На зов «предков»: блогер отправился на «копейке» на завод Fiat в Турине, родину прародителя ВАЗа
 
255
10 августа 2015 в 8:00
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Влад Борисевич, Николай Назайкинский

Чем безумнее, тем лучше — так можно охарактеризовать идеи автомобильных проектов блогера из Москвы Николая Назайкинского. В свое время он успел отправиться снежной зимой на кабриолете в Мурманск, а в Крым умудрился доехать на одном баке. Выбирая очередную безбашенную идею для воплощения, молодой человек решил поностальгировать по советскому прошлому и приобрел ВАЗ-2101. На «копейке» он отправился в Турин, а именно на бывший завод Fiat, поделившийся около полувека назад технологиями по созданию легковушек с СССР. Первой и, возможно, самой важной с технической точки зрения остановкой Николая стал сервис в Минске. Во время диагностики неполадок ВАЗа корреспондентам Onliner.by удалось побеседовать с блогером о путешествии и «отце» российского автопрома.

Если быть точным, то соглашение между компанией Fiat и Советским Союзом было подписано в 1966 году. Договорились построить в Тольятти крупное автосборочное предприятие. Спустя четыре года с конвейера сошли первые ВАЗ-2101, получившие впоследствии звание легендарных «копеек». По сути, это были копии Fiat 124. Озадачившись вопросом «как это было», Николай — сын вазовского рабочего из Тольятти — решил поехать в музей итальянского завода в Турине. По словам блогера, там его не ждут с цветами и оркестром. Самое главное желание — попасть на крышу завода. Здание было построено еще в 1923 году и на тот момент было самым масштабным строением, предназначавшимся для автопрома. В те времена конструкторы решили использовать всю полезную площадь и разместили на крыше испытательный полигон. Сейчас туда водят туристов-пешеходов. Идея Николая — проехаться по треку на «копейке».

Fiat «uno-due-quatro»

Москвич выбрал в качестве транспортного средства модель 1979 года выпуска. Пройдясь по автосалонам, торгующим «бэушками», нужный автомобиль Николай нашел, однако выехать за границу на нем не смог бы. Среди российских автохипстеров появляется новая мода реставрировать ВАЗы и почетно называть их отечественными «янгтаймерами». Может, поэтому клиент автосалона (выставивший машину на продажу) в условиях контракта прописал: «Покидать территорию РФ запрещено». Другой вишневый 2101-6 приехал в российскую столицу из Воронежа, ранее принадлежал ветерану Великой Отечественной войны. Этому автомобилю и было суждено отправиться в дальнюю поездку. На модель установлен двигатель объемом 1,3 литра и мощностью 69 «лошадок», на момент покупки пробег составлял 85 тысяч километров. Все оборудование — родное, советское; почти все комплектующие — оригинальные: как снаружи, так и внутри.

«Даже те, кто в силу возраста не испытывает ностальгические чувства по отношению к советскому автопрому, видят и понимают, какие раньше были красивые машины, — вспоминает путешественник. — Но кое-что пришлось менять. Под замену попали жидкости, системы охлаждения, рулевые тяги, тормозные диски, свечи зажигания. Однако оказалось, что это далеко не все. В качестве технического партнера я привлек компанию Bosch — маршрут до Турина пришлось прокладывать. Проблемы начались буквально на первых километрах М1. После разгона выше 70 км/ч автомобиль бросало в разные стороны. Выяснилось, что задняя правая шина постоянно сдувается (родной диск травил воздух из новой резины). Позже колесную проблему решили установкой камер. А в момент обнаружения неполадки пришлось менять колесо прямо на дороге. Как и требует миссия, использовал „олдовый“, аналоговый инструмент. Помимо ключей в пластмассовом пенале с надписью „Сделано в СССР“ в этом ВАЗе хватает „приветов из прошлого“. Например, лампочка заднего габарита, которой уже исполнилось 35 лет, лежит в допкомплекте и, что удивительно, исправно работает».

Внимательные читатели могли заметить, что на машине нет правого зеркала заднего вида — в те времена их просто не ставили. Магнитолы тоже нет, как нет и подголовников. Рулевое колесо сверхтонкое, а сигнал клаксона подается нажатием на хромированный обод во внутреннем пространстве руля. А чего стоит бачок стеклоомывателя! Он выглядит как бабушкина грелка.

Проблемой стала потеря дворника. По дороге из Москвы в Минск он просто отлетел. Где найти щетку с креплением, разработанным в 1979 году? Пока Николай доехал до столицы Беларуси, полетел и передний левый амортизатор. Заодно посчитали расход — вышло 7,2 литра на 100 километров пути. В общем, старая советская техника хороша, но не вечна.

В беседе блогер особое внимание уделил комфорту, если езду за рулем «копейки» вообще можно охарактеризовать таким словом: «Шумоизоляция тут нулевая: слышно и как двигатель ревет, и как шины шелестят, и как ветер задувает. Ехать на самом деле нелегко. Нет подлокотников, подстаканников, бутылку воды приткнуть некуда. Наверное, в этом проявляется итальянский минимализм. Следует отдать должное — бензином в салоне не воняет. Предусмотрена пепельница — будто раньше производитель считал ее шагом навстречу автомобилисту. Комфорта нет, но кури сколько хочешь. В принципе, за первые 700 километров мы не устали. Но впереди еще долгий путь: Вильнюс, Варшава, Берлин, Инсбрук, Милан, Турин — 7 тысяч километров и, собственно, обратная дорога. Боюсь, в жарких странах будет нелегко — кондиционера-то в машине нет».

О дальнейшей поездке Николай сообщил уже постфактум — во время визита в Минск на обратном пути. Утверждает, что к автомобилю, который в наших широтах привыкли обзывать «шротом», в Европе проявляли интерес: в потоке сигналили, махали руками, фотографировали на ходу, на стоянках обступали, чтобы сделать снимки, в гостиницах выделяли самое почетное место для парковки, чтобы привлекать клиентов. Блогер вспомнил, как пробило шину и сломался родной ключ, как через несколько дней застрял на узком итальянском перевале — машина заглохла на подъеме, но помог байкер из Ирландии. «Случаев помощи на дороге было немало, — рассказал москвич. — К нам, видя на дороге раритет, сразу подбегали. В Италии встретили внедорожник с российскими номерами. Его водитель нас подрезал и „выщемил“ на обочину — чтобы поздороваться и пожать руку. В Риме местные обступили „копейку“ с криками „Bella, bella!“ Повстречали и мужчину, который искал заднее стекло на „двойку“ „Жигулей“, пытался договориться с нами о поставке. Посоветовали ему съездить в Венгрию — там по дороге мы их видели немерено. В общем, это было настоящее приключение».

«На самой же родине Fiat модели „uno-due-quatro“ мы так и не встретили, — признался молодой человек. — И пункт нашего назначения, как оказалось, потерял свой статус. В Турине, там, где раньше был завод, ныне разместились торговый центр, гостиница и выставочный комплекс. Трек на крыше остался, однако этим летом там проходила реставрация — из него хотят сделать арт-объект. Поэтому заехать на „копейке“ на испытательный полигон нам не удалось. Боюсь, автомобильного будущего у этого места не предвидится. А автомузей располагается в здании неподалеку. Всем неравнодушным к машинам людям очень советую туда попасть — это лучшая экспозиция из всех, мною увиденных».

В заключение автопутешественник вспомнил случай в Литве: «Когда вышли из кафе, заметили парня, крутившегося у „копейки“. Тот восторженно заметил: „Это же ВАЗ-2101? Как круто выглядит!“ Один из немногих, кто знал эту модель. Но автомобиль разглядывали практически все, было ощущение, что мы едем на редком суперкаре. Просто сейчас, спустя 49 лет после официальной премьеры Fiat 124, дизайн машины все еще не потерял своей актуальности. Этот автомобиль превратился в ретроклассику».

На минувших выходных Николай, усталый, однако очень довольный, вернулся в родную Москву.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Влад Борисевич, Николай Назайкинский
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
10.08.2015 в 8:03
Копейка должна выдержать
10.08.2015 в 8:04
Копейка - легенда советского автопрома!
10.08.2015 в 8:04
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
10.08.2015 в 8:05
На жиге 1979 г.в. можно еще несколько раз туда обратно съездить.
10.08.2015 в 8:05
Экстремальный мужик :) Ну с другой стороны молодец, не каждый решится на такое путешествие
10.08.2015 в 8:07
От умного человека слышал, что в Германии существует негласное правило, что стоимость твоего автомобиля должна быть не больше чем твой годовой доход. Может наврал, но звучит логично.
10.08.2015 в 8:07
На минувших выходных Николай, усталый, однако очень довольный, вернулся в родную Москву. Чем он доволен?
10.08.2015 в 8:07
Ведро с гайками
10.08.2015 в 8:08
Копейку за Копейку не жалко!
10.08.2015 в 8:08
на такие решения идут только те у кого есть деньги и которым просто делать не чего!
А так конечно молодец!
10.08.2015 в 8:09
Отважный однако.
10.08.2015 в 8:09
Молодец
10.08.2015 в 8:09
Вот как-то и слова плохова язык не поварачивается сказать про данную модель . Реально авто своей эпохи
10.08.2015 в 8:10
[спасибо, исправлено]
10.08.2015 в 8:11
[спасибо, исправлено]
что?
10.08.2015 в 8:11
Да... Делать людям нечего, так они себе приключения придумывают...
10.08.2015 в 8:12
Ну и чего тут интересного ведро и ведро...Другого названия эта машина не заслуживает...
10.08.2015 в 8:12
Да ладно. Родственник в начале 90-х пол Европы объездил на шестёрке. И в Испании был, и в Португалии. Так что ничего тут сверхъестественного нет. Катись себе потихоньку и всё будет окей. Как-то спросил у него, поехал бы он сейчас на жигулях, так сказал, если советские жигули, то спокойно.
10.08.2015 в 8:13
Ну и чего тут интересного ведро и ведро...Другого названия эта машина не заслуживает...
"Kpuctuna":

заслуживает названия корыто))))))))))
10.08.2015 в 8:14
Хорошая статейка) было приятно читать)
10.08.2015 в 8:14
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

это в первую очередь раритет, а не геморрой и, тем более, не машина
10.08.2015 в 8:14
В Гатово не развернули?
10.08.2015 в 8:14
На минувших выходных Николай, усталый, однако очень довольный, вернулся в родную Москву. Чем он доволен?
"Anton10":

тем что гонщиков на корчах бмв не встретил))
10.08.2015 в 8:14
дай бог что бы он доехал на этом)))))))))
"fikus-pikus":


читали текст?
10.08.2015 в 8:15
Ведро с гайками
"Anton10":

вы слишком самокритичны
10.08.2015 в 8:15
Да... Делать людям нечего, так они себе приключения придумывают...
"Prigozhin":

Не то что мы с вами, всегда при деле и онлайнер нам в этом рад помочь :)))))
10.08.2015 в 8:16
Мой отец почти всю жизнь отъездил на копейке. Горжусь этим автомобилем
10.08.2015 в 8:16
Вспомнилось про девушку на оке
10.08.2015 в 8:16
Ну и чего тут интересного ведро и ведро...Другого названия эта машина не заслуживает...
"Kpuctuna":

