343
14 ноября 2016 в 8:00
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков
Детективный репортаж. Крупнейшее ДТП в истории Беларуси, о котором вы никогда не слышали

Все началось с фотографии в одной из социальных сетей. На снимке изображен памятник. «Здесь 18 VIII 1991 г. в автомобильной катастрофе погибли наши друзья», — выгравировано на камне, а далее — список из 17 фамилий. Можно найти сведения о железнодорожной катастрофе 1977 года в Крыжовке, в которой погибло 22 человека, о пожаре 1980 года в Минске, унесшем жизни 30 пассажиров автобуса. Но о столь масштабном ДТП — нигде ни слова. Что же случилось в тот день? По крупицам мы собрали информацию об этой трагедии и встретились с очевидцами тех событий.

Исследование обстоятельств происшествия 25-летней давности начинается с одной зацепки, не вызывающей сомнения, — даты, указанной на памятнике. Интернет знает 18 августа 1991 года только как первый день августовского путча в Москве, попытки государственного переворота в СССР. Но не более. Поиск в сети оказался бесполезным, будто никто и не слышал о 17 жертвах автокатастрофы — пожалуй, самой крупной за последнюю четверть века.

Фото из соцсети

Одна из фамилий, указанных на памятнике, кажется знакомой. Звоню соседям семьи Грамадских, которые когда-то жили на ул. Казинца в Минске. Оказалось, сестра Игоря, погибшего в той аварии, уехала жить в Канаду, матери, к сожалению, уже нет, а отец позже также перебрался в Северную Америку. Эта ниточка приводит в тупик.

А что насчет прессы? Не могла же она обойти стороной такую трагедию. Оказывается, могла и почти обошла. За три с половиной часа поисков в Национальной библиотеке по каталогам и подшивкам популярных тогда газет нашлась лишь одна заметка, оформленная в виде вопроса-ответа. «Что случилось близ Ракова? — вопрошал читатель Сергей. — Слышал, что в минувшее воскресенье якобы произошла крупная автоавария на Раковском шоссе, есть многочисленные жертвы. Правда ли это?» Издание отвечает со ссылкой на следственный отдел УВД Минской области: «18 августа в 16:20 у деревни Хотежино Минского района автобус ЛАЗ-699 упал с моста на железнодорожное полотно. 16 из 28 пассажиров погибли на месте, 21 августа число жертв возросло до 17».


Так, благодаря заметке стало известно точное место трагедии — путепровод над железной дорогой около Хатежино. Выезжаю. Сам мост ничем не примечателен, незаметен при движении на скорости 90 км/ч. Две полосы в каждом направлении, обочина да боковой отбойник. Ничто не цепляет внимание. Но только если не останавливаться. Внизу под путепроводом, за железнодорожным полотном на фоне деревьев, виднеется желтое пятно.

Подхожу ближе. Оказывается, это цветы — искусственные, но не потерявшие вида, а значит, оставленные не совсем давно. Лежат перед тем самым памятником с фотографии. За памятным камнем — столик с лавками. Определенно, сюда нередко приезжают родственники и друзья погибших. Вокруг — больше ничего, только лес и дороги: сверху автомобильная, снизу железнодорожная.

Сквозь деревья видны домики Хатежино. Вдруг там еще живут люди, которые помнят о трагедии? Иду в сам поселок. После недолгих скитаний между внушительными заборами современных коттеджей нахожу старенький деревянный дом. Его хозяйка — женщина в годах — смутно вспоминает о происшествии. «Это на „чыгунке“ случилось? Тогда вам к Женьке, — говорит она, неохотно отвлекаясь от кормления кур. — Он проработал на станции много лет. Желтый дом в конце поселка — его».


Повезло — Евгений дома. Здесь он живет с рождения и действительно работает на железной дороге — как раз с августа 1991 года. Оказалось, Евгений первым прибежал на место аварии. «Ну что, захватил топор и побег, — говорит его престарелая мать, пока сам мужчина шнурует берцы. Он согласился пройти на место падения автобуса. — Батька еще был живой, тоже с ним полетел. Ох, давно это было, уж и не вспомнишь!» Когда мы выходим за порог, Евгений, нахмурившись, заявляет: «Не слушайте ее. Не было у меня топора. Тот день я помню отлично. Запомнил на всю жизнь».

— После обеда мы с отцом обтесывали стропила, намеревались собирать сарай. Чтобы стружка не лежала под порогом дома, чуть отошли. Работали, и вдруг — громкий удар, скрежет железа. Я был спиной к мосту, а отец, наверное, видел. Сказал: беги, там что-то свалилось.

Мы пробираемся сквозь высохший кустарник, огибая ветки деревьев, перепрыгиваем через успевший замерзнуть ручеек, то есть идем тем самым путем, которым когда-то бежал Евгений. Тогда ему было 30, сейчас — 55.

— Добрался, увидел: автобус лежит вверх тормашками, колесами кверху. Лежит прямо на рельсах, чуть по диагонали, кабина смотрит вправо (по ходу движения). Заметил, как торчала продольная рулевая тяга — с открученными болтами. Взглянул наверх: перила моста собрало в кучу. Они, превратившись в железную массу, упали вслед за ЛАЗом. Высоковольтных проводов для электричек тогда не было. Кроме меня — никого. Только какой-то мужик стоял под мостом. Совсем бледный был, двумя руками со всей силы сжимал гитару, его всего трясло, но травм никаких. Откуда он там взялся, зачем схватил гитару, я так и не понял. Все пассажиры и водитель зажаты внутри автобуса.

— От удара крышу смяло, стойки не выдержали веса, от окон остался узенький проем — не залезть, не вылезть. Пассажиры оказались просто придавлены. Обошел со стороны — из форточки выпал мужчина, тело ниже пояса осталось внутри. Схватил за подмышки, попробовал вытянуть, а потом подумал: вдруг у него все там переломано, а я как потяну, так что-нибудь внутри останется. А ему на лицо бензин капает, не останавливается. Я подложил какую-то жестянку, чтобы топливо не лилось на человека. Рядом лежал подросток в похожем положении. Его тоже выбросило не полностью, ноги остались придавлены автобусом. Я вновь побоялся тянуть — мало ли что.

— Потом подбежали люди, которые остановились на трассе. Инструментов никаких: ни лома, ни топора. Как вытягивать пострадавших? Стояли, смотрели, как болваны. Я послал одного человека налево по путям — на случай, если будет идти поезд, направо пошел сам. Через минут 20 меня догнали, сказали, что позвонили на станцию — предупредили диспетчера. Возвращаюсь, вижу: у людей появились в руках ломы, какие-то инструменты. К мосту подогнали КАМАЗ, спустили вниз трос, зацепили переднюю часть автобуса. Думали, спереди обычно дети сидят, их и будем спасать первыми. Грузовик дал газу, проехал чуток, тут из автобуса раздались страшные стоны. И было непонятно: легче людям стало или наоборот. КАМАЗ не выдержал нагрузки, колеса просто заскользили обратно, автобус вернулся в прежнее положение.

— После подъехала милиция, подогнали автокраны. Кое-как подняли одну сторону. Гидравлических инструментов, которыми сейчас пользуются в МЧС, тогда не было, работали железными прутьями. Спасение затянулось, уже начинались сумерки. Тела погибших мы относили к лесу, а кто дышал, того поднимали наверх, на трассу. В 91-м здесь не было никакой дороги, даже гравийки. Там, наверху, их забирали скорые. Какой-то мотоциклист говорил, что ребята возвращались после турслета на речке у Ракова — он был из их группы. Всего в салоне автобуса было под 30 человек, наверх подняли только 12.

— Когда вернулся домой, хряпнул с батей по 200 грамм, — вспоминает Евгений по пути обратно к желтому дому на краю поселка. — На следующий день я устраивался работать машинистом на железную дорогу. Так вышло, что потом мне не раз приходилось проезжать у этого места — на поездах. Видел, как появился памятник, как к нему приезжают семьи погибших. Люди до сих пор навещают, по несколько раз на год.


Несмотря на подробное описание последствий аварий, не хватает официальной информации, не ясны причины произошедшего, тайной остается и факт, кто же понес наказание. Следственного комитета, ГАИ в нынешнем виде, МЧС в те времена не было — просто не существовало таких структур. Так, например, летопись белорусских спасателей начинается только с 1999 года. Обратился в архив крупного информагентства, в архив предприятия, которому принадлежал автобус, суды. Итог — оперативно найти ничего не удалось. В отделе агитации и пропаганды ГАИ Минской области подсказывают фамилию ныне отставного инспектора. Оказывается, это ДТП расследовал его наставник. Еду на встречу с Михаилом Папковичем.

Михаила Филипповича, ныне полковника милиции в отставке, а в начале 90-х — старшего следователя по особо важным делам, легко узнать на улице среди толпы горожан: по походке, выправке. Одним словом, настоящий офицер. «Я знал, что однажды ко мне придут журналисты с вопросами об этом забытом ДТП, — сразу заявил он. — Могу точно сказать: за всю мою практику, да и за все время существования Беларуси авария под Хатежино — самая крупная. Ко мне в те годы стекались все наиболее сложные дела, связанные с дорожными происшествиями. Этот случай — как раз из таких. На установление всех обстоятельств у меня ушло девять месяцев. Выяснилось, что причиной трагедии стали техническая неисправность и повсеместное разгильдяйство».

— Мы установили, что в автобусе были туристы, возвращавшиеся в столицу после турслета. Пассажиры веселились, в салоне играла музыка. При заезде на путепровод, после того как ЛАЗ наехал на деформационный шов моста, раздался резкий стук. Водитель, который в результате происшествия остался жив, утверждал, что ничего не слышал, ничего не почувствовал. Но позже нам удалось доказать, что он солгал. После появления звука автобус стал неуправляемым, колеса вывернуло вправо, 15-тонная машина пробила ограждение и крышей рухнула на железную дорогу, перевернувшись в воздухе.

— Когда изучали остатки автобуса, сразу бросилось в глаза: элемент рулевой тяги был оторван. Оказалось, за месяц до происшествия ЛАЗ проходил техобслуживание. Узел подлежал разборке. Когда его собирали обратно, допустили фатальную халатность. Шаровый палец по технологии должен был крепиться с помощью динамометрического ключа. Мастера-слесари же затянули его как получалось — с помощью обычного ключа и трубы, используемой в качестве рычага. Также не установили шплинт. В итоге за пару недель поездок шаровый палец из круглого превратился в эллипсовидный. Из-за этого гайки крепления медленно разбалтывались. Одну из них мы нашли за 160 метров до моста — она и стала вещественным доказательством. Материал в отношении слесарей я передал в прокуратуру. Позже слышал, что дело так и не было возбуждено.

— Я стал утверждать, что ответственность частично ложится и на механика, выпустившего машину в рейс. Он уверял, что проверял ЛАЗ перед поездкой. Но во время эксперимента выяснилось: он даже физически не мог залезть под автобус в указанную им самим смотровую яму. Его признали виновным, но от уголовной ответственности освободили из-за возраста. Дело по обвинению 60-летнего механика прекратили на основании закона «Об амнистии».

— Также оказалось, что ограждение путепровода было построено без соблюдения технологии. Секции перил были сварены, а не скручены болтами, как того требовали правила. Кто-то предполагал, что в обратном случае они смогли бы выдержать удар и автобус остался бы на мосту. Эксперты просчитали угол атаки машины на ограждение (28°), выяснили показатели энергоемкости ограждения с болтами. После математических вычислений стало понятно, что ЛАЗ все равно бы упал, независимо от того, были бы болты или нет. Инженеров, которые принимали путепровод после строительства, не привлекли.

— Мне предстояло определить, насколько правдивы слова водителя, утверждавшего, что он не знал о поломке, ничего не почувствовал в момент обрыва рулевой тяги и никак не мог среагировать. Вновь поставили эксперимент: нагрузили такой же ЛАЗ-699 до веса в 15 тонн, нарочно повредили рулевую тягу (воссоздали недобросовестную сборку узла), за руль посадили человека со стороны (не обвиняемого) и вместе с ним отправились кататься. Предупредили, чтобы ехал медленно по дорогам с минимальным трафиком. Через каждые несколько десятков километров останавливались, отправляли шофера на перекур, а сами заглядывали под днище — как там тяга? В какой-то момент случилось то же, что и с упавшим автобусом, — отлетели гайки. Появился громкий стук, водитель почувствовал, как резко увеличился люфт руля. Он еще воскликнул: «Ого! Что это такое?» С момента, когда под днищем застучало, до того мига, когда тяга окончательно оторвалась, прошло достаточно времени, чтобы шофер успел снизить скорость и остановиться. Причем это было не экстренное торможение, а постепенное. Когда мы предъявили результаты эксперимента обвиняемому водителю, тот, как помню, опустил голову, признался: привык к большому люфту руля, просто не обращал внимания. Суд первой инстанции признал его виновным, но позже дело было направлено на новое рассмотрение. Закончилось ли оно для водителя сроком, я не знаю.


