Skoda Octavia получила 1-литровый 3-цилиндровый TSI мощностью 115 л. с.

 
20 571
343
09 июня 2016 в 12:59
Автор: Денис Логунович. Фото: производителя

Компания Skoda представила европейским покупателям новые «фишки» в Octavia, которые должны помочь компактному семейному лифтбэку завоевать еще больше сердец. Начиная с 2017 модельного года (а значит, уже этим летом) на Octavia начнут устанавливать 1-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью 115 л. с. Он пришел на смену 1,2-литровому агрегату. 

Новый движок развивает тягу в 200 Н·м и способен разогнать Octavia до сотни за 9,9—10,2 секунды (в зависимости от модификации и коробки передач). Максимальная скорость машины с 3-цилиндровым TSI достигает 202 км/ч. По данным производителя, мотор стал на 8% экономичнее предшественника и не потерял в динамике. Ожидается, что средний расход хетчбэка Skoda Octavia с таким мотором составит всего 4,5 литра на сотню.

А еще модель получила так называемый «аэропакет», который можно будет заказать для комплектаций Active, Ambition и Style. Пакет включает в себя спортивное шасси, спойлер и активные заслонки решетки радиатора. Еще одно нововведение — шасси DCC (Dynamic Chassis Control), которое можно будет заказать для двигателей мощностью более 150 л. с. (в том числе и для «заряженной» модификации RS). Эта опция включает в себя настройки подвески и руля (есть режимы Comfort, Normal и Sport). Кроме того, у Octavia’2017 появился новый набор 17-дюймовых дисков Teron.

Автомобили Skoda на «Автобарахолке» Onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: производителя
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
09.06.2016 в 13:00
Хорошие недорогие авто:)
09.06.2016 в 13:00
средний расход хетчбэка Skoda Octavia с таким мотором составит всего 4,5 литра на сотню
Неплохо.
09.06.2016 в 13:01
Три цилиндра на октавию?? Ладно ещё на Рапид, и то сняли. Это же бред! До 100 км/ч ещё будет авто разгоняться, а потом всё. Лучше новый 1.5TSI ставить!
09.06.2016 в 13:01
Когда уже дойдут до 0,5 и 0,?))
09.06.2016 в 13:01
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
09.06.2016 в 13:01
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
09.06.2016 в 13:02
Лучше бы на водороде как Ауди ВАГ сделал, а не TSI - три цилиндра ((
09.06.2016 в 13:02
Ресурс у движка будет смешной, а капиталка сравнима со стоимостью б/у.
09.06.2016 в 13:03
Н - надёжность.
09.06.2016 в 13:04
и 50 тыс ресурс )
09.06.2016 в 13:04
Давайте 0,6 литра, как на Матизе, поставим и посмотрим потянет или нет?
09.06.2016 в 13:04
экономичные экономисты
09.06.2016 в 13:05
на Octavia начнут устанавливать 1-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью 115 л. с. Он пришел на смену 1,2-литровому агрегату.

В чём прикол?
09.06.2016 в 13:05
Как там в песне поется: T S I - три цилиндра...)
09.06.2016 в 13:06
она хоть гарантию отъедет ?
09.06.2016 в 13:06
Ресурс двигателя 100км!?
09.06.2016 в 13:07
Газонокосилки в каталоге Onliner
09.06.2016 в 13:08
Ресурс двигателя 100км!?
"cosmonliner":

Точно так- как закончится гарантия- сразу на свалку.
09.06.2016 в 13:08
Как одноразовый презерватив)))))))))))))))
"gislavednf":

и 50 тыс ресурс )
"kostasV10TDI":

Деревенские стереотипы as it as.
Alfa Romeo уже давно 0.9 TwinAir использует на своих мелких погремушках типа MiTo и никто не жалуется.
09.06.2016 в 13:10
Skoda Octavia получила 1-литровый 1-разовый 3-цилиндровый TSI мощностью 115 л. с.
09.06.2016 в 13:11
С такой отдачей и таким объемом доездит ли этот движок до 100к. Расход и мощность это хорошо, но и про моторесур не стоит забывать.
09.06.2016 в 13:11
Я, конечно, люблю ВАГ. Но три цилиндра в литр объема на 200Нм... Это ж какой-там буст... По-моему, это уже перебор.
09.06.2016 в 13:12
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
09.06.2016 в 13:12
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

Да тут вообще характеристики какие-то сказочные, если честно
09.06.2016 в 13:12
Для плакунов с постсовка про одноразовые моторы шкода еще лет 50 будет ставить 1,6 для нашего рынка (стары, надежны, ватны, твой).
09.06.2016 в 13:12
Ресурс двигла 50000км(((
09.06.2016 в 13:12
и 50 тыс ресурс )
"kostasV10TDI":

она хоть гарантию отъедет ?
"gribenkoff":

Ресурс двигателя 100км!?
"cosmonliner":

Забудьте вы о ресурсных двигателях! У ВСЕХ производителей давно рулит маркетинг.
09.06.2016 в 13:12
Скоро уже от бензокосилки будут ставить с пятью турбинами.
09.06.2016 в 13:13
Ресурс у движка будет смешной, а капиталка сравнима со стоимостью б/у.
"Минский:

А бу будут? Если они одноразовые.
09.06.2016 в 13:13
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

На тестах Автобилд реально хвалили этот 1.0Т новый. Гольф ехал за 10.1 сек и расход составил 5.4 литра.

Как самый базовых мотор вполне, имхо. Всяко лучше каких 1.4/1.6 атмо на акпп, которые едут не лучше, а то и хуже, а жрут под 9-10 литров.
09.06.2016 в 13:13
С такой отдачей и таким объемом доездит ли этот движок до 100к. Расход и мощность это хорошо, но и про моторесур не стоит забывать.
"bkmz9002":

Расскажите нам про моторесурс "бальшога и абъемнага" W12 от ВАГа.
Следуя логике он должен ездить 3 млн километров. Или 3.5 V6 / 6.3 V8 от Mercedes.
Когда уже люди поймут что объём никак не влияет на ресурс...
09.06.2016 в 13:13
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
09.06.2016 в 13:14
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
"Firstlast.":

По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
09.06.2016 в 13:14
Ну,судя по объёму и кол-ву.цилиндров, - на гарантийный срок движка должно хватить...?!!!
09.06.2016 в 13:14
это все не важно.... Будущее за электромобилями...
09.06.2016 в 13:14
на Octavia начнут устанавливать 1-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью 115 л. с. Он пришел на смену 1,2-литровому агрегату.

В чём прикол?
"SOLDYK":

Прикол в том, что эти машины будут интересны только новыми. Бу-шки 1.2tsi никто брать не хочет, все отворачиваются и ищут 1.6 mpi
09.06.2016 в 13:14
Когда уже дойдут до 0,5 и 0,?))
"micha1520":

до 0.5 дойдут ещё не скоро - разве что только алкаши во дворе.... а вот до нуля тесла уже дошла!
09.06.2016 в 13:14
На тестах Автобилд реально хвалили этот 1.0Т новый. Гольф ехал за 10.1 сек и расход составил 5.4 литра.
"Mike216":

5.4 ага конечно. У них может и получилось. Но среди наших раков я уверен что от 7 будет.
09.06.2016 в 13:15
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
"Кхаджит":

Крайний 1.4 в 150 сил тоже весьма неплохой движ. К слову, в реальной эксплуатации разницу между 1.4 и 1.8 мой попометр так и не уловил.
09.06.2016 в 13:15
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
"Кхаджит":

Мкпп? Атлет?
09.06.2016 в 13:15
По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
"Mike216":

Ездил недавно на Сид 1.6 МКПП... давно забыл я то чувство, когда на 3-й передаче ты нажимаешь газ в пол и ничего не происходит. Т.е. совсем ничего )))
09.06.2016 в 13:16
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
"Кхаджит":

Многорычажная значит мягонькая?....
09.06.2016 в 13:16
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

у меня на поло 1.6 110лс расход по городу 7,5... и по трассе до 4.5-5 =)
так что не надо...
09.06.2016 в 13:16
На тестах Автобилд реально хвалили этот 1.0Т новый. Гольф ехал за 10.1 сек и расход составил 5.4 литра.
"Mike216":

5.4 ага конечно. У них может и получилось. Но среди наших раков я уверен что от 7 будет.
"VAG_Vodka_Vertu":

В городе да, думаю 6-7 будет. Тем не мене это неплохо.
09.06.2016 в 13:16
Ресурс двигла 50000км(((
"ds_1977":

Иксперт
09.06.2016 в 13:17
По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
"Mike216":

Ездил недавно на Сид 1.6 МКПП... давно забыл я то чувство, когда на 3-й передаче ты нажимаешь газ в пол и ничего не происходит. Т.е. совсем ничего )))
"VAG_Vodka_Vertu":

А теперь добавь акпп небыструю и поймешь как я иногда страдаю. Ну вот нормальное же авто вполне, но мотор.... :)
09.06.2016 в 13:17
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

у меня на поло 1.6 110лс расход по городу 7,5... и по трассе до 4.5-5 =)
так что не надо...
"DivineSoul":

Ой, я Вас умоляю. Уверен что это в режиме "Дед на ситроене" такой расход.
У товарища Роло с таким же мотором на АКПП, расход 9-10.
09.06.2016 в 13:17
алюминиевые блоки были еще в древних бмв,ничего нового.
Свои 200 тыс км отьездит - дальше только зависит от владельца (у нас многие кладут большой болт на то), ну и 15 тыс км замена масла я думаю для него много (если вы не гоняете днями по трассе),в городе уже давно стандарт менять в 7 тыс. км,и каждую вторую замену масла воздухан,будет счастье,ничего сложного и нового.
09.06.2016 в 13:18
Я, конечно, люблю ВАГ. Но три цилиндра в литр объема на 200Нм... Это ж какой-там буст... По-моему, это уже перебор.
"redzub":

Самый обычный там буст. Ничего криминального абсолютно. Максимум какие 0.7-0.8.
09.06.2016 в 13:19
Литр на 3 не делится.
09.06.2016 в 13:20
... с ресурсом двигателя на 2-4 года!
09.06.2016 в 13:20
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
"Firstlast.":

как сказать...уверен макс крутящий будет доступен в диапазоне стандартным вагу от 1200 до 4500 серии еа888,что не будет требовать его крутить как погорельца
09.06.2016 в 13:20
Больше экологии!! Скоро моторы 3-4 литра будут большой редкостью, ездить будем на машинах с моторами от скутеров )
09.06.2016 в 13:20
Вот интересен ресурс такого двигателя.. Он хоть 100 тысяч пройдет?
09.06.2016 в 13:21
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
"Кхаджит":

Многорычажная значит мягонькая?....
"Firstlast.":

Во-во, у меня на древнем фокусе сзади 8 рычагов и она совсем не мягонькая)))
09.06.2016 в 13:21
Все что меньше 1.6 это уже не машина.
Нет силы у нее.
09.06.2016 в 13:22
Вот интересен ресурс такого двигателя.. Он хоть 100 тысяч пройдет?
"sashats89":

Ещё один. Примеров атмосферных V6 и V8 которые и 100К не проезжают массы.
Начиная от обычных моторов Mercedes, заканчивая V8 M3.
09.06.2016 в 13:22
с каких пор октавия компактный лифтбек?
09.06.2016 в 13:22
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
"Кхаджит":

Многорычажная значит мягонькая?....
"Firstlast.":

Особенно учитывая, что ВАГи мягкими не бывают
09.06.2016 в 13:22
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
"Firstlast.":

как сказать...уверен макс крутящий будет доступен в диапазоне стандартным вагу от 1200 до 4500 серии еа888,что не будет требовать его крутить как погорельца
"nikitooz":

ЕА888 это 1.8/2.0T, а эти мелкие это EA211 вроде, или как там их.