заслуживает названия корыто))))))))))
"fikus-pikus":

ыксперты сталичныя))
10.08.2015 в 8:17
дай бог что бы он доехал на этом)))))))))
"fikus-pikus":


читали текст?
"C@RTM@N":

чукча не читатель..
10.08.2015 в 8:17
Надо ставить памятник всем кто в 21 веке перемещается на этих "гробах"
10.08.2015 в 8:20
дай бог что бы он доехал на этом)))))))))
"fikus-pikus":


читали текст?
"C@RTM@N":

да. блогер отправился на копейке)))
10.08.2015 в 8:22
дай бог что бы он доехал на этом)))))))))
"fikus-pikus":


читали текст?
"C@RTM@N":

да. блогер отправился на копейке)))
"fikus-pikus":


уверены?) а может он уже вернулся? или история умалчивает об этом? Если да, то куда он еще должен доехать, исходя из вашего комментария?))
10.08.2015 в 8:23
Просто слов нет.. молодец, парень!
10.08.2015 в 8:23
Месье знает толк в извращениях.
10.08.2015 в 8:24
дай бог что бы он доехал на этом)))))))))
"fikus-pikus":


читали текст?
"C@RTM@N":

да. блогер отправился на копейке)))
"fikus-pikus":


уверены?) а может он уже вернулся? или история умалчивает об этом? Если да, то куда он еще должен доехать, исходя из вашего комментария?))
"C@RTM@N":

на завод фиат в Турине
10.08.2015 в 8:25
дай бог что бы он доехал на этом)))))))))
"fikus-pikus":


читали текст?
"C@RTM@N":

да. блогер отправился на копейке)))
"fikus-pikus":


уверены?) а может он уже вернулся? или история умалчивает об этом? Если да, то куда он еще должен доехать, исходя из вашего комментария?))
"C@RTM@N":

на завод фиат в Турине
"fikus-pikus":


Это такое тонкое трололо? Зачем ему два раза туда кататься?
10.08.2015 в 8:27
дай бог что бы он доехал на этом)))))))))
"fikus-pikus":


читали текст?
"C@RTM@N":

да. блогер отправился на копейке)))
"fikus-pikus":


уверены?) а может он уже вернулся? или история умалчивает об этом? Если да, то куда он еще должен доехать, исходя из вашего комментария?))
"C@RTM@N":

на завод фиат в Турине
"fikus-pikus":


Это такое тонкое трололо? Зачем ему два раза туда кататься?
"C@RTM@N":

сам ты трололо)
10.08.2015 в 8:29
Когда то была мечтой советского гражданина
10.08.2015 в 8:29
fikus-pikus, яснопонятно, в дни школьных каникул в свое время я тоже редко читал, как и Вы сейчас)
10.08.2015 в 8:29
Когда то была мечтой советского гражданина
"Mobistel":

и это ужасно)
10.08.2015 в 8:30
Онлайнер!Тут на изображении то ли 125й Фиат, то ли рестайлинговый 124. Вот вам оригинал:
http://img.favcars.com/fiat/124/images_fiat_124_1966_1.jpg
http://img.favcars.com/fiat/124/wallpapers_fiat_124_1966_1.jpg
http://img.favcars.com/fiat/124/fiat_124_1966_pictures_2.jpg
http://img.favcars.com/fiat/124/fiat_124_1966_wallpapers_2.jpg
Поправьте что ли, а то народ подумает, что "копейка" не была копией Фиата)
10.08.2015 в 8:31
На минувших выходных Николай, усталый, однако очень довольный, вернулся в родную Москву. Чем он доволен?
"Anton10":

Что вернулся.
10.08.2015 в 8:34
Смотришь на копейку и на современные автомобили.
Разница просто огромнейшая!
10.08.2015 в 8:36
Сразу видно какое уважение у других стран и людей было к СССР. Хотя сами мы всегда вспоминаем это время с негативном, называем совком и по сей день. Надо бы поучиться.
10.08.2015 в 8:38
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

это легендарный геморрой советского автопрома.
10.08.2015 в 8:40
Да уж, было когда-то людям счастье "за копейку", и никто особо не выпендривался друг перед другом!
10.08.2015 в 8:41
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

У кого что болит... Как говорится )
10.08.2015 в 8:42
Классное путешествие!
10.08.2015 в 8:44
Да... Делать людям нечего, так они себе приключения придумывают...
"Prigozhin":

Ну а ты чем по жизни занят? Выплатами кредита за телефон и копанием бульбы?
10.08.2015 в 8:44
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

Зря Вы так. Когда-то этот "геморрой" был незбыточной мечтой миллионов.
10.08.2015 в 8:45
Если бы подготовился (т.е. поменял сразу все что меняется) - доехал бы с меньшим количеством косяков. Машинка-то немолодая, многие детали еще заводские. Какой БэШэстой до такого возраста доживет?
10.08.2015 в 8:46
Внимательные читатели могли заметить, что на машине нет правого зеркала заднего вида — в те времена их просто не ставили.
Уменя 2105 2000 года была, и на ней тоже не было правого зеркала с завода:) года летят - а в России ничего не меняется)
10.08.2015 в 8:47
Да ладно. Родственник в начале 90-х пол Европы объездил на шестёрке. И в Испании был, и в Португалии. Так что ничего тут сверхъестественного нет. Катись себе потихоньку и всё будет окей. Как-то спросил у него, поехал бы он сейчас на жигулях, так сказал, если советские жигули, то спокойно.
"1549565":

В начале 90-х шоха была существенно посвежее, чем эта копейка сейчас... Да и от состояния, ухоженности зависит.
10.08.2015 в 8:49
В СССР была монополия.А в других странах машины были лучше чем жигули и волга.
10.08.2015 в 8:50
[censored]
Жига хорошее авто в своё время было.
10.08.2015 в 8:52
Фигня. Пацаны на москвиче из Минска до Байкала и обратно ездили.
10.08.2015 в 8:52
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

Зря Вы так. Когда-то этот "геморрой" был незбыточной мечтой миллионов.
"Concorde":


Все правильно была мечтой потому что выбора не было. Таз он и в Африке таз. Лучше бы у немцев купили технологии, хотя там бы дороже было бы в несколько раз...
10.08.2015 в 8:53
Классный авто!
Седушка откидывается сразу )
Крутить не надо
В некоторых случаях очень даже удобно ))
10.08.2015 в 8:54
ALEKS_BLR, Столько негатива сливается на ВАЗ 2101, а ты когда едешь на своей обычной ничем не примечательной иномарке в потоке даже не словишь приятного взгляда и поднятого вверх пальца. А на копейке в идеальном состоянии ты всегда притягиваешь взгляды. ВАЗ 2101- легенда своей эпохи!!!
10.08.2015 в 8:55
в жиге самый капризный узел был - это карбюратор. остальное переживет все ваши бэшачки эляктронныя
10.08.2015 в 8:56
Откуда он взял километраж-7 тысяч в одну сторону,шесть тысяч на круг.
10.08.2015 в 8:59
Смотришь на копейку и на современные автомобили.
Разница просто огромнейшая!
"Zhenya2011":

Логан не далеко ушёл.
10.08.2015 в 9:00
ALEKS_BLR, Столько негатива сливается на ВАЗ 2101, а ты когда едешь на своей обычной ничем не примечательной иномарке в потоке даже не словишь приятного взгляда и поднятого вверх пальца. А на копейке в идеальном состоянии ты всегда притягиваешь взгляды. ВАЗ 2101- легенда своей эпохи!!!
"welcom:

Да эта машина легенда..Современные эта серый не вызывающий интереса поток.
10.08.2015 в 9:02
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

Зря Вы так. Когда-то этот "геморрой" был незбыточной мечтой миллионов.
"Concorde":

"куча штампованного железа не может быть мечтой" (с)
10.08.2015 в 9:02
Легенда, и всё тут !
10.08.2015 в 9:03
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

Не, геморрой- это у вас, а это легенда советского автопрома.
10.08.2015 в 9:04
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

а я и недогадывался
10.08.2015 в 9:04
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

Когда то была мечтой советского гражданина
"Mobistel":

и это ужасно)
"fikus-pikus":


читайте книги, учите историю.
а то комментарии просто не по делу.
как тогда вы охарактеризуете танк победы Т-34 - ужасный геморрой?
10.08.2015 в 9:07
От умного человека слышал, что в Германии существует негласное правило, что стоимость твоего автомобиля должна быть не больше чем твой годовой доход. Может наврал, но звучит логично.
"fogast":


Сомнительно. Очень сомнительно. Сомневаюсь, что немец, зарабатывающий брутто 60к в год купит себе 5 модель БМВ.
10.08.2015 в 9:07
За ней еще должна одна ехать с запчастями)
10.08.2015 в 9:09
Смеётесь!? Если копейка в нормальном состоянии, то на ней и на Магадан можно ехать. Из проблем: может прогореть глушак, может шаровая опора рассыпаться, крестовина тоже может рассыпаться. Так что с собой шаровые опоры, крестовины и вперед!
10.08.2015 в 9:10
Ты наверное не первый и не последний.
Кто же будет первым путешественником на запорожце. Ведь этот авто уходит как динозавр в прошлое.
10.08.2015 в 9:11
это конечно классика и все такое...но лучше бы тогда, в 80-е взять 2 кооперативных квартиры чем одни жигули,которые превратились в ретромусор за 400$ (((
10.08.2015 в 9:11
Поездка на копейке - всегда экстрим..
10.08.2015 в 9:13
главное что бы спина не развалилась до Турина!!!
10.08.2015 в 9:16
Надо ставить памятник всем кто в 21 веке перемещается на этих "гробах"
"The_crow":

Рано или поздно кто-нибудь поставит. А вам в том числе.
10.08.2015 в 9:16
ALEKS_BLR, Столько негатива сливается на ВАЗ 2101, а ты когда едешь на своей обычной ничем не примечательной иномарке в потоке даже не словишь приятного взгляда и поднятого вверх пальца. А на копейке в идеальном состоянии ты всегда притягиваешь взгляды. ВАЗ 2101- легенда своей эпохи!!!
"welcom:

Угу, когда передо мной тошнит пенсионер на ТАЗике, я стараюсь его как-то обогнать. Уж слишком воняет его вечно неотрегулированный карбюратор.
Этой машине место в музее, но никак не на дороге. И восторженные вопли некоторых по поводу этой гнилой кучи железа мне совсем непонятны. Жутко неудобна, тормоза ватные, двигатель прожорливый, овощной и ненадежный, кузов быстрогниющий, управляемость никакая, постоянно что-то гремит или отваливается, редкий экземпляр не воняет бензином в салоне. Ибо Фиат и так не подарок, а еще и доработанный в СССР - это вообще жесть жестяная. Вспоминаю как мужики во дворе то какую-то хрень в двери заливали, то пороги обмазывали, чтобы не гнил. Как по утрам по удушливому смраду в окна мы узнавали что кто-то завел свою "ласточку".
10.08.2015 в 9:17
Кто не ездил на "жиге", тому не понять комфорта сегодняшнего автопрома.
10.08.2015 в 9:18
Если бы подготовился (т.е. поменял сразу все что меняется) - доехал бы с меньшим количеством косяков. Машинка-то немолодая, многие детали еще заводские. Какой БэШэстой до такого возраста доживет?
"lsv_lk":

