Босс Volkswagen ушел в отставку на фоне скандала в США

 
20 245
335
23 сентября 2015 в 20:30
Источник: Reuters

Мартин Винтеркорн в среду ушел в отставку с поста главы Volkswagen, взяв ответственность за скандал в США, подорвавший репутацию крупнейшего в мире автопроизводителя. «Volkswagen нуждается в обновлении, в том числе в смысле персонала. Я расчищаю путь для этого с помощью своей отставки», — говорится в заявлении 68-летнего Винтеркорна.

Незадолго до этого он пережил суровый прием в правлении, куда был вызван объяснить мошенничество при тестах на выбросы дизелей, породившее сильнейший скандал за 78 лет истории компании. Близкий к последней источник сказал, что состоящий из пяти человек исполнительный комитет допросил босса в штаб-квартире Volkswagen в немецком Вольфсбурге.

Volkswagen оказался под сильнейшим прессингом, и от него ожидают действий. Акции компании потеряли треть цены с начала кризиса, и поток плохих новостей не прекратился. Немецкая прокуратура сообщила в среду, что проводит предварительное расследование манипуляций Volkswagen с результатами тестов на выбросы двигателей, а министр энергетики и экологии Франции Сеголен Руаяль пообещала «крайне суровую» реакцию Парижа в случае, если расследование в отношении компании обнаружит какие-либо нарушения.

Власти США планируют уголовное расследование после того, как выявили, что Volkswagen программировал бортовые компьютеры своих машин таким образом, чтобы в момент проверки скрыть информацию о количестве вредных выбросов.

Канцлер Германии Ангела Меркель призвала Volkswagen действовать «как можно скорее» ради восстановления уверенности в компании, которая из поколения в поколение являлась образцом немецкого инженерного совершенства.

За восемь лет под руководством Винтеркорна компания удвоила продажи и почти утроила прибыли. В первом полугодии Volkswagen обогнал Toyota, став крупнейшим на планете продавцом автомобилей.

Volkswagen опроверг публикацию в газете Tagesspiegel, в которой говорилось, что компания может заменить Винтеркорна на Маттиаса Мюллера, главу подразделения, выпускающего спорткары Porsche.

Источник: Reuters
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
23.09.2015 в 20:32
И правильно ..подальше от ВАГа))
23.09.2015 в 20:32
Что не делается, все к лучшему)
23.09.2015 в 20:33
всё правильно.. Ваги уже давно проигрывают конкуренцию другим авто. В общем Вагу нужна встряска
23.09.2015 в 20:33
Конечно стал крупнейшим ..продавать неэкологичные автомобили, когда сейчас экология в тренде-это провал...
23.09.2015 в 20:33
Это не скандал, а автомобильный армагеддон.
Ужас, что творят ваговцы ((
23.09.2015 в 20:33
А нам то что до этого?
23.09.2015 в 20:34
Бедный VW....ждём появление в прессе фоточек горящей электро БМВ))
23.09.2015 в 20:34
ВАГ уходит на дно.
23.09.2015 в 20:34
Проиграли(((
23.09.2015 в 20:34
конец вагу...
23.09.2015 в 20:35
японцы и корейцы впереди планеты всей,немецкое качество фольксвагенов закончилось на Б5 пассате,а сейчас только разводилово на деньги
23.09.2015 в 20:35
ВАГ уходит на дно.
"Ын_83":
Ему ещё снизу постучат. Уверен ))
23.09.2015 в 20:35
Это не скандал, а автомобильный армагеддон.
Ужас, что творят ваговцы ((
"Олег_В.":

Для Америки ужас, а для нас норма.
23.09.2015 в 20:35
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
23.09.2015 в 20:36
А может всю кашу заварил один инженер который просто не успевал сделать работу качественно.
23.09.2015 в 20:36
конец вагу...
"hdi90":

Дело сделано, концы в воду...
23.09.2015 в 20:36
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

в 41 русским)
23.09.2015 в 20:37
да а намто что до этого мы и маргарину рады в место масла
23.09.2015 в 20:37
после того, как выявили, что Volkswagen программировал бортовые компьютеры своих машин таким образом, чтобы в момент проверки скрыть информацию о количестве вредных выбросов.

начал уважать ВАГИ
23.09.2015 в 20:39
За восемь лет под руководством Винтеркорна компания удвоила продажи и почти утроила прибыли.

Не люблю эту фразу, но... к успеху шли.
23.09.2015 в 20:39
Никогда не нравились авто этого производителя.
23.09.2015 в 20:39
А может всю кашу заварил один инженер который просто не успевал сделать работу качественно.
"Шпагин":

Не думаю, что там работают белорусские инженеры.
23.09.2015 в 20:39
Сок по 1.93 лира, вместо 2л , пиво стали 1.3 литра вместо 1.5! теперь фольцваген! всё нормально это маркетинг)) 78 лет успеха-может потому и было,что никто не проверял!?
23.09.2015 в 20:39
Власти США планируют уголовное расследование /////Янки всюду лезут...и в футбол Европейский и в дела европейских автопроизводителей!!!!Полный наглежж!!!
23.09.2015 в 20:41
ВАГ - совсем уже не тот !
23.09.2015 в 20:41
Эх ваг, ну что же ты натворил
23.09.2015 в 20:42
Все они врут по поводу расхода!
А уж как сами правительства врут))))
23.09.2015 в 20:42
ну не верю я, что остальные автопроизводити белые и пушистые
23.09.2015 в 20:42
Бедный VW....ждём появление в прессе фоточек горящей электро БМВ))
"Finn1987":

100 лет минимум ждать придеться....-Искуство...-не горит!!0но вечно!!
23.09.2015 в 20:44
Эх ваг, ну что же ты натворил
"Фиона30":

Наложил кучу.
23.09.2015 в 20:44
Это провал вага...ждем новых расследований
23.09.2015 в 20:44
из современных машин итак сделали гомно пластилиновое в угоду экологии, а фольц умудрился просто продавать гомно пластилиновое "насрав" при этом и на экологию, да за это премию надо давать)))
23.09.2015 в 20:45
Власти США планируют уголовное расследование /////Янки всюду лезут...и в футбол Европейский и в дела европейских автопроизводителей!!!!Полный наглежж!!!
"Mari79":

А им то что? Эуропу под каблук себе положили и теперь творят с ней, что хотят. А славяне (настоящие) не сдаются.
23.09.2015 в 20:46
Канцлер Германии Ангела Меркель призвала Volkswagen действовать «как можно скорее» ради восстановления уверенности в компании, которая из поколения в поколение являлась образцом немецкого инженерного совершенства./////Пора воспользоваться ситуцией и нашему "Концерну"..Джилли...-и заполнить образовавшуюся нишу своей "чудо техникой"!
23.09.2015 в 20:46
получается Wны засрали Беларусь не только шротом, но и выхлопом
23.09.2015 в 20:46
Ещё основатель ФВ Адольф любил травить людей - традиции и стабильность.
23.09.2015 в 20:47
"Я расчищаю путь для этого с помощью своей отставки" когда наш босс эти слова произнесет????
23.09.2015 в 20:47
В обновлении? В возмещении убытков владельцам за ремонты своих недоделанных корыт он нуждается. Ломьё начинает рассыпаться будучи ещё на гарантии, не говоря уже про после гарантии. Отзывов почти никаких, даже массовые серьёзные проблемы отказывались отзывать.
А то "взял ответственность" и ушёл в отставку.
23.09.2015 в 20:47
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

Электромобилям и гибридам. Пытались втюхать амерам дизельки как мощные , экономичные и экологичные. Правда с экологичностью слегка приврали. Всего в 40раз.
23.09.2015 в 20:47
Получается Toyota и Lexus лучшие
23.09.2015 в 20:48
Канцлер Германии Ангела Меркель призвала Volkswagen действовать «как можно скорее» ради восстановления уверенности в компании, которая из поколения в поколение являлась образцом немецкого инженерного совершенства./////Пора воспользоваться ситуцией и нашему "Концерну"..Джилли...-и заполнить образовавшуюся нишу своей "чудо техникой"!
"Mari79":

был бы оцинкованный кузов у джили,то не хуже вашего унылого вага....хотя вон вижу б6 уже полугнилые ездят
23.09.2015 в 20:50
Власти США планируют уголовное расследование /////Янки всюду лезут...и в футбол Европейский и в дела европейских автопроизводителей!!!!Полный наглежж!!!
"Mari79":

А им то что? Эуропу под каблук себе положили и теперь творят с ней, что хотят. А славяне (настоящие) не сдаются.
"newpoint":

Все это с Фольцвагеном очень забавно на фоне остальных вещей!и беженцы!и ИгЛ!и санкции!...а тут еще удар по автопрому от "союзников" из-за океана и от соседей Французов!
23.09.2015 в 20:52
Одного понять не могу?! с чем они боремся??и чем опять америкосы не довольны? получается по логике вещей! экологичные машины получат страны с бОльшим экономическим развитием чем у других! значит лом что загрязняет воздух переберётся в отсталые страны! а следственно, воздух у бедных может быть хуже? давайте представим что 100 лет назад был только 1 автомобиль! теперь их куча! разница в выхлопах агромная! теперь разница уменьшилась в 100 раз а автомобилей увеличилось в миллионы! что вы при данной арифметике спасать взялись?
23.09.2015 в 20:54
Пассатик все равно рулит !!!
23.09.2015 в 20:58
Получается Toyota и Lexus лучшие
"Forzaken":

Ха.хаа))Думаю теперь ..у нас...будет намного сложнее продать "Народный автомобиль"!жду когда новый Туарег будет стоить как Джилли!
23.09.2015 в 21:01
Власти США планируют уголовное расследование /////Янки всюду лезут...и в футбол Европейский и в дела европейских автопроизводителей!!!!Полный наглежж!!!
"Mari79":

А им то что? Эуропу под каблук себе положили и теперь творят с ней, что хотят. А славяне (настоящие) не сдаются.
"newpoint":

Все это с Фольцвагеном очень забавно на фоне остальных вещей!и беженцы!и ИгЛ!и санкции!...а тут еще удар по автопрому от "союзников" из-за океана и от соседей Французов!
"Mari79":

Это называется "идти к своей цели". А цель одна - править миром. Но, мне кажется, они споткнутся.
23.09.2015 в 21:03
Новый слоган - Фольксваген дас неАвто...
23.09.2015 в 21:03
Ваги уже не те....
23.09.2015 в 21:07
походу ВАГ слетит с первой строчки продаж авто
23.09.2015 в 21:09
Там люди как люди. Накосячили и в отставку в лучшем случае. Тут всю страну развалили и переназначается еще ///
23.09.2015 в 21:09
Грамотные маркетологи работают в Штатах ! Скоро они начнут хоронить и других промышленных гигантов что-бы освободить европейский рынок для сбыта своих товаров !!!! Задумайтесь.... Вы скоро убедитесь .....
23.09.2015 в 21:10
Новый слоган - Фольксваген дас неАвто...
"newpoint":
Фольксваген не даст Авто (((
23.09.2015 в 21:10
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
23.09.2015 в 21:11
ТАК ИМ И НАДО...НАДОЕЛИ ФУФЛО ПО ЗАВЫШЕННЫМ ЦЕНАМ...ТОЛКАТЬ В НАРОД! + ПОДДЕЛЫВАЮТ....ИЗ ГЕРМАНИИ ...КИТАЙ СДЕЛАЛИ!
23.09.2015 в 21:15
Вот меня одно злобно-веселит...-Янки пытаються у себя дома засудить немецкий фольцваген за якобы заниженное СО и вред экологии..!!!Но вот если глянуть ..-какой б/у гонят они паромами обратно в Европу и что собой представляют эти миллионы авто и чем этот шрот грозит Европе в плане экологии?!?!Если глянуть авто из Штатов...-то это убитый хлам!масло не меняли 50-60 тыс.км!!!В салоне бардак...-и кожура от бананов в перемешку с пластиковыми бутылками...и мусор за последние 3 ..4 года!!!А все это...-масло и мусор нужно куда-то утилизировать по прибытии в Европу!
23.09.2015 в 21:18
Канцлер Германии Ангела Меркель призвала Volkswagen действовать «как можно скорее» ради восстановления уверенности в компании, которая из поколения в поколение являлась образцом немецкого инженерного совершенства./////Пора воспользоваться ситуцией и нашему "Концерну"..Джилли...-и заполнить образовавшуюся нишу своей "чудо техникой"!
"Mari79":

У нас ещё Пяжо есть... Без конкуренции никуда.
23.09.2015 в 21:18
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

экологии...
23.09.2015 в 21:19
ФВ не жалко совсем..а вот дукати, ламбо и борще жалко(котел денежный общий) пострадают нормальные бренды...
23.09.2015 в 21:20
жаль ПАПУ
23.09.2015 в 21:21
теперь захлопнется варежка у местных ваговодиков... "зачым тыя гибриды, если дизялек пашти столька жа кушает и радугай какае!" а на деле как были пердящие корыта, так ими и остались, если выхлоп вредных веществ в 40 раз превышает нормы...
23.09.2015 в 21:21
Сок по 1.93 лира, вместо 2л , пиво стали 1.3 литра вместо 1.5! теперь фольцваген! всё нормально это маркетинг)) 78 лет успеха-может потому и было,что никто не проверял!?
"1539490":

Оглянитесь вокруг - белорусы на этом успехе умудряются намотать одометр по второму кругу за 20 лет владения. Чем не проверка? =)
23.09.2015 в 21:24
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":

самые дельбильные мысли обычно наичнаются с подобных фраз "Все знают".