Нормально всё с ним будет. На маздовода обращать внимания не стоит, у него тянут только скайактивы, типа на 2-2.5 тыс уже прям отлично :)
09.06.2016 в 13:22
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

у меня на поло 1.6 110лс расход по городу 7,5... и по трассе до 4.5-5 =)
так что не надо...
"DivineSoul":

Ой, я Вас умоляю. Уверен что это в режиме "Дед на ситроене" такой расход.
У товарища Роло с таким же мотором на АКПП, расход 9-10.
"VAG_Vodka_Vertu":

Октавия Тур 1.6. Город 7,8 - 8,3. Трасса 5,8 - 6,3. Превышение по первой части всегда. В машине один. Стиль вождения "мински".
09.06.2016 в 13:23
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
"Firstlast.":

По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
"Mike216":

Причем тут 1.4 атмо?
Маловато 1.0 будет для поглаживания педальки, это не поло. Октаха машина тяжелая. И семейная. 4 пассажира и крутить придется этот 1.0...
09.06.2016 в 13:23
На тестах Автобилд реально хвалили этот 1.0Т новый. Гольф ехал за 10.1 сек и расход составил 5.4 литра.
"Mike216":

5.4 ага конечно. У них может и получилось. Но среди наших раков я уверен что от 7 будет.
"VAG_Vodka_Vertu":

глупости пишите. купите совсеренный ваг и попробуйте.
09.06.2016 в 13:23
механической надежности у мотора наверняка нет. Четко рассчитанный ресурс тысяч на 50-80 и все
09.06.2016 в 13:23
быстрее будет самому толкать авто
09.06.2016 в 13:23
глупости пишите. купите современный ваг и попробуйте.
09.06.2016 в 13:23
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
"Кхаджит":

Многорычажная значит мягонькая?....
"Firstlast.":

Особенно учитывая, что ВАГи мягкими не бывают
"redzub":

А ещё и пихают зачем-то эту убогенькую подвеску "для наших дорог". По факту теряют и в рулежке, и в комфорте. Не понимаю зачем это делать...
09.06.2016 в 13:24
давайте 1 цилиндр на 350см3 как в старых инвалидках. Надуем его на 100 атмосфер и будет счастье на 100л.с.
09.06.2016 в 13:25
Лажа... 1.0, 1.2 и прочее...
09.06.2016 в 13:25
Лучше 1.6 не существует.
09.06.2016 в 13:25
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

не ты ли вчера на "крокодиле" из 80-х стартовал с визгом со светофора?) зато ж не 1.0, так?)
09.06.2016 в 13:26
На тестах Автобилд реально хвалили этот 1.0Т новый. Гольф ехал за 10.1 сек и расход составил 5.4 литра.
"Mike216":

5.4 ага конечно. У них может и получилось. Но среди наших раков я уверен что от 7 будет.
"VAG_Vodka_Vertu":

глупости пишите. купите совсеренный ваг и попробуйте.
"sergik_bsu":

Если ехать динамично а не тащиться вместе с раками 40-50 км/ч по проспекту 1.4Т легко будет есть 8-9 литров.
09.06.2016 в 13:26
турбогазонокосилка)
09.06.2016 в 13:27
Ездил недавно на Сид 1.6 МКПП... давно забыл я то чувство, когда на 3-й передаче ты нажимаешь газ в пол и ничего не происходит. Т.е. совсем ничего )))
"VAG_Vodka_Vertu":

Это да. Такое тупое авто сделать еще постараться надо. Тож проехался на ix35 новом 2.0 это ужасно нажимаешь газ он душиться ревет и вроде коробка подкидывает передачу но хочется выйти подтолкнуть. Я не любитель резких стартов езжу как пенсионер но этот ix аж выбесил.
09.06.2016 в 13:27
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
"Firstlast.":

По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
"Mike216":

Причем тут 1.4 атмо?
Маловато 1.0 будет для поглаживания педальки, это не поло. Октаха машина тяжелая. И семейная. 4 пассажира и крутить придется этот 1.0...
"Firstlast.":

Да при том, что это базовый мотор и едет он вполне себе. Что значит крутить? Нормально он на 2.5 тыс будет ехать, как раз тут точно все 200 Нм будут.

Октавия с ним будет весить около 1250 кг, что абсолютно подъёмно для 200 Нм.
09.06.2016 в 13:27
механической надежности у мотора наверняка нет. Четко рассчитанный ресурс тысяч на 50-80 и все
"heffer":

Классно. У моего знакомого проблемы с Subaru 25-й EJ турбо.
Если я Вам фотку мотора отправлю, сможете определить что с ним не так, или хотя бы сколько ему ездить осталось?
09.06.2016 в 13:27
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
"Кхаджит":

Многорычажная значит мягонькая?....
"Firstlast.":

Особенно учитывая, что ВАГи мягкими не бывают
"redzub":

Ну почему же...
А4 и пассат в этом плане очень разные.
А так да, шкоды, фолькс далеко не мягкие машины...
09.06.2016 в 13:27
а ресурс ДВС 100000км
09.06.2016 в 13:28
на год кому-то хватит, и за кузовом не придется следить - сгнить не успеет.
09.06.2016 в 13:28
мотоцикл какой то....
09.06.2016 в 13:28
Так не пойдет. Нужен двигатель с расходом 1литр на 100 км и с хорошей тягой. Расход хороший и экологи будут довольны.
09.06.2016 в 13:29
Если ехать динамично а не тащиться вместе с раками 40-50 км/ч по проспекту 1.4Т легко будет есть 8-9 литров.
"VAG_Vodka_Vertu":

8-9 это уже прилично активно, вся таки так не ездят массы, особенно на базовых моторах :)

p.s. Только что на А6 1.8Т рестайл катался. Долгосрочный висит 8.6 литра при 40 км/ч средней. И это с поездкой в Брест на 200+ км/ч.
На моей поездке было 31 км/ч средняя и 9.5 литра роде, езда средняя, но не тошнилово.
09.06.2016 в 13:30
... с ресурсом двигателя на 2-4 года!
"Kalyos":

Ресурс двигла 50000км(((
"ds_1977":

О ! Господа эксперты-рЭсурсники подтянулись.
09.06.2016 в 13:30
... с ресурсом двигателя на 2-4 года!
"Kalyos":

Ресурс двигла 50000км(((
"ds_1977":

О ! Господа эксперты-рЭсурсники подтянулись.
"IvanMotiga":

Рэсурсные войска Онлайнера )))
09.06.2016 в 13:31
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
"Firstlast.":

По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
"Mike216":

Причем тут 1.4 атмо?
Маловато 1.0 будет для поглаживания педальки, это не поло. Октаха машина тяжелая. И семейная. 4 пассажира и крутить придется этот 1.0...
"Firstlast.":

Да при том, что это базовый мотор и едет он вполне себе. Что значит крутить? Нормально он на 2.5 тыс будет ехать, как раз тут точно все 200 Нм будут.

Октавия с ним будет весить около 1250 кг, что абсолютно подъёмно для 200 Нм.
"Mike216":

Машина пустая не ездит
Октавия машина семейная
4 пассажира, багаж и уже под 1.5 тонны.2-3 оборотов будет диапазон рабочий.
09.06.2016 в 13:31
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Четко подмечено.
09.06.2016 в 13:31
как бы покупать тачку за 10+ тысяч, в которой мотора хватит на 2 года как то дорого,
дешевле на такси ездить будет. потом такое двигло получиться купить только новое, и стоить оно будет под 4 косаря.
09.06.2016 в 13:32
С удовольствием бы взял такой мотор вместо убогих 1.6 атмосферников. Да, 92-й не позаливаешь, но зато чЫпануть можно ;)
09.06.2016 в 13:32
Однразовый движок
09.06.2016 в 13:32

Крайний 1.4 в 150 сил тоже весьма неплохой движ. К слову, в реальной эксплуатации разницу между 1.4 и 1.8 мой попометр так и не уловил.
"redzub":

150 Октавии на самом деле за глаза хватает. Но 1.8 не сильно уже дороже идет, расход примерно тот же будет, да и к 1.4 предубеждение ) Я знаю, что они сейчас усовершенствованные уже, но осадочек то остался.
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
"Кхаджит":

Многорычажная значит мягонькая?....
"Firstlast.":

До французов, конечно, далеко, но помяхше, чем стандартная балка будет.
Нет, спасибо. Лучше 1.8 TSI. Там и 6-ступенчатая коробка будет и многорычажная мягенькая задняя подвеска.
"Кхаджит":

Мкпп? Атлет?
"Firstlast.":

Только МКПП!
Да, телосложение спортивное :)
09.06.2016 в 13:32
в этом автомобиле педали надо еще и крутить
09.06.2016 в 13:32
Литр на 3 не делится.
"NuckelBack":

Спросите у любого синюги возле гастронома. Делится, ещё как...
09.06.2016 в 13:33
С удовольствием бы взял такой мотор вместо убогих 1.6 атмосферников. Да, 92-й не позаливаешь, но зато чЫпануть можно ;)
"Mike216":

Тады рэсурс будзет не 50.000 а 25.000.
"Менять мотор с заменай масла".
Рекомендую Маннол - "Лучшее масло по соотношению цена-качество по версии Ауто Мото унд Шпорт" (ц).
09.06.2016 в 13:33
Ездил недавно на Сид 1.6 МКПП... давно забыл я то чувство, когда на 3-й передаче ты нажимаешь газ в пол и ничего не происходит. Т.е. совсем ничего )))
"VAG_Vodka_Vertu":

Это да. Такое тупое авто сделать еще постараться надо. Тож проехался на ix35 новом 2.0 это ужасно нажимаешь газ он душиться ревет и вроде коробка подкидывает передачу но хочется выйти подтолкнуть. Я не любитель резких стартов езжу как пенсионер но этот ix аж выбесил.
"IvanMotiga":

2.0 спортадж и ix35 не едут совсем, это известно.
Ну т.е. они медленнее всех своих одноклассников на 2.0.. Причем существенно медленнее.
09.06.2016 в 13:34
как бы покупать тачку за 10+ тысяч, в которой мотора хватит на 2 года как то дорого,
дешевле на такси ездить будет. потом такое двигло получиться купить только новое, и стоить оно будет под 4 косаря.
"anthem":

Скоро к этому, возможно, и придет. По крайней мере есть такая концепция, когда ты покупаешь не машину, а абонемент на такси-беспилотник. И когда надо - вызываешь его.
09.06.2016 в 13:34
Машина пустая не ездит
Октавия машина семейная
4 пассажира, багаж и уже под 1.5 тонны.2-3 оборотов будет диапазон рабочий.
"Firstlast.":

И что? Кто мешает таким любителям брать 1.8Т какой?

Вы блин странный, Вам показывают самый базовый мотор для авто, а Вы хотите, чтобы он валил и не нужно было крутить вообще? Посмотрите на свои Мазды любимые с 1.5 атмо, в сравнении с ними этот 1.0Т просто мечта.
09.06.2016 в 13:36
Но 1.8 не сильно уже дороже идет, расход примерно тот же будет, да и к 1.4 предубеждение )
"Кхаджит":

Прикол в том, что у 1.8 тоже болячек хватало, которые всё фиксят и фиксят. А крайний 1.4 - полностью новый мотор
09.06.2016 в 13:39
Машина пустая не ездит
Октавия машина семейная
4 пассажира, багаж и уже под 1.5 тонны.2-3 оборотов будет диапазон рабочий.
"Firstlast.":

И что? Кто мешает таким любителям брать 1.8Т какой?

Вы блин странный, Вам показывают самый базовый мотор для авто, а Вы хотите, чтобы он валил и не нужно было крутить вообще? Посмотрите на свои Мазды любимые с 1.5 атмо, в сравнении с ними этот 1.0Т просто мечта.
"Mike216":


да никто не мешает, мешает количество денег, которое планируешь потратить на машину,
да и никто не мешает взять феррари,
просто по факту,
запаса мощности нет, придется всегда тащиться, на обгон на трассе фуры с таким моторчиком уже стремно идти будет.
09.06.2016 в 13:39
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Как атмасферныя япошачки, сил на 130 и 120Нм, да?)
09.06.2016 в 13:39
Чипануть и будет всех рвать, но не долго)
09.06.2016 в 13:39
Машина пустая не ездит
Октавия машина семейная
4 пассажира, багаж и уже под 1.5 тонны.2-3 оборотов будет диапазон рабочий.
"Firstlast.":

И что? Кто мешает таким любителям брать 1.8Т какой?

Вы блин странный, Вам показывают самый базовый мотор для авто, а Вы хотите, чтобы он валил и не нужно было крутить вообще? Посмотрите на свои Мазды любимые с 1.5 атмо, в сравнении с ними этот 1.0Т просто мечта.
"Mike216":

Причем здесь 1.8?
Причем здесь Мазда?
Мы обсуждаем как будет ехать. 1.0 когда машина будет нагружена.
Выпейте валерьянки, Миша.
09.06.2016 в 13:40
А вот те, кто отписался про расход, вы его смотрите по БК или меряете по фактически залитому количеству бензина (от полного до полного бака)?
Просто любой БК очень врет, он же показывает расчетные данные в соответствии с заводскими параметрами производительности форсунок, которые в реальных условиях отличаются.
09.06.2016 в 13:40
запаса мощности нет, придется всегда тащиться, на обгон на трассе фуры с таким моторчиком уже стремно идти будет.
"anthem":

Как и на Масде с 2.0 у которой тоже 210Нм. Все верно.
09.06.2016 в 13:41
а вот на багги такой моторчик бы подошел.
09.06.2016 в 13:41
4-х колёсный мотоцикл
09.06.2016 в 13:42
С удовольствием бы взял такой мотор вместо убогих 1.6 атмосферников. Да, 92-й не позаливаешь, но зато чЫпануть можно ;)
"Mike216":

Ну так понятно, что 1.6 в сравнении с этим 1.0 никакой.
Для октахи вообще 1.4 самый гармоничный мотор. Везет ее отлично.
09.06.2016 в 13:42
ждем мотор 0.6 на шкоду суперб.
09.06.2016 в 13:43
Машина пустая не ездит
Октавия машина семейная
4 пассажира, багаж и уже под 1.5 тонны.2-3 оборотов будет диапазон рабочий.
"Firstlast.":

И что? Кто мешает таким любителям брать 1.8Т какой?

