241
24 июля 2017 в 8:00
Автор: Денис Логунович. Фото: производителя, wiki, latimes.com
Рекламные взлеты и падения Volvo. История маркетинговых ошибок

Нам кажется, что маркетологи и рекламные агентства никак не влияют на товары, а лишь продвигают их на рынке. Формально это так. За разработку телефонов, автомобилей или диванов отвечают одни люди, а за их позиционирование на рынке — абсолютно другие. Но от чего, если не от продвижения, зависит то, как мы воспринимаем тот или иной бренд? Люди, которые никогда не ездили на Mercedes, не сомневаются в том, что это комфортный люксовый автомобиль. Те, кто ни разу не сидел в BMW, знают, что это драйверская машина, провоцирующая водителя на активную езду. Не нужно попадать в аварию на Volvo, чтобы помнить о высоком уровне безопасности моделей этой марки. Все эти догматы вбиты в наши головы рекламными кампаниями, которые в автомобильном мире имеют особенно большой вес. Порой от того, как производитель позиционирует свою модель, зависит ее успех. Шведская компания Volvo всю свою историю пыталась найти себя и занять четкое положение на рынке. Из-за массы экономических и рыночных потрясений у этого бренда собрался насыщенный архив рекламных кампаний. Заглянем же в него.

Вспоминая старые Volvo, большинство автомобилистов откапывают в голове образы тех квадратных, но привлекательных седанов и универсалов, которые в числе первых иномарок начали поступать в постсоветские страны, как только рухнули «железные» границы наших территорий. Увлекающиеся автомобильной историей люди могут вспомнить более ранние Volvo 122 или 1800, отличающиеся округлыми формами. Молодые читатели под понятием «старых Volvo» справедливо могут понимать S40 или S60 первых поколений.

В любом случае все мы с детства знаем одно — Volvo делает самые безопасные машины в мире. Это, пожалуй, единственная характеристика, которая не меняется в рекламных буклетах производителя уже несколько десятилетий. Во всем остальном компания постоянно бросается из крайности в крайность. То она выпускает спорткары на каждый день или автомобили для «тех, кто все успел и никуда не спешит», то пытается завоевать сердца молодежи, то делает ставку на путешествия и активный образ жизни. Пожалуй, у Volvo самая разношерстная и спорная маркетинговая история среди всех автопроизводителей. Пытаясь найти свое лицо, шведская компания неоднократно оказывалась в глубоком кризисе.

Одна из рекламных статей Volvo. До 1980-х годов в США шведская компания призывала пересаживаться на модели Volvo с устаревших американских машин

Пока Ferrari не делает универсалы

Яркие красочные брошюры Volvo появились в 1980-х, когда в мире начался настоящий бум на креативную рекламу. Особенно ожесточенными маркетинговые войны были в США, где на поле боя начали появляться новые перспективные игроки — Acura, Lexus и Infiniti. Компания Volvo только в Северной Америке каждый год тратила около 40—50 миллионов долларов на рекламу. Продвижением шведского производителя тогда занималось известное агентство Scali McCabe Sloves.

Во время выхода модели Volvo 740 с турбомотором на свет появилось огромное количество рекламных брошюр, где 740-й универсал стоит рядом с «породистыми» спорткарами: Lamborghini, Ferrari, Porsche, Lotus. Картинка всегда сопровождалась фразой с характерным для автомобильных реклам юмором. Основная идея — Volvo делает вместительные машины с характером спорткара (это касалось всего модельного ряда). Шведские модели начали восприниматься публикой как очень быстрые и практичные. Лозунг Volvo в то время был таким: «Автомобиль, в который вы можете поверить» (A Car You Can Believe In).

Рекламные ролики и билборды дали результат. В США и Европе продажи Volvo росли, и автомобили данного бренда считались «машинами, которые нужно покупать». Целевая аудитория была очень разносторонней: ответственные отцы, врачи, профессора, спортсмены… Маркетологи Scali McCabe Sloves сумели внушить людям, что если они собираются выбирать новый недешевый автомобиль, то обязательно нужно рассмотреть в том числе Volvo. Рекламные бюджеты были колоссальными — только на радио шведы «сливали» по полмиллиона долларов в месяц. Все шло неплохо до 1990 года, когда у компании случился первый серьезный «рекламный кризис».

Усиленные стойки ослабили доверие к Volvo

В конце 1989 года один из сотрудников Scali McCabe Sloves отдыхал с семьей на шоу Мonster Тruck в Техасе. Огромные бигфуты колесили по сцене, эффектно раздавливая легковые автомобили на радость уничтожающим тонны попкорна зрителям. Представитель агентства обратил внимание, что во время одного из выступлений в ряду разбитых легковушек оказалась Volvo 240. И так получилось, что машина была помята меньше, чем остальные. Сейчас уже невозможно сказать, почему так вышло. Либо Volvo действительно была крепче ржавых «стариков» по соседству, либо монстр-трак просто удачно перепрыгнул шведскую модель. А может, парень вообще выдумал эту историю. Впрочем, это не важно. Важно то, что у сотрудника Scali McCabe Sloves родилась идея о новой рекламной кампании.

Тема безопасности едва уловимым лейтмотивом пронизывала все рекламные буклеты Volvo, но ставку на это шведы не делали, пытаясь спозиционировать свои машины как «практичные спорткары». Однако в 1990-м о безопасности шведских автомобилей впервые прокричали на весь мир. В январе прошло совещание, где присутствовало руководство автопроизводителя и весь «мозговой отдел» Scali McCabe Sloves. Тогда было принято решение поучаствовать в Мonster Тruck и показать, что раздавить универсал Volvo — не такая уж простая задача. Планировалось выпустить рекламный ролик для ТВ и несколько вариантов бумажных брошюр с наглядной демонстрацией прочности стоек машины.

Съемки проходили 12 июня 1990 года в Техасе за час до настоящего монстр-шоу. Подготовка трюка затягивалась, и в зале кроме заказанной агентством массовки начали появляться реальные зрители, которые пришли посмотреть на выступления огромных внедорожников. История умалчивает, проходили ли предварительные «заезды» и проверялась ли прочность стоек Volvo 240. Скорее всего, да. Ходят слухи, что во время тестов шведский универсал сплющивался практически так же, как и остальные (более старые и ржавые!) автомобили. Возможно, именно поэтому представители агентства решили ослабить стойки остальных машин и вварили дополнительный каркас в Volvo. И все это на глазах зрителей. Реклама получилась, конечно, эффектной, но обман скрыть не удалось.



Информация о том, что Volvo вводит в заблуждение своей рекламой, попала в распоряжение Федеральной торговой комиссии США (FTC), которая оштрафовала производителя. Представители комиссии так прокомментировали ситуацию: «Мы уже сыты по горло рекламными махинациями от различных компаний. Рекламодателям и агентствам пора задуматься о том, как продвигать свои товары не обманывая покупателей». Штраф, который получила Volvo, был относительно небольшим — 150 тысяч долларов, но это был первый случай в истории FTC, когда штрафом был наказан не только рекламодатель (Volvo), но и агентство (Scali McCabe Sloves). Кроме того, производитель выплатил компенсацию за то, что не разместил в ролике и буклете фразу «Не повторять. Опасно!». В США уже был случай, когда парень решил повторить рекламный ролик Honda и погиб. После этого комиссия строго следит за соблюдением формальности в виде предупреждения зрителей об опасности.

Все новостные каналы и мировые газеты распространили сообщение о том, что Volvo преувеличивает безопасность своих машин в рекламных сюжетах. Продажи шведских автомобилей в США начали стремительно падать. Некоторые покупатели даже пытались вернуть купленные машины дилерам (безуспешно). «Автомобиль, в который вы можете поверить» трещал по швам. В 1991 году Volvo прекратила сотрудничество со Scali McCabe Sloves и начала искать нового партнера для продвижения своих моделей.

Revolvolution

Новым рекламным агентством Volvo стала молодая британская компания с трудно запоминающимся названием Messner Vetere Berger Carey Schmetterer (пусть будет MVBCS). Руководил проектом перспективный агент Майкл Ли. Он долгое время провел в Швеции, изучая местную культуру и особенности автомобильного рынка. Там Майкл узнал, что шведы, прощаясь, постоянно говорят друг другу «езжай аккуратно». Это стало идеей для нового лозунга компании — Drive Safely. Рекламные бюджеты Volvo выросли до 250 миллионов долларов в год.

Позже производитель решил на время отказаться от упоминания слова «безопасность» в своих рекламах. Клиенты помнили историю с Мonster Тruck и скептически относились к фактам о том, что Volvo — самые безопасные машины (хотя по тестам EuroNCAP это так и было). В середине 1990-х новым лозунгом компании стал «Volvo для жизни» (Volvo for Life). Параллельно запускалась амбициозная программа Revolvolution, которая должна была изменить отношение людей к Volvo.

Так уж случилось, что шведские модели в то время были слишком «правильными», если не сказать скучными. Майкл Ли как-то заявил: «Сейчас Volvo — это автомобиль, который нужно купить. Но нам нужно сделать так, чтобы Volvo был автомобилем, который хочется купить». Действительно, модельная линейка компании состояла в основном из семейных седанов и универсалов. Последний серийный кабриолет Volvo сошел с конвейера почти полвека назад. Пора было менять ситуацию. Первой «револьволюционной» моделью стало семейство Volvo C70. Позже слово Revolvolution появилось на буклетах всех моделей Volvo.

По иронии судьбы в это время все автопроизводители начали говорить о безопасности, делая на этом акцент в своих рекламных кампаниях. Появились новые электронные системы, массово начали внедрять подушки безопасности, а Volvo, которая была лидером в этом направлении, лишь скромно хвасталась своими достижениями. В рекламных роликах шведы чаще показывали не системы безопасности, а счастливых людей, которые живут красивой жизнью и ездят на Volvo. Параллельно бренд продвигался среди молодежи. Ближе к 2000-м про Мonster Тruck начали забывать, и MVBCS запустила рекламную кампанию «Volvo спасла мою жизнь» (A Volvo Saved My Life). В кадрах появились люди, выжившие в авариях, и шведы теперь не стеснялись говорить о безопасности своих машин. Но вскоре случился кризис, и с Volvo произошло ужасное — ее купил концерн Ford.

Может ли Volvo конкурировать с BMW и Mercedes?

В 1999 году глава Ford Motor Жак Нассер принял решение заплатить 6 миллиардов долларов за Volvo. В те годы американские концерны чувствовали себя относительно неплохо и могли позволить себе искать новые ниши. Концерн Ford, в частности, создал крупное подразделение Premier Automotive Group (PAG), которое объединяло премиальные бренды Jaguar, Land Rover, Aston Martin и Lincoln. В 2000 году к ним присоединилась Volvo, навсегда изменив свое положение на рынке.

Под крылом PAG шведы выпустили целую линейку новых автомобилей: XC90, XC60, C30, S40, XC70. Команда Майкла Ли была отстранена от работы, и продвижением Volvo занялись фордовские маркетологи. Они решили, что шведские модели могут конкурировать с BMW, Audi и Mercedes только потому, что так хотелось руководству Ford. И это была серьезная ошибка. Исследования показали, что те люди, которые покупают немецкие машины премиум-класса, даже не думают о Volvo. Целевая аудитория у шведских автомобилей была иной: новые Volvo покупали либо те, кто ездил на старых Volvo, либо те, кто пересаживался c Acura, Infiniti или Lincoln, чтобы попробовать первую в жизни европейскую машину. Но американское руководство концерна Ford продолжало позиционировать Volvo как премиум-автомобиль, на который следует пересесть с «немца».

Упорное игнорирование разницы целевых аудиторий и неверное понимание конкурентов продолжалось до 2009 года, параллельно с падением продаж. Чтобы распродать склады, на модели Volvo давали огромные скидки. Судьба бренда могла повторить историю Saab, если бы не китайский концерн Geely. В 2008-м Ford вместе с Chrysler и GM балансировал на грани банкротства и избавлялся от неликвидных брендов: Jaguar и Land Rover ушли к Tata, Aston Martin продали нескольким независимым фондам, компанию Volvo приобрел автогигант из КНР.

Никаких ошибок прошлого

Последние годы Volvo сменила направленность и исправляет ошибки, допущенные концерном Ford. В первую очередь шведы активно расширяют модельную линейку и готовы представить несколько молодежных автомобилей для нового поколения клиентов. Вместо того чтобы вести бессмысленную войну с «немецкой тройкой», Volvo сконцентрировалась на технологиях будущего: производитель работает над автопилотом, проектирует несколько новых гибридов и электромобилей, улучшает качество сборки.



Сегодняшние рекламные кампании Volvo похожи на те, что делались под руководством Майкла Ли: в промороликах фигурируют успешные люди, которые не хотят никому ничего доказывать и наслаждаются своей насыщенной жизнью. Тема безопасности по-прежнему присутствует, но большого акцента на ней не делают. «Подкалывать» и высмеивать других производителей шведы больше не хотят, как и вводить своих покупателей в заблуждение. Ошибки прошлого помогают компании смотреть в будущее.

