Mazda6 получил турбомотор и иное оформление передней части

 
17 999
223
16 ноября 2017 в 12:24
Автор: Денис Логунович. Фото: производителя

Mazda славится своей преданностью к атмосферным моторам. Играя со степенью сжатия, этот японский производитель практически не использует в своей линейке турбодвигатели. Многие считают это недостатком, ведь классические Skyactiv хоть и имеют умеренный аппетит и неплохую динамику, но до моторов с нагнетателями все же недотягивают. Инженеры прислушались к отзывам клиентов и подготовили для «шестерки» мотор Skyactiv-G 2,5 с турбиной (250 л. с.). 

«Четверка» оборудована системой Dynamic Pressure Turbo, которая имитирует турбину с изменяемой геометрией. В двигателе применяется рециркуляция охлажденных выхлопных газов EGR. Мотор не новый — его устанавливают на большой кроссовер CX-9. На SUV двигатель идет в паре только с 6-АКП. Движок может ставиться на передне- и полноприводные авто.

2,5-литровая «турбочетверка» появится на обновленном седане Mazda6 в США уже в этом году. Когда движок доберется до других регионов, неясно. Кроме того, рестайлинговая «шестерка» будет отличаться другой передней частью (тизер на верхнем фото) и доработками в салоне. Последний серьезный рестайлинг Mazda6 третьего поколения прошел в 2014-м.

Автомобили Mazda на «Автобарахолке» Onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: производителя
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
16.11.2017 в 12:27
Красиво смотрится
16.11.2017 в 12:27
Салон как у BMW. Японцы начали ровняться на немцев))
16.11.2017 в 12:27
Очень красивая машина!
16.11.2017 в 12:27
классная тачка. нечего добавить
16.11.2017 в 12:29
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
16.11.2017 в 12:29
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
16.11.2017 в 12:29
Очень красивый авто!
16.11.2017 в 12:30
турбомотор однозначно жирный плюсище, еще бы полный привод ей, а вот интерьер ббрр планшет убрать и будет норм а так жуть, ну а экстерьером у нее и раньше было все отлично.
16.11.2017 в 12:31
Не увидел другое оформление передней части.
16.11.2017 в 12:32
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":

Топливо для турбины? Ору, топливо для двигателя)
16.11.2017 в 12:33
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

шведы эту дорожку открыли еще 40 лет назад остальные просто подтягиваются, некоторые солидной задержкой.
16.11.2017 в 12:33
Лучше бы качество кузова улучшили, новые модели страдают теми же траблами, что и модели 20 лет давности...
16.11.2017 в 12:34
Аудюшненький салон.
16.11.2017 в 12:34
Не с глаголами пишется раздельно!
16.11.2017 в 12:36
Все ушли на эту тропинку, Мазда не стала исключением.
"HCB":

ну так есно, вон в 90х бмв били себя кулаком в грудь что их машины будут только атмо и заднеприводными и ни как иначе и ничто и никогда это не сможет изменить, а что сейчас?
16.11.2017 в 12:37
Аудюшненький салон.
"Rushboy":

есть такое дело, правда он что тут что у ауди плохо выглядит.
16.11.2017 в 12:38
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":


Позволю с вами не согласиться, к сожалению то качество о котором вы говорите закончилось в 1999 году. Сейчас это не машины а раковые больные. Стоит почитать инструкция к S4 и вы поймёте что производитель держит вас за полного [censored]который покупает не машину а шильдик S4.
16.11.2017 в 12:39
Все ушли на эту тропинку, Мазда не стала исключением.
"HCB":

ну так есно, вон в 90х бмв били себя кулаком в грудь что их машины будут только атмо и заднеприводными и ни как иначе и ничто и никогда это не сможет изменить, а что сейчас?
"wolfwood":

Вот я именно это и имел ввиду. Маздоводы били себя пяткой в грудь, что из Скай-Актив лучше турбы. Но время все расставляет по своим местам
16.11.2017 в 12:40
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":

Точно 100%
16.11.2017 в 12:40
вон в 90х бмв били себя кулаком в грудь что их машины будут только атмо
"wolfwood":

Но при этом почти что "придворная" Alpina наддувала моторы бэх так, что Альпины уделывали М-серию
16.11.2017 в 12:43
Жесть и как такое только на рынок выпустили
16.11.2017 в 12:46
Дизайн панели в салоне как у AUDI !!!!!!!!!
16.11.2017 в 12:46
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":

такие машины не для нищебродов, не способных отремонтировать турбину...
для таких есть еще много недогнивших бэ тры дизилей
16.11.2017 в 12:47
Последний рестайлинг Mazda6 третьего поколения прошел в 2014-м.

Вообще-то, последний рестайлинг был в 2016-м году.
Добавили G-Vectoring Control, новое рулевое колесо, новая приборная панель, проекция, шумоизоляция, новые комплектации (черный потолок, кожа nappa), обновления электроники...
16.11.2017 в 12:47
Последний рестайлинг Mazda6 третьего поколения прошел в 2014-м

В этои году был рестайлинг же, новые фары спереди и решетка, интерьер поменяли, плюс комплектация Executive появилась.
16.11.2017 в 12:49
Мне диллер мазды заявлял что в двигатель со степенью сжатия 13 к 1 нужно лить 95-й бензин. Что турбо движки, что скайактив это теорема эскобара.
16.11.2017 в 12:49
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Только на МКПП и на 3 года.
16.11.2017 в 12:52
Последний рестайлинг Mazda6 третьего поколения прошел в 2014-м.

Вообще-то, последний рестайлинг был в 2016-м году.
Добавили G-Vectoring Control, новое рулевое колесо, новая приборная панель, проекция, шумоизоляция, новые комплектации (черный потолок, кожа nappa), обновления электроники...
"ecl1pse":

Рестайлинг restyling — смена стиля. Последний раз внешность машины менялась в конце 2014.
Доработки моделей проходят постоянно. У Весты в этом месяце поменялась приборка. А спустя месяц после старта продаж (седана) у Весты поменялись резинки под капотом. Это не рестайлинги.
16.11.2017 в 12:52
Ну наконец, может быстрее ехать будет)
16.11.2017 в 12:52
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
16.11.2017 в 12:53
Ну наконец, может быстрее ехать будет)
"rylet":

а то те, что сейчас движки вообще не едут.
Заживем ребзя)
16.11.2017 в 12:53
Ну наконец, может быстрее ехать будет)
"rylet":

а то те, что сейчас движки вообще не едут.
Заживем ребзя)
"rylet":

а то)
16.11.2017 в 12:55
Последний рестайлинг Mazda6 третьего поколения прошел в 2014-м

В этои году был рестайлинг же, новые фары спереди и решетка, интерьер поменяли, плюс комплектация Executive появилась.
"JustSweexX":

вы из 2014-го пишите?
Решетка с ноября 2014 года не менялась.
16.11.2017 в 12:56
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Премиум против непремиума? Хотя нынешняя А4 премиум только по старой памяти в головах у ее почитателей.
16.11.2017 в 12:57
Мне так нравятся решения инженеров, вначале поставить атмосферный овощ, потом подвесить на него самую простую турбину без геометрии, чтобы в следующем поколении поставить турбину с геометрией. Сделали задел для доработок.
16.11.2017 в 12:57
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":

ты в турбину топливо льёшь?
16.11.2017 в 12:58
Последний рестайлинг Mazda6 третьего поколения прошел в 2014-м.

Вообще-то, последний рестайлинг был в 2016-м году.
Добавили G-Vectoring Control, новое рулевое колесо, новая приборная панель, проекция, шумоизоляция, новые комплектации (черный потолок, кожа nappa), обновления электроники...
"ecl1pse":

Рестайлинг restyling — смена стиля. Последний раз внешность машины менялась в конце 2014.
Доработки моделей проходят постоянно. У Весты в этом месяце поменялась приборка. А спустя месяц после старта продаж (седана) у Весты поменялись резинки под капотом. Это не рестайлинги.
"denisrem":


https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3
16.11.2017 в 12:58
Неплохо, совсем неплохо
16.11.2017 в 12:58
Все ушли на эту тропинку, Мазда не стала исключением.
"HCB":

ну так есно, вон в 90х бмв били себя кулаком в грудь что их машины будут только атмо и заднеприводными и ни как иначе и ничто и никогда это не сможет изменить, а что сейчас?
"wolfwood":

Ну так с тех пор прошло 20-25 лет, слава Богу - все меняется, все развивается. Атмо моторы у БНВ были одними из лучших, но уже лет 5-7 как нет ни одного атмо мотора у баварцев.
"HCB":

Угу, последним околонадежным бенз. двигателем у них был N52B30 снятый в 2012. С тех пор у БНВ нет бенз. двигателей выхаживающих 150тыс.)))
16.11.2017 в 13:01
пфффф, у форда 2.0 турбо 260 л.с, тоже мне прогресс
16.11.2017 в 13:03
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

ВАГ идет по пути выпуска в массы сырых разработок, которые потом дорабатываются потом на коленке, а страдают от этого их клиенты, которые вынуждены платить за то, что производитель не потрудился сначала довести механизм до ума, а ринулся косить бабло с "сырым" продуктом. Я сомневаюсь, что Мазда пойдет по тому же пути.
16.11.2017 в 13:03
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

Атмо остается, если ты не заметил, просто добавили турбо следуя тенденциям.
16.11.2017 в 13:03
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

у мазды и до этого были турбомоторы
16.11.2017 в 13:03
Красавцы! А то при таком дизайне динамика была слёзы(
16.11.2017 в 13:05
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
16.11.2017 в 13:06
конечно авто красивое, но по надежности, конечно вопрос остается открытым.
16.11.2017 в 13:09
пфффф, у форда 2.0 турбо 260 л.с, тоже мне прогресс
"horus":