Мой прошлый фокус был евро-5 и жрал реально 6,5 литров и вполне себе бодро ехал. Еще 15 лет назад машины с подобной массой и динамикой жрали в два раза больше.
23.09.2015 в 21:26
Одного понять не могу?! с чем они боремся??и чем опять америкосы не довольны? получается по логике вещей! экологичные машины получат страны с бОльшим экономическим развитием чем у других! значит лом что загрязняет воздух переберётся в отсталые страны! а следственно, воздух у бедных может быть хуже? давайте представим что 100 лет назад был только 1 автомобиль! теперь их куча! разница в выхлопах агромная! теперь разница уменьшилась в 100 раз а автомобилей увеличилось в миллионы! что вы при данной арифметике спасать взялись?
"1539490":

нет, если много машин - то нужно срать друг другу на голову? Если в квартире много человек, живет, то надо думать не о втором санузле, а перестать смывать в первом - по такой логике...
23.09.2015 в 21:27
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":



Миша,перелогиньтесь.Или Вы тоже из секты ВАГоводов?
23.09.2015 в 21:27
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

экологии...
"sku4aemost":

Да какой экологии???!?!
Ведь явно видно что тема-наезда высосана из пальца!
Это немного напоминает ситуацию когда человек потребовал от Макдональдса компенсацию за то что он (Там ел ) каждый день и набрал 20 кг!!!...
23.09.2015 в 21:28
Вот меня одно злобно-веселит...-Янки пытаються у себя дома засудить немецкий фольцваген за якобы заниженное СО и вред экологии..!!!Но вот если глянуть ..-какой б/у гонят они паромами обратно в Европу и что собой представляют эти миллионы авто и чем этот шрот грозит Европе в плане экологии?!?!Если глянуть авто из Штатов...-то это убитый хлам!масло не меняли 50-60 тыс.км!!!В салоне бардак...-и кожура от бананов в перемешку с пластиковыми бутылками...и мусор за последние 3 ..4 года!!!А все это...-масло и мусор нужно куда-то утилизировать по прибытии в Европу!
"Mari79":


Так Вы возьмите нормальную,а не баек интернетных начитались и всех под одну гребёнку.
23.09.2015 в 21:30
из современных машин итак сделали гомно пластилиновое в угоду экологии, а фольц умудрился просто продавать гомно пластилиновое "насрав" при этом и на экологию, да за это премию надо давать)))
"Sашык_":

Там люди как люди. Накосячили и в отставку в лучшем случае. Тут всю страну развалили и переназначается еще ///
"aaannndddrrr":

Новый слоган - Фольксваген дас неАвто...
"newpoint":
Фольксваген не даст Авто (((
"Олег_В.":

У наших людей можно отнять все, кроме чувства собственного достоинства и юмора :)
23.09.2015 в 21:30
Получается Toyota и Lexus лучшие
"Forzaken":


"Унылые корепонские ниедующие банки без шумки".(с)
23.09.2015 в 21:31
А может всю кашу заварил один инженер который просто не успевал сделать работу качественно.
"Шпагин":

и манагер, который сроки нереальные поставил, и программер, который сотфину подпилил, и тестер, который результаты замылил... похоже счас пол-концерна ператрахнут. А его остатки скупят китайцы подешевке
23.09.2015 в 21:31
И правильно ..подальше от ВАГа))
"MishaGSX":

Поближе к хРено?
23.09.2015 в 21:31
ФВ не жалко совсем..а вот дукати, ламбо и борще жалко(котел денежный общий) пострадают нормальные бренды...
"Desmoquattro":



Какой дукати,ламбо,борще использует 2-ух литровый дизель?Я конечно всего от ВАГа ожидаю,но не так быстро же!
23.09.2015 в 21:33
Получается Toyota и Lexus лучшие
"Forzaken":

Ха.хаа))Думаю теперь ..у нас...будет намного сложнее продать "Народный автомобиль"!жду когда новый Туарег будет стоить как Джилли!
"Mari79":

бо техасмотар не пройдзе
23.09.2015 в 21:34
Вот меня одно злобно-веселит...-Янки пытаються у себя дома засудить немецкий фольцваген за якобы заниженное СО и вред экологии..!!!Но вот если глянуть ..-какой б/у гонят они паромами обратно в Европу и что собой представляют эти миллионы авто и чем этот шрот грозит Европе в плане экологии?!?!Если глянуть авто из Штатов...-то это убитый хлам!масло не меняли 50-60 тыс.км!!!В салоне бардак...-и кожура от бананов в перемешку с пластиковыми бутылками...и мусор за последние 3 ..4 года!!!А все это...-масло и мусор нужно куда-то утилизировать по прибытии в Европу!
"Mari79":


Так Вы возьмите нормальную,а не баек интернетных начитались и всех под одну гребёнку.
"weweww":

Во первых...-из Штатов тачку не возьму из принципа...-и спидометр в милях и номер задний как табличка на крадбище ..(квадратная)!а нормальных машин у Них не бывает!!!..-сплошной металлолом для Нас!
23.09.2015 в 21:34
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

экологии...
"sku4aemost":

Да какой экологии???!?!
Ведь явно видно что тема-наезда высосана из пальца!
Это немного напоминает ситуацию когда человек потребовал от Макдональдса компенсацию за то что он (Там ел ) каждый день и набрал 20 кг!!!...
"Mari79":

ну-ну, машины выделяют в 40 раз больше вредных веществ, чем разрешено и это высосано?
Что вам не понятно, это лишний раз доказывает, что дизели отсталые, из-за обмана хуже развивались электромобили и гибриды, так как многие считали, что можно ездить на дизеле и получать те же результаты. В масштабе одной машины это не так важно, а в масштабе отрасли это в корне меняет вектор развития.
23.09.2015 в 21:36
Следующий на очереди - АвтоВАЗ :)
23.09.2015 в 21:38
Достойны поступок настоящего человека, нашим бы министрам брать пример с этого человека!
23.09.2015 в 21:41

Да не перегружайте мозг!в каких таких в 40 раз больше??разница в пару процентах всего!!...
"Mari79":

учимся читать и смотреть разные источники...
ну и еще логику включать... из-за пары процентов акции не рухнули бы почти в два раза...
23.09.2015 в 21:44
Во первых...-из Штатов тачку не возьму из принципа...-и спидометр в милях и номер задний как табличка на крадбище ..(квадратная)!а нормальных машин у Них не бывает!!!..-сплошной металлолом для Нас!


Можно подумать американцы вам деньги платят, чтобы вы на американском хламе ездили. Не нравится - не покупайте. Поверьте, покупатели найдутся.
23.09.2015 в 21:46
Надо подать в суд на ВАГ, ибо их чадащие дизельки засрали весь Минск и мы этим дерьмом дышим....
23.09.2015 в 21:46
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":


возмите вашу "старую добру классику" лет так 30 и новый авто, разгоните и ударьте о стену
вот здесь вы и почувствуете разницу, техника становиться сложней, любое усложнение ведет к снижению надежности
мне, например, плевать 7 то или 10, при гарантии выжить 100% без увечий в любой ситуации, и по 25 готов заливать
23.09.2015 в 21:48
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":



Миша,перелогиньтесь.Или Вы тоже из секты ВАГоводов?
"weweww":

Страшно далек я от темы вагов. Да в общем и от легковых машин . Кстати, кто такой Миша ?
23.09.2015 в 21:49
Вот меня одно злобно-веселит...-Янки пытаються у себя дома засудить немецкий фольцваген за якобы заниженное СО и вред экологии..!!!Но вот если глянуть ..-какой б/у гонят они паромами обратно в Европу и что собой представляют эти миллионы авто и чем этот шрот грозит Европе в плане экологии?!?!Если глянуть авто из Штатов...-то это убитый хлам!масло не меняли 50-60 тыс.км!!!В салоне бардак...-и кожура от бананов в перемешку с пластиковыми бутылками...и мусор за последние 3 ..4 года!!!А все это...-масло и мусор нужно куда-то утилизировать по прибытии в Европу!
"Mari79":

Зачем кому-то везти б/у авто из штатов в европу, если там этого шрота своего предостаточно ??
Кстати в штатах строгие законы в плане экологии. Авто с плохим выхлопом ни разу не будет допущено к движению.
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы, роя себе могилу.
23.09.2015 в 21:51
sku4aemost,
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":

самые дельбильные мысли обычно наичнаются с подобных фраз "Все знают".

Мой прошлый фокус был евро-5 и жрал реально 6,5 литров и вполне себе бодро ехал. Еще 15 лет назад машины с подобной массой и динамикой жрали в два раза больше.
"sku4aemost":

Сколько брал Ваш предыдущий фокус ? Я Вам факты, а Вы мне " мысли " . Могу по грузовикам цифры дать .
23.09.2015 в 21:52
я не понимаю.... одел шланг на глушак, и замерил =) при чем тут бортовик? =)
23.09.2015 в 21:53
Достойны поступок настоящего человека, нашим бы министрам брать пример с этого человека!
"yrgen72":

Может и сам ушел, а может главные акционеры намекнули, им не откажешь.
23.09.2015 в 21:59
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

Электромобилям и гибридам. Пытались втюхать амерам дизельки как мощные , экономичные и экологичные. Правда с экологичностью слегка приврали. Всего в 40раз.
"KoR4eVod":

С каких это пор амеры стали покупать дизельные легковушки? Или они чисто за компанию? Хотя как мы все помним- вторую мировую тоже они выиграли...
23.09.2015 в 22:01
Власти США планируют уголовное расследование /////Янки всюду лезут...и в футбол Европейский и в дела европейских автопроизводителей!!!!Полный наглежж!!!
"Mari79":


ничо что ваг своё ломьё продавал в сша тоже?
23.09.2015 в 22:03
гребаные амерекосы, во всем мире наср..., когда уже Россия достанет свои погремушки и напомнит им кто в мире хозяин.
23.09.2015 в 22:08
Ждем вакансию на тутбае
23.09.2015 в 22:10
Все я увольняюсь с Фольца....
23.09.2015 в 22:11
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":


возмите вашу "старую добру классику" лет так 30 и новый авто, разгоните и ударьте о стену
вот здесь вы и почувствуете разницу, техника становиться сложней, любое усложнение ведет к снижению надежности
мне, например, плевать 7 то или 10, при гарантии выжить 100% без увечий в любой ситуации, и по 25 готов заливать
"itrueman":

Весьма здравая мысль. Только не въезжаю, как экологичность обеспечивает безопасность ? Вы всеръез считаете, что если на мерсе евро 6 въехать в чадящий краз, то победит мерс ?
23.09.2015 в 22:13
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":

Новые двигатели намного экономичнее старых. И не надо тут заливать про "мой транзит бла бла бла". Тут у некоторых древние дизеля чуть ли соляру в бак не доливают на ходу. А если у вас старая машина берёт топлива меньше, чем новая - то, видимо, новая неисправна, и надо бы заняться ремонтом.
23.09.2015 в 22:14
Бедный VW....ждём появление в прессе фоточек горящей электро БМВ))
"Finn1987":

100 лет минимум ждать придеться....-Искуство...-не горит!!0но вечно!!
"Mari79":

как вечный огонь?
23.09.2015 в 22:16
Интересно, а других производителей передернут или только на ВАГ агрится будут? :)
23.09.2015 в 22:21
Интересно, а других производителей передернут или только на ВАГ агрится будут? :)
"Mike216":

[censored]
Миша, самое время менять веру))
23.09.2015 в 22:22
Интересно, а других производителей передернут или только на ВАГ агрится будут? :)
"Mike216":

[censored]
Миша, самое время менять веру))
"Ын_83":

"Я не верю, я аметист!" ©
23.09.2015 в 22:23
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":

Новые двигатели намного экономичнее старых. И не надо тут заливать про "мой транзит бла бла бла". Тут у некоторых древние дизеля чуть ли соляру в бак не доливают на ходу. А если у вас старая машина берёт топлива меньше, чем новая - то, видимо, новая неисправна, и надо бы заняться ремонтом.
"KuryashkaS":

У меня между первой старой и теперешней новой было еще пару штук . Причем все одной модели ( ну нравится мне ) . И каждая последующая жрала больше предыдущей по мере улучшения экологичности . Что я делаю не так ?
23.09.2015 в 22:31
как был говном окольцваген, так и осталось, жаль лишь то, что большинство ваговских разработок пихают в невинную ауди.
23.09.2015 в 22:32
Андрей_Павлович,
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

в 41 русским)
"Андрей_Павлович":

Кроме руcских воевали и Беларусы !
23.09.2015 в 22:42
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы
"Dreamer2008":

Каталики прогорают, и их керамическая пыль начинает сыпаться в цилиндры, где разрушает их стенки и приводит к повышенному расходу масла! Про такой движок в народе говорят - "масло жрот немного - всего 1 литр на кожные 100 киламетрау".
ВАЖНО! Катализатор надо вырезать или выбивать заранее, еще до того как он рассыпется и разрушит двигатель. То есть до появления CHECK ENGINE, а не после, ибо тогда движку уже крышка.
23.09.2015 в 22:46
И всё же Volkswagen, это очень хорошая и надежная машина.
23.09.2015 в 22:47
Весь ВАГ в отставку.
У нас Джили есть и Пяжо.
23.09.2015 в 22:48
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы
"Dreamer2008":

Каталики прогорают, и их керамическая пыль начинает сыпаться в цилиндры, где разрушает их стенки и приводит к повышенному расходу масла! Про такой движок в народе говорят - "масло жрот немного - всего 1 литр на кожные 100 киламетрау".
ВАЖНО! Катализатор надо вырезать или выбивать заранее, еще до того как он рассыпется и разрушит двигатель. То есть до появления CHECK ENGINE, а не после, ибо тогда движку уже крышка.
"Шпагин":

Вы в своём уме? Пыль из катализатора в цилиндры??? А, простите, через какую дырку она туда попадает???
23.09.2015 в 22:50
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":

Новые двигатели намного экономичнее старых. И не надо тут заливать про "мой транзит бла бла бла". Тут у некоторых древние дизеля чуть ли соляру в бак не доливают на ходу. А если у вас старая машина берёт топлива меньше, чем новая - то, видимо, новая неисправна, и надо бы заняться ремонтом.
"KuryashkaS":

У меня между первой старой и теперешней новой было еще пару штук . Причем все одной модели ( ну нравится мне ) . И каждая последующая жрала больше предыдущей по мере улучшения экологичности . Что я делаю не так ?
"Valeocars":

Ответ на вопрос в Вашем же посте... Покупайте постарше!)
23.09.2015 в 22:53
weweww, не про дизиля речь... Речь о том, что ламба также ВАГ. Общий кошелек. Пострадает и Ауди, и Фольц, и Ламба.
23.09.2015 в 22:55
а реально жалко земелю этого....
ну понятно что не сам же он это мутил...
понятно что не без лавандоса ушел за позор.
реально раскачал фолькс в премиум класс... и порши с ламбами все там за бабки им вырученные нарисовались...
имя-то подзасрали.
обидно, короче, как-то...
23.09.2015 в 22:55
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы
"Dreamer2008":

