасность - я приводил пример Форда Ка или Пыжика. Но тут уже что у одной, что у другой стороны началось словоблудие с выдергиванием только нужных фактов.
"Реня":

Про гольф адресовано не Вам. Ошибочка вышла.

PS. Естественно Как и 207-ой будут в разы лучше по всем параметрам. Но не стоит забывать, что покупал я ее в начале 2013 года и тогда трёхлетняя Пежо 207 ну никак не стоила "те же деньги".
"r-u-s-l-a-n":

Пропорционально все было примерно так же. Можно было ту же пятилетку по бюджету рассматривать.
Но все-равно я удивлен, когда при выборе Гранты и этого чуда было выбрано оно. Гранта, как не крути, получше и безопаснее будет. И не думаю, что даже если она стоила на 1000 дороже, эта сумма была крайне патовой - не такие это огромные деньги, чтобы их не изыскать (ну, только если из 8 000 уплаченных 7 были одолжены).
Ладно, дело же хозяйское. Все приведенное - мое имхо, а вообще я сторонник того, что каждый сходит с ума по своему - лишь бы другим жить не мешал.
31.05.2015 в 8:59
Естественно, я думал менять свой старый Nissan на что-то более новое. За три года владения им я немного устал от мелких, но зато постоянных ремонтов


Логика эта мне недоступна. Устал от постоянного секса с машиной. И... Купил Ваз с которым секса не меньше...
31.05.2015 в 9:10
Ахаххахаха, только что ехал на такси "П" - новый пассат В7 - скрипит и трещит как консервная банка!!!
"gislavednf":

Если новый то Б8, так что не пинди.
"SergeyNPL":

Вот такой https://yandex.by/images/search?p=4&text=пассат&redircnt=1433018756.1&img_url=http%3A%2F%2Fleoparts.com.ua%2Fassets%2Fimages%2Fcatalog%2Fmodels%2Fvw%2FPassatVariant(365).jpg&pos=123&rpt=simage&_=1433018850366&uinfo=sw-1280-sh-1024-ww-1263-wh-915-pd-1-wp-5x4_1280x1024&pin=1
У меня 10-ти летняя бэшачка, еду как в круизном лайнере, ни одного постороннего звука !!!!!!!!!!!!
"gislavednf":

БМВ комфортная машина, просто у меня 11-летний Пассат у меня тоже никаких посторонних звуков. Просто все зависит от состояния машины и конечно же владельца авто.
31.05.2015 в 9:21
hotimsk.2010:
KnysheFF:
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
Уважаемый не пишите ХЛУСНЮ! На работе есть служебный ВАЗ-2107 2007 года выпуска, пробег за 120 тыс.км. Двигатель 1,5 инжектор. Норма списания топлива, согласно "циркуляра" - 7,5 литра на 100 км. На самом деле расход где-то около 7 литров. За 120 000 км заменили:
- Подшипник передней правой ступицы,
- Трос спидометра,
- Глушитель два раза,
- Реле вкл. "дворников",
- Заменен р/к главного тормозного цилиндра,
- Успокоитель цепи ГРМ,
- Фильтра, лампочки, шины, масла не в счет.
Если бы не низкая коррозионная стойкость кузова, то отличный новый автомобиль за 5400 у.е. (в 2007 году покупался за 12,0 млн. при долларе -2200).
Эй! Уважаемый не пиши ХЛУСНЮ!!!
На какой работе, государственной??? Тогда понятно, что из пробега в 120тыщ, 100-намотано!!!
"Аlbatrose":

там так крутили,что тросик спидометра пришлось сменить
31.05.2015 в 9:29

Пропорционально все было примерно так же. Можно было ту же пятилетку по бюджету рассматривать.
Но все-равно я удивлен, когда при выборе Гранты и этого чуда было выбрано оно. Гранта, как не крути, получше и безопаснее будет. И не думаю, что даже если она стоила на 1000 дороже, эта сумма была крайне патовой - не такие это огромные деньги, чтобы их не изыскать (ну, только если из 8 000 уплаченных 7 были одолжены).
Ладно, дело же хозяйское. Все приведенное - мое имхо, а вообще я сторонник того, что каждый сходит с ума по своему - лишь бы другим жить не мешал.
"Реня":


На 1000 стоила дороже Гранта пустая как барабан - без гидроусилителя, на веслах, естественно без кондея, abs, и электропакета, только подушка водителя была. Так зачем мне такая коплектация. А приемлимая комплектация стоила не на тясячу, а на 3000 дороже.

ЗЫ. Б/У не рассматривалась вообще. Была цель покупки именно нового автомобиля. Я же писал, что смотрел и дэу и заз. А "полуседан" тогда вообще от 15000 стоил...
31.05.2015 в 9:35
Нравится людям мазохизм…
31.05.2015 в 9:38
[censored]
31.05.2015 в 9:40
уж лучше пасатик
31.05.2015 в 9:43
Краш тест этого ведра посмотрите,и сразу станет Страшно!!!
31.05.2015 в 9:52

Пропорционально все было примерно так же. Можно было ту же пятилетку по бюджету рассматривать.
Но все-равно я удивлен, когда при выборе Гранты и этого чуда было выбрано оно. Гранта, как не крути, получше и безопаснее будет. И не думаю, что даже если она стоила на 1000 дороже, эта сумма была крайне патовой - не такие это огромные деньги, чтобы их не изыскать (ну, только если из 8 000 уплаченных 7 были одолжены).
Ладно, дело же хозяйское. Все приведенное - мое имхо, а вообще я сторонник того, что каждый сходит с ума по своему - лишь бы другим жить не мешал.
"Реня":


Рассматривался только новый автомобиль. Гранта в нормальной комплектации стоила на три с чем-то тысячи дороже, а в гранте за 9000 не было ничего, даже гидроусилителя не было и тем более электропакета и всего остального. Поэтому решил покататься на этой.
31.05.2015 в 9:58
Естественно, я думал менять свой старый Nissan на что-то более новое. За три года владения им я немного устал от мелких, но зато постоянных ремонтов


Логика эта мне недоступна. Устал от постоянного секса с машиной. И... Купил Ваз с которым секса не меньше...
"Dimych75":


Ни разу меня Лада не подводила как ниссан. Ниссан был хорош, спору нет, но ресурс он свой выкатал полностью. Не спорю у меня его купили и где-то он кое-как доезжает свой век, но я так ездить не мог. На нем я даже за пределы РБ не хотел выезжать.
автор молодец что не побоялся купить данный автомобиль! да и вообще смельчак что написал сюда)))) каждый ездит на том на чем хочет! кто то хочет новую ладу (или другой бюджетник), кто то типа премиум за эти деньги. у каждого варианта есть свои плюсы и минусы, но для кого то одни перевешивают другие поэтому он и покупает новое (б.у.) кто то любит лотерею и возить попу в комфорте, колотить понты, типа повышать свою самооценку, кадрить девок (потому что без машины не дают) и т.д. и т.п. Кто то просто тупо хочет ездить дешево и сердито, да комфорт хуже, понты не поколотишь, самооценку не повысишь как и свою весомость в обществе и девки не дадут, но зато сел и поехал больше ни о чем не думая!) и самое интересно доедешь из пункта А в Б с такой же самой скоростью и зимой тебе будет тепло и летом (зачастую) прохладно))
31.05.2015 в 10:05
отсутствуют ABS
как же надо ненавидеть себя и близких!
"СноваЗдарова":


А как ездили раньше? Наверное Вы не сталкивались с таким автомобилем как М-20 "Победа", там даже вакуумного усилителя тормозной системы не было, но ведь ездили, а мне довелось учиться водить на этом легендарном авто.

Поэтому без всех Ваших систем, вполне можно передвигаться, и вполне безопасно.
31.05.2015 в 10:11
https://content.onliner.by/news/2015/05/default/920413e8219193221e154d8f7ae16f80.jpg

была бы симпотной девушкой, но тараканы в голове сделали свое дело.
31.05.2015 в 10:12
Простите, промазал.
31.05.2015 в 10:17
Не понимаю людей-которые покупают новые Вазы....
Мазохизм?
31.05.2015 в 10:19
Для 90х само то не не сейчас. Бомжмобиль
31.05.2015 в 10:28
Катали меня на такой табуретке. Отсутствие шумоизоляции и дубовостью подвески напомнила мне Нонду Сивик.
31.05.2015 в 10:30
Краш тест этого ведра посмотрите,и сразу станет Страшно!!!
"ilf3":

Не самый худший результат. Но результат печален.
31.05.2015 в 11:00
Рассматривался только новый автомобиль.
"r-u-s-l-a-n":
Сам сторонник только новых авто. Но, данная лада уже с конвейера сходит перекошенной, покрашенной по ржавчине и с некондиционной или бракованной комплектацией. Назвать такой автомобиль новым - никак нельзя. Фактически, такая лада соответствует пятилетнему, битому фольсквагену поло.
31.05.2015 в 11:20
Мне вас жаль.
31.05.2015 в 11:46
комментаторы когда захлебнетесь собственной желчью ? автор молодец : сделал осознанный выбор
31.05.2015 в 11:57
r-u-s-l-a-n, Достаточно было один раз качественно сделать Ваш Ниссан. Денег бы потратили меньше. Ремонтов и мелочей в дальнейшем было бы столько же. А на оставшиеся финансы съездили б на том ниссане куда-нибудь отдохнули.
Я уже молчу про то, что небось в старом-то корчике и гидроуслитель и абс были...