…Так почему же столь крупная авария осталась забыта? На следующий день после происшествия все только и говорили, что о путче в Москве. «Я помню, как сидел на скамейке в общественном парке и, прижав к уху радиоприемник, внимательно слушал, что передают из столицы СССР, — вспоминает автор заметки „Что случилось близ Ракова?“, которую я нашел в подшивках Национальной библиотеки. — К теме той аварии газеты больше не возвращались». Так вышло, что политические события отодвинули трагедию 17 семей на второй план. Такие были времена.

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. sk@onliner.by

Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
14.11.2016 в 8:03
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
14.11.2016 в 8:03
С приходом интернета, информацию о крупных авариях практически невозможно утаить и это хорошо. Люди не должны быть в неведении.
14.11.2016 в 8:04
Инженеров, которые принимали путепровод после строительства, не привлекли.

Времена идут - ничего не меняется.
14.11.2016 в 8:05
Спасибо ..очень интересно
14.11.2016 в 8:05
СПАСИБО-было познавательно
14.11.2016 в 8:06
Помню эту трагедию.Р/тягу оборвало в автобусе.
В последствии водитель остался инвалидом,не выдержал давления психики и покончил жизнь самоубийством.
Помним,скорбим...
14.11.2016 в 8:06
Партия захочет никто не узнает!
14.11.2016 в 8:10
Да, раньше и катастрофы скрывали и вообще много всего, а сейчас стоит людям пару часов стоя в поезде проехать, так уже трагедия мирового масштаба и все СМИ трубят об этом
14.11.2016 в 8:17
Времена такие были, что о больших катастрофах народ информировали скупой заметкой.
14.11.2016 в 8:21
Сейчас рожна на дороге не меньше, вследствие нищеты народа. Да и люди не изменились, разве что мазы получше львовских упилков теперь.
14.11.2016 в 8:22
Времена такие были, что о больших катастрофах народ информировали скупой заметкой.
"Katolik7":

да и сейчас такие
14.11.2016 в 8:26
это ж 90-е таких аварий, и трагедий сотни!, только мы их не знаем!!
14.11.2016 в 8:29
это капля в море неизвестности
14.11.2016 в 8:30
У блин, жесть.
14.11.2016 в 8:31
И как итог виноват "стрелочник".
14.11.2016 в 8:33
Зачем ворушить былое?
14.11.2016 в 8:35
Путч не причём. Замяли по старой совковой традиции, враньё на всех уровнях было нормой жизни.
14.11.2016 в 8:37
С приходом интернета, информацию о крупных авариях практически невозможно утаить и это хорошо. Люди не должны быть в неведении.
"Bеня":

Это называется власть народа - "демократия".
14.11.2016 в 8:38
Когда его собирали обратно, допустили фатальную халатность. Шаровый палец по технологии должен был крепиться с помощью динамометрического ключа. Мастера-слесари же затянули его как получалось — с помощью обычного ключа и трубы, используемой в качестве рычага.

любой слесарь с современного сервиса вам скажет, что делает точно так же и сейчас.
да и люфт рулевого - это так банально. в автошколе на жигулях, которых я учился и в последствии сдавал экзамен в присутствии капитана милиции, был люфт 90 градусов. и ничего. никаких вопросов к техсостоянию автомобиля никто не предъявил.
14.11.2016 в 8:39
Как всегда никто не виноват
14.11.2016 в 8:40
Осень и так унылая пора, а онлайнер одна за одной публикует статьи о трагедиях, хочу веселых новостей.
14.11.2016 в 8:41
Как всегда было ни кто и не виноват!
14.11.2016 в 8:41
Осень и так унылая пора, а онлайнер одна за одной публикует статьи о трагедиях, хочу веселых новостей.
"Manful777":

Посмотрите БТ, там один сплошной позитив :)
14.11.2016 в 8:42
зачем вообще тут писать о этих ужасах ???
Хорошая статья, многому учит
14.11.2016 в 8:45
а может и хорошо что не говорили. кому бы от этого был толк ? семьям погибших? или этому водителю, может и виновному, но и так находящемся в крайне тяжелом положении ?
14.11.2016 в 8:46
Скрыли так что даже фото нормальных нет.[censored]
14.11.2016 в 8:46
Порядочный следователь, дотошный.
14.11.2016 в 8:50
Всем пофиг тогда было! на все!
14.11.2016 в 8:51
Спасибо автору за расследование.
14.11.2016 в 8:52
Во время одной из велопрогулок взгляд зацепился за этот памятник и потом не единожды задавался вопросом что же там произошло? Как и автору статьи, в интернете информации обнаружить не удалось. Спасибо за статью.
14.11.2016 в 8:53
Мне в автошколе про неё рассказывали. Я думал она более известна.
14.11.2016 в 8:54
Динаметрический ключ в 91м!? Его сегодня гос автопарки республики не используют на 90% из случаев!
Знаю, о чём говорю...
14.11.2016 в 8:57
Разгильдяйство, головотяпство и т.п. - нередкие явления советских времен.
Нужно избавляться от этого совкового наследия...
14.11.2016 в 8:58
очень интересная статья..
14.11.2016 в 8:59
Какие правильные слова : "повсеместное разгильдяйство".
14.11.2016 в 8:59
Я еще слышал, что помимо аварии в Крыжовке была еще авария с Электричкой на Осиповичском ходу, точное место не помню к сожалению, по данным по передачам электричек тогда несколько вагонов электрички были списаны, видимо это они, говорят вагоны горели, видимо с людьми. Было это еще при Союзе. Больше, сколько не искал не нашел, в свое время были вопросы на форумах, но чего то четкого там так и не было написано.
Вот журналистам еще одна забытая и неизвестная авария.
Где то на компе лежит фотография сгоревшей головы электрички, она или нет, на известно...
14.11.2016 в 9:00
И сейчас сведения о ДТП подобны сводкам с фронтов. Жертвами в 2015г. стали 658 человек.
14.11.2016 в 9:03
Возраст не имеет никакого значения, если ты виновен в смерти людей
14.11.2016 в 9:04
Кстати, а чего водителя онланер не разискал? Водителя в студию!
14.11.2016 в 9:04
Жесть одним словом. Если бы не путч в Москве, то резонанс был большой. А так, по тихой грусти забыли, но не все. Родственники погибших этого никогда не забудут.
14.11.2016 в 9:08
Спасибо автору статьи.никто не забыт, ничто не забыто. Номер 8 из списка - мой друг Пашка Масальцев. было ему тогда лет 12, учился в 1 школе, что на чкалова, был жизнерадостным и веселым парнем. Помню осталось у него старшая сестра и Мама. Похоронили их с отцом в Сенице. А турслет был кажется от завода Интеграл. Тогда это был настоящий ШОК. Сразу 2 похоронила 1 семья.....
Помним....
14.11.2016 в 9:14
Вот этой аварии не помню.
Помню гибель Машерова.
Сурганова и Беды под Барановичами.
А вот этого нет.
Нигде не проходило.
14.11.2016 в 9:14
Вот этой аварии не помню.
Помню гибель Машерова.
Сурганова и Беды под Барановичами.
А вот этого нет.
Нигде не проходило.
"Роберт-----Мугабе":

Потому, что простые смертные.
И тишина!
В то время!
14.11.2016 в 9:16
Интересный материал, только Хатежино через "а" пишется.
14.11.2016 в 9:17
Это лучшая и очень грамотная работа журналистов оналайнера.

Я горжусь вами.
14.11.2016 в 9:18
зачем вообще тут писать о этих ужасах ???
"чЛеНтАнО":

на ошибках учатся! любая трагедия/авария должнаизучаться от и до,с целью определения причин произошедшего,чтобы в будущем избежать подобного
14.11.2016 в 9:19
От меня огромное спасибо автору,за статью!И ,как это было ужасно в прошлом,прибегаешь,а элементарно даже позвонить в скорую помощь не можешь.Берегите себя.
14.11.2016 в 9:19
интересно, а почему нигде не пишут об авиакатастрофе рядом с Минск-2, в Смолевичском районе? в начале 80-х кажется. в лесу до сих пор обломки валяются и памятник есть.
14.11.2016 в 9:22
интересно, а почему нигде не пишут об авиакатастрофе рядом с Минск-2, в Смолевичском районе? в начале 80-х кажется. в лесу до сих пор обломки валяются и памятник есть.
"sds-sm":

Да, в той катастрофе у меня друг погиб.
Бортинженер.
Так его и не нашли тело.
14.11.2016 в 9:22
У моей матери, в этой аварии в молодости подруга погибла. Езжу на дачу по этой дороге и по этому мосту, она часто вспоминает эту трагедию.
14.11.2016 в 9:22
интересно
14.11.2016 в 9:27
Y. P., Сверху было написано,водитель не выдержал психологической травмы и покончил жизнь самоубийством.
14.11.2016 в 9:29
В России большая половина маршруток в таком состоянии ездит. И это ужасно.
14.11.2016 в 9:30
Разгильдяйство, головотяпство и т.п. - нередкие явления советских времен.
Нужно избавляться от этого совкового наследия...
"vadim1968":

у нас разгильдяйство наследие от советов, а у запада наследие тотальная экономия на мерах безопасности.
14.11.2016 в 9:30
спасибо, очень интересно
14.11.2016 в 9:31
И здесь человеческий фактор, виновные в статье чётко указаны.
В статье есть неточности. Деревня называется Хатежино и расположена она не под Раковом, до которого ехать более 23 км, а под Минском, до него чуть более 6 км от МКАД.
14.11.2016 в 9:31
Рассказывал нам эту историю преподаватель в ЦАУКе. Не предал тогда значения, а сейчас, прочитав, конечно, посмотрел по-другому.
14.11.2016 в 9:34
Сколько людей - столько мнений... Но взгляд с разных сторон, свидетеля и следователя... Столько горя и слёз из-за [censored] пары людей... так нельзя!!!
14.11.2016 в 9:35
Хорошо помню эту аварию. Там погибли люди с НПО "Гранат", где тогда работала моя жена. Неправда, что авария прошла незамеченной. Все о ней говорили. Люди ехали с турслёта, который проходил на Ислочи. У автобуса отвалились рулевая тяга. По трагическому совпадению, это произошло на мосту, что и привело к таким жертвам.
14.11.2016 в 9:37
так вспомните аварию под копылем, когда много детей погибло в автобусе
14.11.2016 в 9:39
Каждый день езжу по этому мосту на работу и даже не подозревал, что он с трагической историей..
14.11.2016 в 9:43
Ничего себе, я даже и не знал про этот трагический случай...
14.11.2016 в 9:44
За Раковом у моих родителей домик в деревне. Возвращаясь на авто домой в Минск я иногда обращаю внимание памятник внизу моста. Я как-то спрасил родителей, что за памятник возле железный дороги. Они мне сказали, что здесь автобус с пассажирами разбился в 91-м.
14.11.2016 в 9:47
По поводу разгильдяйства ничего за 25ть лет не поменялось, только сроки увеличились в разы...
14.11.2016 в 9:48
RockStar777, Так выгодно нашему государству. Чем меньше мы знаем - тем лучше спим.
14.11.2016 в 9:48
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":


а нужно ли знать все тайны ?
14.11.2016 в 9:50
b]Вообще не рекомендуют ставить памятники о погибших, возле дорого. (В частности автомобильных и железных)
14.11.2016 в 9:50
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Потому что, в этом Государстве Народ это разменная монета!
14.11.2016 в 9:51
Спасибо за статью! Настоящий эксклюзивный материал.
14.11.2016 в 9:55
Динаметрический ключ в 91м!? Его сегодня гос автопарки республики не используют на 90% из случаев!
Знаю, о чём говорю...
"Kinght_rider":

Я тоже подумал про ключ… да и это не панацея….сам использую чтоб голову зажать,не столько для усилия сколько для равномерности и болт шкива коленвала( потому что один раз обломало) ...а учитывая з.ч. тех времен,попадались хуже нынешних китайских пластилиновых..… люфт руля тогда был нормой!) стук и грохот тоже....
14.11.2016 в 9:58
С приходом интернета, информацию о крупных авариях практически невозможно утаить и это хорошо.
14.11.2016 в 10:01
Видел в то время фотоснимки, сделанные прибывшей на место милицией. Раздавленные головы детей - ужасно. Как правильно написано в материале - одна из причин была - металлические полосы отбойника были плохо скреплены сваркой. Поломка автобуса в опасном месте с плохим ограждением - две причины наложились друг на друга. После этого случая в Беларуси быстро все подобные ограждения стали соединять болтами. Но, потом снова перешли на сварное. Не знаю, насколько оно стало прочнее.
14.11.2016 в 10:02
Спасибо за статью.Всё тайное всегда становится явным. Дело только времени.А бардак в автопарках как был , так и остался только ещё хуже стало.Так как сейчас слесарям вообще ничего ни платят.Водители автобусов сами уставшие после смены и в свои выходные неисправности устраняют как могут. Так что я думаю это ещё не последняя крупная авария с человеческими жертвами.
14.11.2016 в 10:03
у нас дачу в этом направлении и я помню, как каждый раз проезжая мимо этого моста кто-то да вспоминал о трагедии.
14.11.2016 в 10:10
Ничего не меняется.....
14.11.2016 в 10:10
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