Каталики прогорают, и их керамическая пыль начинает сыпаться в цилиндры, где разрушает их стенки и приводит к повышенному расходу масла! Про такой движок в народе говорят - "масло жрот немного - всего 1 литр на кожные 100 киламетрау".
ВАЖНО! Катализатор надо вырезать или выбивать заранее, еще до того как он рассыпется и разрушит двигатель. То есть до появления CHECK ENGINE, а не после, ибо тогда движку уже крышка.
"Шпагин":

Вы в своём уме? Пыль из катализатора в цилиндры??? А, простите, через какую дырку она туда попадает???
"newpoint":

У него обратный осмос.
23.09.2015 в 23:00
Интересно, а других производителей передернут или только на ВАГ агрится будут? :)
"Mike216":

Кроме ВАГа, видимо, никто так не обнаглел ещё!
23.09.2015 в 23:00
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы
"Dreamer2008":

Каталики прогорают, и их керамическая пыль начинает сыпаться в цилиндры, где разрушает их стенки и приводит к повышенному расходу масла! Про такой движок в народе говорят - "масло жрот немного - всего 1 литр на кожные 100 киламетрау".
ВАЖНО! Катализатор надо вырезать или выбивать заранее, еще до того как он рассыпется и разрушит двигатель. То есть до появления CHECK ENGINE, а не после, ибо тогда движку уже крышка.
"Шпагин":

Вы в своём уме? Пыль из катализатора в цилиндры??? А, простите, через какую дырку она туда попадает???
"newpoint":

У него обратный осмос.
"плющ":

Скорее всего это инженер с фольксвагена...
23.09.2015 в 23:05
Я смотрю, Майк поутих немного.
Уже не заливает на каждом углу про "достоинства" ВАГа!
Да купите уже Оптиму, наконец!
Забудете про ВАГ как про страшный сон, и автогемор навсегда покинет Ваш разум!
По крайней мере, не нужно будет масло доливать!
23.09.2015 в 23:06
Зато теперь понятно почему босс БМВ упал в обморок во время презентации на автосалоне, просто кто-то на парковке у павильона забыл заглушить свой фольксваген....
23.09.2015 в 23:10
Бэ 3 подымецца у коште))))?
23.09.2015 в 23:11
Ждём реакции в нашей "Атлант - М":
Скидывайте цену в два раза на все без исключения изделия ВАГа!
23.09.2015 в 23:12
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

Чего тут гадать?
Сами себе яму и вырыли!
23.09.2015 в 23:12
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":

Новые двигатели намного экономичнее старых. И не надо тут заливать про "мой транзит бла бла бла". Тут у некоторых древние дизеля чуть ли соляру в бак не доливают на ходу. А если у вас старая машина берёт топлива меньше, чем новая - то, видимо, новая неисправна, и надо бы заняться ремонтом.
"KuryashkaS":

У меня между первой старой и теперешней новой было еще пару штук . Причем все одной модели ( ну нравится мне ) . И каждая последующая жрала больше предыдущей по мере улучшения экологичности . Что я делаю не так ?
"Valeocars":

Ответ на вопрос в Вашем же посте... Покупайте постарше!)
"newpoint":

Ну уж нет. Я сам стал постарше, поэтому машину хочу поновее :-) Хотя если бы кто-нибудь стал делать новые машины старой модели ( без всех этих электроник-катализаторов-стабилизаторов ), то я бы сильно задумался.
23.09.2015 в 23:13
Власти США планируют уголовное расследование /////Янки всюду лезут...и в футбол Европейский и в дела европейских автопроизводителей!!!!Полный наглежж!!!
"Mari79":

Они Европу уже с потрохами купили, потому и лезут, и оружие размещают.
23.09.2015 в 23:14
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":

Новые двигатели намного экономичнее старых. И не надо тут заливать про "мой транзит бла бла бла". Тут у некоторых древние дизеля чуть ли соляру в бак не доливают на ходу. А если у вас старая машина берёт топлива меньше, чем новая - то, видимо, новая неисправна, и надо бы заняться ремонтом.
"KuryashkaS":

У меня между первой старой и теперешней новой было еще пару штук . Причем все одной модели ( ну нравится мне ) . И каждая последующая жрала больше предыдущей по мере улучшения экологичности . Что я делаю не так ?
"Valeocars":

Ответ на вопрос в Вашем же посте... Покупайте постарше!)
"newpoint":

Ну уж нет. Я сам стал постарше, поэтому машину хочу поновее :-) Хотя если бы кто-нибудь стал делать новые машины старой модели ( без всех этих электроник-катализаторов-стабилизаторов ), то я бы сильно задумался.
"Valeocars":

Значит все делаете так. К чему стремились - к тому и пришли!
23.09.2015 в 23:15
ну не верю я, что остальные автопроизводити белые и пушистые
"Linael":

За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
23.09.2015 в 23:18
жду таких же слов от нашего босса!!!!!
"vlad0880":

Благодаря нашему боссу, мы ещё не вступили в кучу под названием "Евросоюз", и не познали ещё настоящей нищеты, какую познала Прибалтика.
Радуйтесь лучше!
23.09.2015 в 23:21
Получается Toyota и Lexus лучшие
"Forzaken":

Так было всегда!
Просто ВАГ хотел покорить океанские волны, но оказался лишь бумажным корабликом.
23.09.2015 в 23:23
походу ВАГ слетит с первой строчки продаж авто
"ChevyRORK":

Это уже произошло!
23.09.2015 в 23:28
На самом деле это говорит о многом. И об отношении вага к клиентам. Раз на такую криминальную аферу решились, то что им стоит на других мелочах обдуриввать людей? Те же хваленые турбопуколки, коробки дсг и т.д. Все это ширпотреб в красивой обвертке, чтоб потом вытянуть деньги на обслуге. Хотите нормальный авто, чтоб ездить и не дурить мозг- купите тайоту или лексус.
23.09.2015 в 23:30
И всё же Volkswagen, это очень хорошая и надежная машина.
"shaveiko":

Вот только не нужная.
23.09.2015 в 23:30
Акции упали на 30%. Это не то, что плохо, это катастрофа!
23.09.2015 в 23:31
Бэ 3 подымецца у коште))))?
"vita.macik":

Наоборот, станет вместо 1000 у.е. - 300 у.е.
23.09.2015 в 23:33
Интересно, а других производителей передернут или только на ВАГ агрится будут? :)
"Mike216":

А никто кроме Вага не кричал на каждом углу, что их дизеля самые экономичные и экологичные. Сколько уже было новостей про пассаты с расходом в 1.5 литра)) Пиар был жесткий. Теперь пришла расплата за вранье.
Думаю там у бензиновые моторы не чисты. Всякие 1.4 говно турбо.
23.09.2015 в 23:34
Проблема высосана из пальца. Все знают, что чем выше уровень экологичости, тем выше расход топлива. Задушенный эко-наворотами мотор большУю часть мощности тратит только на то, чтобы продуть фильтры на выхлопе.
Мой первый " транзит " евро-никакой при максимальной загрузке и с прицепом тратил максимум 7 литров. Теперешний евро 4 меньше 10-ки не берет даже пустой.
Вот и подумайте : в процентном отношении выхлоп гораздо чище, а вот в массовом - большой вопрос. В больших автобусах и грузовиках ситуация та же, только в большем масштабе.
Так что все эти евро нормы выдумываются только для того, чтобы вынудить потребителя покупать новую технику, которая делается специально с очень ограниченным ресурсом. Никто же не станет спорить, что новые машины никогда не прживут столько, сколько старая добрая классика ?
"Valeocars":



Миша,перелогиньтесь.Или Вы тоже из секты ВАГоводов?
"weweww":

Страшно далек я от темы вагов. Да в общем и от легковых машин . Кстати, кто такой Миша ?
"Valeocars":

Миша - это Михаил...)
23.09.2015 в 23:44
Кто-то когда-то вкинул этот бред про какую-то программу и его подхватили все. На самом деле тупо подделывались результаты тестов за бабло.
23.09.2015 в 23:46
Поступил как джентельмен.
а у нас бы сидели как свиньи у корыта.
23.09.2015 в 23:48
Интересно, а других производителей передернут или только на ВАГ агрится будут? :)
"Mike216":
Думаю, сейчас под шумок проверят ВСЕХ крупных производителей. И если найдут, то вздрючат. А если не найдут, то VW будет в глубокой и полной оппе.
.
Кстати, кто там ещё из крупных игроков делает ставку на мощные дизельные моторы, которые жрут мало, а тянут как тепловоз ? Ась ?
23.09.2015 в 23:56
а я вот не понимаю, зачем увольняться после того, как случилась "попка" и мотивируя это
Volkswagen нуждается в обновлении, в том числе в смысле персонала. Я расчищаю путь для этого с помощью своей отставки

понеси наказание, а не спихивай его на плечи молодых. Хотя, мне бы такие ПО в Passat B5
24.09.2015 в 0:00
жду таких же слов от нашего босса!!!!!
"vlad0880":

Благодаря нашему боссу, мы ещё не вступили в кучу под названием "Евросоюз", и не познали ещё настоящей нищеты, какую познала Прибалтика.
Радуйтесь лучше!
"kirillsan1":

Еще всё впереди не расстраивайся) ещё 5 лет и познаешь ты много чего интересного
24.09.2015 в 0:01
ну не верю я, что остальные автопроизводити белые и пушистые
"Linael":

За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

Делают [censored], но и золотом не называют?
24.09.2015 в 0:12
понеси наказание, а не спихивай его на плечи молодых. Хотя, мне бы такие ПО в Passat B5
"hdhhd":

НУ так на него всё и спихнут. Мол это он всё устроил, а мы не знали и вообще все белые-пушистые-честные. Ну дадут штрафу или пару лет условно.
24.09.2015 в 0:19
ну не верю я, что остальные автопроизводити белые и пушистые
"Linael":

За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

Делают [censored] но и золотом не называют?
"newpoint":

Классика......Тютчева не читал, но пишет он [censored]
Если человек поливает дерьмом не конкретный авто, а целую страну-производителя, то ОДНОЗНАЧНО - в машинах такой человек СОВЕРШЕННО НЕ РАЗБИРАЕТСЯ!!!
24.09.2015 в 0:21
kirillsan1, Да ладно. Человек просто барыжит запчастями на 15-20-тилетние упилки. Оттуда и вся коллекция мифов о корейцах.
24.09.2015 в 0:24
ну не верю я, что остальные автопроизводити белые и пушистые
"Linael":

За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

Делают [censored], но и золотом не называют?
"newpoint":

Классика......Тютчева не читал, но пишет он [censored]
Если человек поливает дерьмом не конкретный авто, а целую страну-производителя, то ОДНОЗНАЧНО - в машинах такой человек СОВЕРШЕННО НЕ РАЗБИРАЕТСЯ!!!
"kirillsan1":

Расслабьтесь, мой юный друг. Совершенно разбирающийся в автомобилях только и нахваливает то, на чем катается.
24.09.2015 в 0:24
kirillsan1, Да ладно. Человек просто барыжит запчастями на 15-20-тилетние упилки. Оттуда и вся коллекция мифов о корейцах.
"Bacёk":

Ну тады няма пытанняу!
Человек живёт в виртуальном мире.
24.09.2015 в 0:27
А колос-то оказался на глиняных ногах!
24.09.2015 в 0:27
Расслабьтесь, мой юный друг. Совершенно разбирающийся в автомобилях только и нахваливает то, на чем катается.
"newpoint":

Мой "зрелый" друг, езжу я на немецкой машине.
Корейской никогда не имел.
24.09.2015 в 0:27
kirillsan1, Да ладно. Человек просто барыжит запчастями на 15-20-тилетние упилки. Оттуда и вся коллекция мифов о корейцах.
"Bacёk":

А тут я столкнулся с проблемой... К разговору с великими программерами меня не готовили...
24.09.2015 в 0:28
Немцы сейчас плачут.....дай ты прокормить столько игиловцев сбежааших.Бог видит будет суд...
24.09.2015 в 0:29
Расслабьтесь, мой юный друг. Совершенно разбирающийся в автомобилях только и нахваливает то, на чем катается.
"newpoint":

Мой "зрелый" друг, езжу я на немецкой машине.
Корейской никогда не имел.
"kirillsan1":

Примите мои поздравления...
24.09.2015 в 0:36
А тут я столкнулся с проблемой... К разговору с великими программерами меня не готовили...
"newpoint":

Примите мои поздравления...
"newpoint":

Т.е. доказать свои же слова о том, что корейцы делают [censored]вы не можете. Поэтому ударяетесь в словоблудие.
24.09.2015 в 0:36
Американские торгаши с бюрократами чёт там не поделили , а инженеры и конструкторы немецкие тут вообще ни при чём .
24.09.2015 в 0:41
Американские торгаши с бюрократами чёт там не поделили , а инженеры и конструкторы немецкие тут вообще ни при чём .
"sunzzo":

Что значит, не причём ? Уже и VW и Bosch признались, что очень даже причём. Судя по новостям, там скандал пипец какой.

И суды будут, и сроки. И даже про банкротство VW заговорили.
24.09.2015 в 0:44
Поймите же. В Америке и Европе заведомая ложь — один из самых тяжких грехов. Достаточно вспомнить Никсона и Клинтона. Они даже президентов своих не щадят. Это совсем другое отношение нежели в папуасах-гондурасах.

"Ну подумаешь, ну соврал." И коронное сразу: "ВСЕ ВРУТ".
24.09.2015 в 0:45
А тут я столкнулся с проблемой... К разговору с великими программерами меня не готовили...
"newpoint":

Примите мои поздравления...
"newpoint":

Т.е. доказать свои же слова о том, что корейцы делают [censored] вы не можете. Поэтому ударяетесь в словоблудие.
"Bacёk":

Я бы с удовольствием побеседовал с Вами на тему нынешнего производства автомобилей, но в устной форме. ПисАть с телефона, крайне неудобно.
24.09.2015 в 0:49
"Потому, что нихто не смеет опережать Тойоту. Нихто!" %)
24.09.2015 в 0:52
Интересно, а других производителей передернут или только на ВАГ агрится будут? :)
"Mike216":
Думаю, сейчас под шумок проверят ВСЕХ крупных производителей. И если найдут, то вздрючат. А если не найдут, то VW будет в глубокой и полной оппе.
.
Кстати, кто там ещё из крупных игроков делает ставку на мощные дизельные моторы, которые жрут мало, а тянут как тепловоз ? Ась ?
"Bacёk":

Если и проверят, то вздрючку отложат до нужного случая.
Кроме Фальцвагина и БМЗ никто вроде не хвастался своими "экалагичэскими" и "очэнь иканамичными" дызелями. Может еще Рено/ПСА, но они на рынке ОША мизер либо отсутствуют вообще.
24.09.2015 в 0:54
Поймите же. В Америке и Европе заведомая ложь — один из самых тяжких грехов. Достаточно вспомнить Никсона и Клинтона. Они даже президентов своих не щадят. Это совсем другое отношение нежели в папуасах-гондурасах.