Тот, на котором не ездили. Я думаю у ветерана войны такой агрегат стоял в основном в гараже.
10.08.2015 в 9:18
это конечно классика и все такое...но лучше бы тогда, в 80-е взять 2 кооперативных квартиры чем одни жигули,которые превратились в ретромусор за 400$ (((
"777vikki.":

А еще лучше изобрести машину времени и скакануть в 90-е скупить 50 и 100 советских рублей, когда они они вышли из обихода за копейки, потом в 80-е понакупать квартир, а потом на Юпитер с ветерком.
10.08.2015 в 9:22
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":


Жигули вообще не машина. Храбрости человека, отправившегося на этом в Европу можно только позавидовать.
10.08.2015 в 9:22
Ехал на автозавод, а приехал в торговый центр.
10.08.2015 в 9:23
это конечно классика и все такое...но лучше бы тогда, в 80-е взять 2 кооперативных квартиры чем одни жигули,которые превратились в ретромусор за 400$ (((
"777vikki.":

А еще лучше изобрести машину времени и скакануть в 90-е скупить 50 и 100 советских рублей, когда они они вышли из обихода за копейки, потом в 80-е понакупать квартир, а потом на Юпитер с ветерком.
"topaz11":

ну да))) кто тогда сообразил что недвижимость лучше консервной банки, тот сделал верный выбор))
10.08.2015 в 9:23
главное отвертку взять и что-нибудь от гемороя)))))
10.08.2015 в 9:24
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

мусье ел устриц?
10.08.2015 в 9:24
Это автомобиль, как нокиа 3310.
10.08.2015 в 9:25
Смеётесь!? Если копейка в нормальном состоянии, то на ней и на Магадан можно ехать. Из проблем: может прогореть глушак, может шаровая опора рассыпаться, крестовина тоже может рассыпаться. Так что с собой шаровые опоры, крестовины и вперед!
"sergeizaya":

Да-да.... Шаровая, рулевая тяга.... И в кювете вверх колесами. Подголовников нет - первый же удар в зад и конец - перелом шейного отдела позвоночника. Прекрасное авто, иконки на панели повышают уровень активной и пассивной безопасности over9000, а если пуховую подушку привязать к рулю - это уже опция "дункан маклауд".
10.08.2015 в 9:26
У меня Ваз 21011, 1976 г.в., цвет апельсин, куплен два года назад, для души. Машина была у одного хозяина.При покупке пробег 90000. Проехал 10 000 км , менялись только расходники и резинки в подвеске. Самая дальняя поездка 500 км, в одну сторону, с крейсерской скоростью 90 км где-то 6 часов (главное пореже делать остановки).
10.08.2015 в 9:26
Был бы байкером - заслужил бы "Iron Ass".
З.Ы. Я на такой первый раз за рулём проехал. Ностальгия, блин.
10.08.2015 в 9:26
Среди российских автохипстеров появляется новая мода реставрировать ВАЗы и почетно называть их отечественными «янгтаймерами».

Вот только у "автохипстеров" нет ни малейшего понятия об устройстве автомобиля - да оно им и не нужно, наманикюренными ногтями на руках после салона красоты в машину они все равно не полезут.
И данный "блоххер" - отличное подтверждение:
осле разгона выше 70 км/ч автомобиль бросало в разные стороны.

полетел и передний левый амортизатор

сломался родной ключ
.
И это все выяснилось уже после выезда.
Наверное, в этом проявляется итальянский минимализм.

В этом проявляется совковый подход - своему быдлу и так сойдет.
Следует отдать должное — бензином в салоне не воняет.

А почему оно должно вонять, если система питания герметична? Ох, "хипстеры", "хипстеры"....
Утверждает, что к автомобилю, который в наших широтах привыкли обзывать «шротом», в Европе проявляли интерес:

Ну так пускай на нем и ездит. А то катается-то он сам на Land Rover Discovery, пущай на жигу и пересядет.
10.08.2015 в 9:26
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Выбора просто особого не было…
10.08.2015 в 9:31
Ведро с гайками
"Anton10":

Очень забавно выглядит,когда школьник-чипсоед рассуждает о чем-то далеком и неизведанном.
10.08.2015 в 9:31
Это автомобиль, как нокиа 3310.
"Рисователь":

Мерседес 123 -это нокия 3310. А это одноразовый Эриксон, который был у многих, ценится как "первый", но мало у кого оставил светлые чувства. Это некоторые сейчас слезу умиления и ностальгии пускают, а засунь их в этот корч в 35ти градусную жару - завоют диким голосом.
10.08.2015 в 9:33
skywolker, Обиженный нарисовался
10.08.2015 в 9:35
Вот вы нарассуждали тут)))
Легенда, ведро, кошмар, красавица...
Это просто часть нашей истории, как бы кто к ней не относился.
Хотя, конечно, запах бензина в салоне был жутким!
10.08.2015 в 9:35
Ну и чего тут интересного ведро и ведро...Другого названия эта машина не заслуживает...
"Kpuctuna":

заслуживает названия корыто))))))))))
"fikus-pikus":

Смешные все же дети у крестьян.
10.08.2015 в 9:36
Хорошая была машина в свое время,в этом не разбираются только те кто сразу сел на иномарку.И не каждый современный водитель сможет ей управлять,сейчас привыкли к автоматам,гидроусилителям.Я вообще считаю,что кто не ездил в то время на жиге,не в праве критиковать ее.Через 20-30лет и современный Лексус будет ведром с болтами и наши внуки будут критиковать современный автопром.
10.08.2015 в 9:36
а я скучаю по своей копейке
10.08.2015 в 9:37
Жигули вообще не машина. Храбрости человека, отправившегося на этом в Европу можно только позавидовать.
"shnop":

Да ладно вам. Многие в автошколах с жигулей начинали. Это сейчас к матизам всяким привыкли. Как говорил мой инструктор: научишься на жигулях, то на нормальной машине тем более поедешь. И кто после жигулей в ГАИ сдавал на приоре, те с первого раза сдали. А после дэу и гольфов многие пересдавали. Так что ВАЗ - хорошая школа для водителя. Но для себя я бы не купил.
10.08.2015 в 9:39
ALEKS_BLR, Столько негатива сливается на ВАЗ 2101, а ты когда едешь на своей обычной ничем не примечательной иномарке в потоке даже не словишь приятного взгляда и поднятого вверх пальца. А на копейке в идеальном состоянии ты всегда притягиваешь взгляды. ВАЗ 2101- легенда своей эпохи!!!
"welcom:

По-моему тут не в ВАЗе дело. Возьми любую старую машину - иномарку или отечественную и доведи её до идеала, покрась в яркий цвет. И тоже будут внимание обращать
10.08.2015 в 9:41
У моего бати была небесно-голубая, 1,1 литра 43 лошадки по-моему. Никогда не забуду в этой машине здоровенную резиновую кнопищу стеклоомывателя, хитросплетённую специально для врюг конструкцию форточек "труголок" на передних дверях да ярко-голубой квадрат дальнего света на панели приборов. А ещё, когда из деревни осенью вывозили жрачку в голодный Минск - лёгкий запах выхлопа (такой был только лягушонка) пополам с ароматом свежих яблок антоновки из багажника на лёгком октябрьском морозе. )))))
Ностальгия....
10.08.2015 в 9:43
Умели люди делать...
10.08.2015 в 9:48

Даже те, кто в силу возраста не испытывает ностальгические чувства по отношению к советскому автопрому, видят и понимают, какие раньше были красивые машины

Копейка красивая? Тройка - да. Но копейка самая обычная. "Дай ребенку карандаш - он нарисует копейку"(с)
10.08.2015 в 9:49
Где найти щетку с креплением, разработанным в 1979 году?

Их вагон
10.08.2015 в 9:51
у таких машин есть свой ресурс и время....
у моей тоже :)))
10.08.2015 в 9:56
кто бы что не говорил, прикольная машинка!
10.08.2015 в 9:57
Новый тренд? Найти советское рожно и поехать куда-нибудь превозмогая "тяготы и лишения"? Более аутентично было бы купить Москвича 412 (участвовал в ралли) или Газ 69. А так тупо произвели по лицензии не самый лучший клон фиата 124.
10.08.2015 в 9:58

Ехать на самом деле нелегко.

Нормально на них ехать. Разве что смещенный в сторону руль бесит.
10.08.2015 в 9:58
Не люблю Жигули.
10.08.2015 в 9:59
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Итальянского.
10.08.2015 в 10:01
Онлайнер!Тут на изображении то ли 125й Фиат, то ли рестайлинговый 124. Вот вам оригинал:
http://img.favcars.com/fiat/124/images_fiat_124_1966_1.jpg
http://img.favcars.com/fiat/124/wallpapers_fiat_124_1966_1.jpg
http://img.favcars.com/fiat/124/fiat_124_1966_pictures_2.jpg
http://img.favcars.com/fiat/124/fiat_124_1966_wallpapers_2.jpg
Поправьте что ли, а то народ подумает, что "копейка" не была копией Фиата)
"Sisadmin3118":

Ну она и не была копией. Отличий там дофига было
10.08.2015 в 10:01
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Скорее неумение и нежелание сделать что то достойное
10.08.2015 в 10:04
[quote="[u3]Nemiroff"]в жиге самый капризный узел был - это карбюратор. остальное переживет все ваши бэшачки эляктронныя
Улыбнись карбюратору и он улыбнется тебе;-) Вполне простой и понятный механизм просто с очень нежной регулировкой поплавка
10.08.2015 в 10:04
А как же Евро-2-3-4-5 ? Как он въехал в Евросоюз?
10.08.2015 в 10:04
Состояние у машины конечно огонь.И трек на крыше вообще круть.
10.08.2015 в 10:06
ALEKS_BLR, Столько негатива сливается на ВАЗ 2101, а ты когда едешь на своей обычной ничем не примечательной иномарке в потоке даже не словишь приятного взгляда и поднятого вверх пальца. А на копейке в идеальном состоянии ты всегда притягиваешь взгляды. ВАЗ 2101- легенда своей эпохи!!!
"welcom:

Да эта машина легенда..Современные эта серый не вызывающий интереса поток.
"sireys":

Копейка - тоже из серого потока. Просто раньше машины были роскошью.
10.08.2015 в 10:08
Ты наверное не первый и не последний.
Кто же будет первым путешественником на запорожце. Ведь этот авто уходит как динозавр в прошлое.
"pavel777-76":

Были ребята такие. На двух ЗАЗах в Италию катвлись. На Драйве следил за их путешествием
10.08.2015 в 10:09
Типичный представитеь "золотой молодежи". С жиру бесится, незная, с чем бы еще выпендриться и засветиться в интерентах. Кроме того, судя по описанию, в технике он тоже не очень.
10.08.2015 в 10:11
первый раз сел за руль именно такого авто
10.08.2015 в 10:14
Корыто или не корыто , тем не менее я на таком не так давно накатывал по 90000 км в год, и зимой и летом, и ни разу меня не тянули на веревке. Всё ремонтировалось набором ключей. А сейчас попробуй отремонтируй современный авто где-нибудь в татарских степях без компьютера. Ладно, причину поломки нашли, но попробуй купи нужную запчасть, дождись ее пару недель из Германии какой-нибудь. Всё-таки не нужно называть это ВЕДРОМ, не заслуживает. В своё время эти ВЕДРА были совсем не у каждого
10.08.2015 в 10:15
Ведро с гайками
"Anton10":

