Объездив восточную часть столицы, мы перемещаемся на запад, а если точнее, то на юго-запад. Жилые микрорайоны здесь приблизительно одного возраста с Уручьем. Типовой генплан, типовая застройка, но это фон, который нас мало интересует. Мы приехали сюда, чтобы следовать по рельефу, который куда древнее и который хранит следы истории этих мест.

За три часа в подчеркнуто неспешном режиме вырисовался 15-километровый кольцевой маршрут по Малиновке, Юго-Западу и Михалово. Выезжать на него можно из любой удобной точки: явного старта и финиша нет. Характеристики для города необычные: много бездорожья, сыпучих подъемов, заросших спусков и песчаных ловушек.

Проспект Газеты «Звязда» — парк им. Павлова

Мы начинаем с проспекта Газеты «Звязда», откуда продвигаемся к парку им. Павлова. Между жилыми массивами пролегает достаточно глубокий овраг, будто когда-то здесь неслась река. Реки нет, но есть приятные асфальтированные дорожки, которые наилучшим образом подходят и для пеших прогулок, и для неспешных городских велопокатушек.

Вверху на путепроводе шумит проспект Любимова, а за ним виднеется буйство зелени. Асфальтированные дрожки сменяются тротуарной плиткой, а затем и вовсе грунтовкой. Но впечатления это не портит. В парке есть источник с питьевой водой, однако он почему-то не работал. Еще одно напоминание о том, что питьевую воду всегда нужно возить с собой, даже в прохладную погоду.

В дневное время основные посетители парка — мамочки с колясками. Они прогуливаются, глядя по сторонам и дыша свежим воздухом. Мы делаем то же самое.

Водная гладь в парке — река Лошица. Если бы была возможность проследовать вдоль нее на восток, мы бы выехали аккурат к Лошицкому парку — был бы замечательный маршрут, нужно сказать. Однако воплотить эту задумку в жизнь не получится: река то и дело прячется под землю, а проезд даже к Курасовщине наглухо перекрыт железной дорогой, объезжать которую слишком неудобно.

Поэтому направляемся в противоположную сторону. Парк им. Павлова, надо сказать, не особо большой даже по минским меркам. В центральной части есть холм, откуда открывается симпатичный вид на улицу Белецкого и многоэтажки Малиновки чуть поодаль.

Возле воркаут-площадки, добротной и популярной среди местных, есть пару интересных подъемов, которые можно торжественно объявить велочелленджем. Один из них, в сторону холма, дается просто, другой, ведущий к местному проезду, по крайней мере для шоссейного велосипеда остается неприступным. Ближе к вершине градиент так и норовит опрокинуть велосипед назад. Если карабкаться стоя, догружая переднее колесо, начинает буксовать заднее.

В общем, сидя внизу, остается думать о том, что правильный выбор велика на сложном рельефе решает. В городе, если вы не путешествуете исключительно по магистральной велодорожке, шоссейный велосипед нельзя считать удачным вариантом. Столь популярные горники для всех неровностей и неидеальных дорог подходят куда лучше. Даже недорогие. Пусть они не так эффективно отрабатывают ухабы, пусть весят многовато, но при прочих равных они остаются весьма универсальным вариантом за свои деньги.

В общем, покуролесив здесь, направляемся дальше, в сторону улицы Громова. Парк сужается, в этой его части ведутся какие-то земляные работы. Место выглядит подходящим, чтобы обустроить его как следует: создать спортивные площадки, игровые поля — от людей отбоя бы не было. Пока же здесь пустовато, но оно и понятно: кроме как на бурьян смотреть особо не на что.

Громова — Рафиева

Выехав на улицу Громова, гляньте вправо: там в загоне обитает небольшое стадо козочек с козлятами. Все больше это становится неформатным для Минска, хотя во многих районах, носящих имена существовавших когда-то деревень, по-прежнему можно встретить разную живность. Козы есть и в Слепянке, а в Дражне летом под окнами многоэтажек пасутся коровы. Это совсем не портит образ большого города, напротив, добавляет ему колорит поглощенных селений, обогащает их историю. Снести дома, сровнять сады с землей несложно. Трудно сохранить эту атмосферу, вписать ее в современный пейзаж, не пройтись бульдозером по живому, а позволить развиваться.

Короче, помахали рогатым и поехали дальше. По широким улицам колесить не хочется, поэтому сворачиваем на тропку, уводящую куда-то в сплошную зелень. Чуть поодаль тропка двоится.

— Вы куда, ребята? — участливо спрашивает женщина, которая явно наслаждается здесь тишиной и свежестью.

— Да нам бы проехать как-то, мы туда... — отвечаем и махаем рукой куда-то вперед.

— На велосипедах-то? Ну глядите... Если вниз — то там заросло все, трава по колено. А вверх — там гора, вряд ли заедете.

Нам пообещали гору, на которую нельзя заехать. Ну что это, как не новый велочеллендж?

Короче, права была женщина — не заехать здесь. Ни на шоссейном велосипеде, ни на любом другом, разве что трюкачи что-то придумают из области магии. Второй раз за день пришлось признавать поражение и волочь велосипед на себе в гору. Справа возвышались кресты православной церкви, слева виднелся католический храм. В общем, благодать.

Дальше — проще. Но ненадолго. Огибаем квартал с оживленной торговлей всем подряд, после чего снова съезжаем туда, где на велосипеде, казалось бы, делать нечего. А с другой стороны, красиво. Представьте: здоровенное поле, а на противоположном краю неожиданные всходы высоток — интересный пейзаж.