"Ну подумаешь, ну соврал." И коронное сразу: "ВСЕ ВРУТ".
"Bacёk":

Да, там не так, там все врут, и нагибают друг друга в случае, если есть бабки чтобы это "доказать".
24.09.2015 в 0:54
Если и проверят, то вздрючку отложат до нужного случая.
"Richter":

Не факт, не факт. Начнут проверять теперь не только США, так что "отложить-утаить" будет ой как сложно.
24.09.2015 в 1:01
Если и проверят, то вздрючку отложат до нужного случая.
"Richter":

Не факт, не факт. Начнут проверять теперь не только США, так что "отложить-утаить" будет ой как сложно.
"Bacёk":

Ну, другие страны у которых есть какие-нибудь стандарты по выбросам дизелей, могут конечно воспользоваться ситуацией, но тоже, это максимум какие-нибудь Бриты, и то, думаю, что найдут что отщипнуть у немчуры и замнут. Остальные решатся только если не боятся получить тычок "шмайсера" в спину, а я таких не знаю. Может еще конечно Австралия, но хз продаются они там вообще или нет. :)
24.09.2015 в 1:02
Да, там не так, там все врут, и нагибают друг друга в случае, если есть бабки чтобы это "доказать".
"Richter":

Я вообще-то написал немного о другом. Насчёт "все врут" — это, извините, враньё %))
Не все и не всегда. И гораздо меньше, чем у нас. У них другие способы есть.
.
Что не врут совсем только дурак напишет. Я писал скорее об отношении общества к вранью, к публичному вранью. У них это очень сильно порицается, не одобряется и осуждается.
.
У нас же — слегка иронизируется, "ну соврал, ну бывает". Не припомню ни одного случая, чтоб какой-либо политик, пойманный на публичном вранье, ушёл в отставку, или хотя бы сильно пострадал. Как те же Клинтон, Никсон — отличная иллюстрация.
.
Или Валдис Адамкус из соседней Литвы. Или "друг Сильвио" из Италии. Или старый хрыч из МВФ, который с дзеуками развлекался.
24.09.2015 в 1:04
Газеты читать надо... (с)
"Richter":

Ну т.е. к существующим сотням или тысячам добавляют новые 20 сайтов. Мдаааа.... Именно ради этого стоило банкротить первого автопроизводителя мира.
24.09.2015 в 1:07
Ну, другие страны у которых есть какие-нибудь стандарты по выбросам дизелей
"Richter":
Да весь ЕС как бы. Они первые и будут пристально смотреть. И разница там, говорят, не в процентах, а в десятках раз.
24.09.2015 в 1:14
Газеты читать надо... (с)
"Richter":

Ну т.е. к существующим сотням или тысячам добавляют новые 20 сайтов. Мдаааа.... Именно ради этого стоило банкротить первого автопроизводителя мира.
"Bacёk":

Нуу-с, как бы это не выглядело для вас смешным, бундестаг был проциу, а теперь им ничего не остается, ибо ведущему концерну почти приснился и удивительным образом именно в ОША.
24.09.2015 в 1:19
Ну, другие страны у которых есть какие-нибудь стандарты по выбросам дизелей
"Richter":
Да весь ЕС как бы. Они первые и будут пристально смотреть. И разница там, говорят, не в процентах, а в десятках раз.
"Bacёk":

И кто им потом одобрит очередной транш после такой наглости?
Франция и Бриты за скобками, но думаю, и там все останется на уровне газетных заголовков и выкриков 3-е сортных политиков для снискания полит. капитала на будущее.
24.09.2015 в 1:28
Какая стыдоба, хоспади!

Крупнейший мировой концерн - занимался мошенничеством в стиле рыночных напёрсточников. ОМГ!
[censored]

Позорище ВАГу!!! :-@
24.09.2015 в 1:31
бундестаг был проциу, а теперь им ничего не остается, ибо
"Richter":

ибо дядя Вова дал понять, что будет применять все имеющиеся у него средства. Конечно, немцам теперь непросто отказать штатам. Только причём тут VW ?
24.09.2015 в 1:32
И кто им потом одобрит очередной транш после такой наглости?
"Richter":

Кому им ?
24.09.2015 в 1:42
И кто им потом одобрит очередной транш после такой наглости?
"Richter":

Кому им ?
"Bacёk":

Минорным странам ЕС, ессено.
24.09.2015 в 3:04
По делам своим ВАГУ досталось, зазвездился так, что начал фуфло толкать людям. Вот и получи[censored]
24.09.2015 в 3:26
А вообще достойный проигрыш заслуживающий уважения и показывающий на примере как брать ответственность за свои действия. Не то что "некоторые" у нас будут малодушничать бояться ответственности , порождать и сеять дальше ложь дабы удержаться за свою должность и власть. Берите пример нечестивые!!!!
24.09.2015 в 6:13
Вот меня одно злобно-веселит...-Янки пытаються у себя дома засудить немецкий фольцваген за якобы заниженное СО и вред экологии..!!!Но вот если глянуть ..-какой б/у гонят они паромами обратно в Европу и что собой представляют эти миллионы авто и чем этот шрот грозит Европе в плане экологии?!?!Если глянуть авто из Штатов...-то это убитый хлам!масло не меняли 50-60 тыс.км!!!В салоне бардак...-и кожура от бананов в перемешку с пластиковыми бутылками...и мусор за последние 3 ..4 года!!!А все это...-масло и мусор нужно куда-то утилизировать по прибытии в Европу!
"Mari79":

Ну так, получая папицсот только на такие авто рассчитывать и остаётся !!!
24.09.2015 в 6:16
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы
"Dreamer2008":

Каталики прогорают, и их керамическая пыль начинает сыпаться в цилиндры, где разрушает их стенки и приводит к повышенному расходу масла! Про такой движок в народе говорят - "масло жрот немного - всего 1 литр на кожные 100 киламетрау".
ВАЖНО! Катализатор надо вырезать или выбивать заранее, еще до того как он рассыпется и разрушит двигатель. То есть до появления CHECK ENGINE, а не после, ибо тогда движку уже крышка.
"Шпагин":

Вы в своём уме? Пыль из катализатора в цилиндры??? А, простите, через какую дырку она туда попадает???
"newpoint":

У него обратный осмос.
"плющ":

Скорее всего это инженер с фольксвагена...
"newpoint":

+100
24.09.2015 в 7:37
Я смотрю, Майк поутих немного.
Уже не заливает на каждом углу про "достоинства" ВАГа!
Да купите уже Оптиму, наконец!
Забудете про ВАГ как про страшный сон, и автогемор навсегда покинет Ваш разум!
По крайней мере, не нужно будет масло доливать!
"kirillsan1":

Кирильсан. Мне на ВАГ сам по себе пофиг. Но мне нравятся определённые вещи в авто. Так уж получилось, что многие повозки ВАГа эти вещи имеют.

Взять Оптиму? Мне она в принципе нравится, но только с 2.0Т и то, нету полного привода....А унылота 2.0 и 2.4 атмо - нет спасибо.

Интересно, а других производителей передернут или только на ВАГ агрится будут? :)
"Mike216":
Думаю, сейчас под шумок проверят ВСЕХ крупных производителей. И если найдут, то вздрючат. А если не найдут, то VW будет в глубокой и полной оппе.
.
Кстати, кто там ещё из крупных игроков делает ставку на мощные дизельные моторы, которые жрут мало, а тянут как тепловоз ? Ась ?
"Bacёk":

Да в принципе все эвропейские производители делают ставку на дизель. И у всех есть аналогичные 2.0 дизеля :)
24.09.2015 в 7:52
А чаго наш так не скажа?
24.09.2015 в 8:03
Мужской поступок. Теперь верните Пиха!
24.09.2015 в 8:17
Мужской поступок. Теперь верните Пиха!
"redzub":

Мужской поступок. Теперь верните Пиха!
"redzub":

У меня как-то ощущение, что это могло как раз "случайно" всплыть именно для этого :)
24.09.2015 в 8:19
Ведь у Пиха и Винтеркорна те ещё контры были, насколько я помню .
24.09.2015 в 8:20
Мужской поступок. Теперь верните Пиха!
"redzub":

У меня как-то ощущение, что это могло как раз "случайно" всплыть именно для этого :)
"Mike216":

Для меня Пих - как Арагорн - Наследный Король Всея ВАГа, отправленный в изгнание.
24.09.2015 в 8:21
На самом деле это говорит о многом. И об отношении вага к клиентам. Раз на такую криминальную аферу решились, то что им стоит на других мелочах обдуриввать людей? Те же хваленые турбопуколки, коробки дсг и т.д. Все это ширпотреб в красивой обвертке, чтоб потом вытянуть деньги на обслуге. Хотите нормальный авто, чтоб ездить и не дурить мозг- купите тайоту или лексус.
"Hitmаn":

Нет, спасибо!
Служебных тойот полдвора.... ну их в пень все! Такое уже унылое....жесть! А отделка, хромики дешевые, пластик....брррр(( Если приходится на них ехать, то одно желание - быстрее бы приехать и выйти из нее!)
Кроме того сервиса нет, в нем крЭсты работают такие же, как ездят на них.
Сейчас уже нет тех надежных машин, что были раньше, в любой марке. Все стало ломучим дешево-барабанным продуктом.
Катаю мерсы начиная с 1991 г.в. и ща 2014й г.в....И могу проследить тенденцию...
Капец... с каждым новым выходом уже не то..
Новации есть, да!...Но...даже в этой премиум-марке за ТАКИЕ деньги чувствуется слабина в качестве...(( Так и у ауди, бмв...((
24.09.2015 в 8:25
Есть простой выход для VW - начать Б3 опять делать!)))
24.09.2015 в 8:29
главное чтобы не опустил руки
24.09.2015 в 8:35
Есть простой выход для VW - начать Б3 опять делать!)))
"PhoeniX--2008":

У него ценник будет дороже, чем на В8
24.09.2015 в 8:41
Чем меньше дизельного вага - тем лучше только для всех. А маркетологов - я бы уволил сразу.
24.09.2015 в 8:54
Американские 5ти литровики очень од экологии заботятся
24.09.2015 в 8:55
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы
"Dreamer2008":

Каталики прогорают, и их керамическая пыль начинает сыпаться в цилиндры, где разрушает их стенки и приводит к повышенному расходу масла! Про такой движок в народе говорят - "масло жрот немного - всего 1 литр на кожные 100 киламетрау".
ВАЖНО! Катализатор надо вырезать или выбивать заранее, еще до того как он рассыпется и разрушит двигатель. То есть до появления CHECK ENGINE, а не после, ибо тогда движку уже крышка.
"Шпагин":

Вы в своём уме? Пыль из катализатора в цилиндры??? А, простите, через какую дырку она туда попадает???
"newpoint":

Тс-с-с-с.... не перечьте эксперту по фотографиям. Он по совместительству еще и эксперт по ДВС. ))
24.09.2015 в 8:59
Я думаю, что владельцы не испытали никакого разочарования. Удовлетворение могли ощутить только несколько истеричек из числа зелёных.
24.09.2015 в 9:03
вверсию выдвигаю :
американцы к ногтю немцев взяли спецом
щас не рыпнуться
объемы большие

а так да - ваг номарльные тачки еперстал делать с с 2005 когда пошли все эти навороты с движками тси и дсг коробками ..

японцы решили не дергаться и постаринке движки и коробки автомат делали

щас опять на первом месте будут по объемам продаж
24.09.2015 в 9:04
закончилось на Б5 пассате
"Андрей_Павлович":

А чем б5 лучше б6? Качество и тд и тп.. Изучи хотябы устройство ходовой в этих авто, чтобы делать такие пустые заявления!
24.09.2015 в 9:14
японцы и корейцы впереди планеты всей,немецкое качество фольксвагенов закончилось на Б5 пассате,а сейчас только разводилово на деньги
"Андрей_Павлович":

На Б3
24.09.2015 в 9:16
а так да - ваг номарльные тачки еперстал делать с с 2005 когда пошли все эти навороты с движками тси и дсг коробками ..
японцы решили не дергаться и постаринке движки и коробки автомат делали
щас опять на первом месте будут по объемам продаж
"POLOVOD":

1. Все должны оставлять 4/5-акпп и старые унылые атмо?