Трансмиссионные масла в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: производителя, wiki, latimes.com
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
24.07.2017 в 8:04
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!
24.07.2017 в 8:04
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
24.07.2017 в 8:07
Жаль марку. Китайские владельцы ее окончательно похоронят.
24.07.2017 в 8:07
Чего ролик с Ван Даммом и грузовиками Вольво в обзор не вошёл.
Это был успех или провал?)))
24.07.2017 в 8:08
А мне, помню, понравился их ролик, где маленькая девочка-очкарик управляет со специального пульта с дистанционным управлением грузовиком Вольво на какой-то стройке и пытается его всячески убить о посторонние предметы. Грузовик держится стойко.
24.07.2017 в 8:08
Теперь марка"Volvo"-значит качество и надежность
24.07.2017 в 8:09
Ошибки, падения.... Ног ведь исправляется и встает! И это главное!!!
24.07.2017 в 8:10
Сейчас все машины примерно одинаковые. Маркетинг и экономия одержали победу, над продолжительным ресурсом и запасом надежности.
24.07.2017 в 8:11
Давайте вспомним добрым слово бестселлер и легенду Volvo XC90.
24.07.2017 в 8:13
Раньше автомобили делали технари. Вспомнили Mitsubishi Lancer Evolution 5,6,7. Сейчас маркетологи (делают то, что можно продать)
24.07.2017 в 8:13
У VOLVO креативный и сильный маркетинг! Один шпагат Ван Дама чего стоит!
24.07.2017 в 8:13
Вольво=безопасность + надежность
Не это ли нужно от автомобиля?
24.07.2017 в 8:15
После того, как их купила Geely, в лучшую сторону движений не предвидится...
24.07.2017 в 8:17
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
24.07.2017 в 8:26
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
24.07.2017 в 8:27
Отличная и очень интересная статья. Спасибо!!
24.07.2017 в 8:29
вольво это вольво, не дать - не взять...
24.07.2017 в 8:29
Круче рекламы от Вольво только чёрный пиар АвтоВАЗа.
24.07.2017 в 8:30
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
24.07.2017 в 8:30
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

Не знаю, ценник на уровне других. Не логан конечно но и не бентли.
24.07.2017 в 8:30
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

насколько я помню, для них зап. части только оригинальные. Никаких копий/лицензионного барахла от третьих заводов для вольво банально нет. Не знаю, может это миф, но дороговизну в обслуживании мне объясняли СТО-шники именно этим.
24.07.2017 в 8:32
Чего ролик с Ван Даммом и грузовиками Вольво в обзор не вошёл.
Это был успех или провал?)))
"Ник_Ник":

Volvo trucks это совершенно отдельная компания, её ни форду ни китайцам не продавали.
24.07.2017 в 8:35
Езжу на C30 D5 дизель оч доволен по динамике и расходу
24.07.2017 в 8:39
Вольво отличная машина.
Ни разу не видел гнилую Вольво.
24.07.2017 в 8:40
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

насколько я помню, для них зап. части только оригинальные. Никаких копий/лицензионного барахла от третьих заводов для вольво банально нет. Не знаю, может это миф, но дороговизну в обслуживании мне объясняли СТО-шники именно этим.
"anisimau":

Это миф. Есть разборки. Даже от фордов коечто подходит.
24.07.2017 в 8:41
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
"дурачина":

Лол. Ну поезди на ниссане. Это я еще ничего не сказал про японские кузова.
24.07.2017 в 8:45
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

насколько я помню, для них зап. части только оригинальные. Никаких копий/лицензионного барахла от третьих заводов для вольво банально нет. Не знаю, может это миф, но дороговизну в обслуживании мне объясняли СТО-шники именно этим.
"anisimau":

да, это так. "Хотите поставлять детали на конвейер? Ок, только с условием, что на вторичный рынок детали будут поступать в наших "оригинальных" коробочках и с тройной накруткой"
24.07.2017 в 9:02
Volvo - отличная машина. По кузову так лучшая точно.
"pablorianni":

ну да, ну да))). Вольво делает неплохие авто, но не в одной категории их нельзя назвать лучшими, даже пассивная безопасность у них, хоть и находится на высоком уровне (вольвовцы часто ей кичатся, хоть это порой и не соответствует реальности), но есть производители авто которых ей не уступают, но при этом не заявляют об этом на весь мир при любом удобном поводе.
п.с. а про Вольво - суперкар на каждый день, так это вообще смешно. Пожалуй единственный суперкар на каждый день, тех времен, на котором можно было порассекать на трассе и после этого спокойно поехать с детьми в магазин или на природу был Лотус Омега
24.07.2017 в 9:02
Чего давно пора Volvo - перейти от халдекса к нормальному постоянному полному приводу типа quattro - 4matic.
И сделать в конце концов пневмоподвеску.
24.07.2017 в 9:04
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

насколько я помню, для них зап. части только оригинальные. Никаких копий/лицензионного барахла от третьих заводов для вольво банально нет. Не знаю, может это миф, но дороговизну в обслуживании мне объясняли СТО-шники именно этим.
"anisimau":


Вагон и малая тележка неоригиналов на вольво есть. Просто к нормальным СТО-шникам попасть надо, а не к тем, которые всеми машинами (немцами, французами, корейцами, японцами, вольво и саабом) занимаются.
24.07.2017 в 9:08
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
"дурачина":

Лол. Ну поезди на ниссане. Это я еще ничего не сказал про японские кузова.
"fleetStreet":

да что ж такое-ты угадал именно езжу на ниссане,ну ка расскажи мне что в последние пять лет не так у японцев,а я тебе расскажу потом что не так у остальных-только не поперхнись
24.07.2017 в 9:15
Вольво была не очень, теперь стала джилли)))
24.07.2017 в 9:22
fleetStreet, богатый личный опыт?
24.07.2017 в 9:25
Эх! Обожаю Volvo!
24.07.2017 в 9:26
дизайн спорный
"fleetStreet":

Не соглашусь... дизайн в последнем поколении очень хорош, все эргономически правильно продумано...да, если говорить о "квадратных чемоданах" 90-х - там действительно спорный, вернее сказать "на любителя".
24.07.2017 в 9:33
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
"дурачина":

Лол. Ну поезди на ниссане. Это я еще ничего не сказал про японские кузова.
"fleetStreet":

да что ж такое-ты угадал именно езжу на ниссане,ну ка расскажи мне что в последние пять лет не так у японцев,а я тебе расскажу потом что не так у остальных-только не поперхнись
"дурачина":


есть "японцы" Made in Japan(отличные машины), есть "японцы" Made in(Европа, Азия, США и т.д.) - просто машины, а есть "японцы" Made in Japan для внутреннего рынка Японии - это реально лучшие автомобили!

p.s. родственник жил недалеко от Хабаровска и говорил, что 95% машин у них настоящие японцы(в основном полноприводные бусы) машины просто неубиваемые и архинадёжные! Лет пять назад переехал жить к нам в РБ, купил себе подержаный VW Sharan 2008 года и... плюётся. Говорит, что немецкое качество ни в какое сравнение не идёт с настоящим японцем!
24.07.2017 в 9:34
Ник_Ник, это никак не относится к легковой марке. Там другой рынок и другой акцент в рекламе.
24.07.2017 в 9:43
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

Да и двигатели турбированные слишком много кушают..
Но дизель - хороший))
24.07.2017 в 9:44
У родственника был 740 универсал, 20 лет назад - мечта!!!
24.07.2017 в 9:48
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
"дурачина":

Лол. Ну поезди на ниссане. Это я еще ничего не сказал про японские кузова.
"fleetStreet":


И что про ниссан можно сказать плохого? Очень надежные автомобили. Если это именно ниссан, а не плод альянса рено-ниссан очень бюджетного сегмента. Коррозия японских авто? Стоп, а ты хочешь кипить 20 летний автос за 1500$, который ни разу не видел антикоррозийной обработки и увидеть там металл как на ауди 100 с3 ???
24.07.2017 в 9:51
Вольво производит неплохие машины, но ценник часто отпугивает.
24.07.2017 в 9:51
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

Не знаю, ценник на уровне других. Не логан конечно но и не бентли.
"fleetStreet":

Вы наверное хотели сказать не Бентли конечно но и не логан
24.07.2017 в 9:53
По безопасности лексус давно обошёл
"fleetStreet":

Крайне смелое утверждение. Чем подтвердите?
Инженеры Вольво десятилетиями изучали результаты реальных аварий, на основе которых дорабатывали свои машины, а также провели огромное кол-во разнообразных краш-тестов в самом большом испытательном центре. Даже у Мерседеса такого нет.
24.07.2017 в 9:56
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
"дурачина":

Лол. Ну поезди на ниссане. Это я еще ничего не сказал про японские кузова.
"fleetStreet":


И что про ниссан можно сказать плохого? Очень надежные автомобили. Если это именно ниссан, а не плод альянса рено-ниссан очень бюджетного сегмента. Коррозия японских авто? Стоп, а ты хочешь кипить 20 летний автос за 1500$, который ни разу не видел антикоррозийной обработки и увидеть там металл как на ауди 100 с3 ???
"Max:

нету на соточке уже никакого металла)
24.07.2017 в 9:56
По безопасности лексус давно обошёл
"fleetStreet":

Крайне смелое утверждение. Чем подтвердите?
Инженеры Вольво десятилетиями изучали результаты реальных аварий, на основе которых дорабатывали свои машины, а также провели огромное кол-во разнообразных краш-тестов в самом большом испытательном центре. Даже у Мерседеса такого нет.
"Zzombik":

изучай хоть столетиями а результаты на лицо
24.07.2017 в 10:00
По безопасности лексус давно обошёл
"fleetStreet":

Крайне смелое утверждение. Чем подтвердите?
Инженеры Вольво десятилетиями изучали результаты реальных аварий, на основе которых дорабатывали свои машины, а также провели огромное кол-во разнообразных краш-тестов в самом большом испытательном центре. Даже у Мерседеса такого нет.
"Zzombik":

изучай хоть столетиями а результаты на лицо
"1926967":

Где результаты? Можно взглянуть?
А я могу привести пример: когда только появился новый вид краш-тестов IIHS лобовой удар с малым перекрытием - только у Вольво с ним справились все модели без исключения.
Также по 1 модели из нескольких справились у Акуры и еще одного производителя (уж извините, не вспомню сейчас).
Мерседес, БМВ, Ауди и вообще все остальные - с тестом не справились.
Некоторые модели Бмв даже спустя три года не смогли справиться с тестом.
Теперь любопытно увидеть те результаты, о которых вы говорите.
24.07.2017 в 10:04
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

С каких это пор тавота стала крепче? То, что надёжнее - это да, но шведы на 2 головы технологичнее, а я не удивлюсь, если найду рессоры и карбюратор у тавоты. Про кузова даже и начинать не стоит, тут всё и всем ясно.
24.07.2017 в 10:05
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

сказал человек ни разу не ездивший в вольво.
24.07.2017 в 10:08
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

С каких это пор тавота стала крепче? То, что надёжнее - это да, но шведы на 2 головы технологичнее, а я не удивлюсь, если найду рессоры и карбюратор у тавоты. Про кузова даже и начинать не стоит, тут всё и всем ясно.
"EGORechitsa":

особенно про карбюратор повеселил-даже если и в переносном смысле-мне не надо технологичность ,чтобы ездить на сто -мне надо ездить из точки а в б пусть даже на рессорах если это комфортно и инженеры так решили
24.07.2017 в 10:20
Вольвы начали выпускать после 2010 года. все что было "ДО"-мусор на колесах...
24.07.2017 в 10:28
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

насколько я помню, для них зап. части только оригинальные. Никаких копий/лицензионного барахла от третьих заводов для вольво банально нет. Не знаю, может это миф, но дороговизну в обслуживании мне объясняли СТО-шники именно этим.
"anisimau":


Миф из 90-х, когда на рынок пришли вольво 740, 940 их воспринимали как космический корабль и не умеи обслуживать. Да и запчастей особо не было.

На данный момент не дороже и не дешевле аналогичных по классу машин.