Это я к тому, что новая машина любой ценой - тоже не есть хорошо. И не важно какова эта цена: купить вот такое, но чтоб не на последние или купить тот же рио/логан, влезть в долги и кредиты и потом на обед делить один роллтон на троих... И то, и то, на мой взгляд, мазохизм...
31.05.2015 в 12:02
ездил, улыбнулся, вылез - всё
31.05.2015 в 12:29
У меня 10-ти летняя бэшачка, еду как в круизном лайнере, ни одного постороннего звука !!!!!!!!!!!!
"gislavednf":

Прислушайся ночью в тишине и услышишь, как она гниёт))
31.05.2015 в 12:51
Печалиться не надо Лада..
31.05.2015 в 12:56
Автор очень мудро повесил крестик над панелью, в девятке это сойдет за дополнительную опцию безапосности.
31.05.2015 в 13:05
отсутствуют ABS
как же надо ненавидеть себя и близких!
"СноваЗдарова":


А как ездили раньше? Наверное Вы не сталкивались с таким автомобилем как М-20 "Победа", там даже вакуумного усилителя тормозной системы не было, но ведь ездили, а мне довелось учиться водить на этом легендарном авто.

Поэтому без всех Ваших систем, вполне можно передвигаться, и вполне безопасно.
"r-u-s-l-a-n":

еще раньше люди добывали огонь из камня и носили шкуры животных,но это же не значит,что и сегодня это актуально.просто лично мне вообще непонятен выбор,сделанный в пользу этого авто.новое и новое-такая машина будет казаться новой полгода,может год.потом проблемы начнутся.и обесценивается она со страшной скоростью.нормальная ведь сумма,можно было купить хорошую машину
31.05.2015 в 14:19
отсутствуют ABS
как же надо ненавидеть себя и близких!
"СноваЗдарова":


А как ездили раньше? Наверное Вы не сталкивались с таким автомобилем как М-20 "Победа", там даже вакуумного усилителя тормозной системы не было, но ведь ездили, а мне довелось учиться водить на этом легендарном авто.

Поэтому без всех Ваших систем, вполне можно передвигаться, и вполне безопасно.
"r-u-s-l-a-n":

еще раньше люди добывали огонь из камня и носили шкуры животных,но это же не значит,что и сегодня это актуально.просто лично мне вообще непонятен выбор,сделанный в пользу этого авто.новое и новое-такая машина будет казаться новой полгода,может год.потом проблемы начнутся.и обесценивается она со страшной скоростью.нормальная ведь сумма,можно было купить хорошую машину
"KnysheFF":


Неубедительно. Считаю, что автомобиль отличный. Отсутствие гидроусилителя и abs абсолютно не портили общей картины. То, что она обесценивается, тоже не беда. Все новые машины в цене теряют, к этому надо быть готовым.

ЗЫ. Лично мне тоже непонятен выбор пассата В3 за 3300$ чтобы потом его на лямке каждые выходные на СТО таскали. Зато его продать можно за те же деньги?! Такая логика?
31.05.2015 в 14:30
ЗЫ. Лично мне тоже непонятен выбор пассата В3 за 3300$ чтобы потом его на лямке каждые выходные на СТО таскали. Зато его продать можно за те же деньги?! Такая логика?
"r-u-s-l-a-n":

Мне тоже не понятно, чем кроме понтов и "продать за те же деньги" руководствуются люди, которые покупают пассаты, гольфы, древние мерсы, бмв и ауди. За 25-30 лет ресурс выезжен не один раз. И это не таз, куда крыло новое стоит 270.000 на рынке, а цена начинается от 50уе за непонятного состояния б\ушку, а менять надо почти все.
31.05.2015 в 14:30
Редкостное рыгало , даже не читал .
31.05.2015 в 14:35
Люкс у каждого свой
"sablia":

машина как машина руль, три педали
31.05.2015 в 14:36
Не понимаю людей-которые покупают новые Вазы....
Мазохизм?
"5grandcash":

Вазохизм. Есть такое явление. Им тут один крендель RеnaultRXE страдал.
31.05.2015 в 14:40

Пропорционально все было примерно так же. Можно было ту же пятилетку по бюджету рассматривать.
Но все-равно я удивлен, когда при выборе Гранты и этого чуда было выбрано оно. Гранта, как не крути, получше и безопаснее будет. И не думаю, что даже если она стоила на 1000 дороже, эта сумма была крайне патовой - не такие это огромные деньги, чтобы их не изыскать (ну, только если из 8 000 уплаченных 7 были одолжены).
Ладно, дело же хозяйское. Все приведенное - мое имхо, а вообще я сторонник того, что каждый сходит с ума по своему - лишь бы другим жить не мешал.
"Реня":


На 1000 стоила дороже Гранта пустая как барабан - без гидроусилителя, на веслах, естественно без кондея, abs, и электропакета, только подушка водителя была. Так зачем мне такая коплектация. А приемлимая комплектация стоила не на тясячу, а на 3000 дороже.

ЗЫ. Б/У не рассматривалась вообще. Была цель покупки именно нового автомобиля. Я же писал, что смотрел и дэу и заз. А "полуседан" тогда вообще от 15000 стоил...
"r-u-s-l-a-n":

Так вопрос простой - нахера покупать опасное говно, но только из-за того, что новое? Просто "зачем"? Я просто не могу понять этого.
Так подушка водителя в Гранте, поверьте, гораздо нужнее, чем электровесла в этом рыголете. Тут же тоже нет гидрача, нет абс - в чем принципиальное различие? В том, что будет некая электрическая приблуда, которая покажет расход топлива в смешанном смысле? Так на кладбище, при условиях когда Гранта с подушкой спасет, а стилизованное зубило - нет, она не нужна совершенно.
31.05.2015 в 14:40
Кто еще меня будет убеждать, что иномарочное "счастье" из 90-х лучше и надежнее. Давайте, порадуйте меня нержавеющими супернадежными "аудюхами" в которых по 100.000 км пробега ничего менять не надо, только топливо заливай. Сказки про бензиновые пассаты которые в городе 7 литров на сотню расходуют, при этом имея объем 1.8. Про мерседесы и бмв которые в "идеале", а реально дымят страшно, половина электрики не работает, даже задний дворник у многих для вида висит, я ужетпро омыватель не вспоминаю. Лампы через одну горят, а когда начинаешь разбираться, оказывается вся проводка на изоленте. И много, много других моментов которые лично меня очень сильно бесят, в ваших "супермегакомфортных" автомобилях тех лет. Перечислять можно долго: перегошенные передние панели от жары, просевшие сиденья, которые регулируются через раз из-за отсутствия ручек, неработающие стеклоподъемники, болтающиеся ручки, раздолбанные кулисы, у половины хетбэков и универсалов не держат задние аммортизаторы багажника (стоят дико дорого, поэтому деревянные брусок в помощь), и это только салон. А если вспоминать про ржавые тормозные/топливные трубки, постоянные подтеки масла, гудящие подшипники.... Короче можно до вечера про этот хлам расказывать. Зато внешний вид у них "блестящий".


Короче слушаю Вас внимательно!...
31.05.2015 в 15:05

Пропорционально все было примерно так же. Можно было ту же пятилетку по бюджету рассматривать.
Но все-равно я удивлен, когда при выборе Гранты и этого чуда было выбрано оно. Гранта, как не крути, получше и безопаснее будет. И не думаю, что даже если она стоила на 1000 дороже, эта сумма была крайне патовой - не такие это огромные деньги, чтобы их не изыскать (ну, только если из 8 000 уплаченных 7 были одолжены).
Ладно, дело же хозяйское. Все приведенное - мое имхо, а вообще я сторонник того, что каждый сходит с ума по своему - лишь бы другим жить не мешал.
"Реня":


На 1000 стоила дороже Гранта пустая как барабан - без гидроусилителя, на веслах, естественно без кондея, abs, и электропакета, только подушка водителя была. Так зачем мне такая коплектация. А приемлимая комплектация стоила не на тясячу, а на 3000 дороже.

ЗЫ. Б/У не рассматривалась вообще. Была цель покупки именно нового автомобиля. Я же писал, что смотрел и дэу и заз. А "полуседан" тогда вообще от 15000 стоил...
"r-u-s-l-a-n":

Так вопрос простой - нахера покупать опасное говно, но только из-за того, что новое? Просто "зачем"? Я просто не могу понять этого.
Так подушка водителя в Гранте, поверьте, гораздо нужнее, чем электровесла в этом рыголете. Тут же тоже нет гидрача, нет абс - в чем принципиальное различие? В том, что будет некая электрическая приблуда, которая покажет расход топлива в смешанном смысле? Так на кладбище, при условиях когда Гранта с подушкой спасет, а стилизованное зубило - нет, она не нужна совершенно.
"Реня":


Все равно не убедительно!
31.05.2015 в 15:08

Пропорционально все было примерно так же. Можно было ту же пятилетку по бюджету рассматривать.
Но все-равно я удивлен, когда при выборе Гранты и этого чуда было выбрано оно. Гранта, как не крути, получше и безопаснее будет. И не думаю, что даже если она стоила на 1000 дороже, эта сумма была крайне патовой - не такие это огромные деньги, чтобы их не изыскать (ну, только если из 8 000 уплаченных 7 были одолжены).
Ладно, дело же хозяйское. Все приведенное - мое имхо, а вообще я сторонник того, что каждый сходит с ума по своему - лишь бы другим жить не мешал.
"Реня":


На 1000 стоила дороже Гранта пустая как барабан - без гидроусилителя, на веслах, естественно без кондея, abs, и электропакета, только подушка водителя была. Так зачем мне такая коплектация. А приемлимая комплектация стоила не на тясячу, а на 3000 дороже.

