Skoda Octavia: 50 оттенков серого — это про наш автопарк. Моя машина должна была выделяться

 
474
23 июля 2016 в 15:00
Источник: Александр Павловский. Фото: Александр Павловский

Добрый день. Меня зовут… А впрочем, какая разница, ведь речь пойдет о машине, а не обо мне. И этот обзор — об автомобиле, которому суждено было ездить по российским дорогам в виде обычного «бульбавоза», пусть и в отличной комплектации. Кажется, теперь Octavia стала новым народным автомобилем, и большинство владельцев используют ее именно по назначению.

Так уж повезло, что у нас в семье наметилось пополнение. Предыдущий BMW E60 как раз был успешно продан, и нужно было задуматься о новом автомобиле. Обладая неимоверной тягой к баварскому бренду, я рассматривал модели этой марки, однако в мой бюджет ($20—23 тыс.) вписывалась только 3-Series F в «базовой» комплектации — без круиз-контроля и раскладывающихся задних сидений. Рассматривал машины только с пробегом до 30 тыс. километров. В общем, в долги лезть не хотелось, а автомобиль нужен был свежий, желательно все еще на гарантии, сравнительно мощный, ну и главное — с огромным багажником. Вот и приглянулась мне Skoda Octavia. На первый взгляд все идеально: мощный мотор, 7,4 секунды до сотни, хорошая комплектация, я бы сказал, есть все, что только может понадобиться, даже большой багажник. Но все оказалось не так просто.

Автомобиль был куплен в апреле 2015 года в России с пробегом 32 тыс. километров за четыре месяца эксплуатации по трассам. Из недостатков — сильно битые капот и бампер: явно ездили быстро. В остальном все было хорошо. Сильно подкупил цвет — Corrida Red. Во многом благодаря ему я и купил этот автомобиль. Фильм «50 оттенков серого» был снят не о том. «50 оттенков серого» — это реалии белорусского автопарка, а мне очень хотелось разнообразить эту серую гамму чем-то ярким и поднимающим настроение.

Skoda сегодня — это Volkswagen вчера. Современный народный автомобиль. А учитывая одноплатформенность с более старшими брендами VW и Audi, в начинке можно обнаружить те же детали. Например, когда я делал шумоизоляцию, то обнаружил в багажнике усилитель сотового сигнала под брендом Audi.

Skoda Octavia 3-го поколения построена на платформе MQB. На этой же платформе построены такие автомобили, как новый Superb, Volkswagen Passat, Golf, Audi A3, TT и другие. Притом очень интересно прослеживается политика компаний. У Skoda на этой платформе мы имеем самый крупный седан, крупнее последнего Passat B8, а у Audi — самые маленькие: А3 и ТТ. Дорогие бренды продают, по сути, пространство внутри автомобиля, качество материалов отделки, удовольствие управления, престиж. Народные бренды делают рабочие лошадки, просторные внутри, но лишь с претензией на комфорт и удовольствие. Например, Skoda Octavia имеет вполне мощный турбомотор мощностью в 180 л. с. и крутящим моментом в 250 Н·м (по показаниям диностенда — 190—200 л. с. и 260—270 Н·м) и в то же время лишь намек на управляемость. Базовая шумоизоляция посредственная. Рулежка лучше, чем в Solaris, но не более того. В общем, отличный автомобиль, в котором создатели пытались ухудшить все, что можно легко испортить и показать тем самым факт принадлежности к бюджетному классу автомобилей.

Например, маятник переключения МКПП точно такой же, как у Audi ТТ, однако меньший по размеру. То есть экономия на металле налицо, но у Audi более короткий ход, в то время как в Skoda решили заведомо сделать длинный ход рычага, чтобы ухудшить впечатление об автомобиле. То же касается и штока кулисы: он неимоверно длинный. Здесь пришлось применить болгарку и сделать его короче, ну а маятник переключения заменен на оригинальный от Audi TT.

После покупки автомобиля я первым делом перепрограммировал все, что имело смысл перепрограммировать, кроме блока ECU (гарантия — наше все). Например, настроил задние светодиоды на постоянный режим, а не только при включенном ближнем, как у Audi, запустил настройки рулевого управления (тяжелый руль), полное отключение ESC через меню магнитолы, перенастроил аудиосистемы на лучшее звучание, как в Audi, ХDS (имитацию блокировки дифференциала XDS) и многое другое.

Автомобиль в целом, конечно, добротный, салон огромный. Сзади можно сидеть, закинув ногу на ногу. Он несколько у́же, чем у E60, но намного длиннее и просторнее, чем у А4. Почему данный автомобиль относится к C-классу, мне неясно. Возможно, из-за колесной базы. Здесь явно видно, что тележка несколько короче, чем у авто более высокого класса. Что касается качества материалов, то кожа достаточно быстро протирается, да и я не уверен, что это кожа. Пластик на дверных картах и внизу «торпеды» твердый и одновременно слишком мягкий, то есть крайне чувствителен к любым царапинам. Кожа на руле также посредственная, но здесь на помощь пришел наш дилер, который согласился заменить руль и ручку КПП на новые при пробеге около 35 тыс. километров. Спустя еще 19 тыс. с ними нет никаких проблем. Вроде проблемы с рулем были только на первых годах выпуска.

В остальном — одни плюсы. У меня почти максимальная комплектация для Octavia: нет электросидений с памятью, полностью кожаной обивки сидений и еще пары мелочей вроде панорамной крыши. Радуют громкая связь, управление голосом: нажимаем кнопку, говорим «Вызвать» — и идет вызов. Подогрев сидений есть даже на заднем ряду. А подогрев лобового стекла — незаменимая опция зимой. Что уж говорить про датчики света и дождя. Частенько спасает розетка на 220 В, хотя сделана она такой формы, что ноутбук без переходника в нее не воткнуть. Наличие кармашка для телефона с усилителем сигнала GSM часто выручает в зонах неуверенного приема. В дальней дороге телефон лучше держать там — живее будет батарея.

Магнитола Columbus заслуживает отдельного внимания. Куча разных полезных настроек вплоть до пошаговой регулировки яркости подсветки ног, настройки времени работы Coming/Leaving Home и прочего. Каждой радиостанции можно присвоить свою иконку, как и для контактов в телефоне. Есть навигация — пользу от нее можно оценить в любой стране, кроме нашей — увы. Передвигаться с ней по Москве было крайне удобно, она также поддерживает голосовое управление. Для нас же карт нет и не будет. В бардачке можно обнаружить CD/DVD-приемник с двумя слотами для SD-карт, около 15 ГБ собственного пространства для карт навигации и музыки. Та самая деталь, которая перекочевала сюда прямиком из Audi, — цвет подсветки.

В этом автомобиле стоит звуковая система Canton. Это 10-канальная система из одного центрального динамика, восьми динамиков по кругу и сабвуфера в багажнике. В базе звучит эта система хорошо только со слов менеджеров по продажам. Благо точно такая же система ставится в Audi, она легко «перешивается» на те же настройки и начинает звучать на потрясающем уровне. (Опять-таки, будто пытались ухудшить то, что изначально было сделано хорошо.) Не имея должной шумоизоляции, не стоит рассчитывать на хороший звук, поэтому мной лично автомобиль целиком был заклеен самой дорогой шумоизоляцией. Только на материалы ушло $350. При этом до потолка руки так и не дошли. Удалось добиться идеальной тишины в салоне лишь при езде на зимней резине. На летних чрезвычайно жестких спортивных шинах шум от колес проникает в салон. Да я и сам сознательно облегчил шуму задачу установкой жестких сайлентблоков от Audi S3. Зато рулежка стала лучше. Это, кстати, была одна из первых доработок.

Багажник, как и салон, огромен. Это единственный автомобиль, в который мой вейкборд помещается в чехле, не требуя раскладывания сидений. Такого не было ни в Е60, ни в Е39. Что уж говорить про детскую коляску. Тем более жена, кажется, выбрала самую большую, так что с этим все в порядке. Загрузку облегчает огромная задняя дверь по типу лифтбек. Я просто больше не представляю в своем владении автомобилей в кузове седан. Такая форма крышки багажника, конечно, ухудшает жесткость кузова, но что поделать. Некоторые устанавливают распорку в багажник. Я же пока не хочу портить обивку. Откровенно радует наличие огромного количества сеток для складирования всего и вся, а также присутствие прикуривателя. Теперь подкачка колес у коляски или велосипеда стала значительно более удобной. В целом видно, что человек, разрабатывающий модели Skoda, ставит перед собой цели не банально скопировать предыдущее поколение Volkswagen, а превзойти его в некоторых вопросах (например, тот же скребок в дверце бензобака). Как это удобно, когда у вещей есть свои места. А решение сделать в подлокотнике двери нового Superb нишу для зонтика — это же невероятно удобно. Жаль, у меня не Superb.

Покупая Octavia, я ожидал получить мощный, скоростной автомобиль, но все оказалось не так просто. На рынке ЕАС Skoda, как и Volkswagen, продает свои автомобили только с пакетом плохих дорог (ППД). В результате получается шикарный «бульбавоз» для дачных поездок с зарубленными на корню зачатками драйва. Возможно, кто-то, пересев с того же Accent/Solaris на ППД, на котором даже перестраиваться в городе страшно из-за кренов, со мной не согласится. Но крены у Octavia на ППД страшны и ужасны, а при резком маневрировании сначала поворачивается руль, затем переваливается корпус, и только тогда мы начинаем двигаться в нужном направлении. Таким образом, если вы присматриваетесь к этому автомобилю из соображений экономии, а предыдущие ваши автомобили славились отличной рулежкой, рекомендую сразу подкопить на RS. Там и подвеска правильная, без ППД, и мотор другой, и тормоза 340 миллиметров, да и в целом повеселее.

Возникает вопрос: жить и мириться или что-то делать? На просторах земного шара, особенно европейской территории, достаточно много фирм, предлагающих запчасти для тонкой настройки подвески. Они предлагают пружины занижения, мощные стабилизаторы и варианты амортизаторов. Однако занижение предлагается слишком большое для меня, после которого автомобиль начинает смахивать на Stance, а мне такой результат не по душе. В итоге я приобрел б/у-подвеску с RS (амортизаторы, пружины, стабилизатор) с пробегом 12 тыс. километров и установил ее на этот автомобиль. Задний стабилизатор был куплен у дилера от Golf R. Он на 2 миллиметра толще, чем вариант RS. Не могу сказать, что результат превосходный, но все же достойный. Автомобиль получился собранным и предсказуемым. Ездить стало гораздо безопаснее, очень приятно входить в повороты. Конечно, это базовый минимум. А пока, чтобы обеспечить достаточное сцепление с дорогой, купил диски R18 шириной 8.5J c рисунком от Audi R8 и качественную спортивную резину Bridgestone Adrenaline RE003 c заявленной шириной протектора 245 (по факту где-то 230).

Я никогда даже подумать не мог, что бывает такой держак! Выбор был между ней, Michelin Super Sport и Hankook РС3. Последнюю не взял из-за чисто трековой направленности и многочисленных жалоб на потерю сцепления при низких температурах и частое аквапланирование. Единственное, при езде по трассе со скоростью выше 110 км/ч в сильный дождь к Bridgestone появляются вопросы, так что там, где стоит знак «120», я еду 105—110. И то иногда моргает иконка антизаносной системы, предупреждая, что сцепление с дорогой не такое уж и надежное.

Не хватает передних пружин под весовую категорию данного автомобиля, передняя часть выглядит слегка приподнятой (на 6—8 миллиметров), и это нужно устранить. Также подумываю над установкой более серьезных стабилизаторов: 28 миллиметров спереди и 25 сзади. Сейчас же установлены 24-миллиметровые спереди и 21,7-миллиметровые сзади (в стоке — 23,2 и 19,7/18 миллиметров соответственно). На самом деле первым делом, которым я занялся после покупки, был стайлинг. Диски я выбрал сам — новые (изначально на машине стояли 16-дюймовые).

Мне очень нравится подход азиатов: купил машину, загнал ее в стайлинг-контору, обвешал со всех сторон «юбками» и спойлерами, поехал кататься. Я же решил пойти более простой дорогой и выбрал оригинальные украшательства: черная окантовка решетки радиатора, черные накладки на зеркала, черные полосы на кромки дверей. Все это можно приобрести у дилера. Со временем покрасил в черный цвет лип-спойлер, эмблемы были перекрашены в черно-красный, и красоты ради установил целиком выхлоп от Octavia RS с черными насадками — исключительно с целью вывода на две стороны. Также для зимы стоковые 16-дюймовые диски окрасил в черный цвет и для лучшего вида на задние колеса установил проставки по 10 миллиметров с каждой стороны. Не смог я удержаться и от покраски суппортов в красный цвет. Кстати, на Octavia RS суппорты красные с завода.

Тормоза здесь неплохие: спереди диаметр диска составляет 312 миллиметров — это как у GTI/RS-версий предыдущего поколения. Однако суппорты от TRW — ничего хорошего обещать эта компания не может. Для среднестатистической езды и одного торможения «в пол» с высокой скорости их хватает. При повторном тормоза начинают откровенно «плыть». В идеале нужно ставить систему с Octavia RS — там передний диск 340 миллиметров, но надо учитывать, что на 16-дюймовые колеса поставить их уже не получится, минимум 17″.

Возвращаемся к стайлингу. У меня был даже проект оклейки автомобиля полосами в стиле M-Performance, однако он не прижился, и полосы я решил снять.

Так уж нам повезло, что эра атмосферников заканчивается и сейчас в полном разгаре эра турбомоторов, которые дают возможность радоваться динамике каждый день. Двигатель здесь — 1,8 TFSI, рядный, четырехцилиндровый, семейство EA888, поколение 3, код CJSA. Унифицирован с двухлитровым вариантом. Бытует мнение, что отличие от двухлитрового варианта — только в коленвале и ходе поршня, но оно ошибочно. Отличие есть также в распредвале выпускных клапанов, другие и сами клапана, стоят форсунки более высокого давления, другой впускной коллектор, конечно же, турбонагнеталь, ну и главное — другой блок цилиндров. Так что спустя годы рассказов о том, как кто-то поменял коленвал и поршни на версии от 2,0, мы не услышим.

Двигатель зарекомендовал себя как нельзя лучше по сравнению с предыдущим поколением. Проблем с растяжением цепи больше нет. Повышенное потребление масла, присущее любому мотору, здесь есть, но в пределах нормы. В моем случае от замены до замены раз в 7500 километров уходит до 1 литра. Да-да, масло я меняю каждые 7500 километров. Меняю у дилера, что отмечается в сервисной книге.

Единственный опасный момент на данных двигателях, по моим наблюдениям, — средней надежности масляный насос. Уже были зафиксированы случаи выхода его из строя, что приводит к мгновенной гибели мотора. Рекомендую не скупиться и менять его на новый не позднее пробега в 150 тыс. километров. Также на ранних годах выпуска были проблемы с турбиной. По сути, надежной является турбина только последней ревизии — с буквой T на конце. Болезнь проявляется чаще всего в периодической или постоянной нехватке мощности, клевках при разгоне «в пол». Проблема коснулась и меня — на СТО, несмотря на отсутствие ошибок на компьютере, турбину заменили на новую — последней ревизии. Теперь я сплю спокойно.

Есть у третьей генерации моторов невероятный плюс: один из трех контуров ОЖ проходит прямиком через выпускной коллектор. Фактически уже через 1—2 километра пути даже в −20 (или 5 минут на холостых) стрелка стремится к виртуальным 90, а в салон поступает горячий воздух. Потрясающее ноу-хау от разработчиков концерна VAG, которое сводит на нет необходимость установки предпускового подогревателя.