Вы блин странный, Вам показывают самый базовый мотор для авто, а Вы хотите, чтобы он валил и не нужно было крутить вообще? Посмотрите на свои Мазды любимые с 1.5 атмо, в сравнении с ними этот 1.0Т просто мечта.
"Mike216":


да никто не мешает, мешает количество денег, которое планируешь потратить на машину,
да и никто не мешает взять феррари,
просто по факту,
запаса мощности нет, придется всегда тащиться, на обгон на трассе фуры с таким моторчиком уже стремно идти будет.
"anthem":

Люди, я с вас фигео. Нет денег - покупайте авто дешевле. Или это Вам должны на блюдце подавать мощное авто и за мало денег?

Мы обсуждаем как будет ехать. 1.0 когда машина будет нагружена.
"Firstlast.":

Вы обсуждаете сферического коня в вакууме, не более того. На авто Вы не ездили, но уже знаете как и чего.
Более того, какая база сравнения? С чем Вы сравниваете этот 1.0Т?
Или стали кэпом и пытаетесь рассказать, что 1.0Т дохлее какого 4.0ТТ, что нагруженный, что нет?
09.06.2016 в 13:43
Ресурс любого двигателя зависит в первую очередь от обслуживания. Своевременная замена масла, фильтра; прогрев двигателя и т.д. Была у знакомого Киа Пиканто 2005 года, 1.1 бензин. Продал он её на пробеге 230.000. Состояние двигателя было нормальное, официалы сказали, что через 30-40 капиталку возможно придётся делать.
09.06.2016 в 13:44
С удовольствием бы взял такой мотор вместо убогих 1.6 атмосферников. Да, 92-й не позаливаешь, но зато чЫпануть можно ;)
"Mike216":

Ну так понятно, что 1.6 в сравнении с этим 1.0 никакой.
Для октахи вообще 1.4 самый гармоничный мотор. Везет ее отлично.
"Firstlast.":

Так о чём и речь и идёт изначально. Едет/не едет нужно смотреть относительно аналогов на рынке, а не в отрыве от всего.
09.06.2016 в 13:44
3-4 года движку и потом его менять.
09.06.2016 в 13:45
Люди, я с вас фигео. Нет денег - покупайте авто дешевле. Или это Вам должны на блюдце подавать мощное авто и за мало денег?
"Mike216":

Именно так. А ещё хачу зряплату как Эуропе, а стоимость коммунальных услуг и других как в Беларуси.
09.06.2016 в 13:45
Ресурс любого двигателя зависит в первую очередь от обслуживания. Своевременная замена масла, фильтра; прогрев двигателя и т.д. Была у знакомого Киа Пиканто 2005 года, 1.1 бензин. Продал он её на пробеге 230.000. Состояние двигателя было нормальное, официалы сказали, что через 30-40 капиталку возможно придётся делать.
"pofigist11":


Ресурс любого двигателя зависит в первую очередь от обслуживания. Своевременная замена масла, фильтра; прогрев двигателя и т.д. Была у знакомого Киа Пиканто 2005 года, 1.1 бензин. Продал он её на пробеге 230.000. Состояние двигателя было нормальное, официалы сказали, что через 30-40 капиталку возможно придётся делать.
09.06.2016 в 13:45
15 тыс км замена масла я думаю для него много (если вы не гоняете днями по трассе),в городе уже давно стандарт менять в 7 тыс. км,и каждую вторую замену масла воздухан,будет счастье,ничего сложного и нового.
Лайк!2
"nikitooz":

А почему не каждые 5 тыс? Вот любит у нас народ постоянно масло менять. Не понимаю зачем. Простой пример. Меняю в 15 тыс. пробега. Машина из салона. Сейчас пробег 250 000, либо 16 замен масла. Менял бы раз в 7 тыс - 32 замены. Итого 16 канистр х 30 у.е. = 480 долеров. Это стоимость б.у. двигателя. А он мне пока так и не понадобился. Добавьте к этому стоимость фильтров и стоимость работ. Честно говоря совсем не понимаю вот этих метаний с маслом. Хотя, наверное, пойму, если какой дизельный двигатель на коммерческое авто со стоимостью б.у. в районе 2к долларов. А обычный 1.6 бензиновый....
09.06.2016 в 13:46
Мы обсуждаем как будет ехать. 1.0 когда машина будет нагружена.
"Firstlast.":

Плюс-минус также, как и атмосферный 1.6. К чему спор?
09.06.2016 в 13:46
ресурс двигателя хоть до 50к дотягивает?
09.06.2016 в 13:47
А вот те, кто отписался про расход, вы его смотрите по БК или меряете по фактически залитому количеству бензина (от полного до полного бака)?
Просто любой БК очень врет, он же показывает расчетные данные в соответствии с заводскими параметрами производительности форсунок, которые в реальных условиях отличаются.
"Alex_Crack":

Замерял когда-то по баку. Вывод: ваговский БК поколения А5 оказался на удивление точным - погрешность на уровне 0,1-0,2 л. Поэтому сейчас по баку замерять даже не вижу смысла.
09.06.2016 в 13:47
и 50 тыс ресурс )
"kostasV10TDI":

Не, 50 т. км. был на 1.4 TSI, а на этом замена двигателя на 2-м ТО)
09.06.2016 в 13:47
ресурс двигателя хоть до 50к дотягивает?
"Al_khattab":

Этого мотора да.
M272 3.5 V6 на гнилушках может и раньше крякнуть.
09.06.2016 в 13:48
Тысяч через 20 придется капиталить.
09.06.2016 в 13:48
15 тыс км замена масла я думаю для него много (если вы не гоняете днями по трассе),в городе уже давно стандарт менять в 7 тыс. км,и каждую вторую замену масла воздухан,будет счастье,ничего сложного и нового.
Лайк!2
"nikitooz":

А почему не каждые 5 тыс? Вот любит у нас народ постоянно масло менять. Не понимаю зачем. Простой пример. Меняю в 15 тыс. пробега. Машина из салона. Сейчас пробег 250 000, либо 16 замен масла. Менял бы раз в 7 тыс - 32 замены. Итого 16 канистр х 30 у.е. = 480 долеров. Это стоимость б.у. двигателя. А он мне пока так и не понадобился. Добавьте к этому стоимость фильтров и стоимость работ. Честно говоря совсем не понимаю вот этих метаний с маслом. Хотя, наверное, пойму, если какой дизельный двигатель на коммерческое авто со стоимостью б.у. в районе 2к долларов. А обычный 1.6 бензиновый....
"abanez":

Вы это поймёте, когда столкнётесь с "горячими" современными турбо-моторами или "заряженными" атмо для спарцывок.

Вот там замена не реже 10 тыс и хорошее термостабильное масло - мастхэв. Иначе уже к 50 тыс пробега гарантированы проблемы и масложор.
09.06.2016 в 13:49
интересно... а прицеп в 700кг она потянет вообще или занется при первой же легкой горочке ?
09.06.2016 в 13:51
Для плакунов с постсовка про одноразовые моторы шкода еще лет 50 будет ставить 1,6 для нашего рынка (стары, надежны, ватны, твой).
"Дю(с)ельдорф":

Верно подмечено.
09.06.2016 в 13:53
Для плакунов с постсовка про одноразовые моторы шкода еще лет 50 будет ставить 1,6 для нашего рынка (стары, надежны, ватны, твой).
"Дю(с)ельдорф":

))))
09.06.2016 в 13:55
Комментаторы на эту Шкоду смотрят как сразу на б/ушную :)
09.06.2016 в 13:57
Комментаторы на эту Шкоду смотрят как сразу на б/ушную :)
"denisrem":

верно) мой знакомый на рапид новый спокусился) хотя всегда ездил на американцах) угадайте почему?))) рассрочка сработала)
09.06.2016 в 13:57
ресурс двигателя хоть до 50к дотягивает?
"Al_khattab":

Этого мотора да.
M272 3.5 V6 на гнилушках может и раньше крякнуть.
"VAG_Vodka_Vertu":

в этот мотор на энергии тогда лили зялёнае масло кастрюл - самое дорогое.
на 150 ткм забитые пластилином маслоканалы.
в чем причина - хз. может в масле?
09.06.2016 в 13:59
на Octavia начнут устанавливать 1-литровый 3-цилиндровый двигатель
ставили бы уже сразу педальный привод для бедных стран...:)
09.06.2016 в 13:59
Мы обсуждаем как будет ехать. 1.0 когда машина будет нагружена.
"Firstlast.":

Плюс-минус также, как и атмосферный 1.6. К чему спор?
"redzub":

Кто спорит
09.06.2016 в 14:00
Вы это поймёте, когда столкнётесь с "горячими" современными турбо-моторами или "заряженными" атмо для спарцывок.
Вот там замена не реже 10 тыс и хорошее термостабильное масло - мастхэв. Иначе уже к 50 тыс пробега гарантированы проблемы и масложор.
"Mike216":

Да ладно. Вон цывеги, у которых задние крылья уже превратились в труху до сих пор ездють. Да и турбы на рынке ой как давно. Саабики/аудюшечки нормально себя чувствуют. Хотя, на вкус и цвет...
09.06.2016 в 14:00
ресурс двигателя хоть до 50к дотягивает?
"Al_khattab":

Этого мотора да.
M272 3.5 V6 на гнилушках может и раньше крякнуть.
"VAG_Vodka_Vertu":

в этот мотор на энергии тогда лили зялёнае масло кастрюл - самое дорогое.
на 150 ткм забитые пластилином маслоканалы.
в чем причина - хз. может в масле?
"rdima":

Они дохнут у всех. В чем причина не знаю. Немецкое качэства и надежнасць.
09.06.2016 в 14:01
По какой методике проводился замер? Окташа 1,8 TSI 4x4 на автомате в городе стабильно хавает не меньше 9, трасса при разрешенных скоростях 5.9-8.2. Все зависит от того, как и где меряешь
09.06.2016 в 14:02
Этот Фольксваген хорош с 1.8 мотором, а вот с 1.0 в РБ продажи будут штучные.
09.06.2016 в 14:04
Три цилиндра на октавию?? Ладно ещё на Рапид, и то сняли. Это же бред! До 100 км/ч ещё будет авто разгоняться, а потом всё. Лучше новый 1.5TSI ставить!
"xShaman":

Раньше тоже самое про 1.5TSI писали. хватит жить в ссср.
09.06.2016 в 14:04
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Ага, скажи ещё, что должен быть только атмо и не менее 5,3 л.
09.06.2016 в 14:05
По какой методике проводился замер? Окташа 1,8 TSI 4x4 на автомате в городе стабильно хавает не меньше 9, трасса при разрешенных скоростях 5.9-8.2. Все зависит от того, как и где меряешь
"Serg97896":

P.s. в тапку давлю редко, бо прав сейчас нет. Паспортные данные: что-то около 5 на трассе и 6.5 город
09.06.2016 в 14:06
Вы это поймёте, когда столкнётесь с "горячими" современными турбо-моторами или "заряженными" атмо для спарцывок.
Вот там замена не реже 10 тыс и хорошее термостабильное масло - мастхэв. Иначе уже к 50 тыс пробега гарантированы проблемы и масложор.
"Mike216":

Да ладно. Вон цывеги, у которых задние крылья уже превратились в труху до сих пор ездють. Да и турбы на рынке ой как давно. Саабики/аудюшечки нормально себя чувствуют. Хотя, на вкус и цвет...
"abanez":

Это общеизвестная причина. Причина того, что так рекламируемый ещ недавно "лонхлайф" нафиг убрали, причина того, что куча производителей с масложором столкнулись и т.д.

После дилерского масла и интервалов в 15 тыс внутрь мотора лучше не заглядывать, а просто повторять себе слова дилера "до 0.5-1 л на 1000 км - норма" ;)
09.06.2016 в 14:07
Для плакунов с постсовка про одноразовые моторы шкода еще лет 50 будет ставить 1,6 для нашего рынка (стары, надежны, ватны, твой).
"Дю(с)ельдорф":

согласен)) так как в РБ еще долго авто будет Членом Семьи и one love лет на 5-7))
09.06.2016 в 14:07
6.5 город
"Serg97896":

8.5 минмум.
09.06.2016 в 14:09
Этот Фольксваген хорош с 1.8 мотором, а вот с 1.0 в РБ продажи будут штучные.
"Мой_Господин":

Будут штучные пока есть 1.6 атмо в качестве альтернативы.
И что то мне кажется, что 1.0 к нам не попадет на рынок.
09.06.2016 в 14:09
2.0 спортадж и ix35 не едут совсем, это известно.
"Firstlast.":

Мне не было известно. Я не слежу за картонным автопромом. Посему был неприятно удивлен. Салон вообще доставил, такого убожества я давно не видел. И это в новой машине за 20кб.
09.06.2016 в 14:10
Вы это поймёте, когда столкнётесь с "горячими" современными турбо-моторами или "заряженными" атмо для спарцывок.
Вот там замена не реже 10 тыс и хорошее термостабильное масло - мастхэв. Иначе уже к 50 тыс пробега гарантированы проблемы и масложор.
"Mike216":

Да ладно. Вон цывеги, у которых задние крылья уже превратились в труху до сих пор ездють. Да и турбы на рынке ой как давно. Саабики/аудюшечки нормально себя чувствуют. Хотя, на вкус и цвет...
"abanez":

Это общеизвестная причина. Причина того, что так рекламируемый ещ недавно "лонхлайф" нафиг убрали, причина того, что куча производителей с масложором столкнулись и т.д.