2. Разница в продажах - мизер. Значит есть люди, которым хочется норм мотор и т.д., даже если он менее надёжен?
24.09.2015 в 9:18
ФВ не жалко совсем..а вот дукати, ламбо и борще жалко(котел денежный общий) пострадают нормальные бренды...
"Desmoquattro":



Какой дукати,ламбо,борще использует 2-ух литровый дизель?Я конечно всего от ВАГа ожидаю,но не так быстро же!
"weweww":

Я не про это, если им реально 18млрд насчитают штрафа...пострадают и дочерние компании...
24.09.2015 в 9:26
а министр энергетики и экологии Франции Сеголен Руаяль пообещала «крайне суровую» реакцию Парижа в случае, если расследование в отношении компании обнаружит какие-либо нарушения

Проверили бы лучше свои авто, можно подумать, там нет нарушений...
24.09.2015 в 9:35
Им до наших учиться и учиться. Чуть что - сразу в отставку. У нас вон всю экономику развалили, и ничего. Никто не ушел, все на местах. Меняются только время от времени креслами и всё.
24.09.2015 в 9:36
А может всю кашу заварил один инженер который просто не успевал сделать работу качественно.
"Шпагин":

как раз наоборот , сделать так чтобы авто в режиме теста показатели выбросов были правильные дело не одного месяца , а вот сделать реально правильно годы и затраты куда поболее ! а идея в принципе верная душить конкурентов все новыми и новыми нормами EURO-5-6-7-8-9-10 а самим мошенничать !
24.09.2015 в 9:36
Но мораль сей басни – в другом
На самом деле, стоит взглянуть на ситуацию шире, чем на просто конкретное нарушение конкретной компанией конкретного закона. Вопрос стоит гораздо более глобально: где предел традиционных двигателей внутреннего сгорания?В погоне за цифрами инженеры разрабатывают все более и более сложные системы очистки выхлопа, каталитической нейтрализации, впрыска мочевины и сажевые фильтры. Двигатели все больше «душат», при этом выжимая из них все соки двумя-тремя турбинами в ущерб ресурсу. «Даунсайзинг» из смешного нового словечка превратился в суровую реальность, заставляющую оснащать седаны бизнес-класса литровыми турботрещотками, а премиальные крейсеры – четырехцилиндровыми моторчиками. Так стоит ли удивляться тому, что в этих условиях рождается столь банальная вещь, как обман?
24.09.2015 в 9:37
Накосячил и соскочил.)
24.09.2015 в 9:39
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы
"Dreamer2008":

Каталики прогорают, и их керамическая пыль начинает сыпаться в цилиндры, где разрушает их стенки и приводит к повышенному расходу масла! Про такой движок в народе говорят - "масло жрот немного - всего 1 литр на кожные 100 киламетрау".
ВАЖНО! Катализатор надо вырезать или выбивать заранее, еще до того как он рассыпется и разрушит двигатель. То есть до появления CHECK ENGINE, а не после, ибо тогда движку уже крышка.
"Шпагин":

Вы в своём уме? Пыль из катализатора в цилиндры??? А, простите, через какую дырку она туда попадает???
"newpoint":

Тс-с-с-с.... не перечьте эксперту по фотографиям. Он по совместительству еще и эксперт по ДВС. ))
"Ustas_by":

в чем то он прав ! но немного уточнение ... вырезать заранее нужно катализатор у впереди едущего авто .... облако керамики засасывается едущим сзади :) при обгоне соответственно заранее нужно избавиться от своего катализатора !
24.09.2015 в 9:40
А на АВТОВАЗе всё стабильно,там не заморачиваются по экологии.
24.09.2015 в 9:40
я бы и за DSG им там всем лица поразбивал бы, и за малолитражные моторы
24.09.2015 в 9:41
А чем б5 лучше б6?
"popastatopulus":

Да всем. С Б-5 хотя бы краска не слазила через 5 лет. И маховик не летел на 72.000 км. У меня в семье эксплуатируются обе модели.
24.09.2015 в 9:48
Но мораль сей басни – в другом
На самом деле, стоит взглянуть на ситуацию шире, чем на просто конкретное нарушение конкретной компанией конкретного закона. Вопрос стоит гораздо более глобально: где предел традиционных двигателей внутреннего сгорания?В погоне за цифрами инженеры разрабатывают все более и более сложные системы очистки выхлопа, каталитической нейтрализации, впрыска мочевины и сажевые фильтры. Двигатели все больше «душат», при этом выжимая из них все соки двумя-тремя турбинами в ущерб ресурсу. «Даунсайзинг» из смешного нового словечка превратился в суровую реальность, заставляющую оснащать седаны бизнес-класса литровыми турботрещотками, а премиальные крейсеры – четырехцилиндровыми моторчиками. Так стоит ли удивляться тому, что в этих условиях рождается столь банальная вещь, как обман?
"leaf79":


Да все в угоду навязанным экологами законам. Борцуны за экологию думают, что раз моторчик меньше объемом, то будет менее токсичен.. ан нет, турбинку сюда, электрику туда.. и с литра уже сняли больше 100 коней. Ну и откуда, они спрашивается, взялись? Справедливости ради, определенная доля экологичности достигается новейшей электроникой, но моторчик получился в итоге маложивущим, о надежности уже никто не думает- выслужит гарантийный срок и ладно, но это уже про всю машину можно сказать..
24.09.2015 в 9:50
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

Электромобилям и гибридам. Пытались втюхать амерам дизельки как мощные , экономичные и экологичные.
Правда с экологичностью слегка приврали.
Всего в 40раз.
"KoR4eVod":


Вот давайте все дружно ,вместе , обхватим голову руками
и.........ПОДУМАЕМ - что значит 40 раз ...
Там, что двигатель от грузового тягача ????
Если , к примеру, цифру 130 умножить на 40 что получим ????
5200 - пять тысяч двести...
ничего не смущает ???
24.09.2015 в 9:53
Какая-то это все херунда. К компьютерам бортовым подключались, а в выхлопную трубу датчик вставить не догадались:(
24.09.2015 в 9:56
А на АВТОВАЗе всё стабильно,там не заморачиваются по экологии.
"ЭдуардSуровый":

И продолжают собирать новые Весты с помощью зубила, кувалды и болгарки:-(
24.09.2015 в 10:03
Ещё основатель ФВ Адольф любил травить людей - традиции и стабильность.
"SouthernMan":

Вот оно что, оказывается немцы даже с окончание 2-й мировой войны не перестали выпускать Газенвагены! Дело фюрера живет и процветает? В топку эти чертовы душегубки, позор VW и его поклонникам навеки вечные!
24.09.2015 в 10:10
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":



конечно перешли - то сотни тысяч эмигрантов туда плывут...
это ж сколько плав средств надо задействовать,
что бы переправить такую массу людей ,
то как по заказу- ваговские дизеля "дымят" как паровозы
основную опасность для потребления топлива представляет не
тесла , а ваговский гибрид на дизеле...
И опять никто не пытается задуматься ,
если даже машина жрёт не 2 (два) литра как vag заявляет,
а пусть 4 литра - откуда там взяться сумасшедшим выбросам если топлива в камеры сгорания поступает в объёме 4 (четырёх) литров?????
24.09.2015 в 10:12
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы
"Dreamer2008":

Каталики прогорают, и их керамическая пыль начинает сыпаться в цилиндры, где разрушает их стенки и приводит к повышенному расходу масла! Про такой движок в народе говорят - "масло жрот немного - всего 1 литр на кожные 100 киламетрау".
ВАЖНО! Катализатор надо вырезать или выбивать заранее, еще до того как он рассыпется и разрушит двигатель. То есть до появления CHECK ENGINE, а не после, ибо тогда движку уже крышка.
"Шпагин":

Вы в своём уме? Пыль из катализатора в цилиндры??? А, простите, через какую дырку она туда попадает???
"newpoint":

Отлично всё попадает. Через egr. Иногда лучше жевать...
24.09.2015 в 10:17
Уж лет 5 назад раздавались голоса инженеров, что вписать дизель в евро 5 невозможно. Потом как то вписали. Теперь мы знаем как.
Имхо если мы хотим действительно ограничить выхлоп, то придётся снижать мощность и КОЛИЧЕСТВО автомобилей. Остальное самообман.
24.09.2015 в 10:19
мне кажется американцы давно об этом знали, ждали момента, когда это вбросить, чтобы было "больнее" немцам, вот на фоне проблем с беженцами еще и добавили проблем с машинами и штрафами, скоро америка прогнёт всю Европу.
24.09.2015 в 10:25
Это только белорусы плюют на экологию, вырезая катализаторы
"Dreamer2008":

Каталики прогорают, и их керамическая пыль начинает сыпаться в цилиндры, где разрушает их стенки и приводит к повышенному расходу масла! Про такой движок в народе говорят - "масло жрот немного - всего 1 литр на кожные 100 киламетрау".
ВАЖНО! Катализатор надо вырезать или выбивать заранее, еще до того как он рассыпется и разрушит двигатель. То есть до появления CHECK ENGINE, а не после, ибо тогда движку уже крышка.
"Шпагин":

Вы в своём уме? Пыль из катализатора в цилиндры??? А, простите, через какую дырку она туда попадает???
"newpoint":

Отлично всё попадает. Через egr. Иногда лучше жевать...
"mak32":

Покажете свой автомобиль? Я хочу удостоверится, что клапан EGR стоИт после катализатора!
24.09.2015 в 10:25
работал работал человек. поднял продажи... а теперь с позором выгнали... НЕЕЕТ РЕБЯТА.. КОМУ-ТО НЕ МАЗАНУЛ
24.09.2015 в 10:35
выявили, что Volkswagen программировал бортовые компьютеры своих машин таким образом, чтобы в момент проверки скрыть информацию о количестве вредных выбросов

тот кто слил эту инфу обеспечил себе детям и внукам беззаботную жизнь на много веков вперед...
24.09.2015 в 10:39
Канцлер Германии Ангела Меркель призвала Volkswagen действовать «как можно скорее» ради восстановления уверенности в компании, которая из поколения в поколение являлась образцом немецкого инженерного совершенства.
А как же Ауди?
24.09.2015 в 10:53
Канцлер Германии Ангела Меркель призвала Volkswagen действовать «как можно скорее» ради восстановления уверенности в компании, которая из поколения в поколение являлась образцом немецкого инженерного совершенства./////Пора воспользоваться ситуцией и нашему "Концерну"..Джилли...-и заполнить образовавшуюся нишу своей "чудо техникой"!
"Mari79":

был бы оцинкованный кузов у джили,то не хуже вашего унылого вага....хотя вон вижу б6 уже полугнилые ездят
"PashaBets":

Как ты можешь видеть это [censored], если у них на порогах пластиковые накладки?
24.09.2015 в 10:55
А чем б5 лучше б6?
"popastatopulus":

Да всем. С Б-5 хотя бы краска не слазила через 5 лет. И маховик не летел на 72.000 км. У меня в семье эксплуатируются обе модели.
"mak32":

Не находишь, что это случай частный?
24.09.2015 в 11:04
Уж лет 5 назад раздавались голоса инженеров, что вписать дизель в евро 5 невозможно. Потом как то вписали. Теперь мы знаем как.
Имхо если мы хотим действительно ограничить выхлоп, то придётся снижать мощность и КОЛИЧЕСТВО автомобилей. Остальное самообман.
"mak32":


технологий которые реально снижают выбросы море,
но вместе со снижением выбросов будут падать продажи бензина- солярки...
А какой объём налогов в ценах на этот "товар"???
24.09.2015 в 11:05
68 лет - давно на пенсию пора, с внуками\правнуками играть...
24.09.2015 в 11:07
За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

эво как вы забыли про скандал с расходом топлива у корейцев ))))
24.09.2015 в 11:26
За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

эво как вы забыли про скандал с расходом топлива у корейцев ))))
"DimAudi":

Истину глаголит только Киииллсан, остальное - пыли и непотребство!
24.09.2015 в 11:29
Я ухожу...
24.09.2015 в 11:35
неужели до народа дошло что эти корыта уже давно закрыть нужно...
WV это ужас а не авто
24.09.2015 в 11:38
WV это ужас а не авто
"Al_khattab":

вы наверно имели ввиду мерседес? ) который ничего толком сам разработать не может )
24.09.2015 в 11:40
" Близкий к последней источник сказал, что состоящий из пяти человек исполнительный комитет допросил босса в штаб-квартире Volkswagen в немецком Вольфсбурге."

так и стоит перед глазами картинка из фильма про гестапо и допросы....)))) немцы знают в этом толк))) не удивительно что подал в отставку
24.09.2015 в 11:41
Вот именно от русских они и научились )))
24.09.2015 в 11:42
Корчваген Вуссат он в чем виноват?
24.09.2015 в 11:43
закончилось на Б5 пассате
"Андрей_Павлович":

А чем б5 лучше б6? Качество и тд и тп.. Изучи хотябы устройство ходовой в этих авто, чтобы делать такие пустые заявления!
"popastatopulus":

Именно!!! Дорогие алюм. рычаги Б5го заменили на обычный металл с 2 мя с\блоками на каждую сторону, чем сэкономили достаточно денег на "расходнике" владельцев Б6.
Тока вот моторы.... кузов.... Блин, есть нюансы конечно(
24.09.2015 в 11:45
Экология, имидж и т.д. - это меньшая из проблем VAG сейчас. Думаю, что совет директоров собирался не пожурить за экологию и жульничество, а обдумать финансовый вопрос. Капитализация компании упала в 3 раза. Держатели акций потеряли 70% своего капитала! Кто хотел прикупить акций крупнейшего автопроизводителя? - самое время, китайцы будут покупать смело. Но капитализацию на хлеб не намажешь - под нее были взяты кредиты, в том числе и на разработку и производство новых машин. А если капитализация упала, то новых кредитов никто не даст, как бы по этим кредитам проценты не повысили и попросили вернуть дельту. Да и продавать дизеля на крупнейшем рынке будет сложнее теперь (20% продаж VW в США - дизели). Уже кирпичный завод виднеется за горизонтом!
24.09.2015 в 11:57
Капитализация компании упала в 3 раза.
"SemenB22":

Это что за чушь? :)
24.09.2015 в 12:04
Америкосы банально защищают свой рынок, то что они выпускаю 5-ти литровые форды никого не волнует, то что они не подписали международную конвенцию по снижению выбросов и защите окружающей среды - тоже никого не волнует, просто фольц давно уже оттяпал у них рынок китая вот и режут его как могут...
24.09.2015 в 12:14
Канцлер Германии Ангела Меркель призвала Volkswagen действовать «как можно скорее» ради восстановления уверенности в компании, которая из поколения в поколение являлась образцом немецкого инженерного совершенства (c) - после этого я долго смеялся (я допускаю если бы это сказали про Опель, Мерседес, БМВ ну или Форд в конце-концов), а ВАГ-образец чего угодно, но только инженерного совершенства, т.к. они всю жизнь на подсосе чужих идей, при этом воплощение весьма посредственное.
24.09.2015 в 12:24
Да всем. С Б-5 хотя бы краска не слазила через 5 лет. И маховик не летел на 72.000 км. У меня в семье эксплуатируются обе модели.
"mak32":

Если уж такая басня, то б5 такое же ломучее ведро, с древними моторами времен перестройки и алюминиевой подвеской с весьма низким ресурсом!
Сочуствую вашей семье
24.09.2015 в 12:27
вы наверно имели ввиду мерседес? ) который ничего толком сам разработать не может )
"DimAudi":

Вот так новость, и что ваг разрабатывает уникального?
24.09.2015 в 12:29
Отлично всё попадает. Через egr. Иногда лучше жевать.
"mak32":

а в егр газы после катализатора попадают? Иногда лучше жевать.
24.09.2015 в 12:30
вы наверно имели ввиду мерседес? ) который ничего толком сам разработать не может )
"DimAudi":

Вот так новость, и что ваг разрабатывает уникального?
"popastatopulus":

те же дизеля, которые мерс берет у других )
24.09.2015 в 12:46
после того, как выявили, что Volkswagen программировал бортовые компьютеры своих машин таким образом, чтобы в момент проверки скрыть информацию о количестве вредных выбросов.