Двигатель хороший, тяговитый. В исправном состоянии выдает от 190 до 202 л. с. при использовании 98-го бензина. Если установить выхлоп от RS, то отдача вырастает до 210 л. с. (проверено на стенде). Конечно, учитывая шумоизоляцию, тяжелые колеса, выхлоп от RS (он толще и имеет дополнительную банку и насадки), машина стала вести себя намного хуже обычной Octavia 1,8 TFSI. По измерениям RaceLogic, лучший результат с одним водителем в салоне получился 7,7 секунды, хотя по паспорту — 7,3. Динамика явно стала хуже, поэтому я решил исправить эту потерю с помощью дилера APR — самой известной компании по доработке автомобилей концерна VAG.

В результате была «залита» программа для 95-го бензина, и диностенд показал 245 л. с. и 370 Н·м в пике. Машина, конечно, поехала лучше, но чего-то не хватало. Как всегда, оставался факт и четкое впечатление, что автомобиль после продолжительной езды начинает явно хуже стартовать, теряет в динамике. Всему виной оказалась реализация впуска от VAG. Дело в том, что фактически на небольшой скорости (думаю, до 40 км/ч как минимум) воздух в двигатель где-то на 50% попадает из подкапотного пространства. Это значительно снижает мощностные и моментные характеристики. Решил исправить эту проблему. Для этого во впускном тракте были прорезаны сопла прямо напротив фильтра, а на прежнем пути воздуха от горячего двигателя была установлена импровизированная перегородка (это собственная идея). Также из коробки с фильтром была выкинута решетка, сдерживающая крупный мусор и по факту продлевающая жизнь фильтра. Производитель сделал все, чтобы добиться максимального интервала замены воздушного фильтра — раз в 30 тыс. километров. Я эти старания свел на нет. Не вижу ничего сложного в том, чтобы заменять фильтр раз в 10—15 тыс. километров. Более того, мой знакомый из Туапсе с такой доработкой проездил уже две зимы и одно лето и утверждает, что меняет фильтр раз в 15 тыс. километров и мусора в нем не наблюдает.

Итог оказался впечатляющим. Я даже не мог подумать, что можно получить такой значительный результат. Во-первых, реакция двигателя на педаль газа стала намного острее. Во-вторых, значительно уменьшился эффект потери мощности после длительной езды. В-третьих, машина поперла на всех передачах. Предположение, что это не эффект плацебо, подтвердил и диностенд, показав на 20 л. с. больше. Смысла в этой доработке не меньше, чем в установке «более жирного» интеркулера. Притом доработка, по сути, не требует никаких вложений. Кстати, ставить «нулевик» здесь смысла нет. Идентичный впуск устанавливается на Golf R, который имеет 300 л. с. в базе, то есть запас есть.

Ну а вместе с замером было решено «залить» программу APR под 98-й бензин, и в итоге я получил нереальный для такого двигателя на стоковой турбине результат — 270 л. с. и 370 Н·м. То есть в итоге я имею добротный, в меру комфортный, в меру быстрый и мощный, управляемый автомобиль, который радует меня каждый день.

К слову, пробовал автомобиль в разгоне до 100 км/ч — с нереальным буксом на первой передачи результатом стали 6,4 секунды. От 100 до 200 теперь разгоняется за 15 секунд. В прохладную погоду, если выбросить мусор из багажника, убрать детское кресло, думаю, будет быстрее. Все достижения фиксировались не на спидометр, а на RaceLogic — отличный прибор для подобных измерений.

После описанных мощностных доработок сцепление начало подсказывать резким запахом, что жить ему осталось недолго, так как известно, что оно целиком и полностью перекочевало с предыдущего поколения Octavia и не держит более 360 Н·м ну никак. Было решено установить кастомный кит сцепления на одномассовом маховике и со сцеплением от VR6, который держит не менее 500 Н·м момента. Сейчас этот комплект лежит у меня дома и ждет установки. На СТО посчитали, что одномассовый маховик не может нанести какой-либо вред этой МКПП.

Вместе со сцеплением я установил стоковый интеркулер от Audi S3/Golf R — как показывает опыт других, он дает снижение температуры на впуске на 7—8 градусов и рассчитан на мощность до 300 л. с. Заодно заменил побитый камнями радиатор кондиционера.

Эффект от установки кулера и сцепления был неожиданным. Машина поехала куда динамичнее. Пробуксовка теперь стала стабильной и на второй передаче.

Конечно, можно поставить турбину от RS IHI IS20 — тогда получим 300 л. с. и 420 Н·м. Можно поставить и турбину от Golf R IS38 — будет около 360 л. c. и 460 Н·м — и многие так и делают. Железо этих двигателей очень крепкое. Все, конечно, упирается в уход за агрегатом. Это не значит, что вы будете ездить и менять масла-фильтры. Знаю, уже спустя 50—60 тыс. километров пробега при такой конфигурации придется снимать клапаны и чистить их от нагара. Определенно не вижу смысла в таких доработках, когда мы имеем передний привод с обычным дифференциалом, где в случае пробуксовки одно колесо шлифует, а второе бездействует.

Так что гораздо интереснее будет установить дифференциал повышенного трения (LSD) и частично или полностью победить букс. Энтузиасты из России разработали такой — как раз на эту коробку. Так что его установка — лишь вопрос времени. Думаю, это может улучшить время разгона до «сотни» до 5,8 секунды. Да и комфорта при езде зимой по снежной каше добавит.

Нужно заменить передние пружины под весовую категорию данного автомобиля (сейчас стоят на 1 выше) и опустить переднюю часть где-то на 6—8 миллиметров вниз. Да и к текущим пружинам есть вопросы.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала получит подарок от компании Bosch. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Автомобили Skoda с пробегом в «Автобарахолке» Onliner.by

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. sk@onliner.by

Источник: Александр Павловский. Фото: Александр Павловский
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
23.07.2016 в 15:44
отличная машина! из всего более-менее бюджетного, что на сегодняшний день можно купить, я выбираю - ОКТАВИЮ!!!!!!!!!!
23.07.2016 в 15:45
Достойный аппарат!!!!! Всегда приятно на него посмотреть.
23.07.2016 в 15:47
единственное ЦВЕТ! но как говориться - на вкус и цвет - товарищей нет.....
23.07.2016 в 15:48
по мне всё равно лучше BMW)
23.07.2016 в 15:48
отличная машина! из всего более-менее бюджетного, что на сегодняшний день можно купить, я выбираю - ОКТАВИЮ!!!!!!!!!!
"aaaooo":

отличная машина! из всего более-менее бюджетного, что на сегодняшний день можно купить, я выбираю - ОКТАВИЮ!!!!!!!!!!
"aaaooo":

ага одинаково выглядящую уже 20 лет
23.07.2016 в 15:49
единственное ЦВЕТ! но как говориться - на вкус и цвет - товарищей нет.....
"aaaooo":


нормальный цвет! и так хватает серебристых и другой попсы:) я бы хотел темно изумрудный цвет
23.07.2016 в 15:49
по мне всё равно лучше BMW)
"fikus-pikus":

да, хорошо, что вам она нравится, но только если есть деньги на новую или хотя бы до пяти лет.... А ездить на двадцатилетках - уж извольте....
23.07.2016 в 15:50
Сто раз видел в городе и думал, что это RS. Хорошая машина!
23.07.2016 в 15:51
надоели эти гонщики до 100 км ч
23.07.2016 в 15:53
XЧешская падчерица, вот твой автомобильный парк)
23.07.2016 в 15:54
Владельцу большой плюс! Человек любит авто, и разбирается в них. Октавия отличная вышла.
Не хватает реально сильно этому кузову только одного - полного привода.
23.07.2016 в 15:59
Шикарная октавия! Слежу за ней на драйве! Владелец отличный человек!
23.07.2016 в 16:00
Отличный обзор! С интересом все прочитал.
23.07.2016 в 16:04
и ведь не скажешь ,что это бешеная табуретка) добротная машина с хорошим заделом для тюнинга.
23.07.2016 в 16:04
автор слишком сильно углубился в технические термины, это нужно для драйва, для онлайнера пойдет просто даже лозунг про выделяющийся авто.
За цвет отдельный респект, смотрится классно
23.07.2016 в 16:04
А почему уже вторая октавия MK3 то на онлайнере?) Первая совсем скучная то) А это зачетная!
23.07.2016 в 16:05
Проблема не с насосом, а с датчиком давления масла, который даёт неверные показания. А дилерское масло убивает мотор, меняй его хоть через 3 тысячи километров. Дешёвый гидрокрек. По поводу зарастающих выпускных клапанов. Они зарастают на всех машинах с прямым впрыском. В ген три проблему решили, там впрыск комбинированный и всю масляную пыль смывает бензин, зарастать нечему.
23.07.2016 в 16:07
Не вижу смысла так надувать шкоду, в ней все упирается в передний привод. Та же а4 ген три в стоке едет около 6 секунд. А на чипе — 320 сил и 5 секунд с лонча, чего на школе не будет никогда. При этом там стоит полноценная коробка и настоящий полный привод. Да, а4 дороже, но эту разницу покроет тюнинг шкоды.
23.07.2016 в 16:08
отличная машина! из всего более-менее бюджетного, что на сегодняшний день можно купить, я выбираю - ОКТАВИЮ!!!!!!!!!!
"aaaooo":

отличная машина! из всего более-менее бюджетного, что на сегодняшний день можно купить, я выбираю - ОКТАВИЮ!!!!!!!!!!
"aaaooo":

ага одинаково выглядящую уже 20 лет
"1780607":

вам не нравится порш?)) или для вас обертка это все?
23.07.2016 в 16:08
ишчо один, для которого самое главное выделиться
23.07.2016 в 16:08
крутая бюджетка
23.07.2016 в 16:09
дилерское масло убивает мотор, меняй его хоть через 3 тысячи километров. Дешёвый гидрокрек.
"Семь_Картманов":

Против этого не попрёшь :(
23.07.2016 в 16:09
После 5 -ки е60 тяжело пересесть на другой авто. Смысл городить огород лучше f 11 взять за 20 или GT 3
23.07.2016 в 16:11
Бюджетненько)
23.07.2016 в 16:11
Проблема не с насосом, а с датчиком давления масла, который даёт неверные показания. А дилерское масло убивает мотор, меняй его хоть через 3 тысячи километров. Дешёвый гидрокрек. По поводу зарастающих выпускных клапанов. Они зарастают на всех машинах с прямым впрыском. В ген три проблему решили, там впрыск комбинированный и всю масляную пыль смывает бензин, зарастать нечему.
"Семь_Картманов":

Факта клина насоса было два. Вы правы, с датчиком тоже видел проблемы. На счет масла - хочу попробовать Motul 300v 5w30 - как раз 7600 от прошлой замены проехал - стоит лить? Все обожествляют масло этого бренда.
23.07.2016 в 16:12
Адекватный технический обзор! А не то, что был про "Сережу" и его уставший мерседес !
23.07.2016 в 16:14
Шэранькия ВАГи и БМЗ, нашэ усё.
И как ты их не крась, в салоне все равно останется эта чОрная тоскаа...
23.07.2016 в 16:15
Не впечатлило
23.07.2016 в 16:19
Шэранькия ВАГи и БМЗ, нашэ усё.
И как ты их не крась, в салоне все равно останется эта чОрная тоскаа...
"Richter":

так вы апрэдзялицесь што лучша новы логан ыли бэушны прэмиум, ато дзенех на новы прэмиум нима а машыну хочыцца...
23.07.2016 в 16:25
Нормуль фальцваген.
Хотя автору с его желанием залезть " вглубь" авто следовало купить октаху vRS.
23.07.2016 в 16:27
Блин, хоть и не нравятся октахи но этот обзор лучший!!
23.07.2016 в 16:27
E60 на шкоду!
ммда...
23.07.2016 в 16:33
А почему нельзя было сразу купить RS? Ведь разницу в деньгах уже потратил на улучшение. Мазахизм какой-то!
23.07.2016 в 16:34
Не проще ьыло взять м5?
23.07.2016 в 16:34
И на семью деньги потратить
23.07.2016 в 16:36
Единственное, что есть суперское у Skoda Syperb это слово Super. Джереми Кларксон
23.07.2016 в 16:38
Купил новеньки чехваген, а по е60 скучает.
23.07.2016 в 16:43
автор молодец, видно любит возиться с машинами :) но если все затраты суммировать, может было проще сразу купить то, что нужно? Все таки октавия машина для такого тюнинга немного не та, на мой взгляд. Но все равно мой респект, почитал с удовольствием )
23.07.2016 в 16:45
Адекватный обзор адекватной машины.
Но сугубо имхо - проще взять а4 на 225 сил, и без танцев с бубном получить на выходе 300 сио которые будут нормально реализованы полным приводом.
Не понимаю к чему уже зашквары прицепились - для своего объема она отлично едет.
Быстрее чем 90% машин местных знатоков, и уж явно быстрее раков в городе.
23.07.2016 в 16:46
Смешно читать!!!
23.07.2016 в 16:47
Нормуль фальцваген.
Хотя автору с его желанием залезть " вглубь" авто следовало купить октаху vRS.
"weweww":

Ну, видать RS в этой будке по бюджету не проходила, но не исключено что на этих доработках он не остановится, и тогда бюджет этой 1.8 вплотную приблизится к RS.
23.07.2016 в 16:48
Адекватный технический обзор! А не то, что был про "Сережу" и его уставший мерседес !
"xShaman":

Так Сережа из Барысава и в модном пинжаке, фотки в стиле "я и мая малая". Здесь же человек больше про технику.
23.07.2016 в 16:49
Человеку деньги некуда девать купил бы тогда гоночный балид
23.07.2016 в 16:57
Нормальный такой аппарат...
23.07.2016 в 16:59
КАК можно поменять BMW на Шкоду.... ? А потом все равно из Шкоды пытаться слепить БМВ
23.07.2016 в 17:00
Купи нормальную машину и не мучайся )
23.07.2016 в 17:01
Ну и конечно именно конкретная эта Октавия выглядит норм, стоковые рыдваны на обычных колесах, обычной подвеске и т.д тяжело от Рапидов отличить) и выглядят они страшно
23.07.2016 в 17:03
КАК можно поменять BMW на Шкоду.... ? А потом все равно из Шкоды пытаться слепить БМВ
"doom85":

Один из тех кто считает ешыссят космической тачкой? Староваты они уже, и в большинстве случаев упилены владельцами голодранцами.
Да и едет его Октавия быстрее чем 90% ешыссят.
23.07.2016 в 17:04
красивая
23.07.2016 в 17:06
Комментаторы онлайнера, даже если в статье будет 911 или Пономера, всегда найдут к чему прицепиться. А был бы обзор какого ржавого W210 или Ашостай С4 - большинство комментов были бы одобряющими - "Легенда", "Вот же немцы раньше делали и т.д"
23.07.2016 в 17:07
маленькая
23.07.2016 в 17:09
Первый реально интересный обзор в рубрике от фаната своей машины, причем достойной машины. Побольше бы таких!
23.07.2016 в 17:11
Машина хорошая, но автор столько раз в статье упоминает слово Ауди, что становится понятным - хотел Аудюху, но не хватило денег.
23.07.2016 в 17:12
Не проще ьыло взять м5?
"S-RT":

И на семью деньги потратить
"S-RT":