После дилерского масла и интервалов в 15 тыс внутрь мотора лучше не заглядывать, а просто повторять себе слова дилера "до 0.5-1 л на 1000 км - норма" ;)
"Mike216":

Да ладно вам. Не подмигивайте. Конечно мы знаем страшные фотографии из интернета. Остальные 99% авто у которых все нормально в интернет засовывать, безусловно, нет смысла;)
09.06.2016 в 14:11
2.0 спортадж и ix35 не едут совсем, это известно.
"Firstlast.":

Мне не было известно. Я не слежу за картонным автопромом. Посему был неприятно удивлен. Салон вообще доставил, такого убожества я давно не видел. И это в новой машине за 20кб.
"IvanMotiga":

Зато не как дурак, а как победитель по жизни.
Гордо смотришь на владельцев БУ-шного старья типа F01 в рестайле.
Хотя F01 тот ещё подарок... особенно если керосиновый 4.4...
09.06.2016 в 14:12
Начиная с 2017 модельного года (а значит, уже этим летом)

какой сейчас год!?
09.06.2016 в 14:14
Три цилиндра на октавию?? Ладно ещё на Рапид, и то сняли. Это же бред! До 100 км/ч ещё будет авто разгоняться, а потом всё. Лучше новый 1.5TSI ставить!
"xShaman":

глупее комментарий и не придумаешь. у двигателя крутящий момент 200 Н·м, от которого и зависит то, как он разгоняется. для сравнения у японского атмосферного 1.8, который ставят на хонду цивик крутящий момент ~170. вот и подумайте, будет он разгоняться или нет
09.06.2016 в 14:15
6.5 город
"Serg97896":

8.5 минмум.
"Mike216":

в моем 1.2tfsi городской расход ~7.2, вполне допускаю, что у 1.0 он будет < 7
09.06.2016 в 14:16
Привет,надёжность!!!
09.06.2016 в 14:20
Привет,надёжность!!!
"Supercharger":

Привет привет
09.06.2016 в 14:21
у двигателя крутящий момент 200 Н·м, от которого и зависит то, как он разгоняется. для сравнения у японского атмосферного 1.8, который ставят на хонду цивик крутящий момент ~170. вот и подумайте, будет он разгоняться или нет
"alex228666":

Цивик 1.8 уедет как дети в школу от этого 1.0Т, особенно на МКПП.
09.06.2016 в 14:22
средний расход хетчбэка Skoda Octavia с таким мотором составит всего 4,5 литра на сотню
Неплохо.
"tanisfed":

Фольцы уже позанимались приписками, сейчас их дочерние еще грохнут за это же и будет все в ажуре.
09.06.2016 в 14:23
Начиная с 2017 модельного года (а значит, уже этим летом)

какой сейчас год!?
"Honda_Civic":

Модельный год, как правило, смещен на полгода относительно календарного.
09.06.2016 в 14:24
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

у меня во дворе такой хлопец ходил раньше кричал эту фразу, как авто 4-5 литровое должно быть, сейчас кризис поджал, ездит на 1.5 объеме авто
09.06.2016 в 14:25
1.0 TSI и ресурс если повезет 100 000 000....... Скор перейдем на S-klas с двигателем 1.6.....
09.06.2016 в 14:26
1.0 TSI и ресурс если повезет 100 000 ....... Скор перейдем на S-klas с двигателем 1.6.....
"Jenka-pr777":
09.06.2016 в 14:26
хочется какого-то инженерного прорыва (и не только со стороны теслы), а не уменьшения объёмов, увеличения давления и т.п. надеюсь я ошибаюсь, но как по мне, то маленькие моторчики - это проигрышная недолгосрочная стратегия.
09.06.2016 в 14:27
Бред! Актавия это вам не Форд фиеста! Что за ....! ЛИТР! Литр! ВСЕГО ЛИТР КАРЛ!
09.06.2016 в 14:27
у двигателя крутящий момент 200 Н·м, от которого и зависит то, как он разгоняется. для сравнения у японского атмосферного 1.8, который ставят на хонду цивик крутящий момент ~170. вот и подумайте, будет он разгоняться или нет
"alex228666":

Цивик 1.8 уедет как дети в школу от этого 1.0Т, особенно на МКПП.
"VAG_Vodka_Vertu":

он может и уедет за счет 140 лс, но скорее всего тогда, когда скорость на спидометре будет далеко за 100
09.06.2016 в 14:28
у двигателя крутящий момент 200 Н·м, от которого и зависит то, как он разгоняется. для сравнения у японского атмосферного 1.8, который ставят на хонду цивик крутящий момент ~170. вот и подумайте, будет он разгоняться или нет
"alex228666":

Цивик 1.8 уедет как дети в школу от этого 1.0Т, особенно на МКПП.
"VAG_Vodka_Vertu":

А главное - чтобы Цивик был с пустым багажником.
09.06.2016 в 14:28
он может и уедет за счет 140 лс, но скорее всего тогда, когда скорость на спидометре будет далеко за 100
"alex228666":

И до 100 он тоже уедет.
1.8 на МКПП достаточно неплохо едет. Если его до колокольного звона раскручивать.
09.06.2016 в 14:28
1.2 100 тыщ выхаживали, этот 75 будет
09.06.2016 в 14:28
Бред! Актавия это вам не Форд фиеста! Что за ....! ЛИТР! Литр! ВСЕГО ЛИТР КАРЛ!
"Kust_by":

на Мондео ставят 1.0
09.06.2016 в 14:28
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
"Firstlast.":

По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
"Mike216":

Причем тут 1.4 атмо?
Маловато 1.0 будет для поглаживания педальки, это не поло. Октаха машина тяжелая. И семейная. 4 пассажира и крутить придется этот 1.0...
"Firstlast.":

Да при том, что это базовый мотор и едет он вполне себе. Что значит крутить? Нормально он на 2.5 тыс будет ехать, как раз тут точно все 200 Нм будут.

Октавия с ним будет весить около 1250 кг, что абсолютно подъёмно для 200 Нм.
"Mike216":

сейчас у меня такой 1.4 TSI 200Hm 122лс гольф легко с ним бежит. расход естественно очень зависит от того как ездить. БМВ-стиль для тех, кому нравится, чтобы пассажиров рвало в салоне потребует расхода 8литров. а для обычной вмеру динамичной езды расход совсем иной. у меня СРЕДНИЙ в пределах 5.8л
09.06.2016 в 14:30
Комментаторы на эту Шкоду смотрят как сразу на б/ушную :)
"denisrem":

Ненене, я вот как раз к новой Октавии присматриваюсь-принюхиваюсь.
Был твердо убежден, что нужно брать 1.8Т в макс комплектации с шестиступкой, но Redzub зародил зерно сомнения, что новый 1.4 получше будет, да и подешевле.
Надо изучать вопрос заново.
А сабжевая 1.0 будет весьма неплохая коляска для передвижения дачников на дачу. Пробег у них небольшой, двигатели они обычно не душат, зимой ездят мало, расход низкий. Оптимальный вариант, по-моему. Лет на 10 беспроблемной эксплуатации хватит как минимум.
09.06.2016 в 14:30
"одноразовый мотор" 30000км и на свалку.
09.06.2016 в 14:32
раньше соревновались у кого больше. теперь соревнуются у кого меньше. метаморфозы.
09.06.2016 в 14:32
хочется какого-то инженерного прорыва (и не только со стороны теслы), а не уменьшения объёмов, увеличения давления и т.п. надеюсь я ошибаюсь, но как по мне, то маленькие моторчики - это проигрышная недолгосрочная стратегия.
"extragene":

Когда-то давно (ещё в конце 40-х) у Ferrari был интересный моторчик: V12 объёмом всего 2 литра. Но то была Ferrari. О каком прорыве можно говорить в бюджетном/околобюджетном сегментах?
09.06.2016 в 14:32
он наверное уже на 20-й тысяче пробега начнет жрать мало 1,5 литра на 500 км)))
1,4 и 1,8 тси начинали после 70-80 тыс пробега
09.06.2016 в 14:33
Вы это поймёте, когда столкнётесь с "горячими" современными турбо-моторами или "заряженными" атмо для спарцывок.
Вот там замена не реже 10 тыс и хорошее термостабильное масло - мастхэв. Иначе уже к 50 тыс пробега гарантированы проблемы и масложор.
"Mike216":

Да ладно. Вон цывеги, у которых задние крылья уже превратились в труху до сих пор ездють. Да и турбы на рынке ой как давно. Саабики/аудюшечки нормально себя чувствуют. Хотя, на вкус и цвет...
"abanez":

Это общеизвестная причина. Причина того, что так рекламируемый ещ недавно "лонхлайф" нафиг убрали, причина того, что куча производителей с масложором столкнулись и т.д.

После дилерского масла и интервалов в 15 тыс внутрь мотора лучше не заглядывать, а просто повторять себе слова дилера "до 0.5-1 л на 1000 км - норма" ;)
"Mike216":

Да ладно вам. Не подмигивайте. Конечно мы знаем страшные фотографии из интернета. Остальные 99% авто у которых все нормально в интернет засовывать, безусловно, нет смысла;)
"abanez":

Да-да-да, это всего лишь интернет страшилки про 1.8/2.0Т ЕА888 08-11 гг., это все ерунда про N63 или N52B25....
09.06.2016 в 14:35
MegaBASS777, согласен
09.06.2016 в 14:35
он может и уедет за счет 140 лс, но скорее всего тогда, когда скорость на спидометре будет далеко за 100
"alex228666":

И до 100 он тоже уедет.
1.8 на МКПП достаточно неплохо едет. Если его до колокольного звона раскручивать.
"VAG_Vodka_Vertu":

он может и уедет за счет 140 лс, но скорее всего тогда, когда скорость на спидометре будет далеко за 100
"alex228666":

И до 100 он тоже уедет.
1.8 на МКПП достаточно неплохо едет. Если его до колокольного звона раскручивать.
"VAG_Vodka_Vertu":

у него по паспорту 9.1, а здесь 9,9—10,2. не знаю можно ли это назвать уездом...
09.06.2016 в 14:36
средний расход хетчбэка Skoda Octavia с таким мотором составит всего 4,5 литра на сотню


средний расход моторов хетчбэка Skoda Octavia с таким мотором составит всего 4,5 мотора на сотню тысяч
09.06.2016 в 14:37
он может и уедет за счет 140 лс, но скорее всего тогда, когда скорость на спидометре будет далеко за 100
"alex228666":

И до 100 он тоже уедет.
1.8 на МКПП достаточно неплохо едет. Если его до колокольного звона раскручивать.
"VAG_Vodka_Vertu":

А вот на акпп уже печаль совсем :(
09.06.2016 в 14:39
Литр на 3 не делится.
"NuckelBack":

Да ну???
Это два раза по поллитра на троих!
09.06.2016 в 14:39
триммер, а не машина...
09.06.2016 в 14:44
Хотя F01 тот ещё подарок... особенно если керосиновый 4.4...
"VAG_Vodka_Vertu":
))
Это серьезная и недоступная роскошь созданная наказывать бюджетные новые помойки. Это как волк санитар леса поглощающий выпавших из гнезда птенцов.
09.06.2016 в 14:44
механической надежности у мотора наверняка нет. Четко рассчитанный ресурс тысяч на 50-80 и все
"heffer":

Классно. У моего знакомого проблемы с Subaru 25-й EJ турбо.
Если я Вам фотку мотора отправлю, сможете определить что с ним не так, или хотя бы сколько ему ездить осталось?
"VAG_Vodka_Vertu":

да, конечно, обращайтесь если что :p
09.06.2016 в 14:45
такой мотор долго не протянет!
09.06.2016 в 14:47
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Да ладно? А наши прадеды говорили минимум 100 литров паровой котел должен быть! Да и сок тогда в пакеты ещё не разливали
09.06.2016 в 14:48
ну и какой моторесурс? 300 тыс?
09.06.2016 в 14:49
механической надежности у мотора наверняка нет. Четко рассчитанный ресурс тысяч на 50-80 и все
"heffer":

Классно. У моего знакомого проблемы с Subaru 25-й EJ турбо.
Если я Вам фотку мотора отправлю, сможете определить что с ним не так, или хотя бы сколько ему ездить осталось?
"VAG_Vodka_Vertu":

да, конечно, обращайтесь если что :p
"heffer":

на сто гайки крутите?) это надо быть очень большим спецом, чтобы определить ресурс двигателя под одиним только паспортным характеристикам) как минимум главным инжинером ваг)
09.06.2016 в 14:50
Этот Фольксваген хорош с 1.8 мотором, а вот с 1.0 в РБ продажи будут штучные.
"Мой_Господин":