Не 260, а 240 и разгон с ними до 100 за 7,5, вот это успех!!!
16.11.2017 в 13:10
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
16.11.2017 в 13:10
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
16.11.2017 в 13:11
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
16.11.2017 в 13:11
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

Готовятся новые моторы - Skyactiv-X.
Да и турбо у них давно уже. MPS-версии, СХ-7...
16.11.2017 в 13:12
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":


когда уже эти динозавры поймут, что, даже, когда турбина "навалит" (а это будет не сразу ведь) - ремонт не стоит баснословных денег в относительно гражданском авто
такое ощущение, что раз в сезон турбина отрыжку делает)))
16.11.2017 в 13:12
Была уже как-то Mazda СХ-7 2.3 турбобенз - некоторые из 50000 не выезжали без ремонта турбины, обходившегося в килобакс, а там и движок "приезжал". Надеюсь, учли свои ошибки и не повторят провала, так-то мазда - неплохая контора, "шестёрка" вообще отлично у них получилась
16.11.2017 в 13:13
До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

и вольво с не менее прекрасными турбомоторами.
16.11.2017 в 13:13
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Может быть. Но у нас большинство А4 - хлам которому от 10 лет.
16.11.2017 в 13:16
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
16.11.2017 в 13:16
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Твоя А4, даже рядом не присела в сравнении с этой красоткой. Обычный агростайл короче авдотья твоя.
16.11.2017 в 13:17
сх-7 с 2.3 топливо жрет как 5.0 американец.
16.11.2017 в 13:17
Все ушли на эту тропинку, Мазда не стала исключением.
"HCB":

ну так есно, вон в 90х бмв били себя кулаком в грудь что их машины будут только атмо и заднеприводными и ни как иначе и ничто и никогда это не сможет изменить, а что сейчас?
"wolfwood":

Ну так с тех пор прошло 20-25 лет, слава Богу - все меняется, все развивается. Атмо моторы у БНВ были одними из лучших, но уже лет 5-7 как нет ни одного атмо мотора у баварцев.
"HCB":

Угу, последним околонадежным бенз. двигателем у них был N52B30 снятый в 2012. С тех пор у БНВ нет бенз. двигателей выхаживающих 150тыс.)))
"Klement":

А у кого есть? Если мы говорим о двигателях с современными характеристиками - то они все к 150 уже текут, жрут, кряхтят и т.д.
Речь, конечно, не про тойотовские двигателя 3 литра 140 л.с.
16.11.2017 в 13:19
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

+100500. Если поставят хотя бы подключаемый полный привод, то это будет ощутимый удар по ВАГу в целом.
16.11.2017 в 13:24
Наконец-то додумались. Мне нравится 6-ка, вот теперь на ней хоть появился толковый мотор.
16.11.2017 в 13:27
Мазда 6 - красотка!!!
16.11.2017 в 13:32
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Чем?
16.11.2017 в 13:33
Последний рестайлинг Mazda6 третьего поколения прошел в 2014-м.

Вообще-то, последний рестайлинг был в 2016-м году.
Добавили G-Vectoring Control, новое рулевое колесо, новая приборная панель, проекция, шумоизоляция, новые комплектации (черный потолок, кожа nappa), обновления электроники...
"ecl1pse":

Рестайлинг restyling — смена стиля. Последний раз внешность машины менялась в конце 2014.
Доработки моделей проходят постоянно. У Весты в этом месяце поменялась приборка. А спустя месяц после старта продаж (седана) у Весты поменялись резинки под капотом. Это не рестайлинги.
"denisrem":


https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3
"ecl1pse":

Да таких "рестайлингов" каждые полгода с каждой моделью. Японцы сами не заявляли о полноценном обновлении Мазды6 в 2016-м. Это легкие изменения (и только для рынка США). Похожие по масштабу доработки были и в 2015-м, кстати (приборку поменяли).
Даже в пресс-релизах Мазда пишется, что это будет второй рестайлинг шестерки.
16.11.2017 в 13:34
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

В 1999 году 2.0турбо Саабовский на 205 кобыл ехал 7,5 сек до сотни. Примерно также ехала Джета на 2.0 турбе и только в 2014 году или новейшая и типа премиальная А4
16.11.2017 в 13:37
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Чем?
"sashaeml":

Да я без понятия, просто где-то когда-то услышал и решил сюда написать.
16.11.2017 в 13:42
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
16.11.2017 в 13:50
А вариатор? Получила ли эта машина вариатор? Который позволяет автомобилю с двигателем 250 л.с. отжечь и разогнаться до сотни секунд за 12.
16.11.2017 в 13:53
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

Мотор остался прежним, просто турбину добавили.
16.11.2017 в 13:59
Так, а где же рЭсурсныя иксперды ?

2.5Т это хорошо, но желателен уже полный привод. Ну и думаю фиг у нас такая Мазда появится.
16.11.2017 в 13:59
Ну наконец, может быстрее ехать будет)
"rylet":

а то те, что сейчас движки вообще не едут.
Заживем ребзя)
"rylet":

Нормально едут, за 7.8 до сотни.
16.11.2017 в 14:01
Каждый хвалит свою))))
У меня и Мазда и Ауди (новыми брал). У каждой свои плюсы и минусы. А в целом хороша и та и та.
16.11.2017 в 14:02
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
"commoner":

Да все равно никакой диф не поможет против обычного полного привода. Лучше, чем без него, но не более.
16.11.2017 в 14:04
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Чем?
"sashaeml":

Да как бы всем. Просто факт. Ну и цена естественно выше.
16.11.2017 в 14:04
мазда 6 уже устарела, ей надо бы уже полностью заменить внешний вид и выкинуть эти овощные скайэктивы
16.11.2017 в 14:07
Красиво смотрится
"booker":

и гниёт тоже здорово
16.11.2017 в 14:09
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

В 1999 году 2.0турбо Саабовский на 205 кобыл ехал 7,5 сек до сотни. Примерно также ехала Джета на 2.0 турбе и только в 2014 году или новейшая и типа премиальная А4
"1903907":

Меньше курите. Новые А4 2.0т сейчас на 250 сил в стоке 5.5-6 едут легко.

7.5-7.7 ехала ещё старая В7 2.0Т на АКПП.
16.11.2017 в 14:11
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

A4- это ломучее гггг, c тесным салоном и хреновым дизайном.
16.11.2017 в 14:16
Из-за степени сжатия ресурс невысокий, а тут еще турбину добавили...
16.11.2017 в 14:16
Турбомотор...не прошло и...20 лет)
16.11.2017 в 14:16
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

Приведи пример у кого они были массовые и лучше среди европцев в то время.
16.11.2017 в 14:18
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Заметьте, не любая А4 2.0. А строго определённая А4 :))))

Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

А что, разве раньше у Мазды не было турбо-моторов ? Что-то мне помнится, ещё в 90-х у них было.
16.11.2017 в 14:33
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
"commoner":

Да все равно никакой диф не поможет против обычного полного привода. Лучше, чем без него, но не более.
"Mike216":

Полный привод дороже дифа. А это мазда.
16.11.2017 в 14:34
Так, а где же рЭсурсныя иксперды ?

2.5Т это хорошо, но желателен уже полный привод. Ну и думаю фиг у нас такая Мазда появится.
"Mike216":

Уже появилась.
16.11.2017 в 14:35
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
"commoner":

При резком старте нос машины приподнимается, ухудшая сцепление передних колес. Причем здесь белшина?)
16.11.2017 в 14:36
Так, а где же рЭсурсныя иксперды ?

2.5Т это хорошо, но желателен уже полный привод. Ну и думаю фиг у нас такая Мазда появится.
"Mike216":

Уже появилась.
"Мой_Господин":

Где инфа, что будет на нашем и рынке РФ новая 6-ка с 2.5Т?
16.11.2017 в 14:36
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
"commoner":

Да все равно никакой диф не поможет против обычного полного привода. Лучше, чем без него, но не более.
"Mike216":

Полный привод дороже дифа. А это мазда.
"commoner":

Ну у неё же есть 6-ка на полном. в ЕС 2.2д на полном есть ;)
16.11.2017 в 14:37
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
"commoner":

При резком старте нос машины приподнимается, ухудшая сцепление передних колес. Причем здесь белшина?)
"q2_faith":

Не при чём. Действительно.
16.11.2017 в 14:38
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
"commoner":

Да все равно никакой диф не поможет против обычного полного привода. Лучше, чем без него, но не более.
"Mike216":

Полный привод дороже дифа. А это мазда.
"commoner":

Ну у неё же есть 6-ка на полном. в ЕС 2.2д на полном есть ;)
"Mike216":

Не знал. Молодцы.
16.11.2017 в 14:38
Не знал. Молодцы.
"commoner":

На самом деле ещё и сарай - очень хороша.
16.11.2017 в 14:41
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
"commoner":

При резком старте нос машины приподнимается, ухудшая сцепление передних колес. Причем здесь белшина?)
"q2_faith":

Не при чём. Действительно.
"commoner":

Абы ляпнуть.
16.11.2017 в 14:44
На самом деле ещё и сарай - очень хороша.
"Mike216":

сарай лучше лучше чем седан выглядит, хотя имхо авто д класса и должно быть в будке сарай, седан это удел S класса с натяжкой Е.
16.11.2017 в 14:44
Вооот, это уже совсем другой разговор! Теперь осталось шумки докинуть и металл посерьезнее, чтобы обернуть эти 250 коней.
16.11.2017 в 14:45
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
"commoner":

При резком старте нос машины приподнимается, ухудшая сцепление передних колес. Причем здесь белшина?)
"q2_faith":

Не при чём. Действительно.
"commoner":

Абы ляпнуть.
"q2_faith":

Кто ты?))
Небось владелец машины на переднем приводе с 250лс+?
16.11.2017 в 14:47
Приведи пример у кого они были массовые и лучше среди европцев в то время.
"Мой_Господин":

то время это растяжимый период, если до 80 года то ни у кого кроме мерса но там был дизель, а если после то имхо моторы вольво лучше.
16.11.2017 в 14:47
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

не смешите.в каждой теме про ваг ваши [censored]. А4 абсолютно во всем лучше этой банки.
16.11.2017 в 14:48
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.