Если бы он взял М5 за эти деньги, на семью бы осталось значительно меньше.
Неужели тут мало кто понимает разницу в технике = количестве затрат на машину, между обычным ВАГом и М5?
23.07.2016 в 17:14
Ярко-красная копейка или 412 Москвич выделяться будут ещё сильнее. :D
23.07.2016 в 17:16
Машина хорошая, но автор столько раз в статье упоминает слово Ауди, что становится понятным - хотел Аудюху, но не хватило денег.
"sloniccc":

Аудзюха это 80, 100, а6 с4)))
Про Ауди он писал чтобы показать на примере, как одни и те же опции продаются по разным ценам.
Пассат - А6 без переплат!
23.07.2016 в 17:17
Красавчик, слов нет!!!!
23.07.2016 в 17:20
Skoda Octavia выделяться??? скучнейшая марка
23.07.2016 в 17:21
Машина так себе, но хозяин точно молодец, что разбирается в авто и без колхоза затюнил. Хотя я бы лучше взял А4 за эти деньги. В крайнем случае шкоду rs, потому как на Ауди rs не хватит)
23.07.2016 в 17:23
Все обзорам - обзор! Победитель однозначно. Респект автору и его авто.
23.07.2016 в 17:23
Вот только все-таки TSI и DSG - увольте... Доверие к VAG испорчено.
А вернуть доверие всегда сложнее...
23.07.2016 в 17:26
Вот только все-таки TSI и DSG - увольте... Доверие к VAG испорчено.
А вернуть доверие всегда сложнее...
"W()LF":

Вот только все-таки в ней МКПП.
Тяжело концерну VAG без доверия белорусов приходится, сначала дизельгейт в США, теперь бульбагейт.
23.07.2016 в 17:27
Машина так себе, но хозяин точно молодец, что разбирается в авто и без колхоза затюнил. Хотя я бы лучше взял А4 за эти деньги. В крайнем случае шкоду rs, потому как на Ауди rs не хватит)
"petyaslavuhin":

Если только квадру, переднеприводная А4 не сильно лучше этой Шкоды.
23.07.2016 в 17:27
А не проще за такие деньги, которые вкладываются, сразу RS взять???
23.07.2016 в 17:27
Столько доработок, это круто, конечно, но не проще было купить уже сразу более мощный и полноприводный автос?
23.07.2016 в 17:27
Вот только все-таки TSI и DSG - увольте... Доверие к VAG испорчено.
А вернуть доверие всегда сложнее...
"W()LF":

TSI и DSG это всего лишь аббревиатуры, за которыми скрывается масса моторов, коробок...более того аналоги есть и у других производителей.

Пугать эти аббревиатуры могут лишь тех, кто в авто дальше цвета кузова и 4 колёс ничего не знает ;)
23.07.2016 в 17:29
при таких вложениях уже можно было смотреть а6 с7 с 3.0 тфси
23.07.2016 в 17:29
Столько доработок, это круто, конечно, но не проще было купить уже сразу более мощный и полноприводный автос?
"yaseva-demon":

Так в том и прелесть тюнинга - более мощный изначально авто всё равно бы дорабатывался и доделывался :)
23.07.2016 в 17:32
при таких вложениях уже можно было смотреть а6 с7 с 3.0 тфси
"nikita1996":

Ага, за самую низкую цену - мотор на переборку по итогу. Максимум какую более-менее живую А4 2.0ТQ.
23.07.2016 в 17:32
Столько доработок, это круто, конечно, но не проще было купить уже сразу более мощный и полноприводный автос?
"yaseva-demon":

Так в том и прелесть тюнинга - более мощный изначально авто всё равно бы дорабатывался и доделывался :)
"Mike216":

Только вопрос в выхлопе со всех этих вложений
23.07.2016 в 17:33
Ну все отлично , но эта полоса по кузову сразу отворачивает ( автор убери ее
23.07.2016 в 17:34
Салон просто дико унылый:(
23.07.2016 в 17:34
при таких вложениях уже можно было смотреть а6 с7 с 3.0 тфси
"nikita1996":

Кстати, о какой С7 речь в самом начале 15 года? Там даже 3-хлеток минимум был и ценник значительно выше этой Октавии.

Максимум С6.
23.07.2016 в 17:35
А где тогда смысл?
Купить базовый авто Skoda Oktavia
Вложить в неё 5 - 15.000 Долларов США
И на выходе получить - Audi SR 6 ? !
Логика где ? !
23.07.2016 в 17:42
отличная машина! из всего более-менее бюджетного, что на сегодняшний день можно купить, я выбираю - ОКТАВИЮ!!!!!!!!!!
"aaaooo":

отличная машина! из всего более-менее бюджетного, что на сегодняшний день можно купить, я выбираю - ОКТАВИЮ!!!!!!!!!!
"aaaooo":

ага одинаково выглядящую уже 20 лет
"1780607":

вам не нравится порш?)) или для вас обертка это все?
"Sашык_":

порш хорош,но не октаха
23.07.2016 в 17:43
А где тогда смысл?
Купить базовый авто Skoda Oktavia
Вложить в неё 5 - 15.000 Долларов США
И на выходе получить - Audi SR 6 ? !
Логика где ? !
"J.L.R":


автор хочет ауди, я ж писал выше
23.07.2016 в 17:45
еще один гонщег))) а машина хорошая
23.07.2016 в 17:53
самая обычная для сегодня машина
23.07.2016 в 17:53
КАК можно поменять BMW на Шкоду.... ? А потом все равно из Шкоды пытаться слепить БМВ
"doom85":

Один из тех кто считает ешыссят космической тачкой? Староваты они уже, и в большинстве случаев упилены владельцами голодранцами.
Да и едет его Октавия быстрее чем 90% ешыссят.
"VAG_Vodka_Vertu":

Если в е60 подъедает малость масло и рейка постукивает, так прям уже и упиленная. На е39 уже многие без asc\abs ездят и ничего.
23.07.2016 в 17:59
Витя привет!
23.07.2016 в 18:01
купил себе Skoda и делает из нее Audi...
23.07.2016 в 18:01
Все класс, но эти спидометры, просто крофЪ из глаз (
23.07.2016 в 18:06
Муки тюнинга... или когда не хватает денег на Audi
23.07.2016 в 18:08
МОЖЕМ ЗАЕХАТЬ С ТОБОЙ!
23.07.2016 в 18:08
Адекватный обзор адекватной машины.
Но сугубо имхо - проще взять а4 на 225 сил, и без танцев с бубном получить на выходе 300 сио которые будут нормально реализованы полным приводом.
Не понимаю к чему уже зашквары прицепились - для своего объема она отлично едет.
Быстрее чем 90% машин местных знатоков, и уж явно быстрее раков в городе.
"VAG_Vodka_Vertu":

+100 Она и без всяких переделок действительно очень неплоха по динамике.
23.07.2016 в 18:13
классный цвет и отличный автомобиль
23.07.2016 в 18:29
Цвет супер, парень который сделал эту машину такой какая есть она знай ты Красавчик. Не многие так разбираться в своей машине как ты в своей просто молодец!
23.07.2016 в 18:37
Обычная машина.....Не Моё!)
23.07.2016 в 18:40
Вот только все-таки TSI и DSG - увольте... Доверие к VAG испорчено.
А вернуть доверие всегда сложнее...
"W()LF":

TSI и DSG это всего лишь аббревиатуры, за которыми скрывается масса моторов, коробок...более того аналоги есть и у других производителей.

Пугать эти аббревиатуры могут лишь тех, кто в авто дальше цвета кузова и 4 колёс ничего не знает ;)
"Mike216":

Соглашусь! Но "Мяханика" в этой машине лишняя. У нас DSG коробок боятся как огня. )))
23.07.2016 в 18:43
Шикарная октавия! Слежу за ней на драйве! Владелец отличный человек!
"xShaman":

ага белорусов терпеть не может, вы его высказывания читали, он за русский мир и считает, что белорусов выдумали.
23.07.2016 в 18:45
ну и зачем машину портить!? купи и езди...
нужно больше лошадок, купи сразу авто у которого больше лошадок
23.07.2016 в 18:49
ну и зачем машину портить!? купи и езди...
нужно больше лошадок, купи сразу авто у которого больше лошадок
"040985":

Где тут хоть что-то испорчено? Технически все очень даже грамотно.
23.07.2016 в 18:49
Шикарная октавия! Слежу за ней на драйве! Владелец отличный человек!
"xShaman":

ага белорусов терпеть не может, вы его высказывания читали, он за русский мир и считает, что белорусов выдумали.
"zf210":

Было такое. Я уже изменил свою позицию. Был период когда попадались исключительно сволочи на моем пути, дело не в нации а в конкретных людях. Главное не страдать нацизмом. Все люди равны от рода. И каждый решает сам что ему творить. И так каждый день.
23.07.2016 в 18:54
купил бы бмв, ни чего переделывать не надо было
23.07.2016 в 18:55
ну и зачем машину портить!? купи и езди...
нужно больше лошадок, купи сразу авто у которого больше лошадок
"040985":

Где тут хоть что-то испорчено? Технически все очень даже грамотно.
"Mike216":

Машина хороша тогда, когда в ней все по заводу, а не когда в ней все перепрошют, перенастроят, заменят детали и прочую херь и на выходе получат + 100 лошадок...
Поверьте, еслиб это было в плюс машине, то на заводе где работают тысячи чаловек сразу бы так сделали, если не сделали, значит это принесет вред авто
23.07.2016 в 18:56
Конечно, можно поставить турбину от RS IHI IS20 — тогда получим 300 л. с. и 420 Н·м. Можно поставить и турбину от Golf R IS38 — будет около 360 л. c. и 460 Н·м — и многие так и делают.
Думаю, это может улучшить время разгона до «сотни» до 5,8 секунды. Да и комфорта при езде зимой по снежной каше добавит.
Возвращаемся к стайлингу. У меня был даже проект оклейки автомобиля полосами в стиле M-Performance, однако он не прижился, и полосы я решил снять.
Здесь пришлось применить болгарку и сделать его короче, ну а маятник переключения заменен на оригинальный от Audi TT.
Да я и сам сознательно облегчил шуму задачу установкой жестких сайлентблоков от Audi S3.
Например, настроил задние светодиоды на постоянный режим, а не только при включенном ближнем, как у Audi, запустил настройки рулевого управления/

Жесть жестянная , купить авто и 300 миллиардов раз в нём засомневаться, да не проще было накопить и купить уже Ауди, фары от ауди. выхлоп от ауди, колёса от ауди. Тут от Шкоды есть что -нибудь живое вообще ?
23.07.2016 в 18:58
Машина хороша тогда, когда в ней все по заводу, а не когда в ней все перепрошют, перенастроят, заменят детали и прочую херь и на выходе получат + 100 лошадок...
"040985":

Спорно, очень спорно. Более того, с завода выходят очень разные варианты авто.

Поверьте, еслиб это было в плюс машине, то на заводе где работают тысячи чаловек сразу бы так сделали, если не сделали, значит это принесет вред авто
"040985":

Читали бы Вы внимательно, то увидели бы, что большая часть доработок как раз из заводских вариантов.
23.07.2016 в 19:18
Красивый досмотренный аппарат! Респект хозяину!
23.07.2016 в 19:19
ешисят кстати по управляемости эталон, жестковата по городу, но по трассе как тепловоз, ни кренов ни раскачки
23.07.2016 в 19:22
335i :)) и шкодка пых пых пых. Странный ваг)))
23.07.2016 в 19:23
Поменял BMW на Skoda? Барановичи выйди в окно!
23.07.2016 в 19:27
что б еще на атомате была,вообще огонек была бы!)
23.07.2016 в 19:29
335i :)) и шкодка пых пых пых. Странный ваг)))
"Swini":

Капиталить N54 потом как? За цену этой Октавии живых 335 не будет.
23.07.2016 в 19:44
весь текст "как у ауди" так сразу и напрашивается кто должен стать победителем
23.07.2016 в 19:48
Автор серьезно подошел к тюнингу.
23.07.2016 в 19:48
Купил бы Ауди...-и нет проблем )))
23.07.2016 в 19:51
Супер отчёт!
23.07.2016 в 19:52
Чувак молодец, но глядя на цифры, лишний раз убеждаюсь что инженеры не зря свой хлеб едят - Реголо RS при своих 250 силах стабильно едет 6.1-6.2, тож самое и Астра ОРС, ток коробки хлам)
23.07.2016 в 19:52
На наших дорогах,среди тридцатилетних и старше твоя и вправду выделяется
23.07.2016 в 19:53
Чувак молодец, но глядя на цифры, лишний раз убеждаюсь что инженеры не зря свой хлеб едят - Реголо RS при своих 250 силах стабильно едет 6.1-6.2, тож самое и Астра ОРС, ток коробки хлам)
"VAG_Vodka_Vertu":

Спасибо. От опц уезжаю на корпус даже со 100кг пассажиром
23.07.2016 в 19:53
Прикольный цвет, для девушки!
23.07.2016 в 19:56
30 тыс за 4 месяца?!?! Или я чегото не понял или эту тачку жарили и в хвост и в гриву
23.07.2016 в 19:57
И тут зашквары атакуют - "Пантарэз, зачэм, малолетний". Не люблю эту фразу, но мне кажется это зависть) Честно, автор же вообще понты не кидает, в отличие от Сярожы на старом Мэрсе. Жабка многих подъедает что пацан купил за овер 20 Октавию) что есть дороже чем просроченные бумера тех самых ноющих недовольных зашкваров.
23.07.2016 в 19:58
не жалко же столько бабала вбухивать в кусок железа
23.07.2016 в 20:00
Чувак молодец, но глядя на цифры, лишний раз убеждаюсь что инженеры не зря свой хлеб едят - Реголо RS при своих 250 силах стабильно едет 6.1-6.2, тож самое и Астра ОРС, ток коробки хлам)
"VAG_Vodka_Vertu":

Спасибо. От опц уезжаю на корпус даже со 100кг пассажиром
"Alexot":

Когда речь идет про МКПП, руки очень важный фактор. У вас тоже вроде как в районе 7 получалось, если память не изменяет.
23.07.2016 в 20:02
Пора на онлайнере открывать рубрики - "Давайте посчитаем чужие деньги" и как вариант "Чтобы Вы купили за эти деньги".
23.07.2016 в 20:12
ешисят кстати по управляемости эталон, жестковата по городу, но по трассе как тепловоз, ни кренов ни раскачки
"vasim7773":

Только большинство с мертвой дико стучащей рейкой. Рейка 3к что ли стоит? Чего ее не меняют?
23.07.2016 в 20:16
не жалко же столько бабала вбухивать в кусок железа
"-mark-":

Как сказал один человек:
— Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в автомобили, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие.
23.07.2016 в 20:27
ешисят кстати по управляемости эталон, жестковата по городу, но по трассе как тепловоз, ни кренов ни раскачки
"vasim7773":

Только большинство с мертвой дико стучащей рейкой. Рейка 3к что ли стоит? Чего ее не меняют?
"VAG_Vodka_Vertu":

Проблемы по 10-ти летней е60 сыпятся с такой скоростью, что стучащая рейка - сущий пустяк.
23.07.2016 в 20:30
ешисят кстати по управляемости эталон, жестковата по городу, но по трассе как тепловоз, ни кренов ни раскачки
"vasim7773":

Только большинство с мертвой дико стучащей рейкой. Рейка 3к что ли стоит? Чего ее не меняют?
"VAG_Vodka_Vertu":

Проблемы по 10-ти летней е60 сыпятся с такой скоростью, что стучащая рейка - сущий пустяк.
"ivan_pb":