Будут штучные пока есть 1.6 атмо в качестве альтернативы.
И что то мне кажется, что 1.0 к нам не попадет на рынок.
"Firstlast.":

Да, скорее всего не подпадет, т.к. будет жуткий неликвид, что новый, что б/у.
09.06.2016 в 14:55
ну нормально. осталось теперь эти трех-цилиндровики приспособить под междугородние рейсовые автобусы и магистральные тягачи.
09.06.2016 в 14:55
У меня на 1,6 HDi столько же коней с 4 цилиндрами )))
09.06.2016 в 15:01
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Двуха или 2.5 как баклаха пиваса?
09.06.2016 в 15:03
я конечно понимаю, что современные технологии и проч... но не в том направлении по-моему они двигаются. движок реально будет одноразовый, работать с такой массой авто будет всегда под нагрузкой, короче лучше я солярочки в деревне у соседа пару ведер куплю... и что с того, что крашеная, так на ней еще лучше ехать, да и у соседа по подъезду такой нету! вот люди обзавидуются!
09.06.2016 в 15:07
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

просто там стоит трехлитровая турбина, пожираюшая кислород
09.06.2016 в 15:08
механической надежности у мотора наверняка нет. Четко рассчитанный ресурс тысяч на 50-80 и все
"heffer":

школьно-колхозная логика для рашчота ресурса движка:
1) среднестатистический двигатель 2.0 отъезжает 300 тыс, здесь объем 1.0 значит делим на 2, получаем 150 тыс.
2) новые машины далеко не такие надёжные как старые корчи (ни в коем случае не потому, что у меня нет денег на новую машину), а просто теперь один только маркетинг, а раньше делали с душой и вообще не ради денег. минус 50 тыс = 100 тыс.
3) где-то читал в интернете, что турбированные немецкие движки постоянно ломаются, жрут масло и вообще ресурс у них маленький, потому что объем маленький. короче ишчо минут 50 тыс.
вуаля, мы рассчитали ресурс двигателя! получилось 50 тыс километров
09.06.2016 в 15:14
автоиксперды подтянулись, еще школу не окончили, а уже знают что мотор г****
09.06.2016 в 15:16
2.0 спортадж и ix35 не едут совсем, это известно.
"Firstlast.":

Мне не было известно. Я не слежу за картонным автопромом. Посему был неприятно удивлен. Салон вообще доставил, такого убожества я давно не видел. И это в новой машине за 20кб.
"IvanMotiga":

так надо следить, чтобы не расстраиваться и не жаловаться что в паркетнике за 20 к оказался говенный интерьер и динамика
09.06.2016 в 15:16
Вы это поймёте, когда столкнётесь с "горячими" современными турбо-моторами или "заряженными" атмо для спарцывок.
Вот там замена не реже 10 тыс и хорошее термостабильное масло - мастхэв. Иначе уже к 50 тыс пробега гарантированы проблемы и масложор.
"Mike216":

Да ладно. Вон цывеги, у которых задние крылья уже превратились в труху до сих пор ездють. Да и турбы на рынке ой как давно. Саабики/аудюшечки нормально себя чувствуют. Хотя, на вкус и цвет...
"abanez":

Это общеизвестная причина. Причина того, что так рекламируемый ещ недавно "лонхлайф" нафиг убрали, причина того, что куча производителей с масложором столкнулись и т.д.

После дилерского масла и интервалов в 15 тыс внутрь мотора лучше не заглядывать, а просто повторять себе слова дилера "до 0.5-1 л на 1000 км - норма" ;)
"Mike216":

Да ладно вам. Не подмигивайте. Конечно мы знаем страшные фотографии из интернета. Остальные 99% авто у которых все нормально в интернет засовывать, безусловно, нет смысла;)
"abanez":

Да-да-да, это всего лишь интернет страшилки про 1.8/2.0Т ЕА888 08-11 гг., это все ерунда про N63 или N52B25....
"Mike216":

Ага, масла стали плохие, а двигатели по прежнему отличные. Может не будем просчеты инженеров спихивать на отсутствие
хорошее термостабильное масло
"Mike216":
09.06.2016 в 15:16
ну и какой моторесурс? 300 тыс?
"8ded8":



Как написал выше уже Денис - на эту Шкоду смотрят как на б/у.

Человеку,купившему сие чудо чешского/немецкого автопрома хватит с головой ресурса что бы проехать 3-5 лет и продать нищим беларусикам.
09.06.2016 в 15:22
Ага, масла стали плохие, а двигатели по прежнему отличные. Может не будем просчеты инженеров спихивать на отсутствие
"abanez":

Тут и одно, и второе. Я вроде и не писал, что дело только в масле.
09.06.2016 в 15:27
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Пакет сока бывает и двухлитровым
09.06.2016 в 15:28
норм движок, динамика до сотни как у старого корча Х5 3,0 дизель
09.06.2016 в 15:29
1-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью 115 л. с. 200 Н·м Максимальная скорость 202 км/ч. до сотни за 9,9—10,2 (Octavia!!!)
Браво ВАГ!!!
ждём 0.6 литрового 2-цилиндрового с тремя турбинами.... на пассате! :)
09.06.2016 в 15:30
Надо намекнуть VAGу, что меньше не всегда лучше. В погоне за экономичностью растеряли ресурс совсем.
09.06.2016 в 15:36
Отлично -115л.с. ресурс 150-200тыс. и 4,5л. расход! У меня 2-ух. литровый мотор жрёт 8/100км. и тоже ровно 115л.с., 3,5л.(95-го) или 41650р.- экономия со 100км, а 150тыс.км. = 62475000 или 3158,3 уе. а если пройдёт до капиталки 200тыс. км. =83300000р. или 4211,1уе. Также сюда можно прибавить страховку и возможно растаможку!
PS Берёшь с нуля через 5-7 лет отдаёшь дилеру в зачёт доплачиваешь сэкономленные +2-3 тыс уе. своих и опять на новом экономичном авто)
09.06.2016 в 15:41
Ага, масла стали плохие, а двигатели по прежнему отличные. Может не будем просчеты инженеров спихивать на отсутствие
"abanez":

Тут и одно, и второе. Я вроде и не писал, что дело только в масле.
"Mike216":

Вы писали про термонагруженые двигатели. В этом ведь случае ларчик очень просто открывается: нашел отложения под маслозаливной горловиной - меняй производителя масла. Найдешь такое, которое 15 отходит причем по адекватной цене.
09.06.2016 в 15:45
Плохие у вас расчеты по ресурсу двигателя... Езжу уже 1.5 года на 1.2 tfsi пробег 145 тыщ. Почему за полтора года ничего не сломалось? Один датчик за 700 тыщ не считаю, потому что к двигателю он не относится
09.06.2016 в 15:45
Для плакунов с постсовка про одноразовые моторы шкода еще лет 50 будет ставить 1,6 для нашего рынка (стары, надежны, ватны, твой).
"Дю(с)ельдорф":

Пожалуй лучший девиз для ВАГа в нашей стране )
09.06.2016 в 15:49
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Да-да, понты важнее всего)))
09.06.2016 в 15:51
Инструкция к автомобилю: замена масла - раз в 10.000 км
замена двигателя - раз в 50.000 км
09.06.2016 в 15:54
Ага, масла стали плохие, а двигатели по прежнему отличные. Может не будем просчеты инженеров спихивать на отсутствие
"abanez":

Тут и одно, и второе. Я вроде и не писал, что дело только в масле.
"Mike216":

Вы писали про термонагруженые двигатели. В этом ведь случае ларчик очень просто открывается: нашел отложения под маслозаливной горловиной - меняй производителя масла. Найдешь такое, которое 15 отходит причем по адекватной цене.
"abanez":

Просто отложения под мачлозаливной это уже процесс пошёл. Лучше сразу найти и не жарить голову. А 15 тыс это уже перебор.
09.06.2016 в 15:55
Это явно не для [censored]....нам по три литра подавай.... И ездят потом такие кричуны с вечно пустым баком...
09.06.2016 в 16:02
На тестах Автобилд реально хвалили этот 1.0Т новый. Гольф ехал за 10.1 сек и расход составил 5.4 литра.
"Mike216":

5.4 ага конечно. У них может и получилось. Но среди наших раков я уверен что от 7 будет.
"VAG_Vodka_Vertu":

В городе да, думаю 6-7 будет. Тем не мене это неплохо.
"Mike216":

Катался неделю на ваговском 1 литровом моторе. Правда, на vw up, он все-таки меньше весит, гдк-то 950кг, может 1т. Октавия 1.2 тонны, разница 20%. За неделю езды город-трасса расход у меня составил 4.3 л, итого чисто теоретически расход октавии будет 5.2 литра :)
09.06.2016 в 16:08
На тестах Автобилд реально хвалили этот 1.0Т новый. Гольф ехал за 10.1 сек и расход составил 5.4 литра.
"Mike216":

5.4 ага конечно. У них может и получилось. Но среди наших раков я уверен что от 7 будет.
"VAG_Vodka_Vertu":

В городе да, думаю 6-7 будет. Тем не мене это неплохо.
"Mike216":

Катался неделю на ваговском 1 литровом моторе. Правда, на vw up, он все-таки меньше весит, гдк-то 950кг, может 1т. Октавия 1.2 тонны, разница 20%. За неделю езды город-трасса расход у меня составил 4.3 л, итого чисто теоретически расход октавии будет 5.2 литра :)
"my.onliner":

+ если я правильно понимаю, то этот 1.0Т абсолютно новый.
09.06.2016 в 16:10
Да что уж там, от газонокосилок ставьте!
09.06.2016 в 16:10
Просто отложения под мачлозаливной это уже процесс пошёл. Лучше сразу найти и не жарить голову. А 15 тыс это уже перебор.
"Mike216":

Если видны через горловину распредвалы и голова - еще быстрее поймешь что масло не айс. А что до перебора - так для меня перебор выбрасывать в районе 50 долларов (масло/фильтр/работа) в 2 раза чаще чем требуется.
09.06.2016 в 16:15
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

согласен, на текущий момент. но, по всей видимости, дело движется как раз к уменьшению объема. и может быть лет через 5 и мы поменяем свое отношение к таким движкам.
09.06.2016 в 16:24
проедет этот мотор 20 тыс км и ляжет в гроб. не вариант вообще
09.06.2016 в 16:26
согласен, на текущий момент. но, по всей видимости, дело движется как раз к уменьшению объема. и может быть лет через 5 и мы поменяем свое отношение к таким движкам.
"jagyjagy":


Так нам и пытаются привить другое отношение. "Вам не нужная надежная машина - нужно просто раз в 3 года покупать новую", "вам вообще не нужна машина - нужно брать напрокат". В мире розовых пони и денег которые появляются из ниоткуда это может быть и красиво. Но в реальном мире - это просто развод на бабки
09.06.2016 в 16:27
...включает в себя спортивное шасси, спойлер и активные заслонки решетки радиатора...
"":

Хана движке еще до 50.000...
Дети ушатают его по полной...
09.06.2016 в 16:33
Ну вот зачем?
Она и так с предыдущим мотором не едет, а тут еще меньший((((
09.06.2016 в 16:35
anthem, так на всякий случай 1.4 TSI без навесного - 2000...с другой стороны большая часть населения не проезжает и 20 тыс. в год, а с таким пробегом ресурса двига хватит на лет 10-12, чего вполне достаточно....а все остальное-жалкая попытка оправдать покупку дырявого шлака с пробегом в 300-400 тыс...
09.06.2016 в 16:36
Ожидается, что средний расход хетчбэка Skoda Octavia с таким мотором составит всего 4,5 литра на сотню.

Очень сильно сомневаюсь)
Но у такого двигателя есть один плюс, его дешевле заменить на новый, чем ремонтировать)
09.06.2016 в 16:36
Просто отложения под мачлозаливной это уже процесс пошёл. Лучше сразу найти и не жарить голову. А 15 тыс это уже перебор.
"Mike216":

Если видны через горловину распредвалы и голова - еще быстрее поймешь что масло не айс. А что до перебора - так для меня перебор выбрасывать в районе 50 долларов (масло/фильтр/работа) в 2 раза чаще чем требуется.
"abanez":

Спорно, имхо лучше перестраховаться, чтобы даже на нормальном масле не увидеть через 15 тыс жёсткой городской эксплуатации отложения в моторе.
09.06.2016 в 16:41
Просто отложения под мачлозаливной это уже процесс пошёл. Лучше сразу найти и не жарить голову. А 15 тыс это уже перебор.
"Mike216":

Если видны через горловину распредвалы и голова - еще быстрее поймешь что масло не айс. А что до перебора - так для меня перебор выбрасывать в районе 50 долларов (масло/фильтр/работа) в 2 раза чаще чем требуется.
"abanez":

вы на жигулях что ли ездите? к моей только масло и масляный фильтр стоят 50. если еще менять воздушный, салонный и топливный + работа получается долларов 150, не меньше
09.06.2016 в 16:50
хочется какого-то инженерного прорыва (и не только со стороны теслы), а не уменьшения объёмов, увеличения давления и т.п. надеюсь я ошибаюсь, но как по мне, то маленькие моторчики - это проигрышная недолгосрочная стратегия.
"extragene":

Когда-то давно (ещё в конце 40-х) у Ferrari был интересный моторчик: V12 объёмом всего 2 литра. Но то была Ferrari. О каком прорыве можно говорить в бюджетном/околобюджетном сегментах?
"redzub":

сегменты тут ни при чём вообще. не надо путать мягкое с тёплым :) можно подумать, что инженерные прорывы только в премиуме происходят ))
09.06.2016 в 16:58
Ожидается, что средний расход хетчбэка Skoda Octavia с таким мотором составит всего 4,5 литра на сотню.