Раз речь про новую мазду 6, то и в сравнению A4 B9 2.0 249лс. В хорошей комплектации, внешнем, внутреннем S-line, кучей опций да, мазда курит. А надежность.... 100 тысяч ауди проедет, а больше от нее не думаю, что надо. Не факт, что и турбомазда проедет сильно много.
16.11.2017 в 14:54
Так, а где же рЭсурсныя иксперды ?

2.5Т это хорошо, но желателен уже полный привод. Ну и думаю фиг у нас такая Мазда появится.
"Mike216":

Уже появилась.
"Мой_Господин":

Где инфа, что будет на нашем и рынке РФ новая 6-ка с 2.5Т?
"Mike216":

СХ-9 с турбо+пп. Не вижу причин почему бы 6-ке не появиться.
16.11.2017 в 14:56
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

не смешите.в каждой теме про ваг ваши [censored]. А4 абсолютно во всем лучше этой банки.
"Ilario":

Смешно это ауди на палке с мотором как у бюджетника.
16.11.2017 в 14:59
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":

Топливо для турбины? Ору, топливо для двигателя)
"Sapipa":

Не умно, низкооктановое топливо догорает в турбине разрушая ее. купил турбомотор лей 95/98
16.11.2017 в 14:59
Так, а где же рЭсурсныя иксперды ?

2.5Т это хорошо, но желателен уже полный привод. Ну и думаю фиг у нас такая Мазда появится.
"Mike216":

Уже появилась.
"Мой_Господин":

Где инфа, что будет на нашем и рынке РФ новая 6-ка с 2.5Т?
"Mike216":

СХ-9 с турбо+пп. Не вижу причин почему бы 6-ке не появиться.
"Мой_Господин":

Цена
16.11.2017 в 15:00
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

не смешите.в каждой теме про ваг ваши [censored]. А4 абсолютно во всем лучше этой банки.
"Ilario":

Смешно это ауди на палке с мотором как у бюджетника.
"Мой_Господин":

Этот мотор от бюджетника едет лучше большинства коропонцев
16.11.2017 в 15:01
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.

Раз речь про новую мазду 6, то и в сравнению A4 B9 2.0 249лс. В хорошей комплектации, внешнем, внутреннем S-line, кучей опций да, мазда курит. А надежность.... 100 тысяч ауди проедет, а больше от нее не думаю, что надо. Не факт, что и турбомазда проедет сильно много.
"Ark123":

Ты давай сравни А4 Design 1.4 TFSI 6MT за 2млн. и М6 2.5 Executive AT за 1.9 млн. и станет понятно что А4 не стоит и гроша ломаного.
16.11.2017 в 15:01
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

не смешите.в каждой теме про ваг ваши высеры. А4 абсолютно во всем лучше этой банки.
"Ilario":

Смешно это ауди на палке с мотором как у бюджетника.
"Мой_Господин":

берите в более дорогих комплектациях , их полно. Поездивши на тайоте 1,5 года,пересел на ауди-доволен как слон.Назад пересаживаться совсем не хочется.
16.11.2017 в 15:09
пфффф, у форда 2.0 турбо 260 л.с, тоже мне прогресс
"horus":

Не 260, а 240 и разгон с ними до 100 за 7,5, вот это успех!!!
"Samurai7755":

А какой должен быть расход у авто такой мощности весом 1600 кг на переднем приводе и гидромеханическом автомате? Затуп у Мондео с этим мотором из-за автомата, в основном.
"HCB":

Расход = разгон
"HCB":

До 7
16.11.2017 в 15:13
не понятно только одно: почему СХ5 назвали вторым поколением, а шестерку с такой же мордой - вторым рестайлингом
16.11.2017 в 15:14
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

В 1999 году 2.0турбо Саабовский на 205 кобыл ехал 7,5 сек до сотни. Примерно также ехала Джета на 2.0 турбе и только в 2014 году или новейшая и типа премиальная А4
"1903907":

Можно поинтересоваться, что это был за Сааб?
16.11.2017 в 15:15
Для этого мотора нужен полный привод. Весь крутящий момент будет уходить в пробуксовку.
"q2_faith":

можно сделать умный диф
тем более такую мощность он переварит спокойно
"commoner":

Переварит, но дифф поможет только если одно колесо потеряло сцепление. А если два то, тольку от него нуль.
"q2_faith":

так не надо ездить на белшилин и прочем и будет сцепление
"commoner":

При резком старте нос машины приподнимается, ухудшая сцепление передних колес. Причем здесь белшина?)
"q2_faith":

Не при чём. Действительно.
"commoner":

Абы ляпнуть.
"q2_faith":

Кто ты?))
Небось владелец машины на переднем приводе с 250лс+?
"commoner":

Жене на кухне тыкать будете)
Лучше расскажите, как шины помогают переднему приводу бодро стартовать)
16.11.2017 в 15:17
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

Приведи пример у кого они были массовые и лучше среди европцев в то время.
"Мой_Господин":

Что тебе ещё привести?! Я написал о том, что шведские турбо-моторы нихрена не ехали, ты с этим не согласен?
16.11.2017 в 15:18
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

не смешите.в каждой теме про ваг ваши [censored]. А4 абсолютно во всем лучше этой банки.
"Ilario":

Смешно это ауди на палке с мотором как у бюджетника.
"Мой_Господин":

Этот мотор от бюджетника едет лучше большинства коропонцев
"Mike216":

Это несомненно великое достижение что 150-сильный турбо объезжает на 1 сек. 1.6 на 120-130 коников.
16.11.2017 в 15:20
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

Приведи пример у кого они были массовые и лучше среди европцев в то время.
"Мой_Господин":

Что тебе ещё привести?! Я написал о том, что шведские турбо-моторы нихрена не ехали, ты с этим не согласен?
"Samurai7755":

Нет. Но понятно что для 2017 года они ниочем.
16.11.2017 в 15:24
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

не смешите.в каждой теме про ваг ваши высеры. А4 абсолютно во всем лучше этой банки.
"Ilario":

Смешно это ауди на палке с мотором как у бюджетника.
"Мой_Господин":

берите в более дорогих комплектациях , их полно. Поездивши на тайоте 1,5 года,пересел на ауди-доволен как слон.Назад пересаживаться совсем не хочется.
"Ilario":

Надо учитывать фактор цены. В сопоставимых комплектациях Mazda выигрывает. Если брать А4 249 пп, то тут 6 не конкурент, но и цена другая.
16.11.2017 в 15:26
купил турбомотор лей 95/98
"Drags":

а какой еще лить в легковушку?
16.11.2017 в 15:29
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

не смешите.в каждой теме про ваг ваши высеры. А4 абсолютно во всем лучше этой банки.
"Ilario":

Смешно это ауди на палке с мотором как у бюджетника.
"Мой_Господин":

берите в более дорогих комплектациях , их полно. Поездивши на тайоте 1,5 года,пересел на ауди-доволен как слон.Назад пересаживаться совсем не хочется.
"Ilario":

Надо учитывать фактор цены. В сопоставимых комплектациях Mazda выигрывает. Если брать А4 249 пп, то тут 6 не конкурент, но и цена другая.
"Мой_Господин":

Там сопоставимых комплектаций по цене ровно 1:
база А4 и топ Мазда 6.

Только по этому частному случаю и судить?

Это несомненно великое достижение что 150-сильный турбо объезжает на 1 сек. 1.6 на 120-130 коников.
"Мой_Господин":

На каком авто D-класса в 1500+ кг стоит 1.6 на 120-130 л.с. ?
16.11.2017 в 15:30
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

Приведи пример у кого они были массовые и лучше среди европцев в то время.
"Мой_Господин":

Что тебе ещё привести?! Я написал о том, что шведские турбо-моторы нихрена не ехали, ты с этим не согласен?
"Samurai7755":

Нет. Но понятно что для 2017 года они ниочем.
"Мой_Господин":

Ничего прекрасного в них не было и тогда, жрали как v6, ехали так же или хуже, + турбо яма, +надёжность ниже, чем у v6
16.11.2017 в 15:33
Кузов хоть нормальный научились делать, или как до этого - чермет на пять лет
16.11.2017 в 15:35
Кузов хоть нормальный научились делать, или как до этого - чермет на пять лет
"raal":

До этого, это в 2002-ом
16.11.2017 в 16:01
однозначно правильное решение.
правда все слизали с бмв - панель климата, проекция такая же, оптику я так понимаю у них тоже подсмотрели. Руль один в один как на рестайлинге е60
16.11.2017 в 16:06
А как же хвалёный Skyactiv ? ))
16.11.2017 в 16:30
все, плакала экономия топлива на маздах.
16.11.2017 в 16:42

А как же хвалёный Skyactiv ? ))
"gadya-komar":

в принципе ничего не мешает им применять цикл Миллера на турбомоторе.
16.11.2017 в 17:46
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":

такие машины не для нищебродов, не способных отремонтировать турбину...
для таких есть еще много недогнивших бэ тры дизилей
"Laiba":

Ну что вы. Наш народ просто мыслит в рамках владения данным авто, когда ему стукнет 10 лет и 300тыс отмотанного пробега.
16.11.2017 в 17:47
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":

За удовольствие надо платить.
16.11.2017 в 18:02
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Чем?
"sashaeml":

Да как бы всем. Просто факт. Ну и цена естественно выше.
"Mike216":

До сих пор не могу понять, чем же ваши А4 так хороши. Сколько раз не ездил на офисной А4 B8 2009 года, каждый раз выхожу с мыслью - какое же говно.
Похоже ты просто фанатик.
"UnKind":