начал уважать ВАГИ
"plunderoid":

Наконец то начали мыслить немцы, как русские!
24.09.2015 в 13:08
А может всю кашу заварил один инженер который просто не успевал сделать работу качественно.
"Шпагин":


Не из СНГ случайно инженер-то?
24.09.2015 в 13:11
т.к. они всю жизнь на подсосе чужих идей, при этом воплощение весьма посредственное.
"D3D":

Для вас видео 2013 года
и вот тут почитайте прежде чем писать откровенную ерунду в сторону вага и таких брендов как Bugatti, Porshe, Audi, Volkswagen http://autoby.biz/news/2014/audi/bespilotnyi-audi.php
24.09.2015 в 13:15
т.к. они всю жизнь на подсосе чужих идей, при этом воплощение весьма посредственное.
"D3D":

Для вас видео 2013 года
и вот тут почитайте прежде чем писать откровенную ерунду в сторону вага и таких брендов как Bugatti, Porshe, Audi, Volkswagen http://autoby.biz/news/2014/audi/bespilotnyi-audi.php
"АлексейSager":

зачем что-то доказывать любителю японских консерв? в них адекватности столько же, сколько и в любителях бмве )
24.09.2015 в 13:15

Вот так новость, и что ваг разрабатывает уникального?
"popastatopulus":

Смотрите и читайте ссылки выше - это вам не новая "сямерка" с задницей более новой "кэмри" )))
24.09.2015 в 13:32
т.к. они всю жизнь на подсосе чужих идей, при этом воплощение весьма посредственное.
"D3D":

Для вас видео 2013 года
и вот тут почитайте прежде чем писать откровенную ерунду в сторону вага и таких брендов как Bugatti, Porshe, Audi, Volkswagen http://autoby.biz/news/2014/audi/bespilotnyi-audi.php
"АлексейSager":

дежнерал моторс ради эксперимента уже лет 10 назад испытывал беспилотные авто на дорогах Америки и что дальше?
24.09.2015 в 13:35
т.к. они всю жизнь на подсосе чужих идей, при этом воплощение весьма посредственное.
"D3D":

Для вас видео 2013 года
и вот тут почитайте прежде чем писать откровенную ерунду в сторону вага и таких брендов как Bugatti, Porshe, Audi, Volkswagen http://autoby.biz/news/2014/audi/bespilotnyi-audi.php
"АлексейSager":

зачем что-то доказывать любителю японских консерв? в них адекватности столько же, сколько и в любителях бмве )
"DimAudi":

Я не езжу на японском авто, так что тут мимо, а вы и дальше продолжайте жить в мире унылых ВАГов и думать, что это хорошие авто
24.09.2015 в 13:37
D3D, Можно узнать на самом деле хорошие авто это какие? :)
24.09.2015 в 14:03
Я не езжу на японском авто
"D3D":

ну так озвучьте нам, на чем же вы ездите ) чтобы более предметно с вами вести диалог )
24.09.2015 в 14:09

Вот давайте все дружно ,вместе , обхватим голову руками
и.........ПОДУМАЕМ - что значит 40 раз ...
Там, что двигатель от грузового тягача ????
Если , к примеру, цифру 130 умножить на 40 что получим ????
5200 - пять тысяч двести...
ничего не смущает ???
"vds2":


Уже подумали и уже обхватили, получилось как - то так -
Я вообще - скандал явно с душком, причем не с дизельным. EPA заявляет от 40-х кратном превышении выбросов NOx. Правда есть один маленький нюанс - для легковых автомобилей этим же EPA предусмотрено максимальное количество этого самого иксового азота в 0,2 грамма на милю. Если превышение в 40 раз, то движки VW должны выбрасывать 8 грамм на милю. Столько даже КаМаЗ с крайне неотрегулированной топливной аппаратурой, заправленный хрен пойми чем за эту милю не выкинет. Это первый момент.

Второй момент заключаеться в подлости методики измерения выбросов, а точнее - в некой двойственности стандартов. Суть вот в чем. Замеры выбросов и расхода топлива в пиндосии регламентируються стандартом EPA в соответствии с поправкой на введенные недавно требования Tier 2. Цикл измерений же остался прежним - FTP 75, который подразумевает испытания на беговых барабанах. Фишка в том, что беговые барабаны создают сопротивление, равное сопротивлению движению автомобиля на заданных скоростях, причем, испытания проводяться с включенным кондиционером. Если движок приглушить по мощности например или увеличить обем перепускаемых отработанных газов, то скорость падает, так что сжульничать тут никак не получиться. Этот цикл достаточно далек от реальных условий эксплуатации, хоть и ближе, чем NEDC. И хрен бы с ним - испытали и испытали, но EPA предусматривает мониторинг выбросов токсичных веществ на реально эксплуатируемых автомобилях. Суть вот в чем. Выборочно беруться автомобили с пробегами 10 000 - 50 000 - 90 000 миль и загоняються на стенд, либо же замеры производяться в реальном времени. И вот в этом вся засада. Сажевики да катализаторы за это время подуибились, а менялись ли они - история об этом умалчивает. Естественно, результаты будут сильно отличны от первоначальных, что дает повод усомниться в честности применяемого ПО.

Но самый цымус заключаеться в том, когда проводят испытания в реальном времени. А в реальном времени можно дать газу до отказу и. И система EGR при максимальной мощности не работает НИ У ОДНОГО ДИЗЕЛЯ! И выбросы будут мама не горюй. Но всем похрен. Это также дает повод в том, чтобы сказать - А ПО то вретсЪ!

Вот и весь скандал. Просто кому - то ну оооочень нужны проблемы у VW AG.
24.09.2015 в 14:12
Мужской поступок. Теперь верните Пиха!
"redzub":

Тоесть если капитан во время шторма свалит на шлюпке вместо того, чтобы у штурвала быть - это по Вашему тоже мужской поступок будет? Или летчик во время турбулентности или штопора прыгнет с парашютом, а пассажиры разобьються - это тоже по - мужски?
24.09.2015 в 14:23
Просто кому - то ну оооочень нужны проблемы у VW AG
"Sawage_Garden":

даже известно кому ) кто в штатах марка №1? кому VW снизил продажи гибридных авто? )
24.09.2015 в 14:24
японцы и корейцы впереди планеты всей,немецкое качество фольксвагенов закончилось на Б5 пассате,а сейчас только разводилово на деньги
"Андрей_Павлович":

А раньше говорили, что на B4 через пару лет будут говорить, что на B6.............
24.09.2015 в 14:35
Sawage_Garden, а можно ссылку на первоисточник того текста про EPA
24.09.2015 в 14:35
Мужской поступок. Теперь верните Пиха!
"redzub":

Тоесть если капитан во время шторма свалит на шлюпке вместо того, чтобы у штурвала быть - это по Вашему тоже мужской поступок будет? Или летчик во время турбулентности или штопора прыгнет с парашютом, а пассажиры разобьються - это тоже по - мужски?
"Sawage_Garden":

Мне в любом случае за Пиха обидно. Он бы VAG в обиду не дал, я считаю
24.09.2015 в 14:49
американцы наказали немцев, скоро нагадят всем окончательно
24.09.2015 в 14:57
японцы и корейцы впереди планеты всей,немецкое качество фольксвагенов закончилось на Б5 пассате,а сейчас только разводилово на деньги
"Андрей_Павлович":

А раньше говорили, что на B4 через пару лет будут говорить, что на B6.............
"maksimus1986":

Уже говорят. В6 реально пришелся по вкусу белорусам. И его количество на дорогах это только подтверждает
24.09.2015 в 15:00
ща машины VAG подешевеют до безумия.... и в РФ ехать не надо будет, прям из Вольсбурга будем гонять.....
24.09.2015 в 15:16

Ну как сказал mersbrabus - это только начало разбирательств. Всё только начинается.
24.09.2015 в 15:16
D3D, Можно узнать на самом деле хорошие авто это какие? :)
"Mike216":

последняя из ауди которая мне нравилась - это была Д2 (очень гармоничное, комфортное, уютное авто), при этом довелось поездить некоторое время и на Д3 (как по мне так в ней нет такого уюта как в Д2), крайней была возможность потестить несколько дней А4 2012г 2.0Т автомат,кожа, все дела, авто бралось с нуля у дилера в Минске (как по мне так не комфортная, тесная, шумная и жесткая), была возможность наблюдать (и поездить) за знакомым с его дизельным Б6 2.0 который был взят тоже новым на Атлант-м, на разных этапах эксплуатации, так вот у него турбина легла через 1,5 года, а еще примерно через год "приплыла" коробка, после чего авто было продано со словами "больше я с этим д... связываться не буду", так вот после всего этого у меня к ВАГу отношения как к весьма посредственным авто, ничем не лучше того, а то и хуже, Опеля и Пежо с Ситроеном.
24.09.2015 в 15:24
Следующей за vw будет компания Бош,не кажется никому???
24.09.2015 в 15:26
Я не езжу на японском авто
"D3D":

ну так озвучьте нам, на чем же вы ездите ) чтобы более предметно с вами вести диалог )
"DimAudi":

авто в семье несколько, а были как вы сами понимаете и другие, и что дальше? Я это к тому что не надо фапать только на какую-то одну марку, тем самым вы сами себя ограничиваете, попробуйте другие марки и я вас уверяю вы откроете для себя много нового.
24.09.2015 в 15:28
крайней была возможность потестить несколько дней А4 2012г 2.0Т автомат,кожа, все дела, авто бралось с нуля у дилера в Минске (как по мне так не комфортная, тесная, шумная и жесткая
"D3D":

1. По комфорту В8 ничем не хуже 3er и С
2. Тестная? А чего вы хотели от продольников D класса? Размаха F класса?
И где там тесно? До 190 см и 100-110 кг там места более чем.

3. Шумная? Совсем смешно - шумка в ней одна из лучших в классе. Даже F30 и W205 не ушли дальше. А уж про все ситрьены, тойоты и мазды в этом классе и говорить нечего.

4. Жесткой она стоновится только на 18"+ , а до этого это очень даже комфортное авто, с одной из длиннейших колёсных баз в классе. + нормально рушится.
Камри конечно мягче, но едет как мыло на полу бани.
24.09.2015 в 15:30
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?

Аналогично
"Зри в корень", - писал Козьма Прутков.
Лично мне кажется, что во всём этом имеется нехилая политическая подоплека. А экологический скандал - это так, удобный повод для Обамки выказать свое "фу" в адрес Германии. С таким успехом скоро Вашингтон обвинит Германию в отсутствии демократии за то, что нарушает права человека и свободно не пускает беженцев на свою территорию....
24.09.2015 в 15:35
За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

эво как вы забыли про скандал с расходом топлива у корейцев ))))
"DimAudi":

Истину глаголит только Киииллсан, остальное - пыли и непотребство!
"Mike216":

Никаких скандалов с корейцами я, что-то, не припомню!
По крайней мере, у них с акциями полный порядок. Постоянный прирост!
24.09.2015 в 15:38
Sawage_Garden, а можно ссылку на первоисточник того текста про EPA
"redzub":

Могу дать название книги, там прочитаете.
24.09.2015 в 15:39
За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

эво как вы забыли про скандал с расходом топлива у корейцев ))))
"DimAudi":

Истину глаголит только Киииллсан, остальное - пыли и непотребство!
"Mike216":

Никаких скандалов с корейцами я, что-то, не припомню!
По крайней мере, у них с акциями полный порядок. Постоянный прирост!
"kirillsan1":

Ну если не помните, то явно же ничего не было :)
24.09.2015 в 15:40

Мне в любом случае за Пиха обидно. Он бы VAG в обиду не дал, я считаю
"redzub":

Ошибочное мнение - для Пиха главное бабосы, а что их приносит - ему пенисуально. И то, что мы сейчас видим в виде автомобилей VW AG - целиком и полностью заслуга Винтеркорна.
24.09.2015 в 15:43
Я это к тому что не надо фапать только на какую-то одну марку
"D3D":

смешно ) мне нравится много марок и на многих я ездил, но уютнее мне в машинах VW AG, очень нравится комфорт и качество Volvo. С БМВ у меня отношения вообще не сложились, нету того уюта и комфорта как в VW или Volvo, а я не подросток, чтобы гнаться за мнимым драйвом или желанием дать угла ) После владения французами, у меня к ним стойкая неприязнь, перечислять что не нравится оооооочень долго ) Мерс...ну тут меня отвернул салон, как сел в него, так сразу почувствовал себя пенсионером, вот не знаю почему, но именно такое чувство у меня в этой машине ) Японцы не нравятся своей дешевизной и убогой эргономикой, садишься и сразу хочется выйти и сжечь это чудо автопрома ) Англичанок и итальянцев не было, о них ничего не скажу.
Но вы так и не ответили, на чем ездите ) более точно сформулирую свой вопрос, какой машине, из вашего автопарка вы отдаете большее предпочтение?
24.09.2015 в 15:44

Уже подумали и уже обхватили, получилось как - то так -
Правда есть один маленький нюанс - для легковых автомобилей этим же EPA предусмотрено максимальное количество этого самого иксового азота в 0,2 грамма на милю.