Очень сильно сомневаюсь)
Но у такого двигателя есть один плюс, его дешевле заменить на новый, чем ремонтировать)
"q2_faith":

кап. ремонт современных двигателей это вообще утопия)
сейчас любой двигатель проще выбросить.
09.06.2016 в 16:59
проедет этот мотор 20 тыс км и ляжет в гроб. не вариант вообще
"toredo800":

не проедет. нет у вас не него денег. узбагойдезь.
09.06.2016 в 16:59
Инструкция к автомобилю: замена масла - раз в 10.000 км
замена двигателя - раз в 50.000 км
"игорр":

педрозян
09.06.2016 в 17:01
ресурс мотора максимум 100т при бережной эксплуатации- спасибо, не нужно
09.06.2016 в 17:01
Ожидается, что средний расход хетчбэка Skoda Octavia с таким мотором составит всего 4,5 литра на сотню.

Очень сильно сомневаюсь)
Но у такого двигателя есть один плюс, его дешевле заменить на новый, чем ремонтировать)
"q2_faith":

кап. ремонт современных двигателей это вообще утопия)
сейчас любой двигатель проще выбросить.
"Firstlast.":

Такой будет стоить дешево. А какой нибудь 2,0TFSI умельцы будут ремонтировать) И речь кстати не кап.ремонт шла)
09.06.2016 в 17:04
А какой нибудь 2,0TFSI умельцы будут ремонтировать)
"q2_faith":

У 1.8/2.0Т блок чугунный, да и за ним просто ухаживать нужно и будет ездить долго.
09.06.2016 в 17:10
средний расход на 100тыс км составит 1.5 двигателя )))
09.06.2016 в 17:13
а нет, там горловины для масла не будет... 15тыс проехал и целиком движок с новым маслом покупаешь))
09.06.2016 в 17:20
А какой нибудь 2,0TFSI умельцы будут ремонтировать)
"q2_faith":

У 1.8/2.0Т блок чугунный, да и за ним просто ухаживать нужно и будет ездить долго.
"Mike216":

чугунный блок не спасение
09.06.2016 в 17:22
А если ещё выключить кондиционер ......
09.06.2016 в 17:22
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

Про средний расход согласен. Слабый мотор в реальных ездовых условиях необходимо будет постоянно раскочегаривать.
09.06.2016 в 17:22
А какой нибудь 2,0TFSI умельцы будут ремонтировать)
"q2_faith":

У 1.8/2.0Т блок чугунный, да и за ним просто ухаживать нужно и будет ездить долго.
"Mike216":

чугунный блок не спасение
"Firstlast.":

Спасение это нормальная обслуга. Если ген.3 мотор, то вообще замечательно всё будет.
09.06.2016 в 17:41
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

пакет сока 0,9 литра
09.06.2016 в 17:48
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Бедный моторчик, тягать груз далеко за тонну веса !!! Это ж сколько он протянет :( :(
09.06.2016 в 17:58
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Бедный моторчик, тягать груз далеко за тонну веса !!! Это ж сколько он протянет :( :(
"Double-Fish":

Вполне нормальный мотор, лучше тем атмоовощи 1.4-1.8...
09.06.2016 в 17:58
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Бедный моторчик, тягать груз далеко за тонну веса !!! Это ж сколько он протянет :( :(
"Double-Fish":

Ну да, всяким 1.4-1.6 атмо с 140-150 Нм на верха тягать эти же 1.2-1.3 тонны - это фигня, а вот 1.0Т с 200 Нм с 2000 оборотов будет неимоверно сложно...
09.06.2016 в 18:00
это типа меняешь масло - меняй и двигатель?
09.06.2016 в 18:03
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Бедный моторчик, тягать груз далеко за тонну веса !!! Это ж сколько он протянет :( :(
"Double-Fish":

Ну да, всяким 1.4-1.6 атмо с 140-150 Нм на верха тягать эти же 1.2-1.3 тонны - это фигня, а вот 1.0Т с 200 Нм с 2000 оборотов будет неимоверно сложно...
"Mike216":

ну вот сами подумайте, двигатель бюджетный, а тягу увеличили вдвое по сравнению с 1,4-1,6. Будет перегруз на вкладыши ну а результат печален.
09.06.2016 в 18:05
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Бедный моторчик, тягать груз далеко за тонну веса !!! Это ж сколько он протянет :( :(
"Double-Fish":

Ну да, всяким 1.4-1.6 атмо с 140-150 Нм на верха тягать эти же 1.2-1.3 тонны - это фигня, а вот 1.0Т с 200 Нм с 2000 оборотов будет неимоверно сложно...
"Mike216":

ну вот сами подумайте, двигатель бюджетный, а тягу увеличили вдвое по сравнению с 1,4-1,6. Будет перегруз на вкладыши ну а результат печален.
"Blik13":

Ничего там не будет, это просто нормальный турбомотор современный, а не древние унылые 1.4/1.6 атмо.
09.06.2016 в 18:05
на Octavia начнут устанавливать 1-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью 115 л. с. Он пришел на смену 1,2-литровому агрегату.

В чём прикол?
"SOLDYK":

Прикол в ресурсе мотора....Его придётся менять вместе с резиной,но по цене автомобиля ;)
09.06.2016 в 18:07
все больше перделок одноразовых, все меньше нормальных автомобилей.
09.06.2016 в 18:11
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

согласен, на текущий момент. но, по всей видимости, дело движется как раз к уменьшению объема. и может быть лет через 5 и мы поменяем свое отношение к таким движкам.
"jagyjagy":

С нашей экономикой, и главарём государства- нужно к велосипедам присматриваться....,и то маленьким,за который налог поменьше будет...
09.06.2016 в 18:22
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Бедный моторчик, тягать груз далеко за тонну веса !!! Это ж сколько он протянет :( :(
"Double-Fish":

Ну да, всяким 1.4-1.6 атмо с 140-150 Нм на верха тягать эти же 1.2-1.3 тонны - это фигня, а вот 1.0Т с 200 Нм с 2000 оборотов будет неимоверно сложно...
"Mike216":

С 3000 оборотов, а 115 лошадей при 5000 оборотов - если мне память не изменяет. На трассе моторчик будет звенеть от радости)
09.06.2016 в 18:23
Где инфа про ресурс? Зачем скрывать что он максимум 100 000 км проедет!?
Полный абсурд. Это не мотор, а игрушечный моторчик!
Хлебнут гомна будущие владельцы)))
09.06.2016 в 18:25
на 100тыс хоть хаатит?
09.06.2016 в 18:39
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Бедный моторчик, тягать груз далеко за тонну веса !!! Это ж сколько он протянет :( :(
"Double-Fish":

Ну да, всяким 1.4-1.6 атмо с 140-150 Нм на верха тягать эти же 1.2-1.3 тонны - это фигня, а вот 1.0Т с 200 Нм с 2000 оборотов будет неимоверно сложно...
"Mike216":

С 3000 оборотов, а 115 лошадей при 5000 оборотов - если мне память не изменяет. На трассе моторчик будет звенеть от радости)
"q2_faith":

C 2000 до 3500 у него полка в 200 Нм. Всё с ним будет прекрасно, куда лучше и резвее овощей на 1.4 и 1.6 с акпп.
09.06.2016 в 18:43
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

Всяко лучше недоразумения в 1.6 литра
09.06.2016 в 18:43
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Это да, литровая малолитражка против многобъемного 2.0
09.06.2016 в 18:45
Еще одно нововведение — шасси DCC (Dynamic Chassis Control), которое можно будет заказать для двигателей мощностью более 150 л. с. (в том числе и для «заряженной» модификации RS). Эта опция включает в себя настройки подвески и руля (есть режимы Comfort, Normal и Sport).

Думаю, при наличии физической кнопки и китайского шнурка за 50$ доставить этот пакет можно будет на любую октавию.
09.06.2016 в 18:46
Где инфа про ресурс? Зачем скрывать что он максимум 100 000 км проедет!?
Полный абсурд. Это не мотор, а игрушечный моторчик!
Хлебнут гомна будущие владельцы)))
"san4es343":

1.4 TSI DSG7. Проехала 145тыс. За все время два раза кольцо турбины меняли только.
Вы живете в каком-то 2012ом году. И новости оттуда. И, видимо, куча знакомых владельцев TSI 2008 года производства.
Мир движется дальше, еще немного времени и атмосферники вымрут как вид. Или вы собираетесь свой автомобиль сделать аксакалом?
09.06.2016 в 18:48
совсеренный ваг
"sergik_bsu":

Хорошее ругательство, я запомню:))
09.06.2016 в 18:54
Привет,надёжность!!!
"Supercharger":

Привет привет
"VAG_Vodka_Vertu":

Ну это же не ауди и бнв с их растягивающимися цепями. В Мередесе они растягиваются с ощущением превосходства, а под лозунгом "зы бэст ор насын" тебе впаривают капиталку мотора на 30% дороже — "ну вы же понимаете, это мерседес"
09.06.2016 в 18:54
Когда уже дойдут до 0,5 и 0,?))
"micha1520":

сначала 0.7 потом 0.5 потом 0.33 и наконец 0.05гр "полтинничек"
09.06.2016 в 18:56
N52B25...
"Mike216":

Пацаны из бнв тоже насмотрелись картинок в интернете и для оставшихся 99% провели три отзывные компании по замене поршней. Богатые, могут себе позволить.
09.06.2016 в 18:56
Газанул и выкинул в мусорку.
09.06.2016 в 19:17
Газанул и выкинул в мусорку.
"1930686":

Из чего газанули и что выкинули в мусорку? .....
09.06.2016 в 19:33
Начиная с 2017 модельного года (а значит, уже этим летом)

Простите что?
09.06.2016 в 19:34
ага.а ресурс двигателя 100 000км и на свалку.
09.06.2016 в 19:35
А ресурс двигателя хотя бы до 100.000 дотянет?
09.06.2016 в 20:04
Ну тысяч на 25 пробегу должно хватить.
А потом приедешь на очередное ТО масло поменять, и скажут тебе - "на этом ТО масло меняется с мотором" стоить будет ....
И мнова льётся по дороге автоМАТ...
09.06.2016 в 20:17
на Octavia начнут устанавливать 1-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью 115 л. с. Он пришел на смену 1,2-литровому агрегату.

В чём прикол?
"SOLDYK":

Выброс СО меньше и растаможка для Беларуси божеская. Прикол нормальный?
09.06.2016 в 20:19
Начиная с 2017 модельного года (а значит, уже этим летом)

Простите что?
"Werevolf13":

Модельный год 2017й начинается в конце лета этого, 2016го года. Ещё скажите что не в курсе.
09.06.2016 в 20:57
Tsi- это диагноз, а литр- это приговор...
09.06.2016 в 21:06
А у него масло нужно будет менять?Или уже в месте с двигателем?
09.06.2016 в 21:06
до сотнсотни,9—10,2 секунды

Один раз, потом замена мотора.
09.06.2016 в 21:15
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

))). Это на 20-летнем премиум корче, которым обязательно должен обладать каждый уважающий себя чотки белоруски пацанчик, он должен быть как минимум в двое, а то и четверо раз больше. А на современном авто отлично и литровый поедет. Чехи красавцы. С помощью немцев научились отличные автомобили делать.
09.06.2016 в 21:17
Tsi- это диагноз, а литр- это приговор...
"vova9102155":

Для кривых рук это да.
09.06.2016 в 21:20
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

открою вам секрет,сейчас авто делают вообще без мотора)
09.06.2016 в 21:26
А про ресурс, уважаемый ВАГ будет нам говорить, тут нчиего сложного надуть такой мотор, нормальные ребята отсреливают дупля, что больше 3 лет он не будет держать давление и начнёт сыпаться)
09.06.2016 в 21:28
Обгон на трассе на таком авто небезопасен.
09.06.2016 в 21:58
весьма неплохая динамика для такого объёма, тут все накинуться на ресурс двигателя, но тсишки ходят у нас, и бед особых нет, при должном обсуживании и топливе. дсг-отдельная тема, хотя думаю со временем и её до ума доведут
09.06.2016 в 22:05
Лучше 1.6 не существует.
"rige":

у меня один и шесть, на джетте, атмо, труп-трупом, и по поводу его надёжности тоже куча вопросов
09.06.2016 в 22:26
Хорошая точила. Мало жрёт
09.06.2016 в 22:26
1,2 хороший был мотор, шустрый и экономичный, дешёвый в обслуживании, интересно узнать 1,0 с 3 цилиндрами))) прикольно, главное чтоб не вышло как с "известными" коробками DSG
09.06.2016 в 22:31
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Бедный моторчик, тягать груз далеко за тонну веса !!! Это ж сколько он протянет :( :(
"Double-Fish":