P.S. Был вольво 940, сейчас вольво S80
24.07.2017 в 10:29
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
"дурачина":

Лол. Ну поезди на ниссане. Это я еще ничего не сказал про японские кузова.
"fleetStreet":

да что ж такое-ты угадал именно езжу на ниссане,ну ка расскажи мне что в последние пять лет не так у японцев,а я тебе расскажу потом что не так у остальных-только не поперхнись
"дурачина":


Главный недостаток японцев на нашем рынке - переоцененность из-за мифической надежности. Также (это касается вторички) из-за мифической надежности люди склонны экономить на их обслуживании. По итогу зрелище печальное. Хотя да, кое как едет.
24.07.2017 в 10:30
Не забудьте, что "Вольво", это уже Китай
24.07.2017 в 10:30
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

насколько я помню, для них зап. части только оригинальные. Никаких копий/лицензионного барахла от третьих заводов для вольво банально нет. Не знаю, может это миф, но дороговизну в обслуживании мне объясняли СТО-шники именно этим.
"anisimau":

да, это так. "Хотите поставлять детали на конвейер? Ок, только с условием, что на вторичный рынок детали будут поступать в наших "оригинальных" коробочках и с тройной накруткой"
"_sr_":


Диванный эксперт - 1 шт.
24.07.2017 в 10:31
Относительно дешево можно взять, дорого обслуживать, да и надежность не сказать, чтобы фееричная.
24.07.2017 в 10:36
Отличные машины у Volvo. Но, действительно, не для каждого. У нас скорее BMW или Audi возьмут ибо рэальный прэмиум только немецкий (за похожие деньги). Смешно читать тех кто говорит что с переходом в Джилли им конец. Посмотрите на новую линейку, s90 хвалят в любом обзоре и сравнивают только с немецкой тройкой. С текущим темпом скоро все Китае будет собираться и не удивлюсь если сборка и качество выше чем в Европе окажется.
24.07.2017 в 10:37
Вольво хорошие авто но дорогие и пееоценённые
24.07.2017 в 10:40
Отличные машины у Volvo. Но, действительно, не для каждого. У нас скорее BMW или Audi возьмут ибо рэальный прэмиум только немецкий (за похожие деньги). Смешно читать тех кто говорит что с переходом в Джилли им конец. Посмотрите на новую линейку, s90 хвалят в любом обзоре и сравнивают только с немецкой тройкой. С текущим темпом скоро все Китае будет собираться и не удивлюсь если сборка и качество выше чем в Европе окажется.
"MickolScofield":


Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах.
24.07.2017 в 10:41
а ведь если бы угадали с позиционированием, то под Фордом у Вольво было бы все неплохо. Ведь модели, выпускавшиеся тогда, имели успех - тот же хс90, на котором ездила практически каждая домохозяйка в США.
Не уверен, что сейчас китайцы не повторяют ошибку ФОрда - цена на s 90 больше, чем на пятерку бмв, но по совокупности качеств она хуже.
24.07.2017 в 10:53
азницы целевых аудиторий и неверное понимание конкурентов продолжалось до 2009 года
"anisimau":

Боже что за бред
24.07.2017 в 10:54
Хорошие машины эти Volvo. Пока новые и на гарантии. А вот подуставшие уже могут попортить владельцу настроение и облегчить карман своими техническими изысками и крупноузловыми блоками, практически не подлежащими ремонту. Собираясь покупать таковую, тщательно изучите вопрос и будьте предельно внимательны. И это, кстати, касается любой другой "премиальной" марки.
24.07.2017 в 10:55
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
"дурачина":

Лол. Ну поезди на ниссане. Это я еще ничего не сказал про японские кузова.
"fleetStreet":

да что ж такое-ты угадал именно езжу на ниссане,ну ка расскажи мне что в последние пять лет не так у японцев,а я тебе расскажу потом что не так у остальных-только не поперхнись
"дурачина":


Главный недостаток японцев на нашем рынке - переоцененность из-за мифической надежности. Также (это касается вторички) из-за мифической надежности люди склонны экономить на их обслуживании. По итогу зрелище печальное. Хотя да, кое как едет.
"ParahonkoD":

))аж 2 раза употребили-значит вес таки не мифическая-а ЛЕГЕНДАРНАЯ
24.07.2017 в 11:01
Люблю свою ласточку!
24.07.2017 в 11:04
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
"дурачина":

Лол. Ну поезди на ниссане. Это я еще ничего не сказал про японские кузова.
"fleetStreet":

да что ж такое-ты угадал именно езжу на ниссане,ну ка расскажи мне что в последние пять лет не так у японцев,а я тебе расскажу потом что не так у остальных-только не поперхнись
"дурачина":


Главный недостаток японцев на нашем рынке - переоцененность из-за мифической надежности. Также (это касается вторички) из-за мифической надежности люди склонны экономить на их обслуживании. По итогу зрелище печальное. Хотя да, кое как едет.
"ParahonkoD":

))аж 2 раза употребили-значит вес таки не мифическая-а ЛЕГЕНДАРНАЯ
"дурачина":


Была легендарной, не спорю. Да и сейчас явно выше среднего. Слово "мифическая" я употреблял в том контексте, что ряд людей считает, что "японцы вообще не ломаются" и кладут на обслуживание.

Говорю так потому что не так давно (чуть больше года назад) совершал мучительный выбор между вольво S80 и тойота Camry. По срезу на 2011-2012 год Camry были в более уставшем состоянии и, что забавно, стоили немного дороже. Хотя по всем ТТХ Camry 2.4 уступает S80 2.5T.
24.07.2017 в 11:11
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

Вольво - самый безопасный автомобиль 2016 года. Смотрите краш-тесты и оценки безопасности. Хотя если вы это сделаете, то не соберёте лайков.
А вообще истина одна: вольво - это действительно автомобиль для тех, кому не нужно ничего и никому доказывать. Комфорт, надёжность и безопасность говорят сами за себя.
24.07.2017 в 11:24
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

Уважаемый, покажите мне хотябы один краш тест, где Лексус обошел Volvo
24.07.2017 в 11:26
не в обиду будет сказано владельцам японских авто, но 20-ти летних хонд что то не видно на улицах, а немцы и плюс шведы ездят и даже радуют глаз.
вообще авто того времени были собраны качественнее, хоть и не так *напичканнее* как сейчас, тот факт что в bmw e34 или volvo 850 можно было въехать в задний бампер на скорости 40-60 и максимум была бы просто трещина...не миф!
надёжность же современных авто весьма сомнительна, маркетинг работает....)))
p.s хотите поржать, посмотрите последнее видео с титрами и включите перевод на русский....
24.07.2017 в 11:29
как-то так)

https://www.youtube.com/watch?v=f7xW3Z_6DN0
24.07.2017 в 11:31
Хотел купить Вольву S40(I) или S60 до 5000$ какую бы не смотрел у всех проблемы по кузову
24.07.2017 в 11:33
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

Каждый свое корыто хвалит.......
24.07.2017 в 11:38
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

С каких это пор тавота стала крепче? То, что надёжнее - это да, но шведы на 2 головы технологичнее, а я не удивлюсь, если найду рессоры и карбюратор у тавоты. Про кузова даже и начинать не стоит, тут всё и всем ясно.
"EGORechitsa":

особенно про карбюратор повеселил-даже если и в переносном смысле-мне не надо технологичность ,чтобы ездить на сто -мне надо ездить из точки а в б пусть даже на рессорах если это комфортно и инженеры так решили
"дурачина":

Так купи жигули, там ничего нет...так нет, все тут яро кричат, что это корыто с гайками и болтами, а там ломаться нечему, ржавеет?? на 3 года хватит, а там продал им обратно и взял новую......но почему то все лучше возьмут старый премиальный корч, потому что он более комфортный чем современные дешевые корыта...так что все это сказки, что людям не важна технологичность и красивая обертка
24.07.2017 в 11:42
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
24.07.2017 в 11:43
Vоlvo 360 и 740 это уже легенды. Редко встретишь настолько узнаваемые авто.
24.07.2017 в 11:45
Была в своё время v40 1,9t
Приятные воспоминания и по динамике и по эксплуатации
24.07.2017 в 11:51
Любимая марка HONDA . но VOLVO тоже бомба
24.07.2017 в 11:58
Странная статья.... похоже на белорусское "все плохо" в Минске старых XC90 и XC60 с каждым днем все больше, сам пересел на S60 посвежее и отказываться от Вольво не планирую
24.07.2017 в 12:01
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
24.07.2017 в 12:04
Таки уже ждем прикольный кабрик с великолепным звуком, как в S90
24.07.2017 в 12:08
Жаль, что не написали о рекламе грузовых вольво - там есть на что посмотреть.
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

Это смотря как посмотреть. Например за вольво что-то я не помню славы ломучих вёдер, которой нынче пропитаны все немцы. Да и дизайн последнего поколения намного интереснее, чем у любого немца, как по мне.
24.07.2017 в 12:11
а ведь если бы угадали с позиционированием, то под Фордом у Вольво было бы все неплохо. Ведь модели, выпускавшиеся тогда, имели успех - тот же хс90, на котором ездила практически каждая домохозяйка в США.
"B:

честно говоря тоже не понимаю как как они под фордом умудрились сдохнуть, ведь XC70, XC90, S60, V70 - реально удачные, крепкие и с хорошей репутацией автомобили.
24.07.2017 в 12:12
По безопасности лексус давно обошёл
"fleetStreet":

кто кого куда обошел? факты где?
24.07.2017 в 12:23
Несколько раз рассматривал к покупке S60 2012г и S80 тех же годов. У обоих моделей есть прикольный двиг 2.5Турбо, который хорошо чипуется до 300 сил. Так же за счет отсутствия популярности, модели этого бренда сильно теряют в цене на вторичке, что позволяет за одни и те же деньги с помощью Вольво получить больше автомобиля, нежели выбрав немецкую тройку. Плюс у Вольво еще понравился подход к материалам. Если в салоне дерево, значит там будет настоящее дерево, если салон с металлическими вставками, то значит с настоящими металлическими вставками. Когда я об этом узнал, сразу вспомнил ML коллеги, который он купил 5и летним в 2011 году, с деревянными потрескавшимися от жары пластиковыми вставками "под дерево".
Но выбрать Вольво в конечном итоге мне помешала любовь к максимальным комплектациям, у Вольво она называется Summum. На всю Москву было полторы машины с задранным ценником, ввиду отсутствия конкуренции(
А так машины вполне приличные, при очередном вопросе выбора, я всегда посмотрю, на что я могу рассчитывать, выбрав Volvo.
Желаю им успехов, чем больше марок, тем больше выбор, тем больше конкуренция, и тем лучше для автолюбителей.
Хейтеры и хейтерочки марки идут вслед за своим немецким проперженным ломьем.
24.07.2017 в 12:31
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

Вы знаете, есть мнение, что если сделать Вольво из вторсырья и переплавки, покрасить по бюджетной технологии, засунуть электронику и детали шасси от недорогого производителя, то получится Джели.
Потому что качество стоит денег, крепкий, не подверженный коррозии, выверенный многочисленными краштестами на заводе кузов стоит денег, честная электроника от Бош стоит денег. А как Вы хотели? Всё закономерно.
24.07.2017 в 12:33
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
"ohhmann":

Да недорогое там обслуживание. Масло нужно хорошее, фильтры фирменные, и не брать "нядорага" раскатанный в ДТП экземпляр. А так владение дешевле чем у Пассата Б5, уже всё подсчитано.
24.07.2017 в 12:39
В 2005 году выбирал между новыми ML350, X5 и XC90. Победил Х5.
24.07.2017 в 12:43
Отличные машины у Volvo. Но, действительно, не для каждого. У нас скорее BMW или Audi возьмут ибо рэальный прэмиум только немецкий (за похожие деньги). Смешно читать тех кто говорит что с переходом в Джилли им конец. Посмотрите на новую линейку, s90 хвалят в любом обзоре и сравнивают только с немецкой тройкой. С текущим темпом скоро все Китае будет собираться и не удивлюсь если сборка и качество выше чем в Европе окажется.
"MickolScofield":

все верно говорите, новый курс у Вольво выглядит уверенно. Новые модели радуют глаз. Думаю что со временем наверстают.
24.07.2017 в 12:44
Давайте вспомним добрым слово бестселлер и легенду Volvo XC90.
"MASTER+":

Давайте вспомним, что с 80х годков на дорогах остались 123е Мерседесы и 740е Вольво. Правда первые или по 3 раза переваривались, или напоминают друшлаг, а вот вторые бегают и время над ними не властно.
Я вообще считаю что марка Вольво незаслуженно обхаяна всякими "ыканамистами", у которых если на рынке шаровая стоит больше двух долларов, то "машина вельми дарагая у абслуге!". Вольво всё что с индексом 60 и выше (70-80-90), то в принципе убиваемо только с разгона о бетонную стену, а в остальном сносу не имеет, если уже вообще по свински с машиной не обращаться.
24.07.2017 в 12:52
По безопасности лексус давно обошёл
"fleetStreet":

кто кого куда обошел? факты где?
"bug-i":

Неправильно. Заезжаете на СТО Тоёта, подходите к компании нервно курящих "драйверов мечты" и задаёте им обычный вопрос. "Мужики, а чё вы тут делаете? Оно же ниламаицца!". После этого быстро убегаете. Профит!