"Офисная а4" этим всё сказано. попробуйте на какой-то нормальной поездить.
16.11.2017 в 18:03
UnKind, Хотя бы на 2.0ТQ на В8.5 и тем более В9. Потом расскажите где например у вашей Киа хотя бы похожее что-то есть.
16.11.2017 в 18:28
UnKind, Хотя бы на 2.0ТQ на В8.5 и тем более В9. Потом расскажите где например у вашей Киа хотя бы похожее что-то есть.
"Mike216":

B9 по дезигну мне как-то не айс, особенно сзади. Но это личное мнение.
"HCB":

В базе да, сильно зависит от комплектации.
16.11.2017 в 18:50
А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Чем?
"sashaeml":

Да как бы всем. Просто факт. Ну и цена естественно выше.
"Mike216":

Очень развернутый и информативный ответ
16.11.2017 в 18:54
Молодцы.
И полный привод будет на новом поколении.
Салон бмв копирует. Но это покупателям на пользу.
16.11.2017 в 18:59
со скайактивом неполучается похоже...
16.11.2017 в 19:27
со скайактивом неполучается похоже...
"Евген":

это будет скайактив с турбиной.
16.11.2017 в 19:50
250 сил и 420 н/м в стоке....
Нужен полный привод. Кстати, коробку обещали новую 8-акпп айсиновскую.
С нормальной коробкой и полным приводом можно тюнить до 300+ сил и 500 + момента.
16.11.2017 в 20:11
250 сил и 420 н/м в стоке....
Нужен полный привод. Кстати, коробку обещали новую 8-акпп айсиновскую.
С нормальной коробкой и полным приводом можно тюнить до 300+ сил и 500 + момента.
"Firstlast.":

Слабо для 2.5Т ;)

Но вообще очень молодцы, что наконец сделают. Правда что-то я чувствую у нас будет все равно максимум 2.5 атмо и передний :(

А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Чем?
"sashaeml":

Да как бы всем. Просто факт. Ну и цена естественно выше.
"Mike216":

Очень развернутый и информативный ответ
"sashaeml":

А что тут отвечать развернуто? Тем, кто не понимает разницы между конфигурацией авто и разницу в этом между такими авто как Мазда6/Пассат/Суперб/Аккорд/Мондео/т.д. и с дугой стороны А4/3er/C/IS/ATS и т.д. , зачем вообще развернуто отвечать?

Это принципиально разные подходы к конструкции автомобиля, которые тянут за собой в дальнейшем и варианты по ДВС, по АКПП, по приводу и т.д.
16.11.2017 в 20:11
UnKind, Хотя бы на 2.0ТQ на В8.5 и тем более В9. Потом расскажите где например у вашей Киа хотя бы похожее что-то есть.
"Mike216":

B9 по дезигну мне как-то не айс, особенно сзади. Но это личное мнение.
"HCB":

В базе да, сильно зависит от комплектации.
"Mike216":

По мне так любой седан от ауди в любой комплектации выглядит уныло на фоне мазды 6. Японцы реально угадали с дизайном и машина выглядит на голову выше своего уровня.
16.11.2017 в 20:15
UnKind, Хотя бы на 2.0ТQ на В8.5 и тем более В9. Потом расскажите где например у вашей Киа хотя бы похожее что-то есть.
"Mike216":

B9 по дезигну мне как-то не айс, особенно сзади. Но это личное мнение.
"HCB":

В базе да, сильно зависит от комплектации.
"Mike216":

По мне так любой седан от ауди в любой комплектации выглядит уныло на фоне мазды 6. Японцы реально угадали с дизайном и машина выглядит на голову выше своего уровня.
"Abrakadabr":

Ну это уже про фломастеры.
16.11.2017 в 20:20
все, плакала экономия топлива на маздах.
"multidem":

Нет, не плакала - начиная с 2019 года у Мазды появятся Skyactive-X бензиновые моторы, работающие по циклу Дизеля на низких оборотах (с соответствующим высоким крутящим моментом) и по циклу Отто на высоких. На текущий момент Мазда заявляет об увеличении момента и уменьшении расхода у этого двигателя на 20-30%. Даже если на практике выйдет 10-15%, вкупе с турбиной это даст тот же самый расход, что и на текущих атмосферниках при значительно улучшенной динамике.
16.11.2017 в 20:24
все, плакала экономия топлива на маздах.
"multidem":

Нет, не плакала - начиная с 2019 года у Мазды появятся Skyactive-X бензиновые моторы, работающие по циклу Дизеля на низких оборотах (с соответствующим высоким крутящим моментом) и по циклу Отто на высоких. На текущий момент Мазда заявляет об увеличении момента и уменьшении расхода у этого двигателя на 20-30%. Даже если на практике выйдет 10-15%, вкупе с турбиной это даст тот же самый расход, что и на текущих атмосферниках при значительно улучшенной динамике.
"Abrakadabr":

Одна проблема: турбин пока на скайактив-Х пока не будет.
16.11.2017 в 20:27
все, плакала экономия топлива на маздах.
"multidem":

Нет, не плакала - начиная с 2019 года у Мазды появятся Skyactive-X бензиновые моторы, работающие по циклу Дизеля на низких оборотах (с соответствующим высоким крутящим моментом) и по циклу Отто на высоких. На текущий момент Мазда заявляет об увеличении момента и уменьшении расхода у этого двигателя на 20-30%. Даже если на практике выйдет 10-15%, вкупе с турбиной это даст тот же самый расход, что и на текущих атмосферниках при значительно улучшенной динамике.
"Abrakadabr":

Одна проблема: турбин пока на скайактив-Х пока не будет.
"Mike216":

Будет компрессор. Это всяко бодрее чем просто атмо.
16.11.2017 в 20:32
все, плакала экономия топлива на маздах.
"multidem":

Нет, не плакала - начиная с 2019 года у Мазды появятся Skyactive-X бензиновые моторы, работающие по циклу Дизеля на низких оборотах (с соответствующим высоким крутящим моментом) и по циклу Отто на высоких. На текущий момент Мазда заявляет об увеличении момента и уменьшении расхода у этого двигателя на 20-30%. Даже если на практике выйдет 10-15%, вкупе с турбиной это даст тот же самый расход, что и на текущих атмосферниках при значительно улучшенной динамике.
"Abrakadabr":

Одна проблема: турбин пока на скайактив-Х пока не будет.
"Mike216":

Будет компрессор. Это всяко бодрее чем просто атмо.
"Firstlast.":

Да, но будет он там для немного иных целей :)
16.11.2017 в 20:44
250 сил и 420 н/м в стоке....
Нужен полный привод. Кстати, коробку обещали новую 8-акпп айсиновскую.
С нормальной коробкой и полным приводом можно тюнить до 300+ сил и 500 + момента.
"Firstlast.":

Слабо для 2.5Т ;)

Но вообще очень молодцы, что наконец сделают. Правда что-то я чувствую у нас будет все равно максимум 2.5 атмо и передний :(

А4 2.0 все равно лучше этой яп.конс.банки.
"Клюшкин":

Чем?
"sashaeml":

Да как бы всем. Просто факт. Ну и цена естественно выше.
"Mike216":

Очень развернутый и информативный ответ
"sashaeml":

А что тут отвечать развернуто? Тем, кто не понимает разницы между конфигурацией авто и разницу в этом между такими авто как Мазда6/Пассат/Суперб/Аккорд/Мондео/т.д. и с дугой стороны А4/3er/C/IS/ATS и т.д. , зачем вообще развернуто отвечать?

Это принципиально разные подходы к конструкции автомобиля, которые тянут за собой в дальнейшем и варианты по ДВС, по АКПП, по приводу и т.д.
"Mike216":

На вкус и цвет........
16.11.2017 в 20:47
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

Вы, любители консервных банок, всегда живёте мечтами, иллюзиями, а владельцы ВАГов, Мерседесов, БМВ, Вольво настоящим. Даже немного жалко вас.
16.11.2017 в 20:55
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":

ахах..диванный эксперт ) При чем топливо до турбины ? ) и в каком месте она нежная ? На дизеляках ходят по ляму километров, и на бензе летят только от неправильной эксплуатации.
16.11.2017 в 20:57
Даже если на практике выйдет 10-15%, вкупе с турбиной это даст тот же самый расход, что и на текущих атмосферниках при значительно улучшенной динамике.
"Mike216":

у сааба расход еще в начала 90х на турбовых моторах при более высокой мощности был ниже чем у атмосферника. Даже в методичке. Так что мазда к 2018 сделает нечто подобное, а пора бы уже элетромотор ставить...
16.11.2017 в 21:02
Ничего прекрасного в них не было и тогда, жрали как v6, ехали так же или хуже, + турбо яма, +надёжность ниже, чем у v6
"Samurai7755":

жрали на порядок меньше чем в6, ехали отлично и надежность около 800 тысч. Вся мулька в их прошивке. В стоке они реально задушены, чисто маркетологами. Если нормальную прошиву ставить но без последствий в 1,5 раза почти мощность поднимается.
16.11.2017 в 21:07
Это несомненно великое достижение что 150-сильный турбо объезжает на 1 сек. 1.6 на 120-130 коников.
"Мой_Господин":

достижение что если в машину насадить людей то после 100 км этот 150 сильный уйдет в точку при обгоне, а 1,6 превратится в тыкву, как в известной сказке. Поэтому мерять разгон до 100 пустых машин не совсем одно и то же что реальная жизнь.
16.11.2017 в 21:07
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

не смешите.в каждой теме про ваг ваши высеры. А4 абсолютно во всем лучше этой банки.
"Ilario":

Смешно это ауди на палке с мотором как у бюджетника.
"Мой_Господин":

берите в более дорогих комплектациях , их полно. Поездивши на тайоте 1,5 года,пересел на ауди-доволен как слон.Назад пересаживаться совсем не хочется.
"Ilario":