Вот и весь скандал. Просто кому - то ну оооочень нужны проблемы у VW AG.
"Sawage_Garden":


не 0.2 а 0.07 грамма на милю.
Просто кто-то любит теории заговоров.
24.09.2015 в 15:44
Sawage_Garden, а можно ссылку на первоисточник того текста про EPA
"redzub":

Могу дать название книги, там прочитаете.
"Sawage_Garden":

Давайте. Почитаю с удовольствием
24.09.2015 в 15:47
За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

эво как вы забыли про скандал с расходом топлива у корейцев ))))
"DimAudi":

Истину глаголит только Киииллсан, остальное - пыли и непотребство!
"Mike216":

Никаких скандалов с корейцами я, что-то, не припомню!
По крайней мере, у них с акциями полный порядок. Постоянный прирост!
"kirillsan1":

Кирюша, как вы упустили такую новость?
24.09.2015 в 15:51
За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

эво как вы забыли про скандал с расходом топлива у корейцев ))))
"DimAudi":

Истину глаголит только Киииллсан, остальное - пыли и непотребство!
"Mike216":

Никаких скандалов с корейцами я, что-то, не припомню!
По крайней мере, у них с акциями полный порядок. Постоянный прирост!
"kirillsan1":

Ну если не помните, то явно же ничего не было :)
"Mike216":

Опять Ваш юношеский максимализм?
Я никогда не отрицаю того чего не знаю!
Поймите, у всех производителей есть косяки, рабочие моменты, так сказать.
Но то что сделал ВАГ - это уже ни в какие ворота!
Это можно приравнять к преступлению против человечества!
24.09.2015 в 15:55
За всех не скажу, но корейцы однозначно честнее!
"kirillsan1":

эво как вы забыли про скандал с расходом топлива у корейцев ))))
"DimAudi":

Истину глаголит только Киииллсан, остальное - пыли и непотребство!
"Mike216":

Никаких скандалов с корейцами я, что-то, не припомню!
По крайней мере, у них с акциями полный порядок. Постоянный прирост!
"kirillsan1":

Ну если не помните, то явно же ничего не было :)
"Mike216":

Опять Ваш юношеский максимализм?
Я никогда не отрицаю того чего не знаю!
Поймите, у всех производителей есть косяки, рабочие моменты, так сказать.
Но то что сделал ВАГ - это уже ни в какие ворота!
Это можно приравнять к преступлению против человечества!
"kirillsan1":

Кириллсан, готовьтесь хвастаться за сердце. На 99% тоже самое делают и остальные. В том числе и ваши корейцы любимые.

Они то с мощностью врали, то с расходом....откупались. Но с дизелями, думаю, окажутся повязаны как и все остальные.
24.09.2015 в 15:56

Прочитал, спасибо!
Но по сравнению с выходками ВАГа, корейский косяк - детская хлопушка против ВАГовской атомной бомбы!
24.09.2015 в 16:03
Но по сравнению с выходками ВАГа
"kirillsan1":

Кирилл, когда закончится расследование, тогда будете поднимать бокал ) еще не известно кто так же прибегал к ухищрениям ) может и вами любимые корейцы будут в этом списке...хотя маловероятно, т.к. у них никогда не было экономичных дизелей )
24.09.2015 в 16:08
.... мне нравится много марок и на многих я ездил, но уютнее мне в машинах VW AG, очень нравится комфорт и качество Volvo. С БМВ у меня отношения вообще не сложились, нету того уюта и комфорта как в VW или Volvo, а я не подросток, чтобы гнаться за мнимым драйвом или желанием дать угла ) После владения французами, у меня к ним стойкая неприязнь, перечислять что не нравится оооооочень долго ) Мерс...ну тут меня отвернул салон, как сел в него, так сразу почувствовал себя пенсионером, вот не знаю почему, но именно такое чувство у меня в этой машине ) Японцы не нравятся своей дешевизной и убогой эргономикой, садишься и сразу хочется выйти и сжечь это чудо автопрома ) Англичанок и итальянцев не было, о них ничего не скажу.
Но вы так и не ответили, на чем ездите ) более точно сформулирую свой вопрос, какой машине, из вашего автопарка вы отдаете большее предпочтение?....
"DimAudi":

Готов спорить, новых авто в Вашем владении не было!
Иначе у Вас сложилась бы совсем другая картина относительно и уюта и комфорта!
Вы - классический автовладелец в РБ:
Ошибка №1 - Покупаете бэушки.
Ошибка №2 - Судя по всему, меняете их часто.
Ошибка №3 - Мнение о производителях, качестве и комфорте у Вас отстаёт лет на 10-15.
Я ничего важного не упустил?
24.09.2015 в 16:11
Кирилл, когда закончится расследование, тогда будете поднимать бокал....
"DimAudi":

Ошибка №4 - Меня не радуют чужие проблемы, так как зависть и злоба отсутствуют в моей природе!
Бокал я поднимаю, обычно, за здоровье!
24.09.2015 в 16:13
Готов спорить, новых авто в Вашем владении не было!
Иначе у Вас сложилась бы совсем другая картина относительно и уюта и комфорта!
Вы - классический автовладелец в РБ:
Ошибка №1 - Покупаете бэушки.
Ошибка №2 - Судя по всему, меняете их часто.
Ошибка №3 - Мнение о производителях, качестве и комфорте у Вас отстаёт лет на 10-15.
Я ничего важного не упустил?
"kirillsan1":

1. Покупаю 3-х летки, это сильно Б/У? или сойдет? )
2. Как минимум раз в 3 года
3. Как вы это определили? или для вас чтобы узнать о комфорте нужно машиной владеть из салона лет 10?
Вы упустили главное, нужно внимательно читать мой пост ) я писал именно свое мнение ) а на ваше мне с высокой колокольни )
24.09.2015 в 16:16
Меня не радуют чужие проблемы
"kirillsan1":

Но по сравнению с выходками ВАГа, корейский косяк - детская хлопушка против ВАГовской атомной бомбы!
"kirillsan1":

прям таки )
24.09.2015 в 16:20

не 0.2 а 0.07 грамма на милю.
Просто кто-то любит теории заговоров.
"SouthernMan":


Стандарт EPA/Tire 2 предусматривает градацию по выбросам в зависимости от типа автомобиля. Всего 10 классов (корзин - по ихнему). Для легковых автомобилей не применяеться 9 и 10 класс - максимум 8. Этот класс и предусматривает те самые 0,2 грамма NOx на милю. 0,07 - это 5 класс. Но не важно. Даже если за основу взять 5 класс, то превышение в 40 раз означает 2,8 грамма на милю, что раз в 5 больше, чем у грузовика.
24.09.2015 в 16:22
Ошибка №3 - Мнение о производителях, качестве и комфорте у Вас отстаёт лет на 10-15.
"kirillsan1":

Я так понимаю, что сейчас корейцы впереди планеты всей? :)
24.09.2015 в 16:24
Ошибка №3 - Мнение о производителях, качестве и комфорте у Вас отстаёт лет на 10-15.
"kirillsan1":

Я так понимаю, что сейчас корейцы впереди планеты всей? :)
"Mike216":

мало того что впереди, так еще и на столько же обгоняют )
24.09.2015 в 16:27

Давайте. Почитаю с удовольствием
"redzub":

Ответил личным сообщением.
24.09.2015 в 16:29
крайней была возможность потестить несколько дней А4 2012г 2.0Т автомат,кожа, все дела, авто бралось с нуля у дилера в Минске (как по мне так не комфортная, тесная, шумная и жесткая
"D3D":

1. По комфорту В8 ничем не хуже 3er и С
2. Тестная? А чего вы хотели от продольников D класса? Размаха F класса?
И где там тесно? До 190 см и 100-110 кг там места более чем.

3. Шумная? Совсем смешно - шумка в ней одна из лучших в классе. Даже F30 и W205 не ушли дальше. А уж про все ситрьены, тойоты и мазды в этом классе и говорить нечего.

4. Жесткой она стоновится только на 18"+ , а до этого это очень даже комфортное авто, с одной из длиннейших колёсных баз в классе. + нормально рушится.
Камри конечно мягче, но едет как мыло на полу бани.
"Mike216":

мой рост 189, так вот в ней я "стукался" локтем об обшивку двери, "катки" были 17 и да она ,как по мне действительно шумная (мерс Цешка 2012г мне показался несколько потише, хотя он тоже не такой уютный каким мерс был когда-то), а у Камри мне больше всего понравился подлокотник (если быть более точным, то механизм его подъема, он был просто невесомым) при прямолинейной неспешной езде тоже вполне себе нечего, правда шумновата, а остальном машина как машина. По поводу Пежо, была возможность поездить на 607 и знаете она однозначно приятнее чем АУДИ Ц5.
24.09.2015 в 16:43
А я то думал почему дышать не возможно двигаясь за всеми вагенами.
24.09.2015 в 16:44
А я то думал почему дышать не возможно двигаясь за всеми вагенами.
"Grotesk":

от восхищения дух захватывало? )))
24.09.2015 в 16:44
японцы и корейцы впереди планеты всей,немецкое качество фольксвагенов закончилось на Б5 пассате,а сейчас только разводилово на деньги
"Андрей_Павлович":

Б5 вы смеётесь, убогая машина
24.09.2015 в 16:44
не 0.2 а 0.07 грамма на милю.
Просто кто-то любит теории заговоров.
"SouthernMan":


Откуда такие цифры --- Читайте , цифры несколько иные
24.09.2015 в 16:45
Ошибка №3 - Мнение о производителях, качестве и комфорте у Вас отстаёт лет на 10-15.
"kirillsan1":

Я так понимаю, что сейчас корейцы впереди планеты всей? :)
"Mike216":

По параметру "цена - качество" вполне возможно что и так!
24.09.2015 в 16:47
не 0.2 а 0.07 грамма на милю.
Просто кто-то любит теории заговоров.
"SouthernMan":


0,2 - твёрдые частицы...
0,08- NOx ЕВРО 6, к слову ...без теорий
24.09.2015 в 16:48
А я то думал почему дышать не возможно двигаясь за всеми вагенами.
"Grotesk":

от восхищения дух захватывало? )))
"DimAudi":

от вони и копоти ими производимой.
24.09.2015 в 16:51
не 0.2 а 0.07 грамма на милю.
Просто кто-то любит теории заговоров.
"SouthernMan":


0,2 - твёрдые частицы...
0,08- NOx ЕВРО 6, к слову ...без теорий
"vds2":


0,02 твёрдые частицы
24.09.2015 в 16:54
[quote="DimAudi ...Покупаю 3-х летки, это сильно Б/У? или сойдет?...
Если пробег больше 100 000 км., то да, сильно Б/У!
Смысл новой машины в том, что-бы тупо её обслуживать раз в 15 000 км. и больше не иметь никаких причин для ремонтов.
У меня хватает и своего опыта, и опыта конторы, и опыта коллег, что-бы выяснить одну простую закономерность:
Любой новый автомобиль по затратам (как денежным, так и временным), по эмоциям, по нюансам ежедневной эксплуатации, по отсутствию/присутствию гемора, и по конечному итогу ВСЕГДА ВЫГОДНЕЕ бэушки!
24.09.2015 в 16:58
Нормы выбросов для легковых автомобилей (категория M1)
Этап Дата CO HC+NOx NOx PM PN
г/км #/km
Дизель

Euro 2,IDI 1996.01 1.0 - 0.7 - 0.08 -
Euro 2,DI 1996.01 1.0 - 0.9 - 0.10 -
Euro 3 2000.01 0.64 - 0.56 0.50 0.05 -
Euro 4 2005.01 0.50 - 0.30 0.25 0.025 -
Euro 5a 2009.09 0.50 - 0.23 0.18 0.005 -
Euro 5b 2011.09 0.50 - 0.23 0.18 0.005 6.0x10
Euro 6 2014.09 0.50 - 0.17 0.08 0.005 6.0x10
24.09.2015 в 16:59
мой рост 189, так вот в ней я "стукался" локтем об обшивку двери,
"D3D":

Так может дело в локтях? :)

"катки" были 17 и да она ,как по мне действительно шумная (мерс Цешка 2012г мне показался несколько потише, хотя он тоже не такой уютный каким мерс был когда-то)
"D3D":

На 17 в ней никаких проблем нет. Или для Вас комфорт это обязательно такие мыльные авто как 607 или Камри? Ну, тогда к немцам вообще не ногой.

Ошибка №3 - Мнение о производителях, качестве и комфорте у Вас отстаёт лет на 10-15.
"kirillsan1":

Я так понимаю, что сейчас корейцы впереди планеты всей? :)
"Mike216":

По параметру "цена - качество" вполне возможно что и так!
"kirillsan1":

Очень сомнительно. Хотя молодцы, уже 2.0Т массово внедряют, на Сид поставят турбо-мотор, вместо унылоты что была :)
24.09.2015 в 16:59
[quote="DimAudi ...Покупаю 3-х летки, это сильно Б/У? или сойдет?...
"kirillsan1":

Если пробег больше 100 000 км., то да, сильно Б/У!
Смысл новой машины в том, что-бы тупо её обслуживать раз в 15 000 км. и больше не иметь никаких причин для ремонтов.
У меня хватает и своего опыта, и опыта конторы, и опыта коллег, что-бы выяснить одну простую закономерность:
Любой новый автомобиль по затратам (как денежным, так и временным), по эмоциям, по нюансам ежедневной эксплуатации, по отсутствию/присутствию гемора, и по конечному итогу ВСЕГДА ВЫГОДНЕЕ бэушки!
ну и бред ) все зависит от состояния, а не от того сколько она прошла ) я не спорю что новая есть новая, но писать, что я не могу объективно судить о машине не купив ее новую, это [censored] ) снова что-то национальное в корее скушали? )
24.09.2015 в 17:01
Смысл новой машины в том, что-бы тупо её обслуживать раз в 15 000 км. и больше не иметь никаких причин для ремонтов.
"kirillsan1":

Вот после таких "советов" открывается мото, а там лак, отложения и вакханалия. :)

Любой новый автомобиль по затратам (как денежным, так и временным), по эмоциям, по нюансам ежедневной эксплуатации, по отсутствию/присутствию гемора, и по конечному итогу ВСЕГДА ВЫГОДНЕЕ бэушки!
"kirillsan1":

По гемору может и да. Но точно не по затратам и эмоциям.
Если конечно не брать упиленрого бу :)
24.09.2015 в 17:02
чтоб там не случилось, а каждый второй белорус из глубинки скажет, что дизельный пассат универсал - це машина)
24.09.2015 в 17:08
....но писать, что я не могу объективно судить о машине не купив ее новую, это [censored] ) снова что-то национальное в корее скушали? )...
"DimAudi":

Так же как у меня нет возможности полетать на СУ37, у большинства белорусов нет возможности купить новые авто D - класса и выше.
Новыми покупают, в основном, бюджетки.
Поэтому, да, не можете ни Вы, ни Майк судить объективно о новых автомобилях.
24.09.2015 в 17:10
Поэтому, да, не можете ни Вы, ни Майк судить объективно о новых автомобилях.
"kirillsan1":

так как и вы ) скоро до дыр скатаете свой опель, но за то лучше всех знаете о новых авто )
24.09.2015 в 17:15
Поэтому, да, не можете ни Вы, ни Майк судить объективно о новых автомобилях.
"kirillsan1":