Ну да, всяким 1.4-1.6 атмо с 140-150 Нм на верха тягать эти же 1.2-1.3 тонны - это фигня, а вот 1.0Т с 200 Нм с 2000 оборотов будет неимоверно сложно...
"Mike216":

ну вот сами подумайте, двигатель бюджетный, а тягу увеличили вдвое по сравнению с 1,4-1,6. Будет перегруз на вкладыши ну а результат печален.
"Blik13":

Ничего там не будет, это просто нормальный турбомотор современный, а не древние унылые 1.4/1.6 атмо.
"Mike216":

"древние унылые атмо" уже десять раз скручены тысяч по 100 и дальше бегают, т.к. нагрузка адекватная, а "современные турбомоторы" с мизерным объёмом работают на пределе, малейшее отклонение от заданных режимов работы и пипец, а потому ресурс тысяч в 200 в подавляющем большинстве. И я буду очень РАД если окажется, что я ошибаюсь.
09.06.2016 в 22:40
Как одноразовый презерватив)))))))))))))))
"gislavednf":

и 50 тыс ресурс )
"kostasV10TDI":

Деревенские стереотипы as it as.
Alfa Romeo уже давно 0.9 TwinAir использует на своих мелких погремушках типа MiTo и никто не жалуется.
"VAG_Vodka_Vertu":

Никто не жалуется, но и не ездит. Октавия, это всё-же автомобиль, а ни скутер.
09.06.2016 в 22:40
1,2 tsi около 300 тысяч прошёл на Кадди, и сейчас в порядке, обслуживайте регулярно, топливо хорошее и не будет проблем, 1 литр это не пакет сока, время покажет
09.06.2016 в 22:42
все больше перделок одноразовых, все меньше нормальных автомобилей.
"Гагарин":

Японцы пока еще держатся. 2,5 атмосферники ставят пока.
09.06.2016 в 22:45
Давайте 0,6 литра, как на Матизе, поставим и посмотрим потянет или нет?
"miha120173":

На матизе - 0,8 3 котла и 1,0 4 котла - не гоните на однообъемник. Теперь матиз = октавия...
09.06.2016 в 22:46
Как одноразовый презерватив)))))))))))))))
"gislavednf":

и 50 тыс ресурс )
"kostasV10TDI":

Деревенские стереотипы as it as.
Alfa Romeo уже давно 0.9 TwinAir использует на своих мелких погремушках типа MiTo и никто не жалуется.
"VAG_Vodka_Vertu":

то ж на авто 500кг...
09.06.2016 в 22:55
средний расход хетчбэка Skoda Octavia с таким мотором составит всего 4,5 литра на сотню
Неплохо.
"tanisfed":


НЕ ВЕРЮ!!!
09.06.2016 в 22:58
Литр на 3 не делится.
"NuckelBack":


Делится...1\3 литра будет
09.06.2016 в 23:03
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
"Firstlast.":

По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
"Mike216":

Причем тут 1.4 атмо?
Маловато 1.0 будет для поглаживания педальки, это не поло. Октаха машина тяжелая. И семейная. 4 пассажира и крутить придется этот 1.0...
"Firstlast.":

Да при том, что это базовый мотор и едет он вполне себе. Что значит крутить? Нормально он на 2.5 тыс будет ехать, как раз тут точно все 200 Нм будут.

Октавия с ним будет весить около 1250 кг, что абсолютно подъёмно для 200 Нм.
"Mike216":

Не так будет. Снивелируют полку момента сближенными передаточными числами КП и ГП и будешь ездить как невротик мешая палку 4 раза до 60 км/ч...
09.06.2016 в 23:09
6.5 город
"Serg97896":

8.5 минмум.
"Mike216":

в моем 1.2tfsi городской расход ~7.2, вполне допускаю, что у 1.0 он будет < 7
"alex228666":

Ошибочное мнение: более нагруженный мотор расходует больше. А надуть этот литровый шарик как 2,0 - неизбежное падение ресурса. В бензотурбах современных мотор голодает, что перегружает его еще и термически. В старых моторах была простая прямая зависимость - больше дуешь - больше топлива. Сейчас дуют много, а нормальной стехиометрии уже нет - вечное голодание с разгонными 13,1/1, когда как у старых - 12,7...
09.06.2016 в 23:19
и с тремя турбинами срок эксплуатации мотора 50 тыщ и замена. инженеров давно не видали на авто заводах.
09.06.2016 в 23:20
у двигателя крутящий момент 200 Н·м, от которого и зависит то, как он разгоняется. для сравнения у японского атмосферного 1.8, который ставят на хонду цивик крутящий момент ~170. вот и подумайте, будет он разгоняться или нет
"alex228666":

Цивик 1.8 уедет как дети в школу от этого 1.0Т, особенно на МКПП.
"VAG_Vodka_Vertu":

Тащусь от знатоков Хонд. Вы правы - уедет. Но это скорее какой нибудь D, В - улетит, а F - телепортируется...
09.06.2016 в 23:39
Это уже жесть!!!
09.06.2016 в 23:51
и проедет она 100 тыс. км : после - СДОХНЕТ.
10.06.2016 в 0:05
Скоро стограммовые движки будут
10.06.2016 в 0:29
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":


Оставьте эти предрассудки. Время перемен.
10.06.2016 в 1:23
tanisfed, для европейцев и это прогладит...
10.06.2016 в 2:06
Хоть 50.000. отходит?
10.06.2016 в 7:05
Еще одно нововведение — шасси DCC (Dynamic Chassis Control), которое можно будет заказать для двигателей мощностью более 150 л. с. (в том числе и для «заряженной» модификации RS). Эта опция включает в себя настройки подвески и руля (есть режимы Comfort, Normal и Sport).

Думаю, при наличии физической кнопки и китайского шнурка за 50$ доставить этот пакет можно будет на любую октавию.
"Семь_Картманов":

Увы. Там амморты другие
10.06.2016 в 7:07
1 литр 115 коней - бред. Ресурс на 100 000 наверное.
10.06.2016 в 7:08
хочется какого-то инженерного прорыва (и не только со стороны теслы), а не уменьшения объёмов, увеличения давления и т.п. надеюсь я ошибаюсь, но как по мне, то маленькие моторчики - это проигрышная недолгосрочная стратегия.
"extragene":

Когда-то давно (ещё в конце 40-х) у Ferrari был интересный моторчик: V12 объёмом всего 2 литра. Но то была Ferrari. О каком прорыве можно говорить в бюджетном/околобюджетном сегментах?
"redzub":

сегменты тут ни при чём вообще. не надо путать мягкое с тёплым :) можно подумать, что инженерные прорывы только в премиуме происходят ))
"extragene":

В спорте. Потом кочуют сперва на эксклюзивный премиум, потом просто на премиум, а уже потом в бюджетный сегмент.
10.06.2016 в 7:35
У фордовцев давно уже 1.0 EcoBoost имеет. Очень неплохой мотор! И ресурс у него достаточный. Немцы проехали около 300 тысяч. Почему тогда ВАГ должен быть хуже?
Все правильно делают. Будущее все равно за электромоторами.
10.06.2016 в 7:38
sai_d, когда же уже колхозники и им подобные поймут, что ресурс не зависит от объема. На А8 D2 4.2 v8 335 л.с. тоже больше 120 тысяч без капиталки проезжали?
10.06.2016 в 7:42
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

И душить его немного придется чтобы ехал, хоть и турбо.
Как ни крути.
"Firstlast.":

По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
"Mike216":

Причем тут 1.4 атмо?
Маловато 1.0 будет для поглаживания педальки, это не поло. Октаха машина тяжелая. И семейная. 4 пассажира и крутить придется этот 1.0...
"Firstlast.":

Да при том, что это базовый мотор и едет он вполне себе. Что значит крутить? Нормально он на 2.5 тыс будет ехать, как раз тут точно все 200 Нм будут.

Октавия с ним будет весить около 1250 кг, что абсолютно подъёмно для 200 Нм.
"Mike216":

Не так будет. Снивелируют полку момента сближенными передаточными числами КП и ГП и будешь ездить как невротик мешая палку 4 раза до 60 км/ч...
"Aladima":

200 Нм замечательно тастают Пассат Б7, даже загруженный. Это про 1.4 тси caxa 122 л.с. Так что нормально он будет ехать. В конце концов - это же не единственный поедложенный мотор - купите себе 1.8 тси и будите летать.
10.06.2016 в 8:39
А какой моторесурс у этого агрегата?
10.06.2016 в 8:59
Mersedes w211 3.2
6 литров на сотню, а объем в 3 раза больше
10.06.2016 в 9:00
booker, нефтепродукты не бесконечны.
Очень рад, что идут разработки экономичных двигателей.
10.06.2016 в 9:00
одноразовый двигатель и соответственно машина ...
10.06.2016 в 9:06
У меня такая Октавия 2.0 тди , там ресурс огромный , я ещё годик-два поезжу и продам , не переживайте вы так , не придётся с салона брать .
10.06.2016 в 9:24
А у нас прям все 100 тысяч км наезжают на новом авто!!!
10.06.2016 в 9:38
ресурс маленький будет
10.06.2016 в 9:43
Миллионник
10.06.2016 в 9:52
2.0 спортадж и ix35 не едут совсем, это известно.
"Firstlast.":

Мне не было известно. Я не слежу за картонным автопромом. Посему был неприятно удивлен. Салон вообще доставил, такого убожества я давно не видел. И это в новой машине за 20кб.
"IvanMotiga":

так надо следить, чтобы не расстраиваться и не жаловаться что в паркетнике за 20 к оказался говенный интерьер и динамика
"Firstlast.":
Да нет уж увольте. Это был не мой ix35, я такое даже под плодово-ягодным не куплю. И Следить за разбрасыванием навоза на поля не охота.
И я может не правильно выразился, я не рассторился, я удивился ))) Тут многи пишут что качественный автопром это маркетинг, ну ну... Китайцо-корейцы вот это маркетинг !!! Впарить такое рожно за деньги это постараться надо. Я извиняюсь но в том же ПОЛО салон в разы круче по сборке и качеству чем в ix35 или саларысы.
10.06.2016 в 10:10
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

+1. Про расходы реально гонят. У меня Тиг 1.4TSI (и не только у меня) ест 7-8 по трассе 9-10 по гроду в паспорте заявлено намного меньше...
10.06.2016 в 10:23
точно также кричали про 1.4 тsi. однако 400-500тыс двигатель выхаживает без напряга(при должном уходе)
10.06.2016 в 10:27
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

+1. Про расходы реально гонят. У меня Тиг 1.4TSI (и не только у меня) ест 7-8 по трассе 9-10 по гроду в паспорте заявлено намного меньше...
"s.gavrilenko":

На дсг? Так в паспорте и заявлено около 9 литров городской.

Паспортный расход указывается по циклу NEDC. Никто так в реальном мире не ездит, соответственно реальный расход ЛЮБОГО авто выше паспорта обычно.
10.06.2016 в 10:43
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Это Вам в прошлое...
10.06.2016 в 11:38
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Уже к сожалению давно молоко не литр!
10.06.2016 в 11:57
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Двухлитровым бывает только сок! Не перефразируйте! Тут, видимо, кто то уже отпил!
10.06.2016 в 12:16
Я извиняюсь но в том же ПОЛО салон в разы круче по сборке и качеству чем в ix35 или саларысы.
"IvanMotiga":

Факт. В РолоСядане / Рапиде лучшие из бюджеток салоны.
Карэйцы, гранцузы и т.д рядом не валялись.
10.06.2016 в 12:22
точно также кричали про 1.4 тsi. однако 400-500тыс двигатель выхаживает без напряга(при должном уходе)
"sashatankist":

и сколько Вы видели таких машин с пробегом 500 тысяч без капиталки, а то и замены самого двигателя?)
10.06.2016 в 12:46
Лучше вообще никакой не ставили, чем ресурс в 50 000. ВЕРНИТЕ СТАРЫЕ ДВИЖКИ!!!!
10.06.2016 в 13:03
Лучше бы на водороде как Ауди ВАГ сделал, а не TSI - три цилиндра ((
"Олег_В.":

Я тебе тайну открою: Шкода тоже ВАГ.
10.06.2016 в 13:38
Такой мотор был бы нормальным для Поло / A1 и их одноклассников.
Но для Октавии имхо маловат слишком.
Про средний расход они погнали вообще. Реально будет от 7-8л.
"VAG_Vodka_Vertu":

+1. Про расходы реально гонят. У меня Тиг 1.4TSI (и не только у меня) ест 7-8 по трассе 9-10 по гроду в паспорте заявлено намного меньше...
"s.gavrilenko":