Очень забавно выглядит,когда школьник-чипсоед рассуждает о чем-то далеком и неизведанном.
"Вагоновожатый":

Гордо сказал и поехал на тралике в школу.
Кто на этом рожне хоть раз за рулем сидел, никогда туда больше не сядет. Усилителя тормозов нет - да, да, мой юный падаван, его там нет!
Если на скорости вырывает шаровую - можешь считать себя покойником, колесо тупо складывается в бок, как у самолета. Сиденья - просто какое-то пыточное кресло...
10.08.2015 в 10:17
ЧТО СДЕЛАНО СО ЗНАКОМ КАЧЕСТВА ТО ЕЩЁ ПОХОДИТ
МОЛОДЁЖИ НЕ ПОНЯТЬ
10.08.2015 в 10:17
Была такая ласточка у тестя. Только положительные эмоции. Жаль, лет 5 назад продал аж за 900 уе. Как сейчас - нужно было всё таки оставить. Материальных проблем продажа конечно не решила, а вот взять и отреставрировать для детей это да. Хотя при желании найти достойный вариант ПОКА еще не сложно.
10.08.2015 в 10:18
А где фото фиата 124?
10.08.2015 в 10:24
даже рычаги покрасил
10.08.2015 в 10:24

Если на скорости вырывает шаровую - можешь считать себя покойником, колесо тупо складывается в бок, как у самолета.
"BiW2":

Все просто,мой сИтИвой друК,
что бы шаровый палец не вырывало,надо было вовремя менять опоры.
Человеку голова дана не только для того, что бы в нее есть.
10.08.2015 в 10:30

Даже те, кто в силу возраста не испытывает ностальгические чувства по отношению к советскому автопрому, видят и понимают, какие раньше были красивые машины

Копейка красивая? Тройка - да. Но копейка самая обычная. "Дай ребенку карандаш - он нарисует копейку"(с)
"redzub":

питёрка красивее. ждем отчет о путешествии на ней, к примеру, в тольтти, но можно и дальше
10.08.2015 в 10:30
[quote="[u3]Nemiroff"]в жиге самый капризный узел был - это карбюратор. остальное переживет все ваши бэшачки эляктронныя
И на кокпейке кстати если она подготовлена и есть с собой несколько ремкомплектиков на всякий случай не страшно ехать никуда, так как ремонтируется все на колене в чистом поле. А вот на каком нибудь дизельке годов 2000-2010 я бы очканул ехать даже за пределы РБ. Ибо хрен его знает в какой момент его умная система впрыска или еще какая ботва тупо откажется работать.
Но диск задний правый можно было бы к поездке и поменять.
10.08.2015 в 10:32
Вильнюс, Варшава, Берлин, Инсбрук, Милан, Турин — 7 тысяч километров

ЭТО КАК ??
10.08.2015 в 10:34
Классика она и в Европе классика. 1,2,4,6 - легенды
10.08.2015 в 10:35
Даже захотелось добавить в свой гараж! Хотя уже через 6 лет и мой гольф 2 станет ретро-классикой.
10.08.2015 в 10:36
Копейка с шинами Pirelli простояла бы минуты две без присмотра в 80-ые. Причём копейку бы оставили.
10.08.2015 в 10:44
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

ага, Минск - город герой! А молоко - источник кальция!
10.08.2015 в 10:47
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

в кривых руках все гемороем становится !
10.08.2015 в 10:48
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

типа выбор был
10.08.2015 в 10:54
Когда то и у меня была "копейка"))))
10.08.2015 в 11:10
Корыто или не корыто , тем не менее я на таком не так давно накатывал по 90000 км в год, и зимой и летом,
"lysy77":

Ахаха
Ну что врешь и не краснеешь
Это 300 километров в день !
На таком убогом корче

Тебе Мэрса дай, так взвоешь через полгода от постоянных поездок
10.08.2015 в 11:11
Вильнюс, Варшава, Берлин, Инсбрук, Милан, Турин — 7 тысяч километров

ЭТО КАК ??
"Jonni_Bee":

Глобус возьми и посмотри )
блогера из Москвы
10.08.2015 в 11:19
внедорожник с российскими номерами. Его водитель нас подрезал и „выщемил“ на обочину — чтобы поздороваться и пожать руку.
"Prigozhin":

может завидовал и хотел сбросить в пропасть? ;)
10.08.2015 в 11:28
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

Это геморрой, а не машина
"ALEKS_BLR":

Ну ты и .... !
10.08.2015 в 11:32
хорошо сохранилась))
10.08.2015 в 11:34
вот это агрегат .горжусь
10.08.2015 в 11:42
ALEKS_BLR, плохому танцору... Сама езжу на Жигулях 3,1976 года. Машинка в отличном состоянии, весь хром в идеале. От езды получаешь удовольствие, несмотря на то, что руль без гидроусилителя, нет кондиционера и т.д. и т.п. И мне есть с чем сравнить, ездила на фольксвагене и шкоде. Не буду утверждать, что Жигули супер машины, но для меня она особенная...несмотря на то, что в семье есть хороший минивэн.
10.08.2015 в 11:47
Классика.Немного таких осталось.
10.08.2015 в 11:53
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

ЭТО ФИАТ! Какого советского автопрома? В СССР ничего своего не было. 90% авто СССР скопированы с американских(кстати они все в основном были сделаны на 3-5 лет раньше, чем их СССР копия) или других производителей. Туда же игрушки, ауди-видео и т.д. Вы поройтесь, когда нечего будет делать, и просто ужаснётесь, что в СССР не было ничего своего. А такая страна была, такой потенциал.
10.08.2015 в 11:56
Машина полное г..., из за того что фиат организовал в ссср производство авто- поэтрму до сих пор и мучаются россияки с этим вазом... ну а про случай в Литве никогда не поверю, там дофига этого старого советского хлама, это не классика это барахло
10.08.2015 в 11:56
Корыто или не корыто , тем не менее я на таком не так давно накатывал по 90000 км в год, и зимой и летом,
"lysy77":

Ахаха
Ну что врешь и не краснеешь
Это 300 километров в день !
На таком убогом корче

Тебе Мэрса дай, так взвоешь через полгода от постоянных поездок
"ЖилиБыли":


так может он таксует в рашке
там в глуши это распространенная машина такси еще лет 7 взад была
сейчас не знаю но думаю все же больше чем лоханов катает их в такси
по крайней мере в местности где не сильно жарко
10.08.2015 в 11:57
Dashuk-Vitaliy, что умели делать?
10.08.2015 в 12:01
Мой отец почти всю жизнь отъездил на копейке. Горжусь этим автомобилем
"dd.van":

Скоро и тебе перейдет!
10.08.2015 в 12:01

Если на скорости вырывает шаровую - можешь считать себя покойником, колесо тупо складывается в бок, как у самолета.
"BiW2":

Все просто,мой сИтИвой друК,
что бы шаровый палец не вырывало,надо было вовремя менять опоры.
Человеку голова дана не только для того, что бы в нее есть.
"Вагоновожатый":

Дружище, мне не интересно заниматься профилактикой неисправностей, заложенных конструкторами этого рожна. И гадать, насколько трезвым был чел , который эту шаровую делал.
У меня на Ауди 100 вырывало шаровую на скорости 90 кмч -и ничего страшного. И колесо в бок не завалилось, с'ехал на обочину спокойненько.
10.08.2015 в 12:02
https://content.onliner.by/news/2015/08/default/19c318fdaf4067ac8ed01618f3bd473e.jpg
Басков?
10.08.2015 в 12:03
http://cs509510.vk.me/u10707896/video/l_6e621019.jpg
видимо да)
10.08.2015 в 12:03
Дизайн у итальяшек в крови да и с надежностью все в порядке эта ЦЫЛЯ живой тому пример.
10.08.2015 в 12:03
Корыто или не корыто , тем не менее я на таком не так давно накатывал по 90000 км в год, и зимой и летом,
"lysy77":

Ахаха
Ну что врешь и не краснеешь
Это 300 километров в день !
На таком убогом корче

Тебе Мэрса дай, так взвоешь через полгода от постоянных поездок
"ЖилиБыли":


так может он таксует в рашке
там в глуши это распространенная машина такси еще лет 7 взад была
сейчас не знаю но думаю все же больше чем лоханов катает их в такси
по крайней мере в местности где не сильно жарко
"торсен":

Корыто или не корыто , тем не менее я на таком не так давно накатывал по 90000 км в год, и зимой и летом,
"lysy77":

Ахаха
Ну что врешь и не краснеешь
Это 300 километров в день !
На таком убогом корче

Тебе Мэрса дай, так взвоешь через полгода от постоянных поездок
"ЖилиБыли":


так может он таксует в рашке
там в глуши это распространенная машина такси еще лет 7 взад была
сейчас не знаю но думаю все же больше чем лоханов катает их в такси
по крайней мере в местности где не сильно жарко
"торсен":

Щас даже в глубокой попе России Логан -основная таковая тачка, на тазах уже там никто не ездит. ПыСы. Ресурс двигателя этого ведра до капиталки(ну минимум замены колец) 150тык.
10.08.2015 в 12:04
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

ЭТО ФИАТ! Какого советского автопрома? В СССР ничего своего не было. 90% авто СССР скопированы с американских(кстати они все в основном были сделаны на 3-5 лет раньше, чем их СССР копия) или других производителей. Туда же игрушки, ауди-видео и т.д. Вы поройтесь, когда нечего будет делать, и просто ужаснётесь, что в СССР не было ничего своего. А такая страна была, такой потенциал.
"HITMANHELS":


да
СС-20 не было
и Т-34 -тоже
не было мигов яков и калашникова
10.08.2015 в 12:04
https://content.onliner.by/news/2015/08/default/19c318fdaf4067ac8ed01618f3bd473e.jpg
Басков?
"Smoke-_-":

Пенкин.
10.08.2015 в 12:06
никто не ездит. ПыСы. Ресурс двигателя этого ведра до капиталки(ну минимум замены колец) 150тык.
"BiW2":


уважаемый
не надо лить в этот двигатель всякое минеральное говно и будет вам счастье с ходовой - она проржавеет раньше чем двигатель капиталить придется
10.08.2015 в 12:06
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

ЭТО ФИАТ! Какого советского автопрома? В СССР ничего своего не было. 90% авто СССР скопированы с американских(кстати они все в основном были сделаны на 3-5 лет раньше, чем их СССР копия) или других производителей. Туда же игрушки, ауди-видео и т.д. Вы поройтесь, когда нечего будет делать, и просто ужаснётесь, что в СССР не было ничего своего. А такая страна была, такой потенциал.
"HITMANHELS":