Ещё можно видосик про Камри напомнить, тоже позволяет "управленцам мечтой" спуститься на грешную землю.
24.07.2017 в 12:57
для меня лучший авто это тойота.
24.07.2017 в 12:57
Хотел купить Вольву S40(I) или S60 до 5000$ какую бы не смотрел у всех проблемы по кузову
"kapekt":

Про S40 ничего не скажу, но касаемо S60, за столь циничное враньё можно и помидорку получить. За 5 тыс S60 будет бита во все места. А нормальные их никто и продавать не будет, особенно за 5 тыс. Это всё равно что за 10 тыс Ягуар или Мазератти искать и жаловаться что "ничего нет хорошего, одни упилки".
24.07.2017 в 12:57
Ник_Ник, не путайте Volvo Cars и Volvo Trucks. -это разные кошельки.
24.07.2017 в 13:04
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

Владельцы Тойоты всегда себя утешают.... В надежности я бы вам поверил, во остальном.... Японцы/корейцы пустые и бездушные автомобили, лексус не исключение. а жесткость кузова и его панелей, просто повод для юмора.
24.07.2017 в 13:09
fleetStreet, езжу на s40 (это, конечно, младший в семействе), но заменителей неоригинальных навалом. Пока ещё ничего родного из расходников не ставил (колодки, фары, повторители поворота и пр).
24.07.2017 в 13:09
vov0178, езжу на s40 2006 гв. D5 Пробег 600 тыс. Оч доволен машиной
24.07.2017 в 13:13
Вольвы начали выпускать после 2010 года. все что было "ДО"-мусор на колесах...
"MishaGSX":

О, слава Вам, "великий эксперт". :) Теперь будем точно знать что до 2010го "только мусор".
Фильм "Брат-2" помните? Эпизод "колёса нужны, надёжные". Не Мерседес, не БМВ, а именно Вольвешник. Вот Вам и весь "мусор". "Мусор" из 80х гоняет до сих пор, а именно 740е, и чёта я дырок в арках не видал. Дырок, сэр, а не "бахромы" по дверям и порогам. Между тем все Мазды, Тоёты, Ниссаны и прочие "надёжные японцы" давно стали гвоздями и оцинковкой, пройдя через Гатово, или максимум стали курятниками на частных подворьях.
24.07.2017 в 13:18
а ведь если бы угадали с позиционированием, то под Фордом у Вольво было бы все неплохо. Ведь модели, выпускавшиеся тогда, имели успех - тот же хс90, на котором ездила практически каждая домохозяйка в США.
"B:

честно говоря тоже не понимаю как как они под фордом умудрились сдохнуть, ведь XC70, XC90, S60, V70 - реально удачные, крепкие и с хорошей репутацией автомобили.
"Phenman":

Да не они сдохли, а Форд сдох. Концепция Форда - машина на 3-5 лет, затем в салон за новой. А у Вольво такого не получается почему-то. 490тыс прошла машина, а навесное на двигатель (генератор, стартер, компрессор кондея) оригинальные. В компрессоре подшипник 100 тыс назад поменян, в стартере 30 тыс назад бендикс поменялся. И всё. Фишка в том, что всё это сделано Фордом и стоит на S-maх также. Только моя тачка бегает, а S-мах - это слово ругательное.
24.07.2017 в 13:20
Чего ролик с Ван Даммом и грузовиками Вольво в обзор не вошёл.
Это был успех или провал?)))
"Ник_Ник":

Траки остались у вольвы. Это две разных компании.
24.07.2017 в 13:30
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!
"ШМЭЛ":

всю жизнь езжу на одной Тойоте)...
24.07.2017 в 13:36
vov0178, езжу на s40 2006 гв. D5 Пробег 600 тыс. Оч доволен машиной
"BELORUS83":

55 тысяч в год (150 км в день ежедневно) в течение 11 лет. Неплохо.
24.07.2017 в 13:50
Вольвы начали выпускать после 2010 года. все что было "ДО"-мусор на колесах...
"MishaGSX":

О, слава Вам, "великий эксперт". :) Теперь будем точно знать что до 2010го "только мусор".
Фильм "Брат-2" помните? Эпизод "колёса нужны, надёжные". Не Мерседес, не БМВ, а именно Вольвешник. Вот Вам и весь "мусор". "Мусор" из 80х гоняет до сих пор, а именно 740е, и чёта я дырок в арках не видал. Дырок, сэр, а не "бахромы" по дверям и порогам. Между тем все Мазды, Тоёты, Ниссаны и прочие "надёжные японцы" давно стали гвоздями и оцинковкой, пройдя через Гатово, или максимум стали курятниками на частных подворьях.
"Str.Vn":

Хорошо, что в каталоге онлайнера есть все, пользуйтесь)))
24.07.2017 в 13:50
anisimau, Сам владею Volvo XC90 2008 года. По деталям это МИФ! Куча аналогов, правда, не на все узлы и агрегаты. Но масла, фильтры, ремни куча.... Так что не бойтесь и вступайте в клуб любителей Volvo!
24.07.2017 в 13:51
Вольво отличная машина.
Ни разу не видел гнилую Вольво.
"departure":

а я видел и не одно а целых 2. 3 года назад не особо старые s40 обе гнилушки,с порогов сыпалась труха. А на соседней парковке была такая же s 40 тех же лет в отличнейшем состоянии. Да,не спорю,здесь скорее пример разницы в отношении к авто,но не гниют-это слишком громко сказано
24.07.2017 в 13:51
Ваши япошки гниют:):):) банки консервные:):):)любого года:):):)
24.07.2017 в 13:51
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
"ohhmann":

Вам меня не понять видимо. Вот когда садишься в машину (повторюсь, она мне нравилась по комфорту, дизайну и пр.) и при этом начинаешь думать: а что сломается в этот раз? Нужно избавляться от таких по-быстрому... Я в ней не мог поменять ЛАМПОЧКУ ближнего света, т. к. засунуть руку очень сложно. Приехал на СТО, а мастер мне их заменил в течении 2-х часов. Сказал, что в идеале надо морду разбирать. И таких моментиков было за все время не мало.
... а потом пересел на Аккорд и знаешь: вздохнул с облегчением. С карманами все в порядке и нет головняка.
24.07.2017 в 13:55
Один из самых честных автопроизводителей среди прочего автохлама одноразового 100 тык и кирдык, привет Ауди, BMW и мерседес УГ
24.07.2017 в 13:56
Вольво отличная машина !
24.07.2017 в 14:00
Отличные машины у Volvo. Но, действительно, не для каждого. У нас скорее BMW или Audi возьмут ибо рэальный прэмиум только немецкий (за похожие деньги). Смешно читать тех кто говорит что с переходом в Джилли им конец. Посмотрите на новую линейку, s90 хвалят в любом обзоре и сравнивают только с немецкой тройкой. С текущим темпом скоро все Китае будет собираться и не удивлюсь если сборка и качество выше чем в Европе окажется.
"MickolScofield":

Понторезки никогда не переведутся, только они уже не того качества что были раньше, уверен что их немцев скоро догонят по качеству даже мамонтовые корейцы с японцами. Однако Volvo сейчас выпускает действительно очень технологичные и главное долговечные автомобили от ЛКП 140 микрон до моторов, которые D5 би-турбо 5.6 по трассе и 8 по городу Минску практически вечный двигатель не требующий капиталу и после 300к пробега.
24.07.2017 в 14:09
departure, Какого у вас года машина? Они не гнили лет 10 с 95 по 05) Ну где-то так) И то если не битая) S60 в первой будке запомниться мне на всю жизнь) Отличный авто.
24.07.2017 в 14:20
Очень интересная статья!
Пожалуйста, добавьте лайки и к статьям тоже.
Добавится новый элемент статистики кроме просмотров и комментов - количество лайков. Вы будете знать что людям нравится :)

Еще очень хотелось бы дизлайки на комменты.
24.07.2017 в 14:23
если машина крепче это не значит что безопаснее
24.07.2017 в 14:28
люди, которые не хотят никому ничего доказывать и наслаждаются своей насыщенной жизнью

+++
departure, Какого у вас года машина? Они не гнили лет 10 с 95 по 05) Ну где-то так) И то если не битая) S60 в первой будке запомниться мне на всю жизнь) Отличный авто.
"Scou12":

У меня во дворе самая старая машина - Volvo. Выглядит отлично, никто за ней тщательно не следит, но ржавчины не видать.
Когда приехал на антикоррозийку ребята меня выгнали.)) Сказали: "мы конечно можем сделать, но смысл? У вас же не японские тонкокожки, а вольво."
24.07.2017 в 14:30
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
"ohhmann":

Вам меня не понять видимо.
"epv.09":

Да, не понять. У меня никогда не было какой-то неуверенности в надежности моего авто, моему xc60 уже 5 лет, менял только расходники и как-то ничего не сломалось, даже аккумулятор ещё не менял, хотя все зимы с рабочей вебастой отъездил и как-то нареканий нету, если обслуживание у дилера для вас дорогое, то почти в каждом областном центре есть клубные гаражи, которые специализируются на вольво и разбираются получше сто.
Так чем не устроила надёжность? Что сломалось кроме лампочки? :DD
24.07.2017 в 14:33
Отличные машины у Volvo. Но, действительно, не для каждого. У нас скорее BMW или Audi возьмут ибо рэальный прэмиум только немецкий (за похожие деньги). Смешно читать тех кто говорит что с переходом в Джилли им конец. Посмотрите на новую линейку, s90 хвалят в любом обзоре и сравнивают только с немецкой тройкой. С текущим темпом скоро все Китае будет собираться и не удивлюсь если сборка и качество выше чем в Европе окажется.
"MickolScofield":

Понторезки никогда не переведутся, только они уже не того качества что были раньше, уверен что их немцев скоро догонят по качеству даже мамонтовые корейцы с японцами. Однако Volvo сейчас выпускает действительно очень технологичные и главное долговечные автомобили от ЛКП 140 микрон до моторов, которые D5 би-турбо 5.6 по трассе и 8 по городу Минску практически вечный двигатель не требующий капиталу и после 300к пробега.
"Advokatvlad":


Как владелец предпоследней s60 T5 скажу, кузов - лайк. Ксенон дурацкий с блоком розжига под фарой - просто "верх" конструкторской мысли: чуть запотевают фары (а это случается довольно часто) и, как результат, - блок розжига под замену через некоторое время. Оригинал стоит $400. На ebay стоит $40 б/у - в общем-то мелочь, но неприятно. Но, самое худшее - это движки T5 и T6 2011-2012 годов. Редкие машинки в наших краях, поэтому никто не знает о врожденной проблеме этих движков. К 70-100к пробега начинается жор масла (привет, Ауди-БМВ). Подробнее. А так, машинка во всех остальных аспектах достойная.
24.07.2017 в 14:36
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

нормальные и знающие возьмут японца-неразбирающиеся все остальное
"дурачина":

Лол. Ну поезди на ниссане. Это я еще ничего не сказал про японские кузова.
"fleetStreet":

да что ж такое-ты угадал именно езжу на ниссане,ну ка расскажи мне что в последние пять лет не так у японцев,а я тебе расскажу потом что не так у остальных-только не поперхнись
"дурачина":


Главный недостаток японцев на нашем рынке - переоцененность из-за мифической надежности. Также (это касается вторички) из-за мифической надежности люди склонны экономить на их обслуживании. По итогу зрелище печальное. Хотя да, кое как едет.
"ParahonkoD":

))аж 2 раза употребили-значит вес таки не мифическая-а ЛЕГЕНДАРНАЯ
"дурачина":


Была легендарной, не спорю. Да и сейчас явно выше среднего. Слово "мифическая" я употреблял в том контексте, что ряд людей считает, что "японцы вообще не ломаются" и кладут на обслуживание.

