Mercedes S-Class W140

Не было, наверное, в наше время другого автомобиля, который был настолько же точным синонимом слова «крутой». Когда такую машину не мог позволить себе почти никто: она была на постерах, в новостной хронике, в мечтах пацанов-девятиклассников, но никак не в реальной жизни. Если все же удавалось заприметить «шестисотый» в уличном потоке, то вслед ему смотрел весь автобус, проседая от этого на один бок.

Прошла четверть века. Многие сегодняшние автомобилисты при желании могли бы раскошелиться на «сто сорокового», вот только осуществить давнюю мечту рискуют единицы. Авто с учетом возраста обычно требует очень значительных вложений и щепетильного ухода.

Ранее мы рассказывали историю нашего читателя, который нашел подходящий Mercedes 600 SE под восстановление. Купив машину за 3 тысячи по курсу, он был готов вложить в нее еще около 50, чтобы довести практически до коллекционного состояния

«Все помнят Mercedes W140 по-разному. Кто-то вспоминает, что на этой модели ездили бандиты. Кто-то ассоциирует „кабана“ с автомобилем для бизнесмена. У кого-то S-Class зафиксировался в памяти как автомобиль для высокопоставленных чиновников. И ведь все они правы. На „сто сороковых“ Mercedes ездили успешные предприниматели, бандиты и политики. Трудно вспомнить более яркий автомобильный образ из 1990-х», — отзывался он о машине.

Сегодня такой вот «шестисотый» выставлен на «Автобарахолке» за 20 тысяч по курсу. 1997 год выпуска, заявленный пробег подступает к 350 тыс. км. И все то, за что так ценили эту машину: 6-литровый бензиновый двигатель, задний привод, коробка-автомат.

«Long-версия 600-го „Мерседеса“ в очень сохранившемся состоянии», — уверяет продавец из Минска.

Что скажете, интересуют живые легенды?

За ту же сумму можно присмотреть Mercedes W140 того же, 1997 года выпуска с 220 тыс. км заявленного пробега. Двигатель, правда, пятилитровый.

«Родной пробег, оригинальная краска. Машина из Японии, я второй владелец последние 10 лет. Ржавчины нет, зимней соли автомобиль не видел, полный оригинал, кроме лобового стекла», — уверяет хозяин машины.

Но это еще не все. Найти такой автомобиль в хорошем состоянии можно и дешевле. Посмотрите, машину 1997 года выпуска с почти 400 тыс. заявленного пробега отдают за 12,5 тыс. в эквиваленте.

«Полностью отреставрированный автомобиль. Кузов в идеальном состоянии, он покрыт несколькими слоями керамики. Диски: AMG R18 оригинал, выхлоп AMG. Полностью обслужен: двигатель и коробка работают идеально, подвеска без вопросов. Богатая комплектация с электроприводом и подогревом заднего дивана, оригинальная магнитола со встроенным адаптером под телефон, оптика — оригинал с заводским ксеноном, дожимы дверей. Авто для тех, кто понимает, что такое настоящий Mercedes», — уверен продавец.

Mercedes E-Class W124

Давайте к чему-то более привычному и приземленному. 124-е «ешки» и сегодня относят к числу лучших немецких авто, сделанных инженерами, а не маркетологами.

«Вещь обалденная. Бензиновый мотор — плита М111. Тихий, быстрый, расход в пределах 7 — 10 литров 92-го бензина. Если подвеска в порядке — то едет w124 очень приятно, а у меня она именно такой и была. Из вложений: подправил ручной тормоз, заменил муфты кардана, ну и еще пару мелочей, суммы незначительные», — поделился с нами отзывом один из владельцев.

Есть, конечно, и свои минусы. К примеру, мы слышали жалобы на блок управления двигателем, да и то неполадки могли быть следствием особенностей эксплуатации — в общем, надо разбираться.

Сегодня купить W124 в достойном состоянии предлагают за 10 тысяч по курсу. Черный седан 1991 года выпуска, бензиновый двигатель объемом 2,2 литра, механическая коробка, менее 200 тысяч заявленного пробега.

«Технически — состояние нового авто. В 2018—2020 годах было принято решение заменить абсолютно все в этом автомобиле, чтобы стать ближе к заводскому состоянию. Начиная от ступичных подшипников, всей тормозной системы, подвески, двигателя в сборе, шлангов, бака, выхлопной системы, монтажа кондиционера, топливных и тормозных магистралей, сцепления, электрики, лампочек и т. д. Кроме кузова: тут лонжероны, „стаканы“, пороги — все родное, все на месте. После восстановления (2020—2022) пробег составил около 10 тыс. км. Можно сделать вывод об отличном состоянии двигателя и авто в целом. Имеется съемный фаркоп, два комплекта новой резины на литых дисках. Используется как машина выходного дня», — говорит владелец.

Есть вариант купе — С124. Тоже бензиновый двигатель объемом 2,2 литра, но автомобиль чуть поновее — 1995 года выпуска — плюс коробка-автомат.

«Автомобиль только забрали с полной реставрации кузова. Установлены передние пластиковые крылья, заварено гнездо антенны на заднем крыле, выполнена качественная покраска», — рассказывает продавец и ожидает того, кто готов потратить все те же 10 тыс. в эквиваленте.

Mercedes SLK R170

Спортивный, легкий, компактный — вот что такое линейка автомобилей SLK от Mercedes. Такая машина совсем не похожа на строгих собратьев, о которых мы успели поговорить выше. На «Автобарахолке» нашлась модель SLK 230 Kompressor с АКПП — самая интересная во всем первом поколении этих «мерсов». Заявленный пробег у авто 1999 года выпуска — около 180 тыс. км.

«Автомобиль пригонялся из Японии в 2008 году. Один собственник в РБ. Бережная эксплуатация. Зимой не выезжала. Оригинальный пробег. Своевременное обслуживание. Последнее ТО было 3000 км назад (масло, фильтры)», — рассказал продавец.

По цене нужно договариваться, заявленная сумма — 17 599 по курсу.

Mercedes G-Class

«Гелендваген» — это всегда отдельная история. В 1990-м начался выпуск второго поколения «геликов», и это именно та машина, которую вы чаще всего видели в кино. Стоят они до сих пор немало, с другой стороны это же, как говорят, неубиваемый полный привод в том самом брутальном исполнении.

«Машина в достойном состоянии как технически, так и кузовная часть. Обслужена. На 22-х колесах. Много сил вложено, чтобы довести ее до такого состояния. Стоит 3.0 дизель, swap, конечно, 606-й мотор. Все блокировки, раздатки работают и обслужены — сел и поехал», — свой G-Class владелец из Бреста предлагает за 17 400 в эквиваленте.

Поновее да подороже есть «Гелендваген» в Слуцке. 1998 год выпуска, менее 300 тыс. км заявленного пробега, под капотом трехлитровый дизель.

«Автомобиль в отличном техническом и визуальном состоянии, во владении уже 5 лет. „Жуков“ абсолютно нет, как и намека на них, зимой машина полностью перекрашивалась, попутно проводился кузовной ремонт и замена кузовных деталей. Двигатель (OM606) работает исправно, ТО было 4000 км назад. Все узлы по ходовой части и трансмиссии исправны и обслужены. „Выхлоп“ — нержавейка. Стекла AS3. В целом автомобиль абсолютно вложений не требует», — рекламирует продавец.

Ехать в Слуцк за G-Class имеет смысл с 23 500 по курсу в кармане.

Mercedes. Германская история автомобилестроения

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by