Хоть кто-то в адеквате, а то развели тут сопли про ностальгию и про раритет.. форд мустанг 60-х это раритет, шелби гт 500 это раритет, понтиак гто, но никак не конченная перекрашенная жига сделанная фиатом. Не путайте понятия хороший авто который все покупали или кусок г. Который брали в ссср от безысходности и стоя в очередях...
10.08.2015 в 12:15
Тема статьи интересная, но информативности, как оказалось, "0"! Весь смысл статьи заключается в восторженных взглядах прохожих. В конце прочтения из меня вырвалось: "И что?!".
10.08.2015 в 12:17
У меня была, досталась от дедушки 1971г. настоящая итальянка...белого цвета, Блогеру мог дать и щетку и мартеры..в гараже запасливых автолюбителей того времени, много чего было...к сожалению, будучи глупым в 2002 году продал я копейку, сейчас
попрашествию стольких лет жалею очень...
10.08.2015 в 12:20
Молодец.
10.08.2015 в 12:22
ржавое ведро.....
10.08.2015 в 12:24
Не удивлён. Я бы на велосипеде на далняк съездил бы!
10.08.2015 в 12:24
Я отъездила год на копейке 75 года. Гайцы останавливали ради интереса =) Девушка, 25 лет. ЗАТО ТЕПЕРЬ МОГУ ЕЗДИТЬ НА ЛЮБОЙ МАШИНЕ И В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ.
10.08.2015 в 12:31
молодец парень, развлекается как ему нравится.
А отзывы здесь еще раз подтверждают что у нас страна колхозников, только вчера вылезших из гамна. Купили тачку на последние грошы у крэдзит и ужо все у кого машина старше - нищеброды.
В европе это уже автоклассика и они к таким машинам уважительно относятся - это уже часть истории. А у нас - корч, ведро, гроб, корыто.
Автокультутры в бульбостане видимо никогда не будет
10.08.2015 в 12:32
[quote="[u3]Nemiroff"]в жиге самый капризный узел был - это карбюратор. остальное переживет все ваши бэшачки эляктронныя
"Timoxa82":

И на кокпейке кстати если она подготовлена и есть с собой несколько ремкомплектиков на всякий случай не страшно ехать никуда, так как ремонтируется все на колене в чистом поле. А вот на каком нибудь дизельке годов 2000-2010 я бы очканул ехать даже за пределы РБ. Ибо хрен его знает в какой момент его умная система впрыска или еще какая ботва тупо откажется работать.
Но диск задний правый можно было бы к поездке и поменять.
Зато как приятно на родном автопроме каждые 100 км готовить коленку для ремонта какого-нибудь узла сего чуда автопрома. Мда, неужели правда не поехали бы на современном автомобиле?
Это уже не машина, как раритет в идеальном состоянии прокатиться по городу- да. А для постоянного передвижения она не подходит- как сказали выше это геморой. И да, я сам начинал на такой ездить, мне папка иномарку не покупал, поэтому знаю, о чем говорю
10.08.2015 в 12:32
Хороший автомобиль, которым я пользовался 23 года. Остались только положительные воспоминания. Путь в 300 км до Гомеля, преодолевались за 4 часа. Год выпуска 1977, пробег 184 000км. Был продан в прошлом году из-за ненадобности.
10.08.2015 в 12:44
при условии прямых рук любой автомобиль доедет куда угодно. как окавод говорю
10.08.2015 в 12:46
Была такая, красная,1979 г.в. Приятные воспоминания.
10.08.2015 в 12:47
Интереснее было наблюдать за другим автоблогером, который во Владивостоке купил старого японца и на нем через всю Россию до Питера доехал, чем это УГ "са смасквы" :)
https://www.youtube.com/channel/UC0lT9K8Wfuc1KPqm6YjRf1A видео с названием "Поехашие"
10.08.2015 в 12:52
За МКАДом их пруд-пруди.Особенно в Гомельской обл.
10.08.2015 в 12:54
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

и доказательство, что даже в совке не было СВОЕГО легкового автопрома!
10.08.2015 в 12:56
МоЛоДеЦ!
Для современного мира машинка конечно не очень, но душа в ней есть, определенно!
10.08.2015 в 12:56
гоням по клубам по Минску, на жиге )))) очень двояко это смотриться )))))))
10.08.2015 в 13:36
У моего деда была копейка Ваз 21011,в детстве давал мне порулить по дачным дорогам,милая сердцу машина.
10.08.2015 в 13:44
В любом состоянии такое ражно не интересно. Прежде всего тем, что тираж их огромен, она редкостью еще лет 20 не будет. Чем дальше, тем хуже качество сборки.
"Marillion":


это оччень актуальное наблюдение для авто 1979 года выпуска
то есть произведенное тогда когда оборудование еще порядком
не поистаскалось и производство не сплавили в ижевск

вы хоть раз на классике поездили хоть (за рулем) чтобы её обсирать?
эх школота, школота заочная
10.08.2015 в 13:48
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

итальянского
10.08.2015 в 13:53
В любом состоянии такое ражно не интересно. Прежде всего тем, что тираж их огромен, она редкостью еще лет 20 не будет. Чем дальше, тем хуже качество сборки.
"Marillion":


это оччень актуальное наблюдение для авто 1979 года выпуска
то есть произведенное тогда когда оборудование еще порядком
не поистаскалось и производство не сплавили в ижевск

вы хоть раз на классике поездили хоть (за рулем) чтобы её обсирать?
эх школота, школота заочная
"торсен":

31 мне. Учился на пятерке, сдавал на девятке. У отца было все: копейка, двойка, четверка, пятерка, шоха, восьмерка. Потом Фиат Регата, Рено 19. И машины начались у него примерно с Форд Сьерра и Опель Астра году в 97-м.
В общем, давайте не путать гордость обладания первым личным авто и ценность этого авто в рамках коллекционного экземпляра.
10.08.2015 в 14:06
Слуште, ребят.. я вот читаю этот поток понта и думаю: у большинства из вас машины, в которых помпа приводится зубьями ГРМ, и вы меняете ее всегда, даже если она новая, "чтобы не клинило". Конструкторы вас откровенно имеют во весь диаметр кошелька, а вы ведетесь на дешевые "рюшечки" комфорта, как девочки, ей-богу.
Не, ну ладно, хорошо, не всем дано, как говориться... но хвастаться-то тут чем???!!! Тем, что последние нервы вы тратите, чтобы заработать на очередную исправную помпу? Или автомеханику, который при замене ремня достанет подушку двигателя?
В Копейке не было таких гомосексуальных решений. Были идиотские - да! Но машина РЕМОНТОПРИГОДНА.
А на ваших картонках можно только в Турин и ездить. 200 км от ближайшего сервиса при темп. меньше -10 - опасный для жизни трюк.
10.08.2015 в 14:15
У меня "копейка" 81-ого года.Вот думаю продать.машина действительно легендарная.Однажды на заправке ко мне подошёл мужик и сказал,что такие машины надо бесплатно заправлять.И хоть у нас в отличии от заграницы на улицах встречается немало"копеек",но часто когда еду ,то обращают внимание.Это приятно!
10.08.2015 в 14:15
Прикольное хобби! Лучше чем бухать.
10.08.2015 в 14:15
Слуште, ребят.. я вот читаю этот поток понта и думаю: у большинства из вас машины, в которых помпа приводится зубьями ГРМ, и вы меняете ее всегда, даже если она новая, "чтобы не клинило". Конструкторы вас откровенно имеют во весь диаметр кошелька, а вы ведетесь на дешевые "рюшечки" комфорта, как девочки, ей-богу.
Не, ну ладно, хорошо, не всем дано, как говориться... но хвастаться-то тут чем???!!! Тем, что последние нервы вы тратите, чтобы заработать на очередную исправную помпу? Или автомеханику, который при замене ремня достанет подушку двигателя?
В Копейке не было таких гомосексуальных решений. Были идиотские - да! Но машина РЕМОНТОПРИГОДНА.
А на ваших картонках можно только в Турин и ездить. 200 км от ближайшего сервиса при темп. меньше -10 - опасный для жизни трюк.
"Remix":


Что за чушь я сейчас прочитал?
Ездить нужно на комфортных, безопасных и экономичных автомобилях, а жигулятор даже при условии бесплатного бензина в разряд экономичных не попадет. Про 2 других пункта даже и заикаться не стоит. Ремонтировать и обслуживать авто нужно у специалистов, а не в гаражах, под советы местных кузьмичей. Так что твой вскукарек про ремонтопригодность оставь для них.
10.08.2015 в 14:21
В любом состоянии такое ражно не интересно. Прежде всего тем, что тираж их огромен, она редкостью еще лет 20 не будет. Чем дальше, тем хуже качество сборки.
Я еще могу понять, когда ковыряют всякие Audi Quattro, Opel Monza, Ford Capri, БМВ 6-ой серии (не современное мыло). Там и авто красивые, и редкость, и технологии, и какая-никакая надежность конструкции. Но восстанавливать Жигу - это как памятник ставить собственному [censored]. Вот вы будете восстанавливать Логан или Калину через 15-20 лет? Ширпотреб же.
"Marillion":

Как можно о чем-то рассуждать не имея никакого представления...Мне Вас искренне жаль...если считаете что эти автомобили "ражно".
10.08.2015 в 14:24
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

ЭТО ФИАТ! Какого советского автопрома? В СССР ничего своего не было. 90% авто СССР скопированы с американских(кстати они все в основном были сделаны на 3-5 лет раньше, чем их СССР копия) или других производителей. Туда же игрушки, ауди-видео и т.д. Вы поройтесь, когда нечего будет делать, и просто ужаснётесь, что в СССР не было ничего своего. А такая страна была, такой потенциал.
"HITMANHELS":


да
СС-20 не было
и Т-34 -тоже
не было мигов яков и калашникова
"торсен":

Это тут при чём? Я ему про мясо, а он мне про яблоки. По крайне мере в технике и авто - тут понятно, кто откуда скопировал. Пруфы все в интернете. Про электронику, авто и прочее. СССР был "Китаем" в своё время и копировал почище, чем китайцы айфоны.
Всем любителям помаслать на СССР ознакомьтесь. ТЫК! Про автомобилестроение - сами нароете, если захотите. Я не школодрон, как 90% комментаторов, СССР я застал немного - и копейка - ведро. Метр едешь - два несёшь. Автомобилестроение и прочее у нас всё было - было всё, что говорила газета "Правда" :)
10.08.2015 в 14:38
В то время была машина ном.1 после газ 21.
10.08.2015 в 14:42
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

легенда это газ 21 волга - лучшее что когда ли бо выпускалось в ссср
10.08.2015 в 14:48
ХВАТИТ ОТРАЩИВАТЬ БОРОДЫ, раньше я был индивидуальностью, сейчас как стадо баранов с пушком под носом все ходить начали!!!
10.08.2015 в 14:52
В любом состоянии такое ражно не интересно. Прежде всего тем, что тираж их огромен, она редкостью еще лет 20 не будет. Чем дальше, тем хуже качество сборки.
Я еще могу понять, когда ковыряют всякие Audi Quattro, Opel Monza, Ford Capri, БМВ 6-ой серии (не современное мыло). Там и авто красивые, и редкость, и технологии, и какая-никакая надежность конструкции. Но восстанавливать Жигу - это как памятник ставить собственному [censored]. Вот вы будете восстанавливать Логан или Калину через 15-20 лет? Ширпотреб же.
"Marillion":