Говорю так потому что не так давно (чуть больше года назад) совершал мучительный выбор между вольво S80 и тойота Camry. По срезу на 2011-2012 год Camry были в более уставшем состоянии и, что забавно, стоили немного дороже. Хотя по всем ТТХ Camry 2.4 уступает S80 2.5T.
"ParahonkoD":

согласен-выбирали хонду аккорд -ужас состояние(не техническое) всех как будто по салону стадо пробежало такие пробеги у 5-леток-взяли сонату -как новая-тоже о чем то говорит
24.07.2017 в 14:38
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

С каких это пор тавота стала крепче? То, что надёжнее - это да, но шведы на 2 головы технологичнее, а я не удивлюсь, если найду рессоры и карбюратор у тавоты. Про кузова даже и начинать не стоит, тут всё и всем ясно.
"EGORechitsa":

особенно про карбюратор повеселил-даже если и в переносном смысле-мне не надо технологичность ,чтобы ездить на сто -мне надо ездить из точки а в б пусть даже на рессорах если это комфортно и инженеры так решили
"дурачина":

Так купи жигули, там ничего нет...так нет, все тут яро кричат, что это корыто с гайками и болтами, а там ломаться нечему, ржавеет?? на 3 года хватит, а там продал им обратно и взял новую......но почему то все лучше возьмут старый премиальный корч, потому что он более комфортный чем современные дешевые корыта...так что все это сказки, что людям не важна технологичность и красивая обертка
"trianonv":

жигули 3 у меня есть восстановленная пальчики оближешь-не переживай
24.07.2017 в 14:38
Отличные машины у Volvo. Но, действительно, не для каждого. У нас скорее BMW или Audi возьмут ибо рэальный прэмиум только немецкий (за похожие деньги). Смешно читать тех кто говорит что с переходом в Джилли им конец. Посмотрите на новую линейку, s90 хвалят в любом обзоре и сравнивают только с немецкой тройкой. С текущим темпом скоро все Китае будет собираться и не удивлюсь если сборка и качество выше чем в Европе окажется.
"MickolScofield":

Понторезки никогда не переведутся, только они уже не того качества что были раньше, уверен что их немцев скоро догонят по качеству даже мамонтовые корейцы с японцами. Однако Volvo сейчас выпускает действительно очень технологичные и главное долговечные автомобили от ЛКП 140 микрон до моторов, которые D5 би-турбо 5.6 по трассе и 8 по городу Минску практически вечный двигатель не требующий капиталу и после 300к пробега.
"Advokatvlad":


Как владелец предпоследней s60 T5 скажу, кузов - лайк. Ксенон дурацкий с блоком розжига под фарой - просто "верх" конструкторской мысли: чуть запотевают фары (а это случается довольно часто) и, как результат, - блок розжига под замену через некоторое время. Оригинал стоит $400. На ebay стоит $40 б/у - в общем-то мелочь, но неприятно. Но, самое худшее - это движки T5 и T6 2011-2012 годов. Редкие машинки в наших краях, поэтому никто не знает о врожденной проблеме этих движков. К 70-100к пробега начинается жор масла (привет, Ауди-БМВ). Подробнее. А так, машинка во всех остальных аспектах достойная.
"JonnyMadDog":

Потому что вольво надо брать с дизелем и айсином, а с турбобензом и [censored]роботом они по надежности как ауди =\
24.07.2017 в 14:40
Хотел купить Вольву S40(I) или S60 до 5000$ какую бы не смотрел у всех проблемы по кузову
"kapekt":

Про S40 ничего не скажу, но касаемо S60, за столь циничное враньё можно и помидорку получить. За 5 тыс S60 будет бита во все места. А нормальные их никто и продавать не будет, особенно за 5 тыс. Это всё равно что за 10 тыс Ягуар или Мазератти искать и жаловаться что "ничего нет хорошего, одни упилки".
"Str.Vn":

верно ибо 40 это не вольво вовсе
24.07.2017 в 14:41
если машина крепче это не значит что безопаснее
"Phrantic":

в ваших словах связи нет и быть не может-авто имеет сминаемые зоны-разберитесь в вопросе
24.07.2017 в 14:42
Ваши япошки гниют:):):) банки консервные:):):)любого года:):):)
"moom-moom":

честно-честно?
24.07.2017 в 14:42
Вольво отличная машина.
Ни разу не видел гнилую Вольво.
"departure":

а я видел и не одно а целых 2. 3 года назад не особо старые s40 обе гнилушки,с порогов сыпалась труха. А на соседней парковке была такая же s 40 тех же лет в отличнейшем состоянии. Да,не спорю,здесь скорее пример разницы в отношении к авто,но не гниют-это слишком громко сказано
"A-WEB":

товарищ,40 это не вольво -учи матчасть
24.07.2017 в 14:43
Вольво – самый надежный автомобиль, на мой взгляд
24.07.2017 в 14:43
Я в ней не мог поменять ЛАМПОЧКУ ближнего света, т. к. засунуть руку очень сложно. Приехал на СТО, а мастер мне их заменил в течении 2-х часов. Сказал, что в идеале надо морду разбирать.
"epv.09":

Не знаю про какой именно s60 вы говорите, но как-то морду здесь полностью разбирать не пришлось https://www.youtube.com/watch?v=Oy9zdrzMJwI
24.07.2017 в 14:44
fleetStreet, езжу на s40 (это, конечно, младший в семействе), но заменителей неоригинальных навалом. Пока ещё ничего родного из расходников не ставил (колодки, фары, повторители поворота и пр).
"DenizAblaze":

так 40 это и не вольво-чего запчастям то и не быть
24.07.2017 в 15:09
Я не знаю кто, что пишет, но в двух не больших авариях случавшихся на вольво с моим участием, повреждения были минимальные, чего не скажешь о других участниках ДТП.Основываюсь лишь на своём опыте с хс-90, удар держит на отлично.
24.07.2017 в 15:09
VOLVO отличное авто
24.07.2017 в 15:13
Я не знаю кто, что пишет, но в двух не больших авариях случавшихся на вольво с моим участием, повреждения были минимальные, чего не скажешь о других участниках ДТП.Основываюсь лишь на своём опыте с хс-90, удар держит на отлично.
"sivakov":

так этож плохо-при более сильном ударе пострадаете вы а не авто-вот радости то-думайте головой
24.07.2017 в 15:18
И к чему эта статья? Ах да, однажды упомянули Geely.
24.07.2017 в 15:20
Я не знаю кто, что пишет, но в двух не больших авариях случавшихся на вольво с моим участием, повреждения были минимальные, чего не скажешь о других участниках ДТП.Основываюсь лишь на своём опыте с хс-90, удар держит на отлично.
"sivakov":

так этож плохо-при более сильном ударе пострадаете вы а не авто-вот радости то-думайте головой
"дурачина":

Ну, на XC90 пострадать - это надо уж очень сильно постараться.
А в тех 2 ДТП наверняка стукнулся с легковушками. И несильно.
Понятное дело, что такая махина, как XC90 не получит значительного урона от значительно более легкой и низкой машины.
24.07.2017 в 15:20
Я не знаю кто, что пишет, но в двух не больших авариях случавшихся на вольво с моим участием, повреждения были минимальные, чего не скажешь о других участниках ДТП.Основываюсь лишь на своём опыте с хс-90, удар держит на отлично.
"sivakov":

так этож плохо-при более сильном ударе пострадаете вы а не авто-вот радости то-думайте головой
"дурачина":

А что тут думать при скорости около 40км/ч Мазда приехавшая в меня была смята, голова у водителя разбита, а у меня практически не пострадал автомобиль не говоря уже о пассажирах.Как раз уже давно подумали и на своих не самых радостных событиях подтвердили надежность данного авто.Не рекламирую, но как потребитель не жалею потраченных средств.
24.07.2017 в 15:30
ParahonkoD,
https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
;-)
24.07.2017 в 15:42
классные тачки
24.07.2017 в 15:56
Хотел купить Вольву S40(I) или S60 до 5000$ какую бы не смотрел у всех проблемы по кузову
"kapekt":

Про S40 ничего не скажу, но касаемо S60, за столь циничное враньё можно и помидорку получить. За 5 тыс S60 будет бита во все места. А нормальные их никто и продавать не будет, особенно за 5 тыс. Это всё равно что за 10 тыс Ягуар или Мазератти искать и жаловаться что "ничего нет хорошего, одни упилки".
"Str.Vn":

Я сам собирался что-то подобное написАть... Соглашусь и подпишусь, причём, под каждым словом!
24.07.2017 в 15:58
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
"ohhmann":

Вам меня не понять видимо.
"epv.09":

Да, не понять. У меня никогда не было какой-то неуверенности в надежности моего авто, моему xc60 уже 5 лет, менял только расходники и как-то ничего не сломалось, даже аккумулятор ещё не менял, хотя все зимы с рабочей вебастой отъездил и как-то нареканий нету, если обслуживание у дилера для вас дорогое, то почти в каждом областном центре есть клубные гаражи, которые специализируются на вольво и разбираются получше сто.
Так чем не устроила надёжность? Что сломалось кроме лампочки? :DD
"ohhmann":

За 5 лет поменял пару лампочек и аккум, но тут понятно, что вебаста работала активно. Замена аккума на такой же обошлась в 150 руб.
ТО у дилера - дорого. ТО на проверенных СТО - вполне бюджетно.
24.07.2017 в 16:00
Про Вольву S40 на вторичке могу сказать, что даже десятилетние экземпляры, достойные внимания и в приличном состоянии, не будут стОить менее 7500 долларов. (Не знаю, что и где приличное можно за 5000 уе купить)
Остальное, что ниже, приближается, если не к хламу, то к конкретным затратам на восстановление
24.07.2017 в 16:03
Хотел купить Вольву S40(I) или S60 до 5000$ какую бы не смотрел у всех проблемы по кузову
"kapekt":

Приезжайте посмотреть S60 2001 г. без единого жука на кузове !
24.07.2017 в 16:05
товарищ,40 это не вольво -учи матчасть
"дурачина":

Да заради бога, кому как нравится, пусть будет не вольво, а форд премиум класса :)))))
Для этого не нужно знание матчасти.
А для кого-то это нормальный вольво... Без всякой МАТчасти)))))
не вижу темы для спора.
24.07.2017 в 16:09
ParahonkoD,
https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
;-)
"Rebicus":

И?
Volvo 940 - это модернизированная 740 модель, разработанная и запущенная в производство аж в 1982 году. До появления первых обязательных краш-тестов Euro NCAP еще 15 лет!
А Рено Модус - дебютировал в 2004 году, после появления Euro NCAP. Разница между ними 22 года.
А теперь давайте представим, что будет, если мы возьмем древний Рено, который разработали и запустили в производство в 1982 году (великий и могучий Рено 9 или 11) и столкнем его с Volvo S40 второго поколения, дебютировавшего в 2004 году?
Уверяю вас, что Рено 9/11 превратится в груду металлолома. Если в Вольво 940 краш-тест закончился травмами, то в рено 9/11 однозначно будут трупы.
Или можно взять более современные модели Рено, нежели 9/11.
Рено 19, запущенный в производство в 1988 году? Без шансов.
Рено Клио (1991 год)? Вообще жуть.
Renault Twingo или Renault Safrane (1992 год)? Будет очень удручающий результат.
Даже Megane 1995 года будет размазан Вольвешником S40 2004 года.
Как-то так.
24.07.2017 в 16:12
ParahonkoD,
https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
;-)
"Rebicus":


Комменты под своим видео читали? :-P
24.07.2017 в 16:22
Устало жду авторов раскрывающих тему что Вольво-это китаец )
24.07.2017 в 16:28
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!
"ШМЭЛ":


Моете машины перед заездом на СТО?
24.07.2017 в 16:30
Меня Вольво ни разу не подвела!
24.07.2017 в 16:30
Устало жду авторов раскрывающих тему что Вольво-это китаец )
"Agentos":

Сейчас всё китай) даже ваши любимые айфоны там собирают ;)
24.07.2017 в 16:47
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!
"ШМЭЛ":

 
Если они такие отличные, то почему они разные за эти 7 лет?
24.07.2017 в 16:53
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!
"ШМЭЛ":

 
Если они такие отличные, то почему они разные за эти 7 лет?
"дерепанмодаз":

чтобы убедиться наконец что все таки они не очень)
24.07.2017 в 16:56
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!
"ШМЭЛ":

 
Если они такие отличные, то почему они разные за эти 7 лет?
"дерепанмодаз":

чтобы убедиться наконец что все таки они не очень)
"1926967":

Ан никак и не удаётся =)))))
24.07.2017 в 17:00
Меня Вольво ни разу не подвела!
"Cartmann_real":

А у меня чуть не сгорела из-за врожденной проблемы электроцепи замка зажигания. Мне просто повезло что не начался пажар как у многих владельцев этих машин.