И до сих пор у нас тоже самое
14.11.2016 в 10:10
Человеческая халатность приводит к человеческим жертвам(
14.11.2016 в 10:14
Мой тесть об этой аварии знает всё с другой стороны. Не раз слышал историю из его уст.. люди ехали на турслет, все друзья и очень близкие знакомые...он не поехал первый раз в жизни на этот турслет по какой то не объяснимой причине..видимо к счастью судьба уберегла...каждый год там собирается много людей отдать дань памяти близким и друзьям...
14.11.2016 в 10:16
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Кто тут что скрывал? Памятник стоит, история вполне себе знакомая. Так себе тайна
14.11.2016 в 10:24
Для особо "одаренных" путч начался 19 августа. А сколько тайн еще предстоит открыть и я думаю будет раскрыто после смены режима
14.11.2016 в 10:24
Хорошая статья, многому учит
"МебельДляНарода":
14.11.2016 в 10:25
а еще рассказывали, что в советское время была крупная авария на Карастояновой.
14.11.2016 в 10:27
"...о котором вы никогда не слышали" - слишком громко сказано, слышал и знаю достаточно много людей которые слышали, другое дело, что в СМИ не освещалось широко
14.11.2016 в 10:28
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

извините, где тут тайна?
абы ляпнуть
14.11.2016 в 10:31
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Большей глупости в комментарии и не напишешь. А вот что реально поучительного в этой истории - пофигизм людей отвечавших за жизни других людей - слесарей и водителя. Они остались живы, а 17 человек нет.
14.11.2016 в 10:31
Не удивительно, как раз в те дни с треском ломалась страна, которая просуществовала 74 года.
14.11.2016 в 10:33
Sa_An, не называйте "одаренными" тех, кто отвечает за эти слова. А́вгустовский путч — политические события 18 — 21 августа 1991 года, говорит Википедия. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%87
14.11.2016 в 10:35
Думаю в те годы в Европе в службе спасения была гидравлика и другие средства необходимые для спасения, и будь они тогда, жертв оказалось бв не столько. СССР тратил тогда деньги, только на армию.
14.11.2016 в 10:36
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Мало берешь.
14.11.2016 в 10:36
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
а это и не тайна. Всё в общем доступе, только учитывая что это было в 1991 году, то в архивах это ещё не было, т.к. архив только с 1994 года.
14.11.2016 в 10:36
b]Вообще не рекомендуют ставить памятники о погибших, возле дорого. (В частности автомобильных и железных)
Кто и почему не рекоммендует? Кому то мешает публичность?
14.11.2016 в 10:37
СССР - Всё шито крыто,никто ничего не должен знать.
14.11.2016 в 10:37
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":


Это конечно так, но к данной статье не имеет ни малейшего отношения. Ни тайны тут нет, ни государство ничего не скрывало.
14.11.2016 в 10:39
Спасибо за статью! Настоящий эксклюзивный материал.
"ivanov-jr.":


Подписываюсь!
14.11.2016 в 10:42
С приходом интернета, информацию о крупных авариях практически невозможно утаить и это хорошо. Люди не должны быть в неведении.
"Bеня":

Это называется власть народа - "демократия".
"slavarasup2":


Ой боже мой. Власть-то тут причем? Ну знаем мы про аварии из инета теперь. Какую власть нам это дает?
14.11.2016 в 10:42
Спасибо за статью! Профессионально, интересно.
14.11.2016 в 10:43
Помню эту трагедию.Р/тягу оборвало в автобусе.
В последствии водитель остался инвалидом,не выдержал давления психики и покончил жизнь самоубийством.
Помним,скорбим...
"1994837":

Что за бред? Никто ничего не покончил! Водитель жив, сосед мой... И инвалидности у него нет никакой
14.11.2016 в 10:45
сколько у нас 60 летних механиков? вы хотите чтоб это повторилось?
я понимаю что лазов уже нету но все же.
14.11.2016 в 10:45
На слуцкой трассе есть памятник в виде руля торчашего из глыбы асфальта.В память о столкновении рейсового автобуса и самосвала с асфальтом.Больше 50 человек погибло.Думаю таких монументов по стране много.
14.11.2016 в 10:47
Побольше таких репортажей, онлайнер! Очень интересно.
14.11.2016 в 10:47
интересно, а почему нигде не пишут об авиакатастрофе рядом с Минск-2, в Смолевичском районе? в начале 80-х кажется. в лесу до сих пор обломки валяются и памятник есть.
"sds-sm":

Есть статья на вражеском сайте тутбай, "Понимать, что ты живой, – это очень много". Истории тех, кто спасся в авиакатастрофе 30 лет назад.
14.11.2016 в 10:47
Не читал, но -91 год! На подходе 2017. Хватит кормить народ чернухой! Уподобились нтв. Лучше о культуре напишите чего. Тараканы в минске 25 летие на сцене отметили классным выступлением, - как пример.
14.11.2016 в 10:48
Так это же не ДТП, а целая катастрофа...Хорошо, что хоть по чуть-чуть кто-то разгребает архивы и выносит это на свет!
14.11.2016 в 10:48
А сколько наш народ еще не знает.. тьма
14.11.2016 в 10:49
Вы говорите "ничего не изменилось" Но не понимайте простых вещей. Какой раньше был транспорт. И какой сейчас. Тогда были аварий, "технические". Сейчас аварий "скоростей".
Отличий было много. Прогресс был низкий, безопасность была ниже. Прогресс выше, безопасность сейчас выше.
Опасностей больше? Так и предупреждений много. Медицина лучше.
14.11.2016 в 10:49
Да, раньше и катастрофы скрывали и вообще много всего, а сейчас стоит людям пару часов стоя в поезде проехать, так уже трагедия мирового масштаба и все СМИ трубят об этом
"Amelija_rnm":

сказано же что путч в москве был, все газеты плевать хотели на какую то аварию, были новости поважней
14.11.2016 в 10:49
Спасибо за статью.Всё тайное всегда становится явным. Дело только времени.А бардак в автопарках как был , так и остался только ещё хуже стало.Так как сейчас слесарям вообще ничего ни платят.Водители автобусов сами уставшие после смены и в свои выходные неисправности устраняют как могут. Так что я думаю это ещё не последняя крупная авария с человеческими жертвами.
"pulik63":

можно подумать если бы слесарям больше платили они бы больше работали. уже.
просто больше бы пили. на рабочем месте.
14.11.2016 в 10:50
А что сейчас времена другие? Выборы задвинут любую драмму простых людей.
14.11.2016 в 10:52
У меня батя помогал вытаскивать. Помню его рассказ пацаном, как он такого же как я в то время паренька вынимал, оживить пытался. Не получилось... Вспоминал и плакал. Часто там езжу, всегда скорость сбрасываю.
Спасибо, что рассказали, а то информации действительно никакой по тому случаю.
14.11.2016 в 10:54
dkmet3, чтобы помнили!
14.11.2016 в 10:58
[censored] водитель, [censored] механики, [censored] на техосмотре, [censored] собирали ограждение на мосту. И получаем вот такое. И это еще легкий случай, давайте еще Чернобыль вспомним, где список [censored] просто бесконечен. И никто не виноват, кончно же.
14.11.2016 в 10:59
Не успел бы он остановится.У меня на МАЗ-105 обрывало палец на продольной тяге,дело секунд,а тем более ЛАЗ-699Р (судя по фото) шёл не 40км.ч.
14.11.2016 в 11:01
ЛАЗы тот еще аппарат. Люфт рулевого механизма в 90-120 грудусов поворота руля считался нормой. Автобус прыгал по дороге, ехал по не совсем зависящей от водителя траектории. Все было очень печально.
Водила с таким люфтом всю жизнь работал. Там что есть тяга, что ее нет - хрен почувствуешь...
Виноваты все. Весь советский союз.
Сейчас мы сделали огромный шаг в перед. Но некоторые черты остались. В чем-то наши мазы по прежнему напоминают лазы, их по прежнему ремонтируют кувалдой и сваркой ибо начальство требует без запчастей и из подручных средств.
14.11.2016 в 11:03
В итоге за пару недель поездок шаровый палец из круглого превратился в эллипсовидный. Из-за этого гайки крепления медленно разбалтывались.
А разве подобные гайки (рулевые тяги, шаровые опоры) не шплинтуются ? Может быть дело было не столько в системе "ключ-труба", а в отсутствии шплинта или низком его качестве.
14.11.2016 в 11:06
Онлайнер умеет делать статьи когда захочет, спасибо
14.11.2016 в 11:08
Работал в то время в одном из автобусных парков, прекрасно помню как после этой трагедии начался грандиозный шухер, механиков ОТК не нужно было приглашать проверить состояние автобуса, сами в канаву запрыгивали проверять тяги. Через некоторое время правда, как обычно, всё успокоилось.
14.11.2016 в 11:09
Раньше и самолёты не падали...
14.11.2016 в 11:09
Столько людей пострадало, а ответственность никто толком и не понес...
14.11.2016 в 11:15
Помню, на следующий день после трагедии проезжали мимо - везде внизу моста детали от автобуса валялись
14.11.2016 в 11:18
Помню эту трагедию.Р/тягу оборвало в автобусе.
В последствии водитель остался инвалидом,не выдержал давления психики и покончил жизнь самоубийством.
Помним,скорбим...
"1994837":

Что за бред? Никто ничего не покончил! Водитель жив, сосед мой... И инвалидности у него нет никакой
"KostasAMG":

Ну и слава богу,может и ошибка какая.Но два мастерка в те времена работающие в АП№....,утверждали в своих воспоминаниях именно так.
14.11.2016 в 11:21
Трагедию похоронило под обломками советского союза (((
14.11.2016 в 11:21
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

"Счастье в незнании." (c) Сайфер, из к/ф "Матрица".
14.11.2016 в 11:31
Помню эту трагедию.Р/тягу оборвало в автобусе.
В последствии водитель остался инвалидом,не выдержал давления психики и покончил жизнь самоубийством.
Помним,скорбим...
"1994837":

Нет, живой. Был осужден в то время. Работает на маршрутке
Что за бред? Никто ничего не покончил! Водитель жив, сосед мой... И инвалидности у него нет никакой
"KostasAMG":

Ну и слава богу,может и ошибка какая.Но два мастерка в те времена работающие в АП№....,утверждали в своих воспоминаниях именно так.
"1994837":
14.11.2016 в 11:33
сколько лет прошло а мост так и не заменили. ужас
14.11.2016 в 11:37
Я знаком с человеком, который работал в той самой ремонтной мастерской в то время. Он рассказывал, что при ТО автобуса слесарь забыл зашплинтовать гайку крепления рулевой тяги. Вот гайка постепенно и открутилась, а рулевая тяга отвалилась. Вроде бы посадили слесаря и контролера ОТК, который должен был проверить качество технического обслуживания.
14.11.2016 в 11:40
спасибо за статью. еще хотелось бы прочитать, что говорят выжившие как происходило...
14.11.2016 в 11:44
Было бы не плохо замутить статью про ЧАЭС более менее правдивую, т.к. версий много. И кого наказали за сокрытие и преступное бездействие (отсутствии профилактики населения "чистым" иодом).
14.11.2016 в 11:46
В начале 90-х учился в Минске.Практически каждую неделю с Гродненщины ездил по этой трассе.Да. Была тогда очень скупая сводка в СМИ об этой автокатастрофе. Соболезную родственникам усопших.
14.11.2016 в 11:47
"RockStar777":

99.99%
14.11.2016 в 11:48
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

И кто тут что скрывает? стать прочитать никак?
14.11.2016 в 11:51
очень интересная статья. жуткие подробности аварии берут за душу.
14.11.2016 в 11:54
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Хнык хнык, во всем виноваты ИЛЛЮМИНАТЫ!!!!!1!!!адынадынадын
14.11.2016 в 11:54
Интересная статья получилась.
14.11.2016 в 11:58
С автобусом стечение обстоятельств, ведь если бы это случилось не на эстакаде, то жертв могло и не быть. (В целом напоминает сценарий "Пункта назначения")
14.11.2016 в 12:04
там недосмотрел там недоглядел. Халатность
14.11.2016 в 12:05
статья интересная
14.11.2016 в 12:06
Выяснилось, что причиной трагедии стали техническая неисправность и повсеместное разгильдяйство

Ничего не меняется. Повсеместное разгильдяйство везде и в наше время.
14.11.2016 в 12:07
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

И зачем такое государство которое все скрывает.
14.11.2016 в 12:11
Выяснилось, что причиной трагедии стали техническая неисправность и повсеместное разгильдяйство»