Как можно о чем-то рассуждать не имея никакого представления...Мне Вас искренне жаль...если считаете что эти автомобили "ражно".
"Venefica83":

И чем же так хороши эти лоханки с колесами? Ну кроме того, что являются самыми массовыми авто в мире?
10.08.2015 в 14:54
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

легенда это газ 21 волга - лучшее что когда ли бо выпускалось в ссср
"lakota":

Не "Волга 21"(1956 - 1972 гг), а это Ford Mainline(1952-1956). Янки видимо сняли с производства придумав новую платформу Ford, а наши выпустили "Легенду". Ну не было в СССР русских машин. Почти не было. Но корни всё равно идут из USA и Европы. Увы.
10.08.2015 в 14:57
никто не ездит. ПыСы. Ресурс двигателя этого ведра до капиталки(ну минимум замены колец) 150тык.
"BiW2":


уважаемый
не надо лить в этот двигатель всякое минеральное говно и будет вам счастье с ходовой - она проржавеет раньше чем двигатель капиталить придется
"торсен":

Да вы шо! А по мнению завода, который клепал это чудо из ржавых листов жести, ресурс двигателя усяго 150тык. Официально. Да и заливать сказки про советское масло - идите на местные форумы, поскольку в совке выбора масла вообще небыло. И лили то, что могли купить. К примеру - автол, М8 который. В котором, к справочке, присадок вообще не было.
10.08.2015 в 14:59
Люди, на фото я узнал СТО Титан Моторс! Они способны ремонтировать только жигули первой модели.
Моя машина простояла у них 3 месяца и три месяца они ставили не верные диагнозы, я израсходовал кучу денег и нервов прежде чем они якобы починили авто!!! ахтунг!
10.08.2015 в 15:01
Машинка в отличном состоянии, весь хром в идеале. От езды получаешь удовольствие, несмотря на то, что руль без гидроусилителя, нет кондиционера и т.д. и т.п. .
"Venefica83":

Т.е. если хром облезет - это трагедия на жигулях?
Без кондиционера хорошо в + 30 рулит и радио в укв слушать?
10.08.2015 в 15:03
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

легенда это газ 21 волга - лучшее что когда ли бо выпускалось в ссср
"lakota":

Кстати, да. И наград международных, в отличие от копейдоса она насобирала прилично.
10.08.2015 в 15:22
Копейка рубль бережет
10.08.2015 в 15:23
Спидометр знатный!
10.08.2015 в 15:24
ALEKS_BLR, Столько негатива сливается на ВАЗ 2101, а ты когда едешь на своей обычной ничем не примечательной иномарке в потоке даже не словишь приятного взгляда и поднятого вверх пальца. А на копейке в идеальном состоянии ты всегда притягиваешь взгляды. ВАЗ 2101- легенда своей эпохи!!!
"welcom:

Угу, когда передо мной тошнит пенсионер на ТАЗике, я стараюсь его как-то обогнать. Уж слишком воняет его вечно неотрегулированный карбюратор.
Этой машине место в музее, но никак не на дороге. И восторженные вопли некоторых по поводу этой гнилой кучи железа мне совсем непонятны. Жутко неудобна, тормоза ватные, двигатель прожорливый, овощной и ненадежный, кузов быстрогниющий, управляемость никакая, постоянно что-то гремит или отваливается, редкий экземпляр не воняет бензином в салоне. Ибо Фиат и так не подарок, а еще и доработанный в СССР - это вообще жесть жестяная. Вспоминаю как мужики во дворе то какую-то хрень в двери заливали, то пороги обмазывали, чтобы не гнил. Как по утрам по удушливому смраду в окна мы узнавали что кто-то завел свою "ласточку".
"Str.Vn":

уууу... открою тебе страшную тайну. Такие же мероприятия по антикору проводят до сих пор на большинстве моделей бюджетного и околобюджетного сегмента.

Согласен по поводу того, что все так восторгаются цепляющим "дизайном" копейки... да нет там ничего цепляющего, обычное унылое безликое европейское авто тех лет, когда копендосов, трешек и шох было валом на дорогах, на них вообще мало кто обращал внимание, а вот на "серые" в потоке иномарки, типа гольфов, ауди 80 и проч - сворачивали головы.

Ничего легендарного в копейке нет. По сути это была глубокая переработка и адаптация итальянской модели к советским условиям эксплуатации.
10.08.2015 в 15:34
Ремонтировать и обслуживать авто нужно у специалистов
"shnop":


А вот именно этот тест из разряда "насколько ты специалист" вы и прочитали.

Стандартная ситуация: мнение есть, знаний - нет. Если бы Вы хотя бы слегка проанализировали тенденции современного автопрома, Вы бы поняли, о чем я. А так... слова...
10.08.2015 в 15:55
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

кэп
10.08.2015 в 15:55
Ремонтировать и обслуживать авто нужно у специалистов
"shnop":


А вот именно этот тест из разряда "насколько ты специалист" вы и прочитали.

Стандартная ситуация: мнение есть, знаний - нет. Если бы Вы хотя бы слегка проанализировали тенденции современного автопрома, Вы бы поняли, о чем я. А так... слова...
"Remix":


Я в курсе всех тенденций, и полностью их поддерживаю. Если что-то не устраивает- возражайте. Побеседуем.
10.08.2015 в 16:04
Я в курсе всех тенденций, и полностью их поддерживаю. Если что-то не устраивает- возражайте. Побеседуем.
"shnop":


Возражаю: тенденция на снижение надежности и сознательного увеличения себестоимости любых сервисных операций сильно бьет по кошельку покупателя - это раз. Дает свободу авторизованным сервисам по выбору цены, и лишает ее покупателя - это два. Создает угрозу комфорту и безопасности жизни и здоровью в случае внезапного отказа оборудования - это три.
По поводу комфорта: понятие изначально субъективное. Если попытаться взглянуть на статистику комфорта на парковках минска, вы обнаружите занятную особенность. Чем "комфортнее" автомобиль, тем большая проблема для водителя припарковать его по-человечески. Это мое субъективное видение комфорта. Если все так хорошо, то чего ломиться подальше от машины, едва въехав на парковку? Насколько это большая проблема - выровнять машину по линии? Большая? тогда грош цена такому комфорту. Ибо машина - это штука для езды. А значит комфорт должен быть во время езды, а не пока сидишь.
По поводу опасности: был случай. В воскресенье вечером у незнакомого человека сломался крайслер: оторвался провод данных на панели приборов, и не мог работать одометр. В результате иммобилайзер блокировал движение. На улице - минус 32 тогда было. Чуваки до утра понедельника в машине жили, ожидая, пока откроется специализированный сервис "Бош". Потому что были в нескольких сотнях км. от дома.
Чувствуете ухудшение со времен "копейки"? Что происходило, если отказывал спидометр? ПРОСТО, млин, НЕ РАБОТАЛ СПИДОМЕТР. ВСЕ!
10.08.2015 в 16:06
доедет если ремонтировать , куда она денется , она и 2 млн км проедет если ремонтировать
10.08.2015 в 16:06
Клаccная статья.
Спасибо!
Там уважают старые машины.
Сюда бы ещё шестёрку привезти - на руках бы носили :)
10.08.2015 в 16:17
конечно доедет машина в нормальном состоянии только сильно не разгонишь на 4 передачах...............
10.08.2015 в 16:27
Как нефиг доедет! Ну правда пару раз придётся поковыряться, а может и нет. Но без эвакуатора доедет 100%.
машина тяжелая, но надежная, убойная
10.08.2015 в 17:05
отличный автос, хоть и старый
10.08.2015 в 17:36
Я в курсе всех тенденций, и полностью их поддерживаю. Если что-то не устраивает- возражайте. Побеседуем.
"shnop":


Возражаю: тенденция на снижение надежности и сознательного увеличения себестоимости любых сервисных операций сильно бьет по кошельку покупателя - это раз. Дает свободу авторизованным сервисам по выбору цены, и лишает ее покупателя - это два. Создает угрозу комфорту и безопасности жизни и здоровью в случае внезапного отказа оборудования - это три.
По поводу комфорта: понятие изначально субъективное. Если попытаться взглянуть на статистику комфорта на парковках минска, вы обнаружите занятную особенность. Чем "комфортнее" автомобиль, тем большая проблема для водителя припарковать его по-человечески. Это мое субъективное видение комфорта. Если все так хорошо, то чего ломиться подальше от машины, едва въехав на парковку? Насколько это большая проблема - выровнять машину по линии? Большая? тогда грош цена такому комфорту. Ибо машина - это штука для езды. А значит комфорт должен быть во время езды, а не пока сидишь.
По поводу опасности: был случай. В воскресенье вечером у незнакомого человека сломался крайслер: оторвался провод данных на панели приборов, и не мог работать одометр. В результате иммобилайзер блокировал движение. На улице - минус 32 тогда было. Чуваки до утра понедельника в машине жили, ожидая, пока откроется специализированный сервис "Бош". Потому что были в нескольких сотнях км. от дома.
Чувствуете ухудшение со времен "копейки"? Что происходило, если отказывал спидометр? ПРОСТО, млин, НЕ РАБОТАЛ СПИДОМЕТР. ВСЕ!
"Remix":


1. Взгляните с другой стороны. Различных товаров и автомобилей в том числе, гораздо больше желающих их купить. Поэтому одноразовые вещи спасают экономику от кризиса, позволяя предоставить новые рабочие места. Эпохе потребления не нужны надежные и долгослужащие вещи. Производством управляют не инженеры, а маркетологи. Главное для машины, что бы она без поломок объездила гарантийный срок, а затем (в идеальном случае) распалась на легко перерабатываемое вторсырье.
2. По поводу ребят из крайсера - есть служба эвакуаторов и гостиницы.
10.08.2015 в 17:38
Я в курсе всех тенденций, и полностью их поддерживаю. Если что-то не устраивает- возражайте. Побеседуем.
"shnop":


Возражаю: тенденция на снижение надежности и сознательного увеличения себестоимости любых сервисных операций сильно бьет по кошельку покупателя - это раз. Дает свободу авторизованным сервисам по выбору цены, и лишает ее покупателя - это два. Создает угрозу комфорту и безопасности жизни и здоровью в случае внезапного отказа оборудования - это три.
По поводу комфорта: понятие изначально субъективное. Если попытаться взглянуть на статистику комфорта на парковках минска, вы обнаружите занятную особенность. Чем "комфортнее" автомобиль, тем большая проблема для водителя припарковать его по-человечески. Это мое субъективное видение комфорта. Если все так хорошо, то чего ломиться подальше от машины, едва въехав на парковку? Насколько это большая проблема - выровнять машину по линии? Большая? тогда грош цена такому комфорту. Ибо машина - это штука для езды. А значит комфорт должен быть во время езды, а не пока сидишь.
По поводу опасности: был случай. В воскресенье вечером у незнакомого человека сломался крайслер: оторвался провод данных на панели приборов, и не мог работать одометр. В результате иммобилайзер блокировал движение. На улице - минус 32 тогда было. Чуваки до утра понедельника в машине жили, ожидая, пока откроется специализированный сервис "Бош". Потому что были в нескольких сотнях км. от дома.
Чувствуете ухудшение со времен "копейки"? Что происходило, если отказывал спидометр? ПРОСТО, млин, НЕ РАБОТАЛ СПИДОМЕТР. ВСЕ!
"Remix":