К счастью не довелось иметь в пользовании старую ешыссят)
23.07.2016 в 20:43
Шикарно, пишут тут про цвет, машина должна быть любого цвета, но только не черного и других смертельнух тонов.
23.07.2016 в 20:46
Чувак молодец, но глядя на цифры, лишний раз убеждаюсь что инженеры не зря свой хлеб едят - Реголо RS при своих 250 силах стабильно едет 6.1-6.2, тож самое и Астра ОРС, ток коробки хлам)
"VAG_Vodka_Vertu":

Спасибо. От опц уезжаю на корпус даже со 100кг пассажиром
"Alexot":

Когда речь идет про МКПП, руки очень важный фактор. У вас тоже вроде как в районе 7 получалось, если память не изменяет.
"VAG_Vodka_Vertu":

В районе 7ми что? К слову шкода красная моя. А если про динамику 0-100 то когда замерял начинал по сути с 7.7, потом стало стабильно 6.7, а потом два раза получилось 6.4. Если поставить диф до будет 5.8 уверен на 100%. А так с ОПЦ гоняли с 60 до 200+. Вот видео заезда. Оператор 100кг.
https://www.youtube.com/watch?v=KzLQ7FYdHB8
23.07.2016 в 20:51
понты и октавия звучит гордо, по-белорусски
23.07.2016 в 20:53
В районе 7ми что? К слову шкода красная моя. А если про динамику 0-100 то когда замерял начинал по сути с 7.7, потом стало стабильно 6.7, а потом два раза получилось 6.4. Если поставить диф до будет 5.8 уверен на 100%. А так с ОПЦ гоняли с 60 до 200+. Вот видео заезда. Оператор 100кг.
"Alexot":

В районе 7 до 100 я имел в виду.
То что красная Шкода ваша я понял сразу)
Да, с диффом должна лучше ехать.
С места мне кажется ОРС может уехать при правильных руках.
То что Ваша уезжает с ролла - хорошо) рад за Вас, собсна я нигде т не писал что у вас овощ)
23.07.2016 в 20:53
Красавчик
23.07.2016 в 20:55
* так на видео старая Астра. Я говорил про след. будку в которой 280 сил.
23.07.2016 в 20:57
В районе 7ми что? К слову шкода красная моя. А если про динамику 0-100 то когда замерял начинал по сути с 7.7, потом стало стабильно 6.7, а потом два раза получилось 6.4. Если поставить диф до будет 5.8 уверен на 100%. А так с ОПЦ гоняли с 60 до 200+. Вот видео заезда. Оператор 100кг.
"Alexot":

В районе 7 до 100 я имел в виду.
То что красная Шкода ваша я понял сразу)
Да, с диффом должна лучше ехать.
С места мне кажется ОРС может уехать при правильных руках.
То что Ваша уезжает с ролла - хорошо) рад за Вас, собсна я нигде т не писал что у вас овощ)
"VAG_Vodka_Vertu":

Да, с места все настоооолько грустно что особенно не пытаюсь. Хороший зацеп только в +30 на раскаленном асфальте... Нужна блока. Чтобы хотя бы вторая не шлифовала как сейчас - до 5000тыс.
А так если бы знал что такое передний привод никогда бы не купил его. К сожалению все мои мощные авто были заднеприводные. 4ре заднеприводных было авто. Очень сожалею что не взял полный. Но менять авто не имеет смысла, поезжу еще года 3. Надо выплатить рассрочку за кв.
23.07.2016 в 20:59
Чувак, если так любишь скорость, взял бы бэшку или Ауди с мотором 4+.
23.07.2016 в 21:00
Очень грамотно и с любовью человек все делает. Молодец. Зависть.
23.07.2016 в 21:01
Чувак, если так любишь скорость, взял бы бэшку или Ауди с мотором 4+.
"dimasta":

Ага, просто взять и заплатить раза в 2+ больше :)
23.07.2016 в 21:13
Шикарно, пишут тут про цвет, машина должна быть любого цвета, но только не черного и других смертельнух тонов.
"Nouomen17":

Хорошо, что автопроизводители к вам не прислушиваются
23.07.2016 в 21:20
у пацана неимоверно дохрена бабла)
23.07.2016 в 21:33
как говорится каждый "дергает что он хочет и как":) обзор не плох(очень даже, думаю не для онлайнера готовился, но победитель месяца точно, имхо) коль уже пошла такая пьянка говори расход на сотню и цену доработок(в стиле драйва2).
23.07.2016 в 21:35
просто кэмри с 3.5 в стоке с такими показателями рахода, комплектации да и без турбины по той же цене, а то и дешевле))) но тут дергать...)))
23.07.2016 в 21:36
не жалко же столько бабала вбухивать в кусок железа
"-mark-":

Как сказал один человек:
— Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в автомобили, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие.
"Alexot":


Так чего тогда сразу не взяли нормальное авто? Спортивный интерес? :)
23.07.2016 в 21:37
хорша, да уж больно красная!
23.07.2016 в 21:41
Может проще было немного докинуть/одолжить и сразу взять RS-ку, чем столько гемороиться и искать б/у запчасти от RS-ки? :)
23.07.2016 в 21:47
Автор хапнет горя еще с этим 1.8 tsi...
23.07.2016 в 21:48
Может проще было немного докинуть/одолжить и сразу взять RS-ку, чем столько гемороиться и искать б/у запчасти от RS-ки? :)
"sonya_berezkina":

Лучше. Но я не собирался тюнинговать авто когда покупал и думал "мне хватит". А потом пошло поехало - одно, второе, третье, десятое. Сейчас сравнивая скажу одно - на доработки потрачена сумма меньшая чем разница в стоимости с РС в тот момент, а автомобиль по всем характеристикам - лучше. Одно огорчает - салон в РС потрясающий. Я катался на синей минской РС. Сидения, отделка, руль, приборка - супер. Да и ДСГ6 - сильная коробка. И надежная.
23.07.2016 в 21:53
Автор хапнет горя еще с этим 1.8 tsi...
"sky2987":

Автор в теме и знает чего и как делать, где следить и как обслуживать. Так что будет всё нормально.

"Хапают горя" те, кто даже не пытаются вникнуть что там под капотом, льют 92-й, дрянное масло раз в 15+ тыс, плюют на все явные симптомы и т.д. Потом чему-то удивляются....
23.07.2016 в 22:04
Автор, с Шкоды, БМВ не сделаешь!
23.07.2016 в 22:10
Я вот не понял, а зачем брать октавию и пытаться из неё потом сделать БМВ???
23.07.2016 в 22:11
А так круто конечно :)
23.07.2016 в 22:14
"Сэр знает толк в извращениях" (с) :)
23.07.2016 в 22:18
"Хапают горя" те, кто даже не пытаются вникнуть что там под капотом, льют 92-й, дрянное масло раз в 15+ тыс
"Mike216":

Чтобы ты знал, 92-ой самый качественный бензин, и лучше турбо заправлять чистым без присадок 92-м чем лить в него гадость типа 95 или не дай б-г 98-ой.
23.07.2016 в 22:20
"Хапают горя" те, кто даже не пытаются вникнуть что там под капотом, льют 92-й, дрянное масло раз в 15+ тыс
"Mike216":

Чтобы ты знал, 92-ой самый качественный бензин, и лучше турбо заправлять чистым без присадок 92-м чем лить в него гадость типа 95 или не дай б-г 98-ой.
"VAG_Vodka_Vertu":

Это да, прысадки!
23.07.2016 в 22:21
Mike216, даже звук на высоких оборотах в турбомоторе на 92-ом, приятный, бархатный, и отклик на педаль газа мгновенный, как молния!
23.07.2016 в 22:23
Не осилила до конца прочесть. Потом дочитаю. Но в целом понятно что человек заморочался. Очень круто. Респект. Никакого лоховства. Все по делу.
23.07.2016 в 22:24
просто кэмри с 3.5 в стоке с такими показателями рахода, комплектации да и без турбины по той же цене, а то и дешевле))) но тут дергать...)))
"Flo-master":

Новая Кэмри с 3,5 стоит около $30000 в минимальной комплектации для этого двигателя Элеганс Драйв. Октавия в максималке, с некоторыми допами стоит $23000. Но всё-таки у них есть общее: хреновая шумка)
23.07.2016 в 22:25
15 лет назад был у меня первый авто ЗАЗ 968М на 40 л.с, и этого хватило для адреналина и мне и друзьям, и будущей жене. С тех пор к тюнингу семейных авто и погоней за их мощностью и размерами в целом отношусь с некоторой иронией.
23.07.2016 в 22:26
Автор красавчег! Так любить железо и тратить столько сил и времени! Респект!!!
23.07.2016 в 22:27
15 лет назад был у меня первый авто ЗАЗ 968М на 40 л.с, и этого хватило для адреналина и мне и друзьям, и будущей жене. С тех пор к тюнингу семейных авто и погоней за их мощностью и размерами в целом отношусь с некоторой иронией.
"LeeS":

Небось на 95-ом катали, поэтому адреналин бил через край)
23.07.2016 в 22:41
красные тачки едут быстрее
23.07.2016 в 22:44
Повреждение или ŠKODA. Именно так — «повреждение», чешское слово «Шкода» переводится на русский язык.
а я в юности копейку мастырил и мог часами о ней говорить
23.07.2016 в 22:52
Хорошее хобби, молодец! Авто, зачёт!!!
23.07.2016 в 22:58
Браво, автору!
Лучший обзор за все время.
23.07.2016 в 22:59
челу явно заняться не чем.
23.07.2016 в 23:12
Повреждение или ŠKODA. Именно так — «повреждение», чешское слово «Шкода» переводится на русский язык.
а я в юности копейку мастырил и мог часами о ней говорить
"Chainikbig":

Шкода не переводится. Это фамилия
23.07.2016 в 23:23
тебе семью возить или в гонках участвовать -не пойму
23.07.2016 в 23:23
История о том -"Как я купил Шкоду и решил сделать из нее BMW, но только задурил себе голову и окружающим. Но я продолжаю над этим работать...." За 20-25k/$ в рашке стоят 2-5 летние AUDI A7, которые еще имеют ооочень хороший багажник и еще много и очень много других плюсов. Хотя наверное легких и логичных путей в этой стране искать не принято... Ждем продолжения, когда автор накопит денег на мотор от Феррари и кожаное сидение от Бэнтли.
23.07.2016 в 23:24
Утомил, чувак. Сначала было ничего, но потом пошла какая-то херь.
23.07.2016 в 23:26
зачем покупать октавию за такие деньги и еще докидывать в доработки.
23.07.2016 в 23:30
— Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в автомобили, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие.
"Alexot":

А есть еще третья группа, они просто покупают тот автомобиль который им хочется, пока первые и вторые нервно смеются друг над другом.
23.07.2016 в 23:36
Молодец! Все до мелочей!
23.07.2016 в 23:36
Молодец !!Успехов!
23.07.2016 в 23:52
столько доработок, а там где можно ехать 120 едет 105-110, мол сцепление с дорогой не очень) бред какой-то. потом такие тошноты в кучу сбиваются и невозможно объехать их при подъезде к Минску со стороны Логойска из-за встречек.
если ширина колес 230, 18-е катки и подвеска сбитая и жесткая, что видно из рассказа автора, то по трассе автомобиль должен уверенно держать дорогу до 180 км/ч хотя бы.
23.07.2016 в 23:52
а 20-25k/$ в рашке стоят 2-5 летние AUDI A7
"atomika":

Купив сейчас А7 за 20$ будьте готовым к убитому, приведение которого в состояние данной шкоды будет стоить состояние.
Да и сколько стоили хорошие А7 в начале 15 года? Тоже 20$? :)

Никто не спорит, что А4/А6/А7 авто более продвинутые и в целом качественные. Но не за деньги этой Октавии, за эти деньги это даже сейчас полутрупы, не говоря уже о 1.5 годами ранее.
24.07.2016 в 0:00
30 тыс за 4 месяца?!?! Или я чегото не понял или эту тачку жарили и в хвост и в гриву
"balukot":


что такого ? 250 км каждый день. Если по бизнесу кататься в самый раз, тем более страна у них огромная.
24.07.2016 в 0:08
Alexot, я считаю, что на эти деньги железо бы возило бы вас и так, а вы проведите месяц с семьей в путешествии лучше
24.07.2016 в 0:14
Alexot, я считаю, что на эти деньги железо бы возило бы вас и так, а вы проведите месяц с семьей в путешествии лучше
"-mark-":

Я две зимы, друг, в тайланде прожил )))) Даже авто там в собственность покупал))) Все хорошо с этим. Сейчас только рассрочка за квартиру душит, но это все временно
24.07.2016 в 0:17
Только БМВ - только хардкор!!!
24.07.2016 в 0:27
нет электросидений с памятью, полностью кожаной обивки сидений и еще пары мелочей вроде панорамной крыши

ага, действительно, это мелочь )
в целом рассказ отличный, видно, что автор знает свое дело
но вопрос такой: смысл брать недорогой и далеко не спортивный авто и вбухивать в него кучу денег, добиваясь превратить его в спорт?? в конце концов, автор придет к бмв...
наверное, объяснение может быть только одно - автору нравится превращать "овощ" в спорт, иначе - бессмысленная трата времени и денег
24.07.2016 в 0:47
Mike216, есть живая)моя ) да и на сегодняшний день мотор N54 с пробегом в 15000/25000 тысяч км можно купить за 1000. Знаю о чём говорю так,как сам их продаю.Прошло то время когда они 5000 стоили. Если говорить про старт данного авто(шкоды) со светофора на сегодняшний день 6 секунд до 100 это очень долго )Ооочень!rs Q3 3.5 секунд поехала) при вложении минимальном,но с правильным мозгом )
24.07.2016 в 0:59
Обзор написан очень грамотно. Читать приятно. Видно, что автор толковый, разбирается в технике и умеет грамотно и ненавязчиво изложить свои мысли.
С другой стороны, автор - фанатик. При пробеге всего 19 тыс. (!) за период чуть более года внести столько изменений в авто. А мне до сих пор лень найти и поставить два потерявшихся примерно 150 тыс. км. назад колесных колпака.
Так что каждому своё - кому ездить, а кому конструировать-испытывать. Главное, чтобы приносило удовольствие.
24.07.2016 в 1:11
У меня почти максимальная комплектация
а у меня нормальная машина.
24.07.2016 в 1:29
У меня почти максимальная комплектация
а у меня нормальная машина.
"Sturmi":

Как классно. Это Е36 или Е39?
Даже интересно стало.
24.07.2016 в 1:31
rs Q3 3.5 секунд поехала) при вложении минимальном,но с правильным мозгом )
"Swini":

Ну, покажите, если не трудно видео где она с минимальным вложением 3.5 поехала.
24.07.2016 в 1:34
но вопрос такой: смысл брать недорогой и далеко не спортивный авто и вбухивать в него кучу денег, добиваясь превратить его в спорт?? в конце концов, автор придет к бмв...
"fartova":

БНВ едут либо М, либо 3.0 дизель, либо последние 2.0Т.
Атмосферные 1.6-2.5 - цирковая клоунада.
24.07.2016 в 1:37
Эра чипованых полторачек с под пива
Статья годная
Кусок работы не кислый

Вопрос в другом если вставят в бочину или морду
Как по дтп белгострах тебе допы насчитывать будеТ
По доп осмотру?независимая оценка
Документы с сто
24.07.2016 в 1:39
Ммясооо. И цвет свежий))
24.07.2016 в 1:40
Эра чипованых полторачек с под пива
"roverdoom":