ЗЫ. Б/У не рассматривалась вообще. Была цель покупки именно нового автомобиля. Я же писал, что смотрел и дэу и заз. А "полуседан" тогда вообще от 15000 стоил...
"r-u-s-l-a-n":

Так вопрос простой - нахера покупать опасное говно, но только из-за того, что новое? Просто "зачем"? Я просто не могу понять этого.
Так подушка водителя в Гранте, поверьте, гораздо нужнее, чем электровесла в этом рыголете. Тут же тоже нет гидрача, нет абс - в чем принципиальное различие? В том, что будет некая электрическая приблуда, которая покажет расход топлива в смешанном смысле? Так на кладбище, при условиях когда Гранта с подушкой спасет, а стилизованное зубило - нет, она не нужна совершенно.
"Реня":


Все равно не убедительно!
"r-u-s-l-a-n":

Да я не собираюсь убеждать страждущих - я просто прошу объяснить логику. Простую сухую логику покупки этого пепелаца. Только из-за того, что новое? Это не тезис. Это самодурство. Но так и не могу добиться простого ответа на простой вопрос - зачем?
31.05.2015 в 15:10
Лучше уже ездить на Жигулях, чем ездить на Бэхе и питаться дошираками
"aleksei-25.93":

А чем питаются те, кто ездит на Вагах или Хранцузах?
"Доктор_Ливси":

Впрочем, многие ... соглашаются с мыслью о том, что пиво — это жидкий хлеб, а водка — жидкая колбаса, и ... питаются только жидкими бутербродами.
©
31.05.2015 в 15:14
ТАЗ был таз есть!)
31.05.2015 в 15:29

Да я не собираюсь убеждать страждущих - я просто прошу объяснить логику. Простую сухую логику покупки этого пепелаца. Только из-за того, что новое? Это не тезис. Это самодурство. Но так и не могу добиться простого ответа на простой вопрос - зачем?
"Реня":


Вы так просите... отвечу. Ниссан делать я не хотел совсем, потому что пришлось бы перебрать и поменять все кроме салона, а еще надо было переваривать и перекрашивать. Я посчитал финансовую сторону и понял что вкладывать в ремонт 4 тысячи не хочу, а продавать все равно пришлось бы и потерял бы я половину вложенного а может и больше. По сути мне авто нужен был на года два, и так что бы она ездила куда угодно и когда угодно, именно поэтому б/у я не хотел, никто гарантии мне не даст на узлы и агрегаты в машине которой десять лет. Следующий пункт выбора, была дешевизна, ну и хоть какой-то комфорт - зимой в ней бывло тепло. Поэтому вариантов не оставалось. Жене, кстати не понравился заз ланос, а эта, как ни странно ее устроила. Вот и весь выбор. Свои функции она выполняла, что еще от автомобиля требовать.
31.05.2015 в 15:33
Машина уверенно разгоняется до 120 км/ч, неплохо держит дорогу до 140—150 км/ч, дальше — как-то неуверенно
"":

А как она удары держит... ваааще сказка...
На краш тестах 15 звезд....
31.05.2015 в 15:42
телега
31.05.2015 в 15:49
Машина уверенно разгоняется до 120 км/ч, неплохо держит дорогу до 140—150 км/ч, дальше — как-то неуверенно
"":

А как она удары держит... ваааще сказка...
На краш тестах 15 звезд....
"villlliv":

Я уже писал, у нее не самый худший показатель, но он плохой, спорить не буду. Но ведь 10-15-ти летние авто, побывавшее пять раз в аварии, икто не тестирует, только новые. Стоит вспомнить как рассыпаются Ваши иномарки в городских авариях и сразу становится ясно, что пять звезд у них было тогда, когда они сошли с конвейера...
31.05.2015 в 15:56
Нормальная машинка помню сдавал экзамен в ГАИ на ней.))
31.05.2015 в 16:17
Дожили ещё отличный автомобиль.
"r-u-s-l-a-n":


Джилли!
"r-u-s-l-a-n":


Скорее всего всё таки Джили!
31.05.2015 в 16:17
проблема была в центральном замке...не работает так панель индикации....проблема была с внутренним шарниром равных угловых скоростей — поменяли и один, и второй...выжимной подшипник....подогрев сидений... Коробка передач - гудит....вибрация «кулисы».... «сверчки» все же прослушивались

и это за 2 года, на гарантийной машине... и владелец говорит -
как таковых проблем с машиной не было
:)
31.05.2015 в 16:17
Дожили ещё отличный автомобиль.
"r-u-s-l-a-n":


Джилли!
"r-u-s-l-a-n":


Скорее всего всё таки Джили!
"Deco":

Дожили
31.05.2015 в 16:26
у такого хозяина и ВАЗ купить не страшно!
31.05.2015 в 16:53
хорошая статья, спасибо!
31.05.2015 в 17:22
норм таз... лучше, чем пешком ходить...
31.05.2015 в 17:25
ведро с болтами
31.05.2015 в 17:54
отсутствуют ABS
как же надо ненавидеть себя и близких!
"СноваЗдарова":


А как ездили раньше? Наверное Вы не сталкивались с таким автомобилем как М-20 "Победа", там даже вакуумного усилителя тормозной системы не было, но ведь ездили, а мне довелось учиться водить на этом легендарном авто.

Поэтому без всех Ваших систем, вполне можно передвигаться, и вполне безопасно.
"r-u-s-l-a-n":

еще раньше люди добывали огонь из камня и носили шкуры животных,но это же не значит,что и сегодня это актуально.просто лично мне вообще непонятен выбор,сделанный в пользу этого авто.новое и новое-такая машина будет казаться новой полгода,может год.потом проблемы начнутся.и обесценивается она со страшной скоростью.нормальная ведь сумма,можно было купить хорошую машину
"KnysheFF":


Неубедительно. Считаю, что автомобиль отличный. Отсутствие гидроусилителя и abs абсолютно не портили общей картины. То, что она обесценивается, тоже не беда. Все новые машины в цене теряют, к этому надо быть готовым.

ЗЫ. Лично мне тоже непонятен выбор пассата В3 за 3300$ чтобы потом его на лямке каждые выходные на СТО таскали. Зато его продать можно за те же деньги?! Такая логика?
"r-u-s-l-a-n":

теперь логика ясна. раньша людзи на тилегах ездили - патаму вазьму ВАЗ.
31.05.2015 в 17:58
Новый ТАЗ радует глаз!!!
31.05.2015 в 18:16
Машина уверенно разгоняется до 120 км/ч, неплохо держит дорогу до 140—150 км/ч, дальше — как-то неуверенно
"":

А как она удары держит... ваааще сказка...
На краш тестах 15 звезд....
"villlliv":

Я уже писал, у нее не самый худший показатель, но он плохой, спорить не буду. Но ведь 10-15-ти летние авто, побывавшее пять раз в аварии, икто не тестирует, только новые. Стоит вспомнить как рассыпаются Ваши иномарки в городских авариях и сразу становится ясно, что пять звезд у них было тогда, когда они сошли с конвейера...
"r-u-s-l-a-n":

Побывал я как-то в довольно жестком ДТП с Е-39. Так вот, у нее обе подушки хлопнули. Машине уже 15 лет, а подушки сработали, у водителя только царапина на щеке.... А бывает такая экзотика - как стреляющие подушки на ауди-80. Так что нельзя говорить, что если старый авто, то небезопасный. Другое дело, таких машин немного.
Но все равно безопасность иномарки даже из 90-х с неисправными подушками будет выше, чем у вашего ВАЗ, поскольку они тяжелее и пассивная безопасность лучше.
Так что вам правильно говорили, что из рассматриваемых вами авто лучшее - гранта.
31.05.2015 в 18:20
Когда в семье появилось двое детей, Lada стала маловата. С машиной пришлось расстаться.

Да ладно, двое детей... маловата... Автор просто понял свой главный косяк в жизни))
"alexkvk":

Главный косяк в жизни-..издеть на других
31.05.2015 в 18:23
просто корыто
31.05.2015 в 18:26
поматросил Ладу и бросил
31.05.2015 в 18:36
Машина уверенно разгоняется до 120 км/ч, неплохо держит дорогу до 140—150 км/ч, дальше — как-то неуверенно
"":

А как она удары держит... ваааще сказка...
На краш тестах 15 звезд....
"villlliv":

Я уже писал, у нее не самый худший показатель, но он плохой, спорить не буду. Но ведь 10-15-ти летние авто, побывавшее пять раз в аварии, икто не тестирует, только новые. Стоит вспомнить как рассыпаются Ваши иномарки в городских авариях и сразу становится ясно, что пять звезд у них было тогда, когда они сошли с конвейера...
"r-u-s-l-a-n":

Побывал я как-то в довольно жестком ДТП с Е-39. Так вот, у нее обе подушки хлопнули. Машине уже 15 лет, а подушки сработали, у водителя только царапина на щеке.... А бывает такая экзотика - как стреляющие подушки на ауди-80. Так что нельзя говорить, что если старый авто, то небезопасный. Другое дело, таких машин немного.
Но все равно безопасность иномарки даже из 90-х с неисправными подушками будет выше, чем у вашего ВАЗ, поскольку они тяжелее и пассивная безопасность лучше.
Так что вам правильно говорили, что из рассматриваемых вами авто лучшее - гранта.
"BFV":