ничего не меняется... только усугубляется...
14.11.2016 в 12:12
В беларyси традиция такая - все забывать. Главное только, первые несколько дней очень сильно говорить об этом, а потом резко забыть.
А про традицию делать "абы было", "кали зломецца тады и приязжай", "сначала зделаю, тады падyмаю" и говорить не надо.
14.11.2016 в 12:18
столько совпадений... и дороги не \такие загруженные как сейчас. и мост не там где нужно..
14.11.2016 в 12:18
Было бы не плохо замутить статью про ЧАЭС более менее правдивую, т.к. версий много. И кого наказали за сокрытие и преступное бездействие (отсутствии профилактики населения "чистым" иодом).
"Annigilator1":

перепостить кучу версий сюда, или придумать еще одну свою?
Уже была статья на онлайнере про отказ руководства БСССР устроить сразу йодную профилактику, не сделали, побоялись паники, ждали команды москвы, никого не наказали.
14.11.2016 в 12:25
Знакомый отца погиб в этой аварии. За давностью лет я могу не вспомнить все детали, но суть была такова: у знакомого в то время жена и дети отдыхали на море и он должен был лететь их забирать на днях. Он был на этом турслете (вроде бы) но возвращался в Минск на велосипеде. По трагическому стечению обстоятельств в дороге с великом что-то случилось (колесо пробил или что-то еще) и его подобрал этот автобус...
14.11.2016 в 12:26
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
14.11.2016 в 12:31
я как то пытался найти инфу о аварии на газокомпрессорной станции в Староселье в Крупском районе в 80-90е, тоже ничего не нашёл. (извиняюсь за оффтоп)
14.11.2016 в 12:32
RockStar777, а зачем их знать?
14.11.2016 в 12:34
Хорошо помню этот случай.Я лежал в травмотологии БСМП.Всю ночь возили потерпевших,а поскольку в это же время бы путч,то разные домыслы витали по больнице.Искренне жаль.
14.11.2016 в 12:34
Фазенда за Раковым, каждый раз проезжаю эту ЖД и не знал, что такое месиво тут было...
Спасибо за информацию. Начнется сезон - загляну.
14.11.2016 в 12:36
Жесткач. Столько людей погибло и никого не наказали.
14.11.2016 в 12:37
сколько лет прошло а мост так и не заменили. ужас
"Al_khattab":

Мост-то зачем менять?
14.11.2016 в 12:39
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Большей глупости в комментарии и не напишешь. А вот что реально поучительного в этой истории - пофигизм людей отвечавших за жизни других людей - слесарей и водителя. Они остались живы, а 17 человек нет.
"tyder":

А что??? Что-то изменилось??? Такие люди были, есть и будут. И им, как правило, почти всё сходит с рук.
14.11.2016 в 12:41
Если вы не слышали об этой аварии, это еще не значит, что государство её скрывало - может вас тогда еще не было на белом свете.
14.11.2016 в 12:41
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

что оно скрывало ? когда 9 месяцев власть расследовало трагедию и делали это если посмотреть очень тщательно
сегодня бы не кто не разбирался признали виноватым водителя дали 7 лет и всё на этом
14.11.2016 в 12:42
Анлайнер, мало того, что вас таки прямо тянет на подобную тематику, так еще и пишете чушь всякую. Та гайка, про которую речь идет не просто должна быть затянута моментом, она должна быть завальцована при помощи специальной шайбы и еще закантрена второй контрогайкой. Ни того, ни другого сделано ни было, а водителя в качестве козла отпущения выбрали и под пресс пустили, практически как в гестапо.

Нам эту аварию приводили в качестве примера того, что рулевое управление КРАЙНЕ ВАЖНО! И что его делать нужно ТОЛЬКО у проффессионалов, а не в гараже у Дяди Васи.
14.11.2016 в 12:52
Это ужасно,неужели никого к ответственности не привлекли
14.11.2016 в 12:54
рулевое управление КРАЙНЕ ВАЖНО! И что его делать нужно ТОЛЬКО у проффессионалов, а не в гараже у Дяди Васи.
"Sawage_Garden":

Автобус из статьи чинился не у "Дяди Васи".
И вопрос не в "гаражности", а в наплевательском отношении к своей работе.
14.11.2016 в 12:54
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

При чем тут вообще государственные тайны, абы ляпнуть чего первым успеть.
14.11.2016 в 12:55
побольше таких навин так [censored] местные поймут шо летать не трэба
14.11.2016 в 12:55
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
"Alven":

футлярный завод?
14.11.2016 в 12:59
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Кто и что здесь скрывал, если все нашли?
14.11.2016 в 13:01
Автор молодец, такая статья -"ручная работа"
14.11.2016 в 13:07

Автобус из статьи чинился не у "Дяди Васи".
И вопрос не в "гаражности", а в наплевательском отношении к своей работе.
"NightPanel":

Нет, именно в "гаражности", поскольку АТП тех времен мало чем отличались от гаражей и чинил именно Канонiчный Дядя Вася из Всемирной палаты мер и весов.
14.11.2016 в 13:09
Вновь поставили эксперимент: нагрузили такой же ЛАЗ-699 до веса в 15 тонн, нарочно повредили рулевую тягу (воссоздали недобросовестную сборку узла), за руль посадили человека со стороны (не обвиняемого) и вместе с ним отправились кататься. Предупредили, чтобы ехал медленно по дорогам с минимальным трафиком. Через каждые несколько десятков километров останавливались, отправляли шофера на перекур, а сами заглядывали под днище — как там тяга? В какой-то момент случилось то же, что и с упавшим автобусом, — отлетели гайки.

Да, ответственно подходили к эксперименту. Сколько бы ДТП нынче не случалось - толком ничего не расследуют. Замеряют рулеткой, чирканут бумажку и отправят виновного в тюрьму. Такое чувство, что стараются не разобраться, а скорее найти виновного.
14.11.2016 в 13:11
рано или поздно все раскроется...
14.11.2016 в 13:14
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
"Alven":

Да и сейчас тоже... Зачем обывателю что-то знать? В Багдаде же все спокойно...
14.11.2016 в 13:16

А разве подобные гайки (рулевые тяги, шаровые опоры) не шплинтуются ? Может быть дело было не столько в системе "ключ-труба", а в отсутствии шплинта или низком его качестве.
"gvozdodior":

ВОТ! Да, шайбы и контрогайки не было. Видимо Дядя Вася его спер для своего ЛУАЗа или УАЗа или КаВЗ(а).
14.11.2016 в 13:18
Динаметрический ключ в 91м!? Его сегодня гос автопарки республики не используют на 90% из случаев!
Знаю, о чём говорю...
"Kinght_rider":

Да обычная голова и труба это 90% ремонта всего.
14.11.2016 в 13:19
Просто песец! 17 погибших и никто не виноват! В какой ещё стране такое возможно ?!
14.11.2016 в 13:20
Динаметрический ключ в 91м!? Его сегодня гос автопарки республики не используют на 90% из случаев!
Знаю, о чём говорю...
"Kinght_rider":

Да обычная голова и труба это 90% ремонта всего.
"gerasim93":

А какого справшиваеться БАНАНА Вы к таким мастерам ездиите, чтоб потом жаловаться?
14.11.2016 в 13:39
Каждое утро я иду на работу и знаю одно - я всегда буду работать на совесть.
14.11.2016 в 13:54
С приходом интернета, информацию о крупных авариях практически невозможно утаить и это хорошо. Люди не должны быть в неведении.
"Bеня":

Ой, даладно... Лично вытягивал двоих из раскуроченного авто, двое выпали сами. Тогда погибли двое на месте и один в больнице. В СМИ ни слова.

У нас в Бресте предположительно пьяный офицер ГАИ на переходе сбил бабушку. Ехал на личном БМВ, скорость первая космическая, бабушку на куски разнесло, с места ДТП скрылся, гнал пока двигло не заклинило по причине разбитого радиатора. Через сутки явился "с повинной" (когда видимо протрезвел). Закрытый суд, в СМИ ни слова. Но мы то не дураки, знакомые имеются. Так вот, "свыше" звоночек и "настоятельно просим не упоминать в новостях". Главред пришёл и забрал материал.
Так что кушайте чего "сверху решат", об остальном нам знать "не положено".
14.11.2016 в 13:54
Отличная статья!
14.11.2016 в 13:55
Оставшимся в живых повезло, что автобус не загорелся.
14.11.2016 в 13:57
Динаметрический ключ в 91м!? Его сегодня гос автопарки республики не используют на 90% из случаев!
Знаю, о чём говорю...
"Kinght_rider":

Да обычная голова и труба это 90% ремонта всего.
"gerasim93":

Жалко нельзя проследить что стало с водителем-разгильдяем и с техниками бестолковыми. Убийцы же все по сути, а наказания избежали. Как так?
14.11.2016 в 14:00
рулевое управление КРАЙНЕ ВАЖНО! И что его делать нужно ТОЛЬКО у проффессионалов, а не в гараже у Дяди Васи.
"Sawage_Garden":

Автобус из статьи чинился не у "Дяди Васи".
И вопрос не в "гаражности", а в наплевательском отношении к своей работе.
"NightPanel":

Да и про водилу неподдельный интерес. У него руль болтается, а он валит себе и куча людей на борту. Скажите как так можно? Тут на легковухе чуть что не так, стараешься поскорее устранять, чтобы потом не было мучительно больно, а там пофигу абсолютно.
Да и как автобус механика проходил, если у него руль болтается?
14.11.2016 в 14:01
Всем добрый день. Меня зовут Владимир Рудой. В этом месте погиб мой старший брат Виктор. Все утро понедельника 18 августа 1991 г. я объезжал морги г. Минска осматривая неопознанные трупы. Были и такие. Но опознали раньше меня. Он был турист-водник, за плечами походы 5 категории по приполярному Уралу и проч. А нелепая смерть около самого дома. На этот слет мы планировали ехать с ним вместе, но я не смог. Он же выехал на слет на спортивном велосипеде. Пробил шину. Ему предложили подвезти до дома на легковой автомашине. Он отказался. В автобусе, с песнями веселее... Велосипед привезли.
Вечная память, Виктор
14.11.2016 в 14:02
Та гайка, про которую речь идет не просто должна быть затянута моментом, она должна быть завальцована при помощи специальной шайбы и еще закантрена второй контрогайкой
"Sawage_Garden":

Sawage_Garden, не пишите ерунды. Небыло в ЛАЗе на рулевых тягах никакой шайбы и контргайки. Обычная корончатая гайка и шплинт, больше ничего. То что Вы перечислили ставилось в ступице колеса.
14.11.2016 в 14:03
Да, слет авиаремонтного завода и НПО Гранат
14.11.2016 в 14:09
Спасибо за интересную статью
14.11.2016 в 14:09
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
"Alven":

Если "ранее" брать до 1991года, то в СССР все ЧП с числом погибших более трёх было запрещено разглашать под страхом УК. Ибо установка "у нас всё хорошо и процветает". Помните сколько времени Чернобыль горел и ни слова.
Даже более того, когда я был маленьким, на трассе страшная авария произошла - заснувший водитель врезался в трактор или в грузовик и автобус вспыхнул как спичка, говорили что никто не выжил. Потом там памятник поставили, а через полгода убрали. Никому он не мешал, поскольку стоял далеко от дороги, но видимо было принято скрывать жертвы.
Вот так.
14.11.2016 в 14:10
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Вечно у вас все государство скрывает. Может быть делов том, что вы сами ничем, кроме собирания лайков на онлайнере не интересуетесь?
14.11.2016 в 14:18
Та гайка, про которую речь идет не просто должна быть затянута моментом, она должна быть завальцована при помощи специальной шайбы и еще закантрена второй контрогайкой
"Sawage_Garden":

Sawage_Garden, не пишите ерунды. Небыло в ЛАЗе на рулевых тягах никакой шайбы и контргайки. Обычная корончатая гайка и шплинт, больше ничего. То что Вы перечислили ставилось в ступице колеса.
"пушной":

Поищите схемы...
14.11.2016 в 14:23
Первая статья, которую все дочитали до конца, прежде чем комментировать.
14.11.2016 в 14:41
не все забыли....я помню еще.
14.11.2016 в 14:42
У нас дача возле этого места. Я как раз тогда был с бабушкой на даче. Поползли слухи о том, что автобус упал на ЖД и в него врезался поезд. Как только прочел заголовок, то сразу понял о чем идет речь...
14.11.2016 в 14:42
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

ачиридной камент с дивана..
кто от вас это происшествие скрыл? всё было доступно, просто совпало так, с развалос СССР...
ах.. вам то не знать, скорее всего это было до вас :D
14.11.2016 в 14:42
Отлично помню это дтп. Я тогда с дедом в 10 лет ехал с дачи в Горанях на его 412. Нас обогнал этот автобус за 1 км до трагедии...
14.11.2016 в 14:45
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
"Alven":