Вольво - единственная за мои 24 года водительской практики машина, которая встала посередине пути. Даже тазы и те доезжали из А в Б.
"KSERGEI-BY":

Любая модель может встать посередине пути. Один случай - не показатель.
24.07.2017 в 17:02
Продайте Вольво, и купите Машину!
24.07.2017 в 17:09
Продайте Вольво, и купите Машину!
"ganson":

что из машин посоветуете?
24.07.2017 в 17:11
Но, самое худшее - это движки T5 и T6 2011-2012 годов. Редкие машинки в наших краях, поэтому никто не знает о врожденной проблеме этих движков. К 70-100к пробега начинается жор масла
"JonnyMadDog":

Вопрос: в каких таких краях т5 и т6 (11-12 гг) редкие? И что это у вас там в этих краях с ними за проблема вдруг (типа, масложор, как у Q5 09-10 гг)?
Зона аномальная или бенз палёный?
Если редкие, то заключение о "врождённой проблеме" явно статистически неверное.
Вот у нас их много, и 2.5Т на S80 (11-12 гг) лучший движок...
Может края сменить нужно? =)))) И всё наладится.
24.07.2017 в 17:12
Вольво , а точнее вольвоводам, только и осталось, только как гордится бывшими наработками
Аминь
24.07.2017 в 17:13
Уже давно у всех производителей внимание безопастности на первых местах
И не надо тут приводить лохматую Е36, ога
24.07.2017 в 17:15
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
"ohhmann":


Дорого получается, потому что 50% расходников только оригинальные. Наш народ привык на старый премиум и бизнес ставить китайские колодки с дисками, образно говоря. Вот и нестыковочка.
24.07.2017 в 17:17
что из машин посоветуете?
"ohhmann":

Конечно же БМВ, что же ещё. Тыщ за 5 президентов =) (Просто шутка)
24.07.2017 в 17:18
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
"ohhmann":


Дорого получается, потому что 50% расходников только оригинальные. Наш народ привык на старый премиум и бизнес ставить китайские колодки с дисками, образно говоря. Вот и нестыковочка.
"JonnyMadDog":

На старую БНВ, Мерса, Ауди, Тойоту колодок как грязи всяких АТЕ и Бремо за разумные деньги
КАКИХ хочешь, от бюджета до спорта
А на вульву....
24.07.2017 в 17:19
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
"ohhmann":


Дорого получается, потому что 50% расходников только оригинальные. Наш народ привык на старый премиум и бизнес ставить китайские колодки с дисками, образно говоря. Вот и нестыковочка.
"JonnyMadDog":

Это народу лень на форуме за 5 минут найти, что колодки с дисками если брать оригинальные, но без надписи VOLVO это ATR и TRW, которые дешевле, чем с надписью VOLVO. И так у любой марки оригинальные запчасти дороже стоят, чем точно такие же от производителя
24.07.2017 в 17:21
Вольво , а точнее вольвоводам, только и осталось, только как гордится бывшими наработками
Аминь
"АлексВл":

Да все машинки хороши, не понимаю, для чего хаять других, коль у самих те же проблемы. У ВСЕХ они есть.
На что денег хватило - тому и радуйся - это нормальное правило жизни. Только и всего.
Дружнее нужно быть, терпимее.
24.07.2017 в 17:42
Вольва сама па сабе даражэйшая за іншыя маркі, таму купляюць яе ў асноўным сталыя людзі, якія за імі добра назіраюць. Вольва не лічыцца "гонкай" для студэнта, таму стан машын вышэйшы зя сярэдны ўзровень (як мінімум, тэарытычна). Вольва прадаецца ў ЗША, а там лайно купляць не будуць. Так што добрая сямейная машына.
24.07.2017 в 17:54
Жаль марку. Китайские владельцы ее окончательно похоронят.
"Codman":

что за бред? посмотрите краш-тесты последних вольво.
24.07.2017 в 18:03
Маловато информации и интересных фактов в статье, незачёт
24.07.2017 в 18:12
Еще раз ( после S60, 960, XC90 ), продайте Volvo и купите машину.
24.07.2017 в 18:26
Вольва сама па сабе даражэйшая за іншыя маркі, таму купляюць яе ў асноўным сталыя людзі, якія за імі добра назіраюць. Вольва не лічыцца "гонкай" для студэнта, таму стан машын вышэйшы зя сярэдны ўзровень (як мінімум, тэарытычна). Вольва прадаецца ў ЗША, а там лайно купляць не будуць. Так што добрая сямейная машына.
"GRM":

что такое -лайно?
24.07.2017 в 18:30
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
24.07.2017 в 18:45
Хоть что-то интересное для чтения написали, а не 'топ-10 кабриолетов для студентов'
24.07.2017 в 18:49
скучная, пенсионерская машина, безликая, не вызывает абсолютно никаких эмоций, в потоке вообще незаметна, хорошо на ней бесправникам ездить, гаишники наверное шведов тоже не замечают. Ничего против Вольво не имею.
24.07.2017 в 18:49
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
"1480046":

купи немца тфси с дсг-очень советуют
24.07.2017 в 19:30
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
"1480046":

купи немца тфси с дсг-очень советуют
"дурачина":

есть у меня такой.Отличный авто.что дальше?
24.07.2017 в 19:34
740 и 760 - неубиваемый танк.
24.07.2017 в 19:35
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
"1480046":

купи немца тфси с дсг-очень советуют
"дурачина":

есть у меня такой.Отличный авто.что дальше?
"фанатАуди":

Продавай быстрее пока ещё можно
24.07.2017 в 19:40
время покажет.
24.07.2017 в 19:50
Уже давно у всех производителей внимание безопастности на первых местах
И не надо тут приводить лохматую Е36, ога
"АлексВл":

Вот тебе "безопасность на первом месте", тесты на малое перекрытие:
2012 год (первый год этого краш-теста) - почти все испытуемые провалили этот тест. Кроме одной модели Акуры.
За этот год ссылки приводить не буду, места не хватит.
Для примера только Ауди и якобы самый безопасный Лексус (если верить топовому комментарию):
2012 Audi A4 - оценка Poor (самая худшая).
2012 Lexus IS 250/350 - оценка Poor.
2012 Lexus ES 350 - оценка Poor.
2013 год - только единицы сдали на Good, большинство Poor и Marginal (почти самая худшая оценка).
2014 год - примерно половина сдали на Good, остальные - хуже.
2015 год - примерно 70-80% сдали на Good, остальные хуже.
2016 год - ситуация примерно такая же как в 2015 году.
2017 год - почти все на Good, но процентов 5-10 хуже.
Выборочно приведу примеры:
2012 BMW 3 series - Marginal
2013 BMW X1 - Marginal
2014 BMW 5 - Marginal
2016 BMW 3 series - Marginal.
2016 Tesla Model S - Acceptable.
2017 Ford Taurus - Acceptable.
Что касается Вольво, то все ее модели без исключения сдали этот тест на максимальную оценку Good, начиная с 2012 года.
Среди них Volvo XC90, разработанный и запущенный в производство в 2002 году.
Никаких лохматых E36, ога.
Только свежие примеры.
24.07.2017 в 19:53
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
"1480046":

купи немца тфси с дсг-очень советуют
"дурачина":

есть у меня такой.Отличный авто.что дальше?
"фанатАуди":

На картинках, скачанных из инета...
24.07.2017 в 19:54
Хейтеры и хейтерочки марки идут вслед за своим немецким проперженным ломьем.
5 Лайк!
"UnKind":

Ах-ха-ха-ха.
24.07.2017 в 20:01
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
"1480046":

купи немца тфси с дсг-очень советуют
"дурачина":

есть у меня такой.Отличный авто.что дальше?
"фанатАуди":

На картинках, скачанных из инета...
"АлексВл":

четко ты)
24.07.2017 в 20:02
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
"1480046":

купи немца тфси с дсг-очень советуют
"дурачина":

есть у меня такой.Отличный авто.что дальше?
"фанатАуди":

поздравляю-будьте внимательны
24.07.2017 в 20:14
скучная, пенсионерская машина, безликая, не вызывает абсолютно никаких эмоций, в потоке вообще незаметна, хорошо на ней бесправникам ездить, гаишники наверное шведов тоже не замечают. Ничего против Вольво не имею.
"mr_white":


Ну интернет-то есть, чтобы хоть на картинках увидеть современные "пенсионерские" повозки :D И да, кого-кого, а Volvo уличать в безликости - это точно нонсенс :)
24.07.2017 в 20:21
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

насколько я помню, для них зап. части только оригинальные. Никаких копий/лицензионного барахла от третьих заводов для вольво банально нет. Не знаю, может это миф, но дороговизну в обслуживании мне объясняли СТО-шники именно этим.
"anisimau":

вас разводили на бабки...
24.07.2017 в 20:42
Хорошая реклама!
24.07.2017 в 20:56
Вольво это автомобили которые не влияют на вашу жизнь купив вольво человек не зазнаётся так как купив себе БМВ Ауди или Мерседес а в наших краях Вольво не прижилась просто по одной причине колхоз он только понты любит) В Европе Вольво это очень популярная машина)
24.07.2017 в 20:57
Автору спасибо за статью много не знал )
24.07.2017 в 21:00
Отличная почти скрытая реклама Geely :)
24.07.2017 в 21:03
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
"1480046":

Связка 2.4D5 + турбина + М56 всё имеют запас прочности на миллион км. до капремонта. Японоводы ржут вслух, а втайне завидуют конечно, тягаясь по гаражам со своими "надёжными японскими авто".
Шведы умеют делать настоящие авто, не шарабанки на 5 лет рассчитанные, как японцы или немцы в последнее время. Какое авто проедет 15 лет, чтобы коррозию искать с лупой? Очень редкое, но среднестатистический Вольво проедет без проблем.
24.07.2017 в 21:07
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
"ohhmann":


Дорого получается, потому что 50% расходников только оригинальные. Наш народ привык на старый премиум и бизнес ставить китайские колодки с дисками, образно говоря. Вот и нестыковочка.
"JonnyMadDog":

На старую БНВ, Мерса, Ауди, Тойоту колодок как грязи всяких АТЕ и Бремо за разумные деньги
КАКИХ хочешь, от бюджета до спорта
А на вульву....
"АлексВл":


чиста циата с вульваклуба
"Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
...."
http://www.moscowvolvoclub.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?t=5392

в этом жизнь вольвовда. Взять машину с сердцем от Ауди или Рено и радоваться что можно тыкать более распространенные заменители.
"KSERGEI-BY":

Не, в этом жизнь унылого японовода - не дочитавши до конца тут же бежать делиться "сенсационной цитатой". Топик - копипаста, сравнительная характеристика ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ запчастей, автор не вольвовод ни разу.
24.07.2017 в 21:12
Меня Вольво ни разу не подвела!
"Cartmann_real":

А у меня чуть не сгорела из-за врожденной проблемы электроцепи замка зажигания. Мне просто повезло что не начался пажар как у многих владельцев этих машин.
Может и ссылочка на откровения "многих владельцев" имеется, или тролль должен быть забанен? :) Нет в Вольво никакой "врождённой болячки в замке", и ничего там не загорается. Смешно выглядите, сэр сказочник.

Из всех проблем по замке есть проблема в том, что через 400+ км. пробега замок может заклинить, из-за выработки личинки. И то далеко не всегда и не у всех. Больше проблем с замком у Вольво не выявлено.

Вольво - единственная за мои 24 года водительской практики машина, которая встала посередине пути. Даже тазы и те доезжали из А в Б.
"KSERGEI-BY":
24.07.2017 в 21:16
ParahonkoD,
https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
;-)
"Rebicus":

И?
Volvo 940 - это модернизированная 740 модель, разработанная и запущенная в производство аж в 1982 году. До появления первых обязательных краш-тестов Euro NCAP еще 15 лет!
А Рено Модус - дебютировал в 2004 году, после появления Euro NCAP. Разница между ними 22 года.
А теперь давайте представим, что будет, если мы возьмем древний Рено, который разработали и запустили в производство в 1982 году (великий и могучий Рено 9 или 11) и столкнем его с Volvo S40 второго поколения, дебютировавшего в 2004 году?
Уверяю вас, что Рено 9/11 превратится в груду металлолома. Если в Вольво 940 краш-тест закончился травмами, то в рено 9/11 однозначно будут трупы.
Или можно взять более современные модели Рено, нежели 9/11.
Рено 19, запущенный в производство в 1988 году? Без шансов.
Рено Клио (1991 год)? Вообще жуть.
Renault Twingo или Renault Safrane (1992 год)? Будет очень удручающий результат.
Даже Megane 1995 года будет размазан Вольвешником S40 2004 года.
Как-то так.
"Zzombik":

Незачем доказывать. В данном видео реношники слукавили - у Вольво вынут и мотор и усилитель бампера. Пипл схавал, а некоторые по сей день пережёвывают, раскатывая на совсем картонных хранцузиках.
24.07.2017 в 21:29
ParahonkoD,
https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
;-)
"Rebicus":

И?
Volvo 940 - это модернизированная 740 модель, разработанная и запущенная в производство аж в 1982 году. До появления первых обязательных краш-тестов Euro NCAP еще 15 лет!
А Рено Модус - дебютировал в 2004 году, после появления Euro NCAP. Разница между ними 22 года.
А теперь давайте представим, что будет, если мы возьмем древний Рено, который разработали и запустили в производство в 1982 году (великий и могучий Рено 9 или 11) и столкнем его с Volvo S40 второго поколения, дебютировавшего в 2004 году?
Уверяю вас, что Рено 9/11 превратится в груду металлолома. Если в Вольво 940 краш-тест закончился травмами, то в рено 9/11 однозначно будут трупы.
Или можно взять более современные модели Рено, нежели 9/11.
Рено 19, запущенный в производство в 1988 году? Без шансов.
Рено Клио (1991 год)? Вообще жуть.
Renault Twingo или Renault Safrane (1992 год)? Будет очень удручающий результат.
Даже Megane 1995 года будет размазан Вольвешником S40 2004 года.
Как-то так.
"Zzombik":

Незачем доказывать. В данном видео реношники слукавили - у Вольво вынут и мотор и усилитель бампера. Пипл схавал, а некоторые по сей день пережёвывают, раскатывая на совсем картонных хранцузиках.
"Str.Vn":

штааа-рено лидер сегодня по безопасности
24.07.2017 в 21:31
. Какое авто проедет 15 лет, чтобы коррозию искать с лупой? Очень редкое, но среднестатистический Вольво проедет без проблем.
"Str.Vn":

даже любимые тобой пежо ситроен по корстойкости обойдут и даже не спорь))
24.07.2017 в 21:35
скучная, пенсионерская машина, безликая, не вызывает абсолютно никаких эмоций, в потоке вообще незаметна, хорошо на ней бесправникам ездить, гаишники наверное шведов тоже не замечают. Ничего против Вольво не имею.
"mr_white":


Ну интернет-то есть, чтобы хоть на картинках увидеть современные "пенсионерские" повозки :D И да, кого-кого, а Volvo уличать в безликости - это точно нонсенс :)
"JonnyMadDog":

действительно, гляну на картинках, а то их не видно совсем на дороге, вернее Вольво, как суслик.... где-то едет рядом. Ладно, "безликость" не грозит новому xc90, на пару секунд приковывает внимание, тут я конечно погорячился :) Да и цена, зачем Вольво нужна, когда доплатив пару рублей можно взять что-то из большой тройки? Может мне до лет 50 стоит дожить, чтобы понять всю прелесть Вольво? Повторюсь, ничего против Вольво не имею, пусть растут, развиваются и дадут пендаля большой немецкой тройке, я только ЗА :)
24.07.2017 в 21:48
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!
"ШМЭЛ":

ты сам сам то понял то написал? если такая хорошая, то почему за семь лет несколько штук поменял????
24.07.2017 в 21:55
Ценник у них не средний даже
24.07.2017 в 21:56
А вот у старых СААБов кузова и стойки были действитедьно очень прочные и тому есть масса свидетельств и независимых испытаний!)))
24.07.2017 в 22:14
В 1991 году Volvo прекратила сотрудничество со Scali McCabe Sloves и начала искать нового партнера для продвижения своих моделей.