Я с Вами полностью согласен, все зависит от того как был обслужен автомобиль и попадал ли он в дтп или нет. Однако, Вы не можете не признать тот факт, что большинство автомобилей в стране один раз побывавших в серьезном дтп не восстанавливаются в первоначальное состояние, никто в них новые подушки не ставит, поэтому они становятся опасными, я повторюсь, не все, но большинство.
31.05.2015 в 18:36
Про мерседесы и бмв которые в "идеале", а реально дымят страшно, половина электрики не работает, даже задний дворник у многих для вида висит, я ужетпро омыватель не вспоминаю. Лампы через одну горят, а когда начинаешь разбираться, оказывается вся проводка на изоленте. И много, много других моментов которые лично меня очень сильно бесят, в ваших "супермегакомфортных" автомобилях тех лет. Перечислять можно долго: перегошенные передние панели от жары, просевшие сиденья, которые регулируются через раз из-за отсутствия ручек, неработающие стеклоподъемники, болтающиеся ручки, раздолбанные кулисы, у половины хетбэков и универсалов не держат задние аммортизаторы багажника (стоят дико дорого, поэтому деревянные брусок в помощь), и это только салон. А если вспоминать про ржавые тормозные/топливные трубки, постоянные подтеки масла, гудящие подшипники....
"r-u-s-l-a-n":

Первая проблема была в центральном замке: не закрывалась задняя дверь, заедала тяга механизма.
не работает так называемая панель индикации, на которую выводятся информация об уровне жидкостей («омывайки», антифриза, масла в поддоне), индикатор открытых дверей, индикатор ремней безопасности (как оказалось потом, этот датчик уже не ставят), индикатор износа тормозных колодок и неисправности ламп освещения
серьезная проблема была с внутренним шарниром равных угловых скоростей — поменяли и один, и второй, так как с первого раза «не угадали», какой из них неисправен.
выжимной подшипник — его тоже поменяли.
подогрев сидений, который отказал после зимы (правда, только на водительском сиденье)
по мелочи, в основном из-за отсутствующей шумоизоляции и некачественной подгонки деталей салона.
Скрипов как таковых не было, но небольшие «сверчки» все же прослушивались.
Коробка передач, доставшаяся модели от «девятки», тоже гудит.
Есть излишняя вибрация «кулисы».
Мотор работает достаточно ровно, хотя можно было собрать и получше: есть вибрация, которой могло бы и не быть.
Провел подсветку в перчаточный ящик и багажник. -- в ненавидимых вами б\у иномарках из 90-х подсветка перчаточного ящика,а в некоторых, и ящика в подлокотнике -- само собой имеет место быть.
Да,аммортёры для задних дверей стОят копейку,но их хватает на долго -- 7 год уж идёт,как в моём случае.
И этот человек будет нам рассказывать про его "много других моментов которые лично меня очень сильно бесят, в ваших "супермегакомфортных" автомобилях тех лет. " Один + вижу в этой машине: она была новой при покупке,но при анализе всех "хождений по мукам" начиная от замены оптики в Смоленке и заканчивая выжимным,получается,что данный + скорее минус.
31.05.2015 в 18:38
у такого хозяина и ВАЗ купить не страшно!
"o1o2":

Покупатели, кстати, даже не торговались. К слову, как многие пишут, и мне тоже говорили, что сгниет через год, как то не подтвердилось. Все зависит от ухода.
31.05.2015 в 18:42

теперь логика ясна. раньша людзи на тилегах ездили - патаму вазьму ВАЗ.
"СноваЗдарова":


Сарказм с акцентом и намеренными грамматическими ошибками защитан. Но не уместен.

* * * * * * *

Спасибо за Ваш комментарий, будем рады видеть вас на сайте нашей компании.
31.05.2015 в 18:56
/b] -- в ненавидимых вами б\у иномарках из 90-х подсветка перчаточного ящика,а в некоторых, и ящика в подлокотнике -- само собой имеет место быть.
Да,аммортёры для задних дверей стОят копейку,но их хватает на долго -- 7 год уж идёт,как в моём случае.
И этот человек будет нам рассказывать про его "много других моментов которые лично меня очень сильно бесят, в ваших "супермегакомфортных" автомобилях тех лет. " Один + вижу в этой машине: она была новой при покупке,но при анализе всех "хождений по мукам" начиная от замены оптики в Смоленке и заканчивая выжимным,получается,что данный + скорее минус.
"Rainbow_Rising":


Все что я доделывал, делал для себя, ради удовольствия, ни грамма не жалею. И еще, все проблемы появдяющиеся в гарантийный срок эксплуатации это скорее хорошо, лучше так чем потом самому менять. А "ломучесть" в период гарантии есть у всех, не зависимо от марки и модели. Вы почитайте форумы киа рио или поло седана там люди "плачут" от количества проблем, и если мне вывжимной по гарантии поменяли, то сервис киа этого по гпрантии не делает, вот так вот.
31.05.2015 в 18:57
жесть! как в прямом, так и переносном смысле...
31.05.2015 в 19:03
Да уж поменял так поменял. Шило на мыло. Гарантия прошла и скинул как страшный сон. Теперь можно и о любви к рос. авто. петь.
31.05.2015 в 19:34
а где кожаный салон?
"ark7524536":


...и рычаг переключения передач с розочкой?
31.05.2015 в 20:26
Большинство онлайнеровских комментаторов ездят так: смотреть
31.05.2015 в 20:29

Все что я доделывал, делал для себя, ради удовольствия, ни грамма не жалею. И еще, все проблемы появдяющиеся в гарантийный срок эксплуатации это скорее хорошо, лучше так чем потом самому менять. А "ломучесть" в период гарантии есть у всех, не зависимо от марки и модели. Вы почитайте форумы киа рио или поло седана там люди "плачут" от количества проблем, и если мне вывжимной по гарантии поменяли, то сервис киа этого по гпрантии не делает, вот так вот.
"r-u-s-l-a-n":


Год назад купил Калину. Люксовый универсал на МКПП. За год проехал как раз 15тыс. , так что первое ТО совпало и по сроку и по пробегу. Из поломок - одна, был неаккуратен и сломал защёлку крышки бардачка. Т.е. крышка-то закрывалась, но не совсем хорошо держалась. Ну так на ТО её и заменили по гарантии без разговоров.
И всё. Всё остальное в порядке. Езжу в ежедневном режиме - "вышел, сел, завёл, поехал."
Ну и конечно Калина это качественный скачёк после Самар/"десяток". По всем параметрам. А сейчас, вроде как, следующим переходом на новый уровень должна стать Веста. Жду появления тест-драйвовских машин в салонах.
31.05.2015 в 20:49
Кто еще меня будет убеждать, что иномарочное "счастье" из 90-х лучше и надежнее. Давайте, порадуйте меня нержавеющими супернадежными "аудюхами" в которых по 100.000 км пробега ничего менять не надо, только топливо заливай. Сказки про бензиновые пассаты которые в городе 7 литров на сотню расходуют, при этом имея объем 1.8. Про мерседесы и бмв которые в "идеале", а реально дымят страшно, половина электрики не работает, даже задний дворник у многих для вида висит, я ужетпро омыватель не вспоминаю. Лампы через одну горят, а когда начинаешь разбираться, оказывается вся проводка на изоленте. И много, много других моментов которые лично меня очень сильно бесят, в ваших "супермегакомфортных" автомобилях тех лет. Перечислять можно долго: перегошенные передние панели от жары, просевшие сиденья, которые регулируются через раз из-за отсутствия ручек, неработающие стеклоподъемники, болтающиеся ручки, раздолбанные кулисы, у половины хетбэков и универсалов не держат задние аммортизаторы багажника (стоят дико дорого, поэтому деревянные брусок в помощь), и это только салон. А если вспоминать про ржавые тормозные/топливные трубки, постоянные подтеки масла, гудящие подшипники.... Короче можно до вечера про этот хлам расказывать. Зато внешний вид у них "блестящий".


Короче слушаю Вас внимательно!...
"r-u-s-l-a-n":

это все ожидает вас в ближайшее время на вашем "новом люксовом авто"
31.05.2015 в 21:03
была такая новая в 89г
отъездила от и до
по подвеске за 110тыс менял только алюминиевые кронштейны реактивных тяг
коммутатор выжимной(по гарантии)
БОЛЬШЕ ПОЛОМОК НЕ БЫЛО
сборка, в те годы, была на уровне(а может просто повезло?)
31.05.2015 в 21:15
Как это по-нашему.Полученное устройство обработать напильником до получения агрегата типа автомобиль.
31.05.2015 в 21:33
страшно представить, что такие машины ещё выпускают...
Вазохизм. Есть такое явление. Им тут один крендель RеnaultRXE страдал.
"Реня":

)))))) может все еще страдает? хотя до вашего не совсем развитого мозга так и не дошло, он пытался объяснить, что лада из разряда новых стоит своих денег, да у нее есть недостатки, но и цена!!!!! а покупку б.у. он не планировал, не рассматривал, не хотел!
Так вопрос простой - нахера покупать опасное говно, но только из-за того, что новое? Просто "зачем"? Я просто не могу понять этого.
Так подушка водителя в Гранте, поверьте, гораздо нужнее, чем электровесла в этом рыголете. Тут же тоже нет гидрача, нет абс - в чем принципиальное различие? В том, что будет некая электрическая приблуда, которая покажет расход топлива в смешанном смысле? Так на кладбище, при условиях когда Гранта с подушкой спасет, а стилизованное зубило - нет, она не нужна совершенно.
"Реня":