Если "ранее" брать до 1991года, то в СССР все ЧП с числом погибших более трёх было запрещено разглашать под страхом УК. Ибо установка "у нас всё хорошо и процветает". Помните сколько времени Чернобыль горел и ни слова.
Даже более того, когда я был маленьким, на трассе страшная авария произошла - заснувший водитель врезался в трактор или в грузовик и автобус вспыхнул как спичка, говорили что никто не выжил. Потом там памятник поставили, а через полгода убрали. Никому он не мешал, поскольку стоял далеко от дороги, но видимо было принято скрывать жертвы.
Вот так.
"Str.Vn":
а самолет упал в о фрунзенском районе...кто помнит....и не слова не было в прессе а выживших нет....ссср все было замечательно.
14.11.2016 в 14:46
для чего ворушить старое?
новое пострашнее будет...
14.11.2016 в 14:59
Слышал об этой трагедии. Там еще какие-то совершенно мистические слухи ходили. Сейчас, правда, за давностью лет уже и не припомню, что именно.
14.11.2016 в 15:07
Тогда ещё не было интернета, моб.телефонов и прочих современных СМИ, теперешней молодёжи этого не понять.
14.11.2016 в 15:12
Ну водитель-то этого гроба тут причем? Нашли крайнего! Он же сам признается, что привык ездить с таким люфтом руля. А что это значит? Вы думаете, ему просто нравилось так ездить? Нет! Это значит, что его начальник заставил сесть на это ведро и ехать, везти людей, несмотря ни на какие неисправности. Кто-нибудь дал себе труд проверить и допросить этого "начальника"? Нет! Ну так чего теперь отставной офицер возмущается, что никто не понес адекватного наказания? Как расследовали, так и покрывали своих, вот потому и замяли!
14.11.2016 в 15:13
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

А где вы узрели в этой статье даже намёк про тайны государства ? Походу вы очень молоды - дитя интернета и моб.телефонов.
14.11.2016 в 15:15
Sawage_Garden Сегодня в 14:18
Та гайка, про которую речь идет не просто должна быть затянута моментом, она должна быть завальцована при помощи специальной шайбы и еще закантрена второй контрогайкой
Sawage_Garden
Sawage_Garden, не пишите ерунды. Небыло в ЛАЗе на рулевых тягах никакой шайбы и контргайки. Обычная корончатая гайка и шплинт, больше ничего. То что Вы перечислили ставилось в ступице колеса.
пушной
Поищите схемы...
"Sawage_Garden":
Для меня это и лишнее, так как во время моей работы в автобусном парке эти схемы размером метр на два висели на стенах рем. зоны. А для Вас - пожалуйста: http://sinref.ru/avtomobili/LAZ/000_avtobusi_laz_atoan_1971/157.htm
14.11.2016 в 15:22
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Теория заговора!!
14.11.2016 в 15:24
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
"Alven":

это было в начале 70-х. на московском кладбище целый ряд могил есть.
14.11.2016 в 15:34
У нас в Бресте предположительно пьяный офицер ГАИ на переходе сбил бабушку. Ехал на личном БМВ, скорость первая космическая, бабушку на куски разнесло, с места ДТП скрылся, гнал пока двигло не заклинило по причине разбитого радиатора. Через сутки явился "с повинной" (когда видимо протрезвел). Закрытый суд, в СМИ ни слова. Но мы то не дураки, знакомые имеются. Так вот, "свыше" звоночек и "настоятельно просим не упоминать в новостях". Главред пришёл и забрал материал.
"Str.Vn":


https://auto.onliner.by/2013/10/31/sud-129
Вот еще похожее: https://auto.onliner.by/2016/03/21/inspektor Сейчас невозможно что-то скрыть. Некоторые темы могут не освещаться по одной причине - нет доказательств слов очевидцев. А очевидцы могут ошибаться.
14.11.2016 в 15:42
Хатежино около Ракова? С географией туго у аФФторов. На то время - Раковское шоссе. Не более.
Последствия аварии видел, проезжая там на следующий день на рейсовом автобусе.
14.11.2016 в 15:44
Ну водитель-то этого гроба тут причем? Нашли крайнего! Он же сам признается, что привык ездить с таким люфтом руля. А что это значит? Вы думаете, ему просто нравилось так ездить? Нет! Это значит, что его начальник заставил сесть на это ведро и ехать, везти людей, несмотря ни на какие неисправности. Кто-нибудь дал себе труд проверить и допросить этого "начальника"? Нет! Ну так чего теперь отставной офицер возмущается, что никто не понес адекватного наказания? Как расследовали, так и покрывали своих, вот потому и замяли!
"Широкомордый":

Широкомордый, вопрос даже не в том, кого посадили, а кого - нет.
Вопрос в том, что выводов никаких не сделано!
И когда вырвет шаровую у следующего автобуса - х.з.
14.11.2016 в 15:46
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
"Alven":

Если "ранее" брать до 1991года, то в СССР все ЧП с числом погибших более трёх было запрещено разглашать под страхом УК. Ибо установка "у нас всё хорошо и процветает". Помните сколько времени Чернобыль горел и ни слова.
Даже более того, когда я был маленьким, на трассе страшная авария произошла - заснувший водитель врезался в трактор или в грузовик и автобус вспыхнул как спичка, говорили что никто не выжил. Потом там памятник поставили, а через полгода убрали. Никому он не мешал, поскольку стоял далеко от дороги, но видимо было принято скрывать жертвы.
Вот так.
"Str.Vn":

Ложь.
14.11.2016 в 15:51
хорошо, что расследовали и не оставили без внимания всё же
14.11.2016 в 15:52
халатность механиков и инженеров приводит к смертям, и некоторые их них так и не понимают всей важности техобслуживания, к сожалению
14.11.2016 в 15:54
Тайны, государства... . Да если бы Вы, уважаемые читатели и писатели, знали - что творится в АП сейчас, то волосы встали бы дыбом, причём, не только на голове. Просто, пока, обходится без жертв (ну или с не значительными). Но, как говорят белорусы: Да пары жбан ваду носiць.
14.11.2016 в 15:57
Скрыли инфу... как обычно!
14.11.2016 в 16:00
Sawage_Garden Сегодня в 14:18
Та гайка, про которую речь идет не просто должна быть затянута моментом, она должна быть завальцована при помощи специальной шайбы и еще закантрена второй контрогайкой
Sawage_Garden
Sawage_Garden, не пишите ерунды. Небыло в ЛАЗе на рулевых тягах никакой шайбы и контргайки. Обычная корончатая гайка и шплинт, больше ничего. То что Вы перечислили ставилось в ступице колеса.
пушной
Поищите схемы...
"Sawage_Garden":
Для меня это и лишнее, так как во время моей работы в автобусном парке эти схемы размером метр на два висели на стенах рем. зоны. А для Вас - пожалуйста: http://sinref.ru/avtomobili/LAZ/000_avtobusi_laz_atoan_1971/157.htm
"пушной":

Ссылка битая, с непонятным шрифтом. А вот тот факт, что на АТП БССР не контрили и не завальцовывали гайки рулевого управления и приводил вот к таким вот последствиям.
14.11.2016 в 16:04
как щас помню ельцина и как ЗИЛ штурмует Останкино
14.11.2016 в 16:05
Скрыли инфу... как обычно!
"DIVEL":

От кого скрыли? От школьников? Или надо было экзамен по датам катастроф в БССР и раннем РБ устроить?
Скрыть это было невозможно.
Там нехорошее место. Мост зимой подмерзает, гололед. Всегда осторожнее еду. Жуть, когда представляешь, что с такой высоты крышей об рельсы....
14.11.2016 в 16:07
*Кстати, из страшных аварий, которые были "совсем недавно" и у нас под боком - авария на Запорожском кольце, когда бензовоз перевернулся прям на кольце, за ним подьехал икарус и заглох москвич. Живьем 23 человека сгорело...*
14.11.2016 в 16:10

Да и про водилу неподдельный интерес. У него руль болтается, а он валит себе и куча людей на борту. Скажите как так можно? Тут на легковухе чуть что не так, стараешься поскорее устранять, чтобы потом не было мучительно больно, а там пофигу абсолютно.
Да и как автобус механика проходил, если у него руль болтается?
"Str.Vn":

Отчасти да, например можно посмотреть на местняых таксеров - вваливают на древнющих рыдванах техиническое состояние которых вызывает ну ооочень много вопросов.

А с другой стороны, на междугородних рейсах такие автобусы не использовались, ТОЛЬКО! Икарусы. Так что и руководству АТП было отктровенно пофиг на чем везут людей.

А на вопрос как он проходил осмотр то хм, ответьте на такой вопрос - а как нынешний хлам еще бегает по дорогам в то время когда его место под прессом?
14.11.2016 в 16:20
было бы интересно узнать, что случилось на жд дороге, (примерно в теже годы) когда на отрезке, между молодечно и минском, электричка врезалась в таварняк. тогда два вогона всмятку было. погибло много людей. обо всем этом, умолчали
14.11.2016 в 16:26
было бы интересно узнать, что случилось на жд дороге, (примерно в теже годы) когда на отрезке, между молодечно и минском, электричка врезалась в таварняк. тогда два вогона всмятку было. погибло много людей. обо всем этом, умолчали
"Abbat":

https://ru.wikipedia.org/wiki/Крушение_на_путевом_посту_Крыжовка
По данным от очевидцев, там весь перрон был завален телами, но правду не узнать (
14.11.2016 в 16:31
Л я в о н (16.07.2013 21:39) писал(a):
На ту электричку опоздал наш знакомый дядя Федя и добирался домой на попутке. 2 мая был тогда праздничный день и поэтому людей в электричке было набито битком. Вы помните переполненные советские электрички? Помимо сидячих 108 мест в вагон набивалось ещё столько-же стоячих, если не больше. Пассажиру, который ехал не до конечной остановки было проще вылезть в окно, чем через двери. Всякое бывало. Альтернативного транспорта практически не было. Автобусы тоже не справлялись с "выходным" потоком пассажиров. А до всеобщей автомобилизации населения было очень далеко. Так вот, последние два вагона были всмятку. Негласное "сарафанное радио" со ссылкой на очень "компетентных людей" озвучивало цифру в более 500 человек. А в программе "Навiны" новость о катастрофе была озвучена второстепеной строкой и даже не в тот день, потому как о ней мы уже знали по "сарафанному радио". И цифра погибших была озвучена в 17 человек (точно не 22). По этому поводу люди язвительно отмечали, что 17 погибших было в гродненском поезде, свалившихся с верхних полок, ибо прекрасно понимали "правдивость" советских новостей.
14.11.2016 в 16:49

Там нехорошее место. Мост зимой подмерзает, гололед. Всегда осторожнее еду. Жуть, когда представляешь, что с такой высоты крышей об рельсы....
"lugege":

Нет нехороших мест, есть рукожопые коммунальщики и прочие службы отвечающие за состояние мостов и дорожного полотна на них.

А вообще - железная дорога это пазопрошлый век и все полотна нужно нафик демонтировать, а развивать автомобильный транспорт и авиацию
14.11.2016 в 16:54
"такую страну просрали" где не было даже МЧС!
14.11.2016 в 16:55
Все верно в статье написано. Я был тогда на месте аварии и все видел своими глазами и когда выносили и укладывали погибших и мужчину по которому тек бензин он кстати был с синим лицом и тяги рулевые сломанные.И еще там была девушка лет 17 если не ошибаюсь совсем никакая сидела.И еще запах смерти вокруг. Только до Ракова км 20 до кольцевой км 5-7. Ужас лучше не вспоминать.
14.11.2016 в 16:56
Ссылка битая, с непонятным шрифтом. А вот тот факт, что на АТП БССР не контрили и не завальцовывали гайки рулевого управления и приводил вот к таким вот последствиям.
"Sawage_Garden":

Так приведите другую ссылку, с понятным шрифтом, где всё то, что Вы перечислили имеется. Но ведь не приведёте, потому как знаете что я прав. И ни на одной известной мне машине гайки крепления рулевой тяги не контрятся, не завальцовываются и шайбы под них не ставятся, максимум шплинт.
14.11.2016 в 17:02
"такую страну просрали" где не было даже МЧС!
"Z-eroCoo-l":

А счаз типо МЧС работает эффективно чтоле? Не забыли недавнюю зиму, где люди замерзали нафик. И это в... 10 километрах от Минска. Да и в России эта структура работает, мягко говоря, не очень. Было дело, когда в одном городе РФ горел магазин в НЕПОСРЕДСТВЕННО близости к газапроводу, причем это была ночь, а пожарная часть находилась РОВНО в 2 километрах, по прямой причем. Так вот она ехала, как врут очевидцы, час. Потом, узнав что газ рядом, быстренько смотались.