Надо учитывать фактор цены. В сопоставимых комплектациях Mazda выигрывает. Если брать А4 249 пп, то тут 6 не конкурент, но и цена другая.
"Мой_Господин":

А если брать 2,0 TFSI 190 л.с. на переднем, то Мазда 6 конкурент? Не смешите.
16.11.2017 в 21:10
UnKind, Хотя бы на 2.0ТQ на В8.5 и тем более В9. Потом расскажите где например у вашей Киа хотя бы похожее что-то есть.
"Mike216":

B9 по дезигну мне как-то не айс, особенно сзади. Но это личное мнение.
"HCB":

В базе да, сильно зависит от комплектации.
"Mike216":

По мне так любой седан от ауди в любой комплектации выглядит уныло на фоне мазды 6. Японцы реально угадали с дизайном и машина выглядит на голову выше своего уровня.
"Abrakadabr":

Какая чушь. Ауди выглядит элегантно, со вкусом, не вычурно.
16.11.2017 в 21:10
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

Вы, любители консервных банок, всегда живёте мечтами, иллюзиями, а владельцы ВАГов, Мерседесов, БМВ, Вольво настоящим. Даже немного жалко вас.
"audio999":

Каким настоящим живут владельцы Шкода Октавия 1.6 атмо мкпп? (ВАГ)
16.11.2017 в 21:13
Какая чушь. Ауди выглядит элегантно, со вкусом, не вычурно.
"audio999":

соглашусь. Ауди как дорогой деловой костюм. А мазда как спортивный костюм из блестящей ткани.
16.11.2017 в 21:30
Какая чушь. Ауди выглядит элегантно, со вкусом, не вычурно.
"audio999":

соглашусь. Ауди как дорогой деловой костюм. А мазда как спортивный костюм из блестящей ткани.
"olga-makshun":

Снаружи обе выглядят достойно, правда у малыша есть одно но выглядит она спортивно а начинка далеко не такая по факту получается как гопник в адидасах, хотя это 2.5 турбо исправит я думаю ситуацию а если ещё будет полный привод и сарай так так очень даже ничего выйдет авто для д класса
16.11.2017 в 21:32
Какая чушь. Ауди выглядит элегантно, со вкусом, не вычурно.
"audio999":

соглашусь. Ауди как дорогой деловой костюм. А мазда как спортивный костюм из блестящей ткани.
"olga-makshun":

Снаружи обе выглядят достойно, правда у малыша есть одно но выглядит она спортивно а начинка далеко не такая по факту получается как гопник в адидасах, хотя это 2.5 турбо исправит я думаю ситуацию а если ещё будет полный привод и сарай так так очень даже ничего выйдет авто для д класса
"wolfwood":

Т9... У мазды 6
16.11.2017 в 21:34
UnKind, Хотя бы на 2.0ТQ на В8.5 и тем более В9. Потом расскажите где например у вашей Киа хотя бы похожее что-то есть.
"Mike216":

B9 по дезигну мне как-то не айс, особенно сзади. Но это личное мнение.
"HCB":

В базе да, сильно зависит от комплектации.
"Mike216":

По мне так любой седан от ауди в любой комплектации выглядит уныло на фоне мазды 6. Японцы реально угадали с дизайном и машина выглядит на голову выше своего уровня.
"Abrakadabr":

Какая чушь. Ауди выглядит элегантно, со вкусом, не вычурно.
"audio999":

Какая чушь
16.11.2017 в 21:37
Из-за степени сжатия ресурс невысокий, а тут еще турбину добавили...
"good_bearing":

Приведите данные по ресурсу двигателей mazda. Они у вас есть?
16.11.2017 в 21:43
Из-за степени сжатия ресурс невысокий, а тут еще турбину добавили...
"good_bearing":

Приведите данные по ресурсу двигателей mazda. Они у вас есть?
"myv":

Человек с другой планеты, что вы от него хотите добиться? Скайактив G и Скайктив Т - это 2 разных мотора.
16.11.2017 в 21:51
Из-за степени сжатия ресурс невысокий, а тут еще турбину добавили...
"good_bearing":

Приведите данные по ресурсу двигателей mazda. Они у вас есть?
"myv":

Человек с другой планеты, что вы от него хотите добиться? Скайактив G и Скайктив Т - это 2 разных мотора.
"Firstlast.":

Просто человек ляпнул про ресурс двигателя Скайэктив G (т.к. они успели уже достаточно долго походить). Я не люблю, когда ляпают языком, просто так, как в лужу пукают. Хотелось бы спросить с него...
16.11.2017 в 21:52
Шумизоляцию явно вывели на уровень сх9. И опций новых куча для шестерки ( круговой обзор, проекция на лобовое)Наверное это самая технологичная Мазда в 2018 году во всей линейке. И наконец-то очень тихая.
16.11.2017 в 21:52
Новая Мазда на одном ДВС, ну-ну, давай, вперёд в пропасть
16.11.2017 в 22:01
Из-за степени сжатия ресурс невысокий, а тут еще турбину добавили...
"good_bearing":

Приведите данные по ресурсу двигателей mazda. Они у вас есть?
"myv":

Человек с другой планеты, что вы от него хотите добиться? Скайактив G и Скайктив Т - это 2 разных мотора.
"Firstlast.":

Просто человек ляпнул про ресурс двигателя Скайэктив G (т.к. они успели уже достаточно долго походить). Я не люблю, когда ляпают языком, просто так, как в лужу пукают. Хотелось бы спросить с него...
"myv":

смысл спрашивать с того, кто пускает в лужи?
Скайактивы- беспроблемные моторы от слова вообще. Ходят и ходят.
16.11.2017 в 22:39
Салон как у BMW. Японцы начали ровняться на немцев))
"VsV_Rules":

а где вы салон то увидели???
16.11.2017 в 22:47
Клюшкин, Это А4 уже давно ломучая, дорогая консервная банка. Сейчас жена ездит на Мазда 6 2009года пробег 175000 за все время ни ОДНОГО ремонта подвески.
В принципе ни вовремя гарантии, ни после ни одного ремонта кроме расходников, ну могу подшипники ступиц назвать(2шт), ну так и пробег 175000. Правда у нас ещё Японская сборка, но всё равно следующая машин - только МАЗДА
16.11.2017 в 23:01
Клюшкин, Это А4 уже давно ломучая, дорогая консервная банка. Сейчас жена ездит на Мазда 6 2009года пробег 175000 за все время ни ОДНОГО ремонта подвески.
В принципе ни вовремя гарантии, ни после ни одного ремонта кроме расходников, ну могу подшипники ступиц назвать(2шт), ну так и пробег 175000. Правда у нас ещё Японская сборка, но всё равно следующая машин - только МАЗДА
"xvs650":

Ну отсутствие ремонтов подвески вовсе незначительно что она в порядке, вон недавно в авто мое тоже был такой говорил что подвеска не беспокоит и как оказалось что там и беспокоить нечему было ее там просто не было уже.
16.11.2017 в 23:03
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

В 1999 году 2.0турбо Саабовский на 205 кобыл ехал 7,5 сек до сотни. Примерно также ехала Джета на 2.0 турбе и только в 2014 году или новейшая и типа премиальная А4
"1903907":

Меньше курите. Новые А4 2.0т сейчас на 250 сил в стоке 5.5-6 едут легко.

7.5-7.7 ехала ещё старая В7 2.0Т на АКПП.
"Mike216":

Мальчик, хватить бурболить в лужу. В стоке 2.0 190 кобыл едет эта повозка 7.3 чуть быстрее на 0.2 сек на с тронике, чем сааб 1999 года выпуска на древнем гидромате. И это учитывая что прошивками тогда баловались только профессиональные гонщики, а не любой бездарь из нархоза.
16.11.2017 в 23:07
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

В 1999 году 2.0турбо Саабовский на 205 кобыл ехал 7,5 сек до сотни. Примерно также ехала Джета на 2.0 турбе и только в 2014 году или новейшая и типа премиальная А4
"1903907":

Можно поинтересоваться, что это был за Сааб?
"Samurai7755":

Сааб 9-3 2.0 турбо пятидверный хетч. При всем это работало все безотказно и жрало весьма умеренно даже на старых тупых автоматах.
16.11.2017 в 23:19
1999 года выпуска на древнем гидромате. И это учитывая что прошивками
"1903907":

Ну это уже сказки 9_5 аэро на автомате ехал за 8.5 а 9-3 2.0т за 9.
16.11.2017 в 23:26
Мальчик, хватить бурболить в лужу. В стоке 2.0 190 кобыл едет эта повозка 7.3 чуть быстрее на 0.2 сек на с тронике, чем сааб 1999 года выпуска на древнем гидромате.
"1903907":

190-сильная версия - версия для "экономных", а не для динамки. хотется современный 2.0т - пожалуйста 250+ л.с. и динамики из 6 сек. Иэто сток.