Которые едут быстрее чем 3-литровые старые дрова))
24.07.2016 в 3:47
Mike216, есть живая)моя ) да и на сегодняшний день мотор N54 с пробегом в 15000/25000 тысяч км можно купить за 1000. Знаю о чём говорю так,как сам их продаю.Прошло то время когда они 5000 стоили. Если говорить про старт данного авто(шкоды) со светофора на сегодняшний день 6 секунд до 100 это очень долго )Ооочень!rs Q3 3.5 секунд поехала) при вложении минимальном,но с правильным мозгом )
"Swini":

6 секунд до 100- да это просто целая вечность) Овощ в чистом виде)
24.07.2016 в 4:08
ладно 2000 уе. :)
24.07.2016 в 8:16
VAG_Vodka_Vertu, специально для тебя снимать будем . Конечно . Придёт время,сам увидишь . You tube тебе в помощь )
24.07.2016 в 8:25
Автор сумасшедший, как прочитал сколько бабла сюда вбухал, так волосы дыбом встают. Смысл было покупать Октавию, если потом все переделывать под Ауди, теряя тысячи зеленых?
24.07.2016 в 9:03
Владею Октавией 2000 гв, недавно продал 535д е60) не жалею, т.к. денег кушает шкода просто смех) в будущем выбор или новая Октавия или БМВ Ф10) надежность и экономичность & драйв и радость) остальные авто не рассматриваю
24.07.2016 в 9:16
Машина очень скучная и дизайн 20-летней давности. Передние фары взяли от Ауди а задние фонари скопировали с Рено. И все новшество
24.07.2016 в 9:18
Mike216, есть живая)моя ) да и на сегодняшний день мотор N54 с пробегом в 15000/25000 тысяч км можно купить за 1000. Знаю о чём говорю так,как сам их продаю.Прошло то время когда они 5000 стоили. Если говорить про старт данного авто(шкоды) со светофора на сегодняшний день 6 секунд до 100 это очень долго )Ооочень!rs Q3 3.5 секунд поехала) при вложении минимальном,но с правильным мозгом )
"Swini":

Авто разных ценовых категорий совершенно, зачем сравнивать?
24.07.2016 в 9:22
VAG_Vodka_Vertu, специально для тебя снимать будем . Конечно . Придёт время,сам увидишь . You tube тебе в помощь )
"Swini":

Просто 3.5 это уже результат очень-очень крутой. Хоть 2.5Т и резкий, но на Q3 поехать из 4 сек это что там за "минимальные вложения"?
24.07.2016 в 9:24
Купить шкоду и сделать из неё ауди, вбухав немеряное кол-во бабла - это надо иметь определенные мозги
24.07.2016 в 9:28
Эту бы энергию да на пользу людям...
24.07.2016 в 9:40
Владею близнецом Октавии -Джеттой. Почти во всем поддержу автора- отличный автос С-класса. Не согласен по 2 вопросам: рулежки и шумоизоляции.По мне все достойно. Хотя каждому свое. Хозяин сильно замарачивается доводкой своего автоса, меня же вполне и сток устравиает : ведь это обычный городской,комфортный поджопник
24.07.2016 в 9:43
не слишком много автор меняет еще в практически в новой машине?
24.07.2016 в 9:49
Владею близнецом Октавии -Джеттой. Почти во всем поддержу автора- отличный автос С-класса. Не согласен по 2 вопросам: рулежки и шумоизоляции.По мне все достойно. Хотя каждому свое. Хозяин сильно замарачивается доводкой своего автоса, меня же вполне и сток устравиает : ведь это обычный городской,комфортный поджопник
"DACHE":

Джетта ничего общего с Октавией этой не имеет.
24.07.2016 в 10:10
Владею близнецом Октавии -Джеттой. Почти во всем поддержу автора- отличный автос С-класса. Не согласен по 2 вопросам: рулежки и шумоизоляции.По мне все достойно. Хотя каждому свое. Хозяин сильно замарачивается доводкой своего автоса, меня же вполне и сток устравиает : ведь это обычный городской,комфортный поджопник
"DACHE":

А какой двигатель и коробка у вас?
24.07.2016 в 10:15
видно что человек влюблён в своё авто , выделяется из шкод
24.07.2016 в 10:21
Красивый авто !!! Зачет
24.07.2016 в 10:43
просто кэмри с 3.5 в стоке с такими показателями рахода, комплектации да и без турбины по той же цене, а то и дешевле))) но тут дергать...)))
"Flo-master":

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
24.07.2016 в 10:45
Черные полосы, красные суппорта.... Правильный цюнинх. А так автор молодец, достойный аппарат собрал, только бесполезный на переднем приводе.
24.07.2016 в 10:48
просто кэмри с 3.5 в стоке с такими показателями рахода, комплектации да и без турбины по той же цене, а то и дешевле))) но тут дергать...)))
"Flo-master":

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
24.07.2016 в 11:07

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
24.07.2016 в 11:30
господи,во задроты....уже тошнит от железа вашего... лучше бы людьми были а не мразями,а то на улицу страшно без ножа выходить - одни неадекваты вокруг
"мохнолапик":

Закуси
24.07.2016 в 11:31

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
24.07.2016 в 11:39
Samurai7755, Низкие 5 говорят, и это на убитой резине!
24.07.2016 в 11:40
Люди, которые пишут "а не лучше ли сразу было купить RS, или Audi такую-то, или BMW такую-то?", вы поймите, есть прагматики, а есть романтики. Человек, судя по всему, романтик, ему нравится взять обычный гражданский авто и сделать из него пулу-спортивный, причем сделать это САМОМУ. Как говорит один мой знакомый романтик: "А что, лучше на диване лежать или бухать?" Так что хозяин - молодец. Удачи тебе.
24.07.2016 в 11:42
Samurai7755, Низкие 5 говорят, и это на убитой резине!
"Mike216":

На 98-ом и 5 поедет это же 3.5, а не турбированный пакет с соком!
24.07.2016 в 11:47
Samurai7755, Низкие 5 говорят, и это на убитой резине!
"Mike216":

На 98-ом и 5 поедет это же 3.5, а не турбированный пакет с соком!
"Samurai7755":

98-й? Обычно владельцы 102-й льют в 3.5 Камри, централизованные поставки из гаражей совмина, люди то непростые ездят на них!
24.07.2016 в 12:01
Samurai7755, Низкие 5 говорят, и это на убитой резине!
"Mike216":

На 98-ом и 5 поедет это же 3.5, а не турбированный пакет с соком!
"Samurai7755":

98-й? Обычно владельцы 102-й льют в 3.5 Камри, централизованные поставки из гаражей совмина, люди то непростые ездят на них!
"Mike216":

Не вижу смысла, она вообще и на 92 достойно едет.
24.07.2016 в 12:02
красная машина - мечта!!)))
24.07.2016 в 12:06
Класс, так прокачать тачку это конечно и голова на плечах должна быть и руки правильно приделаны. Автор просто красавчик и машина огонь получилась, цвет супер и без хрома, просто огонь! Сам на Шкоде не катался, но слышал только хорошее. Короче зачёт по всем позициям!
24.07.2016 в 12:08
А во сколько этот тюнинг ему обошелся. P.S Владелец реальный фанат.
24.07.2016 в 12:11

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":


Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":

Я заезжал с камри 3,5 с 0 до 150 еще будучи на стоке (180)сил - отстал на 2 корпуса. Сейчас у камри 3.5 шансов нет. Если у кого есть можем заехать с 60
24.07.2016 в 12:12
Спасибо всем за добрые отзывы
24.07.2016 в 12:13
А во сколько этот тюнинг ему обошелся. P.S Владелец реальный фанат.
"C0STA":

Пока около 4800
24.07.2016 в 12:15
Респект автору и за выбор авто посвежее после ххх... и за стайлинг... и за грамотный подход к мотору.
Единственное с чем не соглашусь-это подход к подвеске и ппд. Сам владею вторым авто в семье а4 в8 на ппд... с мощным моторм 3.2фси... и ни разу не страдал от недостатка управляемости! Учитывая что мы катемся по обычным дорогам, а шоссейно кольцевой трассы в рб увы нет. Преимущества ппд это и большая плавность хода и больший клиренс. Хотя... если вы катаетесь строго по минску.. и за пределы мкад ни ни... то может быть это и ваш вариант
Для себя же решил, что любые варианты спорт подвески это только для личного ТРЕТЬЕГО в семье автомобиля. Для позажигать )))
А если вы катаететсь с ребенком и коляской в багажнике, то это не вариант.
Если что, в личку за диспутом ;)
24.07.2016 в 12:16
Если у кого есть можем заехать с 60
"Alexot":

Не будет никого, Камри 3.5 быстрые только в комментах :)
24.07.2016 в 12:18
Преимущества ппд это и большая плавность хода и больший клиренс.
"Vitaliyak":

Никакой плавности хода большей там нет. Обычная подвеска европейская и комфортнее, и рулится лучше.

ППД - чушь, непонятно зачем Ауди до сих пор ерундой мается. БМВ уже отказались.
24.07.2016 в 12:18

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":


Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":

Я заезжал с камри 3,5 с 0 до 150 еще будучи на стоке (180)сил - отстал на 2 корпуса. Сейчас у камри 3.5 шансов нет. Если у кого есть можем заехать с 60
"Alexot":

Камри 3.5 не надо никому ничего доказывать это самодостаточное авто бизнес-класса!
24.07.2016 в 12:21
А во сколько этот тюнинг ему обошелся. P.S Владелец реальный фанат.
"C0STA":

Пока около 4800
"Alexot":

А по времени?
24.07.2016 в 12:22
VAG_Vodka_Vertu, специально для тебя снимать будем . Конечно . Придёт время,сам увидишь . You tube тебе в помощь )
"Swini":

А, ну ясно. Мы так с пацанами Лагуну дизельную чыпанули, при небольших вложениях получили 4.7 ло 100, только видео нет и что сделали не помню, а специально для тебя снимать не будем.
24.07.2016 в 12:29
А во сколько этот тюнинг ему обошелся. P.S Владелец реальный фанат.
"C0STA":

Пока около 4800
"Alexot":

А по времени?
"mkadan":

Все в бж на драйве
24.07.2016 в 12:35
Шкоды хороши!
24.07.2016 в 12:38
просто кэмри с 3.5 в стоке с такими показателями рахода, комплектации да и без турбины по той же цене, а то и дешевле))) но тут дергать...)))
"Flo-master":

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

))))
24.07.2016 в 12:41
Предположение, что это не эффект плацебо, подтвердил и диностенд, показав на 20 л. с. больше.

Такой звездун.
Вместо холодного забора воздуха через штатную трубу с резонатором, он тупо насверлил дырок, который теперь берут воздух прямо из-под капота)))))
И это, по-его мнению, дало прирост аж 20 коней...
24.07.2016 в 12:44
Кстати, ставить «нулевик» здесь смысла нет. Идентичный впуск устанавливается на Golf R, который имеет 300 л. с. в базе, то есть запас есть.

Это вообще для дураков - во-первых, мощность опять же падает из-за забора горячего воздуха. Во-вторых - нулевик нужно пропитывать смазкой, а смазка губит дмрв...
Т.е. решение изначально не для гражданской машины.
24.07.2016 в 12:45
Автор красавец, все четко описал, да и машина хорошо смотрится, молодец что убрал колхозные полосы. Как я понял многие функции в шкоде инженеры с завода порезали, т.к. потом их можно было включить перешив мозги, интересное решение, не знал что так делают...
Но тем не менее тоже не понимаю был основной бюджет на авто, плюс потраченные деньги на доработку, так лучше уже было взять 3 в F-кузове, и постепенно накидывать в нее начинку, странное конечно решение. Почти все основное в ней поменял, тем более что деньги как я понимаю позволяют. Ну а так статья интересная удачи на дороге!
24.07.2016 в 12:48
а 20-25k/$ в рашке стоят 2-5 летние AUDI A7
"atomika":

Купив сейчас А7 за 20$ будьте готовым к убитому, приведение которого в состояние данной шкоды будет стоить состояние.
Да и сколько стоили хорошие А7 в начале 15 года? Тоже 20$? :)

Никто не спорит, что А4/А6/А7 авто более продвинутые и в целом качественные. Но не за деньги этой Октавии, за эти деньги это даже сейчас полутрупы, не говоря уже о 1.5 годами ранее.
"Mike216":

Так и у нас хватет А5 за вменяемые деньги, вот только что-то мне подсказывает, что все они технически ушатанные..
24.07.2016 в 12:54
Преимущества ппд это и большая плавность хода и больший клиренс.
"Vitaliyak":

Никакой плавности хода большей там нет. Обычная подвеска европейская и комфортнее, и рулится лучше.

ППД - чушь, непонятно зачем Ауди до сих пор ерундой мается. БМВ уже отказались.
"Mike216":

Точно такие же ощущения. Управляемость хуже и после обычной европейской машины как будто на цапле верхом сидишь) Единственное преимущество- при парковке, если прощёлкал, не зацепишь бампер за высокий бордюр
24.07.2016 в 13:03
Так и у нас хватет А5 за вменяемые деньги, вот только что-то мне подсказывает, что все они технически ушатанные..
"arttek":

В массе да. Те, за которыми нормально следили и поддерживали состояние продаются не на первой странице поиска :)
24.07.2016 в 13:04
За такой бюджет можно было взять CC 3.6. Он в стоке уже объедет эту шкоду. С небольшой прошивкой выдает свои 5.2с до 100. И по характеристикам управляемости лучше.
24.07.2016 в 13:09
Камри 3.5 не надо никому ничего доказывать это самодостаточное авто бизнес-класса!
"Samurai7755":

Все правильно, это дно японского автопрома не нуждается в доказательствах.
24.07.2016 в 13:18
Я заезжал с камри 3,5 с 0 до 150 еще будучи на стоке (180)сил - отстал на 2 корпуса. Сейчас у камри 3.5 шансов нет. Если у кого есть можем заехать с 60
"Alexot":

Кэмри любая это микроволновка для аграриев и теток. Никто тут с Вами заезжать не будет, здесь только понты кидают, за призывом в реал только кусты шуршат ))
Сам всю жизнь провел с автомобилями, сначала сам гайки крутил, теперь только наблюдаю. Поэтому уважаю таких как Вы, которые разбираются в авто и умеют делать с ними правильные вещи. Респект !
24.07.2016 в 13:27
Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":

Перднет тавота 6 раз последний раз перед капиталкой.
Это ведро нюхает выхлоп даже у шкварочного 3.0тди )))
24.07.2016 в 13:37
А во сколько этот тюнинг ему обошелся. P.S Владелец реальный фанат.
"C0STA":

Пока около 4800
"Alexot":

А по времени?
"mkadan":

Все в бж на драйве
"Alexot":

можно линк?
24.07.2016 в 14:05
Вобще конечно приятно смотреть на ухоженное авто. Да и сразу видно что есть деньга ухаживать, а то бывает видишь на дороге какую 7ку в F кузове или А6, на крестьянских дисках, всю мурзатую, с резиной LingLong , лишь бы марку взять .. А есть авто ниже классом, ухоженные, на красивых дисках, еще на занижении через айбах про кит.
Автор кинь ссылку на драйв.
24.07.2016 в 14:14
В главное автор прав: у нас действительно поток машин такой цветовой направленности. Посмотришь во двор или на дорогу: и большая часть черная, серая, с дополнением белого и каких-то оттенков синего.
24.07.2016 в 14:17
Вобще конечно приятно смотреть на ухоженное авто. Да и сразу видно что есть деньга ухаживать, а то бывает видишь на дороге какую 7ку в F кузове или А6, на крестьянских дисках, всю мурзатую, с резиной LingLong , лишь бы марку взять .. А есть авто ниже классом, ухоженные, на красивых дисках, еще на занижении через айбах про кит.
Автор кинь ссылку на драйв.
"arttek":
в соседнем дворе эфка на зимней резине... Летом... Зато БМВ!
24.07.2016 в 14:22
Камри 3.5 не надо никому ничего доказывать это самодостаточное авто бизнес-класса!
"Samurai7755":