Или ВОТ ЕЩЕ. Ну и где это хваленое МЧС с его спецтехникой, специалистами, службами быстрого реагирования и т.д.? Нет их. И не было никогда, равно как и в РБ.
14.11.2016 в 17:07
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

да, прошли десятки лет, забылось...
два вагона погибших в до отказа набитой электричке в Крыжовке летом в 70-х годах(врезался поезд)
а ещё раньше -
взрыв 4-х этажного футлярного цеха на Горизонте
взрыв газорспределительной станции
столько жертв не было больше никогда...
Может, кто помнит этот ужас
14.11.2016 в 17:10
Смерть всегда уродлива. В 30 лет ты умираешь или в 70.
14.11.2016 в 17:14
[quote="пушной"
Так приведите другую ссылку, с понятным шрифтом, где всё то, что Вы перечислили имеется. Но ведь не приведёте, потому как знаете что я прав. И ни на одной известной мне машине гайки крепления рулевой тяги не контрятся, не завальцовываются и шайбы под них не ставятся, максимум шплинт.
У меня нет ссылок по данному старью, однако в Академии МВД РБ мы подробнейшим образом разбирали причину данного ДТП и Я отчетливо помню, что согласно тогдашним действующим требованиям к безопасности ВСЕ гайки в рулевом управлении данного автобуса должны быть завальцованы при помощи Х-образной шайбы и законтрены при помощи контрогаек.
14.11.2016 в 17:17
com911, тепертакже пофиг на все,только пообсуждать есть возможность
14.11.2016 в 17:20
У меня нет ссылок по данному старью
"Sawage_Garden":

И не будет, так как ничего там не было, как нет и сейчас.
ВСЕ гайки в рулевом управлении данного автобуса должны быть завальцованы при помощи Х-образной шайбы и законтрены при помощи контрогаек.
"Sawage_Garden":

Ещё раз - Вы путаете гайки крепления рулевых тяг с гайками крепления ступиц, в которых всё перечисленное вами есть.
14.11.2016 в 17:22
Вот за такие статьи и уважаю Онлайнер. Люди должны знать и помнить.
14.11.2016 в 17:24
И не удивительно что ни кто не помнит. Время было не то.
14.11.2016 в 17:31
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
"Alven":

это было в начале 70-х. на московском кладбище целый ряд могил есть.
"mitino88":

1972 год, и не Горизонт, а футлярный завод на Софьи Ковалевской.
14.11.2016 в 17:32
было бы интересно узнать, что случилось на жд дороге, (примерно в теже годы) когда на отрезке, между молодечно и минском, электричка врезалась в таварняк. тогда два вогона всмятку было. погибло много людей. обо всем этом, умолчали
"Abbat":

Поищите в интернете, информация есть, в том числе качественная, с объяснением причин. Электричка стояла на станции Крыжовка, когда в нее въехал поезд.
14.11.2016 в 17:35
https://ru.wikipedia.org/wiki/Крушение_на_путевом_посту_Крыжовка
"VEETAL22":

из двух вагонов остался в живых один грудной ребенок во втором вагоне в конце по сиденеем был найден.
В том поезде погибли два сына сотрудницы моей мамы, 8 и 10 класс, тогда это были выпускные классы, то есть как раз перед последним звонком, и хоронили их в выпускных костюмах, они втиснулись ПОСЛЕДНИМИ в последнюю дверь последнего набитого вагона, торопились приготовить рапиры к соревнованиям , кажется, во Франции, а родители шли медленно через лес и только слышали этот страшный грохот...
все машины останавливала милиция и развозила погибших по всем моргам, поэтому они своего второго мальчика искали целую неделю.. это невозможно забыть. Мы же студенты были тоже на минском море, мобилок не было и мы ничего не знали о произошедшем, когда пришли домой - ... практически не узнали родных - столько они пережили, пока нас ждали...
14.11.2016 в 17:35
Я знал про этот случай. Мы тогда из Минска ехали, с выставки автомобильной, остановились перед мостом - как раз люди начали собираться. Бацька мой пошёл помогать к автобусу, меня не туда пустил, мне досталось провожать раненых до дороги.
Никогда не забуду паренька, чуть старше меня (мне было 12 - ему лет 14-15), сидящего у перевёрнутого автобуса, у него на щеке царапина, а рядом лежали его родители.
Меня ещё тогда удивляло, что крови почти не было, а люди неживые.
14.11.2016 в 17:36
Sa_An, не называйте "одаренными" тех, кто отвечает за эти слова. А́вгустовский путч — политические события 18 — 21 августа 1991 года, говорит Википедия. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%87
"Filth":

непосредственно путч (гкчп) начался именно 19-го августа. все что было до - было предподготовкой, которая кстати тоже началась не 18-го, а много раньше.
14.11.2016 в 17:39
Спасибо за расследование
14.11.2016 в 17:39
https://ru.wikipedia.org/wiki/Крушение_на_путевом_посту_Крыжовка
"VEETAL22":

из двух вагонов остался в живых один грудной ребенок во втором вагоне в конце по сиденеем был найден.
В том поезде погибли два сына сотрудницы моей мамы, 8 и 10 класс, тогда это были выпускные классы, то есть как раз перед последним звонком, и хоронили их в выпускных костюмах, они втиснулись ПОСЛЕДНИМИ в последнюю дверь последнего набитого вагона...
"ko9918":

и когда за ними закрылась дверь, в то же мгновение в электричку на полном ходу врезался пассажирский поезд, оба вагона были смяты в гармошку, их разрезали, кажется, автогеном... ад.
в поезде из пассажиров получила серьёзную травму только одна девушка, она упала со второй полки и сломала позвоночник
14.11.2016 в 17:47
всегда знал об этой аварии( хотя мне тогда было только 4
14.11.2016 в 17:49
я помню
14.11.2016 в 17:50
Интересно, спасибо.
14.11.2016 в 17:51
Филлиповича

Филиппович
14.11.2016 в 17:58
Помню, тот день, отец приехал в шоке. Говорил упал автобус на Раковской трассе, много трупов, крови. Я еще всегда смотрел на ЛАЗы с подозрением, как-то доверия к ним не стало после той трагедии.
14.11.2016 в 18:03
спасибо. было интересно
14.11.2016 в 18:28
RockStar777, Смешно, тайна,все газеты написали + людская молва...
14.11.2016 в 18:37
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
"Alven":

это было в начале 70-х. на московском кладбище целый ряд могил есть.
"mitino88":

1972 год, и не Горизонт, а футлярный завод на Софьи Ковалевской.
"xx":


http://www.sb.by/obshchestvo/article/pravda-o-vzryve-v-tsekhe-futlyarov.html
14.11.2016 в 18:44
Просто тогда не было онлайнера
14.11.2016 в 18:46
Довелось быть в этом автобусе.17человек сразу погибло то есть до 24 часов.А 12 остались живы в том числе водитель.
14.11.2016 в 18:47
работаю автослесарем более 15 лет...и ни разу не видел,чтобы механик проверял качество работы...зажаты ли гайки на рулевых тягах,стоят ли шплинты.да вы посмотрите на механиков...у половины живот не позволяет залесть в яму...другая половина способна только смотреть уровень топлива...
14.11.2016 в 18:49
Спасибо Автору, в феврале набрёл на это место, поправил упавшие цветочки, дома пытался выудить в Сети инфу - но, увы...
14.11.2016 в 18:50
Бывал на этом месте под мостом М6 недалеко от Хатежино
14.11.2016 в 18:56
Хороший репортаж! Спасибо
14.11.2016 в 19:06
А не слышали про ЧП на Горизонте в лохматые, когда фанерный цех взорвался и погибли все работники цеха, в основном молодые девчёнки?... Много чего не афишировали раньше...
"Alven":

это было в начале 70-х. на московском кладбище целый ряд могил есть.
"mitino88":

1972 год, и не Горизонт, а футлярный завод на Софьи Ковалевской.
"xx":


http://www.sb.by/obshchestvo/article/pravda-o-vzryve-v-tsekhe-futlyarov.html
"brocade":

спасибо за ссылку, многое рассказывали об этом родные...
там работала, в основном, молодежь сразу после школы,
родные говорили, что город сразу опустел... люди подумали о разном... непростое это было время...(ведь перед этим за неск месяцев в Минске был взрыв на газонаполнительной станции сжиженного газа, в комментариях к этой ссылке об этом написано тоже)
Правительство распорядилось, чтобы все магазины бесплатно предоставили свадебные и выпускные костюмы и платья для погибших юношей и девушек.
Кто видел этот взрыв,рассказывали, что этот , кажется, 4-х этажный цех сначала как бы чуть приподнялся , а потом сложился вниз, живые остались только в углах случайно устоявших плит, кто седой, кто-то ... и , действительно , говорили, что те, кому повезло выскочить, бежали так, что машиной не догнать, и что сердце у них не выдерживало... хотя в статье это опровергли в одном случае,
это случилось мгновенно - это невозможно представить в мирное время.
Но кто-то подумал - война...
14.11.2016 в 19:21
Интересная тема, спасибо, что написали!
14.11.2016 в 19:28
говорили, что те, кому повезло выскочить, бежали так, что машиной не догнать, и что сердце у них не выдерживало...
"ko9918":

Онлайнер, возьмите его к себе, в журналисты...
Сказки пересказывать - вполне годен.
14.11.2016 в 19:42
Я хорошо помню эту катастрофу. Это молодёжь ехала на тур слёт посвящённый дню ВВС. В ней погибла моя соседка Аброськина Ира. Она была из очень хорошей семьи, папу звал Дядя Толя, маму тётя Тася, (обоих уже нет) единственные интеллигентные люди в нашем подъезде. После гибели Иры на них было страшно смотреть....дядя Толя не долго прожил после этого.
P.S Помню хоронили в подвенечном платьё.
14.11.2016 в 19:51
вы думаете сейчас в автобусных парках выпускают нормальные автобусы на линию ? бардак,запчастей нет, шин нет,нет ни чего даже лампочки на фары сами покупаем за свои деньги ездим как мы говорим водители до победы , я еду на автобусе мне страшно потому что я знаю как их чинят
14.11.2016 в 20:01
Сразу узнал это место! Мне маленькому отец рассказывал про эту аварию. Ездили на дачу этой дорогой. Ну и высота там(( Удивительно, что вообще живые остались!
14.11.2016 в 20:05
Помню ту трагедию....
14.11.2016 в 20:10
еще вспомните про трагедию с двумя электричками в 77 году кажется
14.11.2016 в 20:13
Видел своими глазами данную аварию. Страшнейшее зрелище. Запомнилось на всю жизнь.
14.11.2016 в 20:21
не гадо писать чушь, никто не забыт ничто не зыбыто в суде есть архивные данные оп опгибшим , те которые свисали в воздухе с моста.
14.11.2016 в 20:22
Детективный репортаж. Крупнейшее ДТП в истории Беларуси, о котором вы никогда не слышали.


Если автор статьи НЕ СЛЫШАЛ - это не значит что не слышали другие !!!!!!!!!!!!!!
14.11.2016 в 20:30
Спасибо, было интересно
14.11.2016 в 20:31
А вообще - железная дорога это пазопрошлый век и все полотна нужно нафик демонтировать, а развивать автомобильный транспорт и авиацию
"Sawage_Garden":

Больше всего выводит из себя то, что человек, даже не умеющий грамотно писать, пытается рулить чуть ли не всем миром...
Только один факт: Китай покрывает свою территорию сетью высокоскоростных электрифицированных железных дорог.
И это делает государство - первая экономика мира.
Хотя как самолетов. так и автомобилей там предостаточно.
14.11.2016 в 20:36
Мой тесть об этой аварии знает всё с другой стороны. Не раз слышал историю из его уст.. люди ехали на турслет, все друзья и очень близкие знакомые...он не поехал первый раз в жизни на этот турслет по какой то не объяснимой причине..видимо к счастью судьба уберегла...каждый год там собирается много людей отдать дань памяти близким и друзьям...
"personaart":


Ехали не на турслет, а с турслета.
14.11.2016 в 20:53
Довелось быть в этом автобусе.17человек сразу погибло то есть до 24 часов.А 12 остались живы в том числе водитель.
"arz-yurij":


я тоже был в нем, правда было мне 5 лет и помню все не очень четко
14.11.2016 в 21:01
я всегда знала об этой трагедии, у нас тогда не было машины и каждые выходные мы ездили к бабушке в деревню, я до сих пор помню свой страх, когда мы проезжали по этому мосту
14.11.2016 в 21:14
Эта трагедия унесла из жизни мою тетю..
14.11.2016 в 21:16
ничего не знал об этой трагедии, только помню в конце 80-начале 90- слухи про какую-то ужасную аварию с учатием автобуса и грузовика, груженого асфальтом, га слуцком шоссе, но подробностей не знаю
14.11.2016 в 21:20
На слуцкой трассе есть памятник в виде руля торчашего из глыбы асфальта.В память о столкновении рейсового автобуса и самосвала с асфальтом.Больше 50 человек погибло.Думаю таких монументов по стране много.
"anv1l":
14.11.2016 в 21:20
Ищите уголовное дело - привлекали же водителя автобуса к ответственности, должны остаться документы. Ведь красиво можно было сделать, как тут - http://[censored]/ru/2002_07_15/arhiv_bg/4274/ (хоть бы ту барышню-журналиста попросили, она многое могла)
Только лишь с воспоминаниями рассказ о ДТП не несет особой ценности, хотя, не скрою, хорош. Вы и правда умеете писать, не в пример (цензура) )))))
14.11.2016 в 21:26
toffizepam, здравствуйте, аброскины?
14.11.2016 в 21:32
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