St1 это уже 320+ и 4.5-5 сек легко.
16.11.2017 в 23:27
чем сааб 1999 года выпуска на древнем гидромате
"1903907":

Сомневаюсь, что Сааб хотя бы из 8 выедет.
16.11.2017 в 23:35
Какая чушь. Ауди выглядит элегантно, со вкусом, не вычурно.
"audio999":

соглашусь. Ауди как дорогой деловой костюм. А мазда как спортивный костюм из блестящей ткани.
"olga-makshun":

Дорогой деловой костюм. Да.
16.11.2017 в 23:42
спасибо, наигрались в эти турбоцацки. Только атмосферники.
17.11.2017 в 0:11
Там сопоставимых комплектаций по цене ровно 1:
база А4 и топ Мазда 6.
Только по этому частному случаю и судить?
"Mike216":

Ну ты сам понял что сопостовимая Ауди на переднем должна стоить на пару сотен долларов дороже, и то за ОООО.
17.11.2017 в 0:14
190-сильная версия - версия для "экономных", а не для динамки.
"Mike216":

1.4 тогда для бомжей?
17.11.2017 в 0:23
UnKind, Хотя бы на 2.0ТQ на В8.5 и тем более В9. Потом расскажите где например у вашей Киа хотя бы похожее что-то есть.
"Mike216":

B9 по дезигну мне как-то не айс, особенно сзади. Но это личное мнение.
"HCB":

В базе да, сильно зависит от комплектации.
"Mike216":

По мне так любой седан от ауди в любой комплектации выглядит уныло на фоне мазды 6. Японцы реально угадали с дизайном и машина выглядит на голову выше своего уровня.
"Abrakadabr":

Какая чушь. Ауди выглядит элегантно, со вкусом, не вычурно.
"audio999":

Выглядит как офис. Холодный, безжизненный и неуютный.
17.11.2017 в 0:28
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

Вы, любители консервных банок, всегда живёте мечтами, иллюзиями, а владельцы ВАГов, Мерседесов, БМВ, Вольво настоящим. Даже немного жалко вас.
"audio999":

Это вы владельцы вагов так живете. Скажи мне почему Мазду всегда сравнивают с Ауди? Даю подсказку или Мазда уже стала премиумом или наоборот Ауди скатилась в непремиум.
17.11.2017 в 0:30
спасибо, наигрались в эти турбоцацки. Только атмосферники.
"LFOSX":

Аналогично но с точностью наоборот
17.11.2017 в 0:33
На каком авто D-класса в 1500+ кг стоит 1.6 на 120-130 л.с. ?
"Mike216":

Ни на каком. И 1.4 не должен стоять в премиум D-классе.
17.11.2017 в 0:52
Убили весь стиль и и индивидуальность , превратив в банальное и скучное ВАГ-Г -
безвкусную мечту .
17.11.2017 в 0:53
Дизайн панели в салоне как у AUDI !!!!!!!!!
"1495917":

Да, да , такой же Атстой
17.11.2017 в 2:31
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

Вы, любители консервных банок, всегда живёте мечтами, иллюзиями, а владельцы ВАГов, Мерседесов, БМВ, Вольво настоящим. Даже немного жалко вас.
"audio999":

Это вы владельцы вагов так живете. Скажи мне почему Мазду всегда сравнивают с Ауди? Даю подсказку или Мазда уже стала премиумом или наоборот Ауди скатилась в непремиум.
"Мой_Господин":

Только вы и сравниваете Мазду 6 с Ауди А4. Никому в голову не придёт сравнивать несравнимое. Мазде 6 на сегодняшний момент можно конкурировать с Октавией 1,8TSI, 2,0TSI, да и то, Октавию можно купить с полным приводом, а Мазду нельзя, да и по динамике Мазда слабее.
17.11.2017 в 2:32
190-сильная версия - версия для "экономных", а не для динамки.
"Mike216":

1.4 тогда для бомжей?
"Мой_Господин":

Для бомжей Мазда 6 2,0
17.11.2017 в 6:42
О, наконец-то японцы подтянулись к прогрессу! Что теперь скажут поклонники "ламповых атмосферников"?
17.11.2017 в 6:50
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

В 1999 году 2.0турбо Саабовский на 205 кобыл ехал 7,5 сек до сотни. Примерно также ехала Джета на 2.0 турбе и только в 2014 году или новейшая и типа премиальная А4
"1903907":

Можно поинтересоваться, что это был за Сааб?
"Samurai7755":

Сааб 9-3 2.0 турбо пятидверный хетч. При всем это работало все безотказно и жрало весьма умеренно даже на старых тупых автоматах.
"1903907":

Аааа, так вот что это за зверь! На автомате он "летел" до 100 аж за 9 секунд и жрал по паспорту в городе 14.8 литров, что в реальных условиях даст все 16. А так да, экономичный спорткар....
17.11.2017 в 7:59
В этом цвете(как на тизере) она просто Красотка!
17.11.2017 в 8:18
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

Вы, любители консервных банок, всегда живёте мечтами, иллюзиями, а владельцы ВАГов, Мерседесов, БМВ, Вольво настоящим. Даже немного жалко вас.
"audio999":

Это вы владельцы вагов так живете. Скажи мне почему Мазду всегда сравнивают с Ауди? Даю подсказку или Мазда уже стала премиумом или наоборот Ауди скатилась в непремиум.
"Мой_Господин":

Только вы и сравниваете Мазду 6 с Ауди А4. Никому в голову не придёт сравнивать несравнимое. Мазде 6 на сегодняшний момент можно конкурировать с Октавией 1,8TSI, 2,0TSI, да и то, Октавию можно купить с полным приводом, а Мазду нельзя, да и по динамике Мазда слабее.
"audio999":

Сравнивать мазду 6 с Октавией может только чудак, купивший Октавию и осознавший, что это ведро из низшей иерархии вага.
17.11.2017 в 9:37
Мальчик, хватить бурболить в лужу. В стоке 2.0 190 кобыл едет эта повозка 7.3 чуть быстрее на 0.2 сек на с тронике, чем сааб 1999 года выпуска на древнем гидромате.
"1903907":

190-сильная версия - версия для "экономных", а не для динамки. хотется современный 2.0т - пожалуйста 250+ л.с. и динамики из 6 сек. Иэто сток.

St1 это уже 320+ и 4.5-5 сек легко.
"Mike216":

Ну ты еще расскажи как к тебе очередь стоит из новеньких ауди и бентли на прошивку гарантийных тачек.
17.11.2017 в 9:38
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

Вы, любители консервных банок, всегда живёте мечтами, иллюзиями, а владельцы ВАГов, Мерседесов, БМВ, Вольво настоящим. Даже немного жалко вас.
"audio999":

Это вы владельцы вагов так живете. Скажи мне почему Мазду всегда сравнивают с Ауди? Даю подсказку или Мазда уже стала премиумом или наоборот Ауди скатилась в непремиум.
"Мой_Господин":

Только вы и сравниваете Мазду 6 с Ауди А4. Никому в голову не придёт сравнивать несравнимое. Мазде 6 на сегодняшний момент можно конкурировать с Октавией 1,8TSI, 2,0TSI, да и то, Октавию можно купить с полным приводом, а Мазду нельзя, да и по динамике Мазда слабее.
"audio999":

Октавию можно сравнивать только с Логаном. Да и то Логан может оказаться лучше.
17.11.2017 в 9:42
Т.е. от инновационного "Скайактива" Мазда ушла на тропинку, которой уже долгие годы идет VAG
"redzub":

До вага был SAAB c прекрасными турбомоторами.
"Мой_Господин":

С прекрасными турбомоторами, которые ни фига не ехали...
"Samurai7755":

В 1999 году 2.0турбо Саабовский на 205 кобыл ехал 7,5 сек до сотни. Примерно также ехала Джета на 2.0 турбе и только в 2014 году или новейшая и типа премиальная А4
"1903907":

Можно поинтересоваться, что это был за Сааб?
"Samurai7755":

Сааб 9-3 2.0 турбо пятидверный хетч. При всем это работало все безотказно и жрало весьма умеренно даже на старых тупых автоматах.
"1903907":

Аааа, так вот что это за зверь! На автомате он "летел" до 100 аж за 9 секунд и жрал по паспорту в городе 14.8 литров, что в реальных условиях даст все 16. А так да, экономичный спорткар....
"Samurai7755":

Ну так и у ауди ДСГ стоит скорострельная, тогда сравните механику 5 ступку с роботом 7 скоростным - 0,2 сек за 15 лет прогресса и иноваций у ауди.
17.11.2017 в 9:47
Мальчик, хватить бурболить в лужу. В стоке 2.0 190 кобыл едет эта повозка 7.3 чуть быстрее на 0.2 сек на с тронике, чем сааб 1999 года выпуска на древнем гидромате.
"1903907":

190-сильная версия - версия для "экономных", а не для динамки. хотется современный 2.0т - пожалуйста 250+ л.с. и динамики из 6 сек. Иэто сток.

St1 это уже 320+ и 4.5-5 сек легко.
"Mike216":

Ну ты еще расскажи как к тебе очередь стоит из новеньких ауди и бентли на прошивку гарантийных тачек.
"1903907":

Да как бы хватает. У нас ещё бояться немного, а в РФ очень многие ваг на гарантии чипуются и не парятся.
17.11.2017 в 9:49
Ну так и у ауди ДСГ стоит скорострельная, тогда сравните механику 5 ступку с роботом 7 скоростным - 0,2 сек за 15 лет прогресса и иноваций у ауди.
"1903907":

Расход, эластичность, акустический комфорт, нормы экологии по заводу и т.д.
Знакомы такие понятия ?
17.11.2017 в 9:55
Мальчик, хватить бурболить в лужу. В стоке 2.0 190 кобыл едет эта повозка 7.3 чуть быстрее на 0.2 сек на с тронике, чем сааб 1999 года выпуска на древнем гидромате.
"1903907":

190-сильная версия - версия для "экономных", а не для динамки. хотется современный 2.0т - пожалуйста 250+ л.с. и динамики из 6 сек. Иэто сток.