Что и требовалось доказать. Живите так чтобы не стыдно было вспоминать. А то наши прадпрымальники не то что рекламу плохую делают... вообще по долгам не платят и говорят и делают всякие гадости :)
24.07.2017 в 22:17
Давйте перейдём на обсуждение саабов, а то одно и тоже, чесслово...
24.07.2017 в 22:17
Кто что знает
24.07.2017 в 22:26
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!
"ШМЭЛ":

ты сам сам то понял то написал? если такая хорошая, то почему за семь лет несколько штук поменял????
"X.O._Centr":

А что машины религия менять не позволяет (при наличии денег)? Были бы лишние - меняли бы каждый выпуск не думая и на посвежее. У меня знакомый принципиально больше 2 лет на тачке не ездит. Продал +2-3K добавил и вперед на что-то посвежее. Но все премиум в районе 4-7 лет. Так что не надо думать что если все норм с тачкой, то никто ее продавать не будет. Продаст кто хочет продать и у кого есть деньги.
24.07.2017 в 22:49
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
"1480046":

купи немца тфси с дсг-очень советуют
"дурачина":

есть у меня такой.Отличный авто.что дальше?
"фанатАуди":

Продавай быстрее пока ещё можно
"ohhmann":

зачем???устраивает абсолютно все.
отьездил 8 лет на s60 2,4 D5, проехал 580 000 км по р.б. и продал. турбина живая, в движок не лазил. из крупного ремонта замена форсунок.
P.s. купил японца, плююсь(((
"1480046":

купи немца тфси с дсг-очень советуют
"дурачина":

есть у меня такой.Отличный авто.что дальше?
"фанатАуди":

На картинках, скачанных из инета...
"АлексВл":

по факту,а не пустой треп свой пиши
24.07.2017 в 22:50
только Volvo в наших условиях: что дорожных, что погодных.
24.07.2017 в 23:10
Пришлось однажды разбирать вольво по "винтикам", это был настоящий кошмар! Ни один автомобиль серийной сборки не собран так тщательно и скурпулезно, а главное ржавчины на 15-ти летнем авто небыло вообще..
24.07.2017 в 23:19
это был настоящий кошмар!
"Brigoni":

Так это хорошо или плохо?
24.07.2017 в 23:21
Еще лично видел как 760 вольво, сбила двухметровый столб, заехала в болото небольшое и работала три часа пока ее не вытянули. Потом из салона воду слили и она поехала дальше, даже бампер был целый. Тогда я понял, вольво-танк..))
24.07.2017 в 23:27
ParahonkoD,
https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
;-)
"Rebicus":

И?
Volvo 940 - это модернизированная 740 модель, разработанная и запущенная в производство аж в 1982 году. До появления первых обязательных краш-тестов Euro NCAP еще 15 лет!
А Рено Модус - дебютировал в 2004 году, после появления Euro NCAP. Разница между ними 22 года.
А теперь давайте представим, что будет, если мы возьмем древний Рено, который разработали и запустили в производство в 1982 году (великий и могучий Рено 9 или 11) и столкнем его с Volvo S40 второго поколения, дебютировавшего в 2004 году?
Уверяю вас, что Рено 9/11 превратится в груду металлолома. Если в Вольво 940 краш-тест закончился травмами, то в рено 9/11 однозначно будут трупы.
Или можно взять более современные модели Рено, нежели 9/11.
Рено 19, запущенный в производство в 1988 году? Без шансов.
Рено Клио (1991 год)? Вообще жуть.
Renault Twingo или Renault Safrane (1992 год)? Будет очень удручающий результат.
Даже Megane 1995 года будет размазан Вольвешником S40 2004 года.
Как-то так.
"Zzombik":


Да, все так!
и вопрос в том, что не надо абсолютизировать!
сейчас все производители имеют в большинстве авто 5 звезд. И ничего такого в вольво нет.
а первым авто 5 звезд был Рено Лагуна 2 2001 год!!!

В этом же году выходит свежак и конкурент от вольво - s60 - 4 звезды!!!
и где же лидерство во все времена?????
При том что Рено самый заурядный производитель авто...
А сегодня если покупать авто в таком же классе как и от вольво, наверняка не будет достоверной разницы в краштесте. И всего то!!!!! Например Рено Талисман и Вольво С60 и Опель Инсигния

Всем удачи на дорогах!
24.07.2017 в 23:52
платформы на которых делались вольвы это платформы бюджетных авто с посредственными характеристиками надежности и долговечности - мазды , форда, рено, хоть раз вольво использовала платформу того же мерседеса?
25.07.2017 в 0:23
скучная, пенсионерская машина, безликая, не вызывает абсолютно никаких эмоций, в потоке вообще незаметна, хорошо на ней бесправникам ездить, гаишники наверное шведов тоже не замечают. Ничего против Вольво не имею.
"mr_white":


Ну интернет-то есть, чтобы хоть на картинках увидеть современные "пенсионерские" повозки :D И да, кого-кого, а Volvo уличать в безликости - это точно нонсенс :)
"JonnyMadDog":

действительно, гляну на картинках, а то их не видно совсем на дороге, вернее Вольво, как суслик.... где-то едет рядом. Ладно, "безликость" не грозит новому xc90, на пару секунд приковывает внимание, тут я конечно погорячился :) Да и цена, зачем Вольво нужна, когда доплатив пару рублей можно взять что-то из большой тройки? Может мне до лет 50 стоит дожить, чтобы понять всю прелесть Вольво? Повторюсь, ничего против Вольво не имею, пусть растут, развиваются и дадут пендаля большой немецкой тройке, я только ЗА :)
"mr_white":


1. Volvo дешевле, даже если учитывать прицел на премиум сегмент в настоящее время.
2. У современных Volvo по дизайну совсем нет конкурентов. Он отличный, строгий и просто другой. Не всем же быть "настоящими мужиками, которым обязана нравиться Audi" (с) комментатор из какой-то новости :D Мне, к примеру, не нравится пафос немцев, но нравится комфорт и чувство безопасности. Поэтому Volvo.
3. Технологичность. На данный момент по этому параметру на уровне немцев, а где-то и впереди.
4. Часто слышу про то, что с Volvo трудно слезть. Подтверждаю. Очень уютный и по-своему душевный авто.

В любой современный авто заложен небольшой ресурс и Volvo - не исключение. Так что принципиальной разницы нет, что покупать. Маркетинг правит балом, увы.
25.07.2017 в 0:24
слишком однобоко написана статья, речь только про США
про Европу ни слова не написали
в Европе у Вольво совсем другая судьба, реклама и продажи
тему не раскрыли
25.07.2017 в 1:21
Практикую с примерно 96 года.
Машины зачётные.
Как-то на границе на старой 340 попал под фуру поляка на мерине.
Себе сложил заднее левое крыло, до стойки, но ехать можно.
Пану сломал отбойник, погнул бампер и оторвал правую подножку :)
25.07.2017 в 1:33
Вольво=безопасность + надежность
...
"sagittarius28":
это наглая ложь! Они ничем не отличаются от остальных ;)
25.07.2017 в 7:07
Жаль марку. Китайские владельцы ее окончательно похоронят.
"Codman":

Вообще то, они ее спасли!
25.07.2017 в 8:44
Volvo - отличная машина. По кузову так лучшая точно.
"pablorianni":

ну да, ну да))). Вольво делает неплохие авто, но не в одной категории их нельзя назвать лучшими, даже пассивная безопасность у них, хоть и находится на высоком уровне (вольвовцы часто ей кичатся, хоть это порой и не соответствует реальности), но есть производители авто которых ей не уступают, но при этом не заявляют об этом на весь мир при любом удобном поводе.
п.с. а про Вольво - суперкар на каждый день, так это вообще смешно. Пожалуй единственный суперкар на каждый день, тех времен, на котором можно было порассекать на трассе и после этого спокойно поехать с детьми в магазин или на природу был Лотус Омега
"D3D":

А вот тут я с Вами не соглашусь!!!
Вспомнить хотя бы модели Volvo линейки R!!!
С турбовыми,пусть и капризными,но мощными движками и полным приводом;)
25.07.2017 в 8:56
Volvo - отличная машина. По кузову так лучшая точно.
"pablorianni":

ну да, ну да))). Вольво делает неплохие авто, но не в одной категории их нельзя назвать лучшими, даже пассивная безопасность у них, хоть и находится на высоком уровне (вольвовцы часто ей кичатся, хоть это порой и не соответствует реальности), но есть производители авто которых ей не уступают, но при этом не заявляют об этом на весь мир при любом удобном поводе.
п.с. а про Вольво - суперкар на каждый день, так это вообще смешно. Пожалуй единственный суперкар на каждый день, тех времен, на котором можно было порассекать на трассе и после этого спокойно поехать с детьми в магазин или на природу был Лотус Омега
"D3D":

А вот тут я с Вами не соглашусь!!!
Вспомнить хотя бы модели Volvo линейки R!!!
С турбовыми,пусть и капризными,но мощными движками и полным приводом;)
"pataleth":

они только с 2003 стали с полным приводом-а до этого 10 лет моники)
25.07.2017 в 8:58
Пришлось однажды разбирать вольво по "винтикам", это был настоящий кошмар! Ни один автомобиль серийной сборки не собран так тщательно и скурпулезно, а главное ржавчины на 15-ти летнем авто небыло вообще..
"Brigoni":

тут согласен-еще сааб очень крепко собран и продуман
25.07.2017 в 9:37
китаец не стоит тех денег что за него просят
25.07.2017 в 9:59
Мне кажется, что любая машина стОит столько, сколько за неё заплатят. Если платят - значит стОит.
Те, кто вольво (пежо и др. марки с китайскими капиталами) называют китайцами - подсознательно обеспокоены и завидуют... =)))) Не завидуйте, скоро все марки будут иметь китайские деньги. И всё устаканится.
25.07.2017 в 10:50
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!