кто вам лайки ставит...
14.11.2016 в 21:35
Очень интересная статья. А еще более интересно, накажут ли кого за целое поле пропавшей кукурузы?
14.11.2016 в 21:42
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Скрывает все время. А многое народу лучше не знать. Лучше думать о хорошем.
14.11.2016 в 21:53
Всем пофиг тогда было! на все!
"Yuri1987":

И водка по талонам...
14.11.2016 в 21:54
Помню,будто это было вчера. Восьмилетним ребёнком ездила этой дорогой на дачу. Ещё долго на ж/д полотне и рядом оставались личные вещи пострадавших. На всю жизнь остался страх высоты во время проезда по мостам над другими дорогами или бездной...
14.11.2016 в 22:04
И вот в такое разгильдяйское время я рос , мне было 16 лет и я везде замечал такое разгильдяйское отношение к работе , на стройке на которой я проходил практику -пьяный крановщик (до этого поругавшийся с женой поэтому его и простили и не уволили) разбрасывал на головы строителям КИРПИЧИ- а мы бегали и прижимались к стенкам ( крыши то небыло ) благо кирпичи закончились и никто не пострадал , и похожих историй было множество . Сейчас мне кажется расп....ва стало меньше.
14.11.2016 в 22:11
Расскажите об аварии на ж/д мосту, что на Московской. Которую упомянули вначале статьи. Когда в автобусе заживо сгорели люди. Помню молву о ней, на кухнях родители обсуждали за посиделками... Знаю, что там был бензовоз...
14.11.2016 в 22:12
Зачем это все ворошить?
14.11.2016 в 22:15
Более ужасная смерть была у пассажиров автобуса, около 30 чел. , заживо сгоревших из-за перевернувшегося бензовоза на Запорожской площади в 1979г. (а не 1980г. как написано в статье). Простите за сравнение....
14.11.2016 в 22:18
ОМГ. Близ Ракова? Минск и Ратомка ближе
14.11.2016 в 22:36
Более ужасная смерть была у пассажиров автобуса, около 30 чел. , заживо сгоревших из-за перевернувшегося бензовоза на Запорожской площади в 1979г. (а не 1980г. как написано в статье). Простите за сравнение....
"Барабаныч":

http://news.21.by/2006/06/02/36012.html
14.11.2016 в 22:39
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":


Народ не знает 100% тайн, и врятли когда узнает даже 10%.....
14.11.2016 в 22:52
еще вспомните про трагедию с двумя электричками в 77 году кажется
"alexei27":

http://www.bel-jurist.com/page/kryzhovka-1977
14.11.2016 в 23:07
пьяный крановщик (до этого поругавшийся с женой поэтому его и простили и не уволили) разбрасывал на головы строителям КИРПИЧИ
"Рус015":

Офигеть...
14.11.2016 в 23:09
кто то писал , что когда погибает один это трагедия, а когда гибнут десятки или сотни , это статистика
14.11.2016 в 23:42
плюс к списку причин гибели надо добавить, что автобус упал на крышу. Людей просто сплющило от веса машины.
14.11.2016 в 23:54
кто то писал , что когда погибает один это трагедия, а когда гибнут десятки или сотни , это статистика
"t.t.shah":

У гениального Рэя Брэдбери есть рассказ *Коса*, на мой взгляд самый потрясающий из всего написанного, прочитав его в детстве - помнишь всю жинь.
Это версия смерти простая, как хлеб,
и неотвратимо страшная , как коса..."Владеющий мной - владеет миром"…
*эта коса ... когда ею косишь, косишь чужие жизни. С каждым взмахом...*
он САМ скосил созревшие колосья своих детей и обезумел...Коса. Колосья. и он уже не в состоянии отличить зеленый колос от спелого...
14.11.2016 в 23:58
Эта катастрофа на памяти всех тех, кто работал тогда на Минском авиаремонтном заводе №407 и НПО "Гранат". Тогда был турслет для работников двух заводов под Минском с ночевкой. Ехали на трех автобусах. Трагедия случилась на обратном пути. Но на сколько я знаю (я в то время работал в отделе главного технолога на 407 заводе) погибло 18 человек (10 - с 407 завода, 8 - с Граната). В нашем отделе погибла молодая девчонка 18 лет. Она была со своим женихом на турслете, собирались пожениться: погибли оба.
15.11.2016 в 0:19
А что измениться от того знаете ли Вы обо всех трагедиях или нет?
Если бы Михаил Филиппович рассказал бы Вам о других происшествиях, или другой следователь о своих делах, Вам что спалось бы легче? Виновные в любом случае наказаны. А те чью вину достоверно доказать не возможно никто не осудит, презумпция невиновности.
Я в свое время тоже работал следователем (теперь на пенсии) и иногда знакомым рассказываю "байки из прошлого". Ну по охали и по ахали, все. Что-то можно изменить? К пострадавших пойдешь сочувствовать? Или в человека отсидевшего за преступление пальцам тыкать?
По моему СМИ в настоящее время и без этого столько чернухи на нас выливают, что некоторые каналы даже смотреть не хочется.
Я не говорю что от гражданского населения нужно что-то скрывать, нет. Но и говорить что от нас утаивают не стоит. Кому интересно могут все новости из мира криминала ежедневно узнавать. Зайдите на сайт МВД и ежедневно изучайте сводки о преступлениях. Гласность в лучших традициях. И на судебные заседания кто хочет может попасть, суды у нас тоже открытые.
15.11.2016 в 1:24
Партия захочет никто не узнает!
"TDU":

Это самый точный и правдивый комментарий!
15.11.2016 в 1:40
Интересная статья! Столько проездил мимо этого места в Раков и не знал что произошло на этом месте... Обязательно остановлюсь посмотреть....
15.11.2016 в 2:00
Под Барановичами в середине 70-х была крупная катастрофа. "Олимпийки" тогда не было, весь транспорт шёл по нынешней дороге Р2. Автобус с интуристами вылетел с дороги с высокой насыпи. Двое туристов выбрались, поднялись на дорогу и пытались остановить проезжающих, чтобы послать за помощью. Их сбила "Волга" с кавказцами.
Сколько всего жертв в этой катастрофе было не знаю, но место это долго ещё называли в народе "Долина смерти". Я тогда был ещё маленьким, помню только, что отец каждый раз рассказывал эту историю, когда мимо проезжали (участок от Барановичей до поворота на Городею).
15.11.2016 в 2:13

Больше всего выводит из себя то, что человек, даже не умеющий грамотно писать, пытается рулить чуть ли не всем миром...
Только один факт: Китай покрывает свою территорию сетью высокоскоростных электрифицированных железных дорог.
И это делает государство - первая экономика мира.
Хотя как самолетов. так и автомобилей там предостаточно.
"Андрюха-2":

Можно вопрос - а кто Вам сказал, что Кетай - первая экономика в мире? Именно экономика а не количество произведенного шрота? Открою Вам секрет - при условии регрессивного требования по одномоментному возврату кредитов с процентами от США Китаю "первая в мире экономика" вернеться в каменный век.

Открою второй секрет - у Кетая, как впрочем и во всем остальном цивилизованном мире, кроме таких папуасий как США и Россия+Украина НЕТ, небыло и небудет сверхтоннажной дальнемагистральной авиации, которая за 1 раз может перевести груз, который перевозят 4 - 6 автопоездов массой 40 тонн каждый. Америкосы данный факт прочухали и покрыли свою страну сетью высокоскоростных нет, не железных, а автомобильных дорог. А вот Россия и Украина заместо того чтобы развивать данные направления грызуться как бараны.

И еще - автомобильного транспорта в кетае нет. Шрот есть, да. Автомобилей, особенно грузовых - нет.
15.11.2016 в 2:17
сел кто? или списали?
15.11.2016 в 2:18

Больше всего выводит из себя то, что человек, даже не умеющий грамотно писать, пытается рулить чуть ли не всем миром...
Только один факт: Китай покрывает свою территорию сетью высокоскоростных электрифицированных железных дорог.
И это делает государство - первая экономика мира.
Хотя как самолетов. так и автомобилей там предостаточно.
"Андрюха-2":

Можно вопрос - а кто Вам сказал, что Кетай - первая экономика в мире? Именно экономика а не количество произведенного шрота? Открою Вам секрет - при условии регрессивного требования по одномоментному возврату кредитов с процентами от США Китаю "первая в мире экономика" вернеться в каменный век.

Открою второй секрет - у Кетая, как впрочем и во всем остальном цивилизованном мире, кроме таких папуасий как США и Россия+Украина НЕТ, небыло и небудет сверхтоннажной дальнемагистральной авиации, которая за 1 раз может перевести груз, который перевозят 4 - 6 автопоездов массой 40 тонн каждый. Америкосы данный факт прочухали и покрыли свою страну сетью высокоскоростных нет, не железных, а автомобильных дорог. А вот Россия и Украина заместо того чтобы развивать данные направления грызуться как бараны.

И еще - автомобильного транспорта в кетае нет. Шрот есть, да. Автомобилей, особенно грузовых - нет.
"Sawage_Garden":

[censored] вы гений
15.11.2016 в 3:17

Ещё раз - Вы путаете гайки крепления рулевых тяг с гайками крепления ступиц, в которых всё перечисленное вами есть.
"пушной":

Тоесть те товарищи, которые работали в СпецАвтоТрансе а позже в СовТрансАвто и которые позже разбирали причины данного ДТП - лохи, ламеры голимые, а вот Дядя Вася из АТП - это спец 80 уровня?

Вот поэтому, тоесть именно из за такого мышления и происходят подобные ДТП. Я Вам больше скажу, в РСФСР безопасность перевозки пассажиров была доведена фактически до фетиша и при малейших проблемах ВСЯ конструкторская группа с завода - изготовителя пригонялась на разбор практически под дулами автоматов. Реальный пример. В одном из регионов РСФСР у автобусов Икарус тупо перегревались движки. Вроде бы на безопасность не влияет, однако РСФСР есть РСФСР и для разбора полетов из Венгрии прибыла цельная комиссия. Причину выяснили - оказалось водители пренебрегали высокоскоростной ездой. Водителей отправили на переподготовку, после этого НИ ОДИН Икарус там не перегрелся.

А в БССР наверное каждый водитель с молоком матери впитывает что нужно на Хороших БэУшэчках да к Дяде Васе заместо специализированных сервисов.
15.11.2016 в 7:48
По этому совок и рухнул, что везде и во всём был бардак.
15.11.2016 в 8:38
а следователь бы всех посадил: и слесарей, и водителя, и механика, и инженеров. Только у нас на бумаге все зажимается динамометрическим ключем. Это проблема целой системы. И во всем.
15.11.2016 в 8:54
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Скандалы интриги расследования...везде заговоры...ууууу
Путч просто был важнее, поэтому и данных мало.
15.11.2016 в 9:26
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство

Комент ради лайков, даже статью не читал... никиках тайн там нет
15.11.2016 в 9:40
Барабаныч, 3 марта 1980 года 62 автобус, время 11-12 утра.
15.11.2016 в 11:17
Для тех кто водил автомобили в те годы люфт рулевого механизма был обычным делом. Приходилось постоянно "ловить" дорогу. Вспомните сколько жигулей лежало с разорванными шаровыми.
Это Советский Союз! И в этом нет ничего удивительного. Халатность и несоблюдение технологического процесса во всех сферах деятельности. Это о нём так сейчас вспоминают мнимые коммунисты и любители СССР. Именно это воспитание до сих пор не выбить из голов.
Вот и статья появилась памяти погибших. Никто не забыт, ничто не забыто. Горе и скорбь родным и близким.
15.11.2016 в 11:44
интересно, а почему нигде не пишут об авиакатастрофе рядом с Минск-2, в Смолевичском районе? в начале 80-х кажется. в лесу до сих пор обломки валяются и памятник есть.
"sds-sm":

Про обломки не знаю, а памятник там действительно есть. И о катастрофе этой 1985 года тоже известно, например на специальном сайте: http://www.airdisaster.ru/database.php?id=37
15.11.2016 в 11:46
Мой отец был напарником того водителя, волителя тогда посадили на 6 лет, жалко людей было, соболезную родным.
15.11.2016 в 11:49
Одну тайну из немногих рассказали оказывается были временная когда людей не сажали
15.11.2016 в 11:54
а самолет упал в о фрунзенском районе...кто помнит....и не слова не было в прессе а выживших нет....ссср все было замечательно.
"artsiom7":

Выживший был один - 2 или 3-летняя девочка, вот подробности: http://www.airdisaster.ru/database.php?id=116 Катастрофа произошла в районе пересечения современных улиц Одинцова и Тимошенко, Одоевского, возле бывшей деревни Медвежино.
15.11.2016 в 11:56
На слуцкой трассе есть памятник в виде руля торчашего из глыбы асфальта.В память о столкновении рейсового автобуса и самосвала с асфальтом.Больше 50 человек погибло.Думаю таких монументов по стране много.
"anv1l":