Все правильно, это дно японского автопрома не нуждается в доказательствах.
"IvanMotiga":

Мнение завистливых обладателей Немецкого ломья никого не интересует.
24.07.2016 в 14:27
в соседнем дворе эфка на зимней резине... Летом... Зато БМВ!
"Alexot":

Иногда это ничего не значит. У меня есть знакомые которые обслуживают у меня свои достаточно дорогие авто, люди небедные )) но ездят на зимней резине круглый год. Они ездят спокойно и не считают нужным покупать летнюю резину но при этом тратят немалые деньги на дорогой отдых по несколько раз в год.
А есть одна тетка которая исправно меняет перед каждым сезоном резину причем все время ставит исключительно новую )))
Каждому свое.
24.07.2016 в 14:31
Камри 3.5 не надо никому ничего доказывать это самодостаточное авто бизнес-класса!
"Samurai7755":

Все правильно, это дно японского автопрома не нуждается в доказательствах.
"IvanMotiga":

Мнение завистливых обладателей Немецкого ломья никого не интересует.
"Samurai7755":

хм... это мнение людей которые хоть немного разбираются в авто. Кэмри - дно, с этим сложно спорить. Начиная от материалов салона, заканчивая дохлыми моторами и конченой подвеской с управляемостью коровы.
24.07.2016 в 14:36
Блин ну какие же эти ваговодики долбанутые
24.07.2016 в 14:46
Думаю, это может улучшить время разгона до «сотни» до 5,8 секунды
а зачем? Столько хлопот, зачем покупать шкоду и делать из нее Ауди? можно поступить проще - для погонят купить мотоцикл, а для семьи - вместительную машину, а так - куча потраченного времени и денег, ну если только совсем нечего делать...уверен, максимум год - полтора и будет продаваться эта шкода...
24.07.2016 в 14:47
Камри 3.5 не надо никому ничего доказывать это самодостаточное авто бизнес-класса!
"Samurai7755":

Все правильно, это дно японского автопрома не нуждается в доказательствах.
"IvanMotiga":

Мнение завистливых обладателей Немецкого ломья никого не интересует.
"Samurai7755":

хм... это мнение людей которые хоть немного разбираются в авто. Кэмри - дно, с этим сложно спорить. Начиная от материалов салона, заканчивая дохлыми моторами и конченой подвеской с управляемостью коровы.
"IvanMotiga":

А где этих людей научили в авто разбираться, на курсах каких-то, или может ВУЗ какой-нибудь есть где этому учат. Все прошу тут местных разбирающихся поделиться опытом, но они молчат....
24.07.2016 в 14:47
Блин ну какие же эти ваговодики долбанутые
"Daigoro":

Вы считаете что шкварочники должны только бульбу возить и молча завидовать владельцам старых упилков бмв ?
24.07.2016 в 14:48
Камри 3.5 не надо никому ничего доказывать это самодостаточное авто бизнес-класса!
"Samurai7755":

Все правильно, это дно японского автопрома не нуждается в доказательствах.
"IvanMotiga":

Мнение завистливых обладателей Немецкого ломья никого не интересует.
"Samurai7755":

хм... это мнение людей которые хоть немного разбираются в авто. Кэмри - дно, с этим сложно спорить. Начиная от материалов салона, заканчивая дохлыми моторами и конченой подвеской с управляемостью коровы.
"IvanMotiga":

С нормальным водителем и на Камри можно много чего творить, а с разбирающимся по интернету и Ауди Р8 будет управляться как ведро с говном.
24.07.2016 в 14:51
Проблема не с насосом, а с датчиком давления масла, который даёт неверные показания. А дилерское масло убивает мотор, меняй его хоть через 3 тысячи километров. Дешёвый гидрокрек. По поводу зарастающих выпускных клапанов. Они зарастают на всех машинах с прямым впрыском. В ген три проблему решили, там впрыск комбинированный и всю масляную пыль смывает бензин, зарастать нечему.
"Семь_Картманов":

Факта клина насоса было два. Вы правы, с датчиком тоже видел проблемы. На счет масла - хочу попробовать Motul 300v 5w30 - как раз 7600 от прошлой замены проехал - стоит лить? Все обожествляют масло этого бренда.
"Alexot":

Да, хорошее. Еще ксенум врх/гпх есть. Он подешевле будет.
24.07.2016 в 14:54
С нормальным водителем и на Камри можно много чего творить
"Samurai7755":

Нормальный водитель не станет ездит на кэмри, эта машина для теток и аграриев кому за 50.
На Р8 я не ездил, но воздержался бы от таких каментов про авто которое заточено для драйва.
24.07.2016 в 14:55
Samurai7755, Низкие 5 говорят, и это на убитой резине!
"Mike216":

На 98-ом и 5 поедет это же 3.5, а не турбированный пакет с соком!
"Samurai7755":

98-й? Обычно владельцы 102-й льют в 3.5 Камри, централизованные поставки из гаражей совмина, люди то непростые ездят на них!
"Mike216":

Не вижу смысла, она вообще и на 92 достойно едет.
"Samurai7755":

Будь 80й в продаже, шкварочники бы и его в тавоты лили.
24.07.2016 в 14:58
Samurai7755, Низкие 5 говорят, и это на убитой резине!
"Mike216":

На 98-ом и 5 поедет это же 3.5, а не турбированный пакет с соком!
"Samurai7755":

98-й? Обычно владельцы 102-й льют в 3.5 Камри, централизованные поставки из гаражей совмина, люди то непростые ездят на них!
"Mike216":

Не вижу смысла, она вообще и на 92 достойно едет.
"Samurai7755":

Будь 80й в продаже, шкварочники бы и его в тавоты лили.
"Семь_Картманов":

Камри это вам не говно немецкое, она и на 72 бы отлично вваливала!
24.07.2016 в 15:00
VAG_Vodka_Vertu, специально для тебя снимать будем . Конечно . Придёт время,сам увидишь . You tube тебе в помощь )
"Swini":

Есть рейслоджик, можем померять. 3.5 сек это ведь не один едет, а второй с камерой вслух считает, за сколько до 100 разогнались?:)
24.07.2016 в 15:01
Камри это вам не говно немецкое
"Samurai7755":
Посмотрел профиль, а там Субару, все печально. Это бывает. С годами проходит. Просто поверьте. )))
24.07.2016 в 15:03
С нормальным водителем и на Камри можно много чего творить
"Samurai7755":

Нормальный водитель не станет ездит на кэмри, эта машина для теток и аграриев кому за 50.
На Р8 я не ездил, но воздержался бы от таких каментов про авто которое заточено для драйва.
"IvanMotiga":

Чтобы хорошо управлять авто, которое заточено для драйва, нужны определенные навыки, которые не приобретаются сидя за компом, а если водитель гонщик-теоретик, то он за рулем любого спорткара сольет на трэке профессионалу на Камри, а тем более с таким зверем под капотом, как 3.5!
24.07.2016 в 15:06
Камри это вам не говно немецкое
"Samurai7755":
Посмотрел профиль, а там Субару, все печально. Это бывает. С годами проходит. Просто поверьте. )))
"IvanMotiga":

Субару это в крови, в спинном мозге можно сказать, с этим умирают! Это тебе не скучная Ауди!
24.07.2016 в 15:13
Камри, а тем более с таким зверем под капотом, как 3.5!
"Samurai7755":

Уморили уже ))) ага просто звЭр-тавота 249л.с. и 1-100 7.1сек....(просто дно)
для сравнения
A4 2.0tfsi 249л.с. и 1-100 6.3 cек. Почуствуйте разницу наконец то ))))
24.07.2016 в 15:22
Камри, а тем более с таким зверем под капотом, как 3.5!
"Samurai7755":

Уморили уже ))) ага просто звЭр-тавота 249л.с. и 1-100 7.1сек....(просто дно)
для сравнения
A4 2.0tfsi 249л.с. и 1-100 6.3 cек. Почуствуйте разницу наконец то ))))
"IvanMotiga":

Товарищ уже отвечал, что якобы Тойота занижает паспортные данные своих пепелацев. Видимо, чтоб покупатели немецких авто не комплексовали от своего выбора :)
А на онлайнере можно с умным видом задвинуть про 5 сек до сотни и "субару в крови". Хотя у Аутбека моего бати уже перекрашивали крышу около лобового стекла, пороги и заднюю дверь. Потому что у новой машины пошли жуки после первой же зимы.
24.07.2016 в 15:34
Думаю, это может улучшить время разгона до «сотни» до 5,8 секунды
а зачем? Столько хлопот, зачем покупать шкоду и делать из нее Ауди? можно поступить проще - для погонят купить мотоцикл, а для семьи - вместительную машину, а так - куча потраченного времени и денег, ну если только совсем нечего делать...уверен, максимум год - полтора и будет продаваться эта шкода...
"F4i":

Доработки все для души. Продавать покупать авто нужно тогда когда оно не нравится, мне шкода нравится в моем исполнении и почти во всем устраивает кроме полного привода. Этот авто не будет продаваться еще года 2.5-3 я вам гарантирую. Сами можете следить на драйве.
С байками я завязал когда в повороте на масляную лужу попал и улетел жена в одну сторону я в другую байк в третью. Не безопасно это. Категория А есть. Семье нужен кормилец, а не байк. В ВВС РФ к примеру летчиком запрещено покупать байки. Чуть где узнают сразу давай до-свидания.
24.07.2016 в 15:46
Камри, а тем более с таким зверем под капотом, как 3.5!
"Samurai7755":

Уморили уже ))) ага просто звЭр-тавота 249л.с. и 1-100 7.1сек....(просто дно)
для сравнения
A4 2.0tfsi 249л.с. и 1-100 6.3 cек. Почуствуйте разницу наконец то ))))
"IvanMotiga":

У Камри на самом деле под 270 лошадей, они специально пишут 249 чтобы не попасть под налог в РФ. А едет она в районе 6 легко, да и чего ее сравнивать с какой-то А4, Камри на голову выше, это другой класс!
24.07.2016 в 15:51

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":


Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":

Я заезжал с камри 3,5 с 0 до 150 еще будучи на стоке (180)сил - отстал на 2 корпуса. Сейчас у камри 3.5 шансов нет. Если у кого есть можем заехать с 60
"Alexot":

Камри 3.5 не надо никому ничего доказывать это самодостаточное авто бизнес-класса!
"Samurai7755":

Какого бизнес класса? )))) Не смешите мои тапки, рядом с Пассатом даже рядом не стоял этот бизнес овощ. Про Ауди я даже не говорю. Кэмри ваша с 3,5 нервно курит у 3.0 тфсай в стоке даже. Курит даже у 3,2 фсай на моноприводе. Про отделку салона помолчать просто и вытереть слёзы. Бюджетнее и экономнее бизнескласс наверное только Волга
24.07.2016 в 15:52
Камри, а тем более с таким зверем под капотом, как 3.5!
"Samurai7755":

Уморили уже ))) ага просто звЭр-тавота 249л.с. и 1-100 7.1сек....(просто дно)
для сравнения
A4 2.0tfsi 249л.с. и 1-100 6.3 cек. Почуствуйте разницу наконец то ))))
"IvanMotiga":

У Камри на самом деле под 270 лошадей, они специально пишут 249 чтобы не попасть под налог в РФ. А едет она в районе 6 легко, да и чего ее сравнивать с какой-то А4, Камри на голову выше, это другой класс!
"Samurai7755":

А мне по мужики рассказывали что шкварочники еще хитрее шпротоедов и еще больше занижают показатели и эта А4 едет за 5сек только шуба заворачивается.
24.07.2016 в 16:00
Про Ауди я даже не говорю. Кэмри ваша с 3,5 нервно курит у 3.0 тфсай в стоке даже
"SurferB":

эта иппонская поперечная волга курит даже у 2.0 )) но бапки шепчут что это все обман и заговор производителей и пихают тут бред про налоги экологи и занижение показателей. ВАГ уже как то занизил чем обернулось все помнят ?
24.07.2016 в 16:05
"Хапают горя" те, кто даже не пытаются вникнуть что там под капотом, льют 92-й, дрянное масло раз в 15+ тыс
"Mike216":

Чтобы ты знал, 92-ой самый качественный бензин, и лучше турбо заправлять чистым без присадок 92-м чем лить в него гадость типа 95 или не дай б-г 98-ой.
"VAG_Vodka_Vertu":

Да у нас сейчас на белневтехиме такую дрянь льют, что и от 98го пальцы стучат
24.07.2016 в 16:05
Какого бизнес класса? )))) Не смешите мои тапки, рядом с Пассатом даже рядом не стоял этот бизнес овощ.
"SurferB":

Ну ради справедливости кэмри с пассатом рядом можно поставить, но ияпонка продует по всем статьям даже в этом сравнении.

И ваще доставляет когда это епоно-недоразумение шпротоеды вечно пытаются впихнуть в любую новость или статью про ваг. ))))) такие потешные ))))))))
24.07.2016 в 16:07
Камри это вам не говно немецкое
"Samurai7755":
Посмотрел профиль, а там Субару, все печально. Это бывает. С годами проходит. Просто поверьте. )))
"IvanMotiga":

Субару это в крови, в спинном мозге можно сказать, с этим умирают! Это тебе не скучная Ауди!
"Samurai7755":

Ага, одной рукой рулю, а другой слёзы вытираю как нюхаю аудюшные глушаки)))
24.07.2016 в 16:15
Камри, а тем более с таким зверем под капотом, как 3.5!
"Samurai7755":

Уморили уже ))) ага просто звЭр-тавота 249л.с. и 1-100 7.1сек....(просто дно)
для сравнения
A4 2.0tfsi 249л.с. и 1-100 6.3 cек. Почуствуйте разницу наконец то ))))
"IvanMotiga":

Товарищ уже отвечал, что якобы Тойота занижает паспортные данные своих пепелацев. Видимо, чтоб покупатели немецких авто не комплексовали от своего выбора :)
А на онлайнере можно с умным видом задвинуть про 5 сек до сотни и "субару в крови". Хотя у Аутбека моего бати уже перекрашивали крышу около лобового стекла, пороги и заднюю дверь. Потому что у новой машины пошли жуки после первой же зимы.
"Triatel":

Видать твоему бате металлолом какой-то подержанный впарили, Субару не гниют вообще, можно даже не мыть месяцами и ничего страшного не случится, это тебе не немецкая фольга!
24.07.2016 в 16:19

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":


Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":

Я заезжал с камри 3,5 с 0 до 150 еще будучи на стоке (180)сил - отстал на 2 корпуса. Сейчас у камри 3.5 шансов нет. Если у кого есть можем заехать с 60
"Alexot":

Камри 3.5 не надо никому ничего доказывать это самодостаточное авто бизнес-класса!
"Samurai7755":

Какого бизнес класса? )))) Не смешите мои тапки, рядом с Пассатом даже рядом не стоял этот бизнес овощ. Про Ауди я даже не говорю. Кэмри ваша с 3,5 нервно курит у 3.0 тфсай в стоке даже. Курит даже у 3,2 фсай на моноприводе. Про отделку салона помолчать просто и вытереть слёзы. Бюджетнее и экономнее бизнескласс наверное только Волга
"SurferB":

Все твои ТСАй и ТФСай быстрее всего уезжают только на СТО, а Камри это эталон надежности это статусные авто, А6 надо еще постараться, чтобы до уровня Камри дотянуться.
24.07.2016 в 16:20

