Одинаковые модели — разный дорожный сбор. Минчанину удалось доказать ошибку в техпаспорте
Пару часов понадобилось Павлу, владельцу Dodge Caliber, чтобы доказать: с него требуют неоправданно высокую оплату дорожного сбора. Если быть точным — дороже на 420 тысяч. Причиной тому стала ошибка в техпаспорте, в документе указано значение максимальной разрешенной массы в 2012 кг, когда на самом деле — 2000. В первой заметке мы делали разные предположения, почему авто весит больше такой же модели знакомого Павла: разный объем двигателя, различия в спецификации (например, европейской и американской). В итоге в ГАИ посоветовали: если владелец сомневается в верности цифр, например из-за человеческого фактора во время оформления, он может обратиться в МРЭО с просьбой проверить информацию. Так и поступил автомобилист.
Итак, было два Dodge Caliber 2007 года выпуска в кузове хетчбэк. Одна разница — максимальная разрешенная масса. Еще пару лет назад это не имело значения, но все изменилось с появлением дорожного сбора. Ставка налога распределяется именно по этому параметру. То есть одному водителю приходится платить 1,26 млн (до двух тонн), а второму, чье авто тяжелее на пару десятков кило, — уже 1,68 млн (от двух до трех тонн). Павел посчитал это странным и стал искать правду: откуда взялась столь большая цифра.
Выяснилось, что значение указывает завод-изготовитель в бумагах, которые передают дилеру. От него документ попадает к покупателю, позже — в отдел регистрации Госавтоинспекции. Видимо, на одном из этапов и произошла ошибка, что удалось доказать Павлу. По совету представителя отдела технадзора Минской ГАИ молодой человек обратился в МРЭО с заявлением.
В тот же день пришел ответ: действительно, техпаспорт нужно заменить и указать в нем другое значение максимальной разрешенной массы — 2000 кг. Так как процесс техосмотра и уплата дорожного сбора у Павла еще впереди, ему все же удалось сэкономить 420 тысяч в год на разнице в ставках госпошлины.
