Последние новости о техосмотре

УП «Белтехосмотр» поделился результатами работы за 2022 год. Так, диагностическими станциями проведено более 1,5 млн проверок технического состояния транспортных средств (1 528 269). Как думаете, сколько машин из этого числа не прошли техосмотр с первого раза?

Разрешения на допуск к участию в дорожном движении планируют сделать электронными. Водители решили поддержать эту инициативу необычным образом.

С октября 2022 года в Беларуси изменились требования к транспорту при прохождении гостехосмотра. Теперь они диктуются техническими регламентами Таможенного и Евразийского экономических союзов. Что конкретно поменялось и какие изменения грядут в будущем?

72-летний пенсионер приехал проходить техосмотр на своем Mercedes-Benz с неисправным ручником. Закончилось все уголовной статьей за взятку и тем, что станцию лишили лицензии.

УП «Белтехосмотр» опубликовал статистику за два года: 2021 и 2022. Из нее следует, что в 2022 году было выдано почти на 16% меньше разрешений на допуск транспортных средств к участию в дорожном движении, чем за год до этого.

В сети распространяется снимок постановления о привлечении водителя к ответственности за управление ТС без техосмотра, зафиксированное камерой. В качестве наказания — штраф в 16 рублей (0,5 базовой). Ранее в СМИ фигурировали фото «писем счастья» только с предупреждениями. Реальный штраф говорит о повторности нарушения.

Ранее мы писали о закономерности, обнаруженной между «письмами счастья» за отсутствие техосмотра и местом съемки автомобиля. Оказалось, что нарушение фиксировали уcтройства RoadEye AverSpeed c замером средней скорости. Однако в Бресте автолюбителю пришло письмо за отсутствие ТО с фотографиями, снятыми другой камерой — Mesta 2000. При этом, по словам водителя, отдельного документа о превышении скоростного режима не прислали.

Долгое время камеры проверяли не все авто в потоке, а только те, что попадались за превышение скорости. В конце октября Минтранс заявил о начале полноценного контроля за ТО по камерам. Это даже вызвало легкий ажиотаж на станциях. Белорусы начали делиться снимками «писем счастья» за техосмотр, нашли закономерность — нарушения фиксировали на участках измерения средней скорости. Но полностью в предположении уверены не были. Минчанин Максим невольно провел эксперимент для установлении истины.

УП «Белтехосмотр» обнародовало статистику за октябрь: выдали 97 011 разрешений на допуск к участию в движении, а это на 15,6% больше, чем в октябре прошлого года. Опубликовали и график визитов по дням. Он удивительным образом совпадает с публикациями новостей о «письмах счастья» за непройденный ТО.

В последние дни белорусские водители публикуют в сети фото и видео «писем счастья» за техосмотр. Широко известно о трех таких случаях. И если присмотреться к фото/видео писем, можно заметить важную закономерность. Публикации «писем счастья» за отсутствие ТО стали появляться через 2—3 дня после новости от Минтранса о том, что теперь камеры фиксируют наличие/отсутствие ТО. Моменты нарушений были зафиксированы за несколько дней до этого, а именно 8 октября 2022-го, 13 октября 2022-го и 19 октября 2022-го.

Заявления о начале полноценной работы камер со штрафами за отсутствие техосмотра звучат с марта 2021 года. Они неоднократно вызывали волны массовых очередей на станции. Тем не менее долгое время камеры проверяли не все авто в потоке, а только те, что попадались за превышение скорости. Быть может, на этот раз все серьезно?

«Самый распространенный вид нарушений — это фотофиксация скорости движения, — заявил Александр Занимон, замначальника ГУГАИ МВД РБ. — Здесь вопрос не в том, что кто-то нарушает больше или меньше. Здесь больше работает принцип неотвратимости ответственности. Сейчас мы планируем расширение и фиксацию других нарушений ПДД».

Дмитрий приехал на техосмотр на своем BMW E46 и не смог получить «допуск к участию в дорожном движении» из-за разности тормозных усилий на передней оси. Гродненец объясняет: «Разница составила 25%. Мне пояснили, что до 22 сентября моя машина еще бы уложилась в нормы, а теперь нет, извините. Мол, тормоза нужно регулировать до разницы не более 20%. Это новая норма».

В новом законе зафиксировали создание базы данных о техосмотре (о выданных или невыданных разрешениях на доступ к движению). Мы предполагали, эту информацию можно будет передать в том числе оператору камер фотофиксации и отправлять «письма счастья» всем, кто вовремя не заехал на станцию диагностики. Сегодня представитель ГАИ подтвердил этот тезис.