Видать твоему бате металлолом какой-то подержанный впарили, Субару не гниют вообще, можно даже не мыть месяцами и ничего страшного не случится, это тебе не немецкая фольга!
"Samurai7755":

Ну значит официальный дилер Субару продает новые машины в виде металлолома подержанного. Так и запишем :)
24.07.2016 в 16:20
Камри, а тем более с таким зверем под капотом, как 3.5!
"Samurai7755":

Уморили уже ))) ага просто звЭр-тавота 249л.с. и 1-100 7.1сек....(просто дно)
для сравнения
A4 2.0tfsi 249л.с. и 1-100 6.3 cек. Почуствуйте разницу наконец то ))))
"IvanMotiga":

У Камри на самом деле под 270 лошадей, они специально пишут 249 чтобы не попасть под налог в РФ. А едет она в районе 6 легко, да и чего ее сравнивать с какой-то А4, Камри на голову выше, это другой класс!
"Samurai7755":

А мне по мужики рассказывали что шкварочники еще хитрее шпротоедов и еще больше занижают показатели и эта А4 едет за 5сек только шуба заворачивается.
"IvanMotiga":

Иди поешь, а то уже надоело твои эти гастрономические термины читать. Про А4 врут, она и из 8 не выедет!
24.07.2016 в 16:21
Камри это вам не говно немецкое
"Samurai7755":
Посмотрел профиль, а там Субару, все печально. Это бывает. С годами проходит. Просто поверьте. )))
"IvanMotiga":

Субару это в крови, в спинном мозге можно сказать, с этим умирают! Это тебе не скучная Ауди!
"Samurai7755":

Ага, одной рукой рулю, а другой слёзы вытираю как нюхаю аудюшные глушаки)))
"SurferB":

Зачем ты их нюхаешь?
24.07.2016 в 16:23

Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":


Камри 0-100 меньше 5 секунд едет...она уничтожит этот ВАГ...
"MishaGSX":

Это вам друзья во дворе сказали? 6.8-7.0 до 100 она едет
"Alexot":

На сайте Тойоты написано 7.1, так что только пыль глотать она от этого ВАГа будет.
Жаль, видео реальных заездов не находится. Есть прошлое поколение и там Октаха уезжает от этой баржи.
"Triatel":

Тойота всегда занижает свои показатели. 3.5 на нормальном бензе легко из 6 выедет.
"Samurai7755":

Я заезжал с камри 3,5 с 0 до 150 еще будучи на стоке (180)сил - отстал на 2 корпуса. Сейчас у камри 3.5 шансов нет. Если у кого есть можем заехать с 60
"Alexot":

Камри 3.5 не надо никому ничего доказывать это самодостаточное авто бизнес-класса!
"Samurai7755":

Какого бизнес класса? )))) Не смешите мои тапки, рядом с Пассатом даже рядом не стоял этот бизнес овощ. Про Ауди я даже не говорю. Кэмри ваша с 3,5 нервно курит у 3.0 тфсай в стоке даже. Курит даже у 3,2 фсай на моноприводе. Про отделку салона помолчать просто и вытереть слёзы. Бюджетнее и экономнее бизнескласс наверное только Волга
"SurferB":

Все твои ТСАй и ТФСай быстрее всего уезжают только на СТО, а Камри это эталон надежности это статусные авто, А6 надо еще постараться, чтобы до уровня Камри дотянуться.
"Samurai7755":

Это правда, друг купил камри с пробегом кажется 25тыс и сейчас там 200тыс. Ездит уже много лет. Только топливо масла фильтра жидкости. Ниодного ремонта. Вечный автомобиль. А надежность у ВАГа отсутствует напрочь.
24.07.2016 в 16:30
Может проще было немного докинуть/одолжить и сразу взять RS-ку, чем столько гемороиться и искать б/у запчасти от RS-ки? :)
"sonya_berezkina":

Лучше. Но я не собирался тюнинговать авто когда покупал и думал "мне хватит". А потом пошло поехало - одно, второе, третье, десятое. Сейчас сравнивая скажу одно - на доработки потрачена сумма меньшая чем разница в стоимости с РС в тот момент, а автомобиль по всем характеристикам - лучше. Одно огорчает - салон в РС потрясающий. Я катался на синей минской РС. Сидения, отделка, руль, приборка - супер. Да и ДСГ6 - сильная коробка. И надежная.
"Alexot":

При любом действии должна соблюдаться логика и здравый смысл :) Мне, конечно, машинка нравится, но доводить семейный бульбавоз до уровня, превосходящего RS-ку, считаю странным. С другой стороны, когда есть желание, тонны свободного времени и деньги, то флаг в руки :) Я бы пошла другим путём: октавия в бомж-эдишн для бытовых дел и в своё удовольствие 330 Сi или G35 ;)
24.07.2016 в 16:44
Может проще было немного докинуть/одолжить и сразу взять RS-ку, чем столько гемороиться и искать б/у запчасти от RS-ки? :)
"sonya_berezkina":

Лучше. Но я не собирался тюнинговать авто когда покупал и думал "мне хватит". А потом пошло поехало - одно, второе, третье, десятое. Сейчас сравнивая скажу одно - на доработки потрачена сумма меньшая чем разница в стоимости с РС в тот момент, а автомобиль по всем характеристикам - лучше. Одно огорчает - салон в РС потрясающий. Я катался на синей минской РС. Сидения, отделка, руль, приборка - супер. Да и ДСГ6 - сильная коробка. И надежная.
"Alexot":

При любом действии должна соблюдаться логика и здравый смысл :) Мне, конечно, машинка нравится, но доводить семейный бульбавоз до уровня, превосходящего RS-ку, считаю странным. С другой стороны, когда есть желание, тонны свободного времени и деньги, то флаг в руки :) Я бы пошла другим путём: октавия в бомж-эдишн для бытовых дел и в своё удовольствие 330 Сi или G35 ;)
"sonya_berezkina":

G35 рассматривал. Как только узнал что не существует комплектаций G35 с раскладывающимися спинками сидений машина была со слезами вычеркнута. А так была первой в списке. БМВ ломучее ведро, при том стоимость запчастей ой как выше чем на ВАГ. Но покупаю октавию я не думал что куплю такое убогое Г. Потихоньку дорабатывал, втягивался, и получил что получил. Сам не заметил как столько сделал.
24.07.2016 в 17:11
Это правда, друг купил камри с пробегом кажется 25тыс и сейчас там 200тыс. Ездит уже много лет. Только топливо масла фильтра жидкости. Ниодного ремонта. Вечный автомобиль. А надежность у ВАГа отсутствует напрочь
"Alexot":

Ну так а чему в Камри ломаться то? В ней ничего нет, техника из 90-х, салон тоже...
24.07.2016 в 17:19
Это правда, друг купил камри с пробегом кажется 25тыс и сейчас там 200тыс. Ездит уже много лет. Только топливо масла фильтра жидкости. Ниодного ремонта. Вечный автомобиль. А надежность у ВАГа отсутствует напрочь
"Alexot":

Ну так а чему в Камри ломаться то? В ней ничего нет, техника из 90-х, салон тоже...
"Mike216":

Скажу честно, когда планировал остаться надолго в азии тестдрайвил доступные на том рынке автомобили. Камри я не тестрдрайвил, но тестдрайвил праворульную Королу (Алтис). Потрясающий автомобиль. Тойота по крайней мере в АЗИИ это супер бренд почитаемый всеми. На второе место поставил бы Мазда 3. Немецкие бренды там стоят по цене в 2.5 раза выше чем у нас. За исключением Форда. Локальная сборка. Ваг тоже строит свой завод.
24.07.2016 в 17:20
Тойота по крайней мере в АЗИИ это супер бренд почитаемый всеми.
"Alexot":

много раз ездил в такси Камри (сборка Азия, руль справа) - по комфорту потрясающий автомобиль. Та копия с левым рулем, что продается в европе - даже в подметки не годится азиатской Тойоте.
24.07.2016 в 17:21
Тойота по крайней мере в АЗИИ это супер бренд почитаемый всеми.
"Alexot":

много раз ездил в такси Камри (сборка Азия, руль справа) - по комфорту потрясающий автомобиль. Та копия с левым рулем, что продается в европе - даже в подметки не годится азиатской Тойоте.
"Alexot":

Там даже КОЖА лучше чем в БМВ и служит 10ти-летиями
24.07.2016 в 17:43

Спасибо. От опц уезжаю на корпус даже со 100кг пассажиром
"Alexot":

Когда речь идет про МКПП, руки очень важный фактор. У вас тоже вроде как в районе 7 получалось, если память не изменяет.
"VAG_Vodka_Vertu":

В районе 7ми что? К слову шкода красная моя. А если про динамику 0-100 то когда замерял начинал по сути с 7.7, потом стало стабильно 6.7, а потом два раза получилось 6.4. Если поставить диф до будет 5.8 уверен на 100%. А так с ОПЦ гоняли с 60 до 200+. Вот видео заезда. Оператор 100кг.
https://www.youtube.com/watch?v=KzLQ7FYdHB8
"Alexot":

пассажир случаем не тот парень что на OPC обзор делал? ) по голосу очень уж похож.
А по теме, диф конечно даст те секунды что теряешь из за букса. На драйве есть пара октавий мк1 с 1.8т в которых стоит диф, они едут около 6 сек. Там сил правда под 300.
В целом отличная машина, а тюнинг это не всем дано понять) эти люди что говорят купи сток ауди и тд и будет тоже самое, не понимают какой кайф дает даже простая замена стаба на более толстый, или сайлентов более жестких, не говоря о чем то серьезном) Так рассуждать, тогда надо все ламбо и ферари что бы ничего не тюнить)
Машинке плюс! Октахи едут))
24.07.2016 в 18:11
пассажир случаем не тот парень что на OPC обзор делал? ) по голосу очень уж похож.
А по теме, диф конечно даст те секунды что теряешь из за букса. На драйве есть пара октавий мк1 с 1.8т в которых стоит диф, они едут около 6 сек. Там сил правда под 300.
В целом отличная машина, а тюнинг это не всем дано понять) эти люди что говорят купи сток ауди и тд и будет тоже самое, не понимают какой кайф дает даже простая замена стаба на более толстый, или сайлентов более жестких, не говоря о чем то серьезном) Так рассуждать, тогда надо все ламбо и ферари что бы ничего не тюнить)
"piffpaff":

Да, 100% полное согласие.
24.07.2016 в 18:49
Может проще было немного докинуть/одолжить и сразу взять RS-ку, чем столько гемороиться и искать б/у запчасти от RS-ки? :)
"sonya_berezkina":

Лучше. Но я не собирался тюнинговать авто когда покупал и думал "мне хватит". А потом пошло поехало - одно, второе, третье, десятое. Сейчас сравнивая скажу одно - на доработки потрачена сумма меньшая чем разница в стоимости с РС в тот момент, а автомобиль по всем характеристикам - лучше. Одно огорчает - салон в РС потрясающий. Я катался на синей минской РС. Сидения, отделка, руль, приборка - супер. Да и ДСГ6 - сильная коробка. И надежная.
"Alexot":

При любом действии должна соблюдаться логика и здравый смысл :) Мне, конечно, машинка нравится, но доводить семейный бульбавоз до уровня, превосходящего RS-ку, считаю странным. С другой стороны, когда есть желание, тонны свободного времени и деньги, то флаг в руки :) Я бы пошла другим путём: октавия в бомж-эдишн для бытовых дел и в своё удовольствие 330 Сi или G35 ;)
"sonya_berezkina":

G35 рассматривал. Как только узнал что не существует комплектаций G35 с раскладывающимися спинками сидений машина была со слезами вычеркнута. А так была первой в списке. БМВ ломучее ведро, при том стоимость запчастей ой как выше чем на ВАГ. Но покупаю октавию я не думал что куплю такое убогое Г. Потихоньку дорабатывал, втягивался, и получил что получил. Сам не заметил как столько сделал.
"Alexot":


"БМВ - ломучее ведро, з/ч дороже, чем у ВАГа..." Классические сплетни, а вы вних поверили?
24.07.2016 в 19:00
"БМВ - ломучее ведро, з/ч дороже, чем у ВАГа..." Классические сплетни, а вы вних поверили?
"PhoeniX--2008":

ЗЧ на самом деле подороже ваговских на одноклассники.
24.07.2016 в 19:11
Интересной эту машину делает только ее цвет. А по сути это все тот же унылый кредитотошнот. На 90% уверен - будь она серой, ее бы на онлайнер и не выкинули
24.07.2016 в 19:12

Все твои ТСАй и ТФСай быстрее всего уезжают только на СТО, а Камри это эталон надежности это статусные авто, А6 надо еще постараться, чтобы до уровня Камри дотянуться.
"Samurai7755":

Всё ясно - Кэмри головного мозга у человека)))
24.07.2016 в 19:13
Это правда, друг купил камри с пробегом кажется 25тыс и сейчас там 200тыс. Ездит уже много лет. Только топливо масла фильтра жидкости. Ниодного ремонта. Вечный автомобиль. А надежность у ВАГа отсутствует напрочь
"Alexot":

Ну так а чему в Камри ломаться то? В ней ничего нет, техника из 90-х, салон тоже...
"Mike216":

Это все зависит...
24.07.2016 в 19:33
Есть люди любящие строить табуретки под себя и показывать,смотрите сколько бобла всунуто,потом разочаруются и по новой,купил бы рс и не морочил бы мозги не себе не людям,мода на конструкторы прошла..
24.07.2016 в 19:36
Есть люди любящие строить табуретки под себя и показывать,смотрите сколько бобла всунуто,потом разочаруются и по новой,купил бы рс и не морочил бы мозги не себе не людям,мода на конструкторы прошла..
"EQUALIZER":

И что было бы? Была бы RS и её тоже можно доделывать. Да любое авто какое не купи, если есть желание, то можно улучшать.
24.07.2016 в 19:55
И что было бы? Была бы RS и её тоже можно доделывать. Да любое авто какое не купи, если есть желание, то можно улучшать.
"Mike216":

Каждому своё,я за заводской пакет.
24.07.2016 в 19:56
А на онлайнере можно с умным видом задвинуть про 5 сек до сотни и "субару в крови"
"Triatel":

Сегодня померяли зубару импрезу с 2.0 атмоежом. 14.5 до сотки с включенным кондиционером, 12.0 с выключенным. Очень быстрая машина, что-то на уровне тавоты камри с 2.0. К сожалению, бензин был 95й, а он с присадками. На 92м или гоночном 80м плеяды бы выехали из 10, а это очень и очень быстро, мало какая машина из серийных, не тюнингованных, без наклеек сосо рейсинг, может так же.
24.07.2016 в 20:08
шкварочники ещё хитрее шпротоедов
"IvanMotiga":

этапять))
24.07.2016 в 20:11
Че то не воткнул про 95ый бенз. Вы не в курсе что ли, что его несколько лет уже у нас гонят в чистом виде? Раньше - да, только присаженный 92 ой.
24.07.2016 в 20:12
Че то не воткнул про 95ый бенз. Вы не в курсе что ли, что его несколько лет уже у нас гонят в чистом виде? Раньше - да, только присаженный 92 ой.
"sloniccc":

Не-не-не, тут на форуме все знают, в 95 и 98 много вредных прЫсадак!
24.07.2016 в 20:18
тогда ясно. тут одни эксперДы
24.07.2016 в 20:19
Че то не воткнул про 95ый бенз. Вы не в курсе что ли, что его несколько лет уже у нас гонят в чистом виде? Раньше - да, только присаженный 92 ой.
"sloniccc":