St1 это уже 320+ и 4.5-5 сек легко.
"Mike216":

Что-то быстро ты начал переобуватся в воздухе как обычно. Так и до позорного и предсказуемого слива недалеко. 190 лошадей это " премиюм для экономных"? Ахахаха. А современный мотор на 245 кобыл для багатых? Охохохо. Это один и тот же мотор. Причем на 190 лс сама ауди называет его гордо СПОРТ 2.0 ТФСИ УЛЬТРА, а никак не эконом эдишен. Малыш пора сливаться.
17.11.2017 в 10:06
Dynamic Pressure Turbo, которая имитирует турбину с изменяемой геометрией

Эти турбины ставили еще на тойоты волосатых годов. Полное отсутствие турбо-ямы, плавный разгон, но ремонт ...да ну на..
17.11.2017 в 10:11
привет мерседес
17.11.2017 в 10:13
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

Вы, любители консервных банок, всегда живёте мечтами, иллюзиями, а владельцы ВАГов, Мерседесов, БМВ, Вольво настоящим. Даже немного жалко вас.
"audio999":

Это вы владельцы вагов так живете. Скажи мне почему Мазду всегда сравнивают с Ауди? Даю подсказку или Мазда уже стала премиумом или наоборот Ауди скатилась в непремиум.
"Мой_Господин":

Только вы и сравниваете Мазду 6 с Ауди А4. Никому в голову не придёт сравнивать несравнимое. Мазде 6 на сегодняшний момент можно конкурировать с Октавией 1,8TSI, 2,0TSI, да и то, Октавию можно купить с полным приводом, а Мазду нельзя, да и по динамике Мазда слабее.
"audio999":

Октавию можно сравнивать только с Логаном. Да и то Логан может оказаться лучше.
"Мой_Господин":

На днях заехал в Шкоду посмотреть на сильно рекламируемый Кодиак. За 90 000+ бинов стоит **пище на 17 колесах и тряпке. Залез внутрь и о жесть...дверные ручки из дубового индустриального пластика, когда за них берешься- они скрипят. Дверные карты прогибаются со скрипом внутрь двери на 1 см вместе с ручкой. Сзади вообще нет мягкого пластика. Панель приборов от Октавии 7 летней давности. Все крутелки хлипкие, как будто на некачественной китайской магнитоле. Кнопки дешёвые. Общее впечатление: я сел в топовый рапид за 50 к зелени. После этого поехал на Холпи и сел в новые сх5 и сх9. Ощущения как будто это 2 мерседеса после москвича.
17.11.2017 в 10:37
Зачем подвижный дисплей засунули?
17.11.2017 в 11:05
После переделки салона - ну чисто копия БМВ:)
17.11.2017 в 11:09
17.11.2017 в 11:30
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

Вы, любители консервных банок, всегда живёте мечтами, иллюзиями, а владельцы ВАГов, Мерседесов, БМВ, Вольво настоящим. Даже немного жалко вас.
"audio999":

Это вы владельцы вагов так живете. Скажи мне почему Мазду всегда сравнивают с Ауди? Даю подсказку или Мазда уже стала премиумом или наоборот Ауди скатилась в непремиум.
"Мой_Господин":

Только вы и сравниваете Мазду 6 с Ауди А4. Никому в голову не придёт сравнивать несравнимое. Мазде 6 на сегодняшний момент можно конкурировать с Октавией 1,8TSI, 2,0TSI, да и то, Октавию можно купить с полным приводом, а Мазду нельзя, да и по динамике Мазда слабее.
"audio999":

Октавию можно сравнивать только с Логаном. Да и то Логан может оказаться лучше.
"Мой_Господин":

Уже начался бессмысленный набор слов и полное отсутствие логики)
17.11.2017 в 11:37
Если поставят вдобавок полный привод, то A4 заплачет, а разные шкоды будут глотать зимний реагент.
"Мой_Господин":

Вы, любители консервных банок, всегда живёте мечтами, иллюзиями, а владельцы ВАГов, Мерседесов, БМВ, Вольво настоящим. Даже немного жалко вас.
"audio999":

Это вы владельцы вагов так живете. Скажи мне почему Мазду всегда сравнивают с Ауди? Даю подсказку или Мазда уже стала премиумом или наоборот Ауди скатилась в непремиум.
"Мой_Господин":

Только вы и сравниваете Мазду 6 с Ауди А4. Никому в голову не придёт сравнивать несравнимое. Мазде 6 на сегодняшний момент можно конкурировать с Октавией 1,8TSI, 2,0TSI, да и то, Октавию можно купить с полным приводом, а Мазду нельзя, да и по динамике Мазда слабее.
"audio999":

Октавию можно сравнивать только с Логаном. Да и то Логан может оказаться лучше.
"Мой_Господин":

На днях заехал в Шкоду посмотреть на сильно рекламируемый Кодиак. За 90 000+ бинов стоит **пище на 17 колесах и тряпке. Залез внутрь и о жесть...дверные ручки из дубового индустриального пластика, когда за них берешься- они скрипят. Дверные карты прогибаются со скрипом внутрь двери на 1 см вместе с ручкой. Сзади вообще нет мягкого пластика. Панель приборов от Октавии 7 летней давности. Все крутелки хлипкие, как будто на некачественной китайской магнитоле. Кнопки дешёвые. Общее впечатление: я сел в топовый рапид за 50 к зелени. После этого поехал на Холпи и сел в новые сх5 и сх9. Ощущения как будто это 2 мерседеса после москвича.
"Firstlast.":

Ощущение, что Мерседес вы не видели даже на картинке. Забавно, что вас так колбасит от Шкоды, хотя всю эту ахинею можно было бы написать и не заезжав в салон Шкоды- благо фантазия у вас богатая)
17.11.2017 в 11:56
Ну так и у ауди ДСГ стоит скорострельная, тогда сравните механику 5 ступку с роботом 7 скоростным - 0,2 сек за 15 лет прогресса и иноваций у ауди.
"1903907":

Расход, эластичность, акустический комфорт, нормы экологии по заводу и т.д.
Знакомы такие понятия ?
"Mike216":

Еще особо нового ни в ДВС и его архитектуре ни в турбинах принципиально нового никто не придумал.
17.11.2017 в 11:57
Мальчик, хватить бурболить в лужу. В стоке 2.0 190 кобыл едет эта повозка 7.3 чуть быстрее на 0.2 сек на с тронике, чем сааб 1999 года выпуска на древнем гидромате.
"1903907":

190-сильная версия - версия для "экономных", а не для динамки. хотется современный 2.0т - пожалуйста 250+ л.с. и динамики из 6 сек. Иэто сток.

St1 это уже 320+ и 4.5-5 сек легко.
"Mike216":

Ну ты еще расскажи как к тебе очередь стоит из новеньких ауди и бентли на прошивку гарантийных тачек.
"1903907":

Да как бы хватает. У нас ещё бояться немного, а в РФ очень многие ваг на гарантии чипуются и не парятся.
"Mike216":

"ХМ , Михаил.
У нас ещё бояться немного, а в РФ очень многие ваг на гарантии чипуются и не парятся.
, у вас отличный бизнес план, даже для выпускника нархоза. Мы одобряем вам кредит"- сказал управляющий Банка развития.
17.11.2017 в 12:24
"wolfwood":

Когда у фанатичных вагофилов заканчиваются аргументы, они позорно сливаются. Ну у вас хоть получилось слиться красиво с картинкой. Миша , то вон хоть про мотор позорно молчит, прекрасно зная , что это очередной раз модернезированный древний современный EA888.
17.11.2017 в 12:47
Миша , то вон хоть про мотор позорно молчит, прекрасно зная , что это очередной раз модернезированный древний современный EA888.
"1903907":


одинаковый блок это не означает одинаковый мотор, у них разные блоки управления, разные трубины, разные поршня, разные коленвалы, разные гбц, другая система вентиляции картера (к слову из за этого и шорт блок тоже разный общая только геометрия цилиндров), привод грм и маслонасоса и те отличаются, это уже не говоря о том что моторы работают по разным циклам, ну и как результат 190 сильный до сих пор не чипуют, а так да мотор же один.... на нем же написано еа888
17.11.2017 в 13:26
Ничего себе, нищие накопили на турбину и сразу же забыли фирменное "кококо 14 единиц степень сжатия".
17.11.2017 в 13:28
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
"panda-76":

Ах, эти грузовики с миллионами пробега и турбинами размером с ведро.
17.11.2017 в 13:29
Какая чушь. Ауди выглядит элегантно, со вкусом, не вычурно.
"audio999":

соглашусь. Ауди как дорогой деловой костюм. А мазда как спортивный костюм из блестящей ткани.
"olga-makshun":

Дорогой деловой костюм. Да.
"VAG_Vodka_Vertu":

Оно ещё и на палке бывает. Так сказать, для настоящих мужчин — любителей дорогих деловых костюмов
17.11.2017 в 13:32
Ну всё, копим деньги на трейд-ин
17.11.2017 в 13:38
Обычная 2.5 склонна шлифовать асфальт при резком старте... что же будет с этой 2.5турбо? Мазде нужно переходить на задний привод.
17.11.2017 в 13:49
Турбина - это, конечно, хорошо. Мощь, резвость, прочие плюсы.
Но вещь эта весьма нежна в эксплуатации, не любит топлива говенного, требует к себе повышенного внимания.
Пока не дошло до ремонта - все класс, потом - неприятные сюрпризы для кошелька.
"panda-76":

Вы просто не являетесь целевой аудиторией для этого авто.
Покупайте Solaris или Duster и думайте как вам повезло что вы будете экономить на ремонте, когда придет время....
17.11.2017 в 15:09
Миша , то вон хоть про мотор позорно молчит, прекрасно зная , что это очередной раз модернезированный древний современный EA888.
"1903907":


одинаковый блок это не означает одинаковый мотор, у них разные блоки управления, разные трубины, разные поршня, разные коленвалы, разные гбц, другая система вентиляции картера (к слову из за этого и шорт блок тоже разный общая только геометрия цилиндров), привод грм и маслонасоса и те отличаются, это уже не говоря о том что моторы работают по разным циклам, ну и как результат 190 сильный до сих пор не чипуют, а так да мотор же один.... на нем же написано еа888
"wolfwood":

И что с того? От того, что бмвшный N57 обвешивают турбинами и маркируют разными индексами он не перестают оставаться все тем же n57 не смотря на усиление головы новые поршни и шатуны.
17.11.2017 в 15:29
И что с того? От того, что бмвшный N57 обвешивают турбинами и маркируют разными индексами он не перестают оставаться все тем же n57 не смотря на усиление головы новые поршни и шатуны.
"1903907":