В 1993 году я купил Volvo 244, обнаружил неисправность стойки амортизатора( прогнила чашка под пружиной). Хотел купить новую. Был в те времена единственный магазин импортных автозапчастей "Остров Сокровищ". Так на мой вопрос есть ли стойка? мне ответили: никогда не возим- не рентабельно. Вольво ведь вообще не ломаются.
Пришлось приварить кусок железа=)) И никаких проблем.
25.07.2017 в 11:18
Жаль марку. Китайские владельцы ее окончательно похоронят.
"Codman":

Бред!
Пока что все с точностью до наоборот!
При китайцах Вольво достигла небывалых высот.
25.07.2017 в 11:31
Вольво производит неплохие машины, но ценник часто отпугивает.
"Mister1986":

ценник за Вольво обычно процентов на 30 деше
была у меня S60-ая... Классная тачка, но по обслуживанию - ну, ее нафиг
"epv.09":

А что там дорогого? По цене обслуживания на уровне конкурентов
"ohhmann":


Дорого получается, потому что 50% расходников только оригинальные. Наш народ привык на старый премиум и бизнес ставить китайские колодки с дисками, образно говоря. Вот и нестыковочка.
"JonnyMadDog":

расходники там в изобилии на все модели, кроме может только последней xc90. Более того, подвеска в обслуге гораздо дешевле немцев, потому что там нет миллиона алюминиевых рычагов, там все просто и даже шаровая меняется отдельно
25.07.2017 в 11:32
Volvo - отличная машина. По кузову так лучшая точно.
"pablorianni":

ну да, ну да))). Вольво делает неплохие авто, но не в одной категории их нельзя назвать лучшими, даже пассивная безопасность у них, хоть и находится на высоком уровне (вольвовцы часто ей кичатся, хоть это порой и не соответствует реальности), но есть производители авто которых ей не уступают, но при этом не заявляют об этом на весь мир при любом удобном поводе.
п.с. а про Вольво - суперкар на каждый день, так это вообще смешно. Пожалуй единственный суперкар на каждый день, тех времен, на котором можно было порассекать на трассе и после этого спокойно поехать с детьми в магазин или на природу был Лотус Омега
"D3D":

А вот тут я с Вами не соглашусь!!!
Вспомнить хотя бы модели Volvo линейки R!!!
С турбовыми,пусть и капризными,но мощными движками и полным приводом;)
"pataleth":

они только с 2003 стали с полным приводом-а до этого 10 лет моники)
"1926967":

с 1997 года. Была S70 AWD
25.07.2017 в 11:34
Вольво=безопасность + надежность
...
"sagittarius28":
это наглая ложь! Они ничем не отличаются от остальных ;)
"F4i":

гугли small overlap test. Вольво всегда на голову впереди
25.07.2017 в 13:52
Отличная и интересная статья!
25.07.2017 в 14:03
Да, все так!
и вопрос в том, что не надо абсолютизировать!
сейчас все производители имеют в большинстве авто 5 звезд. И ничего такого в вольво нет.
а первым авто 5 звезд был Рено Лагуна 2 2001 год!!!
В этом же году выходит свежак и конкурент от вольво - s60 - 4 звезды!!!
и где же лидерство во все времена?????
При том что Рено самый заурядный производитель авто...
А сегодня если покупать авто в таком же классе как и от вольво, наверняка не будет достоверной разницы в краштесте. И всего то!!!!! Например Рено Талисман и Вольво С60 и Опель Инсигния
Всем удачи на дорогах!
"Rebicus":

Разница в том, что Рено затачивает свои модели под конкретные краш-тесты Euro NCAP, а Вольво - под гораздо большее кол-во возможных ударов.
Именно поэтому в 2012 году при введении нового вида краш-тестов (мало перекрытие IIHS) у Вольво с ним справились все без исключения модели, даже старые, а практически все другие - провалили его (кроме одной модели от Акуры). Только в 2016 году этот тест начали хорошо проходить больше 50% испытуемых.
Еще раз повторюсь - безопасность у Вольвы не маркетинговая (как у того же Рено), а реальная.
25.07.2017 в 14:08
Жаль марку. Китайские владельцы ее окончательно похоронят.
"Codman":

Бред!
Пока что все с точностью до наоборот!
При китайцах Вольво достигла небывалых высот.
"kirillsan1":

Не верны оба утверждения.
До китайцев у Вольво была масса великолепных и успешных моделей.
Из сравнительно недавних - XC90 и XC60 первых поколений.
Теперь, после вливания больших денег, у Вольво появилось больше возможностей, чем они и воспользовались, перейдя на ступеньку выше, ближе к немецкой тройке.
25.07.2017 в 15:44
Сравнивал недавно Volvo V40 и Audi A3 sportback. При практически одинаковых параметрах вольво килограммов на 300 тяжелее. наверное не просто так.
25.07.2017 в 15:50
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

Уважаемый, покажите мне хотябы один краш тест, где Лексус обошел Volvo
"BLR_Crash":

Первая же ссылка из гугла
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/best-in-class-cars/2016/
25.07.2017 в 16:51
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

цена вполне адекватная , сам езжу на вольво (причем не первой), так же ездил на мерседесах, ауди и бмв. Так вот, прежде чем что-то писать хорошо подумай, небось из всех четырёх моделей ни одной у тебя не было!
25.07.2017 в 17:53
Хороший производитель, но цены у него неоправданно дорогие. Потому в наших краях предпочтут взять что-то из немецкой тройки, чем Вольво.
"Tahasan":

цена вполне адекватная , сам езжу на вольво (причем не первой), так же ездил на мерседесах, ауди и бмв. Так вот, прежде чем что-то писать хорошо подумай, небось из всех четырёх моделей ни одной у тебя не было!
"spekulyant":

на б-ушке норм цены, а вот почему новые столько стоят - непонятно
25.07.2017 в 18:09
а мне вольво нравится, на разных моделях езжу с 2009 года... Каждому свое,
просто вольво это вольво, а вот няссан хоннда таёта, мазда,мятсубиси это с наших банок от консерв переплавили, и о да, в них никогда не ломаются четыре сайлентбока. Прикол из жизни, в 14 году был сильный град, соседа мазда6 2010 побило жуть, у меня даже намека нет. Стояли рядом)))
А теперь для аунаспорщиков, один на пять тысяч из вас владеет джидиэмной машиной, поэтому анука все по кустам разъехались на своих цивиках.
25.07.2017 в 19:09
По безопасности лексус давно обошёл, надёжность средняя дизайн спорный. Ценник на уровне немецких. Ничего в общем у вольво не осталось.
"fleetStreet":

Уважаемый, покажите мне хотябы один краш тест, где Лексус обошел Volvo
"BLR_Crash":

Первая же ссылка из гугла
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/best-in-class-cars/2016/
"cider":

И что там?
Во-первых, Вольво заботится о безопасности не только при стандартных краш-тестах, но и во многих других случаях.
Во-вторых, возьмем к примеру 2016 год из вашей ссылки, раздел "Large Family Car".
В этом году тестировались только две модели этого класса: Тойота Приус и Альфа Ромео Giulia.
Поэтому лидер 2016 года выбирался из этих двух моделей.
Но при этом грудная клетка водителя Приуса в краш-тесте "Frontal Offset Deformable Barrier" - оранжевая, т.е. оценка Marginal.
У Вольво 2012 года V60 грудная клетка в этом же краш-тесте зеленая.
У Приуса при ударе столбом Грудная клетка водителя красная (самая худшая оценка), а у Вольво - оранжевая, т.е. на две выше.
Даже по баллам (Pts) Вольво в два раза безопаснее для водителя и пассажиров.
Как-то так...
25.07.2017 в 19:43
а мне вольво нравится, на разных моделях езжу с 2009 года... Каждому свое,
просто вольво это вольво, а вот няссан хоннда таёта, мазда,мятсубиси это с наших банок от консерв переплавили, и о да, в них никогда не ломаются четыре сайлентбока. Прикол из жизни, в 14 году был сильный град, соседа мазда6 2010 побило жуть, у меня даже намека нет. Стояли рядом)))
А теперь для аунаспорщиков, один на пять тысяч из вас владеет джидиэмной машиной, поэтому анука все по кустам разъехались на своих цивиках.
"Blondinka":

фантазер-такой фантазер
25.07.2017 в 19:43
Сравнивал недавно Volvo V40 и Audi A3 sportback. При практически одинаковых параметрах вольво килограммов на 300 тяжелее. наверное не просто так.
"Zioma":

ууу-познаний нОль у вас
25.07.2017 в 19:45
Volvo - отличная машина. По кузову так лучшая точно.
"pablorianni":

ну да, ну да))). Вольво делает неплохие авто, но не в одной категории их нельзя назвать лучшими, даже пассивная безопасность у них, хоть и находится на высоком уровне (вольвовцы часто ей кичатся, хоть это порой и не соответствует реальности), но есть производители авто которых ей не уступают, но при этом не заявляют об этом на весь мир при любом удобном поводе.
п.с. а про Вольво - суперкар на каждый день, так это вообще смешно. Пожалуй единственный суперкар на каждый день, тех времен, на котором можно было порассекать на трассе и после этого спокойно поехать с детьми в магазин или на природу был Лотус Омега
"D3D":

А вот тут я с Вами не соглашусь!!!
Вспомнить хотя бы модели Volvo линейки R!!!
С турбовыми,пусть и капризными,но мощными движками и полным приводом;)
"pataleth":

они только с 2003 стали с полным приводом-а до этого 10 лет моники)
"1926967":

с 1997 года. Была S70 AWD
"Amigo25":

зачем к р-теме приплетать этот до сих непонятно для какого сегмента рынка придуманный этот сарай
25.07.2017 в 19:47
Семь лет езжу на разных Вольво, отличные автомобили!

В 1993 году я купил Volvo 244, обнаружил неисправность стойки амортизатора( прогнила чашка под пружиной). Хотел купить новую. Был в те времена единственный магазин импортных автозапчастей "Остров Сокровищ". Так на мой вопрос есть ли стойка? мне ответили: никогда не возим- не рентабельно. Вольво ведь вообще не ломаются.
Пришлось приварить кусок железа=)) И никаких проблем.
"barmaley-jan":

а разве можно купить чашку которую приваривают-что за отсебятина
25.07.2017 в 19:55
Volvo - отличная машина. По кузову так лучшая точно.
"pablorianni":

ну да, ну да))). Вольво делает неплохие авто, но не в одной категории их нельзя назвать лучшими, даже пассивная безопасность у них, хоть и находится на высоком уровне (вольвовцы часто ей кичатся, хоть это порой и не соответствует реальности), но есть производители авто которых ей не уступают, но при этом не заявляют об этом на весь мир при любом удобном поводе.
п.с. а про Вольво - суперкар на каждый день, так это вообще смешно. Пожалуй единственный суперкар на каждый день, тех времен, на котором можно было порассекать на трассе и после этого спокойно поехать с детьми в магазин или на природу был Лотус Омега
"D3D":

А вот тут я с Вами не соглашусь!!!
Вспомнить хотя бы модели Volvo линейки R!!!
С турбовыми,пусть и капризными,но мощными движками и полным приводом;)
"pataleth":

они только с 2003 стали с полным приводом-а до этого 10 лет моники)
"1926967":

с 1997 года. Была S70 AWD
"Amigo25":

зачем к р-теме приплетать этот до сих непонятно для какого сегмента рынка придуманный этот сарай
"1926967":

S70 AWD - это седан, а не сарай (универсал).
26.07.2017 в 0:33
Вольво=безопасность + надежность
...
"sagittarius28":
это наглая ложь! Они ничем не отличаются от остальных ;)
"F4i":

ссылку плиз
26.07.2017 в 0:37
Сравнивал недавно Volvo V40 и Audi A3 sportback. При практически одинаковых параметрах вольво килограммов на 300 тяжелее. наверное не просто так.
"Zioma":

хc90 старый килограмм на 200 тяжелее чем GL, хотя мерс больше гораздо
26.07.2017 в 14:37
https://www.youtube.com/watch?v=ToNcGCz21wA
30.07.2017 в 7:57
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

насколько я помню, для них зап. части только оригинальные. Никаких копий/лицензионного барахла от третьих заводов для вольво банально нет. Не знаю, может это миф, но дороговизну в обслуживании мне объясняли СТО-шники именно этим.
"anisimau":


Вагон и малая тележка неоригиналов на вольво есть. Просто к нормальным СТО-шникам попасть надо, а не к тем, которые всеми машинами (немцами, французами, корейцами, японцами, вольво и саабом) занимаются.
"PhoeniX--2008":


Да вроде нормальные. Друг лучший директор СТО лично моим ведром занимается. В период вхождения в таёжный союз рассматривал вариат вольво, но отговорили.
30.07.2017 в 8:01
anisimau, Сам владею Volvo XC90 2008 года. По деталям это МИФ! Куча аналогов, правда, не на все узлы и агрегаты. Но масла, фильтры, ремни куча.... Так что не бойтесь и вступайте в клуб любителей Volvo!
"pvlisn":

я и так любитель вольво=)) 740-я-- машина моего детства, но пока меня устраивает MB
30.07.2017 в 8:01
когда я выбирал на что сменить тарантас то рассматривал и volvo, но посмотрев цены на расходники к ней - я вышел на кухню и там застрелился.
"avvvv":

насколько я помню, для них зап. части только оригинальные. Никаких копий/лицензионного барахла от третьих заводов для вольво банально нет. Не знаю, может это миф, но дороговизну в обслуживании мне объясняли СТО-шники именно этим.
"anisimau":

вас разводили на бабки...
"natalivoitel":

у меня небыло вольво.
11.09.2017 в 15:48
без смысла сравнивать вольву с немцами, японцами или еще какой херью. вольво это своя логика, философия и мировозрение. старая вольво мне больше всего напоминает нокию до майкрософта, 6310 например или Е71, хороший добротный продукт для тех кому он нужен, остальные могли радоваться свистоперделкам от самсунга или панасанока. новая вольва, это икея в которой все сцуко продумано, ты еще захотеть не успел, а это уже сделали.
12.09.2017 в 0:57
Ребята, сходите на сайт белорусского дилера вольво. Попробуйте найти там цену интересующей вас комплектации, просто полезную инфу. Обхохочетесь. А может такой сайт это тоже такой заманух? Ржунимагу...
10.08.2018 в 15:05
У знакомого сгорела новая вольво, после замены фильтра в салоне :) До сих пор судятся, в суде все куплено, эксперты признали ошибку производства, суд нет.