Не-не-не, тут на форуме все знают, в 95 и 98 много вредных прЫсадак!
"Mike216":

Боже, что делать, как быть, мне ниже 98 лить нельзя ахаха))))
24.07.2016 в 21:02
Че то не воткнул про 95ый бенз. Вы не в курсе что ли, что его несколько лет уже у нас гонят в чистом виде? Раньше - да, только присаженный 92 ой.
"sloniccc":

Не-не-не, тут на форуме все знают, в 95 и 98 много вредных прЫсадак!
"Mike216":

Боже, что делать, как быть, мне ниже 98 лить нельзя ахаха))))
"Alexot":



в Октавию? Вроде ж тут писали, что ты разбираешься в машинах, странно...
24.07.2016 в 21:06
в Октавию? Вроде ж тут писали, что ты разбираешься в машинах, странно...
"sloniccc":

А тип топлива зависит от марки и модели авто? :)

Может Вас и удивит, но в ЛЮБОЙ современный турбомотор очень желательно лить только 98-й. А уж в прилично прошитый и надутый 1.8Т тем более.
24.07.2016 в 21:07
А на онлайнере можно с умным видом задвинуть про 5 сек до сотни и "субару в крови"
"Triatel":

Сегодня померяли зубару импрезу с 2.0 атмоежом. 14.5 до сотки с включенным кондиционером, 12.0 с выключенным. Очень быстрая машина, что-то на уровне тавоты камри с 2.0. К сожалению, бензин был 95й, а он с присадками. На 92м или гоночном 80м плеяды бы выехали из 10, а это очень и очень быстро, мало какая машина из серийных, не тюнингованных, без наклеек сосо рейсинг, может так же.
"Семь_Картманов":

Хватит сказки рассказывать! Моя Импреза 1.5 порвет любого твоего "правильного баварца" до 3 литров! Мерял он! Линейкой и секундомером?!
24.07.2016 в 21:10
Samurai7755, Я лично сидел и считал вслух! Вопросы!? Всё чётко.
24.07.2016 в 21:15
Samurai7755, Я лично сидел и считал вслух! Вопросы!? Всё чётко.
"Mike216":

Нет, так то вопросов нет, ты - рейс лоджик авторитетный!)))
24.07.2016 в 21:20
в Октавию? Вроде ж тут писали, что ты разбираешься в машинах, странно...
"sloniccc":

А тип топлива зависит от марки и модели авто? :)

Может Вас и удивит, но в ЛЮБОЙ современный турбомотор очень желательно лить только 98-й. А уж в прилично прошитый и надутый 1.8Т тем более.
"Mike216":


не удивит, видел прогоревшие поршни
24.07.2016 в 21:21
А на онлайнере можно с умным видом задвинуть про 5 сек до сотни и "субару в крови"
"Triatel":

Сегодня померяли зубару импрезу с 2.0 атмоежом. 14.5 до сотки с включенным кондиционером, 12.0 с выключенным. Очень быстрая машина, что-то на уровне тавоты камри с 2.0. К сожалению, бензин был 95й, а он с присадками. На 92м или гоночном 80м плеяды бы выехали из 10, а это очень и очень быстро, мало какая машина из серийных, не тюнингованных, без наклеек сосо рейсинг, может так же.
"Семь_Картманов":

Хватит сказки рассказывать! Моя Импреза 1.5 порвет любого твоего "правильного баварца" до 3 литров! Мерял он! Линейкой и секундомером?!
"Samurai7755":

Ну бред. Энергию на объем умножил.
24.07.2016 в 21:23
Че то не воткнул про 95ый бенз. Вы не в курсе что ли, что его несколько лет уже у нас гонят в чистом виде? Раньше - да, только присаженный 92 ой.
"sloniccc":

Не-не-не, тут на форуме все знают, в 95 и 98 много вредных прЫсадак!
"Mike216":

Боже, что делать, как быть, мне ниже 98 лить нельзя ахаха))))
"Alexot":

в Октавию? Вроде ж тут писали, что ты разбираешься в машинах, странно...
"sloniccc":

У шкварочников как:
Порш — 102й бенз
Ауди — 98
ФВ — 95
Шкода/сеат — 92

Но связь бренда и ОЧ пояснить не могут.
24.07.2016 в 21:26
Че то не воткнул про 95ый бенз. Вы не в курсе что ли, что его несколько лет уже у нас гонят в чистом виде? Раньше - да, только присаженный 92 ой.
"sloniccc":

Любой бензин, выше 92ого с присадками. Чисто в силу технологии производства. И присадки эти, о ужас, различные спирты с ОЧ выше 100 единиц. Да, разница между 98м разных брендов может ощущаться, но не потому что где-то бензин бодяжат, а потому что калорийность сгорания различных присадок может отличаться. То есть детонационная стойкость одна и та же, а тепла два разных бензина с одинаковым ОЧ при сгорании выделяют разное количество.
24.07.2016 в 21:33
я скажу больше, присадки есть и в 92-ом бензине
24.07.2016 в 21:34
Может проще было немного докинуть/одолжить и сразу взять RS-ку, чем столько гемороиться и искать б/у запчасти от RS-ки? :)
"sonya_berezkina":

Лучше. Но я не собирался тюнинговать авто когда покупал и думал "мне хватит". А потом пошло поехало - одно, второе, третье, десятое. Сейчас сравнивая скажу одно - на доработки потрачена сумма меньшая чем разница в стоимости с РС в тот момент, а автомобиль по всем характеристикам - лучше. Одно огорчает - салон в РС потрясающий. Я катался на синей минской РС. Сидения, отделка, руль, приборка - супер. Да и ДСГ6 - сильная коробка. И надежная.
"Alexot":

При любом действии должна соблюдаться логика и здравый смысл :) Мне, конечно, машинка нравится, но доводить семейный бульбавоз до уровня, превосходящего RS-ку, считаю странным. С другой стороны, когда есть желание, тонны свободного времени и деньги, то флаг в руки :) Я бы пошла другим путём: октавия в бомж-эдишн для бытовых дел и в своё удовольствие 330 Сi или G35 ;)
"sonya_berezkina":

G35 рассматривал. Как только узнал что не существует комплектаций G35 с раскладывающимися спинками сидений машина была со слезами вычеркнута. А так была первой в списке. БМВ ломучее ведро, при том стоимость запчастей ой как выше чем на ВАГ. Но покупаю октавию я не думал что куплю такое убогое Г. Потихоньку дорабатывал, втягивался, и получил что получил. Сам не заметил как столько сделал.
"Alexot":

Как это не знали? )) Вслепую покупали? А тест-драйв, а отзывы на ютубе, а посовещаться с местными владельцами или хотя бы на форуме? Для меня это выглядит немного странным. Это как пойти летом в магазин, купить обувь не глядя на коробку, придти домой и удивиться "ё-моё, это ж валенки 46-го размера, а мне-то нужны балетки 37-го на лето" :) Как-то так...
Я вот тоже ра
24.07.2016 в 21:37
тебе семью возить или в гонках участвовать -не пойму
"baris545":

+100500
все эти доработки хороши для второго/третьего авто в семье...
24.07.2016 в 21:37
в Октавию? Вроде ж тут писали, что ты разбираешься в машинах, странно...
"sloniccc":

А тип топлива зависит от марки и модели авто? :)

Может Вас и удивит, но в ЛЮБОЙ современный турбомотор очень желательно лить только 98-й. А уж в прилично прошитый и надутый 1.8Т тем более.
"Mike216":

Если б он еще статью почитал, то увидел бы что залита прошивка под 98й бензин :) А это значит что меньше нельзя ни при каких обстоятельствах.
24.07.2016 в 21:39
Может проще было немного докинуть/одолжить и сразу взять RS-ку, чем столько гемороиться и искать б/у запчасти от RS-ки? :)
"sonya_berezkina":

Лучше. Но я не собирался тюнинговать авто когда покупал и думал "мне хватит". А потом пошло поехало - одно, второе, третье, десятое. Сейчас сравнивая скажу одно - на доработки потрачена сумма меньшая чем разница в стоимости с РС в тот момент, а автомобиль по всем характеристикам - лучше. Одно огорчает - салон в РС потрясающий. Я катался на синей минской РС. Сидения, отделка, руль, приборка - супер. Да и ДСГ6 - сильная коробка. И надежная.
"Alexot":

При любом действии должна соблюдаться логика и здравый смысл :) Мне, конечно, машинка нравится, но доводить семейный бульбавоз до уровня, превосходящего RS-ку, считаю странным. С другой стороны, когда есть желание, тонны свободного времени и деньги, то флаг в руки :) Я бы пошла другим путём: октавия в бомж-эдишн для бытовых дел и в своё удовольствие 330 Сi или G35 ;)
"sonya_berezkina":

G35 рассматривал. Как только узнал что не существует комплектаций G35 с раскладывающимися спинками сидений машина была со слезами вычеркнута. А так была первой в списке. БМВ ломучее ведро, при том стоимость запчастей ой как выше чем на ВАГ. Но покупаю октавию я не думал что куплю такое убогое Г. Потихоньку дорабатывал, втягивался, и получил что получил. Сам не заметил как столько сделал.
"Alexot":

Как это не знали? )) Вслепую покупали? А тест-драйв, а отзывы на ютубе, а посовещаться с местными владельцами или хотя бы на форуме? Для меня это выглядит немного странным. Это как пойти летом в магазин, купить обувь не глядя на коробку, придти домой и удивиться "ё-моё, это ж валенки 46-го размера, а мне-то нужны балетки 37-го на лето" :) Как-то так...
Я вот тоже ра
"sonya_berezkina":

БМВ далеко не эталон надежности, и вроде автор писал что по деньгам там разница была, к тому же 330 ci не едет ни разу, может еще 3.5 дизель на нормальном чипе поедет, а так просто большой и тяжелый мотор который сможет уделывать бюджетки да 2х литровые ауди на светофоре. Ваговский 1.8 на рево чипе, уничтожает 2.5 а 3.0 на корпус объезжает, всему виной огромный вес бмв. Правда тут палка о двух концах, с постоянными гонками 1.8 значительно быстрее поедет на сто, чем 3.0 атмосферник.
Про инфинит вобще говорить не стоит[censored]
24.07.2016 в 21:40
уппсссс....статью прочитал вчера, но как-то не обратил внимание на это
24.07.2016 в 21:42
но помимо прошивки надо ж и клапана соответствующим образом отрегулировать и т.д.
24.07.2016 в 21:42
зашаталась голова,удели лучше внимание ребенку
24.07.2016 в 21:42
Я вот тоже рассматриваю G35 в диапазоне до 10К, но очень хочется кабриолет :( Просто мечта детства, которую надо осуществить и закрыть гештальт. Ничего кроме 330 Ci не нашла. Или эксклюзив, или овощ, или помойки со свадеб... По поводу денег - одно дело обслуживать поповозку на каждый день, другое дело машину выходного дня. В вашем случае это критично, но в моём, думаю, затраты примерно будут соизмеримы :) И я уверена, что свежая Октавия проездит года 4 вообще без проблем, даже если частенько наваливать, чего не скажешь о G35/330 Ci.
24.07.2016 в 21:45
335i :)) и шкодка пых пых пых. Странный ваг)))
"Swini":

скажу по секрету что и 328(2.0т) ее сделает при таком же чипе и бОльшем интеркулере....
24.07.2016 в 21:47
БМВ далеко не эталон надежности, и вроде автор писал что по деньгам там разница была, к тому же 330 ci не едет ни разу, может еще 3.5 дизель на нормальном чипе поедет, а так просто большой и тяжелый мотор который сможет уделывать бюджетки да 2х литровые ауди на светофоре. Ваговский 1.8 на рево чипе, уничтожает 2.5 а 3.0 на корпус объезжает, всему виной огромный вес бмв. Правда тут палка о двух концах, с постоянными гонками 1.8 значительно быстрее поедет на сто, чем 3.0 атмосферник.
Про инфинит вобще говорить не стоит г*но, г*ом...
"arttek":


Ок, что будет наваливать за 10К и будет эталоном надежности? :)
24.07.2016 в 21:47
при таких вложениях уже можно было смотреть а6 с7 с 3.0 тфси
"nikita1996":

Ага, за самую низкую цену - мотор на переборку по итогу. Максимум какую более-менее живую А4 2.0ТQ.
"Mike216":

не более-менее, а более, чем живую а4 в8 2.0тq... и дальнейшее сравнение неуместно!
24.07.2016 в 21:47
не рекомендую покупать машины после таких доработок. их век совсем недолог.
24.07.2016 в 21:51
А как диски такого большого размера скажутся на сроке службы ступичных подшипников и подвески?
24.07.2016 в 21:52
не рекомендую покупать машины после таких доработок. их век совсем недолог.
"A-Lexus":

век этих автомобилей обычно дольше любого другого т.к. за ним смотрят и оно обычно продается в идеале. Люди купившие у меня мои авто звонили и благодарили. 39ку когда покупали покупателю на сто БМВ сказали что во всей беларуси нету лучшего по техническому состянию авто чем моя. При том покупатель был другом директора, так что врядли хотели втюхать.
24.07.2016 в 21:55
не рекомендую покупать машины после таких доработок. их век совсем недолог.
"A-Lexus":

век этих автомобилей обычно дольше любого другого т.к. за ним смотрят и оно обычно продается в идеале. Люди купившие у меня мои авто звонили и благодарили. 39ку когда покупали покупателю на сто БМВ сказали что во всей беларуси нету лучшего по техническому состянию авто чем моя. При том покупатель был другом директора, так что врядли хотели втюхать.
"Alexot":

Не даром, я ведь за 2 года в ней 12тыс оставил. Без бензина.
24.07.2016 в 22:00
ты уж, дружище, не обижайся. мы тут чтобы критиковать твою машину. выставил на всеобщий обзор - будь готов к этому. было б не интересно, если бы мы только хвалили ее.
24.07.2016 в 22:04
при таких вложениях уже можно было смотреть а6 с7 с 3.0 тфси
"nikita1996":

Ага, за самую низкую цену - мотор на переборку по итогу. Максимум какую более-менее живую А4 2.0ТQ.
"Mike216":

не более-менее, а более, чем живую а4 в8 2.0тq... и дальнейшее сравнение неуместно!
"Vitaliyak":

За 20$ это сейчас стоят ген3 моторы. А 1.5 года назад за 20$ максим была бы А4 с 2.0Т ген1/2 с убитой поршневой. Проблемы гарантированы.

Я только за А4 2.0ТQ, но живые стоят дороже этой Октавии.
24.07.2016 в 22:06
За 7.000$ забиру
24.07.2016 в 22:08
335i :)) и шкодка пых пых пых. Странный ваг)))
"Swini":

скажу по секрету что и 328(2.0т) ее сделает при таком же чипе и бОльшем интеркулере....
"Vitaliyak":

328 F30 стоят от 18$ сейчас, Октавия 1.8Т от 10.

Одно и тоже? :)
24.07.2016 в 22:09
А как диски такого большого размера скажутся на сроке службы ступичных подшипников и подвески?
"sloniccc":

На износ ступичных подшипников влеяет не размер дисков, а вылет, ЕТ. В моем случае он отличается от заводского на 5мм. Допустимые нормы считаются до 15мм.
24.07.2016 в 22:31
Отличный автосик.у меня такой же 1,8 на механике. Пробег уже 75000 ничего вообще не вылетало еще.но дилерской масло точно г... .поменял на другое. Сейчас от замены до замены 0.5л. на 15000 тыщ.