[сарказм]И что, чуваки скатили крайслер в овраг и пересели на копейку?[/сарказм]
10.08.2015 в 17:44
Эпохе потребления не нужны надежные и долгослужащие вещи.
"ssergg":

А это тот самый момент, из-за которого я недоволен. Я, как порядочный эгоист, хочу исходить из того, что нужно МНЕ. И думаю, что поддерживать кошельком нужно те вещи, которые приносят пользу МНЕ. А вкалывать, поддерживая собою эпоху потребления, мне бы не хотелось. А разум не позволяет мне думать, что это действительно единственно возможный путь. И уж тем более, что этот путь чем-то улучшает мой комфорт. Как бы меня в этом ни пытались убедить маркетологи, которые тоже вынуждены тратить свой ресурс во имя эпохи потребления, убеждая меня... ну, и так далее, по круговороту
10.08.2015 в 17:46
[сарказм]И что, чуваки скатили крайслер в овраг и пересели на копейку?[/сарказм]
"BiW2":

нет, чуваки из крайслера комфортно спали на сиденьях, предварительно выпив комфортной водки. Потому что, так получилось, что заселение в гостинницу после ноля часов не производилось. Это может показаться удивительным для тех, кого "не выпускали" за МКАД по амнистии ))))
10.08.2015 в 17:57
Перед дорогой Туда, написать на все стекло: "- Хочу домой, в Турин!" Там о оставить местным коллекционерам, или в музей Фиата...
10.08.2015 в 17:59
Я в центре Парижа видел копейку!
10.08.2015 в 18:49
Классика она и в африке классика =)
10.08.2015 в 18:54
Зачем так далеко то, ехать если Турин есть поближе - Минская область, Пуховичский район, д. Турин.
10.08.2015 в 20:43
ALEKS_BLR, Столько негатива сливается на ВАЗ 2101, а ты когда едешь на своей обычной ничем не примечательной иномарке в потоке даже не словишь приятного взгляда и поднятого вверх пальца. А на копейке в идеальном состоянии ты всегда притягиваешь взгляды. ВАЗ 2101- легенда своей эпохи!!!
"welcom:

Угу, когда передо мной тошнит пенсионер на ТАЗике, я стараюсь его как-то обогнать. Уж слишком воняет его вечно неотрегулированный карбюратор.
Этой машине место в музее, но никак не на дороге. И восторженные вопли некоторых по поводу этой гнилой кучи железа мне совсем непонятны. Жутко неудобна, тормоза ватные, двигатель прожорливый, овощной и ненадежный, кузов быстрогниющий, управляемость никакая, постоянно что-то гремит или отваливается, редкий экземпляр не воняет бензином в салоне. Ибо Фиат и так не подарок, а еще и доработанный в СССР - это вообще жесть жестяная. Вспоминаю как мужики во дворе то какую-то хрень в двери заливали, то пороги обмазывали, чтобы не гнил. Как по утрам по удушливому смраду в окна мы узнавали что кто-то завел свою "ласточку".
"Str.Vn":

этим авто, если что, больше 30 лет в своей основной массе. не удивительно, что некоторые немного заржавели. современные и 5 лет уже не могут без этого проездить.
10.08.2015 в 20:51
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

легенда это газ 21 волга - лучшее что когда ли бо выпускалось в ссср
"lakota":

Не "Волга 21"(1956 - 1972 гг), а это Ford Mainline(1952-1956). Янки видимо сняли с производства придумав новую платформу Ford, а наши выпустили "Легенду". Ну не было в СССР русских машин. Почти не было. Но корни всё равно идут из USA и Европы. Увы.
"HITMANHELS":

и что, кроме отдаленно похожей внешности (а таких авто еще десяток можно привести в пример) в Волге от мэйнлайна?
10.08.2015 в 21:32
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

ЭТО ФИАТ! Какого советского автопрома? В СССР ничего своего не было. 90% авто СССР скопированы с американских(кстати они все в основном были сделаны на 3-5 лет раньше, чем их СССР копия) или других производителей. Туда же игрушки, ауди-видео и т.д. Вы поройтесь, когда нечего будет делать, и просто ужаснётесь, что в СССР не было ничего своего. А такая страна была, такой потенциал.
"HITMANHELS":


да
СС-20 не было
и Т-34 -тоже
не было мигов яков и калашникова
"торсен":

Да. СССР был самой мирной страной. Все на него хотели напасть. Так же как сейчас россия.
10.08.2015 в 21:50
На минувших выходных Николай, усталый, однако очень довольный, вернулся в родную Москву. Чем он доволен?
"Anton10":

Ясное дело- что ВЕРНУЛСЯ!
10.08.2015 в 21:57
Я сейчас на копейке 1973 года на Кубань (2000 км в одну сторону)приехал из Минска, и на море побывал и по местности катаюсь , и скоро в обратный путь поеду) и машинка ни разу не подвела.
10.08.2015 в 22:31
"Аналоговый инструмент"(с)--это как??--монтажка и молоток?Товарищ,конечно,храбрый,но в Колодищах таких "естествоиспытателей" из числа выходцев из Индии--через одного.И копейка(Ф-124--авто года в 1966г.) благодаря коммунисту Тольятти слегка деградировала на нашей почве,получив барабанные тормоза сзади замест дисковых,но и прогрессивнее исходника за счёт верхневального двигателя(тот же польски фиат 125 имел аналогичный 124-му нижневальный двиг. со штанговыми толкателями клапанов;т.е.,как у трактора).
10.08.2015 в 22:36
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

ЭТО ФИАТ! Какого советского автопрома? В СССР ничего своего не было. 90% авто СССР скопированы с американских(кстати они все в основном были сделаны на 3-5 лет раньше, чем их СССР копия) или других производителей. Туда же игрушки, ауди-видео и т.д. Вы поройтесь, когда нечего будет делать, и просто ужаснётесь, что в СССР не было ничего своего. А такая страна была, такой потенциал.
"HITMANHELS":


да
СС-20 не было
и Т-34 -тоже
не было мигов яков и калашникова
"торсен":

Вы до сих пор считаете, что автомат "калашников" изобрел человек без образования и более ничего из оружия не создавший (счетчик моточасов не в счет) ?
10.08.2015 в 23:27
777 регион. Мания величия. В мире-то чуть больше 200 стран.
10.08.2015 в 23:45
Молодец конечно, но volvovan (Drive2) на Volvo 760 в Швецию ездил в том году (7,5 тыс намотал), предварительно собственноручно собрав автомобиль. Второе место занял.
Хотя, конечно, нашим сталичным хлопцам не понять, это же ведра, а не писк моды нынешнего лета Рио/Солярисы и прочие Дастеры
11.08.2015 в 0:37
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

легенда это газ 21 волга - лучшее что когда ли бо выпускалось в ссср
"lakota":

Не "Волга 21"(1956 - 1972 гг), а это Ford Mainline(1952-1956). Янки видимо сняли с производства придумав новую платформу Ford, а наши выпустили "Легенду". Ну не было в СССР русских машин. Почти не было. Но корни всё равно идут из USA и Европы. Увы.
"HITMANHELS":

и что, кроме отдаленно похожей внешности (а таких авто еще десяток можно привести в пример) в Волге от мэйнлайна?
"madmarks":

Да ладно? Если это отдалённо - у вас нужно забрать компьютер, выдать очки и 50 кг морковки :) Спешу вас огорчить, но так уж вышло, но каждая СССР авто имеет, к огромному удивлению, своего раннего прародителя из США и Италии. Просто введите "Плагиат советского автопрома" и удивляйтесь. Есть машины где скопирован только дизайн, а есть такие, где и дизайн и ходовая и моторная часть. Даже молдинги там, где у американского автомобиля. Девятка, нива, чайка, горбатый, М1, ЗиС 110, ЗиЛ 114, ЗиЛ 115, Волга 24, Москвич 2141, ЗАПОРОЖЕЦ(!!!!!) и т.д. Абсолютно всё так ненароком "отдалённо", где-то на 75-95% напоминает Шеви, Форды, Фиаты, Линкольны и т.д..... Ну хоть что-нибудь своё сделали. Русские-китайцы :)
11.08.2015 в 0:38
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

ЭТО ФИАТ! Какого советского автопрома? В СССР ничего своего не было. 90% авто СССР скопированы с американских(кстати они все в основном были сделаны на 3-5 лет раньше, чем их СССР копия) или других производителей. Туда же игрушки, ауди-видео и т.д. Вы поройтесь, когда нечего будет делать, и просто ужаснётесь, что в СССР не было ничего своего. А такая страна была, такой потенциал.
"HITMANHELS":


да
СС-20 не было
и Т-34 -тоже
не было мигов яков и калашникова
"торсен":

Да. СССР был самой мирной страной. Все на него хотели напасть. Так же как сейчас россия.
"gitar2013":

+1
11.08.2015 в 0:39
отстой на колесиках
мягко говоря
11.08.2015 в 1:04
В любом состоянии такое ражно не интересно. Прежде всего тем, что тираж их огромен, она редкостью еще лет 20 не будет. Чем дальше, тем хуже качество сборки.
"Marillion":


это оччень актуальное наблюдение для авто 1979 года выпуска
то есть произведенное тогда когда оборудование еще порядком
не поистаскалось и производство не сплавили в ижевск

вы хоть раз на классике поездили хоть (за рулем) чтобы её обсирать?
эх школота, школота заочная
"торсен":


я до сих пор удивляюсь, как в салоне жигулей 1975 года моего отца все было подогнано и аккуратно сделано. сейчас не всегда такое увидишь.
11.08.2015 в 1:05
А ещё говорят в СССР ничего не умели делать, делали всё и были лучшие из лучших, весь мир нам завидовал и с нас брал пример)
11.08.2015 в 1:52
А ещё говорят в СССР ничего не умели делать, делали всё и были лучшие из лучших, весь мир нам завидовал и с нас брал пример)
"miltonic":

Ты статью читал? Это копия фиата, если что :)
11.08.2015 в 5:44
Никогда не понимал, что может быть восхитительного, когда Ты собственноручно себя истязаешь и называешь это отдыхом. Это граничит с безумием навроде двухнедельного запоя в отеле в Турции по программе Все включено. А копейка и впрямь авто с гемороем, проехать На ней тысячу км это Уже подвиг советского человека.
11.08.2015 в 5:55
Мой первый авто. Эх а ведь прикольно было есть что вспомнить как 2 раза на копейке в кувет вылитал .
11.08.2015 в 5:57
А так авто наш народ на колеса посадил.когда-то был приделом мечтаний.
11.08.2015 в 6:46
Автору статьи - вы расстояния по глобусу считаете? Откуда 7 тыс.км? От Минска до Алма-Аты ( Казахстан) - 5 тыс.км, а у Вас Итальянский Турин 7 тыс.км? И как вы проехали Венгрию , если вы описываете маршрут : Беларусь - Литва - Польша - Германия - Австрия - Италия? Внимательнее и тщательнее надо изучать материал о котором Вы пишете. А, вообще, парень молодец!
11.08.2015 в 7:35
bsp44600, От Минска до Алма-Аты порядка 3,5 тыс км...5000 Это Уже красноярский край.
11.08.2015 в 7:51
Ну хоть что-нибудь своё сделали. Русские-китайцы :)
"HITMANHELS":