а зачем люди выпучив очи гонятся за 80-ми и б3, б4 пасцатами???? покупая это ломье по 5-6 тыс???? или ауди 100 С4???? они блещут безопасностью? или стоят адекватных денег????? и вообще какая вам разница что и зачем человек купил???? захотел - купил это его выбор, его деньги! поделитесь с нами какая у вас машина? только честно!
Побывал я как-то в довольно жестком ДТП с Е-39. Так вот, у нее обе подушки хлопнули. Машине уже 15 лет, а подушки сработали, у водителя только царапина на щеке.... А бывает такая экзотика - как стреляющие подушки на ауди-80. Так что нельзя говорить, что если старый авто, то небезопасный. Другое дело, таких машин немного.
Но все равно безопасность иномарки даже из 90-х с неисправными подушками будет выше, чем у вашего ВАЗ, поскольку они тяжелее и пассивная безопасность лучше.
Так что вам правильно говорили, что из рассматриваемых вами авто лучшее - гранта.
"BFV":

представьте у приоры практически одинаковые баллы по краш-тестам с вашей Е-39! при условии что конструкция ее разрабатывалась еще в 80-е то для бмв должно быть стыдно))))))) а так да - гранта лучше
31.05.2015 в 22:10
Интересно как-то, почитал и порадовался. А сколько из обладателей престижных иномарок, высказавшихся здесь, в состоянии покупать оригинальные запчасти на свои "престижные" автомобили. Что то я не часто вижу в салоне БМВ покупателей оригинальных запчастей.Друг работает там- слишком часто приезжает "крутизна" и после диагностики -вся пасется на разборке. А потом, еще интересно- едет такой крутышка, а полный багажник птичьего помета в мешках. Да, машина из прошлого, но она честно отрабатывает свои деньги, автомобилист пошел другой.Не то что как работает двигатель представления не имеет, для чего в машине педаль сцепления рассказать не сможет, а случись чего по дороге-только на сервис может рассчитывать. А у меня нива, как хозяйственное авто- и лучше ничего не надо, запчасти копейки ( примерно раза в 4 дешевле чем на тойоту),сердце кровью не обливается по лесу ездить. А сейчас много пацанов жигули старые реанимируют, так хоть запчасти ставят новые и руки заточат по какое нибудь уменье. Хорошая статья- просто честная.
"danila-master":

Пха-ха-ха-ха! Ниву с Тойотой сравнил,небось с Крузаком не меньше?, это уметь так нужно!)))))) Нива в Европе стОит от 5,000 ойро,её там фермеры и берут,чтобы по всяким гОвнам рассекать; чтоб если где станет колом -- не жалко было оставить. Была Нива новая разъездная на работе 1,7i. Пока от Минска до Орши доедешь уши болят от воя мостов и попа от вибрации шин. Про расход даже и упоминать не буду. А потом вообще прикол случился: перестала тянуть на 5-й передаче. Чем там дальше закончился этот цирк с этой Нивой -- не знаю. Но нервов она потрепала знатно))))
"Rainbow_Rising":

Я и не сравниваю, езжу и на тойоте и на ниве, а на 5-ой тянуть перстала- так уровень масла в коробке надо контролировать и держать в норме- вот об собственных уменьях и сервисе вопрос. а посмотрите, уважаемый - кризис пришел цены обвалились, а подержанные нивы ни разу не подешевели.
31.05.2015 в 22:16
Нормальная машина! Езди с удовольствием и никого не слушай!
31.05.2015 в 22:20
Кто еще меня будет убеждать, что иномарочное "счастье" из 90-х лучше и надежнее. Давайте, порадуйте меня нержавеющими супернадежными "аудюхами" в которых по 100.000 км пробега ничего менять не надо, только топливо заливай. Сказки про бензиновые пассаты которые в городе 7 литров на сотню расходуют, при этом имея объем 1.8. Про мерседесы и бмв которые в "идеале", а реально дымят страшно, половина электрики не работает, даже задний дворник у многих для вида висит, я ужетпро омыватель не вспоминаю. Лампы через одну горят, а когда начинаешь разбираться, оказывается вся проводка на изоленте. И много, много других моментов которые лично меня очень сильно бесят, в ваших "супермегакомфортных" автомобилях тех лет. Перечислять можно долго: перегошенные передние панели от жары, просевшие сиденья, которые регулируются через раз из-за отсутствия ручек, неработающие стеклоподъемники, болтающиеся ручки, раздолбанные кулисы, у половины хетбэков и универсалов не держат задние аммортизаторы багажника (стоят дико дорого, поэтому деревянные брусок в помощь), и это только салон. А если вспоминать про ржавые тормозные/топливные трубки, постоянные подтеки масла, гудящие подшипники.... Короче можно до вечера про этот хлам расказывать. Зато внешний вид у них "блестящий".


Короче слушаю Вас внимательно!...
"r-u-s-l-a-n":

это все ожидает вас в ближайшее время на вашем "новом люксовом авто"
"KnysheFF":


Судя по всему статью вы даже не пролистали... Ожидает, точно...
31.05.2015 в 22:29
Канцлер_Германии, А чем гранта то отличается!? То же ведро с болтами, тока поновее.
01.06.2015 в 7:14
Побывал я как-то в довольно жестком ДТП с Е-39. Так вот, у нее обе подушки хлопнули. Машине уже 15 лет, а подушки сработали, у водителя только царапина на щеке.... А бывает такая экзотика - как стреляющие подушки на ауди-80. Так что нельзя говорить, что если старый авто, то небезопасный. Другое дело, таких машин немного.
Но все равно безопасность иномарки даже из 90-х с неисправными подушками будет выше, чем у вашего ВАЗ, поскольку они тяжелее и пассивная безопасность лучше.
Так что вам правильно говорили, что из рассматриваемых вами авто лучшее - гранта.
"BFV":

представьте у приоры практически одинаковые баллы по краш-тестам с вашей Е-39! при условии что конструкция ее разрабатывалась еще в 80-е то для бмв должно быть стыдно))))))) а так да - гранта лучше
"Президент_АвтоВАЗа":

кому ты в уши дуешь вазагон. была есть и будет корытом.и в краш- тестах она даже не рядом с бмв. рядом может тока "жыли" наверное.
01.06.2015 в 8:05
как то удалось сравнить посадку и качество сборки у 2114, приоры и гранты. они рядышком стояли в салоне. по посадке 2114 кошмар, так же как и качество сборки кузова и салона. приора лучше по посадке и качеству сборки кузова, а вот салон собран в разы лучше. Гранта удобнее их вместе взятых по посадке, кузов собран на отлично, салон тоже
"Президент_АвтоВАЗа":

Гранта мне по посадке не понравилась. Чем не нравится посадка зубилы - не понимаю. Лучше, чем у того же Гольф 2, например. Плюс по рулежке зубило самое острое
01.06.2015 в 8:08
А чего темнить, как есть. Просто большинство боятся признатся что у них в иномарках расход большой, половина электроники не работает и подкрашивать приходиться каждый год. Правильно, а как тут признаешься, надо же продать за что купил... Вот и хвалят.
"r-u-s-l-a-n":

У "Жигулей" расход побольше среднестатистической иномарки;-)
01.06.2015 в 8:11
хуета короче. с салона машина и уже столько проблем. я опеля купил б.у 2000 года у меня почти все тоже самое есть в наличии и проблем поменьше как то. но опелю моему 15 лет уже!!!
"zhidelev":

Кожны сопель мае вопель!!!
01.06.2015 в 8:32
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
"KnysheFF":

Скоро 25 лет будет как на семерке езжу. Абсолютно адекватно пересаживаюсь на иномарки и обратно. Из всего коммента соглашусь только, что руль по оси смещен - реально неудобно.

А мотор нормальный, надо просто ездить уметь. Я на семерке по городу передвигаюсь быстрее 90% тошнотов.
"redzub":

А эти "тошноты" в курсе,что участвуют в гонке с недоШумахером на семёрачке? Мама дарагая,такие все гоншчыки,что обнять и плакать!
"Rainbow_Rising":

Причем здесь гонка? Я имею в виду скорость потока. Жигулей хватает за глаза чтобы держаться в нашем потоке и даже его опережать.
01.06.2015 в 8:55
Страна, да не просто страна, а СТРАНИЩА )) Держава, запустившая первого человека в космос, страна, где делают лучшие в мире самолеты и танки, страна, с большим количеством талантливых ученых, а автомобиль нормальный сделать не могут ((((
У меня, когда-то старое пежо 97 года выглядела симпатичнее.
01.06.2015 в 9:17
Корчваген
01.06.2015 в 10:17
34 000, за 2 года не много. Самое смешное что автор преуменьшает значимость поломок и преувеличивает достоинства)) Жигуль как не крути но это - жигуль! Покатался бы он на нормальной машине, статья была бы в другом свете )))
01.06.2015 в 10:22
Но вот гидроусилителя и кондиционера нет, а еще отсутствуют ABS, ESP, круиз-контроль, парктроник.
"sablia":

Перечислил главное что необходимо )) Уж лучше 10-15 летний авто со всем этим, чем новый "таз".
01.06.2015 в 10:26
А в конце статьи предлагаю краш-тест сего чуда выложить. Это не автомобиль, а ужас! Нет денег на нормальный авто, лучше пешком ходить!
01.06.2015 в 10:30
чел, лучшеб ты гранту взял...Хотя бы с точки зрения безопасности...
01.06.2015 в 10:39
Если честно, в детстве я мечтал о «девятке», как, наверное, и все мальчишки моего возраста. А может, и не как все, ведь к концу девяностых появилось много иномарок, и взор представителей моего поколения упал именно на них: BMW, Mercedes, Audi и многие другие. Как тут будешь на «Жигулях» ездить? Хотя моей первой машиной был «Москвич-2141». Мне он нравился, что-то было в нем такое, чего нет у других, а может, просто потому, что был первый.