А в каком году это произошло известно?
15.11.2016 в 12:16
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

Большей глупости в комментарии и не напишешь. А вот что реально поучительного в этой истории - пофигизм людей отвечавших за жизни других людей - слесарей и водителя. Они остались живы, а 17 человек нет.
"tyder":

Ну почему, тут и большие глупости пишут, вот например:
А сколько тайн еще предстоит открыть и я думаю будет раскрыто после смены режима
"Sa_An":

Причём забавно, что этот змагар ждёт не отмены "режима", а судя по высказыванию просто смены одного режима на другой. :)
15.11.2016 в 12:34
По молодости в 1991 как раз ехал на мотоцикле из Ракова с дачи в это же время. Спускался к автобусу помочь людям. Жутко. Останавливали машины, народ жмотился на аптечки. Людей вытаскивали из автобуса и в рядок ложили. Крыша автобуса была раздавлена в лепешку до шасси. Только перед и зад более менее немного пространства оставалось.
15.11.2016 в 12:36
В этой трагедии погиб наш друг, Юра Алейник. Погиб он 18 августа, а 20 августа ему бы исполнилось 22 года. По-моему, турслет был от 407 завода, Юра работал на 407 заводе. Трагедия случилась в воскресенье, а в понедельник "грянул" путч. Все забыли про трагедию, кроме тех, кто хоронил друзей и близких. И администрации 407 завода, которая помогала в организации многочисленных похорон.
15.11.2016 в 13:27
Как говорил Каганович:
У каждой катастрофы есть фамилия, имя и должность
15.11.2016 в 14:18
Советские детали рулевого были собраны с большим запасом прочности. Единственная фатальная слабость-это небольшая конусность самого пальца, и требуемая регламентная протяжка конусных пальцев каждые 6-10тыс км. Если этого не сделать, конус ослабевает и разбиваеться на эксцентрис. Если потом при ремонте этого не заметить, заменить например вкладыши а палец оставить прежним, то он провалиться в посадочный кулак и затяжка будет держаться на одной гайке 100% а не на натяге конус-седло. И соеденение разобьет неминуемо. Шплинт не спасет а лишь отсрочит неизбежное. Детская болезнь, описанная в любой книге по ремонту, превратилась в такую жуткую аварию......
15.11.2016 в 14:26
Это ложь .никто не сходил сума, на водителя повесили всех собак и он отсидел свой срок как положено. Это 100% информация знаю лично.....И что за народ ...Слышал...на заборе тоже много чего пишут.....
15.11.2016 в 14:31
Второе имя сверху на памятнике, моего лучшего друга. Путч почти не помню, помню то как узнал об аварии, помню лица его отца, матери и брата. Помню его подружку у гроба. Через день ему бы исполнилось 20 лет. На кладбище в Михановичах справа от входа похоронена большая часть погибших. Для матери Юры со дня трагедии, это кладбище стало частью жизни. Сейчас рядом с ним лежит и его отец. Я не могу найти оправданий тем кто не так закрутил гайку, не проверил автобус перед выходом в рейс, не подумал о сильном люфте. Смотреть на лица родителей, приходящих в день трагедии на могилы до сих пор тяжело. Время только сглаживает но не лечит их боль.
15.11.2016 в 15:03
В моём детстве (годы 1996-1999, точно не помню, но летом это было) под Кобрином (Брестская область) в Залесье дорога M-10 сейчас, произошла страшная авария, тоже автобус, уже двухъярусный с детьми перевернулся. Дети были из чернобыльской зоны и ехали они на отдых за границу.

Видел этот автобус своими глазами перевернутый на крышу, он как гармошка был смят, очень много пострадавших детей было. Говорили, что те, кто в хвосте автобуса ехали все погибли, их просто смяло, жуть одним словом.

Никакой информации толком не было по этой трагедии, если бы ONLINER мог хоть, что то узнать, что тогда произошло на самом деле.
15.11.2016 в 15:19
VEETAL22, Мои родители и мамина сестра тогда опоздали на эту электричку, домой в Масюки пришли пешком около 11 вечера. Двери последнего вагона захлопнулись перед носом. Говорили о 150 жертвах, 500 не помню
15.11.2016 в 15:33
В 90-е царил всеобщий пофигизм. Транспорт ходил кое-как, в пригород не уехать. На стареньком Московском автовокзале можно было два часа ждать, пока водители в домино не нагуляюцца. А потом летят как одержимые наперегонки. А как строили в конце 80-х начале 90-х - это вообще мрак, блок-комнаты вкривь и вкось, перекошенные дверные коробки и оконные переплеты. Какое-то тотальное неуважение ни к своему труду ни к людям, пользующимся результатами этого труда... Какой-то апофигей совка и торжество безнаказанности...
15.11.2016 в 16:05
Помню эту трагедию.Р/тягу оборвало в автобусе.
В последствии водитель остался инвалидом,не выдержал давления психики и покончил жизнь самоубийством.
Помним,скорбим...
"1994837":


Спешу вас огорчить, ваша информация-ложь!
Водитель-мой отец! Вопреки всему ,он остался здоров с отличной психикой! А вы со своей фантазией сказки пишите дома!
Да и информация которая здесь указана тоже лживая.
15.11.2016 в 16:46
Сидорик Анжелика, одна из погибших, моя одноклассница.
Были с товарищами на похоронах... жутко все это конечно ...
15.11.2016 в 17:15
Грустная история, конечно.
Но вот это порадовало: Он еще воскликнул: «Ого! Что это такое?»

Да-да, именно это и воскликнул водитель автобуса, когда у него во время езды со стуком слетела рулевая тяга :)
15.11.2016 в 17:30
Грустная история, конечно.
Но вот это порадовало: Он еще воскликнул: «Ого! Что это такое?»
"AntonXT":

Речь о следственном эксперименте, а не о самом ДТП.
15.11.2016 в 19:18
Помню эту трагедию.Р/тягу оборвало в автобусе.
В последствии водитель остался инвалидом,не выдержал давления психики и покончил жизнь самоубийством.
Помним,скорбим...
"1994837":


Спешу вас огорчить, ваша информация-ложь!
Водитель-мой отец! Вопреки всему ,он остался здоров с отличной психикой! А вы со своей фантазией сказки пишите дома!
Да и информация которая здесь указана тоже лживая.
"Alina_Rusina20756":


А в чем правда?
15.11.2016 в 19:58
Водитель-мой отец! Вопреки всему ,он остался здоров с отличной психикой!
Да и информация которая здесь указана тоже лживая.
"Alina_Rusina20756":


Это ложь .никто не сходил сума, на водителя повесили всех собак и он отсидел свой срок как положено. Это 100% информация знаю лично...
"1774271":


Кто мешает рассказать правду?
15.11.2016 в 20:00
Все, у кого дома-дачи в Раковском направлении, знают что и когда произошло там.
Никаких секретов.
15.11.2016 в 21:00
Я там был на месте аварии в тот день, когда она произошла. Нам как раз участок выделили в строящемся садоводческом товариществе под Заславлем, ездили смотреть всей семьёй. На обратном пути уже в Минск проезжали это место, увидели кучу народа на обочине, машины, погнутые и разорваные ограждения моста. Остановились, едва протиснулись среди других машин, увидели перевернутый автобус, накрытые трупы. Еще светло было, не всех еще из автобуса вытащили. Никто ничего не знал, никаких обстоятельств трагедии, имен, ничего. Жутко было.
Я потом иногда вспоминал про эту аварию, но время было такое, что про это не писали тогда особо. Мне 11 лет всего было, уже не помню деталей.
15.11.2016 в 21:47
Народ не знает 90% всех тайн, что скрывает от нас государство
"RockStar777":

а тебе это зачем?
15.11.2016 в 22:44
Какой динамометрическим ключ в 91 году. Если даже сейчас гайки зажимают молотком
15.11.2016 в 23:16
Как всегда! Виноватых нет! Всем на все...!
16.11.2016 в 0:56
Помню эту трагедию.Р/тягу оборвало в автобусе.
В последствии водитель остался инвалидом,не выдержал давления психики и покончил жизнь самоубийством.
Помним,скорбим...
"1994837":


Спешу вас огорчить, ваша информация-ложь!
Водитель-мой отец! Вопреки всему ,он остался здоров с отличной психикой! А вы со своей фантазией сказки пишите дома!
Да и информация которая здесь указана тоже лживая.
"Alina_Rusina20756":
мне тут работавшие в том АТП рассказали:
водителю дали 7 лет а ремонт был накануне поездки ехать должен был его напарник но попросил подменить
16.11.2016 в 1:39
люди в погонах говорят что интернет это помойка....
наверно не с проста....
сколько тай еще сплывет.....
16.11.2016 в 3:26
на фото урожай кукурузы не собран
16.11.2016 в 9:21
Анлайнер, мало того, что вас таки прямо тянет на подобную тематику, так еще и пишете чушь всякую. Та гайка, про которую речь идет не просто должна быть затянута моментом, она должна быть завальцована при помощи специальной шайбы и еще закантрена второй контрогайкой. Ни того, ни другого сделано ни было, а водителя в качестве козла отпущения выбрали и под пресс пустили, практически как в гестапо.

Нам эту аварию приводили в качестве примера того, что рулевое управление КРАЙНЕ ВАЖНО! И что его делать нужно ТОЛЬКО у проффессионалов, а не в гараже у Дяди Васи.
"Sawage_Garden":

Друг, работал я в нескольких автосервисах - знаю как там ремонтируют... И ушел оттуда только по тому, что надоело воевать с руководством за качеств выполняемых работ! А про динамо-ключ правду писали: слесаря с нормальным стажем в один голос кричат, что хороший слесарь должен руками чувствовать усилие с которым закручивает. Они придерживаются того, что только неопытные крутят динамометрическими ключами. И чмырят тех, кто хочет работать правильно, по регламенту...
16.11.2016 в 9:30
Кстати, вы когда последний раз ездили на маршрутках? В Бресте мне не приходилось ездить на маршрутке, у которой не было люфта рулевого колёса - я не говорю про давно умершие газели. Работал в автосервисе, обслуживали много маршрутных такси (только импортного производства) практически в отношении владельца каждой маршрутки можно заводить уголовное дело! Экономят на всём, запчасти требуют ставиль самые дешевые, ремонтировать по-быстрее, чтобы не пропустить свой рейс... После этого я лучше буду ходить пешком, чем ездить на маршрутке!
16.11.2016 в 11:10
Я в этот день родился...
16.11.2016 в 11:44
мне тут работавшие в том АТП рассказали:
водителю дали 7 лет а ремонт был накануне поездки ехать должен был его напарник но попросил подменить
"Stalker":
+
у него после аварии ноги были около 6ти месяцев со спицами и в гипсе срок дали после больницы


https://content.onliner.by/forum/12655/800x800/9d6e3890e600eaf2cb36b3c6edb23a24.jpeg
правда это другой случай был в те же годы на трассе м1 у Сафоново в РФ но очень похожее положение автобуса
16.11.2016 в 11:44
https://content.onliner.by/forum/12655/800x800/9d6e3890e600eaf2cb36b3c6edb23a24.jpeg
16.11.2016 в 13:12
Помню эту трагедию.Р/тягу оборвало в автобусе.
В последствии водитель остался инвалидом,не выдержал давления психики и покончил жизнь самоубийством.
Помним,скорбим...
"1994837":

Что за бред? Никто ничего не покончил! Водитель жив, сосед мой... И инвалидности у него нет никакой
"KostasAMG":

И как же его Зовут..... Вашего то соседа а?
16.11.2016 в 13:37
Прискорбно это конечно... Но знаем ли мы хотя бы половину того что от нас скрывает государство??!!.... Автору спасибо за расследование...
16.11.2016 в 16:28
Знал одну семью, у них дочь погибла. Соболезную. Любая трагедия -это большое горе.
16.11.2016 в 23:58
Живу рядом, когда проезжаем это место дедушка рассказывает о этом ДТП, но я даже не думал о том что его скрывают.
17.11.2016 в 9:58
Просто в идеальной стране не может быть столько виновных.
17.11.2016 в 10:41
А "кусто" молодец грамотн повел себя в такой ситуации
17.11.2016 в 20:09
Знаю этого водителя! Со слухом были проблемы. После аварии отсидел 3,5 года на химии. Был он раздолбай по жизни, жен менял как перчатки, оставлял их с детьми! И погиб по раздолбайски недавно!! Пусть дочка опровергнет если вру. Даже до сих пор, после его смерти, его брат разгребает его проблемы. Очень сожалею, что из за такого горе водителя погибли нивчем неповинные люди!
20.11.2016 в 23:27
СССР - Всё шито крыто,никто ничего не должен знать.
"Them":

Чернобыль пытались затихорить, если бы не облака долетевшие аж до Швеции, что говорить про аварию с автобусом.
21.11.2016 в 0:48
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ПОГИБШИМ, а живым урок на всю жизнь.
24.11.2016 в 16:35
В последнее время часто видны три поперечные морщины на лбу у представителей власти (интересно научное обоснование явления).