так как и вы ) скоро до дыр скатаете свой опель, но за то лучше всех знаете о новых авто )
"DimAudi":

Забавный он, правда? :)
24.09.2015 в 17:16
Поэтому, да, не можете ни Вы, ни Майк судить объективно о новых автомобилях.
"kirillsan1":

так как и вы ) скоро до дыр скатаете свой опель, но за то лучше всех знаете о новых авто )
"DimAudi":

Забавный он, правда? :)
"Mike216":

видимо чем-то гав-гав просроченным в корее накормили )))
24.09.2015 в 17:18
не 0.2 а 0.07 грамма на милю.
Просто кто-то любит теории заговоров.
"SouthernMan":


Откуда такие цифры --- Читайте , цифры несколько иные
"vds2":


Я просто оставлю источник сдесь. А дальше пусть каждый за себя решает - кому верить, а кому нет.
24.09.2015 в 17:20
Поэтому, да, не можете ни Вы, ни Майк судить объективно о новых автомобилях.
"kirillsan1":

так как и вы ) скоро до дыр скатаете свой опель, но за то лучше всех знаете о новых авто )
"DimAudi":

Мой Опель брался новым в салоне, есть новые авто по работе, которые я эксплуатирую чаще своей. Поэтому не стоит вопрос о замене авто, мне тупо не до этого. Всегда какие-то колёса под рукой. На своей пробег вообще детский.
Есть новые автосы знакомых, которые на моих глазах эксплуатируются.
Есть город Чханвон в Южной Корее, где целый автопарк в нашем распоряжении.
Так что да, я вполне могу судить о новых автомобилях.
P.S.
Самый дешёвый авто в моём распоряжении стоит 23 500 у.е., самый дорогой 88 000 Евро.
Чего я не знаю, так это брошюбных данных, в которых Майки спец, зато физические ощущения мне очень хорошо знакомы от бюджетки до люкса!
24.09.2015 в 17:22
Поэтому, да, не можете ни Вы, ни Майк судить объективно о новых автомобилях.
"kirillsan1":

так как и вы ) скоро до дыр скатаете свой опель, но за то лучше всех знаете о новых авто )
"DimAudi":

Забавный он, правда? :)
"Mike216":

видимо чем-то гав-гав просроченным в корее накормили )))
"DimAudi":

Два подавленных ВАГосектанта ищут поддержку друг в друге!
Вот это действительно забавно!
24.09.2015 в 17:27
Мой Опель брался новым в салоне, есть новые авто по работе, которые я эксплуатирую чаще своей. Поэтому не стоит вопрос о замене авто, мне тупо не до этого. Всегда какие-то колёса под рукой. На своей пробег вообще детский.
Есть новые автосы знакомых, которые на моих глазах эксплуатируются.
Есть город Чханвон в Южной Корее, где целый автопарк в нашем распоряжении.
Так что да, я вполне могу судить о новых автомобилях.
P.S.
Самый дешёвый авто в моём распоряжении стоит 23 500 у.е., самый дорогой 88 000 Евро.
"kirillsan1":

Поэтому, да, не можете ни Вы, ни Майк судить объективно о новых автомобилях.
"kirillsan1":

так как и вы ) скоро до дыр скатаете свой опель, но за то лучше всех знаете о новых авто )
"DimAudi":

Мой Опель брался новым в салоне, есть новые авто по работе, которые я эксплуатирую чаще своей. Поэтому не стоит вопрос о замене авто, мне тупо не до этого. Всегда какие-то колёса под рукой. На своей пробег вообще детский.
Есть новые автосы знакомых, которые на моих глазах эксплуатируются.
Есть город Чханвон в Южной Корее, где целый автопарк в нашем распоряжении.
Так что да, я вполне могу судить о новых автомобилях.
P.S.
Самый дешёвый авто в моём распоряжении стоит 23 500 у.е., самый дорогой 88 000 Евро.
Чего я не знаю, так это брошюбных данных, в которых Майки спец, зато физические ощущения мне очень хорошо знакомы от бюджетки до люкса!
"kirillsan1":

я так и не увидел, где вы эксперт в новых авто? одни б/у вижу )))
24.09.2015 в 17:30
Два подавленных ВАГосектанта ищут поддержку друг в друге!
"kirillsan1":

эво как у вас бомбить начинает )))
забавно видеть потуги человека казаться умнее чем он есть на самом деле )
Когда уже начнете приводить в пример машины знакомых жены? )
24.09.2015 в 17:31
Не думаю, что там работают белорусские инженеры.
"nevrastenik":

индусы?
24.09.2015 в 17:34
Или мне кажется или немцы кому-то перешли дорогу?
"yura_yahoo":

в 41 русским)
"Андрей_Павлович":

нам а не русским
24.09.2015 в 17:41
я так и не увидел, где вы эксперт в новых авто? одни б/у вижу )))
"DimAudi":

А разве я называл себя экспертом?
Просто у меня немалый опыт езды на новых авто, купленных либо мною, либо на моих глазах.
Так же немного погонял на популярных у нас бэушках классом выше, и видел, что в них ломалось и сколько всё это стоит.
24.09.2015 в 17:48
А разве я называл себя экспертом?
"kirillsan1":

ну вы же утверждаете что я ничего не знаю о новых авто, т.к. на них не ездил и с умным видом утверждаете что вы знаете, но вы так же как и я катали б/у авто )))
Просто у меня немалый опыт езды на новых авто, купленных на моих глазах
"kirillsan1":

это как? ))))
Так же немного погонял на популярных у нас бэушках классом выше, и видел, что в них ломалось и сколько всё это стоит.
"kirillsan1":

что за бред и зачем мне это знать? )
24.09.2015 в 18:07
kirillsan1, Кирильсан, ну вот откуда Вы знаете на скольких БУ и новых авто я ездил, сколько покупалось "у меня на глазах" и т.д. ? :)
24.09.2015 в 18:26
Босс Фольксваген не выдержал скандала...и принял предложение Тима Кука)
24.09.2015 в 18:43
Дальше будет интереснее. На подавляющем количестве дизельных легковушек ВСЕХ марок стоит идентичное топливное оборудование и система управления бош. Так что проблемы с выхлопом у всех - детям в школу не ходить. Походу в финале придётся или отменять нормы евро 5-6 или запрещать дизеля вообще.
24.09.2015 в 20:18
набрау грошау, ды и пора на пенсию, отдохнуть
24.09.2015 в 20:40
мой рост 189, так вот в ней я "стукался" локтем об обшивку двери,
"D3D":

Так может дело в локтях? :)

"катки" были 17 и да она ,как по мне действительно шумная (мерс Цешка 2012г мне показался несколько потише, хотя он тоже не такой уютный каким мерс был когда-то)
"D3D":

На 17 в ней никаких проблем нет. Или для Вас комфорт это обязательно такие мыльные авто как 607 или Камри? Ну, тогда к немцам вообще не ногой.

Ошибка №3 - Мнение о производителях, качестве и комфорте у Вас отстаёт лет на 10-15.
"kirillsan1":

Я так понимаю, что сейчас корейцы впереди планеты всей? :)
"Mike216":

По параметру "цена - качество" вполне возможно что и так!
"kirillsan1":

Очень сомнительно. Хотя молодцы, уже 2.0Т массово внедряют, на Сид поставят турбо-мотор, вместо унылоты что была :)
"Mike216":

Проблем в локтях нет ))), примерно похожий дискомфорт у меня был в Е39, но где больше сказать не могу. Михаил вы путаете теплое и мягкое, как по мне 607 вовсе не мыльное, а скорее хорошо сбалансированное авто, по поводу немцев, из немцев в нашей семье вполне сосуществуют Опель и БМВ, и в них при этом нет той излишней жесткости, а по управляемости Опель моноприводную АУДИ сделает, просто кто-то умеет настраивать подвески (находить баланс между комфортом и управляемостью), а кто-то нет.
24.09.2015 в 20:43
и, а по управляемости ОD3D, пель моноприводную АУДИ сделает, просто кто-то умеет настраивать подвески (находить баланс между комфортом и управляемостью), а кто-то нет.
"D3D":

Это вот как вы определили? :)

из немцев в нашей семье вполне сосуществуют Опель и БМВ, и в них при этом нет той излишней жесткости
"D3D":

Её и в В8 нет, очень даже комфортное авто. База решает.

Михаил вы путаете теплое и мягкое, как по мне 607 вовсе не мыльное, а скорее хорошо сбалансированное авто
"D3D":

Явный перевес в нём к комфорту, а не к рулёжке.
24.09.2015 в 20:49
D3D, Говорить, что В8 жесткая, шумная и не рулится в сравнении с одновлассниками - бред чистой воды.

Я на ней накатал 5+ тыс, а не просто немного проехал.
24.09.2015 в 21:02
и, а по управляемости ОD3D, пель моноприводную АУДИ сделает, просто кто-то умеет настраивать подвески (находить баланс между комфортом и управляемостью), а кто-то нет.
"D3D":

Это вот как вы определили? :)

из немцев в нашей семье вполне сосуществуют Опель и БМВ, и в них при этом нет той излишней жесткости
"D3D":

Её и в В8 нет, очень даже комфортное авто. База решает.

Михаил вы путаете теплое и мягкое, как по мне 607 вовсе не мыльное, а скорее хорошо сбалансированное авто
"D3D":

Явный перевес в нём к комфорту, а не к рулёжке.
"Mike216":

определяется при вхождении в одни и те же повороты, при проезде одних и тех же неровностей. Да 607 кренится несколько больше А4 (все-таки разные классы), но за дорогу все равно цепляется достаточно хорошо, как по мне так лучше моноприводной А6Ц5, да и полноприводную в Аванте тоже довелось поездить и тоже я от неё не в восторге, вроде и жеская и в тоже время в поворотах расхлябанная. Тут просто дело в настройке шасси ВАГ, а они у них своеобразные, они делают жеским продольный ход (ставят жесткие пружины), но не зажимают по крену (стабы не достаточно толстые), а по хорошему нужно делать наоборот (отпустить ход и зажать стабилизаторы).
24.09.2015 в 21:08
D3D, Говорить, что В8 жесткая, шумная и не рулится в сравнении с одновлассниками - бред чистой воды.

Я на ней накатал 5+ тыс, а не просто немного проехал.
"Mike216":

я на ней проехал не 5т, но и не немного, чего было достаточно чтобы составить о ней свои впечатления
24.09.2015 в 21:15
Тут просто дело в настройке шасси ВАГ, а они у них своеобразные, они делают жеским продольный ход (ставят жесткие пружины), но не зажимают по крену (стабы не достаточно толстые), а по хорошему нужно делать наоборот (отпустить ход и зажать стабилизаторы).
"D3D":

Забавно слушать как форумчане учат инженеров одного из крупнейших автоконцернов как делать и настраивать подвеску :)

Вы, кстати, толщину стабов меряли или наугад говорите?
24.09.2015 в 21:22
Тут просто дело в настройке шасси ВАГ, а они у них своеобразные, они делают жеским продольный ход (ставят жесткие пружины), но не зажимают по крену (стабы не достаточно толстые), а по хорошему нужно делать наоборот (отпустить ход и зажать стабилизаторы).
"D3D":

Забавно слушать как форумчане учат инженеров одного из крупнейших автоконцернов как делать и настраивать подвеску :)

Вы, кстати, толщину стабов меряли или наугад говорите?
"Mike216":

нечего забавного (есть кстати такие инженеры которым и поучить не грех), если вы знаете как работает подвеска в авто и если вы когда-нибудь занимались ей настройкой, то сами бы знали что да как нужно, я же в свое время этим занимался и не на одной машине.
24.09.2015 в 21:51
VW был, есть и будет корчем!!!!
24.09.2015 в 22:38
Тут просто дело в настройке шасси ВАГ, а они у них своеобразные, они делают жеским продольный ход (ставят жесткие пружины), но не зажимают по крену (стабы не достаточно толстые), а по хорошему нужно делать наоборот (отпустить ход и зажать стабилизаторы).
"D3D":

Забавно слушать как форумчане учат инженеров одного из крупнейших автоконцернов как делать и настраивать подвеску :)

Вы, кстати, толщину стабов меряли или наугад говорите?
"Mike216":

нечего забавного (есть кстати такие инженеры которым и поучить не грех), если вы знаете как работает подвеска в авто и если вы когда-нибудь занимались ей настройкой, то сами бы знали что да как нужно, я же в свое время этим занимался и не на одной машине.
"D3D":

Я то не эксперт по подвеске, однако я просто вижу цифры и факты :)

а они у них своеобразные, они делают жеским продольный ход (ставят жесткие пружины), но не зажимают по крену (стабы не достаточно толстые), а по хорошему нужно делать наоборот (отпустить ход и зажать стабилизаторы).
"D3D":

У вас будут хоть какие-то факты?
Просто я вижу данные по тем же стабам для этих авто D класса и разницы там практически никакой. Явно у А4 не тоньше.

А по шумке также, и по личным ощущения все отлично у В8, и замеры того же Автобилда это подтверждают. На уровне даже более новых W205 и F30.
24.09.2015 в 23:05
Это всё покозательно!!!... но! здесь забыли написать что ему выплатят компенсацию 33200000 Евро!!!
25.09.2015 в 7:33
Ну Автобилд уже намекнул, что на его тесте и Х3 показал в 11 раз превышающий результат....
25.09.2015 в 9:06
Ну Автобилд уже намекнул, что на его тесте и Х3 показал в 11 раз превышающий результат....
"Mike216":

тут даже не намек )
25.09.2015 в 9:44
жду таких же слов от нашего босса!!!!!
"vlad0880":

Благодаря нашему боссу, мы ещё не вступили в кучу под названием "Евросоюз", и не познали ещё настоящей нищеты, какую познала Прибалтика.
Радуйтесь лучше!
"kirillsan1":

v EU buvali ?
25.09.2015 в 9:47
жду таких же слов от нашего босса!!!!!
"vlad0880":

Благодаря нашему боссу, мы ещё не вступили в кучу под названием "Евросоюз", и не познали ещё настоящей нищеты, какую познала Прибалтика.
Радуйтесь лучше!
"kirillsan1":

v EU buvali ?
"andreas2":

он был только в Корее )
25.09.2015 в 10:06
всё равно как покупали VW так и будут покупать.
25.09.2015 в 10:38
жду таких же слов от нашего босса!!!!!
"vlad0880":

Благодаря нашему боссу, мы ещё не вступили в кучу