Юрий купил Emgrand X7 в конце ноября 2013 года (официально модель стала продаваться в начале того же месяца). Это один из первых кроссоверов, выпущенных на предприятии «БелДжи», — по VIN-коду машина 31-я. Данная модель — с 2-литровым бензиновым (140 л. с.) мотором и механической 5-ступенчатой коробкой. Привод — передний. Три года назад автомобиль стоил в районе 20 тысяч долларов. Еще Юрий заплатил 1,2 миллиона рублей (до деноминации) за антикоррозийную обработку и купил комплект зимней резины.

— Выбирал, собственно, между двумя моделями — этим Geely и Renault Duster. Насколько я помню, Duster в той комплектации, что я рассматривал, стоил тогда 21,5 тысячи долларов. В общем, Emgrand был дешевле. Но сравнивать их не совсем корректно: Duster был полноприводный, а здесь — только передний привод. Базовый 2-литровый мотор. Скажу честно, пробовал лить 92-й бензин — едет очень плохо. Теперь только 95-й. Экспериментировал с 98-м — на самом деле разница ощутима. Гораздо лучше подхватывает на низких оборотах, и не пропадает тяга при включенном кондиционере летом, — рассказал владелец Geely.

Первой проблемой, с которой столкнулся Юрий, стали втулки стабилизатора. Они «подали голос» при первом же морозе. Поменяли. А еще у кроссовера не прогревался до конца двигатель: даже летом в жару — максимум 86 градусов. Термостат тоже заменили по гарантии — теперь с температурой проблем нет.

— У первой партии Geely Emgrand X7 была «детская болезнь» рулевой колонки. Когда выворачиваешь руль и едешь по неровностям (например, трамвайным путям), рулевая колонка грохочет и трясется так, что кажется, она сейчас переломается и останется у тебя в руках. Это было связано с тем, что китайцы на первые модели почему-то ставили алюминиевую трубку гидроусилителя руля. В результате получалось, что давление в этих трубках сильно скакало, из-за чего усилитель не мог найти оптимальный режим работы. Всем машинам из первой партии трубку бесплатно поменяли на резиновую — проблема ушла, — вспоминает Юрий первый год эксплуатации.

Однажды автомобиль стал жертвой злоумышленников, которые пытались проникнуть внутрь. По какой-то причине они решили не разбивать окно, а попытались открыть дверь ломом. В итоге были подогнуты края дверей. Два месяца Юрий ездил с повреждениями (металл и ЛКП), и машина «зацвела» — пришлось восстанавливать. Пробег у Geely Emgrand X7 на данный момент составляет 60 тысяч километров. И уже есть «жуки» на капоте.

На 50 тысячах владелец поменял все колодки, т. к. и без того ватные тормоза стали совсем плохо схватывать. Обслуживался автомобиль исключительно у официального дилера на улице Кольцова. По словам владельца Geely, цены там не кусаются и никаких серьезных проблем с автоцентром не было.

— Я до этого ездил только на подержанных машинах. И мне, так скажем, не очень везло с ними. Зачастую в ремонт автомобиля вкладывал столько, что можно было купить еще один такой же. После моего предыдущего Renault Grand Scenic 2005 года выпуска я решил купить именно новую машину. Хотел просто ездить и ни о чем не думать, — рассказал Юрий.

На самом деле «не думать» у владельца получилось не совсем. В один прекрасный момент ему наскучило ездить «просто на Geely», и тут началась эпоха доработок модели. Главный апгрейд — это новая решетка радиатора и накладка на бампер. Эти детали заказывались из Китая. После такой доработки кроссовер стал напоминать модель Land Rover. Вероятно, этого и добивались дизайнеры сего чуда.

— Однажды был интересный случай. Приехал к дилеру Land Rover, т. к. там внутри обменник. Зашел, а парень на ресепшене подходит и спрашивает: «А вы на сервис, наверное?» После того как установил решетку, на машину начали обращать внимание. На ней написано «Gleagle GX7» — так автомобиль называется в Китае. Сейчас решетку радиатора отдал на покраску — облазит вся. Поэтому езжу с заводской, — поделился владелец китайского кроссовера.

Среди других доработок — круиз-контроль, который мужчина устанавливал самостоятельно. Цена вопроса — 120 деноминированных рублей плюс клавиши на руль (12 долларов). Также Юрий установил камеру заднего вида. Однажды одно наружное зеркало заднего вида было повреждено в мелком ДТП, и минчанин заказал другие — указатель поворота теперь дублируется не только на корпусе зеркала, но и на самой отражающей поверхности.

Автомобиль ни разу не «стал колом» — заводился и вез владельца в любую погоду. Аккумулятор сел лишь однажды — из-за видеорегистратора: после того как в машину пытались залезть воры, Юрий поставил режим записи 24/7 и за неделю «простоя» регистратор полностью разрядил батарею. Пришлось «прикуривать». Переднего привода, по словам владельца, вполне хватает. Лишь однажды была необходимость в том, чтобы тяга передавалась и на задние колеса — когда автомобиль «нырнул» в кювет зимой и на нормальном покрытии осталась только задняя ось.

Есть у Юрия претензии к качеству некоторых элементов. Так, от солнца покорежилась передняя панель (пошла «волной»). Родные стеклоочистители быстро заржавели — пришлось менять. Буквально за полгода покрылись ржавчиной заглушки болтов на колесах. Еще владелец пожаловался на большую щель в месте стыка спойлера пятой двери и крыши. Туда постоянно попадает снег, и когда багажник открывается, этот самый спойлер давит на образовавшийся «сугроб». Мало того что снег частично попадает в багажник, так он еще может сломать крепления спойлера. Такие случаи уже описывались в интернете. Есть вопросы и к уплотнителю в задних боковых дверях — в проем попадает вода, а иногда даже дует! Заводская магнитола не ловила FM-станции, и мужчина вообще решил отключить ее.

— Все эти мелочи создают общее впечатление о машине. И оно немножечко испорчено. Потому что у того же Duster, как мне кажется, так много «косяков» не вылезло бы. Мой предыдущий Grand Scenic, конечно, машина другого уровня, и Geely проигрывает ей буквально во всем. У меня был автомобиль в очень хорошей комплектации — с ESP, велюровым салоном и кучей опций. Здесь все попроще. Но и цена у Emgrand соответствующая. В общем, к машине нужно привыкнуть, — считает Юрий.

Совсем недавно у автомобиля закончилась 3-летняя гарантия, и владелец уже подумывает о смене. Осенью минчанин планирует сдать Emgrand X7 по системе trade-in дилеру в зачет новенького кроссовера Geely Atlas (NL3), который к тому времени обещают начать выпускать в Беларуси.

Автомобильные компрессоры в каталоге Onliner.by

Читайте также:

• Тест-драйв Renault Kaptur с вариатором: вашей жене понравится
• Пишем 30, 45 в уме. Насколько молодежен новый Hyundai Creta?

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by