Расскажите с чего скопирован ВАЗ 2121?
11.08.2015 в 8:05
Копейка рубль бережет
11.08.2015 в 11:05
На минувших выходных Николай, усталый, однако очень довольный, вернулся в родную Москву. Чем он доволен?
"Anton10":

Сыра итальянского вкусил
11.08.2015 в 11:39
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

"Москва - столица России"
"Земля - круглая"
"Небо - синее"
спасибо, капитан
11.08.2015 в 11:49
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

ЭТО ФИАТ! Какого советского автопрома? В СССР ничего своего не было. 90% авто СССР скопированы с американских(кстати они все в основном были сделаны на 3-5 лет раньше, чем их СССР копия) или других производителей. Туда же игрушки, ауди-видео и т.д. Вы поройтесь, когда нечего будет делать, и просто ужаснётесь, что в СССР не было ничего своего. А такая страна была, такой потенциал.
"HITMANHELS":


да
СС-20 не было
и Т-34 -тоже
не было мигов яков и калашникова
"торсен":

Это тут при чём? Я ему про мясо, а он мне про яблоки. По крайне мере в технике и авто - тут понятно, кто откуда скопировал. Пруфы все в интернете. Про электронику, авто и прочее. СССР был "Китаем" в своё время и копировал почище, чем китайцы айфоны.
Всем любителям помаслать на СССР ознакомьтесь. ТЫК! Про автомобилестроение - сами нароете, если захотите. Я не школодрон, как 90% комментаторов, СССР я застал немного - и копейка - ведро. Метр едешь - два несёшь. Автомобилестроение и прочее у нас всё было - было всё, что говорила газета "Правда" :)
"HITMANHELS":

Вы так говорите, как будто это что-то плохое. Китай - сверхдержава. И именитые европейские автопроизводители вроде ВАГа и Даймлера делают свои модели ориентируясь на рынок Китая. И у китайцев одна из самых высоких в мире покупательских способностей. Если бы меченый провел правильные реформы, как это сделал Китай, мы бы и дальше занимали то место, которое занимает Китай сегодня
11.08.2015 в 12:07
конечно доедет машина в нормальном состоянии только сильно не разгонишь на 4 передачах...............
"Ётик":

А какая связь между передачами и скоростью?
До 60 км/ч "Жигуленки", кстати, разгоняются шустрее новеньких бюджеток.
11.08.2015 в 12:08
Эпохе потребления не нужны надежные и долгослужащие вещи.
"ssergg":

А это тот самый момент, из-за которого я недоволен. Я, как порядочный эгоист, хочу исходить из того, что нужно МНЕ. И думаю, что поддерживать кошельком нужно те вещи, которые приносят пользу МНЕ. А вкалывать, поддерживая собою эпоху потребления, мне бы не хотелось. А разум не позволяет мне думать, что это действительно единственно возможный путь. И уж тем более, что этот путь чем-то улучшает мой комфорт. Как бы меня в этом ни пытались убедить маркетологи, которые тоже вынуждены тратить свой ресурс во имя эпохи потребления, убеждая меня... ну, и так далее, по круговороту
"Remix":

Коммунизм построить не получилось. Довольствуйтесь обществом потребления
11.08.2015 в 12:15
Ну хоть что-нибудь своё сделали. Русские-китайцы :)
"HITMANHELS":

Расскажите с чего скопирован ВАЗ 2121?
"Вагоновожатый":

Fiat 127 Coriasco. Изменения дизайна косметические - круглые оптика передняя и остальное по мелочи. Даже колёсная база одинаковая - примерно 2200мм. Отличается разумеется моторная и ходовая часть и можно сказать, что советские автостроители вдохновились, как это сейчас модно говорить, дизайном Фиат 127. Тогда получается, что и Samsung "вдохновились" дизайном айфона 6. А по факту скопировали с некоторыми изменениями, что б не получить исков в суд. Это тот самый случай, когда взят дизайн, но сделано с умом ходовая и моторная часть.
11.08.2015 в 12:17
Ну хоть что-нибудь своё сделали. Русские-китайцы :)
"HITMANHELS":

Расскажите с чего скопирован ВАЗ 2121?
"Вагоновожатый":

Fiat 127 Coriasco. Изменения дизайна косметические - круглые оптика передняя и остальное по мелочи. Даже колёсная база одинаковая - примерно 2200мм. Отличается разумеется моторная и ходовая часть и можно сказать, что советские автостроители вдохновились, как это сейчас модно говорить, дизайном Фиат 127. Тогда получается, что и Samsung "вдохновились" дизайном айфона 6. А по факту скопировали с некоторыми изменениями, что б не получить исков в суд. Это тот самый случай, когда взят дизайн, но сделано с умом ходовая и моторная часть.
"HITMANHELS":

Что за бред я только что прочитал?
11.08.2015 в 12:50
Ну хоть что-нибудь своё сделали. Русские-китайцы :)
"HITMANHELS":

Расскажите с чего скопирован ВАЗ 2121?
"Вагоновожатый":

Fiat 127 Coriasco. Изменения дизайна косметические - круглые оптика передняя и остальное по мелочи. Даже колёсная база одинаковая - примерно 2200мм. Отличается разумеется моторная и ходовая часть и можно сказать, что советские автостроители вдохновились, как это сейчас модно говорить, дизайном Фиат 127. Тогда получается, что и Samsung "вдохновились" дизайном айфона 6. А по факту скопировали с некоторыми изменениями, что б не получить исков в суд. Это тот самый случай, когда взят дизайн, но сделано с умом ходовая и моторная часть.
"HITMANHELS":

Это даже не смешно.
Вы это,завязывайте кизяк по утрам курить.
Здоровье бесценно.
11.08.2015 в 16:37
там конечно посмеялись....у нас только в музее, а они (голодранцы) еще ездят....)))))
11.08.2015 в 16:43
По сути, это были копии Fiat 124.

Ребята с онлайнера, нельзя ж быть такими нубами. Прежде, чем запустить в производство ТАЗ-2101, туда было внесено около 1000 переделок. По сути это был другой автомобиль с похожим дизайном. Хоть бы порыли инфу сперва, прежде чем пейсать статью.
11.08.2015 в 23:20
Ну хоть что-нибудь своё сделали. Русские-китайцы :)
"HITMANHELS":

Расскажите с чего скопирован ВАЗ 2121?
"Вагоновожатый":

Fiat 127 Coriasco. Изменения дизайна косметические - круглые оптика передняя и остальное по мелочи. Даже колёсная база одинаковая - примерно 2200мм. Отличается разумеется моторная и ходовая часть и можно сказать, что советские автостроители вдохновились, как это сейчас модно говорить, дизайном Фиат 127. Тогда получается, что и Samsung "вдохновились" дизайном айфона 6. А по факту скопировали с некоторыми изменениями, что б не получить исков в суд. Это тот самый случай, когда взят дизайн, но сделано с умом ходовая и моторная часть.
"HITMANHELS":
Беспардонно и предвзято.Уж что-что,а Нива--АБСОЛЮТНО разработка инженеров союза(у Хаммер АШ-1 база и колея как у ГАЗ-66,так его американы у СССР в конце 70-х копировали?).Первый в мире внедорожник(дизайн кузова не есть соль этого авто) с несущим БЕЗРАМНЫМ кузовом с ПОСТОЯННЫМ полным приводом(серийный,конечно;не в счёт Ламборджини МЛ-001,который и стал предвестником HMMV(милитаристский старший брат H-1)).Всё оригинально до последнего гвоздя,кроме унификации силового агрегата и светотехники.Да и дизайн не 127,хотя лаконичные фамильные черты прослеживаются.Так же и 2108(скажете "Регата"?),хоть и доводилась инженерным бюро Порше.Машинки в дизайнерском тренде своих лет.А вот АЗЛК-2141--да,полу-Тальбо,полу-Рено-12(в конце жизни Дачия-......),в общем стыд,да и только;так и прожил бездарно,ещё и "Последнего Героя" угробил.
11.08.2015 в 23:29
Ну хоть что-нибудь своё сделали. Русские-китайцы :)
"HITMANHELS":

Расскажите с чего скопирован ВАЗ 2121?
"Вагоновожатый":

Fiat 127 Coriasco. Изменения дизайна косметические - круглые оптика передняя и остальное по мелочи. Даже колёсная база одинаковая - примерно 2200мм. Отличается разумеется моторная и ходовая часть и можно сказать, что советские автостроители вдохновились, как это сейчас модно говорить, дизайном Фиат 127. Тогда получается, что и Samsung "вдохновились" дизайном айфона 6. А по факту скопировали с некоторыми изменениями, что б не получить исков в суд. Это тот самый случай, когда взят дизайн, но сделано с умом ходовая и моторная часть.
"HITMANHELS":
Беспардонно и предвзято.Уж что-что,а Нива--АБСОЛЮТНО разработка инженеров союза(у Хаммер АШ-1 база и колея как у ГАЗ-66,так его американы у СССР в конце 70-х копировали?).Первый в мире внедорожник(дизайн кузова не есть соль этого авто) с несущим БЕЗРАМНЫМ кузовом с ПОСТОЯННЫМ полным приводом(серийный,конечно;не в счёт Ламборджини МЛ-001,который и стал предвестником HMMV(милитаристский старший брат H-1)).Всё оригинально до последнего гвоздя,кроме унификации силового агрегата и светотехники.Да и дизайн не 127,хотя лаконичные фамильные черты прослеживаются.Так же и 2108(скажете "Регата"?),хоть и доводилась инженерным бюро Порше.Машинки в дизайнерском тренде своих лет.А вот АЗЛК-2141--да,полу-Тальбо,полу-Рено-12(в конце жизни Дачия-......),в общем стыд,да и только;так и прожил бездарно,ещё и "Последнего Героя" угробил.
"Nemetz74":

Да,недоп...л;В Ниве использовались ШРУС-ы полуосей приводов в передней независимой подвеске(Паджеро ещё не родился в "77),так лицензию на производство "гранат" Союз покупал,было дело.
12.08.2015 в 12:14
был недавно в стране сабжа. еще довольно много живчиков (на юге особенно) - копейки и тройки в исполнении фиата.
качество тогда было приличное, не то что сейчас - итальянские вёдра не стоят даже колёс, на которых стоят. Видимо в 1960-е незримое око жэсточайшего диктатора Муссолини ещё не выветрилось с заводов.
12.08.2015 в 13:23
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":


Итальянский автопром, в целом легенда, не говоря уже об этом фиате
12.08.2015 в 16:48
Копейка - легенда советского автопрома!
"Prigozhin":

но тройка есть люксовая версия копейки.
12.08.2015 в 20:55
умен есть новое лобовое стекло для копейки кому надо пишите
13.08.2015 в 3:07
а больше ваз путного и не выпустил ничего. И от 124го там только кузов и тот не полностью фиатовский.
13.08.2015 в 3:08
Фиат 124 развалился на испытаниях в России)))))