У каждого поколения свои кумиры. Мне вообще непонятно что хорошего в этих "зубилах", что в жигулях, что в москвиче. Мне например в детстве нравился ВАЗ 2106 и 2121, а после них, после большого перерыва, когда было не до мечтаний об авто, машины уже выбирались не по "нравится", а по удобству и стоимости.
01.06.2015 в 10:42
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
"KnysheFF":


Уважаемый не пишите ХЛУСНЮ! На работе есть служебный ВАЗ-2107 2007 года выпуска, пробег за 120 тыс.км. Двигатель 1,5 инжектор. Норма списания топлива, согласно "циркуляра" - 7,5 литра на 100 км. На самом деле расход где-то около 7 литров. За 120 000 км заменили:
- Подшипник передней правой ступицы,
- Трос спидометра,
- Глушитель два раза,
- Реле вкл. "дворников",
- Заменен р/к главного тормозного цилиндра,
- Успокоитель цепи ГРМ,
- Фильтра, лампочки, шины, масла не в счет.
Если бы не низкая коррозионная стойкость кузова, то отличный новый автомобиль за 5400 у.е. (в 2007 году покупался за 12,0 млн. при долларе -2200).
"hotimsk.2010":

Эй! Уважаемый не пиши ХЛУСНЮ!!!
На какой работе, государственной??? Тогда понятно, что из пробега в 120тыщ, 100-намотано!!!
"Аlbatrose":

Может и не намотано, но и ездят экономя бензин 40 км/ч по пенсионному, тупя, на машине которая вся трясется и гремит, где все практически не меняли, хотя давно пора а денег не дают. Карбюраторы раньше закручивали так, что периодиески глохли остановившись на перекрестке и отпустив педаль газа - возили меня такие водители на таких 2107, за 100 км в командировку съездишь - неделю спина болит, больше 30 минут посидишь - все затекает. И сейчас по городу увидишь семерку или газель - сразу перестраиваешься потому что понятно что тошнит 40 км/ч на 5 передаче добивая двигатель.
Этим машинам место сразу во вторчермете. Может начиная с гранты и получше стало, но уже лучше новый логан чем новый ВАЗ 2114. На девятке ездил - лет 10 назад - лучше чем 07, но их время прошло. И да: 12 летний немец лучше. И надежнее. И не надо сразу забрасывать меня гнилыми помидорами: рабочий полоседан, день поездишь, вечером на своем корче - лучше что и не говори.
01.06.2015 в 10:48
Сел, повернул ключ в замке — она завелась! Для жигулей это главное...
01.06.2015 в 10:48
Жесть однако же, какое в салоне всё косое да кривое. Одно хорошо с жигулями: собирают их так и их такого г, что в течение гарантийного срока вылезает почти всё. В этом смысле ломучесть даже выглядит плюсом.
01.06.2015 в 10:49
Опаздал на 30 лет ты с покупкой этого ведра.
"Рамблер":


Интересно? А те сколько лет было и на чем твои родители ездили тогда, когда ты умные слова не умел говорить?
01.06.2015 в 10:50
Вот кстати сам с этого офигевал. Датчик износа колодок ставился еще на 2107. Но почему-то только до 1988 года.
"redzub":

Потом начали ставить нано-колодки, без износа...
01.06.2015 в 10:52
И кстати забыл упомянуть, уважаемые владельцы жигулей, волг, ауди 80 и прочих коптящих и воняющих авто типа пассат б2 без катализатора, убитых дизелей:
если Вас обгоняют, причем по вашему мнению слишком резко - это не от неуважения к вам, просто нюхать горелое масло, недогоревший бензин, дизельную копоть не все хотят. Просто отремонтируйте авто, отрегулируйте топливную систему, змените хоть раз в 5 лет топливный фильтр. И такое станет редкостью. И не надо на карбюраторном моторе 1,5-1.6 устраивать гонки - это просто смешно, когда просто едешь а у некоторых чувство обиды от того что их обогнали когда они едут в крайней левой 50 км/ч или сразу перестраиваются рядом с ними перед светофором - стоя на светофоре за копейкой какой нибудь никто не желает после загорания зеленого светофора ехать в облаке дыма и масляном тумане. Может я и не прав. Но зря перестали контролировать на улицах экологичность выхлопа.
01.06.2015 в 10:54
Вот кстати сам с этого офигевал. Датчик износа колодок ставился еще на 2107. Но почему-то только до 1988 года.
"redzub":

Потом начали ставить нано-колодки, без износа...
"andrucha":

На керамических высокотемпературных сверхпроводиках с мегаиндукционным замедлением путем лазериндуцированного термоядерного синтеза. А вообще непорядок: где иконки?
Подушки безопасности перестали ставить пчтому что пух и перо российского производства быстро сваливаются в комки.
01.06.2015 в 10:57
неужели это приятно, осознавая что у тебя не авто а ведро с гайками???
01.06.2015 в 10:58
Интересно сколько было вложено в свистелки и п.рделки? Мне кажется если с 8V мотором и без кондиционера - рено или фольксваген в минимальной комплектации + вложенные деньги - было бы тоже самое с тем же самым, установленным с завода?
01.06.2015 в 11:04
машина из прошлого столетия.эта и семерка.когда их конструировали,то совсем не думали об удобствах:у семерки центр руля не совпадает с центром водительского сидения-сидишь,как последний баран и развиваешь разные болезни позвоночника,про регулировки сидения вообще молчу,а с 9/8/99/13/14/15 моделями вообще печаль-нажимая на педаль газа нога трется о перегородку справа,ручка кпп упирается в водительское сидение,не говоря уже об отсутствии гидрача,о котором забываешь только зимой.двигатели:бесполезные по своей сути ящики с болтами.чтобы ехать более менее нормально в потоке,чтобы никто тебя не покрывал матом и вообще просто обычно передвигаться,а не плестись,как улитка-нужно душить педаль,а тут уже расход за 10 литров.10 ЛИТРОВ!!!при объеме 1,6.ну где это слыхано?я знаю,о чем пишу-сам отъездил на новой семерке 2 года и хочу сказать,что хоть и новая,но нах она не нужна.за эти деньги можно найти хорошую старую машину.тот же колхозный б3-он и комфортнее и вместительнее и проездит больше,чем это русское ведро и цену свою держит,да и на дороге будешь чувствовать себя увереннее.еще один факт,последний:безопасность.я видел последствия того,как гольф 6 въехал в зад 15 модели ваза на скорости около 60 км/ч.так у гольфа немножко бампер потрескался,а у ваза разбит весь зад,пошло крыло и крыша
"KnysheFF":


Уважаемый не пишите ХЛУСНЮ! На работе есть служебный ВАЗ-2107 2007 года выпуска, пробег за 120 тыс.км. Двигатель 1,5 инжектор. Норма списания топлива, согласно "циркуляра" - 7,5 литра на 100 км. На самом деле расход где-то около 7 литров. За 120 000 км заменили:
- Подшипник передней правой ступицы,
- Трос спидометра,
- Глушитель два раза,
- Реле вкл. "дворников",
- Заменен р/к главного тормозного цилиндра,
- Успокоитель цепи ГРМ,
- Фильтра, лампочки, шины, масла не в счет.
Если бы не низкая коррозионная стойкость кузова, то отличный новый автомобиль за 5400 у.е. (в 2007 году покупался за 12,0 млн. при долларе -2200).
"hotimsk.2010":

Эй! Уважаемый не пиши ХЛУСНЮ!!!
На какой работе, государственной??? Тогда понятно, что из пробега в 120тыщ, 100-намотано!!!
"Аlbatrose":

Может и не намотано, но и ездят экономя бензин 40 км/ч по пенсионному, тупя, на машине которая вся трясется и гремит, где все практически не меняли, хотя давно пора а денег не дают. Карбюраторы раньше закручивали так, что периодиески глохли остановившись на перекрестке и отпустив педаль газа - возили меня такие водители на таких 2107, за 100 км в командировку съездишь - неделю спина болит, больше 30 минут посидишь - все затекает. И сейчас по городу увидишь семерку или газель - сразу перестраиваешься потому что понятно что тошнит 40 км/ч на 5 передаче добивая двигатель.
Этим машинам место сразу во вторчермете. Может начиная с гранты и получше стало, но уже лучше новый логан чем новый ВАЗ 2114. На девятке ездил - лет 10 назад - лучше чем 07, но их время прошло. И да: 12 летний немец лучше. И надежнее. И не надо сразу забрасывать меня гнилыми помидорами: рабочий полоседан, день поездишь, вечером на своем корче - лучше что и не говори.
"avf0":



Может и место им в Гатово и т.п. - вопрос спорный. только немец твой хваленый стоит денег других. А это авто для других целей/людей.
Ты что думаешь, что если немец б3/б4 то не ломается.
Удивлялся я с таких людей. Которые что то хотят сказать и толком не могут так чтоб по существу.
Я тебе так скажу: кому надо - тот купит и будет ездить и ввус не дуть. Но а ты продолжай: при виде таза ОБЯЗАТЕЛЬНО перестраивайся вдруг там за рулем Дед на дачу едит - не спеша. Тебе ж надо успеть http://auto.onliner.by/2015/06/01/dtp-6178
Только куда?!
01.06.2015 в 11:10
"Самые лучшие тачки"....
01.06.2015 в 11:18
VOVAHOLST, Не спешу я никуда. А водителей госорганизаций можно и спокойно объехать без столбов. А вот если дед на дачу едет - тут уже другой вопрос - надо около проезжать аккуратно, быть готовым ко всему. Потому что он уже может перестроится никуда не глядя.
01.06.2015 в 11:31
после покупки в салоне - теряет половину стоимости.
01.06.2015 в 11:36
san4ess, Это люск из 90-х
"greengod14":

Скорее 80-х !
01.06.2015 в 11:49
Это ражно исключительно для наших и российских дорог не жалко хоть
"1549015":

Вот, кстати, стал замечать как любители 15-20-ти летнего прЭмиума не ездят, а просто ползают на дорогах. Вот никак не пойму, они так подвеску берегут или боятся, что машина развалится от старости?
"Доктор_Ливси":

Постарели владельцы: на 53-м упилке едет дядька лет 45-55 - сам походу ее жизни упилил...
01.06.2015 в 12:00
люкс из разряда "10 минут позора, и я на работе"
01.06.2015 в 12:04
да нормальная машина... после стольких лет застоя ... столько много было экспериментальных моделей.... то по не многу, научатся делать... развитие идет у них стремительно...
01.06.2015 в 13:00
Ставить вручную приблуды, которые были уже 15 лет назад "в базе" немецких иномарок... И самое главное в типичном жигулисте:
...Первые (проблемы) появились сразу же, буквально на следующий день.