ну я вас понял вам важны буквы, а не реальные различия.
17.11.2017 в 15:54
пора уже поколение сменить
17.11.2017 в 16:18
И что с того? От того, что бмвшный N57 обвешивают турбинами и маркируют разными индексами он не перестают оставаться все тем же n57 не смотря на усиление головы новые поршни и шатуны.
"1903907":

ну я вас понял вам важны буквы, а не реальные различия.
"wolfwood":

различие лишь в том, что шведы такую шляпу делали 18 лет назад и у них это без проблем и долго работало. А фанатики авди до сих пор выдают турбину за какую-то эксклюзивную нИдаступную инновацию именно Авди и нызывают только это нормальными моторами. Хотя не одного мотора, кроме дизеля толком и не сделали с первого раза, в очередной раз модернизируют старые шильные движки, обещая, что вот именно в этой, восемнадцатой генерации наверняка неверное все исправили. Справедливости ради это можно сказать и в адрес других божественных немецких производителях
17.11.2017 в 16:49
сравнить ауди с маздой,может только идиот.я не понимаю чем лексус лучше ауди,как марка.После тайоты,пересел в ауди-понял,что такое нормальный автомобиль.
17.11.2017 в 17:32
различие лишь в том, что шведы такую шляпу делали 18 лет назад и у них это без проблем и долго работало.
"1903907":

не 18 а гораздо больше сааб лет 40 назад начал, вольво чуть позже, но именно моторы вольво начала 90-и до продажи китайцам есть прообраз нынешних турбо моторов, вот они да шикарны лучше нет, а вот нынешние моторы вольво брр... хотя характеристики хороши.
17.11.2017 в 17:59
Вот это прогрессс!!!!!
17.11.2017 в 20:54
различие лишь в том, что шведы такую шляпу делали 18 лет назад и у них это без проблем и долго работало.
"1903907":

не 18 а гораздо больше сааб лет 40 назад начал, вольво чуть позже, но именно моторы вольво начала 90-и до продажи китайцам есть прообраз нынешних турбо моторов, вот они да шикарны лучше нет, а вот нынешние моторы вольво брр... хотя характеристики хороши.
"wolfwood":

Ну так давайте вспомним еще как рено, если не изменяет память начала ставить турбины на ДВС. А запентовал уту приблуду Даймлер. И что? Шведы были првые кто впихнул турбы в серию. Япы вон на лесуса сделали отличный работающий турбодвиж и никто слюни не пускает. Да у турбы есть свои плюсы и минусы, также как и на рессурсных атмо. Но будущее явно не за теми ни за другими.
17.11.2017 в 21:30
различие лишь в том, что шведы такую шляпу делали 18 лет назад и у них это без проблем и долго работало.
"1903907":

не 18 а гораздо больше сааб лет 40 назад начал, вольво чуть позже, но именно моторы вольво начала 90-и до продажи китайцам есть прообраз нынешних турбо моторов, вот они да шикарны лучше нет, а вот нынешние моторы вольво брр... хотя характеристики хороши.
"wolfwood":

Ну так давайте вспомним еще как рено, если не изменяет память начала ставить турбины на ДВС. А запентовал уту приблуду Даймлер. И что? Шведы были првые кто впихнул турбы в серию. Япы вон на лесуса сделали отличный работающий турбодвиж и никто слюни не пускает. Да у турбы есть свои плюсы и минусы, также как и на рессурсных атмо. Но будущее явно не за теми ни за другими.
"1903907":

,Первым быльсааб потом мерс но дизельный
17.11.2017 в 22:36
Очень хороший надёжный авто. Покупал в Минске новым, японской сборки. Владею 3,5 года, пробег 155 тыс км, двигатель 2.0. Очень экономичный (скорость 160-170 - расход 8л! в городе не больше 10, трасса при 90км - 5,6л) и динамика на высоте. Только сейчас небольшой стук в подвеске - всего лишь замена рулевых наконечников, а по остальному машина в идеале - пройдёт столько же "не моргнув" и глазом! Коробка АКПП 6ст - супер себя отрабатывает совместно с движком. Реально, даже масло в коробке не менял и не собираюсь, пока какие-либо проблемы не будут по коробке. Турбина - это хорошо конечно для динамики, но считаю, что и их обычный атмосферный двигатель 2.5 вполне годится порезвиться. На своей разгонялся легко по автобанам европейским 210 км/час - полёт норм. Катался на 2.5 - чуть лучше динамика разгона, а лишнюю секунду Вы и не почувствуете.
17.11.2017 в 22:52
различие лишь в том, что шведы такую шляпу делали 18 лет назад и у них это без проблем и долго работало.
"1903907":

не 18 а гораздо больше сааб лет 40 назад начал, вольво чуть позже, но именно моторы вольво начала 90-и до продажи китайцам есть прообраз нынешних турбо моторов, вот они да шикарны лучше нет, а вот нынешние моторы вольво брр... хотя характеристики хороши.
"wolfwood":

Ну так давайте вспомним еще как рено, если не изменяет память начала ставить турбины на ДВС. А запентовал уту приблуду Даймлер. И что? Шведы были првые кто впихнул турбы в серию. Япы вон на лесуса сделали отличный работающий турбодвиж и никто слюни не пускает. Да у турбы есть свои плюсы и минусы, также как и на рессурсных атмо. Но будущее явно не за теми ни за другими.
"1903907":

,Первым быльсааб потом мерс но дизельный
"wolfwood":

Еще раз, запантетовал Даймлер, первый на двс использовал рено, первый серийник сааб, потом мерс и потом ваг.
18.11.2017 в 0:38
различие лишь в том, что шведы такую шляпу делали 18 лет назад и у них это без проблем и долго работало.
"1903907":

не 18 а гораздо больше сааб лет 40 назад начал, вольво чуть позже, но именно моторы вольво начала 90-и до продажи китайцам есть прообраз нынешних турбо моторов, вот они да шикарны лучше нет, а вот нынешние моторы вольво брр... хотя характеристики хороши.
"wolfwood":

Ну так давайте вспомним еще как рено, если не изменяет память начала ставить турбины на ДВС. А запентовал уту приблуду Даймлер. И что? Шведы были првые кто впихнул турбы в серию. Япы вон на лесуса сделали отличный работающий турбодвиж и никто слюни не пускает. Да у турбы есть свои плюсы и минусы, также как и на рессурсных атмо. Но будущее явно не за теми ни за другими.
"1903907":

,Первым быльсааб потом мерс но дизельный
"wolfwood":

Еще раз, запантетовал Даймлер, первый на двс использовал рено, первый серийник сааб, потом мерс и потом ваг.
"1903907":

Ну уж если на то пошло, то турбо наддув запатентовал не Бенц а Альфред бюхи 1911 году, но не он ни Рено с их авидвижками нидвижки грузовкиов ни формула не имеют отношения к гражданским авто, да в общем-то даже Шевроле и олдсмобил которые ещё в 60 были с трубами практически не причем
18.11.2017 в 0:58
Владею 3,5 года, пробег 155 тыс км, двигатель 2.0. Очень экономичный (скорость 160-170 - расход 8л!
"intrex":

8 литров говоришь на 17/ км/ч .. а может там ещё и в бак наливается во время движения?
18.11.2017 в 1:22
8 литров говоришь на 17/ км/ч .. а может там ещё и в бак наливается во время движения?
"Firstlast.":

ну с горы Арарат такое возможно.
18.11.2017 в 8:47
Очень хороший надёжный авто. Покупал в Минске новым, японской сборки. Владею 3,5 года, пробег 155 тыс км, двигатель 2.0. Очень экономичный (скорость 160-170 - расход 8л! в городе не больше 10, трасса при 90км - 5,6л) и динамика на высоте. Только сейчас небольшой стук в подвеске - всего лишь замена рулевых наконечников, а по остальному машина в идеале - пройдёт столько же "не моргнув" и глазом! Коробка АКПП 6ст - супер себя отрабатывает совместно с движком. Реально, даже масло в коробке не менял и не собираюсь, пока какие-либо проблемы не будут по коробке. Турбина - это хорошо конечно для динамики, но считаю, что и их обычный атмосферный двигатель 2.5 вполне годится порезвиться. На своей разгонялся легко по автобанам европейским 210 км/час - полёт норм. Катался на 2.5 - чуть лучше динамика разгона, а лишнюю секунду Вы и не почувствуете.
"intrex":

стоит такая во вдоре, купиль директор одной конторки. Дружище (его подчиненный ) на ней проехал куда то, говорит овощ страшный. А так приятная машина в управлении.
18.11.2017 в 11:56
8 литров говоришь на 17/ км/ч .. а может там ещё и в бак наливается во время движения?
"Firstlast.":

ну с горы Арарат такое возможно.
"wolfwood":

Странно, что он не написал как наказывает всех со светофора.
18.11.2017 в 18:12
Очень хороший надёжный авто. Покупал в Минске новым, японской сборки. Владею 3,5 года, пробег 155 тыс км, двигатель 2.0. Очень экономичный (скорость 160-170 - расход 8л! в городе не больше 10, трасса при 90км - 5,6л) и динамика на высоте. Только сейчас небольшой стук в подвеске - всего лишь замена рулевых наконечников, а по остальному машина в идеале - пройдёт столько же "не моргнув" и глазом! Коробка АКПП 6ст - супер себя отрабатывает совместно с движком. Реально, даже масло в коробке не менял и не собираюсь, пока какие-либо проблемы не будут по коробке. Турбина - это хорошо конечно для динамики, но считаю, что и их обычный атмосферный двигатель 2.5 вполне годится порезвиться. На своей разгонялся легко по автобанам европейским 210 км/час - полёт норм. Катался на 2.5 - чуть лучше динамика разгона, а лишнюю секунду Вы и не почувствуете.
"intrex":

Если хотите, чтобы авто и дальше радовал, поменяйте масло в коробке, когда начнутся проблемы будет поздно и очень дорого