Маршрут все менее напоминает легкую городскую велопрогулку за кружкой кофе. Бездорожье не дается легко никому и ни на каком велосипеде. Увязнуть не увязнете, но придется именно работать на педалях, одновременно стараясь продолжать движение, не потерять равновесие и не попасть передним колесом в какую-нибудь кроличью нору.

Как не заблудиться на таком рельефе? Лучшего решения, чем хороший велокомпьютер, пока не придумали. Можно тормозить и каждый раз доставать смартфон, можно попытаться прикрепить его к рулю, но на такой трясучке это всегда лишние нервы, да и батарею постоянный мониторинг локации вкупе с включенным экраном высаживает нещадно. Компьютер — решение недешевое, но непревзойденное по своему функционалу. На годы это устройство станет компаньоном во всех велопоездках — и тренировочных, и прогулочных.

Яблоневый сад. Передышка

С поля сворачиваем в большущий яблоневый сад. Как раз сезон: яблоки на деревьях, на земле. Кажется, они даже в воздухе — дышится яблоками. Местные рассказывают, что сад здесь был всегда, но теперь мало кто вспомнит, когда он в полную мощь выполнял свою изначальную функцию. Пацаны и сегодня лазают по деревьям, может, что-то даже пробуют на зуб, а под деревьями тропинки вот уже много лет как облюбовали любители пеших прогулок.

За садом, вдоль улицы Рафиева, уезжаем к улице Горецкого. Там, если подустали, есть возможность сделать перерыв, что-то перекусить. Обычно проблемы с этим встречаются во время загородных поездок, когда единственный вариант что-то раздобыть — доехать до заправочной станции. Но и сегодняшний городской маршрут оставляет не так уж много таких возможностей — не пренебрегайте ими.

Задача — не заголодать. Может показаться, что во время небольшой поездки сделать это не получится, однако резкое похолодание после 30-градусной жары, сложный рельеф — все это сказывается и изматывает куда быстрее обычного. Проехали удобное место для обеда, и все, следующая возможность может подвернуться и через час, и через два. У голодного велосипедиста желание крутить педали и восхищаться окрестностями улетучивается быстрее, чем воздух из пробитого колеса.

Пот, песок и слезы

Мы продолжаем наш путь и углубляемся в необжитую местность. Где-то там скрывается водоем, к которому когда-то имелся доступ, утверждают местные. Впрочем, поговаривают, что это так называемое озеро имело дурную славу. Теперь водоем отгородили насыпями с разных сторон и подобраться к нему не так просто. Ну и ладно. Зато с холма открывается вид на жилые кварталы, а рельеф и песчаные дороги, изрытые самосвалами, гарантируют массу удовольствия любителям погоняться офроуд.

В следующий раз приедем сюда на гравеле — вот подходящий велосипед. Он во многом напоминает шоссейник: схожая геометрия, но повыше, руль-баран. Однако выбор передач лучше адаптирован для бездорожья, да и резина используется как раз подходящая. И вот тогда здесь раздолье: сразу короткий, но резковатый подъем по сыпучей дороге, затем поворот влево и хороший спуск с несколькими поворотами и препятствиями в виде упавших деревьев или насыпей.

Что случилось с Мышкой?

Мы выехали на улицу Острожских, по ней доехали до пересечения улиц Брыля и Сапеги и после снова по тропе уехали под сень старых деревьев. Здесь проходит несколько экотроп, но нас в первую очередь интересуют не они. Мы приблизились к руслу реки Мышки. Никто не помнит, чтобы она была особо полноводной. Впрочем, теперь в этих местах воды не осталось.

— Вот конкретно в этом месте, кажется, не так давно была как бы заводь. Красиво было, птицы пели, зайчики бегали. А потом вода ушла, Мышка здесь пересохла. Все случилось после того, как расстроился проспект Дзержинского да метро проложили. Это место оказалось, по сути, вымершим, хотя и мало кто это заметил, — с огорчением говорят местные.

Сейчас все здесь поросло травой: ни проехать, ни пройти. Ну почти — мы же продрались. От реки действительно ничего не осталось, хотя угадывается, где было русло.

Любопытно другое: на другой стороне под огромными деревьями проложены будто бы широкие и прямые улицы. Кому нужно было обустраивать дороги в такой глуши?

— Здесь раньше стояла деревня или какое-то поселение. И да, были улицы, вдоль которых стояли дома. Даже сейчас сям-там можно увидеть остатки фундаментов или какие-то другие следы. Город вырос и «съел» эту деревню. А затем и реку «засушил». Оно, с одной стороны, понятно: вон какие высотки кругом. А с другой — досадно немного. Кажется, такие места могли бы развиваться параллельными курсами, не в ущерб одно другому, — в этих словах наших провожатых слышится грусть.

Деревни не осталось, и на ее месте пока не появилось ничего путного: экотропы да и все. Мышкины воды почти высохли у развязки проспекта Дзержинского, бежать дальше уже недостает сил.

Мы проехали дорогами, по которым когда-то, возможно, ходили и ездили те, кто здесь жил. Мы прятались под теми же деревьями. Мы почти не слышали шума большого города. На секунду показалось, что в этих местах по-прежнему сохранилась какая-то особая сила. Возможно, она прячется в фундаментах давно снесенных хат, или она в историях, которые видели и запомнили громадные деревья, кто его знает. Тише, нужно услышать, о чем они шепчутся.

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by