Из средств безопасности — только ремни и ты сам.

С этими доработками стало комфортнее передвигаться. По крайней мере они скрасили недоработки изготовителя.

....Но мне вполне хватает и этого.

По мне, лучше Джили или Лифон - по крайней мере в безопсности и скорости гниения он равны с ТАЗ. А вот по базовым приблудам и дизайну китайцы гораздо поинтереснее будут.
01.06.2015 в 14:15
моя старая Тоёта ломается меньше чем новая ЛАДА с солона
01.06.2015 в 14:41
А в конце статьи предлагаю краш-тест сего чуда выложить. Это не автомобиль, а ужас! Нет денег на нормальный авто, лучше пешком ходить!
"sofa8":


Давайте по существу с примерами и обоснованием. Что в Вашем понимании "НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ". Только по делу, без соплей и слюноотделения, по реальной цене, без примеров, типо "бэха пятёрка с салона - это нормальный автос".


Нет денег на нормальный авто, лучше пешком ходить!
"sofa8":

За те же деньги мог купить Ауди 100 с4 2.5 quattro, и тогда, по-вашему, это был бы нормальный автомобиль. Или может Мерс 124, или "бэха" тройка. Ездите сами на этих доживающих свой век "ведрах с болтами". Мне так же неприятно передвигаться на новой Ладе по городу, рядом с "воняющими" старыми корчами, называющимися автомобилями... И точно так же могу сказать: Нет денег на нормальный авто, лучше пешком ходить!
01.06.2015 в 14:45
Ставить вручную приблуды, которые были уже 15 лет назад "в базе" немецких иномарок... И самое главное в типичном жигулисте:
...Первые (проблемы) появились сразу же, буквально на следующий день.

Из средств безопасности — только ремни и ты сам.

С этими доработками стало комфортнее передвигаться. По крайней мере они скрасили недоработки изготовителя.

....Но мне вполне хватает и этого.

По мне, лучше Джили или Лифон - по крайней мере в безопсности и скорости гниения он равны с ТАЗ. А вот по базовым приблудам и дизайну китайцы гораздо поинтереснее будут.
"Сэр_Вотзефак":


Цена вопроса... Существенно дороже. Тем более она уже снята с конвейера, а сейчас есть более интересный вариант Ларгус (семимесный), скоро появится Лагрус-Кросс (в России уже есть в продаже). Думаю Ларгус-кросс будет интереснее Джилли и Лифана.
01.06.2015 в 15:02
Рогамёт.
01.06.2015 в 15:04
моя старая Тоёта ломается меньше чем новая ЛАДА с солона
"djmazhor":

ТоЙота, сАлона ))))))
01.06.2015 в 15:09
Цена вопроса... Существенно дороже. Тем более она уже снята с конвейера, а сейчас есть более интересный вариант Ларгус (семимесный), скоро появится Лагрус-Кросс (в России уже есть в продаже). Думаю Ларгус-кросс будет интереснее Джилли и Лифана.
"r-u-s-l-a-n":

Простите, но Ларгус - это реношная поделка из реношных же комплектующих. Примерно как знаменитый монитор Acer с шильдиком "Интеграл". Разговор в статье идет о "девятке" на момент 2013 года (покупка в салоне), а не о том, что он сегодня ее купил и дорабатывает напильником. В автосалоне, на тот момент (2013г) его машина стоила (я не знаю, но могу очень примерно предположить) около 10-11 тыс. в комплектации "люкс". В 13-м году за эти же деньги можно было много чего взять из не сильно б\у, причем не пришлось бы менять из-за прибавления в семействе. А выкинуть 10 - 11 000 долларов, чтоб через 2 года отдать машину в автошколу, даже в аренду(?)...
01.06.2015 в 15:25
Цена вопроса... Существенно дороже. Тем более она уже снята с конвейера, а сейчас есть более интересный вариант Ларгус (семимесный), скоро появится Лагрус-Кросс (в России уже есть в продаже). Думаю Ларгус-кросс будет интереснее Джилли и Лифана.
"r-u-s-l-a-n":


В автосалоне, на тот момент (2013г) его машина стоила (я не знаю, но могу очень примерно предположить) около 10-11 тыс. в комплектации "люкс". В 13-м году за эти же деньги можно было много чего взять из не сильно б\у, причем не пришлось бы менять из-за прибавления в семействе.
"Сэр_Вотзефак":


Она стоила 7950$ в этой комплектации, и была одним из самых дешёвых предложений, дешевле был только Матиз (это был точно не вариант). Естественно за 10-11тыс. предложений было больше, и выбрать можно было более комфортный автомобиль, однако за 7950$ не было ничего!
01.06.2015 в 15:27
Цена вопроса... Существенно дороже. Тем более она уже снята с конвейера, а сейчас есть более интересный вариант Ларгус (семимесный), скоро появится Лагрус-Кросс (в России уже есть в продаже). Думаю Ларгус-кросс будет интереснее Джилли и Лифана.
"r-u-s-l-a-n":


В автосалоне, на тот момент (2013г) его машина стоила (я не знаю, но могу очень примерно предположить) около 10-11 тыс. в комплектации "люкс". В 13-м году за эти же деньги можно было много чего взять из не сильно б\у, причем не пришлось бы менять из-за прибавления в семействе.
"Сэр_Вотзефак":


Она стоила 7950$ в этой комплектации, и была одним из самых дешёвых предложений, дешевле был только Матиз (это был точно не вариант). Естественно за 10-11тыс. предложений было больше, и выбрать можно было более комфортный автомобиль, однако за 7950$ не было ничего!
"r-u-s-l-a-n":

За сколько она была продана спустя два года ,2500-3000$?
01.06.2015 в 15:37
Цена вопроса... Существенно дороже. Тем более она уже снята с конвейера, а сейчас есть более интересный вариант Ларгус (семимесный), скоро появится Лагрус-Кросс (в России уже есть в продаже). Думаю Ларгус-кросс будет интереснее Джилли и Лифана.
"r-u-s-l-a-n":


В автосалоне, на тот момент (2013г) его машина стоила (я не знаю, но могу очень примерно предположить) около 10-11 тыс. в комплектации "люкс". В 13-м году за эти же деньги можно было много чего взять из не сильно б\у, причем не пришлось бы менять из-за прибавления в семействе.
"Сэр_Вотзефак":


Она стоила 7950$ в этой комплектации, и была одним из самых дешёвых предложений, дешевле был только Матиз (это был точно не вариант). Естественно за 10-11тыс. предложений было больше, и выбрать можно было более комфортный автомобиль, однако за 7950$ не было ничего!
"r-u-s-l-a-n":

За сколько она была продана спустя два года ,2500-3000$?
"Sky12":

6100!
01.06.2015 в 15:42
[censored]
01.06.2015 в 15:43
[censored]
01.06.2015 в 15:48
Побывал я как-то в довольно жестком ДТП с Е-39. Так вот, у нее обе подушки хлопнули. Машине уже 15 лет, а подушки сработали, у водителя только царапина на щеке.... А бывает такая экзотика - как стреляющие подушки на ауди-80. Так что нельзя говорить, что если старый авто, то небезопасный. Другое дело, таких машин немного.
Но все равно безопасность иномарки даже из 90-х с неисправными подушками будет выше, чем у вашего ВАЗ, поскольку они тяжелее и пассивная безопасность лучше.
Так что вам правильно говорили, что из рассматриваемых вами авто лучшее - гранта.
"BFV":

представьте у приоры практически одинаковые баллы по краш-тестам с вашей Е-39! при условии что конструкция ее разрабатывалась еще в 80-е то для бмв должно быть стыдно))))))) а так да - гранта лучше
"Президент_АвтоВАЗа":

представьте тогда в какие годы разрабатывалась е39.кому должно быть стыдно?
01.06.2015 в 15:56
Она стоила 7950$ в этой комплектации, и была одним из самых дешёвых предложений, дешевле был только Матиз (это был точно не вариант). Естественно за 10-11тыс. предложений было больше, и выбрать можно было более комфортный автомобиль, однако за 7950$ не было ничего!
"r-u-s-l-a-n":