Проедьте по трассе 90, расход у Вас будет 6, проедьте по трассе 130, расход будет 9. Сам эксперементировал с этим движком.
10.06.2016 в 13:50
Шкода скатывается, скоро будут ставить двухтактные от мопедов.
У них даже 1.6 пердячимпаром едет, а с 1 литром надо будет ногой оттлакиваться чтобы разогнаться.
двигатель должен быть минимум 2 литра, ну в крайнем случае 1.8, а 1 литр и три цилиндра это насмешка.
10.06.2016 в 13:54
Шкода скатывается, скоро будут ставить двухтактные от мопедов.
У них даже 1.6 пердячимпаром едет, а с 1 литром надо будет ногой оттлакиваться чтобы разогнаться.
двигатель должен быть минимум 2 литра, ну в крайнем случае 1.8, а 1 литр и три цилиндра это насмешка.
"1669931":

Вы что-то имеете против двухтактных моторов? Они, на минуточку, ~ в 2 раза мощнее четырехтактников аналогичного объема.
10.06.2016 в 13:55
Шкода скатывается, скоро будут ставить двухтактные от мопедов.
У них даже 1.6 пердячимпаром едет, а с 1 литром надо будет ногой оттлакиваться чтобы разогнаться.
двигатель должен быть минимум 2 литра, ну в крайнем случае 1.8, а 1 литр и три цилиндра это насмешка.
"1669931":

Минимум 2.0Т на 220+ сил на шкоду? :)

Вы вообще понимаете, что речь про турбовые моторы и этот 1.0Т будет резвее и экономичнее того же 1.6 атмо? ,
10.06.2016 в 14:16
Шкода скатывается
"1669931":

Шкода мертва, так... сборочный цех Вага.
10.06.2016 в 15:26
booker, ну да, ну да. Ты вообще знаешь, что такое технологии? твой 6 литровый движок из 90 годов будет есть 20 литров на 100 и выдавать точно столько сколько этот 1-литровый который есть 5 литров на 100. Начитались гоп-высказываний теперь пишите везде.
10.06.2016 в 15:56
Давайте уже 500 кубиков до 150 лошадей раздуйте, чего уж там: из салона выехал и сразу на помойку.
10.06.2016 в 17:47
А какой ресурс будет у этого моторчика от бензопилы?
10.06.2016 в 18:05
Минимум 2.0Т на 220+ сил на шкоду? :)
"Mike216":

Конечно. Вы, т.е ты )))) где вообще видел чтобы машины были слабее чем 2.0Т.
Это только Шкода видишь ли демпинг мощности устроила. Остальные от 200 сил и выше.
10.06.2016 в 18:28
на сколько хватит этого движка?
10.06.2016 в 20:11
С такой отдачей и таким объемом доездит ли этот движок до 100к. Расход и мощность это хорошо, но и про моторесур не стоит забывать.
"bkmz9002":

Расскажите нам про моторесурс "бальшога и абъемнага" W12 от ВАГа.
Следуя логике он должен ездить 3 млн километров. Или 3.5 V6 / 6.3 V8 от Mercedes.
Когда уже люди поймут что объём никак не влияет на ресурс...
"VAG_Vodka_Vertu":

объем, да - не влияет.
влияет соотношение объем/мощность(крутящий).
малолитражки, которые раскручены до мощностей прежних 2.0-2.5 действительно долго не живут...
запороть такого вот напористого малыша - раз плюнуть. достаточно 1 раз не уследить за уровнем масла...
уже заезженный пример - 1.6 движок на F1. просто зверь) но живет оч недолго...
вот вам пруф про "прежний" мотор 1,2. https://www.youtube.com/watch?v=9ydSFqHp9Ro
стоило всего немного просрать уровень масла и всё... провернуло цепь, убило клапана и двигло реально на замену...
понятно, что от такого никто не застрахован, но эти пукалки не застрахованы вдвойне.. моторы просто копают себе умиральную ямку и спокойно в нее ложатся...
у меня встречный вопрос: когда уже народ поймет, что маленький объем это не всегда = маленький расход.
какой там расход у E_W212 3.0? движок отходит по ресурсу как 5 таких пукалок...
10.06.2016 в 20:18
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Консерватор вы батенька, времена изменились уже.
Нефтяники так оборзели что 2л это жирно, и теперь 1л это достойный авто, и дальше будет еще меньше.
10.06.2016 в 21:59
50000 и новый мотор покупать
10.06.2016 в 22:25
15 тыс км замена масла я думаю для него много (если вы не гоняете днями по трассе),в городе уже давно стандарт менять в 7 тыс. км,и каждую вторую замену масла воздухан,будет счастье,ничего сложного и нового.
Лайк!2
"nikitooz":

А почему не каждые 5 тыс? Вот любит у нас народ постоянно масло менять. Не понимаю зачем. Простой пример. Меняю в 15 тыс. пробега. Машина из салона. Сейчас пробег 250 000, либо 16 замен масла. Менял бы раз в 7 тыс - 32 замены. Итого 16 канистр х 30 у.е. = 480 долеров. Это стоимость б.у. двигателя. А он мне пока так и не понадобился. Добавьте к этому стоимость фильтров и стоимость работ. Честно говоря совсем не понимаю вот этих метаний с маслом. Хотя, наверное, пойму, если какой дизельный двигатель на коммерческое авто со стоимостью б.у. в районе 2к долларов. А обычный 1.6 бензиновый....
"abanez":

не знаю сколько будет стоить такой б\у мотор,но бу 1.8 стоит в среднем от 3 тыс $. Дизеля 2005-2012 примерно годов от вага спокойно катали свои 15 тыс. Я привел пример на свежие моторчики,которые в основе катают по городу,часто с недогревом (хоть и греются эти новые моторы ооооочень быстро). Цифры ведь эти родились тоже не из потолка,многие проводили анализы масла после некоторых пробегов,ну и вот 7-9 тыс самый оптимальный пробег для наддувного мотора,тем более с алюминиевым блоком,о успешной\неуспешной гильзовке можно услышать только в россии (у нас не видел таких примеров)
10.06.2016 в 22:26
15 тыс км замена масла я думаю для него много (если вы не гоняете днями по трассе),в городе уже давно стандарт менять в 7 тыс. км,и каждую вторую замену масла воздухан,будет счастье,ничего сложного и нового.
Лайк!2
"nikitooz":

А почему не каждые 5 тыс? Вот любит у нас народ постоянно масло менять. Не понимаю зачем. Простой пример. Меняю в 15 тыс. пробега. Машина из салона. Сейчас пробег 250 000, либо 16 замен масла. Менял бы раз в 7 тыс - 32 замены. Итого 16 канистр х 30 у.е. = 480 долеров. Это стоимость б.у. двигателя. А он мне пока так и не понадобился. Добавьте к этому стоимость фильтров и стоимость работ. Честно говоря совсем не понимаю вот этих метаний с маслом. Хотя, наверное, пойму, если какой дизельный двигатель на коммерческое авто со стоимостью б.у. в районе 2к долларов. А обычный 1.6 бензиновый....
"abanez":

не знаю сколько будет стоить такой б\у мотор,но бу 1.8 стоит в среднем от 3 тыс $. Дизеля 2005-2012 примерно годов от вага спокойно катали свои 15 тыс. Я привел пример на свежие моторчики,которые в основе катают по городу,часто с недогревом (хоть и греются эти новые моторы ооооочень быстро). Цифры ведь эти родились тоже не из потолка,многие проводили анализы масла после некоторых пробегов,ну и вот 7-9 тыс самый оптимальный пробег для наддувного мотора,тем более с алюминиевым блоком,о успешной\неуспешной гильзовке можно услышать только в россии (у нас не видел таких примеров)
"nikitooz":

и да,чтобы не орали насчет цены - цена указана за последнюю модификацию 1.8 cjsa,cjsb
10.06.2016 в 22:35
ладно, кому-то нравится 1.2, 1.0 , 1.4 тси или другие вариации. Но почему меня как клиента лишают выбора? Почему с мощным мотором идет только долбанный робот, вместо автомата или мкпп? Почему я не могу купить 2.0 дизель в снг? Почему атмо двигатель представляет из себя мелкашку и нельзя выбрать большого обьема как в сша? Почему если я не указал четко все ттх и не проследил за каждым пунктом мне подсунут кожаные сиденья с ручными регулировками? Что за разводилово?
10.06.2016 в 23:42
радость пришла откуда и не ждали... даешь 250см3 .. а лучше 125 - ностальгия по "Минску" (моноциклу)
10.06.2016 в 23:46
booker, ну да, ну да. Ты вообще знаешь, что такое технологии? твой 6 литровый движок из 90 годов будет есть 20 литров на 100 и выдавать точно столько сколько этот 1-литровый который есть 5 литров на 100. Начитались гоп-высказываний теперь пишите везде.
"2k_neo":


Когда-то были времена, когда мощность Ролс-Ройса была засекречена. А трогаться на нем можно было на любой передаче - это влияло только на разгон и расход :)))
вот что значит объем, а мотоциклетные движки - это от лукавого...
Но удобно - запчасти эксклюзив "китай" не ходит, масло - тока фирменное не из развивающихся стран типа России.. прибыли загранице..
10.06.2016 в 23:48
По сравнению с каким 1.4 атмо его душить не придётся. В сравнении с 2.0Т да.
"Mike216":

Ездил недавно на Сид 1.6 МКПП... давно забыл я то чувство, когда на 3-й передаче ты нажимаешь газ в пол и ничего не происходит. Т.е. совсем ничего )))
"VAG_Vodka_Vertu":


а я помню... ВАЗ 2108 с 1,3 движком так ездил - обгон занимал вечность, газ в пол на каждом обгоне , 4-ая передача (а иногда и 3-ая) и молишься ...
10.06.2016 в 23:51
booker, ну да, ну да. Ты вообще знаешь, что такое технологии? твой 6 литровый движок из 90 годов будет есть 20 литров на 100 и выдавать точно столько сколько этот 1-литровый который есть 5 литров на 100. Начитались гоп-высказываний теперь пишите везде.
"2k_neo":


6 литровый движок из 90-х - это "сорокет"... авто массой в три полуседана разгоняется до 100 на автомате за 6 сек.....
Из двухтысячных - это уже ауди S8 - навскидку не помню, но весь этот лайнер стартует 4.7 сек до сотни... и около двадцати до 200 ...

А вы тут нам истерите - КИА РИА - ФОРЕВА :)))
10.06.2016 в 23:52
1 литр 115 коней - бред. Ресурс на 100 000 наверное.
"sai_d":


ГАЗОНОКОСИЛКА :(((
10.06.2016 в 23:57
и 50 тыс ресурс )
"kostasV10TDI":

она хоть гарантию отъедет ?
"gribenkoff":

Ресурс двигателя 100км!?
"cosmonliner":

Забудьте вы о ресурсных двигателях! У ВСЕХ производителей давно рулит маркетинг.
"1478363":


Весь маркетинг в том что народ хочет ПАДЯШЭУЛЕ...
А за эти деньги нормальный металл и чугунный блок с гильзами уже даже по цене металла не купишь...

вот и "утоньшают" даже там где нельзя - "бо за вуглом на 100 баксау дяшэуле"(С)
А покупатель как известно всегда прав... Спрос -то он деньгами и не "хотелками" обеспечен должен быть... А народ хочет Мерседес по цене табуретки... да еще нос кривит, что кожей панель там не обтянута :)))
11.06.2016 в 0:00
А у нас прям все 100 тысяч км наезжают на новом авто!!!
"te..ma13":


а зачем тогда авто? 100 - это 5 лет в среднем.. если ездить не много...
11.06.2016 в 0:08
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Зачем? Человек, который покупает новую машину, или 3-х летку, не будет иметь таких комплексов.
11.06.2016 в 0:52
ладно, кому-то нравится 1.2, 1.0 , 1.4 тси или другие вариации. Но почему меня как клиента лишают выбора? Почему с мощным мотором идет только долбанный робот, вместо автомата или мкпп? Почему я не могу купить 2.0 дизель в снг? Почему атмо двигатель представляет из себя мелкашку и нельзя выбрать большого обьема как в сша? Почему если я не указал четко все ттх и не проследил за каждым пунктом мне подсунут кожаные сиденья с ручными регулировками? Что за разводилово?
"S.O.F.":

Вы еще вариатор потребуйте, как это так какой-то ваговский маркетолог не дает мне выбрать вариатор. Скоро и 2.0 уберут, в Европе уже на Октавию только 1.6TDI, европейская экология мать ее, Вашему возмущению не будет предела.))
11.06.2016 в 7:00
Литровым бывает пакет сока, а мотор должен быть минимум вдвое больше
"booker":

Cуждение типичного белоруса. мотор должен быть 2 и более литра что бы первым стартовать на светафоре и перед светавором обогнать какой нибудь хетчбек и прочее- ну что ж booker - вы еще говорите об экономии, благосостоянии и прочих вещах смотрите на другие страны - тогда вы в глубоком комотозе Белджили скоро для все истенных понапускает с 2 литр моторами что бы спали ночью хорошо, а главное что в Беларуси никому не нужны дороги как в городе так и загородные трассы, Что дороги что люди
11.06.2016 в 7:35
Очень бюджетно. Ресурс мотора 150 000 км. пробега!
11.06.2016 в 16:08
За этим будущее