8000 + приблуды из Смоленска и их установка. Думаю под 9 000 она вам(?) обошлась. Еще и поездки по гарантии+отсутвтвие машины в это время.
Итого, имеем: 9 000 у.е. + много времени на дорабоку-доводку машины.
Пассат Б5 в любом кузове, Ауди А6 С5 в любом кузове, Ауди А4 Б6, Мерс 210 и многое другое 2001-2003 годах. Это я брал хороших немцев. А хватало и японцев-корейцев гораздо новее. Это если не смотреть немецкие авто попроще (гольфы, джетты и т.п.). Ну, дело ваше (судя по всему, вы - автор статьи). Я целых два раза в жизни являлся владельцем жигулей (второй раз - новых(2001г)), и вспоминаю это как страшный сон.
6100!
"r-u-s-l-a-n":

Это вам очень и очень повезло. Потому что гладиолус.
01.06.2015 в 16:01
Цена вопроса... Существенно дороже. Тем более она уже снята с конвейера, а сейчас есть более интересный вариант Ларгус (семимесный), скоро появится Лагрус-Кросс (в России уже есть в продаже). Думаю Ларгус-кросс будет интереснее Джилли и Лифана.
"r-u-s-l-a-n":


В автосалоне, на тот момент (2013г) его машина стоила (я не знаю, но могу очень примерно предположить) около 10-11 тыс. в комплектации "люкс". В 13-м году за эти же деньги можно было много чего взять из не сильно б\у, причем не пришлось бы менять из-за прибавления в семействе.
"Сэр_Вотзефак":


Она стоила 7950$ в этой комплектации, и была одним из самых дешёвых предложений, дешевле был только Матиз (это был точно не вариант). Естественно за 10-11тыс. предложений было больше, и выбрать можно было более комфортный автомобиль, однако за 7950$ не было ничего!
"r-u-s-l-a-n":

За сколько она была продана спустя два года ,2500-3000$?
"Sky12":

6100!
"r-u-s-l-a-n":

не ври пожалуйста.не существует таких идиотов в беларуси на сегодняшний день,у которых есть 6100 у.е на такую покупку.это самая фантастичная фантастика,которую я читал
01.06.2015 в 16:21
Цена вопроса... Существенно дороже. Тем более она уже снята с конвейера, а сейчас есть более интересный вариант Ларгус (семимесный), скоро появится Лагрус-Кросс (в России уже есть в продаже). Думаю Ларгус-кросс будет интереснее Джилли и Лифана.
"r-u-s-l-a-n":


В автосалоне, на тот момент (2013г) его машина стоила (я не знаю, но могу очень примерно предположить) около 10-11 тыс. в комплектации "люкс". В 13-м году за эти же деньги можно было много чего взять из не сильно б\у, причем не пришлось бы менять из-за прибавления в семействе.
"Сэр_Вотзефак":


Она стоила 7950$ в этой комплектации, и была одним из самых дешёвых предложений, дешевле был только Матиз (это был точно не вариант). Естественно за 10-11тыс. предложений было больше, и выбрать можно было более комфортный автомобиль, однако за 7950$ не было ничего!
"r-u-s-l-a-n":

За сколько она была продана спустя два года ,2500-3000$?
"Sky12":

6100!
"r-u-s-l-a-n":

не ври пожалуйста.не существует таких идиотов в беларуси на сегодняшний день,у которых есть 6100 у.е на такую покупку.это самая фантастичная фантастика,которую я читал
"KnysheFF":


Правильно, все идиоты в очереди за Б3-тим стоят, чтобы за 4000$ его купить. А Ладу купили те, кто искал именно эту модель, и цена их вполне устроила. Причём покупателей было несколько. А веришь ты или нет, мне абсолютно все равно...
01.06.2015 в 16:23
Как и автор, пересел на ВАЗ 2114 с М2141. Согласен, что по комфорту Москвич превосходит 14ю модель. Мне 41й по комфорту больше нравился, но 14я моложе и запчастей на неё больше.
Из минусов только обзор в штатные зеркала и смещенный руль. Для ежедневной поездки на работу и обратно - нет ничего лучше. Расход тоже приятно удивил 6-7 л/100 (1.5 8кл).
По стоимости обслуживания машина себя окупает достаточно быстро. Притом что пробег по 2к в месяц.
01.06.2015 в 16:50
Она стоила 7950$ в этой комплектации, и была одним из самых дешёвых предложений, дешевле был только Матиз (это был точно не вариант). Естественно за 10-11тыс. предложений было больше, и выбрать можно было более комфортный автомобиль, однако за 7950$ не было ничего!
"r-u-s-l-a-n":

8000 + приблуды из Смоленска и их установка. Думаю под 9 000 она вам(?) обошлась. Еще и поездки по гарантии+отсутвтвие машины в это время.
Итого, имеем: 9 000 у.е. + много времени на дорабоку-доводку машины.
Пассат Б5 в любом кузове, Ауди А6 С5 в любом кузове, Ауди А4 Б6, Мерс 210 и многое другое 2001-2003 годах. Это я брал хороших немцев. А хватало и японцев-корейцев гораздо новее. Это если не смотреть немецкие авто попроще (гольфы, джетты и т.п.). Ну, дело ваше (судя по всему, вы - автор статьи). Я целых два раза в жизни являлся владельцем жигулей (второй раз - новых(2001г)), и вспоминаю это как страшный сон.
"Сэр_Вотзефак":


На самом деле меньше. Да и в Смоленск я ездил по другим вопросам, а "приблуды" купил заодно, кстати стоили они там на порядок дешевле. Ремонты занимали обычно пару часов, да и работаю я рядом поэтому отсутствие машины финансовых затрат не несло.
01.06.2015 в 16:59
я бы даже сказал премиум класс ))
не ври пожалуйста.не существует таких идиотов в беларуси на сегодняшний день,у которых есть 6100 у.е на такую покупку.это самая фантастичная фантастика,которую я читал
"KnysheFF":

жаба задавила???) бывает что лада продается за 8200 которой 3,5 года и которая была куплена за 11000
кому ты в уши дуешь вазагон. была есть и будет корытом.и в краш- тестах она даже не рядом с бмв. рядом может тока "жыли" наверное.
"Alexsandr-1":

погугли умник! приора набирает за лобовой и боковые краш-тесты 23,56 балла, Е39 в районе 25.
Гранта мне по посадке не понравилась. Чем не нравится посадка зубилы - не понимаю. Лучше, чем у того же Гольф 2, например. Плюс по рулежке зубило самое острое
"redzub":

не понимаешь потому что еще мал. посадка в зубиле из 20-го века, когда сидишь на полу, колени ни чем не подперты, руль лежит на них же, сиденья а бы какие. гранта на порядок в этом плане лучше. по рулежке может первые зубила и были круты (во всяком случае старожилы так утверждают) но последние были не о чем. хотя чего тебе объяснять тебе посадка в белджили понравилась. где сидишь в растопырку. хотя если твой рост 165-170 то наверно норм.
01.06.2015 в 19:55
Криво и косо - это Люксо от ВАЗа))))))))))))))
01.06.2015 в 20:46
погугли умник! приора набирает за лобовой и боковые краш-тесты 23,56 балла, Е39 в районе 25.
"Президент_АвтоВАЗа":

Здесь тоже можно поспорить. Когда начала-закончила выпускаться Е39? А когда 2115? Вот тут собака и порылась. ВАЗ опоздал лет на 15-20.
Здесь тоже можно поспорить. Когда начала-закончила выпускаться Е39? А когда 2115? Вот тут собака и порылась. ВАЗ опоздал лет на 15-20.
"Сэр_Вотзефак":

ну почему опоздал! выпуск 2115 (21099 и компани) просто затянулся) а в корне это модель 1984, и для того времени даже на фоне иномарок аналогичного класса она выглядела не хуже практически во всем. возьмите туже калину, ее корни уходят в 1993, а по показателям безопасности она превосходит импортные аналоги того времени, да что аналоги!!!!! возьмите а4, рено лагуну, пежо 406, мерс С-ку и многие другие что выпускались в конце 90-х. эти машины которые на класс-два выше набирали по 1,5-3 звезды! в 97-98 году когда регламент изменился. а калина должна была встать на конвейер в 1998-99 году, но из за расхитительных причин встала только в 2004. а так была бы машина опередившая всех производителей мира по потребительским качествам для бюджетника!
01.06.2015 в 21:26
В последнее время замечаю много крутых молодых парней на внезапно подешевевших БАЗ ха5 первого поколения. Сурово насупленные шнопаки, локоть в оконном проеме, иногда телочка или кореш на пассажирском сидении. Смешно. Пареньки еще не знают, что их ждут ежегодные замены полуосей с разборки, ибо новая дорого, и прочих радости владения е39 в корпусе "жып". О чем это я. Ездите на том, что можете обслужить нормально, автору статьи побольше здравого смысла в выборе оптимального варианта для езды, чтоб в совокупности параметров от ремонта до потери стоимости меньше били по кошельку.
01.06.2015 в 21:39
Президент_АвтоВАЗа, Правильно сравнивайть 2115 с первым-вторым гольфом и с другими "одноклассниками" 80-х годов прошлого века. Через 20 лет это та же "девятка", но в немного обновленной упаковке. Увы. Расход топлива, температуру и время Жигули еще в 90-х показывали. Просто в 90-х вместо развития производства, ВАЗ просто разворовывали. Время упущено.
а в корне это модель 1984, и для того времени даже на фоне иномарок аналогичного класса она выглядела не хуже практически во всем
- согласен. Но сейчас 2015 год, а 1984 был 30 тел назад, во времена Опелей Рекордов, Аскон и прочих Гольф I и II.